فریب و انصاف در تجارت: بررسی ما کدام یک از خودروسازان بیشترین تخفیف های تجاری را می دهند بهتر است تجارت کنید

من برای نوشتن این مقاله از داستانی که رهبر ما دیمیتری ایزوکوف گفته بود الهام گرفتم. در فکر جایگزینی برای لندرور فریلندر 2 2007 خود، به یکی از نمایندگی های لندرور مراجعه کرد، جایی که مدیر بخش خودروهای دست دوم پیشنهاد خرید خودروی خود را به قیمت ... 300 هزار روبل کرد، علیرغم این واقعیت که میانگین بازار ارزش 7- ماشین تابستانی با موتور دیزل و "اتوماتیک" بین 700-800 هزار بود.

راستش من گیج شدم. مشخص است که در "تجارت در" اتومبیل ها کمی ارزان تر از میانگین ارزش بازار خریداری می شوند و به فروش می رسند - کمی گران تر. همه چیز مشخص است، سالن ها تجارت می کنند، و مشتری از نیاز به ارسال تبلیغات خلاص می شود، منتظر تماس خریداران است، سپس زمان خود را صرف فروش و انتشار مجدد می کند... اما برای اینکه قیمت خرید اعلام شده نصف میانگین بازار باشد، این از قبل گستاخی

موضوع آزمون

به زودی این فرصت به دست آمد تا با توجه به تجربه خود، میزان عادلانه بودن نمایندگی ها را بررسی کنیم. برای درک این موضوع لازم بود ماشینی داشته باشم که کاملاً آن را بشناسم: مزایا و معایب آن چیست و واقعاً چقدر هزینه دارد. موافقم، این درست تر از مقایسه با "متوسط ​​درجه حرارت در بیمارستان" است، یعنی با قیمت های متوسط ​​در پورتال های آگهی های رایگان.

فرصت خوبی وجود داشت: دوستی یک ولوو S80 خرید و او مرا به عنوان دستیار جذب کرد. تقریباً یک ماه ما برای یک ماشین با قیمت 700 هزار روبل، نه چندان قدیمی، و مطمئناً با یک مالک و سابقه خدمات شفاف، "شکار" کردیم. پس از یک سری مذاکرات و جلسات ناموفق، مورد مورد نظر پیدا شد: یک بژ شیک S80 2008 با خدمات نمایندگی در مرکز خودرو SwedMobil و مسافت پیموده شده 70 هزار که توسط دفتر خدمات و مدیر خدمات در خود سالن تأیید شد. با پیدا کردن یک خراش روی درب، یک واحد احتراق "مرده" برای لامپ تخلیه گاز چراغ جلو سمت چپ، چند نقص جزئی دیگر و با در نظر گرفتن نیاز به تعویض فوری همه تسمه ها، ما 15 هزار از 700 اصلی. در نتیجه، یک نماینده قوی و آراسته از تجارت سوئد به قیمت 685 هزار روبل در دستان یک دختر شاد کلاس قرار گرفت. این همان چیزی است که من سعی کردم در یک معامله "فروش" کنم.

خرید آزمایشی: "زندگی نامه"

برای آزمایش، من یک خوشه فروشنده در بزرگراه پولکوفسکویه، نزدیک فرودگاه سن پترزبورگ را انتخاب کردم. و یکی از آنها همان "اتوبیوگرافی" است که به دیمیتری 300 هزار برای فریل 7 ساله پیشنهاد شد. خوب، بیایید با آنها شروع کنیم. علاوه بر این، آنها علاوه بر لندرور، فقط ولوو را می فروشند.

سالن "زندگی نامه"

کارکنان جذاب بودند. مدیر در ورودی ملاقات کرد و به سمت مدیر رفت. او فروش را انجام داد، اما با دیدن اینکه من با تردید در حال قدم زدن در اطراف هستم، توجه را به من جلب کرد، مودبانه خود را معرفی کرد و پس از شنیدن "ارائه" من از ماشین، اعلام کرد: "انعام 500 هزار روبل. ما آن را می گذاریم. در آسانسور، البته، خواهیم دید، اما قیمت تقریباً یکسان خواهد بود. والری (این نام مدیر بود) همچنین خاطرنشان کرد که اگر من فقط ماشین را معامله کنم و یک ولوو جدید از آنها نخرم ، قیمت آن 50 هزار دیگر کمتر می شود. هیچ تلاشی برای انجام حداقل یک بازرسی گذرا انجام نشد: کارمند به دفترچه خدمات تکمیل شده یا خود ماشین که دقیقاً در 20 متری آنجا ایستاده بود علاقه نداشت. اگرچه خودم می دانم که یک فروشنده کم و بیش باتجربه ماشین کارکرده می تواند بلافاصله از روی اسناد و مدارک و ظاهر ماشین چیزهای زیادی را درک کند. اینجا به آسانسور و نیروی خدماتی نیاز نیست. بنابراین، در "Autobiography" قیمت 185 هزار روبل متفاوت بود. در بازار دو برابر پایین تر نیست، اما با این وجود.

خرید آزمایشی: یوروسیب مزدا پولکوو

یوروسیب مزدا پولکوو

کمی متحیر به سمت نمایندگی مزدا در همان نزدیکی رفتم. آنها من را پشت در ملاقات نکردند (چای، نه حق بیمه!)، اما مدیر فروش خودروهای دست دوم نیز رایگان بود. پس از گوش دادن به داده های ماشین، او به سرعت ماوس را روی رایانه خود کلیک کرد و پیشنهاد خرید Volvo S80 ما را به قیمت 500-550 هزار داد. با این شرط که قیمت نهایی فقط پس از مطالعه خودرو در پمپ بنزین و مشورت با همسایگان از ولوو به من اعلام می شود. همکاری چنین است! ناگفته نماند که هم خودرو و هم مدارک آن باز هم بلااستفاده مانده است. خوب، در حال حاضر بهتر است! تنوع خاصی در قیمت ها و شانس نظری برای برنده شدن 50 هزار روبل اضافی در فروش وجود داشت. به هر حال، "جریمه" برای نخریدن مزدا جدید، بلکه به سادگی فروش ولوو من به سالن، در اینجا کمتر بود: فقط 20-30 هزار.

خرید آزمایشی: "R-Motors"

سالن "R-Motors"

برای تثبیت گذشته، پنجاه متر دیگر به سمت نمایندگی فروش محصولات جنرال موتورز رفتم. و در آنجا مدیر همان خودرو قبلاً "حدود 600 هزار" را ارائه می دهد ، که قبلاً یک دقیقه را صرف مطالعه محدوده Volvo S80 در سایت معروف فروش اتومبیل های دست دوم کرده است. باز هم بدون "نمایش اولیه"، وعده تعیین قیمت نهایی پس از تشخیص دقیق و هشدار برای "پرت کردن" قیمت 30 هزار در صورت تصمیم به امتناع از خرید اوپل، شورولت یا کادیلاک در نمایشگاه آنها.

