LOKALIZĀCIJAS SOĻI
Pirmie Krievijā savāktie "akcenti" bija daudz vairāk ārzemju, bet mazāk korejiešu. Redakcijas automašīnas virsbūve jau gatava ieradās no Turcijas, un lielākā daļa sastāvdaļu ir no turienes. Pašreizējās automašīnas tiek ne tikai saliktas, bet arī metinātas un krāsotas TagAZ, un montāžas komplekti nāk tieši no Dienvidkorejas. Tomēr ne tikai. Automašīnas ir iešūtas Ņižņekamskas riepās "Kama-225" - tā ir visievērojamākā lokalizācijas zīme. Pagaidām ir maz iekšzemes komponentu, lai gan Krievijā ir diezgan pieņemamas kvalitātes akumulatori, brilles un plastmasa ... Bet tie bieži pārspēj korejiešu ... cenu, un dažreiz piegādes stabilitāte ir klibo. Piemēram, korejiešu polsterējuma klipsis maksā 34 kapeikas, un vietējais maksās rubli, un pat tad, ja ieguldāt apakšuzņēmēja ražošanas bāzē. Kāda ir šādas lokalizācijas izmantošana? Bet TagAZ pastāvīgi apsver jaunus priekšlikumus. Mazas gumijas lentes, kapuces atdures, grīdas paklājiņi, LG radio magnetofons - tas viss ir Krievijā ražots. Daļēji apguvām sēdekļu ražošanu: Taganrogā ražotie spilveni un pārvalki ir uzmontēti uz korejiešu rāmja (Accent, tāpat kā citiem Hyundai, polsterējuma pārvalks ir noņemams). Visticamākie Krievijas kandidāti tuvākajā nākotnē ir stikla un elektrības instalācijas.
NO VIENA LĪDZ…
Pamanāmākā atšķirība starp mūsdienu Accent un 2003. gada auto ir tā izskats. Jaunais bampers un radiatora režģis, kā jau labs garastāvoklis, plēsīgo smīnu nomainīja pret labsirdīgu "smaidu" – tas vairāk piestāv ģimenes auto. Tagad atveram motora nodalījumu: pirmais, kas iekrita acīs, bija siltuma vairogs uz motora pārsega. "Turku" automašīnas iztika bez tā.
Izmaiņas dzinējā no ārpuses nav redzamas. Jaunā kontroles programma un neitralizators ļauj tai iekļauties stingrajos Euro III standartos. Krievijas standarts to vēl neprasa, bet vecie motori to vairs nedara. "Tīrāka" dzinēja iezīme ir otrais skābekļa sensors pēc pārveidotāja. Visa pārveidotāja izplūdes sistēma tagad ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, un tāpēc tā ir daudz izturīgāka. Uzlabotajam dzinējam ir jauns starteris, kas ir mazāk trokšņains.
Motors radīja izmaiņas arī transmisijā. Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu tagad ir uzstādīts pastiprināts sajūga mehānisms - piedziņas diska diametrs ir palielināts no 200 līdz 215 mm. Lielāka un spiediena plāksne, modificēts karteris un spararats. Skaidrs, ka jaunais sajūgs nav nomaināms ar veco.
Uz pašreizējiem "akcentiem" atšķiras galvenais cilindrs un bremžu pastiprinātājs. Neliela, bet svarīga detaļa - tie palielināja motora "masas" stieples šķērsgriezumu. Atgādinām, ka tieši viņš kļuva par redakcijas "Akcents" neveiksmes cēloni, kad tas tika palaists ledusskapī (ЗР, 2004, Nr. 1).
Salonā parādījās Isofix bērnu sēdeklīšu stiprinājumi un drošības jostu ruļļi ar pirotehnisko priekšspriegošanas mehānismu. Pamatkonfigurācijā MT1 Hyundai Accent nav aprīkots ar gaisa spilveniem un ABS bremzēm – tādas ir tirgus prasības. Krievu pircējs nav gatavs maksāt par drošību, un prāta laušana "pār ceļiem", piedāvājot tikai bagātīgi aprīkotas automašīnas, nav labākais aģitācijas veids.
Taksometros strādājošie "akcenti", lai arī nelielos daudzumos, atklāja negaidītu (un, par laimi, ne lielu) vājumu. Nē, nē, nevis stūre, bet kreisā stūres statņa slēdža fiksators, kas atbild par pagrieziena signālu. Jaunā versija ir uzticamāka.
