Pārskats par Kia Rio 1.4 (Kia Rio) 2009

Sveiki visiem. Man ir rio Premium 1.6 AT maksimālajā ātrumā, 2012. Kia nav tāda šaraga, ar kuru es vēlētos nodarboties nākotnē. Ja jums ir kaut kas jādara saskaņā ar garantiju, jums tas ir jāpierāda. Ir vajadzīga laika un nervu jūra. Un tur tu pats zini, kādi "profesionāļi", domā, kur viņi savervēti un par kādiem nopelniem. Diezgan tālu no mašīnas. Īpaši garantijas nodaļa. Vai arī korejieši ieviesa tādus jokus, nopirka, tad tavas problēmas.

Pēc automašīnas iegādes mēnesi vēlāk sāka čīkstēt durvju apdare. Iebraucu salonā, kā nosmērēta. Pēc kāda laika atkal parādījās circeņi. Pēc apmēram 3-4 mēnešiem (es precīzi neatceros) stūres statnis nolidoja. Viņi to nomainīja otrajā mēģinājumā.

Pirmajā MOT uzzināju, ka salona filtrs nav iekļauts rūpnīcā. Acīmredzot korejieši nolēma pelnīt naudu ar filtriem.

Stiprās puses:

Vājās puses:

Pārskats par Kia Rio (Kia Rio) 2000.g

Pirms gada es nolēmu iegādāties automašīnu par 5000 USD. Pirms tam bija golf2, golf 3 un pasate 4.... principā meklēju kaut ko no Volkswagen ģimenes, bet par naudu dabūju tikai 93-95 mašīnas un kad skatījos dažreiz šausminās par to stāvokli un to, cik daudz tajos ieguldīt pēc iegādes. Nolēmu meklēt ko citu un pēc 4 mēnešu meklējumiem VIŅU atradu... .. ieraugot auto mani ļoti iespaidoja tās izskats, (lai gan uz virsbūves bija nelieli iespiedumi) gads bija 2000, tad Mani pārsteidza dzinējs ar savu kaļamību un piekare nedaudz skarba pēc vācieša.Auto ievests no Vācijas,bija 1 saimniece,uz spidometra 113000km dzimtais nobraukums. tas viss mani mudināja pirkt mašīnu, par šo naudu nebija nekā labāka...

Pēc pirkuma uzliku signalizāciju, nomainīju zobsiksnu (rullīšus nemainīju, jo bija rūpnīcas un teicamā stāvoklī), piekare veikta kapitālais remonts (viss ideāli), putekšņlapas nomainīju uz šruzi, eļļa. , visi filtri, sveces, bremžu kluči un tas arī viss ... .. ejam ... ... uz šosejas auto bija ļoti pārliecināts, vienreiz ziņkārības labad paātrinājās līdz 165 km stundā, auto tikko lidoja .... gadu nobraucu 17 000 km neko nedarīju mašīnā mainīju eļļu un pievienoju ... bet uz virsbūves gadu daudz sīku iespiedumu saradās ... kad apdzenot mašīnu mazie oļi uzlido virsbūvei un paliek iespiedumi, ja stiprāk aizver durvis, var arī iesist (tas ļoti sarūgtina) auto patēriņš atšķiras no 7 pilsētā līdz 9, pa šoseju ar ātrumu 90 km stundā kaut kur ap 6,7 piektajā ātrumā...

Un tagad par lielāko mīnusu, reiz ar draugiem devos dabā un pirmo reizi nobraucu ar auto no asfaltēta ceļa (starp citu, par ceļiem Baltkrievijā tie ir ideālā stāvoklī gan pilsētā, gan ārpus pilsētas). lepni, lai gan ļoti bieži remontē ceļus) bija tāda sajūta, ka braucu skārda bundžā, viss trīcēja no lētas plastmasas līdz aizmugurējiem statņiem, lai gan braucu ar ātrumu 40 km stundā. nav paredzēts braukšanai pa lauku ceļiem.Gribu teikt par auto detaļu lētumu,mūsu tirgū ir kādas rezerves daļas,cenas mērenas,dažas lietas lētākas kā vācietim,piemēram,kad brauca ar mašīnu no Vācijas viņi izsita vējstiklu (caur visiem stikliem bija plaisa, mūsu tehniskā apskate nelaida šo pat lielu naudu, ticiet man, es piedāvāju), es nolēmu aiztaisīt plaisu, viņi teica, ka 185 dolāri, es biju šokā un aizbraucu uz tirgu ir tikai lai noskaidrotu cik manam auto maksā stikls, izrādījās ka stikls maksā 65 dolrus, jauns, nav oriģināls (bet ražots krievijā vispār daudzas rezerves daļas ar krievijas izaugumu, saka ka priekšpilsētā ir tirgus tikai Kia).daudzas rezerves daļas der no Ford, Volkswagen Polo , Mazda 323 (dažreiz apstaigāju tirgu un vienkārši uzzināju, kas ir kas).

