Didelis visureigių populiarumas tarp šalies vairuotojų yra dėl to, kad joks kitas automobilis neturės tiek akivaizdžių pranašumų. Patikimiausias Rusijos visureigis - sustiprinta ratų bazė, patogus ir erdvus interjeras, brutali išvaizda. Ir dėl to su dideliu eismu atšiauriuose ir nenuspėjamuose keliuose, kurių mūsų šalyje, deja, yra kur kas daugiau nei civilizuotų kelių.
Kuris visureigis yra patikimiausias Rusijai?
Pagrindinis kriterijus renkantis visureigį – džipo patikimumas. Šios srities ekspertai, nustatydami, kuris visureigis yra patikimiausias pasaulyje, atsižvelgia į tai šias charakteristikas džipai:
- variklio variklio resursas ekstremaliomis sąlygomis;
- variklio ir pakabos funkcionalumas tomis pačiomis sąlygomis;
- dalių, blokų ir pan. susidėvėjimas;
- praeinamumas;
- lengvas valdymas bekelės sąlygomis.
Nustatant, kuris džipas patikimiausias, į kitus parametrus neatsižvelgiama. Po bandymų Honda CR-V modelis buvo pripažintas patikimiausiu 2019 metų laikotarpio visureigiu pasaulyje – geriausiu kainos ir kokybės deriniu. Kalbant apie aukščiausius balus!
2019 m. „Chevy Silverado“ viršija visureigio patikimumo reitingą. „Monster“ po gaubtu turi 355 AG bandą, kurią užtikrina 5,3 litro 8 cilindrų variklis. Be to, siūloma naujos išlaidos degalai - 23 m / g, todėl džipas yra ekonomiškesnis nei bet kuris kitas iš visų varančiųjų ratų 8 cilindrų visureigių kategorijos!
Šią poziciją užima Ford F-150 SVT Raptor, išleistas nuo garsaus automobilių milžino surinkimo linijos 2019 m. 4X4 visureigis sukurtas specialiai važiuoti nelygiu reljefu. Žymiai greitesnis ir galingesnis nei jo pirmtakai, tai bus puikus pirkinys agresyvaus vairavimo mėgėjams.
Tęsia patikimiausių reitingą Honda visureigiai 2019 Ridgeline. Unikalus šio modelio kūrėjų požiūris lėmė, kad gimė visureigis su 5 keleivių sėdynėmis ir galimybe sėdynes paversti lova. Ekonomiškos degalų sąnaudos ir vos per 8 sekundes – 100 km/h!
Šias pareigas užima 2019 metų Jeep Wrangler. Visa džipo išvaizda ir jo savybės verčia viską mesti ir leistis į kelionę nežinomais keliais! Funkcijos apima nuimamą stogą.
Patikimumo džipo reitingo viduryje atsidūrė Jeep Cherokee Tailhawk, kuris buvo atnaujintas 2019 m. Active Drive Lock ir Selec-Terrain sistemos leidžia garbingai įveikti bet kokias kliūtis!
Dabartinę poziciją TOP-10 pelnytai užima Land Rover LR modelis su 3 litrų turbo varikliu. dyzelinis kuras, kartu su 8 laipsnių pavarų dėže ir oro reguliuojama pakaba bei kitais aktualiais įrenginiais, leidžiančiais patogiai judėti bekele ar miesto keliais, pamėgo ne vienas vairuotojas.
„Nissan Frontier“ pagamintas 2019 m. Išskirtinis bruožas yra tas, kad siūlomos erdvesnės kabinos, tokios kaip „Crew Cab“ ir „King Cab“.
2019 metų „Dodge Ram 1500“ pasižymi atnaujinimais – patobulinta išvaizda, pneumatinės pakabos išvaizda.
Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori trumpam palikti civilizaciją. Santykinai pristatykite bet kurioje pasaulio vietoje!
Užbaigia patikimiausių džipų reitingą Toyota Tundra 2019 m. TRD 4X4 su hidrauliniu vairavimu, ryškesnėmis ratų arkomis.
Tačiau vairuotojas vis tiek turi nuspręsti, kuris visureigis yra patikimiausias, pagal tai, kam jis reikalingas ir kokiomis sąlygomis bus eksploatuojamas.
Krosoverių patikimumo įvertinimas
Patikimiausias 2019 m. krosoveris, pasak ekspertų, ypač britų ekspertų iš draudimo bendrovės Warranty Direct, yra Suzuki Grand Vitara. Krosoverio nepatikimumo indeksas buvo tik 38 gedimai 100 automobilių. Buvo išleista šiek tiek daugiau nei 300 svarų sterlingų, daugiausia „varikliui“ remontuoti su 60 tūkstančių kilometrų!
Patikimiausią krosoverį Rusijai lems žemiau pateikti šios klasės džipų TOP 10. Taigi, pateikiame patikimų krosoverių reitingą 2019 m.:
„Toyota RAV“ yra krosoverių patikimumo reitingo lyderis Charakteristika Ketvirtosios kartos džipas su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara turi dinamišką sukimo momento paskirstymo sistemą, kuri žymiai padidina transmisijos tarnavimo laiką ir taupo degalus. Erdvus interjeras, kur be trukdžių išsidėstę 4 keleiviai ir tūrinis kamienas, kuriame galite įdėti daug naudingo krovinio – akivaizdūs šio krosoverio pranašumai.
„Honda CR-V“ – dar vienas šios klasės džipas, nuolat užimantis pirmąją vietą patikimiausio skirtingų metų krosoverio TOP. 2012 metais pristatytas ketvirtos kartos modelis pasižymi didelis patikimumas ir vairavimo komfortą. Spyruoklių ir amortizatorių savybės su hidraulinė sankaba galinės ašies pavaroje, pora hidraulinių siurblių ir perdavimo dėklas leisti minkštas judesys. Iš visureigio modelis pasižymėjo gana aukšta prošvaisa ir puikiu visureigiu, o iš lengvojo automobilio - aukšta valdymo kontrolė ir ekonomiškos degalų sąnaudos!
„Mazda CX-5“, užimanti dabartinę TOP-10 poziciją ir prieš atnaujinimus, užėmė aukščiausias vietas vidaus krosoverių patikimumo reitinguose. Po atnaujinimo tapo tiesiog puikus! Paprastumas ir puikus valdymo valdymas yra būdingi krosoverio bruožai. Visų ratų pavara leidžia džipui aiškiai išlipti staigūs posūkiai. Tylūs blokai ant priekinių svirčių ir nauji amortizatoriai gerokai sušvelnino džipo kursą. Bet kokie reljefo nelygumai praeina be siūbavimo – gana sandariai.
Net ir pilnai įrengtas dyzelinis variklisŠioje reitingo vietoje esantis „Renault Duster“ yra palyginti nebrangus ir priklauso biudžetiniams krosoveriams. Daug energijos sunaudojanti džipo važiuoklė kartu su tokiomis savybėmis kaip komfortas ir elastingumas - skiriamieji bruožai modeliai.
Pietų korejietis Hyundai Santa Vidutinio dydžio Fe pelnytai laikomas vienu patikimiausių Rusijos krosoverių! Automobilių rinka jau siūlo 3-iosios kartos džipus, varomus visais ir priekiniais ratais. Po modernizavimo jis „numetė“ 100 kg ir tuo pačiu jo kūnas tapo 15% standesnis! Bet kokioje konfigūracijoje siūlomas solidus saugos įrangos komplektas ir pilnos galios priedai, leidžiantys automobilio savininkui eksploatacijos metu jaustis maksimaliai užtikrintai, net ir turint bazinį modelį!
Ir toliau TOP patikimi krosoveriai Rusijos keliai Subaru Forester su visų ratų pavara. Tiesą sakant, garsus Japonijos automobilių milžinas gamina išskirtinai visais ratais varomų krosoverių, ir visiškai bet kokia konfigūracija. Jis gali būti komplektuojamas su 2 litrų „varikliu“ arba 2,5 litro varikliu, kuris išspaudžia 150 AG. ir 171 l. Su. atitinkamai. Erdvus ir patogus salonas nesunkiai sutalpins keleivius, o talpi bagažinė sutalpins reikiamą krovinį. Dinamiškas judėjimas ir puikus sulaikymas kelyje.
