Zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta" pieder prioritāro zīmju saimei. Nevajadzētu pārkāpt ar šo zīmi saistītos norādījumus - labākajā gadījumā jums būs nopietna saruna ar ceļu policijas pārstāvi, sliktākajā gadījumā - nopietnas nepatikšanas uz ceļa.
Zīme "Iekļūt bez apstāšanās aizliegta" - prioritātes zīme
Ceļa zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta" ir zīmes "Dodiet ceļu" uzlabota versija – pirmā uzliek par pienākumu vadītājam pilnībā apstāties. Prioritātes rādītājs tiek novietots tieši pirms stop līnijas vai, ja tā nav, pirms šķērsojamās ceļa malas.
Vadītāja pienākums ir dot ceļu automašīnām, kas brauc pa šķērsoto brauktuvi, un, ja ir zīme 8.13 - transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu.
Norādes zīme 2.5 var atrasties karantīnas posteņa vai dzelzceļa pārbrauktuves priekšā. Šādos gadījumos vadītājam jāsamazina ātrums un pilnībā jāapstājas zīmes vai stop līnijas priekšā. Krievijas SDA 6.15. punktā ir detalizēti aprakstīts šī noteikuma izņēmums - ja uz dzelzceļa pārbrauktuves ir luksofors ar ieslēgtu baltu signālu, tad šis indikators nedarbojas.
Tāpat prioritātes zīmes tiek izvietotas ceļu krustojumos ar sliktu vai ierobežotu redzamību, kur bieži tiek fiksēti negadījumi. Šī iemesla dēļ, pat ja nav neviena, kam dot ceļu, vadītājam vienalga pilnībā jāpārtrauc braukšana ar savu automašīnu un uzmanīgi jāpaskatās apkārt. Pilnīgi iespējams, ka tikai šāda niecīga piesardzība var glābt jūsu dzīvību.
Dzelzceļa pārbrauktuve - kāda ir atšķirība?
Mašīnists savā maršrutā var satikt trīs veidu dzelzceļa pārbrauktuves, kas aprīkotas ar atbilstošām prioritātes zīmēm. Pirmais veids ir neregulēta kustība.
Šāda pārbrauktuve paredz transportlīdzekļa pilnīgu apstāšanos zīmes priekšā, un kustību var atsākt tikai pēc pārliecības, ka netuvojas šķērslis - vilciens.
Šāds pasākums tika ieviests, jo mašīnistam nav uzgaļu (ne barjeras veidā, ne formā), kas varētu iepriekš brīdināt par vilciena kustību.
Otrs veids ir regulējama pārbrauktuve, kur ir trīs sekciju luksofors un prioritātes zīme. Ja pirmajā iedegas sarkanā gaisma, kustība ir aizliegta, apstājieties zīmes vai marķējuma priekšā. Ja mirgo cits signāls, kustība ir atļauta. Trešais pārbrauktuves veids atšķiras tikai ar divu sekciju luksoforu, kura sarkanās gaismas liek apstāties.
Zīme "Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegta" - maksājam sodu
Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem naudas sods par ar šo zīmi saistīto noteikumu pārkāpšanu jums izmaksās 800 rubļu. Pretrunīgi brīži bieži rodas uz automaģistrālēm, ko izraisa dzelzceļa pārbrauktuves šķērsošana, kas aprīkota ar prioritātes zīmi 2,5 un luksoforu. Tiesībsargājošo iestāžu pārstāvji fiksē ceļu satiksmes noteikumu administratīvo pārkāpumu arī tad, ja luksoforā deg zaļā gaisma.
Dažkārt mēģinājums ar smagnējas juridiskās valodas palīdzību ņemt vērā pilnīgi visu noved loģiskā strupceļā. Ar šādu situāciju saskārās mūsu lasītājs Dmitrijs. Strīda priekšmets bija zīme" ". Viņš ir "Stop", kā cilvēkiem patīk to dēvēt.
Mūsu lasītājs vēlējās atrisināt ceļu satiksmes noteikumu eksāmenu biļetes, taču apgrūtinošā Noteikumu formulējuma dēļ nevarēja uzreiz saprast, kur tieši piebremzēt.
Sākumā šeit ir SDA termins:
Ir aizliegts pārvietoties bez apstāšanās pirms 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes(horizontālais ceļa apzīmējums 1.12), un, ja to nav - pirms šķērsotās brauktuves malas. Jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojošo ceļu, un, ja ir zīme 7.13 - transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, kā arī pa labi pa līdzvērtīgu ceļu. Tuvojoties ceļa posmam, uz kura uzstādīta zīme, kā arī dzelzceļa pārbrauktuvei, caur kuru satiksme nav aizliegta, vadītājam jāapstājas pirms zīmes 2.5 vai 5.33. zīme (ceļa horizontālais apzīmējums 1.12.).
Kā redzams, ir diezgan problemātiski saprast, kur bremzēt, zīmei vai brauktuves malai. Dmitrijs, lemjot par biļeti, izvēlējās termiņa pirmo daļu - un izrādījās nepareizi. Kā norāda uzdevuma autori, pirms brauktuves malas nepieciešams apstāties un palaist garām automašīnas.