Krievijas ceļu kvalitāte, protams, nosaka paaugstinātas prasības balstiekārtai. Pašreizējie "akcenti", saņēmuši citas atsperes, pacēlušies virs redakcijas par kādiem 20 mm. Pārējie piekares parametri nav mainījušies. Iekārtām var uzstādīt jebkuras no trim stingruma grupu atsperes. Cietākie ir atzīmēti ar baltu punktu, dzelteni - vidēji, bet mīkstākie - sarkani. Pie aprēķinātās slodzes tie būs par 10 mm zemāki nekā baltie.
Virsbūves dobumus drīzumā plānots aizpildīt ar plastmasas pretkorozijas maisījumu – ne tik daudz, lai pasargātu no korozijas, bet gan, lai samazinātu troksni, braucot pa ceļiem, kur sīki oļi sitas pret auto apakšu.
Līdz 2006. gada beigām Taganrogas "akcentos" nekādu radikālu izmaiņu nebūs. Korejiešu auto pārveidošana 2005. gadā, visticamāk, neietekmēs krievu "akcentus". Līdz šim tiek ražotas gan vecās, gan jaunas virsbūves daļas. Bet ja Koreja beigs štancēt vecos, tad krievi dabūs cita dizaina mašīnas.
Diez vai "Hyundai Accent" var saukt par modernu tehnisko risinājumu vitrīnu, un vārds "patēriņa preces" mūsu valstī vienmēr ir bijis kaut kāds lāsts. Taču mūsdienu sērijveidā ražotajā automašīnā tas lieliski atspoguļo kvalitātes un cenas līdzsvaru, kas nepieciešams pieņemamam, populāram auto. Piemēram, Taganrogas "Accent". Starp citu, pa Krieviju jau kursē 55 tūkstoši automašīnu, un pašreizējais ražošanas temps dod iespēju gada laikā dubultot “lopkopību”.
Accent modeli kopš 1994. gada ražo Dienvidkorejas lielākais autoražotājs - Hyundai Motors Corp.
Auto, kurā apvienots oriģinālais izskats, salona komforts, lietošanas ērtums un plašas papildu iespējas, kā arī ekonomisks degvielas patēriņš, ir kļuvis plaši pazīstams visā pasaulē, par ko liecina augstais pārdošanas līmenis. Pirmās paaudzes Accent pamatoti saņēma ģimenes automašīnas titulu.
Līdz ar Accent modeļa parādīšanos sākās Hyundai automašīnu aprīkošana ar pašu ražotiem dzinējiem (iepriekš uzņēmums izmantoja Mitsubishi spēka agregātus).
1999. gadā pasaule tika prezentēta otrās paaudzes Accent. Jaunā paaudze ir ievērojami palielinājusies izmēros, automašīna ir kļuvusi platāka un par 13 cm garāka nekā tā priekšgājējs. Virsbūves dizains tika veidots saskaņā ar jaunākajiem sasniegumiem automobiļu rūpniecībā. Zemais dzinēja pārsegs un augsta leņķa vējstikls nodrošināja zemu pretestības koeficientu. Izmaiņas skāra arī interjeru. Ir jauns priekšējais panelis un apdares materiāli. Salons ir kļuvis funkcionālāks un ērtāks. Vadītāja sēdeklis izceļas ar pienācīgu ergonomiku un labu redzamību.
Informācijas paneļa viengabala veidotais dizains nodrošina pienācīgu ergonomiku. Katra instrumenta un vadības ierīces izvietojums ir rūpīgi pārbaudīts faktiskos darbības apstākļos. Kompakti novietoti aiz stūres, instrumenti ar baltu displeju un fona apgaismojumu nodrošina vieglu lasāmību vadītāja redzamības laukā. Optimāli plānotas vadības ierīces ir ērtas un ērtas. Viengabala formas noapaļotais panelis nemanāmi un maigi iekļaujas durvju apdares panelī. Šis optimālais dizaina risinājums palielina salona iekšējo telpu.
