هشدار با مسدود شدن سیستم ترمز. بررسی مسدود کننده های سیستم ترمز Block-Lock, Technoblock, Great Guard

12.07.2019

انتقال

قفل مکانیکی ترمز Technoblock ( تکنوبلاک، ایتالیا) برای محافظت در برابر سرقت دسته های مختلف طراحی شده است وسیله نقلیه: خودروهای سواری تولید داخلی و خارجی شامل SUV، انواع کامیون، خودروهای راهسازی، تجهیزات ویژه چرخدار و ردگیر، تریلر و نیمه تریلر، تراکتور کامیون.

ویژگی مسدود کننده Tecnoblock این است که از آن برای محافظت از خودرو در برابر سرقت استفاده نمی شود. لوازم برقی، و هیچ ارتباطی با اجزای مکانیکی خودرو وجود ندارد. اصل عملکرد مسدود کننده تکنوبلاک مبتنی بر مسدود کردن عملکرد پنوماتیک و سیستم های هیدرولیک s و استارت مسدود کردن.

محرمانه بودن قفل ترمز با نصب مخفیانه قفل ترمز Technoblock در خودرو تضمین می شود. حالت امنیتی با استفاده از مکانیزم قفل فعال می شود که سیلندر قفل آن در داخل خودرو قرار دارد.

هیدرولیک و سیستم های پنوماتیکوسیله نقلیه به لطف یک سوپاپ مکانیکی تعبیه شده حرفه ای قفل می شود که با چرخاندن کلید در سیلندر قفل مکانیزم قفل کنترل می شود. سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک خودرو به لطف یک سوپاپ مکانیکی تعبیه شده حرفه ای قفل می شوند که با چرخاندن کلید در سیلندر قفل مکانیزم قفل کنترل می شود.

در صورت تلاش برای سرقت، قفل ترمز Tecnoblock با فشار دادن کلاچ یا پدال ترمز فعال می شود و امکان حرکت مستقل خودرو را از بین می برد. بنابراین، مسدود کننده Technoblock فراهم می کند حفاظت قابل اعتمادماشین، زیرا سرقت وسیله نقلیه با کلاچ شکسته و چرخ های قفل شده غیرممکن است.

برای خلع سلاح خودرو، فقط کلید را بچرخانید سمت معکوس. تنظیم قفل ترمز Technoblock در حالت امنیتی تنها زمانی انجام می شود که خودرو متوقف شود. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، حالت امنیتی خاموش است و به هیچ وجه بر عملکرد تجهیزات استاندارد خودرو تأثیر نمی گذارد.

قابلیت اطمینان بالای قفل ترمز Technoblock با تقویت بدنه دستگاه قفل، محافظت از آن در برابر سوراخ شدن و چرخاندن سیلندر قفل با استفاده از تجهیزات قدرت تضمین می شود. این قفل به لطف امکان استفاده از 27О.ООО.ООО.ООО در ترکیب های مختلف، سطح ایمن را افزایش می دهد. این مجموعه شامل سه کلید با سوراخ لیزری پیچیده در 4 لبه به شکل فرورفتگی هایی به شکل بیضی غیر معمول است که محافظت قابل اعتمادی را در برابر جعل فراهم می کند. شماره شناسایی دوازده رقمی هر کلید بر روی قسمت فلزی هر کلید حک شده است.

تلاش برای نفوذ به مکانیسم قفل منجر به کاهش فشار سیستم های پنوماتیک و هیدرولیک خودرو می شود و عملکرد بیشتر آن را غیرممکن می کند.

از آنجایی که برچیدن قفل ترمز Technoblock و متعاقب آن بازگرداندن عملکرد خودرو مستلزم تلاش زیاد و سرمایه گذاری زمانی جدی است، سرقت خودروی مجهز به این امنیت برای مجرمان جالب نیست.

