جگوار سازنده کیست؟ تاریخچه جگوار که اکنون صاحب خودروهای جگوار، جگوار ایکس تایپ، جگوار انگلیسی است، جگوار چه مدل هایی می سازد، جگوار کی ظاهر شد، فورد چه زمانی جگوار را فروخت، فورد جگوار را به چه کسی فروخت، تاتای هندی اکنون صاحب جگوار بریتانیایی است.

تاریخچه برند جگوار.

گربه بزرگ

تاریخ نمونه‌های زیادی را به یاد می‌آورد که برندهای معروف خودرو، به دلیل شرایط، برای همیشه فراموش شدند. وضعیت مشابهی می توانست برای شرکت جگوار رخ دهد، اما خوشبختانه "گربه بزرگ" سرسخت بود...

متن: ماکسیم فدوروف / 07/02/2013

ریشه های برند جگوار به شرکت انگلیسی SS Cars برمی گردد که به نوبه خود از یک شرکت کوچک تولید کننده کالسکه های موتور سیکلت Swallow Sidecar شکل گرفت. این تجارت در سال 1922 توسط نام‌های ویلیام لیونز و ویلیام والمسلی تأسیس شد. نام خود را از نام صاحب گاراژی که اولین کالسکه در آن ساخته شد گرفته است و از آنجایی که Swallow در انگلیسی به معنای "پرستو" است، این پرنده زیرک نشان آنها شد.

با جمع آوری سرمایه کافی در تجارت کالسکه، در سال 1927 شرکا تصمیم گرفتند شروع به ساخت اتومبیل بر روی شاسی آستین هفت کنند. پرستوهای آستین ارزان قیمت، مجهز به بدنه اصلی 2 و 4 نفره، تقاضای خوبی داشتند. سفارشات خودروها مدام در حال افزایش بود و شرکت آستین قادر به تامین آن نبود مقدار کافیشاسی، بنابراین Swallow شروع به خرید آنها از تولید کنندگان مختلف: موریس، فیات، سوئیفت، ولسلی و استاندارد (بعدها تامین کننده اصلی Swallow شد).

اما بنیانگذاران SS Cars می خواستند شروع به تولید اتومبیل هایی کنند که "پر کردن" آنها مدل های تولید کنندگان دیگر را تکرار نکند. برای این کار با شرکت استاندارد برای عرضه شاسی بلندهای انحصاری که فقط برای شرکت Swallow در نظر گرفته شده بود، قرارداد بستند. اولین خودروی این چنینی SS1 (پرستو استاندارد) بود که در اکتبر 1931 در نمایشگاه خودروی لندن به نمایش درآمد. این مدل مجهز به موتور 6 سیلندر بود و پایین ترین بدنه را در بین خودروهای انگلیسی آن زمان داشت. محصول جدید با استقبال خوبی از سوی مشتریان مواجه شد و سال بعد نسخه SS1 با فاصله بین دو محور افزایش یافته ظاهر شد که متناسب تر و جادارتر از قبل شد. این خودرو مورد تحسین بسیاری قرار گرفت و حتی عنوان "بیشترین" را دریافت کرد ماشین زیبادر جهان".

در سال 1935، یک مدل ظاهر شد که بازی می کرد نقش کلیدیتاریخچه شرکت - SS Jaguar سدان. پس از جنگ، هنگامی که نیاز فوری به خلاص شدن از شر مخفف "ناخوشایند" SS وجود داشت، نام آن به عنوان نام شرکت انتخاب شد - Jaguar Car. اولین ایجاد این برند تازه تاسیس بود جگوار ورزشی XK120 که در سال 1949 منتشر شد. عدد در شاخص نشان داده شده است حداکثر سرعت، بیشینه سرعت(در مایل در ساعت)، هر چند بدون شیشه جلواین مدل می توانست تا 132 مایل در ساعت (تقریباً 212 کیلومتر در ساعت) شتاب بگیرد که یک رکورد برای ماشین های سریالآن زمان.