Hyundai speciālisti parūpējās par skaņas izolācijas līmeņa paaugstināšanu un degvielas patēriņa samazināšanu. Pēdējais tika panākts ar jaunu sistēmu, kas neļāva degvielai, kas bija uzsilusi dzinēja zonā, vadītājam atlaižot akseleratora pedāli, atkal nokļūt tvertnē. Tas padarīja automašīnu gan zaļāku, gan ekonomiskāku.
Auto tika ražots kā hečbeks ar trīs un piecām durvīm, kā arī sedans.
Otrās paaudzes Accent bija trīs versijas:
L - pamataprīkojums, standarta aprīkojumā ietilpst tikai vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana.
LS - atšķiras no bāzes ar iekšējo durvju rokturu klātbūtni ar aizsardzību pret nejaušu atvēršanu un dārgāku sēdekļu apdari. Pēc klienta pieprasījuma ir iespēja uzstādīt kondicionieri.
GLS - apsildāms aizmugurējais logs ar taimeri, vadītāja sēdeklis ar slīpuma regulēšanu un roku balstu, pa daļām nolokāma aizmugurējā sēdekļa atzveltne. Ir iespējams ABS, kondicionieris, elektriski regulējami spoguļi, elektriskie logi un centrālā atslēga.
Accent bija aprīkots ar benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,3 un 1,5 litri ar jaudu no 70 līdz 91 ZS, kas aprīkoti ar karburatoru vai iesmidzināšanu. GS un GLS aprīkojuma līmeņos iesmidzināšanas dzinējs ir standarta aprīkojumā.
Piekare ir stingra automašīnām ar visu veidu virsbūvēm - pilnīgi neatkarīga, ar diviem pretsviru stieņiem. Priekšējās bremzes - disku, ventilējamas, aizmugurējās - trumuļa.
Kopš 2001. gada Hyundai Accent tiek ražots Taganrogas automobiļu rūpnīcā.
2003. gadā nāk trešā paaudze. Jaunums guvis izmaiņas gan dizaina, gan tehniskajā daļā. Jaunumam ir pilnīgi jauns virsbūves priekšpuses dizains, kura ideja aizgūta no jaunā Hyundai Coupe – radiatora režģim līdzīgs risinājums, atpazīstami lieli priekšējie lukturi. Nelielas izmaiņas piedzīvojuši arī virsbūves sānu paneļi un automašīnas aizmugure. Atjaunināts arī Accent interjers ar jaunu priekšējā paneļa dizainu un jauniem apdares materiāliem. Kopumā Accent saņēma modernu dizainu, vienlaikus saglabājot iepriekšējās modifikācijas kopējo siluetu un stilu.
Trešās paaudzes Accent ir pieejams ar diviem dzinējiem: 1,3 litru benzīna ar 84 ZS jaudu. un 1,5 litru dīzeļa agregāts ar tiešās degvielas padeves sistēmu, 82 ZS.
Ir divu veidu transmisijas: 5 ātrumu manuālā un 4 ātrumu automātiskā. Ar manuālo pārnesumkārbu dzinējs patērē apmēram 5 litrus uz 100 km. Hyundai Accent līdz 100 km/h paātrinās 11,5 sekundēs, maksimālais ātrums - 173 km/h.
Automašīnai ir 375 litru bagāžnieks. Dizains, kurā bagāžnieka vāka apakšējā mala sasniedz bamperi, atvieglo iekraušanu. Cinkotajam korpusam ir lieliska izturība pret koroziju.
Zobrata stūres statne un visas galvenās vadības ierīces ir optimizētas ērtai un bez piepūles darbībai, savukārt salona apdares forma, faktūra un krāsa ir rūpīgi izvēlēta, lai radītu vislabvēlīgāko mikroklimatu automašīnas iekšpusē. Accent ir plašs interjers ar ērtiem ergonomiskiem krēsliem.
Jaunākās paaudzes Hyundai Accent izceļas ar modernu dizainu, jaudīgu dzinēju, augstu drošības līmeni un kompaktumu. Accent ir viena no labākajām Hyundai automašīnām.
Svarīga automašīnas sastāvdaļa vasarā ir salona filtrs, kas izfiltrē visus putekļus, kas pa gaisa vadiem lido salonā.
Nez kāpēc TagAZ vadība ir pārliecināta, ka uz Hyundai Accent salona filtru iespējams ietaupīt un tas netiek likts uz konveijera. Ļoti reti dīleri uzstāda salona filtru automašīnas pirmspārdošanas sagatavošanas laikā. Visbiežāk Accent's nokļūst pie pircējiem bez šīs mazās, bet nepieciešamās detaļas.