تکنوبلاک فراهم می کند درجه بالاحفاظت از خودرو در شرایط زیر:

هنگام اقدام به سرقت سنتی از فضای پارکینگ؛
هنگام سرقت با استفاده از کلید ماشین سرقتی؛
هنگامی که ماشین با موتور روشن می ماند تا در زمستان گرم شود.
در صورت فراموشی اولیه هنگام مسلح کردن وسیله نقلیه؛
هنگام تلاش برای از بین بردن سیستم؛
هنگام استفاده از وسایل رادیویی الکترونیکی خاص.

بسته به پیکربندی انتخاب شده دستگاه های مسدود کننده ترمز Technoblock، سیستم امنیت ساده (استاندارد) خودرو یا امنیت فعال (اجباری) را ارائه می دهد.

قفل کنترل بصری حالت را فراهم می کند: فعال شدن حالت "امنیت" توسط یک LED قرمز چشمک زن نشان داده می شود (امکان اتصال LED آبی به طور جداگانه وجود دارد).

محدوده دمای کارکرد: از -40 تا +85 درجه سانتیگراد. (Tecnoblock) روشن است یک ماشیناز 4 تا 6 ساعت طول می کشد و برای تجهیز کامیوناز 6 تا 12 ساعت طول می کشد.

قفل ترمز مکانیکی پیشرفته Tecnoblock مطابق با دستورالعمل های ایمنی جدید اتحادیه اروپا است که برای خودروهایی که در قلمرو کار می کنند اعمال می شود. کشورهای اروپایی. بعلاوه، این تجهیزاتبرای استفاده توسط شرکت های بیمه و لیزینگ معتبر داخلی و خارجی توصیه می شود.

برای خودروهای لوکس و بیزینس کلاس، اتوبوس های گران قیمت، خاص و تجهیزات ساخت و سازتخفیف تعرفه پایه بیمه هزینه نصب تکنوبلوک در طول یک سال کارکرد خودرو را پوشش می دهد. برای سایر انواع وسایل نقلیه، صرفه جویی در بیمه طی 2-3 سال به طور کامل هزینه های تجهیزات متحمل شده را جبران می کند. سیستم امنیتیتکنو بلوک.

نصب و راه اندازی قفل ترمز Tecnoblock توسط استاندارد دولتی روسیه مجاز است و توسط مرکز صدور گواهینامه وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه تأیید شده است.

گارانتی کارخانه برای ماشین جدیدهنگام نصب سیستم، Technoblock ذخیره می شود.

خدمات گارانتی قفل ترمز تکنوبلوک 36 ماه از تاریخ نصب (فروش) سیستم به طول می انجامد.

ارائه ویدئویی مسدود کننده Technoblock

دستگاه های ترمز برای دستگاه های بالابر درام معدن با قطر درام تا 3.5 متر

دستگاه های بالابر با قطر درام تا 3.5 متر مجهز شده اند دستگاه های ترمزبا درایو ترمز فنری-هیدرولیک، فنری-نیوماتیکی و پنوماتیکی با بار فنری.

دستگاه های ترمز با درایو ترمز فنری-هیدرولیک دارای دو دستگاه اجرایی، دو درایو فنری-هیدرولیک، یک ایستگاه کنترل و قفل. محرک ها به صورت همزمان کار می کنند و هم در هنگام کار و هم در ترمز ایمنی استفاده می شوند. هر محرک ترمز نوع کفشک روی لبه درام ترمز عمل می کند و نیمی از گشتاور ترمز مورد نیاز را ایجاد می کند.

محرک ترمز متشکل از لنت ترمز 8 است که به صورت محوری به تیرهای ترمز 6 متصل می شود. دومی روی تکیه گاه های 10 نصب می شود که با پیچ و مهره و استاپ به قاب دستگاه ثابت می شود. لنت های ترمز با پرس جرم محکم می شوند آسترهای اصطکاکی 7. حرکت تیرهای ترمز توسط توقف 9 محدود می شود. اهرم زاویه 3 به صورت محوری به تیر ترمز راست 6 وصل می شود و میله افقی 2 و سر لولایی 1 به تیر ترمز چپ متصل می شوند. میله 4 درایو ترمز به اهرم زاویه ای 3 وصل می شود. هنگامی که میله 4 به سمت پایین (بالا) حرکت می کند، لنت های ترمز 8 به هم نزدیک تر می شوند (خروج). 5. اتصالات لولای محرک بر روی یاتاقان های ساده انجام می شود، روغن کاری که از طریق سوراخ های محوری و شعاعی در غلتک های اتصال انجام می شود.