KIA Sorento - krosoveris, kuris po modernizavimo įsiveržė į TOP-10 poziciją, nustebins vairuotojus savo išvaizda ir kt. svarbias savybes. Nors ankstesnės kartos džipai mūsų gyventojų neišpopuliarėjo, tačiau pristatytą krosoverį galima drąsiai priskirti premium klasės automobiliai, nes visi jo komponentai tapo eilės tvarka geresni! Krosoverio jėgos agregatai buvo iš esmės atnaujinti. Salone buvo įrengtos patogesnės kėdės. Padidėjęs pralaidumas.
Šioje pozicijoje yra dar vienas aukščiausios kokybės krosoveris - diapazono roveris Evoque, kurią sukūrė britų specialistai. Puikus našumas, o saugumo prasme – jam nėra lygių! Populiarus tarp tų, kurie renkasi 2 litrų variklį. Po džipo gaubtu 240 "arklių"! Tokiame džipe tiesiog neįmanoma pasiklysti, vykstant į kelionę, net ir trasose, net bekelėje!
BMW X4 teisėtai užima šią vietą reitinge, nes yra plačiai populiarus ne tik tarp vietinių vairuotojų, bet ir tarp krosoverių žinovų visame pasaulyje. „Jeep“ išvažiuoja iš gamyklos vartų nuo 2014 m. Jis gali būti komplektuojamas su 2 ir 3 litrų turbo varikliais. Galia - nuo 120 iki 200 litrų. Su. Galima įsigyti ir visų varančiųjų ratų versiją, ir su automatine pavarų dėže.
Užbaigia patikimiausių krosoverių Volkswagen Tiguan reitingą, kuris puikiai derina kainą ir kokybę. Džipas nėra naujiena, tačiau įspūdinga modelio paklausa net ir antrinėje rinkoje iškalbingai byloja apie krosoverio paklausą. Galima įsigyti ekonomišką variantą su 1,5 litro varikliu, taip pat greitaeigį su 2 litrų varikliu.
Taigi pateikti patikimiausi visureigiai ir krosoveriai patikimumo įvertinimo forma padės padaryti teisingas pasirinkimas kiekvienam automobilių entuziastui!
Jie kuria legendas. Tam tikra prasme jie netgi stebuklingi – pavasarį keliai išnyksta, o paskui vėl atsiranda. Testas skirtas ne kiekvienai mašinai. Todėl kasmet iškyla patikimo greitkelių krosoverio klausimas. Žemiau pateikiamas 2019 m.
Pergalės kriterijai
Kaip pagrindą nusprendėme atlikti Amerikos transporto saugos agentūros (NHTSA) patikimumo vertinimą. Jo tyrimai formuoja transporto politiką ir vairuotojų pasirinkimą visame pasaulyje. Bandymo algoritmas yra griežtesnis nei buitinis, o tai leidžia daryti išvadą, kad tie patys automobiliai bus saugūs vidaus keliai.
Tačiau NHTSA neapima vidaus automobilių sektoriaus. Todėl pasirinksime savo nuožiūra. Ir skirtingai nuo ankstesnės patirties, skirstymo į naudotus ir naujus nebus – dauguma minėtų modelių vis dar yra surinkimo linijoje.
NHTSA versija
- 5 vietą užima švediškas „Volvo XC90“. Automobilis tiesiogine prasme prikimštas Elektroniniai prietaisai. Visi jie veikia tinkamai su minimaliomis klaidomis. Bet koks neteisėtas tos pačios apsaugos sistemos ar susidūrimo išvengimo įrenginio veikimas automatiškai sukelia patikimumo analizę ir klaidų pašalinimą. Automobilis lengvai atpažįsta pėsčiuosius, gyvūnus ir apsaugo nuo susidūrimo su jais.
- 4 vieta NHTSA suteikia Mercedes GLE. Modelis ypač populiarus Rusijoje. Jo surinkimą atlieka Esipovo technoparkas netoli Maskvos, todėl automobilis iš dalies yra buitinis. Vokiečiai negaili saugumo, aprūpindami automobilius viskuo galimos sistemos. Žmonių pedantiškumas ir prekės ženklo politika lėmė mažą defektų skaičių. padidintas ratų bazė ir automobilio aukštis pagerino važiavimo komfortą. Duobės vidaus keliuose tapo mažiau pastebimos. Ne kelionė, o malonumas. Ypač turint omenyje „Mercedes“ gėrybes formoje erdvus interjeras, ekonomiškumas pagal Euro-5+ standartą ir platus kokybiškų paslaugų tinklas.
- Svajonė apie naująjį rusišką „Lexus RX“ užėmė bronzą. Krosoveris tikrai funkcionalus. Duobės nebeturi įtakos keleivių ir vairuotojo būklei. Galite praleisti laiką pasitelkę modernią multimedijos sistema. O borto kompiuteris greitai stebi pagrindinių komponentų gedimus ir susidėvėjimą, įspėdamas savininkus iš anksto apie būsimas atsargines dalis.
- Rain Silver atitenka Audi Q7. Flagmanas SUV sulaukė ne tik dizaino, bet ir techninės pusės atnaujinimų. Naudotojų komentarai buvo kruopščiai išanalizuoti, siekiant sumažinti gamyklinių defektų skaičių iki mažiau nei vieno automobilio iš 1000. Vairuotojų ir keleivių patogumui pavojus negresia. Automobilis vis dar važiuoja sklandžiai.
- Accura MDX tampa auksu. Modelis šiek tiek primena Mercedes R klasę. Automobilis surinktas pagal amerikietiškus standartus, kurie yra vieni griežčiausių pasaulyje. Patikimas variklis važiuoja be remonto iki trijų šimtų tūkstančių kilometrų. Judesio ligos rizika yra minimali. Čia galima pajusti amerikiečių meilę solidiems ir glotniems automobiliams. Stabilus posūkiuose, sportiškas vairo, su patikima pakaba, šis automobilis stebina savo puošnumu. Salone 16 colių pramogų sistemos monitorius padeda pamiršti visus sunkumus, dėl kurių kelionės laikas prabėga nepastebimai.
vietinis prekės ženklas
Namų surinkimo krosoveriai vargu ar gali būti vadinami patikimais net Rusijos keliuose. Daugumą, jei ne visus, visureigių modelių gamina Togliatti AvtoVAZ – eilinis pokštų herojus ir kaušų ant ratų gamintojas. Ir nors automobilių milžinas daug nuveikė tobulindamas savo gaminius, tačiau jie turi tam tikrų techninių ir vadybinių defektų.
UAZ Patriot, arba garsusis Bobis, pamažu tampa istorija. Dar visai neseniai šis patikimas krosoveris yra atsakymas Amerikietiškas džipas– tarnavo Vidaus reikalų ministerijoje ir Gynybos ministerijoje. Pasirodys 2020 m naujas krosoveris, kaip rodo viešai neatskleista informacija. Patikimos informacijos apie konfigūraciją, charakteristikas kol kas nėra. Tačiau kūrėjai tikisi kitais metais pirmauti patikimumo reitinge.
„JD Power“ ir „Consumer Reports“ analitikai ir ekspertai nustatė patikimiausius visureigius / krosoverius, pikapus ir mikroautobusus, remdamiesi daugiau nei 35 000 apklausų, atliktų tarp trejų metų senumo automobilių savininkų.
Kadangi šiuo metu vidutinė naujų transporto priemonių nuosavybė yra apie 6,5 metų, ilgalaikis patikimumas yra vienas iš pagrindinių pirkėjų rūpesčių. Remiantis tuo, analitinės agentūros ir toliau aiškinasi, kurios transporto priemonės po kelerių eksploatavimo metų jų savininkui sukels mažiausiai problemų.
