تاریخچه کیا. تاریخچه توسعه نام تجاری KIA

یکی از پارامترهای اصلی که امروزه خریداران یک خودروی جدید سعی در ارزیابی آن دارند، محل مونتاژ است. اغلب معلوم می شود که خودرویی با مارک آلمانی یا ژاپنی در روسیه یا در کشور دیگری با کیفیت ساخت نه چندان بالا مونتاژ می شود. این باعث می شود اعتبار خودرو محدود شود، بنابراین قبل از مراجعه به نمایندگی خودرو برای آشنایی با آن، مهم است که بدانید خودرو در کجا مونتاژ شده است. گاهی اوقات خریداران بالقوه پس از اطلاع از اینکه کشور برند و مونتاژ دو کشور متفاوت هستند، از خرید خودرو خودداری می کنند. با این حال، چنین اخباری دیگر متخصصان بازار خودرو را نمی ترساند، زیرا تولید کنندگان اغلب به دنبال راه هایی برای کاهش هزینه های تولید خودرو هستند.

اما برای خریدار، این خبر که مثلاً ماشین گران قیمت او را از یک کارخانه چینی آورده اند، چندان خوشحال کننده نخواهد بود. امروز ما در مورد محل مونتاژ KIA صحبت خواهیم کرد و همچنین محدوده مدرن این برند را در نظر خواهیم گرفت. شرکت کره ای KIA اخیراً شروع به توسعه فعال در تمام بازارهای جهانی کرده و خودروهای با کیفیت بالا را به مشتریان ارائه می دهد. ده سال گذشته امروزه این برند را به سطح بسیار بالایی رسانده است ماشین های کره ایآماده رقابت با هر تولید کننده جهانی است.

مونتاژ KIA - کارخانه های اصلی شرکت و خودروهای بازار روسیه

شرکت KIA بخشی از گروه هیوندای است، اما یک برند جداگانه و یک واحد مستقل از این کنسرت است. اما در سال های اخیر همکاری این شرکت ها در زمینه توسعه فناوری به طور ویژه ای محسوس بوده است. برای ماشین های هم کلاس از یک پایه، یک موتور و گیربکس استفاده می شود. با این حال، برند KIA توانسته هویت طراحی و خط تولید خود را حفظ کند.

امروزه این شرکت صاحب کارخانه‌های خودروسازی کامل در کره، هند، چین، ترکیه و ایالات متحده آمریکا است. تقریباً در تمامی کشورهایی که خودروهای این برند به فروش می رسد، خودروهای فرعی وجود دارد که باعث کاهش قیمت تمام شده آنها در بازارهای داخلی می شود. به عنوان مثال، در روسیه شرکای مونتاژ این شرکت IZH-Avto و Avtotor هستند. امروزه تقریباً کل مدل این شرکت در کالینینگراد تولید می شود و اتومبیل های KIA مونتاژ شده روسیه با ویژگی های زیر متمایز می شوند:

• تولید کاملاً با کیفیت با بررسی های لازم و گواهینامه های اطمینان؛
• عدم وجود اشتباهات کارخانه، که سنت روسی است کارخانه های مونتاژبرای مارک های دیگر؛
• استفاده از واحدهای کره ای که به طور کامل در یکی از پنج کارخانه این شرکت در کره جنوبی مونتاژ و مونتاژ شده اند.
• انطباق تقریباً کل محدوده مدل با شرایط حمل و نقل روسیه؛
• وجود تغییرات جدی برای برخی از مدل هایی که برای روسیه توسعه داده شده اند.

به عنوان یک نمونه واضح از خودرویی که برای شرایط عملیاتی ما طراحی شده است، می توانیم به پروژه بسیار موفق این شرکت - نسل جدید KIA Rio اشاره کنیم. طراحی عالی و تکنیک خوببدون صرفه جویی در گره های مهماین خودرو را از همه نظر تا حد امکان جذاب کرد. به همین دلایل، این شرکت در پایان سال 2014 تقریباً 9٪ از بازار تمام خودروهای خارجی در روسیه را دریافت کرد.

اما رقابت در کره ای ها بسیار بزرگ است، زیرا امروزه این شرکت بیشتر پیشرفت های خود را از دست داده است. محبوبیت مدل‌ها به‌ویژه تحت تأثیر افزایش جدی قیمت‌های مرتبط با نوسانات ارز در اوایل سال 2015 قرار گرفت. از آن لحظه به بعد، خط تولید این شرکت عملاً توسعه یافت و محبوبیت خودروها به طور قابل توجهی کاهش یافت. با این حال، برخی از مدل ها امروزه محبوب هستند.

ترکیب و شرح مختصری از خودروهای KIA در روسیه

خودروهای این شرکت علیرغم برنامه محقق نشده برای به روز رسانی خط تولید در سال جاری در مجموعه نسبتاً بزرگی ارائه می شوند. این شرکت راه حل هایی را برای سفرهای شهری و فتح خارج از جاده ارائه می دهد. در میان ژنرال ها نقاط قوتاین شرکت را باید طراحی خوب، کیفیت بالا و راحتی سواری نامید. اما این تنها اولین برداشت از اکثر ماشین های سازنده است.

هر مدل از مجموعه شرکت کره ای ویژگی های فردی خود را دارد:

• پیکانتو - بچه هاچ بک با طراحی روشن، یک فضای داخلی شیک برای سفرهای شهری، خودرو به عنوان یک پیشنهاد خوب برای جنس منصف در نظر گرفته می شود.
• ریو یکی از بهترین هاست مدل های محبوبشرکت ها، سدان جمع و جورو یک هاچ بک با ویژگی های خارجی فردی عالی و تجهیزات مقاوم برای شرایط روسیه؛
• Cee "d یک پروژه موفق این شرکت است که در بدنه های هاچ بک، استیشن و کوپه، راحت و ماشین جاداربا مشخصات فنی خوب؛
• سراتو یک سدان سنتی کلاس C با هندلینگ خوب و سطح بالاتجهیزات، بسیار تکنولوژی قابل اعتمادو عملکرد مناسب برای استفاده روزانه؛
• Optima یکی از ارزان قیمت ها است سدان های ممتازبا ظاهری روشن، فضای داخلی بزرگ و موتوری بسیار پربار، جذاب از همه جنبه ها، از جمله قیمت؛
• Quoris واقعاً یک ماشین برتر است سالن عالی، تجهیزات با کیفیت بالا و مواد تکمیل عالی، خودرویی برای کلاس تجاری و اجرایی;
• Venga - یک مینی ون خانوادگی کوچک با قیمتی جذاب، اما فضای داخلی نه خیلی جادار، محبوب است کشورهای اروپاییبه دلیل تطبیق پذیری آن؛
• روح - یک متقاطع شهری کوچک با ظاهر غیرمعمول، ویژگی های طراحی به یاد ماندنی و فضای داخلی خوب، ماشینی برای سفرهای آرام؛
• اسپورتیج - کاملاً در نسل جدید دوباره متولد شد کراس اوور جمع و جوربا طراحی معتبر و موتورهای برجسته، احترام به ظاهر جسورانه آنها؛
• سورنتو یک کراس اوور بزرگ با فناوری خوب و ابعاد چشمگیر است، در سال 2015 به روز رسانی نسل بعدی با تغییر کاملجزئیات ظاهری؛
• Mohave یک SUV با ویژگی های بسیار جذاب، اما نه چندان مقرون به صرفه است که مانع محبوبیت آن در کشور ما می شود.

