Negaidot Maskavas autoizstādi, kas tiks atklāta šonedēļ, AvtoVAZ ir pilnībā deklasificējusi atjaunināto Grantu. Papildus sedanam un liftbekam modernizētajā saimē ietilpa arī kādreizējais Kalinas (hečbeks, universāls un krosa universāls), tas ir, Lada Kalina zīmols beidza pastāvēt.
Vazovcijs atzīst, ka jautājums par to, kuru no diviem vārdiem atstāt rindās faktiski netika izvirzīts: Grants tiek pārdots daudz labāk Kalina, un tirgus pētījumi ir parādījuši, ka pircējiem ir neitrālāka attieksme pret Grant zīmolu. Tāpēc turpmāk Lada Granta ir pieejami četri virsbūves veidi ar vienu priekšpuses dizainu.
Tātad Grants ieguva jaunu priekšējo buferi ar hroma ieliktņiem, radiatora režģi un priekšējiem lukturiem, bet papildus tika mainīta priekšējo spārnu un motora pārsega forma. Tā "knābis" ir kļuvis nedaudz garāks, un paplāksnes sprauslas ir pazudušas no virsmas un tagad atrodas zem aizmugurējās malas. Bloku priekšējie lukturi, lai arī jauni, taču to izkārtojums nav mainījies: gaitas gaismas joprojām atrodas pie režģa, un pagrieziena rādītāji atrodas malās.
Nopietnākās izmaiņas pakaļgalā ir sedanā. Bagāžnieka vāks ar nelielu aizmugures spoileri ir jauns, un uz to no bampera ir pārvietota vieta numura zīmei. Pēc AvtoVAZ galvenā dizainera Stīva Metina teiktā, šī pārbūve bija jāveic tāpēc, ka pirmsreformas Granta muguras daļa izskatījās pārāk smaga un vizuāli šaura. Hečbekam, liftbekam un universālam šādu problēmu nav, tāpēc to aparatūra palikusi neskarta. Bet visām opcijām tika modificēti aizmugurējie bamperi ar melniem ieliktņiem, un liftback tie ir stilizēti kā difuzors.
Riteņu dizains ir mainījies, un mīkstie spārni izgatavoti no īpašs materiāls, kas neuzsūc mitrumu un efektīvi slāpē oļu sitienus. Spoguļu korpusos parādījās pagrieziena rādītāji dārgas versijas iepriekšējas stila dotācijas. Bagāžnieka slēdzene visiem virsbūves variantiem tagad ir ar pogu un elektromehānisko piedziņu, un tikai visvairāk vienkāršas iespējas sedans saglabāja kāpuru atslēgai. Un turpmāk visām modifikācijām būs bamperi virsbūves krāsā: melni elementi tagad pat nav atrodami pamata versijas. Paletē parādījās divas jaunas krāsas - Techno (taupe) un Carnelian (sarkans).
Bagāžnieka atbrīvošanas poga
Atjauninātā Grants interjera dizains nav atkarīgs no virsbūves veida. AvtoVAZ atvadījās no oriģinālā Grant priekšējā paneļa, visās versijās uzstādot paneli no bijušās Kalina ar taisnstūrveida centrālajiem ventilācijas deflektoriem. Izmaiņu nav daudz: tas ir X formas dekors ap tiem pašiem deflektoriem, kā arī balts pogu un instrumentu apgaismojums, nevis zaļš. Paši instrumenti ir vienādi, bet tagad tie ir dekorēti Vesta stilā: tiem ir oranžas apmales un radiāla digitalizācija.
Priekšējie sēdekļi ir nopietni uzlaboti: parādījās ne tikai jauns polsterējums, bet arī palielināti sānu atbalsta rullīši, un dārgajos apdares līmeņos beidzot ir vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana (40 mm diapazonā). Ir palielināts arī visu piecu galvas balstu laukums. ERA-GLONASS avārijas brīdinājuma sistēma ar pogu pie griestiem tagad ir uzstādīta visos Grants bez izņēmuma.
Spēka agregātu komplekts ir vienāds. Pamata astoņu vārstu 1,6 (87 ZS) ir apvienota ar piecu ātrumu “mehāniku”, sešpadsmit vārstu 1,6 dzinēju ar jaudu 98 ZS. darbojas tikai tandēmā ar četrpakāpju "automātisko" Jatco, un dzinēju ar 106 ZS atdevi. ielieciet mehānisko kasti vai "robotu" AMT. Un, lai gan divu pedāļu versiju īpatsvars pirmsreformas Grant / Kalina ģimenes pieprasījuma struktūrā ir neliels (6% saskaņā ar Informācijas automātiskais apskats), VAZ nolēma neatteikties no divām automātiskajām pārnesumkārbām, lai saglabātu pircēju izvēli. Piemēram, automašīnu koplietošanas uzņēmumi principā pasūta tikai automašīnas ar klasisko Jatco “automātu”.
