Ką daryti, jei saugos diržas neišsitampo. Išsamus saugos diržų taisymo vadovas

Jei automobilyje saugos diržas neveikia, būtina skubiai pašalinti gedimo priežastį, nes su sugedusiais ar probleminiais diržais važiuoti pavojinga, tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms.

1 Pagrindinės inercinių diržų gedimo priežastys

Tarp įprastų gedimų, atsirandančių naudojant saugos diržus ir jų veikimą kontroliuojančius mechanizmus, galima išskirti:

• diržo užstrigimas bandant užsisegti, net ir sklandžiai traukiant;
• diržai neišsitampo dėl šalčio ar ritininio mechanizmo susidėvėjimo;
• atsegti diržai neįsitraukia;
• sugedęs ritės užraktas arba pažeistas pagrindinis mechanizmas.

Žinoma, yra ir kitų problemų, tačiau jos pasitaiko rečiau, vadinasi, rizika susidurti su tokiu jūsų automobilio gedimu yra minimali. Daugelis mano, kad su tam tikrais gedimais galima važiuoti neprisisususiais diržais, tačiau pagal Kelių eismo taisykles, jei transporto priemonė eksploatuojama su sugedusiu saugos diržo mechanizmu, vairuotojui gali būti skirta administracinė nuobauda.

Be to, automobilio gamintojas neatsako už eismo įvykį, net jei automobiliui galioja garantija, jei savininkas nesikreipė į specialistus dėl saugos diržų keitimo. Todėl prieš taisydami diržus savo rankomis, turite suprasti, kad visi pakeitimai atliekami, kaip sakoma, jūsų pačių rizika ir rizika.

Dažniausiai savininkai ryžtasi savarankiškam remontui dėl labai brangios priežiūros. Pavyzdžiui, standartinio vidutinės klasės lengvojo automobilio diržo mechanizmo keitimas arba visiškas diržų pakeitimas savininkui kainuos mažiausiai 15 tūkstančių rublių. Ne visi nori mokėti tokius pinigus, ypač kai kalbama apie paprastą gedimą, pavyzdžiui, kai reikia sutepti ar pakeisti pagrindinio mechanizmo pavarą.

2 Remonto mechanizmo ir įrankių veikimo principas

Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje jie veikia pagal gana paprastą principą – ritė su užraktu, paremtu pavaros mechanizmu, kuriuo ritė sukama. Pats pavarų mechanizmas uždaromas maža švytuokle su rutuline arba sferoidine atrama su svirčių sistema. Kai diržas ištraukiamas sklandžiai, atrama sukasi kartu su ritės pavara, o staigiai trūktelėjus smagratis blokuojamas. Šioje sistemoje blokavimas dažniausiai yra gedimas.

Taigi, norint suremontuoti ritę ir kitus mechanizmus, būtina jį nuimti, tam beveik visuose automobiliuose reikės nuimti apdailą, o kai kuriuose modeliuose – sėdynes toje pusėje, kurioje neveikia diržas. Norėdami pašalinti ir savarankiškai taisyti, jums reikės įrankių, kurie turėtų apimti:

• plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
• įvairaus skersmens veržliarakčių rinkinys;
• tepalas, viela, servetėlės ​​ir medžiaga, apsauganti sėdynes ir apmušalus.

Atsižvelgiant į remonto sudėtingumą (kartais reikia visiškai pakeisti ritę), gali prireikti kitų papildomų įrankių. „Pasidaryk pats“ remontas yra daug lengvesnis VAZ, ypač senesnėse versijose, nes šiuose automobiliuose nėra šoninių oro pagalvių, apdaila lengvai nuimama ir montuojama, o sėdynių nuimti nereikia.

