Didžiausias ir galingiausias pikapas. Didžiausi pikapai

Straipsnyje patalpinta nuotrauka sukuria nerealaus lakuoto gražaus vyro įspūdį. Santūrus septynių litrų variklio burzgimas užbaigia vaizdą – milžinas pasiruošęs startuoti. Visur pravažiuos visureigis su visais ratais Ford F 650, tai pastebima be jokių dokumentinių įrodymų. Norint apžiūrėti automobilį reikia jį apeiti, tad kiekvienoje pusėje galima rasti įdomių techninių naujovių.

išskirtinumas

Unikalus techninis sprendimas integruotas į du dujų bakus, esančius išilgai šonų kairėje ir dešinėje po durimis. Į degalų bakus integruoti laipteliai, skirti nusileisti automobilio keleivių salone. Pasiektas dvigubas efektas: kuo puikiausiai pritvirtinami didžiuliai dujų bakai, o tuo pačiu išspręstas patogaus įsitaisymo automobilyje klausimas.

Konstrukcija ir modifikacijos

Ford F 650 yra vienas racionaliausių modelių visureigių klasėje. suplanuota vieninteliu teisingu skaičiavimu, kuris pasitarnaus vairuotojui ir keleiviams dėl komforto ir patogumo. Iš pirmo žvilgsnio tokių gabaritų „Ford F 650“ turėtų tilpti mažiausiai aštuoni žmonės, tačiau pagal dokumentus jo keleivių talpa – tik penkios sėdimos vietos. Šis išdėstymas yra susijęs su erdviu bagažo skyriumi. Tiesą sakant, Ford F 650 modelis yra uždaras sunkvežimis su dviguba patogia kabina.

Tačiau tarp pagrindinės versijos modifikacijų yra galimybė su atviru korpusu. Taip pat sukurtas automobilis be bagažo sektoriaus su dešimčia keleivių vietų. „Ford F 650“ automobilis yra geras pagrindas įvairiems derinimo darbams. Daugelis dizaino kompanijų visame pasaulyje perka automobilį, kad pagal jį sukurtų unikalų savo dizainą.

Ford F 650: specifikacijos

Matmenys ir svorio parametrai:

• transporto priemonės ilgis - 7696 mm;
• aukštis - 3026 mm;
• plotis - 2433 mm;
• ratų bazė - 4927 mm;
• sėdimų vietų skaičius - 5;
• kėbulo tipas – pikapas;
• kuro bako talpa - 256 litrai;
• komplektuoto automobilio svoris - 11655 kg;

Maitinimo taškas

• Variklio tipas - benzininis, atmosferinis, be turbinų;
• maistas - injekcija;
• cilindrų išdėstymas - V formos; cilindrų skaičius - 10;
• vožtuvų skaičius degimo kameroje - 3;
• darbinis tūris - 7200 kubinių metrų / cm;
• maksimali galia - 365 AG;
• transmisija - šešių greičių, mechaninė pavarų dėžė;
• mišriu režimu - 23 litrai;
• schema - visų ratų pavara, su perjungiamu diferencialu;

„Ford F 650“, kurio degalų sąnaudos ekstremaliomis sąlygomis kartais siekia 28–30 litrų šimtui kilometrų, be degalų papildymo gali nuvažiuoti ne daugiau kaip 800 km.

Važiuoklė

• Rėmo konstrukcija, su kanalų tarpais;
• priekis nepriklausomas, su spyruokliniu-hidrauliniu amortizatoriumi ir;
• galinė priklausoma pakaba, šarnyrinė svirtis, su hidrauliniu amortizatoriumi ir stabilizatoriaus sija;
• diskiniai stabdžiai ant visų ratų;
• skysčio slėgio reguliatorius - priklausomai nuo apkrovos;
• stabdžių sistema įstrižainė, dviguba grandinė;

Visureigio džipas F 650 yra pastatytas ant lengvųjų „Ford“ sunkvežimių važiuoklės ir turi atitinkamas charakteristikas. Automobilis buvo keletą kartų modifikuotas, todėl atsirado visa milžiniškų automobilių šeima, įskaitant Ford Mammoth – milžinišką limuziną, kurį vestuvių ceremonijose dažnai naudoja aukštosios Amerikos visuomenės atstovai.

