تسلا که محبوب ترین خودروهای برقی جهان را تولید می کند، نه تنها به این دلیل، بلکه به دلیل معرفی اولین خلبان خودکار موجود در بازار نیز مشهور است. بزرگ نگرانی های خودروتا کنون، آنها فقط چنین فناوری هایی را آزمایش می کنند و فقط برخی از اجزای آنها را به محصولات تجاری اضافه می کنند: پارکینگ اتوماتیک، ردیابی خودروی جلویی، ترمزگیری هوشمند در داخل موقعیت های اضطراری. تسلا اولین کسی در بازار بود که خطر عرضه خودکار خلبان را برای توده‌ها به خطر انداخت و اولین کسی بود که از این موضوع رنج می‌برد. ما پنج مورد را جمع آوری کرده ایم که در آن ماشین های تسلادچار تصادفات بزرگ شد
اولین مرگ ناشی از وسایل نقلیه تسلا. رازهای زیادی در این داستان وجود دارد. تقریباً 2 ماه از ماجرا تا انتشار عمومی آن گذشت. در این دوره زمانی، ایلان ماسک بیش از 2 میلیارد دلار سهام فروخت و درآمد قابل توجهی به دست آورد. طبیعتاً پس از انتشار اطلاعات در مورد این حادثه، سهام تسلا به شدت کاهش یافت.
تسلا خطای خلبان خودکار در این حادثه را تایید کرد. خلبان خودکار نتوانست تریلر سفید رنگ کامیون را در جاده شناسایی کند و وسیله نقلیه به سادگی از زیر آن عبور کرد. راننده در دم جان باخت. برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که راننده پشت فرمان تسلا ایکس در حال تماشای فیلمی بوده که اجازه واکنش به موقع به او را نداده است. وضعیت ترافیک.
آخرین حادثه عمومی مربوط به خودروهای تسلا در اوایل ماه جاری در شهر ایندیاناپولیس رخ داد. کیسی اسپکمن که در حال رانندگی بود و همسر آینده اش کوین مک کارتی با سرعت تمام با درختی تصادف کردند. زن در دم جان باخت و مسافر در بیمارستان بستری شد. نسخه اصلی اتفاق افتاده: زیاده روی محدودیت سرعت. خلبان خودکار هیچ ارتباطی با این حادثه نداشت. برعکس، در صورت روشن بودن، اجازه نمی دهد خودرو چنین سرعتی را توسعه دهد.
این تصادف مشکل دیگری را در خودروهای تسلا نشان داد. چه زمانی آسیب مکانیکیباتری ها منفجر می شوند و مقدار زیادی گرما آزاد می کنند. آنها را بیرون بگذار با وسایل معمولیبسیار مشکل ساز است، لازم است مواد شیمیایی خاصی داشته باشید، آب سادهشما نمی توانید آن را در اینجا انجام دهید.
مدل تسلااس و یک موتورسوار (12 اکتبر 2016)
حادثه ای که در ماه اکتبر در نروژ رخ داد. یک خودروی تسلا در حالت اتوپایلوت با موتورسوار در جاده برخورد کرد. خوشبختانه به کسی آسیبی نرسید، اما خود این مورد بحث داغی را در بین کارشناسان ایجاد کرد. شرکت ایلان ماسک دور دیگری از انتقادات و اتهامات را دریافت کرد که به اندازه کافی خودکار خلبان را آزمایش نکرده و کاربران جاده مانند موتورسواران و دوچرخه سواران را فراموش کرده است. تسلا این مشکل را پذیرفت و قول داد که مکانیسم تشخیص وسایل نقلیه کوچک را بهبود بخشد.