Dmitrijs pareizi nolēma, ka biļetē ir kļūda. Par to viņš pa e-pastu ziņojis biļešu sastādītājiem.Kā izrādījās, organizācija - uzdevumu sastādītāja problēma jau ir informēta. Atbildē teikts, ka uzņēmums par šo jautājumu vērsies ar lūgumu ceļu policijā. Inspektori atbildēja apmēram šādi: "Ja ir stop līnija zīmes 5.33 vai marķējuma veidā, mēs apstājamies viņas priekšā. Ja nav stop līnijas, jums ir jāapstājas pirms šķērsotās brauktuves malas". Mulsinošais formulējums, pēc izstrādātāju domām, radās tādēļ, ka bija jāmin dzelzceļa pārbrauktuve.
Ko teiks eksperti?
Interesanti, ka, apspriežot šo jautājumu, redakcijā izcēlās diezgan karsts strīds, viņi nolēma, ka ja ne filologam, tad vismaz speciālistam jāpieliek punkts diskusijai.
Nu nav problēmu – vēršamies pie mūsu pastāvīgā ceļu satiksmes noteikumu eksperta Aleksandrs Konopļickis. Atgādināt, ka viņam ir daudzu gadu pieredze ceļu policijā, negadījuma izmeklētāja, tiesu autotehniķa un autoskolas skolotāja prakse.
Saskaņā ar zīmes definīciju saskaņā ar SDA, vadītāja pienākums ir apturēt transportlīdzekli tikai pašas zīmes 2.5 "Kustība bez apstāšanās aizliegts", 5.33 zīme "Stop līnija" vai horizontālā ceļa apzīmējuma līnija 1.12 ". Apstāšanās līnija". Galvenais nosacījums šeit ir, ka vadītājam ir jāapstājas. Tā kā aprakstā viss iepriekš minētais norādīts kā uzskaitījums, tad autovadītājs pēc saviem ieskatiem var apstāties jebkuram no uzskaitītajiem objektiem - 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes, vai 1.12. ceļa horizontālo apzīmējumu priekšā.
- Nu, kā jūs atbildat uz līdzīgu jautājumu no lasītāja atsūtītas biļetes: ir krustojums, tā priekšā ir 2.5 zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta" un stop līnijas nav. Kur apstājam - pēc zīmes (pirms brauktuves malas) vai pirms tās?
Šajā gadījumā uzdotajā jautājumā vadītāja pienākums ir apstāties tikai 2.5.zīmes "Kustība bez apstāšanās aizliegts" priekšā, jo citu objektu nav, viņam nav tiesību izvēlēties. Tālāk pašā šīs zīmes prasību formulējumā ir prasība apstāties pirms krustojošās brauktuves malas, ja nav visa iepriekš minētā, - 2.5.zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta", 5.33.zīme " Apstāšanās līnija", ceļa horizontālā apzīmējuma līnija 1.12 "Stop līnija". Tātad, jums ir jāapstājas visos krustojumos, kur tādu nav.
Lai apstiprinātu vai atspēkotu šo domu, es vērsos pie ļoti slavena un cienījama profesora filozofijas un loģikas jomā. No definīcijas nav skaidrs, kur jāapstājas 2,5 zīmes vai horizontālo ceļa apzīmējumu klātbūtnē, un kur - to neesamības gadījumā. Vai vārdi "ja to nav" attiecas uz zīmi 2.5 un 5.33 (horizontālais ceļa apzīmējums 1.12) vai tikai zīmi 5.33 (horizontālais ceļa apzīmējums 1.12)?
Saņemtā atbilde apstiprināja manas domas (citāts):
"Ja ir kaut viens no norādītajiem nosacījumiem - 2.5.zīme vai ceļa horizontālais apzīmējums, jāapstājas pie esošās zīmes. Ja ir divi nosacījumi - 2.5.zīme un ceļa horizontālais apzīmējums -, ir jāapstājas pie jebkura no tiem, ir jāapstājas pie esošās zīmes. pēc vadītāja ieskatiem. Vārdi" ja to nav "attiecas uz abiem nosacījumiem - 2.5.zīmi vai ceļa horizontālo apzīmējumu, tādēļ, ja neviens no šiem nosacījumiem nav, jāapstājas pirms šķērsotās brauktuves malas" .
Kas notiek? Pamatojoties uz šo punktu, vadītāja pienākums ir apstāties pirms šķērsotās brauktuves malas jebkurā krustojumā, kur nav norādītas ceļa zīmes. Tātad tas ir rakstīts zīmes definīcijā... Pat ja viņa vadītā automašīna brauc pa galveno ceļu un krustojuma priekšā uz ceļa nav 2.5 zīmes un viss iepriekš minētais, viņam ir jāapstājas. Tātad ceļu satiksmes noteikumos rakstīts!
Es domāju, ka to varēja noformēt šādi:
2.5. Kustība bez apstāšanās ir aizliegta- šajā krustojumā ir aizliegts pārvietoties, neapstājoties pirms 2.5. zīmes vai šķērsotās brauktuves malas (ja nav 5.33 zīmes vai horizontālo ceļa apzīmējumu 1.12 ...
Viss kļūtu vienkāršāks un skaidrāks, bet diemžēl ... Mēs gribējām to labāko, bet sanāca kā vienmēr ...
