Laikymasis greičio ribojimas kelyje yra svarbus veiksmas, nes nuo to priklauso dalyvių gyvybė ir sveikata eismo. Tačiau šalies vairuotojai vis dar domisi, kiek galima viršyti greitį be baudos. Taip yra dėl Rusijoje galiojančių kelių eismo taisyklių ypatumų, ypač 10 skyriaus ir Administracinių teisės pažeidimų kodekso.
Nustatytos ribos priklauso nuo įvairių išorinių aplinkybių. Šie veiksniai apima:
- transporto priemonės ir jos tipo, pavyzdžiui, lengvojo automobilio, motociklo ar autobuso ir kt., techninės charakteristikos;
- kelio vietos teritorija, ar ji bus gyvenvietėje, ar už jos ribų, ir įstatymų nustatyta jų kategorija;
- teikiantis tam tikras transporto funkcijas, kurios gali apimti pavojingų krovinių gabenimą, vilkimą arba didelio keleivių skaičiaus vežimą.
Kad neklystumėte, turite laikytis tam tikro greičio apribojimo. Jis įdiegtas galiojančias taisykles eismas:
- leistinas greitis mieste kiemuose ir gyvenamuosiuose rajonuose ne didesnis kaip 20 km/h;
- Maksimalus greitis mieste ar bet kurioje gyvenvietėje ribojamas iki 60 km/val.
- sunkvežimiai, vežantys žmones už miestų ir vežantys vaikus bet kokio tipo keliais, neturėtų viršyti 60 km/val.
- leistino greičio pažeidimas bus autobusas ar lengvasis automobilis, kuris, traukdamas iš miesto, važiuos greičiau nei 70 km/val.
- motociklai už miestų ribų, autobusai keliuose, lengvieji ir sunkvežimiai gali važiuoti iki 90 km/val.
- greitkelių takai leidžia įsibėgėti automobiliai ir sunkvežimiai iki 3,5 tonos iki 110 km/val.
Svarbu žinoti, kad federacijos subjektuose regionų vykdomosios institucijos turi teisę savarankiškai nustatyti didesnį didžiausio leistino greičio ribą tam tikruose ruožuose, paskiriant juos su atitinkama infrastruktūra, kai tai neturi neigiamos įtakos eismo situacija.
Didžiausia greičio vertė, kuria bet kuris automobilis gali judėti Rusijoje, yra 130 km / h. Šio parametro turi būti laikomasi visuose viešuosiuose keliuose.
Nustatykite bausmę
Teisės aktai diferencijuoja nuobaudas, kurios priklauso nuo perviršio laipsnio. Kuo toliau spidometro rodyklė nukryps, tuo daugiau galiausiai turės sumokėti vairuotojas. Pažeidimo ir bausmės koreliacija:
- jei automobilis važiavo kelio ruože, kurio greičio nuokrypis didesnis nei 20 ir mažesnis nei 40 km/h, bauda yra 500 rublių;
- kai intervalas buvo 40-60 km/h, tai sankcijos pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.9 straipsnį sieks 1000-1500 rublių;
- viršijus 60-80 km per valandą, turėsite atsiskirti nuo 2-2,5 tūkst. ir teises 4-6 mėn.;
- jei automobilis judėjo dar greičiau, vairuotojo pažymėjimas bus atimtas šešiems mėnesiams kartu su 5 tūkstančiais rublių.
Vairuotojas už pakartotinį pažeidimą, padarytą per metus nuo pirmojo viršijimo momento ir kurį asmeniškai atpažino kelių policijos pareigūnas, bus baudžiamas papildomai 2-2,5 tūkst. ir bus uždrausta metams. Jei fiksavimas buvo atliktas naudojant kameras, automatines fiksavimo priemones, tada mokėjimo suma sieks 5000 rublių, tačiau tuo pat metu jie neturi teisės atimti vairuotojo pažymėjimas.
Leistinas greičio viršijimas Rusijoje neegzistuoja, nes bet koks leistino greičio viršijimas yra pažeidimas. Vairuotojas privalo laikytis kelių eismo taisyklių. Leidžiamą greičio viršijimą vairuotojai dažniausiai suvokia kaip intervalą, viršijantį leistiną 20 km/h ar mažiau. Taip yra dėl to, kad tokia greitaeigė atkarpa nėra baudžiama.
Kelių eismo taisyklių pažeidimų šalinimo būdai
Kelių policijos pareigūnas naudoja fiksavimo priemones, kad nustatytų nepriimtiną greičio viršijimą Rusijoje. Jie yra radarai ir skirstomi į šias grupes:
- nešiojamas;
- stacionarus;
- mobilusis.
