Automašīnas modifikācijas jēdziens pastāv divās paralēlās dimensijās, par kurām mēs šodien runāsim. Modifikācija tiek saukta īpaša sērija noteikts mašīnas modelis, uz kura tika uzstādītas noteiktas detaļas. Piemēram, plkst Chevrolet Niva ir FAM-1 modifikācija ar jaudīgāku un modernāku spēka agregātu, uzņēmums izlaida arī īpašu sēriju "Tundra", ko var uzskatīt par modifikāciju. Atšķirībā no galvenā modeļa līnija modifikācijām bieži ir noteiktas dizaina neatbilstības. Daudziem ārvalstu ražotājiem automašīnas modifikācija var atšķirties pēc bagāžnieka vāka eņģu veida.
Bet ir arī cita izpratne par terminu automašīnas modifikācija. Ja par to jautājat profesionālim autoserviss, jums tiks paziņots, ka modifikācija maina noteiktas iekārtas funkcijas, pārinstalējot programmatūra vai veicot kopējās izmaiņas. Tas ir, tas ir process, kurā tiek mainītas noteiktas iekārtas iespējas. Tomēr pat sēdekļu maiņa pret ērtāku variantu tiks uzskatīta par modifikāciju. Apskatīsim šī sarežģītā termina pamatjēdzienus un iezīmes.
Kāpēc ir svarīgi zināt sava auto rūpnīcas modifikāciju?
Rūpnīcā diezgan bieži tiek veikti dažādi eksperimenti, kuru mērķis ir uzlabot automašīnas kvalitāti un funkcionalitāti. Vienā izlaišanas gadā jūsu modelim var būt viena veida detaļa, bet nākamajā - pavisam citāda. Šādas modifikācijas ļauj ražotājam ne tikai uzlabot mašīnu un veikt dažādas dizaina izmaiņas starp dažādu paaudžu izlaidumiem.
Svarīgs šādu izmaiņu uzdevums ir nopietni motivēt īpašniekus doties pēc servisa un rezerves daļām tieši uz oficiālajām stacijām. Tikai šeit viņi var kvalitatīvi novērtēt to vai citu automašīnas modifikāciju, piedāvājumu nepieciešamās rezerves daļas un labi ražot nepieciešamie remontdarbi. Tāpat uzņēmums var dažādot rezerves daļu ražošanu un gūt citus ieguvumus:
- citu ražotāju augstas kvalitātes elementu (piemēram, sveču vai Bosch filtru) integrēšana mašīnu sistēmā;
- mainās ieteikumi automašīnu apkopei, kas samazina neoficiālo servisa centru efektivitāti;
- ražošanu liels skaits rezerves daļas, palielinot nepieciešamo sortimentu automobiļu veikaliem;
- produkcijas izkraušana, brīvu vai mazāk noslogotu līniju izmantošana detaļu izgatavošanai;
- papildu pakalpojumu piedāvājumi oficiālās stacijas specializētu pakalpojumu veidā;
- dažādu tehnoloģiju veiktspējas testēšana un pārbaude praksē ar to ieviešanu.
Mēs ne vienmēr zinām par visām mūsu automašīnā uzstādītā dzinēja sarežģītībām. Tās modifikācija obligāti ir norādīta marķējumā, taču jāatzīst, ka, pērkot, jūs neizpētīsit katra šī garā koda cipara un burta nozīmi. Ražotāji bieži pārbauda savas jaunās tehnoloģijas, ražojot eksperimentālas dzinēju versijas masu produkcija. Ar šādām darba sistēmām grēko īpaši budžeta iekārtu ražotāji.
Tāpēc modifikācija ir diezgan svarīga, jo, ņemot vērā šo faktoru, jūs varat iegādāties pārbaudītu automašīnu ar labu spēka agregātu. Lai iegādātos dzinēju, ir jāzina arī mašīnas modifikācija. Bieži vien iekšā automobiļu veikali piedāvājam rezerves daļu atlases servisu pēc modeļa un izlaiduma gada. Šī ir ļoti aptuvena pieeja, jo modifikācijā ir iekļautas tādas funkcijas kā tips un sērija spēka agregāts, visu galveno mezglu kodi un pat dizainera vārds, kurš veicis vienu vai otru sākotnēji esošās tehnikas labojumu.
Automātiskā modifikācija - neatkarīga mašīnas parametru maiņa
Ražotāji stingri neiesaka patvaļīgi mainīt automašīnu parametrus, iesakņoties agregātu darbībā un iestatījumos izvēles aprīkojums. Pat tik populāra zemfrekvences skaļruņa uzstādīšana mūzikas sistēmā automašīnā var tikt uzskatīta par modifikāciju un ietekmē faktisko darba kvalitāti. elektriskā ķēde automašīnas. Tāpat šādas izmaiņas ietekmē ģeneratora darbību, liekot tam pildīt savas funkcijas pastāvīgā spiedienā.
