Atjauninātais sporta sedans Infiniti Q50 2017-2018 bija viens no ievērojamākajiem jaunumiem Ženēvas auto izstādē, kas notika 2017. gada martā. Augstākās klases Infiniti modelis jau ir piedzīvojis otro pārveidojumu salīdzinoši īsā laika periodā. Iepriekšējais atjauninājums notika 2015. gada nogalē un atmiņā, pirmkārt, palika ar tehniskiem jauninājumiem, starp kuriem svarīgākais bija jauna V6 3.0 twin-turbo dzinēja ar 405 ZS atdevi dzinēju klāstā iekļaušana. 2017. gada pārveidošanas galvenais rezultāts ir ProPILOT daļēji autonomās vadības sistēmas ieviešana, kas samazina negadījumu risku. Papildus autopilotam jaunais Infiniti Ku 50 2017-2018 saņēma vairākus lokālus uzlabojumus ārējā dizainā, apdarē un aprīkojumā.
Modeļa laišana tirgū ir plānota šī gada pavasara beigās - vasaras sākumā. Jaunuma bāzes izmaksas Krievijā saglabāsies aptuveni pirmsreformas līmenī, t.i. 2 miljonu rubļu reģionā. Šajā pārskatā tiks parādīti pārveidotās automašīnas fotoattēli, konfigurācijas un cenas, tehniskie parametri.
Uzreiz uzsveram, ka Q50 sporta sedans ir bijis populārākais zīmola modelis kopš tā debijas (2013) līdz pat šai dienai, garantējot līdz pat trešdaļai no visa uzņēmuma pārdošanas apjoma. Tātad 2016. gadā pasaulē tika pārdoti aptuveni 230 000 automašīnas eksemplāru, un tas ir visu laiku rekordliels rādītājs. Nav pārsteidzoši, ka tieši Ku 50 bija pirmais, kas tika apveltīts ar ProPILOT sistēmu komplektu – vienu no mūsdienu modernākajām autopilota versijām.
Kas jauns izskatā
Neskatoties uz plānoto modernizācijas raksturu, Infiniti Q50 korpusā, atklāti sakot, nav tik daudz jaunu elementu. Tajā pašā laikā ārējā konstrukcija atšķiras atkarībā no modifikācijas. Piemēram, četrdurvju klasiskajai versijai ir brīvāks ārējais dekors, savukārt Sport un Red Sport 400 sporta versijas ir burtiski pilnas ar dinamiku un agresiju. Šo uztveri nodrošina īpaša priekšējā apvalka konfigurācija ar attīstītām gaisa ieplūdes sekcijām, pienācīgs aerodinamiskais virsbūves komplekts, priekšējā sadalītāja melnā krāsa, aizmugurējā difuzors un sānu spoguļu korpusi.
Fotoattēls Infiniti Q50 2018
Jaunā Infiniti sedana priekšējā optika jebkurā versijā ir aprīkota ar LED elementiem. Aizmugurē spilgtas trīsdimensiju LED gaismas, aizgūtas no. Automašīnas izskatam sportiskumu un pārliecību piešķir milzīgas apaļas izplūdes cauruļu sprauslas, kas izvietotas gar difuzora malām, un oriģinālie 19 collu diski ar daudziem plāniem spieķiem.
Sedana virsbūves dizains
Izmaiņas Q50 interjerā
Inovācijas Infiniti Q50 interjerā ir saskaitāmas uz vienas rokas pirkstiem. Pirmkārt, mēs atzīmējam jauna stūres rata parādīšanos ar atšķirīgu dizainu un pārskatītu stūres statņa slēdžu izvietojumu. Vēl viens jauninājums ir priekšējā paneļa apdare ar labākas kvalitātes ādu ar dubultu šuvi. Red Sport 400 versija lepojas ar visuresošām sarkanām šuvēm, dimanta šuvēm sēdekļu sānos, alumīnija ielaidumiem un matēti melniem hromētiem durvju kartēm.
Salona jaunumi
Šis atjauninājumu saraksts būtībā ir izsmelts. Pretējā gadījumā pārveidotā četrdurvju interjers ir pilnīgi identisks interjeram. Tas nozīmē, ka vadītāja priekšā ir klasisks informācijas panelis ar divām ciparnīcām un lielu borta datora krāsu ekrānu, savukārt viduskonsolē ciešā sadarbībā darbojas divi Infiniti multimediju sistēmas InTouch Services skārienekrāni, viens no kura izmērs ir 8 collas, bet otrs ir 7 collas. Komplektā ietilpst arī augstākās kvalitātes Bose Performance Series akustika ar 16 skaļruņiem, kas rada telpisko skaņu.