Kreisajā pusē - Jatco "mašīnas" selektors, labajā pusē - "robots" AMT
Tehnisku izmaiņu ir maz, un tās galvenokārt saistītas ar transmisiju. Ir palielinājušās mašīnas ar "mehāniku" un "robotu". pārnesumu attiecība galvenais pāris no 3,7:1 līdz 3,9:1. Tas ļāva padarīt automašīnas dinamiskākas: piemēram, 87 zirgspēku sedans tagad sasniedz 100 km/h 11,6 sekundēs, nevis 12,2 sekundēs, un 106 zirgspēku versija ar “mehāniku” tam velta 10,5 sekundes, salīdzinot ar iepriekšējo. 10, 9 lpp. Nu “robots” AMT ir modernizēts pēc Vesta parauga: tam ir ložņu režīms (auto sāk kustēties, atlaižot bremžu pedāli), ir samazināts trokšņu līmenis un uzstādīts nodilumizturīgāks sajūgs. . Ir pievienots arī sporta režīms, kas tiek aktivizēts ar pogu viduskonsolē, un tam ir samazināts pārslēgšanās laiks. Turklāt ir mainīti bezpārvadu elektriskā stūres pastiprinātāja kalibrējumi.
Pagaidām AvtoVAZ ir tikai paziņojis sākuma cenas par atjaunināto Grantu. Sedans maksā no 419 900 rubļiem (pieaugums par desmit tūkstošiem), liftbeks - no 436 900 rubļiem (plus divi tūkstoši). Un šeit bijusī Kalina mainot nosaukumu, viņi ieguva vienkāršākus apdares līmeņus un lētākus! Hečbeks tagad novērtēts ar tādiem pašiem 436 900 rubļiem kā liftbeks (mīnus 23 700 rubļi), un universāls ir vismaz 446 900 rubļu (mīnus 28 300). Kondicioniera un apsildāmo sānu spoguļu komplekts maksās 26 tūkstošus, bet detalizēti cenrāži ar visām cenām un komplektāciju tiks publicēti izpārdošanas sākuma dienā 30.augustā.
Paceltais universālis Lada Granta Cross tirgū nonāks nedaudz vēlāk, tātad pat bāzes cena(automašīna pirms ieveidošanas maksā vismaz 545 800 rubļu). Pēc tam tiks atjaunināts arī “iesildītais” Grant Sport. Šādas automašīnas tiks piedāvātas ar sedana un hečbeka virsbūvēm, taču Sport-liftback vēl nav pat plānos, lai gan šīs versijas iznākšana izskatās loģiska – un Toljati pat tika uzbūvēti šādu auto prototipi.
Pirmajā pusgadā sedans bija populārākais Grantu/Kalinu saimes vidū (64% no pārdošanas apjoma). Liftbeks veidoja 18%, krosa vagons aizņēma 10%, parastais universāls 5%, bet hečbeks tikai 3%. Pēc VAZ aprēķiniem, šī pieprasījuma struktūra pēc pārveidošanas būtiski nemainīsies, izņemot hečbekus un universālus, jo vairāk pieejamās versijas var būt nedaudz populārāks.
Un vēl viens efekts, apvienojot visas versijas vienā saimē, tiks atspoguļots statistikas apkopojumos. Lada Granta atkal varēs atgriezties pirmajā vietā absolūtajā pārdošanas vērtējumā, jo pirmsreformas Granta un Kalina kopējais pārdošanas apjoms šā gada septiņos mēnešos veidoja aptuveni 63 tūkstošus automašīnu, savukārt līdzšinējais līderis Kia Rio atrasti 59 tūkstoši pircēju.
2018. gada jūlijā AvtoVAZ prezentēja jaunu Lada Granta sedans, kas saņēma retušētu izskatu un nedaudz uzlabotu interjeru. Automašīnas publiskā pirmizrāde notika augusta beigās Maskavas autoizstādē.
Spriežot pēc pirmajiem Lada Granda 2019 fotoattēliem jaunā virsbūvē, modelis ir ieguvis X formas priekšējo daļu, kas izgatavota tādā pašā stilā kā Vesta un XRAY automašīnām. Pilna pārskatīšana ir veikts buferis, kas saņēma paplašinātu gaisa ieplūdi un hroma ieliktņus bumerangu veidā.
Iespējas un cenas Lada Granta sedans 2019
MT5 - 5 ātrumu manuālā, AT4 - 4 ātrumu automātiskā, AMT5 - 5 ātrumu robots
Turklāt sedanam tika piešķirts jauns galvas optika, kā arī citu režģi. Šīs izmaiņas prasīja arī pārsega un priekšējo spārnu formas izmaiņas. Turklāt pievērsiet uzmanību riteņu diski oriģināls dizains Un sānu spoguļi aizmugures skats ar integrētiem pagrieziena rādītājiem.