پس قیمت از کجا می آید؟

یک تحقیق کوچک "میدانی" هیچ وضوحی به دست نیاورد. متوجه شدم که همه سالن‌ها قیمت‌های اخاذی ارائه نمی‌دهند، و برخی پیشنهادات صدا می‌دهند تا بتوانید از قبل به آنها فکر کنید. اما اینجا باید یک سیستم وجود داشته باشد، درست است؟ کارشناسان بازار خودرو به کمک آمدند. برخی پذیرفتند که به صراحت درباره این موضوع اظهار نظر کنند، برخی دیگر خواستند نام و نام خانوادگی واقعی خود را اعلام نکنند تا شغل خود را از دست ندهند و ما در نیمه راه با آنها برخورد کردیم.

«به عنوان یک قاعده، نمایندگی‌های خودرو قیمت خودروهای دست دومی را که بازخرید می‌کنند بر اساس میانگین روند بازار و قیمت خودروهای خاص، با در نظر گرفتن کسر جزء حاشیه نمایندگی تعیین می‌کنند. خطرات مرتبط با رکود خودروهای معامله‌شده در سایت‌ها، همچنین در یک نمایشگاه خوب، یک مدیر آموزش دیده ویژه و مکانی برای نگهداری چنین خودروهایی برای فروش آنها مورد نیاز است.

به هر حال، ظاهرا نظارت سریع بر سایت های اینترنتی و پیشنهادات واقعی تنها ابزار قابل اعتماد برای تعیین هزینه تقریبی یک خودرو است. بنابراین، اگر یک مدیر تجارت به یک سایت آگهی رایگان رفت، عجله نکنید و او را به بی کفایتی متهم کنید.

دیمیتری یاریگین، تحلیلگر برجسته آژانس "AUTOSTAT"

نرم افزارهای ویژه ای وجود دارد که به نمایندگی ها در تعیین قیمت خودرو کمک می کند، اما در شرایط کنونی که تغییرات سریع قیمت ها وجود دارد، فقط می توان از آن ها متناسب با وضعیت بازار استفاده کرد.

اگر خودروهای نسبتاً محبوب را در نظر بگیریم، تفاوت بین قیمت خرید و قیمت فروش چندان زیاد نیست. عکس آن نشان می دهد که فروشنده "اشتباه" کرده است.

"مدیر در اینترنت نگاه می کند که چنین خودرویی در بازار چقدر هزینه دارد (یعنی چقدر مشتری می تواند این ماشین را بفروشد) و به سادگی 10-20٪ از این قیمت کم می کند. بنابراین، اگر ارزش گذاری خودرو در چارچوب قابل قبولی قرار نمی گیرد، باید بدانید: فروشنده مشکلات مالی دارد. هر چه ارزش تخمینی کمتر باشد، مشکلات مالی جدی تر است."

و در اینجا چیزی است که خود نمایندگان نمایندگی های خودرو در مورد قیمت گذاری می گویند که ما نمی توانیم به آنها کمکی نکنیم. به طور خلاصه، قیمت خرید را کاملاً واقعی و منصفانه می دانند.

ولادیمیر، متخصص بخش تجارت در نمایندگی خودرو AutoGermes (مسکو)

الکسی، متخصص بخش بازرگانی مرکز خودروی "ماکسیموم هوندا".

"قیمت به صلاحدید متخصصی که خودرو را می پذیرد تعیین می شود. او نیز می تواند آن را با حداکثر قیمت بازار بپذیرد. ایرادات فنی، عیوب خارجی، تصادفات در کاهش هزینه تاثیر دارد. مطمئن نیست که خودرو به قیمت فروخته شود. پولی که فروشنده می خواهد دریافت کند."

دنیس کوزمیچف، رئیس تجارت در ROLF (سن پترزبورگ)

"بسیاری از مردم به طور کلی مفهوم قیمت بازار را با ارزش مورد نظر اشتباه می گیرند. بدیهی است که مشتری که تصمیم به فروش خودرو دارد ابتدا به تبلیغات مشابه نگاه می کند. قیمت فروش واقعی خودرو بسیار پایین تر است، زیرا در طول تخفیف های فرآیند فروش همیشه به عنوان بخشی از چانه زنی انجام می شود."

خود مدیران بازرگانی به ندرت پول زیادی به دست می آورند. جریان وجوه به مدیریت و بودجه شرکت می رود، اما در جیب خود فروشنده نیست.

ولادیسلاو مارتینکویچ، کارمند سابق یک سرویس فروشنده چند برند (نام به دلایل امنیتی تغییر کرد - ویرایش)

"150 هزار حقوق رئیس بخش است و ما نباید فراموش کنیم که آیفون منشی او را در اینجا اضافه کنیم. مدیران با حقوق ناچیز (یا حتی گاهی اوقات بدون آن) و پاداش بسته به تعداد خودروهای فروخته شده می نشینند. طرح تکمیل شده و غیره تمام معاملات به طور رسمی تحت قراردادها، پول - از طریق صندوق نقدی انجام می شود. هرگونه کلاهبرداری با مشتری، افزایش قیمت و غیره بستگی به فرد خاصی دارد که توسط بخش استخدام شده است. به خاطر من، بله، وجود دارد. موردی بود که مدیر بخش ماشین را "از پشت میز نقد" شرکت فروخت و ناپدید شد. من از سرنوشت او اطلاعی ندارم، اما در هر صورت، این قبلاً یک ماده مجرمانه است.

در عین حال، افراد کمی از شرایط کار در یک تجارت شکایت دارند. علاوه بر این، آنها با تمام توان به این کار ادامه می دهند، از جمله به این دلیل که فرصت های درآمد جانبی هنوز باقی است.

سرگئی کراسنوف، کارمند فعلی یکی از نمایندگی ها (نام به دلایل امنیتی تغییر کرد - اد.)

"گزینه های زیادی وجود دارد. ساده ترین آنها فروش لوازم جانبی است. فرض کنید ماشین مشتری با لاستیک های زمستانی یا یک قفسه دوچرخه آمده است. مدیر می تواند با خیال راحت همه آن را برای خود بگیرد و دوباره بفروشد - هیچ کس متوجه نمی شود. همچنین وجود دارد. طرح خود خرید مثلا مشتری با ماشین خیلی خوب - بچه سه ساله با 30 هزار کیلومتر کارکرد صادقانه در شرایط عالی که تو بازار ثانویه با دست پاره میشه ماشین را برای خودش می گیرد و در عرض یک هفته می فروشد و از آن پول خوبی می گیرد. اما اکنون به کارمندان عادی پاداش خوبی می دهند. دولت به تخفیف های تجاری یارانه می دهد، بنابراین درآمد افزایش یافته است. بسیار قابل توجه است."

به طور کلی در شرایط سخت ما همه به بهترین شکل ممکن زنده می مانند. مدیران نمایندگی ها خواستار سود هستند، در حالی که کارمندان به دنبال فرصت هایی برای غنی سازی خود در سطح محلی هستند. به هر حال ، تحلیلگران رد نمی کنند که در آینده ممکن است حاشیه سالن ها کاهش یابد. اما واضح است که این به این زودی ها اتفاق نخواهد افتاد.