Bet ar to autovadītāja piedzīvojumi ar šīs ceļa zīmes līdzdalību nebeidzas. Uzmanīgi izlasiet definīciju 2.41, kur teikts, kas ir pietura:
2.41. Transportlīdzekļa pietura- apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk par 5 minūtēm, ja tas nepieciešams pasažieru iekāpšanai (izkāpšanai) vai transportlīdzekļa iekraušanai (izkraušanai).
Kā es saprotu, tīša apstāšanās ir apstāšanās ar vadītāja nolūku. Viņš var nevēlēties apstāties, bet zīme viņu piespiež. Izrādās, ka tā šķiet nevis apzināta, bet gan piespiedu apstāšanās.
Mēs lasām terminu 2.9 "Piespiedu apstāšanās":
2.9. Transportlīdzekļa piespiedu apstāšanās- transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehniskas darbības traucējumu vai satiksmes dalībnieku radītās bīstamības, pārvadātās kravas, vadītāja (pasažiera) stāvokļa, satiksmi kavējoša objekta izskata dēļ.
Tas arī nav piemērots, jo nav uzskaitīti apstāšanās iemesli, un apstāšanās tika veikta pēc zīmes pieprasījuma.
Izrādās, ir trīs veidu apstāšanās - apzināta apstāšanās un SDA aprakstītā piespiedu apstāšanās, kā arī SDA neparedzēta apstāšanās pēc zīmes pieprasījuma.
Tā rezultātā jums ir jāapstājas visos neregulējamos krustojumos. Vai jūs neapstājaties? Tātad jūs laužaties!
Kā ar dzīvi?
Izrādās, ka biļetē joprojām ir kļūda? Pārbaudīsim reālo situāciju!
Izbraucām uz vairākiem krustojumiem un redzējām, kā galvaspilsētas īpašnieki ievēro 2,5 zīmes prasības bez stoplīnijas. Visi autovadītāji rīkojas tieši tā, kā norādīts biļetē – dodas tālāk par zīmi un apstājas brauktuves malā.
Vai ne pēc noteikumiem? Bet tas ir droši. Fotoattēlā tas nav pamanāms, bet Saab vadītāju Ļeņina un Oktjabrskas ielas krustojumā aizsedz ēka kreisajā pusē un tuvumā novietotās automašīnas. Šādā situācijā ir grūti novērtēt situāciju, nepiebraucot līdz brauktuves malai.
Mūsu spriedums
Varbūt, vadoties pēc ceļu satiksmes noteikumiem, izrādās, ka jāapstājas zīmes priekšā. Bet ko jūs redzēsiet, ja brauktuves vietā pa kreisi un pa labi būs siena, žogs vai novietotas automašīnas? Bet tieši tas vispirms būs jūsu acu priekšā, ja nebrauksiet tālāk, aiz zīmes, līdz brauktuves malai. Vārdu sakot, no apzīmējuma formulējuma neatbilstībām SDA un strīdiem varēja izvairīties, ja tas būtu noformēts tā, lai patieso nozīmi saprastu ne tikai paši sastādītāji.
Šodienas rūpju straumē, mūsu aizņemtības un nemierīgā dzīves ritma virtenē apstāties kaut uz sekundi reizēm nozīmē vienu – kavēties. Taču, lai cik dīvaini tas neizklausītos, ir jāzina, kur neapstāties... Galu galā dažkārt ietaupītās sekundes var pārvērsties daudz vairāk laika, minūšu un stundu zaudējumā! Patiesībā ir tūkstošiem šādu piemēru, kad jūs varat zaudēt daudz vairāk nekā ietaupīt. Viens no tiem ir neapstāšanās pie zīmes "Kustība bez apstāšanās aizliegta". Daudzi cilvēki to sauc par apstāšanās zīmi, kas patiesībā tā nav. Bet aiz solidaritātes ar vairākumu, lai viss būtu pēc iespējas skaidrāk, mēs arī kādu laiku pārslēgsimies un sauksim to par stop zīmi, liekot saprast, ka šī ir zīme 2.5 "Kustība bez apstāšanās aizliegta" -. Ir arī vēl viena līdzīga zīme - "Stop līnija", kā jau nopratāt, tā ir novietota pretī pašam marķējumam - stop līnijai. Vairāk par to mūsu citā rakstā "Sods par reģistrāciju stop līnijai".
Pārkāpums, piemēram, šīs zīmes prasību pārkāpšana, var aizņemt daudz vairāk laika nekā apstāšanās. Teiksim, ja vadītājs tiek sodīts par pārkāpumu, tad tam sekos apstāšanās protokola sastādīšanai. Turklāt šoferis tiks saukts arī pie administratīvās atbildības, uzliekot naudas sodu. Sods var būt dažāds, no minimālā uz koplietošanas ceļiem "parastās" vietās un lielāks, ja, šķērsojot dzelzceļa sliežu ceļus, tiek pārkāptas zīmes "Stop" prasības. Tad ir jāatrod nauda un atkal laiks to visu sakārtot. Bet mēs nekrāmēsim jūs visus uzreiz, apskatīsim visu kārtībā ...
Ceļu satiksmes noteikumos un uzstādīšanas vietās atzīmējiet zīmi "Stop" tās interpretāciju
To, ka ir tāda “Stop” zīme, zina visi, kas savulaik nodevuši tiesības tālāk. Bet ne visi jau atceras, kādas prasības viņš interpretē. Ja citējam ceļu satiksmes noteikumus un to, kas rakstīts zīmei 2.5, tad mēs atradīsim šādu informāciju ...
