معرفی دلپذیر مرسدس GLA. مرسدس بنز GLA: مروری بر سری

06.04.2019

سالن

مرسدس بنز GLA. تولید: مجارستان قیمت - از 1380000 روبل. فروش از فوریه 2014

در تجارت مدرن خودرو، درک اینکه پاها در کجا و در چه جهتی رشد می کنند آسان نیست: یا تولید کنندگان مشتریان را متقاعد می کنند که اکنون نمی توانند بدون کراس اوور زندگی کنند، یا خود مشتریان کل شرکت ها را تحریک می کنند. یک چیز واضح است - علاقه به هر چیزی که این کلمه جادویی نامیده می شود به شدت از نمودارها خارج شده است.

روز گذشته، اوپل از عرضه یک SUV بر اساس آدام خبر داد، مزدا قصد داشت با یک کراس اوور مبتنی بر مدل دو اتاقه جهان را فتح کند. و اگرچه به لطف Pontiac Aztec و SunYong Rodius می دانیم که ماشین ها چقدر می توانند مضحک باشند، من مدت زیادی است که چنین ایده های ناسالمی را ندیده ام. من می ترسم که اگر بردار توسعه بازار در اسرع وقت تغییر جهت ندهد، در یک سال و نیم شاهد تزئینات پلاستیکی و تعلیق برجسته در چیزی مانند فراری 458 ایتالیا باشیم. و چه چیزی برای پنهان کردن وجود دارد، قبل از ملاقات با مرسدس بنز GLA من شک داشتم. با این حال، محصول جدید که بر اساس کلاس A ساخته شده است، توانست ظاهر خود را توجیه کند و واقعاً شگفت زده شود.

زرق و برق و بیشتر

به آرامی در امتداد سواحل مدیترانه رانندگی می کنم و با یک همکار درباره رفتار GLA صحبت می کنم، هر از گاهی رزرو می کنم - ماشین را "کلاس A" می نامم. هنوز هم می خواهد! به استثنای برخی از لمس‌ها مانند پانل‌های چوبی در داشبورد، فضای داخلی دو مدل یکسان است و به لطف فاصله بین دو محور یکسان، تفاوت "در زانو" در ردیف عقب به سختی قابل توجه است. به طور کلی شباهت های کافی وجود دارد. با این حال، همانطور که مشخص شد، تفاوت های زیادی وجود دارد. اولاً، به لطف ستون های کمتر شیب دار، فاصله بالای سرهای جلو و سرنشینان عقب GLA بزرگتر است - به ترتیب 38 و 19 میلی متر. ثانیاً افزایش 125 میلی متری برآمدگی عقب باعث شد تا حجم صندوق عقب به 421 لیتر (در مقابل 341 لیتر برای کلاس A) افزایش یابد. و به طور کلی، نامیدن این خودرو یک "اشکا" برجسته نادرست است - با وجود شباهت زیاد خارجی، از نظر ابعاد، یک کراس اوور تمام عیار است که با رقبای خود مانند آئودی Q3 و BMW X1 قابل مقایسه است.

با این حال، یک چیز در اینجا وجود دارد: در کل خط GLA روسیه، فقط نسخه بنزینی 250 4Matic با پکیج آفرود (187 میلی متر). همچنین تنها (بدون احتساب GLA 45 AMG) با گیربکس تمام چرخ متحرکو حداقل 1540000 روبل هزینه دارد. در عین حال، آئودی (ترخیص 170 میلی متر) و بی ام و (198 میلی متر) گزینه های چهار چرخ متحرک ارزان تری دارند. کدام یک از این سه با شرایط خارج از جاده بهتر کنار می آیند، سوال دیگری است. و قطعا پاسخ را در یکی از موارد بعدی خواهیم فهمید آزمون های مقایسه ای! در همین حین با یک کلید روی کنسول حالت آفرود را روشن می کنم و مرسدس با احتیاط پا به کوهپایه ها می گذارد.

از نظر تئوری، در شرایط آفرود متوسط نباید مشکلی وجود داشته باشد، زیرا توزیع گشتاور توسط یک کلاچ چند صفحه ای با کنترل الکتروهیدرولیک کنترل می شود که از 100 تا 0 درصد کشش را به محور جلو و از 0 تا 50 را به محور جلویی می رساند. عقب علاوه بر این، حالت آفرود فوق‌الذکر برای آسان‌تر کردن زندگی راننده، تغییر نقاط تعویض دنده و درک حساس‌تر فشار روی پدال گاز طراحی شده است. گرافیک روی نمایشگر مرکزی اطلاعاتی در مورد زوایای بدنه و زوایای فرمان ارائه می دهد - درست مانند ML و GL قدیمی. فوق العاده! به اعتبار مرسدس، این سیستم‌ها بی‌عیب و نقص عمل می‌کنند و به عبور بدون دردسر از خندق‌هایی کمک می‌کنند که حتی فکر نمی‌کنید در کلاس A وارد آن شوید. به لطف تقلید از قفل دیفرانسیل، GLA به خوبی با آویزهای مورب کنار می آید و هندسه مناسب به شما امکان می دهد در صعودها و فرودها زمین را با ضربه گیرها شخم نکنید (در اینجا سیستمی به همین نام به کمک می آید). حکم؟ با پنهان کردن شک اولیه خود، بدون قید و شرط اعتراف می کنم: GLA تمام چرخ متحرک با بسته آفرود شایسته این است که یک کراس اوور نامیده شود!