Galveno agregātu darbības nosacījumu stingrāka ir svarīgas izmaiņas atsevišķu mašīnas sastāvdaļu darbībā. Tomēr šo iespēju daudzi īpašnieki nepamet novārtā. automobiļu tehnoloģija. Veicot saprātīgas izmaiņas, ir iespējams ievērojami palielināt maksimālais ātrums un mašīnas jauda, lai sasniegtu funkcionālāku dažu darbību svarīgi mezgli. Vissvarīgākās iespējas nesankcionētai modifikācijai ir šādas:
- automašīnu sistēmu datorvadības programmu maiņa - jaunas programmaparatūras uzstādīšana;
- automašīnas papildināšana ar noteiktiem komforta elementiem, kas patērē elektroenerģiju;
- salona detaļu maiņa izteiksmīgākam brauciena komfortam ar automašīnu;
- lielāka diametra riteņu uzstādīšana, maiņa bremžu diski un spilventiņi, lai tos vizuāli izceltu;
statņu un amortizatoru integrācija ar citiem iestatījumiem, kas atšķiras no rūpnīcas standartiem; - dzinēja maiņa vai kapitālais remonts ar cilindru un virzuļu diametra paplašināšanos;
- gāzes balonu aprīkojuma uzstādīšana, lai ietaupītu degvielas patēriņu.
Jāatzīst, ka ražošanas uzņēmumi ir ārkārtīgi negatīvi noskaņoti pret jebkāda veida modifikācijām. Ja nolemjat veikt līdzīgu procesu savā iekārtā, esiet gatavs anulēt garantiju un citus svarīgas funkcijas. Arī pēc modifikācijas uz oficiālo servisu labāk nenākt. Sniedzot svarīgus argumentus, jūs tiksiet pārliecināti atgriezt rūpnīcas detaļas uz vietu, kas izmaksās neticami dārgi.
Tā kā ražotājs nav sniedzis ieteikumus attiecībā uz transportlīdzekļa modifikācijām, jūs šo procesu veicat pilnībā uz savu risku. Tāpēc ir jāizvēlas labākas detaļas, kā arī jāizmanto speciālistu pakalpojumi, kuri ieteiks labākos veidus, kā atrisināt sarežģītās problēmas. Šī pieeja palīdzēs sasniegt labi rezultāti pašmodifikācija.
Kā nepārveidot automašīnu?
Daudz jaunu pircēju kvalitatīvas automašīnas uzreiz pēc iegādes viņi mēdz veikt noteiktas modifikācijas. Disku maiņa, jaunu sēdekļu uzstādīšana, sports stūre Un gāzes iekārtas- šis ir nopietns populāro modifikāciju saraksts, taču nav ieteicams visus papildinājumus un izmaiņas veikt uzreiz. Optimālākais risinājums jebkurai jūsu automašīnas modifikācijai būtu izvēlēties šādu secību:
- braucot ar auto uz rūpnīcas riteņiem bez izmaiņām auto konstrukcijā, lai nezaudētu garantiju;
- pirmajos 10-15 tūkstošos kilometru remontam izmantojiet tikai rūpnīcas detaļas;
- regulāra saziņa ar oficiālo servisu automašīnas rūpnīcas defektu gadījumā;
- tikai pēc pārliecinošas ielaušanās jūs varat domāt par jebkādu modifikāciju veikšanu;
- pēc izmaiņu veikšanas galvenajā strukturālās iezīmes jums arī jāveic kārtīga ieskriešanās;
- nevajadzētu ieviest tādu darbā svarīgas ierīces, kā dzinējs, ātrumkārba, kā arī bremžu un stūres sistēma;
- arī nav ieteicams mainīt galvenā aprīkojuma iestatījumus.
Ražotājs sniedz daudz svarīgu un pareizi ieteikumi transporta darbībai. Ja Jums ir iekšzemes auto, modifikācijas patiešām var palīdzēt jums veikt ekonomiskāku un kvalitatīvāku darbību. Bet, lai veiktu izmaiņas pēc kvalitatīva Eiropas vai Japāņu auto nav tā vērts. Izbaudiet rūpnīcas iestatījumus un nepadariet savu transportu mazāk uzticamu. Piedāvājam noskatīties video par iekšzemes transporta modifikācijām, precīzāk, par to, kas no tā var sanākt:
Summējot
Diezgan vienkāršu un labi zināmu tehnoloģiju izmantošana ļaus veikt modifikāciju vienkārši un ātri. Bet sekas šo procesu var jūs pārsteigt. Atcerieties, ka gandrīz jebkura doma par automašīnas pārveidošanu, kas jums ir prātā, jau ir ienākusi prātā citiem automašīnas īpašniekiem. Lai droši veiktu šādas izmaiņas, varat atrast automašīnas īpašnieku, kurš jau ir veicis šo procesu.
