Daugelis vairuotojų nepritarė įžangai privaloma taisyklė apie šviesos įjungimą dienos metu dienų, jie mano, kad tai yra automobilio energijos švaistymas. Bet tai daroma siekiant pagerinti saugumą kelyje, nes automobilis su įjungtomis šviesomis pritraukia daug daugiau dėmesio nei be jo.
Išsiaiškinkime, koks turėtų būti apšvietimas dienos metu, kokiais atvejais inspektorius turi teisę jus sustabdyti, surašyti protokolą, kaip išvengti baudos.
○ Artimųjų šviesų naudojimo taisyklės.
2010 metais buvo padaryti SDA pakeitimai, įpareigojantys vairuotojus vairuojant dienos metu įjungti apšvietimą. SDA 19.5 punktas:
- „19.5. Šviesiu paros metu visose važiuojančiose transporto priemonėse turi būti įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintai, kad būtų galima juos atpažinti.
Tai yra, dabar, nepriklausomai nuo paros laiko, automobilis turėtų būti apšviestas. Taigi, kokius apšvietimo elementus reikėtų įtraukti į dieną? SDA pateikia tris atsakymus:
- Priekiniai artimųjų šviesų žibintai.
- Dienos žibintai sumontuoti pagal GOST.
- Priešrūkiniai žibintai.
Bet kurio iš jų pakanka, kad būtų laikomasi taisyklių. Matmenys netiks, nes suteikia pakankamai ryškaus apšvietimo. Toli gražu ne kiekviename automobilyje, o ypač senesniuose modeliuose, įrengiami dieniniai žibintai. Todėl norintys automobilį gali modifikuoti patys arba patys paslaugų centras, gavus kelių policijos leidimą ir laikantis GOST reikalavimų, nustatant:
- Priešais automobilį.
- Ne žemiau kaip 25 cm nuo žemės ir ne aukščiau kaip 1,5 metro.
- Mažiausiai 60 cm tarp žibintų.
- Ne daugiau kaip 40 cm nuo automobilio kėbulo krašto.
Nepaisant akivaizdžių išlaidų, toks modifikavimas ateityje sutaupys laiko ir pinigų. Jie mažiau apkrauna automobilio maitinimo sistemą, o tai ypač svarbu senesniems modeliams. Vairuotojas gali pasirinkti, kokias lempas montuoti žibintuose: halogeninėmis, kaitrinėmis ar LED. Pastarasis variantas yra populiariausias tarp automobilių savininkų.
○ Bauda už važiavimą be artimųjų šviesų ir dienos žibintų.
Pradėkime nuo to, kad vairuotojas, kuris prieš judėjimo pradžią įjungė du tvarkingus žibintus arba eigos žibintus, baudos negaus. Kitais atvejais inspektorius turi teisę priimti sprendimą pagal str. 12.20 Administracinis kodeksas su bauda 500r:
- „Išorinio apšvietimo prietaisų naudojimo taisyklių pažeidimas, garso signalus, signalizacija arba pasirašyti Avarinis sustojimas– užtraukia įspėjimą arba administracinę nuobaudą – penkių šimtų rublių baudą.
Šis straipsnis bus taikomas, jei vairuotojas tiesiog pamiršo įjungti dienos šviesas, taip pat neįsijungė artimųjų šviesų tamsus laikas dienų, nepaisant važiavimo žibintų.
Bauda neatrodo reikšminga, todėl vairuotojai dažnai nepaiso šios taisyklės. Ji neatsižvelgia į tai, kad byloje autoįvykio vairuotojas apšvietimo prietaisų naudojimo taisykles pažeidžiantis automobilis gali būti pripažintas kaltu lygiai su antruoju eismo įvykio dalyviu, net jei kitu atveju susidūrimas įvyko ne dėl jo kaltės. Tuomet teks ilgai bandyti apskųsti kelių policijos sprendimą ir gauti kompensaciją iš draudimo, todėl neturėtumėte pažeisti šio iš pažiūros nesvarbaus reikalavimo.
