Ne paslaptis, kad daugelis nori būti originalūs, unikalūs ir nepakartojami. Pavyzdžiui, visi gerai žinome, kas nutinka merginai, jei kas nors į darbą ar kokį nors reikšmingą įvykį ateina apsirengęs ta pačia suknele kaip ir ji. Tačiau, skirtingai nei silpnoji lytis, stiprioji žmonijos pusė vargina kita kryptimi ...
Tikriausiai kiekvienas iš mūsų giliai nori turėti unikalų ir unikalus automobilis, kuri buvo sukurta specialiai jam ir į kurią žiūrėdami entuziastingai pavydės visi aplinkiniai. Ar ne taip?
Nusprendėme atkreipti jūsų dėmesį į pasirinkimą unikalių automobilių kuri, tikimės, nepaliks abejingų.
Maybach Exelero
Šis kupė yra vienas brangiausių ir prabangiausių automobilių pasaulyje. Maybach Exelero buvo pastatytas 2005 metais Vokietijos padangų kompanijos Fulda, ilgamečio Maybach partnerio, užsakymu. Kupė buvo sukurta Maybach inžinierių bendradarbiaudami su Pforzheimo politechnikos koledžo studentais, o už konstrukciją buvo atsakingas italų kėbulų gamintojas Stola.
Maybach Exelero komplektuojamas su 6 litrų darbinio tūrio 12 cilindrų biturbo varikliu, kurio galia siekia 700 AG. ir 1020 Nm. Automobilis gali įsibėgėti iki 351 km/h, o pirmąjį „šimtuką“ įveikia per 4,4 sekundės. Ir tai nepaisant įspūdingų matmenų: ilgis – 5,89 m, plotis – 2,14 metro.
Pastebėtina, kad šis „kūdikis“ gali priimti tik du. IN masinė produkcija automobilio nevažiavo dėl didelės kainos. 2011 m. viena „Maybach Exelero“ kopija buvo parduota už 8 milijonus dolerių amerikiečių reperiui Brianui Williamsui (žinomam kaip Bridmanas). O po metų buvo nuspręsta likviduoti Maybach prekės ženklą, kuris atnešė „Daimler“ susirūpinimas vienas praradimas.
Ferrari F12 Berlinetta TRS
Automobilis buvo pagamintas neįvardijamo kliento užsakymu ir jam, neoficialiais duomenimis, kainavo 4,2 mln. Klientas norėjo Ferrari kompanija perdarytas F12 kupė kėbulas, paversdamas jį rodsteriu su žemu priekiniu stiklu, kuris sklandžiai pereis į tamsintą šoniniai langai ir toliau į porą gaubtų už sėdynės galvos atramų. Sportinis automobilis pirmąjį „šimtuką“ įveikia per 3,1 sek. Specifikacijos identiškos originaliam variantui: V12 variklio galia 740 AG.
McLaren X-1
Šis automobilis taip pat pagamintas pagal individualus užsakymas. Kliento pavardė neskelbiama, žinoma tik tiek, kad McLaren F1, Mercedes jau yra jo garaže SLR McLaren ir palyginti švieži MP4-12C. Pirkėjas norėjo „senstančios klasikinės elegancijos“.
Automobilį pagamino „McLaren Special Operations“ (MSO). Superautomobilis buvo sukurtas pagal McLaren MP4-12C važiuoklę, iš jos buvo pasiskolintas ir variklis – 625 arklio galių V8 benzinas su dviem turbinomis. Dėl to McLaren X-1 įkūnijo daugybę skirtingų stilistinių sprendimų, nukopijuotų iš klasikiniai automobiliai skirtingų prekių ženklų.
Jo išvaizdoje galite pamatyti „Facel Vega“, „Buick Electra“, „Mercedes-Benz 540K“ ir „Citroen SM“ savybes. Šiam šedevrui sukurti prireikė trejų metų darbo ir 7 milijonų dolerių. Tiek už šį automobilį sumokėjo slaptas pirkėjas iš Artimųjų Rytų.
Rolls-Royce Hyperion
Kabrioletas buvo pastatytas 2008 m specialus užsakymas Britų Rolls-Royce kolekcionierius Rolandas Hallas. Unikalus Rolls-Royse buvo pastatytas visame pasaulyje garsioji ateljė Pininfarina.