Skirtumas tarp nešiojamųjų ir mobiliųjų yra tas, kad pirmieji veikia iš inspektoriaus rankos, o antrieji yra paremti automobilio kėbulu, kad būtų aiškus fiksavimas. Nustačius pažeidimą, kelių policijos pareigūnas privalo atlikti keletą veiksmų:
- parodyti vairuotojui prietaiso rodmenis;
- pateikti įrodymus, kad duomenys yra susiję konkretus automobilis, jei matomas transporto priemonių srautas;
- prireikus pademonstruoti įrenginio sertifikatą, kuriame bus nurodyta paskutinės metrologinės patikros data ir nurodyta šios įrangos klaida.
Jei kaltininkas sutinka su pažeidimu, inspektorius surašo atitinkamą nutarimą ir išduoda kopiją. Kai vairuotojo sutikimo nėra, įvykis surašomas administraciniu protokolu ir siunčiamas teismui arba teritorinei kelių policijai.
Stacionarūs pažeidimams fiksuoti skirti įtaisai montuojami ant specialių konstrukcijų ir dedami į intensyviausius kelių ruožus, kuriuose pastaruoju metu fiksuojamas didelis avaringumas. Sąskaita saugoma valstybiniuose automobilių numeriuose.
Automatiškai surinkti duomenys siunčiami į vieną informacijos centrą, kuriame jų pagrindu priimami sprendimai. Tada viskas atspausdinama ir išsiunčiama. registruotu paštu transporto priemonių savininkai. Šis procesas trunka apie 3 dienas. Baudos dydis imamas pagal įstatyme nustatytą apatinę šakės slenkstį.
Svarbu žinoti, kad protokolą gaus automobilio savininkas, nepriklausomai nuo to, kas tuo metu vairavo.
Vairuotojas turi teisę sutaupyti sumokėdamas inspektoriaus paskirtą baudą. Pakanka sumokėti nustatytą sumą ne vėliau kaip per 20 dienų nuo nuosprendžio paskelbimo. Apsaugos veiksmus galite užginčyti ir teisme.
Jei mes kalbame apie automatinį taisymo būdą, tuomet turite jį užginčyti per kelių policijos skyrių, parašydami jiems skundą, sudarytą padedant profesionaliems teisininkams. Taip pat verta žinoti, kad jei greičio viršijimą lydėjo nelaimė, tai šis faktas nepatenka į draudiminį įvykį, todėl finansinės kompensacijos tokiu atveju tikėtis neverta.
Netoli tiesos yra tas, kuris mano, kad didžioji dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta Rusijos keliai atsiranda dėl neteisingai pasirinkto greičio režimo. "Kuo tyliau eisi, tuo toliau eisi!". Sakot, pasenęs posakis? Jokiu būdų! Teisingai pasirinktas greitis leidžia vairuotojui teisingai įvertinti situaciją kelyje – pajusti pavojų ir užkirsti jam kelią.
Daugelis vairuotojų, rinkdamiesi greitį, galvoja grynai maksimalistiškai: kokiu greičiu važiuoti, kad nebūčiau nubaustas už viršijimą? Į elementarios saugos principus, kaip taisyklė, neatsižvelgiama. Ir visiškai veltui. Juk važiuodami saugiu ir tinkamu greičiu išvengsite avarijos arba sumažinsite baisias avarijos pasekmes. Ir visai nesvarbu, kad kaltas kitas vairuotojas, o ne tu.
Problemos aktualumas teisingas pasirinkimas greičius įrodo pačios Kelių eismo taisyklės. Greičio problemos keliuose Rusijos Federacija reguliuojama:
- ženklai ir ženklai;
- specialus kelių eismo taisyklių skyrius.
Greičio apribojimą reguliuojantys ženklai ir ženklai
Akivaizdžiausias būdas reguliuoti greitį yra kelio ženklai ir ženklinimas. Tokios galimybės labai aiškiai apriboja maksimalų ir minimalų transporto priemonių greitį.
1. Ženklas „Didžiausias greitis“ (3.24)
Kelyje populiariausias yra draudžiantis ženklas „Maksimalus greitis“ (3,24). Ženklo zonoje vairuotojams draudžiama judėti greičiu, viršijančiu ženkle nurodytą reikšmę.
Beje, kartu tai ir kelių policininkų labiausiai mėgstamas ženklas. Labai dažnai greitį kelyje ribojančio ženklo srityje galima rasti arba stacionarų, arba nešiojamąjį radarą. O kartais tokiose vietose gali įsikurti ir patys kelių policijos inspektoriai.
Paradoksalu, tačiau daugelis vairuotojų ženklą „Maksimalus greičio apribojimas“ laiko savo priešu. Tai netiesa. Judėjimo greitį ribojantis ženklas ne veltui: greičiausiai jis buvo įrengtas prieš kai kuriuos pavojinga zona keliuose, kur vairuotojas turėtų būti priverstas sulėtinti greitį, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.