میخائیل چاپلیگین، مدیر پروژه Auto-dealer.ru-Petersburg

در آینده، اگر دلالان مشتریان را متقاعد کنند که خرید خودروهای دست دوم از آنها سودآور است و خریداران بیشتری بروند، خواه ناخواه باید قیمت خرید را افزایش دهند. به نفع. البته اگر قیمت ها مناسب باشد."

چه اتفاقی برای ماشین معاملاتی داخل کابین می‌افتد؟

فقط در گفتگو با خودی ها متوجه شدم که چرا هیچ یک از مدیران در نمایشگاه ها به دیدن خودروی ولوو S80 ما با دفترچه خدمات و سفارشات کاری آن نرفته اند. مشتریان زیادی وجود دارد، اما کار به اندازه کافی نیز وجود دارد. آنها در حال حاضر با کسانی کار می کنند که از نظر اخلاقی آماده هستند تا ماشین را ارزان تر بدهند.

ولادیسلاو مارتینکویچ، کارمند سابق یک سرویس فروشنده چند برند (نام به دلایل امنیتی تغییر کرد - ویرایش)

"اگر مبلغ مشتری بلافاصله 10 تا 20% زیر بازار را نشان می دهد مناسب نیست، چه فایده ای دارد که برای بازرسی خودرو وقت تلف کنید. اما اگر مناسب باشد، بحث در مورد دفترچه خدمات، عیب یابی و بررسی وضعیت فنی شروع می شود." پس از آن ارزیابی ممکن است حتی بیشتر کاهش یابد.

شایان ذکر است که نمایندگی خودرو علاقه ای به خرید خودروهای اورژانسی ندارد و به نوعی آنها را به حرکت درآورده و به فروش می رساند. شهرت در این تجارت نیز هزینه دارد. ترمیم عدم انطباق عمدتا توسط فروشندگان خصوصی و "فروشندگان خاکستری" انجام می شود.

ولادیسلاو مارتینکویچ، کارمند سابق یک سرویس فروشنده چند برند (نام به دلایل امنیتی تغییر کرد - ویرایش)

"در مورد شرایط و آماده سازی پیش فروش، باز هم همه چیز به فروشنده خاص بستگی دارد. شرکت های بزرگ و محترم البته سرعت سنج و صنایع دستی "شمن سازی" را نپیچانند. هیچی.اونوقت معمولا موقع آماده سازی پیش فروش حذف میشن مخصوصا اگه ماشین یکی از مارک هایی باشه که فروشنده میفروشه (البته برای ماشین شما هم قطعات یدکی و هم خدمات سرویس به قیمت تمام شده) بعد قیمت نهایی را می توان بالاتر اعلام کرد و سود بیشتر است.خودروهایی که عیوب جدی دارند معمولاً تعمیر نمی شوند و به این صورت فروخته می شوند. به قیمت ارزان هم فروخته می شود. یک فروشنده محترم معمولاً رک می گوید که ماشین اینطوری است، عیبش این است، به همین دلیل قیمتش این است. اگر می خواهید آن را بردارید و انجامش دهید، اگر نمی خواهید - به هر حال، اغلب اوقات، دلالان چنین خودروهایی را می خرند، به نوعی آنها را در گاراژ جعلی می کنند و تنها پس از آن آنها را به عنوان "آب نبات" عرضه می کنند. خوب، در مورد نامفهوم، دیروز نمایندگی های برخی از مارک های ناشناخته چینی را باز کرد، پس هر چیزی می تواند وجود داشته باشد. و پیچاندن کیلومتر شمار، و بازگرداندن آشغال‌ها و واردات بی‌استاندارد».

زمان مطالعه: 6 دقیقه

فروشندگان و تولیدکنندگان خودرو برای فروش کالای خود به چه ترفندهایی دست می زنند. اینها تخفیف و پاداش و هدایا و حتی فرصت تعویض ماشین قدیمی با نو یا کارکرده اما بهتر است. در این مقاله به شما خواهیم گفت Trade-in چیست، زیرا این سرویس بدون استثنا برای همه مفید است. همچنین آن را با برنامه بازیافت فدرال مقایسه کنید که بر اساس یک اصل مشابه عمل می کند.

اصل عملیات و چارچوب قانونی

بیایید با یک تعریف شروع کنیم. ترجمه از انگلیسی، trade-in به معنای روشی برای تبلیغ یک محصول است که در آن به خریداران در ازای کالای مستعمل، تخفیف ثابتی در قیمت یک محصول جدید ارائه می شود. در مورد ما، اصل برنامه Trade-in به شرح زیر است: من وارد سالن شدم، ماشین قدیمی را رها کردم و با یک ماشین جدید خارج شدم و مابه التفاوت را پرداخت کردم. یعنی فروشنده بخشی از هزینه را به صورت خودرویی که خریدار به او اجاره می دهد، دریافت می کند. بسیار وسوسه انگیز.

شایان ذکر است که این نوع تجارت از دیرباز شناخته شده است. حتی در اتحاد جماهیر شوروی، برخی از کالاها را می توان با کالاهای جدید با هزینه اضافی مبادله کرد.

مبادله خودرو در سامانه Trade-in دو عملیات در یک معامله است – فروش خودروی قدیمی و خرید خودروی جدید.

اگر نمی خواهید برای مدتی عابر پیاده بمانید، این مفید و راحت است، زیرا:

• خودروی قدیمی باید از ثبت نام خارج شود و خودروی جدید ثبت نام شود.
• یک ماشین جدید بیشتر از جایی که ماشین قدیمی فروخته می شود خریداری می شود.
• برای فروش، گاهی اوقات باید زمان و تلاش زیادی صرف کنید.

و اکنون بیایید به نحوه عملکرد Trade-in روی یک خودرو نگاه کنیم. صاحب آن به سالن می آید و پس از تشخیص و در صورت وجود مقدار لازم، می تواند ظرف چند ساعت با ماشین جدید حرکت کند. باعث صرفه جویی در زمان و اعصاب می شود و بدون هیچ مشکلی وسایل نقلیه را تغییر می دهد. در عین حال معامله با خیال راحت انجام می شود و متخصصان مرکز به امور اداری می پردازند.

دستور وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه به شماره 605 مورخ 07.08. 2013 تنظیماتی را در روند ارائه خدمات انجام داد. اکنون در صورت عدم دفع خودرو امکان انصراف از ثبت نام وجود نخواهد داشت. بنابراین آنها این کار را به صورت زیر انجام می دهند:

1. فروش ماشین به نمایندگی.
2. عقد قراردادهای کمیسیون / برای خرید و فروش ماشین جدید.

به طور رسمی، خودرو تا زمانی که خریدار ظاهر شود نزد مالک قبلی باقی می ماند. TN مجبور به پرداخت، و پس از فروش برای کنترل ثبت نام مجدد.

شرایط و مدارک مورد نیاز

شرکت خودرو در برنامه Trade-in در صورتی امکان پذیر است که:

1. در مالکیت انحصاری.
2. نه به قید وثیقه، در بازداشت یا دزدی.
3. از نظر فنی درست است.