Zīme 2.5 "Stop", faktiski zīme ir rakstīta angliski STOP, var uzstādīt pirms dzelzceļa pārbrauktuves, karantīnas posteņa, ceļu krustojumā, tas ir, krustojumā. Šajos gadījumos vadītājam jāapstājas pirms stoplīnijas, bet, ja tās nav, pirms zīmes, uz brauktuvju malas.
Lai būtu skaidrs, kā jums joprojām ir jāapstājas katrā no iespējamajiem variantiem, apskatiet attēlu. Pirmajā gadījumā ir pieturas līnija, bet otrajā nav.
(Attēli parāda, kur ir nepieciešams apturēt transportlīdzekli, ja ir apstāšanās zīme, ja ir stop līnijas un ja tādas nav.)
Tagad, kad esam noskaidrojuši, ka apstāšanās zīme diktē obligātu pieturu, ir jāsaprot, kas draud, ja šī prasība netiks izpildīta.
Sods par neapstāšanos pie stop zīmes ceļu krustojumā (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.16. pants)
Tātad apstāšanās zīme tiek uzstādīta krustojumā, kā likums, tie ir ceļi ar būtisku atšķirību to nozīmē, piemēram, šoseja un ceļš no pilsētas. Var teikt, ka zīme tiek izlikta šādās situācijās, kad uzbraukšana uz galvenā ceļa ir saistīta ar nopietnas avārijas risku, no kuras būs grūti izvairīties, ja vadītājs neievēros prioritātes. Varat arī teikt, ka zīme ir novietota īpaši kritiskās vietās.
Tagad par pārkāpumu gadījumiem... Ja vadītājs ignorē Stop zīmes prasības, tas ir, neapstājas vai apstājas saskaņā ar Noteikumiem. Ne pēc Noteikumiem, tad apstāšanās tiks veikta aiz stoplīnijas, un ja tādas nav, tad ne brauktuvju krustojumā. Šajā gadījumā viņam tiks piemērots naudas sods saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.16. Pats par sevi 12.16.pants regulē pārkāpumus, kas saistīti ar zīmju un marķējumu prasību ignorēšanu. To sauc tieši tā - "Ceļa zīmju vai brauktuves apzīmējumu noteikto prasību neievērošana." Un raksta 1. daļā ir rakstīts sekojošais.
Sods šajā gadījumā būs šodien minimālais iespējamais - 500 rubļu. Var būt arī brīdinājums.
Sods par neapstāšanos pie stop zīmes, šķērsojot dzelzceļa sliežu ceļus (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.10. pants)
Daudzām viņu "arsenālā" esošajām dzelzceļa pārbrauktuvēm ir "stop" zīme, kā attēlā A gadījumā. Apstāšanās ar šo iespēju ir jāveic tieši pirms zīmes vai stop līnijas.
Tas nebūt nenozīmē, ka šajā gadījumā autovadītājam draud līdzīgs sods, par ko minējām iepriekšējā punktā. Lieta tāda, ka ceļš ir paaugstinātas bīstamības zona, un pat dzelzceļa pārbrauktuve ir kaut kas ārkārtīgi bīstams! Tāpēc šajā gadījumā pie varas esošie paredzēja bargāku sodu. Tātad attiecībā uz dzelzceļa pārbrauktuvēm ir Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.10 pants "Noteikumu pārkāpšana braukšanai pa dzelzceļa pārbrauktuvēm ...", 2. daļa ...
Šajā gadījumā brīdinājuma vairs nav. Jā, un sods, kā pamanījāt, būs divreiz lielāks nekā par "Stop" zīmes prasības pārkāpšanu ārpus dzelzceļa pārbrauktuves.
Vai ir iespējams izvairīties no naudas soda par stop zīmes pārkāpumu vai samaksāt sodu ar atlaidi?
Rezumējot par pārkāpumiem, kas saistīti ar apstāšanās zīmi
Tātad, rezumējot, var apgalvot, ka apstāšanās zīmes prasību pārkāpšana ir administratīvās atbildības pārkāpuma veids. Bet svarīgākais ir nevis šis, bet tas, ka, ja kaut ko var labot ar naudu un sodiem, bet kaut ko vairs nevar izdarīt ne par kādu naudu. Mēs visi domājam, ka Stop zīme nav uzstādīta tāpat vien, kas nozīmē, ka tās prasību izpilde galvenokārt ir drošības, satiksmes dalībnieku veselības un dzīvības jautājums. Tāpēc ir vērts stingri un bez nosacījumiem izpildīt šīs zīmes prasības, lai izvairītos no lielām nepatikšanām.
Jautājums - atbilde par tēmu "Sods par neapstāšanos pie stop zīmes"
Jautājums: Vai ir iespējams braukt garām krustojumam (dzelzceļa pārbrauktuvei) neapstājoties, ja stop zīme ir, bet faktiski nav kam dot ceļu, neviena nav un neviens nav redzams?
Atbilde: Nē, jebkurā gadījumā vadītājam ir jāapstājas.
Jautājums: vai par atkārtotu pārkāpumu saistībā ar apstāšanās zīmes prasībām ir palielināts naudas sods vai tiesību atņemšana?
