Produktu pārskats dīzeļģeneratoriem. Ieteikumi degvielas un eļļas izvēlei dīzeļģeneratoriem

08.04.2019

Ķermenis

25.03.2019

Vai plānojat iegādāties ģeneratoru savai mājai vai uzņēmumam? Tad jūs zināt, ka, lai nodrošinātu tā darbību, jums ir jāparūpējas par degvielu un eļļu ģeneratoram.

Lai ģenerators varētu iedarbināties un pareizi darboties jebkuros darbības apstākļos, jums nopietni jāpieiet jautājumam par degvielas un smērvielu izvēli.

Atkarībā no veida uzstādīts dzinējs, kā degvielu var izmantot dīzeļdegvielu vai benzīnu. Kompozīciju kvalitāte tieši ietekmē detaļu izmantojamību, kā arī to nodiluma līmeni. Neizmantojiet degvielu ar svinu, jo tās degšanas rezultātā rodas daļiņas, kas var izraisīt dzinēja atteici.

Ģeneratoru ražotāji sniedz šādus ieteikumus:

Priekš dīzeļdegvielas spēkstacijas ir piemērota pirmās un augstākās klases vietējā dīzeļdegviela: vasaras L-0,2-40, L-0,2-62 un ziemas 3-0,2 mīnus 35, 3-0,2 mīnus 45;
benzīna ģeneratoriem tiek izmantots ražotāja instrukcijā ieteiktais benzīns. Četrtaktu dzinēji darbojas ar tīru benzīnu (bez eļļas), un divtaktu - ar benzīna un eļļas maisījumu. Sānu vārstu dzinējiem izmantojiet benzīnu ar oktānskaitlis ne mazāk kā 77 (A-80, AI-92, AI-95, AI-98). Ja ģeneratora dzinējam ir augšējo vārstu izvietojums (OHV marķējums), degvielas oktānskaitlim jābūt vismaz 85 (AI-92, AI-95, AI-98).

Profesionāls padoms: lai degviela nebeigtos visnepiemērotākajā brīdī un objekts nepaliktu bez elektrības, jārūpējas par pietiekamu padevi. Jums jāvadās no ģeneratora lietošanas biežuma, kā arī no stundā patērēto litru skaita. Piemēram, pārnēsājamas vienības var patērēt aptuveni 1-2 litrus stundā, bet jaudīgas stacionāras vienības - vairāk nekā 10 litrus stundā.

Eļļa benzīna ģeneratoram un dīzeļa ģeneratoram

Eļļa ir būtisks spēkstacijas izejmateriāls. Tas kalpo, lai ieeļļotu pārnesumkārbas un dzinēja berzes daļas, samazinot to nodilumu.

Iekārtas darbības laikā ir nepieciešams uzturēt pietiekamu eļļas līmeni karterī, lai izvairītos no dzinēja izslēgšanas un nopietniem bojājumiem.

Turklāt izlietotais sastāvs ir jāmaina pēc iestrādes (pēc pirmajām 5 darba stundām), arī ik pēc 20 līdz 50 darba stundām un ģeneratora sezonālās apkopes laikā.

Bet neprātīgi ielejiet pirmo, kas nāk pāri ģeneratora eļļa tas nav iespējams, jo katram dzinēja tipam un darbības apstākļiem ir paredzēts konkrēts sastāvs. Zinošs cilvēks to var viegli noteikt, izlasot informāciju uz iepakojuma. Lai jums būtu viegli, mēs jums pastāstīsim vairāk par to, kā tiek lasīts marķējums.

Autors API sistēma(American Petroleum Institute) savienojumi ir apzīmēti ar diviem burtiem. Pirmais burts nosaka izmantotās degvielas veidu: S - benzīnam, C - dīzelim. Otrais burts marķējumā norāda kvalitātes īpašības eļļas, atkarībā no īpašu piedevu izmantošanas. Piemēram, eļļas, kas marķētas ar A, B un C, ir zemas klases.

Dīzeļģeneratoriem ieteicams izmantot augstas kvalitātes eļļas ar marķējumu CD, CE vai CF-4, benzīna ģeneratoriem - SJ, SL. Turklāt 2-taktu un 4-taktu dzinējiem, dažādas eļļas(informācija par to ir norādīta uz iepakojuma).