Dieną prieš tai autoritetingas leidinys „JD Power U. S. Vehicle Dependability Study“ paskelbė geriausių reitingą. patikimi pikapai, visureigiai ir mikroautobusai. Pažymima, kad reitingas pagrįstas daugiau nei 35 000 apklausų, atliktų tarp trejų metų senumo automobilių savininkų. Taip pat verta paminėti, kad mūsų reitinge atsižvelgiama į vartotojų ataskaitų duomenis, kurie reguliariai atlieka išsamius transporto priemonių bandymus.
Pažymima, kad patikimumo reitinge tarp pikapų, visureigių / krosoverių ir mikroautobusų dominuoja automobilių milžinės Toyota automobiliai. Savo ruožtu mašinos Japonijos prekės ženklas sukelti savininkų kritiką dėl kai kurių informacijos ir pramogų sistemos ir priedų funkcijų patikimumo. Tačiau iš mechanikos pusės su Toyota automobiliais viskas yra daugiau nei puiku.
Nors BMW X3 už bendrą JD Power patikimumą vertina tik vidutinius balus, jis yra kompaktiškas ir neabejotinai sportinis visureigis Bavarijos prekės ženklas yra vienintelis modelis savo klasėje, gavęs puikų perdavimo efektyvumo įvertinimą. Respondentai taip pat pažymėjo gerą kėbulo ir salono patikimumą. Tuo tarpu „Consumer Reports“ pažymi, kad BMW X3 turi problemų su elektronika ir oro kondicionavimu.
2. Chevrolet Silverado HD/GMC Sierra HD Įdomu tai, kad abu General Motors pikapai gauna skirtingus patikimumo įvertinimus iš JD Power. Be to, primename, kad techniniu požiūriu „Chevrolet Silverado HD“ ir „GMC Sierra HD“ yra tas pats automobilis. „Chevrolet Silverado HD“ šioje poroje gauna didesnį balą. Savo ruožtu leidinys „Consumer Reports“ pateikia sunkiasvorių sunkvežimių Amerikos automobilių milžino vidutinis patikimumo balas. Priežastis: " papildomų problemų su diržais ir skriemuliais, kompiuteriu, variklio laikikliais, variklio trenksmu ar alyvos nutekėjimu.
Įdomu tai, kad „GMC Yukon“ viso dydžio visureigis yra mechaniškai identiškas „Chevrolet Tahoe“ modeliui, tačiau jį puikiai įvertino „JD Power“ už važiuoklę ir jėgos agregatą. Tuo pačiu metu, Chevrolet Tahoešiek tiek prastesnis patikimumo požiūriu, tačiau jis taip pat yra gana geras. Kita vertus, „Consumer Reports“ taip pat teigiamai vertina visureigio patikimumą.
JD Power ir Consumer Reports patikimumo reitinguose japoniškas Honda Ridgeline pikapas yra beveik geriausias automobilis pasaulyje. Tačiau, kaip rodo savininkų atsiliepimai, sunkvežimis turi tam tikrų problemų su kėbulu ir pakaba. Nepaisant kai kurių „užstrigimų“, „Honda Ridgeline“ pikapą rekomenduojama įsigyti.
Kompaktiškas krosoveris Hyundai Tuscon gavo aukštą JD Power įvertinimą už jėgos pavaros ir variklio patikimumą, tačiau gavo tik vidutinį balą už kėbulą ir saloną, o tai šiek tiek sumažino bendrą jo patikimumo įvertinimą. „Consumer Reports“ korėjiečių krosoveriui vertina tris iš penkių patikimumo, nors jis yra didesnis nei vidutinis visose pagrindinėse kategorijose, išskyrus pakabą ir jėgos pavarą / elektroniką.
Puikiai japoniškas krosoveris Lexus RX premium klasės užtikrina puikų patikimumą daugeliu atvejų iš agentūros JD Power, nors yra ir skundų dėl kėbulo patikimumo. Tuo tarpu „Consumer Reports“ Lexus RX įvertina aukščiausius patikimumo įvertinimus, nurodydama kėbulo problemas (girgždėjimą, barškėjimą ir kt.). Nepaisant to, automobilį šiuo metu rekomenduoja „Consumer Reports“.
kompaktiškas krosoveris Kia Sportage Be to, JD Power gavo aukščiausius įvertinimus už transmisijos ir jėgos pavaros patikimumą, nors gavo žemesnį nei vidutinį įvertinimą už funkcijų / priedų patikimumą, o tai sumažina bendrą įvertinimą. „Consumer Reports“ taip pat giria Korėjos kryžių ir dėl to rekomenduoja jį įsigyti.
Visureigis „Nissan Murano“ gavo aukštus balus už techninės „įkamšos“ patikimumą iš agentūros „JD Power“, tačiau respondentai pažymi, kad automobilis turi tam tikrų problemų dėl kėbulo ir salono patikimumo. Kaip ir daugeliu kitų atvejų, vartotojų ataskaitose pateikiamas panašus patikimumo įvertinimas kompaktiškas visureigis Nissan Murano.
Ilgalaikis Visureigis Toyota„4Runner“ gavo puikų įvertinimą iš „JD Power“ už mechaninį patikimumą, tačiau turi problemų su kai kuriomis funkcijomis ir priedais, įskaitant „nepaprastą informacijos ir pramogų sistemą“. Vartotojų ataskaitos pateikia Toyota modeliai 4Runner penkis balus ir penkis už patikimumą, bet pažymi "abejotina elektronika".
Retro išvaizdos visureigis „Toyota FJ Cruiser“ taip pat yra modelis, kurio patikimumo įvertinimas yra puikus „JD Power“ ir „Consumer Reports“, tačiau, kaip ir kitos Japonijos prekės ženklo transporto priemonės, jis gali nuvilti dėl funkcijų ir priedų patikimumo. Verta priminti, kad šio automobilio gamyba pasitraukė po 2014 metų modelio. Tuo pačiu metu jis išlieka gana paklausus antrinėje rinkoje.
Mūsų patikimiausių pikapų, visureigių / krosoverių ir mikroautobusų reitinge dar vienas japonų atstovas Toyota markės. Viskas čia labai panašu į kitus Toyota automobilius: komplektacija labai gera, papildoma įranga/priedai „C klasės“. Ir tai pažymima tiek „JD Power“, tiek „Consumer Reports“ ataskaitose.
Japoniško prekės ženklo Toyota mikroautobusas sulaukia puikių JD Power įvertinimų tiek už techninę įrangą, tiek už bendrą patikimumą. Bet čia vėl „išplaukia į paviršių“ kai kurios kėbulo / interjero ir funkcijų / aksesuarų problemos. „Consumer Reports“ suteikia Toyota Sienna puikų patikimumo įvertinimą, nors CR apklausos respondentai taip pat atkreipia dėmesį į kėbulo ir elektronikos „stulpelius“.
Viso dydžio pikapas Toyota Tundra. Įdomus faktas, kad „japonas“ patikimumo reitinge buvo aukščiau už kultinį amerikiečių modelį „Ford F-150“. Kaip ir kitų Japonijos prekės ženklo transporto priemonių, pikapo bendras aukštas balas nukrito dėl kėbulo / salono ir funkcijų / priedų problemų.
Modelis Toyota Venza yra universalus vidutinės klasės krosoveris, pagrįstas žinomu Toyota Camry sedanu. Automobilis gavo aukščiausius įvertinimus už patikimumą iš JD Power ir Consumer Reports, išskyrus, jūs atspėjote, kėbulo vientisumą ir elektronikos patikimumą.
Pridurkime. JD Power ir Consumer Reports rekomenduoja įsigyti kiekvieną automobilį, esantį mūsų patikimiausių pikapų, visureigių/krosoverių ir mikroautobusų reitinge. Ir tai galioja 2017/2018 metų modelio automobiliams, nes per trejus metus šie automobiliai tapo tik geresni.
paskelbė metinę transporto priemonių patikimumo ir kokybės ataskaitą, pagrįstą transporto priemonių patikros duomenimis Vokietijoje. Šį kartą transporto priemonių techninę priežiūrą Vokietijoje vykdanti įmonė išrinko 15 geriausiai naudotų visureigių.
