فولکس واگن در طول جنگ جهانی دوم. تاریخچه برند

در حال حاضر، فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز اروپا و دومین خودروساز بزرگ جهان است.

امروزه، گروه آلمانی که زمانی با تولید بیتلزهای فوق‌العاده اقتصادی آغاز شده بود، محصولاتی را برای هر خریدار عرضه می‌کند. همه اینها به لطف اتحاد چندین برند تحت رهبری واحد است.

پورتفولیوی شرکتی این گروه شامل هشت عدد است برندهای افسانه ای، که اکثر آنها در یک زمان خود را جدی می دیدند موقعیت مالی. شرکت ها مجبور به ائتلاف با سازنده آلمانی، زیرا مسئله بقای آنها بود.

فولکس واگن

این برند توسط آدولف هیتلر در سال 1938 تاسیس شد. امروزه در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: گلف، پاسات، پولو، تیگوان.

آئودی

در بخش پریمیوم تخصص دارد. این برند در سال 1964 با فولکس واگن ادغام شد. معروف ترین مدل ها: A4، A6، R8. در سال 1993 شرکت مدیریتآئودی AG برندهای دوکاتی و لامبورگینی را تصاحب کرد و در عین حال در مالکیت فولکس واگن باقی ماند.

پورشه

متخصص در بخش های پرمیوم و سوپرپریمیوم. اگرچه او یکی از بنیانگذاران اولین کارخانه فولکس واگن بود، اما ادغام شرکتی که او ایجاد کرد با غول آلمانی تنها در سال 2007 اتفاق افتاد. امروزه متحدان سهامداران متقابل یکدیگر هستند. معروف ترین مدل ها: کاین، پانامرا.

بنتلی

در سال 1929، یک سازنده انگلیسی ماشین های درجه یکبه رولزرویس فروخته شد. در سال 1997 پس از بحران مالی برند رولزرویسبه BMW فروخته شد و برند بنتلی به فولکس واگن رسید. معروف ترین مدل ها: Continental GT، Flying Spur.

اشکودا

این برند از اشغال آلمان جان سالم به در برد، دوران شورویو در سال 1991 با فولکس واگن ادغام شد. تغییر شریک استراتژیک به ما اجازه داد تا تولید را 5 برابر کنیم. امروزه اشکودا در انبوه تخصص دارد بخش بودجه. معروف ترین مدل ها: Octavia، Fabia، Yeti.

صندلی

در سال 1986 به دلیل مشکلات مالی، کنسرت ایتالیایی فیات 99.9 درصد از سهام این خودروساز اسپانیایی را به گروه فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: ایبیزا، لئون.

لامبورگینی

در نوبت 60-70. قرن آخر سازنده ایتالیاییخودروهای اسپورت چندین بار مالک خود را تغییر دادند. در سال 1998، این برند توسط Audi AG خریداری شد و تحت بال فولکس واگن قرار گرفت. معروف ترین مدل ها: آونتادور، هوراکان.

بوگاتی

در سال 1956 این برند افسانه ایدر واقع وجود نداشت در اواخر دهه 80، رومانو آرتیولی، کارآفرین ایتالیایی، تولید را احیا کرد و در سال 1998 دارایی را به کنسرت فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش فوق العاده برتر تخصص دارد. بیشترین مدل معروف: ویرون.

چه شرکت های دیگری متعلق به فولکس واگن هستند؟

• مرد- سازنده کامیون، تراکتورهای کامیون، کمپرسی، اتوبوس، هیبریدی و موتورهای دیزلی;
• اسکانیا- تولید کننده کامیون، تراکتور، کمپرسی، اتوبوس و موتورهای دیزلی؛
• خودروهای تجاری فولکس واگن- سازنده وسایل نقلیه تجاری(اتوبوس، مینی بوس، تراکتور)؛
• موتور دوکاتی- سازنده موتور سیکلت؛
• ItalDesign Giugiaro- استودیو طراحی خودرو

مدتی بود که شایعاتی در مورد قصد فولکس واگن برای خرید اتحادیه ایتالیایی-آمریکایی فیات-کرایسلر به منظور تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان وجود داشت، اما این معامله محقق نشد.

در سال 1933، آدولف هیتلر طراح معروف فردیناند پورشه و یاکوب ورلین، یکی از مدیران شرکت دایملر-بنز، را مأمور ساخت خودروی مردمی کرد که بتواند تمام نیازهای خریدار معمولی را برآورده کند، در حالی که هزینه مدل نباید. بیش از هزار رایشمارک بدین ترتیب تاریخچه فولکس واگن آغاز شد که نام خود را از آلمانی "فولکس واگن" یعنی ماشین مردمی دریافت کرد. جیکوب ورلین پیشنهادی ارائه کرد که دکتر پورشه است که این مدل را توسعه خواهد داد، و شرکت دایملر-بنز مسئولیت جنبه فنی این موضوع را بر عهده خواهد داشت و خود نیز ارائه می کند. ظرفیت تولید. به عنوان پایه ماشین مردمبه مدل پورشه تایپ 60 تبدیل شد. بنابراین، اولین نمونه اولیه این مدل در سال 1934 روشن شد و تولید انبوهماشین 4 سال بعد روشن شد

