Gali prireikti pasukti odometro rodmenis dėl skirtingų priežasčių, ypač kai kalbama apie „Gazelle“ automobilius. Straipsnyje bus aptariamas veikimo principas, gedimai, taip pat klausimas, kaip suvynioti „Gazelle“.
[ Slėpti ]
Spidometro veikimo principas
Prieš pasakydami, kaip pasukti ar susukti odometro rodmenis, išsiaiškinkime, koks yra „Gazelle“ spidometro principas. Mechanizmo veikimo principas – matuoti judėjimo greitį transporto priemonė mechaniniu jo rodyklės sujungimu su pavarų dėžės išėjimo skriemuliu. Pastarasis gauna ratų pavarą.
Velenas gali tiksliai išmatuoti važiavimo greitį, tikslesnius parodymus duos automobilio ratai. Taip yra todėl, kad krumpliaračio skriemulys yra toliau nuo pavarų dėžės ir arčiau ratų, o jo sukimosi greitis nustatomas pagal galutinį greitį po pavarų dėžės. Skriemulio greitis gali būti vienodas pirmoje ir ketvirtoje pavarose, tačiau mašinos greičio skirtumas gali būti didžiulis.
Transmisijoje išvesties skriemulyje yra pavara, kuri sukasi kartu su skriemuliu. Pavara prijungta prie spidometro pavaros kabelio. Grandinėje kabelis yra tvirtas laidas, esantis apsauginio guminio korpuso viduje. Vienas kabelio galas įmontuotas į specialią angą ir pritvirtintas prie pavaros pavaros. Kai pavara sukasi, kartu su ja sukasi ir trosas.
Kitas laido galas yra prijungtas prie įrenginio valdymo skydelyje. Gale yra veleno formos magnetas, sumontuotas arti plieninio būgno, bet nesiliečiantis su juo. Būgnas yra pritvirtintas prie adatos ir perduoda rodmenis į atitinkamą skalę. Kai transporto priemonė stovi, adata iš kabelio yra nuliniame lygyje maža spyruokle.
Tvistų gamybos schema Galimi įrenginio gedimai
Kodėl spidometras neveikia?
Priežasčių yra daug, pažvelkime į pagrindines:
- Prietaisas neveikia. Problema slypi atsukant veržles, jungiančias lankstų skriemulį su įrenginiu ir transmisija, jei taip, tuomet jas tereikia priveržti. Sugedęs įrenginys gali būti nutrūkusio kabelio pasekmė, jei taip, jį reikės pakeisti. Kai kuriais atvejais „Gazelle“ įrenginio volelis užstringa, tada nelieka nieko kito, kaip pakeisti visą įrenginį.
- Skalėje rodyklė pradėjo svyruoti, gali atsirasti pašalinių garsų. Iš pradžių sumontuokite įrenginio veleną, o kabelio lenkimo spindulys turi būti ne mažesnis kaip 1,5 cm. Jei ant kabelio nėra tepalo, jį reikia įpilti. Jei transmisijos kabelio montavimo vietoje yra nešvarumų, adata gali svyruoti, todėl nešvarumus reikia pašalinti.
- Sugedo įrenginio rodyklės reguliavimas yra dar vienas klaidos tipas. Jei kabelis neteisingai įdėtas į lankstaus veleno korpusą, jį reikia ten sumontuoti dar kartą. Atkreipkite dėmesį, kad traukos įvorė turi būti transmisijos šone.
- Prietaiso rodyklė buvo ant ribotuvo ir nepakyla aukščiau, tai gali būti dėl sulūžusios spyruoklės, vienintelė galimybė bus pilnas pakaitalas.
Įrenginio uždarymas
Taigi, kaip pačiam susukti „Gazelle“ spidometrą? Atsukti ir atsukti rodmenis galite pagal kelias schemas, kiekvieną iš jų apsvarstysime atskirai.
