Atliekant atskiras operacijas, tinkamai naudokite apsaugines priemones. Bendra darbo saugos priemonių sistema automobilių remonto metu turi atitikti GOST 12.3.017-79 „Automobilių remontas ir priežiūra“. GOST 12.2.003-74 "Gamybos įranga", SI 1042-73 "Technologinių procesų organizavimo sanitarinės taisyklės ir gamybos higienos reikalavimai ...
Todėl projekte būtina parengti priemones, skirtas UAB „Balezinoagropromkhimiya“ automobilių techninės priežiūros prevencinės priežiūros sistemai įgyvendinti. 2. Automobilių priežiūros tobulinimas 2.1 Automobilių priežiūros tipai ir dažnumas Komponentų, mazgų ir ...
Reikės remontuoti elektros įrangą (17,9 proc.), stabdžius (1,5 proc.). Todėl būtina numatyti galimybę šiuos darbus atlikti TR kartu su SW. 3. AUTOMOBILIO EO GAZ-53 TECHNOLOGINIO PROCESO KŪRIMAS Geros būklės ir tinkamos formos automobilio priežiūra pasiekiama atliekant techninę priežiūrą ir remontą remiantis profilaktinės priežiūros rekomendacijomis...
Automobiliui judant per skylutes kėbulo šonuose ir perforuotus lubų apmušalus. 3. PRIEŽIŪRA 3.1. Veikimo ypatumai Sėdynės Kad GAZ 3110 automobilyje būtų patogiau individualiai tilpti, priekinės sėdynės yra reguliuojamos. Norėdami judėti horizontalia kryptimi, pasukite rankeną ir atleiskite ją, kai sėdynė bus nustatyta į vieną iš devynių ...
Rusijos Federacijos federalinė švietimo agentūra
SYKTYVKARO MIŠKŲ INSTITUTAS
Valstybinė švietimo įstaiga
Aukštasis profesinis išsilavinimas
„Sankt Peterburgo valstybinė miškų inžinerijos akademija
juos. CM. Kirovas“
Miško transporto fakultetas
Automobilių ir automobilių ekonomikos katedra
KURSŲ PROJEKTAS
Drausmė: Transporto priemonių priežiūra
Tema: TO-1 automobilio KAMAZ 53212 organizavimas
KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ
Pagaminta Skorobogatykh P.A.
Patikrintas Malashchuk P.A.
Galva Chudovo katedra V.I. Ph.D.
Syktyvkaras 2009 m
Įvadas
Mašinų techninė priežiūra – tai prevencinių priemonių kompleksas kapitalinio remonto laikotarpiu, skirtas išvengti agregatų ir mazgų gedimų bei sumažinti detalių susidėvėjimo greitį. Priežiūra apima valdymo ir diagnostikos, tvirtinimo, tepimo, užpildymo, reguliavimo, elektros ir kitus darbus.
Transporto priemonės techninės priežiūros tikslai: užtikrinti nuolatinį agregatų, komponentų techninį aptarnavimą visame automobilyje; maksimaliai padidinti kapitalinio remonto eigą; garantuoti eismo saugumą; užtikrinti minimalų eksploatacinių medžiagų sunaudojimą.
Šiems tikslams mūsų šalyje pasiekti buvo priimta profilaktinės priežiūros sistema, numatanti privalomai tam tikru dažnumu atlikti darbų kompleksą transporto priemonių naudojimo, saugojimo ir transportavimo procese. Technologinis automobilio priežiūros procesas planinėje prevencinėje sistemoje numato privalomų darbų derinimą su pagal užsakymą atliekamais darbais, kurių poreikis nustatomas patikrinus automobilio būklę. Transporto priemonėje sumontuotos specialios įrangos techninė priežiūra, jei įmanoma, atliekama kartu su važiuoklės priežiūra.
Priklausomai nuo darbų apimties ir jų vykdymo dažnumo, techninė priežiūra skirstoma į tokias rūšis: kontrolinė apžiūra, kasdienė priežiūra, techninė priežiūra Nr.1 (TO-1), priežiūra Nr.2 (TO-2), sezoninė priežiūra ( TAIP). Šio kursinio projekto tikslas – susipažinti su automobilių techninės priežiūros sistema, sudaryti technologinį žemėlapį, nustatyti darbuotojų skaičių ir darbo vietas bei parinkti technologinę įrangą. Padarykite automobilio brėžinį dviem projekcijomis, nurodydami techninės priežiūros operacijos numerį ir vietą. Ir posto technologinio išdėstymo schema su įrangos ir darbuotojų išdėstymu.
Pagrindinės automobilio KAMAZ 53212 techninės charakteristikos
Svorio parametrai ir apkrovos:
Automobilio masė, 8500 kg
Keliamoji galia a/m, kg 11000
Bendras svoris, kg 19650
Bendras priekabos svoris, 14000 kg
Bendras traukinio svoris, 33650 kg
Sumontuoti varikliai:
Modelis 740.31-240 (Euro-2)
Tipas: dyzelinis turbokompresorius, oras-oras po aušinimo
Didžiausia naudingoji galia, kW (AG) 165 (225)
Nominali galia, bruto, kW (AG) 176 (240)
esant alkūninio veleno sukimosi dažniui, aps./min. 2200
Maks. naudingas sukimo momentas, N m (kgf m) 912 (93)
esant alkūninio veleno sūkiams, 1100-1500 aps./min
Cilindrų išdėstymas ir skaičius V formos, 8
Darbinis tūris, l. 0,85
Cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga, mm 120/120
Suspaudimo laipsnis 16,5
Tiekimo sistema:
Kuro bako talpa, l. 500
Elektros įranga:
Įtampa, V 24
Baterijos, V/A h 2×12/190
Generatorius, W/W 28/2000
Sankaba:
Tipo trinties, sausas, dviejų diskų
Hidraulinė pavara su pneumatiniu stiprintuvu
Užkrato pernešimas:
Tipas mechaninis, dešimties greičių
Mechaninis valdymas, nuotolinis
Pavarų skaičius pavaromis:
7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Pagrindinė pavara:
Pavarų skaičius 5,43
Pneumatinė pavara
Matmenys: būgno skersmuo, mm 400
Stabdžių trinkelių plotis, mm 140
Bendras stabdžių trinkelių plotas, cm2 6300
Ratai ir padangos:
Rato tipas: diskinis
Ratlankio dydis 7,5-20 (190-508)
Padangos dydis 10,00 R20 (280 R508)
Virš variklio tipo, aukštas stogas
Sleeper versija
Platforma:
Platforma yra borte, su metaliniais sulankstomais šonais, priklausomai nuo konfigūracijos, joje yra rėmas ir tentas
Vidiniai matmenys, mm * 6100 × 2320 arba 6114 × 2420 ("euro")
Lentos aukštis, mm * 500 arba 725 ("eurai")
A / m, kurio bendrasis svoris yra 19650 kg, charakteristikos:
Maksimalus greitis, ne mažesnis kaip, km/h 90
Laipiojimo kampas, ne mažesnis kaip, % 25
Bendras išorinis posūkio spindulys, m 9,8
Automobilio KAMAZ 53212 eilinės priežiūros darbų sąrašas
Žemiau pateikto automobilio KamAZ 53212 techninė priežiūra TO-1 atliekama pagal „Einamojo riedmenų remonto ir priežiūros taisykles“. Pagal šią nuostatą pirmoji sunkvežimių priežiūra atliekama kas 4000 km. Šie darbai apima kontrolės ir diagnostikos, patikros, tvirtinimo ir tepimo bei valymo darbus.
Į darbų sąrašą įtraukta:
Bendras patikrinimas:
1. Apžiūrėti automobilį, patikrinti kabinos būklę, platformą, langus, galinio vaizdo veidrodėlius, plunksną, valstybinius numerius.
2. Durų mechanizmai, platformos šonų spynos, vilkimo (atramos-sukabinimo) įtaisas.
3. Patikrinkite priekinio stiklo valytuvų ir apliejimų veikimą, šildymo ir stiklo šildymo sistemos (šaltuoju metų laiku), vėdinimo sistemos veikimą.
Variklis, įskaitant aušinimo sistemas, tepimas:
4. Vizualiai patikrinkite variklio tepimo ir aušinimo sistemų (įskaitant paleidimo šildytuvą) sandarumą.
5. Patikrinkite vožtuvo mechanizmo veikimą pagal ausį.
6. Patikrinkite išmetimo trakto dalių (lietvamzdžio, duslintuvo ir kt.), alyvos karterio tvirtinimą.
7. Patikrinkite variklio tvirtinimą.
8. Patikrinkite pavaros diržų būklę ir įtempimą.
Sankaba:
9. Patikrinkite sankabos pedalo laisvą eigą. Patikrinkite hidraulinės sankabos atleidimo sistemos sandarumą.
10. Patikrinkite skysčio lygį sankabos atleidimo pavaros pagrindinio cilindro kompensavimo bake.
Užkrato pernešimas:
11. Patikrinkite pavarų dėžės ir jos išorinių dalių tvirtinimą.
12. Patikrinkite stovinčios transporto priemonės pavarų perjungimo mechanizmo veikimą.
Kardaninė pavara:
13. Patikrinkite kardaninio veleno flanšų tvirtinimą. Patikrinkite pavaros grandinės šarnyrinių ir sulenktų jungčių laisvumą.
Galinė ašis:
14. Patikrinkite galinės (vidurinės) ašies jungčių sandarumą.
15. Patikrinkite pavarų dėžės korpuso tvirtinimą, ašies veleno flanšus.
Vairas ir priekinė ašis:
16. Patikrinkite vairo stiprintuvo sistemos sandarumą.
17. Patikrinkite vairo trauklių rutulinių kaiščių sukamųjų kaiščių svirties veržlių tvirtinimą.
18. Patikrinkite vairo ir vairo traukės jungčių laisvumą.
Stabdžių sistema:
19. Patikrinkite stabdžių sistemos vamzdynų ir įtaisų būklę ir sandarumą.
20. Patikrinkite stabdžių kameros strypų eigą.
21. Pakeiskite alkoholį antifrize.
Važiuoklė.
22. Apžiūros metu patikrinkite rėmo, komponentų ir pakabos dalių būklę.
23. Patikrinkite kopėčių ir spyruoklinių kaiščių tvirtinimą, ratų tvirtinimą.
24. Patikrinkite padangų būklę ir oro slėgį jose: pašalinkite protektoryje ir tarp suporuotų ratų įstrigusius pašalinius daiktus.
Kabina, platforma (kėbulas) ir plunksnos.
25. Patikrinkite apvirtimo kabinos fiksavimo mechanizmo, stabdymo ribotuvo ir apsauginio įtaiso būklę ir veikimą.
26. Patikrinkite platformos tvirtinimą prie transporto priemonės rėmo,
27. Patikrinkite tvirtinimą, kojeles, purvasargius. Patikrinkite kabinos ir platformos paviršius; jei reikia, nuvalykite korozijos dėmes ir užtepkite apsauginę dangą.
Tiekimo sistema.
28. Apžiūrint patikrinti elektros sistemos įrenginių būklę, jų tvirtinimą ir jungčių sandarumą.
Elektros įranga.
29. Patikrinkite garso signalo, prietaisų skydelio lempų, apšvietimo ir signalizacijos, priekinių, šoninių, galinių žibintų, stabdžių žibintų ir šviesos jungiklio veikimą.
30. Patikrinkite elektros laidų būklę ir tvirtinimą.
31. Patikrinkite generatoriaus tvirtinimą ir jo kontaktinių jungčių būklę.
32. Išvalykite akumuliatorių nuo dulkių, nešvarumų ir elektrolito pėdsakų; išvalykite ventiliacijos angas, patikrinkite laidų antgalių tvirtumą ir kontakto su išvesties kaiščiais patikimumą; patikrinkite elektrolito lygį.
