У всіх акумуляторів є термін придатності, з численними циклами заряду-розряду і безліччю опрацьованих годин акумулятор втрачає свою ємність і тримає заряд дедалі менше.
Згодом ємність акумулятора настільки падає, що подальша його експлуатація стає неможлива.
Ймовірно, у багатьох вже накопичилися акумулятори від безперебійників (UPS), систем сигналізацій та аварійного освітлення.
У безлічі побутової та офісної техніки знаходяться свинцево- кислотні акумулятори, і незалежно від марки акумулятора і технології виробництва, будь то звичайний автомобільний акумулятор, AGM, гелевий (GEL) або маленький акумулятор від ліхтарика, всі вони мають свинцеві пластинита кислотний електроліт.
По закінченні експлуатації такі акумулятори викидати не можна тому, як вони містять свинець, в основному на них чекає доля утилізації, де свинець витягують і переробляють.
Але все ж, незважаючи на те, що такі акумулятори в основному "необслуговуються", можна спробувати їх відновити повернувши їм колишню ємність і використовувати ще деякий час.
У цій статті я розповім про те, як відновити 12-вольтовий акумулятор від UPSa на 7ahале спосіб підійде для будь-якого кислотного акумулятора. Але хочу попередити, що ці заходи не слід проводити на повністю робочому акумуляторі, так як на справному акумуляторідомогтися відновлення ємності можна лише правильним способомзаряджання.
Отже беремо акумулятор, даному випадкустарий і розряджений, піддаємо викруткою пластмасову кришку. Швидше за все, вона точково приклеєна до корпусу.
Піднявши кришку бачимо шість гумових ковпачків, їхнє завдання не обслуговування акумулятора, а стравлювання утворених при зарядці та роботі газів, але ми скористаємося ними в наших цілях.
Знімаємо ковпачки і в кожен отвір, за допомогою шприца, наливаємо 3мл дистильованої води, слід зауважити, що інша вода не годиться для цього. А дистильовану воду можна легко знайти в аптеці або на авторинку, у крайньому випадку може підійти тала вода від снігу або чиста дощова.
Після того як ми долили воду, ставимо акумулятор на зарядку і заряджатимемо його за допомогою лабораторного (регульованого) блоку живлення.
Підбираємо напруги доки не з'являються якісь значення зарядного струму. Якщо акумулятор у поганому стані то зарядного струму може не спостерігатися, спочатку, взагалі.
Напруги треба підвищувати, доки з'явиться зарядний струм хоча б 10-20мА. Досягши таких значень зарядного струму потрібно бути уважним, тому що струм буде з часом зростати і доведеться постійно зменшувати напругу.
Коли струм сягне 100мА далі напруги зменшувати не треба. А коли струм заряду дійде до 200мА, потрібно відключити акумулятор на 12 годин.
Далі знову підключаємо акумулятор на зарядку, напруга повинна бути такою, щоб струм зарядки для нашого 7ah акумулятора був у 600мА. Також постійно спостерігаючи, підтримуємо заданий струм протягом 4 годин. Але стежимо щоб напруга зарядки, для 12вольтового акумулятора, було більше 15-16 вольт.
Після зарядки, приблизно через годину, акумулятор потрібно розрядити до 11 вольт, зробити це можна за допомогою будь-якої 12вольтової лампочки (наприклад на 15ват).
Після розрядки акумулятор потрібно знову зарядити зі струмом 600мА. Найкраще зробити таку процедуру кілька разів, тобто кілька циклів заряд-розряд.
Швидше за все повернути номінальну не вийде, тому що сульфатація пластин вже знизила його ресурс, а до того ж мають місце й інші згубні процеси. Але акумулятор можна буде використовувати в штатному режимі і ємності для цього буде достатньо.
З приводу швидкого зносуакумуляторів у безперебійниках, було помічено наступні причини. Перебуваючи в одному корпусі з безперебійником, акумулятор постійно піддається пасивному нагріванню від активних елементів (силових транзисторів), які, до речі, нагріваються до 60-70 градусів! Постійне прогрівання акумулятора веде до швидкого випаровування електроліту.
У дешевих, а часом і навіть деяких дорогих моделях UPS відсутня термокомпенсація заряду, тобто напруга заряду виставлена на 13,8 вольта, але це допустимо для 10-15 градусів, а для 25 градусів, а в корпусі часом і набагато більше, напруга заряду має бути максимум 13,2-13,5 вольта !
Хорошим рішенням буде винести акумулятор за межі корпусу, якщо хочете продовжити термін його служби.
Також дається взнаки "постійний маленький під заряд" безперебійником, 13.5 вольтами і струму в 300мА. Така підзарядка призводить до того, що коли закінчується активна губчаста маса всередині акумулятора, то починається реакція в його електродах, що призводить до того, що свинець струмовідводів на (+) стає коричневим (PbO2), а на (-) стає "губчастим".
Таким чином, при постійному перезаряді, ми отримуємо руйнування струмовідводів і кипіння електроліту з виділенням водню і кисню, що призводить до збільшення концентрації електроліту, що знову сприяє руйнуванню електродів. Виходить такий замкнутий процес, що призводить до швидкої витрати ресурсу акумулятора.