Pavyzdžiui, artėjant prie perėjos...
arba į vietą, kur dažnai pasirodo vaikai ...
arba į dirbtinius nelygumus...
arba į kelių remonto aikštelę...
Štai kodėl vairuotojas turėtų laikyti nurodytą ženklą savo sąjungininku ir patarėju, siekiant apsaugoti jį nuo nelaimingo atsitikimo. Tiesa, kartais kelių policijos pareigūnai ženklo pagalba gali sukurti „spąstus“ – reikalavimu sumažinti greitį, kurie yra nepateisinami situacija.
Tačiau paskutinis pavyzdys vis dar yra išimtis. Galvokime pozityviai!
2. Ženklas "Mažiausias greitis" (4.6)
Yra kelių ruožų, kuriuose būtų patartina reguliuoti ne maksimalų, o minimalų greitį. Pavyzdžiui, siekiant išvengti kamščių ar spūsčių. Tam tikslui Kelių eismo taisyklėse taikomas specialus įsakantis ženklas – „Apribojimas minimalus greitis».
Ir dažniausiai šis apribojimas taikomas konkreti juosta judėjimas. Šis reikalavimas optimizuoja judėjimo procesą ir daro jį efektyvesnį.
3. Ženklas "Juostos pradžia" (5.15.3)
Išvaizda nauja juosta judėjimui (ypač aukštyje) paprastai yra su specialių reikalavimų ženklu - „Juostos pradžia“.
Kaip matote, ženklų laukelyje yra ženklai, ribojantys minimalų greitį. Todėl vairuotojas, pasirinkdamas greičio režimą, važiuodamas tam tikra eismo juosta, privalo vadovautis ženklo reikalavimais.
4. Ženklas „Zona su didžiausio greičio apribojimu“ (5.31)
Dar vienas specialių taisyklių ženklas draudžia vairuotojui važiuoti viršijus nurodytą greitį.
Toks apribojimas galioja abiejose kelio pusėse ir galioja išskirtinai iki sustojimo ženklo – „Zonos pabaiga su didžiausiu leistinu greičiu“ (5.32).
5. Ženklas „Bendrieji didžiausio greičio apribojimai“ (6.1)
Šis informacinis ženklas įrengtas prie įvažiavimo į mūsų šalies teritoriją esančiame patikros punkte (kontroliniuose punktuose).
Ženklas nieko ir neriboja; tai tik informuoja Bendri principai greičio apribojimai Rusijos Federacijoje.
Didžioji dauguma vairuotojų nepelnytai nepaiso ženklo „Rekomenduojamas greitis“. Jie galvoja taip: ženklas tiesiog rekomenduoja laikytis nurodyto greičio, tačiau ši rekomendacija nėra jokio privalomo pobūdžio.
O į ženklo įrengimą pažiūrėkime kitaip. Kodėl ji įdiegta? Akivaizdu, kad taip yra dėl tam tikro pavojaus judėjimui. Ir dabar pagrindinis klausimas: „Ar vairuotojas turėtų nekreipti dėmesio į pavojaus kelyje faktą?“.
Klausimas retorinis!
7. Horizontalusis ženklinimas 1.24.2, dubliuojantis kelio ženklas 3.24
Atitinkamu ženklu nustatytas maksimalus greitis gali būti dubliuojamas ženklinimu.
Tuo atveju, kai ženklo ir ženklinimo reikalavimai prieštarauja vienas kitam, vairuotojas privalo laikytis ženklo nurodymų.
Padarykime preliminarią išvadą. Šie greičio valdymo metodai yra labai aiškūs ir todėl suprantami.
Tačiau, be svarstytų ženklų ir ženklinimo, Taisyklėse yra specialus 10 skirsnis, reglamentuojantis greičio apribojimus Rusijos keliuose.
10 SDA skyrius: didžiausias greitis
Vairuotojas, pasirinkdamas greičio režimą, turi atsižvelgti į eismo taisyklių nustatytus greičio apribojimus konkrečioje kelio atkarpoje. Jeigu kelio ženklai ir ženklinimas nenurodo kitokio greičio, tuomet vairuotojas privalo laikytis bendrųjų greičio apribojimų, kuriuos reglamentuoja Taisyklių 10 p.
IN gyvenvietės, įvažiavimai į kuriuos pažymėti nespalvotais ženklais „Gyvenvietės pradžia“ (5.23.1 ir 5.23.2), didžiausias transporto priemonių greitis neturi viršyti 60 km/val.
Didžiausias greitis gyvenamojoje zonoje ir kiemo teritorijose neturi viršyti 20 km/val.
Tačiau maksimalus leistinas greitis tokiose kelio atkarpose gali būti didesnis nei 60 ir 20 km/val. Tai įmanoma, jei Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijos priėmė specialų sprendimą.