Automobilio kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, o durys – iš vientiso medžio gabalo. Automobilyje sumontuotas tradicinis 6,75 litro 12 cilindrų variklis, išvystantis 435 AG. 2009 metais M. Hallas pardavė rečiausią „Rolls-Royce Hyperion“ už 4,5 mln.
Porsche 911 Panamericana
1989 metais automobilis buvo demonstruojamas Frankfurte. „Porsche 911 Panamericana“ išleidimas buvo skirtas sutampa su bendrovės direktoriaus Ferry Porsche jubiliejumi. Dešimtajame dešimtmetyje buvo galima drąsiai vadinti Panamericana technologinis automobilis, nes vietoj plieno ir aliuminio „dovana“ Porsche galėjo pasigirti anglies ir stiklo pluošto buvimu savo dizaine.
Po šio automobilio gaubtu sumontuotas 3,6 l Carrera S variklis, kurio galia siekia 247 AG. Pirmą šimtą kilometrų automobilis pasiekia greičiau nei per 6 sekundes. Turbūt pats nuostabiausias dalykas yra tai, kad jis skiriasi nuo dizaino šį automobilį Pats Harmas Lagaai dirbo. Tas pats žmogus, kuris netrukus pristatė pasaulį legendinis „Porsche“. bokseris.
Cadillac Cien
Šis automobilis buvo išleistas 2002 m. ir sutampa su 100-osiomis automobilių gamintojo metinėmis. „Cien“ modelis buvo sukurtas siekiant suformuoti naują būsimos „Cadillac“ sportinės linijos išvaizdą. energijos vienetas atstovaujama benzininio aliuminio V12 DOHC varikliu, kurio tūris yra 7,5 litro ir galia 750 AG. Maksimalus greitis – 330 km/h, o įsibėgėjimas nuo nulio iki „šimtų“ – 3,5 sekundės.
Atkreipkite dėmesį, kad „Cadillac Cien“ yra aprūpintas naujausiais, tuo metu žinomomis technologijomis: „OnStar“ palydovinio ryšio sistema, „Communiport“ balso valdymo sistema, parkavimo asistentu ir naktinio matymo sistema. Remiantis kai kuriais pranešimais, šiandien automobilis yra automobilių gamintojo muziejuje. Tačiau yra informacijos, kad tai yra kopija, o vienintelė kopija saugoma privačioje kolekcijoje. Apytikslis Cadillac kaina Cien yra 3 milijonai dolerių.
Mercedes-Benz GWA 300 SLC
nežinomas pirkėjas iš Rytų Europos pavedė Gullwing America sukurti legendinio 300 SC 1955 kopiją, pagrįstą moderniu Mercedes SLS AMG. Prisiminkite, kad 1955 metų Mercedes-Benz 300 SC iki šių dienų išlieka vienu geriausių kabrioletų automobilių pramonės istorijoje.
Išskirtinis Mercedes-Benz GWA 300 SLC gavo benzininį V formos aštuntuką, kurio galia 571 AG. Maksimalus rodsterio greitis siekia 315 km/h, o iki pirmojo šimto kilometrų per valandą automobilis įsibėgėja per 3,8 sekundės. Šio Gullwing America kūrinio kaina yra griežtai konfidenciali.
Sbarro GT1
Iš karto reikia pažymėti, kad superautomobiliai iš esmės nėra masinis produktas. atstovas ši klasė automobilis - Sbarro GT1 - unikalus. Po superautomobilio gaubtu sumontuotas 7,4- litrų variklis V8 su 450 AG
Iki šiol duomenys specifikacijas tokiam gali atrodyti ne taip įspūdingai didelis variklis, bet daugiau nei prieš penkiolika metų tai buvo tiesiog „vau“. „Sbarro GT1“ išleidimas sutapo su „Mercedes“ komandos pergale Le Mano lenktynių serijoje 1999 m. 2010 metais buvo pateiktas pardavimui superautomobilis Sbarro GT1, jo vertė – 1 mln. IN duotas laikas superautomobilio buvimo vieta nežinoma.
Augant hibridų populiarumui, gamintojai didina gamybos linijas ir plečia automobilių, turinčių du visiškai nepriklausomus variklius, asortimentą. Tačiau visos šiuolaikinės transporto priemonės gauna papildomos galios montuojamos į pagrindinę maitinimo sistema papildomas elektros variklis.