نسخه های استاندارد GLA 45 AMG تفاوت چندانی با مدل های معمولی ندارند. بسته اختیاری نسخه 1 به کسانی که مایل به برجسته شدن هستند کمک می کند

توسط GLADKOM

اگر در تعطیلات در اندلس هستید، برای اجاره ماشین راننده و رانندگی در امتداد بزرگراه A7000 تنبلی نکنید. بخش مورد نیاز به کوه‌های نزدیک شهر کولمنار می‌رود و به مالاگا، در پلازا دل اولتاس ختم می‌شود. باور کنید یا نه، این جاده به طور قابل توجهی شیب دارتر از کل دو تورینی افسانه ای است و در این جاده بود که تصمیم گرفتیم قابلیت های آسفالت GLA را آزمایش کنیم.

« مرسدس بنز GLAمی تواند هم یک هاچ بک خانوادگی راحت باشد و هم یک هاچ بک بسیار کراس اوور توانمندو حتی یک "فندک" سازش ناپذیر با دینامیک یک ابرخودرو. این همه به تنظیمات شما و نسخه ای که انتخاب می کنید بستگی دارد

اما قبل از رفتن به ویژگی های اصلاحات خاص، می گویم: GLA یک مرسدس بنز واقعی به معنای معمول است. به لطف تنظیمات تغییر یافته کمک فنر نسبت به کلاس A و افزایش حرکت سیستم تعلیق (هم با پکیج آفرود و هم در مشخصات استاندارد با فاصله 148 میلی متری از زمین)، بالای آسفالت شناور می شود: بدون خفگی، عیوب سطحی را فرو می برد و از مسافران در برابر وسایل کوچک جاده ای محافظت می کند. که در آن بازخوردروی فرمان کافی است، اگرچه از نظر ذهنی ماشین از نظر پاسخگویی کمی پایین تر از اشکا است. در اینجا به این سوال پاسخ داده می شود که چه کسی به GLA دیفرانسیل جلو نیاز دارد. برای کسانی که "کلاس A" را کمی خشن می دانند.

در مورد موتورها، 211 اسب بخار واحد بنزیننسخه 250 4Matic شانس خوبی دارد. همراه با یک ربات 7 سرعته با دو کلاچ که در روسیه بدون استثنا به تمام GLA ها مجهز است، لذت واقعی را در جاده های مارپیچ به ارمغان می آورد. "پیش انتخابی" منطقی و سریع عمل می کند و حالت های مختلف(اقتصادی، اسپرت یا دستی - با شیفترهای پدال) خلق و خوی کراس اوور را به طور قابل توجهی تغییر می دهد. و با این حال، با یادآوری برداشت‌هایم از آئودی Q3 با موتوری با حجم و قدرت کاملاً مشابه، خاطرنشان می‌کنم که حتی بیشتر هم می‌دهد. درایو بیشتر. دومین گزینه آزمایش شده - دیفرانسیل جلو 200 CDI (از 1،430،000 روبل) - به طور غیر منتظره ای از آن خوشش آمد. تا حدودی به خاطر نسخه ضعیف با 136 اسب بخار. به طور پیشینی انتظار هیچ شاهکار خاصی ندارید، اما در واقع موتور دیزل کاملاً خوب به نظر می رسد. اگر جاه طلبی های رانندگی در بالای لیست اولویت های شما نیست و تمرکز اصلی روی راحتی و کارایی است، این GLA بسیار مناسب است. انتخاب خوب. علاوه بر دینامیک شتاب دهنده که برای نیازهای روزمره کافی است، تحسین خواهم کرد کراس اوور دیزلیو برای عایق بندی عالی در برابر صدای موتور. و مصرف سوخت اعلام شده (کمترین در کل برد موتور) - فقط 4.5 لیتر در 100 کیلومتر چرخه مخلوط.

