Range rover ewok bagāžnieka tilpums. Land Rover Range Rover Evoque: apskats, apraksts, specifikācijas, atsauksmes

Šodien mēs apsvērsim krosovera otro paaudzi, kas uz konveijera ir nostāvējusi 8 gadus. Mēs runājam par Range Rover Evoque 2019-2020, kura izlaišana bija vienkārši nepieciešama pirmās paaudzes ilgā ražošanas perioda dēļ. Tā kā ir tik daudz fanu un gandrīz vislabākie pārdošanas apjomi, ir muļķīgi nepelnīt vairāk naudas, izlaižot jaunu krosoveru.

Automašīna tika demonstrēta Londonā 2018. gada 22. novembrī. Jaunā PTA (Premium Transverse Architecture) platforma, kas joprojām tiek izmantota . Tirdzniecības sākums paredzēts 2019. gada pavasarī, taču jau ir zināma visa informācija par komplektāciju un cenu.

Izskata atjauninājumi

Automašīna dizaina ziņā nav īpaši mainījusies, tā vienkārši pietuvojās jaunajiem britu kompānijas krosoveriem. Modelis ir īpaši tuvu, tas ir pamanāms jaunajos priekšējos lukturos, aizmugurējos lukturos un izvelkamos durvju rokturos.

Ir arī visādi sīkumi durvju sliekšņu, virsbūves formas un bamperu korekciju veidā. Viņi nedarīja neko globālu, neskatoties uz to, ka šī ir Range Rover Ewok jaunā paaudze, nevis pārveidošana.

Jaunā plānā matricas LED optika (ne katrā versijā) ir kļuvusi plānāka par iepriekšējo. Priekšējie lukturi ir saņēmuši automātisko korekciju, un, ja tiek ieslēgtas tālās gaismas, tiek aktivizēts maksimālais sekciju skaits, un pretimbraucošās joslas tiek noēnotas, lai netiktu apžilbināti pretimbraucošie.

Jaunais buferis ieguvis vertikālas gaisa ieplūdes atveres, kuras dažās versijās papildina divi horizontāli ieliktņi. Pat priekšējais buferis, tāpat kā aizmugurējais, ir papildināts ar plastmasas pastiprinājumu aizsardzībai.

Aiz šaurām lampām ar melnu ieliktni centrā, lai izveidotu vispārēju melnu svītru. Aizmugurē dekorācijas ir minimālas, jo tā ir mūsdienu mode - minimālisms ar detaļām, kas nokļuvušas līdz automašīnām.

Jaunais Ewok izmērs:

• garums - 4371 mm;
• platums - 1904 mm;
• augstums - 1649 mm;
• garenbāze - 2681 mm;
• klīrenss - 212 mm.

Korpusa krāsas:

• balts;
• melns;
• metālisks sudrabs;
• sarkans metālisks;
• melns metālisks;
• akmens metālisks;
• balts metālisks;
• pērļu sudraba metālisks;
• pelēks metālisks;
• augstākās kvalitātes pelēks metālisks;
• krama sudraba premium metālisks.

Range Rover Evoque virsbūves modeļi

Tagad ražotājs papildus apdares līmeņiem piedāvā dažādas dizaina iespējas, kas pašas atšķiras pēc aprīkojuma, kā arī tiek pievienoti papildu iekšējie apdares līmeņi. Grūti? Tagad saproti!

EVOQUE

Šī ir parastā pamata versija, kurai ir konfigurācijas: parastā, S un SE. Bet par konfigurāciju vēlāk, tagad mēs apspriežam izskata atšķirību.

Parastā versija noteikti ir pievilcīga, taču tajā nav elementu, kas padara automašīnu vēl skaistāku un agresīvāku. Fotoattēls sniedz pilnīgu izpratni par to, kā automašīna izskatās, starp citu, tai ir 17 collu riteņi pamatnē, 18 collu S - 20 collu SE.

R-DINAMIKA

Ja pamatversijā uz bamperiem ir bampera aizsargs bez virsbūves krāsas, tad šeit daļa aizsarga apakšā ir nokrāsota virsbūves krāsā. Tāpat vertikālās gaisa ieplūdes atveres ir papildinātas ar diviem spīdīgiem horizontāliem pārklājumiem, kas tika minēti iepriekš.

Pieejami arī Range Rover Ewok S un SE varianti, kas atšķiras ar optiku, diskiem, te sākotnēji 18 collu, elektroniskajām sistēmām.

PIRMAIS IZDEVUMS

Auto, kas tiks pārdots gada laikā pēc pārdošanas sākuma. Auto uzreiz tiks aprīkots ar melnu panorāmas jumtu, melniem gradienta ieliktņiem un uzrakstu "FIRST-Edition".

Te uzreiz stāvēs matricas diožu optika, animēti virzienrādītāji, miglas lukturi lejasdaļā, 20 collu 5 stobru riteņi. Šī ir unikāla versija, kuru patiešām ir vērts iegādāties faniem, iespējams, nākotnē jūs to pārdosit dārgāk nekā tirgū.

Izskata opcijas

Faktiski gandrīz katru atšķirību var iegādāties papildus kā opciju. Tiek piedāvāta Black Exterior Pack, kas nokrāso visus Range Rover Evoque hromētos elementus (režģi, nosaukumu utt.) un sānu spoguļus melnā krāsā.

Var likt melnu jumtu, uzstādīt nevis pamata optiku, bet LED vai matricu, ja jūsu sākotnējā versija ir R-DYNAMIC.

Jauns salons ar vecu arhitektūru

Šeit atšķirība ir vēl lielāka, iespējams, mēs to ievietosim atsevišķā sadaļā “Opcijas” lapas apakšā, bet mēs tik un tā kaut ko pieskarsim. Apspriedīsim interjeru un tā izmaiņas. Faktiski kopējā arhitektūra ir palikusi nemainīga. Taču daudzas lietas ir mainījušās.

Materiāli un sēdekļi

Lielākā daļa interjera, un tie ir sēdekļi, ir apvilkti ar audumu, bet par papildu naudu parādīsies āda, kuras krāsas ir maz:

• melns;
• pelēks ar melnu;
• tumši pelēks ar melnu.

Brīvas vietas ir tikpat daudz, cik iepriekš, protams, ne tas ietilpīgākais auto, bet īpaša diskomforta nav. Priekšējā rinda pamata konfigurācijā ir mehāniski regulējama 8 virzienos, bet citos apdares līmeņos elektriski 10 virzienos un 14 virzienos Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Elektriskā stūres regulēšana ir tikai ekskluzīvajā opcijā, pārējā tā ir opcija.