Sastāvā izšķir minerālu, sintētisko un daļēji sintētiskās eļļas. Tie satur īpašas piedevas, kas piešķir tādas kvalitatīvas īpašības kā viskozitāte un plūstamība. Ņemiet vērā, ka dažādos temperatūras apstākļos šīs īpašības var mainīties, tāpēc katram sastāvam ir savs darbības temperatūras diapazons.

Piemēram, minerāleļļa ir lieliski piemērota lietošanai temperatūrā virs nulles, taču, tiklīdz temperatūra nokrīt zem nulles, tā var izkristalizēties un ģeneratora dzinējs nedarbosies. Tāpēc ir svarīgi eļļas atšķirt atkarībā no lietošanas sezonas. Šim nolūkam ir SAE standarts.

Lai jūs neapjuktu sarežģītās indeksa vērtībās, mēs visu informāciju parādīsim tabulā:

Tabulā sniegtie ieteikumi ir aptuveni, jo katrai dzinēja markai iekšējā degšana katrs ražotājs uzskaita visvairāk piemērotas eļļas un piedevas. Tas viss ir atkarīgs no piespiešanas pakāpes, dzinēja siltuma sprieguma un citām individuālajām īpašībām. Informāciju par sava ģeneratora kompozīcijām atradīsit instrukcijās.

Profesionāls padoms: Izmantojot SAE10W30 tipa eļļas jebkuriem laikapstākļiem (vai, kā tās sauc arī par vairāku temperatūru) gaisa temperatūrā virs +4 ° C, sagatavojieties tām. pārtēriņš salīdzinot ar vasaras eļļas. Šajā sakarā jums būs jāpārbauda eļļas līmenis un jāpievieno tā biežāk nekā parasti, lai novērstu dzinēja berzošo daļu nodilumu.

Mainot minerāleļļa uz sintētikas (un otrādi) ieteicams pilnībā iztukšot veco un iepildīt jauno, lai maisīšanas laikā izvairītos no piedevu nesaderības. Tātad jūs varat izvairīties nopietnas problēmas dzinēja darbībā un ar to saistītajos remontdarbos.

Kādu eļļu ieliet ģeneratorā?

Tātad, ar izvēli pamata Izejmateriāli mēs to izdomājām. Tagad pāriesim pie jautājuma par to, kas vēl ir noderīgs, strādājot. Diemžēl ne visi pircēji pievērš uzmanību šādiem sīkumiem, bet velti. Svarīgu piederumu, piemēram, pagarinātāja, trūkums var izraisīt dīkstāvi.

Lai jūs varētu strādāt ievērojamā attālumā no strāvas avota, iesakām iegādāties pagarinātāju. Noder būvlaukumā, darbnīcā, ikdienā elektroinstrumentu, sūkņa un citu iekārtu pieslēgšanai ģeneratoram. Vada garums y dažādas ierīces var būt no 10 līdz 50 metriem.

Gadījumā, ja elektrostacija tiks pastāvīgi izmantota uzņēmumā vai dzīvojamā ēkā, kā arī tiks izmantota kā rezerves barošanas avots apgaismojumam un sadzīves tehnikai, ir jāiegādājas vadošs vads, lai visus patērētājus savienotu ar ģeneratoru. .

Šajā gadījumā jāņem vērā serdeņu skaits: divdzīslu kabelis ir piemērots instalācijai, kas ražo strāvu ar spriegumu 220 V, trīsdzīslu kabelis iekārtām, kas ražo 380 V.

Visi plastmasas detaļas izturīgs pret augstām temperatūrām, kas novērš ugunsgrēku, un lielākajai daļai produktu ir zemējuma kontakti. Iegādājoties šādas ierīces, varat būt pārliecināti par visas elektriskās sistēmas drošību. Lai ģeneratora radītā sprieguma svārstības neizraisītu bojājumus tādām īpaši jutīgām iekārtām kā datori, medicīnas iekārtas un signalizācijas sistēmas, iesakām iegādāties stabilizatoru.

