Pazīstamam auto viņi izlaida aizstājēju, kas pēc konstrukcijas nav ļoti līdzīgs iepriekšējam modelim, bet kā superauto tas ir labs, tas ir Mercedes-Benz SLS AMG - automašīna, kuru uzņēmums izlaida 2010.
Sākotnēji šī automašīna tika demonstrēta izstādē Frankfurtē, šī izstāde notika 2009. gadā, bet pati tirdzniecība sākās 2010. gadā. 2013. gadā ražotājs teica, ka šī auto ražošana tiks pārtraukta, 2014. gadā viņi faktiski pārtrauca šī modeļa ražošanu, jo izlaida automašīnu šī modeļa nomaiņai un nomainīja to.
Dizains
Neskatoties uz to, ka šis modelis nav ražots 2 gadus, tas neliedz tam izskatīties modernam un pievilcīgam. Purns izceļas ar garu reljefu kapuci, kas saņēma mazus priekšējos lukturus ar objektīvu un LED aprīkojumu. Lielais radiatora režģis saņēma milzīgu hromētu uzņēmuma logotipu un 2 arī hromētus horizontālus džemperus vidū. Uz bufera ir nelieli gaisa kanāli priekšējai bremžu sistēmai un principā viss.
Sānu skats pārsteigs ar pašu korpusa formu, tieši no šejienes var pamanīt, cik ilgi te atrodas kapuce. Durvis atveras uz augšu, tā sauktā kaijas spārna stilā. Milzīgās riteņu arkas ieguva 19. riteņus, bet 20. riteņi var būt izvēle. Durvju priekšā ir tā sauktās žaunas ar hroma līnijām, tās ne tikai piešķir sportisku stilu, bet arī noņem karsto gaisu no motora.
Aizmugure izskatās vienkāršāka nekā priekšpuse, ar gludākām detaļām. Šauri ovāli priekšējie lukturi, gluds bagāžnieks un buferis. Starp citu, divas izplūdes caurules ir skaisti ievietotas buferī. Apakšā vidū ir LED bremžu gaismas atkārtotājs. Uz bagāžnieka vāka ir ievelkams spoileris.
Kupejas izmēri:
- garums - 4638 mm;
- platums - 2078 mm;
- augstums - 1262 mm;
- garenbāze - 2680 mm;
- klīrenss - 99 mm.
Ir arī kabriolets, kuram ir vairākas nelielas atšķirības, un izmēru ziņā tas jau ir par 139 mm un 1 mm zemāks.
Specifikācijas
Šajā automašīnā uzstādīto agregātu izstrādāja Mercedes-Benz, un tāpēc tā raksturlielumi ir līmenī. Šis ir benzīna atmosfēriskais V-veida dzinējs ar 8 cilindriem, kas ar 6,2 litru tilpumu saražo 571 zirgspēku. Uz viena cilindra ir uzstādīti 4 vārsti un rezultātā dzinējs ir 32 vārsti.
Mercedes-Benz SLS AMG motors visu pārraida tikai uz aizmugurējiem riteņiem un darbojas kopā ar 7-pakāpju, kas aprīkots ar 2 sajūgiem, tas uzlabo automašīnas paātrinājumu un arī samazina degvielas patēriņu, kas ir 13 litri uz simts kilometriem.
Pateicoties tam visam, auto līdz simtiem paātrinās 3,8 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 320 km/h. Dzinējs ir sarežģīts, tāpēc tas vidē izdala maz kaitīgu vielu un ir ļoti videi draudzīgs.
Kupeja apstājas ar keramisko disku bremžu palīdzību, kas savu darbu pilda lieliski. Automašīnai ir mazs bremzēšanas ceļš, pat ja tā sākotnēji bijusi lielā ātrumā. Tā kā šī ir sporta automašīna, ar to ir jābūt šiki vadāmam, un inženieri par to parūpējās. Tas izmanto alumīnija neatkarīgo balstiekārtu ar dubultiem svirām priekšā un aizmugurē, kas ļauj modelim justies labi uz ceļa.
Interjers
Automašīnas iekšpusē vadītāja sēdeklis ir pilnībā izgatavots uzņēmuma stilā, bet tad stils ir nedaudz neparasts faniem.