Griesti ir izklāti ar melnu Morzine audumu melnā vai bēšā krāsā, bet var likt gaišu vai melnu Alcantara.

Divi jauni displeji

Centrālajā konsolē ir visinteresantākās izmaiņas - divi 10 collu Touch Pro Duo displeji ar elegantu dizainu. Pirmais saņēma samazinātus rāmjus un hroma apdari. Šis displejs ir atbildīgs par izklaides un navigācijas sistēmām, ir noliekts zem paneļa profila un, ieslēdzot, maina leņķi, lai vadītājs nepaceltos un skaidri nolasītu informāciju no tā. Pārejā uz tuneli beidzas ādas apvalks un sākas spīdīgais. Tūlīt mēs redzam otro 10 collu displeju, zem tā ir skārienpogas un divas paplāksnes ar displejiem, kas ir iegremdēti iekšpusē. Spīdīgās plastmasas dēļ šķiet, ka ripas ir integrētas monitorā, un pogas centrā ir atdarinātas ar displeju - ļoti forši un skaisti.

Range Rover Evoque tunelī jūs atradīsiet pārnesumu selektoru centrā un nišu ar glāžu turētājiem, kuru vāks ir lielisks plaukts. Pārnesumkārbas svira atrodas uz ieliktņa, kas izgatavota no pelniem, pelēka vai dabiska, to var aizstāt ar spilgtu vai tumšu alumīniju. Tie paši ieliktņi ir uz paneļa un durvju kartēm. Durvju kartes izceļ interjeru dažādās krāsās, kas tiek konfigurētas displejā.

Kopumā šie divi displeji var paveikt ļoti daudz ko, labākai izpratnei apskata beigās būs oficiālais video no ražotāja, viss ir skaidrs arī bez tulkojuma. Apakšējā displejā varat izvēlēties braukšanas režīmu:

• dinamisks;
• komfortu.

Augšējā displejā visu var konfigurēt atsevišķi, tas ir, motors var uzvesties sportiski, bet piekare, stūre un braukšana citādāk, ja vēlaties. Mēs nerunājam par balss vadību vai atpakaļskata kameru, tas vairs nepārsteidz.

Stūre un paneļa Ewok

Pilota rokās iekrīt 4 spieķu stūre, kas apgriezta ar ādas, auduma, Alcantara, detalizēti ar hromu - jebko. Pamatnē tas tiks regulēts tikai mehāniski un uz tā vienmēr būs skārienpogas. Pogas atrodas iepriekšējās paaudzes īpašniekiem pazīstami, taču padarīt tās par skārienjūtīgām ir slikti no ērtības.

Instrumentu panelis standartaprīkojumā ir aprīkots ar diviem lieliem analogiem mērinstrumentiem un vertikālu informatīvu displeju centrā. Augšā tiks uzstādīts 12 collu displejs, kurā būs redzams viss, ko vēlaties: analogo sensoru imitāciju, elektronisko, navigācijas datus utt. Ne bez projekcijas uz vējstikla.

Mūzika

Pamata audio sistēma ir tikai 6 skaļruņi, bet par papildu naudu viņi uzstāda Meridian ar 10 skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni, vai arī maksājot vairāk ieliks Meridian Surround Sound ar 14 skaļruņiem, zemfrekvences skaļruni un Trifield sistēmu, kas līdzsvaro centrālo un sānu skaļruņus.

Bagāžnieks Range Rover Evoque

Elektriskās bagāžas nodalījuma durvis ir ļoti patīkamas, un vēl patīkamāks ir palielinātais tilpums par 16 litriem (591 litrs) un, protams, var salocīt aizmugurējos sēdekļus, iegūstot 1383 litrus. Ir uzstādītas vadotnes, uz kurām var novietot kravas sadalītājus. Zem grīdas ir rezerves ritenis un nepieciešamie instrumenti.

No interesantajām lietām salonā var identificēt:

• gaisa jonizators;
• mobilie sakari;
• planšetdatoru stiprinājumi;
• 6 USB pieslēgvietas uzlādēšanai;
• bezatslēgas ieeja salonā, izmantojot viedpulksteņu aplikāciju.

Dzinēji un ātrumkārba

Tips	Apjoms	Jauda	Griezes moments	Overclocking	maksimālais ātrums	Cilindru skaits
Dīzelis	2,0 l	150 ZS	380 H*m	10,5 sek.	201 km/h	4
Dīzelis	2,0 l	180 ZS	430 H*m	9,3 sek.	205 km/h	4
Dīzelis	2,0 l	240 ZS	500 H*m	7,7 sek.	225 km/h	4
Benzīns	2,0 l	200 ZS	340 H*m	8,5 sek.	216 km/h	4
Benzīns	2,0 l	249 ZS	365 H*m	7,5 sek.	230 km/h	4
Benzīns	2,0 l	300 ZS	400 H*m	6,6 sek.	242 km/h	4

Dažas izmaiņas notikušas Ingenium spēka agregātu līnijā, izņemta 290 zirgspēku benzīna modifikācija un pievienota viena jauna. Izpētīsim visus 2 litru krosoveru dzinējus.

Benzīns Si4:

1. 200 zirgspēku dzinējs ar 340 H * m griezes momentu, nodrošinot automašīnai 8,5 sekunžu paātrinājumu līdz simtiem un 216 km / h maksimālo ātrumu. Pases patēriņš 9,7 litri pilsētā un 6,5 litri uz šosejas;
2. Motor Range Rover Ewok 249 zirgi ar 365 griezes momenta vienībām, samazinot paātrinājuma sekundi un maksimālajam ātrumam pievienojot 14 km/h. Zīmīgi, ka patēriņš nepalielināsies pat par litru;
3. ICE Si4 MHEV 300 spēkiem un 400 H * m griezes momentu. Paātrinājums līdz 100 km/h prasīs 6,6 sekundes, maksimālais ātrums sasniegs 242 km/h. Pilsētas patēriņš jau izlēks par 10 litriem, šosejas par 7 litriem. Šis ir hibrīda motors, kas savienots pārī ar 48 voltu akumulatoru.

