Komfortas ir saugumas kelyje yra svarbūs kiekvienam vairuotojui. Naujoviška plėtra leidžia juos pateikti – fotoaparatą iš šono ant automobilio. Rinkoje pasirodė ne taip seniai papildoma įranga, jis tapo itin populiarus tarp vairuotojų.
Kas yra šoninio vaizdo kamera? Ši plėtra yra stebėjimo kamera, kuri yra kitokia kompaktiški matmenys Ir didelės raiškos. Jį gali lengvai sumontuoti automobilio savininkas šoniniai veidrodėliai apatinėje jų kūno dalyje. Toks išdėstymas leidžia vairuotojui pasiekti puikų matomumą ir puikios kokybės gautas vaizdas.
Pravažiavimo kamera – saugus lenkimas automobiliams
Verta paminėti, kad neretai vairuotojai nori įsigyti šias vaizdo stebėjimo kameras be anksčiau naudotų. sumontuotos kameros vaizdas priekyje ir gale. Įrenginių kompleksas, apimantis priekinę, galinę ir dvi šonines kameras, vadinamas 360 laipsnių vaizdu. Panašios sistemos Spark yra plačiai naudojamas tarp automobilių savininkų, nes jie:
- pateikti vairuotojui apylinkių panoraminio vaizdo aprašymą ir išsamias specifikacijas atskiros jos dalys;
- gebate taisyti situaciją tiesiogiai vairuotojo nustatytose srityse;
- padaryti parkavimą lengvesnį ir saugesnį rodydami vaizdą iš galinės vaizdo kameros kartu su dinaminiais kreipikliais. Jie nurodo judėjimo kryptį, pažymėdami jų saugumą.
Kuo vairuotojams naudinga šoninio vaizdo kamera?
Vairuotojai siunčia užsakymus į internetinę parduotuvę, norėdami gauti įrenginį, kuris sumažina tikimybę ekstremaliomis situacijomis stovėjimo metu. Jie taip pat gali įsigyti lenkimo vaizdo kameras, kurios yra sumontuotos šoniniuose veidrodėliuose automobiliuose su vairu dešinėje. Šio tipo šoninė kamera padeda vairuotojams be vargo persirikiuoti į eismo juostą. kairioji juosta ir lenkimas judriuose greitkeliuose.
Internetinėje parduotuvėje galima įsigyti įvairių modelių įrenginių. Jie išsiskiria aukštos kokybės Ir prieinama kaina. Operatyvus pristatymas į visus šalies regionus leidžia pirkėjams prekes gauti per trumpiausią įmanomą laiką.
Tiesioginio matymo sistema, JaponijaBendrosios nuostatos
„Tiesioginio vaizdo“ sistema padeda vairuotojui iš šono valdyti „negyvosios zonos“ tarp priekinio žibinto ir B statramsčio sritį. priekinis keleivis.
Šioje zonoje vairuotojas nemato objektų ir žmonių, kurių dydis neviršija 1 m, ir kurie yra šalia automobilio.
Ant priekinio salono žibinto -W1- aukštyje vidinis veidrodis yra ekranas (ekranas -J145-) ir jungiklis (kameros mygtukas išoriniame veidrodyje -E697-). Kai įjungiate sistemą raktu kamera išoriniame veidrodėlyje -E697- ekrane -J145- rodomas šios srities vaizdas (tarp priekinio žibinto ir B statramsčio) ir vairuotojas gali stebėti situaciją.
„Tiesioginio vaizdo“ sistemos komponentai:
T Kamera išoriniame veidrodėlyje -R223-
T ekranas -J145-
T Kameros mygtukas išoriniame veidrodėlyje -E697-
Valdymo blokas yra ekrane -J145-.
Kai greitis viršija 25 km/h, sistema automatiškai išjungiama greičio signalu, o važiuojant mažesniu nei 20 km/h – automatiškai. Visada galite perjungti į kitą režimą naudodami fotoaparato mygtuką išoriniame veidrodėlyje -E697-.
Sistema nesusieta su transporto priemonės ryšio sistema. Sistemos diagnozuoti negalima.