Tepimo ir valymo darbai:
33. Sutepkite frikcinius mazgus ir chemotologiniu žemėlapiu patikrinkite alyvos lygį agregatų karteriuose.
34. Išvalykite transmisiją ir ašies alsuokles.
Automobilio patikra po techninės priežiūros:
35. Po techninės priežiūros patikrinkite automobilio mazgų, komponentų ir prietaisų veikimą kelyje arba diagnostikos stotyje.
Automobilio KAMAZ 53212 techninės priežiūros technologinis žemėlapis
1 lentelė
KamAZ 53212 technologinis žemėlapis TO-1
| Atliktų darbų Nr | Kūrinių pavadinimas ir turinys | Aptarnavimo vieta | Aptarnavimo vietų skaičius | Prietaisai, įrankiai, armatūra, modelis, tipas | Techniniai reikalavimai ir instrukcijos |
| Bendra apžiūra | |||||
| 1 | Patikrinkite transporto priemonę ir patikrinkite salono, platformos, langų, galinio vaizdo veidrodėlių, plunksnų, dažų, valstybinių numerių ir galinio vaizdo veidrodžių būklę | Viršuje, priekyje, gale | - | - | Salono stiklai, priekiniai žibintai, šoniniai žibintai, posūkių rodikliai turi būti nepažeisti. Platformos lentose neturėtų būti įtrūkimų ar lūžių. Valstybinių numerių būklė turi atitikti Kelių eismo taisyklių reikalavimus. Galinio vaizdo veidrodžiai turi būti nepažeisti ir tinkamai sureguliuoti |
| 2 | Patikrinkite salono durų spynų, platformos šoninių spynų, vilkimo įrenginio tinkamumą eksploatuoti | Viršuje, gale | - | Durų mechanizmai, platformos šonų spynos turi būti tvarkingi. Vilkimo įtaisas turi būti tvirtai pritvirtintas prie rėmo, o jo šarnyrinis laikiklis turi būti užveržtas | |
| 3 | Patikrinkite priekinio stiklo valytuvų, priekinio stiklo apliejiklio ir priekinio stiklo pūstuvo bei šildytuvo veikimą (žiemą) | kabinoje | 3 | - | Valytuvų šluostės per visą krašto ilgį turi tvirtai priglusti prie priekinio stiklo paviršiaus ir judėti neužstrigdamos ir nesustodamos. Eksploatacijos metu šepečiai neturi liesti sandariklio. Stiklo plovimo įrenginys turi būti tvarkingas ir tolygiai plauti visą stiklo paviršių. |
| Variklis, įskaitant aušinimo ir tepimo sistemas | |||||
| 4 | Vizualiai patikrinkite aušinimo sistemų, variklio tepimo, salono šildymo sistemos ir paleidimo šildytuvo būklę ir sandarumą | Į viršų ir žemyn | 4 | - | Alyvos nutekėjimas tose vietose, kur pritvirtintas alyvos filtras ir karteris, neleidžiamas. Aušinimo skysčio nutekėjimas vamzdžiuose ir radiatoriuje neleidžiamas |
| 5 | Jei reikia, pašalinkite nuotėkį aušinimo sistemos, variklio tepimo, salono šildymo sistemos ir šildymo paleidimo vamzdynuose | Tas pats | 4 | Alyvos, aušinimo skysčio ir degalų nuotėkis pašalinamas priveržiant veržles, spaustukus arba pakeičiant atskirus dalių elementus | |
| 6 | Klausykite vožtuvo mechanizmo veikimo | Aukščiau | 1 | - | Užveskite variklį, kad klausytumėte jo darbo. Tinkamai sureguliavus vožtuvo mechanizmą, neturėtų būti smūgių |
| 7 | Jei reikia, sureguliuokite tarpus tarp vožtuvų ir svirties. | Tas pats | 16 | Vožtuvų reguliavimo prietaisas I801.14.000 (10), zondų rinkinys Nr. 2 (15) | Šiluminiai tarpai dujų paskirstymo mechanizme reguliuojami šaltame variklyje ne anksčiau kaip po 30 minučių po sustojimo. Kiekvienoje padėtyje vienu metu sureguliuokite dviejų cilindrų vožtuvų tarpus darbo tvarka: 1-5-4-2-6-3-7-8, alkūninį veleną sukant 90 0 Sureguliuokite šiluminius tarpus tokia tvarka: montuokite pirmojo cilindro stūmoklis c. m.t suspaudimo taktą, pasukite alkūninį veleną sukimosi kryptimi (prieš laikrodžio rodyklę, žiūrint iš smagračio pusės) 60 0 kampu (smagračio pasukimas kampiniu atstumu tarp dviejų gretimų skylių atitinka tarp dviejų gretimų skylių atitinka alkūninis velenas 30 0 ), tuo pačiu metu uždaromi 1 ir 5 cilindrų vožtuvai (vožtuvų kotus galima lengvai pasukti rankomis), patikrinkite reguliuojamų cilindrų svirties svirties tvirtinimo veržlių priveržimo momentą ir , jei reikia, priveržkite, tarpo reguliavimui atlaisvinkite reguliavimo varžto veržlę, į tarpą įstatykite matuoklį ir, sukdami varžtą atsuktuvu, nustatykite reikiamą tarpą. Laikydami varžtą atsuktuvu, priveržkite veržlę ir patikrinkite tarpą. Įleidimo vožtuvams tarpas turi būti 0,25–0,3 mm, o išmetimo vožtuvams – 0,35–0,4 mm. |
| 8 | Patikrinkite alyvos karterio, išmetimo vamzdžių, duslintuvo išmetimo vamzdžių flanšų tvirtinimą prie cilindrų bloko ir, jei reikia, pritvirtinkite | Į viršų ir žemyn | 3 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), kaltas (14), plaktukas (13). | Alyvos karterio tvirtinimo veržles priveržkite 1,5–1,7 kgf∙m priveržimo momentu, išmetimo vamzdžius 4,5–5,4 kgf∙m, duslintuvo išmetimo vamzdžių flanšus 4,5–5,4 kgf∙m. |
| 9 | Patikrinkite tvirtinimą ir, jei reikia, pritvirtinkite variklį prie rėmo | Aukščiau | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Variklio tvirtinimo varžtų ant rėmo veržlės turi būti priveržtos ir užveržtos. Priveržimas atliekamas 5,5–6 kgf∙m priveržimo momentu |
| 10 | Patikrinkite generatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržų būklę ir įtempimą | Aukščiau | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Kad būtų užtikrintas diržo įtempimas judant generatorių, teisingai įtemptas diržas spaudžiant diržo vidurį 4 kgf jėga, įlinkis turi būti 15-22 mm. |
| Sankaba | |||||
| 11 | Patikrinkite sankabos pedalo laisvumą | kabinoje | 1 | Liniuotė (16) | Laisvas pedalo laisvumas turi būti 6-12 mm |
| 12 | Jei reikia, sureguliuokite sankabos pedalo laisvumą. | Tas pats | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Laisvas pedalo laisvumas nustatomas reguliuojant tarpą tarp stūmoklio ir pagrindinio cilindro stūmoklio stūmiklio. Norėdami sureguliuoti tarpą tarp stūmoklio ir pagrindinio cilindro stūmoklio stūmoklio, perkelkite ekscentrinį kaištį, jungiantį viršutinę stūmoklio ąsą su pedalo svirtimi. Pasukite ekscentrinį kaištį taip, kad pedalas judėtų nuo viršutinės atramos iki momento, kai jis paliečia stūmoklio stūmoklį, tada priveržkite ir užveržkite veržlę. |
| 13 | Patikrinkite hidraulinės sankabos atleidimo sistemos sandarumą | Kabinoje ir žemiau | 1 | - | Skysčių nutekėjimas pagrindiniame, darbiniame cilindre ir vamzdyne neleidžiamas |
| 14 | Jei reikia, pataisykite sankabos atleidimo pavaros vamzdynų sandarumą | Tas pats | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Skysčio nuotėkis pašalinamas priveržus veržles ir pakeičiant atskirus elementus |
| 15 | Patikrinkite skysčio lygį sankabos atleidimo pavaros pagrindinio cilindro kompensavimo bake | priekyje | 1 | - | |
| 16 | Jei reikia, į sankabos atleidimo pavaros pagrindinio cilindro išsiplėtimo baką įpilkite skysčio | Tas pats | 1 | - | Skysčio lygis bake nuo viršutinio krašto turi būti 15-20 mm |
| Užkrato pernešimas | |||||
| 17 | Patikrinkite pavarų dėžės ir jos išorinių dalių tvirtinimą | Į viršų ir žemyn | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Pavarų dėžės tvirtinimo varžtus priveržkite 5,5–6 kgf∙m priveržimo momentu |
| 18 | Patikrinkite stovinčios transporto priemonės pavarų perjungimo mechanizmo veikimą | kabinoje | 1 | - | Pavarų perjungimas turėtų būti atliekamas be trukdžių |
| kardaninė pavara | |||||
| 19 | Patikrinkite tvirtinimą ir, jei reikia, pritvirtinkite kardaninių velenų flanšus, patikrinkite laisvumą kardanų transmisijos šarnyrinėse ir sulenktose jungtyse | Apačia | 16 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Atlenkimas šarnyrinėse ir sulenktose jungtyse neleidžiamas; flanšus reikia priveržti 12,5–14 kgf∙m priveržimo momentu. |
| Galinė (vidurinė) ašis | |||||
| 20 | Patikrinkite galinės (vidurinės) ašies jungčių sandarumą, jei reikia, pašalinkite nuotėkį | Apačia | 2 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Alyvos nutekėjimas neleidžiamas. Nuotėkis turi būti pašalintas priveržiant veržles arba pakeičiant atskirus įrenginio elementus; priveržimas turi būti atliekamas 1,5–1,7 kgf∙m priveržimo momentu. |
| 21 | Patikrinkite ir pritvirtinkite ir, jei reikia, pritvirtinkite reduktoriaus korpuso tvirtinimo veržles, ašies veleno flanšus | Apačia ir viršuje | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Reduktoriaus tvirtinimo veržles priveržkite 16-18 kgf∙m sukimo momentu |
| Vairas ir priekinė ašis | |||||
| 22 | Patikrinkite vairo stiprintuvo sistemos sandarumą | Aukščiau | - | - | Alyvos nutekėjimas alyvos linijoje ir siurblyje neleidžiamas. |
| 23 | Jei reikia, pataisykite vairo stiprintuvo sistemos nuotėkį | Tas pats | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Alyvos nuotėkis pašalinamas priveržus veržles ir pakeičiant atskirus elementus |
| 24 | Patikrinkite kaiščio svirties veržlių tvirtinimą ir atskyrimą. Jei reikia, pašalinkite triktis | Apačia | 3 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), replės (12) | Veržlės, skirtos sukamųjų kaiščių svirtims tvirtinti, turi būti priveržtos ir suveržtos. Priveržkite svirtis 36-40 kgf∙m sukimo momentu. Svirtys neturi turėti laisvumo lizde ir ant rakto |
| 25 | Patikrinkite išilginių ir skersinių vairo strypų rutulinių kaiščių tvirtinimo ir kaiščio veržles. Jei reikia, pašalinkite triktis | Tas pats | 3 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), replės (12) | Rutulinės kaiščių veržlės turi būti priveržtos ir suveržtos. Pirštų žaismas kūginiuose lizduose neleidžiamas. priveržkite rutulinius kaiščius 9-10 kgf∙m priveržimo momentu |