Dīzelis TD4:

1. Pirmais 2 litru dīzeļdzinējs ir vienīgais, ko var ņemt ar priekšējo riteņu piedziņu un 6 ātrumu mehāniku. Tā jauda ir 150 spēki un 380 momenta vienības. Ātruma ziņā viss ir slikti - 10,5 sekundes līdz simtiem un 201 km/h maksimums. Bet dīzeļdegvielas patēriņš tikai 6,3 litros pilsētā iepriecinās;
2. 180 zirgspēku dīzeļa modelis ar 430 H*m griezes momentu samazinās Range Rover Evoque paātrinājumu par nedaudz vairāk par sekundi un palielinās maksimālo ātrumu par 3 km/h. Pasu patēriņš palielināsies maksimāli par puslitru;
3. Labākā dīzeļdegviela ar 240 spēkiem un 500 griezes momenta vienībām. Ar to jaunais krosovers simtu pārvarēs 7,7 sekundēs, bet maksimums sasniegs 225 km/h. Patēriņš pilsētā būs 7,3 litri, uz šosejas - 5,5 litri.

Pāris ir arī 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar pielāgojumu braukšanas stilam. Momentu pārraida uz visiem riteņiem, izņemot bāzes dīzeļdzinēju. Moments tiek automātiski sadalīts nevis pa asīm, bet gan pa riteņiem, lai uzlabotu vadāmību un startētu no vietas.

Piekare un bezceļš

Jaunā platforma automašīnai nozīmē uz priekšējās ass un daudzsviru aizmugures. Pēc izvēles ražotājs ievieto Adaptive Dynamics7 adaptīvos amortizatorus ar mainīgu stingrību – kaut ko var regulēt salonā.

Bezceļa dati:

• pieejas leņķis - 22,2°;
• gareniskās caurlaidības leņķis - 20,7°;
• izejas leņķis - 30,6 °.

Ir Low Traction Launch funkcija, kas palīdz startēt uz slidenas virsmas, tā izslēdzas, tiklīdz Evoque ātrums pārsniedz 30 km/h. Uzstādīts arī HDC - slīpuma kontrole, kas palīdz uzmanīgi izkustēties. Līdzīgu sistēmu, bet ir iestatīts arī starts kalnup, sauc par GRC.

Interesantākais ir 4. paaudzes Wade Sensing ūdens šķēršļu sensors. Sistēma brīdina par lielu šķēršļu dziļumu, automašīna var braukt pa ūdeni, kura dziļums ir 60 cm.

Krosovers var pārvietoties ar piekabi, kas sver ne vairāk kā 1,5 tonnas. Ir uzstādīta sistēma, kas palīdz vienmērīgi pārvietoties ar to atpakaļgaitā.

Drošības sistēmas

Sākumā virsbūves stingrība ir palielinājusies par 13%, kas uzlabo drošību un vadāmību. Pamatnē ir uzstādīti 6 drošības spilveni un DSC uzvedības kontroles sistēma.

Braukšanas procesā palīdz mākslīgā intelekta pakotne Smart Setting, pamazām visu iespējamo pielāgojot vadītājam. Ja jūsu ātrums nepārsniedz 80 km/h, avārijas bremzēšanas sistēma avārijas gadījumā apturēs Range Rover Evoque.

Ir uzstādīta adaptīvā kruīza kontrole ar stūres asistentu, joslu saglabāšanas sistēma un dažādi parkošanās sensori, tostarp automātiskā parkošanās.

Interesantākais ir tas, ka visapkārt redzamība darbojas ne tikai ierastajā veidā, var redzēt, kas notiek priekšējo riteņu priekšā un skaidri saprast, tiksi garām vai nē.

Cena un konfigurācija

Iekārtas sākuma cena 2 929 000 rubļu. Tagad, runājot par aprīkojuma līmeņiem, ir Evoque, kas ir sadalīts parastajā, S un SE, ir R-DYNAMIC, kas ir sadalīts S un SE, un ir FIRST-EDITION.

Vienkāršākās Range Rover Ewok versijas aprīkošana:

• 17 collu riteņi;
• riepu spiediena sensors;
• atsevišķa klimata kontrole;
• pirms palaišanas salona dzesētājs;
• vienkārša diodes optika ar manuālu regulēšanu;
• auduma krēsli ar mehāniskiem regulējumiem;
• informācijas panelis ar analogiem mērinstrumentiem;
• audio sistēma ar 6 skaļruņiem;
• ādas stūre;
• atpakaļskata kamera;
• joslu saglabāšanas sistēma;
• avārijas bremzēšanas sistēma;
• ISOFIX stiprinājumi;
• Kruīza kontrole.

Dārgākā FIRST-EDITION versija par 4 637 000 rubļiem ir aprīkota ar:

• 20 collu diski;
• matricas LED optika;
• panorāmas jumts;
• miglas optika;
• optikas automātiskā korekcija;
• elektriski atpakaļskata spoguļi ar apsildi un zemes apgaismojumu durvju priekšā;
• iekšējais apgaismojums;
• elektriskā stūre;
• elektriski regulējami sēdekļi 14 virzienos;
• ādas salons;
• Meridian audio sistēma;
• projekcija uz vējstikla;
• ieeja bez atslēgas;
• elektriskais bagāžnieka vāks.

Opcijas un izvade

Tā kā FIRST-EDITION pakotne tiks pārdota tikai gadu, parunāsim par R-DYNAMIC SE iespējām:

• Melns ārējais iepakojums;
• dažāda stila diski;
• melns jumts;
• matricas diožu optika;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• avārijas bremzēšana lielā ātrumā;
• cirkulārs pārskats;
• regulējams iekšējais apgaismojums;
• gaisa jonizācija salonā;
• ūdens šķēršļu dziļuma sensors Wade Sensing;
• piekļuve bez atslēgas;
• stumbra atvēršana ar pēdu;
• izvelkamais sakabes āķis;
• piekabes palīgsistēma;
• projekcijas displejs;
• Meridian audio sistēma;
• āda vai alkantara uz stūres;
• dažādas apdares un ādas krāsas.

Ar iespējām un apdares līmeņiem britu ražotājs ir padarījis automašīnu ļoti sarežģītu, tāpēc labāk to izpētīt konfiguratorā.

Jaunais 2019-2020 Range Rover Evoque krosovers ir vēsāks, skaistāks un tehnoloģiski progresīvāks funkciju un drošības ziņā. Noteikti jāiegādājas pēc izpārdošanas sākuma, jo pilsētai šis ir viens no labākajiem piedāvājumiem auto tirgū.