Salona filtrs Hyundai Accent Tagaz komplektācijai sastāv no divām pusēm, kuras ir uzstādītas ventilācijas sistēmā aiz cimdu nodalījuma.
Sākumā ar katru nomaiņu nopirku jaunu salona filtru, pēc tam katru otro reizi mazgāju veļasmašīnā. Protams, viņš nekļuva "kā jauns", bet ar to pietika vēl vienam skrējienam.
Accent salona filtra cena svārstās no 350 līdz 800 rubļiem, šādi tiek noteikta pārdevēju sirdsapziņa. Tad kaut kā, aizsedzoties ar finanšu krīzi, nodomāju "vai es pats neuztaisītu tādu filtru?". Labums no vecajiem filtriem vairumā, žēl bija izmest. Jums vienkārši jānomaina filtra elements. Nomaināms filtrs virtuves nosūcējam lieliski piestāvēja šai lomai.
Tātad, lai izgatavotu pats Accent salona filtru, jums būs nepieciešams:
Vecais salona filtrs (divas puses)
Rezerves filtrs virtuves nosūcējam
Lineāls
Nazis
Šķēres
Līme
Nomaināmu filtru virtuves nosūcējam var iegādāties tajā pašā Auchan par 110-150 rubļiem. Tā platība ir pietiekama 6 salona filtriem (atkarībā no maināmā filtra izmēra). Es nopirku sev divslāņu oglekļa filtru.
Solis 1. Mēs ņemam veco salona filtru. Viegli izkratiet no tā galvenos netīrumus. 
Tad pa perimetru ar nazi nogriežam izlietoto filtra elementu. Mums būs nepieciešams tikai plastmasas rāmis. 
Solis 2. Atbilstoši plastmasas rāmja iekšējam izmēram no virtuves pārsega filtra ar šķērēm izgriezām sagataves. 
Solis 3. Līmējiet "biezo" oglekļa filtru.
Ja jums ir divslāņu virtuves filtrs, tad sekojiet norādījumiem, kādā secībā ir jāatrodas slāņiem tvaika nosūcējā. Un tādā pašā veidā novietojiet otro slāni uz salona filtra.
Salona filtram ir izciļņa augšpusē un rieva apakšā filtra pušu nostiprināšanai. Gaisa plūsma kanālā iet no labās uz kreiso pusi. Un attiecīgajā pusē pielīmējiet filtra elementa otro slāni.
4. darbība. Atkārtojiet šīs darbības Hyundai Accent salona filtra otrajai pusei.
5. solis. Mēs atstājam savu “produktu” vienu, lai līme nožūtu (no minūtes līdz 24 stundām, atkarībā no līmes veida). Vairāk informācijas par žūšanas laiku var atrast uz līmes iepakojuma.
6. solis Mēs uzstādām gatavo salona filtru automašīnā.
Izdariet pats salona filtrs Accent ir gatavs.
Hyundai Accent zīmola automašīna ir ļoti populāra Krievijas tirgū. Mūsu tautiešiem tas ir pieejams četrdurvju virsbūves versijā. Šis ir tradicionāls B klases pārstāvis, kas piesaista pircējus ar pieņemamu cenu, uzticamību un vienkāršu apkopi. Automašīnas regulēšana interesē daudzus īpašniekus, jo rūpnīcas aprīkojumā parasti ir tikai hidrauliskais stūres pastiprinātājs un gaisa kondicionētājs.
Papildu iespējas ietver ABS sistēmas, automātisko pārnesumkārbu un pilnas jaudas piederumus. Pircēji parasti nevēlas tērēt naudu par papildu funkcijām, jo pašregulējoša Hyundai Accent tiek uzskatīta par izdevīgāku risinājumu.
Automašīnas dizainu izstrādājuši speciālisti no Dienvidkorejas. Dažiem autobraucējiem patīk pilnīgi viss, bet ir arī autobraucēji, kuriem nekas nepatīk. Ja šīs automašīnas virsbūves dizains neatbilst jūsu prasībām un vēlmēm, sāciet ar eksterjera modernizāciju.