در نمايشگاه ابتدا ارزيابي حقوقي معامله را انجام خواهند داد. خودرو از طریق پایگاه ها رانده می شود، مدارک بررسی می شود و تنها پس از آن مراحل ادامه می یابد. علاوه بر این، اکثر فروشندگان محدودیت های خود را تعیین می کنند. به عنوان مثال خودروهایی که تصادفات شدید و همچنین داخلی بالای 5 سال و وارداتی بیش از 7 سال داشته باشند را نمی پذیرد.

مدارک برای تجارت به موارد زیر نیاز دارند:

• SOR، PTS، بیمه نامه؛
• دو مجموعه کلید؛
• بلیط MOT، در صورت وجود؛
• دفترچه خدمات (در صورت وجود)؛
• گذرنامه مدنی مالک یا وکالتنامه.

اشخاص حقوقی همچنین به موارد زیر نیاز خواهند داشت:

• گواهی ثبت مالیات؛
• استخراج از ثبت نام واحد دولتی اشخاص حقوقی یا یک کپی تایید شده که بیش از 3 ماه نباشد.
• مهر و مشخصات سازمان؛
• وکالت برای نماینده

خرید و فروش خودروهای دست دوم

تعویض خودرو با وسیله نقلیه دست دوم از طریق Trade-in مجاز است. سالن های زیادی وجود دارد که این خدمات را ارائه می دهند. مکانیسم معامله تفاوتی ندارد. خودروهای عرضه شده برای فروش تحت عیب یابی و سرویس کامل قرار می گیرند.

فقط به خاطر داشته باشید که ردیابی تاریخچه در این مورد به همان اندازه در بازار دشوار است. درست است، خلوص قانونی معامله تضمین شده است. فراموش نکنید که می توانید در اینجا چانه بزنید.

روش تحویل خودرو به Trade-in شامل ارزیابی ارزش باقیمانده است. واضح است که این مهمترین مرحله برای مالک است. و نه تنها برای او. فروشنده هرگز خودرویی را با قیمت متوسط ​​بازار نخواهد خرید. برای او، سودآوری از تفاوت 20-30٪ شروع می شود. این لزوماً نقدینگی و اعتبار خودرو را در نظر می گیرد.

فروشنده تمام ابزار و پرسنل لازم را برای ارزیابی وضعیت فنی دارد. خودرو به طور کامل بررسی خواهد شد. این در مقایسه با این آشغال است.

سن خودرو بسیار مهم است. برای اولین سال بهره برداری، خودروها 20٪ از هزینه اصلی را از دست می دهند، برای هر سال بعدی - 10٪. اگر جعبه مکانیکی باشد، رنگ در جاهایی "غیر بومی" باشد، فضای داخلی کمی فرسوده باشد و لاستیک کمی فرسوده شده باشد، فروشنده قطعاً در نظر می گیرد. سوالات زیادی وجود خواهد داشت و مالک خودرو باید برای قیمت بجنگد. ارزیابی در نمایندگی رایگان است.

ارزیابی آنلاین

بسیاری از سالن ها استفاده از ماشین حساب های ویژه را برای محاسبه هزینه تقریبی وسیله نقلیه پیشنهاد می کنند. ارزیابی یک خودرو برای تجارت آنلاین در وب سایت فروشنده نمی تواند عینی باشد، اما فرصتی برای درک "رابطه" با خودروی شما می دهد. الگوریتم برنامه قبل از هر چیز با در نظر گرفتن منافع فروشنده ساخته شده است. هرچه مالک خودرو داده های ورودی بیشتری را مشخص کند، احتمال بیشتری برای دریافت قیمت دقیقی که در کابین ارائه می شود، بیشتر می شود. اما بهتر است از خدمات یک ارزیاب حرفه ای مستقل استفاده کنید.

ما ماشین ها را توسط Trade-in خریداری می کنیم

اکنون در مورد نحوه خرید خودرو توسط Trade-in. با تصمیم به تعویض خودرو به این روش، ابتدا باید در مورد انتخاب مدل و نمایندگی خودرو تصمیم بگیرید. این به آن سادگی که ممکن است در نگاه اول به نظر برسد نیست. واقعیت این است که در یک سالن مناسب و قابل اعتماد ممکن است پیشنهادات مناسبی وجود نداشته باشد و بالعکس.

باقی مانده است که از طریق وب سایت خود با فروشنده تماس بگیرید یا تماس بگیرید و روش، تخفیف ها، امکان دریافت وام و غیره را روشن کنید. الگوریتم Trade-in بیشتر هنگام خرید خودرو به این صورت است:

1. انتخاب یک ماشین جدید.
2. بررسی مدارک توسط فروشنده
3. بررسی وضعیت خودرو.
4. پیش نویس قراردادها، حل مسائل پرداخت.

کجا امکان تبادل وجود دارد؟

امروزه تعداد زیادی پیشنهاد وجود دارد. خدمات تجارت در هنگام خرید خودرو توسط بسیاری از سالن های نمایندگی رسمی و طبقات تجاری کوچک ارائه می شود. انتخاب با صاحب خودرو است. البته ساده تر است که ماشین را به مرکزی که در آن خریداری شده است بدهید - اولاً تاریخچه قبلاً شناخته شده است و ثانیاً سؤالات کمتری در مورد ارزیابی وجود خواهد داشت.

معامله گران کوچک می توانند از نظر دفاع از دیدگاه خود در ارزیابی تهاجمی تر باشند و حمایت قانونی آنها از معامله اغلب ضعیف است. خرید و فروش خودرو در نمایشگاه نمایندگی رسمی سازنده توصیه می شود. این مطمئن ترین و بهترین گزینه است.

در یک نظرسنجی جامعه شناسی شرکت کنید!

برنامه های تولید کننده

تولید برخی از برندهای محبوب خودروهای مدرن اکنون در روسیه بومی سازی شده است. به کارخانه های خودروسازی این حق داده می شود که به طور مستقل اندازه تخفیف ها را تعیین کنند و شرایط ترجیحی منحصر به فردی را برای خرید محصولات ارائه دهند.

تقریباً هر تولید کننده ای برنامه تجارت خود را دارد. و در سال 2020، بعید است که خودروسازان چیزی را در رابطه با مصرف کننده روسی تغییر دهند. یعنی برنامه های آنها بدون تغییر به کار خود ادامه خواهد داد.

آیا برنامه سودآور است

حالا در مورد اینکه آیا اجاره ماشین در Trade-in سودآور است یا خیر. این که راحت است، یک بار دیگر لازم نیست بگوییم. در مورد مزایا چطور؟ اگر به یاد داشته باشید که زمان پول است، پس قطعاً سودآور است. به طور کلی تخمین هزینه اعصاب ذخیره شده غیرممکن است.

پول سخت تر است. خودروی داخل کابین زیر ارزش بازار ارزش گذاری خواهد شد. اگر تمام جزئیات کوچک به درستی در نظر گرفته شود و بیشتر گزینه‌های موجود در خودروی شما برای فروشنده جالب نباشد، مزایای معامله می‌تواند واقعی باشد. نگاه جامع به موضوع مهم است. اولاً تفاوت بین ارزش پیشنهادی و بازاری خودروی در حال فروش چقدر است و ثانیاً چه تخفیفی برای خودروی خریداری شده خواهد داشت. به طور متوسط، سود می تواند تا 5٪ برسد.