Video

Range Rover automašīnas ir ļoti pieprasītas Krievijā, īpaši rietumu daļā. Šis britu ražotājs ir slavens ar saviem greznajiem un caurbraucamajiem SUV ar jaudīgiem dzinējiem un ērtu interjeru. Land Evoque nebija izņēmums. Šis modelis pirmo reizi parādījās 2011. gadā. Auto tiek ražots vairākās virsbūves versijās. Šis ir pieci un (pēdējais saņēma prefiksu "kupeja"). Šī automašīna tiek ražota līdz šai dienai. Kādas ir Land Evoque iezīmes? Pārskats, fotoattēli un specifikācijas - vēlāk mūsu rakstā.

Izskats

Šī SUV dizains nevienu neatstās vienaldzīgu. Mašīna izraisa spilgtas emocijas. Šis ir stilīgs pilsētas krosovers, kas uzreiz izceļas no pūļa. Pat septiņus gadus pēc izlaišanas pirmie modeļi izskatās iespaidīgi. Dizaineri darīja visu iespējamo.

Priekšējais Land Rover Range Rover Evoque izceļas ar šķielētu optiku un masīvu buferi ar jaudīgu plastmasas oderi apakšā. Radiatora režģis ir šaurs, ar lielām šūnām gaisa caurlaidībai. Arī uz spārniem ir nelielas "žaunas", kas ir labs galvas optikas turpinājums. Range Rover Ewok automašīnai ir aizsargājoša plastmasas odere uz arkām un sliekšņiem. Tas pozitīvi ietekmē LCP resursu. Galu galā visi akmeņi lidos uz nekrāsotas cietas plastmasas. Un spīdīgā emalja paliks neskarta.

sejas liftings

2014. gadā briti nedaudz mainīja Land dizainu, viņi saka, ka pārveidotās versijas izskats ir praktiski tāds pats kā iepriekšējai, tāpēc nav jēgas par to pārmaksāt (ja automašīna tiek pirkta otrreizējā tirgū) .

Starp raksturīgajām atšķirībām ir vērts atzīmēt tikai lielus izgriezumus priekšējā buferī. Starp citu, viņš pats kļuva nedaudz zemāks. Tāpat automašīna zaudēja masīvās plastmasas durvju sliekšņus. Uz spārniem tie palika tādi paši. Šīs ir visas atšķirības starp jauno versiju un iepriekšējo versiju. Taču automašīna joprojām ir elpu aizraujoša ar savu stingro optiku un masīvajām riteņu arkām.

Korozija

Vai mūsu skarbajos apstākļos šis krosovers nerūsē? Kā liecina ekspluatācijas pieredze, arī pēc skaidām uz korpusa neveidojas korozija.

Tas nav pārsteidzoši, jo Land Rover Range Rover Evoque motora pārsegs un jumts ir izgatavoti no alumīnija. Un bagāžnieka vāks un priekšējie spārni ir plastmasas. Un pašas krāsošanas kvalitāte ir augstā līmenī. Saimnieki par to nesūdzas.

Izmēri, klīrenss

Spriežot pēc gabarītiem, auto pieder kompaktklasei. Tātad piecu durvju versijā automašīnai ir šādi izmēri. Garums - 4,36 metri, augstums - 1,64, platums - 1,9 metri. Trīsdurvju krosovers Land Rover Range Rover Evoque ir nedaudz mazāks nekā tā līdzinieks. Tātad tā garums ir 4,35 metri, augstums - 1,6, bet platums paliek nemainīgs (1,9 metri). Arī klīrenss palika nemainīgs. Abās versijās tas ir 20 ar pusi centimetru. Bet vai Land Rover Range Rover Evoque ir tik labi pielāgots mūsu realitātei? Kā atzīmēts pārskatos, mašīnai nav attīstīta ģeometriskā krusta. Lielo pārkaru dēļ (īpaši pārveidotajā versijā) krosoveru ir grūti pielāgot bezceļam. Bet ekspluatācijai pilsētā, kur vietām daudz izlauztu ceļu un ielu, auto der lieliski. Klīrenss ir pietiekams, lai bez problēmām pārvarētu pat dziļu caurumu. Tomēr izciļņiem joprojām ir labāk tikt garām ar mazu ātrumu - šeit gumija ir ļoti plāna.

Salons

Interjera dizains izskatās dārgs un stabils. Jā, nebūs jaunveidojamu multimediju un modernu dizaina risinājumu. Interjers galvenokārt ir klasisks. Bet ir ļoti patīkami sēdēt iekšā. Sēdekļiem ir labs sānu atbalsts un tie ir regulējami dažādās plaknēs. Stūre ir četru spieķu, ar lielu pogu komplektu un pāris hromētiem ieliktņiem. Instrumentu panelis sastāv no divām jaudīgām iedobēm ar hromētu apdari, starp kurām atrodas borta datora digitālais displejs.

Durvju kartes ir izgatavotas tonī ar galveno polsterējumu. Šeit ir integrēti arī skaļruņi. Mūzika automašīnā skan jauki pat minimālajā konfigurācijā. Nosēšanās automašīnā ir augsta, bagāžnieki netraucē apskatei. Ir elektriski apsildāmi sēdekļi, stūre un spoguļi. Cimdu kaste ir diezgan ietilpīga.

Tagad pāriesim pie Range Rover Ewok krosovera trūkumiem. Otrā sēdekļu rinda neatšķiras šādas brīvas vietas klātbūtnē. Garie pasažieri šeit jutīsies neērti. Arī automašīnā ir augstas grīdas tunelis, kas ievērojami samazina telpu.

Bagāžnieks

Range Rover Ewok bagāžnieka tilpums ir 575 litri. Tajā pašā laikā jūs varat paplašināt telpu, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu. Rezultātā vadītāja rīcībā būs 1145 litri. Bagāžniekam ir zema iekraušanas līnija. Jā, un tā izmērs ir iespaidīgs. Garums ir vairāk nekā pusotrs metrs, un platums ir nedaudz vairāk par metru. Kā tāds, rezerves nav. Ir tikai "doks" un pamata rīku komplekts. Tas viss ir zem paceltās grīdas bagāžniekā.

Land Rover Range Rover Evoque specifikācijas

Mūsu tirgū britu apvidus auto ir pieejams ar vairākām benzīna un dīzeļa iespējām.