مضحک ترین تصادف خودروهای تسلا در تابستان امسال در مونتانا اتفاق افتاد. مردی چینی به نام پان، شبانه با تسلا ایکس خود در مسیر کوهستانی از جاده شتاب گرفت، خلبان خودکار را روشن کرد و دستانش را از روی فرمان برداشت. البته ماشین شروع به هشدار در مورد یک وضعیت اضطراری کرد، اما راننده سهل انگار هیچ کاری نکرد و با آرامش به یک توقفگاه تصادف کرد. وقتی پلیس از او پرسید که چرا کاری انجام نداده است، آقای پان پاسخ داد که به خوبی انگلیسی صحبت نمی کند و نمی تواند بفهمد که خلبان خودکار از او چه می خواهد. تسلا بارها به این موضوع هشدار داده است سیستم اتوماتیکخلبانی فقط برای بزرگراه ها و جاده های شهری مناسب است، بنابراین، در این موردتقصیر کاملا متوجه راننده است.
تسلا مدل اس در حال رانندگی با خلبان خودکار در آلمان با اتوبوس تصادف کرد. سرنشینان اتوبوس آسیبی ندیدند اما راننده خودروی برقی جراحات جزئی داشت. این حادثه تقریباً بلافاصله پس از به‌روزرسانی خودکار خلبان به نسخه 8.0 رخ داد. همانطور که در تحقیقات پلیس مشخص شد، راننده اتوبوس مقصر این تصادف بوده که نابهنگام به خط خودروها منع شده است.
همانطور که می بینید، هر تصادفی که در خودروهای تسلا رخ دهد بلافاصله توجه عمومی را به خود جلب می کند. بسیاری از مردم می خواهند شرکت ایلان ماسک را محکوم کنند که فناوری های آنها برای زندگی شرکت کنندگان در ترافیک خطرناک است، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، خلبان خودکار تسلابیشتر از آنکه منجر به نجات جان رانندگان شود موارد اضطراریدر جاده ها. در بسیاری از تصادفاتی که خودروهای تسلا ظاهر می شوند، این سیستم کنترل خودکار مقصر نیست، بلکه رانندگانی هستند که خود خودرو را رانندگی می کنند. اتوپایلوت تسلا هنوز کامل نیست. اما نه برای جایگزینی راننده، بلکه برای کمک به او در شرایطی که واکنش انسان برای واکنش مناسب به وضعیت ترافیک کافی نیست، طراحی شده است. مهم نیست که کارشناسان چقدر از تسلا انتقاد می کنند، این شرکت آمریکایی برای بازار خودروهای شخصی و ایمنی جاده ها کار بزرگی انجام می دهد.
این مجلات به دلیل آسیب شدید به خودروی الکتریکی هنوز بازیابی نشده اند، اما تسلا جزئیات این تصادف را منتشر کرده است.
- به خاطر اینکه آسیب شدیدناشی از برخورد، ما نتوانستیم گزارش‌ها را بازیابی کنیم.
- ما در حال همکاری نزدیک با مقامات هستیم تا لاگ ها را از رایانه بازیابی کنیم.
- داده های ما نشان می دهد که یک وسیله نقلیه الکتریکی از سال 2015 تا کنون 85000 بار با Autopilot در این بخش و از ابتدای سال 20000 بار بدون حادثه رانندگی کرده است. هر روز 200 سفرهای موفقدر خلبان خودکار
- دلیل چنین برخورد شدیدی حصار جداکننده برای کاهش ضربه است. یا حذف شده یا بدون تعویض شکسته شده است. شکل وضعیت عادی و روز قبل از حادثه را نشان می دهد. ما قبلاً چنین تغییر شکلی در مدل X ندیده بودیم.
- باتری ها طوری طراحی شده اند که در موارد نادری که آتش سوزی رخ می دهد، به آرامی گسترش می یابد. مسافران زمان کافی برای پیاده شدن از ماشین را دارند. به گفته شاهدان، این شبیه به آنچه در اینجا اتفاق افتاده است. زمانی که آتش‌سوزی می‌توانست برای راننده خطر ایجاد کند، مدل X قبلاً خالی بود. بدون توجه به نوع وسیله نقلیه، آسیب می تواند منجر به آتش سوزی شود. ماشین گازسوزدر ایالات متحده پنج برابر بیشتر از یک ماشین الکتریکی تسلا مستعد آتش سوزی است.