Крім того такий заряд (пере заряд) великою напругою та струмом від якого електроліт "кипить" - переводить свинець струмовідводів в порошковий оксид свинцю, який з часом обсипається і може навіть замикати пластини.
При активному використанні (частому заряді), рекомендується щорічно доливати в акумулятор дистильовану воду.
Доливати лише на повністю заряджений акумуляторз контролем рівня електроліту і напруги. У жодному разі не переливати, краще її не долититому як назад відбирати її не можна, тому що відсмоктуючи електроліт ви позбавляєте акумулятор сірчаної кислоти і згодом концентрація змінюється. Думаю зрозуміло, що сірчана кислота нелетюча, тому в процесі "кипіння" під час зарядки, вона вся залишається всередині акумулятора - виходить тільки водень і кисень.
На клеми підключаємо цифровий вольтметрі шприцом на 5мл з голкою заливаємо в кожну банку по 2-3мл дистильованої води, одночасно світячи всередину ліхтариком щоб зупинитися якщо вода перестала вбиратися - після заливання 2-3мл дивіться в банку - побачите як вода швидко вбирається, а напруга на вольтметрі падає частки вольта). Повторюємо доливку для кожної банки з паузами на вбирання по 10-20сек (приблизно) до тих пір, поки не побачите що "скломати" вже вологі - тобто вода вже не вбирається.
Після доливки оглядаємо чи немає переливу в кожній банці акумулятора, витираємо весь корпус, встановлюємо на місце гумові ковпачки і приклеюємо на місце кришку.
Так як акумулятор після доливки показують приблизно 50-70% заряджання, вам треба його зарядити. Але зарядку потрібно здійснювати або регульованим блоком живлення або безперебійником або штатним пристроєм, але під наглядом, тобто під час зарядки необхідно спостерігати за станом акумулятора (потрібно бачити верх акумулятора). У випадку безперебійника, для цього доведеться зробити подовжувачі і вивести акумулятор за межі корпусу UPSa.
Під акумулятор підстелить серветки або целофанові мішечки, заряджаємо до 100% і дивимося, чи не протікає з якоїсь банки електроліт. Якщо раптом таке сталося, припиняємо зарядку і прибираємо серветкою патьоки. За допомогою серветки змоченої в розчині соди - очищаємо корпус, всі западини і клеми куди потрапив електроліт, щоб нейтралізувати кислоту.
Знаходимо банку, звідки відбулося "википання" і дивимося, якщо в віконці видно електроліт, відсмоктуємо надлишки шприцом, а потім акуратно і плавно заправляємо цей електроліт назад усередину волокна. Часто трапляється, що електроліт після доливки не рівномірно ввібрався і скипів вгору.
При повторній зарядці спостерігаємо за акумулятором як описано вище, і якщо "проблемна" банка акумулятора знову почне "виливатися" при зарядці, надлишки електроліту доведеться видалити з банки.
Також під оглядом слід зробити хоча б 2-3 повних цикли розряду-заряду, якщо все пройшло відмінно і немає ніяких патьоків, акумулятор не гріється (легкий нагрівання при заряді не в рахунок), акумулятор можна збирати в корпус.
Ну а тепер розглянемо особливо кардинальні способи реанімації свинцево-кислотних акумуляторів
З акумулятора зливається весь електроліт, а начинки промиваються спочатку кілька разів гарячою водоюа потім вже гарячим розчином соди (3ч.л соди на 100мл води) залишивши в акумуляторі розчин на 20 хвилин. Процес можна повторити кілька разів, а в кінці добре промив від залишків розчину соди - заливають новий електроліт.
Далі акумулятор добу заряджають, а через, протягом 10 днів, по 6 годин на день.
Для автомобільних акумуляторів струмом до 10 ампер та напругою 14-16 вольт.
Другий спосіб це зворотна зарядкаДля цієї процедури знадобиться потужне джерело напруги, для автомобільних акумуляторів наприклад зварювальний апарат, рекомендований струм - 80ампер напругою 20 вольт.
Роблять переполюсовку, тобто плюс до мінуса а мінус до плюсу і протягом півгодини "кип'ятять" акумулятор з його рідним електролітом, після чого електроліт зливають і промивають акумулятор гарячою водою.
Далі заливають новий електроліт і дотримуючись нової полярності, протягом доби заряджають струмом 10-15 ампер.
Але самий ефективний спосібробиться за допомогою хім. речовин.
З повністю зарядженого акумулятора зливають електроліт і після неодноразового промивання водою, заливають аміачний розчин трилону Б (ЕТИЛЕНДІАМІНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрію), що містить 2 вагові відсотки трилону Б і 5 відсотків аміаку. Відбувається процес десульфатації протягом 40 - 60 хвилин, протягом якого з невеликими бризками виділяється газ. Щодо припинення такого газоутворення можна судити про завершення процесу. При особливо сильній сульфатації аміачний розчин трилону Б слід залити знову, прибравши перед цим відпрацьований.