Uzmanīgāk apskatot, mašīnas montāža mani apbēdināja - tās ir nelīdzenas virsbūves elementu spraugas, el. elektrisko lentu elektroinstalācija (nav mājienu par siltuma saraušanos), atklāta plastmasas apdares paneļu laulība un tamlīdzīgi.

Braucamība: jau iepriekš lasīju, ka Kia Rio piekare ir stingra, taču esmu pārliecināts, ka tā ir tikai ozolkoka. Jā, mazas bedres un plaisas uz ceļa, auto iet ideāli (piekare norij) tikai salonā dod dungošu skaņu, jo nav pilnīgas trokšņu un vibrācijas izolācijas, bet uz ceļa marķēta ar zīmi 1.16 “ Nelīdzens ceļš”, un mums tā ir visur, mašīna lēkā un karājas kā dārza pajūgi (iespējams, amortizatora īsa gājiena dēļ). Kulons ir ozols, bet tajā pašā laikā tas izlaužas cauri, pašā pirmajā salonā zem ūdens paslēptās bedres “iekļūšanas reizē” čīkstēja, cik skumji, ka pēc pārsēšanas no VAZ čīkstēšanas dēļ un grabēdams, dabūju to pašu, tikai divreiz dārgākā. Vispār noskrienot 100 km, salons jau čīkstēja kā veciem ratiem, ar VAZ tas notika krietni vēlāk - ar aptuveni 50 tūkstošu km noskrējienu. Krīkst otrās rindas sēdekļi, pareizāk sakot, vietas, kur atzveltnes saskaras ar aizmugurējo plauktu, un pats plaukts ir kā grabulis (būs ar kaut ko jāpielīmē). Kāpēc??? Vai tiešām tas ir tik plāns metāls, ka uz nelīdzena ceļa mašīna “lūzt”. Šis novecojušais "staru" aizmugures piekares dizains. Iepriekš lasīju, ka Solaris pirmajos izlaidumos cieta aizmugures piekares dēļ (kratīja muguru), un Kia Rio it kā ņēma vērā šādus trūkumus, taču acīmredzot ar tiem netika tālu. Pie ātruma 130 km/h mašīna rūc, stūre kļūst viegla un neinformatīva, savukārt VAZ uz nelīdzeniem ceļiem uzvedās cienīgāk, VAZ likās karājās pāri ceļam, darbojās tikai piekare, bet Kia Rio. lec kā džemperis.

Arī Kia Rio ir netīrs - apšļakstīja spoguļus un durvju rokturus, sānos trūkst lējuma, lai netīrumu šļakatas uz pavasara ceļa neaizsedz durvju rokturus. Pēc brauciena pa šādu ceļu rokturus aiztikt nevar, lai nesasmērētos, slikti pārdomāta aerodinamika, aerosols lido virs durvju rokturiem un auto tiek aizpūsts smago mašīnu viesuļos, tomēr , tas pats stāsts ar VAZ.

Stiprās puses:

• Mani iepriecināja bagāžnieka fona apgaismojums, un pats bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs

Vājās puses:

• Kulons ir ozols un tajā pašā laikā brīžiem izlaužas cauri

Pārskats par Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012.g

Apskatu sākšu ar faktu, ka mana sieva tiešām vadīja automašīnu, lai gan arī man bija iespēja ar to nobraukt pāris tūkstošus kilometru. Tiem, kas lasa manu atsauksmi par VAZ-2112, teikšu, ka principā mana pieeja automašīnai (ne tikai kā pārvietošanās veidam) nav mainījusies, taču ir pievienota piesardzība)) Starp citu, mana sieva ir arī prieks sēsties pie stūres, kas patiesībā noteica konfigurācijas izvēli – jaudīgākais dzinējs un "mehānika".

Tātad, sāksim, kā parasti, ar izvēles sāpēm. Tas sastāvēja no automašīnām cenu kategorijā “apmēram 500 mp”, diezgan smukas, skaistas (galu galā meitenei), ne mikrofurgoniem un ne pārāk dārgi uzturēt. Bija doma arī par bagāžnieku - bet, kā dzīve rādīja, manai sievai to īsti nevajadzēja, divreiz gadā pildīja ar maināmo gumijas komplektu un pat vienu reizi, kad vajadzēja paņemt draugus no lidosta. Sēdējām Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308th un Chevy Cruz (lai gan abi ir nedaudz lietoti), Lacetti, tur vēl bija daži japāņi, šķiet - tie parasti nepaliek manā galvā, viņi visi ir garlaicīgi. , izņemot Civic varbūt, bet tas ir dārgāks. Cruz tika atmests nereālu apkopes un detaļu izmaksu dēļ (saskaņā ar dažādiem avotiem, apkope izmaksāja vismaz divas reizes vairāk nekā jebkurai citai automašīnai šajā sarakstā). Solaris šķita kaut kā neveikls, un nobijās avīzes Autoreview darbinieki, kuri aiz pirmā Solaris pamanīja tieksmi dejot laupījumu pilnīgi “bezmaksas” piepilsētas ātrumā. Vūdulis būtu bijis jaudīgāks, taču par Mini 150 zirgspēku turbodzinēja neuzticamību klīda daudz baumu. Lacetti jau bija mazliet vecs un nemaz nebija sievišķīgs. Nu, Polo, protams, ir super, bet meitene izvēlējās Rio - tā ir gan dzīvāka, gan skaistāka, un mēs toreiz nezinājām, ar kādām problēmām mēs saskarsimies... Tagad es noteikti izvēlētos Polo (labāku lūku) , šajā kategorijā nu, vai arī es būtu gaidījis Skoda Rapid (sedāna bagāžnieks izrādījās vajadzīgs ļoti reti, bet tas traucē novietot automašīnu pilsētā!). Starp citu, mašīna testa braucienā bija ļoti apbēdināta, tāpēc viņi par to pat nedomāja - kamēr nav nolēmis pārslēgties uz leju, man jau jākāpj augšā, jo nebija kur pārbūvēt ... žēl. , tāds motors pazūd!