این شرکت در سال 1937 تاسیس شد فولکس واگن"، که قرار بود به نماد تبدیل شود آلمان جدید. در کمترین زمان ممکن، یک کارخانه فوق مدرن در شهر ولفسبورگ ساخته شد که برای کارمندان شرکت جدید در نظر گرفته شده است. در سال 1938، اصلاحات ارتش این خودرو معرفی شد که به نام فولکس واگن تیپ 82و 85. به طور کلی، خودروی مردمی اساس یک طیف کامل مدل را تشکیل داد و در بازار خودرو آلمان، اتریش و هلند موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد و قیمت فروش نسخه پایه 1550 رایشمارک بود. علاوه بر این، در طول سال های جنگ جهانی دوم در کارخانه های کنسرت " دایملر«بیش از 30 هزار دوزیست بر اساس خودروی مردمی تولید شد که توسعه یافتند فردیناند پورشه.

با این حال، در سال 1945، پس از سرنگونی هیتلر و پایان جنگ، فردیناند پورشهبه زندان افتاد و شهر ولفسبورگ در منطقه اشغال بریتانیا قرار گرفت که منجر به تغییرات قابل توجهی در مدیریت این نگرانی شد. فولکس واگن" با این حال، قبل از سال 1948، ارتش بریتانیا موفق شد حدود 20 هزار نسخه برای نیازهای خود دریافت کند. اصلاحات مختلفماشین مردم. در سال 1949، کنترل کامل بر نگرانی " فولکس واگن» به دولت جمهوری فدرال آلمان منتقل شد که مجبور شد صادرات خودروهای برند را به کشورهای دیگر آغاز کند. فقط در سال 1955 این مدل نام گرفت فولکس واگن بیتل، و شروع به تولید در نسخه اصلی و غیرنظامی خود کرد. در سال 1950، با پول سرمایه گذارانی از هلند، مهندسان برند آلمانی شروع به کار بر روی ایجاد یک مینی بوس با اندازه کامل کردند. قلدر فولکس واگن. در سال 1953-1959 آنها افتتاح شدند کارخانه های مونتاژ خودرو فولکس واگندر برزیل، استرالیا، آفریقای جنوبی و مکزیک.

تا سال 1960، 9 مدل جدید از این برند معرفی شد. فولکس واگن"، که بر اساس پلت فرم بودند فولکس واگن بیتل. به لطف استفاده از پایه ای که در طول سال ها ثابت شده است، اصلاحات جدید کاملاً عاری از کاستی بود که به طور قابل توجهی هزینه تولید خودروهای جدید را کاهش داد که فقط نیاز به تعویض بدنه و واحد قدرت برای مطابقت با نیازهای خاص داشتند. خریدار هدف

گام مهم بعدی در تاریخ آلمان شرکت خودروسازی، سال 1965 شد که کنسرت فولکس واگن برند آئودی را از دایملر-بنز خرید، با تلفیق ستاد مدیریت و ستاد طراحی در ترکیب خود گنجانده شود. این شرکت ظاهر شد فولکس واگن-آئودی"، که بعدا تغییر نام داد" گروه فولکس واگن ».

در سال 1969، پس از پیوستن به کنسرت " فولکس واگن" وارد یک شرکت ساخت نیروگاه کوچک به نام " NSU"، مدیریت شرکت تصمیم گرفت از طرح کلاسیک دور شود سوسک، پیشنهاد شده فردیناند پورشه. بنابراین یک سال بعد اولین ها ارائه شدند ماشین های چرخ جلونام تجاری " فولکس واگن"، که در آن واحد برق در جلو قرار داشت. به موازات این، وجود داشت کار فعالبرای ایجاد اولین سرمایه گذاری مشترک با برند " آئودی» ماشین که در سال 1974 شد هاچ بک جمع و جور فولکس واگن گلف، زاده کلاس خودروهایی به همین نام. این مدل نه تنها با آن متمایز شد ابعاد فشرده، بلکه ترکیب خوبی از راحتی، پویایی و سبکی است که به آن امکان تبدیل شدن به یک رهبر فروش جدید در بازار خودرو آلمان را می دهد.

در همان سال، آخرین نسخه از این مدل از خط مونتاژ در کارخانه های این شرکت در ولفسبورگ خارج شد. فولکس واگن بیتلاما تولید آنها توسط کارخانه های این برند ادامه یافت. فولکس واگندر برزیل و مکزیک. در اروپا، بلافاصله با دو مدل جایگزین شد - پاساتو گلف. تنها در 2.5 سال فروش هاچ بک جمع و جورگلف، بیش از یک میلیون خودرو فروخته شدکه برند آلمانی را به پیشرو در صنعت خودروسازی اروپا تبدیل کرد و سود دریافتی مبنای ایجاد نسل جدیدی از امکانات تولید شد. فولکس واگن" در سال 1975، در موجی از موفقیت گلف، و اصلاح ساده آن ارائه شد - فولکس واگن پولو، که زیر کاپوت آن یک واحد برق با ظرفیت 40 قرار داشت قدرت اسب. علاوه بر این، در سال 1976، بر اساس آئودی 50، یک نسخه سدان از فولکس واگن پولو ساخته شد.