پس از سقوط تسلا ایکس،
بنابراین کشنده، که با هدایت خلبان خودکار به هاچ بک برقی مدل S برخورد کرد. اداره امنیت ملی ترافیک(NHTSA) قبلاً تحقیقاتی را در مورد این پرونده آغاز کرده است.
این تصادف در 7 می در شمال فلوریدا در تقاطع ایالات متحده رخ داد. مسیر 27 Alt. در NE 140th Ct در شهر Williston. تسلا که توسط جاشوا براون، ساکن 45 ساله اوهایو هدایت می‌شد، با قطار جاده‌ای که به یک تقاطع می‌رفت برخورد کرد. عواقب شدید با این واقعیت توضیح داده می شود که برخورد در وسط یک نیمه تریلر بالا رخ داد - یعنی تسلا نه به قسمت جلو، بلکه به قفسه ها برخورد کرد. شیشه جلو. طبق تحقیقات موسسه بیمه آمریکا ایمنی جاده(IIHS)، این یکی از خطرناک ترین برخوردها است.
چرا خلبان خودکار این مانع را "نمی دید"؟ از این گذشته ، نه اتوماسیون و نه خود راننده از ترمز استفاده نمی کردند. در ابتدا، تسلا فرض کرد که هم براون و هم خلبان خودکار تریلر سفید را در مقابل آسمان آفتابی درخشان از دست داده اند. با این حال، این نسخه حداقل ناقص به نظر می رسید: از این گذشته، سیستم خلبان خودکار تسلا مدل S نه تنها بر روی "تصویر" دوربین نوری شرکت اسرائیلی Mobileye، بلکه بر روی خوانش رادارهای دوربرد و سنسورهای اولتراسونیک تمرکز می کند. ...
دن گالویس، سخنگوی Mobileye بیانیه‌ای صادر کرد که سیستم آنها "تیز" صرفاً برای جلوگیری از برخورد گذرا. قابلیت تشخیص خروج در کورس عرضی تنها در سال 2018 اجرا خواهد شد.
روی آن در تسلاآنها پاسخ دادند که نسخه فعلی نرم افزار، که در ژانویه 2016 ظاهر شد، همچنین می تواند به طور مستقل ماشین را در مقابل موانع از هر نوع ترمز کند - اگر در همان زمان امضای رادار آنها در پارامترهای خاصی قرار گیرد. و تصویر رادار از سمت بالا کامیون احتمالاً به نظر می رسد علامت جاده، که اغلب در بالای بزرگراه نصب می شوند - چنین سیگنال هایی توسط خلبان خودکار نادیده گرفته می شوند.
همچنین یک نسخه قانع کننده از اینکه چرا راننده کامیونی را که ترک کرده بود ندیده بود. در مصاحبه ای با آسوشیتدپرس، راننده کامیون فرانک بارسی ادعا کرد که راننده تسلا در طول سفر فیلمی را روی یک دستگاه پخش DVD قابل حمل تماشا کرده است. پلیس هنوز این واقعیت را تایید نکرده است، اما این بازیکن در واقع در لیست موارد کشف شده از صحنه است.
جاشوا براون فقید قبلاً از خلبان خودکار تسلا بسیار خوشحال بود. در خود کانال یوتیوب 23 ویدیوی خودران منتشر شده است و ما از فریم یک ویدیو به عنوان تصویر عنوان این مقاله استفاده کرده ایم.
