Premium klases sedans Hyundai Genesis II. Jauns Hyundai Genesis – otro reizi biznesa klasē

Decembra sākumā Koreja prezentēja premium klases sedans Hyundai Genesis G90 2016.-2017. Jauns modelis savos parametros jāaizstāj labi zināmais Equus.

Jauns premium klases sedans Hyundai Genesis G90 2016.-2017.g

Dienvidkorejā modelis tiks pārdots tirgū ar nosaukts Genesis EQ 900. Pie dizaina izstrādes strādāja Prestige Design nodaļas darbinieki. Veidojot šādu dizainu, tika izmantots jauns stils, ko sauc par Athletic Elegance. Ir zināms, ka šīs mašīnas dizainu kontrolēja uzņēmuma galvenais dizaineris - Peter Schreyer.

Design Genesis G90 2016-2017

No priekšpuses jaunais Hyundai Genesis G90 izskatās diezgan jaudīgs un elegants, garais motora pārsegs, kas pārtop par hromētu sešstūrainu režģi, piešķir automobilim sportiskumu; sašaurināta diožu galviņas optika un bufera malās iebūvētās navigācijas gaismas sloksnes to vēl vairāk uzsver.

Genesis G90 2016-2017, skats no priekšas

Uzmanīgi aplūkojot Genesis G90 korpusu no malas, var redzēt korejiešu jaunuma līdzību ar BMW 7. sēriju. Tas pats iegarenais pārsegs un durvis, lielas riteņu arkas un ciets nolaists aizmugures gals automašīnām, kas ir raksturīga premium klases automašīnām.

Aiz sedana izskatās ne mazāk šiks. FULL ICE gaismas ir izvietotas horizontāli, y formā, ar oriģinālu dizainu. Smags un liels bagāžnieka vāks atrodas blakus buferim, kas arī ir apgriezts ar hromētu sloksni ar rombveida izplūdes caurules ieliktņiem.

G90 sedans, skats no aizmugures

Salona Genesis G90 jauns modelis

Tas tika izgatavots, izmantojot augstas kvalitātes materiālus. Ir arī ieliktņi no pulēta koka. Bagātīgs aprīkojums ar ērtiem krēsliem. Priekšējam sēdeklim ir 22 elektriski regulējumi, kas tiek iegaumēti. Vadītāja sēdeklis spēj pielāgoties vadītāja figūrai, kurš brauc ar šo auto, un pieņemt tā formu.

informācijas panelis Genesis G90

Centrālajā konsolē ir iebūvēts 12,3 collu multivides ekrāns. Pasažieri aizmugurējā sēdeklī var apskatīt divas 9,2 collu planšetdatorus.
Vēl viena mašīna ir aprīkota ar trīs zonu klimata kontroli. Tiek izmantota viedtālruņu bezvadu uzlādes sistēma. Dubults skaņu izolējošs stikls un trokšņu slāpēšanas sistēma. aizmugurējie sēdekļi regulējams 14 pozīcijās. Pieejama iebūvētā audio sistēma - Leksikons. Kameras tiek izmantotas vispusīgs skats un sistēma automātiskā vadība uz lielceļiem.

Salons Genesis G90 2016.-2017.g

Izmēri Genesis 90

Veidojot auto, tika izmantota platforma, iegarena, kas ir jaunāks Genesis 2 sedans. Platforma ir aprīkota ar daudzsviru piekari gan priekšā, gan aizmugurē. Automašīnas šasiju pabeidza speciālisti no Nirburgringas, Hyundai testu centra Amerikas izmēģinājumu poligonā.

• garums ir 5205 mm.
• garenbāze - 3160 mm;
• augstums - 1495mm;
• platums - 1915mm;
• apjoms bagāžas nodalījums- 484l;
• automašīnas svars mainās atkarībā no uzstādīts aprīkojums un ir robežās no 2,42-2,59 tonnām.

Izrādās, ka izveidotie izmēri ir nedaudz lielāki par tiem bmw sedans septītā sērija.

Opcijas Genesis G 90 2016-2017

Hyundai var ar to lepoties jauna attīstība. Pareizi izvēlētu transportlīdzekļa aprīkojumu jau sen ir novērtējuši daudzi pircēji, kuri vēlas iegādāties šo automašīnu. Šis zīmols auto tika izveidots izmantojot jaunu modernās tehnoloģijas. Jaunās automašīnas virsbūve no ražotāja nokrāsota šādās emaljas krāsās: sudraba, balta, pelēka, melna, brūna, sarkana, dzeltena un zila.
Pamata versijā automašīnai būs:

1. ksenona priekšējie lukturi;
2. Pilns ledus dienas laiks gaitas gaismas un aizmugurējie izmēri;
3. lietie diski 18 collas;
4. stikls ar dubultu skaņas izolāciju, sānu spoguļi ar diožu atkārtotājiem;
5. sēdekļi ar elektrisko piedziņu, ventilāciju un apsildi;
6. 9 gaisa spilveni;
7. 3 zonu klimata sistēma;
8. 7 collu LCD monitors instrumentu panelī;
9. rādītāja pulkstenis;
10. izklaidējoši - Informācijas sistēma ar 12,3 collu krāsu ekrānu;
11. 14 Premium Sound sistēmas skaļruņi;
12. Smart Key sistēma un Start/Stop poga,
13. elektriskā rokas bremze;
14. parkošanās sensori un atpakaļskata kamera;
15. automātiskais sulainis;
16. ādas salons un dekoratīvie ieliktņi no pulēta koka un alumīnija.