Jei laikysime automobilius, pasaulinė automobilių pramonė gali pasiūlyti (ir prisiminti) tik du automobilius per visą savo istoriją, kurie buvo pagaminti ne kaip vienas egzempliorius, bet turėjo modelių gamą, buvo pagaminti pakankamai dideliais kiekiais ir ilgam.
Jei atsižvelgsime į dviejų variklių „vienkartinius“ automobilius, kuriuos išleido gamintojai viena kopija o konkrečiam renginiui pirmiausia verta paminėti Fittipaldi Racing Beetle modelį, kurį Volkswagen sukūrė lenktynėms Europoje, išskirtinį Twini Mini arba Corolla / MR2 su vidurio variklio išdėstymu, kurį buvo galima pamatyti LeMons lenktynėse. .
Dažniausiai gamintojai į klausimą, kaip padaryti mašiną galingesnę su mažiausiomis gamybos sąnaudomis, kreipiasi vienpusiškai. Inžinieriai stiprina pagrindinį ir brangiausią automobilio komponentą - variklį, o kai kuriais atvejais ši politika yra visiškai pagrįsta ir duoda nemažą pelną. Tačiau kai kuriems automobilių modeliams šis metodas netinka.
Apsvarstykite dviejų variklių automobilius, kurie turėjo gamybinę gamyklos liniją ir buvo gaminami ilgą laiką.Pasirodo, kad automobilių pramonės istorijoje yra tik du tokie automobiliai - tai Tempo 1200G ir Citroen 2CV Sahara.
Jei automobilis neturi Visais ratais varoma, tačiau yra noras pagaminti visų varančiųjų ratų versiją, tuo tarpu sumontuotas variklis turi mažą dydį ir išsiskiria pigumu, inžinieriams pavyksta automobilį komplektuoti su antruoju varikliu. Tuo pačiu metu mašinos kaina šiek tiek padidėja, palyginti su jos našumu. Būtent šie veiksniai paskatino sukurti šiuos dviejų variklių automobilius.
Tempas 1200G
Šį Otto Dauso suprojektuotą automobilį 1935 metais išleido Vokietijos įmonė „Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH“, anksčiau gaminusi mažas trirates transporto priemones.
„Tempo“ įmonė norėjo gauti pirmenybę gamyboje, nes prieš metus Vokietijos štabo vadovybė nusprendė modernizuoti. automobilio bazė Vermachtas, perkeldamas visą parką į visų varančiųjų ratų pavarą.
Hamburgo įmonei pasisekė, jie surinko unikalią mašiną naudodami visus turimus išteklius. Automobilio jėgos agregatą sudarė pora dvitakčiai varikliai, kurių kiekvieno tūris buvo 600 kb. cm Bendras naujojo automobilio variklių tūris buvo 1200 cm.kb, kurio galia 36 litrai. pajėgos. Automobilių gamyba tęsėsi iki 1943 m., automobilis buvo plačiai naudojamas Vermachto patruliavimo, žvalgybos ir personalo judėjimo metu.
Pagal variklio dydį automobilis gavo pavadinimą - Tempo 1200G. Mašina buvo valdoma priekyje ir galinės ašys, nepriklausomas spyruoklinė pakaba suteikė įspūdingą greitį (tam laikui) ir sklandumą. Transmisijos konstrukcija leido automobiliui atlikti gana įspūdingus manevrus nelygioje vietovėje, ypač garsiajame „pečių judesyje“.
1200G turėjo dvi atsargines padangas, kurios buvo sumontuotos ant papildomos ašies išilgai šonų, tai leido automobiliui lengvai judėti bekele, nebijant „nugriauti“ tilto.
Lieka atviras klausimas kodėl Vermachtas atsisakė toliau finansuoti Tempo 1943 m. Po Antrojo pasaulinio karo 1200G tęsė tarnybą, bet jau kaimyninių šalių kariuomenėse. Austrija, Turkija, Suomija, Rumunija, Bulgarija, Danija automobilį iš Hamburgo perka jau daugiau nei metus.