انتخاب بین تجارت در و دفع

تفاوت های ظریف احتمالی

این سیستم برای همه خوب است، اما دام های Trade-in وجود دارد که اکنون در مورد آنها صحبت خواهیم کرد. اول از همه، ما به معایب اصلی چنین معاملاتی اشاره می کنیم:

• انتخاب محدود - هر دو مدل و تجهیزات؛
• هزینه کم پس از ارزیابی، که اغلب با عدم صداقت کارگران سالن همراه است.
• دشواری / عدم امکان بازگشت خودرو با مسافت پیموده شده، پس از تصادف یا با خرابی های جدی؛
• شرایط نامطلوب اعتباری

کاربران به نکات ظریف زیر در واگذاری خودرو در Trade-in توجه می کنند:

• نیاز به بازرسی فنی و معاینه مستقل برای تأیید شرایط فنی شرح داده شده در نتیجه گیری صادر شده توسط سالن؛
• مواردی از چرخش کیلومتر شمار، پنهان کردن اطلاعات در مورد شرکت خودروها در تصادف وجود دارد.
• هزینه های پنهانی وجود دارد به عنوان مثال، برای تشخیص در صورت امتناع از خرید.

حال در مورد اینکه آیا امکان واگذاری خودرو به تجارت این با وکالت نامه عمومی وجود دارد یا خیر. این در صورتی مجاز است که خودرو ثبت نام شده باشد و فروشنده مالک آن نباشد. قبلا امکان انتقال وکالتنامه به سالن وجود داشت تا به مراحل انصراف از ثبت نام و ... رسیدگی کند. این به سادگی برای سه روز صادر شد، اما امروز معنی ندارد.

شما می توانید وکالتنامه ای برای خاتمه ثبت نام خودرو پس از فروش بعدی صادر کنید و سالن را ملزم به کنترل ثبت نام خودرو توسط مالک جدید کنید. قرارداد تجارت باید با دقت خوانده شود. باید شرایطی را که سالن موظف به فروش ماشین است، مشخص شود که مسئولیت وسیله نقلیه بر عهده چه کسی است و غیره. همچنین فروشنده باید شما را از فروش مطلع کند، یک نسخه و عمل انتقال خودرو را به مالک جدید تحویل دهد.

استفاده از خدمات زمانی منطقی است که ماشین قبلاً انتخاب شده باشد، ترجیحاً در همان سالن. اگر فقط خودرو را در Trade-in تحویل دهید و پول دریافت کنید، بعید است که بتوانید با این مبلغ در بازار چیزی را بدون پرداخت اضافی خریداری کنید. این امکان وجود دارد که قیمت ها افزایش یابد. این یک گزینه زیان ده است، در این صورت سود بیشتری خواهد داشت که خودرو را خودتان بفروشید.

جمع بندی

با مطالعه دقیق تمام جوانب مثبت و منفی مبادله خودرو توسط Trade-in، می توانیم به این نتیجه برسیم که شرکت در برنامه می دهد:

1. راحتی و صرفه جویی در زمان.
2. پس انداز. لازم نیست ماشین قدیمی به تنهایی مرتب شود - فروشنده همه چیز را انجام می دهد.
3. ضمانت ایمنی شخصی و سرویس فنی خودرو خریداری شده.
4. امکان خرید اعتباری.
5. تعویض هر خودرو (مطابق با الزامات فروشنده).
6. هدیه های کوچک زیبا به عنوان مثال، خدمات رایگان، تعمیر و نگهداری یا تخفیف در قطعات/لوازم جانبی.

این پیشنهاد جالب است، اما اغلب بی سود است، زیرا برای راحتی باید هزینه پرداخت کنید. بنابراین، این شما هستید که تصمیم می گیرید از برنامه Trade-in استفاده کنید یا نه.

مبادله. مزایا و معایب. چگونه فریب نخوریم: ویدئو

تمایل به به روز رسانی ناوگان یا جایگزینی یک ماشین قدیمی با یک آنالوگ مدرن تر، قابل اعتمادتر و راحت تر کاملا طبیعی است. و نمایندگی‌های خودرو AVTORUS PODOLSK در مسکو آماده هستند تا در برنامه تجارت به شما فرصتی بی‌نظیر برای خرید خودروی جدید با مطلوب‌ترین شرایط ارائه دهند.

"تجارت در" چیست؟

ماهیت خدمات این است که خودروی قدیمی شما توسط سالن ما به عنوان تسویه بخشی از هزینه یک ماشین جدید پذیرفته می شود که به شما امکان می دهد چندین مشکل را همزمان حل کنید:

• با بهترین شرایط و با قیمت کاملا عینی فروش ماشین قدیمی
• خرید یک ماشین جدید با حداکثر سود برای خود
• در زمان و تلاش زیادی صرفه جویی کنید

مزایای خرید خودرو تحت برنامه Trade-in

بسیاری از افراد با مشکل فروش خودروی قدیمی آشنا هستند. پیدا کردن یک خریدار خوب که با خرید خودرو با قیمت عینی موافقت کند بسیار دشوار است. سرویس Trade-in شما را از شر این مشکلات خلاص می کند. ارزیاب های این شرکت عیب یابی کامل و رایگان خودرو را انجام می دهند که وضعیت فنی فعلی آن را نشان می دهد. قیمت فعلی بازار خودرو نیز در نظر گرفته شده است. بر اساس این داده ها، کارشناسان هزینه عینی آن را محاسبه می کنند که خرید یک خودروی جدید را جبران می کند.

مزیت اصلی این است که می توانید یک ماشین جدید با کمترین سرمایه گذاری مواد خریداری کنید. مشتریان نمایندگی‌های خودروی AUTORUS Hyundai از امتیازات خاصی از جمله تعدادی خدمات اضافی یا "اجاره خودرو تعویض" و همچنین تعمیر و نگهداری سریع و برنامه‌ریزی شده و فوری خودرو در مراکز مجاز برخوردار هستند.

اطلاعات اضافی در مورد خدمات تجارت در

مهم این است که خودروی شما مشمول حق حبس یا ادعای مالکیت نباشد (نباید اقامه دعوی شود) و کمتر از 10 سال از عمر آن گذشته باشد. کلیه مدارک خودرو باید در نظم کامل باشند (به خلوص قانونی آنها شبهه ایجاد نکنید). برای استفاده از خدمات "تجارت در" کافیست با مشاوران ذیصلاح ما تماس بگیرید تا تمامی اطلاعات تکمیلی لازم را در اختیار شما قرار دهند و شرایط ارائه خدمات را به تفصیل به شما اطلاع دهند. برای تماس با بخش خدمات، می توانید استفاده کنید

زمان مطالعه: 4 دقیقه

تجارت در قراردادی است در مورد بازپرداخت متقابل تعهدات برای پرداخت کالا. در این مورد، خودرو به عنوان سهمی جزئی برای یک خودروی نو یا دست دوم عمل می کند. با استفاده از این سیستم، مالک شدن خودروی دیگری کار سختی نیست، فقط باید خودروی قدیمی خود را به نمایندگی خودرو تحویل دهید. کارمند سالن هزینه آن را تعیین می کند و مبلغی را که مالک باید برای یک ماشین جدید بپردازد محاسبه می کند. برای تصمیم گیری در مورد سودآوری چنین معامله ای، باید بفهمید که چگونه یک خودرو ارزش گذاری می شود و کدام خودروها برای معامله گرفته نمی شوند.