Hyundai Genesis G90 viduskonsole

Specifikācijas Hyundai Genesis G90

Šī automašīnas modeļa spēka agregāts ir viens no trim - benzīna dzinējiem. Katrs no izmantotajiem motoriem tiek izmantots kombinācijā ar 8 joslu automātu. Tiek izmantoti divi atmosfēras modeļi (V6 un V8):
- darba tilpums V6 - 3,8 GDi (315 ZS),
- un V8 - 5,0 GDi (425 ZS).
Radot šo auto pirmo reizi vēsturē Hyundai Tika izmantots V6 3,3 litru T-GDi, kura atdeve ir 370 spēki. Pateicoties 3,3 litru turbo V6 izmantošanai, automašīna sāka paātrināties 6,2 sekundēs līdz simtam no nulles. Modelī ar 5 litru 8V tas notiek 5,7 sekundēs.

Šī transportlīdzekļa standarta modelis ir pieejams no plkst Aizmugures piedziņa. Ja tiek veikta piemaksa, mašīna ir aprīkota ar pilnpiedziņas H-TRAC transmisiju, ar pielāgotu balstiekārtu.

Cena Hyundai Genesis G90 2016-2017g

Jaunais Hyundai Genesis G90 tiks pārdots Dienvidkorejā ar nosaukumu Genesis EQ900, un tā cena būs no 73 miljoniem līdz 117 miljoniem vonu.

Cena Hyundai Genesis 2017 Krievijā:

Visas automašīnas ir aprīkotas ar visu riteņu piedziņu.

Video par jauno Hyundai Genesis G90 2016.-2017:

Hyundai Genesis G90 2016-2017 foto:

Cena: no 2 284 000 rubļu.

Lielākā Korejas automobiļu kompānija ir izstrādājusi Hyundai Genesis 2016-2017 G80 (Hyundai Genesis) - elites augsto tehnoloģiju modeli, kas ir labākais variants ja nevēlies pārmaksāt tikai par Eiropas zīmolu.

Parādīts 2013. gadā jauna versija no šī jau pārdošanā esošā auto, tam ir spilgtāks un agresīvāks dizains. Tāpat modelis ir uzlabojies salonā un tehniskajā ziņā. Automašīna joprojām palika greznība, taču tā sāka izskatīties vēl dārgāka no iekšpuses un ārpuses.

Specifikācijas

Sīkāk apskatīsim spēka agregātus.

1. Pirmais dzinējs atmosfēras motors V6, kas ar 3 litru tilpumu ražo 249 Zirgu spēks. Griezes moments iet uz aizmugurējie riteņi, bet to var iestatīt kā opciju četru riteņu piedziņa. Šāda veida spēkstacija ļauj modelim sasniegt ātrumu 100 km/h 8,6 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir aptuveni 230 km/h. Šis agregāts patērē daudz degvielas, pilsētā nepieciešams 95. benzīns 15 litru apjomā uz simts kilometriem, uz šosejas tikai 8.
2. Tālāk mums ir otrais dzinējs, arī šis ir atmosfēriskais V veida dzinējs ar 6 cilindriem. Apjoms šis dzinējs vienāds ar 3,8 litriem, un tā jauda ir aptuveni 315 spēki. Maksimālā jauda pieejams no 6000 apgr./min, un maksimālais griezes moments no 5 tūkst. Neskatoties uz to, iekārta ļauj automašīnai paātrināties līdz simtiem tikai 6,8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 240 km / h.
3. Patēriņš arī nav mazs, bet tikai par 1 litru vairāk nekā iepriekšējais. Šī vienība tiek piedāvāta pa pāriem tikai ar visu riteņu piedziņu. Gatavojieties iespaidīgam zems līmenis troksnis un vibrācija. Auto tiešām ir lielisks risinājums gan pilsētas ceļiem, gan tālsatiksmes ekskursijām.

Visiem pircējiem tiek piedāvāts komforts no augsta līmeņa saķeres un dinamiskas stūrēšanas. Vadītājs jutīsies labi atsauksmes pateicoties šedevra balstiekārtai.

Ir Coupe versija, kurai ir sportiskāks dizains, bet dzinējs ir tāds pats. Šī automašīnas versija ar 3,8 litru dzinēju paātrinās līdz 100 km/h mazāk nekā 6 sekundēs, un arī kupejai ir ierobežojums maksimālais ātrums kas ir 250 km/h.

Inženieri paveica ļoti labu darbu, atdzesējot dzinēju ar lielām gaisa ieplūdes atverēm uz priekšējā bufera.

Tātad, vai 2016.–2017. gada Hyundai Genesis ir risinājums tikai tā vietējiem Austrālijas ceļiem, vai arī tas ir universāls visai pasaulei? IN Dienvidkoreja un Vācija, cenas noteikti ir pārāk augstas. Un vai cena pie mums ir pamatota, ņemot vērā cenas un automobiļu kvalitātes attiecību?

Interesanti, ka Austrālijā dzimušais Keisijs Hjuns ir viens no Hyundai dizaineriem un ir bijis ļoti iesaistīts stila veidošanā.