F 650 pagrindu taip pat kuriami elitiniai visureigiai, tokie kaip „Super Duty“ – automobiliai su aukšta sėdėjimo padėtimi ir didžiuliais ratais, skirti važiuoti visureigiu. Praktiškai tokių modelių pritaikymo nėra, tačiau „Ford“ kompanijos pasiekimai – rekordiniai.

Pirkau Ford F 650

Neįmanoma nusipirkti naujo automobilio Rusijos rinkoje, nes modelis nėra tiekiamas. Nusipirkti automobilį JAV ir nugabenti jūra į Rusiją yra nelengvas uždavinys, be to, pasakiškai brangus. Prie išlaidų pridedama muito mokesčių kaina. Taigi 110 tūkstančių dolerių vertės automobilis kainuos pusę milijono.

Galite nusipirkti automobilį Amerikoje ir siųsti jį kaip bagažą. Tokiu atveju pristatymo laukimo laikotarpis bus apie pusantrų metų be saugumo garantijos, nes automobilis gabenamas praktiškai be jokių realią juridinę galią turinčių dokumentų. Trumpai tariant, rizika yra labai didelė.

Vienintelis būdas įsigyti šį prestižinį visureigį už prieinamą kainą – susisiekti su pardavėju per skelbimą. Tačiau tokiu atveju reikia būti atidiems ir būti maksimaliai atsargiems, nes šios klasės automobiliai parduodami ne be jokios priežasties, o galima tikėtis sugavimo, rimtų techninių defektų ar paslėptų gedimų. Jei automobilis perkamas be visapusiškų techninių žinių, tai ateityje reikia pasiruošti įsigyti labai brangių atsarginių dalių ir ne ką mažiau brangų remontą. Be to, dalis galima įsigyti tik per tarpininkus, gavus išankstinį prašymą, o tada laukti keletą mėnesių, kol jos bus pristatytos iš JAV.

Prieš 10 metų Nissan gamykloje JAV buvo pristatytas pilno dydžio pikapas Titan King Cab. Su visa pagarba technologijoms, japonai nesuprato paslaptingos Amerikos sielos. Nors jų automobilis atitinka užjūrio pilno dydžio standartą, jis yra per didelis eiliniams automobilininkams – jie skundžiasi, kad trūksta vienos kabinos su V6 varikliu, o „Titan“ yra akivaizdžiai ankšta pažengusiems amerikiečių vairuotojams. Jie pripratę prie didesnių automobilių.

Kaip praktiški ir nebrangūs fermos sunkvežimiai (pikas angliškai „to pristatyti“) virto chromuotais monstrais, paliksime spręsti psichoanalitikams. Galime tik stebėti mechaninės evoliucijos vaisius. Pristatome penkis įspūdingiausius pikapus.

Viso dydžio standartas numato automobilio rėmo konstrukciją, galinių arba keturių ratų pavarą, didelį variklį ir dar didesnius matmenis. „Ford“ pikapų flagmanas – F650 / 750 modelis visiškai atitinka šiuos reikalavimus. Kai kurie prekiautojai bando jį pavadinti komerciniu automobiliu, tačiau jo krovininė platforma mažesnė nei „Gazelle“, o keliamoji galia neįtraukta į technines specifikacijas.

Bet akcentuojami įspūdingi pikapo išmatavimai: aukštis 3 metrai, plotis 2,4, ilgis – beveik 8. Po gaubtu jame yra 6,7 ​​litro elektroniniu būdu valdomas Cummins turbodyzelis, sujungtas su automatine pavarų dėže. Maksimalus greitis – 130 kilometrų per valandą, deklaruojamos degalų sąnaudos – 13 litrų 100 kilometrų.

Į standartinę komplektaciją įeina odiniai apmušalai (galima pasirinkti vieną ar dvi spalvas), maitinimo priedai su oro kondicionieriumi, galinė kamera, trys televizoriai, aukščiausios klasės garso sistema su stiprintuvu ir žemųjų dažnių garsiakalbiais, 40 colių stoglangis, pneumatinė pakaba, chromuoti degalų bakai, trigubas garsinis signalas ir Line-X apsauginė korpuso danga. Net ir naudojant kai kuriuos iš išvardytų priedų, pikapo kaina sieks 100 000 USD. Apskritai, tinkamas sunkvežimis trąšoms vežti.

Navistar International CXT

Žinomo sunkvežimių gamintojo „Navistar International“ konstruktoriai nieko nelaukdami paėmė iš serijinės betono maišyklės variklį ir važiuoklę, ant jų užkėlė dvigubą kabiną, likusią trumpo rėmo dalį uždengė kėbulo panašumu ir gavo CXT. pikapas.