به طور کلی، طیف مدل های سازنده بسیار گسترده است، اما برخی از خودروها نیاز به به روز رسانی دارند. برای امسال و سال آینده، این شرکت تغییرات زیادی را در تعدادی از مدل ها در نظر گرفته است، اما بعید است که همه آنها را اجرا کند. امروزه این شرکت با کاهش کمی در محبوبیت روبرو می شود، زیرا بسیاری از مدل ها با تاخیر مواجه می شوند، ورود آنها به بازار برای مدت نامعلومی به تعویق می افتد. ما به شما پیشنهاد می کنیم یک تست درایو کوچک کوچک و محبوب را مشاهده کنید سدان KIAریو:

جمع بندی

به سختی می توان گفت که امروز سازنده کره ای در چه وضعیتی قرار دارد و آیا ارزش دارد که در آینده نزدیک محصولات جدیدی از آن انتظار داشته باشیم. با این اوصاف، سالن های کیادر روسیه پر از پیشنهادات است، زیرا این شرکت همچنان به عرضه و مونتاژ وسایل نقلیه در کشور ما ادامه می دهد. علیرغم نزدیک شدن فنی با شرکت مادر هیوندای، ماشین های کیاتوانسته اند منحصر به فرد بودن خود را حفظ کنند و از بسیاری جهات بر محصولات صاحب شرکت برتری دارند.

در بازار امروز، شرکت کره ای KIA با رتبه آخر فاصله دارد و کیفیت و کیفیت بسیار بالایی ارائه می دهد. ماشین های مدرن. با توجه به گسترش فعال این برند به بازار ایالات متحده، می توان فرض کرد که در آینده نزدیک مدل های جدیدی در خط مدل ظاهر می شوند که برای آنها نیز موجود خواهد بود. بازار روسیه. در مورد خودروهای کره جنوبی از جمله برند KIA چه احساسی دارید؟

KIA: "از آسیا تا جهان"

از قدیم الایام، جنگجو و سازنده در اذهان عمومی به عنوان دو مردانه ترین حرفه مطرح بوده اند. با این حال، مجسمه های یادبود و یادبودهای افتخاری در سالنامه ها، به عنوان یک قاعده، به اولی اعطا می شد، و دومی نقش متوسطی را به عنوان شرکت کنندگان در جمعیت جهانی کارگر به خود اختصاص داد.
بیوگرافی یک شرکت کره جنوبی موتورهای کیامجبور به تجدید نظر در اولویت بندی "عرصه" تاریخی صنعت جهانی خودرو است.
این شرکت در دوران سختی برای کره در زمان آزادسازی اشغالگران ژاپنی تأسیس شد و همراه با کشورش از ویرانی های پایان جنگ جهانی دوم تا رونق امروز را طی کرد و شادی پیروزی ها را با مردم تقسیم کرد. و تلخی شکست ها با استفاده از نمونه تاریخچه برند کیا، مشخص می شود که چگونه کره جنوبی در نیم قرن از یک کشور فقیر به یک قدرت صنعتی قدرتمند تبدیل شده است. نه به دلیل بهره برداری های نظامی که عملاً وجود نداشت و نه به دلیل ذخایر مواد خام که اصلاً وجود نداشت.
اصلی‌ترین و شاید تنها ثروت این کشور ساده آسیایی «آرامش صبحگاهی» مردمان سخت‌کوش و خانواده‌اش هستند.
مانند بشقاب آهن داغی که آهنگر چیره دست قبل از اینکه فلز استحکام تیغه فولادی پیدا کند، بارها و بارها در خمره آب فرو می برد، در گذشته، یک کارگاه دوچرخه سازی صنایع دستی که سال ها آزمایش سخت را پشت سر گذاشته بود، دگرگون شد. تبدیل به یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی روی کره زمین.
ظاهراً پیشگویی که در نام آهنگین رمزگذاری شده بود به حقیقت پیوست کیا، که این شرکت در آغاز فعالیت صنعتی خود به عنوان یک علامت تجاری درگیر شد. اولین هیروگلیف این نام - "کی" توسط زبان شناسان شرکتی به عنوان "رفتن به تمام جهان" و هجای دوم - "a" به معنای "آسیا" تفسیر می شود. بنابراین معنای نام کیا را البته در یک بافت صنعتی می توان به اختصار با این شعار بیان کرد: «از آسیا تا جهان».

شرکت کیا موتورزبرخی از کارشناسان اولین خودروساز کره ای را می دانند. البته این امر دارای درجه خاصی از مرسوم است، زیرا در زمان تشکیل این شرکت مشغول تولید ماشین ها، و اصلا نامیده نشد KIA، a - صنعت دقیق کیونگ سونگ.
اما از زمان تأسیس آن در 15 می 1944، وسایل نقلیه انفرادی یکی از فعالیت های کلیدی این شرکت بوده است. در آن زمان، کارخانه صنعت دقیق کیونگ سونگ در جنوب سئول قطعات دوچرخه را با دست تولید می کرد. به هر حال، "صنعت دقیق" به روسی به عنوان "مهندسی دقیق" ترجمه شده است. می توان سطح توسعه فناوری را در کشوری تصور کرد که تولید صنایع دستی قطعات دوچرخه را مهندسی دقیق می نامند.
در آن سال ها کمبود شدید وسایل نقلیه انفرادی در کره وجود داشت و بیشتر دوچرخه ها توسط شرکت های تجاری داخلی از خارج خریداری می شد.
مدیریت صنعت دقیق کیونگ سونگ تصمیم گرفت تا وضعیت را تغییر دهد و دو سال بعد، اولین دوچرخه تولید انبوه کره ای، مدل Samcholli-ho ظاهر شد.
درست است، قرار دادن آن بر روی نوار نقاله چندان آسان نبود: از یک طرف، امور شرکت خیلی سریع پیش نمی رفت، از طرف دیگر، جنگ نزدیک می شد.
پس از وقوع خصومت ها، تصمیم گرفته شد که کارخانه را به مکانی ساکت تر تخلیه کنیم - بنابراین شرکت در بوسان به پایان رسید.
در حالی که کیم ایل سونگ و مائو تسه تونگ به دنبال راه هایی برای توقف یورش نیروهای آمریکایی بودند، صنعت دقیق کیونگ سونگ انبارها و مغازه های مونتاژ ساخت.
در زمانی که هزاران سرباز در میدان های مین و زیر حملات بمباران هواپیماهای دشمن به دور از تیراندازی و انفجار جان می دادند، کارگران سخت کوش کره ای اولین دوچرخه های خود را ساختند.
در سال 1952، کره یکی از فقیرترین کشورهای آسیایی بود و تولید دوچرخه خود یک پیشرفت فنی واقعی بود.
اما تمام جنگ ها پایان می یابد. و اگر پیروزی در نبردها کار نظامیان است، رفع عواقب جنگ همواره دغدغه صنعت گران بوده است. فقر وحشتناکی در کشور حاکم شد. در آن سال ها جمعاً 6500 نفر بودند ماشین های سواریموبایل ها به عبارت دیگر به ازای هر 3200 نفر یک خودرو. یک جیره برنج پس از یک روز کاری سخت، پرداختی کاملا قابل قبول برای کار در نظر گرفته شد. اما این صنعت در این شرایط سخت به رشد خود ادامه داد.
در آن زمان، صنعت دقیق کیونگ سونگ قبلاً به شرکت صنعتی KIA تغییر نام داده بود. جالب اینجاست که این شرکت نام جدید را از یکی از دوچرخه های تولید خود قرض گرفته است.
برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای دوچرخه، در سال 1955 KIA کارخانه دیگری در Shaikhung ساخت. اما برای یک شرکت جوان و جاه طلب، دستاوردهای قبلی دیگر کافی نبود. و مدیریت تصمیم می گیرد که بر تولید تجهیزات موتوری مسلط شود.