3 „Pasidaryk pats“ saugos diržų ritės remontas

Nepriklausomai nuo automobilio modelio, norint pasiekti mechanizmus, kurie yra atsakingi už teisingą saugos diržų veikimą, būtina nuimti plastikinį šoninio skydo pamušalą. Beveik visuose modeliuose jis remiasi arba ant spaustukų viršuje ir apačioje, arba ant įvairaus skersmens varžtų. Norėdami pasiekti pamušalą, turite pastumti sėdynę kuo toliau į priekį arba nuimti ją pagal instrukcijas (atsukti kelis priekinius ir galinius tvirtinimo varžtus ir nuimti sėdynę nuo slydimo).

Kad būtų laikomasi saugos taisyklių, ypač automobiliams su šoninėmis oro pagalvėmis, prieš pradedant dirbti su diržo rite, būtina nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir, jei įmanoma, oro pagalvių kontaktus (tai matote pagal spalvą automobilio laidų schemoje). Tai daroma tam, kad skroblas neiššautų, o tai gali susižaloti. Ritė, kaip taisyklė, uždaroma plastikiniu dėklu su užrašu „Neatidaryti“, tačiau norint pašalinti gedimo priežastį, ją vis tiek reikia atidaryti. Šis plastikinis korpusas yra pritvirtintas keliais varžtais prie stovo.

Jei saugos diržas prastai įsitraukia, gali būti, kad tiesiog nukrito arba buvo pažeista grąžinimo mechanizmo spyruoklė. Jei tai spyruoklė, ją galima pakeisti. Keitimo etape turėtumėte būti atsargūs, nes spyruoklinį mechanizmą pašalinti nėra sunku, o jį sumontuoti atgal ant ritės yra gana sunku. Konkrečios montavimo schemos nėra, viskas priklauso nuo mechanizmo modelio ir sudėtingumo.

Kita dažna priežastis, kodėl diržas neįsitraukia, yra metalinio įtempiklio diržo susidėvėjimas arba plieninio kampo, kuris įsmeigia diržą į veleno angą, lūžis. Dėl šio lūžio velenas sukasi tuščiąja eiga, tai yra, neapvynioja juostos aplink save. Jei kampas nutrūksta nedaug, juostą galite sulenkti replėmis ir pakoreguoti jos padėtį, lenkdami galiuką šiek tiek arčiau nei numatyta.

4 Tolesnis patikrinimas ir paprastų gedimų pašalinimas

Toliau apžiūrėjus galima pastebėti, kad plastikinis velenas yra prijungtas prie metalinio strypo, kuris ateina iš ritės. Vienoje koto dalyje yra skylutė tvirtinimui ant strypo, kitoje – maža skylutė, kuri atrodo kaip akis ant paprastos adatos. Norint sukti veleną ir surinkti visą mechanizmą į vietą, į šią akį reikia įsriegti metalinės vielos gabalėlį arba ploną mezgimo adatą. Velenas sukasi prieš laikrodžio rodyklę, kol sustos, prilaikykite mechanizmą atsuktuvu ir veržliarakčiu.

Dabar galite apvynioti diržą aplink veleną ir nuimti laidą, taip sujungdami dvi mechanizmo puses, o dangtelis užsifiksuos.

Yra ir kitų gedimų priežasčių, kai diržas neįsitraukia arba neišsitraukia, kai kurias iš jų galima išspręsti nekeičiant spyruoklės ar pagrindinių dalių. Pavyzdžiui, daugelyje VAZ modelių, ypač dešimtosios šeimos, dėl mechanizmo jis pradeda strigti esant šaltam orui. Dažniausiai tai nutinka ne dėl gedimo, o dėl minusinei temperatūrai neatsparaus tepalo sutirštėjimo. Išardydami ritę, mechanizmą papildomai sutepkite šalčiui atspariu tepalu Litola arba silikonas.

Kartais, siekiant geresnio diržo ištempimo ir atitraukimo, pakanka sumažinti metalinės „pėdos“ lenkimo kampą, kurį veikia rutulinis mechanizmas. Jei ritė yra vertikaliai, fiksatorius neturėtų prilipti prie krumpliaračio dantų, o veikti tik tada, kai juostos ritė yra pakreipta. Esant rimtesniems gedimams, rekomenduojama ritę pakeisti nauja iš to paties automobilio modelio.