چهار پیستونه مکانیزم های ترمزبا دیسک‌های 350 میلی‌متری سوراخ‌دار، دینامیک ترمز و مقاومت در برابر گرمای بیش از حد را به AMG می‌دهد. ترمزهای استانداردبسیار بالاتر

سومین و آخرین نسخه از خط روسیه تا به امروز GLA 200 با موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 156 اسب بخار است. - در ارائه غایب بود. با قضاوت بر اساس ارقام رسمی، باید حتی کمی بهتر شود نسخه دیزلی، و همچنین ارزان تر از دیگران (از 1380000 روبل).

من چشم ها را باور نمی کنم

سرانجام، ما توانستیم GLA 45 AMG را امتحان کنیم - هنوز در روسیه موجود نیست، اما کمی بعد به ما قول داده بود. واقعاً همین است، حتی با وجود سیستم چهار چرخ متحرک، نمی توان آن را یک کراس اوور در نظر گرفت! این هیولای 360 اسب بخاری با فاصله 133 میلی متری از زمین، سیستم تعلیق سفت و سخت و دندان خرد کننده و نصب شده بر روی چرخ های 19 اینچی، تنها برای رانندگی بر روی سطوح ایده آل مناسب است. و چون هدف واقعی ماشین دوباره به یک راز تبدیل می شود! در واقع، با ویژگی های شبه خارج از جاده آن مسیر مسابقهکاملاً مضحک به نظر می رسد - به خصوص در حضور یک A 45 AMG تقریباً از نظر فنی یکسان.

با این حال، شما باید موافق باشید: امکان انتخاب همیشه فوق العاده است. با لذت بردن از شوت های بسیار آبدار اگزوز در هنگام تعویض دریچه گاز و تعویض دنده، لذت بردن از پیکاپ های دیوانه وار موتور توربو و شگفت زده شدن از کارایی و مقاومت در برابر گرم شدن بیش از حد ترمزهای اسپرت، نمی خواهم در مورد امکان سنجی GLA 45 صحبت کنم. AMG. بیایید آن را نوعی دکوراسیون در نظر بگیریم خط مدل- گیلاس روی کیک و یک جایگزین عالی برای آئودی Q3 RS که از نظر ایدئولوژیکی به همان اندازه عجیب و از نظر محتوا فوق العاده است.

رقبا و قیمت ها

رقبای مستقیم محصول جدید اشتوتگارت، آئودی Q3 و BMW X1 خواهند بود، اما ما ولوو V40 کراس کانتری را نیز در این لیست قرار می دهیم. با وجود فاصله کم از زمیندر 145 میلی متر، دومی قادر خواهد بود حداقل با نسخه های دیفرانسیل جلو GLA که فاصله آن از زمین تنها 3 میلی متر بالاتر است، رقابت کند.

به علاوهقابلیت های آفرود GLA 250 4Matic مخالفان را ساکت خواهد کرد. پتانسیل آسفالت GLA 45 AMG با استعدادهای پورشه باکستر رقابت خواهد کرد. منهایدیزل تنها در ترکیب با دیفرانسیل جلو موجود است. پیشنهادات رقبا متنوع تر و سودآورتر است .

مرسدس بنز GLA. تولید: مجارستان قیمت - از 1380000 روبل. فروش از فوریه 2014

زرق و برق و بیشتر

به آرامی در امتداد سواحل مدیترانه رانندگی می کنم و با یک همکار درباره رفتار GLA صحبت می کنم، هر از گاهی رزرو می کنم - ماشین را "کلاس A" می نامم. هنوز هم می خواهد! به استثنای برخی از لمس‌ها مانند پانل‌های چوبی در داشبورد، فضای داخلی دو مدل یکسان است و به لطف فاصله بین دو محور یکسان، تفاوت "در زانو" در ردیف عقب به سختی قابل توجه است. به طور کلی شباهت های کافی وجود دارد. با این حال، همانطور که مشخص شد، تفاوت های زیادی وجود دارد. اولاً، به لطف ستون های کم شیب، فاصله سر سرنشینان جلو و عقب GLA بیشتر است - به ترتیب 38 و 19 میلی متر. ثانیاً افزایش 125 میلی متری برآمدگی عقب باعث شد تا حجم صندوق عقب به 421 لیتر (در مقابل 341 لیتر برای کلاس A) افزایش یابد. و به طور کلی، نامیدن این خودرو یک "اشکا" برجسته نادرست است - با وجود شباهت زیاد خارجی، از نظر ابعاد، یک کراس اوور تمام عیار است که با رقبای خود مانند آئودی Q3 و BMW X1 قابل مقایسه است.