Aizmugurējā sēdekļu rinda
Tiešā adaptīvā stūrēšana un ProPILOT
Nissan inženieri soli pa solim turpina virzīties uz pilnībā automātiskas braukšanas ieviešanu visos tā sērijveida transportlīdzekļos. Pa ceļam uz šo plānu realizāciju, izstrādātāji ir aprīkojuši Infiniti Q50 ar 2. paaudzes tiešo adaptīvo stūrēšanu, kuras pamatā ir daļēji autonomās ProPILOT sistēmas darbs. Šis komplekss ar nedaudz vienkāršotu funkcionalitāti jau ir iekļauts jaunajā aprīkojumā. Infiniti Q50 izmanto progresīvāku ProPILOT versiju, kuras pamatā ir šādu elektronisko palīgu rādījumi:
- Adaptīvā kruīza kontrole (Intelligent Cruise Control);
- Attāluma kontrole līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem (Distance Control Assist);
- Satiksmes joslas izsekošana (Active Lane Control);
- Joslu izbraukšanas brīdinājums un novēršana;
- "Aklo" zonu uzraudzība (Blind Spot Warning and Intervention);
- Frontālo sadursmju novēršana (Predictive Forward Collision Warning);
- Avārijas bremzēšana (Forward Emergency Braking).
Līdz šim ProPILOT ir daļēji autonoma sistēma, tas ir, tā nespēj uzņemties pilnīgas automašīnas kontroles funkciju. Taču jau šobrīd komplekss spēj ne tikai patstāvīgi vadīt automašīnu vienas joslas robežās, bet arī ietekmēt stūri, konstatējot blakus transportlīdzekļu radītās briesmas.
Cena Infiniti Q50 Krievijā
Specifikācijas Infiniti Q50 2017-2018 modeļa gads
Atjauninātā Infiniti sedana dzinēju klāsts nav pārskatīts. Tas joprojām ietver:
- 2,2 litru turbodīzelis 170 ZS (400 Nm);
- 2,0 litru benzīna "turbo" 211 zs (350 Nm);
- 3,0 litru twin-turbo "seši" 405 ZS (475 Nm);
- 365 ZS hibrīda agregāts veidots tandēmā ar 3,0 litru V6 agregātu 306 ZS. (350 Nm) un 68 ZS elektromotoru. (290 Nm).
Visi šie motori darbojas kopā ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Līdztekus aizmugures piedziņas izkārtojumam modelis ir aprīkots ar Intelligent All-Wheel Drive visu riteņu piedziņas sistēmu.
Jaunā Infiniti Q50 pamataprīkojumā ir iekļauta neatkarīga daudzsviru balstiekārta ar uzlabotiem iestatījumiem. Tā vietā var uzstādīt Dynamic Digital Suspension šasiju ar elektroniski vadāmiem adaptīvajiem amortizatoriem. To iestatījumu maiņa tiek veikta, izmantojot braukšanas režīma selektoru, kas ļauj izvēlēties starp Personal, Standard, Snow, Eco, Sport un Sport+ režīmiem. Katrs režīms ietekmē arī dzinēja, transmisijas un tiešās adaptīvās stūrēšanas darbību.
Q50 tiek ražots Točigi rūpnīcā Japānā.
Foto Infiniti Q50 2017.-2018
Japānas autoražotājs Infiniti reti izlaiž sedanu modeļus. Patīkams noteikuma izņēmums bija 2018. gada Infiniti Q50, kas, lai arī ne visai raksturīgs uzņēmumam, ir aprīkots un iepakots pēc labākajām tradīcijām. Automašīnas prezentācija notika pavisam nesen Ženēvas auto forumā, pēc kuras stilīgais, sportiskais un lieliski aprīkotais auto sāks iekarot pasauli.
Rūpīgi apsverot jauno korpusu, ir viegli redzēt, ka tas izskatās plānāks un iegarens. Tas ir īpaši pamanāms, ja paskatās uz automašīnas priekšpusi - šeit ir īpaši skaidri jūtama restyling elpa.