Tai daroma siekiant efektyviausio eismo keliuose, tačiau atsižvelgiant į eismo saugumą. Ir dar vienas dalykas: leistinas greitis neturi viršyti nustatytos važiuojant greitkeliu.
Važiuojant už gyvenvietės ribų, tam tikro tipo transporto priemonėms taikomi šie greičio apribojimai.
Lentelė: greičio apribojimas Rusijos keliuose už gyvenviečių
|
Transporto priemonės tipas |
Maksimalus važiavimo greitis, km/val |
|
|
Greitkeliuose |
Kituose keliuose |
|
| B kategorijos transporto priemonės | ||
| Lengvieji automobiliai su priekaba, sunkvežimiai kurių bendroji masė virš 3,5 tonos | ||
| Tarpmiestiniai ir mažavietiai autobusai, motociklai | ||
| Kiti autobusai | ||
| Žmonių pervežimas sunkvežimio gale | ||
Jei greitkelio (5.1 ženklas) arba automobiliams skirto kelio (5.3 ženklas) savininkas ir savininkas mano, kad tai būtina, jis turi teisę padidinti greitį tokiose atkarpose iki 130 ir 110 km/h (atitinkamai).
Pagrindinis reikalavimas tokiems veiksmams yra užtikrinti judėjimo padidintu greičiu saugumą.
Taip pat yra greičio ribojimas velkant mechanines transporto priemones - ne daugiau kaip 50 km/val.
Todėl kiekvienas vairuotojas tokiu judėjimo režimu turi užduoti sau klausimą: „Ar aš atlaikysiu judėjimą tokiu mažu greičiu? Ar ne geriau išsikviesti vilkiką ir vilkimą pakeisti transportavimu?
Kalbant apie eismą transporto priemonėmis, vežančiomis pavojingus, negabaritinius ar sunkiasvorius krovinius, maksimalaus greičio pasirinkimas čia priklauso nuo sutartų vežimo sąlygų. Tuo pačiu metu ant galinio tokios transporto priemonės kėbulo paviršiaus turi būti uždėtas specialus identifikavimo ženklas „Greičio apribojimas“.
Kita sąlyga, į kurią būtina atsižvelgti renkantis judėjimo greitį, yra greičio apribojimai pagal techninę specifikaciją TS.
Nurodytą greitį nustato gamintojas ir atsižvelgiama į transporto priemonės konstrukcines ypatybes (pavyzdžiui, stabdžių sistemos efektyvumo laipsnį).
Didžiausio greičio pasirinkimas ypatingoms vairavimo sąlygoms
Išskyrus bendrieji apribojimai greičio apribojimus, kiekvienas vairuotojas, rinkdamasis greitį, turi atsižvelgti visa linija veiksniai, susiję su judėjimo sąlygomis. Taisyklėse aiškiai nurodyta, kad vairuotojas turi atsižvelgti į šiuos veiksnius.
1. Eismo intensyvumas
Kuo intensyvesnis eismas, tuo kiekvieno vairuotojo greitis turėtų būti artimesnis Vidutinis greitis srauto judėjimas.
Priešingu atveju vairuotojas bus priverstas nuolatos perstatyti. Ir tai dabar bus svarstoma.
2. Transporto priemonės, taip pat krovinio būklė
Renkantis greitį reikia atsižvelgti į transporto priemonės techninę būklę, vežamo krovinio charakteristikas ir kitas sąlygas.
Vargu ar verta važiuoti didžiuliu greičiu, jei automobilis akivaizdžiai sugedęs arba krovinys netinkamai pritvirtintas.
3. Kelio sąlygos
Kelio būklė yra svarbus veiksnys greičio pasirinkimas.
Esant nekokybiškai, slidžiai ar užterštos važiuojamosios dalies dangai, eismas iš maksimalaus leistinas greitis bus nesaugu.
4. Meteorologinės (oro) sąlygos
Oro sąlygos turėtų rimtai pakoreguoti saugaus greičio apribojimo pasirinkimą.
Lietus, rūkas, sninga ir kitos stichinės nelaimės vairuotojui sunkiai mato ir blaiviai mąstantį vairuotoją priverčia sulėtinti greitį.
5. Matomumo sąlygos
Ribotas matomumas turi vieną rimtą pavojų: jei nesulėtinsite greičio, tada sustojimo būdas transporto priemonė viršys matomumo atstumą.
Tokiomis sąlygomis vairuotojas kliūtį aptiks per vėlai ir nespės laiku sustoti. Todėl jam patariama sulėtinti greitį važiuojant (prie pavojingų posūkių, įkalnių pabaigoje ir kitose panašiose kelio atkarpose, kuriose blogas matomumas).
Bet kuriuo atveju Taisyklėse reikalaujama, kad vairuotojas didžiausią greitį pasirinktų tokį, kad iškilus pavojui eismui ar kokiai nors kliūtims jis galėtų sustoti be avarijos ir išvengti avarijos.