----
Tiesioginio vaizdo sistemos įrenginys1 - Ekranas -J145- ant priekinio vidinio apšvietimo -W1-
2 - Kamera išoriniame veidrodėlyje -R223- keleivio pusėje
3 - Kameros mygtukas išoriniame veidrodėlyje -E697- ant priekinio vidinio žibinto -W1-
----Tiesioginio vaizdo sistemos komponentų vietos
1 - Kamera išoriniame veidrodėlyje - R223-
Q išoriniame veidrodėlyje keleivio pusėje
Q galima pakeisti tik kartu su galinio vaizdo veidrodėlio tvirtinimu → Išorės sutvirtinimo darbai; Remonto grupė66
2 - Kameros mygtukas išoriniame veidrodėlyje -E697-
Q galima pakeisti tik kartu su priekiniu salono žibintu -W1- →Elektros sistema; Remonto grupė96
3 - Ekranas -J145-
Q ant priekinio vidaus apšvietimo -W1-
Q Kaiščių priskyrimas jungtyse → Skyrius
Q Išėmimas ir montavimas → Skyrius
Q Varžtas: maks. 1 Nm
Kaiščio priskyrimas ekrano kištuke -J145-
Ekranas -J145-
1 – kelių kontaktų kištukinė jungtis, 10 kontaktų (T10y), juoda
2 – FBAS įvestis ( pilka spalva) iš kameros išoriniame veidrodėlyje -R223-
indikacija
Nerodomi nenaudojami jungties kaiščiai.
A91-10799Kelių kontaktų kištukinė jungtis, 10 kontaktų (T10y), juoda
1 – 31 terminalas
2 - Signalas iš kameros mygtuko išoriniame veidrodėlyje -E697-
3 – 31 gnybtas prie fotoaparato mygtuko išoriniame veidrodėlyje – E697-
4 – neužimtas
5 - Greičio signalas iš ABS valdymo bloko -J104-
6 - Išorinio veidrodžio kameros maitinimo šaltinis -R223-
7 - išorinio veidrodžio kameros 31 gnybtas -R223-
8 – neužimtas
9 - neužimtas
10 – 15 terminalas
Ekrano nuėmimas ir montavimas -J145-
Indikatorius -J145- yra ant priekinio salono žibinto -W1-. Norint nuimti indikatorių -J145-, ekrano ir jungiklio mazgas turi būti visiškai nuimtas.
Aprašymas skirtas transporto priemonėms su vairu kairėje pusėje. Transporto priemonėse su vairu dešinėje pusėje valdymas yra veidrodinis.
Reikalingas specialius įrenginius, valdymo ir matavimo prietaisai, taip pat pagalbinės priemonės
T pleištas -3409-
– Išjunkite degimą ir visus elektros vartotojus bei ištraukite užvedimo raktelį.
Pasitraukimas
W00-0016– Nuimkite vidinį apšvietimo skydelį -1- naudodami pleištą -3409- grėblio kampas nuo priekinio salono žibinto -W1-.
– Nuimkite juostelę -2- ir chromuotą rėmą -3-.
A91-10792– Atsargiai nuleiskite ekrano rėmą kartu su jungikliu -1--rodyklės kryptimi-.
A91-10793– Atjunkite jungtį -1- nuo fotoaparato mygtuko išoriniame veidrodėlyje -E697--2-.
– Nuimkite ekrano rėmelį kartu su jungikliu.
A91-10794- Įjungta išvirkščia pusė indikatorius -J145- -1- atjunkite elektros jungtis -2- ir -3-.
A91-10795– Nuimkite ekrano apdailos skydelį -1- rodyklės kryptimi nuo indikatoriaus -J145--2-.
A91-10796– Atsukite varžtus -rodykles- ekrano skydelyje -2- ir kartu su indikatoriumi -J145- -2- nuimkite nuo priekinio vidinio apšvietimo -W1- -1-.
Indikatoriaus -J145- pašalinimas iš ekrano skydelio
A91-10797– Nuimkite varžtus -rodyklės-.
– Stūmimo indikatorius -J145- į priekį iš ekrano skydelio.
Montavimas
A91-10798– Įdiegimo indikatorius -J145- in teisinga padėtis-rodyklės- į ekrano skydelį, kol spragtels.
– Įstatykite varžtus – rodykles – tiesiai į priekį ir įsukite.
Varžtų sriegiai turi būti matomi.
A91-10798– Įkiškite ekrano skydelį -2- su varžtais -rodyklėmis- į priekinį vidinį žibintą -W1- ir priveržkite varžtus.
A91-10797– Padėkite ekrano apdailos skydelį -1- į teisingą padėtį -rodyklės- ant indikatoriaus -J145- -2-.
– Prijunkite jungtį prie fotoaparato mygtuko išoriniame veidrodėlyje -E697-.
– Įdėkite ekrano rėmelį su jungikliu -1- į ekraną -J145- ir priekinį vidinį apšvietimą -W1- -2-.
A91-10802– Skydas -1- turi tinkamai tilpti į griovelį -rodyklė- ant indikatoriaus -J145-.
– Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Priveržimo momentus ir tolesnes surinkimo instrukcijas rasite komponentų montavimo vietų aprašyme → skyriuje.