Jaunais pārsegs ir kļuvis zemāks un ieguvis spēcīgāku slīpumu pret zemi. Tās reljefs ir skaidri redzams uz elementa sānu sienām, kas ir ievērojami augstākas par centrālo daļu. Tieši zem tiem 2018. gada Infiniti Q50 ir stilīga iegarena optika, kas apvieno gludus līkumus un asus stūrus. Arī radiatora režģis starp tiem ir pārtapis par lielu sietu ar hromētu rāmi.
Bufera apakšējā daļa izskatās spēcīga un muskuļota. Tā paplašinājumos var redzēt sistēmu gaisa padevei dzinējam un bremzēm. Blakus gaisa ieplūdes atverēm ir vairāki papildu gaismas elementi - gaismas diožu līnija, kas papildina tuvās gaismas lukturus, kā arī apaļu miglas lukturu pāris. Sporta ķermeņa komplekts papildina izskatu.
Automašīnas profila fotoattēlā ir viegli saskatīt augstākajai klasei raksturīgās īpašības. Šeit jaunajam modelim pilnīgi trūkst reljefa, tikai paplašinātas arkas un svārki ķermeņa lejasdaļā vizuāli padara to apjomīgu. Ir vērts atzīmēt brilles dizainu: ap tām parādījās hromēta kontūra, bet vidū parādījās eleganti pseido statņi. Spoguļi ir kļuvuši nedaudz mazāki, mainījuši formu un ieguvuši jaunas funkcijas.
Automašīnas aizmugurē ir tikai milzīga optika, reljefs bagāžas nodalījuma vāka gals, kā arī lielas stilīgas izplūdes caurules, kas atrodas uz divām bufera malām.
Interjers
Jaunā Infiniti Q50 2018. gada modeļa interjers kvalitātes un greznības ziņā ir absolūti identisks tam, ko redzam citos premium zīmola modeļos. Jaunajam auto ir vislabākie apdares materiāli – tikai āda, Alcantara un metāla ieliktņi, kas būtiski uzlabo pārvietošanās komfortu.
Vadības institūcijas
Kopējā kārtīguma koncepcija ir veidota T-veida stilā. Tās centru vainago divi monitori: navigācijas sistēmai un, lielākā izmērā, visam pārējam. Nedaudz zemāk atrodas pogas, sviras un paplāksnes mašīnas galveno parametru iestatīšanai. Panelis beidzas ar diezgan ērtu padziļinājumu sīkrīku, pat diezgan lielu, glabāšanai.
Centrālais tunelis izrādījās ļoti slaids, bet tajā pašā laikā saglabāja savu funkcionalitāti. Tā priekšējo daļu vainago pārnesumu svira, tad ir “rokas bremze”, apaļš slēdzis piekares režīmiem, kā arī divi glāžu turētāji.
Viss beidzas ar pieticīgu roku balstu, zem kura ir papildus cimdu nodalījums.
Stūre izskatās diezgan neparasti: katrs no tā trim spieķiem ir ļoti plats un ar 100% stabilitāti satur daudzas pogas un kursorsviras darbam ar dažādām automašīnu sistēmām. Uz paneļa var atrast tahometra un spidometra “akas”, kurām ir stilīgs gaiši zils fona apgaismojums, un starp tām atrodas liels borta dators, kas ļauj nolasīt daudz vadītājam noderīgas informācijas.
Sēdekļi un bagāžas nodalījums
Sēdekļi ir izgatavoti gandrīz ideāli: tikai ādas apdare, un priekšējā rinda ir ar labu sānu atbalstu, ir apsildāma un pēc izvēles ir ventilācijas funkcija. Bet otrajā rindā ērti var sēdēt ne vairāk kā divi cilvēki. Taču, ja vajadzēs, derēs trīs.
Ku 50 bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs: vairāk nekā 410 litri brīvas vietas un ērts padziļinājums kravas novietošanai veicina attiecīgās automašīnas atzīšanu par vienu no ērtākajām bagāžas pārvadāšanai.