| 26 | Patikrinkite vairo laisvumą | kabinoje | 1 | Įrenginio modelis NIIAT K-402 (8) | Patikra atliekama įrengtame automobilyje (be apkrovos), kai variklis dirba 600 - 1200 min -1 greičiu, esant normaliam padangų slėgiui, priekinius ratus nustatykite tiesiai, naujo automobilio rato laisvumas turėtų būti ne daugiau kaip 150. Didžiausias leistinas žaidimas 20 0 |
| 27 | Patikrinkite skersinio strypo jungčių laisvumą | Apačioje ir kabinoje | 3 | - | Vairo trauklių jungčių laisvumas turi būti patikrintas pagal santykinį rutulinių kaiščių ir strypų antgalių arba galvučių judėjimą, kai vairas yra staigiai pasukamas į abi puses. Vairo traukės jungtyse žaisti negalima |
| Stabdžių sistema | |||||
| 28 | Išorinis patikrinimas ir pagal standartinių prietaisų rodmenis patikrinkite stabdžių sistemos tinkamumą naudoti | Apačioje ir kabinoje | - | - | Kompresoriaus sukurtas slėgis turi būti 6,2–7,5 kgf / cm 2. Kai paspausite stabdžių pedalą, slėgis turėtų smarkiai nukristi ne daugiau kaip 0,5 kgf / cm 2 |
| 29 | Patikrinkite vamzdynų ir stabdžių sistemos įtaisų būklę bei sandarumą ir, jei reikia, pašalinkite gedimą | Į viršų ir žemyn | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Neleidžiama sumažinti slėgio stabdžių sistemoje. Slėgio mažinimas pašalinamas priveržus veržles arba pakeičiant atskirus sistemos elementus |
| 30 | Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite stabdžių kameros strypų eigą | Apačia | 6 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), replės (12), liniuotė (16) | Strypų eiga turi būti ne didesnė kaip 40 mm. Patikrinimą atlikite tokia tvarka: lygiagrečiai su strypu sumontuokite liniuotę, kurios galas remtųsi į stabdžių kameros korpusą, pažymėkite kraštutinio taško vietą. Paspauskite stabdžių pedalą iki galo (slėgis pneumatinėje pavaroje ne mažesnis kaip 6,2 kgf/cm 2, būgnai šalti, stovėjimo stabdžių sistema išjungta), pažymėkite to paties taško vietą. Skirtumas tarp gautų verčių yra strypo eigos vertė. Strypo eiga reguliuojama sukant reguliavimo svirties slieko ašį, prieš tai atsukant užraktą dviem ar trimis apsisukimais. Sukdami ašį nustatykite mažiausią eigą |
| 31 | Pakeiskite alkoholį antifrize | Aukščiau | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Išleiskite nuosėdas iš filtro korpuso. Norėdami įpilti alkoholio ir kontroliuoti jo lygį, atleiskite traukos rankenėlę į apatinę padėtį ir pritvirtinkite ją pasukdami 90 0, atsukite kištuką su lygio indikatoriumi, įpilkite alkoholio ir uždarykite užpildymo angą, įjunkite saugiklį. |
| Važiuoklė | |||||
| 32 | Apžiūrėdami patikrinkite rėmo, komponentų ir pakabos dalių būklę | Apačia | - | - | Neturėtų būti susilpnėjusios kniedytos jungtys, įtrūkimai ir tarpikliai bei skersiniai elementai |
| 33 | Patikrinkite spyruoklinių kopėčių tvirtinimą | Aukščiau | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), veržliaraktis spyruoklinių kopėčių veržlėms, modelis I-314 (7) | priveržti kopėčias priekinių priveržimo momentu - 25-30 kgf∙m, galines 95-105 kgf∙m |
| 34 | Patikrinkite ratų suvedimą | Tas pats | 30 | Rato veržlių raktas modelis I-303M (6) arba rato veržliaraktis 535M (9) | Veržles priveržkite 25–30 kgf∙m sukimo momentu tolygiai, vienu, dviem arba trimis žingsniais, pradedant nuo viršaus. |
| 35 | Patikrinkite padangų būklę ir oro slėgį jose, pašalinkite protektoryje ir tarp suporuotų ratų įstrigusius pašalinius daiktus | Tas pats | 10 | Oro dozatorius modelis TsKB S-401 (1) arba antgalis su manometru, modelis 458 (2), replės (12) | Padanga neturi turėti įtrūkimų, plyšimų, patinimų. Padangos vožtuvas turi turėti dangtelį. Oro slėgis 5,3-7,3 kgf / cm 2. Likęs protektoriaus rašto gylis protektoriaus centre turi būti ne mažesnis kaip 1,0 mm |
| Kabina ir platforma | |||||
| 36 | Patikrinkite fiksavimo mechanizmo, stabdymo ribotuvo ir saugos įtaiso būklę ir veikimą | Aukščiau | - | - | Užrakinimo mechanizmas ir saugos įtaisai turi būti geros būklės |
| 37 | Patikrinkite platformos tvirtinimą prie transporto priemonės rėmo ir, jei reikia, pataisykite | Tas pats | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Priveržkite platformos tvirtinimo veržles 18-21 kgf∙m sukimo momentu |
| 38 | Patikrinkite kojų atramų, purvasaugių tvirtinimą, jei reikia, pataisykite | Tas pats | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Kojų atramas priveržkite 1,5–2,5 kgf∙m priveržimo momentu, purvasargius 1–2 kgf∙m |
| 39 | Patikrinkite kabinos ir platformos paviršių, jei reikia, nuvalykite korozijos dėmes ir užtepkite apsauginę dangą | Viršuje, priekyje, gale | - | Metalinis šepetys | Rūdys, nusilupę dažai, įtrūkimai neleidžiami |
| Tiekimo sistema | |||||
| 40 | Vizualiai patikrinkite maitinimo sistemos būklę ir sandarumą: žemo slėgio kuro siurblį, smulkų kuro filtrą, kuro baką, kuro nuosėdų filtrą, kuro linijos jungtis, aukšto slėgio kuro siurblį ir smulkų filtrą. | Aukščiau | - | - | Degalų nutekėjimas į prietaisus ir sistemos kuro linijas neleidžiamas. Degalų tiekimo linijos neturi būti sulenktos ar įtrūkusios. |
| 41 | Jei reikia, pašalinkite nuotėkį maitinimo sistemos kuro linijų įrenginiuose ir jungtyse | Tas pats | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), replės (12) | Kuro nuotėkis iš maitinimo sistemos kuro linijų įrenginių ir jungčių pašalinamas priveržiant atskirus jungčių elementus. priveržti 4,5-5,4 kgf∙m priveržimo momentu |
| elektros įranga | |||||
| 42 | Patikrinkite garso signalo, priekinių žibintų, šoninių žibintų, galinių žibintų, stabdžių žibintų, prietaisų skydelio lempų ir posūkių rodiklių veikimą | Kabinoje ir viršuje, priekyje, gale | - | - | Visos lempos turi šviesti be mirksėjimo, o garso signalas turi būti aštrus, be barškėjimo ar švokštimo. |
| 43 | Jei reikia, pakeiskite sugedusius priekinius, šoninius ir galinių žibintų lemputes | Priekyje ir gale | - | Automechaniko rinkinys (didelis) I-148 (11) šlifavimo popierius (19) | Keičiant lempas, būtina išvalyti kasečių kontaktus. |
| 44 | Patikrinkite elektros laidų būklę ir tvirtinimą | Kabina priekyje, viršuje, gale | - | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), replės (12) | Elektros laidai turi būti geros būklės ir tvirtai pritvirtinti. |
| 45 | Jei reikia, izoliuokite pažeistus elektros laidus (iki 200 mm ilgio) | Tas pats | - | Replės (12), montavimo peilis, izoliacinė juosta | Pažeisti elektros laidai turi būti kruopščiai izoliuoti. |
| 46 | Patikrinkite ir, jei reikia, pataisykite generatorių | Aukščiau | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (12) | - |
| 47 | Nuvalykite akumuliatoriaus paviršių nuo dulkių, nešvarumų ir elektrolito | Aukščiau | 1 | Guminės pirštinės (17), skudurai (20), amoniako arba sodos pelenų vonelė, šepetys (18) | Akumuliatoriaus paviršius turi būti sausas ir švarus Elektrolitas turi būti nuvalytas skudurėliu, suvilgytu amoniako arba sodos pelenų tirpale. |
| 48 | Išvalykite akumuliatoriaus kištukų ventiliacijos angas | Tas pats | 6 | Akumuliatoriaus dangtelio veržliaraktis (17), medinis pagaliukas Æ 1,5 mm, skudurai (20), guminės pirštinės (17) | - |
| 49 | Patikrinkite akumuliatoriaus elektrolito lygį ir, jei reikia, įpilkite distiliuoto vandens. | Tas pats | 6 | Lygio vamzdis (17), guminės pirštinės (17), guminė lemputė (17) | Elektrolito lygis elementuose turi būti 10-15 mm aukštesnis už viršutinį apsauginio tinklelio kraštą |
| 50 | Patikrinkite laidų antgalių su akumuliatoriaus gnybtais tvirtinimą ir būklę | Tas pats | 2 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Gnybtai turi turėti gerą elektros kontaktą. |
| 51 | Jei reikia, išvalykite ir sutepkite akumuliatoriaus gnybtus ir kabelių antgalius | Tas pats | 2 | Skudurai (20), švitrinis popierius (19) | Oksiduotus akumuliatoriaus gnybtus ir laidų antgalius reikia nuvalyti, o jų neliečiamus paviršius sutepti Litol 24 GOST 21150-87. |
| Tepimo ir valymo darbai | |||||
| 52 | Patikrinkite alyvos lygį karteryje | Aukščiau | 1 | Alyvos matuoklis ir skudurai (20) | Alyvos lygį patikrinkite išjungus variklį tokia tvarka: ištraukite ir nuvalykite matuoklį, įkiškite jį į lizdą, kol sustos, ir ištraukite. Alyvos lygis turi pasiekti viršutinę ženklą. |
| 53 | Jei reikia, įpilkite karterio alyvos | Tas pats | 1 | Alyvos dozatorius modelis 367MZ (4), skudurai (20) | Keisti alyvą M-10G 2 k, GOST 8581-78, žiemą - M-8G 2 k, GOST 8581-78, bet kokiu oru - DV-ASp-10V |
| 54 | Patikrinkite alyvos lygį vairo stiprintuvo siurblio rezervuare | Tas pats | 1 | - | Alyvos lygis turi būti tarp žymų ant matuoklio. |
| 55 | Jei reikia, įpilkite alyvos į vairo stiprintuvo rezervuarą. | Tas pats | 1 | Skudurai (20) | Įpilkite alyvos iki normos, kai variklis dirba minimaliu alkūninio veleno apsisukimų dažniu. Alyva automobilių markės "P" hidraulinei sistemai. |
| 56 | Patikrinkite alyvos lygį pavarų dėžės korpuse (KP) | Apačia | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), skudurai (20) | Atsukite ir nuvalykite matuoklį, įkiškite į lizdą, kol jis sustos, ir ištraukite. Alyvos lygis turi pasiekti viršutinę ženklą. |
| 57 | Jei reikia, papildykite iki normos pavarų dėžės korpuse | Tas pats | 1 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (20), montavimas automobilių agregatų užpildymui transmisijos alyva, modelis 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (ne žemesnėje kaip minus 30 0 C temperatūroje), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (temperatūroje iki minus 50 0 C). |