○ Bauda už neveikiantį priekinį žibintą.
Kelyje dažnai galima pamatyti „vienakį“ automobilį. Žinoma, mes kalbame apie automobilį su vienu sugedusiu žibintu. Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti, sąrašo P 3.3:
- „Jie neveikia nei nustatytu režimu, nei išoriniu šviestuvai ir atšvaitai.
IN Ši byla vairuotojas nepažeidžia apšvietimo prietaisų veikimo taisyklių, todėl jam gresia tik bauda 500 r. arba žodinis įspėjimas pagal str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 p.:
- "1. Transporto priemonės vairavimas esant gedimams arba esant tokioms sąlygoms, kurioms pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti ir atsakomybės pagrindines nuostatas. pareigūnai kelių eismo saugumo operacija transporto priemonė draudžiama, išskyrus šio straipsnio 2–7 dalyse nurodytus sutrikimus ir sąlygas – užtraukia įspėjimą arba administracinę nuobaudą – penkių šimtų rublių baudą.
Be to, su tokiu apšvietimu negalite judėti tamsoje prastai apšviestose gatvėse.
ReklamaAnkstyvą šių metų pavasarį žiniasklaida pradėjo aktyviai diskutuoti apie informaciją, kad nuo balandžio 1 dienos vairuotojai gali važiuoti be artimųjų šviesų dienos metu.
Taigi įsigalioja naujos kelių eismo taisyklės, kurios galios iki šių metų rugsėjo 30 d. Čia turime išsiaiškinti, ar nauja informacija tiesa.
Verta priminti, kad anksčiau už važiavimą be artimųjų šviesų dienos metu galėjo būti skirta penkių šimtų rublių bauda. Šios taisyklės galioja aštuonerius metus ir niekada nebuvo pakeistos.
Pažymima, kad naujos taisyklės buvo įvestos siekiant užkirsti kelią eismui eismo įvykių. Būtent automobilis su įjungtais žibintais yra daug labiau pastebimas nei tas, kuris juda be šviesos.
Daugelis rusų mano, kad su dienos šviesa judėti yra kvaila, tačiau taip galvoja tik tie, kurie nesupranta didmiesčių specifikos. Labai sunku pamatyti automobilį galinio vaizdo veidrodėlyje po viadukais ir tuneliuose, ypač jei jų žibintai išjungti.
Ar nuo balandžio 1 dienos galima važiuoti be šviesos: artimosios šviesos padės išvengti avarijos keliuose
Be to, esant šviesiam orui miesto keliuose asfaltas skleidžia blizgesį ir akina vairuotojus, todėl jie gali nematyti kitų vairuotojų veidrodėliuose. Ryškūs artimųjų šviesų žibintai, mažinantys akinimą, pagerina matomumą ir saugumą. Todėl artimųjų šviesų naudojimas dienos metu yra puikus būdas išvengti nedidelių nelaimingų atsitikimų.
Šiuo metu ir toliau galioja senosios taisyklės, dėl apšvietimo prietaisų niekas nepakeitė ir nepakeitė. Tačiau Kelių eismo taisyklėse slypi vienas punktas, apie kurį ir prasidėjo pokalbiai.
Faktas yra tas, kad paskutiniai SDA 19.5 punkto pakeitimai buvo patvirtinti 2010 m. Jie gerokai sugriežtino apšvietimo įtaisų naudojimo transporto priemonėse taisykles. Jei anksčiau automobiliai buvo nustatyta, kad dieną su ugnimi važiuoti tik už miesto, tada naujoje kelių eismo taisyklių redakcijoje tapo privaloma viduje gyvenvietės. Tuo tarpu prieš 8 metus buvo šiek tiek atsipalaidavimo.