Uzņēmums pārāk tālu negāja, un lieli izmēri modeļi neizskatās tik radikāli kā ar modeļiem no mazāks hyundai. Automašīnas formu var raksturot kā “konservatīvi gludu”, galvenā tēma, pie kuras korejieši pieturējās dizainā, ir jauns viengabala režģis, profils izliekts. Astē ir iebūvēts spoileris, kas deva spēcīgs izskats no aizmugures.

Salons

Sajūtas, ko cilvēks piedzīvo šī modeļa salonā, iespējams, ir visvairāk galvenā iezīme automašīnas. Stils un kvalitāte ir iespaidīga. Modelis ir pieblīvēts ar jaunākajām automašīnu izklaidēm, tostarp Lexicon audio sistēmu. Bluetooth, USB un Aux porti ir ērti lietojami. Tāpat kā jebkura cita prestižs auto, automašīnai ir analogais pulkstenis, kas skaidri redzams uz paneļa.

Hyundai ražo modeļus tikai ar viena veida dzinēju - modernu 3,8 litru tiešās iesmidzināšanas benzīnu V6. Automašīnā aizmugurējo riteņu piedziņa.

Drošība

Modelis saņēma augstus novērtējumus ANCAP testos, kas ir iespaidīgs uzņēmuma varoņdarbs, ņemot vērā drošības jomā paveikto. Salīdzinot ar citām specialitātēm Eiropas ražotāji, Hyundai ir gājuši tālu uz priekšu.

Modelis nodrošina daudzas funkcijas, lai nodrošinātu ērtu un drošs brauciens, ieskaitot vispusīgu elektronisko redzamību, automātisko avārijas bremzēšanas sistēmu, patentēta Joslu sistēma Uzturēšana, radara kruīza kontrole un liela krāsa projekcijas displejs kontrolēt Hyundai stāvoklis Genesis 2016-2017. Tomēr ne visos reģionos modelis tiek piegādāts pilnībā aprīkots iespējams, jums būs jāsazinās ar vietējo izplatītāju, lai iegādātos dažas papildu funkcijas.

braukšanas pieredze

Braukšana aiz sevis atstās tikai pozitīvas emocijas. Priekšējie sēdekļi ir neticami ērti, lai gan masāžas balsti var šķist pārāk agresīvi. Galu galā automašīna tika izgatavota sporta sedanu pircējiem. Neskatoties uz puskupejas jumtu, aizmugurē sēdošajiem pasažieriem būs pietiekami daudz vietas, lai justos ērti. Tur derēs trīs, lai gan pa vidu esošās kājas var traucēt transmisijas tuneli. Aizmugurējais centrālais roku balsts nodrošina piekļuvi daudzām funkcijām, piemēram, ventilācijas sistēmai. Līdzīgs vadības panelis ir ieviests limuzīnās.

Cena

Šī automašīna pircējam tiek piedāvāta 5 aprīkojuma līmeņos:

• Bizness - 2 329 000 rubļu;
• Avanss - 2 559 000 rubļu;
• Piemaksa - 2 899 000 rubļu;
• Luksusa - 3 109 000 rubļu;
• Sports - 3 449 000 rubļu.

Ražotājs nepiedāvā nekādas iespējas, dažādas iekārtas, kas nav datu bāzē, papildus iegādāties nevar, jāiegādājas vairāk dārga versija. Pamatne ir aprīkota ar:

• klimata kontrole;
• aktīvais stūres pastiprinātājs;
• priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori;
• Kruīza kontrole;
• atpakaļskata kamera;
• riepu spiediena sensors;
• piekļuve bez atslēgas;
• pogas palaišana;
• multi stūre;
• ādas salons;
• elektriski regulējami sēdekļi;
• apsildāmi sēdekļi utt.

Visvairāk dārgs aprīkojums papildus visam iepriekšminētajam jūs saņemsiet arī:

• aklās zonas uzraudzība;
• joslu kontrole;
• izvairīšanās no sadursmēm;
• automātiska stāvvieta;
• cirkulārs pārskats;
• gaismas un lietus sensors;
• stūres apsilde;
• sēdekļu ventilācija;
• panorāmas vāks utt.

Rezultātā mums ir premium klases auto, kas cenas dēļ var radīt izredzes citiem zīmoliem, taču dažos veidos tas var tiem zaudēt. Šis zīmols jau ir kļuvis slavens ar savu labo uzticamību, tāpēc, ja vēlaties iegādāties Genesis sev, jums nav jāuztraucas un jāpērk vai jāskatās uz citām automašīnām.

Video

Sensacionāls jaunums ieslēgts auto izstāde notika Ņujorkā, no plkst Korejas ražotājs kļuva par Genesis G70 gada sedanu. Piemēram, viens no skaļākajiem ražotāja paziņojumiem bija ziņa, ka atjauninātais modelis varēs to pabeigt mehāniskā kaste kopā ar aizmugurējo riteņu piedziņu.

jaunais Hyundai Genesis 2019

Šis pavērsiens izraisīja ievērojamu interesi sabiedrībā. Tomēr ņemiet vērā, ka šis piedāvājums ir spēkā tikai Amerikas tirgus. Ieslēgts Krievijas tirgus Arī Hyundai Genesis G70 izdevās sacelt traci - saskaņā ar oficiālu paziņojumu šim modelim tiks piegādāts tikai viens dzinējs, bet mūsu tirgum sagatavotajos dokumentos ir uzskaitīti trīs dažādi motori. Šā vai tā radītājiem izdevās sacelt troksni ap jaunumu, taču reālo lietu stāvokli sagaidīsim laika gaitā.