Didelių pikapų charakteristikose visada pastebima velkamų krovinių masė - matyt, nuo amerikiečių priklausomybės prie namelių ant ratų ir laivų ant priekabos. CXT atveju kateris gali būti po vandeniu, nes jis gali išplukti 20 tonų, tai yra rekordas net JAV.

Devynių litrų darbinio tūrio 330 arklio galių dyzelinis variklis 100 kilometrų sunaudoja 25 litrus degalų, bake telpa 280 litrų, automobilio išorinis kuklumas – buferiai, veidrodėliai ir radiatoriaus grotelės ne chromuoti, o pagaminti iš poliruotas aliuminis – atsveria interjero prabanga: salonas apdailintas oda ir medžiu, visos sėdynės išsiskleidžia, centrinėje konsolėje sumontuota brangi multimedijos sistema su palydovine televizija ir DVD grotuvu. Pati kabina sumontuota ant pneumatinės pakabos. Prabangios įrangos kaina viršija 100 tūkstančių dolerių.

Chevrolet Kodiak

Kaip ir „Navistar“ analogas, „Kodiak“ yra pastatytas aplink vidutinės klasės sunkvežimį. Jis tiekiamas galiniais ir visais varančiaisiais ratais. Apskritai, jūs negalite atvykti į JAV ir pasakyti: duok man tik tokį sunkvežimį. Reikia rinktis iš kelių rėmų, variklių, transmisijų, galinių ašių variantų, jau nekalbant apie smulkesnes detales. Dėl to beveik kiekvienas automobilis yra unikalus, o tai papildomai sušildo jų savininkų širdis.

Kodiak – JAV gyvenantis rudojo lokio porūšis, didžiausias plėšrūnas sausumoje. Pikapo matmenys pateisina išdidų pavadinimą – kabinos kojelė yra vidutinio žmogaus diržo lygyje, 20 colių rato keitimas plačia padanga nėra moterų užsiėmimas.

Po gaubtu „Kodiak“ yra 300 arklio galių V8 dyzelinis variklis, krovinines spyruokles pakeitė pneumatinė pakaba. Salone įrengta brangi multimedijos sistema su navigacija, keli televizoriai ir žemųjų dažnių garsiakalbiai. „Anglies“ interjero plokštės atrodo keistai, tačiau 70 000 USD kainuojanti automobilio kaina išstumia visas kitas mintis.

Freightliner P4XL

Didelių ir brangių amerikietiškų pikapų bruožas yra spartietiška vairuotojo sėdynė. Pagal pageidavimą, žinoma, bus įrengtas akvariumas su auksinėmis žuvelėmis - raudonmedžio rėme, tačiau standartiškai automobilio savininkas už 70 tūkstančių dolerių ar daugiau gauna paprastą, kaip "Gazelė", vairą be jokių papildomų mygtukų, tie patys kuklūs skydiniai prietaisai su jungikliais a la „Ikarus“ ir pora plačių puodelių laikiklių. Tačiau oro pagalvių ar parkavimosi jutiklių trūkumą galima suprasti – į bakus jie taip pat nededami.

„Passengers Freightliner“ yra pasirengęs pramogauti, sumontuotas lubų DVD grotuve, vairuotojas - 13 litrų dyzelinio variklio riaumojimas, kurio galia yra 450 arklio galių. Kelių policijos inspektoriui toks pikapas taps galvosūkiu: kokios kategorijos teisių reikalauti? Jungtinėse Amerikos Valstijose bet kokio dydžio pikapai važinėja kaip automobiliai, o pagal mūsų galiojančias taisykles automobiliai, kurių leidžiama masė didesnė nei 3,5 tonos, yra sunkvežimiai arba autobusai (su šiuo niuansu jau susidūrė Chevrolet Tahoe savininkai). Tačiau pikapas Freightliner yra toks retas paukštis Rusijoje, kad net jo kaina nežinoma.

Pikapų karalius yra automobilis, pagamintas Dunkel Industries Ford F750 pagrindu. Prie jo nereikia kabinti namelio ant ratų, nes viskas, ko reikia gyvenimui, yra salone. Pavyzdžiui, baras ir didžiulė lova. Todėl "dunkela" priekaba yra pritaikyta lengvojo automobilio - tipo valties - gabenimui.