Atsauksmju lasīšana un sarunas ar pieredzējušiem autoservisa speciālistiem palīdzēs iegūt kvalitatīvāku informāciju. Izmantojot šo pieeju, jūs varat nodrošināt tikai veiksmīgas automašīnas modifikācijas. atcerieties, ka modernās tehnoloģijas diezgan maigs un nepatīk eksperimenti ar rūpnīcas iestatījumiem. Vai esat kādreiz veicis neatkarīgas automašīnas modifikācijas?
Modelis transportlīdzeklis
transportlīdzekļa specifiskā konstrukcija k.-l. veids, ko nosaka tā galveno mezglu un mezglu izpilde un izvietojums. Transportlīdzekļi dažādi modeļi pieder vienam un tam pašam tipam, atšķiras pēc konstrukcijas, taču tiem ir līdzīgas darbības īpašības. M.t.s. - viens no autotehniskās ekspertīzes izpētes objektiem.
Kriminālistikas enciklopēdija. - M.: Megatrons XXI. Belkins R.S. 2000 .
Skatiet, kas ir "transportlīdzekļa modelis" citās vārdnīcās:
transportlīdzekļa modelis- īpašs transportlīdzekļa dizains, ko nosaka tā galveno sastāvdaļu un mezglu izpilde un izvietojums ... Avots: Vadlīnijas transportlīdzekļa neatkarīgas tehniskās pārbaudes veikšanai ar OSAGO (N ... ... Oficiālā terminoloģija
transportlīdzekļa tips- 2.2. Transportlīdzekļa tips: transportlīdzekļi, kas būtiski neatšķiras viens no otra dizaina iezīmes kas norādīti šajā standartā. Avots… Normatīvās un tehniskās dokumentācijas terminu vārdnīca-uzziņu grāmata
Transportlīdzekļa pase- Transportlīdzekļa pase ir dokuments, kurā ir informācija par galveno tehniskās specifikācijas transportlīdzeklis, galveno agregātu identifikācijas dati, informācija par īpašnieku, reģistrācija un dereģistrācija. TCP, ... ... Wikipedia
transportlīdzekļa pase- lietvārds transportlīdzekļa pase (saīsināts nosaukums) Dokuments, kas satur informāciju par transportlīdzekļa galvenajiem tehniskajiem parametriem, galveno bloku identifikācijas datiem, informāciju par īpašnieku, reģistrāciju un izņemšanu no ... ... Universāls izvēles praktisks Vārdnīca I. Mostickis
Transportlīdzekļa identifikācija- visaptverošs pētījums, kas ietver: konstruktīvu, funkcionālu un veiktspējas īpašības transportlīdzekli, definējot tā marku, modeli, modifikāciju; pētījums marķējumi un citi… … Oficiālā terminoloģija
Transportlīdzekļa galvenā modeļa modifikācija, ņemot vērā tā lietošanas īpatnības. Parasti transportlīdzekļa virsbūve vai aprīkojums tiek pakļauts izmaiņām, savukārt šasija būtiski nemainās. M.t.s.……
Saspiesta gaisa transportlīdzekļi- Viktora Tatina 1879. gada lidmašīna, kurā tika izmantots dzinējs, ko darbina ar kompresēts gaiss. Šis īsts auto, nevis modelis. Gaisa un kosmosa muzejs (Parīze) ... Wikipedia
Notikums pārkāpuma rezultātā parastais režīms transportlīdzekļa pārvietošanās un rezultātā gūti ievainojumi vai cilvēku nāve, bojājumi transportlīdzekļiem, kravai, ceļam un citām mākslīgām konstrukcijām, izraisot ... ... Kriminālistikas enciklopēdija
Preču pieņemšana komisijā- (attiecībā uz komisijas tirdzniecības mazumtirdzniecības noteikumiem) pēc vienošanās starp komisionāru un komitentu komisijas maksā tiek pieņemtas jaunas un lietotas nepārtikas preces. Preču pieņemšana komisijā tiek formalizēta, noformējot ... ... Uzņēmuma vadītāja enciklopēdiskā vārdnīca-uzziņu grāmata
Hidrauliskā piedziņa - Viena kausa ekskavators ar tilpuma hidraulisko piedziņu Hidrauliskā piedziņa(hidrauliskā piedziņa) ierīču komplekts, kas paredzēts, lai iestatītu kustības mašīnas un mani ... Wikipedia
Transporta nodokļa aprēķināšanas kārtība ir atkarīga no transportlīdzekļa kategorijas(Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 361. panta 1. punkts). Transportlīdzekļu kategorijas ir uzskaitītas Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 361. pantā. Tie ietver, piemēram:
- automašīnas;
- Motocikli un motorolleri;
- autobusi;
- kravas automašīnas;
- citi pašgājēji transportlīdzekļi, mašīnas un mehānismi uz pneimatiskajām un kāpurķēdēm;
- laivas, motorlaivas un citi ūdens transportlīdzekļi;
- jahtas un citi motorburu kuģi;
- ūdens motocikli;
- nepašpiedziņas (velkami) kuģi u.c.