توجه داشته باشید که تسلا قبلاً به دلیل مشابهی در اخبار بوده است: در ماه آوریل، هاچ بک مدل S در حالت پارک خودکار Summon با یک تریلر بلند برای مصالح ساختمانی برخورد کرد. با این حال، در آن زمان، به دلیل حداقل سرعتهمه چیز به یک شیشه جلو شکسته محدود شد. به نظر می رسد که موانع بالا واقعاً برای تسلا مشکل هستند. این امکان وجود دارد که مانند مرسدس E-class جدید، دو دوربین بتوانند به تسلا کمک کنند - آنها اجازه می دهند تا خلبان خودکار شکل بگیردتصویر حجمی
نمایندگان تسلا می گویند که تمام اطلاعات در دسترس آنها در مورد تصادف در فلوریدا قبلاً به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) منتقل شده است که تحقیقات در مورد این حادثه را آغاز کرده است. NHTSA باید دریابد که آیا خلبان خودکار به درستی کار کرده است یا خیر و آیا نیاز به فراخوانی وسایل نقلیه است. تسلا و رئیس این شرکت، ایلان ماسک، به خانواده راننده فقید تسلیت گفتند.
همانطور که قبلاً گفتیم ، در 23 مارس ، یک تصادف دلخراش در بزرگراه نزدیک Mountain View با رخ داد تسلامدل X - یک ماشین الکتریکی روشن سرعت بالابا جداکننده بتنی تصادف کرد و پس از آن با خودروها برخورد کرد برندهای مزداو آئودی راننده مدل X بر اثر شدت جراحات وارده در بیمارستان جان باخت. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده (NTSB) تحقیقاتی را در مورد این حادثه آغاز کرده است و رسانه ها گزارش دادند که راننده فوت شده بارها از خرابی خلبان خودکار تسلا شکایت کرده است. و شب گذشته، تسلا نقطه اتوپایلوت را پاکسازی کرد.
پس از تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده از رایانه شخصی مدل X منهدم شده، سازنده تأیید کرد که عملکرد خلبان خودکار در زمان برخورد روشن بوده است.
به گفته تسلا، کمی قبل از برخورد، راننده چندین هشدار تصویری و یک هشدار صوتی دریافت کرد. سیگنال هشدارزنگ زدن برای گرفتن چرخ داده‌های رایانه شخصی نشان می‌دهد که خلبان خودکار شش ثانیه قبل از برخورد با جداکننده، کنترل خودرو را در دست داشت و راننده اصلاً به جداکننده چسبیده نبود. فرمان. سازنده همچنین ادعا می کند که راننده حداقل پنج ثانیه و دید بدون مانع از 150 متر جلوتر برای جلوگیری از برخورد داشته است، اما با قضاوت بر اساس سوابق رایانه شخصی، هیچ اقدامی انجام نشده است.
علاوه بر این، به طور جداگانه خاطرنشان می شود که عواقب این برخورد بسیار ویرانگر بود زیرا حصار مانع جاذب انرژی در یک حادثه قبلی تخریب شده و آن را تعمیر کرد. خدمات جاده ایهنوز موفق نشده اند
به یاد بیاورید که برخورد به حدی قوی بود که منجر به مشتعل شدن بلوک شد باتری ها، به گونه ای طراحی شده است که از چنین نتیجه ای جلوگیری کند.
سازنده در بیانیه اول گفت: "ما هرگز چنین سطح آسیب جدی به مدل X پس از تصادف ندیده بودیم."
متأسفانه، تسلا اطلاعاتی در مورد سرعت حرکت خودرو ارائه نمی دهد، اما به وضوح بالا بود.
تسلا تشخیص می دهد که خلبان خودکار آن ناقص است، در حالی که بر برتری راه حل خود نسبت به سیستم های کمک راننده جایگزین تأکید می کند. این شرکت با اشاره به آمار WHO (سالانه 1.25 میلیون نفر در تصادفات جاده ای در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند) خاطرنشان می کند که با سطح ایمنی فعلی ماشین های تسلامی تواند به طور بالقوه جان حدود 900 هزار انسان را نجات دهد. به عبارت دیگر، اگر فقط تسلا در سراسر جهان رانندگی می کرد، تعداد مرگ و میر در جاده ها بیش از 70٪ کاهش می یافت. این شرکت انتظار دارد که در آینده خودروهای خودران 10 برابر شوند ایمن تر از ماشین هاتوسط مردم اداره می شود.