В кінці процедури начинки акумулятора ретельно промивають кілька разів дистильованою водою і заливають новий електроліт потрібної щільності. Акумулятор заряджають стандартним способом до номінальної ємності.
З приводу аміачного розчину трилону Б його можна розшукати в хімічних лабораторіях і зберігати в герметичних ємностях в темному місці.
А взагалі якщо цікаво склад електроліту які випускають фірми Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt і деякі інші, це водний розчинсірчаної кислоти (350-450гр. на літр) з додаванням сірчанокислих солей магнію, алюмінію, натрію, амонію. У складі електроліту фірми Gruconnin також містяться калієві галун і мідний купорос.
Після відновлення акумулятор можна заряджати звичайним для даного типуспособом (наприклад у UPSe) і не допускати розряду нижче 11вольт.
У багатьох безперебійниках є функція "калібрування АКБ" за допомогою якої можна здійснювати цикли розряд-заряду. Підключивши на виході безперебійника навантаження в 50% від максимуму ДБЖ, запускаємо цю функцію і безперебійник розряджає АКБ до 25%, а потім заряджає до 100%.
Ну а на зовсім примітивному прикладі заряджання такого акумулятора виглядає так:
На акумулятор подається стабілізована напруга 14.5 вольта через дротяний змінний резистор. великої потужностіабо через стабілізатор струму.
Струм заряду розраховується за простою формулою: ємність акумулятора поділяємо на 10, наприклад для акумулятора в 7ah буде - 700мА. І на стабілізаторі струму або за допомогою змінного дротяного резистора необхідно виставити струм 700мА. Ну а в процесі зарядки струм почне падати і потрібно буде зменшувати опір резистора, згодом ручка резистора прийде до упору в початкове положення і опір резистора дорівнюватиме нулю. Струм буде далі поступово зменшаться до нуля, поки напруга на акумуляторі не стане постійною - 14.5 вольта. Акумулятор заряджений.
Додаткову інформацію щодо "правильної" зарядки акумуляторів можна знайти
світлі кристали на пластинах – це сульфатація
Окрема "банка" батарея акумулятора піддавалася постійному недозаряду і в результаті покрита сульфатами, її внутрішній опір зростав з кожним глибоким циклом, щоб призвело до того що, під час заряду вона стала "закипати" раніше за всіх, через втрату ємності та виведення електроліту нерозчинні сульфати.
Плюсові пластини та їх ґрати перетворилися за консистенцією на порошок, внаслідок постійного підзаряду безперебійником у режимі "стенд-бай".
Свинцово кислотні акумулятори крім автомобілів, мотоциклів та різноманітної побутової техніки, Де тільки не зустрічаються і у ліхтариках і в годинах і навіть у найдрібнішій електроніці. І якщо вам потрапив до рук такий "неробочий" свинцево-кислотний акумуляторбез розпізнавальних знаків і ви не знаєте, яку напругу він повинен видавати в робочому стані. Це легко можна дізнатись за кількістю банок в акумуляторі. Знайдіть захисну кришкуна корпусі акумулятора та зніміть його. Ви побачите ковпачки для стравлювання газу. за їхньою кількістю стане зрозуміло на скільки "банок" даний акумулятор.
1 банка - 2вольта (повністю заряджена - 2.17 вольта), тобто якщо ковпачка 2 означає акумулятор на 4 вольти.
Повністю розряджена банка акумулятора повинна бути не нижче 1,8 вольта, нижче розряджати не можна!
Ну а наприкінці дам невелику ідею, для тих, кому не вистачає коштів на покупку нових акумуляторів. Знайдіть у вашому місті фірми які займаються комп'ютерною технікою та УПСами (безперебійниками для котлів, акумуляторами для систем сигналізацій), домовтеся з ними щоб вони не викидали старі акумулятори від безперебійників, а віддавали вам можливо за символічною ціною.
Практика показує, що половина AGM (гелевих) акумуляторів можна відновити якщо не до 100% то до 80-90% точно! А це ще кілька років відмінної роботи акумулятора у вашому пристрої.
Вітаю всіх! Цією статтею ми починаємо збирати для вас найкориснішу і потрібну інформацію, яка допоможе вам користуватися смартфонами на ОС Android із задоволенням, при цьому не втрачаючи у продуктивності та функціональності самого апарату.
З приходом епохи інтернету наболілою темою є Швидка розрядка Акумулятора. Та це і не дивно, тому що зараз тільки лінивий не користується програмами, які постійно отримують інформацію та оновлення з Інтернету. Навіть якщо ви цього не хочете, то дана функціяза замовчуванням включена в операційній системі Android і все відбувається без вашого відома. Нам як користувачам залишається тільки спостерігати, з якою величезною швидкістю розряджається наш телефон.
Для прикладу! Телефон Samsung на операційній системі Bada тримає заряд 4-5 днів, та тут і не чому дивуватися, додатків на цю ОС до ладу немає, а пошуки чогось в інтернеті за допомогою стандартного браузера залишають бажати кращого, саме за рахунок цих факторів і тримається заряд акумулятора . Другим прикладом послужить Samsung Galaxy S4, який вже має на борту третій акумулятор і тримає заряд катастрофічно мало.