در متداول ترین محرک های ترمزهای نوع شعاعی، بلوک های پرس روی رینگ های فولادی یا چدنی تک درام متصل به عنصر سیم پیچ طناب عمل می کنند. دستگاه بالابر دارای دو رینگ ترمز است و هر کدام توسط یک جفت لنت عمل می کنند. لنت ها باید دارای خاصیت زشت بودن، استحکام بالا و مقاومت در برابر سایش باشند که در دمای 200-250 درجه سانتیگراد حفظ می شود. برای مدت طولانی، بدون از دست دادن خواص ترمز، غیر حساس به روغن و آب.

برای تضعیف کشش طناب در محل اتصال آن به درام، هنگام روکش چوب و مواد قالب‌گیری باید حداقل 3 دور اصطکاک روی سطح درام وجود داشته باشد و حداقل 5 دور اصطکاک بر روی درام وجود نداشته باشد. پوشش داده شده با مواد اصطکاکی علاوه بر چرخش های اصطکاکی، باید چرخش های یدکی برای آزمایش دوره ای طناب وجود داشته باشد.

اگر بیش از یک لایه سیم پیچ روی درام وجود داشته باشد، فلنج درام باید 2.5 برابر قطر طناب از لایه بالایی بیرون بزند.

هنگام بازرسی رینگ ترمز، باید:

وضعیت رینگ و قابلیت اطمینان اتصال آن به درام. در صورت ساییدگی قابل توجه رینگ ترمز، دومی باید با آسترهای مخصوص تقویت شود یا با پوشش جدید جایگزین شود؛ حداقل ضخامت مجاز رینگ ترمز با سازنده توافق می شود. سطح کاررینگ ترمز باید صاف و صاف باشد. در صورت وجود برآمدگی، خراش، شیار یا فرورفتگی، لبه باید تیز یا سنباده شود. نقص های جزئیبا تمیز کردن و پولیش بردارید. اندازه لبه ها در محل اتصال رینگ های ترمز نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند. برای جابجایی های زیاد، لبه بیرون زده اتصال باید همسطح ماشین کاری شود یا یک برآمدگی با شعاع حداقل 100 متر باید پر شود. روغن یا آب نباید روی سطح کار رینگ ترمز قرار گیرد.
میزان خروجی رینگ ترمز با نشانگر نصب شده بر روی پایه سفت و سخت در دو یا سه قسمت در امتداد عرض رینگ اندازه گیری می شود. نشانگر را می توان بر روی قسمت هایی از محرک ترمز در صورت وجود نصب کرد. اعتماد به نفس کاملدر بی حرکتی این قطعات در حین اندازه گیری. سرعت رینگ ترمز هنگام اندازه گیری باید 0.2-0.3 متر بر ثانیه باشد. در این حالت، مطلوب است که ترمز در عملیات شرکت نکند و سرعت مورد نیاز توسط سیستم محرک الکتریکی دستگاه تامین شود، زیرا عملکرد ترمز می تواند خطای اندازه گیری ایجاد کند، حتی اگر نشانگر نباشد. به محرک ترمز متصل است. برای ماشین های در حال کار، مقدار خروجی مجاز را می توان بزرگتر و تا 0.8 میلی متر برای ماشین هایی با قطر درام تا 3.5 متر در نظر گرفت.
دمای گرمایش گرمای بیش از حد می تواند ناشی از تناسب ضعیف لنت های ترمز، تنظیم نادرست محرک ترمز، ترمز ناقص خودرو به دلیل تنظیم نادرست محرک ترمز یا برآمدگی رینگ (به دلیل گرم شدن موضعی) باشد. ایجاد کدر شدن روی لبه و سوختن لنت ها غیر قابل قبول است.