| 58 | Patikrinkite alyvos lygį galinės (vidurinės) ašies karteryje | Tas pats | 2 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11) | Alyva galinės ašies korpuse turi būti valdymo angos lygyje |
| 59 | Jei reikia, į galinės (vidurinės) ašies karterį įpilkite alyvos | Tas pats | 2 | Automechanikų komplektas (didelis) I-148 (11), montavimas automobilinių blokų degalų papildymui transmisijos alyva 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (ne žemesnėje kaip minus 30 0 C temperatūroje), TN5-12RK, TU38.101.844 - 80 (temperatūroje iki minus 50 0 C). |
| 60 | Išvalykite pavarų dėžę ir galinės (vidurinės) ašies alsuokles | Apačia ir viršuje | 3 | Skudurai (20), viela 1,5 mm skersmens | - |
| 61 | Sutepkite priekinės ašies vairo jungtis | Apačia | 4 | Solidolon orapūtės modelis 390 (5) | Tepalas Litol - 24, GOST 21150 - 87. Pakaitalai: kieta alyva Zh, GOST 1033 - 79 arba kieta alyva C, GOST 4366 - 76, Tepkite per tepalo jungtis, kol išspaus šviežias tepalas |
| 62 | Sutepkite priekinius spyruoklinius kaiščius | priekyje | 2 | Tas pats | Tas pats |
| 63 | Skersinių strypų jungtys | Apačia | 4 | Tas pats | Tas pats |
| 64 | Sutepkite stabdžių reguliatorius | Tas pats | 6 | Tas pats | Tas pats |
| 65 | Plėtimo veleno įvorės | Tas pats | 6 | Tas pats | Tepalas Litol - 24, GOST 21150 - 87. Pakaitalai: tepalas Zh, GOST 1033 - 79 arba tepalas C, GOST 4366 - 76, Sutepkite per tepalo jungtis, švirkštu darydami ne daugiau kaip penkis smūgius |
| Organizacinis darbas. Dokumentų registravimas ir automobilio techninės priežiūros kokybės kontrolė | |||||
| 66 | Pastatykite automobilį į techninės priežiūros postą. | Greitai | - | - | Automobilis turi būti montuojamas darbo vietoje tik po didelio darbo intensyvumo remonto, valymo ir plovimo darbų, švarus ir sausas. |
| 67 | Įveskite duomenis apie TO1 eksploatacines savybes į automobilio techninės priežiūros ir einamojo remonto apskaitos lapą. | Ofiso stalas | - | - | - |
| 68 | Teikti pagalbą ir stebėti atlikėjų darbo kokybę. | - | - | Operaciją atlieka meistras arba vyresnysis šaltkalvis. | |
Atlikėjų išdėstymo priežiūros poste žemėlapis-schema
2 lentelė. Atlikėjų išdėstymo priežiūros poste žemėlapis-schema
| Pareigybės paskyrimas | Atlikėjo serijos numeris ir jo kvalifikacija | Vykdymo vieta |
Darbų skaičius ir jų atlikimo seka | Pastabos |
| Kontrolės ir apžiūros darbai, variklio, elektros įrangos, greičių dėžės, skirstytuvo, sankabos, tepimo darbai. | Nr.1, 3 kategorijos automechanikas | Viršuje, priekyje, gale, kabinoje | 3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16 | 42 operaciją 1 ir 3 vykdytojas atlieka kartu. |
| Tepimas, valymas, degalų papildymas, važiuoklės, transmisijos, kardaninių velenų ir GĮ priežiūra | Nr.2, 2 kategorijos automechanikas | Apačia | 13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65 | 27 ir 30 operacijos 1-asis ir 2-asis vykdytojas atlieka kartu |
| Organizacinis darbas, dokumentų tvarkymas ir paslaugų kokybės kontrolė. | Nr. 3 4 kategorijos automobilių remontininkas (meistras) | Aukščiau | 64, 65, 66 | Meisterio užduotys apima dokumentų tvarkymą, kokybės kontrolę ir pagalbą sunkiose situacijose. |
Pagrindinės ir papildomos įrangos lentelė
3 lentelė. Pagrindinės ir papildomos įrangos darbo laiko apskaitos žiniaraštis
| Nr. p / p | Įrangos pavadinimas | Modelis, tipas, GOST | Trumpa techninė informacija | Gamintojas |
| 1 | Oro tiekimo automatinė kolonėlė | TsKB S-401 | Stacionarus, automatinis; tiekiamo oro slėgis 5. .8 kgf / cm 2; matavimo ribos skalėje nuo 1,5 iki 6,5 kgf / cm 2, skalės padalijimo vertė 0,1 kg / cm 2 | Bečesko gamykla "Autospeciali įranga" |
| 2 | Rankinis antgalis su slėgio matuokliu oro žarnai | 458 | Rankinis, universalus; slėgio matavimo riba 6 kg/cm 2 ; manometro skalės padalijimo kaina yra 0,2 kg / cm 2. | Tas pats |
| 3 | Transmisijos alyvos pildymo stotis | 3161 | Stacionarus, povandeninis, su automatiniu darbo režimu; našumas per dvi rankoves ne mažiau 12 l/min | Čerepoveco specialiosios įrangos gamykla „Krasnaja Zvezda“ |
| 4 | Alyvos dozatorius su siurbliu | 376M3 | Stacionarus, panardinamas su automatiniu darbo režimu; našumas 8-12 l/min | Tas pats |
| 5 | Mobilus sūrymo pūstuvas su elektrine pavara ir bunkeriu | 390 | Mobilus, su elektrine pavara; didžiausias išvystytas slėgis 400 kg/cm 2 ; našumas 150 g/min; naudingoji bunkerio talpa | Kochubeevsky gamykla "Autospeciali įranga" |
| 6 | Ratų veržlės sunkvežimiams ir autobusams | I-303M | Mobilus, elektromechaninis, inercinis-smūginis veikimas; veržlės priveržimo momentas pirmoje apkrovos padėtyje 50-60 kgf∙m | Gremiačinskio gamykla „Autospeciali įranga“ |
| 7 | Veržliaraktis spyruoklinių kopėčių veržlėms (griovys) | I-314 | Maksimalus sukimo momentas 82 kgf∙m | Čitos gamykla „Autospeciali įranga“ |
| 8 | Universalus prietaisas automobilių vairavimui tikrinti | NIIAT K-402 | Rankinis, mechaninis, universalus; matavimo diapazonas; atstumo matuoklio skalėje 25 - 0 - 25 o, ant dinamometro skalės iki 2 kgf | |
| 9 | balioninis veržliaraktis | 535 mln | - | Kazanės SEZ "Autospeciali įranga" |
| 10 | Variklio vožtuvo reguliatorius | I801.06.000 | Vamzdinis veržliaraktis kartu su atsuktuvu | - |
| 11 | Auto mechaniko komplektas (didelis) | I-148 | Sudėtyje yra 44 elementai. Raktų dydžiai, mm - nuo 7 iki 32 | Kazanės SEZ "Autospeciali įranga" |
| 12 | Kombinuotos replės | Replės 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72 | - | - |
| 13 | Šaltkalvis plieninis plaktukas | Plaktukas 7850-0053 Ts 12XR GOST 2310-70 |
Nominalus svoris 500g | - |
| 14 | Šaltas kaltas | Kaltas 2810-0189 GOST 7211-72 | - | |
| 15 | 2 zondo rinkinys | Zondai Nr.2 GOST 882-75 | Zondo plokščių storis 0,02-0,10; 0,15-0,50 mm | - |
| 16 | Matavimo metalinė liniuotė | Liniuotė 1-150 |
- | - |
| 17 | Prietaisų ir įrankių rinkinys akumuliatoriaus priežiūrai | E-401 | Nešiojamas, susideda iš 15 dalių | Novgorodo SEZ "Autospeciali įranga" |
| 18 | plaukų šepetys | GOST 10597-70 | - | - |
| 19 | švitrinio popieriaus popierius | GOST 6456-75 | - | - |
| 20 | valymo skudurai | GOST 5354-74 | - | - |
| 21 | šaltkalvio darbo stalas | ORG-1468-01-060A | - | Savos gamybos |
| 22 | Valymo medžiagų skrynia | OG.03-000 | - | Tas pats |
| 23 | šiukšlių dėžė | OG.16-000 | - | Tas pats |
Išvada
Atliekant darbus buvo parengta techninės priežiūros atlikimo viename poste schema automobiliui KamAZ 53212. Buvo nustatytas pirmosios priežiūros metu atliktų operacijų sąrašas, kuriame yra 35 taškai. Techninės priežiūros metu atliekami tvirtinimo, degalų papildymo, reguliavimo, apžiūros darbai. Buvo sudarytas atlikėjų išsidėstymo žemėlapis-schema. Sudarė pagrindinės ir papildomos įrangos darbo laiko apskaitos žiniaraštį. Kursinio projekto grafinė dalis baigta. Pirmoji jo dalis yra automobilio brėžinys dviem projekcijomis, nurodančiomis techninės priežiūros operacijos numerį ir vietą. Antroji dalis – posto technologinio išdėstymo schema su įrangos ir darbuotojų išdėstymu.
Bibliografija
1. Technologija, skirta atlikti įprastinę automobilio GAZ 53A pirmosios ir antrosios techninės priežiūros priežiūrą.
2. Centrinis projektavimo ir technologijų biuras naujų technologijų diegimui ir mokslinių tyrimų darbams kelių transporte (TSENTRAVTOTECH). - M. Transportas, 1978. - 136s.
3. Kelių transporto riedmenų priežiūros ir remonto nuostatai Patvirtinti 1984-09-20. M.: Transportas, 1986. 73 p.
4. Praktinis KamAZ P69 tipo 6X4 / E.A techninės priežiūros ir remonto vadovas. Maškovas. - M.: Mashinostroenie, 1994. - 243 p.: iliustr.
5. Įvairių pajėgumų autotransporto įmonių garažų ir technologinės įrangos ataskaitų kortelė. S.A. Nevskis. - M.: Red. TSENTRUDAVTOTRANS, 2000. - 93s.
„Einamojo automobilio ir jo elementų remonto technologinio žemėlapio sukūrimas“
Technologinė dokumentacija – tai grafiniai arba tekstiniai dokumentai, apibrėžiantys transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto technologinius procesus. Vieninga technologinės dokumentacijos sistema nustato tokią technologinę dokumentaciją: srautų diagramas, maršrutų diagramas, eksploatacines diagramas, instrukcijas, eksploatacinius brėžinius, užsakymų žiniaraščius ir atsarginių dalių, medžiagų, įrankių, įrangos ir priedų sunaudojimo normas, taip pat kitus dokumentus.
Vienas iš svarbiausių norminių ir technologinių dokumentų organizuojant automobilio ir jo komponentų techninę priežiūrą yra dabartinio remonto technologinis žemėlapis (TC), susidedantis iš kelių perėjimų, technikų ir yra detalus automobilio technologinio proceso tobulinimas. dabartinis transporto priemonės elemento remontas.
Technologiniame žemėlapyje nurodyta:
- - technologinių perėjimų ir dabartinio remonto metodų pavadinimas racionalia seka;
- - smūgio vieta (viršuje, apačioje, kabinoje ar automobilio salone);
- - kiekvienos operacijos smūgio taškų skaičius;
- - rekomenduojama įranga, įrenginiai ir įrankiai, jų tipas, modelis ar markė;
- - techninės sąlygos ir instrukcijos, kurių reikia griežtai laikytis ir jų laikytis;
- - darbų atlikėjų specialybė ir kategorija;
- - operacijos darbo intensyvumo norma.