На прикладі S4 і розглянемо проблему та рішення, яке допоможе нам відновити працездатність нашої батареї та продовжити термін її служби. Смартфон до мене потрапив із двома акумуляторами, звичайно Samsung, але вже від інших виробників. Перший акумулятор відпрацював вже більше року і після повної зарядки, що розряджається за кілька годин, при включенні Wi-Fi, якщо відключити інет повністю, то можна на цій батареї розтягнути задоволення до 5-6 годин роботи.
Другий акумулятор новий, але проблема з ним трохи інша, при зарядці батареї, коли досягається поріг 88-90% рівня заряду, телефон вимикається, з'являється порожня батарея на екрані, потім повна і так по колу, при цьому заряд батареєю більше не береться. У роботі цей акумулятор так само не відрізняється, з включеним вай-фай заряду вистачає максимум на 6 годин не активного використання, при цьому розрядка відбувається спонтанно і апарат може вимкнеться в будь-який момент.
Для тестування відновлення працездатності акумуляторів я вибрав дві програми на Google Play, програми безкоштовні це було першим критерієм, другим був рейтинг і кількість завантажень. Відгуки при виборі додатків я за основний фактор не приймаю, тому що величезна конкуренція на ринку додатків змушує багатьох розробників просувати свої проекти, скажімо, не дуже чесно. А охочих написати відгук хороший чи поганий за копійки на пострадянському просторі величезна кількість, тому відгуки служать уже не більше, ніж для ознайомлення з додатком, а в деяких випадках уточнення, бо фільтрувати часом спамні відгуки дуже складно.
Відновлення акумулятора Android
Для тестування та відновлення акумуляторів було відібрано програму Repair Battery Life PRO. Понад мільйон установок і близько 300 тисяч оцінок, з рейтингом майже 5 зірок, сумнівів у корисності не залишалося.
Насамперед я скинув налаштування смартфона до заводських налаштувань, тому що до кінця не було відомо, який саме процес міг так сильно розряджати акумулятор. Після скидання, заряджаємо до максимуму акумулятор і вмикаємо телефон. Відразу приходять оновлення ОС Android та інших програм від Google, перешкоджати цьому не варто, тому що розробники вдосконалюють і полегшують програми, що добре позначається на збереженні заряду.
Тепер переходимо на Google Play і завантажуємо та встановлюємо сам додаток Repair Battery Life PRO.
Інтерфейс програми русифікований і досить простий, не вимагає від нас особливих знань.
Запускаємо програму, нас зустрічає повідомлення, що потрібно зробити перевірку акумулятора, тискаємо ОК, а після цього велику зелену кнопку START.
Перший акумулятор, який відпрацював понад рік, показав середні результати по тесту. В основному осередки визначилися, як із слабким зарядом. Після цього Repair Battery запропонувало виправити цю справу, ніж продовжити час роботи батареї на 28%. Я без вагань погодився. Виправлення зайняла лічені хвилини.
Другий же новий акумулятор Samsung показав 100% справності, але нагадаю, що батарея тримала заряд катастрофічно мало і при цьому заряд міг зникати будь-якої хвилини, що викликало раптове відключення смартфона.
Для тих хто досі упирається, що це все нісенітниця і які осередки в батареї, я трохи поясню. Акумулятори смартфонів, планшетів та ноутбуків сильно відрізняються від автомобільних та звичайних батарейок. І головною відмінністю є наявність вбудованого чіпа, який керує за допомогою програмної начинки зарядом кожного з численних осередків, а згодом і їх розрядом. Саме він видає точні процентні дані щодо стану заряду батареї. І програма Repair Battery не ремонтує вашу батарею в прямому сенсі аналізу, заміни кислоти та іншого, а виправляє лише програмну частину чіпа акумулятора.
Калібрування акумулятора
Другим етапом відновлення є правильне калібрування батареї, яке впливає саме на правильне зчитування інформації про заряд батареї. У випадках збитого калібрування батарея може довго розряджатися до 80%, а потім сходити до нуля за лічені хвилини чи години.
Для калібрування батареї було вибрано пов'язане з Repair Battery додаток- Advanced Battery Calibrator. Яке можна завантажити як з програми Repair Battery, так і з Google Play - Advanced Battery Calibrator. Завданням цієї програми є максимально точне зчитування даних про рівень заряду батареї та виправлення проблем, які з цим пов'язані.
Програма не русифікована, але дуже проста, для запуску достатньо натиснути одну велику кнопку.
Після чого додаток у автоматичному режимівизначає модель смартфона, підбирає доступний спосібкалібрування та виправляє її.
Багато хто може обуритися навіщо таку програму якщо можна все зробити самому через відкриття Root доступу. Я поясню, що всі зміни, які ви вносите за допомогою Root, мають дуже серйозні наслідки, які можуть перетворити ваш смартфон на шмат металобрухту, тому я дуже настійно рекомендую якщо ви не маєте знань у роботі операційної системи Android, за жодного бажання, не вносити зміни за допомогою Root прав. Дані дії можуть дуже позначиться на працездатності пристрою, безпеки ОС та продуктивності. Будьте дуже уважні під час роботи з Root правами!