Citroen 2CV
Antrasis dviejų variklių automobilis gimė ne kariaujančios armijos reikmėms, nors naudojant Citroen 2CV pagrindinis prioritetas buvo žvalgyba. Tai naftos žvalgymas dykumoje.
Laukinės gamtos pasaulis yra labai įvairus, ir šiandien žinomi gyvūnai, kurie buvo rasti tik vienoje kopijoje. Mokslininkai sunkiai dirba, kad suprastų jų gyvenimo ypatybes.
Apgailėtina statistika rodo, kad visos gyvūnų rūšys reguliariai išnyksta iš Žemės paviršiaus. Dėl šios baisios tendencijos daugiausia kaltas žmogus, tačiau prie to prisidėjo ir gamta. Mokslininkai reguliariai rengia ekspedicijas ir atlieka tyrimus, siekdami stebėti gyvūnų populiaciją. Pasaulyje yra faunos atstovų, kurių buvo rasta tik po vieną egzempliorių, tačiau biologai nepraranda vilties rasti savo atitikmenų. Susipažinkime su šiais retais gyvūnais.
1. Nightjar
Etiopijoje pravažiuojantis automobilis partrenkė mokslui nežinomą paukštį. Norėdami jį ištirti, mokslininkai turėjo ištirti sparną, paimtą iš praktiškai suirusio kūno. Prieita prie išvados, kad paukštis dar nepasiekė lytinės brandos, neaišku, ar tai patinas, ar patelė. Kadangi Bale nacionalinio parko teritorija nėra prižiūrima vyriausybės, ten kilo rimtas gaisras ir padaryta didelė žala vietovės, kurioje gyveno paukščiai, ekosistemai. Ornitologai vis dar nepraranda vilties rasti ir kitų nakvišų egzempliorių.
2. Kinijos upės delfinas
Vienintelė šio žinduolio buveinė buvo Jangdzės upė Kinijoje. Beveik nieko nežinoma apie šių delfinų gyvenimo būdą, o gyvūnas buvo aptiktas 1918 m. Jis iš karto buvo įtrauktas į rečiausių žinduolių Žemėje sąrašą. Iki 1920 m. šių gyvūnų skaičius buvo nuo trijų iki penkių tūkstančių individų. Sparti Kinijos industrializacija lėmė upių delfinų išnykimą, todėl nuo 2006 metų ši rūšis oficialiai paskelbta išnykusia. 2007 metais vienas iš gyventojų upėje nufilmavo didelį baltą gyvūną, kuris buvo pripažintas paskutiniu upės delfinu.
3 milžiniškas Naujosios Zelandijos gekonas
Vienintelis šio driežo egzempliorius buvo rastas XIX amžiaus pradžioje. Jis buvo rastas atsitiktinai ir pavadintas ekspedicijos vadovo herpetologo Alaino Delcourto vardu. Naujasis gekonas buvo pripažintas didžiausiu pasaulyje. Jis saugomas Marselio gamtos istorijos muziejuje. Išsamių įrašų apie šį gyvūną nerasta, o mokslininkams teko klasifikuoti radinį tiriant 200 metų senumo egzempliorių. Stebino tai, kad milžiniškas gekonas buvo labai panašus į mitinį driežą – maorių tautosakos personažą. Žmonės tikėjo, kad susitikimas su ja pranašauja mirtį.
4 Kinijos milžinas salamandras
Didžiulis varliagyvis, kurio ilgis siekia 1,8 m, o jo svoris yra 30–70 kg, jis yra didžiausias Žemėje savo klasėje. Gyvūnui gresia išnykimas dėl taršos aplinką ir tikslingas naikinimas. Gigantišką salamandrą galite sutikti tik kinų terariume.
5. Attenborough prochidna
Tai yra labiausiai mažas vaizdas echidna, kuri buvo atrasta iki šiol. Dėl šio gyvūno mokslininkai negali tvirtai pasakyti, kad jų nėra, nes jų urveliai ir pėdsakai buvo rasti 2007 m., tačiau vienintelis šio gyvūno egzempliorius buvo aptiktas 1961 m., o dabar jis yra miesto Gamtos istorijos muziejuje. Leidenas. Mokslininkai nepalieka vilties rasti kitų prochidnos atstovų.