سیستم چگونه کار می کند

طبق گفته کارشناسان تا 80 درصد خودروها در سراسر دنیا طبق سیستم مورد بحث ما که چند دهه از فعالیت آن می گذرد فروخته می شود. اگرچه این طرح در روسیه محبوبیت چندانی ندارد، اما مبادله خودروهای مبادله ای نیز مورد توجه رانندگان داخلی است.

در اینجا برخی از مزایای این معامله وجود دارد:

بسیاری از صاحبان خودرو گلایه دارند که خودرو گاهی برای ماه ها فروخته نمی شود. و در تمام این مدت شما باید با خریداران بالقوه ملاقات کنید، تبلیغات در روزنامه ها را به روز کنید یا ماشین را به بازار ببرید. برای اطمینان از ارائه آن، باید مرتباً به سینک بروید.

Trade-in به شما این امکان را می دهد که نگرانی پیدا کردن خریداران را به یک نمایندگی خودرو منتقل کنید. کارمندان نیز کلیه مدارک لازم را تنظیم می کنند و.

این مزایا عمدتاً توسط افراد پرمشغله قدردانی خواهد شد.

در کنار این موضوع باید در نظر داشت که نمایندگی های خودرو به صورت رایگان کار نمی کنند. این بدان معناست که شما باید مبلغی را برای ارائه خدمات بپردازید. به عنوان یک قاعده، این به دلیل ارزش گذاری موضوع فروش کمتر از ارزش واقعی بازار، به مقداری از دست دادن وجوه تبدیل می شود.

در یک نظرسنجی جامعه شناسی شرکت کنید!

فرآیند ارزیابی چگونه است

اینکه چقدر یک خودرو در معامله توسط نمایندگی های خودرو ارزش گذاری می شود به سن خودرو بستگی دارد. به طور کلی پذیرفته شده است که در سال اول کارکرد، خودرو تقریباً 20٪ از ارزش اولیه خود را از دست می دهد. سپس با شروع هر سال بعد قیمت 10 درصد کاهش می یابد.

برای به دست آوردن مشتری، کارمندان نمایندگی خودرو ادعا می کنند که هر خودرویی را در نظر می گیرند. با این حال، اینطور نیست. قوانین تجارت ایجاب می کند که موضوع بیع مایع باشد، یعنی سالن با فروش بعدی مشکلی نداشته باشد. نیاز اصلی یک ماشین: سن تا 10 سال و هزینه تا 1.5 میلیون روبل. دلالان بیشترین علاقه را به خودروهای خارجی پنج ساله دارند.

حتی اگر سالن با گرفتن یک ماشین قدیمی موافقت کند، باید برای این واقعیت آماده باشید که آنها مبلغ ناچیزی برای آن ارائه می دهند.

رانندگان باتجربه بر این باورند که در صورت همراه داشتن کلید یدکی، دفترچه خدمات و رسیدهای تأیید کننده کار، معامله سود بیشتری خواهد داشت. بر اساس اسناد ارائه شده و نتایج گفتگو با مالک، مدیر سعی خواهد کرد تا تاریخچه خودرو را بازسازی کند: تعداد مالکان، در دسترس بودن ضمانت، که تعمیر و نگهداری به آنها سپرده شده است و سایر شرایط مهم.

پس از جمع‌آوری تاریخچه خودرو، به طور متناوب به سمت سینک، به محل برای بازرسی بصری و به سرویس هدایت می‌شود. متخصصان تمام خرابی های مکانیکی شناسایی شده، مشکلات الکترونیکی، عیوب لاک و غیره را ثبت خواهند کرد.

معیارهای ارزیابی

درک چگونگی ارزش گذاری یک خودرو برای معامله به شما کمک می کند تا تصمیمی آگاهانه بگیرید. به عنوان یک قاعده، اعتبار بر اساس تعدادی از معیارها انجام می شود:

1. برند ماشین.
2. سال تولید.
3. تجهیزات اختیاری.
4. قدرت موتور.
5. در دسترس بودن مجموعه ای از اسناد.
6. تعداد کیلومترهای پیموده شده.
7. گزینه ها تنظیم شده است.
8. صحت فنی
9. وجود آسیب به بدنه و رنگ.

به این امتیازها تعداد مشخصی امتیاز اختصاص می یابد که پس از آن برای تعیین ارزش خودرو جمع می شوند.

رانندگانی که قبلاً نحوه ارزیابی یک خودرو را در تردد تجربه کرده‌اند، توجه داشته‌اند که گم شدن کلید و نداشتن سابقه خدمات قابل اعتماد زنگ هشداری برای کارشناسان است.

اگر خود راننده به خوبی از نقاط ضعف خودروی خود آگاه باشد، ارزیابی آنلاین باعث صرفه جویی در وقت و اعصاب او می شود. با محاسبه هزینه اولیه ماشین از قبل، او قادر خواهد بود از ناامیدی جلوگیری کند.

علاوه بر این، با دریافت یک ایده کلی از قیمتی که به خودرو اختصاص داده می شود، به طور واقع بینانه تر به انتخاب یک مدل جدید نزدیک می شود یا شروع به انتخاب آنچه که امکان پذیر است را آغاز می کند.

نحوه محاسبه هزینه یک خودرو از طریق تجارت در

ساده ترین راه برای فهمیدن ارزش خودرو، استفاده از ماشین حساب آنلاین ارزش گذاری خودرو است. شما می توانید محاسبات اولیه را در هر زمانی از روز انجام دهید و برای این کار حتی مجبور نیستید خانه یا محل کار خود را ترک کنید. کافی است مشخصات خودرو و مشخصات تماس خود را وارد کنید. خدمات مشابهی در وب سایت های بسیاری از فروشندگان خودرو ارائه می شود. لطفا توجه داشته باشید: هرچه پرسشنامه دقیق تر باشد، پاسخ قابل اعتمادتر خواهد بود.

البته، یک ارزیابی آنلاین خرید و فروش خودرو فقط یک تخمین تقریبی به مشتری بالقوه می دهد. همانطور که در بالا ذکر شد، قیمت نهایی به عوامل زیادی بستگی دارد، از جمله برخی از آنها که ممکن است مالک خودرو از آنها مطلع نباشد. با این حال، اگر او سعی کند عینی ترین پاسخ ها را بدهد و در صورت امکان، عکس های با کیفیتی از نقص ها بارگذاری کند، نتیجه واقعی تر خواهد بود.

دقیق ترین پاسخ را می توان در صورتی به دست آورد که هزینه یک خودرو را در یک معامله با استفاده از ماشین حسابی که در وب سایت شرکتی که مالک قرار است از خدمات آن استفاده کند، قرار داده شده است.