Korejas sedana Genesis G70 dizains

Genesis G70 2019 izskats izceļas ar stilīgu elementu masu, un tā holistiskais izskats izraisa patiesu interesi un apbrīnu. Automašīnas priekšpuse saņēma platu viltus radiatora režģi, virs kura plīvo uzņēmuma nozīmīte. Zemāk nāk stilīgs priekšējais bamperis ar sportisku izskatu, ventilācijas atverēm un lencēm sānos. Galvas optika novietoti šauros priekšējos lukturos, kur pārsteidzoši veiksmīgi līdzās pastāv galvenā gaisma, miglas lukturi un pagrieziena rādītājiem.

Hyundai Genesis G70 pakaļgals ir padarīts garšīgs un bez liekām uzslavām: maigs jumta nobrauciens, kura galā plīvo “haizivs spura”; bagāžnieka vāks ar turpinājumu sava veida spoilera veidā; aizmugurējie lukturi, sekojot bagāžas nodalījuma vāka sānu līniju kontūrai. Aizmugurējam buferim ir stilīgas ribas sānos, kas vienmērīgi ieplūst automašīnas virsbūvē, un centrā ir dekoratīvs ieliktnis, kas izgatavots no neliela viļņota vertikāla režģa. Labajā pusē ir dubultā izplūdes caurule, kas sastāv no divām atsevišķām kvadrātveida pusēm.

No malas jaunais Genesis G70 demonstrē meistarīgu stila, dizaina un praktiskuma kombināciju. Tā pilnveidotā forma liecina par transportlīdzekļa ātrumu un sportisko raksturu. riteņu arkas ir labi noapaļota forma. Aiz priekšējām arkām ir neliels kronšteins, kura asais leņķis ir vērsts automašīnas virzienā, kas kopskatam piešķir ātruma pieskaņu. Sānu durvju apakšējās un augšējās daļas ir dekorētas ar gareniskām ribām, kas vienmērīgi saplūst ar sedana galveno korpusu. Automašīnas jumts vienmērīgi plūst pakaļgala virzienā un saplūst ar bagāžas nodalījuma vāku. Genesis G70 kopējais dizains runā par modeļa statusu un spilgtu raksturu. Virsbūves nokrāsošanai autobraucējiem tiek piedāvātas desmit dažādas emaljas.

Atjauninātā Genesis G70 interjers

Jaunā Genesis G70 modeļa interjers ir ne mazāk pievilcīgs kā tā izskats. Iekšpusē īpašnieki sagaida ērtu un ērta atpūtas telpa kas arī ir diezgan plašs. Pilna informācija ražotājs nepaziņoja par Genesis G70 salona aprīkojumu, taču pēc provizoriskiem datiem zināms, ka priekšējiem sēdekļiem – vadītāja un pasažiera – ir dziļa sēdvieta, reljefa konstrukcija un visa veida funkcijas, kas nodrošina komfortablu. brauciens: apkure, ventilācija un masāža.

Priekšējais panelis ir labi aprīkots no tehniskā viedokļa un interesanti izpildīts - no dizaina viedokļa. Viduskonsoles augšpusē ir 8 collu skārienekrāna displejs vertikāli ar augstas kvalitātes attēli un ātra reakcija uz pieskārienu. Zemāk ir horizontālie gaisa cirkulācijas deflektori, zem kuriem ir trīs stilīgi regulatori. gaisa kondicionieris. Gandrīz visa funkcionālā vadība tiek veikta displejā.

jaunā Genesis G70 2019 interjers

Šoferis gaida resnu trīsspieķu stūre ar bagātīgu daudzfunkcionālu aprīkojumu. Aiz tā ir informācijas panelis ar āķīgiem elementiem. Iekārtojot interjeru, veidotāji nav taupījuši ne materiālu kvantitāti, ne kvalitāti - visur bagātīgi izmantota āda, kā arī mīksta un kvalitatīva plastmasa. Ir pieejamas piecas dažādas interjera krāsas, no kurām izvēlēties. Ražotājs parūpējās arī par drošību – auto aprīkots ar deviņiem gaisa spilveniem.

Aizraujošā Genesis G70 sedana kopējie izmēri ir:

• garums: 4687 mm;
• platums: 1852 mm;
• augstums 1405 mm;
• garenbāzes izmērs: 2387 mm.

Šis modelis tiks aprīkots diski izmērs 19 collas.

Ieslēgts Šis brīdis vēl nav precīzas informācijas par to, kādu konfigurāciju mums vajadzētu sagaidīt Krievijas tirgū, bet gan drīzumā korejiešu autobūves uzņēmums apsolīja tos nodrošināt. Tāpēc ar nepacietību gaidām tā publicēšanu.