Naminiai būdai
Jei nežinote, kaip, galite naudoti paprastas metodas, kuris yra trukdymas odometro veikimui. Prieš vyniodami odometrą, pincetu paruoškite ylą. Reikia išmontuoti prietaisų skydelis ir iš dalies išardykite atidarydami stiklą ir išmontuodami odometrą. Su yla ir pincetu susukama rida automobilyje. Valcuotas odometras yra sumontuotas vietoje valdymo skydelyje ir prijungtas prie borto tinkle.
Yra ir kitas būdas, vadinamas „kolūkiu“. Kaip tokiu būdu suvesti rodmenis? Labai paprasta - apvijos schema apima laido atjungimą nuo įrenginio ir per jį prijungiant statybinį grąžtą su atvirkštine funkcija. Įsijungia grąžtas ir atsukami rodmenys, čia viskas paprasta.
Paruoštos parinktys
Jei esate naujo modelio savininkas, tada paruoštas „Gazelle Business“ spidometro suktuvas su elektroninis odometras. Kaip tokiu prietaisu apvynioti spidometrą? Čia nėra nieko sunkaus.
Prieš apvyniodami indikatorius, turite rasti automobilio OBD-2 jungtį, prie kurios reikia prijungti posūkį:
- Pirmiausia prijunkite įrenginį prie jungties, degimas turi būti išjungtas.
- Įjungę reikiamą režimą, įjunkite degimą, ant rankenėlės turi užsidegti indikatoriaus lemputė, kurios dėka galėsite reguliuoti rodmenų apvijos greitį. Jei greitis mažas arba jo nėra, turite naudoti subrežimus.
- Pabaigus pervyniojimo darbus, pagamintą spidometrą galima palikti, tam išjunkite degimą ir atjunkite sukimą. Prietaiso valdymo niuansai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir įrenginio, todėl naudodamiesi juo vadovaukitės instrukcijomis.
Spidometro parodymai dažnai yra vienas iš kriterijų, pagal kurį vertinama automobilio techninės priežiūros kokybė ir laikas. Tiksliau, tai reiškia odometrą, kuris yra neatskiriama dalis prietaisas, matuojantis nuvažiuotą atstumą. Kad nebūtų pažeistas visuotinai priimtas įrenginio pavadinimas, jis ir toliau taip bus vadinamas. Dažnai dėl daugelio priežasčių, kartais subjektyvių, reikia atsukti spidometrą, keičiant automobilio nuvažiuotą kelią.
Apie spidometrų tipus
Prieš išsiaiškindami, kaip galite pakeisti tokio prietaiso rodmenis savo rankomis, turite apsvarstyti galimas jo galimybes. Yra keletas iš esmės skirtingų spidometrų tipų:
- mechaninis;
- elektromechaninis;
- elektroninis.
mechaninis spidometras
Pavarų dėžės apsisukimai kabeliu perduodami tiesiai į įrenginį. Ten išmatuojamas apsisukimų skaičius ir paverčiamas nuvažiuotu atstumu. Tam naudojama pavarų dėžė su iš anksto pasirinktu konversijos koeficientu. Kaip tai daroma, nuotrauka padės suprasti.
Tiesą sakant, paaiškėja, kad vienas apsisukimas pavarų dėžės išėjime atitinka tam tikrą nuvažiuoto atstumo metrų skaičių. Šis išėjimo veleno sukimasis yra suvokiamas specialiais diskais (rodymo įtaisu) su atspausdintais skaičiais, rodančiais išmatuotą atstumą.
Elektromechaninis spidometras
Šio tipo įrenginys yra tolimesnis vystymas anksčiau aprašytas įrenginys. Daugeliu atvejų kabelis buvo padidėjusios klaidos šaltinis ir buvo pakeistas. Į įrenginį buvo įvestas patikros punkte sumontuotas greičio jutiklis. Impulsai iš jo atkeliavo į variklį su atitinkamu valdymu, sukant pavarų dėžę. Priešingu atveju tokio spidometro veikimas niekuo nesiskyrė nuo mechaninio, savo išvaizda primenančio jį.