Pikapo ilgis beveik 10 metrų, plotis 2,5, aukštis 3,6. Pirmame kabinos aukšte, be vairuotojo sėdynės, yra virtuvė su dujine virykle, sofa su televizoriumi ir dušas su tualetu, antrame – miegamasis po panoraminiais langais. Vairuotojo skyriuje yra šešios sėdynės ir du televizoriaus skydeliai. Stebėjimo kamerų monitoriai išdėstyti ratu.

Ant stogo yra stovas porai keturračių, o bagažinę galima pakelti kaip savivarčio. Taip buvo daroma ne tam, kad būtų patogiau išpilti bulves, o palengvinti keturračių iškrovimą. Platūs tentai išsikiša iš Dunkel šonų, o apatinė kūno dalis išsiskleidžia ir virsta sėdynėmis.

Visa tai ekonomiška padeda septynių litrų Caterpillar dyzelinis variklis ir iš kariuomenės pasiskolinta Fabco visų varančiųjų ratų sistema. Pikape sumontuotos trys gervės, kurių kiekvienos jėga siekia 24 tonas, ir hidrauliniai kėlikliai. Stebuklas turi vieną minusą – jis egzistuoja vienu egzemplioriumi ir nėra parduodamas.

Kadangi didelių pikapų praktinė vertė neaiški, tarp jų savininkų populiarus virvės traukimo žaidimas: du automobiliai sukabinami grandinėmis už traukos ir kiek įmanoma pagreitinami. Dažnai linksmybės baigiasi grandinės pertraukimu, dėl kurio vairuotojai vaikiškai džiugina.

Rusai, kaip visada, turi asimetrinį atsakymą. Kas dar nematė BelAZ dreifo Kemerovo karjere, rekomenduojame pažiūrėti.

Tokie automobiliai patraukia visų eismo dalyvių dėmesį. Be to, ant tokių transporto priemonių sukasi beveik visi pėstieji.

Tačiau šiandien svetainė paruošė brangiausių ir prabangiausių pikapų pasirinkimą, kuriuos daugelis laiko „darbiniais arkliais“. Žinoma, šiuo metu Rusijoje šio segmento automobiliai nėra tokie populiarūs, tačiau laikui bėgant tendencija gali keistis ir tuomet jūs, brangūs automobilių entuziastai, mėgstantys prabangą, sužinosite, į kuriuos automobilius verta atkreipti dėmesį.

Taigi, 10 brangiausių ir prabangiausių pikapų pasaulyje, kurie gali paversti šio segmento automobilių idėją. Atkreipkite dėmesį, kad kalbame apie serijinius automobilius, o ne apie modernizuotas automobilių versijas, kurios buvo įvairių tiuningo studijų dirbtuvėse.

Chevrolet Silverado 1500 High Country

Chevrolet Silverado High Country Crew Cab

Nuotrauka: Chevrolet

Šis amerikietiškos markės sunkvežimis, priklausomai nuo klientų pageidavimų ir jų piniginės, gali būti komplektuojamas su prabangiausiu interjeru, taip pat gausybe prabangių variantų, dėl ko pikapo kaina gali viršyti 50 000 USD.

Prabangiausiam ir išsamiausiam pikapo Chevrolet Silverado 1500 High Country variantui jis naudoja galingą V8 jėgos agregatą, kurio darbinis tūris yra 5,3 litro.

Ram 3500 Heavy Duty Laramie Limited

Nuotrauka: Ram

Prisimindami mūsų pokalbio pradžią, daugelis mano, kad prekės ženklas gamina tik „darbinius arkliukus“, kurie yra pasirengę „ištikimai“ tarnauti savo šeimininkui. Tačiau gamintojo asortimente yra 3500 Heavy Duty Laramie Limited.

Šioje didelėje ir prabangioje mašinoje sumontuotas didelio našumo 6,7 litro tūrio V8 variklis su kompresoriumi. Automobilio galios rezervo ir traukos pakanka vilkti priekabą, kurios bendra masė – 13 000 kilogramų. Šis pikapas tikrai prabangus ir labai brangus.

Ford F-250 Platinum

Ford F-250 Super Duty Platinum Crew Cab

Nuotrauka: Ford

Super Duty serijos „darbinis arkliukas“ pasaulinėje rinkoje buvo jau seniai ir per šį laiką užkariavo milijonų automobilininkų širdis. Pats prabangiausias ir brangiausias populiaraus pikapo variantas yra F-250 Platinum versija. Emisijos kaina Šiaurės Amerikos rinkoje yra ne mažesnė nei 54 tūkstančiai dolerių.