Specifikācijas
Uzlabotais Infiniti Q50 2018 saņems vairākus progresīvus dzinējus. Vienkāršākais – 2,2 litru dīzeļdzinējs saimniekam nodrošinās 168 “zirgus”. Benzīna dzinējs ir ar 2 litru tilpumu un saražo 211 spēkus, un šī dzinēja sporta modifikācijā ir 3 litri, no kuriem var iegūt 415 ZS. Ir vērts atzīmēt hibrīda versiju, kur benzīna dzinējs un elektromotors kopā rada 305 spēkus.
Lai strādātu ar dīzeļdzinēju, tiek nodrošināta vai nu mehānika sešiem pārnesumiem, vai “robots” septiņiem pārnesumiem. Piedziņas izvēle nav paredzēta: tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Bet benzīna spēkstacijas gadījumā jūs nevarat izvēlēties kastīti - tikai automātu, bet tai ir jābūt gan aizmugurējo, gan visu riteņu piedziņai.
Nedaudz mainījušies arī piekares un stūres raksturlielumi: eksperti uzskata, ka tie kļuvuši piemērotāki Krievijas ceļiem.
Iespējas un cenas
Atšķirības starp minimālo un augstāko apdares līmeni ir diezgan mazas. Automašīnas cena, pirmkārt, ir atkarīga no dzinēja. Tajā pašā laikā pircējs jebkurā gadījumā var paļauties uz priekšējā sēdekļa zonas klimata kontroli, sešiem gaisa spilveniem, kāpšanas palīgiem, apsildāmu vējstiklu, stūri un sēdekļiem, elektriskiem logiem visiem logiem, kamerām apkārt, kruīza kontroli un labu navigācijas sistēmu . Automašīnas minimālās izmaksas būs 1,64 miljoni rubļu.
Top aprīkojumā ietilpst jaudīgāka dzinēja uzstādīšana, panorāmas jumts, sēdekļu ventilācija, kā arī kruīza kontrole ar adaptācijas funkciju. Stilīgākā versija nepārsniegs 3 miljonus rubļu.
Pārdošanas sākums Krievijā
Gaidīt automašīnas izskatu tuvākajā nākotnē nav tā vērts. Oficiālais izlaišanas datums Krievijā ir paredzēts 2018. gada pavasara otrajā mēnesī. Tomēr ierakstīšana testa braucienam un automašīnas iepriekšēja pasūtīšana būs pieejama katru dienu.
Konkurējošie modeļi
Galvenie Q50 konkurenti ir Vācijas trijotnes automašīnas, piemēram, un. Iespējams, ka kāds no Japānas un Korejas ražotājiem spēs konkurēt par tirgu.
Neskatoties uz to, ka japāņu zīmols Infiniti lielākajai daļai fanu visā pasaulē ir pazīstams kā premium klases krosoveru un apvidus auto ražotājs, arī kompānijas sedani ir siltu vārdu cienīgi. Viena no populārākajām šī formāta automašīnām no attiecīgā ražotāja ir Ku50. Atjauninātais Infiniti Q50 2019. gada modeļa gads potenciālajiem pircējiem tika prezentēts nesen notikušajā Ženēvas autoizstādē, kur publikai noteikti patika tā spilgtais dizains, ērtais un ietilpīgais interjers, kā arī visai pieklājīgie tehniskie parametri.
Uzlabotā sedana stils atbilst japāņu zīmola garam. Jaunā 2019. gada Infiniti Ku50 skaistumu un cēlumu rada dažādi lieli un ne pārāk dekoratīvi elementi, no kuriem ievērojama daļa ir koncentrēta priekšpusē.
Šis jaunā korpusa segments iznāca diezgan garš, bet tajā pašā laikā zems. Kapuces pārsegs izskatās ļoti eleganti, pateicoties lielajam gan garenvirzienā, gan šķērsvirzienā izvietoto reljefu skaitam.
Automašīnas "sejas" centrā ir liels taisnstūra režģis. Pa perimetru tagad ir moderns hroms, un tā iekšpusē ir siets mazā sietā un uzņēmuma logotips. Blakus galvenajai gaisa ieplūdes atverei bija vieta lieliem priekšējo lukturu trīsstūriem ar patentētu ksenona saturu.
Arī korpusa komplekts ir būtiski mainījies: pārveidošana ir padarījusi to apjomīgāku un agresīvāku. Visu tā centrālo daļu aizņem gara, bet šaura sloksne, lai gaiss varētu plūst uz motoru. Sānos ir mazāki izgriezumi, tie paredzēti bremžu dzesēšanai ar gaisa plūsmu. Šajos elementos ir integrēta arī papildu dienasgaitas optika un miglas lukturi. Priekšējā daļa beidzas ar nelieliem aerodinamiskiem izvirzījumiem tieši uz bufera malas.