Nosakot mehānisko transportlīdzekļu veidus un klasificējot tos kā "kravas" vai "pasažieru" transportlīdzekļus, jāvadās pēc:
- Viskrievijas pamatlīdzekļu klasifikators (OKOF), kas apstiprināts ar Krievijas valsts standarta dekrētu, datēts ar 1994. gada 26. decembri, Nr. 359;
- Konvencija par ceļu satiksme(Vīne, 1968.gada 8.novembris), ratificēts ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1974.gada 29.aprīļa dekrētu Nr.5938-VIII.
Tas ir norādīts 16. punktā. metodiskie ieteikumi par Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 28. nodaļas piemērošanu (apstiprināts ar Krievijas Nodokļu ministrijas 2003. gada 9. aprīļa rīkojumu Nr. BG-3-21 / 177).
Tomēr Metodiskie ieteikumi nav juridisks dokuments, kas paredzēts kopīgs lietojums(Krievijas Finanšu ministrijas 2006. gada 16. jūnija vēstule Nr. 03-06-04-04/24). Turklāt OKOF ir paredzēts pamatlīdzekļu uzskaites un statistikas vajadzībām, un to nevar izmantot, aprēķinot transporta nodokli (Krievijas Federācijas Augstākās šķīrējtiesas Prezidija 2007. gada 17. jūlija lēmums Nr. 2965/07).
Lai izveidotu kategoriju mehāniskais transportlīdzeklis regulējošās aģentūras iesaka vadīties pēc transportlīdzekļa pases (PTS) datiem (Krievijas Finanšu ministrijas 2005. gada 22. novembra vēstules Nr. 03-06-04-02 / 15, Krievijas Federālais nodokļu dienests 1. decembrī , 2009 Nr. 3-3-06 / 1769). Šajā dokumentā ir norādīts transportlīdzekļa tips un kategorija (noteikumi apstiprināti ar Krievijas Iekšlietu ministrijas 2005. gada 23. jūnija kopīgu rīkojumu Nr. 496, Krievijas Rūpniecības un enerģētikas ministrijas Nr. 192, Ekonomikas ministrijas Krievijas attīstība Nr. 134).
Transportlīdzekļu tipi tiek saprasti kā transportlīdzekļa raksturojums, ko nosaka tā konstrukcijas īpatnības un mērķis (krava, vieglais auto, autobuss u.c.). Ir piecas transportlīdzekļu kategorijas:
- A - motocikli, motorolleri un citi mehāniskie transportlīdzekļi;
- B - automašīnas, atļauts maksimālais svars kas nepārsniedz 3500 kg un kuru sēdvietu skaits papildus vadītāja vietai nepārsniedz astoņas;
- C - mehāniskie transportlīdzekļi, izņemot "D" kategorijas transportlīdzekļus, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3500 kg;
- D - automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai un kurās ir vairāk nekā 8 sēdvietas, papildus vadītāja sēdeklim;
- piekabe - transportlīdzeklis, kas paredzēts kustībai savienojumā ar transportlīdzekli. Šis termins ietver puspiekabes.
Ja TCP norādītie dati par transportlīdzekļa kategoriju (tipu) neļauj viennozīmīgi noteikt nodokļa likmi, tad šis jautājums ir jāatrisina par labu organizācijai (Krievijas Federālā nodokļu dienesta vēstule, kas datēta ar 1. 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).