Prabangus automobilis turi prabangią ir brangią vidaus apdailą, kuri neturi nieko bendra su įprastais Blue Oval sunkvežimiais. „Karšta automobilio širdis“ yra benzininis arba dyzelinis jėgos agregatas.

Ford F-350 Platinum

Ford F-350 Platinum

Nuotrauka: Ford

Šis automobilis, taip pat priklausantis jau minėtai „Ford Super Duty“ serijai, dėl išskirtinio išorės ir interjero dizaino priskiriamas brangiausių ir prabangiausių pikapų sąrašui pasaulyje. Tuo pačiu metu „Ford F-350 Platinum“ pikapo kaina yra šiek tiek didesnė nei „F-250 Platinum“.

Ram 2500 Power Wagon Laramie

Ram 2500 Power Wagon Laramie

Nuotrauka: Ram

Už nurodytą sumą pirkėjai gauna ne tik komplektaciją turintį automobilį, bet ir 6,4 litro darbinio tūrio V8 jėgos agregatą, galintį generuoti 350 jėgų ir 542 Nm sukimo momentą.

„Ford F-150 Platinum 4×4 SuperCrew“.

Nuotrauka: Ford

Amerikos automobilių milžino serijoje yra daug prabangių pikapo modifikacijų, viena iš jų yra F-150 Platinum 4 × 4 SuperCrew modelis. Tokio sunkvežimio kaina prasideda nuo 61 tūkstančio dolerių.

Į nurodytą sumą įeina ne tik prabangus aliuminio kėbulo automobilio salono dizainas, bet ir našus 3,5 V6 EcoBoost variklis. Jo grąža yra 365 pajėgos. Sukimo momentas – 570 Nm.

GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX

Nuotrauka: GMC

Prie tų modifikuotų serijinių sunkvežimių galima priskirti ir pikapas GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX, kurie pasiruošę patuštinti automobilių entuziasto kišenę. Minimali automobilio kaina yra nuo 63 tūkstančių dolerių.

Pikapo variklio skyriuje – 397 arklio galių Duramax dyzelinis variklis, kurio sukimo momentas siekia 1038 Nm. Klientui pageidaujant, automobilis pasirinktinai gali būti komplektuojamas su daugybe įvairių „žavesių“, kurie pavers jį tikru prabangiu sunkvežimiu.

GMC Sierra 3500 Denali DURAMAX

Nuotrauka: GMC

Taip pat prabangiausių ir brangiausių planetos serijinių pikapų dešimtuko reitinge pateko Sierra 3500 Denali DURAMAX modelis. Šis vyresnysis 2500HD Denali DURAMAX brolis yra šiek tiek brangesnis, tačiau jis taip pat siūlo daugybę aukščiausios kokybės variantų, kurie nėra būdingi šiam automobilių segmentui.

Chevrolet Silverado 3500HD High Country

Nuotrauka: Chevrolet

Šio prabangaus „amerikietiško“ kaina yra ne mažesnė nei 64 tūkstančiai dolerių. Be to, šioje modifikacijoje automobilis yra pati brangiausia „High Country“ versija. Kaip jėgos agregatas siūlomas V8 dyzelinis variklis arba benzininis agregatas.

Ford F-450 Platinum

Ford F-450 Platinum

Nuotrauka: Ford

Iš viso mūsų 10 brangiausių ir prabangiausių pikapų pasaulyje „Ford F-450 Platinum“ yra pats brangiausias. Tokio automobilio kaina namuose yra mažiausiai 68 tūkstančiai dolerių. Šio vilkiko variklio skyriuje patogiai įsitaisęs 6,7 litro 8 cilindrų agregatas, kuris, anot įmonės, gali ne tik nustebinti savo charakteristikomis, bet ir nesigailėti išleistų pinigų.

Straipsnis apie patikimus ir kokybiškus pikapus – jų savybes ir charakteristikas. Straipsnio pabaigoje – vaizdo įrašas, kaip išsirinkti pikapą.

Straipsnio turinys:

Tipiškas amerikiečių ūkininkų transportas – pikapas – išsiskiria galia, absoliučiu visureigiu ir erdvumu. Nepamainomas kroviniams, statybinėms medžiagoms, sodo krūmams gabenti, net priemiesčio gyventojams ir tiesiog išvykų į gamtą mėgėjams pikapas yra daug patogesnis nei visureigis. Rusijoje tokio tipo automobiliai yra mažiau paplitę, o tai galima paaiškinti gana aukšta pačių modelių kaina, jų priežiūra ir degalų papildymas. O buitinės klimato ir kelių sąlygos kelia ypatingus reikalavimus automobilių techninėms charakteristikoms: pakabos patikimumui, prošvaisai, atsparumui korozijai.