No malas jaunais modelis neizskatās tik lipīgs, bet ļoti elegants. Papildus gludajam reljefam īpašu šarmu automašīnas profilam piešķir sarežģītas formas stikls ar interesantu hroma apdari, gandrīz bez izvirzītām arkām, kas tomēr var uzņemt diezgan lielus riteņus, kā arī interesanti spoguļi un durvju rokturi ar hromu. apgriezt.
Aiz korpusa ir nedaudz vienkāršāk, taču izskatās diezgan pieklājīgi. Fotoattēlā ir trīsstūra formas trīsdimensiju optika, viļņains reljefs, spoileris bagāžnieka vāka aizmugurē, kā arī “uzpūsts” korpusa komplekts, uz kura izceļas ieliktnis ar divām izplūdes sistēmas caurulēm. uzkrītoši.
Interjers
Infiniti noteikumos absolūti nav paredzēts radīt auto, kam nav premium, ideāli ērta un droša salona. Jaunais Infiniti Q50 2019. gada izlaidums, protams, nav noteikuma izņēmums, turklāt tas atšķiras ar modernu komforta un drošības sistēmu pārpilnību, kā arī augstākās klases salona apdares materiāliem: īstu ādu, Alcantara un alumīniju.
Transportlīdzekļa vadības ierīces
Lauvas tiesu no funkcionalitātes nodrošina pāris displeju informācijas panelī. To izmēri ir tādi, ka apkārt gandrīz nav brīvas vietas. Tomēr fiziskās pogas, kas ir atbildīgas par darbu ar klimata, apkures un braukšanas veiktspējas iestatījumiem, atrodas ekrānu malās. Turklāt priekšējā konsole ir bagāta ar deflektoriem, tajā ir vairāki nodalījumi mantām, kā arī pieslēgvietas pieslēgšanai ārējiem datu nesējiem, piemēram, viedtālrunim vai planšetdatoram.
Bet diezgan plašā tunelī ir daudz mazāk funkcionalitātes. Būtībā tie ir caurumi sīkiem priekšmetiem, pāris glāžu turētājiem, pārnesumu pārslēgšanas deflektors, rokas bremze, pāris paplāksnes šasijas iestatījumiem, kā arī masīvs roku balsts, kuru nolokot var piekļūt diezgan stingrai cimdu nodalījumam, “vēsās” versijas un ar ledusskapja funkciju.
Bagele izskatās diezgan jauki un funkcionāli. Tā maliņa ir diezgan plāna, bet apdarināta ar labu ādu un ir diezgan patīkama pieskarties. Turklāt stūre ir dekorēta ar alumīnija plāksnēm, un tā ir arī bagāta ar multimediju aprīkojumu. Informācijas panelis ir veidots tā, lai vadītājam padarītu dzīvi pēc iespējas vieglāku: divi apaļi analogie instrumenti, kā arī vertikāli orientēts borta datora displejs palīdzēs sekot līdzi visām svarīgākajām izmaiņām automašīnas dzīvē.
Sēdekļi un bagāžas nodalījums
Ja attiecīgās automašīnas bagāžnieks nekad nav bijis liels un sēdekļus nevar pārveidot, lai kaut kā uzlabotu skaļumu, tad paši autokrēsli ir diezgan ērti. Tie ir apdarināti ar vislabāko ādu un satur elastīgu materiālu, kas var pielāgoties katram braucējam. Priekšējie sēdekļi atšķiras ar stabilu atbalstu no sāniem, apsildi, ventilāciju, kā arī atzveltnes un sēdekļu regulēšanu, izmantojot elektrisko piedziņu.
Aizmugurējās rindas dīvāns ir vienkāršāks, taču to var arī apsildīt, un tajā var ērti izmitināt trīs pieaugušie ar stingru uzbūvi.
Specifikācijas
2019. gada Infiniti Q50 dzinēja nodalījums iegūs vairākus dzinējus. Sērija sākas ar dīzeļa 2,2 litru agregātu ar 168 "zirgu" ietilpību. Divlitru benzīna īpašības jau ir interesantākas: 211 ZS. Bet dzinēji ar tilpumu litrā uzrāda vairāk jau "brutālo" 415 spēku. Šī ierīce izceļas ar vislielāko "vājību" - aptuveni 13,5 litri uz simts kilometriem.