Apkopojot ģeneratoru, ieteicams uz rokām valkāt cimdus, lai neapdedzinātu sevi uz karstām detaļām, kā arī nesasmērētos, ielejot degvielu un eļļu tvertnēs. Neaizmirstiet arī eļļas un degvielas tvertnes. Šie konteineri ir ļoti ērti gan uzglabāšanai, gan transportēšanai. Viņiem ir ērti rokturi, un kakls ir cieši savīts ar vāku, lai šķidrums neizlīstu.

Visērtākās ir dubultās tvertnes, kurās viens nodalījums paredzēts eļļai, bet otrs (lielāks tilpums) benzīnam. Šīs tvertnes ir Husqvarna, Champion, Stihl klāstā. Atkarībā no jūsu ģeneratora tvertnes tilpuma, kā arī no vidējā degvielas patēriņa varat izvēlēties tvertni ar tilpumu no 1 līdz 6 litriem.

Dīzeļdzinēju galvenais degvielas veids ir jēlnaftas destilācijas produkti (dīzeļdegviela, mazuts u.c.). To priekšrocības ir augsta siltumspēja, spontānas aizdegšanās tendences, šķidrās degvielas uzglabāšanas ērtība uzglabāšanas tvertnēs un tās padeve (sūknēšana) no tvertnēm uz servisa tvertnēm.

Dīzeļdegvielas trūkumi ietver vieglo frakciju klātbūtni to sastāvā, kas iztvaiko relatīvi zemas temperatūras, neiespējamība dzēst ar ūdens strūklu un salīdzinoši augstās izmaksas.

Dīzeļdegvielai jānodrošina:

viegla un uzticama dzinēja iedarbināšana;
laba degvielas izsmidzināšanas kvalitāte;
minimālais aizdedzes aizkaves periods un vienmērīgs spiediena pieaugums darba maisījuma sadegšanas laikā;
neparastu nogulšņu un koksa nogulšņu trūkums sadegšanas kameras dobumā un izplūdes traktā, darvas un lakas nogulsnes uz detaļām degvielas aprīkojums un cilindru-virzuļu grupa.

GOST 305 “Dīzeļdegviela. Specifikācijas". Saskaņā ar šo standartu atkarībā no lietošanas apstākļiem tiek noteiktas trīs pakāpes dīzeļdegviela:

L (vasara), darbam pie apkārtējās vides temperatūras 0 ° C un augstāka;
3 (ziema), kas ražots darbam pie apkārtējās vides temperatūras -20°С un augstāka (degvielas iesēšanās temperatūra ne augstāka par -35°С) un -30°С un augstāka (degvielas iesēšanās temperatūra ne augstāka par -45°С);
A (Arktika), darbam pie apkārtējās vides temperatūras -50°C un augstāk.

Visas uzskaitītās dīzeļdegvielas pēc sēra satura iedala divos veidos:
I - sēra masas daļa nav lielāka par 0,2%;
II - sēra masas daļa L un 3 degvielai ir ne vairāk kā 0,5%, A kategorijai - ne vairāk kā 0,4%.

Fizikālo un ķīmisko parametru ziņā dīzeļdegviela, kas ražota saskaņā ar šo standartu, ir tuva tai, kas ražota pēc Lielbritānijas standarta specifikācijas BS2869, kas ļauj izmantot degvielu saskaņā ar GOST 305, jo īpaši FG Wilson dīzeļģeneratoros.

L - 0,2 - 40, augstākā pakāpe GOST 305
L - 0,2 - 40, pirmā pakāpe GOST 305
L - 0,2 - 62, augstākā pakāpe GOST 305
L - 0,2 - 62, pirmā pakāpe GOST 305
3 - 0,2 mīnus 35, augstākā pakāpe GOST 305
3 - 0,2 mīnus 35, pirmā pakāpe GOST 305
3 - 0,2 mīnus 45, augstākā pakāpe GOST 305
3 - 0,2 mīnus 45, pirmā pakāpe GOST 305
A - 0,2, augstākā pakāpe GOST 305
A - 0,2, pirmā pakāpe GOST 305

Galvenie degvielas fizikāli ķīmiskie parametri un standarti saskaņā ar GOST 305 un BS 2869 ir norādīti tabulā. FG Wilson dīzeļģeneratoros nav vēlams izmantot šādas dīzeļdegvielas kategorijas:

L - 0,5 - 40, GOST 305
L - 0,5 - 62, GOST 305
3 - 0,5 mīnus 35, GOST
305 3 - 0,5 mīnus 45, GOST 305
A - 0,4, GOST 305

Ir iespējams, kaut arī nevēlami, izmantot augstākās klases dīzeļdegvielu un pirmās klases dīzeļdegvielu, GOST 1667 “Motoru degviela vidēja ātruma un zema ātruma dīzeļdzinējiem. Specifikācijas".

Dīzeļdegvielas uzglabāšana un transportēšana jāveic saskaņā ar G0ST1510 “Nafta un naftas produkti. Marķēšana, iepakošana, transportēšana un uzglabāšana.

Pamatprasības dīzeļdegvielai saskaņā ar GOST 305 un BS 2869

Indikatora nosaukums	Zīmola norma saskaņā ar GOST 305	Degvielas klase Nr. BS 2869		Piezīme
		A1 (augsta kvalitāte)	A2 (galvenais)
1. Cetānskaitlis, ne mazāks par
2. Frakcionētais sastāvs:
50% destilēts temperatūrā, °C, ne augstāk
96% destilēts temperatūrā (destilācijas beigās) °С, ne augstāk
Destilācija 85% °C temperatūrā, ne mazāk kā
3. Kinemātiskā viskozitāte pie 20°C, cSt
4. Ieliešanas punkts, °С, ne augstāks klimatiskajai zonai:
mērens				2) vasara (marts - septembris)
auksts				» ziemā (oktobris - februāris)
5. Uzliesmošanas temperatūra, noteikta slēgtā tīģelī, °С, ne zemāka				» lokomotīvei un kuģu dīzeļdzinēji »vispārējās lietošanas dīzeļiem
6. Sēra masas daļa, %, ne vairāk kā I tipa degvielā
II tipa degvielā
	prombūtne
8. Pelnu saturs, %, ne vairāk
9. Koksēšanas jauda 10% atlikumu, %, ne vairāk

Galvenais nosacījums dīzeļdzinēja deklarētā dzinēja darbmūža nodrošināšanai ir ražotāja ieteikto motoreļļu izmantošana. Pēdējo izraisa nepieciešamība nodrošināt optimālu eļļas viskozitāti konkrētam dīzeļdzinējam un pievienoto piedevu sastāvu. modernas eļļas. Smērvielu motoreļļu kvalitāti un to apjomu parasti nosaka starptautiskie API klasifikācijas izstrādājis Amerikas Naftas institūts.

Saskaņā ar API, eļļas pielietojuma jomu nosaka klasifikācijas pirmais burts – S vai C, kur S apzīmē benzīna iekšdedzes dzinējus, bet C – dīzeļdzinējus. Katrs nākamais angļu alfabēta burts (pēc burta "C") atspoguļo patērētāju īpašību uzlabošanos motoreļļa, ko izraisa nomenklatūras un pievienoto piedevu daudzuma uzlabošana.

Tāpēc eļļas, kas klasificētas kā CA, CB un CC, ir zemākās kvalitātes, un to lietošana nav ieteicama. Cipars "11" aiz burta CD nozīmē, ka eļļa ir paredzēta divtaktu dīzeļi, un cipars 4 aiz burta CF ir četrtaktu.

Ņemot vērā, ka visi FG Wilson dīzeļģeneratoros izmantotie Perkins dīzeļdzinēji ir četrtaktu, tiem ieteicamās dzinēja eļļas pēc API klasifikācijas ir CD, CE, CF-4. Gadījumos, kad vienu un to pašu eļļu var izmantot gan benzīna, gan dīzeļa iekšdedzes dzinējos, tas ir atspoguļots tās apzīmējumā, piemēram, API SG\CD.