Отже, зробимо висновки щодо кожної з батарей після запуску та виправлень цих двох додатків.
Старий акумулятор з увімкненим вай-фай став тримати заряд близько доби. Що значно вище за показники, які він видавав до тестування та виправлень.
Новий акумулятор став тримати заряд із включеним вай-фай та запущеними онлайн додаткамив середньому дві доби та більше. Головним виправленням я вважаю те, що батарея після роботи цих додатків стала заряджатися до 100%, зникло вимкнення на порозі 88 - 90%, зникли раптові відключення смартфона. Єдине, що все ж таки не зовсім чітко відображається відсоток рівня заряду, так до 40-50% розряджається практично весь робочий проміжок, а решта йде за лічені години, але даний баг у багатьох проходить через деякий час. До речі, такий баг дуже часто помічається і на нових телефонах, так що, можливо, він ще залежить від ступеня розробки акумулятора, оскільки він ще новий, то й показники до приробітку не зовсім точні.
Кожна деталь або вузол, що є в автомобілі, відповідає за певний вид роботи. Основним призначенням акумуляторної батареї є запуск силового агрегату, а також харчування бортової мережіавтомобіля при непрацюючому двигуні. Як і інші системи та пристрої в транспортному засобіАКБ має обмежений термін служби. При неполадках у електричної системина авто або при утрудненому запуску двигуна батарея може втратити свої якості. Однак не слід поспішати до магазину купувати новий акумулятор для автомобіля. Знаючи, як відновити акумулятор автомобіля, можна реанімувати АКБ та значно продовжити термін її експлуатації.
Багато проблем у роботі акумулятора виникають після неправильного обслуговування або відсутності турботи з боку автовласника. Тому водіям необхідно дотримуватись рекомендацій виробників акумуляторів, підтримувати чистоту приладу, а також виконувати періодичну зарядку стаціонарним пристроєм. Крім того, автомобілісту необхідно мати уявлення про конструктивних особливостяхта принцип роботи джерела струму.
Пристрій АКБ та принцип роботи
З моменту винаходу акумулятора цей прилад неодноразово піддавався доопрацюванням та удосконаленням. Всі вони мали головну мету - збільшити продуктивність і довговічність батареї. Сьогодні багато виробників використовують спеціальні матеріали, які покращують властивості акумулятора. Але простому автолюбителюдостатньо знати загальні уявленняпро влаштування та принцип дії АКБ.
Зовні автомобільний акумулятор являє собою закриту пластикову ємність, в яку захований набір негативних і позитивних пластин зі свинцю або сплавів на основі нікелю, кадмію і т. д. Усередині батареї залита сірчана кислота, завдяки якій утворюється гальванічна пара. При подачі струму до клем акумулятора відбувається накопичення електроенергії. Набравши певну межу ємності, акумуляторна батарея здатна сама стати джерелом струму напругою 12 В. Щоразу, включаючи стартер автомобіля, відбувається розряд АКБ. Але як тільки мотор запрацює, справний генератормає заповнити запаси електрики. Однак така ідилія не завжди спостерігається у машині. Тому акумулятор після кожного запуску двигуна слабшає, а незабаром у нього не вистачає сил обертати стартер. Ремонт акумулятора автомобіля проводиться тільки після ретельної діагностики, виявивши причину розрядки.
Поширені несправності акумулятора
Існує кілька несправностей, що часто зустрічаються автомобільного акумулятора. У деяких випадках батарея не піддається ремонту, а іноді джерело струму вдається відновити.
- Однією з найпопулярніших причин виходу АКБ із ладу є сульфатація пластин. Симптоми цього захворювання виглядають так. Місткість батареї швидко падає, потужності приладу не вистачає для обертання стартера. Крім того, спостерігається перегрів пластин, кипіння електроліту та підвищення напруги на висновках.
- Поширеною причиною несправної роботиакумулятора є порушення цілісності та обсипання вугільних пластин. Ця неполадка легко визначається темним кольором сірчаної кислоти. Відновити батарею не завжди вдається.
- Наступна несправність АКБ утворюється при замиканні сусідніх свинцевих пластин, розташованих у одній секції. Така проблема виявляється досить легко. Електроліт у цій банці википає, а сама секція сильно нагрівається. Для відновлення акумулятора необхідно розкривати батарею та замінювати зіпсовані пластини.
- Неправильна експлуатація батареї, як і помилки при її зберіганні, спричиняють замерзання електроліту в морозну погоду. Внаслідок цього ушкоджуються не тільки свинцеві пластини, а й корпус батареї. При таких поломках акумулятор не підлягає ремонту.
Способи реанімації акумулятора
Коли з'ясовано причини несправної роботи джерела струму в машині, залишається лише їх усунути. Починати роботу слід із найпростіших кроків.