Stūre ir izgatavota, tāpat kā visās uzņēmuma automašīnās, viduskonsolei ir nedaudz atšķirīgs izskats. Starp diviem gaisa deflektoriem, kas izskatās kā lidmašīnas turbīnas, atrodas monitors, kas parāda informāciju par multimediju sistēmu un navigācijas sistēmu. Iekšā vadītājs un pasažieris var baudīt skaisto Bang & Olufsen audio sistēmu, kas piešķirs šiku skaņu, lai mūzikas mīļotāji būtu apmierināti.
Nākamais ir audio un navigācijas vadības bloks, kuru var vadīt arī ar balsi. Bloks nav mazs, kas norāda uz tinktūru platumu. Tālāk mums ir skaists klimata kontroles bloks, kas ir neliels displejs, divi tā saucamie kloķi un pogas. Tunelis saņēma nelielu pārnesumu selektoru, multimediju sistēmas vadības paplāksni, dzinēja palaišanas pogu, ESP izslēgtu un AMG režīmu ieslēgtu.
Salons tika izveidots tikai diviem pasažieriem, taču viņi šajā automašīnā jutīsies ērti, un dinamiskā brauciena laikā viņi neizlidos no saviem sēdekļiem, jo sānu atbalsts ir vienkārši lielisks. Šeit, protams, ir bagāžas nodalījums, tas atrodas aizmugurē, taču diezin vai tas kādu vispār interesēs. Tomēr, ja ir tādi cilvēki, tad šeit ir skaitlis jums - 176 litri. Ar to nepietiek, bet principā tas šeit ir liels un nav vajadzīgs.
Cena
Tagad Mercedes-Benz SLS AMG jau ir pārtraukta, taču toreiz tas maksāja vismaz 390 000 USD, kas tobrīd bija 11 500 000 rubļu. Vismaz mūsu valstī šis modelis tika pārdots tieši par šādu somu.
Modelis varētu iepriecināt ar:
- atsevišķa klimata kontrole;
- kruīza kontrole;
- piekļuve bez atslēgas;
- ādas salons;
- navigācijas sistēma;
- audio sistēmas ar balss vadību;
- aklo zonu kontrole par maksu.
Ražotājam izdevās izgatavot skaistu, ātru un videi draudzīgu auto, taču diemžēl ne visi to var atļauties, lai gan, visticamāk, daudzi to vēlas.
Video
Pirmā Mercedes-Benz CLS klases paaudze bija apburoši skaista! To pat var saukt par skaistāko Mercedes mūsdienu vēsturē. Automašīnas izskatu izstrādāja amerikāņu dizainers Maikls Finks, un pirmā publiskā "četru durvju kupejas", kā to nodēvēja štutgartieši, demonstrācija notika 2003. gada rudenī Frankfurtē - joprojām Vision statusā. CLS koncepcija. Auto nonāca pārdošanā 2004. gadā.
Mercedes-Benz bija iecerējis CLS apvienot kupejas "spēcīgo, uzmundrinošo šarmu" ar sedana "komfortu un praktiskumu". Auto izskatījās svaigs un neparasts - tik ļoti, ka vācu konkurenti "Lielajā trijniekā" metās izstrādāt savus līdziniekus. Otrās paaudzes CLS debitēja Parīzē 2010. gada rudenī, un jauna "četru durvju kupeja" nonāca pārdošanā 2011. gadā.
Otrā paaudze bija ievērojama ar citu virsbūves variantu - ātro piecu durvju "universāļa" Shooting Break klātbūtni. Tagad ir pienācis laiks trešajai paaudzei. Diemžēl jau sen zināms, ka universāla tajā nebūs - tā niecīgie pārdošanas apjomi neattaisnoja Mercedes-Benz cerības. Jaunā CLS izskats jau bija zināms no daudzām spiegu fotogrāfijām un oficiālajiem tīzeriem, tāpēc pārsteigumu nebija.