Elektroninis spidometras
Šis tipas yra įdiegtas modernių automobilių. IN Ši byla matuojamas rato apsisukimų skaičius. Žinant jo apskritimo ilgį, apsisukimų skaičių nesunku išversti į nuvažiuotą atstumą. Rezultatas rodomas LCD ekrane. 
Kam keisti spidometro rodmenis?
Kaip jau minėta, vairuotojams kartais tenka keisti spidometrą. Šiuo atveju nuvažiuojama ir mažiau, ir daugiau. Ir jei pirmuoju atveju viskas aišku – sumažėjęs nuvažiuotas atstumas parduodant automobilį padidina jo kainą, tai dėl antrojo reikia pateikti keletą paaiškinimų.
Spidometro užsukimas galimas dėl kelių priežasčių, pavyzdžiui:
- Norėdami padidinti degalų sąnaudas. Daugiau ridos leidžia nurašyti daugiau degalų. Ir tai nebūtinai dėl sukčiavimo ir postscriptų. Esmė ta, kad senas susidėvėjęs automobilis, kuro sąnaudos kartais viršija nustatytas normas. Taip kompensuosite padidėjusias išlaidas.
- Keičiant variklį arba prietaisų skydelį. Tokiu atveju būtina spidometro rodmenis suderinti su naujomis sąlygomis.
- Kai naudojate kitus nei gamintojo rekomenduojamus diskus. Jų skersmuo gali būti didesnis arba mažesnis nei nurodyta standartiniam ratui, atitinkamai skaičiuojant nuvažiuotą atstumą, atsiras pastovi paklaida. Čia yra spidometro apvija ir leidžia ją pašalinti, įskaitant ir jūsų pagamintą.
Kaip atliekama spidometro apvija?
Tai gana sudėtingas ir dviprasmiškas klausimas. Viskas priklauso nuo spidometro tipo (kiekvienas gali naudoti savo metodiką), taip pat nuo automobilio pagaminimo datos. Kai kurie galimi būdai, kaip atlikti šią užduotį, bus apsvarstyti toliau.
Kaip atsukti mechaninį spidometrą?
Panašūs įrenginiai randami senuose automobiliuose, pavyzdžiui, ankstyvųjų gamybos metų VAZ ar UAZ šeimose. Tokiu atveju galite veikti keliais būdais. Paprasčiausias dalykas yra atjungti laidą nuo greičio jutiklio, prijungti prie jo grąžtą ir įjungti atgalinį režimą, pakeisti rodmenis. Kitas būdas yra išardyti prietaisų skydelį, nuimti skaitiklį ir naudoti tinkami įrankiai, pakeiskite jo rodmenis.
Šį darbą galima atlikti rankomis. Tačiau tai galima tik senesnių gamybos metų (iki 2005 m.) mašinose ir neturi ypatingą reikšmę jo prekės ženklas yra VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ arba Gazelle. Spidometro tipas bus lemiamas.
Kaip pataisyti elektromechaninį spidometrą
Nepaisant to, kad tokio tipo įrenginiai liko tik senesnėse mašinose, dirbti su jais yra daug sunkiau nei su grynai mechaniniais. Čia, kaip ir kitose toliau nagrinėjamose situacijose, būtina atskirti dvi užduotis:
- apvynioti spidometrą ̶ padidinti jo rodmenis;
- spidometro sukimas ̶ prietaiso rodmenų mažinimas.
Iš esmės abu gali būti atliekami rankomis, tik požiūris kiekvienu nagrinėjamu atveju turėtų skirtis. Sumažinti rodmenis galima tik išardžius skydelį, nuėmus skaitiklį ir rankiniu būdu perstačius jo vertes. Tačiau užduotis - kaip suvynioti tokio tipo spidometrą - išspręsta naudojant generatorių. Jis generuoja impulsus, kurie ateina į valdymo įvestį, ir pagal jų skaičių keičiasi įrenginio rodmenys. Kaip ir ankstesniu atveju, tai taip pat nepriklauso nuo automobilio markės - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ar Gazelle.