- Насамперед після зняття клем з АКБ необхідно зробити зовнішній оглядприладу. Якщо свинцеві електроди покриті шаром порошку білого, синього або зеленого відтінків, необхідно очистити контакти акумулятора автомобіля своїми руками від цих оксидів. Для цього ганчіркою видаляється пухка маса, а самі висновки зачищаються дрібнозернистим наждачним папером. Саме поганий контактможе стати причиною слабкого обертання стартера.
- Наступним етапом стає заряджання акумулятора з наступною розрядкою. Деякі сучасні імпульсні стаціонарні прилади здатні одночасно виконувати заряд-розряд батареї, позбавляючи пластини сульфатації на початковій стадії. Якщо зарядний пристрій старого зразка, то в цьому випадку автомобільний акумулятор ставиться на підзарядку тривалістю не менше 10 годин при силі струму в 10 разів менше ємності АКБ. Наприклад, для батареї ємністю 75 А/год встановлюється струм 7,5 А. Після закінчення процесу акумулятор необхідно розрядити повністю. Для цього до нього підключається автомобільна лампочка. Як тільки вона згасне, батарею знову ставлять на зарядку. Внаслідок таких послідовних циклів вдається реанімувати автомобільний акумулятор.
- Для ліквідації короткого замиканняв АКБ можна скористатися спеціальною десульфатизуючої присадкою. Її додають електроліт щільністю 1,28 г/куб. див. та залишають на 2 доби для повного розчинення. Потім електроліт із добавкою заливається в батарею, після чого знову вимірюється щільність. Якщо цей показник залишився в межах 1,28, необхідно кілька разів зарядити і розрядити АКБ. Якщо заряджання електроліт не кипить, а батарея не нагрівається, то можна знизити величину струму вдвічі. Через 2 години необхідно виміряти густину електроліту, і якщо вона залишилася на номінальному рівні, заряджання припиняється. Акумулятор успішно відновлено. При зміні щільності слід долити електроліт воду (якщо більше 1,28) або сірчану кислоту (якщо менше 1,28). Після коригування щільності знову заряджається акумулятор.
- Така тривала реанімація може не підійти для деяких автомобілістів. Як відновити автомобільний акумулятор прискореними темпами? Для цього акумулятор повністю заряджається, після чого зливається електроліт. Акумулятор промивається дистильованою водою, а потім заповнюється розчином, що складається з 2% трилону Б та 5% аміаку. Через 1 годину розчин зливається, іноді доводиться повторити процедуру очищення. Знову АКБ промивається дистильованою водою, заливається свіжий електроліт та виконується повна зарядка.
Багато проблем в автомобільному акумуляторі простіше попередити, ніж ліквідувати. Достатньо стежити за чистотою клем і висновків, а також раз на 6 місяців здійснювати повну зарядку АКБ за допомогою стаціонарного пристрою, і акумулятор віддячить своєму господарю справною роботою. А якщо стартер і двигун легко обертатимуться і запускатимуться, то термін служби батареї вдасться продовжити до 5-7 років.
Однією з найбільш серйозних проблемтелефонних акумуляторних батарейє їх поступове виснаження, тобто зниження робочого ресурсу та повна втрата працездатності. Навіть при незначних навантаженнях акумулятори швидко розряджаються. Отже, період активної експлуатації становить із середньому 2-3 року. Іноді, через обставини, що склалися, немає можливості придбати нову батарею, і перед багатьма власниками гаджетів виникає питання, як відновити акумулятор телефону.
Існуючі способи дозволяють на короткий час продовжити термін служби батареї. Однак такі операції можуть виконувати лише технічно підготовлені користувачі, які мають навички роботи з паяльником та певні знання радіоелектроніки та електротехніки.
Внутрішні процеси в АКБ під час експлуатації
Телефонний акумулятор є основним елементом пристрою, без якого його неможлива нормальна робота. Завдяки батареї, телефони стали мобільними, що функціонують незалежно від зовнішніх джерелживлення.
Особливе навантаження зазнають смартфони при щоденних виходах у мережу, переглядах відео, іграх, прослуховуванні музики та інших діях, що вимагають підвищеної витратиелектроенергії. Тому пристрої доводиться заряджати щодня, котрий іноді кілька разів протягом дня. Подібний режим роботи суттєво знижує термін експлуатації батареї, а втрати номінальної ємностістановлять 15-20% щорічно.
Перед тим як скористатися одним із запропонованих методів, і вирішити, чи можна використовувати акумулятор мобільного телефону, слід врахувати, що всі способи дають певний позитивний результат, але на дуже короткий час.
Під час вироблення АКБ належного терміну, вона підлягає заміні. Повне відновленнявимагатиме так званого перепакування, під час якого виконується заміна старої акумуляторної банки. Вартість такого ремонту можна порівняти з покупкою нової батареїТому дана операція доцільна лише при відновленні АКБ старого телефону, якої вже немає у продажу. Таким чином, найбільш актуальними та економічно вигідними є способи, що дозволяють продовжити роботу батареї на короткий термін.