تفاوت های ظریف ارزیابی

توجه می شود که آسیب های روی بدن - خراش یا فرورفتگی - بیشترین نارضایتی نمایندگی ها را به همراه دارد. بسیاری از آنها از این واقعیت ناشی می شوند که اگر حتی یک نقص کوچک وجود داشته باشد، باید برای رنگ آمیزی کل عنصر سرمایه گذاری کنید. با این کار قیمت خودرو چندین هزار کاهش پیدا می کند.

تلاش برای پوشاندن آسیب با مراجعه به متخصص رنگ، شانس شما را برای فروش خودرو با قیمت بالاتر افزایش نمی دهد. کارمندان نمایندگی خودرو همیشه از ضخامت سنج استفاده می کنند - دستگاهی که ضخامت رنگ را ارزیابی می کند. آنها بلافاصله تعیین می کنند که آیا عنصری دوباره رنگ شده است یا خیر، و آنها به واقعیت یک تصادف مشکوک خواهند شد. اثبات اینکه علت خسارت یک حادثه جزئی در نزدیکی سوپرمارکت بوده است بسیار دشوار خواهد بود.

همچنین در هنگام تنظیم قرارداد با نمایندگی های خودروهای بی وجدان نمی توان مشکلات را حذف کرد. برخی از آنها معاهده را به گونه ای تنظیم می کنند که مفاد آن به دو صورت قابل تفسیر است. در این صورت، حتی یک وکیل مجرب نیز نمی تواند در هنگام فسخ قرارداد، بدون پرداخت هزینه تعدادی از خدمات و دریافت سود، به تحویل خودرو کمک کند.

بسیاری از سالن ها برای ارزیابی ارزش خودرو پولی دریافت نمی کنند. برخی حتی حاضرند به طور منطقی با مشتری معامله کنند. برای مقایسه شرایط، می‌توانید به نمایندگی‌های خودرو دیگری مراجعه کنید یا خودرو را در یک معامله آنلاین ارزیابی کنید تا مطمئن شوید که واسطه‌ای بی‌صداقت نیست.

مبادله. مزایا و معایب. چگونه فریب نخوریم: ویدئو

تجارت کلاسیک

اولگ موسیف، رئیس انجمن فروشندگان خودرو روسیه (ROAD) می‌گوید، امروز هر سوم خودروی جدید با استفاده از معامله خریداری می‌شود. به گفته وی، سهم معاملات در بخش گران تر از بخش انبوه بیشتر است. این به دلیل ویژگی های تجارت در است. از جمله مزایای آن می توان به کارایی تراکنش و شفافیت آن اشاره کرد. چندین ساعت طول می کشد تا فروشنده خودرو را ارزیابی کند و معامله را انجام دهد و مالک خودرو می تواند با پرداخت مابه التفاوت بلافاصله خودروی جدید خریداری کند.

با این حال، راحتی معامله یک جنبه منفی دارد: فروشنده خودرو را کمتر از ارزش واقعی بازار ارزیابی می کند. سرگئی کانایف، رئیس فدراسیون صاحبان خودرو روسیه، می گوید که با فروش خودروی خود از طریق سیستم تجارت، یک مشتری نمایندگی خودرو 15 تا 20 درصد از ارزش خود را از دست می دهد. و وقتی نوبت به بخش انبوه می رسد، همه مالکان حاضر نیستند حتی بخشی از مزایای احتمالی را از دست بدهند.

آندری کارلوف معتقد است که تخفیف به برند خودرو بستگی دارد. اگر اینها مارک های انبوه محبوب هستند که در فروش پیشرو هستند (به عنوان مثال، KIA، هیوندای، مزدا)، دست کم گرفتن هزینه 5-15٪ خواهد بود و اگر ما در مورد اتومبیل های کمیاب یا غیرمحبوب صحبت می کنیم (به عنوان مثال، جگوار). یا SAAB)، تا 30٪. وی در عین حال خاطرنشان می کند که هر سال شکاف بین قیمت در بازار "از روی دست" و هزینه ای که خودرو توسط نمایندگی ها برآورد می شود کاهش می یابد. «تجارت به حجمی رسیده است که به این بخش اجازه می دهد تا بر بازار خودروهای دست دوم تأثیر بگذارد. 10 تا 20 درصد از خودروهای موجود در بازار ثانویه خرید و فروش می شوند.

فروشنده با خرید هر خودرو موافقت نمی کند، بلکه تنها یکی را می خرد که می تواند به راحتی فروخته شود. بر اساس برآوردهای ROAD، به طور متوسط ​​از هر سوم مالک خودرو که بخواهد معامله ای انجام دهد، خودداری می شود. «نمایندگان می‌پذیرند با خودرویی کار کنند که کمتر از ده سال از عمر آن گذشته باشد، سابقه شفافی داشته باشد (یعنی مثلاً گرو گذاشته نشده باشد یا موضوع دعوا نباشد)، یک یا دو مالک داشته باشد، و همراه با اسنادی در مورد بازرسی و نگهداری منظم در یک سرویس خودرو است.

فروشندگان می گویند یکی از دلایل اصلی رد معامله، «پیچاندن» مسافت پیموده شده است، کلاهبرداری که مسافت پیموده شده واقعی را قبل از فروش دست کم می گیرد. رئیس ROAD توصیه می کند که این کار را نکنید، زیرا به راحتی می توان بررسی کرد که ماشین قبلاً چه مسافت پیموده شده ای داشته است.

مالک خودروی فرمان راست نیز احتمالاً از معامله محروم می شود.

اگر ما در مورد صرافی در همان مارک صحبت می کنیم (این خدمات توسط نمایندگی های رسمی ارائه می شود) ، سالن نسبت به مشخصات فنی و عمر مفید خودرو کمتر حساس خواهد بود - نمی خواهد مشتری این خاص را از دست بدهد. نام تجاری و آماده است به او پاداش و تخفیف برای یک ماشین جدید خریداری شده توسط Trade-in، به عنوان مثال، تخفیف در کاسکو یا خدمات رایگان در سرویس ارائه دهد.

معاوضه متر مربع

معاملات تجارت در بخش املاک و مستغلات نیز وجود دارد - توسعه دهندگان شروع به اجرای این طرح در پس زمینه رکود بازار پس از بحران مالی 2008 کردند. به دلیل کاهش تقاضا، صاحبان آپارتمان نتوانستند مسکن قدیمی خود را بفروشند و بر این اساس، فرصتی برای خرید آپارتمان جدید با درآمد حاصل از آن نداشتند.

"طرح تجارت در فرض این است که توسعه دهنده یک آپارتمان موجود را از مشتری خریداری می کند، اما با تخفیف حدود 20٪. سپس او املاک و مستغلات را به قیمت بازار می فروشد که درآمد او را تشکیل می دهد.

خرید و فروش، مالک آپارتمان را از نگرانی در مورد فروش آن رها می کند، زیرا سازنده بلافاصله بدون انتظار برای فروش مجدد آپارتمان، پول را به مشتری می دهد. عیب اصلی این طرح این است که مشتری بخشی از ارزش بازار ملک خود را از دست می دهد. در واقعیت‌های اقتصادی کنونی، این طرح برای توسعه‌دهندگان نیز بی‌سود بود. برای فروش آپارتمان خریدار، سازنده باید کارکنانی داشته باشد که در فروش ملک ثانویه مشارکت داشته باشند. ناتالیا شاتالینا می گوید: این بی سود است، به خصوص در زمینه کاهش هزینه آپارتمان ها و افزایش دوره نمایش آنها.