Atbilde: Nē, Stop zīmei par recidīvu nav paaugstināts naudas sods vai tiesību atņemšana.
Šodienas diskusijas tēma ir dzelzceļa pārbrauktuvju caurbraukšana.
Jautājums: Ja uz dzelzceļa pārbrauktuves deg baltā mēness luksofors un ir uzstādīta STOP zīme - “Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegta”, tad kas jāievēro? Vai, braucot cauri dzelzceļa pārbrauktuvei, jāapstājas pie zīmes?
Astoņstūra sarkanā zīme ar uzrakstu STOP - pieder grupai. Saskaņā ar to strādājošs luksofors atceļ prioritāro zīmju iedarbību. Kad luksofors nedarbojas (izslēgts), vadītājam jāvadās pēc prioritātes zīmēm, Jūsu gadījumā 2.5.zīmes prasība.
Saskaņā ar GOST R 52289-2004 dzelzceļa pārbrauktuvēs, kas aprīkotas ar luksoforiem, zīmi 2.5 nevajadzētu uzstādīt. Zemāk ir izvilkums no dokumenta.
“5.3.7. ... Zīme uzstādīta pirms dzelzceļa pārbrauktuvēm bez pavadoņa, kas nav aprīkota ar luksoforu, 10 m attālumā līdz tuvākajai sliedei gadījumos, kad 50 m attālumā no tuvākās sliedes redzamības attālums. vilciena vērtība ir mazāka par 5. tabulā norādīto vērtību (tabulu var skatīt GOST R 52289 -2004).
Neskatoties uz šiem noteikumiem, minētā zīmes 2.5 un luksofora kombinācija notiek, piemēram, par to liecina zemāk redzamā bilde (bilde ir īsta). Varbūt luksofors šajā gadījumā nedarbojas, varbūt viņi to nav demontējuši, bet uzstādījuši, iemesls nav svarīgs. Ir fakts - gan dzelzceļa luksofora, gan zīmes klātbūtne 2.5.
Luksofors ar baltā mēness signālu ir pilnvērtīgs luksofors (), kas regulē transportlīdzekļu kustību pāri dzelzceļa sliedēm.
Kad darbojas luksofors pirms dzelzceļa pārbrauktuves (mirgo baltā mēness signāls - satiksme pāri sliedēm ir atļauta), tad apstāties nevajag. Ja luksofors pirms dzelzceļa pārbrauktuves nedarbojas (nedeg neviens signāls), tad pirms kustības turpināšanas vispirms jāapstājas 2.5. zīmes priekšā. Nepieciešama apstāšanās!
: "Tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei, vadītājam jāvadās pēc ceļa zīmju, luksoforu, marķējuma, barjeras novietojuma... un tā tālāk prasībām." Jūsu gadījumā no iepriekš minētā tas ir vai nu strādājošs luksofors, vai prioritātes zīme. Luksofors nedarbojas - stājas spēkā zīme 2.5.
Kur jāapstājas pie aizliedzošā signāla (luksofora vai dežūras (satiksmes regulētājs) uz dzelzceļa pārbrauktuves)?
Kad braukšana cauri dzelzceļam ir aizliegta, auto apstāšanās vieta tiek regulēta: "... pie stop līnijas zīme 2.5 vai luksofori, ja to nav - ne tuvāk par 5m no barjeras, un, ja nav no barjeras - ne tuvāk par 10 m līdz tuvākajai sliedei."
Jāpievērš uzmanība tam, kādā secībā ir uzskaitītas aizlieguma signāla pieturas vietas, t.i. kam vispirms jāpievērš uzmanība. Pati pirmā ir "stop līnijas" (vai) klātbūtne. Ja trūkst " ", tad jāapstājas pirms zīmes 2.5 vai luksofora utt.
Protams, neviens nekontrolēs precīzu kadru līdz sliedēm vai barjerai, taču galvenais tomēr ir drošības jautājums.
Protams, ja ir marķējums, jautājumu nav. No definīcijas viss ir skaidrs.
2.5 "Kustība bez apstāšanās ir aizliegta." Aizliegts pārvietoties neapstājoties pirms stoplīnijas, un, ja tādas nav, tad pirms šķērsotās brauktuves malas. Vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojumu, un, ja ir zīme 8.13 - pa galveno ceļu.
Zīmi 2.5 var uzstādīt pirms dzelzceļa pārbrauktuves vai karantīnas posteņa. Šajos gadījumos vadītājam jāapstājas pirms stop līnijas un, ja tās nav, pirms zīmes.
Tas, ka definīcija attiecas tikai uz iezīmēšanu, izriet arī no marķējuma definīcijas 1.12.
1.12 - norāda vietu, kur vadītājam jāapstājas 2.5 zīmes klātbūtnē vai ar luksofora aizliedzošo signālu (satiksmes regulētājs);
6.16.zīmes "Stop līnija" ar 2.5.ceļa zīmi "Kustība bez apstāšanās aizliegta" lietošanas noteikumos nav minēts.
6.16 "Stop līnija". Vieta, kur transportlīdzekļi apstājas pie aizliedzoša luksofora signāla (satiksmes regulētājs).
Ko tad darīt, ja luksofori ir izslēgti un krustojums ir neregulēts, un marķējuma nav, ir tikai 2.5.zīme “Kustība bez apstāšanās aizliegta” un 6.16. “Stop līnija”.