در سال 1983، به روز رسانی دیگری از مدل های این شرکت آغاز شد. فولکس واگن"، اینگونه معرفی شدند نسل دوم مدل های گلف و جتا, سدان جمع و جور، ساخته شده بر اساس یک هاچ بک کوچک، با همان محدوده موتور، اما در طراحی بدنه کاملاً بازطراحی شده. نیز ارائه شد نسل جدید مدل ورزشیفولکس واگن سیروکو، که زیر کاپوت آن موتورهایی با قدرت 120 تا 200 اسب بخار وجود دارد.

در سال 1982، مدیریت کنسرت آلمانی توافقنامه همکاری نزدیک با شرکت خودروساز اسپانیایی امضا کرد. صندلی"، که تجربه کرد مشکلات مالی، اما به دلیل انتشار با موفقیت سرپا ماند ماشین های ارزان قیمت، در بین خریداران عادی محبوب است. با این حال، مشکلات مالی همچنان برند اسپانیایی را شکست. این امر در سال 1986 منجر به واگذاری سهام کنترلی 51 درصد از سهام شرکت به کنترل برند شد. فولکس واگن"، که تمام بدهی های شرکت را پرداخت کرد" صندلیو همچنین آن را در ترکیب خود قرار داد و از آن به عنوان تأسیسات تولید برای تولید مدل های خود در بازار خودرو اسپانیا و پرتغال استفاده کرد. همچنین در سال 1982، اولین موتورهای پنج سیلندر در جهان نصب شد فولکس واگن پاسات نسل دوم.

در سال 1988 معرفی شد مدل فولکس واگن کورادو، که جای خود را گرفت مدل های سیروکودر میان ماشین های فعلیشرکت و خودش سیروکومتوقف شد. عملکرد مالی موفق و فروش مداوم خودروهای این کنسرت " فولکس واگن» به مدیریت اجازه داد تا دوباره در مورد دستیابی به بخش جدیدی فکر کند که کمک کند مارک آلمانجایگاه های جدیدی را در بازار خودرو اشغال کند.

در سال 1990 اروپا به شدت تحت تأثیر بحران اقتصادی قرار گرفت، اما به دلیل استراتژی درست و سودهای کلان، نگرانی فولکس واگنیکی از معدود شرکت های صنعتی در قاره اروپا باقی ماند که کاهش قابل توجهی در تقاضا برای محصولات خود تجربه نکرد و سقوط شدیدرسید. با این حال، شرکت چک " اشکودا"، متخصص در ایجاد خودروهای ارزان قیمت برای بازار اروپای شرقی، بسیار کمتر خوش شانس بود، شرکت خود را در آستانه ورشکستگی دید. مهندسان کنسرت آلمانی با چشم انداز ایجاد طیف مدل دیگری از خودروها مواجه شدند که منجر به جذب کامل سازنده چک شد. اشکودا"، و برای شرکت" فولکس واگن» دسترسی به بازار خودرو اروپای شرقی باز شد.

در همان زمان، یکی دیگر تحت کنترل فولکس واگن قرار می گیرد. برند معروف، "پورشه"که به سرعت در حال فروپاشی اقتصادی به دلیل صرف هزینه برای نوسازی و گسترش تولید بیش از درآمد است. در نتیجه، برای 16 سال آینده، نام تجاری " پورشه"کاملا تحت کنترل بود" فولکس واگن"، زاده فکری دیگر فردیناند پورشه. با این حال، در سال 2007، پس از توزیع صحیح سود مازاد، یک شرکت مدیریت تشکیل شد. پورشه"، که به طور کامل نگرانی را خریداری کرد" فولکس واگن"، به او کنترل کامل بر فعالیت های تولیدی شرکت می دهد ماشین های اسپرت پورشه AG.

قابل توجه است که در دهه 90 بود که طراحان این شرکت " فولکس واگن» شروع به انجام آزمایشات خود برای ایجاد یک پلت فرم جهانی برای ساخت اتومبیل های مختلف از همان کلاس کردند و اولین آزمایش ها بر روی مدل ها انجام شد. گلف, بورا, آئودی 50و SEAT Albea. با تشکر از برنامه تک پلت فرماین نگرانی دیگر نیازی به انجام آزمایشات میدانی طولانی هر یک از مدل ها نداشت و هزینه یک خودرو 22 درصد کمتر شد.