“Trešais” CLS ir veidots uz Mercedes MRA modulārās platformas ar dubultsviru priekšējo balstiekārtu un daudzsviru aizmuguri. Adaptīvie amortizatori Dynamic Body Control un Air Body Control gaisa piekare ir pieejami kā papildaprīkojums. Dizains ir kļuvis agresīvāks, taču tagad “četru durvju kupeja” nez kāpēc izskatās bez sejas. Salons atkārto E klases kupeju, bet stūre ņemta no S klases. Aiz tās var būt divi atsevišķi atzveltnes krēsli vai trīsvietīgs dīvāns.
Eiropas tirgū pirmais pārdošanā nonāks dīzeļdzinējs CLS 350 d 4Matic ar 286 ZS. un CLS 400 d 4Matic ar 340 zirgspēkiem, kā arī benzīna CLS 450 4Matic ar 367 zirgspēkiem. ar integrētu starteri-ģeneratoru, kas uz īsu brīdi spēj pievienot vēl 22 "zirgus". Visi sešcilindru dzinēji ir apvienoti ar deviņu pakāpju automātu, un citu pagaidām nebūs.
Sortimentā jaudīgākais modelis būs hibrīds Mercedes-AMG CLS 53. 53. saņems spēkstaciju no sešcilindru 3,3 litru turbodzinēja un elektromotora. Kopējā jauda ir 429 zirgspēki. Tiem, kam nepietiks, būs jāgaida AMG GT četrdurvju modelis, kas iegūs četru litru V8 biturbo dzinēju ar vismaz 600 zirgspēkiem.
Mercedes-Benz CLS-Class ir greznu luksusa modeļu sērija, kurā izmantoti pēdējo gadu laikā radītie Bavārijas inženieru labākie sasniegumi. CLS modeļu klāsts ir ļoti daudzveidīgs: šeit jūs varat izvēlēties virsbūves veidu (sedans, universāls vai kupeja) un dzinēja tipu. 2015. gada CLS klases klāsts saņēma nedaudz atjauninātu izskatu, kā arī uzlabotu transmisiju, dzinējus un daudzas jaunas iespējas.
Mercedes-Benz CLS-Class 2015 interjers un ārpuse
Nelielas izmaiņas ārējā dizainā skāra modeļus ar universāla un kupejas virsbūvēm. Bamperi un radiatora restes ir kļuvušas nedaudz atšķirīgas. Priekšējie lukturi tagad ir pilnībā LED. Četrdurvju kupejas virsbūves līnijas vēl vairāk uzsver tā piederību Mercedes-Benz sporta versijai. Wagon CLS Shooting Brake 2015 izrādījās ne mazāk pievilcīgs.
Citādi 2015. gada CLS klase joprojām ir tas pats Mercedes-Benz faniem labi pazīstamais sedans. Jebkura modeļa (izņemot AMG) interjera dizaina tēma ir klasiskā stila un "hi tech" kombinācija.
AMG modeļiem, kas "asināti" sporta automašīnai, izskats izrādījās agresīvāks, pateicoties gaisa ieplūdes atveru izmēra palielināšanai, citu disku un riepu uzstādīšanai. Šo modeļu salonā ir AMG raksturīgas iezīmes, kas arī uzsver automašīnas sportiskāku raksturu.
2015. gada Mercedes-Benz CLS-klases vadītāja kabīne izskatās vēl labāka un ietilpīgāka, taču aizmugurējie sēdekļi joprojām ir šauri. Garenbāzes izmērs nav mainījies, tās garums ir 2874 mm.
Priekšējie sēdekļi vadītājam un pasažierim ir plaši un ērti, tiem ir elektroniska regulēšanas sistēma ar 14 pozīcijām. Tas ir pietiekami, lai jebkura izmēra cilvēki varētu izmitināt ar vislielāko komfortu. Sēdekļiem ir aktīvs sānu atbalsts, un ir pieejamas arī opcijas ar sēdekļu ventilāciju.
Jaunās Mercedes-Benz 2015 CLS klases salons sāka izskatīties vēl labāk, jo tā apdarē tika izmantoti dārgi materiāli - dabīgais koks, metāls un augstas kvalitātes plastmasa. Ādas apdare ir diezgan standarta, tikai AMG modeļos izmantota dārgāka Nappa āda, kurai ir bagātīga faktūru dažādība.