Apstāsimies pirms zīmes 6.16 "Stop līnija". Ja Ceļu satiksmes noteikumos mūsu darbības nav definētas, tad GOST R 52289-2004 teikts, ka zīmi 6.16 var izmantot, lai dublētu marķējumu 1.12.
5.7.18
Zīmi var izmantot, lai dublētu marķējumu 1.12, tādā gadījumā to uzstāda vienā šķērsgriezumā ar marķējumu.
Protams, pareizi, ja saskaņā ar ceļa zīmju, marķējuma lietošanas noteikumiem, 2.5 zīmes “Kustība bez apstāšanās aizliegta” klātbūtnē 1.12. pieturas līnija).
6.2.14
Mums nebūtu jārisina apstāšanās vieta, ja nav marķējuma un ir zīme 6.16 "Stop līnija", ja zīmes 2.5 "Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegta" aprakstam tiktu pievienots sekojošais - zīme 6.16.
2.5 "Kustība bez apstāšanās ir aizliegta." Aizliegts pārvietoties neapstājoties pirms stoplīnijas ( zīme 6.16 ), un, ja nē, tad pirms šķērsotās brauktuves malas. Vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojumu, un, ja ir zīme 8.13 - pa galveno ceļu.
Veiksmi ceļā!
Saistītās tēmas
10 komentāri
Sergejs Miļutins
Denis, sveiks.
Zīme 6.16 "Stop līnija", ja nav marķējuma 1.12, tiek uzstādīta atbilstoši prasībām (6.2.14. punkts) marķējuma vietai, kas tieši norādīts valsts standarta 5.7.18. punktā.
6.2.14.punktā ir ietverti 1.12. marķējuma piemērošanas noteikumi, kas norāda transportlīdzekļu apstāšanās vietu pie aizliedzošā luksofora signāla, kā arī 6.16. zīmes, attiecīgi izvietošanas prasības nedrīkst atšķirties, pretējā gadījumā tā jau ir pretruna ar 6.2.16. zīmes un marķējumi.
Ja luksofors ir uzstādīts brauktuves malā, tad zīme 6.16 jāuzstāda 3-5 metru attālumā no tā.
Jurijs
Sveiki! Vēlos uzzināt, kādā tieši attālumā no luksofora jāuzstāda zīme 6.16 un stoplīnija 1.12. Volgogradā ir krustojumi, kur no luksofora līdz zīmei līdz septiņiem metriem ...
Sergejs Miļutins
Jurij, sveiks.
Zīmju uzstādīšanas un marķējuma noteikumus nosaka valsts standarts.
GOST R 52289-2004. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un ceļvežu lietošanas noteikumi.
5.7.18 6.16.zīme "Stop līnija" tiek izmantota, lai norādītu vietu, kur transportlīdzekļi apstājas regulējamos krustojumos un neregulējamās dzelzceļa pārbrauktuvēs.
Zīme ir uzstādīta pa labi no ceļa vai virs brauktuves. Virs katras satiksmes joslas atļauts uzstādīt zīmi.
Ja zīmi lieto patstāvīgi (bez marķējuma 1.12), tad attālumu no zīmes līdz luksoforam, barjerai vai pie sliedes nosaka saskaņā ar 6.2.14.
Zīmi var izmantot, lai dublētu marķējumu 1.12, tādā gadījumā to uzstāda vienā šķērsgriezumā ar marķējumu.
Zīmes uzstādīšanas noteikumos 6.16 "Pieturas līnija" atzīmēja, ka zīme, ja nav marķējumu 1.12 , iestatījis 6.2.14 . Šis standarta punkts nosaka marķēšanas noteikumus 1.12 .
6.2.14 Marķējumu 1.12 (stop līnija) izmanto krustojuma priekšā, ja ir zīme 2.5 “Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegts”, vietās, kur satiksmi regulē luksofori, un pirms dzelzceļa pārbrauktuvēm (attēls B.7, B.9 , B.17).
Marķējums tiek uzlikts krustojuma priekšā zīmes 2.5 klātbūtnē ne tālāk kā 1 m attālumā no šķērsojošās brauktuves robežas.
Marķējums 1.12 tiek uzlikts 10-20 m attālumā no luksofora T.1 vai T.2, ja luksofors atrodas virs brauktuves un 3-5 m attālumā - ja tas atrodas brauktuves malā, lai nodrošinātu redzamību. no viņu signāliem. Jebkuras konstrukcijas luksoforu T.3 klātbūtnē ir atļauts samazināt noteiktos attālumus attiecīgi līdz 5 un 1 m.
Ja ir gājēju pāreja, marķējumu uzliek vismaz 1 m attālumā pirms pārejas (attēls B.18).
Marķējums tiek uzlikts 1-3 m attālumā līdz luksoforam T.5, ko izmanto, lai regulētu maršruta autobusu vai trolejbusu kustību, kas pārvietojas pa speciāli iedalītu joslu.
Dzelzceļa pārbrauktuvēs marķējums 1.12 tiek uzlikts 5 m attālumā no barjeras vai luksofora, bet to neesamības gadījumā - 10 m attālumā no tuvākās sliedes vienā līkumā ar zīmi 2.5 (attēls B.17.).