این اظهارات را نمی توان پوچ نامید، به ویژه با توجه به موارد زیادی که در آن خلبان خودکار تسلا، که هنوز در حال توسعه است، جان انسان ها را نجات داده و از انواع برخورد جلوگیری کرده است. علاوه بر این، فراموش نکنید که خودروهای بدون سرنشین سریال هنوز در بازار وجود ندارند؛ در این مرحله، تمام فناوری‌های رانندگی خودران تنها در حال توسعه و تکمیل هستند.
از سوی دیگر مورد اخیر خود مدیریتی اوبرو مدل فعلی با مدل X سوالات زیادی را ایجاد می کند. در مورد مدل X مشخص نیست که چرا سیستم اصلا واکنشی نشان نداده و اجازه می دهد خودرو در روز روشن به جداکننده برخورد کند. حداقل سیستم باید کار می کرد ترمز اضطراری. سازنده هنوز هیچ توضیح اضافی ارائه نکرده است. احمقانه است که انکار کنیم که اتومبیل های خودران آینده ما هستند، اما یک چیز در حال حاضر واضح است: فناوری های مربوطه هنوز بسیار "خام" هستند و اشتباهات اخیر به قیمت جان انسان ها پیشرفت آنها را کند می کند، هر چقدر هم که غم انگیز باشد. شاید. به عبارت دیگر، خودروهای تسلا یا هر خودروی دیگری که آزادانه و بدون راننده در سراسر ایالات متحده یا هر کشور دیگری رانندگی می کنند، به زودی ظاهر نمی شوند. با این حال دوست دارم اشتباه کنم.
تسلا نتایج تجزیه و تحلیل عملکرد را منتشر می کند سیستم های روی بردکراس اوور مدل X اندکی قبل از تصادف تلخ جمعه گذشته، 23 مارس.
به یاد بیاورید که یک تصادف رانندگی مرگبار در بزرگراه 101 در Mountain View (کالیفرنیا). خودروی برقی با سرعت زیاد به جداکننده بتنی برخورد کرد و پس از آن با دو خودروی دیگر برخورد کرد. در اثر یک ضربه وحشتناک، کراس اوور مدل X به طور کامل قسمت جلویی خود را از دست داد، علاوه بر این، آتش سوزی رخ داد. بسته باتری. راننده به بیمارستان منتقل شد اما بر اثر شدت جراحات جان باخت.
همانطور که تسلا اکنون گزارش می دهد، قبل از برخورد، کراس اوور با خلبان خودکار حرکت می کرد. راننده کمی قبل از تصادف چندین تصویری و یک دریافت کرد سیگنال صوتیدر مورد نیاز به نگه داشتن فرمان با دست. با این حال، برای شش ثانیه قبل از برخورد با جداکننده، سنسورها دستان راننده را روی فرمان ثابت نکردند.
سازنده خودروهای برقی ادعا می کند که راننده تقریباً پنج ثانیه و دید بدون مانع از فاصله 150 متری برای جلوگیری از برخورد داشته است، اما هیچ اقدامی انجام نشده است.
همچنین خاطرنشان می شود که عواقب این برخورد بسیار ویرانگر بود زیرا به اصطلاح "تضعیف کننده ضربه" (Impact attenuator) روی جداکننده در نتیجه یک تصادف قبلی از بین رفته است. و خدمات جاده ای وقت نداشتند آن را با یک جدید جایگزین کنند.
تسلا تاکید می کند که در هیچ حادثه دیگری کراس اوورهای مدل X چنین دریافت نکرده اند آسیب جدی. در هر صورت، این شرکت ادعا می کند، خلبان خودکار در فرم فعلینمی تواند از همه حوادث احتمالی جلوگیری کند، اما احتمال آنها را بسیار کاهش می دهد.
با این حال، هنوز مشخص نیست که چرا سنسورهای متعدد مدل X به خودرو اجازه عبور از روی جداکننده را دادند. از این گذشته ، از نظر تئوری ، خودرو قرار بود حضور خود را برطرف کند و حداقل ترمز اضطراری انجام دهد.