Modernus, stilingas pikapų dizainas leidžia atrodyti įspūdingai ne tik kaimo kraštovaizdžio, bet ir miesto fone. Ir didelė tokio automobilio kaina iškalbingai deklaruoja jo savininko statusą.

Toliau pateiktoje geriausių pikapų apžvalgoje - įdomiausi ir patikimiausi Rusijos automobilių rinkoje pristatomi pikapų modeliai. Palyginę geriausius pikapus, taip pat galite sužinoti, kuris pikapas yra patikimiausias. Taigi – 10 geriausių pikapų:

Nesunaikinamas laikantis rėmas, įspūdinga 210 mm prošvaisa, 2760 mm ratų bazė, visų varančiųjų ratų sistema rodo, kad automobilis skirtas ekstremaliam važiavimui bet kokiomis sąlygomis.

2017 metų modelis pasižymi reguliuojamu vairu, gausybe oro pagalvių (juk patikimiausias pikapas turėtų būti kuo saugesnis), šildomais veidrodėliais ir padoria salono apdaila. Be to, automobilis gavo stabdžių jėgos paskirstymo sistemą ir integruotą saugumą ABS / ESP pavidalu. Dyzelinė versija įdomi tuo, kad rankenos ir veidrodėliai susilieja su kėbulo spalva, priekiniuose žibintuose įmontuotas LED blokas, elektra valdomi elektra valdomi langai, o interjere gausu multimedijos ir garso sistemų.

Benzininis variklis pristatomas viena versija – 2,7 litro 135 arklio galių agregatu su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Pagrindinis jo privalumas yra didelis sukimo momentas net esant mažam greičiui.

Šio nepatikimo pikapo kaina Rusijai prasideda nuo 784 tūkstančių rublių modeliui su benzininiu varikliu ir nuo 1 milijono rublių už dyzelinę versiją.

Tai, kas daro šią transporto priemonę išskirtine tarp visų turimų pikapų pasiūlymų, yra jos kompaktiškumas. Šis 5 metrų modelis su 3 metrų ratų baze ir 225 mm prošvaisa Rusijoje pristatomas 5 versijomis: Aqua, Terra, Energy, Flame ir Air.

Isuzu išvaizda labai įdomi: išraižyti priekiniai žibintai nupjautais kampais, kėbulo spalvos veidrodėliai, galiniai LED žibintai. Salone puikuojasi kokybiška multimedijos sistema, TFT ekranas prietaisų skydelyje, o prabangiausia Energy modifikacija – klimato kontrolė, elektra valdoma vairuotojo sėdynė ir odinis interjeras.

Variklis yra 2,5 litro 163 arklio galių dyzelinis agregatas, suporuotas su visų ratų pavara 6 greičių mechanine arba automatine.

Pikapo kainos svyruoja nuo 1,7 iki 2,2 milijono rublių.

Automobilių gamintojas šį vidutinio dydžio 5 metrų modelį reklamuoja kaip modernų visureigį, vienodai tinkantį tiek lauko veiklai šalyje, tiek darbui ar verslui. Antrąją paskirtį sustiprina tai, kad automobilis gali nesunkiai tempti 3,5 tonos sveriančią priekabą, o 230 milimetrų prošvaisa leidžia patekti į atokiausias vietas.

Rėminio pikapo išorėje akį iškart patraukia prabangios supaprastintos formos, masyvus buferis, įspūdingi LED žibintai ir didžiulis bagažo skyrius. Veidrodžiai aprūpinti įmontuotomis kameromis, o nepriklausoma pakaba ir funkcionali važiuoklė patiks žmonėms, kuriems dažnai tenka įveikti bekelę.

Salono dizainas nebrangus, bet stilingas: kokybiškos apdailos medžiagos, informatyvūs įrankiai, įspaustas vairo apvadas.

Mini sunkvežimis varomas 2,3 l dviejų turbo dyzeliniu varikliu su 160 AG arba 190 AG, po kuriuo galima pasirinkti 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę arba 7 laipsnių automatinę, taip pat priekinių arba galinių ratų pavarą. .