برای شرکت در مسابقه معتبر 24 ساعته لمانز در سال 1951، یک ماشین مسابقه ای با بدنه ساده و بیشتر بر اساس جگوار XK120 ساخته شد. موتور قدرتمند. این مدل که در بدو تولد با نام XK120C نامگذاری شد، بعداً به C-Type تغییر نام داد - در حال حاضر تحت این نامگذاری در Le Mans اجرا می شد، جایی که فوراً جایزه برنده را به برند ارائه کرد. او علاقه ای به سبقت گرفتن از رقبای خود در پیست ندارد. گزینه آخرکمک کرد ترمزهای دیسکیدر هر دو محور - طراحان جگوار اولین کسانی بودند که آنها را روی یک ماشین مسابقه نصب کردند و راندمان ترمز را به طور قابل توجهی افزایش دادند.

این شرکت با الهام از پیروزی C-Type، در سال 1954 D-Type مسابقه ای را با بدنه ایرودینامیکی با زیبایی غیرمعمول عرضه کرد. این مدل علاوه بر طراحی آن، با دانش طراحی خود متمایز بود: این اولین مدلی بود که از بدنه مونوکوک استفاده کرد که طراحی آن متعاقباً به یک استاندارد عمومی پذیرفته شده در ساخت و ساز تبدیل شد. ماشین های مسابقه ای. مانند سلف خود، D-Type در پیست موفق بود: در سال 1957، تیم جگوار حریفان خود را در 24 ساعت لمان شکست داد و تمام سکو را به دست گرفت.

متأسفانه، فورچون نمی تواند همیشه لبخند بزند. و همانطور که اغلب در زندگی اتفاق می افتد، پس از رگه سفید موفقیت، رگه سیاهی برای برند جگوار آمد. در غروب 12 فوریه 1957، آتش سوزی در کارخانه Browns Lane رخ داد که کارگاه های تولید را سوزاند و خسارتی به ارزش 3 میلیون پوند استرلینگ (مقدار عظیم در آن زمان) به شرکت وارد کرد. با این حال، بی دلیل نبود که این شرکت "جگوار" نامیده شد: مانند همه گربه ها، سرسخت بود. به لطف تلاش‌های کارگرانی که به بازسازی کارگاه‌های سوخته کمک کردند، تنها دو هفته بعد این شرکت فعالیت خود را از سر گرفت، البته با یک سوم ظرفیت قبلی‌اش.

در حالی که کارخانه در حال بازسازی بود، کار در دفتر طراحی جگوار در جریان بود، که ثمره آن E-Type افسانه ای بود که اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو 1961. این مدل که با طراحی خارق‌العاده، پویایی و قیمت جذاب خود شگفت‌زده شد، شهرت جهانی را برای این برند به ارمغان آورد. E-Type هزاران طرفدار در سراسر جهان پیدا کرد و موزه هنر مدرن نیویورک حتی آن را در میان نمایشگاه های دائمی خود قرار داد. به لطف موفقیت خود، این خودرو به یک جگر دراز تبدیل شد و به مدت 14 سال در خط مونتاژ دوام آورد.

سپتامبر 1968 تاریخ تولد لیموزین برجسته جگوار XJ در نظر گرفته می شود. با ظهور این مدل، بالاخره سردرگمی در طبقه بندی سدان های جگوار متوقف شد. سبک ماشین، که ساخت آن شخصاً توسط ویلیام لیون نظارت می شد، حس و حال ایجاد کرد. پس از یک سری نوسازی در سال 1986، به طور کامل ظاهر می شود مدل جدیدسری XJ. این آخرین جگواری بود که تاییدیه خود ویلیام لیون (1901-1986) را دریافت کرد. چهار سال پس از معرفی XJ جدید شرکت جگوارخریداری شد فورد موتورشرکت.