Pradinė TC kūrimo medžiaga yra:
- - gaminio surinkimo ir darbo brėžinius;
- - surinkimo, reguliavimo, valdymo ir bandymo specifikacijos;
- - gamybos programa (pasirinkti technologinę
optimalaus veikimo ir kainos įranga);
- - informacija apie esamą įrangą ir įrankius;
- - laiko normos (jei jų nėra, nustatomos pagal laiką arba paimtos iš analogų dokumentacijos);
- - prekės svoris (parenkant krovos įrangą).
Technologinių žemėlapių kūrimo procedūra:
- - gaminių dizaino studijos;
- - darbo plano sudarymas;
- - triukų ir perėjimų sekos nustatymas;
- - laiko limito nustatymas;
- - įrangos ir įrankių pasirinkimas;
- - technologinės dokumentacijos registravimas.
Rengiant technologinių perėjimų planą daugiausiai naudojamos gamintojų instrukcijos dėl automobilių priežiūros. Papildomos informacijos galima gauti iš techninės literatūros ir specializuotų žurnalų, taip pat iš asmeninių transporto priemonių techninės priežiūros stebėjimų.
Įranga, įrankiai, armatūra ir instrumentai einamajam automobilių remontui yra nurodyti pagal informacinę literatūrą.
Perėjimų ir metodų atlikimo terminai nustatomi naudojant norminius dokumentus, taip pat pagal laiką. Automobiliams buvo sukurti „Tipiniai einamojo remonto eksploatavimo standartai“. Transporto priemonėms, kurioms nebuvo parengta norminė dokumentacija, atskirų dabartinių remonto operacijų ir jų perėjimų atlikimo laiko standartai nustatomi laikantis ir palyginant.
Specifikacijos pateikiamos ir gamintojų instrukcijose bei tam tikrų darbų (diagnostikos, techninės priežiūros, einamojo remonto, sandėliavimo ir kt.) organizavimo vadovuose.
3 lentelėje parodyta dabartinio automobilio remonto technologinio žemėlapio forma.
1 stulpelyje nurodomas perėjimo numeris. Paprastai visame žemėlapyje naudojamas numeravimas nuo galo iki galo.
2 stulpelyje trumpai pateikiamas technologinės sekos perėjimų turinys. Pavyzdžiui: „Nuimkite padangos vožtuvo dangtelį“.
3 stulpelyje nurodoma darbo vieta. Pavyzdžiui, nuimdami priekinius ratus, turite nurodyti: "Šonas priekyje", nes šiai operacijai nereikia apžiūros griovio, o priekiniai automobilio ratai yra priešais jį.
4 stulpelyje nurodomas smūgio taškų skaičius. Pavyzdžiui, aptarnaujant priekinius ratus, nurodomas „2“, nes jų yra du.
5 stulpelyje nurodoma atlikėjo specialybė ir kategorija.
6 stulpelyje nurodoma pervažoms reikalinga įranga.
7 stulpelyje nurodomas paslaugos sudėtingumas žmogaus minutėmis arba darbo valandomis. Duomenys gali būti paimti iš katalogų arba pagal laiko matavimo rezultatus.
8 stulpelyje nurodomos visos techninės sąlygos, susijusios su atitinkamu perėjimu.
Iš techninės priežiūros instrukcijų ir TR VAZ-21213 turime:
Remdamiesi ištirtais duomenimis, sudarysime technologinį žemėlapį TR VAZ-21213 „Tepalo siurblio keitimas“
Priežiūra numato griežtai periodinius valymo, plovimo, degalų papildymo, tepimo, kontrolės ir diagnostikos, tvirtinimo ir reguliavimo darbus. Pagal pobūdį ir atlikimo vietą techninės priežiūros darbai skirstomi į:
Apsauga - atliekama tiesiai ant automobilio, sumontuoto darbo poste;
Nuovada – atliekama už posto ribų (pagalbinės gamybos patalpose);
Techninės priežiūros metu atliekami susiję priežiūros darbai (postuose ar už jų ribų).
Priežiūros darbai budint pasižymi aiškiai apibrėžtu dažnumu, nomenklatūra ir darbo intensyvumu.
Einamasis remontas (pagal GOST 18322--73 apibrėžimą) yra remontas, atliekamas eksploatacijos metu siekiant užtikrinti transporto priemonės veikimą ir susideda iš atskirų jos dalių keitimo ir atstatymo bei jų reguliavimo.
TR darbas pagal pobūdį ir vykdymo vietą taip pat skirstomas į sargybos, dirbtuvių ir su jais susijusius priežiūros darbus, atliekamus techninės priežiūros postuose.
TR metu taip pat atlieka vario, suvirinimo, skardininkų, elektros, padangų remonto, tapetavimo, dažymo, tvirtinimo ir derinimo darbus, kurių poreikis iškyla tarp eilinės priežiūros.
TR darbai pasižymi dideliu pašalintų gedimų ir gedimų spektru bei dideliais atliekamų darbų darbo intensyvumo svyravimais. Postremonto metu atliekamų darbų asortimente yra apie 500 vnt., o vieno (pagal nomenklatūrą) postremonto darbo intensyvumas svyruoja nuo 0,10-15,0 darbo valandų.
Dažniausiai TR darbo poreikis nustatomas vairuotojo pageidavimu, diagnostikos ar priežiūros srityse.
Einamojo remonto technologinio proceso sukūrimas
Einamuoju remontu siekiama užtikrinti riedmenų eksploatacinę būklę atstatant arba pakeičiant maksimalią leistiną būklę pasiekusius atskirus jo mazgus, mazgus ir dalis (išskyrus pagrindines).
Einamasis remontas turėtų užtikrinti, kad remontuojami mazgai, mazgai ir dalys pagal ridą veiktų be problemų bent iki kitos TO-2 priežiūros.
Pagal užsakymą jiems priskirtus automobilius ir priekabas aptarnaujančiose aikštelėse atliekami suremontuotų mazgų ir mazgų keitimas bei tvirtinimo ir reguliavimo darbai.
ATP mazgų ir mazgų remontas atliekamas aikštelėse. Dokumentas, kuriuo remiantis nustatomas einamojo remonto riedmenys, yra paraiška remontui atlikti.
Prašymas atlikti remontą išduodamas nustačius gedimus, daugiausia riedmenims atvažiuojant iš linijos, o kitais atvejais – leidus cecho viršininko pavaduotojui techninei daliai.
Kontrolės mechanikas remonto užklausą pagal serijos numerį užregistruoja kiekvienai dienai remonto prašymų registravimo žurnale ir išduoda vairuotojui. Informuoja eksploatacijos skyrių apie sugedusias transporto priemones ir priekabas kolonose.
Vairuotojas, gavęs prašymą, atlieka riedmenų valymo ir plovimo darbus, aikštelės meistrui pateikia apskaitos lapą ir jam sutikus atiduoda automobilį remontuoti.
Vairuotojas, tiesiogiai dalyvaujantis remonte, surašęs prašymą remontui, pateikia jį konvojaus dispečeriui. Remdamasis paraiška, dispečeris išrašo registracijos lapą, kuriame nurodomas vairuotojo dalyvavimas einamajame remonte. Išlaikęs medicininę apžiūrą ir atitinkamą pažymą vairuotojo dalyvavimo remonto metu apskaitos žiniaraštyje, pateikia kortežą aptarnaujančios dalies meistrui.
Remonto metu vairuotojas paklūsta aikštelės meistrui (atlieka jam priskirto automobilio remonto darbus arba ATP viršininko įsakymu į rikiuotę išvažiuoja tinkamu automobiliu, nesant vairuotojo šią transporto priemonę).
Pasibaigus pamainai meistras užpildo vairuotojo dalyvavimo remonte registracijos lapą, nurodo vairuotojo atliktų darbų kiekį ir pagal laiko normatyvus nustato dirbtų valandų skaičių per pamainą.
Nesant atsarginių dalių ar nedidelio darbo su stacionariam automobiliu, kapitonas turi teisę perkelti vairuotoją remontuoti kitą tos pačios kolonos automobilį. Tokiu atveju vairuotojas perkeliamas į laiku apmokamą darbą.
Vairuotojų, dalyvaujančių remonte, atlyginimas yra mokamas pagal remontininkų tarifinį tarifą.
Vairuotojų dalyvavimo remonto metu apskaitos lapas yra pagrindinis mokėjimo vairuotojui dokumentas, kuris, užregistravus objekto meistrą, kasdien įteikiamas dispečeriui.
Atlikus remontą, aikštelės meistras (meistras) atitinkamoje paraiškos skiltyje užrašo atliktų darbų pavadinimą ir perduoda jį kontrolės mechanikams.
Kontrolės mechanikas, gavęs apskaitos lapą su pažyma apie darbų atlikimą, patikrina automobilių techninę būklę, kai jie išleidžiami į liniją, po to pažymi išvažiavimą į važtaraštį, o jei randa gedimų. , automobilis siunčiamas atgal į remonto vietas pašalinti aptiktus gedimus.
Visos paraiškos yra kasdien, pasibaigus automobilių gamybai, mechanikas iš valdymo punkto perduoda remonto inžinieriui apdoroti ir saugoti.
Lifto TO ir TR zonoje atliekami darbai apima šiuos išmontavimo ir surinkimo darbus, remonto darbus be detalių atkūrimo elementų, t.y. sugedusių automobilio mazgų, mechanizmų ir komponentų keitimas į tvarkingus, juose esančių sugedusių dalių keitimas naujomis ar suremontuotomis.
Maršrutas
Kaip pavyzdį pateikiame saugos darbus ant keltuvo, skirto galinės ašies išmontavimui atliekant automobilio KamAZ 5320 techninę priežiūrą ir remontą.
4.1 lentelė
KamAZ automobilio galinės ašies išmontavimo technologinis žemėlapis
|
operacijos |
Kūrinių (operacijų) pavadinimas ir sudėtis |
Operacijų vieta |
Mazgų arba dalių skaičius |
Profesija ir darbo kategorija |
Laiko norma |
Specifikacijos ir instrukcijos |
|
Padėkite automobilį ant keltuvo |
Keltuvas, kurio keliamoji galia 10t |
Šaltkalvis, 2 |
||||
|
Atsukite užpildymo ir išleidimo kamščius |
Šaltkalvis, 2 |
|||||
|
Išimkite ašies velenus |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atsukite, nuimkite stebules su stabdžių būgnais ir guoliais |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Nuimkite galinius stabdžius, nuimkite sukabinimo spyruokles, fiksavimo plokštes, trinkeles, ašis (ekscentrikus), atramas, plėtimo kronšteinus, ratų cilindrus |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atjunkite strypų kištukus nuo svirtelių, atsukite, nuimkite pirštus, nuimkite stabdžių kameras ir laikiklius |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atlaisvinkite ir nuimkite ašies korpuso dangtį |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atsukite ir nuimkite ašies pavarų dėžę |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atsukite ir nuimkite centrinį diferencialo užraktą |
Šaltkalvis, 3 |
|||||
|
Atsukite, nuimkite guolių dangtelius ir nuimkite diferencialą |
Šaltkalvis, 3 |
Suprojektuoto lifto darbų technologija buvo sukurta ir susieta su bendra priežiūros ir remonto sistema. Automobilio KamAZ 5320 techninės priežiūros ir remonto metu buvo sudarytas technologinis žemėlapis, skirtas atlikti lifto galinės ašies išmontavimo darbus vietoje.
Maršrutas – tai technologinio dokumento forma, kurioje fiksuojamas visas automobilio ar jo agregato įtakos darymo procesas, atliekamų operacijų, profesijų ir kvalifikacijos, technologinės įrangos ir įrangos, techninės specifikacijos (TU) ir instrukcijos bei laiko norma arba darbo intensyvumas nurodomas nustatyta tvarka.