نقطه عطف بعدی در تاریخ نگرانی آلمان " فولکس واگن"سال 1998، زمانی که تحت کنترل یکی از بزرگترین خودروسازانسه برند از خودروهای پریمیوم به طور همزمان از سراسر جهان عبور کرده اند - " بنتلی », « لامبورگینی"و" بوگاتی" در یک سال، تحت کنترل " آئودی"، که به یک بخش مستقل از نام تجاری تبدیل شد" فولکس واگن"، نام تجاری منتقل شد" لامبورگینی"، جدی دریافت کرد پایه فنیبرای عرضه خودروهای اسپرت جدید. مارکه " بنتلی» در سلسله مراتب جدید کنسرن آلمانی، سهم یکی از بزرگترین بازیگران بازار تخصیص یافت. خودروهای مجلل، با توجه به اینکه علاوه بر کلیه اموال برند انگلیسی، تحت کنترل " فولکس واگنتاسیسات تولیدی این شرکت نیز تحت تاثیر قرار گرفت. رولز - رویس" تولید طیف وسیعی از اتومبیل ها آغاز شد که بدون تواضع بیجا شروع به نام اتومبیل برای میلیونرها کردند.

در همان زمان، سخت ترین کار پیش روی برند فرانسوی قرار گرفت. بوگاتی"، که مهندسان آن در سال 2000 وظیفه ایجاد قدرتمندترین و ماشین سریعدر تاریخ، با استفاده از همه آخرین تحولاتشرکت " آئودی" پس از 5 سال، فصلی به نام بوگاتی ویرون در تاریخ این کنسرت آلمانی نوشته شد و خودرویی با واحد قدرت با ظرفیت هزار اسب بخار به اولین هایپرکار تاریخ تبدیل شد و این خودرو را تاسیس کرد. کل خطرکوردهای سرعت

دو هزار سال نیز با مشارکت گسترده این نگرانی مشخص شد. فولکس واگن"در مسابقات اتومبیلرانی در دوره 2000 تا 2013، تیم های کارخانه " آئودی"و" بنتلی» در مسابقات معتبر 24 ساعته لمان 11 پیروزی به دست آورد و رکوردهای زیادی را به نام خود ثبت کرد و همچنین پیشرفته ترین پیشرفت ها را در زمینه بازیابی انرژی جنبشی، آیرودینامیک و گیربکس های انتخابی دوکلاچه ارائه کرد.

همچنین، در سال 2002 اولین خودروهای آفرود فولکس واگن معرفی شدند.، برای تبلیغ آن تصمیم گرفته شد که در رالی افسانه ای پاریس-داکار اجرا شود ، جایی که در اواسط قرن بیستم این شرکت موفق به کسب دو پیروزی شد. پورشه" نمونه های اولیه مسابقه ای فولکس واگن توارگمقام های اول را در مسابقات پاریس-داکار 2009-2011 به دست آورد و رقبای با تجربه تر را از موقعیت های پیشرو جدا کرد. علاوه بر این، این تحولات به شرکت اجازه داد فولکس واگن» شروع تولید انبوه شاسی چهار چرخ محرک برای هاچ بک های سبک و سدان ها. و از سال 2011 تصمیم گرفته شد که با تیم کارخانه شروع به اجرا کنیم. اشکودا» در مسابقات رالی قهرمانی جهان، جایی که در سال 2013 نمونه اولیه فولکس واگنتوسط یک راننده فرانسوی سباستین اوجیهبرنده رقابت فردی شد و سلطه برند را شکست. سیتروئن"، که تقریبا 10 سال به طول انجامید.

تا سال 2012، تمام خودروهای این نگرانی " فولکس واگن"مدرن سازی شد و تعداد کل بازارهای فروش به 150 رسید. علاوه بر این، این شرکت فعالانه در توسعه تجارت خود در چین، سومین بازار بزرگ سرمایه گذاری می کند. بازار خودروصلح

در سال 2013 منتشر شد فولکس واگن e-Golf نسخه الکتریکی هاچ بک کلاس C است. این دوستدار محیط زیست ترین نسخه در تاریخ مدل گلف است. این خودرو به سیستم تهویه مطبوع با قابلیت گرمایش و سرمایش در هنگام پارک، سیستم چندرسانه ای با ناوبری، شیشه جلوی گرم شونده و چراغ های جلو LED مجهز است. فولکس واگنگلف GTE یک هاچ بک دیفرانسیل جلو در کلاس C با پیشرانه هیبریدی است. برتر جهاناین مدل در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 2014 برگزار شد. در حرکت فولکس واگنگلف GTE از یک نیروگاه متشکل از یک توربوشارژ 150 اسب بخاری استفاده می کند. موتور بنزینیبا حجم کاری 1.4 لیتر و موتور الکتریکی با ظرفیت 102 اسب بخار. با. در سال 2015 منتشر شد نسخه بازسازی شدهمدل ها فولکس واگنجتا هیبرید. این یک سدان کلاس "C" با نیروگاه هیبریدی است. اجزای هیبریدی اثر خاصی بر ویژگی ها و طراحی جتا گذاشت. موتور الکتریکی و باتری ها وزن خودرو را به طور کامل افزایش دادند، بنابراین بهینه سازی آیرودینامیک سدان بسیار مهم بود.