Aizmugurē jaunais Lada Granta izceļas ar pārveidotu bagāžnieka vāku ar nelielu spoilera astīti, no bampera pārvietotu numura zīmes daļu un lieliem burtiem ar zīmola nosaukumu virs tā. Pabeidz kopējo attēlu saņēma melnu ieliktni aizmugurējais buferis- tas viss ļāva padarīt Grant sedana izskatu mazāk smagu.
Jaunās Lada Grant 2019 salonā tagad ir uzstādīts Kalina priekšējais panelis ar minimālas izmaiņas. Pogu fona apgaismojums kopā ar zaļo kļuva balts, taisnstūrveida ventilācijas deflektori centrā ieguva X formas apmali, un instrumentu panelis tika veidots Vesta stilā - digitalizācija tika veikta radiālā, bet svari ieguva oranžas apmales.
Sedana priekšējie sēdekļi tika nopietni pārskatīti, kas saņēma jaunu polsterējumu un palielinātus sānu atbalsta rullīšus, kā arī tika palielināts automašīnas galvas balstu laukums. Un turpmāk visi Granti jau rūpnīcā ir aprīkoti ar ERA-GLONASS sistēmu ar avārijas izsaukuma pogu pie griestiem. Dārga tehnika modeļi beidzot ir aprīkoti ar vadītāja sēdekļa augstuma regulēšanu (40 mm diapazonā).
Specifikācijas
Lada Granta 2019 jaunajā virsbūvē ir ļoti maz tehnisku izmaiņu. Sedana pamatā joprojām ir modernizētā Kalina šasija ar daļēji neatkarīgu aizmuguri atsperu piekare un Makfersons izstājas priekšā. Četru durvju kopējais garums ir 4268 mm, garenbāze ir 2476, platums 1700, augstums 1500, klīrenss(klīrenss) - 160 milimetri, bagāžnieka tilpums - 520 litri.
Starp pārveidotā Grants jauninājumiem ir vērts atzīmēt izskatu riteņu arkas mīksts spārnu oderējums no speciāla materiāla, kas neuzsūc mitrumu un absorbē triecienus no oļiem, kā arī bagāžnieka slēdzene ar pogu un elektromehānisko piedziņu. Tiesa, vienkāršākajās sedana versijās tika saglabāts kāpurs atslēgai, taču turpmāk nekrāsotu bamperu nebūs pat lētākajos aprīkojuma līmeņos.
Dzinēji un pārnesumkārbas palika nemainīgi, bet AMT mehānikai un robotizētajai transmisijai galvenā pāra pārnesumskaitlis tika palielināts no 3,7:1 līdz 3,9:1, kas ļāva nedaudz samazināt paātrinājuma laiku līdz simtiem. Un robots ieguva "rāpošanas" režīmu (kad atlaižat bremžu pedāli braukšanas režīms pats auto sāk klusi ripot uz priekšu, kas ir ļoti ērti sastrēgumos), pogu "Sport", kas aktivizē ātrāku pārslēgšanos, kā arī uzlabota saķere.
Pamata 1,6 litru astoņvārstu ar 87 ZS jaudu un 140 Nm ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, nodrošinot Lada Granta 2019 sedanam paātrinājumu līdz simtiem 11,6 sekundēs un maksimālais ātrums 172 km/h Vidējais patēriņš degviela kombinētajā ciklā tiek deklarēta 6,8 litri uz simts kilometriem, pilsētā - 9,1, bet uz šosejas - 5,3 litri.
Tāda paša tilpuma 16 vārstu starpvārsts rada 98 spēkus un 145 Nm griezes momentu, un tas ir apvienots ar 4 joslu japāņu automātu no Jatco. Šai versijai nepieciešama 13,1 sekunde, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km/h, un maksimālais ātrums sasniedz 176 kilometrus stundā. Vidējais patēriņš šeit ir 7,2 l / 100 km, pilsētas režīmā - 9,9, šosejas režīmā - 6,1.