Galbūt ne kiekvienas vairuotojas žino, kas yra pleištinis diržas? Naujame automobilyje, žinoma, viskas veikia nepriekaištingai, tačiau laikui bėgant gali iškilti problema – pradės strigti mechanizmas, atsakingas už saugos diržo veikimą. Paprastai tai neleidžia diržui ištraukti iš ritės. Net jei bandai traukti labai lėtai, ką galime pasakyti, kai norisi prisisegti žiemą!

Problema gana paprasta, o norint ją išspręsti, užtenka vos dešimties minučių. Jums net nereikia išlipti iš automobilio. Pateikiame išsamų fotoreportažą apie vairuotojo saugos diržo taisymą.

Tačiau pirmiausia apsirūpinkite šiais įrankiais:

1. Atsuktuvas trumpas kryžiaus formos.
2. Plyšinis atsuktuvas.
3. Žiedinis veržliaraktis ("17").
4. Skalbinių segtukas, geriausias iš visų įprastų raštinės reikmenų.
5. Plastikinis maišelis, apsaugantis sėdynę nuo galimo užteršimo.
6. Įprastos kietos vielos gabalas.
7. Medicininis švirkštas su vamzdeliu.
8. Benzinas "Galosha" (benzinas žiebtuvėliams).

Dabar eikime tiesiai prie reikalo. Paimame trumpą Phillips atsuktuvą ir atsukite keturis varžtus, esančius apatinėje vidurinio durų stulpo apdailoje. Tada nuimkite perdangą švelniai traukdami ją aukštyn ir šiek tiek link savęs.

kitame remonto etape saugos diržą visiškai ištraukiame. Svarbu! Nepamirškite jo užrakinti kanceliariniu skalbinių segtuku ant specialios kilpos.

Dabar, naudodami veržliaraktį, atsukite varžtą, kuris tvirtina saugos diržo ritę. Dabar šią ritę galima lengvai nuimti iš specialaus laikiklio. Kad diržas nesivyniotų, tą patį sąvaržėlę pritvirtinkite prie pačios ritės. Būtinai pritvirtinkite diržą taip, kad jis netrukdytų toliau atlikti reikiamų operacijų.

Nepamirškite sėdynės uždengti plastikiniu maišeliu, kad netyčia jos nesusiteptumėte. Dabar galite ant jo uždėti ritę nuo diržo ir patys persėsti į kitą sėdynę.

Ieškokite dangtelio, po kuriuo yra pats inercinis mechanizmas. Paprastai jis yra šiek tiek storesnis - nuotraukoje jis yra kairėje. Galima pakratyti ir pačią ritę – kur barška, ten ir yra šis mechanizmas.

Tačiau prieš nuimdami dangtelį, pirmiausia turite nuimti keturis plastikinius stūmoklius. Jas tereikia išspausti viela. Tiesiog laikykis, kad jie neišsiskristų. Dabar galite nuimti dangtelį atsuktuvu su įpjova ir nuimti.

Po šiuo gaubtu yra pirminis diržo mechanizmas – dėžė su cilindru, kurios viduryje yra kamuoliukas ir „rokeris“. Taip pat galite jį pasukti viela ir laisvai nuimti pirštais.

Atidžiai patikrinkite "rokerį", ar jis laisvai sukasi ant ašies ar ne? Jei „rokeris“ pastatysite vertikaliai ir pradėsite lenkti link kamuolio, tada jis turėtų labai greitai, be jokių trukdžių, užimti vertikalią padėtį!
Jei yra tokių užstrigimų, tuomet turėtumėte nuplauti sukimosi ašį, kad ji vėl pradėtų laisvai suktis!

Pamatysite, kad pačiame dantytos skylės centre yra ekscentrikas su dantimis. Tai jis užstringa diržą, jei jis staigiai ištraukiamas. Vieta po šiuo prietaisu turi būti kruopščiai nuvalyta. Norėdami tai padaryti, jums tereikia užpilti šiek tiek benzino aplink visą skylės perimetrą, taip pat centre. Tokiu atveju reikia nuimti skalbinių segtuką nuo diržo, o viena ranka prilaikant diržą, kad jis nesusivyniotų.