فولکس واگن در سراسر جهان شناخته شده است. این واقعاً بیشترین است گروه بزرگشرکت های فعال در تولید خودرو. شرکت مادر (یا همانطور که می گویند شرکت مادر) در ولفسبورگ واقع شده است و همانطور که همه می دانند Volkswagen AG نامیده می شود. خب این دغدغه سابقه و انبوه بسیار غنی و طولانی دارد حقایق جالب. بنابراین ارزش آن را دارد که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

پورشه و فولکس واگن

بنابراین، دفتر مرکزی این شرکت در آلمان، در ولفسبورگ واقع شده است. این شرکت "فولکس واگن" نام داشت که از آلمانی به معنای "ماشین مردم" است. امروزه حدود نیمی از سهام متعلق به هلدینگی مانند پورشه اس ای است. اما با این وجود، فولکس واگن مالک تمام صد درصد سهام عادی هلدینگ واسطه است که پورشه Zwischenholding GmbH نام دارد. به طور کلی، در اصل، "پورشه" خودرویی است که فولکس واگن تولید می کند. امروزه، مدیران شرکت ها در حال مذاکره برای اتصال شرکت ها هستند ساختار یکپارچهکه می توان آن را VW-Porsche نامید. همچنین جالب است که مارتین وینترکورن (یک شخصیت نسبتاً شناخته شده دنیای خودرو) تا سپتامبر 2015 به عنوان رئیس هیئت مدیره فولکس واگن و پورشه فعالیت می کرد.

اما این همه ماجرا نیست. در حال حاضر کنسرت فولکس واگن متشکل از 342 شرکت تولید کننده خودرو و ارائه خدمات مرتبط با این حوزه است. این بیشترین است تولید کننده اصلیاتومبیل در سراسر جهان و البته رهبر بلامنازع بازار خودرو اروپا. 25 درصد از خودروهایی که در جاده های این قاره تردد می کنند ساخت فولکس واگن هستند.

درباره تاریخ

فولکس واگن تاریخچه خود را در سال 1937 آغاز کرد. موسس این شرکت فریناند پورشه است. او بود که به اصطلاح انجمن آماده سازی فولکس واگن MBH را ایجاد کرد. و در سال 1938 آنها شروع به ساخت اولین کارخانه فولکس واگن کردند. البته در ولفسبورگ بود. این کارخانه علاوه بر خودروسازی، به نوع دیگری از فعالیت نیز مشغول بود. سپس فولکس واگن AG خدمات لجستیکی و مالی را ارائه کرد. و علاوه بر این، او یک تجارت کوچک مواد غذایی داشت.

در دهه 90، شرکت شروع به تجربه مشکلات عمده کرد. مشکلات مالی کاملاً جدی ایجاد شد. اما به لطف کار فردیناند پیخ، همه چیز درست شد. در اصل، این مرد فولکس واگن را نجات داد. این نگرانی به یک هفته کاری 4 روزه تغییر کرد، شروع به پیروی از یک سیاست تهاجمی کرد و با سرعت بیشتری شروع به توسعه کرد. در پایان، این شرکت موفق شد به سادگی تعداد زیادی از مارک های محبوب را به دست آورد.

رولزرویس و سوزوکی

از سال 1998 تا 2002 نگرانی خودروفولکس واگن در تولید خودروهایی مانند رولزرویس شرکت داشت. در مورد اینها مدل های لوکسهمه مردم می دانند، حتی کسانی که با دنیای خودرو آشنا نیستند. این موضوع کاملا جالب است. بخشی از گروه فولکس واگن بنتلی طی قراردادی با شرکت دیگری به نام بی ام و مشغول تولید این خودروها بود. چرا؟ اما چون شرکت مونیخی حقوق این برند را از کنسرتی مثل ویکرز خرید. و از سال 2003 تنها ب ام و حق تولید و تولید خودروهایی با نشان معروف رولزرویس را دارد.

در سال 2009، گروه فولکس واگن پا را فراتر گذاشت - با شرکتی مانند سوزوکی وارد اتحاد شد. این شرکت ها سهام خود را مبادله کردند (سازندگان آلمانی 20 درصد سهام سوزوکی را به دست آوردند) و توسعه مشترک خودروهای به اصطلاح زیست محیطی را اعلام کردند. اما در سال 2011 این اتحاد فروپاشید که به جهانیان اعلام شد.

رسوایی 2015

در سپتامبر سال 2015، رسوایی جهانی در اطراف فولکس واگن به راه افتاد. نگرانی متهم به این واقعیت بود که برنامه ای که توسعه دهندگان در آن استفاده می کردند کامپیوترهای روی برد، که آنها منتشر کردند، یک نکته مهم را مشخص کرد. یعنی دستگاه در چه حالتی کار می کند - در حالت عادی یا آزمایشی. این برنامه در خودروهای دارای نیروگاه دیزلی معرفی شد. از جمله VW Jetta، Audi A3، Golf، Passat، Beetle. هنگامی که آزمایش شروع شد، خودرو به طور خودکار به حالت عملکرد سازگار با محیط زیست تغییر کرد. یک سیستم بسیار هوشمند و سنجیده باید بگویم. با این حال، این یک فاجعه بزرگ و هزینه های مالی برای نگرانی بود.