قبل از اینکه جگوار در سال 1989 تحت کنترل غول خودروسازی آمریکا قرار گیرد، اوضاع برای بریتانیایی‌ها بسیار بد پیش می‌رفت: کیفیت خودروهایی که آنها تولید می‌کردند ضعیف بود، پولی برای عرضه مدل‌های جدید وجود نداشت، و شبکه نمایندگی‌ها چیزهای زیادی باقی می‌ماند. دلخواه. تغییر در مدیریت، تجدید نظر در استراتژی کسب و کار، و سرمایه گذاری های مالی چشمگیر از سوی نگرانی های آمریکایی به اصلاح وضعیت کمک کرد. تلاش های اصلی به بهبود کیفیت مونتاژ ماشین آلات، کاهش هزینه های تولید و توسعه یک شبکه نمایندگی اختصاص داده شد. در همان زمان، توسعه یک جدید محدوده مدلبا این حال، این روند در طول زمان بسیار گسترش یافت.

اولین مدل از "موج جدید" که تنها در سال 1996 ظاهر شد، جگوار XK8 کوپه بود و 9 سال پس از اینکه فورد در خاک بریتانیا درآمد کسب کرد، سدان کلاس تجاری S-Type متولد شد. طراحی این مدل از کوپه معروف پس از جنگ جگوار XK120 الهام گرفته شده بود و با قیمتی بسیار مقرون به صرفه تر از پرچمدار XJ بود. در سال 2001، حتی بیشتر سدان جمع و جور جگوار ایکس تایپ. برای کاهش هزینه توسعه یک محصول جدید، فورد پلت فرم Mondeo را با جگوار به اشتراک گذاشت، که بسیاری از قطعات X-Type از آن قرض گرفته شد. این مدل نه تنها با اولین بودن خود را متمایز کرد ماشین جگواربا دیفرانسیل جلو، بلکه به دلیل این واقعیت است که یک نسخه استیشن واگن بر اساس آن ظاهر شد - همچنین اولین در تاریخ برند بریتانیایی.

پس از X-Type، نوبت به پرچمدار این شرکت رسید: در سال 2002، جگوار XJ جدید ظاهر شد که برخلاف آئودی A8، آن را دریافت کرد. بدنه آلومینیومی. استفاده از آلومینیوم باعث شد تا با وجود بزرگتر شدن خودرو، وزن خودرو تا 200 کیلوگرم نسبت به مدل قبلی کاهش یابد. با خرید یک جگوار، نگرانی فوردیک تن از برند دایملر را دریافت کرد. برای اطمینان از اینکه خرید بدون مالک باقی نمی‌ماند، مدیریت جدید جگوار تصمیم گرفت آن را عملی کند و پیشنهاد دهد برند دایملرسدان های شاسی بلند XJ در غنی ترین طراحی. با این حال، با وجود تمام تلاش ها، آمریکایی ها نتوانستند شرکت جگوار را به سطح سودآوری برسانند: در سال 2008، این برند همراه با لندروربه شرکت هندی تاتا فروخته شد.

SS1 (1934). عکس: جگوار

اس اس جگوار (1938). عکس: جگوار

جگوار XK120 (1949). عکس: جگوار

جگوار C-Type (1951). عکس: جگوار

جگوار D-Type (1954). عکس: جگوار

جگوار E-Type (1961). عکس: جگوار

جگوار XJ (1968). عکس: جگوار

جگوار S-Type (1998). عکس: جگوار

جگوار X-Type (2001). عکس: جگوار

جگوار XJ8 (2002). عکس: جگوار

جگوار XK. عکس: جگوار

جگوار XJ. عکس: جگوار

جگوار XF. عکس: جگوار

جگوار اف تایپ. عکس: جگوار

شرکت انگلیسی جگوار امروزه در تولید تخصص دارد ماشین های معتبر. اما در سال 1922 پس از ثبت نام "Swallow Sidecars" نامیده شد و به ساخت گاری های جانبی برای موتورسیکلت مشغول بود. تنها 4 سال بعد بود که دو شریک موسس، ویلیام لیونز و ویلیام والمزلی، تصمیم گرفتند توجه خود را به توسعه بدنه خودرو معطوف کنند. اولین محصولات خودرو"جگوار" برای خودروی اسپورت سون تولید شده توسط شرکت آستین در نظر گرفته شده بود.