در سال 1961، این شرکت تولید مونتاژ موتورسیکلت های S-100 را راه اندازی کرد که اولین وسیله نقلیه موتوری کره ای شد. انتقال از خودروهای دو چرخ به چهار چرخ تدریجی بود - اولین کامیونی که در سال 1962 از دروازه کارخانه خارج شد ... سه چرخ بود.

تولید کامیون های سه چرخ تا سال 1973 ادامه یافت و تولید موتورسیکلت در سال 1981 متوقف شد.
در همین حال، وضعیت در کشور دوباره شروع به بدتر شدن کرد. شکل دموکراتیک حکومت در کره در آن سال ها ریشه نگرفت. آنچه در کشور اتفاق می افتد بیش از پیش شبیه هرج و مرج شده است. همانطور که تاریخ نشان می دهد در چنین شرایطی روندهای ارتجاعی در محافل نظامی تشدید می شود. و کشور «طراوت صبحگاهی» نیز از این قاعده مستثنی نبود. در عرصه سیاسی کره، ژنرال پارک چونگ هی ظاهر می شود - سالها رهبر بلامنازع کشور. او در سال 1961 در نتیجه یک کودتای نظامی به قدرت رسید و تا سال 1979 در رأس دولت باقی ماند تا اینکه بر اثر اصابت گلوله در اثر سوءقصد جان باخت.
تاریخ این مرگ هنوز با پرده ای از راز پنهان است. به نوشته روزنامه های آن زمان، این ژنرال توسط کیم کیو، رئیس اطلاعات کره در یک شام خصوصی به ضرب گلوله کشته شد. با شنیدن صدای شلیک گلوله، محافظان دوان دوان آمدند، اما کیم کیو به همه آنها شلیک کرد. اینجا بود که توطئه به پایان رسید.
سال‌های سخت سلطنت پارک چونگ هی برای اقتصاد کره «شفابخش» بود. در آن زمان بود که این کشور به یک پیشرفت اقتصادی قدرتمند دست یافت که بعدها «معجزه روی رودخانه هانگانگ» نامیده شد.
ژنرال با شرط اصلی تنها منبع "طبیعی" موجود در کره، نیروی کار ارزان، سعی کرد سهم صادرات را در اقتصاد افزایش دهد و در عین حال واردات را به شدت محدود کند.
در خارج از کشور، کره فقط مواد خام و فناوری لازم برای تولید را خریداری کرد. در نتیجه این سیاست، در سال 1980، تجهیزات در کره عمدتاً از قطعات ساخت داخل مونتاژ شدند.
در سال 1965، KIA فروش دوچرخه را در ایالات متحده آغاز کرد. شش سال بعد، کارخانه تولید کامیون های چهار چرخ تایتان و باکسر را آغاز کرد. محبوبیت این مدل ها به حدی بود که کلمه «تیتان» برای سالیان متمادی تبدیل به یک کلمه خانگی به معنای کلی کامیون شد.
در همان سال این شرکت قرارداد همکاری منعقد می کند نگرانی ژاپنیمزدا، متعاقبا، بسیاری از مدل های KIA با استفاده از پیشرفت های طراحان ژاپنی ایجاد شد.
پارک چانگ هی از بین تمام شرکت هایی که در کشور وجود داشت، چند ده شرکت را انتخاب کرد که به نظر او امیدوارکننده ترین بودند و حقوق "انحصاری" را برای فعالیت در "بخش" صنایع سنگین به آنها واگذار کرد. هلدینگ هایی که در نتیجه این اصلاحات شکل گرفت «چائبول» نام داشت. چهار شرکت محلی از جمله شرکت صنعتی کیا در سال 1972 "مجوز" تولید خودرو دریافت کردند و چند ماه بعد اولین موتور بنزینی کره ای طراحی شد.
این توسعه به شرکت انگیزه قدرتمندی برای توسعه بیشتر داد. در سال 1974، اولین خودروی سواری کره ای، بریسا، خط مونتاژ کارخانه سوهاری را ترک کرد. انصافاً باید توجه داشت که در توسعه این مدل از راه حل های مهندسی مزدا استفاده شده است ، از این گذشته ، صنعت خودروسازی کره هنوز خیلی جوان بود. این خودرو از بسیاری جهات شبیه مزدا 1300 بود موتور اقتصادیهشتصد سانتی متر مکعب این بریسا بود که اولین خودروی کره ای بود که برای صادرات فروخته شد.
در سال 1975، این شرکت چندین نسخه از مولود فکری خود را به کشور کوچک خاورمیانه، قطر، فروخت. حجم تحویل از دوجین خودرو تجاوز نکرد، اما، همانطور که می گویند، "آغاز دردسر آغاز است."
در همان دهه هفتاد، این شرکت چندین شرکت تابعه به نام Kia Service Corp ایجاد کرد. و کیا ماشین تول با مسئولیت محدود اما شاید مهم ترین دستاورد کیا در آن سال ها خرید شرکت آسیا موتورز در سال 1976 باشد که کامیون های سنگین و متوسط ​​و همچنین وسایل نقلیه تمام زمینی را برای نیازهای ارتش تولید می کرد.
قبل از پیوستن کیاشرکت جمع آوری کرد وسایل نقلیه تمام زمینی ارتش M-38A1 با لیسانس جیپ و سپس همراه با مدل های سواری جدید خود، تولید خودروهای آفرود آسیا را راه اندازی کرد.
همزمان تولید مدل جدید مسافربری کیا به نام K-303 راه اندازی شد. به طور سنتی، بسیاری از راه حل ها از همکاران ژاپنی قرض گرفته می شد. این بار اهدا کننده مزدا 818 بود.
در پایان دهه، وضعیت کشور دوباره بدتر شد. دیکتاتوری پاک چونگ hn چنان شدید بود که حتی حامیان سابق ژنرال شروع به غر زدن کردند. موجی از شورش و اعتصاب سراسر کشور را فرا گرفت و هوا بوی آن را می داد انقلاب جدید. در سال 1979، حاکم کشور کشته شد و ژنرال دیگری به نام چونگ دو هوان قدرت را به دست گرفت.
تغییر رئیس دولت با سرکوب های گسترده همراه بود. علاوه بر این، اقتصاد کشور به شدت تحت تاثیر تورمی که جهان را در بر گرفته بود، ناشی از افزایش قیمت نفت، که ناشی از انقلاب اسلامی در ایران بود، متزلزل شد. در این زمان واقعا سخت و وحشتناک، فعالیت ها کیا، با وجود قوانین بحران، همچنان به شتاب جدید خود ادامه می دهد. این شرکت تولید خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی را آغاز می کند که در سال 1978 توسعه یافتند. علاوه بر این، به دلیل شهرت روزافزون و محصولات با کیفیت بالا، این شرکت حق تولید سدان های پژو 604 و فیات 132 را برای بازار داخلی دریافت می کند.