Tātad Range Rover bāze ir dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar tilpumu 1998 kubikcentimetri. Šī ir četru cilindru rindas iekārta ar alumīnija bloku, ieplūdes fāzes pārslēdzēju un tiešās iesmidzināšanas sistēmu. Iekārtai ir 16 vārstu galva un mainīgas ģeometrijas turbīna. Tas viss ļauj motoram attīstīt līdz 150 zirgspēkiem. Griezes moments - 430 Nm pie pusotra tūkstoša apgriezienu.

Nākamais sarakstā ir 180 zirgspēku dīzeļdzinējs. Šis agregāts attīsta tādu pašu griezes momentu – 430 Nm. Jāatzīmē, ka tā darba apjoms nemaz nav mainījies un joprojām ir tie paši 1998 kubikcentimetri.

Luksusa versijās ir pieejams SUV ar benzīna dzinēju. Šī ir Si4 iekārta, kas aprīkota ar turbīnu un tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ar divu litru tilpumu šis dzinējs attīsta 240 zirgspēkus. Griezes moments - 340 Nm diapazonā no diviem līdz trīsarpus tūkstošiem apgriezienu. Tāpat vadītājs var izmantot "Overdrive" režīmu, kas ļauj palielināt griezes momentu līdz 360 Nm.

"Range Rover 2.2"

Ir vērts atzīmēt, ka otrreizējā tirgū ir Land Rover Range Rover Evoque 2.2 versijas, kas atvestas no ārzemēm. Šie krosoveri ir aprīkoti ar Ford Duratorg dzinēju un attīsta 190 zirgspēkus. “Briti” ar šādiem motoriem ir aprīkoti līdz šai dienai, taču Krievijai tas netiek oficiāli piegādāts.

Pārnešana

Bez izņēmuma visas spēkstacijas ir aprīkotas ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tāpat automašīnai ir visu riteņu piedziņa ar transmisiju "Standard Driveline".

Griezes moments tiek pārraidīts uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot piektās paaudzes Haldex daudzplākšņu sajūgu.

Dinamika, patēriņš

Atkarībā no dzinēja veida paātrinājums līdz simtiem britu krosovera aizņem no 6,3 līdz 10 sekundēm. Maksimālais ātrums ir no 180 līdz 230 kilometriem stundā. Runājot par degvielas patēriņu, dīzeļdzinēji kombinētajā ciklā patērē no 4,8 līdz 5,2 litriem. Un benzīns tērē apmēram astoņus litrus no 95.

Izmaksas un aprīkojums

Šobrīd Range Rover Ewok 2018 ir oficiāli pieejams Krievijā un tiek pārdots vairākos apdares līmeņos. Pamata "Pure" ir pieejams par cenu 2 miljoni 673 tūkstoši rubļu. Šajā cenā ietilpst:

• Septiņi drošības spilveni.
• Akustika astoņiem skaļruņiem.
• Halogēna optika.
• Vieglmetāla diski 17 collas.
• Elektriskie logi.
• Apsildāmi spoguļi un priekšējie sēdekļi.
• Divu zonu klimata kontrole.
• Multivides komplekss ar astoņu collu ekrānu.

Dārgākā "Autobiogrāfijas" versija ir pieejama par cenu 4 miljoni 433 tūkstoši rubļu. Cenā iekļauts:

• Adaptīvā LED optika.
• Ādas apdare.
• Parktronics (priekšpusē un aizmugurē) ar visaptverošu kameru.
• 20 collu vieglmetāla diski.
• Zīmola akustika desmit skaļruņiem ar zemfrekvences skaļruni.
• Bezatslēgas ieejas sistēma.
• Sēdekļa ventilācija.
• Gaismas un lietus sensori, kā arī daudzi citi "gadžeti".

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas ir Range Rover Ewok. Automašīnai ir patīkams izskats, ērts salons un tajā pašā laikā labi aprīkota. Tomēr aprīkojuma atšķirība dažkārt var sasniegt pat 100 procentus no pašas automašīnas izmaksām.

Kompaktā sporta krosovera Range Rover Evoque ("Ewok") pirmizrāde notika jubilejas pieņemšanā par godu Range Rover zīmola 40. gadadienai 2010. gada 1. jūlijā Londonā, un zīmola radošā direktore Viktorija Bekhema prezentēja jaunumu. . Evoque oficiālā pirmizrāde notiks 2010. gada oktobrī Parīzes autoizstādē, tajā pašā laikā tiks atslepenots interjers (prezentācijā Londonā pirmsražošanas prototips stāvēja ar cieši tonētiem logiem), kā arī detalizēti. tehniskie dati. Ārēji Evoque gandrīz pilnībā atkārto sensacionālo Land Rover LRX konceptauto pirms diviem gadiem, kas pēc tam tika prezentēts divos krāsu variantos 2008. gada Detroitas autoizstādē. Tehniski 3 durvju Evoque ir līdzīgs Land Rover Freelander 2 modelim (šķērsvirziena dzinējs, neatkarīga atsperu balstiekārta uz dubultajiem svirām priekšā un aizmugurē, pastāvīga visu riteņu piedziņa ar Haldex centra sajūgu). Starp citu, pamatkonfigurācijā Range Rover Evoque tiks aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu – pirmo reizi abu premium zīmolu vēsturē. Jaunā modeļa ražošanas sākums paredzēts 2011. gada martā Lielbritānijas rūpnīcā Halevudā, paralēli atjauninātajam Land Rover Freelander. Nākotnē gaidāma arī praktiskāka 5 durvju versija, kā arī modifikācija ar hibrīdelektrostaciju. Prezentācijā izskanēja, ka, neskatoties uz krīzi, jauna auto izstrādei iztērēti pat 478 miljoni eiro, no kuriem 32 miljonus mērķdotācijas veidā nodrošinājusi Lielbritānijas valdība. Paredzams, ka jaunums tuvākajā laikā ļaus Range Rover pārdošanas apjomu dubultot, jo Evoque maksās ievērojami mazāk nekā līdz šim pieejamākais Range Rover Sport.

Visas premium klases krosoveru Range Rover Evoque sērijas versijas ir vieni no pieprasītākajiem mazajiem SUV. Uzņēmuma annālēs 2019. gads iezīmēs 2019. gada Range Rover Evoque daudzfunkcionālā krosovera masveida ražošanas sākumu.