Vietoj artimųjų šviesų buvo leista naudoti dienos žibintus. Pažodžiui redaguotas SDA 19.5 punktas skelbė: „Paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad tai parodytų“.
Tarptautinėse trasose dažnai galite pamatyti, kada nešvarių automobilių vizualiai dera su šaligatvis, todėl jie nematomi dviejų šimtų metrų atstumu, nors lenkimui reikia didesnio atstumo, informuoja svetainė. Dėl to nešvarūs nematomi automobiliai priešpriešinio eismo juosta pasirodo iš niekur, tiesiai prieš lekiančio vairuotojo nosį.
Ar galima važiuoti be šviesos dienos metu nuo balandžio 1 d., paskutinė žinia Rusijoje: teisės aktai nesikeičia per aštuonerius metus
Tačiau šiuolaikinių bėgimo žibintų nereikėtų painioti su primityviais matmenimis. Tai skirtingi dalykai. Bėgimo žibintai specialiai sukurtas važiuoti dienos metu, o matmenys naudojami tik automobilio apšvietimui aikštelėje prie kelkraščio.
Sąvokų painiava atsirado prieš aštuonerius metus, kai automobilių gamintojų pristatė Naujas dizainas farsas su padidintomis galimybėmis. Viename bloke telpa matmenys, artimoji šviesa, aukštoji ir priešrūkiniai žibintai. Norėdami ženklinti automobilius šviesiu paros metu, ekspertai pristatė papildomas LED sekcijas su specialiomis lempomis. Ryškumas jokiu būdu nenusileidžia įprastoms halogeninėms lempoms, o jų išvaizda supainiojo vairuotojus.
Daugelis vairuotojų pradėjo painioti sąvokas ir pradėjo save laikyti transporto priemonių su važiavimo žibintais savininkais. Jei taip, tada artimųjų šviesų nereikia. Čia reikia atsiminti, kad nauji blokai su važiavimo žibintais kol kas montuojami tik įjungus brangių automobilių, Moskvich to nebus.
Taigi daugumai Rusijos vairuotojų vis dar draudžiama važiuoti dieną be artimųjų šviesų tiek mieste, tiek už jo ribų. Nė vienas stovėjimo žibintai jie nieko negali pakeisti. Bauda už taisyklių pažeidimą yra penki šimtai rublių.
Pastebėjote rašybos klaidą ar klaidą? Pasirinkite tekstą ir paspauskite Ctrl+Enter, kad praneštumėte apie tai.
Kai kurie vairuotojai, pradėdami važiuoti, pamiršta įjungti artimąsias šviesas. Pasitaiko ir taip, kad dėl avarijos ar sugedusių laidų sugenda abu žibintai. Draudžiama važiuoti miesto keliais ir greitkeliais su išjungtais žibintais!
Už važiavimą išjungtomis artimosiomis šviesomis skiriamas tarnybinis kelių policijos pareigūno įspėjimas arba piniginė nuobauda 500 rublių (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.20 straipsnis).
Jeigu eismo inspektoriai pastebi automobilis be įjungtų priekinių žibintų,dienos žibintai arba rūko žibintai, tokia transporto priemonė tikrai bus sustabdytas. Ar galima važiuoti su rūko žibintais be artimųjų šviesų.
Vietoj artimųjų šviesų gali būti naudojami rūko žibintai pagal SDAĮ 19.5 punktas, t. y., įskaitant šviesiu paros metu visose važiuojančiose transporto priemonėse, siekiant jas identifikuoti.
Stop bus ir tuo atveju Kelių policijos pareigūnai automobilio matomumo zonoje įjungė artimąsias šviesas.
Siekiant išvengti administracinės nuobaudos skyrimo vairuotojui, turėtų Visada patikrinkite priekinius artimųjų šviesų žibintus Ir priešrūkiniai žibintaiprieš važiuojant.
Egzistuoti eismo taisykles prie dienos žibintų, pagal kuriuos prieš kiekvieną judėjimo pradžią būtina patikrinti funkcionalumą.