حاکم جدید کشور مانند سلف خود استعداد نداشت، اما به استراتژی قدیمی اقتصادی و سیاسی پایبند بود. دوره قدرت چونگ دو هوان در تاریخ اخیر کره وحشیانه ترین دوره در نظر گرفته می شود. با این حال، نباید در مورد جنایات دیکتاتوری نظامی اغراق کرد؛ طبق داده های رسمی، در نیمه اول دهه 80 حدود 50 نفر در اردوگاه های اصلاح و تربیت جان باختند.
بلافاصله پس از «استقرار» «استاد» جدید در شرکت صنعتی کیا، سازماندهی جدی صورت گرفت. صاحبان شرکت از مدیریت مستقیم امور شرکت دور شده و کارکنانی از مدیران حرفه ای را استخدام کردند. این کمک کرد کیاپیشرفت جدیدی در توسعه ایجاد کرده و با بزرگترین خودروسازان جهان برابری می کند. واقعیت های زندگی مدیریت را مجبور کرد که بر بازار کامیون های سبک و متوسط ​​تمرکز کند. در سال 1981، تولید هر چهار محصول تولید شده در آن زمان کاهش یافت. مدل های ماشین. این شرکت خانواده ای را به بازار می آورد وسایل نقلیه تجاریموبایل Bongo: کامیون سبک، مینی بوس و وانت مزرعه. در سال 1983 ، این خط توسط کامیون دیگری - Ceres تکمیل شد. به هر حال، در بازار داخلی KIAهمچنان پیشرو در تولید خودروهای این کلاس است.
به زودی KIAدوباره به بازار مدل های "غیرنظامی" باز می گردد. با این واقعیت شروع شد که در سال 1983 مزدا 8 درصد از سهام شرکت را به دست آورد و سپس در KIAیک "جبهه" جدید برای ایجاد مرکز تحقیق و توسعه خود باز می کند.
نتایج فعالیت این مرکز به این شرکت اجازه داد تا به عنوان یک پیروزی به بازار "خودروهای سواری" بازگردد. در آن زمان، تعداد خودروهای سواری در کره 50 برابر شده بود، و اکنون این خودرو، اگر به یک وسیله حمل و نقل معمولی تبدیل نشده است، مطمئناً دیگر ویژگی تجمل شدید نیست. به زودی KIAچندین مرکز تحقیقاتی دیگر ایجاد می کند که یکی از آنها در ژاپن قرار دارد.
سه سال بعد، قراردادی با فورد امضا شد که بر اساس آن 10 درصد دیگر از سهام به شرکت آمریکایی منتقل می شود. اتحاد با بزرگترین خودروسازان جهان بلافاصله به ارمغان می آورد KIAموفقیت
خودروی کوچک پراید که در سال 1987 بر اساس مزدا 121 ساخته شد، اولین دستاورد تولیدی برجسته این شرکت بود.
به هر حال، همیشه خریدارانی برای خودرویی با ارزش بیش از 7000 دلار وجود خواهند داشت. پراید با موفقیت در استرالیا و آمریکا فروخته شد. با تشکر از موفقیت این "فشرده" KIAبه صادرکننده بزرگ خودرو تبدیل می شود. در مجموع حدود 2000000 عدد از این کوچولوها، کاربردی، قابل اعتماد و قابل دسترس برای عموم مردم تولید شد.
کسب و کار این شرکت شروع به رونق می کند. KIAتولید متالورژی خود را بدست می آورد و تیم بسکتبال خود را ایجاد می کند. محدوده مدل با سدان های کنکورد مجهز به موتور بنزینی دو لیتری و Capita1 با موتور 1.5 لیتری پر می شود.

در سال 1988، KIA میلیونمین خودروی خود را تولید کرد. در همان زمان، این شرکت همچنان به توسعه فعال یکی دیگر از حوزه های مهم فعالیت خود - تولید وسایل نقلیه تجاری ادامه می دهد. مدل های Rhino و Trade و همچنین مینی بوس Besta به زودی خط مونتاژ کارخانه را ترک خواهند کرد.
در آن سال ها، صعود پیروزمندانه کیا به المپوس صنعت خودروسازی جهانی آغاز می شود. اما بهترین ساعت این برند در سال 1990 است، زمانی که شرکت به KIA تبدیل شد شرکت موتور. یک موتور 1.5 DOHC جدید در حال توسعه است که بعداً در بسیاری از خودروهای ساخت کره یافت می شود.
اوضاع سیاسی در کره جنوبی به تدریج در حال تغییر است. جانشین آخرین رئیس جمهور "نظامی"، رو دی یو، به تدریج روش های حکومت دیکتاتوری را کنار گذاشت. رفاه کشور همچنان به رشد خود ادامه می دهد، گویی برای سالیان متمادی از گرسنگی به مردم سود می دهد. اکنون یک خودرو به طور متوسط ​​12 نفر را تشکیل می دهد. در همان زمان، اعضای اطرافیان Ro De U درگیر رسوایی های مالی متعددی شدند و در انتخابات سال 1992، اپوزیسیون سابق برای اولین بار به قدرت رسید.
در همان زمان، KIA دفتر فروش خود را در آمریکا افتتاح کرد و یک سال بعد با مدل سفیا که چند ماه قبل در نمایشگاه خودروی سئول ارائه شده بود، "پنجره ای به اروپا" را باز کرد.
در همان زمان ، SUV جمع و جور Sportage ظاهر می شود که توسعه آن شرکت تقریباً ده سال را سپری کرده است. این مدل بیش از موفقیت آمیز بود. اسپورتیج در رالی شرق-غرب در شن‌های صحرای صحرا کاملاً خود را نشان داد.
این مجموعه توسط Avella تکمیل می شود، که ادامه دهنده خط پرفروش پراید و Credos است. از دسته "جوجه اردک های زشت" جهان صنعت خودرواین شرکت با اطمینان شروع به تبدیل شدن به یک "قوی سفید" می کند.

تا اردیبهشت 95، صادرات KIAاز 1000000 فراتر رفت ماشین ها. این شرکت یکی از سه خودروساز بزرگ کره بود که موقعیت خود را در بازار جهانی تقویت کرد. به نظر می رسید زمان های بهترفقط شروع کن...
بحران اقتصادی هولناک سال 1997 آسیا را مانند یک سونامی فرا گرفت. دلایل زیادی برای این فاجعه وجود داشت: اشتباهات در سیاست اعتباری، ارزیابی مجدد توسط سرمایه‌داران اروپایی از رشد واقعی اقتصاد شرق، که منجر به به اصطلاح اثر "حباب صابون" شد، و بسیاری عوامل دیگر. اولین زنگ در سال 1996 به صدا درآمد، زمانی که سهام بورس ملی کره در یک روز 30 واحد سقوط کرد. اما بحران «تمام مقیاس» تا سال بعد آغاز نشد. پس از اینکه تایوان و اندونزی قربانیان آن شدند.
تقریباً همه شابول ها در آستانه سقوط بودند. یک بار مشترک برای همه شرکت ها، بدهی های گزافی بود که در زمانی به وجود آمد که دولت کره یک سیاست حمایت گرایانه نادرست را علیه ساختارهای الیگارشی ملی دنبال می کرد.
در شرایط جدید، اکثر شرکت های داخلی قادر به پرداخت طلبکاران خود نبودند. چه زمانی KIAاین وضعیت توسط پروژه های سرمایه گذاری نه چندان موفق و افزایش بدهی های نجومی از قبل تشدید شد. تلاش دولت برای جلوگیری از ورشکستگی شرکت تا سال 1377، یعنی قبل از پایان انتخابات، بی نتیجه بود. با این حال، KIA ورشکستگی مالی خود را زودتر، در سال 1997 به رسمیت می شناسد. آینده این شرکت می‌توانست به گونه‌ای متفاوت رقم بخورد، اما عامل مهم دیگری در آن نقش داشت.
بحران مالی وضعیت سیاسی کشور را به شدت تغییر داده است. رهبر مخالفان کیم تائه جونگ به قدرت رسید. داستان زندگی این مرد می تواند به طرح یک فیلم پرفروش هالیوود تبدیل شود. زمانی جونگ دو هوان شخصا حکم اعدام خود را امضا کرد، اما پس از آن آمریکایی ها برای کیم تائه جونگ ایستادند. رئیس جمهور آینده کشور مدت زمان زیادی را در اردوگاه ها و مهاجرت سپری کرد تا از هرگونه مظاهر دیکتاتوری نظامی متنفر باشد و چابل ها تنها یادگاری از آن دوران بودند. از آنها بود که اصلاحات خود را آغاز کرد. اول از همه، ارباب جدید از تطبیق پذیری بیشتر دارایی های خانوادگی راضی نبود. پس از یک جلسه تاریخی "دوستانه" با نمایندگان بزرگترین چبول ها، نگرانی هیوندای مجبور شد تعدادی از شرکت هایی را که به فعالیت های "غیر اصلی" برای خود مشغول بودند، رها کند.
پس از ورشکستگی KIA، بانک توسعه کره شروع به جمع آوری درخواست ها برای خرید این شرکت کرد. فورد از جمله کسانی بود که می خواستند، اما، در نهایت، KIA هیوندای را از سوراخ بدهی بیرون کشید. فراتر از بدهی 9 میلیارد دلاری هیوندای موتورزبرد مدل غنی و امتیاز انحصاری KIA برای تامین وسایل نقلیه ارتش ملی را به دست آورد. دومی وعده دستورات پرسود دولتی و فرصتی برای بازسازی بدهی های افسانه ای هر دو شرکت را داد.
علاوه بر این، کاهش هزینه های توسعه با کاهش تعداد پلت فرم های سازنده از 22 به 5 امکان پذیر شد، همانطور که معمولاً هنگام ادغام غول های خودرو اتفاق می افتد. اولین زاده اتحاد جدید Visto جمع و جور شهری بود که همتای خانواده هیوندای به نام آمیکا دارد.