6. Dvispalvis omaras
Šių vėžiagyvių spalva gali būti skirtinga, o gamtoje randami labai reti egzemplioriai, pavyzdžiui, mėlyni arba balta spalva, bet pagauti tokius omarus – didelė sėkmė. Žvejas Jeffas Edwardsas iš Meino aptiko retą dvispalvį vėžiagyvį, todėl viena kiauto dalis buvo nudažyta m. oranžinė spalva o kitas rudas. Nežinia, ar vandenyne yra bent vienas toks atvejis, ar tai vienintelis.
7. Liverpulio balandis
Šis paukštis turi kitą pavadinimą - dėmėtasis žalias karvelis. Priešdėlį „Liverpool“ jis gavo dėl to, kad pirmą kartą ši rūšis buvo pristatyta 1851 m. Liverpulio muziejuje. Mokslininkai vis dar nežino apie žaliojo balandio kilmę. Yra prielaida, kad jie gyveno Ramiojo vandenyno saloje.
8 Švytintys tarakonai
Mokslininkai teigia, kad šie paukščiai gyveno vienoje Kuko archipelago salų. Deja, dabar starkio pamatyti neįmanoma. Iš paskutinio rasto egzemplioriaus liko tik oda, kuri eksponuojama Gamtos istorijos muziejuje Londone. Dabartiniais duomenimis, „Buller Starling“ numušė britų gamtininkas Andrew Bloxhamas, padovanojęs jį muziejui. 1970 metais buvo surengtos kelios ekspedicijos į salą, tačiau paukščių pėdsakų nerasta.
11. Skraidanti lapė
XIX amžiaus antroje pusėje ledi Julia Percy saloje buvo aptikti unikalūs vaisinių šikšnosparnių atstovai. Iki šiol mokslininkai nepadarė vienos išvados, kada tiksliai buvo aptiktos šios skraidančios lapės ir kokia jų kilmė. Pateikiamos kelios versijos, tad, anot vienos iš jų, jos yra iš Luiziados arba Saliamono salų.
12. Somali Goldmole ir Bruma Goldmole
Mokslininkai atrado 21 šių gyvūnų rūšį, kurios yra toli giminingos kurmiams. Dvi rūšys žinomos tik pavieniais egzemplioriais. Dalį Somalio auksinio kurmio tyrėjai aptiko medžiojančios pelėdos skrandyje 1964 m., o Brumos auksaspalvis apgamas buvo rastas praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje.
Nauji straipsniai ir nuotraukos antraštėje "":
Nepraleiskite įdomių naujienų nuotraukose:
„Pasidaryk pats“ baldai iš improvizuotų medžiagų
Spinta ir stalinis kompiuteris, du viename
Ferrari P4 / 5 by Pininfarina buvo sukurtas vienu egzemplioriumi amerikiečių kolekcionieriaus Jameso Glickenhauso užsakymu. Viskas prasidėjo nuo to, kad jis nusprendė pasigaminti savo Ferrari Enzo tikrai išskirtinis ir pasuko į Pininfarina ateljė. Glickenhausas išleido 4 milijonus dolerių, kad paverstų savo automobilį unikaliu lenktyninis superautomobilis septintojo dešimtmečio stiliumi. Po šio automobilio gaubtu siurbiamas 660 Arklio galia tūris 6 litrai.
2. McLaren X1
Šis automobilis buvo sukurtas klientui, kuris svajojo apie išskirtinį ir tikrai unikalus automobilis. „McLaren X1“, kuris egzistuoja vienu egzemplioriumi, buvo parodytas visuomenei 2012 m. Pebble Beach elegancijos konkurse. Už šį automobilį klientas, pasak gandų, skyrė 6 milijonus dolerių.
3. Ferrari SP12EC
Šis dienos šviesą išvydo britų kolekcininko Erico Claptono dėka. Jis pasuko į Pininfarina ateljė. Šis kupė buvo paremtas 2 durų Ferrari 458 Italia su 570 arklio galių varikliu, tačiau automobilio išorė yra originali.