با این حال، در اینجا یک چیز وجود دارد: در کل خط GLA روسیه، تنها نسخه بنزینی 250 4Matic با بسته آفرود (187 میلی متر) دارای فاصله کافی از سطح زمین برای بهره برداری از آسفالت است. این تنها (بدون احتساب GLA 45 AMG) با گیربکس تمام چرخ متحرک است و حداقل 1540000 روبل قیمت دارد. در عین حال، آئودی (ترخیص 170 میلی متر) و بی ام و (198 میلی متر) گزینه های چهار چرخ متحرک ارزان تری دارند. کدام یک از این سه با شرایط خارج از جاده بهتر کنار می آیند، سوال دیگری است. و قطعا در یکی از تست های تطبیقی پیش رو به جواب خواهیم رسید! در همین حین با یک کلید روی کنسول حالت آفرود را روشن می کنم و مرسدس با احتیاط پا به کوهپایه ها می گذارد.

توسط GLADKOM

مرسدس بنز GLA می تواند یک هاچ بک خانوادگی راحت، یک کراس اوور بسیار توانا و حتی یک "فندک" سازش ناپذیر با دینامیک یک ابرخودرو باشد. این همه به تنظیمات شما و نسخه ای که انتخاب می کنید بستگی دارد

اما قبل از رفتن به ویژگی های اصلاحات خاص، می گویم: GLA یک مرسدس بنز واقعی به معنای معمول است. به لطف تنظیمات تغییر یافته کمک فنر نسبت به کلاس A و افزایش حرکت سیستم تعلیق (هم با پکیج آفرود و هم در مشخصات استاندارد با فاصله 148 میلی متری از زمین)، بالای آسفالت شناور می شود: بدون خفگی، عیوب سطحی را فرو می برد و از مسافران در برابر وسایل کوچک جاده ای محافظت می کند. در عین حال، بازخورد روی فرمان کافی است، اگرچه از نظر ذهنی خودرو از نظر پاسخگویی کمی پایین تر از اشکا است. در اینجا به این سوال پاسخ داده می شود که چه کسی به GLA دیفرانسیل جلو نیاز دارد. برای کسانی که "کلاس A" را کمی خشن می دانند.

در مورد موتورها، واحد بنزینی 211 اسب بخاری نسخه 250 4Matic به سرعت حرکت می کند. همراه با یک ربات 7 سرعته با دو کلاچ که در روسیه بدون استثنا به تمام GLA ها مجهز است، لذت واقعی را در جاده های مارپیچ به ارمغان می آورد. "پیش انتخابی" منطقی و سریع کار می کند و حالت های مختلف (اقتصادی، ورزشی یا دستی - با شیفترهای پدال فرمان) به طور قابل توجهی خلق و خوی کراس اوور را تغییر می دهد. و با این حال، با یادآوری برداشت‌هایم از آئودی Q3 با موتوری با حجم و قدرت کاملاً مشابه، خاطرنشان می‌کنم که درایو بیشتری می‌دهد. دومین گزینه آزمایش شده - دیفرانسیل جلو 200 CDI (از 1،430،000 روبل) - به طور غیر منتظره ای از آن خوشش آمد. تا حدودی به خاطر نسخه ضعیف با 136 اسب بخار. به طور پیشینی انتظار هیچ شاهکار خاصی ندارید، اما در واقع موتور دیزل کاملاً خوب به نظر می رسد. اگر جاه طلبی های رانندگی در بالای لیست اولویت های شما نیست و تمرکز اصلی بر راحتی و کارایی است، این GLA انتخاب بسیار خوبی است. علاوه بر دینامیک شتاب دهنده که برای نیازهای روزمره کافی است، کراس اوور دیزلی را به دلیل عایق عالی آن در برابر صدای موتور نیز تحسین می کنم. و مصرف سوخت اعلام شده (کمترین در کل محدوده موتور) در سیکل ترکیبی تنها 4.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

ترمزهای چهار پیستونی با دیسک‌های 350 میلی‌متری سوراخ‌دار، دینامیک ترمز رشک‌برانگیزی را به AMG می‌دهند و مقاومت آن‌ها در برابر گرمای بیش از حد در مقایسه با ترمزهای استاندارد بسیار بالاتر است.

سومین و آخرین نسخه از خط روسیه تا به امروز GLA 200 با موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 156 اسب بخار است. - در ارائه غایب بود. با قضاوت بر اساس ارقام رسمی، باید حتی کمی بهتر از نسخه دیزلی و همچنین ارزان تر از سایرین (از 1،380،000 روبل) رانندگی کند.

من چشم ها را باور نمی کنم

سرانجام، ما توانستیم GLA 45 AMG را امتحان کنیم - هنوز در روسیه موجود نیست، اما کمی بعد به ما قول داده بود. خب، حتی با وجود چهار چرخ متحرک، قطعا نمی توان آن را یک کراس اوور دانست! این هیولای 360 اسب بخاری با فاصله 133 میلی متری از زمین، سیستم تعلیق سفت و سخت و دندان خرد کننده و نصب شده بر روی چرخ های 19 اینچی، تنها برای رانندگی بر روی سطوح ایده آل مناسب است. بنابراین، هدف واقعی ماشین دوباره به یک راز تبدیل می شود! از این گذشته، با ویژگی های شبه آفرود خود، در مسیر مسابقه کاملاً مضحک به نظر می رسد - به خصوص در حضور یک A 45 AMG تقریباً از نظر فنی یکسان.