Teisingas maksimalaus greičio pasirinkimas yra viena iš sąlygų, leidžiančių tiksliai kontroliuoti eismo situaciją, taigi ir važiuoti be avarijų.
Bausmė už greičio viršijimą ir taupymo taisyklė "+20"
Jei kalbame apie teisinė pusė klausimą, administracinių nusižengimų kodekse numatytų sankcijų už leistino greičio pažeidimą apeiti neįmanoma. Ir čia beveik visi vairuotojai žino vieną taisyklę. Pavadinkime tai „+20“. Ką tai reiškia? Ir už tai svarstysime nuobaudas už transporto priemonės greičio viršijimą, numatytas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.9 str.
Šio straipsnio 2 dalyje nurodyta, kad už greičio viršijimą daugiau nei 20 km/val. vairuotojas baudžiamas administracine nuobauda – 500 rublių. Kitaip tariant, jei gyvenvietėje leistinas greitis yra 60 km/h, vairuotojas gali nesibaiminti nuobaudų, kol neviršys greičio daugiau nei iki 80 km/h. Tai yra +20 taisyklė. Toks neįgalumas, amnestija!
Panaši taisyklė buvo įvesta dėl vaizdo įrašymo kamerų ir kelių policijos radarų matavimo paklaidos bei galimo šių matavimų neatitikimo transporto priemonės spidometro rodmenims.
Taigi, judant ne didesniu kaip 20 km/h greičiu (palyginti su maksimaliu priimtinas lygis), vairuotojas pažeidžia Taisykles, tačiau jam negali būti taikoma administracinė nuobauda. Geriausias būdas vairuotojui tokioje situacijoje – leisti viršyti greitį 10 km/h (maksimaliai!). Tokiu atveju nereikės bijoti siųsti „laimės laiškų“, reikalaujančių sumokėti administracinė nuobauda už greičio viršijimą.
Jūsų dėmesiui pristatome patogią baudų už greičio viršijimą lentelę.
| Nr. p / p |
Greičio viršijimas |
Už pažeidimą administracinė nuobauda |
|
|
padarė pirmą kartą |
kartojo |
||
| 1 | daugiau nei 20, bet ne daugiau kaip 40 km/val |
500 rublių bauda. |
nepateikta |
| 2 | daugiau nei 40, bet ne daugiau kaip 60 km/val |
1000-1500 rublių bauda. |
2000-2500 rublių bauda. |
| 3 | virš 60, bet ne daugiau kaip 80 km/val |
2000-2500 rublių bauda. arba teisių atėmimas 4-6 mėnesiams. |
|
| 4 | virš 80 km/val |
5000 rublių bauda. arba teisių atėmimas 6 mėnesiams. |
teisių atėmimas 1 metams arba 5000 rublių bauda. |
Minimalus važiavimo greitis ir stabdymas
Taisyklės riboja ne tik maksimalų, bet ir minimalų greitį. Jau kalbėjome apie ženklą „Mažiausias greitis“ (4.6), draudžiantį važiuoti mažesniu nei nurodyta ženkle greičiu. Tačiau Taisyklėse numatyti ir atvejai, kada reikėtų laikytis minimalaus leistino greičio.
1. Draudžiama (5.1 ženklas) ir kelyje automobiliams (5.3 ženklas), kurių greitis mažesnis nei 40 km/h dėl jų techninė būklė arba techninę specifikaciją.
Vairuotojas, negalintis važiuoti savo transporto priemone nustatytu greičiu, privalo išvažiuoti iš nurodytų kelio ruožų ir važiuoti alternatyviu maršrutu.
2. Draudžiama važiuoti nepagrįstai mažu greičiu, jei tai trukdys kitoms transporto priemonėms.
Tačiau jei vairuotojas kelyje vienas ir savo veiksmais niekam netrukdo, tuomet jis gali judėti net mažiausiu greičiu.
Staigus (arba avarinis) stabdymas labai dažnai sukelia avariją, nes mažai vairuotojų juda toliau saugus atstumasį priekyje važiuojančią transporto priemonę. Esant dabartinėms sąlygoms, neprotinga stiprus stabdymas tapo vienu iš pavojingo vairavimo elementų. O naudotis juo leidžiama tik siekiant išvengti nelaimingo atsitikimo (susidūrimo, susidūrimo su pėsčiuoju ir pan.). Tomis pačiomis sąlygomis Rusijos realijos Stiprus stabdymas dažniausiai naudojamas dviem atvejais:
- automatinis pakeitimas;
- noras mokyti.
Liūdna praktika!