Ja motoreļļā nav īpašu piedevu un mainās temperatūra, tās viskozitāte svārstās plašā diapazonā. Pēdējais rada nepieciešamību atdalīt eļļas ziemas un vasaras eļļas un to savlaicīga nomaiņa ekspluatācijā. Citādi ziemā grūti uzsākt dīzeļdegviela sakarā ar augsta viskozitāte eļļa un līdz ar to samazināts vārpstas apgriezienu skaits, un vasarā, karstā laikā, smērvielas kvalitāte pasliktinās tās zemās viskozitātes dēļ.

Ieviešot īpašas piedevas, ir iespējams uzturēt nepieciešamo motoreļļas viskozitāti, kad apkārtējās vides temperatūra mainās salīdzinoši plašā diapazonā. Pēdējais dažos gadījumos ļauj izmantot eļļas jebkuriem laikapstākļiem.

Eļļu pielietojuma diapazoni saskaņā ar SAE plkst dažādas temperatūras apkārtējais gaiss.

Starptautiskā motoreļļu klasifikācija pēc viskozitātes ir SAE klasifikācija(biedrības automobiļu inženieri). Eļļu pielietojamības diapazoni saskaņā ar SAE dažādās apkārtējās vides temperatūrās ir parādīti attēlā. 62 (burts W nozīmē, ka motoreļļa ir ziemas).

Uzņēmums "Diesel Market - Erimex" veic remontdarbus un

ENERGOSISTĒMAS piedāvā rūpniecisko un rūpnieciskās eļļas un smērvielas, kā arī eļļas priekš celtniecības tehnika, Lauksaimniecība, speciālās iekārtas, dīzeļa un gāzes virzuļu spēkstacijas, industriālie kompresori. Mēs cieši sadarbojamies ar šādu iekārtu ražotājiem. Mūsu uzņēmuma darbinieki sniegs Jums pilnu un visaptverošu informāciju par naftu un izvēlēsies Jūs nepieciešamais veids eļļas.

Rūpnieciskās un rūpnieciskās eļļas un smērvielas palīdz samazināt atkritumu daudzumu, samazinot dīkstāves laiku, kas saistīts ar remontu un profilaktiskā apkope rūpnieciskās iekārtas. Galu galā, regulāra lietošana pareizi izvēlēta smērvielas, palielina rūpniecisko iekārtu kalpošanas laiku, ievērojami palielina to energoefektivitāti un līdz ar to palielina arī paša uzņēmuma rentabilitāti.

Mūsdienu motoreļļas sastāv no bāzes eļļas un piedevu komplekts. Bāzes eļļas ir naftas rafinēšanas laikā iegūtās eļļas frakcijas vai mākslīgi sintezēti organiskie savienojumi.

Motoreļļas iedala:

minerāls (minerāls);
daļēji sintētisks vai daļēji sintētisks (pussintētisks, astes sintētisks);
sintētisks (sintētisks, pilnībā sintētisks).

Izvēloties motoreļļu, jums jāvadās pēc dzinēja ražotāja ieteikumiem, kas izklāstīti lietošanas instrukcijā, kā arī jāņem vērā šādi punkti:

Izpildiet to eļļu zīmolu sarakstu, kuras ir apstiprinātas lietošanai jūsu dzinējā. Dažu zīmolu eļļas zaudē savu apstiprinājumu lietošanai, tās tiek aizstātas ar jaunām, kvalitatīvām eļļām; Ņemiet vērā uz etiķetes norādīto lietošanas temperatūras diapazonu;
Mainiet eļļu biežāk grūti apstākļi dzinēja darbība 1,5-2. Tie paši ieteikumi attiecas uz dzinējiem ar jau ilgu darba laiku;
Eļļas strauja satumšana ne vienmēr norāda uz tās zudumu. ekspluatācijas īpašības. Tas var būt pierādījums pareiza darbība viņa mazgāšanas līdzekļu piedevas: eļļa izskalo dažādus nosēdumus dzinējā un uzkrājas degvielas nepilnīgas sadegšanas produkti;
Nejaukt eļļas ar atšķirīgu bāzes struktūru (minerālu, sintētisku, daļēji sintētisku), jo piedevām ir atšķirīga šķīdība sintētiskajās un minerālu bāzes. Sajaukšanas rezultāts var būt piedevu nogulsnēšanās nešķīstošās nogulsnēs. Šāda gadījuma gadījumā eļļu ieteicams nekavējoties nomainīt pret atbilstošu;
Mainot eļļu, ja nezināt, kura eļļa tika izmantota iepriekš, izskalojiet eļļošanas sistēmu. Dažos gadījumos svaigs augstas kvalitātes eļļa var nomazgāt liels skaits nogulsnes, kas izraisa aizsērēšanu eļļas filtrs;
Nepievienojiet eļļai trešo pušu piedevas, tas palīdzēs uzlabot dažas tās īpašības un ievērojami pasliktinās citas. IN kvalitatīva eļļa piedevu iepakojums ir sabalansēts un citu pievienošana var to izjaukt.

