Lada Kalina kroso techninės specifikacijos. Lada Kalina Cross - „visureigis“ universalas iš Togliatti

Lada Kalina Cross matmenys mažai skiriasi nuo įprasto „Lada Kalina“ universalo matmenų. Kai kurie dydžiai yra tiesiog vienodi. Tačiau yra vienas svarbus skirtumas: padidinta prošvaisa. Atlikti pakabos atnaujinimai „Kalina Cross“ prošvaisa yra 23 mm didesnė.

Tuščio „Lada Kalina Cross“ prošvaisa yra 208 mm. Tačiau gamintojas pagal tradiciją nurodo savo automobilių prošvaisą esant apkrovai, todėl dokumentuose dažniausiai nurodoma 188 mm. Bet tai yra gana geras rodiklis labai kompaktiškam automobiliui, kurio ilgis yra šiek tiek daugiau nei 4 metrai.

„Cross“ versijos plotis, palyginti su įprasta „Kalina“, nepasikeitė ir yra 1700 mm, tačiau dėl stogo bėgių ir aukštų padangų ant 15 colių ratų aukštis padidėjo 60 mm ir yra 1560 mm. . Daugiau informacijos „Lada Kalina Cross“ matmenų charakteristikos.

Lada Kalina Cross matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa

• Ilgis – 4104 mm
• Plotis – 1700 mm
• Aukštis – 1560 mm
• Pilnas svoris – 1160 kg
• Bendras svoris – 1560 kg
• Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies – 2476 mm
• Priekinių ir galinių ratų vėžė – atitinkamai 1430/1418 mm
• Lada Kalina Cross bagažinės tūris – 355 litrai
• Lada Kalina Cross bagažinės tūris su atlenktomis sėdynėmis – 670 litrų
• Kuro bako tūris – 50 litrų
• Padangų dydis – 195/55 R15
• Lada Kalina Cross prošvaisa arba prošvaisa - 188 mm (be apkrovos 208 mm)

Dėl kompaktiškų kėbulo matmenų, mažų iškyšų, didelių ratų ir padidintos prošvaisos „Lada Kalina Cross“ yra tikras radinys mėgėjams žvejoti, medžioti ir keliauti po mūsų šalį. Kur keliai labai sunkūs. Taip, šis automobilis netinka rimtai važiuoti bekelėje, nes neturi visų varančiųjų ratų. Tačiau ten, kur kiti automobiliai sėdi ant „pilvo“, šis automobilis pravažiuos lengvai.

Ypač noriu pažymėti, kad automobilis iš įprasto Kalina paveldėjo universalo bagažinę, kurios tūris yra pastebimai didesnis nei hečbeko. Be to, dėl papildomų stogo bėgių „Lada Kalina Cross“ yra labai praktiškas automobilis.

„Visureigė“ universalo „Kalina II“ modifikacija pagal „Toliačio standartus“, galima sakyti, atsirado „staiga“: 2014 m. liepos pabaigoje buvo „išslaptinta“, po dviejų mėnesių oficialiai debiutavo. MIAS-2014 rėmuose ir jau tą patį rudenį prasidėjo jo pardavimai...

Pagrindinis išorinis skirtumas tarp „Kalina Cross“ ir „įprasto universalo“ yra jo padidinta prošvaisa iki 180 mm (galime sakyti, kad šiandien tai yra „vidutinė krosoverių prošvaisa“).

Toks „augimas“ pasiektas sumontavus 15 colių ratus su 195/55 dydžio padangomis (+7 mm) ir perreguliavus pakabą (+16 mm).

Tai yra, kalbant apie bendrus matmenis, „Cross“ tapo šiek tiek aukštesnis už „įprastą universalą“ (ilgis / plotis / aukštis): 4084/1700/1564 mm.

Be to, ši modifikacija gavo: plastikinį apsauginį kėbulo komplektą, šiek tiek modifikuotus buferius ir radiatoriaus groteles, padidintus bagetus ir gamyklinę dugno apsaugą.

Nedideli, bet akį traukiantys pokyčiai įvyko ir automobilio viduje. „Lada Kalina Cross“ gavo keletą dizaino variantų su ryškiais (geltonais arba oranžiniais) įdėklais priekinėse ir durų plokštėse, taip pat vaire.