روزنامه ها در ماه های اول پس از این اتفاق فوق العاده مثبت برای اقتصاد کره نوشتند: به نظر می رسد کیا از ورشکستگی خود و از دست دادن کامل قریب الوقوع استقلال غافل است. واقعیت ورشکستگی دیگر قابل تغییر نبود، اما از "از دست دادن کامل استقلال" KIA جلوگیری شد. بدهی شرکت تا سال 2000 بازپرداخت شد، اگرچه بخش قابل توجهی از آن به سادگی حذف شد.
پس از تثبیت وضعیت مالی در کشور، جهت گیری صادراتی صنعت خودروسازی کره بیش از پیش نمایان شد. از یک سو، کاهش ارزش پول ملی در طول بحران منجر به کاهش محسوس قیمت‌ها شد، از سوی دیگر، کره‌ای «متوسط» به تدریج ثروتمندتر شد و ممنوعیت‌های وارداتی که در دوران دیکتاتوری‌های نظامی ایجاد شد، به تدریج شروع به تضعیف کردند. درآمدهای جمعیت کره جنوبی واقعاً به درآمدهای اروپایی رسیده است و بسیاری این فرصت را دارند که خودرویی را انتخاب کنند که از خارج آورده شده است.
انصافاً باید توجه داشت که با توجه به دوران اشغال ژاپن، کره ای ها تا سال 1991 حتی یک خودرو از "سرزمین طلوع خورشید" وارد نکردند.
در سال 2000، چانگ مونگ کو (مونگ کو چونگ)، پسر بنیانگذار افسانه ای هیوندای - چانگ ژو یونگ، به سمت رئیس گروه هیوندای-کیا منصوب شد. پیش از این، نوادگان پدر و مادر مشهورش بیش از 20 سال مدیریت بخش خدمات شرکت پدرش را بر عهده داشت و در این مدت در همه امور کیفیت محصول حرفه ای شد.
در نتیجه، پس از چهار سال تصدی چانگ مونگ-کو به عنوان رئیس هیئت مدیره، خودروهای کره ای در ایالات متحده آمریکا به عنوان یکی از قابل اعتمادترین و عملاً کمتر از محصولات تویوتا شناخته شدند. این تعریف برای KIA است معنی خاصبه هر حال، "سطح تویوتا" بدنام مدتهاست که راهنمای اصلی توسعه برای صنعتگران کره ای بوده است. با این حال، کیفیت KIA نیز مورد قدردانی خریداران قرار گرفت - امسال این شرکت پنج میلیونمین خودرو را صادر کرد.
مجله معتبر و تاثیرگذار "بیزینس ویک" به دلیل موفقیت در تجارت، عنوان "بهترین مدیر سال 2004" را به چانگ مونگ کو اعطا کرد.
در حال حاضر، محدوده مدل خودروهای تولید شده توسط کیا برای کشورهای مختلف تنها در نام مدل ها و تفاوت های ظریف تجهیزات متفاوت است. در بخش ساب کامپکت، ویستای فوق الذکر، پراید کهنه کار و ریو جدید که جایگزین آولا منسوخ شده است، اجرا می کنند. به هر حال، در سال 2003، یک "بچه" ناز
ریو قهرمان مسابقات جهانی مسابقات یخ شد.
محبوب ترین "بخش" بازار خودرو، به اصطلاح "کلاس گلف"، توسط سدان سراتو، که جای خود را از مدل های سفیا II و شوما گرفته است، نشان می دهد. سال گذشته مدل سراتو از انجمن روزنامه نگاران کانادا جایزه گرفت.
در کلاس تجاری، کیا موتورز سدان های معتبر Opirus و Magentis را ارائه می دهد که دومی در ایالات متحده تحت نام تجاری Optima است.
خانواده شاسی بلندهای کیا شامل سورنتو زیبا و اسپورتیج جمع و جور دوباره متولد شده «ققنوس از خاکستر» است. «... انگار کاترپیلار تبدیل به پیله شد و پس از مدتی مانند پروانه ای زیبا از آن بیرون پرید» - اینگونه بود که روزنامه معتبر «واشنگتن تایمز» دگردیسی معجزه آسای اسپورتیج را بیان کرد. این تفاوت بسیار چشمگیرتر است زیرا نسل اول و دوم این مدل ده سال از هم فاصله دارند که در طی آن هم شرکت KIA و هم کل دنیای خودرو تغییرات زیادی کرده اند.
علاوه بر این، پالت مدل مدرن KIA شامل مینی‌ون‌های راحت خانواده کارناوال و البته طیف وسیعی از وسایل نقلیه تجاری.
در آینده مدیریت گروه هیوندای-کیا در نظر دارد محصولات این دو شرکت را با توجه به آزیموت موقعیت یابی در بازار جدا کند. علاوه بر این، خودروهای KIA نقش احساسی‌تر، شیک‌تر و به یاد ماندنی‌تری دارند. با توجه به این پروژه، اخیراً کیا موتورز از ایجاد مرکز طراحی خود در فرانکفورت خبر داد که مدل های جدیدی را برای بازار اروپا توسعه خواهد داد. این یک گام نسبتاً جدی است، با توجه به اینکه بقیه ساختارهای طراحی شرکت برای هیوندای و کیا به صورت موازی کار می کنند.
سه سال پیش کیا موتورز عرضه ده میلیونمین خودرو را جشن گرفت. امروزه محصولات با آرم KIA در 170 کشور در سراسر جهان به فروش می رسد و مجموع تولید آن بیش از 650000 خودرو در سال است.
در کشور ما محصولات و خدمات برند کیا از طریق شبکه گسترده ای از برندها ارائه می شود مراکز فروششرکت های توزیع کننده رسمی دفتر مرکزی روسیه کیا موتورز در مسکو واقع شده است.

علیرغم این واقعیت که KIA از اواسط قرن گذشته اقدام به تولید خودرو کرده است، در کشورهای اروپایی، در آمریکا، محصولات آن نه چندان دور تقاضای خود را آغاز کردند. رانندگانی هم هستند که معتقدند کره ای و ماشین های چینیاز همین نوع هستند. در واقع، مدل های تولید کنندگان کره از نظر قابلیت اطمینان و راحتی کمتر از محصولات مارک های معروف اروپایی و آمریکایی نیستند. هنگام تصمیم گیری برای خرید یک خودروی کره ای، مصرف کنندگان این سوال را ضروری می دانند که سازنده KIA کدام کشور است و متوجه می شوند که کیفیت ساخت به آن بستگی دارد. تمرین نشان می دهد که ماشین های تولید شده در شعب این شرکت عملاً با مدل های ساخته شده در کره تفاوتی ندارند.