آژانس حفاظت از محیط زیست اعلام کرد که برای هر خودرویی که استانداردهای ایالات متحده را رعایت نمی کند، این شرکت باید 37500 دلار جریمه بپردازد. معلوم می شود که مقدار شگفت انگیزی است. به هر حال، از سال 2008، این کنسرت 482000 خودرو فروخته است. و مجموع جریمه ها می تواند به 18 میلیارد برسد! تا به امروز نیم میلیون خودروی این شرکت از ایالات متحده فراخوان شده است. این هم ضرر است. مارتین وینترکورن، رئیس شرکت، پس از این حادثه عذرخواهی کرد و گفت که قطعا از تحقیقات حمایت خواهد کرد. ضمناً وزارتخانه در این امر دخیل است و پس از آن مارتین پس از بیش از ده سال کار در فولکس واگن استعفا داد.

شرکت های خریداری شده قبل از سال 2000

بنابراین، ارزش آن را دارد که در مورد آنچه در نگرانی فولکس واگن گنجانده شده است، با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. طبیعتاً بخش اصلی آن شرکت فولکس واگن است که تولید می کند ماشین ها. این شرکت به عنوان "دختر" شرکت مادر ثبت نشده است، اما بخشی است که مستقیماً تابع مدیریت VW AG است.

در سال 1964، شرکت آئودی در این ساختار ادغام شد. از دایملر بنز خریداری شده است. شرکت بعدی بعد از آئودی NSU Motorenwerke بود. در سال 1969 خریداری شد. این برنداز سال 1977 برای مدت طولانی به عنوان یک مستقل استفاده نشده است. پیش از آن این شرکت موتورسیکلت و خودرو تولید می کرد.

آنها به برند اسپانیایی Seat پیوستند که از سال 1950 وجود دارد. فولکس واگن 99.99 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد. بیشترین مدل های جالبپس از پیوستن Seat به ساختار آلمانی شروع به ظهور کرد. به عنوان مثال SEAT Bocanegra با موتور 180 اسب بخاری که طراحی آن توسط متخصصان لامبورگینی کار شده است.

در سال 1991، این شرکت اشکودا چک را خریداری کرد و سپس خودروهای تجاری فولکس واگن را دوباره به دست آورد. این شرکت زمانی بخشی از VW AG بود، اما در سال 1995 به یک برند مستقل تبدیل شد. یا بهتر است بگوییم یک تقسیم. "بنتلی"، "بوگاتی"، "لامبورگینی" - این مارک ها امروزه در سراسر جهان شناخته شده اند. و اینها نگرانی هایی هستند که از سال 1998 متعلق به فولکس واگن هستند. آن سال یک سال شوک برای شرکت بود. از این گذشته ، این اتومبیل ها یکی از محبوب ترین ، شناخته شده ترین و فعال ترین خریداری شده توسط مردم در نظر گرفته می شوند.

شرکت های خریداری شده پس از سال 2000

گروه فولکس واگن همچنان به خرید سهام ادامه داد. در سال 2009، او تقریباً 71 درصد از سهام اسکانیا AB را خریداری کرد. این تولید در زمینه توسعه و تولید کامیون های کمپرسی، اتوبوس، کامیون، واحدهای تراکتور و موتورهای دیزلی فعالیت دارد. شرکت دیگری به نام MAN AG که در سال 2011 خریداری شد، تمامی موارد فوق و همچنین هیبریدی را تولید می کند. واحدهای قدرتعلاوه بر این. VW AG 55.9 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد.

Ducati Motor Holding S.p.A و ItalDesign Giugiaro دو سازنده دیگر هستند که توسط فولکس واگن خریداری شده اند. اولین این شرکت ها یکی از تولید کنندگان پیشرو موتور سیکلت های درجه یک است. و دومی یک استودیوی طراحی ماشین است. جالب اینجاست که 90 درصد از سهام این شرکت توسط هلدینگ لامبورگینی در سال 2010 خریداری شده است. بنابراین فولکس واگن قبلاً مالک استودیو بود، اما پس از تکمیل مدارک، مالک رسمی نیز شد.

و یک اطلاعات جالب دیگر. در سال 2013، VW AG آلکو روسی را خریداری کرد (در این TM بود که مدتی مشهور ارزان قیمت "مسکوویت" فروخته شد). حق استفاده از این برند و هر نشانی تا سال 2021 متعلق به کنسرن آلمان است.

سوالات مالی

در اسفند ماه سال 91 به منظور بهینه سازی ساختار سازمانی، نگرانی آلمانتصمیم گرفت یک بخش داخلی تشکیل دهد که به مسائل مالی رسیدگی کند. فولکس واگن فایننز نام داشت. در سال 1994 بسته شد شرکت سهامی. این ساختار بانکی و مالی دسترسی کامل به بازارهای مالی بین‌المللی و همچنین فرصت تامین مالی را در بسیار زمان دریافت می‌کند شرایط مساعد. این واحد معامله می کند مسائل مهم. به عنوان مثال، تامین مالی توسعه، تولید و خرید ماشین آلات برای مشتریان شرکتی و فردی. همچنین به این افراد خدمات بانکی، لیزینگ و بیمه ارائه می کند. به طور کلی، این یک فعالیت مفید و از همه مهمتر برای شرکت سودآور است.