Apibendrinkime
Tinkamo greičio režimo pasirinkimas yra labai svarbus ir atsakingas dalykas. Pasitaiko, kad vairuotojas (ypač patyręs) tiesiog susipainioja ir konkrečioje situacijoje negali orientuotis greičio pasirinkimo klausimu.
valgyti" Auksinė taisyklė» Eismas gyvenvietėse – 50 km/val. Ne daugiau! Toks judėjimo greitis leis greitai naršyti net ir sunkiausiose situacijose eismo situacija ir leis išvengti bausmės už galimą greičio viršijimą. Už gyvenvietės ribų pakanka judėti 80-100 km/val. Natūralu, jei nėra nustatytas greičio apribojimas.
Vairuotojas turėtų atsiminti, kad nuo teisingo greičio pasirinkimo priklauso situacijos suvokimas, jo reakcijos efektyvumas, eismo saugumas.
Būk atsargus. Ir atminkite: esate laukiami namuose! Gyvas!
Video pamoka apie 10 eismo taisyklių skyrių Greitis:
Gali sudominti:
Automobilių gaminius palyginkite pagal kainą ir kokybę >>>
Net ir tie, kurie vairuoja automobilį toli gražu ne pirmą kartą, ne visada žino, kokiu greičiu tam tikrose vietose galite judėti. Žinoma, prieš išvažiuojant į kelią, geriausia pasidomėti koks leistinas greitis užmiestyje, miestuose, kaimuose ir kiemuose, kuriais planuojate važiuoti. Kaip rodo praktika, patyrusių vairuotojų pakanka žinoti taisykles ir suprasti, ką reiškia tie ar tie kelio ženklai, ir pagal juos orientuotis. Juk ne kiekvienas turi galimybę pastudijuoti eismo niuansus įvairiose gyvenvietėse prieš įvažiuodamas į kiekvieną iš jų.
Trasos taisyklės
Kelių eismo taisyklės nustato transporto priemonių greičio apribojimus. Tuo pačiu metu šiems rodikliams nustatomos ne tik didžiausios, bet ir minimalios vertės. Pavyzdžiui, jeigu Taisyklių 10 punkte nurodyta Maksimalus greitis kiekvienai situacijai, tada 16-aisiais atvejai apibrėžiami, kai jis negali būti mažesnis už nustatytą reikšmę.
Taigi teisės aktai nurodo leistiną greitį užmiestyje, jis yra 90 km/h bet kuriuose keliuose ir 110 greitkeliuose. Šie apribojimai taikomi automobiliai ir sunkvežimiai, kurių svoris neviršija 3,5 tonos.Jei prie įvažiavimo į kelią matote ženklą, Kelių eismo taisyklėse nurodytą 5.1, vadinasi, esate užmiestyje. Ten leistinas greitis 110 km/val.
Sąlygos greitkeliams
Jei apie maksimalias ribas beveik visi prisimena, tada kažkodėl pamiršta, kad tam tikrais keliais negalima važiuoti per lėtai. Tačiau 16 d eismo taisykles greitkelių taisyklės. Jame rašoma, kad šiuose keliuose važinėja gyvūnai, pėstieji, mopedai, dviračiai ir kitos transporto priemonės, kurių greitis yra Techniniai parametrai negali viršyti 40 km/val.
Taip pat neleidžiama stabdyti transporto priemonių ne specialiai tam skirtose vietose, posūkiuose ir įvažiavimuose į juostų pertraukas, skirtas technologiniais tikslais, treniruočių pasivažinėjimas arba atbuline eiga.
Be to, 16 punkto taisyklės taikomos „Automobiliams skirtiems keliams“, kurie pažymėti 5.3 ženklu. Jiems taikomi vienodi minimalaus greičio apribojimai, pėsčiųjų buvimas.Nuo greitkelių „automobiliams skirtų kelių“ skiriasi tik tuo, kad juose nėra skiriamųjų juostų ir kelių lygių. transporto mainai. Be to, 5.3 ženklas nereiškia, kad nurodytas kelias yra pagrindinis kitų atžvilgiu.
Važiavimas gyvenvietėse
Nesvarbu, ar važiuojate greitkeliu, skiriančiu nedidelį kaimą, ar judate mieste, jūsų greitis yra ribotas. Net ir nedidelis kelių eismo taisyklių pažeidimas gali sukelti susikūrimą Skubus atvėjis ir skaudžių pasekmių. Taigi taisyklės nustato gyvenvietėje leistiną greitį, jis visiems vienodas ir nepriklauso nuo eismo intensyvumo, pėsčiųjų ar ten gyvenančių žmonių skaičiaus. Visiems transporto priemonių jis negali viršyti 60 km/val. Jei judate greitkeliu ir įvažiuojate į miestą, tada pažiūrėkite į ženklus – kad suprastumėte, kada prasideda gyvenvietė. Šiuo metu nepamirškite sulėtinti greičio.