نقاط عطف تاریخی KIA

اولین خودروی کیا سیبا بود. نام مدل به طور تصادفی انتخاب نشده است، به عنوان "شروع" یا "شروع" ترجمه شده است. او نور را در دهه 50 قرن گذشته دید. طراحان خودروهایی را با استفاده از جیپ های ارتش آمریکا به عنوان نمونه توسعه دادند.

بریسا اولین مدل در یک سری خودروهای سواری شد. او در اوایل دهه 70 به دنیا آمد. نمونه اولیه این خودرو مزدا است. بعدها، طراحان KIA نیز از مجوزهای شرکت های بزرگ برای ایجاد استفاده کردند ماشین های خود: فیات، پژو.

در ماشین های دهه 90 مارک KIAتقاضا در ایالات متحده آمریکا و اروپا آغاز شد. اما بحرانی که در پایان قرن در آسیا شروع شد منجر به ورشکستگی شرکت شد. توسط کنسرت هیوندای خریداری شد. با این حال، این پایان تاریخ این برند نبود. برعکس، مدل های او "چهره" خود را به دست آورده اند، محبوبیت شایسته ای به دست آورده اند و در بسیاری از کشورها با موفقیت فروخته می شوند. دفتر مرکزی KIA در پایتخت کره جنوبی واقع شده است، شبکه ای از شعب در اروپا، ایالات متحده آمریکا و روسیه باز است.

کشورهایی که KIA در آنها مونتاژ می شود

برای علاقه مندان به اتومبیل که می خواهند بدانند کدام کشور است سازنده KIA، ارزش تصمیم گیری در مورد مدل برند را دارد، زیرا هر یک از آنها شعبه خاص خود را دارد.

• KIA RIO - علاوه بر کارخانه اصلی واقع در کره، این ماشین محبوبدر چندین شعبه در: هند، تایلند، ایران، ویتنام، اندونزی، چین تولید می شود. در روسیه، مونتاژ KIA Rio در کالینینگراد انجام می شود. این مشکل توسط Avtotor انجام می شود.
• KIA Cee`d یک ماشین محبوب کلاس گلف است. این خودرو در کارخانه اصلی نگرانی و همچنین در قزاقستان در شهر Ust-Kamenogorsk، در شرکت Avtotor در کالینینگراد تولید می شود.
• KIA Cerato رهبر فروش در روسیه است. این مدل قبلاً در کره مونتاژ شده بود. اکنون این خودرو توسط کارخانه ای در Ust-Kamenogorsk (قزاقستان) در ایالات متحده آمریکا (شعبه ای از KIA Forte) در روسیه تولید می شود.
• KIA Clarus - به طور مستقیم بر روی نوار نقاله اصلی نگرانی در کره جنوبی تولید می شود. تعداد معینی از مدل ها توسط کارخانه Avtotor تولید شد.
• KIA Mohave - این خودرو برای مصرف کننده آمریکایی توسعه یافته است. با این حال، این مدل در کشورهای دیگر محبوب شده است. این نه تنها در کره جنوبی، ایالات متحده آمریکا، بلکه در Ust-Kamenogorsk، در Avtotor نیز تولید می شود.

سایر مدل های KIA نیز در کالینینگراد مونتاژ می شوند: Soul، Sorento، Sportage.

عنوان کامل:	شرکت کیا موتور
نامهای دیگر:	KIA
وجود داشتن:	1944 - امروز
محل:	جمهوری کره: سئول
ارقام کلیدی:	-
محصولات:	خودروهای سواری و SUV
ترکیب:	KIA Spectra; کیا شوما ; کیا سول; کیا اوپیروس; کیا کادنزا; کیا سورنتو;

قدمت شرکت تولید وسایل نقلیه "KiaMotors" به سال 1944 باز می گردد. دفتر مرکزی آن در پایتخت کره جنوبی - سئول مستقر است.

در همان ابتدا چه بود؟

مانند بسیاری از غول‌های خودروسازی شناخته شده، نگرانی KIA که امروز کار می‌کند به شکل دیگری، یعنی KyungSungPrecisionIndustry نامیده می‌شود.

در آن روزها، تنها بخشی از جمعیت یک کشور فقیر می توانستند حتی با وسایل نقلیه غیرموتوری دو چرخ سفر کنند.

دوچرخه ارزان نبود، زیرا در خارج از کشور خریداری می شد. مانند هر تکنیک دیگری، گاهی اوقات دوچرخه ها خراب می شوند. عیب یابی نیاز به قطعات جدید دارد. تولید این گونه قطعات یدکی و شرکت تازه راه اندازی شده شروع به کار کرد. علاوه بر این، در ابتدا، کارگران قطعات را می ساختند و واحدهای فردی را به صورت دستی مونتاژ می کردند.

به نظر می رسد که این شرکت از بدو تأسیس (15/05/1944) در تلاش برای دستیابی به دستاوردهای جدید بوده است. این با ترکیب کلمات موجود در نام "صنعت دقیق" مشهود است. در زبان روسی به معنای مفهوم "مهندسی دقیق" است.

مردم کره به وسایل نقلیه دو چرخ نیاز مبرم داشتند. بنابراین، رهبری KyungSungPrecisionIndustry تصمیم گرفت تا نه تنها قطعات دوچرخه، بلکه محصولات نهایی را نیز تولید کند.

اولین دوچرخه های کاملا کره ای پس از 2 سال کامل ظاهر شدند. مدل - "Samcholli-ho" نام داشت. تولید به آن سرعتی که ما دوست داشتیم توسعه پیدا نکرد.

زمانی که درگیری ها در کره آغاز شد، خطر شکست وجود داشت ظرفیت تولید. به همین دلیل تصمیم گرفته شد که گیاه به منطقه با ثبات تری منتقل شود. بنابراین Kyungsung PrecisionIndustry به بوسان نقل مکان کرد.

دو، سه، چهار چرخ

یک پیشرفت بزرگ در فناوری را می توان تولید پایدار دوچرخه های دو چرخ در کره جنوبی در نظر گرفت. به هر حال، در آن زمان، در سال 1952، جنگ بین کشورهای همسایه هنوز به پایان نرسیده بود.

علیرغم این واقعیت که کشور در اواسط قرن گذشته یکی از فقیرترین کشورهای آسیا بود، این کارخانه کاملاً کار کرد، چندین مدل جدید ظاهر شد. با نام یکی از آنها، خود شرکت شروع به نامگذاری کرد. اکنون نام شرکت تبدیل شده است: "KIAIndustrialCompany".

2 سال پس از پایان جنگ، به طور دقیق تر در سال 1955، این شرکت یک کارخانه دیگر را خریداری کرد. این بار این شرکت در شیخونگ شروع به کار کرد.

تقاضا برای تجهیزات ارزان قیمت دوچرخه داخلی بسیار زیاد بود. اما مدیران شرکت نمی خواستند به چیزهای کوچک محدود شوند، آنها تصمیم گرفتند یک محصول جدید را برای خود منتشر کنند محصولات موتوری. اسکوترهای موتوری در سال 1957 ظاهر شدند. کمی بعد، در سال 1961، اولین موتور سیکلت کره ای با نام تجاری S-100 از نوار نقاله های KIA خارج شد. علاوه بر این، واگن های موتوری و حتی کامیون ها نیز وجود داشت. با این حال، برخلاف کامیون‌های مدرن، کامیون‌های کره‌ای K-360 که تا سال 1973 توسط KIA تولید می‌شد، تنها سه چرخ داشتند.