Lai saglabātu dzinēja veiktspēju un tā izturību, nepieciešams:
a) izmantojiet augstas kvalitātes motoreļļas
b) savlaicīgi nomainīt eļļu un eļļas filtrus.

Jāņem vērā, ka zemākas kvalitātes eļļas (indekss CD / SF, CC un CD) ir pieļaujamas tikai gadījumos, kad nav iespējams iegādāties augstas kvalitātes eļļu. Tomēr laika posms līdz nākamajai eļļas maiņai jāsamazina uz pusi, salīdzinot ar to, kas norādīts dīzeļdegvielas tehniskajā dokumentācijā.

Nodrošināt ekonomisks patēriņš eļļa, lai izslēgtu oglekļa nogulšņu veidošanos uz vārstiem un virzuļiem, sulfāta pelnu satura masas daļai jābūt robežās no 1% līdz 1,85%.

Eļļas viskozitāte

Par daudzpakāpju motoreļļu izmantošanu liecina dažāda dzinēja darbības pieredze. Galu galā tos var izmantot plašā temperatūras diapazons. Šajās eļļu šķirnēs vairāk šķidrā eļļa tiek pievienoti īpaši temperatūras biezinātāji. Zemā temperatūrā šī piedeva darbojas neitrāli un ļauj viegli pagriezt kloķvārpstu kritiskajās palaišanas minūtēs. Un, motoram uzsilstot, piedeva attiecīgi palielina eļļas viskozitāti.

Ir dažāda veida eļļas dažāda viskozitāte bāzes, kā arī biezinātāja intensitāte. Priekš mērens klimats piemērota eļļa ar SAE viskozitāte 15W-40. Klimatiem ar bargām ziemām - SAE 10W-30.

Viskozimetri - ierīce eļļas viskozitātes noteikšanai

Mums jāatceras! Zemas viskozitātes eļļas (10W-30) tiek izmantotas vietās, kur ir bargas ziemas, kur temperatūra nepaaugstinās virs -5°C. Bet zemas viskozitātes eļļu pastāvīga izmantošana var samazināt dzinēja kalpošanas laiku.

Darbība arktiskos aukstos apstākļos

Izņēmuma gadījumos, piemēram, ja dzinējam jādarbojas nepārtraukti, vidē ar temperatūru mīnus 25 ° C, bez papildu apkures un neapsildāmā telpā, sintētiskās dzinēja eļļas CC, CE API kvalitāte, ar nepieciešamo viskozitātes diapazonu izmantot zemā temperatūrā, piemēram, SAE 5W-20, SAE 5W-30.

Noteikti pārliecinieties, ka dzinējā izmantotā eļļa atbilst kvalitātes specifikācijām, kuras piegādātājs norādījis kvalitātes sertifikātā.

komentēt. Ja izmantojat sintētisko motoreļļu, tas nenozīmē, ka jums ir pietiekami daudz iemeslu pagarināt tās nomaiņas laiku karterī. Stingri jāievēro eļļas kalpošanas laiks, kas ieteikts tehniskajā dokumentācijā. Šī perioda palielināšanās noved pie dzinēja kalpošanas laika samazināšanās detaļu korozijas, nodiluma un kvēpu veidošanās dēļ.

Svarīgi: pelnu saturs!

Sulfātu pelnu saturam motoreļļā jābūt ne vairāk kā 1,85 procentiem. Šis ierobežojums ir noteikts visu veidu motoreļļām, kuras ieteicams izmantot Cummins dzinējos. . Eļļas ar lielāku pelnu saturu var sabojāt vārstus, virzuļus un izraisīt pārmērīgu eļļas patēriņu.