Kopumā bijām apmierināti ar pirkumu ilgu laiku! Motors ir tikai dziesma, kaste pārslēdzas kā pulkstenis, un ar maziem sviras gājieniem un gandrīz bez piepūles manai gaumei tas ir pat pārāk viegli (tikai nesakiet šajā brīdī, ka pēc VAZ viss ir viegli - es braucu dažādas automašīnas! bet šajā tiešām ir “viegla” pārnesumu pārslēgšanas svira). Interjers ir ērts, ir visādi plaukti, atvilktnes, glāžu turētāji, pat torpēda pāri skaistām un ērtām ierīcēm, piemēram, ādas apdari. Visas pogas ir izgaismotas, apsildāmi stikla tīrītāji, spoguļi, sēdekļi, klimats... viss darbojas labi. Bagāžnieks labs, tavs riepu komplekts der bez problēmām.

Stiprās puses:

• Motors
• Dizains

Vājās puses:

• Ķermenis
• Apturēšana

Pārskats par Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Šī gada janvārī nomainīju Priora Suite pret šo Rio ar papildus samaksu 190 tr. Iespējas prestižs (mehānikā pirms maksimālā ātruma). ABS, stūres pastiprinātājs, klimata kontrole, apsildāmi spoguļi, stāvvietas logu tīrītājiem, sēdekļi, daudzfunkcionāla stūre, mp3, usb., 6 spilveni, roku balsts, briļļu futrālis. Mašīnas ir dažādas .. zeme un debesis. Rio, salīdzinot ar iepriekšējo, klusums. Plus veica pilnīgu salona izolāciju.

Būtībā par automašīnu: automašīna ir Solaris kopija, kas samontēta Krievijā uz tā paša konveijera. Auto ir mazs B klases, bet salons pietiekami ietilpīgs. Ķēdes motors 1.6 16 vārsti, 123 spēki un 155 N.m griezes moments. Uz ieplūdes sadales vārpstas ir fāzes pārslēdzējs, pateicoties kuram motors sāk darboties no 2000, atšķirībā no Prior, kas sāk paātrināties tikai pēc 3000. Pēc kopējā iespaida rio un prioru dzinēji dinamikā ir vienādi (prior ir par 100 kg vieglāks). Ātrumkārbā pārnesumi pārslēdzas ļoti skaidri, svira ir trosīte, pārslēgšanas līdzīgas atskaites kā Ford Focus 2. Pārnesumskaitļi teicami, bet trūkst 6.. Pie 5 pie 3000 apgr./min. ir tikai 105 km/h. Citos Kia un Hyundai modeļos ātrumkārba 6 ēd.k. 2014. gadā Rio sāka ražot no 6. mehānika. Patēriņš pilsētā 11,5-12,1 litri. Uz šosejas ar ātrumu 120 km/h 9.2. Manuprāt, izmaksas ir ļoti augstas. Es nebraucu pilsētā. Priora pilsētā iztērēja 9,0 un uz šosejas 5,4-6,1 litru. Dati nav no griestiem, bet gan personīgi pārbaudīti.

Standarta riteņiem 185 \ 65 \ 15 klīrenss ir pienācīgs. Priekšējā piekare ir vienkārša, uzticama uz apakšrāmja, neklauvē pat pie 74 000 nobraukuma. Aizmugurē vispār nav ko lauzt.Ir stara. Bet ir sūdzības par aizmugurējo piekari. Piekares gājiens ir ļoti mazs. Ar 2 pasažieriem atpaliekot uz ātruma slāpētājiem, ļoti stipri kratās uz bamperiem.. amortizatori strādā. Iepriekšējā aizmugurējā piekare noteikti ir labāka. Pie ātruma 110 rio ​​jātakso .. aizmugure sāk iet .. it īpaši uz nelīdzeniem ceļiem. Tas rada bīstamas mašīnas iespaidu. Uzmanību: virsbūves ģeometrija ir kārtībā, visu riteņu konverģence un izliekums ir normāls. Noteikti konstrukcijas kļūdains aprēķins aizmugurējai piekarei. Ar nostalģiju, atceroties atsauces fokusa piekari.