Žemėlapiai skirstomi į eksploatacinius-technologinius, sarginius, darbo vietos, maršruto. Taip pat gali būti parengti atlikėjų išsidėstymo ir judėjimo priežiūros postuose žemėlapiai-schemos.
Operatyviniai-technologiniai žemėlapiai(1 forma) - yra bendrojo lygio dokumentai ir naudojami sargybos ir darbo vietos žemėlapiams kurti. Juose yra įrenginių ir sistemų operacijų sąrašai, nurodant įrangą ir įrankius, specifikacijas ir darbo intensyvumą.
Apsaugos kortelės(2 forma) surašomi darbui, atliekamam tik šiame poste (operacijų pavadinimas, atliekančiųjų skaičius, jų specialybė, atlikimo vieta, darbo intensyvumas).
Darbo vietos žemėlapis(2 forma) yra vieno darbuotojo atliekamos operacijos griežta technologine seka. Juose taip pat nurodomi įrankiai ir įranga, specifikacijos ir instrukcijos, operacijų sudėtingumas.
Maršruto žemėlapis(2 forma) atspindi automobilio mazgo ar mechanizmo remonto operacijų seką viename iš dabartinio remonto skyrių.
Operatyvinis-technologinis žemėlapis automobilis (agregatas).
Technologinis žemėlapis Nr. . .
Darbo intensyvumas vienam asmeniui
2 forma
Paskelbkite technologinį žemėlapį automobilis (priekaba).
Specializuotų etatų skaičius zonoje l linijoje Ir tyrimų institutai.
Bendras atlikėjų skaičius žmonių Bendras darbo intensyvumas asm.val
Pašto Nr. .
Darbo intensyvumas asm. Atlikėjų skaičius poste žmonių
(padalinio, sistemos arba darbo tipo pavadinimas)
Darbo intensyvumas vienam asmeniui
Pradiniai technologinio žemėlapio kūrimo duomenys yra:
- 1. Įrenginio, mechanizmo ar mazgo bendro vaizdo brėžinys (surinkimo brėžinys arba schema);
- 2. Gaminio surinkimo, reguliavimo, testavimo, kontrolės ir priėmimo specifikacijos;
- 3. Naudojamų įrenginių, tvirtinimo detalių ir įrankių charakteristikos
- 4. Operacijų sudėtingumas.
Technologinių procesų operacijų darbo intensyvumo normavimas
Kiekvienai TP TO ir TR operacijai turi būti nustatyta darbo intensyvumo norma. Tokia norma reikalinga apskaičiuojant atlikėjų skaičių ir atlyginimą už jų darbą bei projektuojant techninį procesą (tolygiai paskirstant darbų kiekį tarp atlikėjų, sudarant optimalią operacijų seką ir pan.).
Bendra operacijų atlikimo laiko norma susideda iš operatyvinio, parengiamojo ir baigiamojo laiko, darbo vietos aptarnavimo laiko ir pertraukų poilsiui bei asmeniniams poreikiams.
Veiklos yra laikas, skirtas tiesiogiai šiai operacijai atlikti. Jis nustatomas vienu iš toliau aptartų metodų.
Likusi laiko normos dalis nustatoma kaip priedai, kaip procentas nuo veiklos laiko.
Taigi, operacijos TO, D, TR laiko norma minutėmis arba valandomis:
kur Iki - veikimo laikas, min (h); A, B, C - atitinkamai parengiamųjų ir baigiamųjų darbų laiko dalis, darbo vietos priežiūra, poilsis ir asmeniniai poreikiai, %. A + B + C = 12,5.
Operacijų sudėtingumas žmogaus valandomis arba žmogaus minutėmis nustatomas pagal formulę:
Tn \u003d TV * R * Kp (2)
čia P – operaciją atliekančių darbuotojų, žmonių skaičius; Kp – operacijos pakartojamumo koeficientas, apibūdinantis operacijos dažnumą techninės priežiūros metu (D, TR).
Pavyzdžiui, be tarpų atliekamos valdymo ir diagnostikos operacijos (privaloma kiekvienai paslaugai Кп=1). Reguliavimo ir tvirtinimo operacijos gali turėti Kp< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.
Priežiūros ir remonto operacijų sudėtingumą galima nustatyti vienu iš trijų būdų:
- - naudoti paruoštus standartus iš standartinių technologijų ir standartines laiko normas transporto priemonių techninei priežiūrai ir remontui;
- - jų įgyvendinimo chronometrinių stebėjimų duomenų apdorojimas;
- - mikroelementų operacijų reguliavimas.
Paprasčiausias ir geidžiamiausias yra pirmasis metodas.
Standartinės darbo intensyvumo normos priimamos pagal
Tipinės laiko normos (darbo intensyvumas) jiems taikomos tam tikros eksploatavimo sąlygos. Jeigu faktinės operacijų atlikimo sąlygos (kita įranga, mechanizacijos lygis) skiriasi nuo standartiniams standartams nurodytų vidutinių sąlygų, jos turi būti koreguojamos pagal projektuojamo proceso sąlygas. Taigi, pavyzdžiui, naudojant tiesioginį paslaugų organizavimo metodą, standartinis darbo intensyvumas gali būti sumažintas 15–25% tipinės normos. Jei operacijos atlikimo sąlygos smarkiai skiriasi nuo tipinių (nauja įranga, nauja transporto priemonės konstrukcija), tai darbo intensyvumo norma nustatoma kitais būdais.
Laiko stebėjimo metodas
Taikant chronometrinių stebėjimų metodą gaunami tiksliausi rezultatai, tačiau jis yra labai sunkus ir reikalauja daug laiko operacijų sudėtingumui nustatyti dėl didelio stebėjimų skaičiaus ir gautų duomenų apdorojimo sudėtingumo. Trumpai panagrinėkime pagrindines laiko apskaitos stebėjimo metodo nuostatas.
Laikas nustatyti techninės priežiūros ir remonto darbų vykdytojai parenkami specialiu būdu (darbo stažas, kvalifikacija, amžius ir kt.).
Laikas skaičiuojamas tam tikromis darbo pamainos valandomis (viena valanda nuo darbo pradžios, sustoja likus valandai iki pietų arba darbo dienos pabaigos).
Laiko stebėjimų skaičius turėtų būti pakankamas, kad būtų galima patikimai nustatyti vidutinį TO. Minimalus jų skaičius nustatomas pagal 2 lentelę, priklausomai nuo operacijos trukmės ir darbo atlikimo būdo.
2 lentelė. Reikalingas matavimų skaičius laiko nustatymo metu
Laiko duomenys yra išdėstyti variacijų serijomis (nuo min iki maksimalaus). Stebėjimų rezultatų stabilumas ir stabilumas tikrinamas lyginant chronologinės eilės stabilumo koeficiento faktinę reikšmę su jo normatyvine (lentelės) reikšme (3 lentelė).
3 lentelė. Laiko eilutės stabilumo koeficientų normatyvinė vertė
Chronologinės serijos stabilumo koeficientas randamas pagal formulę:
kur t max, t min yra didžiausios ir minimalios vertės iš laiko eilutės sudėties. Chronologinė eilutė laikoma stabilia, jei tikrasis stabilumo koeficientas yra mažesnis arba lygus standartiniam: K Kn.
Jei šio santykio nesilaikoma, stebėjimai turi būti kartojami. Išimties tvarka dėl didelių laiko sąnaudų leidžiama koreguoti laiko eilutes, atmetant jos kraštutines vertes (t max, t min).
Operacijos laikas minutėmis operacijai atlikti randamas kaip vidutinė chronologinės sekos narių reikšmė:
kur ti yra chronologinės eilutės narių vertė , min; n yra chronologinės eilutės narių skaičius.
Laikas ir normos nustatymas gali būti vykdomas tik įdiegus ir derinant naują technologinį procesą, t.y. ankstesniuose TP vystymosi etapuose operacijų laiko (darbo intensyvumo) normos suprojektuoti neįmanoma.
Mikroelementų metodas norminiam projektavimui operacijų sudėtingumas
Šiuo metu TP operacijų darbo intensyvumui nustatyti plačiai naudojamos mikroelementų sistemos.
Šio metodo esmė ta, kad sudėtingiausios operacijos galiausiai gali būti pavaizduotos kaip tam tikra pasikartojančių paprastų elementų seka, pavyzdžiui: perkelti, įdiegti, pataisyti, prijungti ir pan. (4 lentelė).
Jei normalizuotą operaciją padalinsime į keletą tokių mikroelementų ir susumuosime duomenų bazėje turimą laiką jiems atlikti, tada galime rasti operacijos laiką visai operacijai atlikti.
Pagrindinis šio metodo privalumas yra galimybė projektuoti darbo intensyvumo normas „prie stalo“ TP kūrimo etape, o tai žymiai sumažina laiką ir sąnaudas, palyginti su chronometrinių stebėjimų metodu. Žinoma, tai įmanoma turint didelę procesų inžinierių patirtį ir kvalifikaciją (duotos markės automobilio konstrukcijos išmanymas, technologinės įrangos, naudojamų tvirtinimo detalių ir įrankių veikimas bei galimybės ir kt.).
Operacijos mikroelementų vykdymo laiko reikšmės yra „švarios“, t.y. su patogiu jų įgyvendinimu ir nemokama prieiga prie aptarnavimo taško. Realiomis sąlygomis darbo atlikimo patogumas (darbo pozos, 4 lentelė) ir privažiavimas prie serviso (5 lentelė) kiekvienai automobilio markei ir operacijai skirsis, todėl eksploatavimo laikas operacijai koreguoti atitinkamus koeficientus.
Taigi, bendroji automobilio priežiūros darbo intensyvumo normalizavimo žmogaus minutėmis arba žmogaus valandomis, naudojant šį metodą, lygtis atrodo taip:
Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)
kur t1 yra laikas, per kurį reikia surinkti mikroelementus, sudarančius operaciją; n - operacijos mikroelementų skaičius, įskaitant. ir atsižvelgiant į jų pasikartojimą; K1, K 2 - atitinkamai koeficientai, atsižvelgiant į operacijos atlikimo laiko pailgėjimą dėl patogumo ir prieinamumo pablogėjimo darbo metu (5 ir 6 lentelės); P – operacijos vykdytojų skaičius; Kp - eksploatacijos pakartojamumo koeficientas techninei priežiūrai ir TR; A, B, C – pašalpos procentais nuo veiklos laiko.
Mikroelementai suprantami kaip operacijų elementai, susidedantys iš darbuotojo darbo judėjimo. Nustatyta, kad bet koks fizinis darbas apima: rankų, kojų judėjimą, žmogaus kūno palinkimą ir sukimąsi, perėjimus, t.y. nekintanti pasikartojančių judesių serija (rinkinys).
Viena iš mikroelementų etalonų sistemų yra profesoriaus V.I. „standartų“ sistema. Ioffe. Šioje sistemoje bet koks rankų darbo elementas susideda iš dviejų mikroelementų derinio: imk ir perkelk (sujungti, perkelti, įdiegti, pašalinti).
Esminę reikšmę turi operacijų suskaidymo į mikroelementus laipsnis. Operacijų suskirstymas į elementarius judesius leidžia gauti universalią mikroelementų bazę, tinkančią bet kokio technologinio proceso darbo intensyvumo normatyvams projektuoti. Tačiau kartu krenta ir mikroelementų įgyvendinimo laiko nustatymo tikslumas (šimtosios ir tūkstantosios minutės dalys); operacijos sintezės iš elementų procesas tampa sudėtingesnis. Galimos didelės klaidos.