Tikko pārveidotais, uzticamais un praktiskais jaunais Evoque 2019. gada krosovera modelis saņems:

• korporatīvā stila virsbūves dizains;
• premium salona salona tilpums;
• uzlabotas paātrinājuma īpašības, braucot pa šoseju, un caurlaidība ekstremālos bezceļa apstākļos.

Ar visu to jaunums saglabās atpazīstamus tradicionālā kubiskā stila elementus.

Spriežot pēc rūpnīcas testos uzņemtajām fotogrāfijām, izmaiņas virsbūves dizainā būs nelielas. Frontālajā projekcijā 2019. gada Range Rover Evoque efektīvi demonstrē mērenu panorāmas stikla leņķi ar gandrīz plakanu un platu pārsegu.

Priekšējā gala augšējā daļā ir iegarena liela režģa radiatora režģis un maza izmēra jaudīgas galvas optikas bloki. Dzinēja nodalījuma un priekšējo bremžu dzesēšanas sistēma sevi ir identificējusi pēc centrālās gaisa ieplūdes un sānu difuzoru klātbūtnes. Bufera apakšdaļa ir aizsargāta no bojājumiem ar masīvu metāla oderi.

Skatoties no malas, manāmas jumta līnijas aerodinamikas izmaiņas, pārējās detaļās sānu sienu dizains kopēts no priekšgājēja. Uzmanība tiek vērsta uz:

• lielformāta trīssekciju stiklojums;
• augstas riteņu arkas;
• pakāpeniska un viļņota dekoratīvā reljefa kombinācija;
• atjaunināts 18 collu riteņu rasējums.

Virsbūves aizmugurē ir iekļauts spoilera vizieris, kas atrodas virs slīpā loga, ekskluzīva divu līmeņu pieturu forma, taisnstūrveida bagāžnieka vāks un trapecveida izplūdes caurules, kas iebūvētas masīvajā virsbūves komplektā.

Atjauninātā krosovera bezceļa statusu apliecina augsts klīrenss un īsas pārkares, riteņu arkas ieliktņu klātbūtne un pilnīga masīvo buferu aizsardzība.

Interjers

Jaunais Range Rover Ewok 2019. gada modeļa gads iepriecinās nākamos vadītājus ar augstākās kvalitātes salona apdari, ergonomisku galveno un papildu vadības ierīču izkārtojumu.

Krāsu un laku korpusa dekoru vairāku krāsu shēmu izvēle liecina par vairākiem interjera apjoma dizaina variantiem.

Priekšējais panelis ir aprīkots ar informatīvu vairāku režīmu instrumentu paneli, ko aizēno vizieris, gaisa deflektoru komplektu un lielformāta multivides komandu displeju. Pārējā zona ir pogu-diska tālvadības pults standarta sistēmu un pieejamo opciju aktivizēšanai.

Atsevišķi pogu un slēdžu bloki novietoti uz stilīgās stūres sānu spieķiem un tuneļa virsmas. Salona interjera priekšrocībās ietilpst ādas sporta sēdekļi, kas aprīkoti ar sānu atbalstu un plašu iestatījumu klāstu, kas iegaumē vairākas fiksētas pozīcijas, kā arī aizmugurējā divvietīgā dīvāna transformējamais roku balsts.

Garo ceļojumu komfortu nodrošina:

• daudzzonu klimata kontroles shēma;
• divplūsmas video aprīkojums Dual View ar funkciju nodrošināt video un skaņu galvenajam monitoram un atsevišķiem displejiem, kas iebūvēti priekšējo sēdekļu galvas balstos;
• Akustiskā daudzkanālu audio sistēma Meridian.

Ceļu satiksmes drošību uzlabo borta elektronikas paplašinātā funkcionalitāte, kas sniedz reālu palīdzību vadītājam, vadot automašīnu sarežģītos un ekstremālos ceļa apstākļos.

Jaunā virsbūve no sava priekšgājēja atšķiras ar paaugstinātu pretestību visam darba slodzes diapazonam un vibrācijas efektiem.

Specifikācijas

Kompakta krosovera ar centra pamatni 2660 un klīrensu 215 mm kopējie parametri tiek realizēti attiecībās 4365 x 1910 un x 1640 mm. Noderīgo mazauto 600 litru bagāžnieka tilpumu var palielināt līdz 1200 litriem, vienkārši pārveidojot dīvāna aizmuguri.

Priekšējā šasija vai pilnpiedziņas versija ir aprīkota ar:

• adaptīvā piekare;
• sistēmas šasijas pielāgošanai ceļa mikroreljefa īpašībām,
• palīdzība, braucot ar krosoveru pa stāviem ceļiem;
• efektīvu tehnoloģiju pakete drošai auto novietošanai mazās autostāvvietās.

Dzinēju klāstu pārstāv vairāki divu litru benzīna dzinēja piedziņas modeļi ar jaudu no 150 līdz 300 ZS, kas darbojas tandēmā ar 9 joslu ZF automātisko pārnesumkārbu.

Testa brauciens galvenajos punktos apstiprināja dzinēju veiktspēju un saderību ar ražotāja deklarēto spēka piedziņu. Nākamajā konfigurācijā ir gaidāma hibrīda izkārtojuma modifikācija ar ļoti ekonomisku benzīna-elektrisko piedziņu.

Iespējas un cenas

Modifikāciju skaits un to izmaksas tiks paziņotas Parīzes autoizstādē 2018. gada rudenī. Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, datubāzē jaunā Range Rover Ewok 2019 klāsta cena pieaugs saprātīgās robežās un to lielā mērā noteiks aprīkojuma līmenis.

Pārdošanas sākums Krievijā

Vietējais automobiļu tirgus paver Land Rover plašas iespējas pārdot savu produkciju, tāpēc pirmo partiju piegādes var sākties jau 2019. gada otrajā pusē. Šajā stundā dīleru struktūras nenorāda konkrētu izlaišanas datumu Krievijā.

Konkurējošie modeļi

Cenu diapazonā līdz trīs miljoniem rubļu Range Rover Ewok sērijas jaunākā 2019. gada versija spēs konkurēt ar jaunākajiem pasaules automobiļu zīmolu, piemēram, Infiniti EX un BMW X, sasniegumiem.

Šie modeļi dažos gadījumos ir labāk aprīkoti, taču cenas un kvalitātes attiecības ziņā tie ir zemāki par atjaunināto Ewok versiju.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 modeļa gads, kā vienmēr, tika prezentēts šopavasar Ženēvā. Ārēji auto nav īpaši mainījies, bet tehniski, un iekšā ir jauns auto.