با این حال، باید موافقت کنید: فرصت انتخاب همیشه فوق العاده است. با لذت بردن از شوت های بسیار آبدار اگزوز در هنگام تعویض دریچه گاز و تعویض دنده، لذت بردن از پیکاپ های دیوانه وار موتور توربو و شگفت زده شدن از کارایی و مقاومت در برابر گرم شدن بیش از حد ترمزهای اسپرت، نمی خواهم در مورد امکان سنجی GLA 45 صحبت کنم. AMG. بیایید آن را نوعی تزئین خط مدل در نظر بگیریم - گیلاس روی کیک و جایگزینی عالی برای آئودی Q3 RS، که از نظر ایدئولوژیکی به همان اندازه عجیب و از نظر محتوا شگفت انگیز است.

رقبا و قیمت ها

رقبای مستقیم محصول جدید اشتوتگارت، آئودی Q3 و BMW X1 خواهند بود، اما ما ولوو V40 کراس کانتری را نیز در این لیست قرار می دهیم. با وجود فاصله متوسط 145 میلی متری از سطح زمین، دومی حداقل می تواند با نسخه های دیفرانسیل جلو GLA که فاصله آن از سطح زمین تنها 3 میلی متر بالاتر است، رقابت کند.

به علاوهقابلیت های آفرود GLA 250 4Matic مخالفان را ساکت خواهد کرد. پتانسیل آسفالت GLA 45 AMG با استعدادهای پورشه باکستر رقابت خواهد کرد. منهایدیزل تنها در ترکیب با دیفرانسیل جلو موجود است. پیشنهادات رقبا متنوع تر و سودآورتر است .

روی تصویر: مرسدس نو GLA200 2017

جدید مرسدس GLAبا توجه به افزایش فاصله از زمین، 200 4matic 2016 عنوان یک کراس اوور جمع و جور را کاملاً توجیه می کند. رقابت اصلی برای این خودرو، بی ام و X1 و آئودی Q3 و همچنین توجه، خود کلاس A مرسدس است. بله، شاید فقط مطمئن ترین خودروسازان بتوانند این کار را بپردازند.

طراحی بیرونی و داخلی

عکس سالن مرسدس بنزکلاس GLA

طراحی کراس اوور کامپکت در پروفیل به دلیل خطوط کاپوت و قسمت جلو بسیار شبیه به برند ولوو V40. اگرچه، به هر حال، این خودرو کاملاً با در نظر گرفتن روندهای فعلی در دنیای خودرو ساخته شده است. قسمت جلویی خودرو توسط یک جلوپنجره رادیاتور سنتی با یک ستاره سه پره رسا نشان داده شده است. الگوی شبح کلی بصری به سمت عقب بالا می رود. ویژگی آفرود خودرو توسط سپرهایی با درج های فلزی و رکاب های تقویت شده تاکید شده است. بطور کلی ظاهراین خودرو به دلیل ظاهر پیشرویش واقعا جذاب و پویا به نظر می رسد.
ابعاد ماشین کاملا آفرود است:

طول - 4.417 متر
عرض - 1804 متر
ارتفاع - 1494 متر

فضای داخلی خودرو با چندین گزینه تکمیلی شما را خوشحال می کند، اما با کیفیت آنها شما را ناامید می کند. موضوع این است که GLA یک کراس اوور کامپکت، با استانداردهای مرسدس بنز است. و به نظر می رسد پایان کار بهبود یافته است داشبورددر مقایسه با نسخه پیشیناما در ادامه از کربن و پلاستیک سخت و ناخوشایند استفاده می شود. سه پره فرمانبا پایین شیب دار حسی اسپرت به خودرو می دهد و دارای انتخابگر دنده است. در پانل جلویی گرد وجود دارد منحرف کننده های تهویه، مشابه توربین های هواپیما و همچنین چندین دکمه جدید در اینجا ظاهر شده است - دستیار هنگام فرود از کوه، انتخاب تنظیمات تعلیق بسته به نوع جاده آسفالت / شن و دکمه ای برای خاموش کردن صفحه های پارکینگ. سیستم چند رسانه ایبا آکوستیک بی عیب و نقص که واحد کنترل آن در مکانی غیر استاندارد قرار دارد. در داخل فضای زیادی برای اسکان راحت مسافران وجود دارد. صندلی های جلو پهن هستند، اما بدون پشتیبانی جانبی آشکار. یک نقطه ضعف آشکار کافی نخواهد بود سطح خوبعایق صدا و تعلیق سخت. به دلیل تمدید ستون های عقبفضا افزایش یافته است محفظه چمدان، که با تا شده صندلی های عقبدو برابر خواهد شد

بخش فنی کراس اوور

این کراس اوور مناسب برای سفرهای دور شهر و خارج از جاده است درجه بالادید، کوتاه فاصله ترمز. جابجایی خودرو برای سطح بالا، به تولید کمک می کند ترافیک بدون تصادفسیستم های امنیتی متعدد Parktronic اجازه می دهد دائمی سیگنال صوتیممکن است شروع به تحریک کند. حسگرها « مناطق مرده» به جلوگیری از برخورد با خودرویی که راننده نمی تواند آن را ببیند کمک می کند.