Šī ieteikuma ignorēšana var novest pie vārsta kāta pielipšanas, kas nopietni apdraud to pakarināšanu atvērtā stāvoklī. Un šis pēdējais izraisīs jaudas zudumu. Var izraisīt vārsta izdegšanu, vārsta ligzdas izdegšanu, vārsta triecienu pret virzuļa dibenu. Pat - nolemts galvas un virzuļa iznīcināšanai. Var izraisīt koksēšanu virzuļu gredzeni, un līdz ar to to turpmākai iesprūšanai virzuļa rievās, palielinātam dūmam, palielinātam eļļas un degvielas patēriņam. Tomēr visas šīs un daudzas citas nepatikšanas un problēmas var izvairīties, ja ievērosit šos ieteikumus.

Dzinējiem, kas darbojas ar dabasgāzi, sulfāta pelnu saturs lietotajai motoreļļai jābūt diapazonā no 0,03 līdz 0,85%. Kategoriski jāizvairās no bezpelnu motoreļļu izmantošanas šāda veida dzinējos.

Ļoti svarīgi: nejaukt dīzeļdegvielu ar benzīnu vai spirtu, jo šāds maisījums ir sprādzienbīstams!

komentēt. Degviela nedrīkst saturēt ūdeni un mehāniskus piemaisījumus. Netīra degviela būtiski samazina degvielas iekārtas kalpošanas laiku, it īpaši ziemā, noved pie filtra elementu bojājumiem un to spēju pareizas darbības zuduma. Un tas, savukārt, noved pie tā, ka piesārņojums kaitē citiem. svarīgas detaļas degvielas aprīkojums. Pirmkārt, jums jāuzrauga tvertnes uzpildes tīrība. Degvielu ieteicams uzpildīt ar iepriekš nosēdinātu degvielu. IN ziemas laiks ieteicams tvertni turēt pēc iespējas pilnu. Kāpēc tvertne ir jāpapildina biežāk? Kas ļauj izvairīties augsts satursūdens degvielā, kas var kondensēties uz sienām pustukša tvertne un pastāvīgi ieplūst dīzeļdegvielā.

Degvielas izmantošana dažādos klimatiskajos apstākļos

Cummins iesaka izmantot savos dzinējos šādu dīzeļdegvielu: Nr.2-D, kas atbilst D-975 (ASV, ASTM materiālu biedrība). Saskaņā ar šo standartu dīzeļdegvielai Nr.2-D minimālais cetāna skaitlis vienāds ar 40.

Lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu ziemas sezonā, kā arī novērstu detonāciju un samazinātu izplūdes gāzu dūmus, strādājot liela augstuma apstākļos, ieteicams izmantot degvielu, kuras cetānskaitlis ir lielāks par četrdesmit.

Gadījumos, kad dzinējs pastāvīgi tiek darbināts pie negatīvām gaisa temperatūrām, ieteicams izmantot dīzeļdegvielas maisījumu Nr. 1-D un dīzeļdegvielu Nr. 2-D, šis maisījums ir vairāk piemērots ziemas apstākļi dzinēja darbība.

komentēt: Jūs varat izmantot dīzeļdegvielu Nr. 1-D. Tomēr jums jāapzinās, ka tas samazina ekonomiku.

Ziemā ļoti ieteicams izmantot degvielu, kuras sastingšanas temperatūra ir par desmit grādiem zem prognozētās minimālās temperatūras. vidi. Sastingšanas punkts ir temperatūra, pie kuras noteiktā degvielā sākas parafīna kristalizācija.

Dīzeļdegvielas viskozitāte nedrīkst būt zemāka par 1,3 centistokiem, t.i.: 1,3 mm/s pie 40 grādiem pēc Celsija. Tas nodrošinās degvielas aprīkojuma detaļu eļļošanu atbilstošā līmenī.

komentēt. Iekšzemes dīzeļdegviela, kas ražota saskaņā ar GOST 305-82, pilnībā atbilst iepriekš izklāstītajām prasībām. un lieliski piemērots lietošanai Cummins dzinēji.