Kaip atsukti elektroninį spidometrą
Panašūs įrenginiai yra sumontuoti modernios mašinos ir dažnai yra neatskiriama kitų laive esančių elektroninių sistemų dalis. Konkrečius spidometro rodmenų reguliavimo būdus pirmiausia lemia automobilio pagaminimo laikotarpis. Faktas yra tas, kad elektroninis spidometras gali būti įdiegtas įvairiais būdais ir sąveikauti su keliais nepriklausomais įrenginiais.
Todėl norint pakeisti jo rodmenis, gali tekti ne tik tiekti papildomus impulsus iš greičio jutiklių, bet ir perprogramuoti kai kuriuos blokus. Ir be to, vėlgi, priklausomai nuo automobilio savybių, už skirtingi modeliai Bus nustatyti UAZ, VAZ, Gazelle ir kt., Taip pat pagaminimo metai, prieigos prie spidometro būdas.
Todėl gana sunku atlikti tokį darbą savo rankomis, nors niekas nesako, kad tai neįmanoma. Kaip tik tam reikia naudoti specialius Elektroniniai prietaisai.
Kokie prietaisai naudojami elektroniniams spidometrams apvynioti?
Atsižvelgiant į esamą mašinų ir spidometro duomenų apdorojimo metodų įvairovę, keletas įvairių variantų, leidžianti pataisyti nuvažiuoto atstumo rodmenis. Tokio įrenginio grandinė gali būti sudaryta tiek ant atskirų elementų, tiek ant jų mikroprocesorinės sistemos, tačiau visi gatavi produktai skirstomi į šiuos tipus:
GALI pasukti
Šis prietaisas skirtas naudoti šiuolaikinėse mašinose. Čia reikia žinoti, kad CAN yra speciali magistralė, per kurią keičiamasi duomenimis tarp transporto priemonių elektronikos. Ir jo schema reiškia, kad yra diagnostinė jungtis, per kurią, žinant mainų protokolą, galite pasiekti atskirus įrenginius. 
Atitinkamai, dėl to galima reguliuoti norimų atminties langelių turinį ir pasiekti norimą rezultatą. Diagnostikos įranga neįmanoma nustatyti, kad pasikeitė atminties ląstelės.
Kokybišką „twister“ galite nusipirkti svetainėje https://can-podmotka.ru
Impulsinis posūkis į OBDII
Šis įrenginys skirtas naudoti su užsienio automobiliais, kurie neturi CAN magistralės. Šis įrenginys jungiamas per specialią diagnostikos jungtį OBDII. Tokiu atveju spidometras gauna impulsų seką, imituojančią greičio jutiklio signalus, dėl kurių keičiasi nuvažiuoto atstumo rodmenys.
Greičio generatorius
Ši grandinė imituoja greičio jutiklį. Vietoj to, generatorius įsijungia ir sukuria impulsų seką, kuri patenka į spidometrą ir sukelia jo rodmenų pasikeitimą. Labiau tinka elektromechaniniams įrenginiams ir buitinių automobilių- VAZ, UAZ ir kiti pagaminti iki 2006 m.
Tinka automobiliams su ABS. Jo darbas pagrįstas rato judėjimo ir sukimosi greičio valdymu. Prie atitinkamos jungties prijungtas suktukas imituoja ratų veikimą, o valdiklis, gavęs šią informaciją, pradeda keisti spidometro rodmenis.
Be to, verta paminėti, kad automobilio modelis ir jo išleidimo data yra lemiami renkantis prietaisą spidometrui apvynioti. Kai kuriais atvejais VAZ ar UAZ spidometro rodmenų pokyčiai vyks visiškai kitaip nei KAMAZ ar MAZ.