Be to, dalis sėdynės apmušalų dekoruota tokia pat spalva kaip ir įdėklai. Taip pat, gamintojo teigimu, „Cross-Kalina“ buvo aprūpinta geresne garso izoliacija.

Bagažo skyriaus tūris – 355 litrai, nulenkus galines sėdynes – 670 litrų.

Specifikacijos. Kalinai su priešdėliu „Kryžius“ siūlomi du elektrinės variantai:

• Jauniausias iš tų, kurie bus po visureigio gaubtu, yra 4 cilindrų eilėje esantis 1,6 litro benzininis agregatas, 8 vožtuvų paskirstymo diržas ir daugiataškis įpurškimas. Variklis gali išvystyti iki 87 AG. didžiausia galia esant 5100 aps./min., o taip pat sukuria apie 140 Nm sukimo momentą esant 3800 aps./min.
  Šis variklis suporuotas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, kuri leis automobilį nuo 0 iki 100 km/h pagreitinti maždaug per 12,7 sekundės arba pasiekti maksimalų 165 km/h greitį.
  Atkreipkite dėmesį, kad pavarų dėžė gavo kitokį pagrindinės poros perdavimo skaičių - 3,9, o ne 3,7. Numatomos naujojo gaminio degalų sąnaudos kombinuotame cikle neturėtų viršyti 7 litrų.
• Seniausias buvo jau gerai žinomas 1,6 litro, bet 16 vožtuvų variklis, kurio galia siekė 106 AG. Tačiau jam, be aukščiau aprašytos „mechanikos“, kaip alternatyvi transmisija siūlomas naujas „AvtoVAZ robotas“.

„Visureigio Kalina“ pakaba buvo paveldėta iš „įprasto automobilio“, tačiau tuo pat metu sulaukė modifikacijų: skirtingi amortizatorių nustatymai, naujos statramsčio atramos, sustiprinti tylūs blokai ir skirtingos priekinės spyruoklės.

Pakeistas ir vairas. Dėl padidėjusio rato dydžio inžinieriams teko sumažinti vairo stovo eigą, todėl „kryžminės versijos“ posūkio spindulys padidėjo nuo 5,2 metro iki 5,5 metro.

Pagal numatytuosius nustatymus šis „pseudo-krosoveris“ gavo priekinių ratų pavarą, tačiau „AvtoVAZ“ neatmeta „Lada Kalina Cross 4x4“ modifikacijos pasirodymo (tarkime, kad yra labai iliuzinė viltis, kad ateityje tai naujas produktas įgis visų varančiųjų ratų sistemą, skirtą „aukščiausiam“ apdailos lygiui).

Pasirinkimai ir kainos. Rusijos rinkoje „Lada Kalina Cross“, remiantis 2018 m. duomenimis, parduodamas trimis įrangos variantais - „Classic“, „Comfort“ ir „Luxe“.

Bazinis automobilis su 87 arklio galių varikliu kainuoja mažiausiai 535 800 rublių, o jo savybės: viena oro pagalvė, ABS, EBD, BAS, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, borto kompiuteris, elektrinis vairo stiprintuvas, šildomos priekinės sėdynės, dvi elektriniai langai, elektrinė pavara ir šildomi veidrodėliai, klimato kontrolė, keturių garsiakalbių garso sistema ir kai kuri kita įranga.

Universalas su 106 arklio galių agregatu (galima įsigyti „Comfort“ versijoje) kainuos nuo 552 700 rublių, „robotinė“ modifikacija siūloma nuo 580 700 rublių, o „viršutinės“ versijos įsigyti negalima. mažiau nei 578 600 rublių.

Labiausiai „supakuotas“ modelis taip pat gali pasigirti: dviem oro pagalvėmis, rūko žibintais, galiniais elektriniais langais, šildomu priekiniu stiklu, šviesos ir lietaus davikliais, galiniais parkavimosi davikliais ir kitomis moderniomis savybėmis.