Norādījums kategorijas "B" nosaukumā nenorāda, ka automašīna pieder vieglajam transportlīdzeklim. "B" kategoriju var piešķirt gan vieglajām, gan kravas automašīnām (noteikumu 3. pielikums, kas apstiprināts ar Krievijas Iekšlietu ministrijas 2005. gada 23. jūnija kopīgo rīkojumu Nr. 496, Krievijas Rūpniecības un enerģētikas ministrijas Nr. 192, Krievijas Ekonomikas attīstības ministrija Nr. 134, Krievijas Federālā nodokļu dienesta 2009. gada 1. decembra vēstule Nr. 3-3-06/1769).
Līdz ar to transporta nodokli nepieciešams aprēķināt, ņemot vērā TCP 3.rindā norādīto transportlīdzekļa veidu. Ja TCP vienlaikus ir norādīta transportlīdzekļa kategorija - "B" un transportlīdzekļa veids - "krava", tad transporta nodokli aprēķiniet kā no kravas automašīnas. Turklāt jūs varat izmantot transportlīdzekļa marķējumu, kas norādīts TCP 2. rindā. Otrā zīme digitālais apzīmējums transportlīdzekļa modelis norāda tā tipu (automašīnas tipu). Piemēram: "1" - vieglais automobilis, "7" - furgoni, "9" - īpašs.
Līdzīgi precizējumi ir ietverti Krievijas Finanšu ministrijas 2010. gada 19. marta vēstulēs Nr. 03-05-05-04 / 05, 2008. gada 7. februārī Nr. 03-05-04-04 / 01 un janvārī 17, 2008 Nr. 03- 05-04-01 / 1, UMNS Maskavas apgabalam, datēts ar 2003. gada 30. jūliju, Nr. 07-48 / 91 / R795.
Jāņem vērā, ka gadījumos, kad TCP norādītie dati par transportlīdzekļa kategoriju (tipu) neļauj viennozīmīgi noteikt nodokļa likmi, Krievijas Federālais nodokļu dienests iesaka nodokļu inspekcijām šo jautājumu risināt par labu organizācijām. (2009. gada 1. decembra vēstule Nr. 3 -3-06/1769).
Automašīnas marku un modeli nevar attiecināt uz identiskiem jēdzieniem, kā daži iesaka. Ja paskatās, tad starp tām var atrast milzīgas atšķirības. Vienai automašīnas markai var būt diezgan daudz modeļu.
Automašīnas zīmols pieder pie pamatkoncepcijas. Citādi to var saukt par zīmolu vai preču zīme. Varat sniegt pilnīgi svešu piemēru: Nokia N8. Šī frāze liek saprast, ka mums ir Nokia zīmola telefons, modelis N8. Tas pats attiecas uz automašīnām: zīmols un modelis var būt Octavia vai Yeti. Bet visbiežāk automašīnas zīmols mēģina noteikt savu piederību jebkuram autoražotājam. Piemēram, automašīna VAZ. VAZ zīmols norāda, ka šī automašīna izgatavota AvtoVAZ rūpnīcā.
Gandrīz jebkuras markas automašīnai ir modeļi, un vairāk nekā viens. Modelis stāsta par transportlīdzekļa tipu (kāda veida virsbūve), kas ražots ar noteiktu zīmolu. Piemērs būtu sastāvs zīmoli Subaru- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca vai WRX. Lai būtu skaidrāk, kāds ir auto markas sastāvs, minēšu piemēru: Petrovu ģimeni veido Maša, Petja, Katja, Stepans. Katram ir uzvārds Petrovs, taču viņu vārdi ir atšķirīgi. To pašu var teikt par Suzuki ģimeni - tie ir Swift, SX4, Vitara. 
Ko saka automašīnas modeļa nosaukums?
Zīmola nosaukumam var būt dažāda izcelsme. Tas var būt saīsinājuma formā - BMW (tulkojumā no vācu valodas tas skanēs kā "bavāriešu dzinēju rūpnīcas"). Un "" lepni nes savu nosaukumu, pateicoties koncerna, pārstāvniecības Francijā, vadītāja meitai. Ja mēs aplūkojam Mercedes modeļus sīkāk, tad pievērsiet uzmanību tam, ka katra modeļa nosaukumā ir burts un cipars. Burts norāda piederību klasei, un cipars norāda dzinēja izmēru (tas attiecas pasažieru pārvadājumi) - E320 vai A180. Tas liek domāt, ka automašīnas virsbūve pieder E klasei, un tā dzinēja tilpums ir 3,2 litri. Citu piemēru var atšifrēt tādā pašā veidā: virsbūve A ar motora tilpumu 1,8 litri. Tādējādi var secināt, ka izpildu klase Mercedes zīmola automašīnām ir apzīmējums S, un burts A pieder budžeta sērijai.
