Kelių eismo taisyklių vairavimas motociklu. Kelių eismo taisyklės motoroleriams

Taisyklių ribose eismo mopedo sąvoka apima ir motorolerio sąvoką, t.y. SDA 2014 - 2013 m. motoroleriams yra panašios į mopedų taisykles.

Norėdamas dar kartą pabrėžti vairuotojų aplaidumą kelių eismo taisyklių atžvilgiu, aprašysiu vieną situaciją, kurią neseniai mačiau. Beje, dabar pabandykite nustatyti, kiek kelių eismo taisyklių šioje situacijoje buvo pažeista, o tada, perskaitę šį straipsnį, pakartokite tai dar kartą. Galbūt rezultatai bus kitokie.

Taigi situacija. Eismas kelyje gana tankus, jame motoroleris važiuoja ramiai. Prisimenu, kad būtent jis tuo momentu mane patraukė, nes. Jis buvo įjungęs priekinius žibintus. „Oho“, – pagalvojau tada. „Bet kažkas žino kelių eismo taisykles“. Artėjant paspirtukui mano nuostaba tik didėjo.

Motoroleris važiavo tiesiai 6 juostų kelio viduriu ir tiesiai išilgai dvigubos ištisinės ženklinimo linijos. Čia jau nusišypsojau: „Ar tikrai vairuotojas mano, kad dvigubas kietas yra kelias motoroleriams? Nors man vis dar lieka paslaptis, ką ten galvojo vairuotojas ir abu jo keleiviai (visi 12-13 metų) su tokiu nuostabiu važiavimu...

Manau, kad teisingai įvertinote kelių eismo taisyklių pažeidimų skaičių. Dabar pereikime tiesiai prie motorolerių vairuotojų taisyklių.

Motorolerio artimųjų šviesų įjungimas

19.5. IN dienos šviesos valandos dienas visose judančiose transporto priemonėse, kad būtų galima jas atpažinti, turi būti įjungti artimosios arba dienos šviesos.

Minimalus amžius vairuoti motorolerį

24.1. Vairuoti dviratį, arklio traukiamą vežimą (roges), būti gaujos vairuotoju, važinėti gyvuliais ar banda važiuojant keliais gali ne jaunesni kaip 14 metų asmenys, o mopedas – ne jaunesnis kaip 16 metų. senas.

Viskas paprasta ir aišku. Paspirtuku galima važiuoti tik nuo 16 metų, o ne diena anksčiau. Be to, pradedant nuo 2013-11-05 motorolerio vairuotojas privalo turėti M kategorijos pažymėjimą ar bet kuri kita kategorija.

Motorolerio vieta važiuojamojoje dalyje

24.2. Dviračiai, mopedai, arklių traukiami vežimai(rogės), stovai ir vežami gyvūnai turi judėti tik vienoje eilėje kuo toliau į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems.

Motorolerių judėjimas leidžiamas tik vienoje eilėje, galbūt į dešinę.

Atkreipkite dėmesį, kad paspirtukas neturi važiuoti pačia dešiniausia eismo juosta. Pavyzdžiui, pagal kelių eismo taisykles motoroleriui leidžiama apvažiuoti stotelėje sustojusį troleibusą ar autobusą.

Be to, motorolerio vairuotojas prieš sankryžą gali pereiti į antrą eismo juostą, jei ženklinimas draudžia važiuoti tiesiai iš dešinės dešinės ir pan.

Ko motorolerių vairuotojams draudžiama daryti?

24.3. Dviračių ir mopedų vairuotojams draudžiama:

• važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka;
• vežti keleivius, išskyrus vaiką iki 7 metų, ant papildomos sėdynės su patikimomis kojų atramomis;
• vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
• judėti keliu, jei šalia yra dviračių takas;
• sukite į kairę arba apsisukite keliuose su tramvajų eismas ir keliuose, kuriuose yra daugiau nei viena eismo juosta tam tikra kryptimi;
• važiuoti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams).

Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

Apsvarstykime viską iš eilės.

1. Važiuodami paspirtuku laikykite bent vieną ranką ant vairo. Kai kurie dėl kokių nors priežasčių to nepaiso, o paskui skundžiasi, kad stipriai trenkia krisdami tik 40 km/h greičiu. Esu tikras, kad jūs tikrai nepaisote saugos reikalavimų.

2. Bet koks paspirtukas – vienvietis transporto priemonė. Ir net jei turi 2 sėdimas vietas (kuo labai abejoju), tai antroje kėdutėje galima vežtis tik mažą vaiką.

Bet kokiu atveju draudžiama vežti girtą kaimyną (net nuo suoliuko iki jo įėjimo). Jeigu toks keleivis kris vairuojant ir susižeidžia, tai bus avarija, kurioje kaltas vairuotojas.

3. Motoroleris nėra krovininis taksi, juo vežti linoleumo ritinius netiks. Tas pats pasakytina ir apie kitus ilgus daiktus, pavyzdžiui, nesusilankstančius strypus.

4. Kelių eismo taisyklėse yra tokia sąvoka kaip dviračių takas. Tokie takai eina nedažnai (daugiausia pietiniuose šalies miestuose), tačiau atsidūrus tokiu keliu teks važiuoti tik juo, o ne važiuojamąja dalimi. Tokiame take nėra automobilių, todėl juo važiuoti saugiau.

5. Motoroleriams draudžiama sukti į kairę ir apsisukti, jei kelyje šia kryptimi yra 2 ir daugiau eismo juostų arba yra tramvajaus bėgiai. Be to, nesvarbu, kur yra tramvajaus bėgiai (važiuojamosios dalies viduryje ar pusėje už šaligatvio). Bet kokiu atveju pasukti ir išskleisti draudžiama.

Tačiau motorolerio vairuotojas visada turi galimybę sustoti, išlipti iš transporto priemonės ir trumpam pavirsti į pėsčiąjį. Po to eikite plačiai važiuojamoji dalis teisinga kryptimi ir vėl pasukite į vairuotoją.

6. Motorolerio vairuotojas be nesėkmės jums reikia specialaus šalmo. Apie tai išsamiai kalbėjau straipsnyje „Ar man reikia šalmo ant motorolerio“.

7. Motoroleris nėra traktorius, jis neturėtų tempti sugedusio taksi. Ir apskritai paspirtukas neturėtų dalyvauti vilkimo procese.

Motorolerio pirmenybė kelyje

24.4. Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu, esančioje už sankryžos ribų, dviračių ir mopedų vairuotojai privalo duoti kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

Paskutinėje paspirtukų taisyklių pastraipoje aptariama situacija, kai važiuojama ne dviračių tako sankryžoje ir greitkelis. IN Ši byla motorolerio vairuotojas turi palaukti, kol visi automobiliai pravažiuos keliu.

Plėtra naujoviškos technologijos, įsibėgėjusi urbanizacija, didėjantis transporto priemonių prieinamumas lėmė tai, kad šiuolaikinis žmogus neįsivaizduoja savo gyvenimo be automobilio ar motociklo. Be to, jei prieš kokius dvidešimt metų vienos transporto priemonės buvimas šeimoje buvo laikomas visiškai pakankamu, tačiau šiandien šis skaičius artėja prie dviejų ar net trijų vienetų.

Logiškas automobilių ir motociklų skaičiaus padidėjimo rezultatas – komplikuotas eismas, smukęs vairavimo mokymo kokybės lygis ir dėl to padaugėjęs žuvusiųjų kelių eismo įvykiuose. Pastarasis ypač liūdnas dėl to, kad patys judėjimo dalyviai nepaiso kelių eismo taisyklių arba nerimtai žiūri į jų laikymąsi.