Rusijoje visada buvo ir tebėra kategorija automobilių entuziastų, kurie džiaugiasi didelėmis bagažinėmis. Jei automobilio kaina leidžia jį vadinti biudžetiniu, anksčiau ar vėliau jam atsiras eilutė. Taip kažkada buvo su VAZ-04, universaliu „dešimtuku“ ir „Priora“.

Dabar AvtoVAZ dar labiau pasilenkė į piliečių poreikius ir pagamino puikų universalų universalą, kuris gali įtikti įvairių specializacijų sodininkams, medžiotojams, žvejams ir montuotojams. „Lada Kalina Cross“ yra puikus inžinerinis sprendimas už gerą kainą, kuris gali pranokti daugumą vietinių sedanų ir hečbekų.

Šiame straipsnyje mes išsamiai papasakosime apie visas „Lada Kalina Cross“ savybes ir padėsime pasirinkti vieną ar kitą konfigūraciją. Ir pradėkime nuo matmenų charakteristikų, nes šis punktas labiausiai domina tuos, kurie galvoja apie šio automobilio pirkimą.

Lada Kalina Cross matmenų charakteristikos

Kadangi vienas iš dizainerių tikslų buvo sukurti erdvų universalą, buvo pakeisti automobilio matmenys:

• Automobilio galinė dalis buvo padidinta 211 mm, ko pasekoje bendras kėbulo ilgis siekė 4104 mm lyginant su 3893 mm pirmtako.
• „Lada Kalina Cross“ priekinių ratų tarpvėžės plotis išliko nepakitęs (1430 mm), tačiau prie galinės ašies buvo pridėta 4 mm (1418 mm).
• Dėl stogo bėgių, modifikuotos važiuoklės, 15 colių ratų ir aukštų padangų automobilio aukštis tapo 1560 mm, palyginti su 1500 mm Kalina hečbeko.
• Dėl važiuoklės ir ratų dydžių pokyčių taip pat beveik 4 cm padidėjo prošvaisa – galų gale ji tapo 183 mm esant pilnai apkrovai.

Neigiamas „Lada Kalina Cross“ prošvaisos padidinimas buvo poreikis sumažinti posūkio spindulį 30 cm ir sumažinti vairo stovo ilgį.

Interjero dizainas Lada Kalina Cross

Vietinis automobilių milžinas, kaip visada, nusprendė nedaryti reikšmingų naujojo „Lada Kalina Cross“ interjero dizaino pakeitimų. Interjero išvaizda išlieka tokia pati, išskyrus kelis dizaino sprendimus – sėdynės, durys, prietaisų skydelis ir vairas nebeatrodo tokie pilki dėl to, kad prie jų buvo pridėti oranžiniai intarpai. Na, apskritai, ačiū už tai – Lada Kalina Cross interjeras pradėjo spinduliuoti pozityvumu ir bent kažkuo skirtis nuo bazinio modelio.

Priešingu atveju interjero dizainas nepasikeitė ir išlieka toks pat – kietas plastikas padengtas tais pačiais pilkais ir blankiais tonais. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad „Lada Kalina Cross“ kaina neviršija biudžetinės automobilių kategorijos, galite pasitenkinti šiais palyginti nedideliais pakeitimais.

Išvaizda

Skirtingai nuo interjero, „Lada Kalina Cross“ išorė gerokai pakeitė bazinį modelį ir gavo nemažai privalumų. Per visą kėbulo perimetrą buvo pridėta daug plastikinių elementų, tačiau be to, pasikeitė ir metalinės dalys. Gaubtas tapo lygesnis, veidrodėliai ir durelių rankenos tapo juodos, radiatoriaus grotelės pradėjo atrodyti elegantiškesnės, oro paėmimo angos aplink valstybinį numerį forma buvo šiek tiek pakeista, o apatinėse automobilio dalyse buvo pridėti galingi plastikiniai įdėklai ( slenksčiai, ratų arkos, „prijuostės“). Be to, ant durų buvo sumontuoti platesni juodi bagetai.