Starp vienkāršākajiem risinājumiem ir:
- aerodinamiskā virsbūves komplekta uzstādīšana;
- augstas kvalitātes aerogrāfijas pasūtīšana;
- režģa nomaiņa;
- gaisa ieplūdes ierīkošana uz pārsega;
- bufera nomaiņa.
Bieži vien Hyundai Accent īpašnieki, pakļaujoties tūningam, uzstāda jaunus stilīgus diskus. Jūs varat izvēlēties produktus 15 vai 16 collām.
Dzinēja tūnings
Motora sedans Hyundai Accent netiek uzskatīts par labāko. Pēc kāda laika automašīnu īpašnieki saskaras ar tādām problēmām kā pastāvīga sasalšana. Šajā gadījumā jums ir jāveic daži pasākumi:
- Jauna izplūdes kolektora, sadales vārpstas, uztvērēja un droseļvārsta uzstādīšana.
- Elektroniskā vadības bloka nomaiņa. Ja jūsu budžets ir stingri ierobežots, varat nomainīt vadības bloka standarta programmaparatūru. Par 3-4 tūkstošiem rubļu jūs varat veikt motora mikroshēmu noregulēšanu. Tajā pašā laikā uzlabosies dinamika - jūs pamanīsit atšķirību.
- Cilindra galvas attīstība.
Interjera modernizāciju varat sākt ar salona apdari. Iekšējā regulēšana vienmēr ietver arī augstas kvalitātes skaņas izolāciju. Standarta risinājums neatrisina problēmu ar svešu troksni, tāpēc šajā darba posmā labāk netaupīt naudu.
Pārsteidzoši, ka Hyundai Accent nav aprīkots ar salona filtru, tāpēc tas ir jāiegādājas un jāuzstāda atsevišķi. Veicot šādu elementāru regulēšanu, viss jādara uzmanīgi, jo filtru stiprinājumi ir diezgan trausli.
Ņemot vērā Krievijas ceļu apstākļus, jums ir jāaizsargā automašīnas virsbūve no korozijas. Šim nolūkam Hyundai Accent apakšdaļa un arkas ir pārklātas ar īpašu kompozīciju. Zīmīgi, ka tas uzlabo arī transportlīdzekļa skaņas izolāciju.
Hyundai Accent sedana klīrenss ir diezgan normāls, un mēs neiesakām to samazināt. Daudzi automašīnu īpašnieki nolemj pacelt priekšējo daļu, jo dzinēja aizsardzība aizņem daļu no klīrensa.
To var izdarīt, uzstādot gāzeļļas amortizatorus. Tas atbrīvos no šādiem trūkumiem, kas parādās kustības laikā. Tie ietver savdabīgus sitienus un aizsprostojumus, ieejot pagriezienos.
Pašpaceļama priekšpuse
Lai sāktu, jums jāiegādājas divi 2 centimetru starplikas no VAZ un 6 iegarenas kniedes. Noņemiet standarta statīvus un palieliniet starplikas caurumu diametru ar 12 mm urbi. Izmantojot vīli, izveidojiet caurumus ovālā formā, lai tie atbilstu statņu formai. Periodiski izmēģiniet starpliku, pretējā gadījumā jūs varat pārspīlēt.
Ievietojiet piemērotu galvu zem standarta tapām un izsitiet tās ar āmuru. Uzstādiet tapas ilgāk un uzstādiet sagatavotos starplikas. Piestipriniet visu ar uzgriežņiem un uzstādiet statīvus.
Jebkurš var veikt līdzīgu Hyundai Accent sedana tūningu. Nopietnākas izmaiņas dizainā uzticiet profesionāļiem, jo tas var ietekmēt transporta darbības drošību.
Hyundai Accent zīmola automašīna ir ļoti populāra Krievijas tirgū. Mūsu tautiešiem tas ir pieejams četrdurvju virsbūves versijā. Šis ir tradicionāls B klases pārstāvis, kas piesaista pircējus ar pieņemamu cenu, uzticamību un vienkāršu apkopi. Automašīnas regulēšana interesē daudzus īpašniekus, jo rūpnīcas aprīkojumā parasti ir tikai hidrauliskais stūres pastiprinātājs un gaisa kondicionētājs.
Papildu iespējas ietver ABS sistēmas, automātisko pārnesumkārbu un pilnas jaudas piederumus. Pircēji parasti nevēlas tērēt naudu par papildu funkcijām, jo Hyundai Accent neatkarīga regulēšana tiek uzskatīta par izdevīgāku risinājumu.