Specifikācijas Genesis G70 2019

Zem Genesis G70 pārsega mēs gaidām pāris benzīna un vienu dīzeļa spēka agregātu. No piedāvātā benzīna: 4 cilindru 2 litru turbodzinējs ar 250 ZS. un 3,3 litru 6 cilindru turbodzinēju ar 371 zirgspēku jaudu. Kā arī 4 cilindru 2,2 litru turbo dīzeļa spēka agregāts, kas saražo 200 zirgspēkus. Visu veidu dzinēji tiks aprīkoti ar 8 pakāpju automātu (izņemot Amerikas tirgum paredzētos aizmugurējo riteņu piedziņas modeļus “mehānikā”).

Jaunā Genesis G70 cena

Video tests Genesis G70 2018-2019:

Foto no jaunā hyundai sedans Genesis G70 2019:

Dienvidkorejiešu Ražotājs Hyundai plāno vēlreiz pārsteigt klientus. Gandrīz pirms gada ASV auto izstādē uzņēmums prezentēja Genesis GV80 konceptu. Šis ir pirmais premium klases krosovers, ko Hyundai gatavojas laist klajā.

Ražotājs apgalvo, ka prototips varētu nesaņemt sērijveida ražošanu, taču turpmāk izstrādātie tiks izmantoti uz citām automašīnām. Tā kā uzņēmums vairākkārt ir izteicies, ka gatavojas likt likmes uz krosoveru ražošanu, tuvākajos gados varam sagaidīt klāsta papildināšanu.

Genesis koncepciju apstrādāja Lūks Donkervolks. Viņš pārcēlās uz Dienvidkorejas koncernu pēc tam, kad atkāpās no Bentley zīmola galvenā dizainera amata. Genesis GV80 - viņa debijas darbs pie jauna pozīcija. Pēc izstrādātāja teiktā, viņš mēģināja padarīt automašīnu unikālu, lai pārsteigtu potenciālos pircējus. Dizains ir patiešām oriģināls un neparasts.

Kā izskatīsies Hyundai pirmais premium klases krosovers

Hyundai zīmols pozicionē Genesis GV80 kā sportiski elegantu SUV. Dažos gadījumos tas tiek salīdzināts ar Bentley EXP 9F, ko arī izstrādāja Lūks Donkervolks. Tomēr atšķirībā no Bentley, Dienvidkorejas auto ieguva dizainu, kas izskatās iespaidīgāks.

SUV atšķirīgā iezīme ir paslēpta durvju rokturi. Absolūti plakana virsma piesaista uzmanību, tāpat kā laternas, kas atgādina divas paralēlas svītras. LED optika izgatavots vienā un tajā pašā versijā gan priekšā, gan aizmugurē.

Genesis iemiesoja citus dizaina risinājumus:

• reljefa malas;
• virsbūves komplekta aerodinamiskie elementi;
• augsta logu līnija;
• trapecveida režģis (tā kļūs par nākotnes modeļu pazīmi kopā ar priekšējiem lukturiem);
• caurspīdīgi sānu stieņi.

Tādā pašā stilā kā režģis ir izgatavoti jumta balsti un 23 collu riteņi ar perforētiem spieķiem. Tie tika izstrādāti īpaši krosoveram. Tie ir paredzēti, lai pēc iespējas efektīvāk atdzesētu bremžu elementus. Vēl viens dizaina solis ir parasto ārējo spoguļu neesamība. Tā vietā viņi uzstādīs kameras attālos moduļos.

Kopumā Genesis GV80 izskatās pārliecinoši un stilīgi. Dizains, lai arī neparasts, ir paredzēts, lai demonstrētu automašīnas īpašnieka augsto statusu.

Interjera aprīkojums un interjera dizains

SUV interjers atbilst savai klasei. Tas ir izgatavots mierīgā stilā. Izstrādātāji nolēma izmantot zamšādas, īstas ādas, alumīnija un pelēko pelnu kombināciju. Sava veida zamšādas "tilts" stiepjas no vienām durvīm līdz citām. centrālā daļa izgatavoti tādā pašā krāsā, tikai no koka. Interjers veidots divu toņu versijā. Neskatoties uz dārgo polsterējumu, automašīnas dizains neizskatās pretenciozs, bet gan pietiekami kodolīgs.

Horizontālās arhitektūras priekšējais panelis ietver 22 collu platformāta monitoru. Ekrāns atrodas virs paneļa un faktiski pilnībā aizstāj parasto vadības sistēmu.

Vadītājs var vadīt elektroniku, izmantojot sensoru ripu, kas atrodas starp priekšējiem sēdekļiem. Turklāt ir karstās pogas un rotējošs gredzens. Šajā gadījumā pats monitors ir sadalīts vadītāja zonā un pasažieru zonā. Viņi var izvēlēties savu attēlu.

Atsevišķi ekrāni ir novietoti Genesis GV80 krosovera aizmugurē. Paši aizmugurējie sēdekļi ir atdalīti ar augstu tuneli (aiz tiem ir 2). Izstrādātāji ir nodrošinājuši vietu aizmugurējie pasažieri varēja brīvi sēdēt.

Uzlabotais vadības panelis atvieglo vadītāja uzdevumu, jo visa vadības sistēma ir viņa acu priekšā. Stūre ir izgatavota unikāls stilsčetru spieķu veidā.

Specifikācijas

Ja dizains un interjers auto neatstj vietu minjumiem, tad ar tehniskās specifikācijas jaunā Genesis vēl nav skaidra. Krosovera koncepcija liecina, ka tas tiks aprīkots ar ūdeņradi elektrostacija Ar degvielas šūnas un elektriskā uzlāde. Vienīgais šādas sistēmas blakusprodukts ir ūdens.