Lada Grant 1.6 augstākā versija ar jaudu 106 ZS. (148 Nm) var iegādāties gan ar mehāniku, gan ar AMT robotizēto transmisiju. Pirmajā gadījumā sedans spēj paātrināties līdz simtam 10,5 sekundēs, bet otrajā - 12,0, maksimālais ātrums savukārt abos gadījumos tas ir vienāds ar 184 km/h. Benzīna patēriņš, iekārta arī norāda identisku: 6,5 litri uz simtu kombinētais cikls, 8,7 - pilsētā un 5,2 - laukos.
| ⚫ Dzinējs 1,6 (87 ZS, 140 Nm) + mehānika (5) | |
| Paātrinājums 0-100 km/h, s | 11,6 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 172 |
| 9,1 / 5,3 / 6,8 | |
| ⚫ Dzinējs 1,6 (98 ZS, 145 Nm) + automātiskais (4) | |
| Paātrinājums 0-100 km/h, s | 13,1 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 176 |
| Patēriņš: pilsēta, šoseja, jaukts, l | 9,9 / 6,1 / 7,2 |
| ⚫ Dzinējs 1,6 (106 ZS, 148 Nm) + mehānika (5) | |
| Paātrinājums 0-100 km/h, s | 10,5 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 184 |
| Patēriņš: pilsēta, šoseja, jaukts, l | 8,7 / 5,2 / 6,5 |
| ⚫ Dzinējs 1,6 (106 ZS, 148 Nm) + robots (5) | |
| Paātrinājums 0-100 km/h, s | 12,0 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 184 |
| Patēriņš: pilsēta, šoseja, jaukts, l | 8,7 / 5,2 / 6,5 |
Kāda ir cena
Jaunā Lada Grant 2019 cena sedanā sākas no 434 900 rubļiem par vienkāršāko modifikāciju ar 87 zirgspēku dzinēju standarta konfigurācijā. Par četrdurvju dzinēju ar 106 zirgspēku motoru jums būs jāmaksā vismaz 531 500 rubļu. (piemaksa par robotu - 25 000), un iespēja ar klasiska mašīna pircējiem maksās no 596 500 līdz 623 800 rubļiem. Modeļa pārdošanas sākums iekrita 1.septembrī, sākotnējais sadārdzinājums bija tikai desmit tūkstoši.
Papildus zemāk norādītajam aprīkojumam automašīnām ir pieejamas Optima un Prestige paketes. Pirmajā no tiem ir gaisa kondicionētājs un apsildāmi sānu spoguļi, bet otrajā - lietus un gaismas sensori, stabilizācijas sistēma, vilces kontrole, un aizmugurējie sensori autostāvvieta, piemaksa par metāla krāsošanu - vēl 6000 rubļu.
Jauna Lada Granta 2018 modeļa gads kļūs par lielāko Krievijas koncerna AvtoVAZ daudzu iecienītā automobiļa pārveidi. Kopš 2011. gada modelis nav tik būtiski atjaunināts kā šoreiz. Sākotnēji jauns ķermenis vēlējās parādīt auto izstādē Maskavā, kas notiks šī gada beigās, taču tika nolemts prezentāciju atlikt uz vairāk novēlots termiņš. Tāpat kā līdz šim auto tiks ražots sedana, universāla un liftbeka virsbūvēs.
Kā redzams daudzās fotogrāfijās, jauns modelis Lada Granta saņems ievērojamu summu no populārā. Priekšējais buferis veidots burta X formā. Tāpat ir palielināts radiatora režģis, kas burtiski ieaudzis pašā korpusā. Tas ir sadalīts trīs daļās ar jaunām sloksnēm, kas nodrošina labāka dzesēšana motoram, kā arī pozitīvi ietekmē automašīnas izskatu. Bufera apakšā ir arī jaunas gaisa ieplūdes atveres. Tie tika novietoti sānos, arī iebūvēti tajās un miglas lukturi apaļa forma.
Priekšējie lukturi kļuvuši taisnstūrveida, bet nedaudz uz tā sākusi kāpt režģim tuvāk esošā maliņa, kas izskatās diezgan agresīvi.
Sānos var novērot neparastu svītru, kas nedaudz izvirzās no ķermeņa. Kopā ar palielinātiem sānu spoguļiem, kā arī pilnībā peldošais jumts, šis elements piešķir stilu pat šādai automašīnai. Šī zīmoga krāsa var atšķirties no galvenās, kas arī pozitīvi ietekmē automašīnas košumu.
Nav taupīts restyling un atpakaļ. Nedaudz palielināja leņķi aizmugurējais logs, un arī nedaudz platāks par tēraudu aizmugurējie izmēri. Šeit rotājums ir neliels ieliktnis, uz kura tika novietoti bremžu lukturi, kā arī viena izplūde un acs virvei.
Visas šīs izmaiņas piešķīra automašīnai svaigumu un lika tai izskatīties pēc Vestas, ko tauta uzņēma ļoti labi. Lada kampaņa cer, ka ar šādiem lēmumiem izdosies celt šī nebūt ne sliktākā auto popularitāti.
Salons
Lai gan no pirmā acu uzmetiena to nevar teikt, tas ir kļuvis ļoti ietilpīgs Lada Grant 2018 iekšpusē. Pat mazākais cilvēks šeit nevar ērti apmesties. Aizmugurējā rinda ir paredzēta trim, un centrālais pasažieris var ērti novietot kājas, pateicoties jaunajai viduskonsoles atrašanās vietai, kas ir stipri virzīta uz priekšu.