Kirils
Labdien,
lūdzu, pastāstiet man, kā pareizi apbraukt apgrūtinātu krustojumu - divi brauktuvju krustojumi ar sadalošo zālienu un stop līniju - jūsu dokumentā vienkārši ir piemērots attēls ar vienīgo atšķirību, ka reālā krustojumā ir stop līnija un stop zīme , bet luksofora nav. Interesē, kā pareizi veikt apgriešanos šādā krustojumā, pārvietojoties pa brauktuvi pa sadalošo zālienu. Krustojums ir absolūti reāls - Jekaterinburga, Kirovgradskaya-Stakhanovskaya ielu krustojums, pagrieziens veikts no Kirovgradskaya uz Kirovgradskaya pretējā virzienā, visas zīmes un marķējumi ir redzami maps.google.com. Šaubas par pagrieziena pareizību šādā krustojumā rodas tieši tāpēc, ka virs stop zīmes un blakus stop līnijai nav luksofora, kā arī 5 metru rādiusā nav luksoforu (GOST R 52289-2004), kas. varētu norādīt, kad ir iespējams šķērsot šo pieturas līniju.Ar cieņu
KirilsSergejs Miļutins
Sveiks, Kirils.
Ja pareizi sapratu, tu domāji šo krustojumu Jekaterinburgā, st. Kirovgradskaya un st. Stahanovskaja.
Ja paskatās bildes (nezinu, kā šobrīd izskatās marķējums), tad redzam atbilstības pārkāpumu starp zīmes 6.16 “Stop līnija” uzstādīšanu un marķējumu 1.12 (stop līnija), tiem jābūt vienā šķērsgriezumā.
6.2.14. Marķējums 1.12 (stop līnija) tiek izmantots krustojuma priekšā 2.5. zīmes "Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegts" klātbūtnē, vietās, kur satiksmi regulē luksofori, un pirms dzelzceļa pārbrauktuvēm (attēls B.7. , B.9, B.17) .
Marķējums 1.12 tiek uzlikts 10-20 m attālumā no luksofora T.1 vai T.2, ja luksofors atrodas virs brauktuves un 3-5 m attālumā - ja tas atrodas brauktuves malā, lai nodrošinātu redzamību. no viņu signāliem.
5.7.18. Zīme 6.16 "Stop līnija" tiek izmantota, lai norādītu vietu, kur transportlīdzekļi apstājas regulējamos krustojumos un neregulējamās dzelzceļa pārbrauktuvēs.
Ja zīmi lieto patstāvīgi (bez marķējuma 1.12), tad attālumu no zīmes līdz luksoforam, barjerai vai pie sliedes nosaka saskaņā ar 6.2.14.7.3.10. (izņemot T.3, T.6, T.10). Luksofors T.1.g ir uzstādīts tikai virs brauktuves.
Uz dublēšanos var attiecināt luksoforus, kas uzstādīti aiz krustojuma. Lai gan, kā redzams, trūkst galveno luksoforu.
7.3.11. Jebkuras konstrukcijas luksofori T.1 un brauktuves malā uzstādītie T.2 ir dublēti.
Ja ir sadalošās joslas, virzošās saliņas vai drošības saliņas, krustojumā, aiz tā starp brauktuvēm vai pa kreisi no luksoforu dublikātiem (izņemot T.1.p, T.2 ar bultiņu pa labi). krustojums. Vienlaikus pa kreisi no krustojuma ir atļauta rezerves luksofora uzstādīšana, ja pretējā virzienā esošai brauktuvei ir ne vairāk kā trīs joslas un satiksmes intensitāte katrā joslā nav lielāka par 500 vienībām stundā.
Virs brauktuves izvietotos luksoforus nedrīkst dublēt.
Kamēr ir tikai viena izeja, jo jums ir šādi organizēta satiksme un lai izvairītos no konfliktiem, apstājieties pirms marķējuma 1.12 (stop līnijas), ja tā nav, pirms zīmes 6.16 "Stop līnija" un vadieties pēc signāliem. aiz krustojuma uzstādītajiem luksoforiem.
13.7. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar atļaujošu luksoforu, jāizbrauc paredzētajā virzienā neatkarīgi no krustojuma izbraukšanas luksoforiem.
Un mans padoms, mēģiniet caur oficiālo vietni nosūtīt apelāciju reģionālajai ceļu policijai, lai viņi apsver iespēju sakārtot luksofora objektu šajā krustojumā.
Ar cieņu, Sergej.Kirils
Sergejs, liels paldies par detalizēto atbildi un pavadīto laiku. Es jums pilnībā piekrītu, lasot attiecīgos GOST, es sev atzīmēju vēl vienu punktu:
7.3.2. Uzstādot jebkuras konstrukcijas luksoforus T.3, to signāliem jābūt redzamiem transportlīdzekļa vadītājam, kurš ir apstājies pirms 6.16 zīmes "Stop līnija" vai marķējuma 1.12 "Stop līnija" galējā joslā, kas ir vistuvāk šai satiksmei. gaisma.
Ja pareizi saprotu, luksoforam ir jābūt ne tikai blakus stop līnijai/stop zīmei (ne tālāk par 5 metriem), bet tam arī jāatrodas pa labi no joslas, nevis no pretimbraucošās joslas puses. .