Що робити, якщо батарея здулася
Коли батарея працює протягом тривалого часу, усередині неї утворюється скупчення газів. Це призводить до здуття акумулятора та падіння заряду. Для вирішення цієї проблеми знадобиться паяльник, тонка голка, епоксидна смола та відповідний предмет, за допомогою якого здуття вирівнюватиметься.
- Корпус акуратно відокремлюється від датчика верхнього блоку.
- Далі від'єднується сам датчик, під яким знаходиться ковпачок з електронікою, що управляє.
- Ковпачок обережно проколюється тонкою голкою, не завдаючи пошкоджень внутрішній начинці. В іншому випадку відновлення акумулятора неможливе.
- Потім потрібно знайти плоский предмет із розмірами, що перевищують площу поверхні батареї. Акумулятор смартфона укладається на стіл і притискається цим імпровізованим пресом. У цьому випадку важливо розрахувати зусилля, оскільки надлишковий тиск просто зіпсує батарею, а недостатній – не дасть потрібного результату. Під час виконання цієї операції не можна користуватися лещатами та іншими аналогічними пристроями.
- Наприкінці процедури залишається капнути на отвір акумулятора телефону епоксидною смолою та припаяти датчик на своє місце.
Відновлення методом поштовху
Цей спосіб вважається найбільш підходящим, якщо літієвий акумуляторне був у роботі протягом тривалого часу. Зазвичай він використовується щодо старих моделей, з яких потрібно отримати збережену інформацію. Відновлення після глибокого розрядудозволить не тільки включити телефон, а й користуватися ним якийсь період.
Для проведення операції знадобляться такі інструменти та матеріали:
- Блок живлення (зарядний пристрій) від планшета, роутера або іншого телефону вихідна напруга 6-12 Ст.
- Підстроювальний резистор з мінімальною потужністю 0,5 Вт.
- Мультиметр для вимірів напруги та струму, затискачі, паяльник.
- З матеріалів будуть потрібні мідні дроти та ізолятори.
Процес відновлення
- Від роз'єму блоку живлення за допомогою мідних дротів виводиться плюс та мінус. Після зачистки обплетення плюсовий провід вставляється всередину конектора, а мінусовий кріпиться зовні. Все місце підключення фіксується ізолентою.
- Вільні кінці проводів з'єднуються з акумулятором телефону. З цією метою акумулятор розбирається, а саме підключення виконується до плюсових та мінусових контактів банки, які розташовані після контролера. Для з'єднання використовуються відповідні затискачі або дроти просто припаюються до контактів. Установка підстроювального резистора проводиться у розрив плюсового провідника.
- Початковий струм виставляється не більше 50 мА. Остаточно він регулюється підстроювальним резистором або підбирається опір з певним значенням, яке розраховується за законом Ома.
Після закінчення збирання блок живлення потрібно включити до мережі через розетку. На висновках утворюється вихідна напруга, яка періодично вимірюється мультиметром. Поступово його значення має зростати та підійти максимально близько до номінальної напруги відновленого акумулятора.
При надто повільному перебігу процесу можна спробувати прискорити його за рахунок збільшення сили струму. Для цього необхідно поступово знижувати опір, одночасно відстежуючи стан батареї, ємність та температуру. У разі надмірного перегріву або здуття блок живлення слід відразу відключити від мережі.
Під час заряджання АКБ не повинна залишатися без нагляду, оскільки вся процедура здійснюється безпосередньо. Автоматична зупинка заряджання акумулятора телефону не передбачена. Тому після досягнення певного рівня напруги батарею рекомендується встановити назад у пристрій. При її нормальному включенні наступну зарядку краще проводити вже в цьому положенні.
Інші способи відновлення акумулятора
У деяких випадках може допомогти так звана кріотерапія, тобто лікування холодом в домашніх умовах. Батарею, що втратила ємність, потрібно вийняти з телефону, покласти в поліетиленовий пакет і помістити в морозильну камеру холодильника на 25-30 хвилин.
Після закінчення відведеного часу батарею слід вставити в телефон і заряджати протягом 1 хвилини. Після цього вона знову витягується з телефону, прогрівається до кімнатної температури і далі заряджається як завжди.
Цей спосіб не підходить для батарей, де є літій, працює лише щодо лужних акумуляторів, у яких процесі експлуатації утворюються звані дендриты. У зв'язку з цим активні елементиелектродів частково виключаються із робочого режиму, а ємність акумулятора падає. Після охолодження дендрити набувають крихкості і руйнуються під дією постукування або струшування. Таким чином, працездатність лужних батарей частково відновлюється.
Ще один спосіб пов'язаний з повною зарядкоюі розрядкою, що повторюється кілька разів. АКБ повинна заряджатися до 100%, а потім повністю розряджатися доти, доки телефон не перестане працювати.
Не кожен автолюбитель знає як відновити автомобільний акумулятор. А це може продовжити його життя на кілька років та уберегти автовласника від несподіваних фінансових витрат. На сьогоднішній день існують чотири основні способи продовження експлуатації будь-якого акумулятора.