Tiesa, šādas automašīnas diez vai nonāks ražošanā. Saskaņā ar baumām sērijveida SUV darbosies benzīna dzinējs, un, ienākot Eiropas tirgū, tā var saņemt dīzeļa variants. Eksperti iesaka, ka modeļu izlaišana notiks saskaņā ar šādu shēmu:

• pirmās modifikācijas tiks aprīkotas ar kompresoru V6 ar tilpumu 3,5 litri;
• pēc tam parādīsies četrcilindru turbodīzelis un pēc tam hibrīda un elektriskās versijas;
• baumo, ka iespējams V8 ar piecu litru dzinēju un 420 zirgspēkiem.

Plānots, ka automašīnas tiks aprīkotas ar astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba pārnesumi un aizmugurējo riteņu piedziņa. Bet priekšējo riteņu piedziņa nav izslēgta.

Cena un specifikācijas tiks paziņotas tuvāk izlaišanas datumam. Dienvidkorejas apvidus auto izmaksas būs tuvu konkurentu cenām.

Pārdošanas sākuma datums

Krosovera ieviešana tiks uzsākta ne agrāk kā 2018. gada beigās – 2019. gada sākumā. Šodien Genesis nodaļa ievieš automašīnas saskaņā ar pieņemto plānu. Vispirms debitēs G70 (Krievijā tas parādīsies 2018. gada aprīlī), un tikai pēc tam vajadzētu sagaidīt, ka tirgū parādīsies premium klases SUV.

Tagad Dienvidkorejas ražotājs Hyundai tikko nodevis testam jaunā Genesis GV80 krosovera prototipu. Ir zināms, ka automašīna ir pārbaudīta ziemas apstākļi Skandināvijā. Kamēr auto tiek testēts Santa Fe virsbūvē, bet ar pagarinātiem spārniem un motora pārsegu. Visticamāk, viņš tika izvēlēts turpmākai piekares skaņošanai.

Tēma ar modeļa nosaukumu vēl nav pilnībā slēgta. Iespējams, ka automašīna tiks izlaista ar zīmi GV70, nevis GV80.

SUV bezceļa, pēc ražotāja domām, kļūs par nopietnu konkurentu mūsdienu krosoveri piemaksa. Ražošanas modeļi vajadzētu saņemt lielāko daļu koncepcijas dizaina lēmumu, tomēr pēc testiem daži raksturlielumi var mainīties.

GV80 būs viens no sešiem transportlīdzekļiem, kas premium zīmols Paredzēts, ka Genesis iznāks līdz 2020. gadam.

2008. gadā Dienvidkorejas uzņēmums Hyundai iepazīstināja pasauli ar jaunu produktu - automašīnu Genesis. Īsāk sakot, šis ir biznesa klases auto, kas tiek raksturots kā premium klases sporta sedans. Tiesa, uz šī pamata tapa arī kupeja. Kopš 2014. gada tiek ražota šī modeļa jaunā paaudze, un tieši par to es gribētu runāt.

Dizains

Genesis jau no paša sākuma bija laba automašīna. Taču tehnoloģijas nestāv uz vietas, jo jaunie modeļi, kas tiek ražoti kopš 2014. gada, ir kļuvuši vēl modernāki un perfektāki. Pirmkārt, speciālisti uzlaboja korpusa izturību - un tas viss, pateicoties augstas stiprības tērauda (izmantotā konstrukcijā) īpatsvara pieaugumam līdz 51,5 procentiem. Pateicoties tam, ir uzlabojusies kontrole un trokšņu izolācija. Galu galā šis materiāls slāpē pat mazākās vibrācijas. Starp citu, es vēlētos jums pastāstīt vairāk par šo. Trokšņa un vibrācijas izolācija šajā modelī ir maksimāla – pat dzinēja un ceļa troksnis ir gandrīz nedzirdams. Un viss, pateicoties nodalījumam, kuru izstrādātāji ievietoja motora nodalījumā. Un, protams, daudz ir sasniegts, izmantojot efektīvu

Dzinējs

Tagad ir vērts runāt par to, kā spēka agregāts aprīkots ar Genesis Hyundai automašīnu. Pirmā piedāvātā iespēja ir 3.8 GDI ar D-CVVT sistēmu. Šis moderns motors, ar 315 zirgspēku jaudu (pie 6000 apgr./min.) un maksimālo griezes momentu 397 Nm (apgr./min.: 5000 minūtē).

Ir vēl viens dzinējs - 3.0 GDI. Visā, izņemot griezes momentu, tilpumu un zirgspēkus, tas ir identisks iepriekšminētajam. Starp citu, tā jauda ir 249 ZS. Ar.

Specifikācijas

Dzinēji darbojas tandēmā ar 8 ātrumu “automātisko”. Jau iepriekš varēja saprast, ka Genesis ir auto, kurā koncerna izstrādātāji ir daudz ko ieviesuši tehnoloģiskie sasniegumi. Un šeit ir tikai daži no tiem: hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs, bloks solenoīda vārsti(aprīkots ar tiešās vadības funkciju), uzlabots alumīnija ātrumkārbas korpuss, kā arī integrēta elektroinstalācija un sensori.