Visa tai rodo, kad „Lada Kalina Cross“ yra paruoštas nuolatiniams šakų ir krūmų smūgiams į automobilio kėbulą lengvomis bekelės sąlygomis. Dėl savo išorės, aukštos sėdėjimo padėties ir gero matomumo bet kuris automobilių salono pardavėjas gali drąsiai pasakyti, kad „Lada Kalina Cross“ yra beveik krosoveris.

Lada Kalina Cross dinaminės charakteristikos

Skirtumas tarp naujojo gaminio ir hečbeko buvo variklis su indeksu 21127 ir robotizuota pavarų dėžė, sumontuota vietoj ankstesnės 21126. Šioje konfigūracijoje vietoj 4AT pavarų dėžės pradėta naudoti 5AMT pavarų dėžė. Kiti du variklių variantai liko tie patys – 106 arklio galių 16 vožtuvų 21127 ir senas geras 8 vožtuvų 11186, išvystantis 87 AG. Abu pastarieji variantai komplektuojami su mechaninėmis pavarų dėžėmis.

Minimalioje konfigūracijoje 87 „arkliai“ automobilį iki 100 km/h pagreitina per 12,2 sekundės. 106 arklio galių variklis su mechanine pavarų dėže leidžia tai padaryti per 10,8 sekundės. Toks pat jėgos agregatas su robotizuota pavarų dėže kiek atsilieka nuo kitų komplektacijų ir iki 100 km/h automobilį pagreitina per 13,1 sekundės. Maksimalus greitis svyruoja nuo 165 iki 178 km/h, to visiškai pakanka panašaus kėbulo ir aukštą prošvaisą turinčiam automobiliui.

Pasirinkimai ir kainos

Remiantis oficialia svetaine, „Lada Kalina Cross“ kaina visais apdailos lygiais 2017 m. balandžio mėn. svyruoja nuo 454 000 iki 523 000 rublių, o tai išlaiko šio modelio biudžetinio automobilio statusą.

Niekam nebus apreiškimas, kad AvtoVAZ tiesiogine prasme užmigo visureigių bumą. Ir vieną dieną jie nusprendė kažkaip atsigriebti už šį reikalą ir 2014 m. vasarą plačiajai visuomenei pristatė visureigį universalą Lada Kalina Cross, pastatytą Kalina 2 pagrindu. „Kryžius“, modelis turėjo išgyventi ne tik išorinį, bet ir vidinį techninį modernizavimą. Skaitykite apie tai, kas nutiko mūsų „Lada Kalina Cross“ apžvalgoje!

Dizainas

Atsižvelgiant į tai, kad beveik vienintelis tiesioginis konkurentas Rusijos Federacijoje yra „Renault Sandero Stepway“, „Cross“ versija „Kalina 2“ turi imti pavyzdį iš jo. Dėl jo imitacijos buitinis universalas gavo plastikinį kėbulo komplektą aplink kėbulo perimetrą, stogo bėgius ir 23 mm padidintą prošvaisą (iki 208 mm „laisvoje“ būsenoje ir 185 mm, kai pilnai pakrauta). , todėl jis yra aukštesnis už daugelį visureigių, įskaitant populiariausius, pavyzdžiui, „Ford Kuga“ arba „Kia Sportage“ (atitinkamai 198 ir 167 mm). „Kalina“ priekiniai ir galiniai bamperiai dabar turi sidabrinius intarpus, o galinių durelių ir radiatoriaus grotelių apdaila pakeista juodu plastiku, kuris atrodo harmoningesnis ir net šiek tiek agresyvesnis.

Kroso šoninėse sienelėse yra platūs bagetai su įmonės logotipu, taip pat ratų arkų ir durų slenksčių apsauga. Šalia valstybinio numerio matosi „Cross“ vardinė lentelė, kuri tarsi sufleruoja apie „AvtoVAZ“ norą sušukti visam pasauliui: „Pažiūrėkite, ką mes padarėme, dabar turime ir „sukių“! Numatant kritiką universalui iš Toljačio, reikia pažymėti, kad jo plastikinis kėbulo komplektas yra pritvirtintas prie kėbulo per apgalvotą dvigubą tvirtinimą: mechaninį su rankinio fiksavimo elementais ir tvirtinimą lipnia juosta. Ši technologija jau ne kartą buvo išbandyta atliekant daugybę modelio bandomųjų važiavimų, o tai įrodo jos patikimumą.