Pārskatiet saturu:

Jāatzīst, ka restailings viņam nāca par labu. Dažas detaļas, kas ir nedaudz mainījušās, ir kļuvušas vēl futūristiskākas, modernākas un agresīvākas. Tajā pašā laikā Range Rover Ewok 2015 palika tāds pats ciets, stilīgs un elegants.

Dizains Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Jaunā paaudze no iepriekšējās atšķiras ar to, ka uzņēmums praktiski ir atteicies no tām apaļajām un gludajām formām un pārgājis uz stūrainām, nedaudz agresīvām. Tas ir skaidri redzams jaunajos priekšējos lukturos, kuros ir integrētas LED dienas gaitas gaismas. Arī priekšējie lukturi ir izgatavoti uz LED bāzes.

Nākamais ir buferis. Viņš saņēma vēl lielāku griešanas leņķi, kas ļaus vētraini gandrīz 45 grādu leņķus gan automašīnas priekšā, gan aizmugurē. Neliels radiatora režģis ar patentētu frakciju ir ievietots priekšējā buferī, un tieši zem tā ir plata alumīnija trieciena atdura. Gar malām ir uzstādītas lielas gaisa ieplūdes atveres, un tajās miglas lukturi ir pacelti līdz pašai augšai. Ļoti labs gājiens no Krievijas. Kopumā jaunais Land Rover Ewok izskatās ļoti pietupiens, solīds un skaists, visās šī vārda nozīmēs.

Nevajadzētu ignorēt arī krosovera profilu. Jā, štancējums ir palicis praktiski nemainīgs, bet jauni diski, jauna optika priekšā un aizmugurē, kas skatās uz spārniem, izskatās ļoti, ļoti labi. Ir vērts atzīmēt arī jauno jumta reliņu ģeometriju, tai vajadzētu piešķirt automašīnai vēl lielāku pievilcību.

Es arī gribētu atzīmēt stingru. Ir jauni aizmugurējie lukturi, atkal taisnstūra formas, aizmugurējais bamperis nav krāsots virsbūves krāsā, bez maksas. Turklāt pircējs var izvēlēties vienu no astoņām izplūdes cauruļu izpildes iespējām.

Range Rover Evoque 2016 izmēri:

• Garums - 4371
• Platums - 1965.g
• Augstums - 1660
• Garenbāze - 2660
• Riteņa izmērs - 225 / 65 / R17
• Bagāžnieka tilpums min / max, l - 575 / 1145
• Degvielas tvertnes tilpums, l - 65
• Pašmasa, kg - 1675

Interjers Range Rover Ewok 2015-2016

Pārveidotā versija atšķiras no tās priekšgājēja, pirmkārt, jāsaka, visiem. Šeit pircējs var izvēlēties savu krāsu pilnīgi visam. Kā apdares materiāli tiek piedāvāti vairāk nekā 29 dažādu veidu audumi, āda, vēl 9 veidi plastmasas, alumīnija un oglekļa šķiedras. Kā redzams, kompānija galveno uzsvaru lika uz to, ka, izvēloties savu stilu, vadītājs iegūst gandrīz ekskluzīvu auto. Jāsaka, Land Rover tāds ir bijis vienmēr.

Pat ja divi cilvēki izvēlas vienu un to pašu komplektu ar vienādu aprīkojumu, viņi vienalga nevar izveidot divas vienādas automašīnas, tas ir vienkārši nereāli. Varbūt no 5000 izdosies izvilkt pāris līdzīgus. Labi, pāriesim pie aprīkojuma.

Iepriekš uzņēmums koncentrējās uz tehnoloģijām, uz palīdzību vadītājam, uz viņa dzīves atvieglošanu, taču tagad viss ir mainījies. Nav tā, ka šoferim nemaz netika pievērsta uzmanība, tikai nedaudz vairāk uzmanības tika veltīts pasažieriem, īpaši aizmugurē sēdošajiem, par to vairāk vēlāk. Iesācējiem instrumentu panelis. Tagad, kad tas ir kļuvis modē ražotāju vidū, tas ir viens augstas izšķirtspējas displejs ar ļoti skaistu grafiku. Šeit jums ir kartes, instrumenti, multivides vadība un viss, ko jūsu sirds vēlas. Lai piezvanītu, rakstītu SMS vai lasītu, vadītājam vispār nav jānovērš uzmanība no ceļa. Iegūstiet arī maršrutu, skatiet atlikušo degvielu vai dariet kaut ko citu.

Vadītāja sēdeklim maksimālajā konfigurācijā ir sportisks profils, un šī sēdekļa daļas ir regulējamas 14 virzienos, tāpēc to var lieliski pielāgot jebkurai figūrai. Ir arī apkure, ventilācija un masāža.

Priekšā esošajam pasažierim, kā vienmēr, nebūs garlaicīgi. Šī multivides sistēma ir aprīkota ar displeju ar Dual View tehnoloģiju. Tas ir veidots tā, lai vadītājs un pasažieris, kas sēž dažādos leņķos, redzētu atšķirīgu attēlu. Piemēram, vadītājam var būt ieslēgta navigācija un pasažierim ir ieslēgta filma.

Klimata kontrole, protams, ir trīszonu, parūpējās arī par aizmugurējiem pasažieriem. Vēl viens punkts, kam vēlos pievērst uzmanību, ir displeji galvas balstos. Tās maksā aptuveni 160 tūkstošus, par šo naudu lietotāji saņems divus austiņu pārus, katram displejam savu izvadi. Kopumā jaunajā Ewok katrs, izņemot šoferi, var darīt, ko grib, lai gan arī šoferis, ja ņem vērā visus šeit uzstādītos palīgus.

Bagāžas nodalījumā ar salocītu otro rindu var ietilpt aptuveni 1145 litri un, ja salonā ir 4 cilvēki, tad 545 litri kravas. Tas ir pietiekami, teiksim, trim diezgan lieliem koferiem.