از جانب شرایط فنیقابلیت اطمینان ترمز و دوام لنت ترمز تا حد زیادی به رینگ ترمز بستگی دارد. سطح کار رینگ ترمز باید تمیز و صاف باشد. در نتیجه کار، ممکن است خراش، ناهمواری و ترک بر روی رینگ ترمز در محل اتصال دو نیمه رینگ ظاهر شود.

در صورت وجود خراش یا ناهمواری، لبه سمباده می شود. اگر ترک در اتصالات جوشی رینگ ترمز تشخیص داده شود جوشترک ها در محل برداشته شده و دوباره جوش داده می شوند.

هنگامی که لغزش رخ می دهد، رینگ ترمز ماشینکاری شده و سپس زمین می شود. لغزش رینگ یا برآمدگی های موضعی بر عملکرد سیستم ترمز تأثیر منفی می گذارد. هنگامی که قسمت محدب رینگ هنگام ترمزگیری خودرو از زیر بلوک ترمز عبور می کند، گشتاور ترمز افزایش می یابد، سپس پس از خارج شدن این قسمت از زیر بلوک، گشتاور ترمز کاهش می یابد.

علاوه بر این، بیضی بودن رینگ باعث افزایش فاصله بین لنت ترمز و رینگ می شود که باعث افزایش مدت زمان می شود. حرکت بیکارو زمان تحریک ترمز و همچنین طول حرکت پیستون های سیلندر ترمز.

خروجی رینگ ترمز توسط یک نشانگر اندازه گیری می شود. اگر خروجی رینگ ترمز بیشتر شود مقادیر معتبر، شیار آن را ایجاد کنید.

اگر رینگ ترمز به طور قابل توجهی فرسوده شده است، باید با آسترهای مخصوص تقویت شود یا با یک پوشش جدید جایگزین شود. حداقل ضخامت مجاز رینگ ترمز باید با سازنده توافق شود.

مجاز نیست گرمای بیش از حدرینگ ترمز t آن نباید از 70 0 تجاوز کند

اگر رینگ و لنت ترمز بیش از حد گرم شوند، ضریب اصطکاک بین آنها نیز کاهش می یابد.

گرمایش بیش از حد ترمز آسیب رینگ می تواند ناشی از تناسب ضعیف لنت ترمز، تنظیم نادرست محرک ترمز، ترمز ناقص خودرو به دلیل تنظیم نادرست محرک ترمز و همچنین برآمدگی رینگ (به دلیل گرم شدن موضعی) باشد. اگر گرم شدن بیش از حد رینگ های ترمز به دلیل استفاده شدید از ترمز در حالت های عملیاتی باشد، توصیه می شود از ترمز الکترودینامیک برای کاهش درگیری ترمز استفاده کنید.

صاحبان خودرو تمام تلاش خود را می کنند تا از سرقت وسیله نقلیه خود جلوگیری کنند. فانتزی‌ها و ایده‌های حفاظتی آنقدر متنوع هستند که می‌توان آن‌ها را تقریباً برای هر سیستمی در یک خودرو به کار برد، و عمل آن را به عنوان مانع دیگری برای سرقت خودرو هدایت کرد. سیستم ترمز نیز از این قاعده مستثنی نبود. در حال حاضر، سیستم های امنیتی وجود دارد که هنگام تلاش برای سرقت خودرو، ترمزها را مسدود می کند. در ادامه با جزئیات بیشتری در مورد این استفاده غیر استاندارد از ترمز صحبت خواهیم کرد.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد سیستم ضد سرقتاستفاده كردن ترمزهای استاندارد

الگوریتم چنین سیستم ضد سرقت چیزی شبیه به این است. در سیستم ترمز، بعد از سیلندر ترمز اصلی، یک خاموش و شیر چک، موازی با یکدیگر. در مصرف روزانهدریچه قطع به طور مداوم باز است و سیستم ترمز به طور معمول کار می کند. هنگام مسلح کردن، سوپاپ قطع بسته می شود و یک سوپاپ بازرسی شروع به کار می کند و اجازه می دهد تا روغن ترمز فقط از سیلندر اصلی به سیلندرهای ترمز عبور کند. در این حالت فشار دادن پدال ترمز باعث پاشش یک طرفه می شود روغن ترمز، بدون خروج بعدی و وارد عمل می شود سیلندرهای ترمزآن گیره لنت های ترمزروی دیسک ها تمام است، ماشین در جای خود قفل شده است، حرکت بیشتربدون باز کردن دریچه قطع، یعنی "خلع سلاح"، غیرممکن است.