Dizainas

Kalina 2 išvaizdos pokyčiai tikrai svarbūs, bet ne tokie įdomūs kaip elgesys kelyje. O „Cross“ versijos elgesys vienodai padorus tiek ant asfalto, tiek važiuojant purvinais keliais – modifikuotos pakabos nuopelnas. Dėl dujomis užpildytų amortizatorių priekinio rato tarpvėžė padidėjo 4 mm, o sustiprintas variklio ir vairo bagažinės galinio taško tvirtinimas leido pagerinti valdymą ir padidinti „pakabos - vairo“ informacijos turinį. ratas – vairuotojas“ jungtis. Kartu su aljanso kolegomis patobulinta pakaba padidino prošvaisą 16 mm, o dar 7 mm atsirado sumontavus ratus su padidintu spinduliu - R15/185/55. Jie pakankamai minkšti nešvariems takeliams ir vidutiniškai kieti asfaltui.

Prisitaikymas prie Rusijos sąlygų

Universalas gerai paruoštas rusiškoms eksploatavimo sąlygoms, bet ne visai 5 balais. Jis neturi visų ratų pavaros ir to nesitikima, nėra šildomo vairo, o už Era-Glonass panikos mygtuką reikia mokėti papildomai. Bet čia yra 1-os eilės sėdynių šildymas, šoniniai veidrodėliai ir priekinis stiklas, klimato sistema, atsarginė padanga ant 14 colių plieninio rato, o svarbiausia – konkurencinga, beveik 20 centimetrų prošvaisa. „Kalina Cross“ bagažinė akivaizdžiai nėra klasės lyderė (355 litrai), tačiau jos kuklią tūrį nesunkiai galima padidinti beveik 2 kartus nulenkus galines sėdynes.

Komfortas

Kalinos kryžiaus interjere pokyčių tikrai daugiau nei išorėje. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra oranžiniai dekoratyviniai intarpai ir apdaila su oranžinėmis siūlėmis ant sėdynių ir durų plokščių. Šoninių ortakių ratlankiai ir įdėklas ant vairo yra panašios spalvos (turėkite omenyje, kad interjeras yra ir pilkos spalvos). „Cross“ kėdės buvo aprūpintos aukšta kojų pagalve, nauju rėmu ir tankesniu užpildu, pagerinusiu šoninę ir juosmens atramą (atliekant staigius posūkius nebegalima iššokti iš kėdės). Viena vertus, nauja sėdynių konfigūracija yra gera, bet kita vertus, ji naudinga tik „standartinės“ konstrukcijos žmonėms, o tiems, kurie yra didesni, teks priprasti prie nugarą laikančių šonų. . Deja, vairo kolonėlės reguliavimas pasiekiamumui nėra numatytas, tačiau jo nebuvimą šiek tiek kompensuoja padidėjęs sėdynių tūris.

Apskritai įspūdžiai apie modifikuotą Kalina interjerą yra teigiami. Nešvaistant laisvos vietos keleiviams ir neišlaikant viso bagažo skyriaus tūrio, tapo praktiškesnis ir patogesnis. Pašalinio triukšmo kiekis gerokai sumažėjo – šiam efektui pasiekti automobilis buvo papildytas vibracijos ir triukšmo izoliacinėmis medžiagomis grindų ir variklio skyriaus srityje, sumontuoti guminiai tarpikliai tose vietose, kur jų anksčiau tiesiog nebuvo, o durų apmušalai taip pat buvo patobulinti tose vietose, kur jos buvo pritvirtintos prie korpuso „ežiukais“ (ir patys „ežiai“). Papildomą indėlį į akustinį komfortą įnešė garsą sugeriantys galinių sparnų atvartai, integruoti į galinių ratų arkas - jų tiekimas iš po ratų skrendantis akmenų ir purvo gumuliukų triukšmas beveik neerzina.