شرکت جاه طلب به طور پیوسته رو به جلو حرکت می کرد. دوچرخه های با کیفیت و ارزان به خارج از کشور از جمله در ایالات متحده آمریکا تحویل داده شد. چند سال بعد، وسایل نقلیه چهار چرخ ظاهر شدند. این کامیون تیتانی باکسر بود. سالهاست که مترادف با کیفیت و قابلیت اطمینان بوده است.

همکاری شرکت صنعتی کیا با مزدای ژاپنیبا امضای قرارداد مربوطه در سال 1972 آغاز شد. سرزمین طلوع خورشید تحولات طراحی خود را به اشتراک گذاشت. اولین خودروهای کره ای منحصراً بر اساس ژاپن ساخته شدند.

یکی از چهار

در سال 1972، رهبری کره جنوبی تصمیم گرفت مجوز تولید خودرو را صادر کند. از آن زمان تاکنون، تنها به چهار شرکت حق مونتاژ خودرو اعطا شده است. شرکت صنعتی کیا یکی از این چهار خوش شانس بود.

دولت کشور در انتخاب خود اشتباه نکرده است. با الهام از اعتماد بالا، متخصصان KIA تنها چند ماه طول کشید تا اولین خودروی کره ای با موتور بنزینی را طراحی کنند.

این پیروزی انگیزه ای برای دستاوردهای بیشتر بود. تیم KIA دو سال طول کشید تا اولین خودروی سواری را بسازند. مهم نیست که خودروی سواری کره ای بر اساس مزدا ساخته شده است. نکته اصلی این است که او کارخانه کره ای در سوهاری را ترک کرد.

بریسا، به عنوان ماشین سواری، اندازه کوچکی داشت. موتور آن به همان اندازه کوچک بود - با حجم تنها 800 "مکعب". یک خودروی اقتصادی نه تنها در کره مورد تقاضا بود. تسلیم نشد

کیا بریسا و خریداران خارجی.

این مدل ها اولین خودروهایی بودند که به خارج از کشور تحویل داده شدند. و، اگرچه حجم تحویل کم بود (کمی بیش از دوجین نسخه) و کشور - خریدار چندان محکم نبود (قطر)، شروع شد.

در همان دوره زمانی، شرکت به طور قابل توجهی گسترش یافت و شکل گرفت شرکت های وابسته:
- KiaMachineToolLtd؛
- شرکت کیا سرویس

مهم ترین رویداد، خرید عمده KIA بود. او شرکت تولید کامیون - آسیاموتورز را بر عهده گرفت.

از سال 1976، لیست وسایل نقلیه تولید شده دوباره پر شده است:
- کامیون های سنگین؛
کامیون های متوسط؛
- وسایل نقلیه تمام زمینی ارتش.

از سال 1978، موتورهای دیزلی بر روی تعدادی از خودروهای KIA نصب شده است. لازم به ذکر است که چنین موتورهایی توسط متخصصین شرکت کیا صنعتی تولید شده است.

کیفیت بالای محصولات و محبوبیت روزافزون به این شرکت اجازه داد تا حق انحصاری تولید دو نوع سدان را برای شهروندان کره ای به دست آورد:
- فیات 132 و
- پژو 604.

تا سال 81، این شرکت چهار برند خودروی سواری تولید کرد. از آن زمان تولید آنها متوقف شده است. KIA جهت تولید خودروهای تجاری خانواده بونگو را بر عهده گرفت که شامل موارد زیر بود:
- مینی بوس؛
- وانت مزرعه؛
- کامیون سبک.

در سال 1983، کامیون سرس به خط تولید اضافه شد.

مالکان خارجی شرکت

برای توسعه سریع و به دست آوردن "مکانی در خورشید" در عرصه بین المللی خودرو نیروهای خودیکره ای ها به وضوح کافی نبودند. وقتی بخشی از سهام به دست خارجی ها منتقل شد، کارها خیلی سریعتر پیش رفت.

هشت درصد به شرکت ژاپنی مزدا و ده درصد به فورد آمریکایی تعلق گرفت. از آن زمان، این شرکت دوباره "روی خود را" به خودروهای سواری کرده است.

شرکای خارجی به ایجاد و سازماندهی کار یک مرکز ویژه کمک کردند که در آن تحقیق و طراحی مدل های جدید وسایل نقلیه موتوری انجام شد. بعد از اولین مرکز، مرکز دوم و سوم افتتاح شد... یکی از سازمان های مشابه KIA در ژاپن مستقر شد.

یکی از دستاوردهای برجسته این شرکت، عرضه خودروی کوچک "پراید" بر اساس مزدا 121 در سال 1987 است. این مدل برای برخی از رانندگان با نام دیگری - "Festiva" شناخته می شود.

این خودروی کوچک آنقدر خوب، قابل اعتماد بود و قیمت آن به قدری کم بود که حتی امروزه نیز نسخه های کمی اصلاح شده آن در این سیاره پرسه می زنند. تعداد کل خودروهای کوچک تولید شده در کارخانه های کیا حدود دو میلیون قطعه است.

این شرکت نه تنها کارخانه ها و مراکز طراحی خودرو را توسعه داد. او شرکت متالورژی خود را داشت. علاوه بر این، KIA به عنوان انبوهی از نگرانی های معتبر، تیم ورزشی خود را ایجاد کرد که متشکل از بازیکنان بسکتبال بود.

در مرحله بعد، بیشتر ماشین های قدرتمند. مثلا Capita1 موتور یک و نیم لیتری داشت و Concord سدان دو لیتری کامل داشت.

در سال 1988، کیا تولید اولین میلیون خودروی سواری خود را جشن گرفت. جهت "تجاری" قبلی نیز فراموش نشده است: کامیون های مدل های "Trade" و "Rhino" در کارخانه ها مونتاژ می شوند. یک اتوبوس کوچک "بستا" ظاهر می شود.

شرکت KiaIndustrial Company از خود پیشی گرفت و در سال 1990 به یک شرکت - KIA MotorsCorporation تبدیل شد. در همان زمان، جدید دیگری 1.5 DOHC توسعه یافت. این موتور در بسیاری از خودروهای سواری KIA دیده می شود.

مالکان آمریکایی این شرکت در سال 1992 به افتتاح دفتر نمایندگی KIA در ایالات متحده کمک کردند.

محصولات KIA در حدود یک سال در بازارهای اروپایی ظاهر شد. سپس، توسط نمایندگان "دنیای قدیم" در نمایشگاه موتور در سئول، "سفیا" توانست در برابر اروپاییان پیچیده ظاهر شود.

موفق باشید با SUV جدید همراه باشید. تقریباً یک دهه طول کشید تا اسپورتیج جمع و جور ساخته شود. اما نتیجه ارزش تلاش را دارد.

زمانی که Avella، جانشین مدل‌های معروف Credos و Pride وارد عرصه شد، شرکت کره‌ای مورد قبول جامعه جهانی خودروسازان قرار گرفت.

بهار سال 95 با ارسال میلیونمین خودروی این شرکت به صادرات همراه شد. KIA در کشور خود به یکی از سه خودروساز بزرگ تبدیل شده است و با آخرین خودروسازی در بازارهای جهانی فاصله دارد.

بحران و دستاوردهای جدید

هیچ چیز در دنیای ما پایدار نیست. بحران سال 1997 که کشورهای آسیایی را فرا گرفت، منجر به ورشکستگی یک شرکت اخیراً پررونق شد. شرکت برای فروش گذاشته شد.