Prisiminkite, kad TÜV (Technischer Überwachungsverein – vok.) yra holdingas, į kurį įeina įvairios organizacijos, prižiūrinčios gaminamų gaminių (transporto priemonių) saugą. Automobilių techninę apžiūrą atliekantis padalinys yra labiausiai žinomas visame pasaulyje. Remdamasi plačia techninių apžiūrų duomenų baze, TÜV rengia savo metines ataskaitas ir įvertinimus.
Taigi, kaip minėjome, TÜV, praeidamas privalomąją techninę apžiūrą Vokietijoje, atrinko 15 naudotų visureigių ir krosoverių, kurie turėjo mažiausiai defektų. Taip, žinoma, ši ataskaita tiesiogiai nenurodo konkretaus automobilio patikimumo ir kokybės, tačiau vis dėlto verta į ją įsiklausyti. Nors, žinoma, viskas priklauso nuo automobilio savininko. Juk tu pats žinai, kad per trumpą laiką gali būti nužudytas bet kas.
Deja, ne visi automobiliai yra lygūs. Jau seniai žinomas faktas, kad kai kurios mašinos yra pranašesnės už kitas kokybės ir patvarumo požiūriu. Šiandien Ypatingas dėmesys automobilininkai moka visureigių ir krosoverių rinkai, kurių segmente pastaraisiais metais stebimas tikras bumas. Esant tokiai krosoverių ir visureigių paklausai, nenuostabu, kad automobilių gamintojai nuolat plečia savo asortimentą, išleisdami vieną modelį po kito.
Deja, siekdamas kliento pinigų automobilių pramonės įmonės dažnai pamiršta apie savo naujų automobilių patikimumą ir kokybę, rinkai pateikdami neapdorotus modelius. Tačiau kokį automobilį rinktis? Kuris nesupyks savo užgaidomis ir nuolatiniais gedimais? Neįmanoma vienareikšmiškai atsakyti į šį klausimą, nes net ir tarp patikimiausių ir kokybiškiausių automobilių yra išimčių.
Nepaisant to, kiekvienas iš mūsų turime galimybę pasirinkti pats patikimas automobilis. Įskaitant naudotų automobilių rinką. Tam, žinoma, reikia atlikti išsamią konkretaus modelio analizę, pradedant nuo teminių automobilių forumų internete peržiūros, grupių ir bendruomenių, kuriose galite skaityti tikrus automobilių savininkų atsiliepimus.
Be to, galite rasti automechaniką, kuris taip pat papasakos apie jus dominantį automobilį, atskleis visus jo pliusus ir minusus. Nereikėtų ignoruoti įvairių patikimumo įvertinimų, kurie, nors ir dažnai nėra 100% objektyvūs, vis dėlto iš jų galite gauti tam tikros informacijos. Ypač verta atkreipti dėmesį į TÜV reitingus ir ataskaitas.
TÜV kasmet skelbia transporto priemonių patikimumo ir kokybės ataskaitas, pagrįstas patikros duomenimis skirtingi automobiliai, kurio metu specialistai nustato visus silpnus ir stiprybės transporto priemones, pastebėdamas įvairius defektus, gedimus ir gedimus.
Pavyzdžiui, iš tokios TÜV ataskaitos išplaukia, kad net dešimties metų senumo krosoveriai kartais yra patikimesni už naujesnius automobilius. Specialistų teigimu, šie krosoveriai atliekant techninę apžiūrą atstovų tinkle dažnai pasirodo be defektų. Įskaitant TÜV specialistus neaplenkė Toyota krosoveris RAV4 (trečios kartos), kuris buvo gaminamas nuo 2006 iki 2013 m. Kaip pažymėta TÜV ataskaitoje, RAV4 yra labai patikimas ir aukštos kokybės krosoveris.
Geriausiai naudoti visureigiai, pagal nustatytų defektų statistiką
Tarp geriausiai naudotų visureigių minima ir TÜV ataskaitoje. Šis modelis, pasak vokiečių ekspertų, gana gerai pasitvirtino eksploatacijos metu. Ypač 4-5 metų ir 6-7 metų senumo automobiliai. Įskaitant yra net 8-9 metų senumo, geros būklės krosoveriai. Taip, Audi turi ir minusų. Tačiau, anot ekspertų, Q5 tarp kitų automobilių išsiskiria patikimumu.
Įskaitant ataskaitą, rašoma apie nedidelį Q3 krosoverį, kuris taip pat retai nuliūdina savo savininkus net 5-6 metų amžiaus su didele rida.
Tačiau tarp visureigių ir krosoverių yra pralaimėtojų. Daugelis prancūzų ir Korėjos automobiliai dabar jie nustebs sužinoję, kad TÜV ekspertai pripažino blogiausią Kia krosoveriai Sportage ir Dacia Duster (mūsų šalyje parduodami su prekės ženklu). Sprendžiant iš ataskaitos, abiejuose modeliuose ekspertai pastebėjo dvigubai daugiau trūkumų nei vidutiniškai visiems tyrime dalyvavusiems automobiliams. Dėl to šie automobiliai atsidūrė pačioje reitingo apačioje.
Taigi visų pirma pažymima, kad šiuose automobiliuose rutuliniai šarnyrai yra nepatikimi. Dacia Duster silpna sistema apšvietimas, kuris dažnai sugenda. Šiose mašinose dažnai nuteka išmetamosios dujos.
Pateikiame galutinę ataskaitą apie naudotus visureigius penkiose amžiaus grupėse:
Trys geriausi visureigiai penkiose amžiaus grupėse. Palyginimas pagrįstas reikšmingų pagrindinių tyrimo trūkumų laipsniu.
Automobilių amžius 2-3 metai
„Mercedes M-Class“ / GLE (W 166 kėbulas)
Gamybos laikotarpis: nuo 2011 m. iki dabar.
Suskirstymo dažnio santykis: 3,3 (vidurkis 5,9).
Privalumai: patogus kreiserinis krosoveris, galintis vežti priekabą iki 3500 kilogramų.
Dažnos problemos: adresu sunkių krovinių yra vartojimo padidėjimas variklio alyva. 2017 metais dėl vairo defektų įvyko gamyklos atšaukimas.
Rezultatas: gera kokybė . Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad daugelis automobilių savininkų skundžiasi padidėjusiu variklio alyvos suvartojimu. Ypač dažnai kraunant krovinius arba važiuojant kamščiuose.
Audi Q3
Gamybos laikotarpis: nuo 2011 iki šiandien.
Suskirstymo dažnio santykis: 2,9 (vidurkis 5,9).
Privalumai: judrus automobilis, galintis įveikti posūkius dideliu greičiu, neprarandant komforto. Tai automobilis, kuriame pakabos komfortas priklauso nuo variklio.
Dažnos problemos: užfiksuojama nedaug problemų. Dažniausiai vairuotojai skundžiasi greitas nusidėvėjimas stabdžių kaladėlės ir kai kurios lemputės, kurios greitai sugenda. Įjungus avarinio stabdymo funkciją įvyko gamyklos atšaukimas dėl stabdžių žibintų gedimo.
Rezultatas:- puikus, patikimas krosoveris. Transporto priemonių be defektų skaičius gerokai viršija vidutinį, o rimtų defektų pasitaiko gana retai.
Mercedes GLK
Gamybos laikotarpis: nuo 2008 iki 2015 m.
Suskirstymo dažnio santykis: 2,6 (vidurkis 5,9).
Privalumai: be gero važiavimo komforto, jis gali tempti iki 2,4 tonos priekabą.
Dažnos problemos: kartais automatinės pavarų dėžės veikimo metu pasitaiko klaidų. Ypač dažnai tai nutinka pakeitus alyvą pavarų dėžėje. Bet tai nesunkiai išsprendžiama pas platintoją pamirksėjus automatinei pavarų dėžei.
Rezultatas: GLK parodo, koks malonus gali būti visureigis. Daugiau nei 90 procentų GLK pirmuosius du patikrinimus išlaiko praktiškai be defektų. Įskaitant net ir su vidutiniais bėgimais.