در مورد سود

و در نهایت، چند واقعیت جالب دیگر. در سال 2010، VW AG مبلغ هنگفتی به دست آورد که بالغ بر 57.243 میلیارد یورو بود! اما از این همه سود خالص فقط 1.55 میلیارد به نظر می رسد نسبت به درآمد ناچیز به نظر می رسد. با این حال، در واقع این پول زیادی است. به هر حال، تمام هزینه هایی که تقریباً به 350 شرکت می رسد در نظر گرفته می شود. بنابراین، سود واقعا جامد است. بنابراین، جای تعجب نیست که فولکس واگن با اختلاف بزرگترین، ثروتمندترین و مشهورترین شرکت است.

گروه فولکس واگن که دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ (آلمان) قرار دارد، یکی از پیشروترین و بزرگترین خودروسازان اروپایی در جهان است. در سال 2018، 10،834،000 خودرو به مشتریان در سراسر جهان تحویل داده شد (در سال 2017 - 10،741،500 خودرو، در سال 2016 - 10،297،000 خودرو، در سال 2015 - 9،930،600 خودرو، در سال 2014 - 7،930،600، در سال 2014 - 7،309 731000 ماشین).

این گروه شامل دوازده برند از هفت کشور اروپایی است: فولکس واگن - خودروهای سواری، آئودی، سیت، اشکودا، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، پورشه، دوکاتی، خودروهای تجاری فولکس واگن، اسکانیا و MAN.

ترکیبنگرانی طیف گسترده ای را در بر می گیرد وسیله نقلیهاز موتور سیکلت و مقرون به صرفه ماشین های کوچکبه ماشین های لوکس در بخش خودروهای تجاری موارد زیر وجود دارد: گزینه های مختلفاز وانت تا اتوبوس و کامیون های سنگین.

گروه فولکس واگن فعالانه در زمینه های تجاری دیگر مشارکت دارد، به عنوان مثال در تولید موتورهای دیزلی با قطر بزرگ برای کاربردهای دریایی و ثابت (نیروگاه های برق کلید در دست)، توربوشارژرها، گاز و توربین های بخار، کمپرسورها و راکتورهای شیمیایی. این کنسرت همچنین گیربکس های خودرو، گیربکس های مخصوص توربین های بادی، یاتاقان های ساده و کلاچ تولید می کند.

علاوه بر این، گروه فولکس واگن طیف گسترده ای از خدمات مالی از جمله تامین مالی فروشنده و مشتری، لیزینگ، خدمات بانکی و بیمه و مدیریت ناوگان را ارائه می دهد.

فولکس واگن دارای 123 کارخانه در 20 کشور در اروپا و 11 کشور در آمریکای شمالی و جنوبی، آسیا و آفریقا است. هر روز هفته، 642292 کارمند این گروه در سراسر جهان تقریباً 44170 وسیله نقلیه تولید می کنند و در سایر زمینه های تجاری کار می کنند. گروه فولکس واگن خودروهای خود را در 153 کشور به فروش می رساند.

ماموریت کنسرت تولید جذاب و ماشین های ایمن، رقابتی در بازار مدرنو تعیین استانداردهای جهانی برای کلاس خود.

استراتژی با هم 2025

"Strategy TOGETHER 2025" برنامه ای از گروه فولکس واگن است که آغاز بزرگترین بازسازی در تاریخ این شرکت است. تغییرات در یکی از بهترین خودروسازانهدف آنها دستیابی به موقعیت پیشرو به عنوان ارائه دهنده تحرک پایدار است. برای رسیدن به این هدف، گروه فولکس واگن در حال تحول است تولید خودروو قصد دارد تا سال 2025 بیش از 30 خودروی نسل جدید تمام الکتریکی را با تمرکز بر توجه ویژهفناوری های شارژ برای چنین وسایل نقلیه و رانندگی مستقل. توسعه راه حل های متقابل و هوشمند تحرک نیز یکی از فعالیت های کلیدی این شرکت خواهد بود. همکاری استراتژیکبا Gett، نصب شده در سال 2016، اولین گام در این مسیر بود. در سال‌های آینده، خدماتی مانند تاکسی‌های رباتیک و اشتراک‌گذاری خودرو ادغام خواهند شد. تغییر موفقیت آمیز یک شرکت همچنین به معنای پرورش نوآوری است. گروه فولکس واگن در حال پیشرفت فناوری دیجیتال در همه برندها و در همه زمینه ها است. در عین حال، گروه فولکس واگن به توسعه مشارکت ها و سرمایه گذاری های استراتژیک ادامه می دهد و کارایی عملیات خود را افزایش می دهد.