Apvijos įrenginį galite pasigaminti patys arba nusipirkti jau paruoštą, tačiau svarbiausia nustatyti, ar jį galima naudoti šioje mašinoje. Kada netinkamas pritaikymas galite tiesiog sudeginti elektroniką.
Kaip bebūtų keista, bet kartais aktualesnis tampa ne spidometro sukimas, o atvirkščiai – jo apvija. Egzistuoja visa linija priežastys, tiek objektyvios, tiek subjektyvios, verčiančios tai daryti. Sukurtas ne vienas įrenginys, leidžiantis išspręsti problemą, galima pasirinkti įrenginį, kuris atsižvelgia į konkretaus automobilio pagaminimo datą ir leidžia atlikti šią procedūrą be pasekmių.
Kartais eksploatuojant automobilį prireikia koreguoti spidometro rodmenis į viršų, sakydamas paprasta kalba„vėjo liudijimai“. Tam, kad tai padarytų, šiuo metu parduodamas didelis skaičius įvairių įrenginių pagal daugumą skirtingos kainos, o draugaujantiems su lituokliu, internete yra daug schemų, kurias siūloma lituoti patiems.
Už paruoštą „suktuvą“ dažnai prašoma kelių tūkstančių rublių, tačiau norint jį lituoti patiems, vis tiek reikia įsigyti radijo komponentus ir skirti šiek tiek laiko įrenginio surinkimui. Nenori švaistyti pinigų ar laiko? Ir tai nėra būtina! Daugeliui vairuotojų prašymų klajojančio šaltkalvio dirbtuvėse buvo sukurtas specialus revoliucinis spidometro apvyniojimo būdas naudojant įprastą ventiliatorių iš kompiuterio.
Mums reikės kompiuterio ventiliatoriaus "aušintuvo", kuris turi 3 laidus. Tinka absoliučiai bet koks ventiliatorius su 3 laidų jungtimi, nuo maitinimo šaltinio, iš procesoriaus, iš vaizdo plokštės – nuo bet ko. Tokio ventiliatoriaus viduje yra Hall efekto tachometras, lygiai toks pat, kaip ir automobilio greičio jutikliuose.
Mes paimame tokį ventiliatorių, nuimame jungtį nuo greičio jutiklio ir prijungiame ventiliatorių pagal schemą. Greičio jutiklis automobilyje yra ant pavarų dėžės, o 4x4 džipuose - įjungtas perdavimo dėklas. Nuimame jungtį ir vietoj greičio jutiklio prijungiame ventiliatorių, įjungiame degimą ir pirmyn! Ventiliatorius turėtų pradėti suktis, o spidometras – kilometrai. Daugumos automobilių greičio jutiklių kaiščių paskirtis parodyta diagramoje, nepamirškite, kad jungčių "motinos" yra veidrodinės, norint užtikrinti teisingą prijungimą, patikrinkite "pliuso" ir "žemės" kontaktus testeriu , kai uždegimas įjungtas, jie turi būti + 12 voltų.
Ar viskas užsandarinta ir jungties negalima nuimti? Nesijaudinkite, mes taip pat apie tai pagalvojome! Ištraukite maitinimo laidus nuo ventiliatoriaus tiek, kad jų pakaktų akumuliatoriui ir ventiliatorių tiesiogiai prijunkite prie akumuliatoriaus. Prie ventiliatoriaus signalinio laido pritvirtinkite adatą ir nepastebimoje vietoje atsargiai pradurkite signalo laido izoliaciją nuo greičio jutiklio, lygiagrečiai prijunkite ventiliatoriaus signalą. Tačiau naudodamiesi šiuo apvijos metodu turėsite šiek tiek pasitempti. Faktas yra tas, kad jutiklių išėjimai yra pagaminti pagal "atviro kolektoriaus" schemą, o jei standartinio jutiklio magnetai yra tokioje padėtyje, kai yra atidarytas greičio jutiklio išvesties mygtukas, tada suktuvas negalės dirbti. Ką daryti? Reikia pagauti momentą, kai užsidaro standartinio greičio jutiklio raktelis, ir tik tada paleisti suktuvą. Kaip tai padaryti? Patikimiausias variantas yra pakelti galinis ratas ir švelniai pasukdami, kad pagautumėte momentą, kai vyniotuvas pradės veikti, bet galite pabandyti šiek tiek pastumti mašiną, nors tai gali būti sunku. Nepamirškite, kad bet kuriuo atveju, norint įjungti spidometrą, reikia įjungti degimą.