Attēlā redzams Mercedes-Benz 2015. gada CLS klases kupejas bagāžnieks
Salonā ir pietiekami daudz vietas uzglabāšanai. Speciāli nodalījumi paredzēti viduskonsolē, ir "kabatas" durvīs un pāris lielu glāžu turētāju. Bagāžnieka tilpums ir aptuveni 475 litri. Papildaprīkojumā varat pasūtīt tam vāciņu ar automātisku atvēršanas/aizvēršanas piedziņu.
Funkcijas: elektronika Mercedes-Benz CLS-Class 2015
Tāpat kā jebkuram Mercedes-Benz, 2015. gada CLS klasei ir iespaidīgs standarta un papildu funkciju klāsts. Visi no tiem ir vērsti uz papildu komforta un automašīnas lietošanas ērtuma nodrošināšanu.
Standartā ir Harmon Kardon LOGIC7 audio sistēma ar 14 Dolby Digital 5.1 Surround Sound skaļruņiem ar jaudu 610 vati. Standarta opcijas ir arī Bluetooth audio straumēšana, SiriusXM satelīta radio, Gracenote mūzikas datu bāze, kā arī 10 GB cietā diska multivides krātuve un MP3/iPod mūzikas atskaņošana. Kā papildu opcija klientiem tiek piedāvāta ekskluzīva Burmester audio sistēma, kas apvieno pievilcīgu dizainu un izcilu skaņas kvalitāti.
Apple iPad 2015 CLS-Class īpašniekiem ir iespēja uzstādīt dokstaciju. Tātad pasažieri aizmugurējos sēdekļos var ērti izmantot Apple planšetdatoru. Turklāt viņu rīcībā ir iebūvēta izklaides sistēma ar diviem 7 collu ekrāniem, DVD atskaņotājs un SD/USB pieslēgvieta.
COMAND sistēma ļauj vadītājam rokas stiepiena attālumā iegūt daudzas noderīgas funkcijas: informācijas un izklaides sistēmas balss vadību, navigāciju, mūziku un daudz ko citu. Turklāt MBrace2 telemātikas sistēmai var piekļūt, izmantojot COMAND interfeisu. Tā piedāvā plašu attālo pakalpojumu klāstu, tostarp konsjerža funkcijas ar 24/7 personalizētu vadītāja palīdzību. Papildus tam sistēmā ir instalētas Mercedes-Benz Apps, kas pārstāv populāros Google Local Search, Facebook, Yelp un citus pakalpojumus.
2015. gada Mercedes-Benz CLS klases AMG modeļiem ir arī plašs standarta un papildu funkciju klāsts. Piemēram, standartaprīkojumā tiek piedāvāta viedā sadursmju novēršanas sistēma Collision Prevention Assist. Arī CLS Class noregulēto versiju interjera dizainam un ārējam dizainam ir savas īpatnības: galvas balsti ir apgriezti ar Alcantara ādu, standarta diski ir aizstāti ar speciāliem no AMG utt.
Tiem, kas vēlas uzsvērt savu individualitāti, Mercedes-Benz piedāvā izvēlēties virsbūves krāsojumu, sēdekļu apdari, salona apdari un daudzus disku modeļus. Papildaprīkojumā var pasūtīt arī Comfort, Comfort Plus, Luxury un Luxury V8 paketes.
2015. gada jaunās Mercedes-Benz CLS klases klāstā ietilpst aizmugurējo riteņu piedziņa un pilnpiedziņas transportlīdzekļi ar V4, V6 un V8 dīzeļdzinējiem un benzīna dzinējiem. Klāstu atver CLS 220 BlueTEC ar 2,1 litru dīzeļdzinēju ar 170 ZS jaudu un 400 Nm griezes momentu. Šim modelim seko CLS 250 BlueTEC ar 2,1 litru turbo dīzeļdzinēju ar 204 ZS jaudu. un 500 Nm griezes momentu. Vēl viena modifikācija ar turbodīzeli ir CLS 350 BlueTEC. Dzinēja tilpums 3 l, jauda 258 ZS, 620 nm.
Benzīna dzinējus saņēma CLS 400, CLS 500 un AMG versijas, kas aprīkotas ar 5,5 litru dzinēju, kas attīsta no 549 līdz 577 ZS.