Paši sēdekļi tagad nav tik mīksti, bet tagad tajos nenoslīkst, bet gan ērti sēdi un neuztraucies, ka vēlāk sāpēs mugura. Patīkami kļuvuši arī to apšuvuma materiāli. Pašā salonā dominē plastmasa, bet var atrast nedaudz ādas, auduma un metāla.
Instrumentu paneli, kā vienmēr, attēlo spidometra bultiņa, tahometrs un mazs borta dators, kas parāda dažus transportlīdzekļa parametrus. Pārveidots vizieris pasargā tos no pārmērīgas gaismas. Attiecas arī šeit jauns fona apgaismojums, kas tagad ir zaļš.
Pašā centrā mērinstrumentu panelis vicinās ar jaunu multimediju displeju, ar kura palīdzību tiek veikti mašīnas iestatījumi, kā arī dažādu izklaides kompleksu vadība. Zemāk ir sviras klimata kontroles un citu funkciju parametru iestatīšanai.
Visā salonā var novērot daudz caurumu un padziļinājumu visu veidu sīkumu ievietošanai. Viņi bija agrāk, bet noteikti ne tādā skaitā. Stilīgi izskatās arī pūtēji, kas ir četri – divi pašā centrā un pa vienam katrā pusē. Savādi, bet Lada pazīstamās spraugas un spraugas nav pamanāmas. Šeit viss ir tuvu viens otram.
Tāpat, kā apliecina dizaineri, palielināsies arī bagāžnieka tilpums. Šis jaunums patiks visiem ceļojumu un iepirkšanās braucienu cienītājiem.
Specifikācijas
Jaunā Grants 2018 galvenais dzinējs būs jau labi zināmais un iemīļotais 1.6, kas saņēma tieši tādus pašus raksturlielumus kā pārējie uzņēmuma modeļi - 106 Zirgu spēks un 16 vārsti. Bet tas vēl nav viss. Tiks piedāvāts arī otrs aprīkojuma variants - turbo benzīns 1,4, kas spēj attīstīt jaudu līdz 90 zirgspēkiem. Tam būs arī sešpadsmit vārsti. Turklāt tam tiks piešķirts vides līmenis Euro 5.
Lai palīdzētu motoriem vai nu automātiskā pārnesumkārba zobrati, kas saņēma četrus darbības režīmus, jeb mehānika, ar pieciem pārnesumiem.
Iespējas un cenas
Kā apliecina ražotāji, jaunajam Grants 2018 būs trīs konfigurācijas iespējas. Vēl viena ziņa ir tāda, ka to izmaksas būs ārkārtīgi zemas tik pievilcīgam auto.
Viss sākas ar iespēju standarta. Izvēloties šo modifikāciju, pircējs saņems gaisa spilvenus priekšējai rindai, labu audio sistēmu, gaisa kondicionēšanas sistēmu, dažas sistēmas, lai atvieglotu braukšanu un uzlabotu drošību. Šīs versijas cena sāksies no 390 tūkstošiem rubļu.
Modifikācija Norma jau būs klimata kontrole divās zonās, apsildāmi priekšējie sēdekļi, regulēšana izmantojot elektriskās piedziņas spoguļi un sēdekļi, stūres statņa regulēšana, kā arī uzlabota salona apdare. Par šādu modifikāciju jums būs jāmaksā līdz 450 tūkstošiem rubļu.
Versija greznība saņēma visu veidu sensorus, lai vienkāršotu parkošanos un kustību, sēdekļa regulēšanu jebkurā virzienā, apsildāmu stūri un vējstikls, uzlabota audio sistēma, miglas lukturi, uzlaboti priekšējie lukturi un vairāki gaisa spilveni visā salonā. Pilna komplekta izmaksas ir 550 tūkstoši Krievijas rubļu.
Izdošanas datums Krievijā
Par pārdošanas sākšanu Krievijā vēl nav paziņots. Šo informāciju var atrast oficiālajā automašīnas prezentācijā. Pēc tam būs iespēja izmēģināt jaunas lietas.
Konkurenti
Automašīnas galvenie konkurenti ir citi AvtoVAZ modeļi: un. Un drīz tiks pievienots tiem. Visi no tiem atšķiras tikai viens no otra izskats, kā arī nedaudz salonā. Tehniskais pildījums visur ir gandrīz identisks, it īpaši pamata versijā.
Kas attiecas uz ārzemju iespējām, tas noteikti ir, kas atrodas tajā pašā cenu kategorija un arī daudzos aspektos nav ļoti atšķirīgs. Taču franču inženieru radīšanu uz ceļiem var redzēt biežāk nekā mūsu Grantu, jo daudzi to uzskata par uzticamāku un lētāku uzturēšanu.