Atkreipkite dėmesį, kad turi įvairių gerbėjų skirtingas greitis sukimasis, ant lipduko parašyta ventiliatoriaus greitis, aišku kuo greitesnis ventiliatorius, tuo greičiau galima susukti norimus rodmenis, bet tuo tarpu kai kuriuose spidometruose apsauga nuo per daug nekantraus ir per didelis greitis apvija spidometras nustoja rodyti. Ką tokiu atveju daryti? Tiesiog suraskite lėtesnį ventiliatorių.
Kur galėčiau gauti tinkamą ventiliatorių? Taip bet kur, išsirink sugedęs kompiuteris, paklausk draugo, rasi šiukšlyne, nusipirk parduotuvėje. Aušintuvų yra bet kuriuose Kompiuterių parduotuvė, jų kaina prasideda nuo 100 rublių, o ventiliatorių rasti yra daug lengviau ir pigiau nei pirkti ar lituoti suktuvą.
Ir tai... Nevogk per daug, gerai? :)
CAN suktukas ir greičio generatorius: ar yra skirtumas tarp šių įrenginių?
Skirtumas tarp įrenginių pirmiausia slypi transporto priemonėse, su kuriomis jie yra suderinami. CAN twist galima naudoti tik automobiliuose su specialia CAN magistrale, daugiausia užsienio automobiliams, senesniems nei 2006 m. Apvijų generatorius, savo ruožtu, yra suderinamas su senesniais svetimų automobilių, taip pat su rusų gamybos automobiliais.
Ar Kelių eismo taisyklėse ar Administracinių teisės pažeidimų kodekse yra kokių nors taisyklių, draudžiančių odometro reguliavimo tvarką?
Ne, tokių draudimų taisyklių punktuose, kaip ir Administracinių teisės pažeidimų kodekse, nėra, išskyrus tokį momentą, kad ridos rodmenų keitimas neturėtų pažeisti trečiųjų asmenų teisių. Kitu atveju transporto priemonės savininkas gali laisvai nuspręsti, kokia rida bus rodoma jo automobilio prietaisų skydelyje.
Aš gyvenu Irkutske. Kiek laiko užtruks įrenginio gavimas ir kaip galiu sumokėti už užsakymą?
Siunčiame spidometro rodmenis paštuį bet kurias Rusijos Federacijos gyvenvietes tą pačią dieną, kai buvo atliktas užsakymas. Apmokėti už pirkinį galite tiesiogiai jo gavimo metu. Kalbant apie pristatymo trukmę, viskas priklauso nuo jūsų vietos vietovė ir pašto greitį. Pavyzdžiui, paketas bus pristatytas į Irkutską per 5-7 dienas. Bet kuriuo metu galite gauti informaciją apie savo užsakymo būseną, stebėdami jį identifikacinis numeris, kurią išsiuntę įrenginį išsiunčiame jums SMS žinute.
Kaip prijungti įrenginį prie automobilio?
Pajungimo procedūra labai paprasta: vyniotuvas jungiamas per CAN magistralę per diagnostinę jungtį, dažniausiai esančią po vairo kolonėle arba šalia jos. Jungiant generatorių, trikdžiai elektros instaliacijai NESUTEIKIAMI!
Kaip nustatyti, kad spidometras jau buvo dirbtinai pakeistas?
Jeigu šią procedūrą buvo atlikta naudojant vieną iš mūsų įrenginių – tada jokiu būdu. Be to, to nebus galima padaryti nei MOT, nei aptarnavimo centre.