تاریخچه برند فولکس واگن

در سال 1934، فردیناند پورشه، طراح مشهور آلمانی (بنیانگذار شرکت خودروسازی آلمانی معروف Porsche AG) از دولت ناسیونال سوسیالیست آلمان دستور ساخت یک خودروی سواری مدرن را دریافت کرد.

و قبلاً در سال 1935 چنین اتومبیلی ساخته شد. او دریافت کرد نام فولکس واگن("فولکس واگن")، که به معنای واقعی کلمه از آلمانی به معنای "ماشین مردم" است. پس از دو سال آزمایش، سری VW30 در سال 1937 عرضه شد و تا سال 1938 این خودرو ظاهری آشنا برای بسیاری از نسل ها به دست آورد.

به دلیل شباهت خارجی آن به سوسک، روزنامه نگاران فولکس واگن داد VW30 نام مستعار بیتل. بعداً به نام ماشین تبدیل شد.
فولکس واگن بلافاصله مورد قدردانی طراحان، مهندسان و رانندگان قرار گرفت. آنها شروع به صحبت در مورد آن کردند، نشریات متعددی ظاهر شد و در سال 1938، در مقاله ای در نیویورک تایمز، فولکس واگن به دلیل شباهت بیرونی آن "سوسک" لقب گرفت. این نام مستعار آنقدر چسبیده بود که تبدیل به کارت ویزیت ماشین شد.
برای تولید "ماشین مردمی"، ساخت بزرگترین کارخانه خودروسازی فولکس واگن اروپا در 26 می 1938 در شهر ولفسبورگ آغاز شد. اما جنگ قریب الوقوع مانع از تولید این خودرو شد. فقط یک دوجین تولید شد. روسای فاشیست ماشین را خیلی دوست داشتند. خود هیتلر با لذت سوار آن شد.

در طول جنگ کارخانه فولکس واگنبه سمت تولید تغییر جهت داد تجهیزات نظامی. مانند خودروی سراسری Kubelwagen (نوع 82).
در طول جنگ جهانی دوم، کار ساخت فولکس واگن به حالت تعلیق درآمد و کارخانه ناتمام برای تولید محصولات نظامی تغییر کاربری داد.
پس از پایان جنگ ، این شرکت تحت کنترل انگلیسی ها قرار گرفت که در منطقه اشغال آنها ولفسبورگ قرار داشت. در پاییز سال 1945، مقامات بریتانیا سفارش 20 هزار خودرو را به کارخانه تحویل دادند. اما تقریباً ده سال بعد تولید انبوه این خودرو در اصلاح اولیه آن آغاز شد.
در سال 1947 فولکس واگن در نمایشگاه صادرات هانوفر به نمایش گذاشته شد و توجه بسیاری را به خود جلب کرد. این کارخانه اولین سفارش خارجی را از هلند برای هزار خودرو دریافت کرد و در سال 1948 سفارشات از سوئیس، بلژیک، سوئد و سایر کشورها شروع شد.

فولکس واگن بیتل در بسیاری از تغییرات مختلف - از جمله یک کامیون وانت عرضه شد.
در ژانویه 1948 تغییر کرد مدیریت فولکس واگن، خود مدیر کلهاینریش نوردهف نماینده نسل جدید تکنوکرات های آلمانی شد. مدیریت به روز شده متشکل از مهندسان معتبری بود که تجربه بین المللی کار در کارخانه های خودروسازی داشتند و می توانستند خارج از چارچوب فکر کنند.
با آمدن آنها، خودرو بهبود یافت و مدرن شد. در سال 1949، مدل هایی با انواع بدنه جدید - کانورتیبل و لیموزین شروع به تولید کردند. که در تولید سریالتجهیزات داخلی راحت تر شد و یک موتور نیمه هماهنگ نصب شد.
شبکه خدمات خودرو ایجاد شد و ایستگاه های فنیتعمیر و نگهداری خودرو ما دائماً با مشتریان غربی کار می کردیم. فولکس واگن یک شبکه قدرتمند فروش خودرو ایجاد کرده است.

فولکس واگن تیپ 87 Kommandeurswagen.
صادرات این خودرو که شهرت جهانی پیدا کرد تا پایان سال 1948 به حدود 50 هزار دستگاه رسید که حدود 15 هزار دستگاه در بازار داخلی فروخته شد.
در این زمان، کارخانه از کنترل متفقین بریتانیا آزاد شد و در 6 سپتامبر 1949 فولکس واگن سالبه طور کامل به جمهوری فدرال آلمان منتقل شد.
آغاز شده است مرحله جدیدتوسعه کارخانه، که بیش از همه، با افزایش شدید تولید و افزایش فروش مشخص شد.
تا سال 1950، 100 هزار خودرو تولید شد، تا سال 1951 - 500 هزار خودرو، و در 5 اوت 1955، مراسمی به مناسبت انتشار میلیونمین فولکس واگن برگزار شد. شعار این زمان در زندگی آلمانی ها به یک عبارت محبوب مرتبط با فولکس واگن تبدیل می شود - "او عضوی از خانواده من است".