Jodinėjimas su tik šoniniai žibintai draudžiami! Leidžiama judėjimas su įtrauktais matmenimis kartu su kitu apšvietimu(artimieji žibintai, eigos žibintai, rūko žibintai).
Važiuoja su vienu sugedusiu šviestuvu
Viena artimųjų šviesų lempa (priekinis žibintas) nedega arba perdega, ar tokiu atveju bus skirta bauda? Būna atvejų, kai automobilis perdegė viena žibinto lemputė, vieną rūko žibinto lemputę arba vieną dieninį žibintą. Jei kelių policijos inspektorius sustabdo automobilį vairuojantį asmenį ir jį kaltina, yra keletas situacijos raidos variantų.
Kelių eismo taisyklėse ( 2 punktas, 3.1 dalis) yra paaiškinimų tokioms situacijoms, bet jis toks prieštaringas, kad gali būti interpretuojamas į abi puses (vairuotojo ir tikrintojo).
- Keitimas vietoje. Jei gedimas galima pataisyti per penkias minutes sustojus, kelių policijos inspektorius neturi teisės į baudą. Atkreiptinas dėmesys, kad perdegus vienai rūko žibintų lemputei arba perdegus vienai dienos žibintų lemputei, galima įjungti artimąsias šviesas. Taigi gedimas taip pat bus pašalintas ir automobilio savininkas galės laisvai toliau važiuoti, neskirdamas baudos;
- Važiavimas į gedimų šalinimo vietą. Teisingai paaiškina kelių policijos inspektorius judėjimo priežastis, kai viena lemputė išjungta gali išvengti bausmės. Jei važiuojant perdegė lemputė ir jos negalima pakeisti vietoje, asmuo galima nuvežti transporto priemonę į remonto vietą;
- Protokolo surašymas ir baudos skyrimas.Jei inspektorius pradeda surašyti protokolą, o automobilį vairavęs asmuo nesutinka su kelių eismo taisyklių pažeidimus , jis neprivalo pasirašyti protokolo. Po to, kai visi dokumentai ir popieriai yra perduoti vairuotojui, viduje 10 kalendorinių dienų būtina protokolą apskųsti vietos kelių policijoje.
Tamsoje draudžiama judėti su neveikiančiais artimųjų šviesų žibintais ir į tamsios vietos, su vienu degančiu žibintu šviesiu paros metu – leidžiama iki gedimų šalinimo vietos.
Naktį vairuokite automobilį su vienu neveikiančiu priekiniu žibintu, rūko žibintu arba vienu dieniniu žibintu Gali tik imtis atsargumo priemonių vairuojant.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į 3.3 punktas gedimų, kuriems esant draudžiama judėti automobiliui, sąraše. Tai reiškia draudimą judėti automobiliui, kai automobilio apšvietimo įtaisai neveikia nustatytu režimu. Šis punktas taip pat yra reglamentuotas Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.20 str.
Šviesos trūkumas yra bausmė
Kokia nuobauda už dienos metu neįjungtus žibintus (važiuojant be) artimųjų šviesų? Nepriklausomai nuo to, kokį pažeidimą kelių policijos pareigūnas priskiria vairuotojui, jis gali padaryti rašytinis įspėjimas arba išduoti protokolas.
Kai išima inspektorius rašytinis įspėjimas, administracinė nuobauda transporto priemonės savininkui nepateikta.
Jei inspektorius yra protokolas pažeidimus, vairuotojas turės sumokėti administracinę nuobaudą 500 rublių. Skundas pateikiamas per 10 kalendorinių dienų per pateikiant prašymą kelių policijai.
Tuo atveju, kai inspektorius remiasi gedimų sąrašu ( 3.3 punktas), vairuotojui grasinama rašytinis įspėjimas apie pažeidimą ar piniginę bausmę - 500 rublių. Taip pat numatyta bauda už tolimosios šviesos mieste jis turi būti perjungtas laikantis kelių eismo taisyklių.