Kiek kainuoja pristatymas mieste?
Maskvoje apvijų generatoriaus pristatymas nemokamas!
Kaip greitai galite man pristatyti įrenginį? Aš gyvenu VDNH rajone.
Įrenginį į šią Maskvos sritį galėsime pristatyti per valandą, tačiau apskritai pristatymas po miestą beveik niekada neužtrunka ilgiau nei 2 valandas. Užsakymą galime pristatyti į paskirties vietą bet kuriuo Jums patogiu metu.
Ar prietaisas labai apkrauna akumuliatorių, kai įjungtas degimas?
Mūsų veikiantys vyniotuvai sunaudoja minimalų energijos kiekį. Jų darbo metu suvartojamos elektros energijos kiekis yra panašus į suvartojamą kiekį mobiliajam telefonui įkrauti.
Noriu išsamiai sužinoti apie visas spidometro sukimo galimybes. Kas gali man jas aiškiai paaiškinti?
Įmonės „Avtopribor“ specialistas papasakos apie visas ridos apvijų generatorių veikimo ypatybes, Ypatingas dėmesys bus pasakyta, kaip naudotis įrenginiu. Jei reikia, mūsų darbuotojai atsakys į visus jūsų klausimus.
Ar veiks spidometro korektorius ar ridos rodmenų keitimo procedūra elektronine sistema Mano automobilis?
Visi mūsų įrenginiai yra sertifikuoti ir visiškai saugūs. Prieš patekdami į rinką, jų veikimas ir saugumas patikrinami speciali įranga. Mūsų suktuvai nepadarys jokios žalos jūsų automobiliui!
Koks yra ridos korektorių garantinis laikotarpis?
Visiems prietaisams suteikiama 5 metų garantija.
Ar diagnostikos jungtis ir CAN magistralė yra tas pats, ar ne? Jei ne, paaiškinkite, koks skirtumas?
Tai nėra tas pats: CAN magistralė – tai įrenginys, leidžiantis derinti ir išnaudoti visas įvairių elektroninių prietaisų funkcijų, savybių ir galimybių įvairovę, o diagnostikos jungtis – vieta, prie kurios jungiamas diagnostikos įrankis. aptarnavimo įranga, o mūsų atveju – spidometro rodmenų posūkis.
Ar taikote nuolaidas suktukų pirkimui?
Taip, žinoma. O pirmąją nuolaidą galite gauti pas mus užsisakę 2 ir daugiau įrenginių. Perkant visus vėlesnius pirkinius mūsų įmonėje, nuolaida padidės.
Kokiu greičiu prietaisas įveiks rida?
Apvijos greitis priklauso nuo konkretus prekės ženklas ir automobilių modelių, diapazonas čia labai platus: nuo 200 iki 7000 km/val. Tikslų savo mašinos vyniojimo greitį galite sužinoti paskambinę mums.
Sugedo suktuvas! Ką daryti?
Apsilankę mūsų biure Maskvoje galite pakeisti sugadintą įrenginį į naują. Jei gyvenate kitame mieste, sugedusį įrenginį turite atsiųsti mums paštu kartu su kvite nurodytu 14 skaitmenų kodu. Po to atsiųsime jums nemokamai naujas prietaisas pakeisti sugadintą.
Pakeitė automobilį. Ar sena spidometro rankenėlė bus tinkama pakeisti ridą ant jos?
Daugeliu atvejų tai neveiks. Tačiau pas mus galite keistis senas prietaisas už naują su nedideliu mokesčiu.
Darbas su spidometro atsukimu
Spidometro rankenėlė skirta Dėl nepriklausomas labai padidino rida automobiliu. Spidometro užsukimas negali būti negali sumažinti automobilio ridos!