Automobilio amžius 4-5 metai:
Honda CR-V (tipas RE6)
Gamybos laikotarpis: nuo 2012 iki 2018 m.
Suskirstymo rodiklis
Privalumai: didelis, erdvus holas.
Dažnos problemos: galimybė vežti priekabą, kurios apkrova iki 1,7 tonos (i-VTEC variklis su mechanine pavarų dėže). Tačiau dažnai siunčiant, daugelio komponentų tarnavimo laikas žymiai sumažėja. Automobiliui reikia dažnesnės priežiūros.
Rezultatas: Visureigis yra gana patikimas krosoveris. Važiuoklėje, stabdžiuose ir agregatų alyvos svoryje japonai iškėlė aukštus standartus.
Puikus pakabukas. Maži alyvos nuostoliai. Puiki stabdžių sistema.
Opel Mokka
Gamybos laikotarpis: nuo 2012 m. iki šiandien.
Suskirstymo rodiklis: 5,9 (vidurkis 10,3).
Privalumai: svoris, komfortas, dinamiškumas.
Dažnos problemos: yra dažni. Automobiliai, kurie buvo gaminami nuo 2013 iki 2014 metų, turėjo broką, dėl kurio staigiai išsijungė visų varančiųjų ratų sistema. Programinės įrangos naujinimas išsprendė šią problemą. Be to, savininkai dažnai skundžiasi padidėjusiu variklio alyvos suvartojimu.
Rezultatas: 90,5% penkerių metų amžiaus Opel Mokka atvykti į techninę apžiūrą į Vokietiją be defektų ir gedimų. Vienintelis dalykas, kurį specialistai pataria 4-5 metų senumo krosoverių savininkams – dažniau tikrinti variklio alyvos lygį.
Audi Q5 (8R)
Gamybos laikotarpis: nuo 2008 iki 2016 m.
Suskirstymo rodiklis: 5,9 (vidurkis 10,3).
Privalumai:
Dažnos problemos: techninių apžiūrų metu specialistai sulaukia nedaug skundų iš automobilių savininkų. Vienintelis dalykas, kad 4-5 metų senumo Q5 krosoveriai turi defektų ant pavaros velenų.
Rezultatas: apskritai geras. Vieninteliai trūkumai yra susiję su pavaros velenai, kurie dažniausiai atsiranda nuo 4-ųjų automobilio eksploatavimo metų. Likusi Audi Q5 dalis beveik nepriekaištinga. Tiesa, atkreipkite dėmesį, kad viskas priklauso nuo automobilio ridos.
Automobilio amžius 6-7 metai:
Mitsubishi ASX
Gamybos laikotarpis: nuo 2010 metų iki šių dienų.
Suskirstymo rodiklis: 9,3 (vidurkis 16,2).
Privalumai: priklausomai nuo variklio, šis krosoveris gali būti gana niūrus, o tai patiks dinamiško vairavimo mėgėjams. pakankamai gerai vairo. Puikiai įrengtas su apsaugos sistemomis.
Dažnos problemos: užsikimšimas kietųjų dalelių filtras, tada degalus galima maišyti su variklio alyva.
Iš viso: TÜV inspektoriams nuobodu krosoveriai. Visi Japoniški automobiliai beveik visą laiką jie įsitikinę, kad Tekančios saulės šalyje gaminami vieni patikimiausių ir patvariausių automobilių pasaulyje. Vienintelis šio automobilio minusas – stabdžių sistema.
BMW X1 (E84)
Gamybos laikotarpis: nuo 2009 iki 2015 m.
Suskirstymo rodiklis: 9,0 (vidurkis 16,2).
Privalumai: dinamiškumas, galia, puikus vairavimas posūkiuose.
Dažnos problemos: barškėjimas salone (apdaila, stoglangis). Kartais visų varančiųjų ratų versijose yra pavarų defektų.
Rezultatas: puikus mažylis neleis nuobodžiauti prie vairo. Visi automobilio komponentai yra gana atsparūs net 6-7 metų senumo automobiliams, kurių vidutinė metinė rida. Vienintelis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį atliekant kiekvieną techninę priežiūrą, yra pavaros sistemos būklė. Taip pat yra skundų dėl optikos kokybės (dažnai dega apšvietimo lempos).
Audi Q5 (8R)
Gamybos laikotarpis: nuo 2008 iki 2016 m.
Suskirstymo rodiklis: 8,7 (vidurkis 16,2).
Privalumai: puikus automobilis ilgoms kelionėms greitkeliu. Mažas suvartojimas kuro.
Dažnos problemos: zhor alyva variklyje. Tiesa, pagal statistiką, padidėjusios alyvos sąnaudos variklyje pastebimos tik viename automobilyje iš tūkstančio.
Iš viso: Apskritai, geras krosoveris. Vienintelės silpnosios vietos yra susijusios su kardaniniais velenais, kurie dažniausiai atsiranda nuo 4-ųjų automobilio eksploatavimo metų. 6-7 metų senumo automobiliuose dar daugiau problemų kyla dėl kardaninių velenų. Natūralu, kad tokio amžiaus visi automobiliai jau turi smulkių defektų. Tačiau skirtingai nei daugelis kitų automobilių, šis turi mažiau problemų, lyginant su vidutiniais gedimų rodikliais atliekant technines apžiūras Vokietijos techniniuose centruose.
Automobilio amžius 8-9 metai:
Mercedes GLK
Gamybos laikotarpis: nuo 2008 iki 2015 m.
Suskirstymo dažnio santykis: 15,7 (vidurkis 22,2).
Privalumai: be to, kad šis automobilis mieste jaučiasi užtikrintai, jis puikiai elgiasi ir bekelėje.
Dažnos problemos: 8-9 metų automobiliuose dažniausiai sunaudojamos padidėjusios variklinės alyvos.
Rezultatas: Mercedes GLK yra pakankamai tvirtas ir patikimas. Net 8-9 metų amžiaus 75% visureigių neturi didelių trūkumų.
Audi Q5 (8R)
Gamybos laikotarpis: nuo 2008 iki 2016 m.
Suskirstymo rodiklis: 14,8 (vidurkis 22,2).
Privalumai: puikus automobilis ilgoms kelionėms greitkeliu. Mažos degalų sąnaudos.
Dažnos problemos: aušalo nuotėkis oro kondicionavimo sistemoje. Pavarų dėžės veikimo klaidos. Vairo ir stabdziu sistemos defektai.
Iš viso: 78% automobilių, kurie techninę apžiūrą praėjo 8-9 metų amžiaus, gedimų praktiškai neturėjo. Vienintelis dalykas yra tai, kad nepaisant to, kartais pasitaiko automobilių su pakabos ir ašių defektais.
BMW X1 (E84)
Gamybos laikotarpis: nuo 2009 iki 2015 m.
Suskirstymo rodiklis: 11,9 (vidurkis 22,2).
Privalumai: daug erdvės salone, dinamiškumas ir legendinis vairavimas.
Dažnos problemos: pakabos defektai ir sulūžusios ašys.
Iš viso: nepaisant to, kad jis remiasi 1 d BMW serija, krosoveris yra patikimesnis ir kokybiškesnis. Vienintelis šios mašinos minusas – būtinybė dažniau tikrinti pakabos techninę apžiūrą. 80,4% atvejų, atliekant techninę priežiūrą, 8-9 metų senumo automobiliai neparodo rimtų defektų.
Automobilių amžius 10-11 metų:
Suzuki SX4
Gamybos laikotarpis: nuo 2006 iki 2015 m.
Suskirstymo rodiklis: 23,7 (vidurkis 28,0).
Privalumai: puiki kokybė ir kaina. Yra versijų su visų ratų pavara AWD.
Dažnos problemos: visų varančiųjų ratų versijose taip pat yra pavarų. DDiS varikliai turi problemų su turbina. Taip pat gana dažnai yra skundų dėl pakabos darbo.