مرسدس GLA250 مجهز به بنزین است نیروگاهبا مشخصات فنی زیر: ظرفیت موتور 2.0 لیتر با تولید 211 اسب بخار است. با.، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 230 کیلومتر در ساعت، شتاب صدها در 7.1 ثانیه انجام می شود. با وجود قدرت بالا، مصرف کاملاً مقرون به صرفه است - 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت شهری. به عنوان یک گیربکس، چهار چرخ متحرک دائمی.
مرسدس GLA200 به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 150 اسب بخار مجهز شده است. s، حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت، شتاب خودرو به 100 کیلومتر در ساعت در 8.8 ثانیه، مصرف سوخت در کلان شهر 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است، گیربکس دیفرانسیل جلو.
تجهیزات این خودرو شامل: ABS، ESP، تهویه مطبوع، کنترل تهویه مطبوع، نصب چند رسانه ای، چندین آپشن روکش صندلی، کروز کنترل، سنسور پارک می باشد.

تولید کننده در درجه اول دخترانی را می بیند که مرسدس GLA کلاس را رانندگی می کنند.

قیمت خودرو در پیکربندی اولیهاز 2300000 روبل شروع می شود.

جدول قیمت کلاس GLA

درایو تست ویدئو: "قوانین مسکو" و عکس

کراس اوور مرسدس بنز در عین حال یک هاچ بک راحت برای سفرهای خانوادگی به خارج از شهر و یک ابرخودروی پویا برای علاقه مندان به خودرو است که در وهله اول به اهمیت و افکار عمومی دیگران اهمیت می دهند.

فقط ترجیحات شخصی شما به شما کمک می کند نسخه لازم را انتخاب کنید، خواه مرسدس GLA 250 4matic، 200 CDI یا 45 باشد. هدف از مقاله این است که در مورد هر یک از مدل های ذکر شده صحبت کنیم و سعی کنیم در انتخاب کمک کنیم.

ابتدا باید به یاد داشته باشید که کراس اوور چیست و چه عملکردهایی به آن اختصاص داده شده است. کراس اوور (نام ادبی - SUV یا CUV (Crossover Utility Vehicle)) خودرویی با توانایی بسیار بالا در کراس کانتری است.

چنین خودرویی، مانند یک اسفنج، ویژگی های یک هاچ بک، یک SUV و یک استیشن واگن را "جذب" کرد. ظاهرآنها تفاوت زیادی با یک SUV واقعی ندارند، اما هنوز هم طراحی خود فقط در موارد نادری به آن می رسد. ویژگی های متمایزمتقاطع:

بدون ساختار قاب

دسترسی تمام چرخ(به استثنای نادر). به ندرت اتفاق می افتد که این درایو دائمی نباشد، اما با استفاده از آن متصل شود دستگاه های اضافی، در صورت لیز خوردن چرخ های جلو.

ترخیص کالا همیشه زیاد نیست.

غیبت مورد انتقالی(این خودرو برای استفاده جدی خارج از جاده در نظر گرفته نشده است)

تعلیق در پس زمینه معمول خودروی سرنشینقوی تر، اما ضعیف تر از یک SUV واقعی.

مد روز در این لحظهاندازه بدن متوسط

در حال حاضر بازار خودرودرک اینکه چنین تقاضایی از کجا و در چه جهتی ایجاد می شود چندان آسان نیست: شاید این کار توسط تولیدکنندگانی آغاز شده است که مصرف کنندگان را در مورد امکان خرید و محبوبیت یک کراس اوور متقاعد می کنند و احتمالاً خود مشتریان کل شرکت ها را برای تولید چنین خودرویی تحریک می کنند. واقعیت این است که علاقه به این سریال دائما در حال افزایش است.

نمونه بارز این مرسدس GLA 250 است که بر اساس کلاس A ساخته شده است و می تواند واقعاً شکاک ترین افراد را غافلگیر کند. به عنوان مثال از این مدل، ما یک بررسی خواهیم ساخت.