2015. gada CLS klase pārsteigs pircējus, standarta aprīkojumā pievienojot 9G-Tronic 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tās priekšrocības ir vienmērīgāka pārslēgšanās, starpstāvokļu klātbūtne un augstāks pārnesums. Pateicoties tam visam, jaunā kaste ļauj optimizēt degvielas patēriņu.
Kopumā Mercedes-Benz CLS-Class 2015 degvielas patēriņa rādītāji ir aptuveni šādi:
Aizmugurējo riteņu piedziņas CLS 400 patērē (uz 100 km) 11,7 litrus pilsētas ciklā, 7,8 litrus uz šosejas un 9,8 litrus kombinētajā ciklā. Pilnpiedziņas modelis kombinētajā ciklā un uz šosejas ir ekonomiskāks.
Aizmugurējo riteņu piedziņas CLS 500 degvielas patēriņš ir: pilsētā - 13,8 litri, uz šosejas - 9 litri, kombinētajā ciklā - 11,2 litri. Pilnpiedziņas CLS 500 4Matic uzrāda attiecīgi 13,8 / 9,8 / 12,3 litrus.
CLS 63 AMG degvielas ekonomija nav prioritāte. Tomēr pilsētas ciklā tas patērē 14,7 litrus, uz šosejas - 10,6 litrus, kombinētajā ciklā - 13 litrus.
Pases dati Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) 2015. gada izlaidums:
- Dzinējs - dīzelis 2143 cm3
- Jauda - 150 kW / 204 zs pie 3800 apgr./min
- Griezes moments - 500 Nm pie 1600–1800 apgr./min.
- Transmisija - automātiskā 7 ātrumu
- Piedziņa - četri riteņi (4Matic AWD)
- Paātrinājums Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 no 0 līdz 100 km/h - 7,9 sekundes
- Maksimālais ātrums - 236 km/h
- Korpusa garums - 4937 mm
- Platums - 1881 mm
- Augstums - 1418 mm
- Garenbāze - 2874 mm
- Automašīnas svars - 1875 kg
- Sēdvietas - 4
- Klīrenss (klīrenss) - 118 mm
- Bagāžnieka tilpums - 475 litri
- Pilsēta - 6,4 / 9,8 l
- Šoseja - 4,6 / 6,7 L
- Jauktais cikls - 5,3 / 8,2 l
Drošība
Pirmās klases drošības sistēma ir 2015. gada Mercedes-Benz CLS klases standartaprīkojumā. Šīs līnijas modeļu izturīgais dizains un augsto tehnoloģiju aprīkojums nodrošina augstu drošības līmeni.
Tiem ir 10 standarta drošības spilveni, elektroniskais Attention Assist, aktīvie galvas balsti, Pre-Safe avārijas bremzēšanas asistents, nepiedegošās bremzes, stabilitātes kontrole un stūre, kā arī daudz kas cits, lai padarītu 2015. gada CLS klasi drošāku.
Tāpat par drošību atbild papildu opcijas, kas ir nākamās paaudzes tehnoloģijas: Night View Assist Plus ar gājēju noteikšanu; aklās zonas palīdzība; Joslas uzturēšanas palīgs; Distronic Plus kopā ar Steering Assist; Active Park Assist utt.
Cena par Mercedes-Benz CLS-Class 2015.g
Fotoattēlā redzams jaunās Mercedes-Benz CLS-Class 2015. gada kupejas cenrādis
2015. gada Mercedes-Benz CLS-klases modeļi jau ir pārdošanā ASV un Eiropas tirgos. To cenas svārstās no 65 līdz 100 tūkstošiem dolāru, Krievijā minimālā cena ir 2 900 000 rubļu.
Video apskats Jaunā Mercedes CLS-Class 2015 Coupe:
Citas Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC fotogrāfijas:
Trešās paaudzes Mercedes-Benz CLS (C257) kupejas sedans debitēja 2017. gada Losandželosas auto izstādē novembra beigās. Automašīna ir mainījusies ārēji, saņēmusi pilnīgi jaunu interjeru un nopietni pārskatītu tehnoloģiju.