MVA internetinėje parduotuvėje galite įsigyti šoninio veidrodėlio kamerą ir su ja parkavimo procesą padaryti dar patogesnį ir saugesnį. Tai yra gerai žinomų pasaulio prekių ženklų produktai, kurie pasitvirtino automobilių elektronikos ir apsaugos sistemos transporto priemonėms. Šoninio vaizdo kameros kaina mūsų parduotuvėje visada konkurencinga, tiesiogiai bendradarbiaujame su gamybos įmonėmis.
Nepatyrusiems vairuotojams dažnai kyla sunkumų dėl savo automobilio „matmenų“, ypač jei jis pirktas neseniai. Dėl šios priežasties sukant ar statant parenkamas netinkamas judėjimo spindulys. Jei naudojate asistentą – šoninio vaizdo kamerą – nesunkiai išspręsite visus minėtus sunkumus.
SKY šoninio vaizdo kameros
SKY prekės ženklu platus gaminių asortimentas saugaus vairavimo ir automobilio apsauga. Yra kaip įprastos kameros, orientuota pagal konkrečių prekių ženklų automobilių, ir universalūs modeliai, skirti montuoti ant šoninių veidrodėlių.
Juose sumontuoti SONY CCD procesoriai ir jautrios matricos, kurių dėka jie gali perduoti aiškų vaizdą tiek į vidų dienos metu taip pat esant prastam apšvietimui. Kameros žiūrėjimo kampas siekia 170 laipsnių, to visiškai pakanka situacijai kelyje analizuoti. Jis išveda NTSC signalą, kurio skiriamoji geba yra 480 TV eilučių. Diegimui nereikia kviesti specialistų, visas manipuliacijas galima atlikti savarankiškai. Išorinė kamera pagaminta suformuotame dėkle, nebijo lietaus ir sniego, monitoriui suteiks aiškų vaizdą bet kokiu oro sąlygos. Tai leis daug patogiau statyti automobilį ir važiuoti kamščiuose.
Pristatymas
Pristatome į šiuos miestus: Maskva, Sankt Peterburgas, Novosibirskas, Jekaterinburgas, Nižnij Novgorodas, Kazanė, Čeliabinskas, Omskas, Samara, Rostovas prie Dono, Ufa, Krasnojarskas, Permė, Voronežas, Volgogradas, Petropavlovskas-Kamčiatskis, Kaliningradas, Archangelskas, Murmanskas, taip pat į bet kuriuos kitus Rusijos Federacijos miestus.
„E-Tron“ krosoveris bus ne tik pirmasis masinės gamybos elektrinis visureigis, bet ir pirmasis masinės gamybos automobilis, kuriame vietoj įprastų šoninių veidrodėlių bus naudojamos kameros.
Ši technologija vadinama „Audi Virtual Mirror“. Sistema susideda iš dviejų mažų vaizdo kamerų, kurios sumontuotos toje vietoje, kur paprasti automobiliai mes įpratę matyti tradicinius šoninius veidrodėlius.
Dviejų fotografuotas vaizdas šoninės kameros akimirksniu perduodamas dviem mažiems liečiamas ekranas esantis šalia durų rankenos krosoveris E-Tron.
Verta paminėti, kad įvairūs automobilių gamintojai mums demonstruoja vaizdo perdavimo iš šono į salone esančius ekranus technologiją.
Paprastai kalbame apie koncepcinius automobilius, kurie buvo rodomi visuomenei pastaruosius 10 metų.
Bet, deja, tokios technologijos dar nepasirodė masinės gamybos automobiliuose. Ir priežastis nėra ta, kad ši sistema dar nėra tobula. Reikalas visai kitoks. Taigi daugelyje pasaulio šalių tokia technologija negali būti naudojama, nes ją draudžia daugelio šalių teisės aktai.
Bet, matyt, Audi pavyko suderinti savo technologijas su daugybe didelių išsivysčiusių šalių, kuriose bus parduodamas elektrinis krosoveris E-Tron.
Juk tokie virtualūs šoninio vaizdo veidrodėliai, kaip sakė vokiško ženklo atstovas, bus tiekiami kai kuriuose apdailos lygiuose. serijinis krosoveris. Daugeliu atžvilgių tai tapo įmanoma dėl pagerėjusio vaizdo vaizdų perdavimo iš šoninių kamerų, kuriose dabar nėra įvairaus akinimo, spektro trūkumo ir klaidų.
Be šių naujų skaitmeninių šoninio vaizdo veidrodžių ir aukštųjų technologijų ekranų, interjeras Audi E-Tron skiriasi nuo kitų modernūs modeliai vokiečių markė. Taigi, krosoveryje sumontuotas naujas prietaisų skydelis, kuriame yra du jutikliniai ekranai, kuriuose galite valdyti visas automobilio funkcijas.
Vietoj analoginio tvarkingo inžinieriai įrengė virtualų elektriniame krosoveryje. prietaisų skydelis vadinama „Audi virtualia kabina“.