هزینه سیستم ضد سرقت با استفاده از ترمزهای استاندارد

هزینه نصب چنین سیستمی بسیار بالاست. نکته این است که این نه تنها به تجهیزات اضافی، بلکه به نصب واجد شرایط نیز نیاز دارد، زیرا مداخله در مدارهای هیدرولیک سیستم ترمز مورد نیاز است. قیمت با احتساب نصب، بسته به پیچیدگی سیستم در حال نصب، از 900 دلار شروع خواهد شد.

مزایای سیستم ضد سرقت با استفاده از ترمزهای استاندارد

مزیت اصلی سیستم این است که از سرقت جلوگیری می کند، یعنی عملکرد اصلی خود را انجام می دهد. مزیت دیگر این است که وقتی چنین سیستم ضد سرقتی فعال می شود، نمی توان خودرو را بدون یدک کشی کرد بارگذاری کاملبه یک کامیون یدک کش به نظر می رسد همه چیز بسیار "رنگارنگ" به نظر می رسد تا زمانی که به جنبه های منفی آن فکر کنید.

معایب سیستم ضد سرقت با استفاده از ترمزهای استاندارد

حالا در مورد معایب در واقع تعداد آنها کم نیست و بدتر از آن این است که هنگام انتخاب این گزینه برای محافظت از ماشین شما در برابر سرقت تعیین کننده هستند.

هنگام نصب سیستم، کار پیاده سازی واجد شرایط مورد نیاز خواهد بود تجهیزات اضافیبه سیستم ترمز خودرو

انجام این کار ممکن است ضمانت فروشنده شما را باطل کند، اگر گارانتی دارید. وقتی دزد نوع سیستم امنیتی را تعیین می کند، مدت زیادی به نحوه سرقت ماشین فکر نمی کند. کافی است شیلنگ های انعطاف پذیر لاستیکی روی چرخ های جلو را برش دهید تا دو مدار مورب سیستم ترمز خودرو کاهش یابد و چرخ ها "آزاد" شوند. بله، رانندگی با سیستم ترمز معیوب دشوار است، اما ممکن است! اما "برای کمک به" چنین حرکتی با سیستم ترمز معیوب، یک وضعیت اضطراری وجود خواهد داشت ترمز دستی، زیرا هیچ کس کار او را لغو نکرد.

حفاظت مکانیکی ضد سرقت ماشین مدرنیک کار بسیار دشوار برای پیاده سازی ماشین های متوسط و بالا بخش قیمتآنقدر پر از وسایل الکترونیکی است که حتی اهرم تعویض دنده که قبلاً آشنا بودیم تقریباً یک جوی استیک لمسی است. تمام مکانیک ها در زیر کاپوت باقی می مانند و کنترل از طریق واحدهای الکترونیکی انجام می شود.

تنها "فرستنده" مکانیکی باقی مانده فرمان و پدال ها هستند. و اگر قبلاً یک روش نسبتاً رایج محافظت در برابر سرقت قفل گیربکس بود که توانایی تعویض دنده را مسدود می کرد ، اکنون چیزی برای مسدود کردن وجود ندارد. حداقل داخل ماشین ناگفته نماند که حفاظت نسبتاً مشکوک در این روش برای اکثر مدل های خودرو وجود دارد، زیرا گیربکس را می توان به راحتی و به سرعت در زیر کاپوت خودرو درگیر کرد. بر این اساس، سیستم باید با یک قفل هود اضافی و غیره "پوشانده شود".