این سازنده اولین موفقیت های قابل توجه خود را در سال 1931 به دست آورد و اولین دو خودروی خود، SS-I و SS-II را در نمایشگاه خودروی لندن ارائه کرد. آنها برای خریداران لندنی جذاب بودند و جگوار چند سال آینده را صرف توسعه سدان های ممتاز بر اساس این مدل ها کرد. آنها در سال 1936 عرضه شدند و اولین خودروهایی بودند که نام جگوار را یدک می کشیدند.

پس از صرف کل دوم جنگ جهانیاین شرکت به عنوان تولید کننده موتورهای هواپیما، بلافاصله پس از تکمیل آن به توسعه ماشین آلات بازگشت. در این زمان، این شرکت نام قبلی خود را تغییر داد و "جگوار" را به عنوان نام جدید انتخاب کرد که قبلاً فقط یک سری از خودروهای لوکس را تعیین می کرد. نام "SS" در آن زمان به شدت با نازی ها مرتبط بود و این می توانست به فروش آسیب برساند. در سال 1948، اولین سدان پس از جنگ، جگوار Mk V، معرفی شد و کمی بعد این شرکت مدلی را عرضه کرد که سریع‌ترین خودروی تولیدی آن زمان بود. حداکثر سرعت XK120 به 193 کیلومتر در ساعت رسید. این سری در سال 1954، زمانی که XK-140 متولد شد، ادامه یافت. ماشین جدیدمجهز به موتور در حال توسعه 180-192 قدرت اسبقدرت و تا 225 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. سه سال بعد جگوار مدل XK150 را معرفی کرد که دارای موتور 3.5 لیتری 253 اسب بخاری بود.

در سال 1960، جگوار دایملر را خریداری کرد که با آن همکاری نزدیک داشت. سال های گذشته. با این حال، این تصمیم بهترین نبود و منجر به تعدادی از مشکلات مالی شد. اوضاع تنها در سال 1966 با ادغام با بریتیش موتورز بهبود یافت. پس از این، زمانی فرا رسید که می توان آن را عصر طلایی جگوار در نظر گرفت - این شرکت یکی پس از دیگری منتشر شد مدل های موفقکه رکوردهای فروش را شکسته و رتبه های برتر را در نمودارهای جذاب ترین خودروهای انگلستان به خود اختصاص داده است. خودروهای این برند به تدریج چه در بیرون و چه در ظاهر به شدت اسپرت تر می شوند. تجهیزات فنی. بنابراین جگوار در سال 1972 مدل XJ12 را که موتوری 12 سیلندر با قدرت 311 اسب بخار داشت عرضه کرد. او روشن است برای مدت طولانیتا زمانی که در سال 1981 با XJ-S HE جایگزین شد، در بین تمام محصولات این شرکت بهترین شد. این مدل داشت انتقال خودکاردنده و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت که رکورد دیگری در بین خودروهای تولیدی شد.

در سال 1988، این شرکت یک بخش جدید به نام "جگوار اسپرت" ایجاد کرد که برای بهبود سرعت و سرعت بالا طراحی شده بود. شاخص های فنیماشین های مارک اولین مدل ارائه شده، XJ 220، جایگاه برتر خود را در میان سریع ترین خودروهای تولیدی بر روی سکو به دست آورد و تنها ظاهر مک لارن F1 آن را مجبور کرد تا یک خط پایین تر حرکت کند.

در سال 1989 جگوار تحت کنترل شرکت آمریکایی فورد موتور قرار گرفت. با تشکر از حمایت از شرکت، این شرکت تولید جدید مدل های جالببدون از دست دادن فردیت خود بنابراین، در سال 1996 منتشر شد ماشین اسپرت XK8 مجهز به شماره آخرین تحولات، که در میان آنها به ویژه قابل توجه است که تعلیق کنترل شده از طریق کامپیوتر روی برد. از سال 1998 تا 2000، جگوار به طور مداوم مدل های S-Type، F-Type و X-Type را معرفی کرد که در آن زمان به پرچمداران کل صنعت خودرو بریتانیا تبدیل شدند.