4 Jaguar Pirana
Šį automobilį užsakė britų laikraščio „Telegraph“ leidėjas Johnas Ansty. Klientas išreiškė pageidavimą, kad automobilis atrodytų kaip „Bertone“, o variklis – iš Jaguar E-Type tūris 4,2 litro. Be to, automobilis turėjo būti kuo patogesnis vairuoti ir atitikti visus saugumo reikalavimus. Taip pat užsakovui pageidaujant buvo integruotos visos tuo metu moderniausios technologijos. Darbo rezultatas – tikrai prašmatnus ir išskirtinis automobilis, kuris plačiajai visuomenei buvo parodytas 1967 m.
5 Rolls-Royce Hyperion
Šis 2 mėnesių prabangus rodsteris buvo sukurtas 2008 m. britų kolekcininkui Rolandui Hallui. Už šį automobilį klientas paklojo 4,5 mln. „Hyperion“ buvo užbaigtas viename iš „Pininfarina“ kostiumų studijos filialų.
Dizaineriai buvo aiškiai įkvėpti šio prekės ženklo kabrioletų nuo 1930 m. Galinė „Drophead Coupe“ eilė buvo prijungta prie doko, kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, o kabina buvo perkelta 40 cm, todėl po variklio dangčiu atsirado daug daugiau vietos. Variklis automobilyje sumontuotas tradiciniu būdu modelių asortimentą- 453 arklio galių V12.
6 Maybach Exelero
Šį automobilį, kurį užsakė Vokietijos padangų gamintojas „Fulda“, kuris yra „Maybach“ partneris, sukūrė legendinio gamintojo inžinieriai kartu su Pforzheimo politechnikos koledžo studentais. Projektą įgyvendino italų studija „Stola“. Automobilis buvo parodytas plačiajai visuomenei 2005 m., ir jis sukėlė akį.
57S sedano pagrindu buvo sukurtas automobilis, tačiau tuo pačiu metu interjeras buvo šiek tiek perkeltas atgal. „Exelero“ vidus buvo išties unikalus: Maybach biturbo variklis, kurio darbinis tūris buvo padidintas iki 5,9 litro. Bandymų metu automobilis įsibėgėjo iki 351 km / h, o „šimtą“ pasiekė per 4,4 sekundės. Tokių išmatavimų automobiliui - plotis - 2,14 m, ilgis - 5,89 m - labai geras našumas. Beje, verta patikslinti, kad automobilyje yra tik dvi sėdynės.
7. Bugatti Vision Gran Turismo
„Vision Gran Turismo“ hiperautomobilio prototipas buvo sukurtas lenktynių simuliatoriui „Gran Turismo 6“, tačiau tada „Bugatti“ nusprendė jį paversti realybe. Frankfurto automobilių paroda. Automobilis yra varomas visais ratais, ir Maksimalus greitis- 400 km/val.
8. Mercedes-Benz S600 Royale
S600 Royale - automobilis, kuris buvo surinktas iš šios markės automobilių skirtingi metai tiuningo studijoje Galpin Auto Sports. Kas užsakė šį „Frankenšteiną“, iki šiol nežinoma, kaip ir projekto detalės. Pasak gandų, automobilis buvo sukurtas remiantis Mercedes S klasė W222, o dizainerių įkvėpimo šaltinis buvo Mercedes-Benz W100 limuzinas.
9. A: Level Volga V12 Coupe
Šis automobilis buvo kuriamas Maskvoje 17 mėnesių. V12 Coupe, sukurtas A:Level vienu egzemplioriumi, pasirodė neįtikėtinai šaunus. Išskirtinio automobilio pagrindu tapo BMW 850 CSi, tačiau buvo pakeista daug komponentų, modernizuoti konstrukciniai elementai. Apie automobilio užpildymą žinoma nedaug: 6 laipsnių mechaninė greičių dėžė ir 5,5 l variklis su 380 AG.
10.GM EcoJet
Šis automobilis su dujų turbininis variklis, varomas biodyzelinu, buvo sukurtas tiesiogiai dalyvaujant Jay Leno. Šis automobilis turi neįtikėtiną 650 arklio galių. Tokie varikliai, kaip taisyklė, naudojami sraigtasparniams. Automobilis yra unikalus. Jis turi du kuro bakai: vienas skirtas reaktyviniam kurui, kitas – biodyzelinui.
11. BMW-Glas 3000 V8 Fastback
Kai, bendradarbiaujant su Glas, į rinką buvo pristatyti 389 3000 V8, Pietro Frua vieną iš jų pavertė išskirtiniu greitaeigiu BMW-Glas 3000 V8. Automobilis keletą kartų buvo eksponuojamas automobilių prekybos salonuose, kur rado savininką.