Pats uzņēmums apbrīno jaunā 2018. gada Mercedes CLS modeļa dizainu, raksturojot četrdurvju izskatu ar visglaimojošākajiem epitetiem. Iespējams, automašīna dzīvē izskatās pievilcīgāka nekā fotoattēlā.
Iespējas un cenas Mercedes-Benz CLS 2019
AT9 - 9 ātrumu automāts, 4MATIC - četru riteņu piedziņa, d - dīzelis
Sāksim ar to, ka jaunā CLS sānu sienām tika atņemtas muskuļotās riteņu arkas, kas kļuva plakanākas. Tā rezultātā profilā jaunums sāka atgādināt pirmās paaudzes automašīnu. Patiesībā tas var nebūt slikti, taču trūcīgie horizontāli orientētie aizmugurējie lukturi, no pirmā acu uzmetiena, ir ievērojami zemāki par to priekšgājēju modernajiem asaras formas lukturiem.
Arī trīsstūrveida galvas optika izskatās nedaudz pretrunīga, jo drīz parādīsies gandrīz tāda pati. Bet kur ir sākuma "aška" un kur ir neticami harizmātiskais CLS, kas ražotāja klāstā ieņem vietu pussoli virs E klases biznesa sedana. No pēdējā, starp citu, šeit tika “vilkts” priekšējais buferis.
Jautājumus par Mercedes-Benz CLS-Class 2018 jaunajā virsbūvē neizraisa tikai platais režģis AMG GT superauto stilā un, protams, neticami elegantais interjers. Tiesa, viņš jau ir iepazinies ar jauno E-Class W213 un pārveidoto, taču viņš tiešām izskatās lieliski.
Iekšā auto satiekas ar kvalitatīviem materiāliem, 64 krāsu atmosfēras diožu apgaismojumu, modernu stūri ar skārienpaneļiem, vēsām gaisa kuģu turbīnu stilā veidotām ventilācijas sprauslām, kā arī diviem milzīgiem 12,3 collu monitoriem uz priekšējā paneļa. zem kopējā viziera.
Turklāt šim modelim pirmo reizi aizmugurē kļuva pieejams dīvāns trim pasažieriem – pirms tam tur varēja izmitināt tikai divus, un priekšējie sēdekļi tika izstrādāti īpaši jaunajam Mercedes-Benz CLS (C257). Jaunais korpuss ļāva samazināt pretestības koeficientu līdz 0,26.
Specifikācijas
Līdz ar paaudzes maiņu sedans tika pārbūvēts uz MRA modulārās platformas ar dubulto sviru balstiekārtu priekšā un piecu sviru aizmugurējo piekari. Garenbāze (2393 mm) ir tāda pati kā “ješkai”, taču kopējais garums ir nedaudz lielāks palielināto pārkaru dēļ. Precīzi modeļa izmēri un bagāžnieka tilpums būs zināmi vēlāk.
Bāzē jaunais Mercedes CLS 2019 ir aprīkots ar parasto atsperu balstiekārtu, un kā alternatīva tai tiek piedāvāta Dynamic Body Control ar adaptīvajiem amortizatoriem (trīs darbības režīmi: Comfort, Sport un Sport +) un pneimatisko Air Body Control. piemaksa.
Automašīnai paredzēti seši spēka agregāti, taču sākotnēji būs pieejami tikai trīs no tiem – visi ar patentētu 4MATIC pilnpiedziņas sistēmu un deviņu pakāpju automātu. Dzinēji - benzīna un dīzeļa "četrinieki" un jauni rindas "sešinieki", V8 dzinēji tagad ir paredzēti tikai AMG modifikācijām.
CLS 350 d un 400 d dīzeļa versijas ir aprīkotas ar 2,9 litru "sešiniekiem" ar 286 ZS jaudu. (600 Nm) un 340 ZS (700 Nm). Tie nodrošina modeļus ar paātrinājumu no nulles līdz simtiem attiecīgi 5,7 un 5,0 sekundēs. Zem benzīna CLS 450 4MATIC pārsega atrodas 367 zirgspēku (500 Nm) M256 agregāts, ko papildina EQ Boost sistēma (no 4,7 sekundēm līdz simtiem).