Un tagad, 2014. gadā, tas notika. Kā vienmēr jaunas preces Krievijā nonāk ar lielu kavēšanos, tāpēc jaunu Kia Rio pie mums var iegādāties tikai no vasaras vidus.

Dizains Kia Rio 2015

Ārēji modelī ir veiktas nelielas izmaiņas, kas tikai papildina stila un harizmas priekšstatu. Iespējams, pat pirms pārveidošanas Kia Rio bija ļoti atpazīstams izskats gan no priekšpuses, gan no jebkura cita leņķa. Tagad dizaineriem ir izdevies uzsvērt auto individualitāti un izteiksmīgumu, nezaudējot stingrību un nepadarot to bērnišķīgi lipīgu.

Tradicionālais režģis, radiators, kas pirmo reizi tika ieviests Kia Soul, ir nedaudz mainījis savu formu, taču tas joprojām izskatās skaisti un piesaista acis. Modelis tiek piedāvāts sedana un hečbeka virsbūves veidos. Tirgotāji paļaujas uz pēdējo iespēju.

Pat "no sejas" tie atšķiras. Tātad jaunajam Kia Rio 2015 hečbekam ir šaurāks režģis, kas ir apgriezts ar hromu. Mainās arī bufera ģeometrija. Ja sedana apakšējā daļa visā platumā ir apgriezta ar šūnveida sietu ar lielu sekciju, tad lūka ir glīti novietota centrā, tāpat kā gaisa vadi gar malām.

Sedans var lepoties arī ar pietiekamu skaitu hromētu detaļu, milzīgu pilna platuma gaisa ieplūdi, kā arī maziem miglas lukturiem un LED dienas gaitas gaismām.

Starp citu, jāprecizē, ka Eiropai jaunais Kia Rio izskatās pavisam savādāk nekā Krievijai. Pēdējā versijā ir arī citi bamperi, kā arī objektīva optika, kas piešķir automašīnas izskatam augstas izmaksas un stabilitāti. Kopumā automašīnas priekšpuse ir ļoti līdzīga jaunajam Kia Sid.

Riteņu arkas ir kļuvušas nedaudz platākas, tas atkal pozitīvi ietekmē kopējo izskatu. Godīgi sakot, pēdējo 7-8 gadu laikā korejieši ar Pīteru Šraijeru priekšgalā ir ražojuši, iespējams, skaistākās budžeta klases automašīnas.

Jaunā Kia Rio profils nav īpaši mainījies. Tradicionālais gaisa vads palika uz priekšējā spārna, ko arī izceļ ar hromētu rāmi. No šejienes vismaz uz īsu brīdi var redzēt arī jaunos aizmugurējos lukturus. Tāpēc mēs pārejam uz pakaļgalu.

Jaunās paaudzes Rio aizmugure ir ļoti līdzīga Sidam, lai gan pēdējais, kā zināms, modeļu hierarhijā atrodas nedaudz augstāk. Gaismas lukturiem ir LED pamatne, un to forma ir aizgūta no vēl vecāka Serato. Īpaši konservatīviem uzņēmums nolēma, ka, maskējot gaismas diodes kā parastās lampas, modelis izskatās tradicionālāks, kā arī mazāk vulgārs.

Kia Rio 3. paaudzes izmēri (pārveidots):

Garums - 4120
Platums - 1700
Augstums - 1470
Garenbāze - 2570
Klīrenss - 160
Priekšējās sliedes platums - 1495
Aizmugurējās sliedes platums - 1502
Bagāžnieka tilpums min / max, l - 389 / 1062
Degvielas tvertnes tilpums, l - 43
Pašmasa, kg - 1120

Interjers Kia Rio 2015

Pretēji tradīcijām Kia nolēma, ka apdares materiāli ir prezentācijas vērti pārveidotajā paaudzē. Panelis nav izgatavots no tās mīkstākās plastmasas, tomēr tas neizraisa nekādas negatīvas emocijas. Nekas negrab, nečīkst, un spraugas tiek regulētas ar pārsteidzošu precizitāti. Visticamāk, korejieši nolēma ņemt vērā pagātnes kļūdas. Nemainīgi palika ne tikai materiāli, bet arī kopējais interjera dizains. Šeit ir tas pats viļņotais informācijas panelis, kas rada daudz neērtības priekšējā pasažiera kājām, kā arī instrumentu panelis, kas nez kāpēc ir atzīmēts līdz 220 km / h, lai gan maksimālais ātrums automašīnai ar jaudīgāko dzinēja ātrums nepārsniedz 185 km/h.

Izmaiņas ir piedzīvojusi stūre, kurai vecākos aprīkojuma līmeņos ir radio, mūzikas skaļuma, caur Bluetooth pieslēgtā telefona vadības funkcijas, kā arī borta datora funkcijas.