اولین استیشن واگن جگوار، X-Type Estate، در نمایش داده شد نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2003. او داشت موتور دیزلو گیربکس تمام چرخ متحرک. و 4 سال بعد، خط سدان های این شرکت بریتانیایی با مدل کلاس تجاری XF به روز شد.

در سال 2008، جگوار توسط تاتا موتورز از هند خریداری شد. یک سال بعد، این شرکت معرفی کرد سدان جدید XJ که بدنه آلومینیومی داشت پهن فاصله بین دو محورو موتور قدرتمند

پس از 4 سال کار پربار، این شرکت جگوار F-Type رودستر دو سرنشینه را روانه بازار کرد که به عنوان "اسپورت ترین خودروی 50 سال گذشته" شناخته شد. زیر کاپوت آن یک موتور پنج لیتری V8 با قدرت 495 اسب بخار قرار دارد. تنها در 4.3 ثانیه می تواند به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

موفقیت های واقعی سال 2013 یک جفت مدل سوپرشارژ بود: جگوار XJ سدان و جگوار XKR-S GT برای روزهای پیست. اولین خودرو تقریباً به موتوری مشابه با F-Type مجهز شده بود که تنها 550 اسب بخار قدرت داشت. این هواپیمای دو تنی می تواند تنها در 4.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. مدل دوم یک پیشرفت واقعی برای این شرکت است، زیرا زمان شتاب آن به صدها تنها 0.3 ثانیه است.

در سال 2014، مهندسان جگوار روی جمع و جور بودن خودرو کار کردند و کوچکترین سدان کلاس D خود، XE را معرفی کردند. در سال 2015، سازندگان تصمیم گرفتند سدان تجاری XF را که از سال 2007 تولید می‌شد، اصلاح کنند و آن را 190 کیلوگرم سبک‌تر، کوتاه‌تر و کمی پایین‌تر ساختند. نمای داخلی و خارجی این مدل به طور کلی ثابت مانده است. حراجی جگوار جدید XF در پایان سال 2015 عرضه خواهد شد.

امروزه این شرکت به توسعه خود در راستای تولید خودروهای اسپرت و سدان های لوکس ادامه می دهد.

عنوان کامل:	سرزمین جگوار Rover Ltd.
نامهای دیگر:	Jaguar, Jaguar Cars Ltd.
وجود داشتن:	1922 - امروز
محل:	انگلستان: کاونتری
ارقام کلیدی:	کوروش میستری (رئیس گروه تاتا); رالف اسپث (مدیر عامل جگوار لندرور)؛ آدریان هالمارک (مدیر برند جهانی، Jaguar Cars)
محصولات:	ماشین ها
ترکیب:

یک برند معروف خودروهای لوکس با اصالت انگلیسی. دفتر مرکزی این شرکت در کاونتری، میدلندز و این لحظهبخشی از شرکت فورد موتورز این شرکت در سال 1925 توسط ویلیام لیونز ویلیام و سر والمزلی ویلیام تأسیس شد، در ابتدا Swallow Sidecar نامیده می شد (می توانید مخفف آن را SS ببینید) و به تولید اتومبیل های جانبی برای موتور سیکلت مشغول بود. اما رویای آنها برای ثروتمند شدن به طرز بدی شکست خورد و لیون فعالیت های خود را به بدنه های در حال توسعه تغییر داد و از جایگزینی آستین 7 به عنوان پایه استفاده کرد. این ایده او با موفقیت همراه شد و در سال 1927 برای سفارش ساخت 500 بدنه از این دست طبق طرح های خود هزینه زیادی دریافت کرد.