Bet hibrīds, kas ražo 306 zirgus, demonstrē pārsteidzošu efektivitāti - ne vairāk kā 8 litrus benzīna.
Katru dzinēju var vadīt vai nu no "roktura" sešos pārnesumos, vai arī ar robotizētu septiņu soļu palīdzību. Vienkāršākajās konfigurācijās piedziņa būs aizmugurē, bet par papildu samaksu var rēķināties ar pilnu. Visi šie parametri kopā padara auto lieliski piemērotu gan braukšanai pilsētā, gan braukšanai pa šoseju, kā arī vieglam bezceļam, ko vairākkārt apliecināja arī automašīnas testa brauciens.
Iespējas un cenas
Sākotnējā Ku50 cena būs 1,65 miljoni rubļu. Par šo naudu jūs varat iegūt pilnīgi uzticamu automašīnu drošības un pārvietošanās komforta ziņā. Bet divas visvairāk uzlādētās versijas, kuru izmaksas būs 2,6-2,9 miljoni no mūsu valūtas, saņems labākos dzinējus, kaudzi kameru un sensoru, kā arī palīgus, pārvietojoties šaurākā pilsētvidē.
Pārdošanas sākums Krievijā
Attiecībā uz izlaišanas datumu Krievijā problēma jau ir atrisināta: atjauninātais modelis automašīnu tirdzniecības vietās būtu gaidāms 2018. gada septembrī-oktobrī.
Šogad Ženēvā notika izcilākā un uzkrītošākā modeļa, 2017.-2018. gada Infiniti Q50 jaunā virsbūvē prezentācija (foto, aprīkojums, specifikācijas, cenas, video un testa brauciens). Šis ir otrais japāņu premium klases atjauninājums. Pirmā notika 2015. gada beigās.
Protams, šis jaunums ir paredzēts tikai šauram pircēju lokam, tomēr ir pelnījis uzmanību savai personai. Infiniti Ku50 2017-2018 pasaules automašīnu tirgū parādīsies tikai 2017. gada vasarā, tostarp Krievijā. Jaunuma cenas joprojām tiek turētas noslēpumā. Ir vērts atzīmēt, ka iepriekšējā versija mūsu tirgū maksāja no 2 000 000 rubļu. Paredzams, ka tā izmaksas pieaugs, pateicoties tehniskā pildījuma, izskata atjaunināšanai, kā arī autopilota sistēmas uzstādīšanai.
Infiniti Q50 2017.-2018. Specifikācijas
Piedāvātais dzinēju klāsts vispār nav mainījies. Zem pārsega tiks uzstādīti pazīstami motori, proti:
- dīzeļa agregāts ar turbokompresoru ar tilpumu 2,2 litri ar atdevi 170 zirgi;
- benzīna turbo dzinējs ar 4 cilindriem un 2,0 litru tilpumu. Jauda - 211 zs;
- agregāts ar dubultu turbokompresoru ar tilpumu 3,0 litri ar atdevi 405 zirgi;
- hibrīda sistēma ar kopējo jaudu 365 zirgi. Tas sastāv no 3,0 litru dzinēja un elektroinstalācijas.
Pilnīgi jebkuru vienību var apvienot ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pēc noklusējuma auto tiek ražots ar aizmugures piedziņas sistēmu, bet pēc izvēles tiek piedāvāta arī pilnpiedziņas versija.
Zināms, ka Infiniti modeļa montāža tiks veikta kompānijas dzimtajā valstī.
Ārpuse Infiniti Ku50 2017-2018 jaunā virsbūve
Neskatoties uz to, ka attiecīgais atjauninājums prasīja ļoti ilgu laiku, automašīnas izskatā nebija tik daudz uzlabojumu. Interesanti, ka jaunuma ārpuse ir atkarīga no izvēlētās konfigurācijas. Piemēram, standarta versijai ir mierīgs ārējais dizains, savukārt Sport un Red Sport 400 versijas saņēmušas agresīvus un dinamiskus virsbūves elementus.