Pēdējais savukārt spēj uzrādīt vidējo un momentāno patēriņu, jaudas rezervi uz atlikušo degvielas daudzumu, kā arī citus noderīgus sīkumus.

Atjaunināta arī viduskonsole, uz kuras var atrasties klimata kontroles bloks, vai gaisa kondicionēšanas pogas. Tas, protams, ir atkarīgs no konfigurācijas.

Priekšējie sēdekļi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Pirmsstilēšanas paaudzes īpašnieki sūdzējās par nepietiekami attīstītu sānu atbalstu. Uzņēmuma dizaineri neņēma vērā viņu lūgumus un atstāja sēdekļus vecus, ar to stingrību, neērto profilu un ļoti firmas auduma apdari, ar ko Kia tik ļoti lepojās 2011. gada reklāmā.

Kā zināms, jaunais Kia Rio ir būvēts uz Solaris ķīniešu versijas bāzes. Attiecīgi to iekšējie izmēri ir identiski. Un pēc tā nav grūti uzminēt, ka trim cilvēkiem uz aizmugurējā dīvāna vietas, maigi izsakoties, būs maz. Gan hečbeka, gan sedana aizmugure salokās attiecībā 2/3, kas paplašina pirmā bagāžnieka tilpumu līdz 1062 litriem. Lai neteiktu, ka tas ir grandiozs rezultāts savā klasē, jo tam pašam šis rādītājs ir 1636 litru līmenī.

Specifikācijas Kia Rio 2015

Iepriekš jau tika teikts, ka jaunais modelis ir veidots uz Ķīnas Solaris platformas. Tas tiek darīts, lai samazinātu detaļu ražošanas izmaksas. Tieši Solaris ķīniešu versijai ir tieši tāds pats rāmis, uz kura stāv jaunais 2015. gada Kia Rio. Krievijas tirgū tiek piedāvātas divas virsbūves iespējas: piecu durvju hečbeks, kā arī sedans. Neatkarīgi no tā, kāda virsbūve tiks piedāvāta, automašīnai var uzstādīt vienu no diviem spēka agregātiem. Pirmajam dzinējam ir 1 un 4 litru darba tilpums, kas ļauj saražot 107 zirgspēkus, kā arī 135 ņūtonmetrus griezes momentu pie pieciem tūkstošiem apgriezienu minūtē.

Šāds dzinējs uz šosejas patērē 5,9 litrus benzīna, un pilsētā tā patēriņš būs 7,6 litri benzīna. Tas tiek piedāvāts ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kā arī 6 joslu automātisko. Tajā pašā laikā paātrinājums līdz simtiem aizņem 11,5 sekundes, un maksimālais ātrums apstājās pie aptuveni 190 kilometriem stundā.

Otrais dzinējs spēj nodrošināt 123 zirgspēku jaudu ar 1,6 litru darba tilpumu, un tā maksimālais griezes moments bija 155 ņūtonmetri pie 4200 apgr./min. Kia Rio 2015 ar šādu dzinēju līdz pirmajam simtam paātrinās 10,3 sekundēs, un maksimālais ātrums ir tie paši 190 kilometri stundā. Šādam dzinējam var piedāvāt gan mehāniku, gan automātiku, kas norādīts iepriekš. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš pilsētā ar mehāniku būs 8 ar pusi litri, uz mašīnas rezultāts nemainīsies.

Iespējas un cenas Kia Rio 2015

Tagad paskatīsimies, kāda var būt Kia Rio 2015 konfigurācija un cena. Krievijas tirgū tiek piedāvātas tikai 4 konfigurācijas, kuru cenas atšķiras par aptuveni 350 000 rubļu.

Komforts

Šis aprīkojums sākas no 550 000 rubļu. Maksimālā cena par to ir 659 000 rubļu. Ir iespēja izvēlēties vienu no diviem dzinējiem, kā arī jebkuru transmisiju. Piedāvā ABS, drošības spilvenu vadītājam un priekšējam pasažierim, kā arī bloķē aizmugurējo durvju slēdzenes braukšanas laikā. Standarta aprīkojumā komfortam tiek piedāvāts gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs, borta dators, kā arī stūres regulēšana vienā plaknē augstumā. Spoguļu apsilde, kā arī to elektriskā piedziņa ievērojami atvieglos vadītāja dzīvi. Stūre ir apvilkta ar ādu, tāpat kā pārnesumu pārslēgšanas svira.

Stūre būs daudzfunkcionāla, aprīkota ar apsildi, kā arī priekšējie sēdekļi. Pacēlāji būs elektriski piedzīti tikai priekšā, audio sistēma būs ar CD, AUX un USB. Salonā tiks uzstādīta 12 voltu kontaktligzda. Lai nodrošinātu drošību, automašīna tiks aprīkota ar centrālo atslēgu, parasto imobilaizeru. Savādi, ka šeit metāliskais krāsojums ir standarta aprīkojumā, nevis kā papildaprīkojums, kā tas ir pieņemts autoražotājiem. Diski tik un tā būs tērauda, ​​lai cik par tiem gribētos maksāt. Pārrēķinot eiro, Kia Rio 2015 cena ir Comfort paketes cena 8990 €.