Viena iš didelės rizikos grupių yra dviračių transporto priemonių vairuotojai. Neretai tai siejama su neatidiu vairuotojų vairavimu, anot jų, motociklininkų nepastebi, ignoruoja ar net tyčia atkerta. Tačiau tai tik iš dalies tiesa. Daugelis dviratininkų (ypač pradedančiųjų) tiesiog nesuvokia skirtumų ir nežino kelių eismo taisyklių niuansai motociklininkams.

Pagal reglamentus dviratės transporto priemonės turi bendrą bazę, tiek su pėsčiųjų, tiek automobilių judėjimo taisyklėmis. Tam, kad važinėjimas dviračiu būtų saugesnis sau ir kitiems, motociklų vairuotojams patariama atsiminti keletą paprastų, bet svarbius punktus.

Pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių kodeksą motociklas turėtų būti suprantamas kaip dviratė motorinė transporto priemonė. Kai kuriais atvejais tokį statusą turi triratės ir keturratės transporto priemonės, sveriančios iki 400 kilogramų. Šiai kategorijai priskiriami ir motoroleriai bei mopedai, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 50 kubinių centimetrų.

Remiantis Rusijos kelių eismo taisyklių 1.1 punktu, motociklo vairuotojas daugelyje situacijų turi tokias pat teises kaip ir pėsčiasis. Tai taikoma statymo ant šaligatvių ir važiavimo po kai kuriais draudžiamaisiais ženklais atvejais. Motociklininkas taip pat turi teisę kirsti geležinkelio pervažos su nuleista užtvara, jei ji nėra balne, o vairuoja dviratį. Vienintelė sąlyga – motociklininkas ar mopedas turi judėti ne prieš eismo kryptį, o išilgai jos.

2.1.2 punkte nurodyta, kad dviračio vairuotojas turi būti prisegtas saugos diržas, jei tai numatyta ir reglamentuota dokumentais transporto priemonės gamintojo. Jei jo nėra, motociklininkas turi turėti šalmą, kurio užsegimas yra fiksuotas.

Panašūs reikalavimai taikomi ir dviratės transporto priemonės keleiviui. Paskutinė taisyklė negalioja motoroleriams ir mopedininkams, o tiksliau jų keleiviams. Pagal 24.8 punktą apsauginiai galvos apdangalai vairuotojams, sėdintiems už lengvo dviračio, nereikalingi.

10.3 punktas reglamentuoja automobilių ir motociklų judėjimą už miesto ribų. Pagal jį, greičio režimas baikeriai šiek tiek skiriasi nuo paprastai nustatytų kitiems judėjimo dalyviams. Pavyzdžiui, vairuotojai gali išvystyti 110 km/val., o dviratininkai – tik 90.

Motociklams ir mopedams RPD 2016 m lengvinimo ir parkavimo taisyklėse. Nors automobilių statymas dviejose eilėse ir „palei kelkraščius“ vairuotojams draudžiamas, baikeriai tai turi visas teises. Tiesa, su nedideliu pataisymu – jie neturėtų būti kliūtis kitiems eismo dalyviams ir neturėti šoninės priekabos.

SDA 19.5 punktas (taip pat ir motociklininkams) reglamentuoja lempų naudojimo taisykles dienos metu. Pagal jį dienos metu dviračio vairuotojas privalo įjungti savo transporto priemonės artimąsias šviesas.

Pagal 24.3 Kelių eismo taisyklių punktas, motoroleriams imtinai, dviračių transporto priemonių vairuotojams draudžiama važiuoti viena ranka, o juo labiau vairuojant ją nuimti nuo vairo.

Kelių eismo taisyklėse ypatingas dėmesys skiriamas jaunų keleivių saugumui. Taip, motociklo vairuotojas griežtai draudžiama:

• vežti paskui save vaiką iki 12 metų;
• keliauti su jaunu keleiviu, kuris neturi tinkamo dydžio šalmo;
• pasodinti vaiką iki 7 metų į įprastą kėdutę be specialių kojų atramų;
• vežti vaikus šoninėje arba galinėje nekeleivinėje priekaboje.