Kalbant apie patikimumą, Kalina Cross negalima vadinti puikia atlikėja. Pirma, todėl, kad „bazėje“ yra viena oro pagalvė - vairuotojui. Už priekinio keleivio oro pagalvę reikia mokėti papildomai, o kitų „oro pagalvių“ apskritai nėra. Antra, galiniai keleiviai pagal nutylėjimą turi tik dvi galvos atramas – trečioji siūloma tik už papildomą mokestį. Na, trečia, vieninteliai galimi elektroniniai asistentai yra avarinio stabdymo pagalbos sistemos (BAS) ir stabdymo jėgos paskirstymas (EBD) bei stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Prabanga – galiniai parkavimo jutikliai ir šviesos/lietaus jutikliai – tai brangiausių apdailos lygių privilegija. Isofix tvirtinimai vaikiškoms automobilinėms kėdutėms, žinoma, yra privalomas bet kokio dizaino atributas.

Ar norite modernaus jutiklinio ekrano su daugybe varpelių ir švilpukų, pvz., suderinamumo su iPhone ar valdymu balsu? Svajoti nėra jokios žalos! Bent jau taip tvirtina paprasta centrinė „Lada Kalina Cross“ konsolė, kuri net už papildomą mokestį neturi ekrano be fizinių mygtukų. Čia pagrindinė vieta skirta kukliui radijo imtuvui su miniatiūriniu ekranu, SD kortelės lizdu, 4 garsiakalbiais ir USB jungtimi. Taip, taip pat yra „Bluetooth“ su laisvų rankų įranga ir labai ačiū už tai. Bet jei atvirai: jei rimtai, ačiū, kad bent jau tai nėra niša naujam radijui ar net kištukui. Iš Lada centrinių konsolių galite tikėtis visko.

Lada Kalina Cross Techninės charakteristikos

„Kalina Cross“ variklių gamą šiandien sudaro du 1,6 litro varikliai, pirmenybę teikiantys tik 95 oktaninio skaičiaus benzinui. 8 vožtuvų agregatas išvysto 87 AG. ir 140 Nm, dirbantis kartu su trosine 5 greičių „mechanika“, o 16 vožtuvų variklis išvysto 106 AG. ir 148 Nm, kartu su mechanine pavarų dėže ir VAZ 5 greičių AMT „robotu“. Gamintojo teigimu, vidutinės degalų sąnaudos, priklausomai nuo modifikacijos, svyruoja nuo 6,5 iki 6,6 litro. 100 km, tačiau faktiniai skaičiai gali skirtis. Pakėlus „Kalina 2“, įsigijus plastikinį kėbulo komplektą ir gavus didesnius ratus, jis negalėjo neprarasti dinamikos. Norėdami kompensuoti svorį, VAZ pakeitė pagrindinės poros pavarų santykį 5 laipsnių mechaninėje pavarų dėžėje: jis buvo 3,7, o dabar - 3,9. Kuo didesnis perdavimo skaičius, tuo didesnis didžiausias sukimo momentas, o visi kiti dalykai yra vienodi, o tai reiškia, kad greitėjimas yra greitesnis. Didžiausias automobilio greitis šiek tiek sumažėjo.

Šių metų rugpjūčio pabaigoje Maskvoje įvyko ilgai lauktas renginys. Kaip jūs visi suprantate, mes kalbame apie tarptautinę Maskvos automobilių parodą. Žinoma, daugelis šioje parodoje tikėjosi skirtingų automobilių.

Tačiau tarp daugybės naujų gaminių ir koncepcijų buvo ir vietinis „AvtoVAZ“ automobilių stendas. Būtent čia pasaulis pirmą kartą pamatė gana įdomų automobilį, kuris žada tapti paklausus Rusijoje ir NVS šalyse. Mes kalbame apie beveik krosoverį iš vietinio gamintojo. Lada Kalina Cross 2014 2015, kuris bus parduodamas tik kitą dieną.

Automobilis pasirodė įdomios išvaizdos ir gerai įrengtas viduje. Bet daugiau apie tai šiek tiek vėliau. Pirmiausia norime ištirti naujojo gaminio išorę, taip pat pamatyti, kokį interjerą gaus „Lada Kalina Cross“.