Principā šis aprīkojums praktiski neatšķiras no iepriekšējā, izņemot aizmugurējos elektriskos logus, kas šeit ir uzstādīti kā standarta aprīkojums. Šeit vairs nav iespējams izvēlēties 1,4 litru motoru, tikai 1,6 litrus. Šādu motoru var aprīkot gan ar automātisko, gan manuālo pārnesumkārbu. Kia Rio 2015 cena Lux konfigurācijā ar manuālo pārnesumkārbu būs 649 000 rubļu, un par automātisko pārnesumkārbu jums būs jāmaksā papildus 40 000 rubļu. Tādējādi Kia Rio uz mašīnas Lux konfigurācijā var iegādāties par 689 000 rubļu (9500 eiro).

Prestižs

Šis ir pirmais aprīkojuma līmenis, kas piedāvā 15 collu vieglmetāla diski. Drošību automašīnā papildina drošības spilveni, kas izgatavoti pēc aizkaru formas. Komfortu salonā papildinās klimata kontrole, uzlabosies redzamība, pateicoties gaismas sensoram, miglas lukturiem, elektriskajai vējstikla apsildei. Turklāt tiks apsildītas arī vējstiklu mazgātāja sprauslas. Ja pircējs vēlas iegādāties šo aprīkojumu ar manuālo pārnesumkārbu, viņam būs jāizmaksā 719 000 rubļu. Ja vēlaties automātisko pārnesumkārbu, jums būs jāmaksā 759 000 rubļu. (10470 €).

Augstākās klases aprīkojums ir aprīkots ar stabilitātes kontroles sistēmu, aizmugurējiem parkošanās sensoriem, dzinējs tiks iedarbināts ar pogu, un automašīnai tiks uzstādīta bezatslēgas iebraukšanas sistēma. Stūre būs regulējama augstumā, kā arī sasniedzamībā. Auto tiks aprīkots ar 16 collu vieglmetāla diskiem. Šādas konfigurācijas cena būs 810 000 rubļu. (11170 eiro).

Kvalitatīvas Kia Rio rezerves daļas par pieņemamām un saprātīgām cenām ir bijušas ļoti pieprasītas kopš šīs automašīnas parādīšanās pārdošanā. Kia Rio ieguva ievērojamu popularitāti Krievijā un tika apbalvota ar vairākām balvām, krievu automašīnu īpašniekiem šī automašīna patika un iesakņojās uz iekšzemes ceļiem, pasludinot sevi par uzticamu automašīnu, kurai varat uzticēties. Bet Kia Rio 3 rezerves daļas joprojām ir nepieciešamas, nav mūžīgu un neievainojamu automašīnu, un remontam un apkopei ir nepieciešama detaļu un mezglu nomaiņa.

Negadījumu, nodiluma un citu iemeslu dēļ ir nepieciešams remonts un nomaiņa. Regulārai apkopei ir nepieciešamas arī rezerves daļas. Kvalitatīva rūpnīcā ražota detaļa kalpos ilgu laiku un tuvākajā nākotnē vairs nebūs nepieciešama jauna nomaiņa, tāpēc Kia Rio auto daļas ir jāiegādājas no uzticamiem piegādātājiem. Mūsu interneta veikals piedāvā plašu Rio rezerves daļu klāstu, starp kurām jūs varat viegli atrast sev nepieciešamo. Mums ir visas rezerves daļas, kas varētu būt nepieciešamas Kia Rio, un ērta navigācija nodrošinās ātru un ērtu meklēšanu. Sazinieties, izvēlieties un iegādājieties, izmantojot pieejamo pakalpojumu un plašo veikala funkciju klāstu, lai veiktu veiksmīgu pirkumu.

Mūsu interneta veikala priekšrocības

Mūsu cena Kia Rio rezerves daļām ir ļoti pieņemama, un vairumtirgotājiem ir papildu atlaižu sistēma. Mēs pārdodam rezerves daļas vairumtirdzniecībā un mazumtirdzniecībā, jebkura sadarbība un katrs klients mums ir interesants, mēs nodrošinām ikvienam individuālu uzmanību un pieeju. Veikals piedāvā oriģinālās Kia Rio rezerves daļas (Kia ražotājs) un augstas kvalitātes līdziniekus, kas ietaupīs uz remonta rēķina. Un:

• bezmaksas piegāde Maskavā pasūtījumiem virs 4000 rubļiem;
• ātra piegāde Maskavā ar mūsu pašu kurjerdienestu;
• ir pieejami oriģināli un augstas kvalitātes analogi, kas ietaupīs Kia Rio remontu;
• pasūtījumu piegāde visā Krievijā jebkurā iepirkšanās centrā pēc jūsu izvēles;
• atlaides vairumtirdzniecības klientiem;
• Mēs glabājam visu auto detaļu klāstu mūsu pašu noliktavā Maskavā.