بازار خودرو بدنه آستین 7 را به قدری دوست داشت که سفارشات بعدی به زودی دنبال شد و در نتیجه شرکت شروع به موفقیت کرد. چنین مدل های معروف، زیرا موریس کاولی، ولسلی هورنت و فیات 509A بدنه خود را از Swallow Sidecar خریداری کردند. شهرت به دست آورد توصیه های خوبو درآمد حاصل از فروش این بدنه ها صرف طراحی شد اتومبیل های خود. لیون به ایده او بسیار علاقه مند شد و به سمت دوبل رفت ماشین های اسپرت. قبلاً در سال 1931، لیون دو شاهکار جدید خود SSI و SSII را در تابستان لندن ارائه کرد. نمایشگاه خودرو. سپس این شرکت موفقیت و بودجه فوق العاده ای دریافت کرد که به لطف آن اولین جگوار SS90 کمی بعد منتشر شد. جگوار نام خود را از لیون گرفته است، که در اشتیاق خود به اتومبیل های اسپرت، مهارت های بازاریابی خوبی نیز داشت. به زودی اولین جگوار SS90 با جگوار SS100 دوم ملحق شد. این جگوار به کلاسیک این ژانر و پرفروش ترین مدل دهه 40 تبدیل شد و این شرکت نام جدیدی ("جگوار") دریافت کرد. این حرکت همچنین به این دلیل بود که مخفف قبلی نام شرکت، خاطرات یک سازمان جنایتکار نازی را در بین منتقدان تداعی کرد که در آن زمان فعالیت می کرد.

موفقیت شگفت انگیز بعدی این شرکت، تاریخ ظهور جگوار XK120 در نظر گرفته می شود. موتور تازه راه اندازی شده هاینس 105 اسب بخار تولید می کرد. و به همین دلیل خودرو به راحتی می توانست به سرعت 126 کیلومتر بر ساعت برسد که در آن زمان دانش فنی بود. این خودرو در نمایشگاه خودروی لندن به عنوان بهترین خودرو شناخته شد ماشین سریع، شرکت تولیدی محبوبیت زیادی به دست آورده است.

از آن زمان، مدل های جدید بیشتری مانند جگوار Mk VII، Jaguar XK140، Jaguar XK120 تولید شده اند. در دهه 50، این شرکت قدرت موتور را به 190 اسب بخار افزایش داد. و در حال حاضر در جگوار XK120 این محصول جدید با حجم سیلندر 2.4 لیتر معرفی شده است.

1957-1960 - زمان کار فعالشرکتی که طی آن کل بازار خودروی آمریکا را با مدل های: XK150 و XK150 Roadster فتح کرد. خریداران از قدرت این مدل ها که به 220 اسب بخار می رسید و حجم موتور به ترتیب 2.4 لیتر و 3.8 لیتر بود شگفت زده شدند.

1961 - 1988 - این شرکت به دلیل آن مشهور است ماشین های اسپرتو ظهور سدان های نماینده. قیمت آنها بالا بود، اما کیفیت کاملا با انتخاب مطابقت داشت سیاست قیمت گذاری، زیرا ویژگی های فنی نسبتاً بالایی را برای خودرو فراهم کرد. که در زمان داده شدهشرکت جگوار همان جایگاه فراری و رولزرویس را گرفت.

"جگوار" در دهه 50. همکاری فعال خود را با یک شرکت انگلیسی به نام دایملر آغاز کرد. این شرکت از خطوط مونتاژ خود خودروهای بسیار خوبی تولید می کرد، اما بسیار شبیه به جگوار چه در کلاس و چه در کلاس خود مشخصات فنی. این شرکت وقت تلف نکرد و شرکت را متقاعد کرد که تولید دایملرهای خود را با تولید جگوار جایگزین کند. از سال 1960، شرکت دایملر بخشی از جگوار شد و شروع به تولید انحصاری محصولات خود کرد. در این دوره، خود شرکت دچار بحران مالی شد، زیرا حجم فروش کاهش یافت. این واقعیت بود که باعث شد شرکت برای جلوگیری از فاجعه اقتصادی، با British Motor ادغام شود. در سال 1966 با او ادغام شد و در همان سال مجدداً سطح فروش و بر این اساس اعتبار شرکت افزایش یافت.