Акумулятор відповідає за процес безперервного постачання необхідної напруги. Відповідно, вони є незамінною складовою роботи певних механізмів машини та її та приладів. Всім відомо, що ніщо не вічне. У результаті кожен автомобіль потребує регулярних техоглядів з метою визначити непридатні деталі. Як правило, будь-який акумулятор (найпоширеніші – кислотний лужний та літієвий) можна відремонтувати. Цей варіант краще, ніж одразу бігти до магазину за новим.
Що ж до кислотно-лужних (їх також називають свинцево-гелієвими), то їх структура представлена таким чином – пара пластинок типу «плюс-мінус» зі свинцю в сірчаній кислоті. Саме вони найбільш поширені у сфері автомобілебудування та у виробництві кишенькових ліхтариків. Тим не менш, слугує такий акумулятор відносно недовго.
Першим способом відновлення акб – використання неодноразової підзарядки за допомогою струму невеликої сили. При цьому зарядний процес має передбачати часові відрізки між підзарядками. Таким чином, починаючи від першої підзарядки і закінчуючи останньою, напруга, що знаходиться в батареї, поступово зростає і як результат - вона припинить сприймати сам заряд.
Паузи необхідні для того, щоб потенціали електродів, що знаходяться в глибині маси самих пластин і на поверхні, вирівнялися, що робить відновлення більш безпечним. Паралельно найщільніший електроліт починає текти безпосередньо з пір самих пластин у простір, розташоване між електродами.
Разом із циклічним зарядом та разом із зростанням ємності батареї щільність самого електроліту теж підвищується. Необхідно дочекатися того моменту, коли напруга секції дорівнюватиме двом з половиною вольтам, а показник щільності досягне нормального рівня. Тільки тоді автомобільний акумулятор повинен відпочити. Такий цикл слід повторювати до восьми разів. Також сам струм заряду повинен бути рівно в десять разів менший за саму ємність батареї, що заряджається.
Заміна електроліту
Безпосереднє відновлення батареї можна провести за допомогою способу заміни. Для цього потрібно повністю злити електроліт, а потім кілька разів ретельно промити акумулятор гарячою водою. Після цього знадобляться три чайні ложки звичайної соди, які потрібно розбавити в ста мілілітрах води. 
Отриману рідину необхідно прокип'ятити, влити замість електроліту, а після двадцяти хвилин злити. Таку дію потрібно повторити кілька разів, з наступним триразовим промиванням тієї ж гарячої води.
Цей спосіб чудово підходить для батарей авто. Останній етап цього процесу закінчується вливанням нового електроліту і добової зарядки. Після цього акумулятор заряджають по шість годин десять днів поспіль. Зарядний пристрійповинно мати такі характеристики- Напруга не більше шістнадцяти вольт, але не менше чотирнадцяти, а сила струму не більше десяти ампер.
Зворотня зарядка
Відновлення за допомогою зворотної зарядки також можливе. Тим не менш, цей спосіб передбачає наявність досить потужного джерела самої напруги (той самий зварювальний апарат). Він повинен мати напругу не менше двадцяти вольт із силою струму не менше вісімдесяти ампер. Роздобувши необхідний пристрій, наступним кроком стає відкриття пробок банок та їх зворотна зарядка. Щоб провести таку зарядку, потрібно прикріпити плюс зарядного приладу до мінуса батареї, а до її плюс мінус зарядного приладу. А це може продовжити його життя на кілька років і вберегти автовласника від несподіваних фінансових витрат. 
Під час процесу зарядки акб кипітиме, але нічого страшного. Сама зарядка повинна тривати не менше і не більше півгодини, після чого старий електроліт зливається, ємність промивається гарячою водою, і тільки тоді можна вливати новий електроліт. Наступною дією стає використання іншого зарядного приладу зі струмом до 15 ампер. Їм заряджають акб цілу добу.
Відновлення заряду у дистильованій воді
За допомогою останнього, четвертого способу акумулятор можна відновити менше ніж через одну годину. Якщо він повністю розряджений, його слід попередньо зарядити. Після цього повністю зливають електроліт і промивають кілька разів водою. Далі необхідно влити в промиту ємність акумулятора розчин трилону Б аміачного типу, який включає в себе два відсотки цього ж трилону і п'ять відсотків самого аміаку. За його допомогою проводиться процес так званої десульфатації, що триває до однієї години. Під час даного процесувідбувається характерне виділення газу та виникнення невеликих бризок на поверхні влитого розчину.
Після всього вищеописаного необхідно промити акумулятор кілька разів простою дистильованою водою з наступним вливанням електроліту прийнятною щільністю. Потім проводиться зарядка батареї і її можна вважати повністю відремонтованою. Підбивши підсумки можна сказати, що, загалом, відновлення автомобільного акумулятора можна вважати не дуже складною справою.
Я можу з упевненістю сказати, що припинення виділення газу свідчить про завершення десульфатації. Якщо ж сульфатація надто сильна, необхідно повторити процес обробки, щоб відновити акб повноцінно.
Відео “Як відновити ємність старого акумулятора”
На записі показано спосіб заряджання свинцевого акумуляторав домашніх умовах.