Atsižvelgiant į šią situaciją, šiame etape, remiantis informacijos apie literatūros šaltinius ir normatyvinės bei techninės dokumentacijos ir kt. rinkimu ir apibendrinimu, buvo sukurta 44 mikroelementų bazė (4 lentelė).
Didėjant mikroelementams, mažėja jų universalumas, nes mažėja daugybės įvairių operacijų ir procesų pasikartojimo tikimybė. Tačiau tai supaprastina operacijų, kuriose jos atliekamos, projektavimo procesą. Todėl, mūsų nuomone, automobilių TP TO ir TR mikroelementų bazė turėtų susidėti iš dviejų dalių. Pirmoje dalyje turėtų būti elementarių judesių, su kuriais susiduriama atliekant bet kokius darbo procesus. Antroji dalis – stambesni specializuotų priežiūros ir remonto darbų operacijų elementai (tvirtinimas, suvirinimas ir kt.).
4 lentelėje pateiktos mikroelementų bazės nepakanka, ją reikia tobulinti ir plėsti. Su jo pagalba galima suprojektuoti daugiausiai darbo intensyvumo standartus automobilių techninės priežiūros ir remonto valdymo, diagnostikos ir reguliavimo operacijoms, tačiau tai leidžia pademonstruoti nagrinėjamo metodo galimybę.
4 lentelė - Automobilių techninės priežiūros operacijų mikroelementų duomenų bazė
|
Mikroelemento pavadinimas |
Laikas, min |
|
|
1 žingsnis |
||
|
Einant 2 žingsniais. |
||
|
Einant 3 žingsniais |
||
|
Einant 4 žingsniais |
||
|
Ištieskite (nuimkite, sulenkite) ranką |
||
|
Paimkite (įdėkite) įrankį, įrenginį, dalį (paimkite rankeną, skląstį) |
||
|
Korpuso pasukimas 90° |
||
|
Korpuso pasukimas 180° |
||
|
Kūno pakreipimas (ištiesimas) |
||
|
Kūno pakreipimas žemiau juosmens |
||
|
Pristatyti (išnešti) įrankį, įrenginį, detalę "," |
||
|
Įrankio, prietaiso, detalės montavimas (išėmimas) paprastas |
||
|
Įrankio, prietaiso, dalies su prijungimu prie transporto priemonės konstrukcijos montavimas (nuėmimas). |
||
|
Pasukimo įrankis |
||
|
Pasukite rankeną, atidarykite skląstį |
||
|
Paspauskite skląstį |
||
|
Uždėkite (nuimkite) koją (ranką) ant pedalo |
||
|
Paspauskite (atleiskite) pedalą ranka |
||
|
Paspauskite (atleiskite) pedalą koja |
||
|
Nusileiskite į apžiūros griovį |
||
|
Išlipkite iš apžiūros griovio |
||
|
Atsikelkite ant buferio |
||
|
Nulipkite nuo buferio |
||
|
Atidarykite (uždarykite) gaubtą (atidarytą fiksatorių) |
||
|
Atidarykite (uždarykite) salono duris (kai rankena pasukta) |
||
|
Pakreipta kabina |
||
|
Sumontuokite pakreiptą kabiną |
||
|
Išpūskite aptarnaujamą elementą suslėgtu oru iš žarnos |
||
|
Pirštų judesiai |
||
|
Prisukite (masalą) veržlę M8 - M24 |
||
|
Priveržkite veržlę (varžtą) M20 -- Ml 6 |
||
|
Priveržkite veržlę (varžtą) M20 - M35 |
||
|
Pažiūrėkite (žvilgtelėkite) į objektą arba pasižymėkite akiratyje |
||
|
Skalės rodmuo, cm |
||
|
Skalės rodmuo, mm |
||
|
Atidžiai pažiūrėkite į padalijimą |
||
|
Vieno proto veiksmas su vienaženkliais skaitmenimis |
||
|
Vienas protinis veiksmas su dviženkliais skaičiais |
||
|
Prietaiso nustatymas į nulį |
||
|
Indikatoriaus galvutės išankstinis įkėlimas |
||
|
Atsukite (apvyniokite) iki 20 mm ilgio veržlę, varžtą, jungiamąją detalę M8 M16 |
||
|
Atsukite (apvyniokite) veržlę, varžtą, jungiamąją detalę M8 -M16 iki 35 mm ilgio |
||
|
Atsukite (apvyniokite) veržlę, varžtą, jungiamąją detalę M20 -M32 iki 25 mm ilgio |
||
|
Atsukite (atsukite) iki 35 mm ilgio veržlę, varžtą, jungtį M20 -M32 |
Darbo intensyvumą ir sudėtingumą daugiausia lemia darbo objekto savybės. Automobilis yra sudėtingas jo techninės priežiūros darbo objektas.
Proceso smūgio taškai (kartais vadinami aptarnavimo taškais) yra transporto priemonės šone, apačioje ir viršuje. Todėl atliekant automobilio techninę priežiūrą visų pirma būtina suteikti atlikėjams prieigą prie serviso punktų. Norint sutrumpinti tarnybos laiką, geriau vienu metu suteikti prieigą keliems darbuotojams iš visų pusių.
Be to, būtina užtikrinti atlikėją kuo mažiau nuovargio ir didžiausią saugumą darbo metu. Tyrimai parodė, kad nuovargis, taigi ir darbuotojo produktyvumas, labai priklauso nuo jo užimamos darbinės pozos. 5 lentelėje pateikti duomenys apie darbo našumo pokyčius priklausomai nuo darbo pozos.
Sąlygos atlikti operacijas tiesiogiai aptarnavimo punktų teritorijoje pasižymi jų prieinamumu, o tai taip pat daro didelę įtaką darbo intensyvumui. Technologinio poveikio vietų patekimo įtaka atliekant automobilio techninę priežiūrą ir remontą pateikta 5 lentelėje.
5 lentelė. Darbo patogumo įtaka techninės priežiūros ir remonto operacijų sudėtingumui
6 lentelė. Prieigos prie aptarnavimo taškų įtaka priežiūros operacijos sudėtingumui
- 13. Universalus stovas;
- 14. Atatrankos stabdys.
Specializuotas postas SPP-1, skirtas jėgos agregatų ir variklių keitimui
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Alyvos dozatorius;
- 3. Raktų rinkinys;
- 4. Krano sija;
- 6. Alyvos paskirstymo bakas;
- 7. Kojų atrama;
- 8. Keltuvas;
- 10. dinamometrinė rankena;
- 11. Stovas užpildams;
- 12. Universalus stovas;
- 13. Atatrankos stabdys.
- 15. Prietaisas naudotoms variklinėms alyvoms išleisti;
- 16. Panaudotų transmisijos alyvų išleidimo įtaisas;
- 17. Aušinimo skysčio nuleidimo įtaisas;
- 18. Spinta įrankiams ir prietaisams;
- 19. Mobilus viadukas remontui;
Specializuotas postas SPP-2, skirtas pakabos agregatų ir važiuoklės keitimui
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Raktas ratų veržlėms;
- 3. Veržlių atsuktuvas spyruoklinių kopėčių veržlėms;
- 4. Kasetė ratams;
- 5. Skrynia valymo priemonėms;
- 6. Liniuotė ratų suvedimui patikrinti;
- 7. Pereinamasis tiltas;
- 8. Keltuvas;
- 9. Mobilus automechaniko postas;
- 10. Universalus stovas;
- 12. Vežimėlis spyruoklių nuėmimui ir montavimui;
- 13. Vežimėlis stabdžių būgnams su stebulėmis nuimti;
- 14. Atatrankos stabdys.
Specializuotas postas SPP-3 TR skirtas transporto priemonių stabdžių sistemoms
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Raktas ratų veržlėms;
- 3. Kasetė ratams;
- 5. Pakelkite,
- 6. Įtaisas stabdžių pneumatinei pavarai tikrinti;
- 7. Universalus stovas;
- 8. Stovas triašių transporto priemonių stabdžiams tikrinti;
- 10. Atatrankos stabdys;
- 11. Degalų papildymo ir siurbimo stabdžių įrengimas;
Mažo darbo intensyvumo specializuotas postas SPP-4 TR
- 1. Vonia detalėms plauti;
- 2. Šaltkalvio darbo stalas;
- 3. Veržliarakčių rinkinys;
- 4. Skrynia valymo priemonėms;
- 5. Pereinamasis tiltas;
- 6. Kištukinių raktų rinkinys;
- 7. Pakabinamas pneumatinis veržliaraktis:
- 8. Kojų atrama;
- 9. Keltuvas;
- 10. Mobilaus mechaniko-auto remontininko etatas:
- 11. Komponentų ir dalių stovas:
- 12. Universalus stovas:
- 13. Atatrankos stabdys.
- 14. Įrankių ir prietaisų spintelė:
Specializuotas transporto priemonių elektros sistemų postas SPP-5 TR
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 3. Variklio testeris;
- 4. Mobilaus mechaniko-autoelektriko etatas;
- 6. Priekinių žibintų tikrinimo ir reguliavimo prietaisas;
- 7. Pertraukiklių-skirstytojų testavimo prietaisas;
- 8. Prietaisas elektros įrangai tikrinti;
- 9. Komponentų ir dalių stovas.
- 10. Universalus stovas;
- 11. Stalas prietaisams;
- 12. Atatrankos stabdys;
- 13. Įrengimas pagreitintam akumuliatorių įkrovimui;
- 14. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 15. Spintelė įrankiams ir instrumentams;
Specializuotas postas SPP-6 TR variklių maitinimo sistemų įrenginiams
- 1. Vonia detalėms plauti;
- 2. Šaltkalvio darbo stalas;
- 4. Veržliarakčių rinkinys,
- 5. Skrynia valymo priemonėms;
- 6. Mobilaus mechaniko-auto remontininko ar karbiuratoriaus etatas;
- 7. Stūmoklinių porų tikrinimo įtaisas;
- 8. Įtaisas karbiuratorių variklių kuro siurbliams tikrinti;
- 9. Kuro užpildymo siurblio ir filtrų patikros prietaisas;
- 10. Purkštukų tikrinimo prietaisas;
- 11. Universalus stovas;
- 12. Stalo įrankių stalas:
- 13. Atatrankos stabdys.
- 14. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 15. Spintelė įrankiams ir instrumentams;
Specializuotas rėmo keitimo postas SPP-7
|
nuo apvirtimo;
|
Specialus postas SP-1 varikliams pakeisti
- 1. Atatrankos stabdys.
- 2. Vonia detalėms plauti;
- 3. Šaltkalvio darbo stalas;
- 4. Užfiksuoti varikliui;
- 5. Alyvos dozatorius;
- 6. Raktų rinkinys;
- 7. Krano sija;
- 8. Skrynia valymo priemonėms;
- 9. Kojų atrama;
- 10. Mobilus šaltkalvio postas;
- 11. dinamometrinė rankena;
- 12. Stovas varikliams;
- 13. Universalus stovas;
- 14. Įtaisas pavarų dėžei nuimti ir laikyti;
- 15. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 16. Prietaisas naudotoms alyvoms nuleisti;
- 17. Aušinimo skysčio nuleidimo įtaisas;
- 18. Spinta įrankiams ir instrumentams;
- 19. Mobilus viadukas remontui;
Specialus stulpelis SP-2, SP-3 skirtas automobilių galinės pakabos agregatų keitimui
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 4. Keltuvas;
- 5. Spyruoklių stovas;
- 6. Universalus stovas;
- 7. Rato trinkelė
- 8. Spyruoklių išmontavimo ir tvirtinimo įtaisas:
- 9. Spintelė įrankiams ir prietaisams;
Specialus stulpelis SP-4, SP-5 sankaboms ir pavarų dėžėms pakeisti
- 12. Atatrankos stabdys.