Un, ja vēlaties atrast un iegādāties automašīnu no sava mobilā tālruņa, varat izmantot Yandex Auto lietotni Android ierīcēm. Jūs varat to lejupielādēt šeit - saite .
Automašīnu digitālie noslēpumi
Dažas automašīnu markas, kuru modeļa nosaukumā ir tikai numuru kopa. Tas galvenokārt attiecas uz Ķīnas ražotājs. Dažiem modeļiem ir tik liels skaitļu komplekts, un pats nosaukums ir gatavs atcerēties tikai pašam salona vadītājam. Daži automašīnu ražotāji zīmols tā nosaukumā satur ciparu kopu, kas norāda ražošanas secību. Tas ir, Toyota Sauszemes kreiseris 80, 100,200.
Uz automašīnām, kurām ir uzlīmes, piemēram, 4 WD vai AWD, vai 4 * 4 norāda veidu visu riteņu piedziņas transmisija. Bet tā kā lielākā daļa koncernu tiecas pēc savas individualitātes, bet uz to bagāžnieku vāka jau redzami daži saīsinājumi - TDSi (Ford) vai JTD (Fiat), kas norāda, ka šīs automašīnas ir aprīkotas ar dīzeļdzinējiem.
Mašīnu daudzveidība
Pasaulē milzīga dažādība auto markas emblēmas. Katrs no tiem norāda uz konkrēta autoražotāja ražotās automašīnas kvalitāti. Ne katram autobraucējam tiek dota iespēja pēc ikonas noteikt automašīnas zīmolu.
Zīmes attēlam ir ļoti dziļa vēsture. Katra no tām veidošanās notika ilgu laiku, jo ne katram uzņēmumam tika dota iespēja strādāt transportlīdzekļu ražošanas jomā. Laika gaitā ikonas ir regulāri uzlabotas.
Uzreiz jāatzīmē, ka pasaulē pastāvošo emblēmu skaits atbilst automašīnu marku skaitam. Nav iespējams precīzi saskaitīt visu marku automašīnu skaitu pasaulē. Neviens avots nesatur šādu informāciju.
Nodokļu kodekss paredz diferencētas transporta nodokļa likmes, tostarp kravas un vieglajām automašīnām. Taču problēma slēpjas apstāklī, ka transportlīdzekļa pase ne vienmēr ļauj viennozīmīgi spriest par transportlīdzekļa veidu, lai aprēķinātu transporta nodokli.
panta 1. punkts. Nodokļu kodeksa 361. pants paredz, ka transporta nodokļa likmes nosaka subjektu likumi Krievijas Federācijašajā standartā noteiktajos izmēros. Savukārt pēc atbilstošās tabulas tiek noteiktas dažādas likmes, tai skaitā par:
- vieglās automašīnas;
- motocikli un motorolleri;
- autobusi;
- kravas automašīnas;
- citi pašgājēji transportlīdzekļi, mašīnas un mehānismi uz pneimatiskajām un kāpurķēdēm.
Bet tajā pašā laikā Nodokļu kodeksā nav izskaidrots jautājums par to, pēc kādiem kritērijiem transportlīdzeklis būtu jāpiešķir konkrētam veidam.
Kā skaidro Finanšu ministrijas un Federālā nodokļu dienesta eksperti, bāzēties Šis gadījums seko informācijai, ko sniegušas iestādes, kas reģistrē transportlīdzekli (Krievijas Finanšu ministrijas 2007. gada 22. novembra vēstule N 03-05-06-04 / 42, Krievijas Federālais nodokļu dienests 2007. gada 6. jūlijā N 18 -0-09 / 0204). Un galvenais, šajā ziņā, kura iestāde reģistrējusi transportlīdzekli.
Tātad saskaņā ar transportlīdzekļa reģistrācijas procedūru, kas apstiprināta ar Krievijas Federācijas valdības 1994. gada 12. augusta dekrētu N 938, var būt divas iespējas. Saskaņā ar 2. punktu šo dokumentu visi transportlīdzekļi, kas saistīti ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru maksimālais projektētais ātrums ir lielāks par 50 km/h un kuri paredzēti braukšanai tālāk lielceļi publiska, reģistrēta ceļu policijā. Savukārt visi pārējie pašgājējas mašīnas, ieskaitot mehāniskos transportlīdzekļus, kuru maksimālais projektētais ātrums ir 50 km/h vai mazāks - Gostekhnadzorā. Līdz ar to, ja nodokļu maksātāja transportlīdzeklis ir reģistrēts pēdējā, tad transporta nodokļa likme viennozīmīgi jānosaka kā pašgājējam transportlīdzeklim.