Pradedančiųjų motociklų savininkai yra įsitikinę, kad nuimtas apsauginis galvos apdangalas garantuoja imunitetą nuo kelių policijos priekabiavimo. Esą teisėsaugos pareigūnams įstatymas draudžia skubėti persekioti įsibrovėlį, neturintį ant galvos šalmo. Tai yra blogai. eismo taisykles jokiu būdu neriboti kelių policijos, jei motociklininkas yra pavojingas kitiems eismo dalyviams, be to, teisėsaugininkai turi visas teises naudoti tarnybinius ginklus pagal reglamentus.

SDA 20.4 punktas. Draudžia bet kokį vilkimą motociklą be šoninės priekabos, taip pat tokius motociklus;

Bausmė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.21 straipsnis. Krovinių vežimo taisyklių, buksyravimo taisyklių pažeidimas 1. Krovinių vežimo taisyklių, taip pat buksyravimo taisyklių pažeidimas – užtraukia įspėjimą penki šimtai rublių.

SDA 21.4 punktas. Besimokantysis vairuoti automobilį turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų ir vyresnis motociklas- ne mažiau kaip 14 metų.

Bausmė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.22 straipsnis. Laužyti taisykles treniruočių pasivažinėjimas Vairuotojo, mokančio vairuoti transporto priemonę, mokymo vairavimo taisyklių pažeidimas – užtraukia įspėjimas arba dydžio administracinės nuobaudos skyrimas penki šimtai rublių.

SDA punktas 22.2.1 Žmonių vežimas motociklas turi atlikti vairuotojas su vairuotojo pažymėjimas už teisę valdyti transporto priemonių kategoriją „A“ arba subkategoriją „A1“ 2 ar daugiau metų, žmonių vežimą mopedu turi vykdyti vairuotojas, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti bet kurios kategorijos ar subkategorijos transporto priemones 2 ir daugiau metų.

SDA 22.9 punktas. Draudžiama vežti vaikus iki 12 metų galinė sėdynė motociklas.

Bausmė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.23 straipsnis. Žmonių vežimo taisyklių pažeidimas 1. Žmonių vežimo taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 2-6 dalyse numatytus atvejus, užtraukia administracinę nuobaudą, kurios dydis yra penki šimtai rublių.

SDA 22.8 punktas. Draudžiama vežti žmones: - už automobilio kabinos (išskyrus vežant žmones kėbule sunkvežimis su borto platforma arba furgono kėbule), traktoriai, kiti savaeigių transporto priemonių, ant krovininės priekabos, kotedžo priekaboje, gale krovininis motociklas ir už motociklo konstrukcijos numatytų sėdynių;- viršija numatytą sumą techninę specifikaciją transporto priemonė.

Bausmė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.23 straipsnis. dalis. 2. Žmonių gabenimas už automobilio (išskyrus Kelių eismo taisyklėse leidžiamus atvejus) kabinos, traktoriaus, kitų savaeigių transporto priemonių, krovininėje priekaboje, priekaboje-kotedžoje, ant krovininio motociklo kėbulo arba už tam skirtų motociklo sėdimų vietų- užtraukia administracinę nuobaudą, kurios dydis yra tūkstantis rublių.

SDA 11 punktas. Draudžiama eksploatuoti: automobilius, autobusus, autotraukinius, priekabas, motociklai, mopedai, traktoriai ir kitos savaeigės mašinos, jei jos techninė būklė ir įranga neatitinka Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašo reikalavimų (pagal priedą);

Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas yra bendras visiems, tačiau yra keletas punktų, skirtų tik motociklams, būtent:

• 2.3. Pagal konstrukciją numatytas vairo amortizatorius yra sugedęs arba jo nėra.
• 7.6. Motociklo rėmo jungtyse su šoninės priekabos rėmu yra atstūmimų.
  