Važiuojant 5.21 ženklu pažymėtose gyvenamosiose vietovėse arba kiemuose greitis negali viršyti 20 km/val. Tik taip galima užtikrinti ten gyvenančių žmonių, turinčių teisę saugiai vaikščioti šalia savo namų, poilsio zonų, žaidimų aikštelių, saugumą. Beje, tokiose vietose vairuotojai privalo praleisti absoliučiai visus pėsčiuosius, net jei jie važiuojamąja dalimi eina ne specialiai įrengtoje perėjoje.
Įstatyminės išlygos vietovėms
Tačiau SDA nustatė galimybę regioniniu lygiu nustatyti didesnio greičio rodmenis atskiroms transporto priemonėms. Tai daroma, jei kelio sąlygos leidžia saugiai judėti tam tikrose kelio atkarpose. Jei vietos valdžia nusprendžia, koks turėtų būti leistinas greitis greitkelyje, einančioje per gyvenvietę, tai dokumentuojama atitinkamais eismo ženklais. Tačiau tuo pat metu tai negali būti daugiau nei nustatyta greitkeliams. Jei išvažiuojate iš kelio, kuriame leidžiamas kitoks greičio apribojimas, iškart pradedamos galioti gyvenvietės taisyklės.
Važiavimas Maskvos žiediniu keliu
Daugelis Rusijos gyventojų siaubingai bijo patekti į gerai žinomą ir net nežino, kiek Maskvos žiediniame kelyje leistinas greitis. Nepaisant to, kad šis moderni trasa be vieno lygio sankryžų, su puikiais šaligatvis, aptvertas visas kelias, manoma, kad tai labai sunku. To priežastis yra daugybė jungčių lenktynių forma iš degalinių, padangų parduotuvių, prekybos centrai. Be to, situaciją apsunkina tai, kad paprastai šiame kelyje važinėja labai daug sunkvežimių.
Šiuo metu greitis Maskvos žiediniame kelyje yra 100 km/h visose eismo juostose. Atsižvelgiant į tai, kad šis kelias laikomas magistraliniu, nustatytas režimas yra pakankamai adekvatus. Nors iš tikrųjų kraštutinėje kairėje pusėje srautas dažnai juda 120 ar net 130 km/h greičiu.
Autobusų, sunkvežimių su žmonėmis ir keleivinių transporto priemonių su vaikų grupėmis apribojimai
Jei gyvenviečių teritorijoje greičio apribojimo taisyklės galioja visiems, tai išvykus už jų ribų situacija pasikeičia. Pavyzdžiui, mažiesiems ir tarpmiestiniams autobusams greitis užmiestyje yra 90 km/val. Nesvarbu, ar ši keleivinė transporto priemonė važiuoja greitkeliu, greitkeliu, Maskvos žiediniu keliu ar bet kur kitur, kur nustatyti kiti didžiausi apribojimai.
Jei kalbame apie sunkvežimį su žmonėmis gale, tai didžiausias leistinas greitis jam yra 60 km/val. Iki tų pačių rodiklių pagreitinti gali tie vairuotojai, kurie organizuotai veža vaikų grupes.
Buksyruojančių ir krovininių transporto priemonių vairavimo ypatumai
Tai niekam ne paslaptis sunkiasvorių transporto priemonių nustato savo ribas. Taigi leistinas greitis greitkelyje sunkvežimiams, kurių didžiausia masė viršija 3,5 tonos, yra 70 km/h visuose keliuose, kurie eina už gyvenviečių teritorijų. Jei toks automobilis važiuoja greitkeliu, jis turi teisę įsibėgėti iki 90 km/val.
Tokie pat apribojimai taikomi autobusams, kurie nėra išvardyti ankstesniame punkte, ir visoms transporto priemonėms, kurios važiuoja su priekaba. Jei reikia vilkti kitą transporto priemonę, greitis negali viršyti 50 km/val.
Specialios sąlygos
Šiuo metu Rusijos teisės aktai numatyta, kad tam tikrais atvejais galima padidinti didžiausią leistiną greitį. Tiesa, sprendimą dėl to turi priimti kelio savininkas arba savininkas. Pavyzdžiui, greitkeliuose tam tikromis sąlygomis greitį galima padidinti iki 130 km/val. Tam neturėtų būti aštrių susiaurėjimų, posūkių, išėjimų, statūs šlaitai ir liftai bei šviesoforai. Tai yra, yra nemažai vietų, kur galima leisti nurodytą greitį. Tuo pačiu metu nei vienas maršrutas visiškai nepatenka į leistiną eismo režimą. Dažniausiai tai yra tam tikros greitkelių atkarpos. Bet vairuotojai negali jų pasirinkti savo nuožiūra, jie turi specialius ženklus.
Taigi, visi žino, kad greitkelyje leistinas greitis yra 90 km/val. Tuo pačiu daugelis jau žino, kad vairuotojui bauda nebus skirta, jei perteklius nebus per didelis. Taigi greičio padidėjimas nuo didžiausio leistino dar 20 km/h niekuo negresia. Tai yra, galite saugiai važiuoti keliais, jei spidometro rodmenys šiek tiek viršija 100.