Bausmė už tolimą apšvietimą mieste
Naudojant tolimą apšvietimą miesto ribose su tinkamu apšvietimu važiuojamoji dalis draudžiama(19.1 SDA). Jei transporto priemonė buvo sustabdyta apšviestame miesto kelyje, kai transporto priemonė judėjo kartu su tolimosios šviesosžibintai, savininkui bus skirta administracinė nuobauda 500 rublių Autorius 12.20 Administracinis kodeksas Rusija.
Bauda už važiavimą su vienu artimųjų šviesų žibintu
Kokia bausmė, jei nedega vienas artimųjų šviesų žibintas? Bauda už važiavimą neveikiant vienam artimųjų šviesų žibintui, rūko žibintui ar dienos šviesai yra tokia pati kaip važiavimui išjungus šviesas – oficialus įspėjimas / bauda 500 rublių (12.5.1 Administracinis kodeksas). At gedimo pašalinimas stabdymo metu, nuobauda neskiriama.
Neteisėtų veiksmų įrodymai
Pagal įstatymus Rusijos Federacija kelių policijos pareigūnai turi įrodyti savo teisybę. Asmuo neprivalo įrodinėti savo nekaltumo (kol neįrodytas kaltumas, asmuo laikomas nekaltu) - Nekaltumo prezumpcija Administracinių teisės pažeidimų kodekso 1.5 str.
Kelių policijos pareigūnai privalo pateikti vaizdinius įrodymus. Tokie įrodymai yra fotografija, video filmavimas, liudytojų parodymai.
Jeigu tokių medžiagų nėra, visos nepašalinamos abejonės turi būti aiškinamos transporto priemonę vairuojančio asmens naudai. Kaip rodo praktika, kelių policijos inspektoriai dažnai pažeidžia įstatymus surašydami protokolą, klaidindami vairuotoją.
Neretai pasitaiko ir inspektoriaus neaiškiai paaiškinti situaciją liudytojams Ir prašo pasirašyti protokolą kaip liudytojas.
Rusijos Federacijos teismų praktika rodo, kad daugeliu atvejų teisėjai stoja į kelių policijos pareigūnų pusę (nėra pagrindo netikėti inspektoriaus žodžiais) ir neatsižvelgia į nepaisyti įrodymų bazės transporto priemonę vairavusio asmens atsiliepimai, fotografija, video).
Bausmė važiuojant išjungus artimąsias šviesas arba normaliai neveikia vienas priekinis artimųjų šviesų žibintas, rūko žibintas arba dienos žibintas taikomas, jei automobilio savininkas negali išspręsti problemos vietoje. Kad kelių policijos pareigūnams ir taikos teisėjams neįrodytų, kad jie teisūs, prieš kiekvieną judėjimo pradžią patikrinkite visos apšvietimo sistemos tinkamumą naudoti automobilis. Jeigu žmogus nesutinka su instruktoriaus kaltinimais, reikia tiesiogiai apie tai rašyti protokole.
Instrukcija
Dienos žibintai gaminami ne visuose automobiliuose. Jų tikslas yra geras matomumas šį automobilį kitiems vairuotojams ir pėstiesiems. DRL žymi automobilį priekyje, o gale jų nėra. Vairuotojo patogumui dieniniai žibintai įjungiami kartu su variklio gamykla, retai kada reikia tai daryti tyčia. Atitinkamai, DRL veikia ant automobilio visada, kai jis juda.
Jei jūsų automobilyje nėra DRL, jums reikės artimųjų žibintų, kurie tai parodytų važiuojant bet kokiais keliais bet kuriuo paros metu.
Būtinai įjunkite šią šviesą tunelyje, net jei yra diena arba tunelyje yra apšvietimas. Ši taisyklėįvedamas staiga nutrūkus elektrai. Jei automobilis tokioje situacijoje neįsijungia artimųjų žibintų, tai gali sukelti avariją. Nelaimė gali įvykti tomis sekundėmis, kai vairuotojui reikia įjungti artimąsias šviesas, o jo automobilis judės visiškoje tamsoje.