• 7.7. Trūksta motociklo su šonine priekaba - pirmosios pagalbos vaistinėlė, ženklas Avarinis sustojimas pagal GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Motocikluose nėra įmontuotų saugos strypų.
  
• 7.17. Motocikluose ir mopeduose nėra pagal konstrukciją numatytų kojų atramų, skersinių rankenų keleiviams ant balno.
  

Bausmė pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą: 12.5 straipsnis. IN bendras atvejis- reiškia įspėjimas arba dydžio administracinės nuobaudos skyrimas penki šimtai rublių.(pastaba. Gaminant šį nusikaltimą transporto priemonė sulaikoma, pastatoma į specializuotą stovėjimo aikštelę, o transporto priemonę vairavęs asmuo nušalinamas nuo kontrolės).

Ženklai eismo taisyklėse.

Pirmą kartą prie motociklo vairo sėdantys pradedantieji dažnai bando išsiaiškinti, ar tokių yra specialios eismo taisyklės motociklininkams. Atsakymas, žinoma, bus neigiamas, nes Taisyklės yra universalus ir išsamus dokumentas, taikomas absoliučiai visiems eismo dalyviams. Įsivaizduokite, kaip atrodytų mūsų keliai, jei motociklininkai, automobilių, troleibusų ir autobusų vairuotojai, taip pat pėstieji naudotų savo kelių eismo taisyklių versijas. Tačiau į galiojančias taisykles Oi Yra keletas nuostatų, kurių veikimas. Apsvarstykite, kokiomis privilegijomis naudojasi motociklų vairuotojai ir kokie apribojimai jiems taikomi.

atlaidai

Pagrindinis motociklininko privalumas pagal SDA yra tai, kad jis gali naudotis kai kuriomis pėsčiojo teisėmis. Visų pirma, Taisyklės nedraudžia dviratėms transporto priemonėms važiuoti pėsčiųjų takais ir stovėti ant šaligatvio, jei motociklas netrukdys kitiems eismo dalyviams. Taip pat motociklininkai gali prasilenkti po automobilių judėjimą ribojančiais ženklais – visgi reikia būti atidiems, nes važiavimas priešinga kryptimi, reguliuojama ženklinimo ir ženklų, yra baudžiamas pagal galiojančius teisės aktus be menkiausio nusileidimo. Tai reiškia, kad motociklininkai gali likti vietose, kur draudžiama pravažiuoti, tačiau griežtai draudžiama važiuoti po vienpusių gatvių „plyta“ ir toliau. priešpriešinio eismo juosta greitkelis su pertvara.

Įdomus pranašumas susijęs su mažos talpos transporto priemonių savininkais, kuriuos atstovauja mopedai ir motoroleriai. Pasirodo, jiems leidžiama važiuoti dviračių takais. Bet motorinėms transporto priemonėms pranašumas vis dar nesuteikiamas – jos turi duoti kelią greičiau važiuojantiems dviračiams ir laukti, kol atsiras galimybė juos aplenkti, nepažeidžiant galiojančių Naudojimosi dviračių takais taisyklių. Minėtos nedidelės talpos technikos savininkai net neprivalo paisyti draudžiamųjų ženklų, nes jiems galioja Taisyklių skyriai dviratininkams. Taip pat Kelių eismo taisyklės leidžia motociklininkams stovėti dviejose eilėse, nebent kelio ženklai ar ženklinimas šalia kelkraščio nenurodytų kitaip.

Motociklininkai kelio pakraščiu gali judėti ilgą laiką – tačiau verta žinoti, kad Taisyklės jiems tokios galimybės visiškai nesuteikia kaip privilegijos, apie kurią bus kalbama vėliau. Be to, dviračio savininkai transporto eismo taisykles leidžia kirsti uždaras geležinkelio pervažas ir šalia kitose vietose įrengtų užtvarų. Bet veiksmažodis vartojamas teisingai – tai pravažiuoti, laikant transporto priemonę rankose.