Galutinė šio patikimo pikapo kaina Rusijai dar nenustatyta, nes automobilių pardavėjams modelis turėtų pasirodyti metų pabaigoje.

Šis ryškus pikapų atstovas – tikras darbinis arkliukas su sustiprinta kėbulo konstrukcija, dviem plokštumomis atsiveriančia krovinine platforma, puikiu valdymu visomis sąlygomis ir nepriklausoma pakaba. Be to, ant 5 metrų kėbulo yra 8 krovinių kabliai vežamiems daiktams tvirtinti, kurių kiekvienas gali atlaikyti iki 160 kg svorį.

Erdvus 5 vietų salonas yra ypač patogus dėl atskiros galinės sofos, kurią atlošimo pagalvėlė gali lengvai paversti visaverte sėdyne trims žmonėms.

Geriausia įranga – navigatorius, TFT ekrano prietaisų skydelis, galinio vaizdo kamera, šildomas vairas, odinis salonas, 8 oro pagalvės ir variklio užvedimo mygtukas.

„Honda“ turi plačią 3100 mm ratų bazę ir gerą 200 mm prošvaisą, todėl kartu su išmaniąja 4 režimų visų varančiųjų ratų sistema pikapas labai pravažiuojamas.

Automobilio centre – 3,5 l benzininis variklis ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.

Naujoji modelio modifikacija iškart patraukia dėmesį galingomis radiatoriaus grotelėmis, kurios išvaizdai suteikia griežtą ir net agresyvią išvaizdą. Automobilis sukuria sunkaus, žiauraus, bet geranoriško, sunkiam darbui pasiruošusio milžino įspūdį. Šio monstro matmenys atitinka išvaizdą: 6 metrų ilgio, 2 metrų pločio ir beveik 4 metrų ratų bazės.

Po gaubtu yra 5 litrų 310 arklio galių dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, suporuotas su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Pikapo keliamoji galia yra kiek mažesnė nei tona, tačiau jis gali vežti 5,5 tonos svorio priekabą.

Prabangiausia įranga – parkavimo davikliai, navigatorius, prietaisų skydelis su LCD ekranu, kelios vaizdo kameros, klimato kontrolė, itin kokybiška akustinė sistema. Iš elektroninių asistentų patraukliausia padangų slėgio stebėjimo sistema ir aklosios zonos stebėjimo sistema.

Tokio automobilio kaina prasideda nuo 2,3 milijono rublių.

Šie pikapų šeimos atstovai yra daugelio Europos šalių gyventojų pamėgti, kur parduodami įvairiausių modifikacijų. Iš visureigio jis išsiskiria aukštesne kabinos padėtimi, kuri suteikia vairuotojui puikų kelio vaizdą, įspūdingais 5 metrų ilgio matmenimis ir 90 laipsnių kampu atsiverčiančiomis durelėmis.

Naujausios kartos „Amarock“ gavo atnaujintą dizainą – stačiakampes groteles ir biksenono optiką. Salone įvyko pakeitimų: vairuotojui buvo sumontuota ergonomiška elektrinė sėdynė su kontūriniais šoniniais atramais.

Daugiafunkcinis vairas gali valdyti telefoną, multimedijos sistemą ir radiją, o išmanioji garso sistema automatiškai sustiprins vairuotojo balsą, kad gale sėdintys keleiviai jį girdėtų aiškiai. Standartinės įrangos asortimentas išsiplėtė, dabar net bazinėje versijoje yra parkavimo jutikliai ir ABS.

Sustiprintas dyzelinis 3 litrų pikapo variklis su turbokompresoriumi išvysto iki 224 AG, taip pat gali pasigirti unikalia konstrukcija, mažinančia kenksmingų medžiagų išmetimą į orą.

Nors automobilis gali vežti priekabą su 3,5 tonos apkrova, tačiau esant 192 mm prošvaisiui, geriau vengti sudėtingų užmiesčio kelių.

Pagrindinės modifikacijos, vadinamos Trendline, kuri apima visų varančiųjų ratų pavarą, oro kondicionierių, elektrinius langus ir priekines oro pagalves, kaina prasideda nuo 2,1 milijono rublių. Prabangiausia „Aventura“ įranga su odiniu salonu, daugiafunkciu vairu ir kitomis maloniomis smulkmenomis kainuos 3,5 mln.