Išorė

Nepaisant to, kad naujasis automobilis vadinamas krosoveriu, šiai kategorijai ir šiam segmentui jį galima priskirti tik sąlyginai. Teisingiau būtų jį vadinti universalu, kuris gavo padidintą prošvaisą, kuri dabar siekia įspūdingus 208 milimetrus.

Be to, lyginant su įprastu „Kalina“, pseudokrosoveris išsiskiria ant durelių ir aplink kėbulo perimetrą dedamais plastikiniais pamušalais, gamykline pavarų dėžės ir variklio skyriaus apsauga, padidintais ratais ir pan.

Priekinėje dalyje galite pamatyti įdomią optiką, taip pat metalinius įdėklus ir tradicinę gamintojo vardinę lentelę. Radiatoriaus grotelės ir netikros grotelės taip pat patyrė gana rimtų pokyčių, dėl kurių automobilis tapo elegantiškesnis ir daug įdomesnis nei originali „Kalina“.

Nuotraukos šone galite pamatyti didelius juodus lipdinius ir užrašus, nurodančius šio automobilio pavadinimą, kurį vis tiek bandysime vadinti krosoveriu, nepaisant to, kad jis, atvirai kalbant, nepasiekia šios klasės. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad „Lada Kalina Cross 2015“ profilyje atrodo labai patraukliai. Išvaizdos pliusų prideda padidintos ratų arkos ir apsauginiai elementai.

Galinėje dalyje taip pat įdomūs metaliniai dekoratyviniai elementai, gražus bagažinės dangtis, originali optika.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kūno ir dugno apsaugai. Gamintojas specialiai stengėsi atsikratyti visų išsikišusių elementų iš kėbulo apačios, kad išvengtų nepageidaujamų kontaktų. Užtat dabar dugną saugo didelis metalinis lakštas, leidžiantis automobiliui laisvai judėti net gana sunkiose kelio atkarpose ir bekelėje.

Kad suprastumėte automobilio dydį, panagrinėkime jo bendruosius matmenis:

• ilgis - 4084 milimetrai
• plotis - 1700 milimetrų
• aukštis - 1562 milimetrai (įskaitant stogo bėgius)
• ratų bazė - 1418 mm
• prošvaisa (klirensas) - 208 milimetrai.

Interjeras

Verta pažymėti, kad kūrėjai neįdėjo per daug pastangų kurdami interjerą. Tai pastebima iškart, kai tik pažvelgi į Rusijos biudžeto krosoverį.

Kodėl viskas akivaizdu? Taip, nes interjeras beveik tiksliai pakartoja savo donorą paprasto asmens asmenyje. Žinoma, inžinieriai ir dizaineriai manė, kad neužtenka tiesiog perstumti interjerą, todėl padarė keletą pakeitimų ir dažų.

Taigi nuo šiol, nors interjeras panašus į įprastą „Kalinin“ interjerą, jame yra įdomūs ryškūs intarpai ant vairo ir oranžiniai ventiliacijos deflektoriai. Automobilių sėdynių dekoras buvo pagamintas panašios spalvos. Dabar viduje būti įdomiau dėl atgijusio interjero. Beje, salonas taip pat tapo tylesnis, nes nuo šiol „Lada Kalina Cross“ turi papildomą garso izoliaciją.

Vairuotojas ir dar keturi keleiviai nesunkiai tilps buitiniame krosoveryje. Ant galinės sėdynės vietos pakankamai, tačiau maksimalus komfortas užtikrinamas, kai gale sėdi du žmonės. Be to, krosoveris negali pasigirti dideliu laisvos vietos kojoms pasiūla galiniams keleiviams, todėl aukštiems ir ilgakojams bus sunkiau.

Kalbant apie bagažo erdvę, įprastoje padėtyje krosoveris „Lada Kalina Cross“ gali talpinti 355 litrus bagažo. Jei užlenksite galinę sėdynių eilę, erdvė padidės beveik dvigubai – iki 670 litrų laisvos bagažo vietos.

Įranga

Maksimali įranga leis jums šiame biudžetiniame krosoveryje gauti visas galimybes, kurias dabar gali pasiūlyti „AvtoVAZ“. Tačiau vis tiek daug įdomiau sužinoti, kas bus įtraukta į pagrindinę įrangą. Juk nuo to priklauso pasirenkamų komponentų sąnaudos, už kurias reikia mokėti atskirai. Tai, kaip suprantate, tiesiogiai paveiks galutinę krosoverio kainą.