Ārējais atjauninājums
Automašīnas dizainu izstrādājuši speciālisti no Dienvidkorejas. Dažiem autobraucējiem patīk pilnīgi viss, bet ir arī autobraucēji, kuriem nekas nepatīk. Ja šīs automašīnas virsbūves dizains neatbilst jūsu prasībām un vēlmēm, sāciet ar eksterjera modernizāciju.
Starp vienkāršākajiem risinājumiem ir:
- aerodinamiskā virsbūves komplekta uzstādīšana;
- augstas kvalitātes aerogrāfijas pasūtīšana;
- režģa nomaiņa;
- gaisa ieplūdes ierīkošana uz pārsega;
- bufera nomaiņa.
Bieži vien Hyundai Accent īpašnieki, pakļaujoties tūningam, uzstāda jaunus stilīgus diskus. Jūs varat izvēlēties produktus 15 vai 16 collām.
Dzinēja tūnings
Motora sedans Hyundai Accent netiek uzskatīts par labāko. Pēc kāda laika automašīnu īpašnieki saskaras ar tādām problēmām kā pastāvīga sasalšana. Šajā gadījumā jums ir jāveic daži pasākumi:
- Jauna izplūdes kolektora, sadales vārpstas, uztvērēja un droseļvārsta uzstādīšana.
- Elektroniskā vadības bloka nomaiņa. Ja jūsu budžets ir stingri ierobežots, varat nomainīt vadības bloka standarta programmaparatūru. Par 3-4 tūkstošiem rubļu jūs varat veikt motora mikroshēmu noregulēšanu. Tajā pašā laikā uzlabosies dinamika - jūs pamanīsit atšķirību.
- Cilindra galvas attīstība.
Salona tūnings
Interjera modernizāciju varat sākt ar salona apdari. Iekšējā regulēšana vienmēr ietver arī augstas kvalitātes skaņas izolāciju. Standarta risinājums neatrisina problēmu ar svešu troksni, tāpēc šajā darba posmā labāk netaupīt naudu.
Pārsteidzoši, ka Hyundai Accent nav aprīkots ar salona filtru, tāpēc tas ir jāiegādājas un jāuzstāda atsevišķi. Veicot šādu elementāru regulēšanu, viss jādara uzmanīgi, jo filtru stiprinājumi ir diezgan trausli.
Ņemot vērā Krievijas ceļu apstākļus, jums ir jāaizsargā automašīnas virsbūve no korozijas. Šim nolūkam Hyundai Accent apakšdaļa un arkas ir pārklātas ar īpašu kompozīciju. Zīmīgi, ka tas uzlabo arī transportlīdzekļa skaņas izolāciju.
Apturēšanas jauninājums
Hyundai Accent sedana klīrenss ir diezgan normāls, un mēs neiesakām to samazināt. Daudzi automašīnu īpašnieki nolemj pacelt priekšējo daļu, jo dzinēja aizsardzība aizņem daļu no klīrensa.
To var izdarīt, uzstādot gāzeļļas amortizatorus. Tas atbrīvos no šādiem trūkumiem, kas parādās kustības laikā. Tie ietver savdabīgus sitienus un aizsprostojumus, ieejot pagriezienos.
Pašpaceļama priekšpuse
Lai sāktu, jums jāiegādājas divi 2 centimetru starplikas no VAZ un 6 iegarenas kniedes. Noņemiet standarta statīvus un palieliniet starplikas caurumu diametru ar 12 mm urbi. Izmantojot vīli, izveidojiet caurumus ovālā formā, lai tie atbilstu statņu formai. Periodiski izmēģiniet starpliku, pretējā gadījumā jūs varat pārspīlēt.
Ievietojiet piemērotu galvu zem standarta tapām un izsitiet tās ar āmuru. Uzstādiet tapas ilgāk un uzstādiet sagatavotos starplikas. Piestipriniet visu ar uzgriežņiem un uzstādiet statīvus.
Jebkurš var veikt līdzīgu Hyundai Accent sedana tūningu. Nopietnākas izmaiņas dizainā uzticiet profesionāļiem, jo tas var ietekmēt transporta darbības drošību.
Video tūnings Hyundai Accent