Kā norādīja Harlds Grūbels (AvtoVAZ izpildviceprezidents), nākamgad slavenais sadzīves auto Lada Granta saņems atjauninājumu, kas izrādīsies radikālākā modeļa ārpuses modernizācija kopš tā ieviešanas tirgū 2011. gadā.
Atjauninātā modeļa gada sedanu bija plānots prezentēt šī gada otrajā pusē autoizstādē Krievijas galvaspilsētā, taču pirmizrādi nolemts pārcelt.
Grantai jauns ķermenis
Tiesa, pavisam nesen sedans ir piedzīvojis zināmu atjaunošanos, modificēta veidā priekšējā korpusa komplekts, taču šis facelift ir saistīts ar jaunas liftback modeļa versijas parādīšanos, kas, starp citu, sākotnēji tika radīta šādā veidā.
Oficiālie dati par ko ārējās izmaiņas saņems Granta 2018. gada izlaiduma gadu, AvtoVAZ to neizteica. Bet visticamāk iekšā atjaunināts korpuss, automašīna iegūs uzņēmuma līdz šim populārāko stilu, ko sauc par Xface. Bija pat pirmie neatkarīgo dizaineru pieņēmumi par to, kā izskatīsies jaunā Granta.
Tātad, daži apgalvo, ka jaunums saņems priekšējais bamperis no krosovera Lada XRay, un radiatora režģis un priekšējā apgaismojuma aprīkojums paliks nemainīgs.
Tāpat Artrace Car Design Studio speciālisti piedāvāja savu novitātes skices versiju. Viņi to apgalvo jauns stils"X" neietekmēs pašu virsbūvi, proti, pievilcīgus štancējumus uz tā sānu daļām, piemēram, Vesta. Tāpat šīs studijas dizaineri uzskata, ka optika un vāks bagāžas nodalījums, Granta 2018 modeļa gads var pārņemt no "Xface" stila.
Turklāt Oļegs Gruņenkovs ( oficiālais pārstāvis koncerns AvtoVAZ) jau ir pavēstījis, ka nākamgad varēsim apskatīt atjaunināto pārveidoto Grantu. Turklāt ir informācija, ka Stīvs Metins jau strādā pie automašīnas izskata.
Interesanti, ka dažas tūninga studijas nolēma negaidīt Granta 2018 pirmizrādi jaunā korpusā un aicināt visus uz smuku. pieņemamas izmaksas, tagad uzlabojiet savu automašīnu "X" modeļa XRay un Vesta stilā.
Lada Granta 2018. gada universāls
Granta universāla modelis drīzumā aizstās Kalina vienas platformas modeli. Turklāt jauns universāls Granta saņems plašāku bagāžas nodalījumu.
Tajā pašā laikā pašmāju mediji saņēmuši informāciju par uzņēmuma AvtoVAZ plāniem, kas liecina, ka Kalina montāža tiks pārtraukta jau nākamgad. Tieši 2017. gada beigās, 2018. gada sākumā, plānota jaunās Grantas parādīšanās universālā.
Cits svarīgs fakts: tīklā parādījās publikācijas ar atsauci uz koncerna AvtoVAZ vadītājiem, kuri stāsta, ka jau 2017. gadā uzņēmums pārtrauks divu Lada modifikācijas Kalina. Mēs runājam par vagonu un hečbeku Kalina krusts ar palielinātu klīrensu. Ja ticēsiet baumām, tās tiks aizstātas ar līdzīgām Granta versijām – šī universāls Granta un izstrādāta uz tās bāzes Kalina Cross.
Drīz bāze Kalina aizmugurē, pārdota kopš 2004. gada un jau saņemta galvenais atjauninājums, pazudīs no konveijera pavisam. Tā kā Kalina un Granta ir strukturāli balstītas uz vienu un to pašu platformu, iekšējā konkurence nepavisam nav piemērota. Un pēc liftbeka parādīšanās universāla attīstība ir diezgan loģisks lēmums, kura dēļ tālākai attīstībai modeļa līnija Granta būs stabila.
Jauni turbodzinēji Granta 2018
AvtoVAZ inženieri vada aktīvs darbs jauna turbokompresora ražošanai spēka agregāts. Ir informācija, ka viens no apdares līmeņi Lada Granta 2018 modeļa gads.
Saskaņā ar esošajiem datiem, masu produkcija dzinējs ar indeksu VAZ 11192 sāks darboties 2018. gadā. Šis ir 16 vārstu turbokompresoru rindas četru cilindru spēka agregāts, kas pilnībā atbilst EURO 5 un 6 ekostandartiem.