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Bėgio tiltas mobilus;
- 3. Skrynia valymo priemonėms;
- 4. Alyvos dozatorius;
- 5. Vienbėgis bėgis su keltuvu;
- 6. Universalus stovas;
- 7. Sankabų ir pavarų dėžių stovas;
- 8. Vežimėlis pavarų dėžėms ir sankaboms gabenti;
- 10. Specialus įtaisas pavarų dėžei atjungti;
Specialus stulpelis SP-6, skirtas GAZ, ZIL transporto priemonių galinių ašių ir pavarų dėžių keitimui
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Spyruoklinių kopėčių veržlių veržlė;
- 3. Daugiasuklis pakabinamas veržlių bėgis, skirtas ratų veržlėms ir stebulės flanšams,
- 4. Kasetė ratams;
- 5. Konsolinis kranas;
- 7. Alyvos paskirstymo bakas;
- 8. Keltuvas;
- 9. Tilto stovas;
- 10. Universalus stovas;
- 11. Vežimėlis ratams nuimti ir sumontuoti;
- 12. Atatrankos stabdys.
Specialus postas SP-7, skirtas KamAZ transporto priemonių pavarų dėžėms pakeisti
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Kelių velenų veržlių atsuktuvas stebulės flanšo veržlėms
- 3. Krano sija;
- 4. Skrynia valymo priemonėms;
- 5. Alyvos išpylimo bakas;
- 6. Pneumatinis veržliaraktis ant pakabos,
- 7. Pavarų dėžių stovas;
- 8. Universalus stovas;
- 9. Atatrankos stabdys.
- 10. Prietaisas panaudotoms alyvoms nusausinti.
- 11. Įrankių ir instrumentų spintelė,
Specialus stulpelis SP-8, skirtas KamAZ transporto priemonių galinei ir vidurinei ašims pakeisti
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Rato veržlės veržliaraktis kelių velenų pakabinamas;
- 4. Kasetė ratams;
- 5. Bėgių tiltas;
- 6. Skrynia valymo priemonėms;
- 7. Alyvos paskirstymo bakas;
- 8. Vienbėgis bėgis su keltuvu;
- 9. Mobilus keltuvas;
- 10. Tilto stovas;
- 11. Universalus stovas;
- 12. Prietaisas naudotoms alyvoms nuleisti;
- 13. Prietaisas automobiliui laikyti pakabintame
- 14. Spintelė įrankiams ir instrumentams;
Specialus stulpelis SP-9 skirtas priekinių ašių ir sijų keitimui
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Rato veržlės veržliaraktis, pakabinamas su daugybe velenų,
- 3. Daugiašpindelis kelių velenų veržlių suktuvas;
- 4. Kasetė ratams; skrynia valymo medžiagoms;
- 5. Vienbėgis bėgis su keltuvu;
- 6. Mobilus keltuvas;
- 7. Priekinių ašių ir sijų stovas;
- 8. Universalus stovas;
- 9. Vežimėlis ratams nuimti ir sumontuoti;
- 10. Atatrankos stabdys.
- 11. Montavimas kaiščiams prispausti
- 12. Spinta įrankiams ir instrumentams;
Specialus stulpelis SP-10 vairo agregatų keitimui
- 1. Vonia detalėms plauti;
- 2. Šaltkalvio darbo stalas;
- 3. Skrynia valymo priemonėms;
- 4. Riebalų pūstuvas;
- 5. Pašto mobilus šaltkalvis-auto remontininkas;
- 6. Vairo testeris;
- 7. Universalus stovas;
- 8. Atatrankos stabdys.
- 9. Prietaisas naudotoms alyvoms nuleisti;
Specialios post SP -11 TR stabdžių sistemos su hidrauline pavara
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Raktas ratų veržlėms;
- 3. Kasetė ratams;
- 4. Skrynia valymo priemonėms;
- 5. Keltuvas sunkvežimiams;
- 6. Universalus stovas;
- 7. Vežimėlis ratams nuimti ir sumontuoti;
- 8. Atatrankos stabdys.
- 9. Degalų papildymo ir siurbimo stabdžių įrengimas;
- 10. Spintelė įrankiams ir instrumentams;
Specialus stulpelis SP-12 TR skirtas KamAZ transporto priemonių stabdžių sistemoms
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Raktas ratų veržlėms;
- 3. Kasetė ratams
- 4. Skrynia valymo priemonėms;
- 5. Keltuvas;
- 6. Automobilių stabdžių pneumatinės pavaros tikrinimo įtaisas;
- 7. Universalus stovas;
- 8. Vežimėlis ratams nuimti ir sumontuoti;
- 9. Atatrankos stabdys.
- 10. Įrenginys imtuvams pumpuoti suslėgtu oru;
Specialus postas SP-13, skirtas KamAZ transporto priemonių kabinoms ir platformoms pakeisti
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Užfiksavimas kajutėms;
- 3. Užfiksavimas platformoms;
- 4. Krano sija;
- 5. Skrynia valymo priemonėms;
- 6. Kajučių ir platformų lentynos;
- 7. Vežimėlis kabinoms ir platformoms perkelti;
- 8. Kirčiavimas
- 9. Spintelė įrankiams ir prietaisams;
Specialus postas CPG varikliams SP-14 pakeisti
- 1. Atatrankos stabdys.
- 2. Vonia detalėms plauti;
- 3. Šaltkalvio darbo stalas;
- 4. Alyvos dozatorius;
- 5. Rinkimo vežimėlis;
- 6. Skrynia valymo priemonėms;
- 7. Mobilus automechaniko postas;
- 8. Pneumatinis veržliaraktis ant pakabos;
- 9. Kojų atrama;
- 10. Keltuvas;
- 11. Universalus stovas;
- 12. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 13. Prietaisas naudotoms alyvoms nuleisti;
- 14. Spintelė įrankiams ir instrumentams;
- 15. Mobilus viadukas remontui;
Specialus postas SP-15 TR ir uždegimo sistemos prietaisų reguliavimas
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Skrynia valymo priemonėms;
- 3. Mobilaus mechaniko-autoelektriko etatas;
- 4. Automobilių elektros įrangos suvirinimo prietaisas;
- 5. Prietaisas uždegimo žvakėms tikrinti ir valyti;
- 6. Pertraukiklių-skirstytojų testavimo prietaisas;
- 7. Universalus stovas;
- 8. Mobilus elektroninis stovas;
- 9. Stalas instrumentams;
- 10. Atatrankos stabdys;
- 11. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 12. Spinta įrankiams ir instrumentams;
Specialus maitinimo sistemos įrenginių postas SP-16 TR
karbiuratoriniai varikliai
- 1. Vonia detalėms plauti;
- 2. Šaltkalvio darbo stalas;
- 3. Įrankių komplektas karbiuratoriaus reguliatoriui;
- 4. Skrynia valymo priemonėms;
automobiliu;
- 5. Mobilus karbiuratoriaus šaltkalvio postas
- 6. Prietaisas karbiuratorinių variklių kuro siurbliams tikrinti
- 7. Universalus stovas;
- 8. Atatrankos stabdys.
- 11. Spinta įrankiams ir prietaisams;
Specialus stulpelis SP-17 TR dyzelinių variklių maitinimo sistemos įrenginiams
- 1. Vonia detalėms plauti;
- 2. Šaltkalvio darbo stalas;
- 3. Skrynia valymo priemonėms;
- 4. Mobilaus dyzelinio mechaniko postas;
- 5. Stūmoklinių porų tikrinimo įtaisas;
- 6. Kuro užpildymo siurblio ir filtrų patikros prietaisas;
- 7. Purkštukų tikrinimo prietaisas;
- 8. Universalus stovas;
- 9. Atatrankos stabdys.
- 10. Išmetamųjų dujų siurbimo įtaisas;
- 11. Spinta įrankiams ir prietaisams;
Specialus postas SP-18 skirtas KamAZ transporto priemonių rėmams pakeisti
shih aliejai; 8. Aušinimo nutekėjimo įtaisas sriubos skystis; 9. Įtaisas siurbimui dūmų dujos;
|
Pakabinamas pneumatinis veržliaraktis
nuo apvirtimo; 26. Spintelė įrankiams ir instrumentams; |
Specialus postas SP-19 skirtas GAZ, ZIL automobilių rėmams pakeisti
dūmų dujos 17. Aušinimo nutekėjimo įtaisas sriubos skystis; |
18. Prietaisas panaudotam nusausinimui shih aliejai;
nuo apvirtimo;
|
variklių parduotuvė
- 1. Šaltkalvio darbo stalas;
- 2. Kranas - sija.
- 3. Skrynia valymo priemonėms;
- 4. Gesintuvas;
- 5. Stovas varikliams;
- 6. Švaistiklų tikrinimo ir tiesinimo įtaisas;
- 7. Įtaisas vožtuvų spyruoklių ir stūmoklių žiedų elastingumui tikrinti;
- 8. Stūmoklių šildymo įtaisas;
- 9. Švaistiklio su stūmokliu surinkimo įtaisas;
- 10. Stūmoklio žiedų nuėmimo ir montavimo įrankis;
- 11. Stūmoklio montavimo bloke įtaisas;
- 12. Kriauklė;
- 13. Medinės grotelės po kojomis;
- 14. Rankų džiovintuvas;
- 15. Tinklinis krepšelis;
- 16. Mašina vožtuvams šlifuoti;
- 17. Mašina variklio cilindrams gręžti;
- 18. Variklio cilindrų šlifavimo (poliravimo) mašina;
- 19. Vožtuvų šlifavimo staklės;
- 20. Stelažas alyvos ir vandens siurblių, kompresorių, ventiliatorių, filtrų laikymui;
- 21. Stovas instrumentams ir armatūrai laikyti;
- 22. Stendas alyvos siurblių testavimui;
- 23. Stovas kompresorių veikimui ir testavimui;
- 24. Stovas variklio blokų ir cilindrų bloko galvučių sandarumui patikrinti;
- 25. Stovas variklio cilindrų galvučių išmontavimui-surinkimui;
- 26. Stovas variklių išmontavimui-surinkimui;
- 27. Stovas alkūninio veleno kaklelių šlifavimui;
- 28. Lentelė;
- 29. Kėdė;
- 30. Įrankių spinta;
- 31. Variklių ir jų dalių plovimo įrengimas;
- 32. Spintelė alkūninio mechanizmo dalims laikyti;
- 33. Spinta dujų skirstymo mechanizmo dalims laikyti;
- 34. Dėžutė su smėliu;
Variklio įvažinėjimo ir testavimo skyrius
- 1. Kuro bakas;
- 2. Kranas - sija;
- 3. Gesintuvas;
- 4. Išmetamųjų dujų ištraukimas;
- 5. Stovas varikliams paleisti ir išbandyti;
- 6. Aušinimo variklių montavimas.
Suvestinė parduotuvė
|
|
Karbiuratorių parduotuvė
|
|
Kuro įrangos parduotuvė (dyzeliniai varikliai)
Elektros parduotuvė
|
|
Akumuliatoriaus skyrius
|
|
Mednickio dirbtuvės
|
19. Dėžutė su smėliu; |
Padangų parduotuvė
Vulkanizavimo parduotuvė
dažų parduotuvė
|
|
tapetų parduotuvė
Kalimo parduotuvė
Suvirinimo ir skardininkų dirbtuvė