Pēdējais ietver 48 voltu starteri-ģeneratoru, ko darbina savs litija jonu akumulators, un tas ļauj īslaicīgi palielināt jaudu par 22 ZS. un 250 Nm. Elektromotors palīdz startā un vairākos citos gadījumos, kad tas ir nepieciešams, un bremzēšanas laikā tas atgūst enerģiju akumulatora uzlādēšanai.
Tāda pati virsbūve (izņemot ar nedaudz pieticīgāku 14 zirgspēku un 150 Nm dzinēju) paredzēta arī CLS 350 versijai ar jauno divu litru M264 sērijas “četrinieku” (ar diviem turbokompresoriem), kas saražo 299 ZS. un 400 Nm. No 0 līdz 100 km / h šī opcija pārvietojas 6,2 sekundēs, maksimālais ātrums ir ierobežots līdz divsimt piecdesmit.
Kāda ir cena
Jaunā Mercedes-Benz CLS-Klasse cena Krievijā sākas no 4 950 000 rubļu par pamata dīzeļa modifikāciju Elegance konfigurācijā (piemaksa par Sport versiju ir 250 000 rubļu), un jaudīgākā 400d versija maksā vismaz 5 610 000 rubļu. Benzīna versija sākas no 5 100 000 r (CLS 350), savukārt par 450. prasa no 5 660 000 r, bet “uzsildītais” CLS 53 maksā vismaz 6 400 000.
Pirmajā gadā klientiem ir pieejama īpaša versija 1. versijai ar ekskluzīvu virsbūves krāsu, AMG Line paketi pamatnē, 20 collu riteņiem, LED galvas optiku, īpašu salona apdari un IWC analogo pulksteni centrā. konsole.
Četru durvju aprīkojumā ir Pre-Safe drošības sistēma ar adaptīvo kruīza kontroli, kas var patstāvīgi vadīt automašīnu vienas joslas robežās (lai gan rokas jātur uz stūres), apstāties un izbraukt, braucot sastrēgumā un novērst negadījumus braucot cauri krustojumiem.
Autoizstādē Losandželosā 2017 notika Mercedes-Benz CLS četrdurvju kupejas 3. paaudzes prezentācija, kuras masveida ražošana tiks uzsākta 2017. gada decembra beigās.
Eiropas markas dīleriem pirmie auto būs 2018. gada martā, bet Krievijā četrdurvju sasniegs vasarā.
Ārpuse
Mercedes-Benz CLS 2018-2019 modeļa gads kļuva par pirmo zīmola pārstāvi, kas izgatavots jaunā korporatīvajā stilā. Uzņēmuma galvenais dizaineris Gordens Vāgeners strādāja pie jaunā modeļa izskata. Viņš un viņa speciālistu komanda centās nedaudz vienkāršot CLS izskatu, vienlaikus saglabājot un uzsverot galvenās četrdurvju kupejas priekšrocības.
Tā rezultātā ārēji Mercedes CLS jaunajā C257 virsbūvē patiešām ir kļuvis nedaudz vienkāršāks, taču nevar teikt, ka automašīna tagad tiek uztverta citādi. Kopumā vienkāršojumi modelim nāca tikai par labu, un tas ir īpaši pamanāms tā “purnā”.
Līdz ar paaudzes maiņu CLS-Klasse četrdurvju kupeja saņēma jaunu buferi ar izteiktu sadalītāju un stilīgām gaisa ieplūdes sekcijām. Pēdējiem šeit ir divas horizontālas joslas. Šķiet, ka tas ir nenozīmīgs elements, taču bez tiem priekšgals manāmi zaudē agresiju.
Turklāt automašīna saņēma citu režģi, kam ir nedaudz atšķirīga forma un cits raksts. Tās centrā, tāpat kā iepriekš, ir liela zīmola emblēma, no kuras horizontālie “spārni-dēlīši” novirzās uz sāniem. Kas attiecas uz jaunā Mercedes-Benz CLS-Class 2018 priekšējiem lukturiem, tie saņēma trīsstūra formu.