Vienetiniai automobiliai yra ne tik koncepcijos, sukurtos demonstruoti įvairiose automobilių parodose. Dažnai turtingi ir pasiturintys žmonės užsisako išskirtines versijas iš automobilių gamintojų žinomi modeliai, arba pačios automobilių kompanijos gamina tokius jubiliejų garbei.
Maybach Exelero
Galbūt vienas prabangiausių ir brangūs superautomobiliai pasaulyje. Pastatytas 2005 m., remiantis Maybach 57 limuzinu, sportinis kupė buvo pagamintas kartu su Vokietijos padangų gamintoju „Fulda“, siekiant pristatyti bendrovės naujos kartos didelio našumo padangas, kurių greitis buvo didesnis nei 370 kilometrų per valandą. 2011 metais automobilį už 8 milijonus dolerių įsigijo amerikiečių reperis Brianas Williamsas, pasivadinęs Birdman pseudonimu. O po metų „Daimler“ paskelbė likviduojanti „Maybach“ prekės ženklą, kuris pastaruosius kelerius metus koncernui atnešė tik nuostolių.
Ferrari F12 Berlinetta TRS
Surinkta kliento, kurio pavardė nebuvo atskleista, užsakymu. Klientas paprašė „Ferrari“ pagaminti specialią atvirą „F12 Berlinetta“ kupė versiją. Neoficialiomis žiniomis, kaina už tai unikali mašina siekė daugiau nei 4,2 mln.
McLaren X-1
Šį modelį specialiųjų operacijų sektoriaus inžinieriai pagamino pagal specialų slapto pirkėjo iš Artimųjų Rytų užsakymą. Visi būsimo kliento norai kainavo 7 milijonus dolerių.
Porsche 911 Panamericana
Automobilis buvo gimtadienio dovana direktoriui Porsche Keltas Porsche 1989 m. Pastebėtina, kad jo dizainą sukūrė Harmas Lagaai – tas pats, kuris po kelerių metų pasauliui padovanojo legendinį „Porsche Boxster“.
Ford GT90
1995 m. Detroito automobilių parodoje parodytą koncepciją gamintojas įvertino kaip „galingiausią superautomobilį pasaulyje“. Iš tiesų, automobilio 12 cilindrų keturių turbinų agregatas išvysto 720 arklio galių, o deklaruojamas GT90 greitis siekė apie 407 kilometrus per valandą. Beje, beveik tas pats greičio indikatorius turėjo „superautomobilį“ Bugatti Veyron, kuris pasirodė praėjus 10 metų po „Ford“ koncepcijos.
Rolls-Royce Hyperion
Tai išskirtinis automobilis kolekcininko Rolando Hallo užsakymu. Rolls-Royce Hyperion buvo pagamintas 2008 m. ir yra kabrioletas, kurio išvaizda įkvėpta modelių, kuriuos 1930-aisiais gamino Rollers kėbulų gamintojai. Sukurta legendinės Pininfarina studijos.
Cadillac Cien
Jis buvo sukurtas ir surinktas specialiai įmonės 100-mečiui. Kaip ir pridera šių dienų herojui, Cien buvo aprūpintas naujausiomis technologijomis tuo metu. Jame buvo „OnStar“ palydovinio ryšio sistema, „Communiport“ balso valdymo sistema, parkavimo asistentas ir naktinio matymo sistema, galinti projektuoti kelio vaizdą. Priekinis stiklas. Nors visa tai jam gyvenime nepasitaiko – automobilis yra įmonės muziejuje.
BMW Gran Coupe Pininfarina Lusso
Pagal pavadinimą nesunku atspėti, kurios įmonės prisidėjo kuriant šį automobilį. Keturių vietų kupė interjeras atspindi, kaip teigia kūrėjai, modernios elegancijos ir pasitikinčios dinamikos sintezę. Jis apdailintas brangia oda ir kauri medžiu.