Jei kelyje lyja, sninga ar rūko, tai yra, matomumas toli gražu nėra idealus, reikia ir artimųjų žibintų.
Kai važiuojate naktį už miesto ar kaimo, jums reikia tolimųjų šviesų. Mieste šis žibintas naudojamas retai: gatvėse ir daugybė kitų eismo dalyvių, kuriuos gali apakinti tolimieji šviesai.
Visada turėtumėte perjungti tolimąsias šviesas į artimąsias, jei jos nukreiptos į jus. Atstumas iki jo turi būti ne mažesnis kaip 150 metrų. Net jei atvažiuojanti transporto priemonė nuo jūsų nutolusi daugiau nei 150 metrų, o jos vairuotojas rodo, kad ją akinate (greitai perjungiate tolimąsias ir artimąsias), privalote išjungti tolimąsias šviesas.
Artėjant į kalno viršūnę verta perjungti tolimąsias šviesas į artimąsias, kad taip pat nebūtų akinančių priešpriešinių ir pravažiuojančių automobilių. Esant tokioms sąlygoms, vairuotojas jų iš anksto nepamatys, nes vaizdą užstoja čiuožykla.
Kelių eismo taisyklėse nenurodyta, kokiu atstumu iki pravažiuojančio automobilio reikia išjungti tolimąsias šviesas. Tačiau rašoma, kad neturite apakinti kitų vairuotojų. Taigi, jei pasivijate priekyje važiuojantį automobilį, išjunkite tolimųjų šviesų žibintus.
Ne kiekvienas automobilis turi rūko žibintus. Kartais patys vairuotojai jais aprūpina savo automobilį, taisyklės to nedraudžia. Tiesioginė šių priekinių žibintų paskirtis – apšviesti kelią lyjant ar užklupus rūkui. Jei nelabai gerai matote priešais esantį kelią, kartu su artimosiomis arba tolimosiomis šviesomis turėtumėte įjungti rūko žibintus.
Taip pat yra rūko žibintai, kurie apšviečia jūsų automobilį iš galo. Tokių žibintų jokiu būdu negalima jungti prie stabdžių žibintų, nes juos galima įjungti tik rūko, lietaus ar sningant. Esant geram kelio matomumui, tokio savo automobilio apšvietimo kelyje įjungti nereikia.
Jei keliaujate į stipri sniego audra arba liūtis geriausias variantas tokioje situacijoje įjunkite rūko žibintus ir artimąsias šviesas. Tolimųjų šviesų žibintai šioje situacijoje apakins jus pačius: šviesa atsispindės nuo sniego ar lietaus ir grįš į akis.
Norint pažymėti savo automobilį vairuojant, leidžiama įjungti tik rūko žibintus. Bet tai įmanoma tik dieną, kai nėra lietaus, ir jokiu būdu tunelyje.
Nusprendus sustoti greitkelyje naktį, taisyklės reikalauja, kad automobilyje įjungtumėte stovėjimo žibintus. Tokie žibintai visiškai neapšviečia kelio, tačiau leis kitiems vairuotojams iš anksto pastebėti jūsų automobilį. Kai šalia kelio stovinti transporto priemonė nepažymėta stovėjimo žibintais, tai gali lengvai sukelti rimtą avariją.
Susijęs straipsnis
Šaltiniai:
- Rusijos Federacijos kelių taisyklės 2014 m
Matmenų žibintai- tai yra motorinės transporto priemonės konstrukcijos numatyti apšvietimo įtaisai, rodantys, kad automobilis važiuoja, vakare, esant rūkui ir kitomis blogo matomumo sąlygomis.
Jums reikės
- - yla;
- - estafetė.