Greitkelių ruožuose, kur leidžiama važiuoti 130 km/h greičiu, automobilis iš tikrųjų gali būti pagreitintas iki beveik 150, nerizikuojant gauti baudą. Tačiau sąmoningai to neverta, nes spidometras, kaip ir radaras, gali nustatyti rodiklius su nedidele paklaida. Todėl tokioje situacijoje rizika
afa didėja.
Lenkimo taisyklės
Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad važiuojant greitkelyje greitis niekuo nereglamentuojamas. Tačiau taip nėra. Taisyklių 10 punktas sako, kad transporto priemonė turi važiuoti pagal Kelių eismo taisykles, atsižvelgiant į eismo intensyvumą. Nesvarbu, ar vienas automobilis lenkia kitą, ar ne. Taip pat, atliekant manevrą, būtina prisiminti ne tik leistino greičio laikymąsi, bet ir kitas taisykles, atidžiai stebėti.Aplenkiami vairuotojai neturėtų tam trukdyti didindami greitį.
Paprastai 60 km yra ženklai, tačiau daug vairuotojų nepaiso taisyklių, todėl kyla problemų, kaimuose prieš zebrą ne visi sulėtina greitį, nors taisyklėse tai ir yra numatyta. Kelių policijos dislokacijos vietose jie laikosi tų pačių taisyklių, tačiau nuvažiavę 50 metrų vėl įsibėgėja.
Baltarusijoje, kaime, reikia važiuoti ne didesniu kaip 60 km per valandą greičiu. Žinoma, yra ženklų, kurie reikalauja dar mažiau sulėtinti tempą. Dažniausiai tai atsitinka tose vietose, kur padidėja avarijos tikimybė.
Kaime visi privalo važiuoti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, tačiau jei yra atitinkamas ženklas, turi būti Mėlyna spalva(gerai, arba mėlyna), tada galite greitai, paprastai tai susiję konkrečių kelių važiuojant per miestus ar kokias nors gyvenvietes, jos yra ypač svarbios.
Pagal taisykles, transporto greitis kaime neturėtų viršyti 60 kilometrų per valandą. Judėti reikia tokiu greičiu, nesvarbu, ar yra pėstieji, kitos transporto priemonės, didelė ar maža gyvenvietė.
60 kilometrų per valandą - tokiu maksimaliu greičiu galite važiuoti Rusijos gyvenvietėse, jei nėra ženklų, leidžiančių važiuoti didesniu greičiu ( baltas ratas, pažymėtas raudonai, baltame lauke – skaičius, nurodantis didžiausią leistiną greitį).
Tačiau nuobauda numatyta tik tada, kai leistiną maksimumą vairuotojas viršija daugiau nei 20 km/val.
Vadinasi, ten, kur galima tik 60, visi įstatymų paklusnūs piliečiai – vairuotojai laikosi ne didesnio kaip 80 km/val. Tai neteisinga, tai labai rusiška, bet kitaip, dažniausiai tai neįmanoma: labiausiai saugaus vairavimo važiuoja srauto greičiu, tu neturėtum būti pats didžiausias tinkamas vairuotojas ir trukdo visam srautui.
Prieš bet kurią gyvenvietę galima pamatyti greitį ribojantį ženklą, kuris yra 60 km/h, pačioje gyvenvietėje jis gali būti ir žemesnis, iki 20 km/h, šalia pėsčiųjų perėja, mokykla, greičio mažinimo kalnelis ar kitas objektas.
Dažniausiai dabar tokiose trasų vietose įrengiamos ir kameros.
Atsakant į pateiktą klausimą, aštuoniasdešimt aštunta vienuoliktoji pastraipa kelių eismo taisyklių vadovas
Taigi greitis, priklausomai nuo transporto priemonės ir judėjimo vietos, gali svyruoti nuo dvidešimties iki šešiasdešimties kilometrų per valandą.
Pagal Kelių eismo taisyklių 88 punktą transporto priemonių greitis gyvenvietėse leidžiamas ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, velkant mechanine. transporto priemonių neturi viršyti 50 km/h, o gyvenamosiose ir pėsčiųjų zonose bei gretimose teritorijose greitis neturi viršyti 20 km/h.
Atsižvelgiant į kelio sąlygos, taip pat užtikrinant saugumą kelyje, taikant galima keisti (mažinti arba didinti) judėjimo greitį kelio ženklas Maksimalus greičio apribojimas.
Pagal Kelių eismo taisykles, išvažiuojančių transporto priemonių greitis apgyvendintose vietose neturi viršyti šešiasdešimties (60) kilometrų per valandą, nepriklausomai nuo transporto priemonių ar pėsčiųjų buvimo ar nebuvimo.