Galvas optika ar šķielēšanu darbosies tikai uz LED elementiem. Pakaļgalā ir LED gaismas, kas ir redzamas jebkurā diennakts laikā. Starp citu, līdzīgi aizmugures izmēri ir uzstādīti Q60 modelim. Aizmugurējo buferi rotā lieli, sportiska stila izplūdes uzgaļi, bet sānu daļu rotā 19 collu dizaina līstes.
Salons Infiniti Q50 2017-2018 jaunā virsbūve
Tas pats attiecas uz automašīnas salonu. Jauninājumu ir ļoti maz, bet tie ir. Stūres forma ir mainījusies, un tagad zem tās ir uzstādīti ļoti ērti slēdži. Ērti un mīksti sēdekļi tagad ir pārklāti ar izturīgu dabīgo ādu ar dubultiem šuvēm, savukārt Red Sport 400 versija saņēma sarkanas šuves, augstas kvalitātes alumīnija ieliktņus un melnu hroma elementus salonā.
Citu dizaina uzlabojumu salonā nav. Informācijas paneli rotā tās pašas analogās akas, un starp tām ir uzstādīts ciets monitors ar krāsainu attēlu.
Infiniti Ku50 2017-2018 viduskonsolē jaunā korpusā ir uzstādīts skārienekrāns, kas savienots ar modernu multimediju kompleksu. Tās diagonāle ir 8 collas. Nedaudz zemāk atrodas vēl viens septiņu collu ekrāns, kas ir atbildīgs par audio kompleksa darbību.
Aprīkojums Infiniti Ku50 2017-2018 un aprīkojums
Korporācijas Nissan, kurai pieder Infiniti zīmols, speciālisti nenogurst aprīkot savus jaunos produktus ar autopilota sistēmu. ProPILOT, un tieši tā izklausās tā nosaukums, ir nopietni atjaunināts un novērstas visas kļūdas un nepilnības. Papildus “autopilotam” tika uzstādīts jaunais produkts:
- Kruīza kontrole;
- vadības sistēma priekšā braucošo transportlīdzekļu kustībai;
- rindu izsekošanas sistēma;
- iespēja brīdināt, šķērsojot uzcenojumu;
- aklās zonas izsekošanas sistēma;
- pretsadursmes funkcija.
Ir vērts atzīmēt, ka līdz šim "autopilots" nespēj pilnībā kontrolēt automašīnu, taču tas lieliski darbojas ar satiksmes kontroli.
Infiniti Ku50 2017-2018 foto
Infiniti Ku50 2017-2018 testa brauciena video
Sākotnēji auto saucās Infiniti G20 P10 un tika ražots no 1990. līdz 1996. gadam. Otrā sedana paaudze tika apzīmēta ar Infiniti G20 P11 un tika ražota no 1996. līdz 2002. gadam. Modeļa trešā paaudze bija aprīkota ar aizmugurējo riteņu piedziņas platformu, un tā tika ražota no konveijera ar indeksu 35 līdz 2007. gadam.
Luksusa sedana ceturtā paaudze Krievijā sāka oficiāli pārdot ar nosaukumu Infiniti G37, modelis kalpoja līdz 2013. gadam. Tajā pašā gadā uzņēmums mainīja nosaukumu daudziem saviem modeļiem, sedans tika nosaukts par Infiniti Q50. 2017. gada martā uzņēmums prezentēja jauno 2018. gada Infiniti Q50.
Ārpuse
Izskatā globālu izmaiņu nebija, tika koriģēti tikai daži auto apspalvojuma elementi. Liela režģa viltus radiatora režģis ar uzņēmuma nosaukuma plāksnīti centrā ir apgriezts pa perimetru ar hromētu apmali. Pretēji mūsdienu tendencēm šaurā apakšējā gaisa ieplūde no režģa ir atdalīta ar numura zīmju plauktu.
Milzīgā bufera dziļajās akās atrodas miglas punktveida lukturi un nedaudz augstāk par to šaurajām LED gaitas lukturu lentēm. Sarežģītas konfigurācijas tilpuma priekšējiem lukturiem ir LED saturs. Figurētais pārsegs, kas karājas pāri priekšējo spārnu malām, sašaurinās līdz režģim, un to nogriež tā rāmis. Nedaudz izvirzīts šaurs priekšauts, krāsots melnā krāsā, piešķir automašīnas priekšpusei semantisko pilnīgumu.