در اینجا می توانید برای مدت طولانی در مورد جوانب مثبت و منفی حفاظت الکترونیکی، حفاظت صحبت کنید محفظه موتور، قفل فرمان و موارد دیگر. اما بیایید در نظر بگیریم مثال خاصمحافظت راحت و بهینه از خودرو در برابر سرقت - مسدود کردن سیستم ترمز. از نظر ظاهری اینگونه به نظر می رسد، سوراخ کلید در مکانی نامحسوس:

چرا قفل کردن سیستم ترمز بهینه است؟

اگر ترمزها قفل شوند، خودرو نمی تواند با قدرت خود حرکت کند.

اگر، برای مثال، فراموش کرده اید که قفل فرمان را باز کنید، در این صورت شانس رفتن به جایی که نمی خواهید وجود دارد.

3 نوع مسدود کننده سیستم ترمز در بازار وجود دارد (بدون احتساب تله های "قدیمی" و وسایل مشابه که برای استفاده راحت نیستند): Block-Lock، Technoblock، Great Guard.

بلوک-قفل- قفل پدال ترمز در داخل خودرو. دستگاه با همه حفاظت های مدرناز هک کردن خود مسدود کننده. به صورت جداگانه برای هر نوع خودرو طراحی شده است، بر روی آن نصب شده است مکان های منظم. به طور مکانیکی حرکت پدال ترمز را مسدود می کند، بنابراین حتی امکان درگیر کردن دنده وجود ندارد. در داخل کابین تنها سیلندر کلید وجود دارد. به طور کامل داخل خودرو نصب شده است.

تکنو بلوک- مسدود کننده مکانیکی سیستم ترمز خودرو. این در یک شکاف در خط ترمز استاندارد خودرو نصب می شود و از آزاد شدن فشار پس از فشار دادن پدال ترمز جلوگیری می کند. بنابراین، اگر دستگاه در حالت امنیتی باشد، با فشار دادن پدال ترمز، لنت ها مسدود می شوند دیسک های ترمزو در این موقعیت باقی بمانند. چرخ های ماشین ثابت هستند. هنگام خلع سلاح، گروه سوپاپ باز می شود و خط ترمزبه طور معمول کار خواهد کرد. این دستگاه برای انواع خودروها جهانی است. قسمتی در کابین و قسمتی زیر کاپوت خودرو نصب می شود. برای تکمیل تصویر، توصیه می شود یک قفل کاپوت برای محافظت در برابر دور زدن مسدود کننده نصب کنید (اجازه دهید توضیح دهم: اگر سارق بداند یا فرض کند که ماشین دارای سیستم تکنوبلوک است، مجموعه ای را با خود می آورد. لوله های ترمزو باز کردن هود به سرعت خط استاندارد را بازیابی می کند). در صورت هشدار کاذب (فشردن پدال توسط کاربر بدون خلع سلاح)، فشار در خط فقط با سرویس یا با حدود دو تا سه ساعت انتظار کاهش می یابد (اجازه دهید توضیح دهم: اگر بدون خلع سلاح وارد ماشین شدید. واحد فن آوری و فشار دادن پدال ترمز، فشار در سیستم به گونه ای است که نمی توانید کلید را در سیلندر بچرخانید، در نتیجه سوپاپ ها باز نمی شوند و خودرو با چرخ های قفل شده باقی می ماند و طبیعتاً فشار آزاد می شود. فقط پس از مدت زمان طولانی 2..3 ساعت، یا باید فشار را با باز کردن اتصالات ترمز کاهش دهید - مانند هنگام تخلیه سیستم ترمز)

نگهبان بزرگ- اصل عملکرد شبیه به تکنوبلوک است، فقط به صورت الکترونیکی کنترل می شود. این کیت شامل یک قفل هود اضافی است، زیرا علاوه بر دور زدن قفل، هک الکترونیکی واحد کنترل نیز امکان پذیر است.