Apribojimai

Tačiau Kelių eismo taisyklės motociklininkams numato kur kas daugiau draudimų nei naudos. Pagrindinis apribojimas yra susijęs su nesugebėjimu važiuoti motociklu bet kokiomis aplinkybėmis didesniu nei 90 km/h greičiu. Jeigu automobiliai greitkeliuose gali išvystyti iki 110 km/val., nepažeisdami įstatymų normų, tai motociklininkai tokios galimybės neturi. Jei kalbame apie mopedų vairuotojus, tai jiems griežtai draudžiama važiuoti greitkeliu, nors niekas nedraudžia važiuoti transporto priemone tokio kelio šalimi, jei vairuotojas nesudaro didelių kliūčių pėsčiųjų eismui. Užmiesčio keliuose, kuriems atimtas greitkelio statusas, kelių eismo taisyklės leidžia mažos galios dviratėms transporto priemonėms važiuoti tik kraštutine dešine eismo juosta.

Saugos diržų naudojimo taisyklė galioja ir motociklininkams. Belieka paklausti, kur, be senovinių vežimėlių priekabų, naudojamos tokios apsaugos priemonės? Tačiau toliau Kelių eismo taisyklėse seka pastaba, kad susidėvėjęs diržas yra pilnavertis prisisegto diržo pakaitalas. motociklininko šalmas su saugiu užsegimu. Kelių eismo taisyklės panašų reikalavimą išplečia ir motorolerių savininkams – važiavimas be specializuoto šalmo laikomas šiurkščiu pažeidimu. Taisyklėse taip pat reikalaujama, kad visi keleiviai būtų užsisegę šalmus, išskyrus esančius šoninė priekaba ir prisegtas saugos diržais.

Kitas apribojimas, kurį Kelių eismo taisyklės paruošė motociklininkams, yra draudimas važiuoti neįjungus artimųjų šviesų – įdomu, kad tai galioja ir senos technologijos su mažos galios generatoriais, kurie tiesiog nėra skirti ilgas važiavimas panašiu režimu. Įvažiuodami į degalinę nepamirškite išjungti automobilio likus 25 metrams iki siurblio, nes priešingas veiksmas Taisyklėse aiškinamas kaip šiurkštus pažeidimas. Nepaisant atviro taisyklės, kuri verčia žmones vairuoti, nenaudingumo Sunki įranga rankoje jis toliau veikia. To šaknys eismo taisykles yra motociklų kūrimo istorijoje – ankstyvieji pavyzdžiai push-pull technologija dažnai skleidžia kibirkštis iš išmetimo vamzdis esant mažam greičiui, dėl kurio gali užsidegti benzino garai. Tačiau modernūs motociklaiįrengti liepsnos slopintuvai, nors atrodo, kad įstatymų leidėjai mažai domisi.

Didelė draudimų grupė yra susijusi su keleivių vežimu motociklu. Be to, kad atkreiptumėte dėmesį į visus, kurie naudojasi motociklu, verta žinoti, į ką sėsti krovininė priekaba arba vežimėlyje be saugos įrangos draudžiama. Vaikams atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Draudžiama bet kokio amžiaus vaiką sodinti ant transporto priemonės bako ar rėmo;
• Vaikai iki 12 metų gali būti tik neįgaliojo vežimėlyje;
• Vaikai iki 7 metų turi naudoti specialias kojų atramas ir kitą saugos įrangą.

Krovinių atžvilgiu taisyklės taip pat griežtos – neteisėtu laikomas bet koks daiktas, kuris trukdo transporto kontrolei arba išsikiša iš motociklo kėbulo 0,5 metro ir daugiau. Galiausiai nesipuikuokite bandydami suvaldyti motociklą viena ranka, nes Kelių taisyklės taip pat draudžia tokį pavojingą elgesį.

mitai

Nepaisant daugybės kelių policijos paaiškinimų, kiekvienais metais atsiranda žmonių, kurie negirdėjo apie būtinybę turėti pažymėjimą vairuoti bet kokią motorinę įrangą. Netgi mopedai ir motoroleriai pagal naują klasifikaciją patenka į „M“ grupę, o tai reiškia, kad jų vairuotojai privalo baigti valstybės patvirtintus mokymus. Vairuoti mažos talpos transporto priemones leidžiama nuo 16 metų, o mokytis vairuoti bet kurį motociklą – nuo ​​14 metų.