Spidometro apvija prijungta prie OBD2 automobilio diagnostinės jungties. Pagal tarptautinį standartą diagnostikos jungtis yra keleivių salone 90 cm spinduliu nuo vairo. Dažniausiai jungtis, prie kurios prisijungsime spidometro rankenėlė, esantis tiesiai po vairo kolonėle, kartais pirštinių skyriuje (Reault Logan, Duster, Lada Priora). Jungtis taip pat gali būti paslėpta. plastikinės dalys salonas.
Jei nerandate jungties savo automobilyje, pasinaudokite paieška internete arba kreipkitės pagalbos į mūsų vadybininką.
Dažniau spidometro rankenėlės veikimui nereikia jokių laidų modifikacijų, t.y. automobilis ir spidometro vyniotuvas iš karto pasiruošęs eiti. BET kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, ant automobilių VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 nuo 2016 m., Toyota LC200 nuo 2016 m., kai kurių Mitsubishi , V diagnostikos lizdas automobilyje nėra laidų, reikalingų spidometro apvijai(būtent didelės spartos variklio padanga GALI, kuri suktukas siunčia skaitmenines žinutes). Tokiu atveju pataisymą turėsite atlikti patys arba su autoelektriko pagalba. Apie poreikį tobulinti visada informuojame prieš perkant/išsiunčiant įrenginį!!! Jei jums nebuvo pranešta apie būtinybę peržiūrėti, komplekte nėra peržiūros instrukcijos ir papildomų laidų, tai jūsų automobilyje to nereikia. Jei reikia peržiūrėti, vadovaukitės instrukcijomis, o iškilus sunkumams kreipkitės į vadybininką. Klausimas apie jungiamasis spidometro vyniotuvas galite teirautis pokalbyje svetainės svetainėje, taip pat telefonu 89206843692.
Norėdami pradėti vynioti spidometrą ant automobilio, turite įjungti degimą ir įdėti prietaisas spidometrui įsukti į diagnostinę jungtį automobilis (arba pirmasis įdėklas spidometro vyniotuvas jungtyje, tada įjunkite degimą, seka nesvarbu). Pabaigos šviesos diodas suktukai turėtų pradėti mirksėti kartą per sekundę. Jei šviesos diodas nedega, o rida nesikeičia, tai reiškia, kad jūsų automobilio diagnostinėje jungtyje nėra 12 V maitinimo. Patikrinkite saugiklius. Jei šviesos diodas dega nuolat, tai reiškia suvynioti nemato skaitmeninė magistralė automobilį, techninės konsultacijos kreipkitės į vadybininką.
Įjungta Peugeot automobiliai boksininkas, Citroen džemperis, Fiat Ducato pradėti vynioti spidometrą reikia užvesti variklį. Taip pat leidžiama užvesti variklį kituose automobiliuose (įjungta Ford automobilis Focus 2 apvija veikiant varikliui sukelia nemalonų kai kurių kontrolinių lempučių mirksėjimą prietaisų skydelyje, ramybės dėlei, neužsivesk, nors tikrai nieko blogo).
Po to vingiuotas spidometrasį norimą vertę, išjunkite spidometro vyniotuvas ir išjunkite degimą (vėl, bet kokia tvarka).
Ilgos automobilio prastovos Ne gadina automobilio elektroniką. Jei planuojate ilgai apvija, išjungti nereikalingus vartotojus ( oro kondicionierius, šoniniai / eigos žibintai), kad neišsikrautų transporto priemonė.
Naudoti spidometro rankenėlę automobiliui važiuojant nedraudžiama, bet ir nerekomenduojama. vyniotuvo veikimas pagrįstas skaitmeninių pranešimų iš ABS bloko (arba iš ECU) imitavimu ir nėra žinoma, kaip stabdžių sistema elgtis sunkiai kelio sąlygos. Be to, automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu sumažėja pastangos (vairas sunkiai sukasi net įjungus mažas greitis, nes stiprintuvas mano, kad einate greitai). Kai kurie vairuotojai tais atvejais, kai atsilieka daug ridos, naudojasi apvija judėjimo metu. Bet jūs turite suprasti, kad tai darote rizikuodami ir rizikuodami!