Dzinēja darba jauda ir 1390 cc, virzuļa gājiens 75,5 mm, cilindra diametrs 76,5 mm. Turbo dzinēja galvenie raksturlielumi, pēc provizoriskās informācijas, ir šādi: maksimālā jauda 149 ZS (110 kW) pie 5500 apgr./min., maksimālais griezes moments - 240 Nm.
Pamats jaunajam spēka agregātam ar turbokompresoru bija atmosfēras motors ar 1,4 litru tilpumu VAZ - 11194, maksimālā jauda 89 ZS, kas bija aprīkots ar pirmās paaudzes Kalina.
VAZ-11192 no iepriekšējā tipa atšķiras ar vieglu kloķvārpstu, uzlabotu čuguna cilindru bloku, modernizētu gāzes sadales mehānismu un modificētu klaņa un virzuļu grupu. Arī jauns dzinējs iegādātas papildu sastāvdaļas: turbokompresors, ieplūdes modulis, inžektora sliede, izplūdes kolektors, ūdens un eļļas sūkņi, uztveršanas caurule ar neitralizatoru.
Jādomā, ātrumkārba no Renault alianse- , jo ražotājam nav vajadzīgās pārnesumkārbas, kas varētu tikt galā ar šādu griezes momentu. Bet importētās pārnesumkārbas var ievērojami palielināt cenu elektrostacija ar turbokompresoru. Šajā sakarā joprojām nav atrisināts jautājums par turbokompresora spēka agregāta transmisiju.
Lada Granta kļūs manāmi lētāka līdz 2018. gadam
Pēc vadošo ekspertu un analītiķu domām Krievijas autorūpniecība, jau 2017. gadā cenu zīme par pašmāju modelis Lada Granta strauji samazināsies. Pēc provizoriskiem datiem, šīs automašīnas vidējās izmaksas Krievijā līdz 2018. gadam samazināsies par 20 procentiem.
Koncerna AvtoVAZ vadība plāno Granta modeļa izmaksas samazināt pakāpeniski. Pēc provizoriskās informācijas, līdz 2016. gada beigām cena par mašīna nokritīs par aptuveni septiņiem procentiem.
2017. gadā vietējais ražotājs apsvērs iespēju samazināt šī modeļa cenu vēl par 12 procentiem. Turklāt iekšējie informē, ka AvtoVAZ vadība grasās pārskatīt šodienas cenas visām Granta modeļa versijām. Rezultātā eksperti nonāca pie secinājuma, ka līdz 2018. šo auto cenas kritums pat par 20 procentiem, bet oficiālā informācija tas vēl nav paziņots.
Par cenu kritumu nākotnē automašīna Lada Par Grantu iepriekš ziņoja Nikolass Mors (AvtoVAZ vadītājs). Maskavas starptautiskajā čempionātā autosalons, vietējā uzņēmuma vadītājs ziņoja, ka galvenais iemesls modeļa izmaksu samazināšanai bija tā komponentu lokalizācija. Tirgotāju centri uzņēmumi atgādina, ka ikviens var jebkurā laikā iegādāties šo automašīnu saskaņā ar atpirkšanas shēmu (atpirkšana).
Lada Granta 2018: fotogrāfijas, renderējiet attēlus
Lada Granta Liftback: iepriekšējā atjauninājuma fotoattēls
AvtoVAZ tieši pirms Maskavas autoizstādes 2018 sākuma atklāja visu informāciju par pārveidoto Lada Granta 2018-2019 saimi. To pārstāv modeļi četros virsbūves veidos: sedans, liftbeks, hečbeks un universāls. Tajā pašā laikā pēdējās divas versijas ir pārveidotā Lada Kalina - Togliatti nolēma atteikties no šīs markas un pēc modernizācijas iekļāva automašīnas Granta līnijā.
Pārdošana atjaunināts Grant sāksies 30. augustā, vienlaikus tiks publicēti pilni cenrāži ar detalizētas cenas un komplekti. Tomēr modeļu bāzes izmaksas jau ir nosauktas: lētākais būs sedans ar cenu 419 900 rubļu, kam sekos hečbeks un liftbeks - no 436 900 rubļiem, un, visbeidzot, jums būs jāmaksā vismaz 446 900 rubļi universālam. Vēlāk ģimene tiks papildināta ar paceltu universālu Lada Granta Cross ( jauna versija bijušais) un sporta modifikācijas Granta Sport sedana un hečbeka virsbūvēs. Ilgtermiņā tirgū ir iespējams ienākt ar “iesildītu” liftbeku ar Sport prefiksu, taču pagaidām AvtoVAZ par šo lietu klusē.