Kitame remonto etape viena ranka paimkite ritę, kad rodomuoju pirštu galėtumėte laikyti kreiptuvą su spyruokle, o kita ranka priveržkite ir tuo pačiu metu kelis kartus apvyniokite diržą. Tiesiog keletą kartų staigiai patraukite, kad pats mechanizmas visiškai įsijungtų. Dabar vėl pritvirtiname diržą ant jo ritės ir pakartojame tą pačią procedūrą dar keletą kartų.

Dabar jūsų saugos diržas veiks kaip laikrodis! Belieka tik surinkti ritę ir įdėti ją į savo vietą, tačiau dabar visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka.

Skaičiau daug forumų ta tema, kad ištraukus diržai pleišteli ir tvirtinimas tampa nervų išbandymu. Net jei traukiate lėtai - pleištas. Visi pasiūlyti sprendimai buvo arba diržų keitimas naujais, arba dalies mechanizmo nuėmimas rutuliu.
Nenorėjau nuimti rutulio, kuris blokuoja diržą, kai automobilis apverčiamas. Nepaisant to, jis atlieka naudingą funkciją ir saugumo užtikrinimo reikale nėra smulkmenų.
Vakar jį išardžiau ir supratau, kad nėra nieko sudėtingo ir laikau savo pareiga tuo pasidalinti.
Nesinešiau su savimi savo fotiko, o kai supratau, kad mano patirtis gali būti naudinga, pradėjau fotografuoti telefonu. Garažo prieblandoje paveikslų pasirodė visai nebuvę, bet esmę pagauti galima.
Pradėkime.
Nuimkite diržo ritę. Nieko sudėtingo, o internete yra daug nuotraukų vadovų, kuriuose parodytas procesas pašalinus sėdynes. Nebūtina jų nuimti, tiesiog pastumkite juos į priekį ir pakreipkite nugaras į priekį:

Nuimti galima tik ritę, bet dėl ​​tamsos garaže nuėmiau diržą visiškai. Jei pakabinsite jį prie ko nors, tai labai patogu:

Ritė iš abiejų pusių uždaroma dangteliais. Viena vertus, mums nereikia spyruoklės – nereikia (be to, išmanantys žmonės perspėja, kad dangtelio atidarymas spyruokle yra pavojingas akims ir galintis įpjauti rankas, o sudėjimas atgal yra ant neįmanomo slenksčio), bet mums reikia inercinio mechanizmo. Jis yra po storesniu dangteliu:

Išstumiame keturis kaiščius ir nuimame dangtelį. Būkite atsargūs – vidus gali subyrėti! Nuimkite dangtelį horizontalioje padėtyje ir nekratykite ritės. Po viršeliu rasite kažką panašaus į tai:

Po plastikine mėlyna pavara yra inercinis mechanizmas, kuris įsijungia greitai išvyniojus diržą. Netoliese stačiakampiame dėkle su kojele yra rutulys, kuris blokuoja diržą, kai pakreipiamas ritės korpusas. Jis yra mūsų bėdų priežastis. Tuo įsitikinti nesunku – su kamuoliuku surinkus mechanizmą be modulio ir patraukus diržą – inercinis mechanizmas vis tiek veiks, bet ramiai ištraukus neužblokuos.
Su atsuktuvu jį galima lengvai išardyti,

Pirmame plane matomas varinis laikiklis, kurį reikės sulenkti.
galite nuvalyti dalis šluoste, pašalinti dulkes ir nešvarumus ir vėl surinkti

Toliau – esmė.
Turime šiek tiek sulenkti varinę pėdą, kurią paveikia rutulys. Man nepavyko tinkamai nufotografuoti šios mažos detalės savo telefonu, bet manau, kad jūs tai išsiaiškinsite vietoje. Tiesiog veikiamas laiko ir kamuoliuko svorio, jis šiek tiek išsilenkia ir diržas veikia vis blogiau. Būtina sumažinti šio vario ąselės lenkimo kampą ir užtikrinti, kad kai ritė yra vertikalioje padėtyje, skląstis nesusilies su ritės dantimis:

Pasirūpiname, kad ritę pakreipus, skląstis veiktų

ir patenkinti savimi viską renkame atvirkštine tvarka.
Po surinkimo nepamirškite nuvalyti diržų nuo nešvarumų.