Rezultatas: nepaisant to, kad ši mašina turi daug problemų, jos visos tikrai nepatenka į kišenę. Kaip bebūtų, 10 metų senumo „Suzuki SX4“ prižiūrėti yra pigiau nei bet kurį panašų vokišką keturiais ratais varomą automobilį.
Toyota RAV4 (3 kartos)
Gamybos laikotarpis: nuo 2006 iki 2013 m.
Suskirstymo rodiklis: 22,8 (vidurkis 28,0).
Privalumai:šis automobilis be jokių problemų trauks 2 tonas ant priekabos. Pakankamai erdvus. Gerai elgiasi nelygioje vietovėje. Patikimas.
Dažnos problemos: stabilizatoriaus stulpas.
Rezultatas:šis automobilis garsėja tuo, kad nesugenda, net jei to labai norisi. laikomas patikimu ir patvariu atspariu krosoveriu. Šiame Amžiaus grupė daugiau dėmesio reikia skirti pakabai (statrams) ir išmetimo sistemai.
Volkswagen Tiguan
Gamybos laikotarpis: nuo 2007 iki 2016 m.
Suskirstymo rodiklis: 21,6 (vidurkis 28,0).
Privalumai: labai patogus, ekonomiškas ir praktiškas automobilis.
Dažnos problemos:šis krosoveris galėtų būti patikimiausias ir kokybiškiausias šioje amžiaus kategorijoje. Tačiau dažni pakabos defektai ir stabdziu diskai neleido šiai mašinai tapti absoliučia lydere.
Rezultatas: nepaisant dažnų pakabos defektų, ši transporto priemonė pasižymi puikiu (žemiau vidutiniu) gedimo greičiu.
Į klausimą, kuris visureigis yra patikimiausias ir ekonomiškiausias, nebrangus, aiškaus atsakymo nerasite. Pavyzdžiui, kai kurie automobilių pramonės atstovai aukoja visureigį vardan komforto ir patrauklaus dizaino. Kiti prikiša savo gaminius aukštųjų technologijų naujovėmis, todėl jų kaina tampa „nepakeliama“. Nepaisant to, tarp visureigių yra dvi sąlyginės kategorijos, kuriose yra be rūpesčių ir pigiausios transporto priemonės. Mūsų reitinge juos pasirinko automobilių savininkų ir vairuotojų atsiliepimai ir kreipimaisi, tai yra pats gyvenimas.
Pasirinkimo ir pageidavimų paslaptys
Pirkdamas naują ar naudotą automobilį, klientas vadovaujasi tokiais kokybiniais būsimo pirkinio rodikliais kaip:
- Q faktorius.
- Saugumas.
- Daugiafunkciškumas.
- Kainos prieinamumas.
Labai sunku priimti teisingą sprendimą tokioje atsakingoje misijoje, nes visureigiai, turintys išvardytas savybes, turi aukštos kokybės surinkimą, subalansuotą brangių firminių „lustų“ ir elektronikos skaičių.
Verta pasakyti, kad šiuo metu visureigio samprata yra neaiški. Tai rėminiai superdžipai ir viso dydžio visureigiai, o kai kuriais atvejais net kompaktiški krosoveriai. Tačiau visas minėtas transporto priemones vadinsime visureigiais, nes kai kuriais atvejais jie turi tam privalomų funkcijų rinkinį.
Patikimiausi visureigiai
Šiam reitingui parinkti optimalūs pavyzdžiai, esant civilizuotam eksploatavimui ir pakankama priežiūra, nesunkiai užtikrins 300 000-ąjį paleidimą arba 10 metų nepriekaištingą tarnavimą. Bet kuris iš jų Rusijos Federacijoje gali būti laisvai parduodamas, ir nė vienas iš jų šiuo metu nėra nutrauktas.
Masyvus 7 vietų elito klasės automobilis. Jame sumontuotas V formos variklis, kurio 8 cilindrų tūris yra tiesiog fantastiškas – 6,2 litro ir atitinkama galia – 410 AG. Transmisija - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė GM Hydra-Matic 6L80. III karta 100 km/h įsibėgėja per 6,5–6,7 sekundės. priklausomai nuo pavaros tipo. Priekis yra nepriklausoma pakaba su stabilizatoriais, gale - skersine svirtimi su spyruokle. Viskas kartu suteikia šiam „šarvuotajam automobiliui“ optimaliai minkštą ir subtilų judėjimą net ir bekelės sąlygomis. Pademonstravo pasitikintis elgesysČilės dykumoje, Rusijos taigoje, Kanados tundroje, Afrikos džiunglėse ir Tibeto aukštumose. Pagaminta Teksase. Remiantis Rusijos statistika, be peterburgiečių ir maskvėnų, šį solidų variantą renkasi Volgos regiono gyventojai.
Palyginti kompaktiškas, bet patogus 2, 4 durų pikapas su 5,3 l varikliu, kurio galia 315 AG. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Išdėstymas yra priekiniai varikliai, galinių ratų pavara ir visų ratų pavara. Jis pasižymi monumentaliu išore su priekiniais žibintais, organiškai integruotais į radiatoriaus groteles, kur taip pat yra užrašytos dienos LED lempos. Priekyje sumontuoti diskiniai stabdžiai, gale – būgniniai, todėl transporto priemonė sėkmingai naudojama tiek gyvenvietėse, tiek probleminiuose užmiesčio keliuose. Jį nuo seno renkasi turtingi žvejai ir medžiotojai. Tačiau automobilis yra palyginti nebrangus ir prieinamas vidutinei klasei, nes jis laikomas nebrangiu visureigiu. Nepretenzingas techninės priežiūros ir remonto paslaugų srityje. Surinkta Venesueloje, Kanadoje, Meksikoje ir JAV.
Praktiška šeimos „vidutinio biudžeto“, kurioje sumontuotas 2,3 litro dyzelinis variklis, skirtas 190 AG, taip pat 7 laipsnių automatinė arba 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Bendras japoniško sunkiasvorio svoris – 3,24 tonos, degalų bako tūris – 80 litrų. Pikapo pagreičio dinamika yra panaši į sportinį automobilį. Rusijos antrinė rinka yra ypač tankiai prisotinta šio modelio visureigių. namų automobilių entuziastą žavi „Nissan J“ segmento rafinuotumas ir stilius. Ekspertai pripažįsta nepaprastą ištvermę ir keliamąją galią, padidėjusį gebėjimą įveikti visas šalis, geras stabilumas posūkiuose, taip pat naudojimo universalumas ir „turbo lag“ nebuvimas. Užblokuoti diferencialai žema pavara išneštas iš klampiausio purvo. Trūkumas – ribotos pikapo galimybės kasdieniame gyvenime.
Kitas pikapas, kuris, be kita ko, eksploatacijos metu, puikiai pasitvirtino savanose, todėl yra pripažintas nepakeičiamu šiuolaikinio Afrikos safario atributu. Čia jis prarado delną garsiajam paskutiniame praėjusio amžiaus trečdalyje Toyota Hilux. Dėl visų ratų pavaros su reduktoriumi ir galiniu diferencialo užraktu jis yra populiarus tarp Rusijos ūkininkų, reindžerių ir miškininkų. „Pažangus“ Intense paketas numato 2,4 litro dyzelinę turbiną, kurios galia yra 181 AG. ir „automatinis“ (154 AG mašina komplektuojama su 5 greičių mechanine). Dėl puikios vidaus izoliacijos įrenginys neskleidžia padidinto triukšmo ar vibracijos. NVS šalyse jis randamas tik su 2 eilių kabina. Nuo 2015 metų Tailande gaminamas penktosios kartos pikapas (Triton).