در طی این مدت کوتاه، شرکت معتبر جگوار موفق شد با تازگی جدید و هیجان انگیز جگوار XKE در نمایشگاه بعدی ژنو (1961) شرکت کند و سپس در ماشین آمریکاییبازار (1962)، انتشار موتور شش سیلندردر مدل XJ6 (1968) و یک موتور دوازده سیلندر با محدودیت قدرت 311 اسب بخار در مدل XJ12 (1972). آخرین ماشینمدت طولانی است که موفق ترین در کل تاریخ این شرکت در نظر گرفته شده است. اما جگوار هرگز نمی خواست در همین جا متوقف شود.

در سپتامبر 1986، اولین نمایش طبقه بالای جدید برگزار شد جگوار سدان XJ8. در سال 1973 یک کوپه دو نفره به بازار آمد نوع بستهدر جگوار XJ. سرعت این خودرو به 250 کیلومتر در ساعت می رسید.

در سال 1988، جگوار تصمیم گرفت با محصول جدید خود - جگوار XJ220 در نمایشگاه خودرو بریتانیا شرکت کند. این خودرو به موفقیت چشمگیری دست یافت، اما آنها تصمیم گرفتند این مدل را نیز بازسازی کنند. Cliff Rudell، سازنده قبلی، این حقوق را به Keith Helfet واگذار کرد و در سال 1987 اولین نسخه از خودرو و سپس (در سال 1991) نسخه دوم این خودرو، اما این بار نسخه نهایی را در نمایشگاه خودرو توکیو ارائه کرد.

در نمایشگاه بعدی ژنو در سال 1996 موارد زیر ارائه شد مدل ورزشیجگوار XK8/XKR که به عنوان خودرویی شناخته شد که در دو نسخه کوپه و کانورتیبل عرضه شد.

در سال 2000 جگوار برای حضور در فرمول 1 معرفی شد. به خاطر چنین رویداد باشکوهی، این شرکت یک خودروی اسپرت جدید به نام XKR "Silverstone" را عرضه کرد. این ماشینتنها صد دستگاه تولید شد، اما این صد دستگاه سریعترین در خط جگوار شد و شروع به کار کرد فصل جدیددر تاریخ ایجاد خودروهایی با نشان معروف جگوار.

داستان همین است جگواربه پایان نرسید از سال 2008 در تنظیمات مختلفشروع به انتشار کرد.

در سال 2008، کنسرت فورد دو شعبه خود (لندرور و جگوار) را به تاتای هندی فروخت.
جگوار شروع به تولید خودروهای جانبی برای موتورسیکلت کرد، اما سپس به تولید بدنه برای خودروها روی آورد. این تجربه موفقیت آمیز بود و جگوار به تدریج به سمت تولید خودروهای خود رفت.