Mano nuomone, visiškai išmesti šio bloko su kamuoliu neįmanoma. Šis užraktas veikia ne tik automobiliui apvirtus – tai taip pat inercinis mechanizmas ir užblokuos diržą net stipriai stabdant ar stipriai purtant kėbulą. PRIEŠ pririštam korpusui pradėjus traukti diržą

Bet koks transporto priemonės mazgas nėra amžinas ir linkęs lūžti. Kartais tai nėra taip pastebima ir gali pasirodyti po kurio laiko. Kitais atvejais, kaip, pavyzdžiui, su saugos diržu, problema bus pastebėta iš karto. Ką daryti, jei saugos diržas neįsitraukia? Dėl kokių priežasčių taip gali nutikti? Sužinokite daugiau žemiau.

[ Slėpti ]

Ką reiškia pleištinis diržas?

Jei saugos diržas neišsitraukia iš montavimo angos, greičiausiai jis užstrigo. Norėdami suprasti, ką tai reiškia, pirmiausia turite suprasti jo veikimo principą. Kai diržas neišsitampo, tai rodo fiksavimo mechanizmo gedimą arba kad diržai užstrigo dėl nelaimingo atsitikimo. Bet pirmiausia pažiūrėkime, kaip tai veikia.

Blokavimo įtaiso viduje yra jautrus elementas, kuris yra tiesiogiai atsakingas už blokavimą, kuris pagamintas rutulio pavidalu. Šis rutulys, judėdamas per svirčių sistemą, prilimpa prie ritės pavaros korpuso. Jei diržas įtraukiamas per greitai, ritės ratas stipriau spaus sraigtinį paviršių, taip blokuodamas rutulį.

Jei užraktas užstrigo ir jo negalima išjungti, tai reiškia, kad laikui bėgant apsaugos mechanizmas pradėjo veikti netinkamai.

Tokiais atvejais dirželis neįsitraukia ir nėra galimybės jo išjungti. Tokiais atvejais net bandymas lėtai užfiksuoti elementą gali nepadėti – jis tiesiog užstrigo ir nebesitraukia, neveikia.

Priežastys

Jei jūsų automobilio apsaugos elementas neįsitraukia, užstrigo užraktas ir jo negalima atjungti, tai gali būti dėl kelių priežasčių. Prieš pereidami prie to, kaip išardyti ir atjungti diržą, kuris neveikia ir nesitraukia, pakalbėkime apie priežastis. Jų nėra daug, todėl prie šio klausimo ilgai neužsibūsime. Iš tiesų, norėdami pataisyti neužsegto dirželio skląstį, turite žinoti, kas ir kodėl neveikia. Taigi priežastys yra šios:

1. Visų pirma, diržas dažniausiai nesitraukia dėl susidėvėjimo. Tiksliau, ne konkrečiai diržo susidėvėjimą, o iš esmės užrakinimo sistemą. Be to, jis gali būti susijęs ne su visa sistema, o su vienu iš jos komponentų. Jei neužsegto dirželio užraktas užstrigo, neatsitraukia ir negalite jo išjungti, tada, be jokios abejonės, reikalas yra mechanizme. Bet jei elementas nebuvo pritvirtintas, tai vis tiek yra pusė bėdos. Bus daug blogiau, jei jis užstrigs veikimo metu.
2. Antroji priežastis – vieno ar kito komponento gedimas. Paprastai tai susiję ne su neužsegtu, o su užsegtu dirželiu. Jei įvyksta gedimas arba atsiranda defektas vieno iš komponentų veikimui, tai dažniausiai yra tiesiogiai susiję su pritvirtintais sistemos konstrukciniais elementais. Tokiu atveju jums padės tik remontas ir nieko daugiau. Na, arba, žinoma, visada galite pakeisti sugedusias dalis.
3. Kita priežastis – blokavimas po avarijos. Paprastai diržo konstrukcija pagaminta taip, kad įvykus eismo įvykiui, suveikia mechanizmo spygliai. Tokiu atveju įrenginio spyna užsifiksuoja ir jo išjungti nebeįmanoma.