„Explorer“ iš anglų kalbos išverstas kaip „tyrėjas“. Šioje nišoje sėkmingai pakeistas to paties prekės ženklo „Ranger“ (o tai reiškia „klajoklis“, „valkata“, kuris visiškai nusipelnė tokio pavadinimo). Karkaso konstrukcija buvo pakeista laikančiu kėbulu. Priekiniais ratais varomoje versijoje sumontuotas 2 litrų darbinio tūrio 4 cilindrų „EcoBoost“ variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 237 AG, ir 3,5 l Ti-VCT V6 modifikacija su 294 AG. taikoma visų ir priekinių ratų pavaros modeliams. Įrengtas vienintelis transmisijos tipas 6 greičių „automatine“. Ačiū grandinės pavara Laikas, amerikietis gražus vyras gali lengvai įveikti 300 tūkstančių km ar daugiau be didelių gedimų. Yra kitoks patogus reguliavimas vairo padėtis. Automobilis skirtas 7 keleiviams (Ranger galėjo tilpti 5). Surinkta Luisvilyje, Kentukyje. Trūkumas yra padidėjusios degalų sąnaudos.
Jis turi 5,7 l V8 variklį, kurio potencialas siekia 367 AG, kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže (greičiai gali būti perjungiami ir rankiniu būdu). Taigi, LX 570 yra 54% galingesnis nei LX 470. Ir emisija kenksmingų medžiagųšios serijos atmosfera yra daug mažesnė nei jos pirmtako. Vilkimo galia – 3850 tonų. Stilingas, droselio atsakas, geras sukimo momentas – tai pagrindiniai šio „karučio“ privalumai. Be kitų privalumų, ji stropiai įveikia stačius pakilimus. Saugumą užtikrina 10 pagalvių ir specialios užuolaidos antrai ir trečiai sėdynių eilėms. Kita veiksminga pagalba – aktyvios galvos atramos priekiniam keleiviui ir vairuotojui, saugos diržai, taip pat slėgio kontrolės sistema įkalnėse. Trūkumas yra per didelė kaina, tačiau tai yra visų Lexusų ženklas: jūs turite permokėti už superbrand.
Remiantis praėjusių metų analitika, šis padalinys tapo „atkakliausiu“ Rusijos kelių atstovu. Tai reiškia, kad tarp jo kolegų, varomų visais ratais, jam reikia mažiausiai avarinės ir nuolatinės priežiūros. Šio visureigio „kainos ir patikimumo“ balansas yra beveik tobulas. Dėl šios priežasties jis tradiciškai buvo populiarus Rusijoje nuo 90-ųjų pabaigos (II karta, šeima "90"). IV karta komplektuojama su 173 AG 1KD-FTV turbodyzeliniu varikliu, 282 AG 1GR-FE benzininiu varikliu. ir turbodyzelinis 1GD-FTV 177 AG Yra 4 pakabos veikimo režimai: „klampus purvas“, „žvyras“, „akmenys“, „sniegas“). Dėžės: 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, 4 greičių automatinė pavarų dėžė (su 2,7 litro varikliu) ir 5 greičių automatinė pavarų dėžė su mechanine galimybe. su varikliais naujausias leidimasįdiegti 6 greičių automatinę pavarų dėžę. Minusas – nepakankamai galingas variklis šios klasės automobiliui.
Automobilis, nepaisant elegantiško (netgi galima sakyti – aristokratiško) kėbulo, nelygioje vietovėje suteiks šansų tokiems išradingiems kompaktiškiems krosoveriams kaip Mitsubishi Outlander ar Chevrolet Captiva. Modeliuose yra 2 ir 2,4 litro modifikacijų variklių skyriai, taip pat jautrus 1,5 litro tūrio variklis su turbokompresoriumi. Priekyje sumontuota nepriklausoma „McPherson“ pakaba. Šis automobilis turi be problemų visų ratų pavarą, kuri turėtų būti CVT. Prie privalumų pridedame aukštos kokybės aerodinamiką. neigiama savybė modeliai – nemėgsta slidžių kelių.
Tai klasika Japonijos automobilių pramonė- vidutinio dydžio rėmo visureigis. Jame sumontuotas 3 litrų V6 benzininis variklis su 230 AG, taip pat dyzelinis: 4 cilindrų 2,4 litro, 180 AG. ir 2,5 litro, 136 AG Transmisija: 5 ir 6 greičių mechaninė arba 5 ir 8 greičių automatinė. Turi šiuos dalykus technologijų raida: automatiniai valytuvai, priekiniai žibintai su prieblandos davikliais, klimato kontrolė, DVD ekranas galiniai keleiviai, šildomos odinės sėdynės, parkavimo davikliai. Praktiška, tobula, lanksti, saugi. Visureigis turi nepriklausomą priekinę ir priklausomą galinę pakabą.
Kartu su „Grand Cherokee“ jis pripažintas perkamiausiu modeliu tarp visureigių. Masyvus ir apskritai jo priekis atrodo kaip ZIL-130. praktiškumas ir padidintas komfortas– tai Kruzako koziriai. Automobilis puikiai pritaikytas mūsų žiemos sąlygoms. Salone laisvai telpa 7 keleiviai. Tinka važiuoti mieste, dideliais atstumais ir bekele. 4,5 litro dyzelinis agregatas, kurio galia 235 AG, įsibėgėjimas iki „šimtų“ per 8,9 sekundės, degalų sąnaudos 100 km - 18 litrų (mieste), 12 litrų (greita), 15 litrų (mišri). Benzino agregatas 4,9 litro, 309 AG, 9 sekundės, atitinkamai 25-15-18 litrų. 6 greičių transmisija. Automobilis aprūpintas nuolatine priekinių ratų pavara. Nepaisant akivaizdaus standumo, jis sklandžiai ir lengvai juda ant smėlio, kalnų, sniego; lengvai įveikia mažas vandens kliūtis. Šis pilno dydžio visureigis gaminamas išskirtinai Japonijoje. Trūkumas yra brangi priežiūra, todėl šio monstro eksploatavimo negalima pavadinti ekonomišku.
Bandome sujungti sąvokas „ekonomija“ ir „visureigis“.
Jei su patikimumu viskas daugmaž aišku, tai renkantis ekonomiškiausią (arba, kaip šiandien madinga sakyti, biudžetinį) automobilį bekelėje reikalai sudėtingesni.
Pats visureigis yra daug resursų reikalaujantis „žaislas“, todėl kalbėti apie taupymą šioje klasėje atrodo nedera, ir vis dėlto ...
Taigi liūto dalis automobilių išlaidų tenka degalų papildymui. Ir laikui bėgant „namų ant ratų“, sugeriančių nuo 15 iki 20 litrų vienam „šimtui“, paklausa tampa vis mažiau aktuali. Todėl renkantis ekonomiškiausius visureigius degalų sąnaudos buvo pagrindinis kriterijus. O šiuolaikiniai visureigiai gali įtikti didelio kėbulo savininkui už kur kas mažiau pinigų nei prieš 20 metų.
Kita vertus, beprasmiška įsigyti minėto rinkos segmento atstovą, jei jis nesugeba dinamiškai įsibėgėti ir nėra sezoninis, bet kokiam orui ir visureigis. Apskritai tai tikrai įspūdingi visureigiai, kurie vis dėlto gali sunaudoti nedideles degalų sąnaudas. Mes kalbame apie versijas, kurios „valgo“ mažiau nei 10 litrų 100 kilometrų.
Visavertis vokiečių gamintojo „Audi“ visureigis, kuris džiugina puikių automobilių technologijų žinovus nuo 2005 m. Sunaudoja 8,4 litro benzino. Antrosios kartos modifikacija vadinama TDI Ultra. Jame yra 3 litrų V6 turbo variklis, išvystantis 218 AG. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 7 sekundes, didžiausias greitis siekia 216 km/val. Vartojimas į kombinuotas ciklas yra tik 5,5 litro, o tai yra 28% mažesnis nei pirmosios kartos pirmtakas. Anglies dvideginio emisija 1 km yra lygi 144 g Toks malonumas kainuoja nuo 58 tūkst.€ Šiuo atžvilgiu modelis turi vieną trūkumą - brangią gaminio pardavimo kainą. Taigi, hibrido kaina Audi versijos 7 klausimas e-tron quattro Europoje prasideda nuo 81 tūkst.