Daudzsviru piekares sistēma elektroniskā vadība Jāņem vērā arī (ECS). Pateicoties šim dizainam, tiek regulēta nolietojuma pakāpe. Un tas ir atkarīgs no braukšanas režīma un ceļa apstākļi. Turklāt ECS sistēma nodrošina maksimāls komforts braucot. Starp citu, ir trīs režīmi - parastais, eko un braukšanai pa sniegu.

Kontrole

Genesis automašīnai papildus ir daudz vairāk priekšrocību jaudīgs dzinējs. Īpaša uzmanība jāpievērš plauktam stūrēšana aprīkots ar elektronisko pastiprinātāju. Šī sistēma ir ļoti stabila un atsaucīga. Automašīnas vadīšana nekad nav bijusi tik vienkārša. Turklāt, šī sistēma samazina degvielas patēriņu gandrīz par trim procentiem. Tā ir elektroniskā pastiprinātāja priekšrocība salīdzinājumā ar hidrauliku.

Uzziniet vairāk par darbības principiem. Ar nelielu stūres leņķi riteņi griežas ļoti lēni un vienmērīgi. Ja leņķis ir palielināts, efekts būs atbilstošs. Tas ir, riteņi griezīsies daudz ātrāk un asāk. Tāpēc braukšana ar auto vadītājam sagādā tikai prieku – gan stāvot, gan braucot lielā ātrumā.

Un, starp citu, aizmugures piedziņas izkārtojuma dēļ automašīnas masa tiek sadalīta vispraktiskāk un optimālāk. Tam arī ir sava loma.

Salons

Protams, daži vārdi jāsaka par interjeru. Genesis automašīna izskatās grezna gan ārpusē, gan iekšpusē. Uzreiz pārsteidzošs ir lielais displejs un lakoniskais horizontālais izkārtojums. Slēdži ir ļoti praktiski - tas nodrošina visērtāko vadību, jo jums nekas nav jānovērš. No apakšas uz augšu tiek novietots analogais pulkstenis un pēc tam monitors, klimata kontrole un multimediju sistēma. Viss izskatās ļoti kodolīgi, harmoniski un stilīgi. Kā opcija, starp citu, tiek piedāvāta ar jumta lūku. Tas ir sava veida Genesis modeļa izcēlums.

Automašīna, kuras fotogrāfija ir sniegta iepriekš, ir laba visādā ziņā. Tās interjers ir lielisks, jo apdares procesā tika izmantoti tikai augstas kvalitātes dārgi materiāli. Starp citu, krēsli tiek piedāvāti vairākās versijās (jūs varat izvēlēties to krāsu, kas jums patīk vairāk). Pat salonā tika izmantotas dabīgā koka un alumīnija apdares detaļas. Viss šīs automašīnas interjerā ir pārdomāts – pat (priekšējais) PSV Genesis izskatās ļoti stilīgi un moderni.

Un interjers ir dekorēts ar tādām detaļām kā izgaismotas durvju sliekšņi un augšējā konsole.

Optika

Automašīna Genesis Coupe(tāpat kā sedans) izceļas ar augstas kvalitātes moderno optiku. Priekšā ir uzstādīti ksenona priekšējie lukturi ar iebūvētām gaismas diodēm dienas braukšanai. Tie nodrošina ļoti spilgtu un precīzu apgaismojumu. Un turklāt šī optika ir ļoti ekonomiska! Tas patērē minimālu enerģiju. Pat tad, kad automašīna tuvojas citai automašīnai, viedajai sistēmai tālās gaismas automātiski pārslēdzas uz tuvu. Aizmugurē ir arī gaismas diodes. Starp citu, optikai ir ļoti stilīga forma. Priekšējie lukturi lieliski uzsver automašīnas izsmalcināto izskatu. To skaidri parāda iepriekš sniegtie fotoattēli.

Iespējas

Potenciālajiem pircējiem tiek piedāvāta arī elektrisko durvju aizvērēju iespēja. Tie ir durvju slēdzenēs integrēti sensori, pateicoties kuriem miniatūra elektroniskie motori. Citiem vārdiem sakot, šīs ierīces pilnībā aizver durvis (gadījumā, ja tie, kas atstāj automašīnu, tās pilnībā neaizsedza).

Vēl viena iespēja ir automātiska bagāžas nodalījuma durvju atvēršana. Gadījumā, ja īpašnieks stāv aiz automašīnas ar viedo atslēgu ilgāk par 3 sekundēm, bagāžnieks ... atveras pats. Ļoti moderns un ērta funkcija. Galu galā vadītājam šajā gadījumā nav jānoliek bagāža uz zemes un pēc tam atkal jāpaņem.

Papildaprīkojumā ir pieejami arī LED miglas lukturi. Viņu gaisma var iekļūt ļoti blīvā, šķietami necaurlaidīgā miglā. Un ir vērts pasūtīt šo iespēju - drošības apsvērumu dēļ.

Un vēl viena iespēja ir AEB sistēma. Vai, citiem vārdiem sakot, autonoms avārijas bremzēšana. Nepieciešamā funkcija. Ja sistēma pamana, ka pēkšņi ir samazināts transportlīdzekļa attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, tā nekavējoties reaģē, nospiežot bremzes. Tas notiek, pateicoties pastāvīgai radiatora signāla nolasīšanai (šeit darbojas SCC sistēma - kruīza kontrole), kā arī attēla analīzes dēļ, kas nāk no kameras, kas aprīkota ar izsekošanas sistēmu. ceļa apzīmējumi. Kopumā ir vēlams pasūtīt šādu iespēju.