Priklausomai nuo transporto priemonės modelio, vairuotojas gali gauti signalą, kad diržai užstrigo. Šis signalas gali būti garsinis ir rodomas prietaisų skydelyje. Be to, signalas gali būti rodomas borto kompiuterio ekrane, jei toks yra. Bet kokiu atveju, jei automobilyje yra „smegenys“, vairuotojas gaus atitinkamą signalą.

Kitas punktas apie signalus. Vairuotojo įspėjimas gali atrodyti kitaip. Signalas gali būti garsaus spragtelėjimo pavidalu, o tai nebūdinga apsaugos sistemai. Šį signalą vairuotojas girdės net važiuodamas su garsia muzika. Kaip suprantate, toks signalas taip pat rodo, kad diržą reikia valyti.

Remonto procesas

Dabar, kai susitvarkėme su užsegto ir atsegto dirželio blokavimo signalais ir priežastimis, pereikime prie remonto proceso. Saugos diržų valymas yra viena iš pagrindinių šio proceso užduočių, todėl šią procedūrą svarstysime atskirai. Taigi, ką daryti, jei gaunate signalą, kad užstrigo spyna? Kaip jį išvalyti ar išjungti? Daugiau apie tai sužinosite toliau.

Įrankiai

Norėdami išjungti užraktą, jei pasirodys atitinkamas signalas, reikės išvalyti visą mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turite iš anksto kruopščiai pasiruošti ir surinkti visus reikiamus įrankius. Taigi, ką paruošti:

• Phillips atsuktuvas, pageidautina trumpas;
• atsuktuvas plokščiu antgaliu;
• veržliaraktis ant "17", bus patogiau naudoti dangtelį;
• raštinės reikmenys skalbinių segtukas;
• švirkštas su vamzdeliu;
• šiek tiek benzino (optimaliai tinka lengvesni degalai).

Žingsnis po žingsnio instrukcijos

Kai bus paruoštas visas įrankių sąrašas, galite pradėti taisyti ir valyti.

1. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtus, kurie pritvirtina apsauginę juostų apdailą.
2. Jei užraktas neveikia, ištraukite dirželį iki galo ir pritvirtinkite drabužių segtuku.
3. Paimkite veržliaraktį ir atsukite varžtą, kuris tvirtina elemento ritę. Varžtas turi būti pašalintas iš montavimo vietos. Kad elementas nepradėtų vyniotis, galite pritvirtinti jį tiesiai ant tos pačios ritės naudodami tą patį raštinės reikmenų skalbinių segtuką. Bet kokiu atveju, norint išjungti ir išvalyti užraktą, jis turi būti pataisytas, kad tolesni veiksmai būtų lengvesni.
4. Padėkite ritę į šalį ir atsisėskite šalia jūsų esančioje sėdynėje. Norėdami išjungti ir išvalyti užraktą, turėsite rasti dangtelį, už kurio paslėptas inercinis įtaisas. Paprastai šiek tiek storesnio dizaino. Sukratykite ritę - po kuriuo dangteliu girdite triukšmą - po tuo ji yra.
5. Dabar, norėdami išardyti apsauginį pamušalą, turėsite išardyti keturis plastikinius spaustukus. Tai galima padaryti atsuktuvu arba plona adata. Dangtelius reikia paremti rankomis, kad neišskristų ir nereikėtų jų ieškoti bei rinkti visoje salone. Tada nuimkite apdailą atsuktuvu ir nuimkite. Padėkite dangtelį į šalį.
6. Dabar jūsų vaizdas bus pateiktas su pirmuoju komponento mechanizmu. Tai savotiška dėžė su cilindru ir tokiu būdu blokuojančiu kamuoliuku bei vadinamuoju rokeriu viduje, kuris pleištu spyną. Šis mechanizmas laisvai išmontuojamas iš montavimo vietos.
7. Patikrinkite šio rokerio veikimą - idealiu atveju jis turėtų laisvai judėti išilgai sukimosi ašies. Šis įtaisas turi būti pastatytas vertikaliai, jo viršus pakreiptas link blokuojančio rutulio. Vienaip ar kitaip, svirtis turi būti vertikaliai, kad neužstrigtų. Jei jaučiate, kad vadinamasis rokeris nepraeina laisvai, tuomet reikia išvalyti jo sukimosi ašį. Įpilkite šiek tiek benzino ir praplaukite prietaisą, kol jis laisvai sukasi ant ašies, be menkiausio užstrigimo.
8. Dabar pereikime prie antrojo, inercinio įrenginio. Jis yra po krumpliaračiu, kuris yra pagamintas iš plastiko ir daugeliu atvejų yra pagamintas iš plieno. Pavara nuimama laisvai, todėl išardykite.
9. Atkreipkite dėmesį į dantytos skylės centrą. Turi ekscentriką su dantimis. Būtent šie dantys užstrigo dirželį, kai jis staigiai ištraukiamas. Erdvė po šiuo ekscentriku turi būti išvalyta. Supilkite šiek tiek paruošto benzino aplink visą skylės perimetrą, įpilkite šiek tiek degalų į centrą. Tuo pačiu metu laikykite dirželį, kad jis nesusivyniotų, todėl galite laikinai išardyti kanceliarinį drabužių segtuką. Įsitikinkite, kad skystis patenka į visas elemento dalis, kitaip jo valymas bus nenaudingas.
10. Viena ranka paimkite išmontuotą ritę, kad plastikinį kreiptuvą su spyruokle būtų galima palaikyti vienu pirštu. Kita ranka kelis kartus patraukite ir apvyniokite saugos elementą. Taip pat kelis kartus patraukite, kad užsifiksuotų pats prietaisas. Tada dar kartą užkabinkite jį ant ritės. Šie veiksmai turi būti kartojami keletą kartų.

5. Taip atrodo inercinis mechanizmas, kurį reikia užpilti benzinu

Šiuo metu mechanizmo valymo procesas gali būti laikomas baigtu. Visą tolesnį surinkimą turėtumėte atlikti atvirkštine tvarka. Darykite viską teisingai, nes neteisingai surinktas mechanizmas artimiausiu metu suges, reguliariai naudojant dirželius.

Taip pat iš anksto patikrinkite, ar visi šio mazgo elementai veikia tinkamai ir juda laisvai. Jei taip nėra, tai valymą reikėtų kartoti, nes kokia iš to prasmė, jei ne viskas išvalyta. Tik tinkamai prižiūrėdami tokius remonto darbus galite išvengti didelių klaidų ir teisingai atlikti visus veiksmus.

Jei nesate tikri, ar galite teisingai atlikti visus šiame straipsnyje aprašytus veiksmus, rekomenduojame šiuo klausimu kreiptis į degalinę. Iš tiesų, saugos diržų užrakinimo atveju viskas turi būti padaryta teisingai, o neteisingi veiksmai tik sukels tolesnius gedimus, su kuriais vargu ar norėsite susidurti. Bet kokiu atveju komponentų plovimas nėra pati radikaliausia priemonė, nes visada turite laiko pakeisti mechanizmą.

Vaizdo įrašas "Kaip taisyti saugos diržus?"

Kaip taisyklingai susitaisyti savo transporto priemonės saugos diržus, rašoma vaizdo įraše.