Instrukcija
Norėdami įjungti apskritai žibintai, paspauskite atitinkamus mygtukus, esančius prietaisų skydelyje: jie yra kairėje arba dešinėje nuo vairo (šių mygtukų vieta priklauso nuo transporto priemonės modelio). Jus dominantys mygtukai pažymėti specialiais grafiniais simboliais, todėl jų supainioti su kitais mygtukais beveik neįmanoma.
Jei įtrauksite bendrą žibintai jums reikia užsienio gamybos automobiliams, tada tai galima padaryti naudojant svirtį: transporto priemonėms su vairu dešinėje svirtis taip pat yra dešinėje, automobiliams su vairu kairėje pusėje svirtis yra kairėje. Norėdami įjungti apskritai žibintai, pakanka pasukti antgalį, kuris yra svirties gale.
Galite valdyti stovėjimo žibintų įjungimą ir išjungimą įjungdami motorinė transporto priemonė„Automatinis gabaritinių žibintų perjungimas“. Šis įrenginys skirtas automatiškai išjungti parkavimą žibintaiįjungus degimą. Kitaip tariant, jis apsaugo akumuliatorių nuo išsikrovimo.
Nuo spalio 1 d., Ukrainoje, važiuojant už miesto ribų, pradeda veikti kitoks vairavimo režimas: visos transporto priemonės dienos metu turi važiuoti su įjungtomis artimosiomis arba dienos šviesomis. Toks režimas truks 7 mėnesius – iki kitų metų gegužės 1 dienos. Šis reikalavimas mūsų šalyje galioja apie dvejus metus, o už jo nesilaikymą pažeidėjams gresia gana didelė bauda. Iki šiol daugelis vidaus vairuotojai papildomai sumontuoti avariniai važiavimo žibintai – kam kaip tiuningą tobulinti išvaizda jo" geležinis arklys“, o kas, siekiant padidinti saugumą, kad jo automobilis būtų matomas iš tolo. „FAKTAI“ išsiaiškino, ar ne gamykliniai šviestuvai yra tinkami Kelių eismo taisyklių (SDA) reikalavimams atitikti ir ar būtina įteisinti tokio įrenginio įrengimą.
Pakeistas važiavimo režimas už miesto ribų numatytas Kelių eismo taisyklių (KET) 9.8 p. naujas leidimasįsigaliojo 2013 m. balandžio 15 d.). Jame nurodyta, kad „nuo spalio 1 d. iki gegužės 1 d. už gyvenviečių ribų visose motorinėse transporto priemonėse turi būti įjungti dieniniai žibintai, o nesant transporto priemonės konstrukcijoje – artimųjų žibintų“. Šis reikalavimas taikomas visiems automobiliams, važiuojantiems už miesto šviesiu paros metu.
Kadangi eismo saugumo kontrolė už gyvenviečių ribų vis dar yra Valstybinės eismo inspekcijos kompetencija, kreipėmės į agentūros skyrių su prašymu pakomentuoti niuansus dėl šios kelių abėcėlės pastraipos.
Kaip mums paaiškino Valstybinės eismo inspekcijos spaudos tarnyboje, pirmiausia šį reikalavimą diktuoja eismo saugumo didinimas už miesto ribų. Faktas yra tas, kad greitkeliuose transporto greitis dažnai viršija 100 kilometrų per valandą, o komplekte esantys žibintai ar eigos žibintai leis vairuotojams iš anksto pamatyti kelyje esantį automobilį ir susilaikyti nuo rizikingų manevrų. Kaip žinoma, ekstremaliomis situacijomisįjungta dideliu greičiu dažnai baigiasi tragiškai. Priekinių žibintų įjungimas aktualus kaip tik rudens-pavasario laikotarpiu, kai dėl lietaus, rūko, sningant ar pūgai pablogėja matomumas. Beje, taisyklė dėl važiavimo šviesiu paros metu jau seniai galioja daugelyje Vakarų Europos šalių, taip pat ir Skandinavijos šalyse, ir teigiamai atsiliepė eismo saugumui.