Taigi, į pagrindinė „Lada Kalina Cross“ įranga bus įtraukti šie komponentai:

• dvi priekines oro pagalves
• BAS ir ABS saugos sistemos
• reguliuojamo pasvirimo vairas
• elektrinis vairo stiprintuvas
• centrinis užraktas su nuotolinio valdymo funkcija
• šildomos priekinės sėdynės
• galinės eilės galvos atramos
• klimato sistema
• elektriniai langai, bet tik priekinėse duryse
• stogo bėgiai
• lengvo lydinio ratlankiai, kurių spindulys yra penkiolika colių.

Kaip matote, net pradinė „Kalina Cross“ įranga atrodo labai turtinga. Todėl ne kiekvienam pirkėjui bus būtina pasirinkti ką nors kita.

Kaina

Kadangi mes kalbame apie biudžetinį krosoverį, o tiksliau net universalą su padidinta prošvaisa, nereikėtų tikėtis didelių naujo produkto kainų. Gamintojas savo plėtrą pozicionuoja kaip krosoverį tiems, kurie negali sau leisti išleisti daug pinigų užsienio modeliams.

Daugelis iš pradžių tikėjosi, kad „Lada Kalina Cross“ kainuos apie penkis šimtus tūkstančių rublių. Tačiau nepamirškite, kad tai kainuoja maždaug tiek. Todėl šiuo metu numatoma kaina yra nuo 400 iki 450 tūkstančių rublių.

Sutikite, kainų etikečių rinkinys yra įdomus ir perspektyvus. Ypač jei atsižvelgsite į įrangą, kurią „AvtoVAZ“ pasiūlys pagrindinėje versijoje.

Specifikacijos

Buitiniams automobiliams visada trūko gerų, kokybiškų jėgainių. Taip atsitiko, kad variklio kūrimas nėra stiprioji „AvtoVAZ“ pusė. O variklius iš kitų gamintojų skolintis ne visada pavyksta.

Na, o jei kalbėsime apie naujojo biudžetinio krosoverio iš pirmaujančio Rusijos automobilių gamintojo technines charakteristikas, jos, tiesą sakant, nėra įspūdingos. Deja, tai tiesa.

Ir visa esmė ta, kad jie bus pastatyti po „Lada Kalina Cross“ gaubtu benzininis variklis, kurio tūris bus 1,6 litro. Yra aštuoni vožtuvai ir tik 87 arklio galios galia. Dėl krosoverio, žinoma, norėčiau daug daugiau.

Kalbant apie transmisiją, gamintojas nepateikia jokių alternatyvų. Tai reiškia, kad silpnas variklis bus komplektuojamas su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže. Tiesa, pagrindinės poros pavarų skaičius prie pavarų dėžės buvo pakeistas iš 3,7, kurį turėjo originali „Lada Kalina“, į dabartinį 3,9.

Išvada

Taigi susipažinome su padidintos prošvaisos buitiniu pseudokrosoveriu, krosoveriu ar universalu. Automobilį vadinkite kaip norite, bet jis vis tiek liks Kalinos pagrindu pagamintu automobiliu, kuris, lyginant su donoru, sulaukė ne tokių globalių pokyčių.

Vienaip ar kitaip, projektas pasirodė įdomus ir daug žadantis. Dabar kompaktiškų krosoverių segmentas vystosi neįtikėtinai sparčiai. Be to, rinkoje akivaizdžiai trūksta krosoverių už žemą kainą. „AvtoVAZ“ pavyko bent iš dalies kompensuoti atstovų trūkumą šiame segmente.

Viskas būtų gerai, bet variklis atvirai nuvylė. Norėčiau, kad ant rusiškų automobilių atsirastų modernūs, mažo tūrio, bet galingi ir ekonomiški varikliai. Tačiau kol kas apie tai galime tik pasvajoti.

Dėl to labai įdomų vystymąsi sugadino vienas rimtas trūkumas - arklio galių trūkumas.