Slīpie A statņi graciozi saplūst ar automašīnas slīpo jumtu, aizmugures slīpumā un pēc tam gludi nelielā bagāžnieka vākā. Sānu stiklojuma sarežģītā forma pa visu perimetru ir ietverta hromētā apmalē. Augsto logu līniju labvēlīgi uzsver štancēšanas riba, kas stiepjas visā automašīnas garumā, veidojot tādu kā zigzagu aizmugurējo durvju vidū. Sānu spoguļi, pretēji tendencēm, ir fiksēti priekšējo logu atvērumos. Jaunā 2018. gada Infiniti Q50 durvis ir dekorētas ar lielu zīmogu apakšā.
Kārtīgās, gandrīz caurspīdīgās riteņu arkās ir 18 collu riteņi uz lietiem ekskluzīviem riteņiem. Jaunuma pakaļgals izskatās ne mazāk reprezentabls kā automašīnas priekšpuse. Noapaļotais bagāžnieka vāks sadala oriģinālos LED aizmugurējos lukturus divās gandrīz vienādās daļās. Numura zīmes zīmogs ir pārklāts ar hromētu vizieri. Gar milzīgā aizmugurējā bufera svārku malām ir niķelētas izplūdes caurules.
Interjers
Izmaiņas prezentētā jaunuma interjerā ir diezgan nelielas. Apdarē izmantoti augstākās kvalitātes materiāli, visa ādas apdare apgriezta ar glītām sarkanām šuvēm. Ļoti sarežģītas konfigurācijas priekšējais panelis ir noapaļots malās. Instrumentu paneli nosedzošajam vizierim vidū ir liels padziļinājums, veidojot oriģinālas puslodes virs galvenajiem instrumentiem. Pašu informācijas paneli var iedalīt trīs zonās ar analogiem instrumentiem malās un borta datora displeju vidū. Uz izvirzītās priekšējās konsoles ir divi izklaides kompleksa krāsu skārienekrāni.
Paši 8 un 7 collu ekrāni ir nostiprināti gar sākotnējās formas deflektoru malām un divām vadības pogu rindām. No apakšas monitorus nospiež gaisa kondicionētāja vadības paneļa vadības panelis.
Viduskonsole ir priekšpuses turpinājums, tajā atrodas pārnesumkārbas pārslēgšanas svira, braukšanas stila kontrole, stāvbremzes poga un divi atdzesēti glāžu turētāji. 2018. gada Infiniti Q50 fotoattēlā redzams, ka automašīnas izmēri ļauj uzstādīt platu roku balstu, kurā atpūtai brīvi ietilps vadītāja un priekšējā pasažiera rokas. Priekšējie sēdekļi ir ļoti ērti, tiem ir liels regulējumu skaits un atmiņa izvēlētajām pozīcijām. Aizmugurējie pasažieri arī būs ērti, taču tikai divi. Sēdēšana centrā uz aizmugurējā dīvāna traucēs augstajam centrālajam tunelim un izvirzītajam klimata kontroles blokam.
Specifikācijas Infiniti Q50 2018
Japāņu premium automašīnas izmēri ir: garums - 4780 mm, platums - 1820 mm, augstums - 1440 mm, riteņu bāze ir 2850 mm. Klīrenss 130 mm. auto drīkst braukt tikai pa labiem ceļiem. Jaunajai paaudzei ir tādas pašas spēkstacijas kā iepriekšējai versijai un tās pašas tehniskās specifikācijas:
- 4 cilindru 2,2 litru dīzeļdzinējs ar 170 ZS,
- 4 cilindru 2,0 litru benzīna dzinējs ar 211 ZS jaudu,
- 6 cilindru 3,0 litru divu turbo dzinējs ar 405 ZS jaudu,
- hibrīda instalācija, kuras pamatā ir benzīna dzinējs ar kopējo jaudu 365 zirgspēki.
Visas piedāvātās spēkstacijas darbojas tikai ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Ērtības labad tiek piedāvātas 6 braukšanas iespējas, režīma izvēle ietekmē ne tikai dzinēja un transmisijas darbību, bet arī pielāgo piekares iestatījumus un bremzēšanas efektivitāti. Pusautomātiskā kustību kontroles sistēma izvairīsies no sadursmes neatkarīgi no vadītāja stāvokļa.