Degvielas uzglabāšana

Daudzu veidu degviela no ilgstošas uzglabāšanas, vairākus mēnešus vai ilgāk, pasliktina to īpašības. Ja ģenerators darbojas gaidīšanas režīmā, vislabāk ir uzglabāt tieši tādu degvielas daudzumu, kas būtu pietiekami pārliecinošs, lai uzturētu pastāvīgs darbsģeneratoru pietiekami ilgu laiku. Vēlams, lai pusotra gada laikā dzinēja pārbaude parasti tiktu veikta ar pilnu tvertni.

Noderīgi raksti:

Un tā kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no izmantotās degvielas un smērvielu kvalitātes. Tie ir jāņem vērā Ķīmiskās īpašības un sezonalitāte.

Degvielas izvēle benzīna ģeneratoram

Benzīna ģenerators kalpos ilgi, ja izmantosiet svaigu (mazāk nekā 30 dienas vecu) bezsvina degvielu. Benzīnam, kas nesatur etilšķidrumu, ir augsts oktānskaitlis, kas iegūts ar sarežģītu tehnoloģisku metodi. Četrtaktu dzinējiem ar augšējiem vārstiem (OHV tehnoloģija) ir nepieciešams benzīns ar oktānskaitli virs 85 (AI-92, AI-95, AI-98). Priekš divtaktu dzinēji(ar sānu vārstu) - virs 77 (A-80, AI-92, AI-95, AI-98).

Dīzeļģeneratora degvielas izvēle

Dīzeļdegvielas galvenā īpašība ir cetānskaitlis, kas ir atkarīgs no degvielas sezonalitātes. Plkst vasaras degviela, kas tiek izmantots apstākļos augsta temperatūra, šī vērtība nepārsniedz 45. In ziemas periods temperatūrā līdz -35 ° C, degvielu ar cetāna skaitlis virs 45. Ir arī arktiskā degviela lietošanai sarežģītos temperatūras apstākļos (līdz -50 ° C).

Degvielas izvēle gāzes ģeneratoram

Gāzes ģenerators var strādāt pie galvenās vai sašķidrinātās gāzes. Nav iespējams patstāvīgi pārbaudīt galvenās gāzes kvalitāti un īpašības, lai to izdarītu, jums jāsazinās ar gāzes piegādes organizāciju. Saskaņā ar normām gāze ir jāattīra no dabīgā benzīna, eļļas un mehāniskiem piemaisījumiem. Kvalitātes formula dabasgāze izskatās šādi: metāns (vairāk nekā 90%) + etāns (līdz 4%) + propāns (mazāk nekā 1%).

Balonos esošās sašķidrinātās gāzes kvalitāti var pārbaudīt pie piegādātāja. Ja degviela ir ražota atbilstoši visiem standartiem, propāna īpatsvars tajā būs vairāk nekā 65%, butāna - mazāks par 35%.

Motoreļļa ģeneratoram

Eļļa ir nepieciešama, lai dzinējs uzturētu normālu darbību. Neatkarīgi no tā, kā tas tiek lietots (pievienots degvielai vai atsevišķai tvertnei), ir jāpievērš uzmanība tā marķējumam (API) un viskozitātei (SAE).

1. Marķēšana

Var būt šāda forma: CB, CA, CD, CC, CD-11, SJ, SH, SG, SL utt. Pirmais burts norāda darbības jomu: C - dīzeļdzinēji, S benzīna dzinēji. Otrais burts norāda degvielas uzlabošanai izmantotās piedevas veidu. Kvalitatīvākās ir apzīmētas ar burtiem J un L. Dažas eļļas ir marķētas ar CD / SG zīmi. Tie ir piemēroti visu veidu dzinējiem.

2. Viskozitāte

Atlasīts atbilstoši gada laikam:

(SAE) 10W-30, 10W-40, 10W50, 3W-30, SW20 utt. ir piemēroti lietošanai visu gadu.
(SAE) 20, 40, 30, 50, 60 utt. — eļļas izmantošanai vasaras periods. Cipari norāda apkārtējās vides temperatūru.
(SAE) 0W, 5W, 10W, 15W, 20W uc - eļļas izmantošanai temperatūrā līdz -30 °C.