Ja nodokļu maksātājs vērsās ceļu policijā par atbilstošo pakalpojumu, tad joprojām ir jāizdomā, par kādu autotransportu ir runa.
Nosaukums (transportlīdzekļa tips)
Saskaņā ar Nodokļu kodeksa 28. nodaļas piemērošanas pamatnostādņu 16. punktu, kas apstiprinātas ar Krievijas Nodokļu ministrijas 2003. gada 9. aprīļa rīkojumu N BG-3-21 / 177, nosakot mehānisko transportlīdzekļu veidus, jāvadās pēc:
- Viskrievijas pamatlīdzekļu klasifikators (OKOF), kas apstiprināts ar 1994. gada 26. decembra Krievijas valsts standarta dekrētu N 359;
- Konvencija par ceļu satiksmi (Vīne, 1968.gada 8.novembris), ratificēta ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1974.gada 29.aprīļa dekrētu N 5938-VIII (turpmāk tekstā – Konvencija).
Taču paši Krievijas Finanšu ministrijas pārstāvji, kuri savulaik arī atsaucās uz OKOF (Departamenta 2004. gada 28. decembra vēstule N 03-06-04-04 / 16), tomēr novembra vēstulē. 22, 2005 N 03-06-04- 02/15 norādīja, ka Klasifikators nav piemērots šiem mērķiem. Pirmkārt, tas nav normatīvs dokuments un nesatur pietiekamus kritērijus, lai tajā uzskaitītos transportlīdzekļus klasificētu Nodokļu kodeksā paredzētajās kategorijās. Otrkārt, to ir pieļaujams piemērot tikai tiktāl, ciktāl tas nav pretrunā ar Konvenciju par ceļu satiksmi. Tāpat Krievijas Federācijas Augstākās šķīrējtiesas Prezidijs 2007.gada 17.jūlija lēmumā Nr.2965/07 secināja, ka OKOF ir paredzēts pamatlīdzekļu uzskaites un statistikas vajadzībām un to nevar izmantot, aprēķinot transporta nodokli.
Piezīme! Krievijas Federācijas Augstākās šķīrējtiesas Prezidijs 2007. gada 18. septembra rezolūcijā N 5336/07 norādīja, ka, ja transportlīdzeklis ceļu policijā reģistrēts kā automašīna, tad neatkarīgi no tā, kādam mērķim tas paredzēts un kāds aprīkojums uz tā ir novietots, pašgājējs transportlīdzeklis transporta nodokļa aprēķināšanas nolūkā, to nevar atpazīt. Šo nostāju atbalsta arī federālās šķīrējtiesas (Volgas apgabala FAS 2012. gada 8. februāra rezolūcijas lietā N A55-13540 / 2011, Rietumsibīrijas apgabala FAS 2011. gada 27. jūlija lēmums lietā N A81-5964 / 2010, FAS Centrālais rajons datēts ar 2007. gada 23. novembri N A48-1328 / 06-08).
Izskatāmajā situācijā, pēc finansētāju domām, ir jāatsaucas arī uz informāciju, ko sniedz iestādes, kas reģistrē transportlīdzekli, vai drīzāk uz datiem, kas atspoguļoti transportlīdzekļa pasē (Krievijas Finanšu ministrijas augusta vēstule 13, 2012 N 03-05-06- 04/137). Tieši PTS ir dokuments, kas derīgs Krievijas Federācijas teritorijā ceļu policijā reģistrēto transportlīdzekļu uzskaitei un pielaišanai ekspluatācijā (Noteikumi par transportlīdzekļu pasēm, apstiprināti ar Krievijas Iekšlietu ministrijas rīkojumiem N 496, Krievijas Rūpniecības un enerģētikas ministrija N 192, Krievijas Ekonomiskās attīstības ministrija N 134, datēta ar 2005. gada 23. jūniju d., turpmāk tekstā – regula).
Tātad TCP 3. rindā "Nosaukums (transportlīdzekļa tips)" ir jānorāda transportlīdzekļa raksturlielums, ko nosaka tā konstrukcijas pazīmes, mērķis un norādīts transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā, piemēram: "Pasažieris", " Autobuss", "Kravas - pašizgāzējs, furgons, cementvedējs, celtnis" u.c. Pēc amatpersonu domām, nosakot automašīnas kategoriju un transporta nodokļa likmi, ir jāvadās pēc attiecīgās informācijas (Krievijas Finanšu ministrijas 2010. gada 19. marta vēstules N 03-05-05-04 / 05, datēts ar 2009. gada 1. jūliju N 03-05- 06-04/105, Krievijas Federālais nodokļu dienests, datēts ar 2008. gada 18. februāri N ШС-6-3/112@).