Trešās paaudzes četrdurvju aizmugurējie lukturi ir divu sekciju. Pateicoties šim lēmumam, jaunā modeļa plūsma izskatās izsmalcinātāka un harmoniskāka. Savukārt tas atspoguļojās praktiskumā: piekļuve bagāžniekam ir kļuvusi nedaudz vieglāka. Visas šīs izmaiņas nodrošināja augstas aerodinamiskās īpašības - pretestības koeficients ir 0,26.
Salons
Jaunā Mercedes-Benz CLS salona apdarē izmantoti augstas kvalitātes materiāli, tostarp āda un mīksta plastmasa. Salonā ir LED apkārtējais apgaismojums ar 64 dažādām krāsām, un tas ir aprīkots arī ar stilīgu trīs spieķu daudzfunkciju stūri ar maziem skārienpaliktņiem.
Tāpat kā citi mūsdienu ražotāja modeļi, 2018. gada CLS klase jaunā korpusā bija aprīkota ar pilnībā digitālu tīrību ar 12,3 collu ekrānu un tādu pašu multimediju sistēmas displeju. Abi monitori atrodas zem viena stikla un vizuāli izskatās kā viens.
Četrvietīgā kupeja var lepoties ar modernu izklaides sistēmu ar tā saukto "biroju uz riteņiem" funkciju, kas ļauj automašīnā pasažieriem rīkot virtuālas konferences. Aprīkojuma sarakstā ir arī bezvadu viedtālruņu uzlāde un Mercedes-Benz Link integrācijas sistēma.
Ventilācijas deflektori priekšējā panelī ir stilizēti kā lidmašīnas turbīnas un ir izgaismoti. Divas no tām atrodas priekšējā paneļa malās, bet vēl četras atrodas tieši zem multivides displeja.
pirmo reizi savā vēsturē Mercedes CLS 2018 jaunā virsbūvē saņēma aizmugurējo trīs sēdvietu dīvānu ar atzveltni, kas salokās proporcijā 40:20:40. Taču arī tradicionālā versija ar četru sēdvietu salona izkārtojumu nav pazudusi.
Raksturlielumi
2018-2019 Mercedes-Benz CLS-Class ir veidots uz MRA moduļu platformas, uz kuras balstīta arī jaunākā, kā arī flagmanis S-klase, jaunuma riteņu bāze ir 2939 milimetri. Mainoties paaudzēm, jaunā Mercedes CLS bagāžnieka tilpums nav mainījies – iepriekšējie 520 litri.
Četru durvju pamatnē ir dubultā sviru balstiekārta priekšā un piecu sviru dizains aizmugurē. Par piemaksu automašīnai tiek piedāvāta Dynamic Body Control piekare ar adaptīvajiem amortizatoriem vai pneimatiskā Air Body Control.
Šobrīd modeļa spēka agregātu līniju veido trīs motori. CLS 350 d modifikācija saņēma 2,9 litru dīzeļa "sešinieku", attīstot 286 ZS. un 600 Nm. Tas pats dzinējs paļaujas uz 450 d versiju, tikai agregāta jauda šeit jau ir 340 spēki un 700 Nm griezes moments.
Benzīna Mercedes-Benz CLS 450 darbina jauns 3,0 litru M 256 dzinējs ar EQ Boost starteri-ģeneratoru. Šāds dzinējs attīsta 367 ZS. un 500 Nm, savukārt elektromotors uz laiku var pievienot vēl 20 spēkus un 250 Nm vilces spēku. Tāpat starteris-ģenerators spēj iedarbināt apslāpētu dzinēju un uzkrāt enerģiju atkopšanas režīmā.
Runājot par dinamiskajiem raksturlielumiem, augstākās klases versija no nulles līdz simtam paātrinās 4,7 sekundēs, un dīzeļa modifikācijām 350 d un 450 d ir nepieciešamas attiecīgi 5,7 un 5,0 sekundes, lai uzņemtu šo latiņu.
Visi dzinēji darbojas kopā ar deviņu joslu automātiku, turklāt automašīnas bāzē jau ir patentēta 4MATIC visu riteņu piedziņas sistēma. Nākotnē vācieši paplašinās pieejamo agregātu klāstu, izmantojot četrcilindru dzinējus, taču V8 versijas, kā arī Shooting Brake universāla jaunajā CLS vairs nebūs.