در سال 1925، ویلیام لیونز و ویلیام والمزلی Swallow Sidecar را تأسیس کردند که کارخانجات جانبی موتور سیکلت را تولید می کرد. اما این فعالیت سود مالی ملموسی به همراه نداشت و شرکت در تلاش برای ایجاد تولید است بدنه خودرو. یکی از اولین ها دستور ساخت بدنه ای برای آستین هفت بود. به گفته مورخان، تا 500 بدنه برای این مدل ساخته شده است. تجربه بدن موفقیت آمیز بود و متعاقباً سفارشات برای ساخت بدنه ها تکمیل شد ماشین های فیات 509A، موریس کاولی و ولسلی هورنت. مشتریان راضی بودند و لیون تصمیم گرفت ریسک ایجاد خود را بپذیرد برند اتومبیل. در نمایشگاه اتومبیل لندن در سال 1931، این شرکت خود را با دو مدل به طور همزمان معرفی کرد - SS-1 و SS-2. در سال 1945، این شرکت نام فعلی خود را دریافت کرد - جگوار، با کنار گذاشتن مخفف SS (طبق برخی منابع، حروف SS به دلیل شباهت آنها به نمادهای نازی، افکار عمومی را ترساند). در سال 1948 جگوار XK-120 ظاهر شد که به عنوان یکی از سریعترین ها شناخته شد. خودروهای تولیدی- او به سرعت 126 کیلومتر در ساعت رسید. در سال 1984 جگوار تحت کنترل شرکت فورد درآمد. اما مشخصات این شرکت تغییری نکرده است. در سال 2001، جگوار X-Type منتشر شد - اولین ماشین کلاس "D" در تاریخ این شرکت، که بر اساس آن ساخته شد. فورد موندئو. علاوه بر این، اولین X-Types داشت چهار چرخ محرک. منتشر شده در سال 2003 نسخه دیزلی X-Type - اولین در تاریخ شرکت ماشین دیزلی. در سال 2008 جگوار تحت کنترل TATA هند قرار گرفت.

جگوار خودرویی است که کشورش، بریتانیای کبیر، زادگاه جگوارها نیست. اما برای دوستداران ماشین طبقه بالااین سه مفهوم به طور جدایی ناپذیری به هم مرتبط هستند. این را همه به خوبی می دانند برند اتومبیلجگوار توسط یک خودروساز بریتانیایی تولید می شود. خودروساز جگوار بخشی از انجمن فورد است. و تاریخ برند جگوار با تولید نه حتی موتور سیکلت، بلکه کالسکه موتور سیکلت آغاز شد.

تاریخچه برند جگوار: آغاز سفر

اولین خودروی این شرکت تنها در اوایل دهه 30 قرن گذشته عرضه شد. مدل SS I با خطوط برازنده بدنه ای کشیده و کم ارتفاع خودنمایی می کرد. ولی داستان واقعیجگوار با این خودرو شروع به کار نکرد. بعد از حدود چهار سال از خط مونتاژ خارج می شود مدل بعدی"SS100". این خودرو با نمای بیرونی زیبا مشخص می شد، صندلی راننده درست بالاتر از سطح جاده قرار داشت. بریدگی‌های آرنج راننده مشخص‌ترین جزئیات بدنه و همچنین چراغ‌های بزرگ تخت با توری فلزی محافظ، کاپوت باریک بلند با شکاف‌هایی برای گردش بهتر هوا و خطوط زیبای گلگیرها بود. طاقچه ها
مجهز بودن موتور قدرتمندبا شش سیلندر، این خودرو تا 160 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و واقعاً شبیه یک شکارچی وحشی بود. به لطف ویلیام لیون، کتیبه "جگوار" برای اولین بار روی این خودرو ظاهر شد. به گفته کارشناسان، تاریخچه جگوار با SS100 آغاز شد.

آرم شرکت

در طول جنگ جهانی دوم ، این شرکت برای نیازهای جبهه کار کرد و هواپیما تولید کرد و پس از جنگ دوباره ماشین جگوار شروع به تولید کرد: البته سازنده ، مخفف "SS" را کنار گذاشت. سه سال بعد، مدل جدیدی به نام جگوار XK120 عرضه شد که همچنان خطوط واضحی را نشان می‌دهد که این برند را قابل تشخیص می‌کند. علاوه بر این ، کاپوت قبلاً با مجسمه یک شکارچی واقعی تزئین شده است ، به همین دلیل حتی شخصی که کاملاً از فناوری دور است ، با دیدن مجسمه یک شکارچی روی کاپوت ، می داند که این ساخت ماشین جگوار است.
بنابراین، می توانیم برخی از نتایج را خلاصه کنیم:
1. ماشین جگوار: کشور مبدا – بریتانیای کبیر.
2. اولین مدل - حدود 80 سال پیش.
3. ماشین های کلاس فوق العاده.
در حال حاضر، این شرکت همچنان دوستداران برند را با مدل های جدید خودرو خوشحال می کند.