	بلوک-قفل	تکنو بلوک	نگهبان بزرگ
مداخله در سیستم های استانداردماشین	- نه	خط ترمز - (اختیاری - مسدود کردن مدار)	خط ترمز مسدود شدن مدار الکتریکی قفل هود
محافظت مسدود کننده اضافی	- لازم نیست	قفل هود ( از 8000r) قفل کاپوت دوم ( از 8000r)	قفل کاپوت دوم ( از 8000r) (در برخی خودروها از نظر ساختاری نصب 2 قفل کاپوت ضروری است)
هشدار غلط (فعال شده توسط مالک در حالت امنیتی)	- غیر ممکن		فشار ترمز باید کاهش یابد
عملیات خودبخودی "در حال حرکت"	- غیر ممکن	- غیر ممکن	- غیر ممکن
فعال سازی عمدی "در حال حرکت"	از نظر تئوری، بله	از نظر تئوری، بله - گزینه - غیر ممکن	از نظر تئوری، بله
محافظت در برابر شکستگی مکانیکی سیلندر قفل	- بالا	میانگین	بدون لارو
امکان دور زدن مسدود کننده	- نه	آره	آره
امکان قطع مسدود کننده	دشوار	- با عقل جور در نمی آید	- با عقل جور در نمی آید
امکان هک الکترونیکی مسدود کننده	- نه	- نه	آره
گارانتی برای مسدود کننده	3 سال	1 سال	1 سال
قیمت رسمی بدون احتساب تخفیف های احتمالی (با نصب)	49900 .. 59900 روبل	56000 .. 69000 روبل	62500 .. 74500 روبل

شما می توانید یک مسدود کننده را در مرکز فنی ما خریداری و نصب کنید. ویژه علاقه مندان و تا انتها مطالعه کرده اند، قیمت ویژه و تخفیف نصب مسدود کننده را ارائه می دهیم. BLOCK-LOCKتا 15% برای کل محدوده کار. برای جزئیات با متخصصان ما تماس بگیرید.

اینترلاک BLOCK-LOCK برای مدل های زیرماشین ها:

	قیمت با نصب بدون تخفیف	قیمت با تخفیف احتمالی
آئودی	51 900	45 000
	51 900	45 000
کادیلاک	51 900	45 000
اینفینیتی	51 900	45 000
جیپ	51 900	45 000
لندرور	54 900	46 500
لکسوس	51 900	45 000
مرسدس بنز	59 900	51 000
نیسان	49 900	42 500
پورشه	59 900	51 000
تویوتا	51 900	45 000
ولوو	51 900	45 000
	51 900	45 000

سفارش سریع

جهت سفارش قفل پدال خودرو اطلاعات زیر را وارد نمایید:

قفل پدال ترمز Block-Lock®

قفل پدال ترمز برای محافظت از خودرو در برابر سرقت طراحی شده است، با ثابت کردن پدال ترمز از حرکت در هنگام دسترسی غیرمجاز به خودرو.

ویژگی های اصلی قفل پدال ترمز Block lock

این قفل مجهز به یک سیلندر قفل از شرکت سوئیسی KAVA است که با ابعاد کوچک، ظاهر زیبایی، موقعیت مناسب و قابلیت نصب در فضای داخلی تاریک یا روشن متمایز است.
مسدود کننده در داخل خودرو در مکان های استاندارد و در مجاورت راننده در پنل جلویی نصب می شود. مکان مناسب، توسط یک کلید کنترل می شود و نیازی به دستکاری اضافی ندارد.
نصب قفل شفت فرمان به طور قابل توجهی سرقت خودرو را پیچیده می کند، زیرا کاملاً مکمل سیستم های ضد سرقت نصب شده روی خودرو است.
در برخی موارد این تنها مکانیکی ممکن است دستگاه ضد سرقت;
در حالت قفل ، پیچ قفل از حرکت پدال ترمز جلوگیری می کند ، راه اندازی موتور را پیچیده می کند ، حالت های گیربکس اتوماتیک را تغییر می دهد و از سرقت خودرو جلوگیری می کند.
دارای یک میل متقاطع بزرگ شده و یک تله اضافی است که از میل متقاطع در برابر نیرو محافظت می کند.