ویژگی های کراس اوور

با احساس رانندگی با چنین خودرویی و تجربه رفتار آن، خواه ناخواه می خواهید خودرو را در کلاس A طبقه بندی کنید و کاملا قابل درک خواهید بود! جدا از جزئیات جزئی در قالب پنل های چوبی در تریم، فضای داخلی هر دو مدل یکسان است و اگر فاصله بین دو محور یکسان را در نظر بگیرید، به سختی می توان تفاوت را احساس کرد. همانطور که معلوم شد، ویژگی های مشابه کافی است. اما تفاوت ها، همانطور که معلوم شد، کاملاً کافی است.

برای شروع، به لطف ستون های کم شیب، فاصله بالای سر سرنشینان عقب و جلو به ترتیب 19 و 38 میلی متر است. افزایش 125 میلی متری در عقب به شما امکان می دهد حجم صندوق عقب را تا 421 لیتر افزایش دهید. به نوبه خود، "کلاس A" دارای حجم صندوق عقب 341 لیتر است.

به طور کلی با وجود شباهت خارجی مدل ها، طبقه بندی خودرو در این کلاس نادرست است. از رقبای کراس اوور بر اساس ابعاد آن ها می توان به X1 و Audi Q3 اشاره کرد.

از کل خط GLA، فقط آنالوگ بنزین 250 4Matic. ترخیص کالا از گمرک زمینیمرسدس GLA دارای پکیج آفرود است و 187 میلی متر است. این مدل تنها (به جز GLA 45 AMG) با سیستم چهار چرخ متحرک است. یک بار فشار دادن کلید کنسول برای تغییر حالت آفرود کافی است.

به لطف کلاچ چند صفحه ای که گشتاور را مدیریت می کند و از 0 تا 50 درصد به محور عقب و بر این اساس از 100 تا 0 به جلو، در شرایط متوسط آفرود مشکلی وجود ندارد.

حالت خارج از جاده که در بالا ذکر شد به شما این امکان را می دهد که نقاط تعویض دنده را تغییر دهید و همچنین فشارهای پدال گاز را با ظرافت بیشتری درک کنید. همه اینها زندگی را برای راننده بسیار آسان تر می کند. گرافیک نمایشگر مرکزی شما را از زوایای فرمان و زوایای بدنه مطلع می کند.

عملکرد چنین سیستم هایی در هنگام عبور از موانعی که مدل کلاس A قادر به انجام آن نیست، بی عیب و نقص است. حالت شبیه سازی قفل دیفرانسیل خودرو مشکل آویزان مورب را کاملاً حل می کند و هندسه محکم مانع از شخم زدن سپر زمین در هنگام فرود و صعود می شود.

Р'РѕР·РјРѕР¶РЅРѕ, РЅРµРїСЂР°РІРёР»СЊРЅС‹Рµ RїР°СЂР°РјРµС‚СЂС‹ СЃРѕРµРґРёРЅРЈ СѓС‰РµРЅР°

قابلیت به اصطلاح آفرود بدنه GLA توسط سه عنصر داده می شود: ارتفاع کاهش یافته شیشه های جانبی، بدنه برجسته و بزرگ. قوس چرخ. ما ویژگی‌های مشخصه مرسدس را اضافه می‌کنیم: جلوپنجره رادیاتور دو لایه، خط سقوط از چراغ جلو تا قوس چرخ عقب. ما به طور جداگانه آستانه ها را یادداشت می کنیم - شکل دندان های یک سطل بیل مکانیکی به آنها داده می شود (چه کسی می خواهد به ساخت و ساز برود؟).

ابعاد و فاصله از زمین

طول مرسدس GLA 4.41 متر است.برای مقایسه: آئودی Q1 دارای 4.38 متر است. فاصله بین دو محورمرسدس 2.7 متر کمتر از یک میلی متر است و این در حال حاضر تقریبا 10 سانتی متر بیشتر از آئودی است. از نظر فاصله از سطح زمین: برای GLA های بنزینی، آلمانی ها رقم 13.4 سانتی متر، Meticulous AUTOREVIEW برای دیزل GLA 220 CDI که برای ما عرضه نمی شود، 15.4 سانتی متر و برای GLA های با پکیج آفرود 18.6 سانتی متر اندازه گیری شده است. و ما آماده سازی برای روسیه را فراموش نمی کنیم که معمولاً یک و نیم سانتی متر اضافه می کند. بنابراین محاسبه 15 سانتی متر است نسخه های معمولی، بیشتر نه.

تنه

تنه مرسدس GLA- نه کوچک، اما نه بزرگترین در کلاس. حجم آن 421 لیتر است. به صورت اختیاری، GLA به یک ردیف صندلی عقب با یک پشتی قابل تنظیم مجهز خواهد شد که دارای موقعیت عمودی (به اصطلاح باری) است که در آن حجم محفظه بار 60 لیتر اضافه می کند. و همچنین ردیف های عقب ردیف عقب قابل تا شدن هستند و شما تمام 1235 لیتر را دریافت می کنید.