„Ši norma Ukrainoje galioja nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos. Šiuo laikotarpiu dėl sumažėjusio paros valandų ir dažnai prastų oro sąlygų atsiranda būtinybė pagerinti automobilio matomumą tiek kitiems eismo dalyviams, tiek pėstiesiems“, – aiškino ministerijos Kelių policijos skyriaus viršininkas Mykola Fasovoy. Ukrainos vidaus reikalų skyrius.
DGAI spaudos tarnyba atkreipė dėmesį: važiuoti su įjungtais žibintais ar žibintais reikia tik už gyvenviečių! Mieste juos reikia išjungti, nors ir blogai oro sąlygosšie apšvietimas gali dirbti ir važiuojant apgyvendintose vietose.
Teisėsaugininkai priminė, kad už šio reikalavimo nesilaikymą kelių eismo taisyklių pažeidėjų gresia 425 grivinų bauda.
Pastaruoju metu mūsų keliuose pasirodė daug automobilių, kurių savininkai savarankiškai įrengė dienos žibintus (DRL) – įmontuotus šviesos diodus. priekinis bamperis ir net standartinėje priekinėje optikoje. Ar toks nestandartinis įrenginys tinka kelių policijos reikalavimams vykdyti?
DGAI spaudos tarnyba tvirtina, kad taip nėra, nes SDA formuluotėje aiškiai parašyta „... turi būti įjungti dieniniai žibintai, o jeigu transporto priemonės konstrukcijoje jų nėra – artimųjų žibintų“. Kadangi avariniai važiavimo žibintai konstrukciškai nėra numatyti, jie nėra tinkami šiam Taisyklių reikalavimui įvykdyti.
Nepaisant to, kelių policija neprieštarauja nestandartinių DRL naudojimui, o primygtinai reikalauja, kad jų įrengimas būtų automobilio permontavimas, kuris turi būti legalizuotas gavus atitinkamus leidimus ir atitikties sertifikatus – vėliau perregistruojant. transporto priemonės ir įrašo apie DRL įrengimą registracijos liudijime. Teisėsaugininkai aiškina, kad tokią pertvarkymą būtina įteisinti, kad nebūtų naudojami automobiliai su pigiais važiavimo žibintais (jie ne visada atitinka būtinus reikalavimus, pavyzdžiui, pagal ryškumą LED lempos) arba su neteisingai sumontuotais žibintais, kurie gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus.
Tačiau remiantis galiojančiais teisės aktais, paaiškėja, kad avarinių važiavimo žibintų registruoti nebūtina. Ukrainos įstatymo „Dėl kelių eismas» deklaruoja, kas yra transporto priemonės modifikacija ir kokia modifikacija turi būti įteisinta. Taigi, avarinių važiavimo žibintų įrengimas gali būti priskirtas prie naujos įrangos, tačiau kadangi tai nekeičia automobilio parametrų, nereikia gauti oficialių patvirtinimų iš vietinių licencijas išduodančių organizacijų. Taigi, avarinių važiavimo žibintų registruoti nereikia ir kelių policijos pareigūnai neturi teisės apkaltinti vairuotojo Kelių eismo taisyklių pažeidimu.
Iki šiol aišku Gairės kelių policijos pareigūnams dėl DRL etatų nustatymo, todėl jie tai gali padaryti tik „iš akies“. Turiu pasakyti, kad teisėsaugininkai tokiems vairuotojams buvo lojalūs – jei važiuojant už miesto dega žibintai ar DRL, vadinasi, taisyklių laikomasi. Net ir be jų Kelių policijos pareigūnai turėjo ką nubausti, nes, nepaisant to, kad reikalavimas už miesto ribų įjungti šviesas galioja jau apie dvejus metus, daugelis vairuotojų dažnai pamiršta jo laikytis...