کسانی که مایل به خرید هستند تولید به پایان رسیدزیاد بود در میان آنها نگرانی فورد برجسته بود. با این حال، او مقدر نبود که دارایی KIA را در اختیار بگیرد. هیوندای به کمک "برادر" آمد.

KIA به طور گسترده ای شناخته شده است و این روزها پیشرفت می کند. محصولات آن در سراسر جهان مورد تقاضا است. مدل های مشابه در کشورهای مختلف با نام های مختلف به فروش می رسد. تنها تفاوت در پیکربندی است.

محبوب ترین برندها در کلاس خودروهای ساب کامپکت عبارتند از:
- ویستا؛
- غرور؛
- ریو

دومی در سال 2003 برنده مسابقات قهرمانی مسابقات یخ جهان شد.

در میان خودروهای "محکم تر"، سدان سراتو متمایز است. این مدل جایزه انجمن روزنامه نگاران کانادا را دریافت کرد.

سدان های لوکس: «Opirus» و «Magentis» نماینده «کلاس تجاری» هستند. در ایالات متحده، Magentis برای مشتریان با نام Optima شناخته می شود.

در میان SUV ها، محبوب ترین ها عبارتند از: سورنتو، که با ظرافت خطوط خود متمایز است، و اسپورتیج، که شایستگی آن در جمع و جور بودن شگفت انگیز است.

این شرکت تولید خودروهای تجاری را نیز رها نکرده است. کامیون ها، وسایل نقلیه ویژه و اتوبوس ها طیف گسترده ای دارند. علاوه بر این، مینی ون های به اصطلاح "خانوادگی" برند کارناوال از نوار نقاله های KIA خارج می شوند.

در سال 2002، این شرکت ده میلیونمین خودرو را تولید کرد. این رویداد با مقیاس محکم و مناسب جشن گرفته شد.

سالانه بیش از 650000 خودرو از کارگاه های KIA خارج می شوند. آنها در صد و هفتاد کشور جهان فروخته می شوند. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودروهای کره ای در میان طبقه متوسط ​​محبوبیت خاصی دارند. اگر ژاپنی را ترجیح می دهید خودروسازان، به شما توصیه می کنیم از سالن بازدید کنید

برچسب: قدرت غافلگیری

برخی منابع تمایل دارند این را در نظر بگیرند که در سال 1944 تأسیس شده است KIA(در آن زمان نامیده می شد صنعت دقیق کیونگ سونگ) اولین خودروساز کره جنوبی است. در اصل، این درست است، از نقطه نظر تاریخ تاسیس. اما برای مدت طولانی این شرکت منحصراً به دوچرخه و اسکوتر مشغول بود و بعداً در کالسکه های موتوری و وسایل نقلیه سه چرخ مانند آنهایی که ژاپنی ها تولید می کردند. دایهاتسو. اولین وسیله نقلیه چهار چرخ، که قبلاً می توان آن را خودرو نامید، تنها در اوایل دهه 70 ظاهر شد. اولین خودروها کمی بعد ظاهر شدند (و حتی آنهایی که تحت مجوز سایر سازندگان ساخته شدند).

در مورد همان اول ماشین کره ای، سپس آنها شدند سیبال(این نام را می توان به این صورت ترجمه کرد "شروع"یا "شروع") ساخته شده در سال 1955 و به KIAهیچ رابطه ای نداشت این بر اساس ارتش افسانه ای آمریکا ساخته شده است جیپ.

معیارهای زیادی وجود دارد که یک شرکت را می توان در نظر گرفت صنعت دقیق کیونگ سونگپیشگام او با تولید دوچرخه با نام تجاری شروع کرد سامچولی-هو. مونتاژ با دست، در کارخانه کوچکی که در شهر یانگ دونگپو (یوگدونگپو) واقع شده بود، انجام شد، که اکنون در بخش جنوبی سئول واقع شده است. کره در آن سال ها کشوری بسیار فقیر و عقب مانده و حتی مستعمره ژاپن بود، بنابراین ظهور حتی چنین شرکت کوچکی که موفق به راه اندازی تولید شد، حتی اگر بر اساس تحولات دیگران باشد، یک اتفاق واقعی است.

در سال 1950، این شرکت شروع به تولید دوچرخه هایی با طراحی خود کرد. و وقتی معلوم شد که این طرح کاملاً قابل اعتماد و موفق است (علاوه بر این ، می توان با آن وارد بازار بین المللی شد) ، رهبری با الهام از موفقیت ، در سال 1952 تصمیم می گیرد نام را به نامی شادتر تغییر دهد. بنابراین وجود داشت KIA. که با کمی تخیل می توان آن را ترجمه کرد "از آسیا آمده است"یا "آسیایی". فرد احساس اعتماد بی اساس می کند که می تواند به یک بازیگر اصلی در بازار جهانی تبدیل شود. به هر حال، فراموش نکنید که در آن لحظه در کره جنگی رخ داد که نتیجه آن تقسیم نهایی کشور به شمال و جنوب بود.

تا سال 1961 آرامشی در امور شرکت حاکم بود. اولین دستاورد، ظهور اولین موتور سیکلت کره ای در تاریخ - مدل C-100 بود. و اینجا KIAرنج. یک سال بعد، اولین کامیون سه چرخ این شرکت ظاهر شد - مدل K360 که توانست بیش از 10 سال در بازار باقی بماند. در سال 1971 اولین کامیون چهار چرخ به نام Titan در تاریخ این شرکت و کره جنوبی ظاهر شد. همچنین موفق و مدل موفق، که نامش برای مدت طولانی تقریباً مترادف کلمه "کامیون" برای کره ای ها بود.

در سال 1973 اولین خودروی سواری تولید شد KIA(که با توجه به گسترش تولید به نام شرکت کیا). آنها مدل Brisa شدند. انصافاً باید توجه داشت که بسیار بیشتر از مزدااز KIA. و مدل های بعدی تحت لیسانس تولید کنندگان دیگر ساخته شدند، مانند پژوو فیات. در آن زمان، تولید موتورسیکلت کنار گذاشته شده بود.

دهه 1980 با وضعیت مالی سخت و مشکلات زیادی همراه بود. بنابراین هیچ دستاورد قابل توجهی در این مدت حاصل نشد. با این حال، در آن سال ها بود که پیچیده ترین تغییر ساختار شرکت انجام شد و میلیونمین خودرو تولید شد.

نکته دیگر دهه 90 است. پس از آن بود که مدل های توسعه یافته توسط این شرکت، که دوباره نام خود را تغییر داد، شروع به ظاهر شدن کردند. این بار در شرکت KIA Motors. ظهور یک ستاره جدید آغاز شد که نور آن نه تنها در اروپا، بلکه در ایالات متحده آمریکا نیز مورد توجه قرار گرفته بود.

اما بحرانی که در سال 1997 در آسیا به وجود آمد منجر به این واقعیت شد که شرکت از نظر مالی ورشکسته اعلام شد و جذب شد. هیوندای موتور. آنچه منجر به آموزش شد گروه خودروسازی هیوندای کیا.

ماشین ها KIAبه تدریج محبوبیت بیشتری پیدا می کند و احترام بیشتری به دست می آورد. آنها تقریباً در همه جا فروخته می شوند. در ابتدا، فقط باعث ایجاد لبخند در بین بسیاری از مصرف کنندگان، طرفداران مارک های برجسته، می شود، اکنون آنها قادر به رقابت با محصولات بسیاری از تولید کنندگان معروف هستند. ماشین ها پراکنده می شوند KIAمیلیون نسخه

دفتر مرکزی این شرکت در سئول قرار دارد. در مورد کارخانه ها، آنها در سراسر قاره ها پراکنده هستند و در اروپا و آسیا گرد هم می آیند. ماشین در روسیه KIAمنتشر شده JSC "IzhAvto".