داخلی

این سالن فضای داخلی کلاس A را با ویژگی‌ای که قبلاً به یکی از ویژگی‌های اصلی Merc تبدیل شده است، تکرار می‌کند - یک درج تزئینی بزرگ که می‌توان از جمله آن ساخت. ساخته شده از چوب. مانیتور غیرقابل جمع شدن روی کنترل پنل کمی مزاحم است.

به عنوان یک ویژگی جالب در فضای داخلی، ما به صندلی های اختیاری با پشتی سر یکپارچه اشاره می کنیم.

برنامه تست

ما تصمیم گرفتیم این را در بررسی لحاظ کنیم زیرا وجود دارد جزئیات جالب. برنامه تست مرسدس GLA شامل بیش از 6000 کیلومتر تست استقامت در نوربرگ رینگ بود. در چنین شرایطی، بار وارد شده به موتور و گیربکس معادل تقریباً 60000 کیلومتر در هر است. جاده های معمولیو برای بدن - تقریباً 120000 کیلومتر. GLA بیش از 1000 کیلومتر را از طریق یک زمین تمرین تانک طی کرد. کوه های آلپ نیز وجود داشت: 9 گذر، 450 پیچ و 4.3 کیلومتر تغییر ارتفاع - در مجموع 3000 کیلومتر طی شده است.

و با این حال، به مدت نه ماه، GLA از نظر مناسب بودن عملیاتی از دیدگاه مشتری (مالک) آزمایش شد. در این مدت، GLA 80000 کیلومتر را طی کرد. در مجموع، برای بررسی انطباق با استانداردهای سازنده، 24 GLA آزمایشی در مجموع 1.8 میلیون کیلومتر را طی کردند. اما مرسدس بنز یک چیز عجیب هم دارد: بررسی کردن جاده های بدو در ترافیک، آلمانی ها اتومبیل های خود را به اسپانیا می برند. چرا سراغ ما نمی آیی؟ نگران نمونه های آزمایشی هستید؟ مهم نیست که چگونه از هم می پاشند ...

مشخصات فنی

که در GLA روسیبا یکی فروخته می شود سه موتور(به جز نسخه GLA 45 AMG). ابتدا یک دیزل 200 CDI با موتور 2.1 لیتری 136 اسب بخاری. حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر از 1400 تا 3000 دور در دقیقه است. با آن و جعبه دستی 6 سرعته، GLA دیفرانسیل جلو در عرض 10 ثانیه از صفر به صدها می رسد. حداکثر سرعت– 205 کیلومتر در ساعت میانگین مصرفسوخت - در عرض 4.5 لیتر در 100 کیلومتر.

و دو مورد دیگر وجود دارد موتورهای بنزینی. GLA 200 مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو با 156 است قدرت اسب، رانش - 250 نیوتن متر از 1250 تا 4000 "انقلاب". این خودرو همچنین دارای "مکانیک" و دیفرانسیل جلو است. از نظر دینامیک: 8.9 ثانیه برای شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت.

نسخه برتر GLA 250 4MATIC تمام چرخ متحرک است. دارای یک موتور 2 لیتری توربو با خروجی 211 نیرو (گشتاور - 350 "نیوتن" در محدوده 1200-4000 دور در دقیقه). گیربکس مورد استفاده در اینجا یک گیربکس 7G-DCT با کلاچ دوبل. سیستم تمام چرخ متحرک شامل یک واحد برخاست نیرو (ادغام شده در "جعبه") و یک کلاچ چند صفحه ای الکتروهیدرولیک است. محور عقب. 4MATIC در GLA - با توزیع گشتاور کاملاً قابل تنظیم. شتاب صفر تا صدها GLA 250 4MATIC در 7.1 ثانیه و حداکثر سرعت 230 کیلومتر بر ساعت است.

گزینه ها و قیمت ها

در روسیه، به طور سنتی، مرسدس بنز به فروش می رسد. سریال ویژه" GLA نیز. قیمت کراس اوور جمع و جوربرای یک بنزین GLA 200 از 1430000 روبل شروع کنید. برای کراس اوور دیزلی، هزینه اضافی 50000 روبل خواهد بود. نسخه برتر GLA 250 4MATIC 1،590،000 روبل قیمت دارد. درست است، مرسدس GLA دیگری وجود دارد - GLA 45 AMG 360 اسب بخاری با قیمت نجومی 2،350،000 روبل، اما این یک داستان کاملا متفاوت (بسیار بی فایده) است ...

خدمات رفاهی

امروز در مفید بودن - یک تست درایو و یک گالری از یک و رقبای مرسدس GLA - Volvo V40 Cross Country.