قفل پدال ترمز Block-Lock® برای مقاومت در برابر نیرو، برش براکت ها، شکستن قفل، دستکاری سیلندر قفل و سایر روش های دستکاری طراحی شده است.

توضیحات قفل بلوک قفل پدال ترمز

قفل پدال ترمز برای محافظت از خودرو در برابر سرقت طراحی شده است.

نصب ضد سرقت مجتمع های امنیتی Block-Lock® شانس جلوگیری از سرقت خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و کار مزاحمان را دشوارتر می کند و استفاده از دستگاه های ساده، موثر و با کاربری آسان از خودرو در زمانی که مالک آن دور است محافظت می کند.

یکی از راه های محافظت از خودرو در برابر سرقت، نصب قفل پدال ترمز است که متفاوت است حفاظت موثرپدال ترمز از حرکت در حالت قفل شده، عدم توانایی در راه اندازی موتور برخی از مارک های خودرو و بر این اساس، حرکت اهرم گیربکس اتوماتیک از موقعیت پارکینگ. نصب مخفی در داخل پانل جلویی خودرو به شما امکان می دهد تا کیفیت ارگونومیک بالا، راحتی و سهولت استفاده را حفظ کنید. سیلندر قفل در مجاورت راننده در پانل جلویی، در یک مکان مناسب، توسط یک کلید کنترل می شود و نیازی به دستکاری اضافی ندارد.

قفل پدال ترمز از یک بدنه گرد فولادی بادوام تشکیل شده است که از شکل آن پیروی می کند فضای داخلیپنل جلویی یک میله متقاطع قدرتمند با قطر افزایش یافته به طور قابل اعتماد پدال ترمز را از حرکت ثابت می کند. این قفل مجهز به سیلندر قفلی از شرکت سوئیسی KABA می باشد. طراحی مسدود کننده با افزایش مقاومت مکانیکی مشخص می شود، که به آن اجازه می دهد تا در برابر تلاش های احتمالی برای شکستن اجباری یا باز کردن آن با استفاده از ابزار مقاومت کند.

قفل پدال ترمز با استفاده از بست های جداکننده به مکان های استاندارد داخل پانل جلویی متصل می شود. براکت میانی امکان تنظیم قفل را فراهم می کند و نصب را ساده می کند. نصب یک مسدود کننده در داخل پانل به طور قابل توجهی تلاش ها را پیچیده می کند تاثیر مکانیکیبه مسدود کننده

برای آوردن قفل به حالت "بسته" کافی است کلید را بچرخانید، در حالی که پیچ قفل به طور قابل اعتمادی پدال ترمز را از حرکت ثابت می کند، در نتیجه توانایی راه اندازی موتور و حرکت اهرم گیربکس اتوماتیک به موقعیت Drive مسدود شده است.

ویژگی های فنی قفل های پدال ترمز Block-lock

درمان های سنتی حفاظت مکانیکیکنترل‌های خودرو با توسعه‌شان بی‌مورد می‌شوند سیستم های الکترونیکی، جایی که به عنوان مثال به جای یک اهرم کنترل گیربکس اتوماتیک یک جوی استیک الکترونیکی وجود دارد و قفل میل فرمان محافظت کافی را ارائه نمی دهد.

قفل های ترمز موجود در بازار نیاز به نصب بسیار ماهر و دقیق دارند، همیشه به طور موثر از خودرو در برابر سرقت محافظت نمی کنند و مهمتر از همه، نیاز به ادغام با سیستم ترمز استاندارد، بدتر شدن کارایی ترمز و سهولت کنترل دارند.

ویژگی های طراحی قفل برای قفل پدال ترمز

طراحی اصلی و طراحی منحصر به فرد برای هر خودرو

تعمیر پدال ترمز با قفل BLOK-LOK استفاده از سیستم ترمز خودرو را حذف می کند و می تواند به عنوان یک محصول ضد سرقت مستقل یا افزودنی عالی برای سیستم های امنیتی ضد سرقت عمل کند.