Tikra dovana uoliems „Volkswagen“ savininkams. Kartu su 8 greičių automatine pavarų dėže 3 litrų dyzelinis variklis gali suteikti 200 „arklių“. Ir tuo pačiu metu sunaudojama tik 8,2 litro - nuostabus rezultatas tokiam sunkiasvoriui! Kėbulas pagamintas Bratislavoje (Slovakija), kartu su Kajenu. Silpnybės – užšalęs kondensatas, užkimšęs oro pakabos vamzdžius; greitas akumuliatoriaus išsikrovimas, galiniai sparnai turi silpną apsauginę dangą.
Vertas garsios prabangios VAG grupės šeimos narys. 3 litrų „Porsche“ sumanymui su 8 laipsnių automatine pavarų dėže pakanka 8 AG. Tai yra geriausia, palyginti su benzininė versija Q7 rodiklis, be to, didelių gabaritų Cayenne dinamika kur kas geresnė – 5,4 sekundės iki „šimtų“. Dabar vokiečiai reklamuoja trečią modelio kartą. Trūkumas – daug perteklinių elektroniniai asistentai kurių kartais nereikia.
Aukštųjų technologijų įrenginys, nulipęs nuo transnacionalinės korporacijos surinkimo linijos Fiat Chrysler Automobiliai ( Prekės ženklas Jeep). 2006 metais jis pakeitė Patriotą (nepainioti su UAZ kilmės rusišku „Patriotu“, tai tik „bendravardės“). Priklausomai nuo ciklo, sunaudojama 8,6-9,9 litro. Jame sumontuoti 1,4 litro benzininiai varikliai (MultiAir P4), kurių galia siekia 170 AG. ir 2,4 l (Tigershark P4), kurio galia 186 AG, taip pat 2 litrų dyzelinis (MultiJet P4), kurio galia 140 ir 170 AG. Transmisija yra 9 greičių automatinė transmisija. Dabartinis II kartos automobilis yra gana retas, todėl šalininkai garsus prekės ženklas ji ypač vertinama. Pagrindinis pranašumas yra nuostabus nepretenzingumas, palyginti su Rusijos kelių realijomis. Trūkumas – tiekimo sutrikimai prekybos tinkle.
Vidutinio dydžio krosoveris, gaminamas nuo 2001 m. Jo 2,4 litro darbinio tūrio variklio apetitas 166 „arkliams“ palyginti kuklus – 7,6 litro. Automobilį visiškai optimizavo „Mitsubishi“ dizaineriai, o tai leido modeliui patekti į TOP-10. III kartos yra 4 serijos: ES, GT SE, SEL. ES - pagrindinė serija su automatine klimato kontrole, berakte durų atrakinimo sistema, 140 vatų CD / AM / FM garso sistema, Bluetooth ir 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais. SE pridės "rūko žibintus" šoniniai veidrodėliai galinis vaizdas su šviesos signalais, 2 zonų klimato kontrole ir paleidimo mygtuku. SEL įrengtas stogo turėklas, odinės sėdynės ir elektra šildoma vairuotojo sėdynė. GT serija vartotojui suteiks galimybę naudoti visų varančiųjų ratų mechanizmą su V6 jėgos agregatu, nuotoliniu atidarymu bagažo skyrius, 9 garsiakalbių garso sąranka, automatiniai priekiniai žibintai, elektriniai šoniniai veidrodėliai, lietaus jutimo valytuvai ir vėliavėlės mechaninis perjungimas greičius.
Nedaug atsilieka siekdamas maksimalaus ekonominio efekto ir BMW. Jų 3 litrų variklis su turbokompresoriumi ir 8 greičių dėže, kurio grąža yra 255 „arkliai“, gali sunaudoti ne daugiau kaip 7,6 litro. Dabar aktuali III karta, išėjimas – IV. Pliusas tas, kad yra bene ilgiausi eksploatacinių medžiagų keitimo intervalai; minusas - neprotingai brangios atsarginės dalys.
Maloni staigmena iš „Subaru“, kuris greitai išpopuliarėjo tarp rusų, ypač sibiriečių. Kartu su kitais Forester žavesiais 7,35 litro suvartojimas gali būti laikomas rimta Japonijos automobilių pramonės pergale. Sėkmingas 2,5 litro „variklis“ su 170 AG. kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže užtikrina nuostabius funkcinius rezultatus. Tai galbūt vienintelis automobilis, kur injektyvumas, atvirumas ir demokratija harmoningai ir beveik tobulai dera tarpusavyje.
Dar vienas „Subaru“ koncerno šedevras. Įrengta pagrindinė įranga elektrinė kurio cilindro tūris yra 2 litrai ir galios potencialas 148 "arkliai"; pavarų dėžė yra bepakopė. Sunaudoja 7 litrus. Vienas iš reikšmingų pranašumų yra didelė prošvaisa. Pateikiamas labai naudingas X režimas, leidžiantis pritaikyti variklio su stabilizatoriaus funkcija veikimą kelio sąlygos. Tai leidžia sėkmingai įveikti dirbamą žemę, pelkes, aukštą žolę, nelygumus ir negilias griovius. Deja, informacijos apie trūkumus, Crosstrek dizaino netobulumą internete nerasta.
Šis prestižinis vidutinio dydžio visureigis (5 durų universalas) gaminamas nuo 2010 m. Neįtikėtina, bet GMC gaminamas milžinas sunaudoja tik 6,9 litro! Tokį nuostabų taupymą sukuria 2,4, 3 ir 3,6 litro V6 variklis, kurio galia atitinkamai 180, 264 ir 300 AG. Jį papildo 6 greičių automatinė pavarų dėžė. Yra priekinių ratų pavaros arba visų varančiųjų ratų išdėstymas. Vidinė funkcinė įranga yra Equinox pagrindas, šie modeliai skiriasi tik išvaizda ir vidaus apdaila. Palyginti nedidelės benzino sąnaudos netrukdo „amerikiečiui“ išlikti erdviam, praktiškam ir kartu „prabangiam“. Penkiavietis salonas puikiai tinka piknikams ir pasivaikščiojimams užmiestyje su nakvyne. Surinkta Kanados Ontarijo provincijoje.
Ir, galiausiai, pasaulinio „jeebuilding“ klasika – „Multijet“, kuris sunaudoja 6 litrus dyzelinio kuro 100 kilometrų. Jo galia – 140 AG, cilindrų tūris – 2 litrai. Svoris: 1,8 tonos.Tai savarankiškas visais ratais varomas visureigis. Be to, vėlesnė 2,2 litro versija yra su 185 vienetais (ilgumos ir ilgumos+ modifikacijos) ir 200 AG. (ribotas), taip pat 9 laipsnių „automatas“. Atitinka Euro 6 standartą Variantas 4 × 4 Jeep Active Drive I su 185 AG varikliu. turi Maksimalus greitis 200 km/h, o 100 km/h pasiekia per 8,8 sekundės. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle – 5,7 litro, o kenksmingų cheminių junginių emisija – 150 g/km. Pasirinkimas su 200 AG varikliu. galintis išvystyti 204 km / h greitį, įsibėgėjimas iki „šimtų“ - 8,5 sekundės. Degalų sąnaudos tokios pat.
Kad ir kaip būtų, šiandieninės pramonės tendencijos nukreiptos į energijos taupymą, o savita psichologinė savybė 6 litrų lygyje toli gražu nėra riba.
Patikimumas ir efektyvumas – sudėtingos sąvokos, todėl dviejų absoliučių čempionų pagal nurodytus kriterijus įvardinti neįmanoma. Juos atspindi kita talpi savybė – praktiškumas. Tai reiškia kad:
- Tokių transporto priemonių savininkai ypač retai kreipiasi į autoserviso darbuotojų pagalbą;
- Išvardytos mašinos yra gana ekonomiškos jų naudojimo procese.
O jei automobilių entuziastas norės įsigyti viename egzemplioriuje įkūnytą automobilių pramonės tobulumą, savo norus jis turės susieti su piniginės dydžiu, savo estetiniu skoniu ir ekspertų rekomendacijomis šiuo klausimu.