Daugelis dviračių transporto priemonių savininkų rimtai ginčijasi, kad kelių policija neturi teisės toliau vytis šalmą nusiėmusį motociklininką. Tačiau kelių taisyklių motociklininkams nėra jokių šio fakto nuorodų. Be to, pareigybių aprašymai patrulių inspektoriai tiesiogiai nurodo, kad kelių policijos pareigūnas pavojingą pažeidėją gali persekioti bet kuriuo atveju, o jei jis kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams, net panaudoti tarnybinius ginklus. Todėl būtų itin neprotinga išsisukti nuo persekiojimo nusiėmus šalmą – tai sumažins jūsų saugumą, bet nepadidins šansų išvengti teisingumo.

Jokių specialių taisyklių

Jei laikėte vairuotojo pažymėjimo egzaminus, tikriausiai išstudijavote motociklininkams taikomas taisykles. Todėl dažnai parduodamoje specialioje Taisyklių redakcijoje nieko naujo sau nerasite. Tačiau niekada nepakenks kartoti dviratėms transporto priemonėms galiojančius standartus. Be to, visada turėtumėte atsiminti, kad net dviračių transporto priemonių eismo taisyklių srityje yra skirtumų. Kai kuriose situacijose motociklų ir mopedų vairuotojai gali taikyti skirtingas taisykles.

Dalykas „Vairuotojo veiklos psichofiziologiniai pagrindai“ leidžia studijuoti vairuotojo psichofiziologiją. Šios disciplinos dėka išmoksite susikaupti vairuojant, išvengti konfliktų keliuose, susitvarkyti su nuovargiu vairuojant, kompetentingai reaguoti į įvairias eismo situacijas.

Siūlome jums testą tema „Psichofiziologiniai vairuotojo veiklos pagrindai“, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą. „Treniravimo“ režimu iš karto matosi padarytas klaidas, o išjungus – pasitikrinti savo žinių lygį.

Testas bus sėkmingas, jei padarysite tik vieną klaidą.

Linkime sėkmės!

Papildomos informacijos ženklai

Kviečiame atlikti testą Kelio ženklai: papildomos informacijos ženklai“, su kuriais galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungę „mokymosi režimą“. Dėl sėkmingas užbaigimas Teste leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

Serviso ženklai

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų testu „Kelio ženklai: tarnybiniai ženklai“, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungus „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

Specialių taisyklių ženklai

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų testu „Kelio ženklai: specialiųjų taisyklių ženklai“, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungus „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

Informaciniai ženklai

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų testu „Kelio ženklai: informaciniai ženklai“, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungus „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

Privalomi ženklai

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų testu „Kelio ženklai: įsakomieji ženklai“, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungus „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

draudžiamųjų ženklų

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų testu „Kelio ženklai: draudžiamieji ženklai“, su kuriuo galite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungus „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.

Sėkmės!

Pirmumo kelio ženklai

Nusprendei tapti vairuotoju ir mokaisi vairavimo mokykloje? Tuomet kelio ženklų studijavimas jums tiesiog būtinas, nes jie yra neatsiejama kelių dalis. Norint sėkmingai išlaikyti kelių policijos egzaminą ir vėliau įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikės kelių eismo ženklų žinių.

Kviečiame pasinaudoti mūsų Prioritetinių kelio ženklų testu, su kuriuo galėsite ne tik pasitikrinti savo žinias, bet ir išmokti medžiagą įjungę „mokymosi režimą“. Norint sėkmingai išlaikyti testą, leidžiama padaryti 1 klaidą.