Iemesls Kia Rio popularitātei Krievijā

Kopš prezentācijas un parādīšanās pārdošanā automašīna Kia Rio ir strauji guvusi augstu popularitāti Krievijā. Starp panākumu iemesliem ir vērts atzīmēt mašīnas ražotāja pielāgošanu sadzīves apstākļiem. Rio Krievijai ir izveidoti korpusā, kas izgatavots no augstas stiprības tērauda. Šī ir droša automašīna, kas var droši aizsargāt īpašnieku un pasažierus. Automašīnas tehniskās iespējas: dzinējs paredzēts iedarbināšanai pat salnā -32 grādi, degviela nepieciešama 92, bagāžnieka tilpums 400 litri. Krievijas modeļiem ir palielināta akumulatora jauda un palielināts klīrenss. Priecē arī stingrais, bet pievilcīgais auto dizains, ko izstrādājuši vācu speciālisti, kas ir pamanāmi.

Auto nonāca pārdošanā 2000. gadā, un kopš tā laika pieprasījums pēc tā nav samazinājies, pateicoties sabalansētai cenu politikai, kas labi saskan ar kvalitātes līmeni. Tuvākajos gados tā popularitāte, visticamāk, nemazināsies, un pieprasījums pēc rezerves daļām saglabāsies nemainīgi augsts. Plānojot auto remontu, vai veicot profesionālu apkopi vai remontu, pievērsiet uzmanību mūsu akcijām un atlaidēm, lai nepārmaksātu.

Jūs skatāties uz paaudzi, kas vairs nav pārdošanā.
Vairāk informācijas par modeli var atrast jaunākās paaudzes lapā:

KIA Rio 2015 - 2016, III paaudzes pārveidošana

Trešās paaudzes KIA Rio Krievijā ražo kopš 2011. gada, taču šobrīd aktuāls ir tā pirmais pārveidojums, kas pašmāju sabiedrībai tika prezentēts 2015. gadā Soču auto izstādē. Jaunumu atšķirt no priekšgājēja nav grūti, tam ir stilīgi iegareni priekšējie lukturi ar iespēju par papildu samaksu uzstādīt objektīvu optiku. Ir vērts atzīmēt neparasto režģi, tas ir izgatavots no melna plastmasas sieta daudzu mazu šūnveida šūnu veidā, un tai ir hromēta odere gar kontūru. Zemāk, gar bufera malām, īpašos padziļinājumos ir izvietoti mazi miglas lukturi un LED gaitas lukturu lente. Kopumā automašīna ir mainījusies uz labo pusi un paplašinājusi savu funkcionalitāti, bet tajā pašā laikā nav zaudējusi savu pazīstamo un iemīļoto izskatu.

KIA Rio izmēri

KIA Rio ir B klases subkompakts auto, kas ražots divos virsbūves veidos: četrdurvju sedans un piecu durvju hečbeks. Pirmajā versijā auto gabarīti būs: garums 4377 mm, platums 1700 mm, augstums 1470 mm un riteņu bāze 2570 mm. Savukārt hečbeks ir par 257 milimetriem īsāks. Klīrenss abos gadījumos ir 160 milimetri, kas ir diezgan labi pilsētas vieglajam auto, ar šādu klīrensu jūs varat šturmēt lielāko daļu apmaļu, neriskējot sabojāt bamperi vai slieksni.

KIA Rio bagāžnieka izmērs ir atkarīgs no virsbūves tipa, hečbeks var jums piedāvāt tikai 389 litrus brīvas vietas. Tas nenozīmē, ka bagāžnieks ir ietilpīgs, bet, lai to nosauktu par mazu, valoda negriezīsies. Piecdurvju mašīna lieliski tiks galā ar pilsētnieka ikdienas darbiem, taču tā nav paredzēta gariem braucieniem ar lielu bagāžu un četriem pasažieriem. Vēl viena lieta ir sedans, trīs tilpuma virsbūve nodrošina līdz 500 litriem brīvas vietas. Ar šādu bagāžas nodalījumu jūs varat droši doties uz valsti vai garā ceļojumā.

Dzinējs un transmisija KIA Rio

KIA Rio ir aprīkots ar diviem spēka agregātiem, manuālo vai automātisko pārnesumkārbu un tikai priekšējo riteņu piedziņu. Pateicoties plašajam vienību klāstam, automašīna atbilst lielākajai daļai potenciālo pircēju vajadzību. Tas patiks gan izmērītas un ekonomiskas braukšanas cienītājiem, gan dinamiskākas braukšanas cienītājiem.