Patiesībā daži vārdi par dizainu. No pirmā acu uzmetiena nedaudz kaitinoša ir viduskonsole, kurai nav pārslēgšanas sviras uz priekšu. Tā vietā ir neliela paplāksne, kas paceļas, iedarbinot dzinēju. Pārējo vienkārši nav jēgas aprakstīt, jo tas vienkārši ir jāredz. Ko lai saka, Land Rover vienmēr ir spējis izcelties no pūļa, apvienot brutalitāti, stilu un skaistumu.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 specifikācijas

Tagad ir pienācis laiks runāt par to, kas atrodas automašīnā. Uzreiz atcerēsimies vairākas palīgsistēmas, kas paredzētas, lai palīdzētu vadītājam. Iesākumam brišanas dziļuma kontroles sistēma. Tas ir ultraskaņas sensors, kas ir uzstādīts atpakaļskata spoguļos. Tādējādi, automašīnai iebraucot fordā, sistēma rāda dziļumu reāllaikā.

Nākamā ir nolaišanās kontroles sistēma. Ir vērts uzreiz pateikt, ka tas izslēdzas pēc 35 km / h, un darbojas arī visu riteņu piedziņa. Pēdējais spēj savienoties 0,2 sekunžu laikā pēc priekšējo riteņu izslīdēšanas. Tātad, nolaišanās vadības sistēma nosaka leņķi, kurā atrodas Ewok, pēc kura tā nosaka optimālo dzinēja darbības režīmu.

All Terrain Progress Control sistēma automātiski nosaka seguma veidu un pēc tam iestata piekares režīmu, griezes momentu, bremžu jutību un daudz ko citu. Tas darbojas arī tikai tad, ja ir aktīva visu riteņu piedziņa.

Jebkuram dzinējam, kas ir pieejams Krievijas tirgū, automašīnai ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba ar 9 pārnesumiem. Jāatzīst, ka tas tiešām ir ļoti labs, ja paskatās uz dzinēju dinamiskajām īpašībām un patēriņu. Par to mēs tagad runāsim. Tātad bāzes dzinējs, 2,2 litri, 150 zirgspēki, dīzelis. 1675 kilogramus smagā Ewok paātrinājums līdz simtiem prasīs 9,6 sekundes, un maksimālais ātrums nepārsniegs 182 km/h. Ideāli piemērots pilsētai, it īpaši, ja ņem vērā 6 litru patēriņu uz šosejas un 7,8 litrus pilsētā.

Otrais spēka agregāts ir nedaudz jaudīgāks, 190 zirgi. Šī ir tā pati vienība, bet ar atšķirīgu programmaparatūru. Viņam nevajadzēs vairāk degvielas nekā iepriekšējam, taču dinamika ir daudz labāka: no 8,5 līdz simtiem un maksimālais ātrums 195 km / h.

Augšējais dzinējs tiek darbināts ar benzīnu, tā tilpums ir 2 litri, jauda ir 240 zirgi, un griezes moments ir 340 Nm. Ļoti labi, un dinamika no 7,6 sekundēm līdz simtiem ir forša. Šīs konfigurācijas maksimālais ātrums ir 217 km/h. Degvielas patēriņš, protams, ir nedaudz lielāks: 7,8 litri uz šosejas, 9 litri AI-95 benzīna pilsētā.

Land Rover Evoque 2015: cenas un specifikācijas

Tagad redzēsim, kādos variantos automašīna tiek pārdota. Iepriekšējai paaudzei bija astoņi aprīkojuma līmeņi, un tagad tas ir samazināts līdz pieciem. Tātad, sāksim.

Jau pamata konfigurācijā pircējs saņem pilnu aktīvās un pasīvās drošības sistēmu klāstu, kurā ietilpst ABS, ESP, daudz drošības spilvenu, kalnā starta palīgsistēma (HSA). Būs arī aizmugurējie parkošanās sensori, kruīza kontrole, klimata kontrole, dzinēja iedarbināšana ar pogu, dzinēja apsilde, lietus un gaismas sensori, ādas stūre, audio sistēma ar balss vadību, USB, AUX un Bluetooth. Būs arī signalizācija, skaļuma sensors, jumta reliņi un 17 collu moldings. Šīs konfigurācijas opcijas ietver tonēšanu, smēķētāju paketi, automātisko sulainis ar priekšējiem parkošanās sensoriem, apsildāmu stūri un vējstikla mazgātāju, kā arī standarta navigāciju. Kopumā Pure Land Rover Evoque paketes cena svārstās no bāzes 2,0 miljoniem līdz 2,8 miljoniem rubļu.

Otrais aprīkojums pēc kārtas izceļas ar augstākās klases dzinēju, ādas salonu, apsildāmiem sēdekļiem un to servo piedziņu, aizmugurējo durvju servo piedziņu un dažiem citiem sīkumiem. Iespējas ietver aklās zonas uzraudzības sistēmu, biksenona priekšējos lukturus ar automātisko korektoru, ceļa zīmju un marķējuma kontroli, kā arī bezatslēgas ieejas sistēmu. Cenas svārstās no 2,5 līdz 3,5 miljoniem rubļu.

SE Dynamic

Atšķirību no iepriekšējās komplektācijas praktiski nav, izņemot Dynamic paketi, kurā būs oriģinālais aerodinamiskais virsbūves komplekts, daži eksterjera elementi, Range Rover uzraksts uz motora pārsega un daudz kas cits, tostarp 18 collu riteņi. Cenas atšķirība. Tas sākas no 2,7 miljoniem un beidzas ar 3,9 miljoniem rubļu.

Nākamais aprīkojums sākas no 3,1 miljona rubļu. Šeit jau ir uzstādīta navigācija, atpakaļskata kamera, biksenona priekšējie lukturi, audio sistēmas klase paaugstināta uz Hi-Fi, un disku izmērs palielināts līdz 19 collām. Kopumā tās ir pagātnes konfigurācijas ar opcijām. Papildaprīkojuma saraksts ir papildināts ar apsildāmiem aizmugurējiem un ventilējamiem priekšējiem sēdekļiem, un priekšējie lukturi var kļūt par LED. Pretējā gadījumā, ieskaitot panorāmas jumtu, opcijas veido to pašu sarakstu. Maksimālā HSE cena ir 4 miljoni rubļu

HSE Dynamic

Arī šis aprīkojums maz atšķiras no iepriekšējā, izņemot, protams, Dynamic body kit. Opcijās joprojām ir automātisks sulainis, zīmju un marķējumu izsekošanas sistēma, bezatslēgas ieeja, adaptīvais kruīzs un multivide aizmugurējiem pasažieriem, tas ir pieejams tikai maksimālajā konfigurācijā. Lai iegūtu šādu Ewok, jums būs jāmaksā no 3,3 līdz 4,2 miljoniem rubļu.