Peugeot Onyx
Originalūs prancūzai iš neįprastų tokiam verslui medžiagų sukonstravo superautomobilį „akmeniniu“ pavadinimu. Be jau pažįstamo anglies pluošto, kuriant Peugeot Onyx buvo naudojamas varis, veltinis ir popierius. Prancūzai iš karto paskelbė, kad Onikso masinės gamybos neketins, tačiau leido suprasti, kokios stilistinės krypties ketina laikytis ateityje. Visų pirma, vyriausiasis dizaineris Peugeot Gilles Vidal paminėjo, kad koncepcijos priekinė dalis leidžia suprasti, kaip galėtų atrodyti naujos kartos 308 ir 3008 modelių priekinė dalis.
VAZ Rapan
Vidaus automobilių pramonė taip pat turi ką pridėti prie vienetinių automobilių kopijų sąrašo. VAZ Rapan - pirmasis konceptualus Rusiškas elektromobilis pateikta Paryžiaus automobilių paroda. Jis buvo išleistas 1998 m. vienu egzemplioriumi ir, deja, nesulaukė net nedidelio tęsinio. Jie sako, kad į esamų modernizavimo projektą bandė įtraukti RAO „UES of Russia“. degalinėse specialių elektros degalinių, tačiau jų nesudomino.
ZIS-Sportas
Rodsteris ZIS-Sport buvo pagamintas ant ZIS-101 važiuoklės 1939 m., taip pat vienu egzemplioriumi. Šešių litrų 141 arklio galios variklis leido jam įsibėgėti iki 162 kilometrų per valandą. Automobilis gavo Stalino ir Kaganovičiaus pritarimą, tačiau po karo vienintelis ZIS-Sport egzempliorius dingo be žinios.
Dartz PROMBRON AS1936 Monaco Red Diamond Edition
Automobilis pagal užsakymą pagamintas vienu egzemplioriumi Latvijoje Hammer pagrindu, turi išskirtinę apdailą. Šis šarvuotas automobilis buvo nupirktas už 1,6 milijono dolerių – tai didžiausia kaina, kada nors sumokėta už visureigį. Šis monstras įsibėgėja iki 312 km/h greičio, o šimtą km įveikia per 5,2 sekundės. Jame yra 6 litrų variklis su 552 arkliais.
Mercedes-Benz GWA 300 SLC
Nežinomas turtuolis iš Rytų Europos nusprendė pasigydyti išskirtinis automobilis. Įgyvendinti savo svajonę jis patikėjo koncernui „Mercedes“. Jo idėja buvo legendinį 1955 m. Mercedes-Benz 300 SC, kurio buvo pagaminta ne daugiau kaip 100 egzempliorių, paversti šiuolaikišku rodsteriu, paremtu SLS AMG. Dėl to gavome unikalų monstrą Gullwing Americ, kurio kaina yra griežtai konfidenciali. Mercedes-Benz GWA 300 SLC buvo aprūpintas V8 varikliu, kurio galia 571 AG, maksimalus greitis 315 km/h, o įsibėgėjimas iki 100 km per 3,8 sekundės. Kiek pasikeitė rodsterio dizainas, spręskite patys.
Sbarro GT1
Sbarro GT1 yra unikalus. Jis buvo surinktas garbei „Mercedes“ komandos pergalei Le Mano lenktynių serijoje 1999 m. Automobilyje sumontuotas 7,4 litro V8 variklis, kurio galia siekia 450 arklio galių. Žinoma, dabar tokiam didžiuliam varikliui tai gali atrodyti mažai, tačiau tuo metu toks našumas atrodė tiesiog didžiulis. Variklis sumontuotas sustiprinto kompozitinio korpuso gale ir tiesiai centre.
Lamborghini Egoista
2013 m., švęsdama savo 50-metį, Lamborghini pristatė nuostabų Lamborghini superautomobilis egoistas. Pagrindinis bruožas„Jubiliejinė“ naujovė, kurią simbolizuoja jo pavadinimas, yra ta, kad interjeras, o tiksliau „kabina“ (vietoj durų koncepcinis automobilis turi sulankstomą stogą arba kariškai „žibintą“) skirtas tik vienam. asmuo. Išvaizda, kaip ir Egoistos interjeras, turi kažką bendro su karine aviacija. Automobilį varo 5,2 litro V10 variklis. Sportinio automobilio konstrukcijoje plačiai naudojamas anglies pluoštas, dėl kurio automobilio masė tesiekia apie vieną toną.