در عین حال، مبادله مستلزم الزامات خاصی برای آپارتمانی است که مشتری می خواهد بفروشد. به عنوان مثال، برای اینکه توسعه دهنده آن را خریداری کند، باید کاملاً متعلق به یک نفر باشد، یعنی معاملات با سهام آپارتمان ها، به عنوان یک قاعده، در نظر گرفته نمی شود. همچنین این شرکت آپارتمان واقع در شهر دیگری را خریداری نخواهد کرد.

به گفته اولگ رپچنکو، رئیس مرکز تحلیلی شاخص‌های بازار املاک و مستغلات irn.ru، اگر توسعه‌دهنده‌ای ادعا می‌کند که خدمات معامله‌ای را ارائه می‌کند، امروزه اغلب تصور می‌شود که بخش املاک و مستغلات آن آماده است تا فروش آن را به عهده بگیرد. آپارتمان خریدار که پس از آن معامله برای خرید آپارتمان در ساختمان جدید انجام می شود. به گفته وی در حال حاضر تقریبا هر دهم آپارتمان در یک ساختمان نوساز با این طرح خریداری می شود.

برخلاف معامله کلاسیک، در این مورد، آپارتمان قدیمی بدون تخفیف (به ارزش بازار) فروخته می شود، اما مشتری تنها پس از فروش آپارتمان پول را دریافت می کند (طبق گفته اولگ رپچنکو، میانگین زمان قرار گرفتن در معرض برای یک آپارتمان امروز سه ماه است). در این مورد، توسعه دهندگان به طرف معامله رزرو آپارتمان با قیمت ثابت (معمولاً برای دو یا سه ماه، کمتر به مدت شش ماه) را به طرف معامله اختصاص می دهند.

ناتالیا می گوید: "مزیت برای مشتری این است که او به یک آژانس مراجعه می کند، تمام فرآیندهای مربوط به خرید و فروش در آژانس انجام می شود - یک آپارتمان جدید برای او ثابت شده است و فروش مسکن موجود در واقع تضمین شده است." شاتالینا.

اما در زمان امضای قرارداد با سازنده، مشتری به احتمال زیاد باید برای یک آپارتمان جدید (حدود 10٪ از هزینه) پیش پرداخت کند. و برای خدمات فروش آپارتمان باید هزینه ای بپردازید (حدود 3-4٪).

همانطور که در تجارت کلاسیک، توسعه‌دهنده موافقت نمی‌کند برای هر آپارتمان معامله کند. به گفته رپچنکو، توسعه‌دهندگان مایل به پذیرش گزینه‌های مایع هستند - odnushki و dvushki ارزان با قابلیت حمل و نقل خوب.

تخفیف پیشرفت

زنجیره های خرده فروشی نیز شروع به استفاده از طرح "کالاهای قدیمی در ازای جدید" کرده اند.

به گفته النا ناومچیک، یکی از بنیانگذاران انجمن وفاداری مشتری و مشتری مداری (CLIC)، اغلب این شبکه های متخصص در الکترونیک هستند که خرید کالاها را در مبادلات تجاری ارائه می دهند. او می‌گوید: «نیاز به چنین تبلیغاتی به این دلیل است که مشتری محصولی دارد که قبلاً از آن ناراضی است (از مد افتاده یا از نظر فنی قدیمی) و می‌خواهد جایی برای محصول جدید باز کند.

زنجیرهایی که چیزهای قدیمی را در ازای کالاهای جدید می پذیرند، کالاهایی را که خریدار آورده کمتر از ارزش واقعی بازار ارزش گذاری می کنند. سرویس مطبوعاتی شبکه Svyaznoy گفت: "به عنوان مثال، هزینه یک گوشی هوشمند دریافت شده توسط یک برنامه ویژه برآورد شده و مطابق با قیمت تجهیزات مورد استفاده در بازارهای رسمی بین المللی برای دستگاه های تلفن همراه تعیین می شود."

در یکی از زنجیره‌های خرده‌فروشی لوازم الکترونیکی، دارندگان آیفون 7 پلاس 256 گیگابایتی می‌توانند با خرید آیفون ایکس با همین میزان حافظه تحت برنامه معامله، 30 درصد تخفیف دریافت کنند.

قیمت یک ابزار جدید 87 هزار روبل است، یعنی این شرکت یک ابزار دست دوم را حدود 26 هزار روبل تخمین می زند. قیمت متوسط ​​هنگام فروش چنین گوشی هوشمند از دست، طبق تبلیغات در اینترنت، حدود 40 هزار روبل است.

به گفته بازاریابان، یک تخفیف منطقی نمی تواند از 20 تا 30 درصد قیمت فروش کالا تجاوز کند. والریا آندریوا، نماینده رسمی شبکه M.Video، با اشاره به اینکه هنوز تقاضا برای چنین سهامی وجود دارد، می گوید: «تخفیف ها به طور متوسط ​​کمتر از سود حاصل از فروش دست به دست در بازار است.

در خرده‌فروشی، مبادله عمدتاً برای گوشی‌های هوشمند به‌عنوان گجت‌هایی که اغلب جایگزین می‌شوند، اعمال می‌شود. النا ناومچیک خاطرنشان می کند که اگر به دسته های دیگر کالاها نگاه کنید، در بیشتر موارد، زنجیره ها کالاهای گرم ارائه نمی دهند، اما از شر چیزهایی که به وفور در انبار هستند خلاص می شوند.

شرایط معامله به شبکه خاص بستگی دارد. برخی از فروشگاه ها هرگونه تجهیزات را در هر شرایطی می پذیرند، برخی دیگر فقط دسته بندی خاصی از کالاها را می پذیرند. به عنوان یک قاعده، در چارچوب تبلیغات، فروشگاه ها کالاهای خود را در همان دسته مبادله می کنند، یعنی امکان مبادله ابزار با یخچال وجود نخواهد داشت. را

اما این طرح مزایای خود را نیز دارد. والریا آندریوا خاطرنشان می کند که مبادله یک فرمت تراکنش "اینجا و اکنون" راحت است، شفافیت و امنیت آن را تضمین می کند، از جمله در رابطه با حفاظت از داده های شخصی که می تواند در تلفن هوشمند قدیمی باقی بماند. متخصصان فروشگاه های زنجیره ای قول می دهند که تمام داده های مالک قبلی حذف می شود و به دست اشتباه نمی افتد.

کارشناسان می گویند در مورد خرید و فروش در فروشگاه های خرده فروشی، مشتری نه تنها از این واقعیت که کالا را با تخفیف خریداری کرده است، هرچند اندک، بلکه از این واقعیت که از شر چیز قدیمی خلاص شده است، رضایت دارد. . عامل روانی در اینجا ممکن است قوی تر از میل منطقی برای دریافت یک تخفیف بزرگ باشد.