• KIA Rio bāzes dzinējs ir atmosfērisks benzīna četrrindu ar 1396 kubikcentimetru tilpumu. Neskatoties uz pieticīgo darba tilpumu, spēka agregāts attīsta 107 zirgspēkus pie 6300 apgr./min un 135 Nm griezes momentu pie 5000 kloķvārpstas apgriezieniem minūtē. Ar šādu dzinēju un manuālo mainīgo pārnesumkārbu auto līdz simts kilometriem stundā paātrinās 11,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums būs 190 kilometri stundā. Lai gan spēka agregātam nav labu dinamisko raksturlielumu, tas ir diezgan ekonomisks. KIA Rio degvielas patēriņš ar mehāniku būs 7,8 litri benzīna uz simts kilometriem pilsētas tempā ar biežiem paātrinājumiem un bremzēšanu, 5 litri izmērītā braucienā pa lauku ceļu un 6 litri jauktā braukšanas ciklā.
• KIA Rio augstākais dzinējs ir 1591 kubikcentimetru rindas benzīna atmosfēriskais četrinieks. Pateicoties divām sadales vārpstām, inženieri spēja izspiest 123 zirgspēkus pie 6300 apgr./min un 155 Nm griezes momentu pie 4200 apgr./min kloķvārpstas. Ar šo dzinēju un manuālo pārnesumkārbu auto, kura sausā masa ir 1126 kilogrami, no vietas līdz simts kilometru stundā ātrumam paātrinās 10,3 sekundēs, bet maksimālo ātrumu 190 kilometri stundā. Neskatoties uz apjoma pieaugumu, tas gandrīz neietekmēja ekonomiku. KIA Rio degvielas patēriņš ar mehāniku būs 7,6 litri benzīna uz simts kilometriem, braucot pilsētas tempā ar biežiem paātrinājumiem un bremzēšanu, 4,9 litri mērotā braucienā pa lauku ceļu un 5,9 litri degvielas uz simtu jauktā braukšanā. cikls.

Aprīkojums

KIA Rio ir bagātīgs tehniskais pildījums, iekšpusē jūs atradīsit daudz noderīgu ierīču un ģeniālu sistēmu, kas izstrādātas, lai padarītu jūsu ceļojumu ērtu, interesantu un, pats galvenais, drošu. Tātad, automašīna ir aprīkota ar: sešiem drošības spilveniem, ABS un ESP sistēmām, regulāriem parkošanās sensoriem, klimata kontroli, daudzfunkcionālu borta datoru, daudzfunkcionālu stūri, gaismas sensoru, pilnas jaudas piederumiem, apsildāmiem spoguļiem, logiem, sēdekļiem un stūre, lifts, atslēgas karte dzinēja iedarbināšanai ar pogu, stūres regulēšana sasniedzamībai un slīpumam, kā arī multimediju sistēma ar standarta navigāciju.

Rezultāts

KIA Rio iet līdzi laikam, tam ir dinamisks un spilgts dizains, kas lieliski izskatīsies rosīgajās metropoles ielās un lielceļos. Salons ir kvalitatīvu apdares materiālu, labi pielāgotas ergonomikas un komforta valstība. Sēžot pie stūres, nerodas sajūta, ka atrodaties budžeta automašīnā. Auto ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, iekšpusē var atrast daudz noderīgu ierīču un ģeniālas sistēmas, kas neļauj garlaikoties braukšanas laikā un atvieglo darbību. Ražotājs labi apzinās, ka automašīna nav augsto tehnoloģiju rotaļlieta un, pirmkārt, tai ir jāsniedz prieks no ceļojuma. Tieši tāpēc zem automašīnas pārsega atrodas moderns un ekonomisks dzinējs, kas ir inovatīvu tehnoloģiju un daudzu gadu pieredzes dzinēju ražošanas jomā sakausējums. KIA Rio ir pierādījis sevi kā labi līdzsvarotu transportlīdzekli, kas būs piemērots plašam autovadītāju lokam.

Video

Specifikācijas KIA Rio III paaudzes pārveidošana

4 durvju sedans

pilsētas auto

• platums 1700 mm
• garums 4 377 mm
• augstums 1470 mm
• klīrenss 160mm
• vietas 5

Dzinējs	Vārds	Degviela	Piedziņas vienība	Patēriņš	Līdz simtam	Maks. ātrumu
1,4 MT (107 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5 / 7,8	11,5 s	190 km/h
1.4 AT (107 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	13,5 s	175 km/h
1,6 MT (123 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1,6 MT (123 ZS)	greznība	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1,6 MT (123 ZS)	Prestižs	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	greznība	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Prestižs	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Premium	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h

5 durvju hečbeks

pilsētas auto

• platums 1700 mm
• garums 4 120 mm
• augstums 1470 mm
• klīrenss 160mm
• vietas 5

Dzinējs	Vārds	Degviela	Piedziņas vienība	Patēriņš	Līdz simtam	Maks. ātrumu
1,4 MT (107 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5 / 7,8	11,5 s	190 km/h
1.4 AT (107 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	13,5 s	175 km/h
1,6 MT (123 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1,6 MT (123 ZS)	greznība	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1,6 MT (123 ZS)	Prestižs	AI-95	Priekšpuse	4,9 / 7,6	10,3 s	190 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Komforts	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	greznība	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Prestižs	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h
1.6 AT (123 ZS)	Premium	AI-95	Priekšpuse	5,2 / 8,5	11,2 s	185 km/h