Jauna x-face
Visi jaunā pārstāvji Lada līnija Granta saņēma vienotu priekšpuses dizainu un stilā. Papildus uzlabotajam buferim, režģim un priekšējiem lukturiem Grant deguns ir ieguvis nedaudz piegrieztu motora pārsegu un citas formas spārnus. Paralēli tika veikti arī daži citi uzlabojumi - mazgātāja sprauslas no pārsega virsmas pārvietojās uz paneli priekšējā vējstikla priekšā, un riteņu arkās parādījās jaunas mīkstās riteņu arku uzlikas, kas labāk absorbē no ārā izlidojošās grants triecienus. zem riteņiem un arī neuzsūc mitrumu.
Foto Lada Granta sedana restyling
Stern Granta sedans
Sāna skats
Barība vairāk vai mazāk nopietni mainīta tikai Granta sedanā. Šeit pamatīgi tika pārveidots bagāžnieka vāks, kas saņēma akcentētu zīmogu spoileri un padziļinājumu numura zīmei (iepriekš valsts zīmes vieta atradās uz bampera). Citu virsbūves tipu versijas aizmugurē nav īpaši mainījušās, ja neņem vērā koriģēto buferi, ko papildina melns ieliktnis.
Hečbeks Lada Granta
Liftback Lada Granta
Cita starpā pārveidotā Lada Granta varēs lepoties ar jaunu 15 collu lietie diski un paplašināta krāsu palete, kurā bija iekļauti divi iepriekš nepieejami toņi – Carnelian (sarkans) un Techno (pelēkbrūns).
universāls
Inovācijas interjerā
Jebkura Granta salonā tagad ir uzstādīts Kalina priekšējais panelis ar pārskatītu dekoru atsevišķi elementi. Tātad centrālie taisnstūrveida deflektori ir ieguvuši X formas dizainu, bet sānu apaļajiem ir hromēta apmale. Starp citām metamorfozēm - mainīts pogu apgaismojums (tas bija zaļš, kļuva balts), atjaunināts dizains mērinstrumentu panelis(svari tagad ir ar oranžām malām, piemēram, Vesta), cits dekoratīvo pārklājumu raksts uz paneļa.
Jauna priekšpuse Lada panelis Granta
Uzlabojumu saraksts ar to nebeidzas. Visas 2018.–2019. gada Lada Granta versijas balstās uz sēdekļiem ar jaunu polsterējumu un attīstītākiem sānu atbalsta rullīšiem. Tāpat arī vadītāja sēdeklis, lai arī tikai bagātīgos apdares līmeņos, tagad ir aprīkots ar augstuma regulēšanas mehānismu, kas ļauj sēdekli pacelt un nolaist par 40 mm. Grants sēdekļu galvas balsti ir kļuvuši lielāki un ērtāki.
Specifikācijas Lada Granta restyling 2018-2019
Atjauninājums neietekmēja Grants dzinēju klāstu. Modeļa arsenālā iepriekšējās benzīna vienības:
- Astoņu vārstu 1,6 litri (87 ZS, 140 Nm);
- Sešpadsmit vārstu dzinējs 1,6 litri (98 ZS, 145 Nm);
- Dzinējs 1,6 litri ar atdevi 106 ZS un 148 ZS
“Junior” agregāts ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vidējais ir aprīkots ar 4 pakāpju Jatco “automātisko”, “vecākais” darbojas kopā vai nu ar “mehāniku” vai robotu kaste AMT.
Ja dzinēji praktiski nav mainījušies (vienīgais jauninājums ir virzuļu rieva, lai samazinātu bojājumus, sadalot zobsiksnu), tad Toljati inženieri paveica pienācīgu darbu, paverdzinot transmisiju. Pirmais jauninājums attiecas uz automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu un AMT - tās ir pārnesumu attiecība galvenais pāris palielinājās no 3,7 līdz 3,9. Tas ietekmēja dinamiskās īpašības: četrdurvju ar 87 zirgspēku dzinēju tagad līdz 100 km/h paātrinās 11,6 sekundēs (iepriekš tas bija 12,2 sekundes), sedani ar 106 zirgspēku agregātu un mehāniskā kaste– 10,5 sekundēs (bija 10,9 sekundes).
"Robots" AMT saņēma savu daļu uzlabojumu. Tagad viņa īpašumā ir “rāpošanas” režīms, kas ļauj automašīnai sākt kustēties pat tad, kad tiek atlaists bremžu pedālis. Manuālā pārnesumkārba ir aprīkota arī ar "Ziemas" režīmiem (sākot no otrā pārnesuma līdz sniegoti ceļi) un "Sport" (ātrāka pārnesumu maiņa). Robotizētās transmisijas sajūgs ir kļuvis izturīgāks pret nodilumu, un pati kaste tagad ir daudz klusāka.
Turklāt, lai uzlabotu vadāmību, jauns Grants izlādējušies amortizatori un elektriskais stūres pastiprinātājs ar dažādiem iestatījumiem.
Foto Lada Granta jaunā korpusā