Ārpuse

Ko jūs varat pastāstīt par Genesis? Hyundai automašīnu zīmols vienmēr ir bijis slavens ar savu automašīnu pievilcību. Un, ja parastie sedani izskatās skaisti, tad ko mēs varam teikt par tādu premium modeli kā Genesis.

Piesaista uzmanību Ļoti interesanta forma. Pircējiem tiek piedāvāta arī sudraba krāsa ar hromu vai melna. Uz motora pārsega ir eleganta emblēma, kas uzsver jaunā Hyundai ekskluzīvo izskatu.

A aizmugurē novietotie “pagriezienu signālu” atkārtotāji izstaro sarkanu spilgtu gaismu, padarot automašīnu daudz pamanāmāku. Pateicoties tam, automašīna kļūst labāk pamanāma gan miglā, gan sniegotā vai lietainā laikā.

Vēl viens akcents ir antena, kas izgatavota haizivs spuras formā. praktiska detaļa jūs varat apsvērt tuvu durvīm esošās telpas apgaismojumu. Tas tiek aktivizēts brīdī, kad Genesis tuvojas citai automašīnai. Šī funkcija atvieglo durvju atvēršanu.

Un visbeidzot, diski. Viegls sakausējums, stilīgs... Ir trīs iespējas: 17, 18 un 19 collas.

Drošība

Vēl viena svarīga tēma, kuru nevar ignorēt, runājot par Genesis automašīnu. Pati Hyundai emblēma ir drošības un kvalitātes definīcija. Un tā tiešām ir.

"Genesis" ir aprīkots ar deviņiem gaisa spilveniem. Ir aizmugurējie, priekšējie, ceļa un pat aizkari. Citiem vārdiem sakot, aizsardzība no visām pusēm.

Ir arī jostas Pre-Safe sistēma Josta. Tiesa, šī ir iespēja. Bet viedās jostas ir vērts pasūtīt. Patiešām, negadījuma gadījumā spriegotāji tiek aktivizēti, cilvēks tiek “nofiksēts” sēdeklī pēc iespējas ciešāk.

Labi attīstīta un aktīva sistēma, kas aizsargā gājējus avārijas gadījumā. Motora pārsega pārsegs absorbē triecienu – tas paceļas, un pat ja notiek sadursme, cilvēka galva tiek bojāta vismazāk.

Un kā papildinājums ir HTRAC. Vai, citiem vārdiem sakot, inteliģenta visu riteņu piedziņa. Tas tiek aktivizēts, ja automašīna pamana izciļņus vai slidenu ceļa virsmu. Šajā gadījumā automašīnas priekšējā ass ir vienkārši savienota, vadība kļūst vienkāršāka un drošāka.

Mūsdienīgs aprīkojums

Genesis automašīnai, kuras īpašības tika ļoti detalizēti aprakstītas iepriekš, ir ļoti bagātīgs iepakojums. Ņemiet, piemēram, intuitīvās kontroles jēdzienu. Pateicoties viņai, cilvēks brauc ar mašīnu nedomājot. Interfeiss ir ļoti vienkāršs, tas apvieno visu: stūri, mērinstrumentu panelis, kā arī sēdekļa regulēšana un viduskonsole.

Automašīnai ir arī telpiskā skata sistēma, trīs zonu klimata kontrole, elektriskie sēdekļi (aprīkoti ar iebūvētu atmiņu 2 vadītājiem), augstākās kvalitātes audio sistēma un krāsu projekcijas displejs, kas atrodas uz vējstikla. Turklāt ir vadītāja informācijas sistēma.

Bet tas vēl nav viss. Noderīgām funkcijām ir arī elektromehāniskā “rokas bremze”, parkošanās sensori, sēdekļu ventilācijas sistēma (ir arī apkure), kā arī atslēgas karte un lietus sensors. Kopumā, kā redzat, Genesis ir viss, kas jums varētu būt nepieciešams. Un tas padara šo automašīnu tik populāru un pieprasītu.

Cena

Jaunais Genesis modelis maksās aptuveni 2 330 000 rubļu. Izmaksas var atšķirties atkarībā no tā, kurā salonā persona plāno iegādāties automašīnu. Starp citu, ja vēlaties ietaupīt naudu, varat meklēt lietotas iespējas. Auto būs lieliskā, gandrīz jauns stāvoklī, bet ar nobraukumu un par to parasti tiek dota solīda atlaide no iepriekšējā īpašnieka. Tā, piemēram, 2014. gada modeli ar 36 000 kilometru nobraukumu var iegādāties tikai par pusotru miljonu rubļu. Un tas, salīdzinot ar sākotnējo cenu, ir ļoti lēts.

Tomēr pirmā paaudze maksās vēl mazāk. Apmēram 700 tūkstoši rubļu. Bet tur dzinējs ir vājāks (2,0, 213 ZS), un aprīkojums ir pieticīgāks. Kopumā tas ir jāizlemj cilvēkam, kurš vēlas iegādāties automašīnu.