Transportlīdzekļa marka, modelis
3. rindā nedrīkst būt norādes par transportlīdzekļa "pasažieru", "kravas" vai "autobusa" piederību. Piemēram, tas varētu lasīt: ātrā palīdzība", "furgons", "pilnmetāla furgons", "kravas-pasažieru furgons", "kolekcionāra furgons" utt.
Šajā gadījumā, kā izriet no Krievijas Finanšu ministrijas 2012. gada 13. augusta vēstules N 03-05-06-04 / 137, ir jāpievērš uzmanība TCP 2. rindai "Marķēšana, transportlīdzekļa modelis. " Fakts ir tāds, ka saskaņā ar Nozares normu OH 025 270-66 "Automobiļu ritošā sastāva, kā arī tā agregātu un sastāvdaļu, ko ražo specializētos uzņēmumos, klasifikācijas un apzīmējumu sistēma" un ar noteikumu 26. punktu, tas atspoguļo simbols transportlīdzeklis, kas sastāv no alfabēta, ciparu vai jaukta apzīmējuma. Transportlīdzekļa modeļa digitālā apzīmējuma otrais cipars norāda tā tipu (automašīnas tipu): "1" - vieglā automašīna, "2" - autobuss, "3" - krava (borta), "7" - furgons. , "9" - īpašs transports. Taču ir acīmredzams, ka, piemēram, cipari 7 un 9 norādītajā kodā vairs neļauj noteikt transportlīdzekļa tipu. Turklāt, ja automašīna ārvalstu produkcija, tad tāda digitālā šifra vispār nebūs.
Cita starpā TCP 4. rindā ir norādīta automašīnas kategorija. Kopumā ir pieci:
- A - motocikli, motorolleri un citi mehāniskie transportlīdzekļi;
- B - mehāniskie transportlīdzekļi, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 kg un sēdvietu skaits papildus vadītāja vietai nepārsniedz astoņas;
- C - mehāniskie transportlīdzekļi, izņemot D kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā atļautā masa pārsniedz 3500 kg;
- D - automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai un kurās ir vairāk nekā 8 sēdvietas, papildus vadītāja sēdeklim;
piekabe - transportlīdzeklis, kas paredzēts kustībai savienojumā ar galveno transportlīdzekli.
Tajā pašā laikā uzskaitītās transportlīdzekļu kategorijas atbilst konvencijā noteiktajai automašīnu klasifikācijai. Un šajā ziņā vispārpieņemtais uzskats, ka B ir automašīnas, C ir kravas automašīnas un D ir autobusi, patiesībā ir tikai aptuveni. Jo īpaši B kategorijā ietilpst "automobiļi kravu pārvadāšanai, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3,5 tonnas (N 1)". No otras puses, C kategorijā patiešām lielākoties tās ir kravas automašīnas. Tas izriet no Salīdzinājuma tabula transportlīdzekļu kategorijas atbilstoši ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (UNECE ITC) un konvencijas klasifikācijām. Tikmēr saskaņā ar šo tabulu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā (kas apstiprina TCP) norādītās transportlīdzekļu kategorijas tiek pārnestas kategorijās atbilstoši konvencijas klasifikācijai (Krievijas Finanšu ministrijas augusta vēstule 13, 2012 N 03-05-06-04 / 137).
Tādējādi pati par sevi šī vai cita transportlīdzekļa pasē norādītā transportlīdzekļa kategorija neļauj viennozīmīgi spriest par tā veidu nodokļu vajadzībām. Taču ir acīmredzams, ka tas ļoti apgrūtina tā noteikšanu, piemēram, situācijā, kad TCP ir atspoguļots transportlīdzekļa tips "pasažieris" un vienlaikus C kategorija. Savulaik līdzīgā situācijā, ka ir, kad TCP dati neļauj viennozīmīgi noteikt transportlīdzekļa veidu transporta nodokļa nolūkos, Finanšu ministrijas pārstāvji noteica skaidrojumus vērsties tieši ceļu policijā, kurā transportlīdzeklis reģistrēts, vai pie ražotāja. Bet, spriežot pēc finansistu 2013. gada 28. oktobra N 03-05-06-04 / 45552 paskaidrojumiem, tas vairs nav nepieciešams. Kā tajos norādīja FM eksperti, ja TCP atspoguļotā kategorija neatbilst automašīnas tipam, šī pretruna izriet no 7.punkta. Nodokļu kodeksa 3. pants jāinterpretē par labu nodokļu maksātājam.