Mēģināšu šajā krustojumā runāt ar ceļu policiju.Ar cieņu
KirilsSergejs Miļutins
Kirils attiecībā uz 7.3.2. punktu jūsu gadījumā nav pilnībā piemērots. Uz attēla ir luksofors T.1 "ar atkārtotāju" T.3.
7.2.6. vienādas versijas, ja to redzamība brauktuves galējā joslā šajā virzienā ir apgrūtināta pie stoplīnijas apturētā transportlīdzekļa vadītājam. Jebkuras konstrukcijas luksofori T.3 ir uzstādīti uz viena statīva ar tāda paša dizaina luksoforiem T.1.
Mūsdienās šāda instalācijas veiktspēja nav bieži sastopama.
Krustojumos tiek izmantoti T.1 luksofori.
7.2.1. Luksoforus T.1 un T.1.g izmanto krustojumos, ja transportlīdzekļi vienlaikus brauc visos atļautajos virzienos no noteiktās pieejas krustojumam un uz regulējamām gājēju pārejām, kas atrodas starp krustojumiem.
Luksoforu redzamība T.1 saskaņā ar GOST R 52289-2004 .:
7.3.1. uz kuriem tie attiecas. Ja šo nosacījumu nevar izpildīt, tiek uzstādīta zīme 1.8 "Luksoforu regulēšana" saskaņā ar 5.2.11.
Jebkuras konstrukcijas luksoforu T.3 klātbūtnē ir atļauts samazināt noteiktos attālumus attiecīgi līdz 5 un 1 m.
Pareizi, ka viņi nolēma sazināties ar ceļu policiju, šodien viņi parasti atbild uz pieprasījumiem un nosūta attiecīgos norādījumus atbildīgajiem dienestiem (administrācijai), viss pārējais, protams, vairs nav atkarīgs no viņiem.
Ar cieņu, Sergej.Kā redzams, "Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un ceļvežu lietošanas noteikumi" nosaka, ka 6.16.zīmei "Stop līnija" un 1.12.atzīmei (stop līnijai) jāatrodas uz vienas līnijas.
Uz mūsu ceļiem bieži viss izskatās savādāk. Ir situācija, par kuru jūs rakstāt. Tad kāda ir mūsu rīcība saskaņā ar Noteikumiem.
Noteikumos attiecībā uz marķējumu 1.12 (stop līnija) ir skaidri noteikts, ka marķējums norāda vietu, kur mums jāapstājas.
Horizontālais marķējums (līnijas, bultas, uzraksti un citi apzīmējumi uz brauktuves) nosaka noteiktus režīmus un satiksmes modeļus vai satur citu informāciju satiksmes dalībniekiem.
1.12 (pieturas līnija) - norāda vietu kur vadītājam jāapstājas 2.5 zīmes klātbūtnē vai pie luksofora aizliedzoša signāla (satiksmes regulētājs);
Kā redzat, marķējums nosaka noteiktus režīmus un kustības kārtību, kas mums uzliek par pienākumu ievērot ceļa apzīmējumu norādījumus. Bet ir viena lieta, arī Noteikumos teikts, ka, ja ceļa zīmju un marķējuma līniju nozīme ir pretrunā viena otrai, autovadītājiem jāvadās pēc ceļa zīmēm.
Gadījumos, kad ceļa zīmju, tai skaitā pagaidu, un horizontālo marķējuma līniju nozīmes ir pretrunā viena otrai vai apzīmējumi nav pietiekami atšķirami, autovadītājiem jāvadās pēc ceļa zīmēm.
Tas ir, situācijā, par kuru jūs runājat, ja mēs vadāmies pēc definīcijas no Ceļu satiksmes noteikumiem, mums ir jāapstājas 6.16 zīmes priekšā, bet 1.12. marķējuma definīcija (stop līnija) mums skaidri norāda vietu, kur mēs jāapstājas, ja ir 2.5 zīme vai luksofora aizliedzošais signāls (satiksmes regulētājs). Un, ja atkal pievēršamies Noteikumiem, 6.16 "Stop līnija" attiecas uz informatīvajām zīmēm, kas informē mūs par apdzīvotu vietu un citu objektu atrašanās vietu, kā arī par noteiktajiem vai ieteicamajiem braukšanas režīmiem.
Ja ir marķējums 1.12 (stop līnija), mēs apstājamies tā priekšā. Ja marķējuma nav, vadāmies pēc zīmes 6.16 "Stop līnija". Kā izriet no tā paša GOST R 52289-2004, var izmantot zīmi 6.16 "Stop līnija". lai dublētu marķējumu 1.12.
Kā redzams, nekādas izmaiņas Noteikumos nav nepieciešams veikt, tikai jāuzliek apzīmējumi un jāuzstāda ceļa zīmes atbilstoši Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru lietošanas noteikumu prasībām. ceļveži.
Deniss
Labvakar, Sergej. Vēlējos precizēt pēc zīmes uzstādīšanas noteikumiem 6.16, tās patstāvīgas lietošanas gadījumā. Ja zīmi lieto patstāvīgi (bez marķējuma 1.12), tad attālumu no zīmes līdz luksoforam, barjerai vai pie sliedes nosaka saskaņā ar 6.2.14. Šāda skaidrojuma 6.2.14. punktā nav. Vai ir likumīgi uzstādīt zīmi uz staba, kur atrodas luksofors?