Prisiminkite, kad elektriniame krosoveryje yra trys elektros varikliai. bendra galia 430 AG (vienas variklis priekinėje ašyje, du galinėje). „Audi“ planavo automobilį visuomenei pristatyti 2018 metų rugpjūčio 30 dieną Briuselyje vykusiame viršūnių susitikime, tačiau dėl įmonės direktoriaus Ruperto Stadlerio arešto krosoverio debiutas buvo atidėtas. Labiau tikėtina, atsarginis automobilisšių metų rudenį pristatyta vienoje iš automobilių prekybos salonų.
Taigi mes stovime prie slenksčio nauja erašoniniai veidrodėliai, kurie netrukus gali tapti praeitimi. Juos pakeis kameros, perduodančios šoninį vaizdą į automobilyje sumontuotus ekranus.
Fantastinis? Ne visai. Pavyzdžiui, ar galėtumėte galvoti dar 5–7 metus, kas šiandien bus sumontuota daugelyje automobilių? Tada tai atrodė kaip fantazija. Šiandien tokia tvarkinga nieko nebestebina.
Tas pats pasakytina ir apie veidrodžius. Jūs žinote, kaip greitai technologijos gali pakeisti tendencijas, madą ir visą pasaulį.
Orlaco 2017 m. planuoja įgyvendinti sunkvežimiai„MirrorEye“ vaizdo stebėjimo sistema vietoj galinio vaizdo veidrodžių.
Paskutinėje reklamos parodoje IAA transporto priemonės 2016 Hanoveryje Olandijos įmonė„Orlaco“ pristatė „MirrorEye“ vaizdo stebėjimo sistemą, kuri pakeis vilkikus transporto priemonių galinio vaizdo veidrodėliai.
Kūrėjų teigimu, kameros įrengimas šoniniame veidrodėlyje išspręs vadinamosios „aklosios zonos“ problemą. Kūrėjai tvirtina, kad tokia sistema gerokai pagerins automobilių aerodinamines charakteristikas, nes ką geresnė apžvalga automobilio veidrodėliai, tuo prastesnės jo aerodinaminės savybės. Todėl net ir su visais konstruktyviais triukais sumažinti aerodinaminis pasipriešinimas oro turbulencija, atsirandanti aplink išorinius galinio vaizdo veidrodžius, žymiai padidina bendras lygis automobilio triukšmas judant.
„MirrorEye“ sistema struktūriškai sudaryta iš didelės raiškos (HD) vaizdo kameros ir spalvotų ekranų rinkinio. Jie montuojami ant priekinių stogo stulpų. Kameros taip pat turi naktinio matymo parinktį ir standartiniu režimu rodo dvi nuotraukas: įprastą ir plačiakampį. „MirrorEye“ turi kaip veidrodžius elektrinė pavara reguliavimas, todėl fotoaparatai gali keisti žiūrėjimo kampą.
Saugumo požiūriu, persirikiuojant, sistema signalizuoja vairuotojui, jei bus aptikta kita transporto priemonė mirties zona kurie padės sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių.
Novatoriška Orlaco sistema atitinka visus EMC reikalavimus ir standartus ir yra pagaminta pagal direktyvas automobilių pramonė- ISO / TS 16949. Automobilių savininkų pageidavimu MirrorEye kameros ir monitoriai bus prieinami visų tipų sunkvežimiams.
Verta paminėti, kad šiandien vienintelė šalis, kurioje automobiliuose leidžiama įrengti kameras, o ne šoninius veidrodėlius, yra Japonija. Hipotetiškai po kelerių metų galinio vaizdo kameros bus sumontuotos surenkant automobilį įvairių automobilių gamintojų gamyklose.
Kalbant apie skeptikų nuomonę, ji yra visiškai priešinga, nes visus aprašytus pranašumus prieštarauja trūkumai. Pirma, vairuotojai refleksiškai įpratę žiūrėti į šoninius veidrodėlius, o ne į automobilio viduje esantį ekraną. Todėl aistringi sunkvežimių vairuotojai turės persikvalifikuoti. Antrasis trūkumas yra išlaidų padidėjimas. pagrindinė konfigūracija automobilis.
O pagrindinis sistemos trūkumas, anot skeptikų, yra vaizdo stebėjimo kokybės pablogėjimas. Blogas oras, nes mažiausios nešvarumų dalelės su vandeniu pateks į fotoaparato objektyvą ir taip uždarys šviesos srautą, kuris projektuojamas ant šviesai jautrios matricos.
Įeiti arba neįeiti masinė produkcija MirrorEye vaizdo stebėjimo sistema, ji vis dar turi savo perspektyvų tolimesnis vystymas automobilių pramonėje.