Šį automobilį galima vadinti Amerikos visureigių pramonės klasika. Apvyniotas BFGoodrich AT padangomis ant 17 colių ratlankių, pikapas praktiškai virsta mini sunkvežimiu. Trumpos priekinės ir galinės iškyšos, puiki kėbulo ir pakabos apsauga, taip pat išmani visų ratų pavaros sistema, paskirstanti sukimo momentą ratams, iškalbingai byloja apie jo gebėjimą važiuoti visureigiu.

Dėl to, kad daug detalių inžinieriai pakeitė patvariu aliuminio lydiniu, 2017 metų modelis tapo lengvesnis net 220 kilogramų. Kol kas apie maitinimo bloką žinoma tik tai, kad jis yra iš garsiosios EcoBoost šeimos. Bet kadangi pikapas dar nepasiekė Rusijos, šios informacijos patvirtinti, kaip ir paskelbti naujos prekės kainos, vis dar neįmanoma.

Legendinis visureigis savo nauju pavidalu ir toliau bus pagrįstas rėmo konstrukcija ir ištisine galine ašimi. Keturių ratų pavara tradiciškai neturi jokios elektronikos – tik velenai ir krumpliaračiai.

Kūrėjai nenukrypo nuo klasikinio brutalaus armijos dizaino. Savo grubiomis, galingomis formomis pikapas net priartėjo prie Antrojo pasaulinio karo prosenelio išvaizdos. Iš šiuolaikinių elementų - technologinių apsaugos sistemų ir pažangių variklių buvimas. Jau oficialiai žinoma, kad jėgos agregatų sąraše bus 4 cilindrų 2 litrų 300 arklio galių variklis su dviejų srautų turbokompresoriumi.

Kadangi „Wrangler“ Rusijoje šimtmečius sulaukė didžiulio pasisekimo, automobilių pardavėjai įsitikinę, kad naujasis modelis iš karto sulauks sėkmės tarp vairuotojų. Numatoma jo kaina prasidės nuo 3 milijonų rublių.

Naujasis modelis neseniai pasirodė Rusijos automobilių rinkoje, tačiau jau pradėjo užkariauti vartotojų širdis. Tai daugiausia lemia gana prieinama 1,6 milijono rublių kaina.

Tarp automobilio savybių - keliamoji galia tonai, erdvus bagažo skyrius ir galimybė pritvirtinti priekabą su 3,1 tonos apkrova. Pikapas varomas galingu 180 arklio galių dyzeliniu varikliu, suporuotas su automatine arba mechanine pavarų dėže.

2017 metų modelis išsiskiria šiuolaikišku, stilingu automobilio dizainu, aukštu valdomumu ir geru pralaidumu bekelėje, patogiu, aukštųjų technologijų interjeru. Bandomojo važiavimo metu šios kategorijos transporto priemonėms ypač pasižymėjo mažas, vos 5,9 m apsisukimo spindulys.

„Fiat“ bus galima įsigyti su 6 skirtingomis komplektacijomis ir komplektacijos lygiais, taip pat keturiais klasikinio bagažinės dangčio ir ant stogo montuojamo automobilio variantais.

Naujasis populiaraus pikapo modelis gaus naują 6,6 l Duramax turbodyzelinį variklį, kurio galia 445 AG. Tikimasi, kad su tokia širdimi automobilis ne tik galės gabenti kelių tonų krovinį ir tempti priekabas, bet ir sutaupyti savininko biudžetą. Visuotinai pripažįstama, kad pikapai yra labai nešvarūs ir net miesto režimu sunaudoja mažiausiai 20 litrų, o gal net visus 30. Tačiau bandymai parodė, kad Silverado užteks tik 15 litrų, tiesa, be krovinio.

Gamintojas vis dar ištikimas savo tradicijoms ir neskuba atsisakyti plieninio korpuso ir rėmo aliuminio pakaitalams. Pati kabina pagaminta iš to paties itin tvirto plieno, todėl galima neskausmingai patirti didžiules apkrovas be jokių deformacijų.

Erdvus interjeras, kuriame patogiai telpa penki kombinezonai vyrai, pagamintas iš labai gerų medžiagų. Visi svarbūs valdymo mygtukai yra išdėstyti kuo patogiau vairuotojui, o jų konstrukcija tokia jautri, kad reaguoja į komandas net ir tuomet, kai vairuotojas mūvi pirštines.

Naujausios kartos modelio kaina svyruoja nuo 3,2 iki 4,1 milijono rublių.

Vaizdo įrašas, kaip išsirinkti pikapą: