نقاشی نحوه ساخت کامیون کمپرسی غزال. مشخصات فنی اصلی گازل

امروز از نوار نقاله گورکی بازدید خواهیم کرد کارخانه ماشین سازیو ببینید که چگونه محبوب ترین جمع آوری شده است وسیله نقلیه تجاریدر روسیه.

1. برای اینکه تماشای تصاویر خیلی خسته کننده نباشد، سعی می کنم توالی عکس خود را کمرنگ کنم کمی انحرافدر گذشته و حال GAZ.

2. ژانویه امسال هشتاد و سومین سالگرد تأسیس کارخانه خودروسازی گورکی، بزرگترین شرکت در صنعت خودروسازی روسیه، که موقعیت پیشرو در صنعت خودروسازی روسیه را به خود اختصاص داده است. بازار داخلیحمل و نقل تجاری

3. کارخانه خودروسازی در 18 ماه ساخته شد، در 1 ژانویه 1932 به بهره برداری رسید و در 29 ژانویه اولین کامیون، کامیون GAZ-AA از خط مونتاژ خارج شد. از آن زمان، این کارخانه میلیون ها دلار به کشور کمک کرده است ماشین های موجود، کشاورزی را با کامیون تجهیز کرد، ارتش را با نیروی نظامی فراهم کرد تجهیزات خاص، تانک و نفربر زرهی. در اکتبر 2011، 18 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ GAZ خارج شد.

4. مثل 83 سال پیش، بیشترین ماشین انبوهدر خط کارخانه خودرو، همان یک و نیم باقی می ماند. ترکیب موفقظرفیت بار و ابعاد آن را خارج از زمان می کند. همه ارتقاها و بهبودها تغییر نمی کنند نکته اصلیگازل.

5. و تور ما طبق معمول از مغازه جوشکاری شروع می شود. اینجاست، در خط مونتاژ مغازه جوشکاری، که می‌توانید اولین خطوط کلی کابین را برای پرفروش‌ترین مشاغل کوچک آینده ببینید.

6. یک کلیپ ویدیویی کوتاه. می توانید ریتم ربات های جوشکاری را ببینید و بشنوید.

7. بیش از 120 ربات جوشکاری صنعتی از شرکت آلمانی KUKA روی نوار نقاله کار می کنند.

8. اولین GAZelle خط مونتاژ را در سال 1994 ترک کرد. می توان گفت که به لطف عرضه این خودرو به صورت سری، در شرایط دشواردوره انتقال، موفق به حفظ کارکنان و پتانسیل تولید کارخانه شد.

9. و اغراق نیست اگر بگوییم این گازل بود که به یکی از آن انگیزه هایی تبدیل شد که به عنوان آغاز توسعه کل اقتصاد کشور عمل کرد.

10. کار بر روی بهبود و نوسازی GAZelle ادامه دارد. به منظور بهبود مقاومت در برابر خوردگی بدنه، مهندسان کارخانه اقدام به خرید کردند تاکسی های مسیر ثابتکه در سن پترزبورگ کار می کرد و نیژنی نووگورود. ماشین ها تا آخرین پیچ از هم جدا شدند و بالا و پایین اره شدند.

11. نتیجه کار انجام شده معرفی گالوانیزه دو طرفه چهل و هفت قسمت بدن بود. این جزئیات در تصاویر کابین رنگ نشده به وضوح قابل مشاهده است.

12. به نوار نقاله برگردیم. لطفاً توجه داشته باشید که این زن پرس را در دست گرفته است که با آن شماره VIN را در کابین ماشین از بین می برد.

13. صاحبان خوشحال، به PTS خود نگاهی بیندازید. شاید این شماره مهر شده روی ماشین شما باشد؟

14. در همین مرحله گواهی کیفیت برای خودروی آینده صادر می شود که آن را تا انتهای نوار نقاله دنبال می کند.

15. پس از هر عمل در گذرنامه، علامتی بر روی شیفت و منطقه ای که کار را روی این وسیله نقلیه انجام داده، قرار می گیرد.

16. پولیش، به عنوان لمس نهایی، و کابین از مغازه جوشکاری خارج می شود.

17. ما همچنین به فروشگاه خط مونتاژ اصلی نقل مکان خواهیم کرد. ابتدا بیایید ببینیم که کابین ها چگونه به همه چیز لازم مجهز شده اند.

18. در سال 2011، GAZelle دریافت کرد پنل جدیدلوازم خانگی حتی فضای بیشتری برای نگهداری وسایل شخصی و چیزهای کوچک دلپذیر به شکل جا لیوانی، فندک، زیرسیگاری و یک سوکت 12 ولتی اضافی وجود داشت.

19. محل چسباندن شیشه های جلو.

20. اپراتور به شیشه جلو چسب می زند.

21. من وقت ندارم چشمم را پلک بزنم، زیرا لیوان موقعیت اصلی خود را می گیرد.

22. برف پاک کن ها بسته می شوند. راستی صاحبان قبلیشکایات زیادی در مورد عملکرد این گره وجود داشت. در GAZ، خواسته ها در نظر گرفته شد و اکنون کاهنده های موتور BOCH بر روی همه خودروها نصب شده است.

23. در پیکربندی "Lux"، ABS، یک سیستم صوتی CD MP3 اختصاصی با کنترل‌های فرمان، آینه‌های برقی، یک رابط USB، تهویه مطبوع و یک بخاری شروع به همه چیز اضافه شده است.

24. همانجا، در همسایگی با خط تولیدیک بخش آموزش عملی وجود دارد. لازم به ذکر است که میانگین حقوق در GAZ، پس از نتایج سال 2011، تقریباً 24 هزار روبل است. در این کارخانه خودروسازی 25000 نفر مشغول به کار هستند.

25. در این بین به جالب ترین قسمت گردش خود می رسیم. شاخه نوار نقاله که روی آن قطعات تشکیل دهندهبه طور کلی با هم می روند. امروز GAZ-3302 - GAZelle Business بر روی نوار نقاله مونتاژ می شود. هنوز قاب های برهنه، منتظر نوبت خود در نوار نقاله هستند.

26. یکی از اولین قطعات نصب شده بر روی قاب فنرها خواهند بود.

27. دو تا سیلندر بادی به اندازه سوراخ های نصب کمپرس کنید و فنرها روی پایه باشند!

28. محور جلو.

29. محور عقب.

30. پله پله های محور عقب.

31. تثبیت کننده محور عقب و کمک فنر. از سال 2011، کمک فنرهای ساکس روی GAZelle نصب شده است.

32. همچنین، از سال 2011، بدون تعمیر و نگهداری شفت های کاردان، شرکت ترکیه ای تیرسان کاردان، فورد نیز محصولات این شرکت را بر روی خودروهای خود قرار می دهد.

33. تا این مرحله، قاب روی نوار نقاله وارونه حرکت کرد. پس از نصب صدا خفه کن و مخزن سوخت، حول محور خود می چرخد.

34. در ویدیو می توانید لحظه واژگونی کادر را مشاهده کنید ماشین آیندههمانطور که باید حرکت خواهد کرد.

36. الان روی گازل، بنزین: UMZ - 4216-40 و دیزل: MMZ D-245 و کامینز ISF (تصویر) نصب می کنند.

37. هر دو و نیم دقیقه یک گازل جدید از خط مونتاژ کارخانه خارج می شود. بنابراین، محاسبه مدت زمان هر عملیات دشوار نیست.

38. ببینید کارگر با چه مهارتی موتور را روی قاب نصب می کند.

39. شاید همکارانم در کارگاه مرا به خاطر نداشتن عکس پرتره سرزنش کنند، اما به خدا ریتم نوار نقاله گاز گاز اجازه نداد حتی یک ثانیه حواس کارگران را از کارشان منحرف کنم.

40. اکنون روی نوار نقاله یک ماشین به صورت سریال نصب شده است تجهیزات گازشرکت "OMVL" (ایتالیا).

41. همچنین از تور بالا کابین ها بادبانی می کنند.

42. دو دقیقه و کابین روی قاب است.

43. ریتم نوار نقاله به قدری بالاست که گاهی وقت نمی کردم کارگران را دنبال کنم. اما مشخص بود که با هر حرکت آنها روی ماشین، جزئیات جدیدی نمایان می شد.

44. قبلاً یک رادیاتور و چراغ جلو ظاهر شده است.

45. طبقه دوم تولید مونتاژ صرفاً به منظور حمل قطعات و مجموعه ها به محل مونتاژ استفاده می شود. از بالا با دقت یک دست دوم چرخ ها پایین می آیند.

46. ​​یک لحظه دیگر، و چرخ ها از قبل روی ماشین هستند.

47. پمپ بنزین محلی.

48. هر ماشین کاملا جدید ده لیتر بنزین می گیرد.

49. باگل.

50. نصب سپر. شاید قابل توجه ترین تفاوت بین سری Business GAZelle و سلف آن باشد. با ظاهر آن، ادراک بصری خودرو بهبود یافت و شکاف های تکنولوژیکی به میزان قابل توجهی کاهش یافت.

51. بدن. از سال 2011، بدنه ها 100% پرایمینگ کناره ها و پایه پلت فرم را با رسوب الکتریکی کاتدی انجام داده اند.

52. آستین فلزی، با کمک آن، در سیستم ترمزخلاء در خودرو ایجاد می شود و روغن ترمز همزمان تامین می شود.

53. ماشین روی چرخ است. اکنون اولین استارت موتور خواهد بود، سپس خودرو به خودی خود حرکت می کند.

54. در یک فضای بسته، یک دویدن در حال انجام است - یک دوی سه کیلومتری.

55. یک ماشین تازه مونتاژ شده به محل پذیرش اداره کیفیت رسید.

56. یک متخصص بخش بازرسی نهایی را انجام می دهد، اما این تمام نیست.

57. در پایان خودرو برای بررسی نشتی بدنه وارد اتاقک می شود.

58. خودروهای آماده ارسال به مشتریان در انتظار ناقلان خودرو هستند.

اگر محصول یا خدماتی دارید که می‌خواهید در مورد آن به خوانندگان ما بگویید، به آن بنویسید [ایمیل محافظت شده] لرا ولکووا ( [ایمیل محافظت شده] ) و ساشا کوکسا ( [ایمیل محافظت شده] ) و ما بیشترین استفاده را خواهیم کرد بهترین گزارش، که نه تنها توسط خوانندگان جامعه، بلکه توسط سایت http://bigpicture.ru/ و http://ikaketosdelano.ru نیز مشاهده خواهد شد.

همچنین در گروه های ما مشترک شوید فیس بوک، vkontakte،همکلاسی هاو در گوگل + پلاس، جایی که جالب ترین چیزها از جامعه پست می شود، به علاوه مطالبی که در اینجا نیستند و ویدیویی در مورد نحوه عملکرد همه چیز در دنیای ما.

روی نماد کلیک کنید و مشترک شوید!

خودروهایی که بدنه‌های کمپرسی روی آن‌ها نصب شده‌اند، برای حمل و نقل فله و سایر انواع مواد طراحی شده‌اند. آنها با کج کردن سکو تخلیه می شوند.

کامیون کمپرسی GAZelle به دلیل مانورپذیری و کارایی، تقاضای زیادی دارد، اما در عین حال قادر است انواع محموله را در مسافت های کوتاه حمل کند و در زمان تخلیه نیز صرفه جویی کند. ماسه، شن، زباله، محصولات زراعی و خوراک های مختلف کشاورزی همگی را می توان با کامیون کمپرسی منتقل کرد.

این خودرو به طور گسترده در خدمات عمومی استفاده می شود، کشاورزی، در حال ساخت. یک کامیون سبک جمع و جور می تواند به راحتی مسافت ها را هم در مناطق شهری و هم در زمین های ناهموار با کمترین زمان طی کند. برای رانندگی کامیون کمپرسی فقط داشتن گواهینامه رانندگی دسته "B" کافی است که از نظر انتخاب راننده نیز مزیت خاص خود را دارد.

ویژگی های کامیون

یک ویژگی مهم امکان تهیه و نگهداری کامیون GAZelle است. کامیون کمپرسی که قیمت آن در بازار داخلی حدود 850 هزار روبل متغیر است، دارای تغییرات و پیکربندی متفاوتی است. قطعات یدکی بسیار ارزان تر از قطعات خودرو هستند. آنالوگ های خارجیو تعمیرات هم به صورت مستقل و هم از طریق تماس با خدمات تعمیرگاه های خودرو قابل انجام است.

با تناژ کم، کمپرسی ظرفیت حمل مناسبی دارد. بر خلاف سکوی داخل هواپیما، عنصر نوک با وزن زیاد متمایز می شود. اما در عین حال می تواند محموله هایی تا وزن 1.2 تن را حمل کند. بدنه تیپر یک پلت فرم فلزی با اضلاع آلومینیومی با ارتفاع های مختلف است که توسط یک سیلندر هیدرولیک قدرتمند کج می شود. برای محافظت از کابین در برابر آسیب کالا در هنگام بارگیری و حمل و نقل، قسمت جلویی اغلب بالاتر از سایرین است.

گزینه های بدنه

کامیون کمپرسی باری GAZelle می تواند سه تغییر داشته باشد:

• با نوک بدنه به عقب؛
• با واژگونی دو طرفه؛
• با امکان تخلیه از سه طرف.

سکوهای بدنه با امکان تخلیه بار جهانی، با مرتب کردن مجدد پین های ثابت در موقعیت مورد نظر، فرآیند انحراف را انجام می دهند. بسیاری از موارد پردازش شده است پوشش ضد خوردگیکه عمر سرویس را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بدنه را می توان به یک سایبان برای جلوگیری از ضربه مجهز کرد محیط خارجی(باران، برف، اشعه خورشید) بر روی محموله.

یکی دیگر از مزیت های خودرو قابلیت جابجایی چند نفر به همراه بار است. در صورت وجود کابین دو ردیفه می توان تا شش نفر را در آن جا داد که هم می توانند لودر و هم اسکورت باشند. ظرفیت حمل چنین خودرویی یک تن است. با توجه به این ویژگی ها، کامیون کمپرسی روی شاسی GAZ-33023 اغلب توسط شرکت های خدمات عمومی و شرکت هایی که کار تیپ ارائه می شود استفاده می شود.

مشخصات کامیون کمپرسی

"گازل" مجهز به ISF توربوشارژ با حجم 2.8 لیتر و ظرفیت 120 "اسب" است. جفت با موتور پنج سرعته است جعبه مکانیکی، که خود را به خوبی در سایرین ثابت کرده است

ابعاد عبارتند از:

• طول - 5.3;
• عرض - 2.1؛
• ارتفاع - 0.4 متر.

حداکثر وزن مجاز محموله حمل شده 1.2 تن است.

شایان ذکر است که پلت فرم بارگیری و خود خودرو بسته به اصلاح متفاوت است. کمپرسی گازل یکی از محبوب ترین انواع حمل و نقل در ساخت و ساز است.

بنابراین، بر اساس "Valdai" آنها ظرفیت بیشتری دارند:

• طول ماشین - 7.1؛
• عرض - 2.35;
• ارتفاع - 2.245 متر.

ابعاد بدن عبارتند از:

• طول - 3.6؛
• عرض - 2.3؛
• ارتفاع - 0.4 متر.

در این تکنیک امکان باز کردن تخته های عقب و کناری وجود دارد. وزن محموله حمل شده می تواند به 1.5 تن برسد.

GAZelle Next (کامیون کمپرسی)

در سال 2013 در نمایشگاه تجهیزات ساخت و سازو فناوری های جدید، مدل جدیدی از کمپرسی Next ارائه شد. این واحد مجهز به عملکرد تخلیه از سه طرف است که بسته به نیاز به سرعت قابل تبدیل می باشد. نوک بدنه به دلیل دستگاه هیدرولیک رخ می دهد شرکت ایتالیاییسیلندر تلسکوپی OMFB و Di Natali-Bertelli با سه پیستون جمع شونده.

کنترل از کابین خودرو با استفاده از صفحه کنترل انجام می شود. سیلندر مجهز به ایمنی است دستگاه اتوماتیککه سکوت می کند واحد قدرتپس از رسیدن به زاویه حد شیب بدن. این دستگاه کار راننده را بسیار تسهیل می کند و همچنین از تخریب سازه و قطعات کمپرسی گازل جلوگیری می کند. عکس ماشین در لحظه بلند شدن کامل بدنه نشان دهنده این واقعیت است که زاویه شیب برای تخلیه بی دردسر تقریباً هر ماده فله ای کافی است.

اطلاعات کل

در وزن ناخالصفاصله خودرو از زمین 170 میلی متر (از محفظه محور عقب) است. شعاع چرخش 5.6 متر است. حداکثر سرعتحرکت کامیون - 135 کیلومتر در ساعت. هنگام رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت 10.3 لیتر است.

چگونه یک کامیون کمپرسی از یک گازل معمولی بسازیم

با گذشت زمان، صاحبان خودرو از مزایای استفاده از خودرو به عنوان یک کامیون کمپرسی عملی قدردانی کردند. با توجه به این عامل، آنها در تلاش هستند تا به طور مستقل GAZelle را دوباره تجهیز کنند. برای انجام این عملیات، شما به هرگونه تغییر در خودروی این مدل و تعدادی تجهیزات، ابزار و مواد خاص نیاز دارید.

به طور خلاصه در مورد روند

اولین قدم توجه به قاب و چرخ های وسیله نقلیه است، زیرا این قسمت های کمپرسی به حاشیه ایمنی بیشتری نیاز دارند. برای تعویض یا تجهیز قاب عناصر اضافیلازم است جک و دستگاهی برای جوشکاری فلز تهیه کنید.

بعد، شما باید پلت فرم غیرقابل استفاده را از بین ببرید، به جای آن نصب می شود بدن جدیدبا آسانسور هیدرولیک کامیون را می توان در بازار خودرویا در نمایندگی های رسمی. همچنین امکان نصب المنت خودساخته روی دستگاه وجود دارد. می توان آن را از یک پروفیل فلزی و یک ماده چوبی ساخت. برای انجام این کار، قاب بدنه مطابق نقشه ها جوش داده می شود و حفره های هسته از تخته ساخته می شوند. رانندگانی که برای مدت طولانی کار می کنند می توانند با مشاوره در مورد نحوه ساخت کامیون کمپرسی GAZelle کمک کنند. این ماشینو ویژگی ها و کاستی های آن را که در فرآیند رانندگی شناسایی شده است بدانند.

استادانی که مشغول تجهیز مجدد هستند توصیه می کنند المنت را به گونه ای نصب کنند که بین آن و کابین وجود داشته باشد. مکان آزادبرای نصب تجهیزات اضافی به عنوان مثال، یک لودر-مانیپلاتور. بدنه باید به گونه ای نصب شود که در چرخش اختلال ایجاد نکند چرخهای عقب. برای انجام این کار، قاب با یک فریم فرعی مخصوص تکمیل می شود که می تواند از یک پرتو I یا کانال ساخته شود. اگر نوسازی با در نظر گرفتن ویژگی های مواد و محاسبات دقیق تجهیزات و مکانیسم ها انجام شود، کامیونی که در اصل برای یک تخت یا ون ساخته شده است بدتر از همتای کارخانه نخواهد بود. برای افزایش تناژ کمپرسی باید فنرها را با عناصر اضافی تقویت کرد. اما زیاده روی نکنید، زیرا ترک در قاب اجتناب ناپذیر خواهد بود.

با این حال، تجهیز مجدد GAZelle یک تجارت نسبتاً پر زحمت و پرهزینه است. بدون دانش فنی و تجربه خاص، انجام این فرآیند مدرن سازی چندان آسان نیست. بنابراین، اگر امکان استفاده از کمک متخصصان وجود دارد، بهتر است این کار را انجام دهید.

اگر از این متن برای نصب بدنه بر روی GAZelle به عنوان مطالب اطلاعاتی استفاده کنیم، عکس ها با جزئیات به تصویر کشیده می شوند فرآیند تکنولوژیکیتبدیل می تواند کمک بزرگی به شما باشد.

خلاصه بررسی

کامیون کمپرسی تخت ساخت کارخانه خودروسازی گورکیبر اساس وسایل نقلیه GAZelle، به حق یک دستیار عالی و قابل اعتماد در زمینه های مختلف فعالیت های انسانی در نظر گرفته می شود که بارها در عمل ثابت شده است. پس از همه، برنامه وسایل نقلیه سنگیننه همیشه مصلحت و مقرون به صرفه، و در چرخه شهری و همیشه ممکن نیست.

با توسعه صنعت خودرو در آینده، احتمال زیادی وجود دارد که حتی مدل های جدیدتر نیز عرضه شوند. شاخص های فنیو امکانات آن طرفداران خود را خوشحال خواهد کرد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چنین تجهیزاتی مانند کامیون کمپرسی GAZelle چیست. همچنین رانندگان سوالات زیادی در مورد این تراکتور دارند، اما این موضوع برای مقاله دیگری است.

دوست داشته باشید یا نه، اما هنوز هم لازم است که بنای یادبودی برای مهندس اختراع کننده کامیون کمپرسی ساخته شود. یا شاید اصلاً یک مهندس نبود، بلکه یک راننده ساده بود که از ریختن دستی محتویات از بدن خسته شده بود؟ با این حال، اولین کسانی که از سال 1904 بدنه های خود را تولید کردند، مکانیک ها و مخترعان فرانتس و لورنز میلر بودند. پس چه می شد اگر جسد برادران اتریش-مجارستانی به صورت دستی و با کمک یک وینچ بلند می شد. این ایده به خودی خود مهم است، که بسیاری از صنعتگران ما امروزه آن را تقویت می کنند و غزال های داخل کشتی را به یک کامیون کمپرسی تبدیل می کنند.

کامیون کمپرسی کوچک غزال

بدون شک، وقتی نحوه عملکرد BelAZ یا Komatsu را تماشا می کنید، همیشه احساس خوشحالی می کنید. قدرت و حتی مقداری لطف دائماً در چرخش آنها در معدنشان وجود دارد، کندویی دور از تمدن. اما به محض اینکه کمی در جاده ها ظاهر می شوند محل، پس نه تنها جوجه ها، دروازه ها و تکیه گاه های فشار قوی وجود ندارند. اگر چنین غولی به یک کلان شهر پرتاب شود، پس ایلف و پتروف باید دوباره زنده شوند تا همه پوچ بودن این را توصیف کنند. هشت کامیون کمپرسی تندر یک شهر مدرن خیلی شلوغ است.

وقتی صحبت از یک مجتمع بزرگ کشاورزی، یک پیمانکار ساختمانی یا یک شرکت راهسازی می شود، مشخص است کمپرسی های بزرگکافی نیست. از این گذشته، ما در مورد صدها تن چغندر، ماسه یا آسفالت صحبت می کنیم. اما اگر به زمین بروید، تقریباً در هر حیاط خصوصی یا چند آپارتمانی باید مسیری را هموار کنید، زباله های ساختمانی را خارج کنید. اینجا جایی است که نمی توانید بدون یک کمپرسی کوچک انجام دهید. کمپرسی های غزال برای چنین مواقعی بسیار مناسب هستند.

کامیون کمپرسی Gazelle اغلب توسط بازرگانان خصوصی برای تجارت برای تحویل طیف گسترده ای از کالاها استفاده می شود.

کوچک، قابل مانور، تا دو تن در کشتی طول می کشد و در هر حیاط تماس خواهد داشت. کامیون کمپرسی Gazelle اغلب توسط بازرگانان خصوصی برای تجارت برای تحویل طیف گسترده ای از کالاها استفاده می شود. فرصت های بسیار بیشتری برای کسب درآمد در چنین خودرویی نسبت به یک تخت یا ون وجود دارد. و اگر یک دستکاری بین کابین و بدنه نصب شود، به طور کلی یک کامیون جهانی تولید می شود.

ویژگی های کامیون کمپرسی مبتنی بر غزال

البته، اگر ظرفیت حمل یک Gazelle داخل کشتی و یک کامیون کمپرسی را بر اساس آن مقایسه کنیم، دومی به وضوح ضرر می کند. وزن کل باری که کامیون کمپرسی سریال Gazelle 3302 می تواند حمل کند به 1.2 تن محدود شده است در حالی که Gazelle 3302 Business دارای 1.4 تن است. وزن کمپرسی خود همیشه بیشتر از همتای داخلی خود است.

افزایش جرم خودرو به دلایل زیر است:

• قاب تقویت شده؛
• فریم فرعی اضافی برای بلند کردن بدن؛
• سیلندر هیدرولیک تلسکوپی؛
• پمپ؛
• مخزن نفت؛
• جعبه های برخاست برق (PTO)؛
• اسپار عرضی اضافی، که بار را توزیع می کند و بدن را در طول حمل و نقل پشتیبانی می کند.

خود غزال فقط برای 3.5 تن طراحی شده است حداکثر وزن. تمام "زنگ و سوت" کامیون کمپرسی به دلیل از بین رفتن ظرفیت حمل نصب می شود.

خود غزال فقط برای حداکثر وزن 3.5 تن طراحی شده است.

تولید سریال Gazelle 3302 Business کار پیدا کردن یک کمپرسی کم تناژ، جمع و جور و قابل مانور را بسیار ساده کرده است. علاوه بر این، در نسخه کارخانه، خودرو می تواند بار را از سه طرف و نه فقط به عقب برگرداند. تخلیه جانبی یا عقب به صورت دستی با تنظیم مجدد پین های قفل تنظیم می شود.

ما اصلی را گرد هم آوردیم مشخصات فنیمیز کار کمپرسی Gazelle 3302:

Gazelle 3302 Business

	GAZ 3302 Gazelle Business
ابعاد کلی، متر	5.53 x 2.1 x 2.26
حداکثر وزن، t	3,5
سمت غرفه	3
زاویه استال	50 (پشت)، 45 (جانب)
وزن بارگذاری، t	1,4
فرمول چرخ	4×2
موتور	UMZ-421647
سوخت	بنزین- متان
تزریق	انژکتور
حجم موتور، سانتی متر 3	2,89
تعداد سیلندر	4
قدرت، اسب بخار	99,8

با توجه به ویژگی های استفاده از چنین خودرویی، سازندگان گزینه ای را با کابین توسعه یافته ارائه کرده اند. شش مسافر در واقع یک تیم کامل هستند که می توانند به محل تمیز کردن نخاله های ساختمانی، تعمیر جاده یا برداشت بروند. کشاورزان و خدمات عمومی قبلاً از این مزیت قدردانی کرده اند.

کامیون کمپرسی Gazelle Next

GAZ A21R22 - این نام این مدل است. این کامیون کمپرسی کوچک داخلی نه تنها در به روز شده با مدل های قبلی خود متفاوت است ظاهر. بهبود راحتی کابین، فرمان برقی، کیسه هوا، سیستم تعلیق مستقل جلو. مکانیزم بلند کردنسیلندر هیدرولیک ایتالیایی که مستقیماً روی کاردان نصب شده است. و هنگامی که در هنگام تخلیه، بدن به حداکثر می رسد ارتفاع مجازرله-لیمیتر فعال شده و موتور خودرو خاموش می شود.

غزال بعدی

ابعاد کلی (طول بدن 3 متر)، متر	5.5 x 2.16 x 2.14
ابعاد کلی (طول بدن 4 متر)، متر	6.5 x 2.16 x 2.14
حداکثر وزن، t	3,5
سمت غرفه	3
زاویه استال	50 (پشت)، 45 (جانب)
وزن بارگیری (طول بدن 3 متر)، t	1,12
وزن بارگیری (طول بدن 4 متر)، t	0,93
ارتفاع بارگیری، متر	0,9
موتورها	کامینز ISF2.8 (120 اسب بخار)، دیزل توربوشارژ Evotech 2.7 (106.8hp)، بنزینی با تزریق الکترونیکی
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، l	8,5
تعداد سیلندر	چهار خطی
انتقال	مکانیکی پنج سرعته

کامیون کمپرسی Gazelle Next 4x4 با ترخیص کالا از گمرک زمینی 170 میلی متر هندلینگ و مانور خوبی دارد. در مورد کنترل سیلندر هیدرولیک، با استفاده از جوی استیک دستی انجام می شود.

کمپرسی Gazelle Next 4x4 با فاصله 170 میلی متری از سطح زمین، هندلینگ و توانایی عبور و مرور خوبی دارد.

کامیون کمپرسی غزال را خودتان انجام دهید: دستورالعمل های گام به گام

خوبه که صنعت خودرو داخلیدر تلاش است تا جایگاه کمپرسی های کوچک را با محصولات جدید خود پر کند. با این حال، صاحبان و طرفداران غزال که می خواهند با کامیون کمپرسی پول در بیاورند، اما در عین حال راهی برای خرید وجود ندارد، چه باید بکنند. ماشین جدید? توسط روی هم رفته، آنها فقط دو راه دارند - برای تجهیز مجدد اسب خود به کامیون کمپرسی (و این حدود 80-100 هزار روبل) به یک سرویس ماشین تخصصی پرداخت کنند یا هنوز تصمیم بگیرند و از یک غزال یک کامیون کمپرسی بسازند. دست خودشون راه دوم نیز نیاز به سرمایه گذاری دارد، اما آنها 2 یا حتی 3 برابر کمتر نیاز دارند.

کاملاً امکان پذیر است که یک Gazelle را با دستان خود به یک کامیون کمپرسی تبدیل کنید. فقط لازم است همه چیزهای اضافی و غیر ضروری را حذف کنید و در ازای آن همه چیزهایی را که یک کامیون کمپرسی از غزال درونی ایجاد می کند قرار دهید. نمونه های زیادی از این وجود دارد و آنها در اینترنت هستند. ما شایستگی های دیگران را برای دستاوردهای خود به نمایش نمی گذاریم، زیرا هر کسب و کار تفاوت های ظریف خود را دارد. ما آموزش گام به گامشامل توصیف نکات اساسی است که باید قبل از ساخت یک کمپرسی خانگی از غزال مورد توجه و مطالعه قرار گیرد.

ساخت بدنه

برای اینکه قیف بارگیری طبق «اصل چرخش لباس» کار کند، اساساً باید دو قاب بسازید. یکی ثابت است (که آن را "قاب" می نامیم)، و دومی در حال افزایش است (ما آن را "اورفریم" یا "زیر فریم" می نامیم). هر دو عنصر باید از کانال های قدرتمند ساخته شوند. تمام اتصالات باید به خوبی جوش داده شوند. مطلوب است که مکان های گوشه را با روسری های فلزی تقویت کنید.

اگر قصد دارید بار را فقط از طریق درب عقب رها کنید، باید حلقه هایی را برای اتصال قاب و قیف نصب کنید. شما می توانید خودتان را جوش دهید، اما حلقه های ZIL بهتر کار می کنند. شما همچنین می توانید یک میله را با شیر برقی وارد کنید، اما هر گونه استحکام غیرقابل توجیه سازه به ظرفیت بار کمتر تبدیل می شود.

اگر می خواهید 1.5 تن را با کامیون کمپرسی خود ساخته خود بر اساس Gazelle حمل کنید، قطعاً باید بخشی از قاب را که در زیر کابین قرار دارد با درج های ورق تقویت کنید. نیازی به انجام مجدد این قسمت نیست، فقط درج های تقویت کننده کافی است. از آنجایی که قاب را دوباره طراحی خواهید کرد، ارزش افزایش طول آن را دارد. با 4 متر کردن قاب زیر بدنه، فضای زیر قیف را برای نصب راحت تر بالابر هیدرولیک و سایر تجهیزات اضافی افزایش می دهید.

اگر می خواهید 1.5 تن را با کامیون کمپرسی خود ساخته خود بر اساس گازل حمل کنید، قطعاً باید بخشی از قاب را که در زیر کابین قرار دارد با درج های ورق تقویت کنید.

بالا و پایه پایینبالابر تلسکوپی باید تقویت شود. در قسمت پایین، ارزش آن را دارد که نوعی زین برای آن با پایه های مورب جوش داده شود و آن را روی یک کانال عرضی جداگانه نصب کنید. در پایین این "زین" یک تکیه گاه پایینی زیر سیلندر هیدرولیک نصب شده است. در محلی که بالابر پناهگاه را به سمت بالا می راند، لازم است ساختار کانال جوش داده شود و آن را به صفحه زیرشاخه جوش دهید. در مرکز این سازه که در هر چهار سر ثابت شده است، دومین تکیه گاه کروی فوقانی سیلندر هیدرولیک را نصب خواهید کرد.

هنگام تغییر بدنه، مطلوب است که عرض داخلی پناهگاه را به 2 متر 05 سانتی متر تنظیم کنید. چنین ابعادی، همانطور که از بررسی ها مشاهده می شود، برای حمل و نقل محموله های غیر فله بسیار مناسب است. از این گذشته، وسیله نقلیه کاری شما همیشه به عنوان کامیون کمپرسی استفاده نمی شود.

کناره های پناهگاه نباید بلند شوند. برای حمل بار فله و فله ارتفاع کافی برای عقب و پهلو و پهلوها 0.4 متر خواهد بود. قاب آنها را می توان از یک لوله پروفیل جوش داد و فضا را با ورق فلز پر کرد. قسمت جلو به دلایل ایمنی راننده و همچنین در صورت نصب سایبان روی یک قاب متحرک می تواند بالاتر از بقیه باشد.

به طور کلی باید گفت که برای تبدیل غزال به کمپرسی قطعات زیادی با کمپرسی GAZ 53 جا می شود. نه تنها چیزهای بی اهمیتی مانند بالش های پشتیبانی برای بدن یا قفل برای تخته ها. به عنوان مثال، یک سیلندر هیدرولیک چهار میله یا یک پلت فرم با یک زیرشاخه. به هر حال، قاب فرعی "چمن" 0.86 متر عرض دارد، فقط آن را در محدوده های معقول سبک کنید و فقط برای Gazelle مناسب است.

سیلندر هیدرولیک "Zilovsky" بدنه را بالاتر از "Gazonovsky" می برد. اگر قیف بلندتر از 3 متر باشد، هر سیلندر هیدرولیک از سه طرف تخلیه می شود. سپس نیرویی را به مرکز فریم فریم/زیر فریم نزدیکتر اعمال می کند.

لوله های شاخه ای فشار بالا، سیم های زره ​​پوش با پایانه ها، پمپ های NSh، کوپلینگ های الکتریکی، براکت های نصب، توزیع کننده های هیدرولیک و مخازن نفت - همه اینها را می توان در شرکت ها یا در جداسازی قطعات، در بازار یا از طریق اینترنت خریداری کرد.

برای تبدیل گازل به کامیون کمپرسی، قطعات زیادی با کمپرسی GAZ 53 جا می شوند.

اما قبل از کیت هیدرولیک برای تبدیل Gazelle به کامیون کمپرسی، یک درایو الکتریکی برای یک سیلندر هیدرولیک در نظر بگیرید. مزیت اصلی آن این است که در کابین زیر صندلی سرنشین نصب می شود. برای او، شما نیازی به خرید و نصب یک تیک آف برق و کل "کیت هیدرولیک" ندارید، به نصب یک شیر فشار شکن فکر کنید. علاوه بر این، چنین موتور الکتریکی با مونتاژ می شود دریچه های کنترلو مخزن نفت شما فقط به خدمات یک برقکار ماهر نیاز دارید تا قیف خود را با موتور خاموش بالا و پایین کنید. فرآیند تخلیه با استفاده از یک نوار از راه دور با دکمه ها کنترل می شود.

آیا باید یک Gazelle اصلاح شده را ثبت کنم؟

در حال حاضر، دولت کنترل خود را بر تبدیل خودروها تقویت کرده است. اگر تصمیم دارید یک کامیون کمپرسی خانگی را برای همیشه نگه دارید، می توانید تا اولین بررسی جدی سند با خیال راحت با آن رانندگی کنید. PTS باید نوع وسیله نقلیه شما را مشخص کند: کامیون کمپرسی یا تخت. اگر وضعیت واقعی خودرو با TCP مطابقت نداشته باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.

تجهیز مجدد وسایل نقلیه فقط باید در کارگاهی انجام شود که دارای مجوز چنین کاری باشد. نتیجه گیری در مورد محدوده کار و در مورد کلیه تغییرات طراحی صادر می کند ، خودرو را از نظر ایمنی بررسی می کند ، کارت تشخیص و گواهی تبدیل را صادر می کند. تمامی این مدارک باید به همراه مدارک مربوط به خودرو و درخواست تبدیل به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه شود. فقط با ارائه مدارک مورد نیاز، نتیجه گیری، گواهی، گواهی انطباق، می توانید اسناد ثبت نام به روز شده برای کامیون کمپرسی Gazelle را دریافت کنید. هزینه سازمان های شخص ثالث در قانونی سازی یک کامیون کمپرسی خانگی در حدود پانزده هزار روبل در نوسان است.

تعویض از پشت فرمان خودروی سرنشینپشت فرمان غزال، هر راننده ای نگران است. و خوب، اسب چقدر لخت خواهد شد! یا فقط رانندگی ناخوشایند - مانند UAZ-452 قبل از تنظیم (صفحه

ترس های غیر ضروری به سرعت از بین می روند. Gazelle بدون شک ارگونومیک ترین ساخته طراحان خودرو روسی است. که امکان تنظیم موفقیت آمیز Gazelle را منتفی نمی کند!

تیونینگ فنی غزال

در میان حامیان بهبود فنی Gazelle، تنها تعداد کمی از تجهیز مجدد ماشین رادیکال حمایت می کنند. در عین حال ، به عنوان یک قاعده ، صحبتی در مورد کار مجدد موتور وجود ندارد - اگرچه شهروندانی که چنین فرصتی دارند واحد معمولی GAZ را با موتور ساخت ژاپن + گیربکس اتوماتیک جایگزین می کنند.

چنین عملیاتی موثر، اما پرهزینه و پیچیده است و نیاز به مشارکت متخصصان شخص ثالث دارد. ما در مورد تنظیم Gazelle با دستان خود صحبت می کنیم ، بنابراین در مقیاس متوسط ​​تری لمس می کنیم. بله، و نیازی به تغییر فیزیکی موتورهای گازل نیست.

اما با تعویض دنده باید قاطعانه و غیرقابل برگشت برخورد کنید! جعبه مکانیکی معمولی خودرو بی عیب و نقص کار می کند، اما اهرم بلند، با تمایل همیشگی به جغجغه های غیرقابل کنترل و افزایش تدریجی دامنه حرکت، باید تغییر کند.

نصب جوی استیک منظم آسان است. علاوه بر این ، شیفتر کابل به عنصری از تجهیزات استاندارد آخرین مدل های مینی بوس GAZ تبدیل شده است.

اگر در حال تیونینگ یک Gazelle آنبورد هستید، احتمالاً باید ظرفیت حمل خودرو را افزایش دهید. علاوه بر تقویت اجباری قاب (نگاه کنید به) ، تجهیز خودرو به سیستم تعلیق بادی با کنترل سطح الکترونیکی مفید است.

نصب کیسه هوا به تقویت فنرها با ورق های اضافی ارجحیت دارد. افزایش سفتی سیستم تعلیق با افزایش ضخامت فنرها رفتار خودرو در جاده را به میزان قابل توجهی تغییر می دهد. یک غزال خالی با فنرهای بسیار سفت شروع به "بز" شدن روی چاله ها می کند.

روش سرکوب ضربه‌ای با پتک ورق‌های فنری اضافی، که در عمل تنظیم آماتوری غزال‌ها رایج است، منجر به تشکیل کانون‌های ترک خوردگی فلزی میکروسکوپی می‌شود - که در نهایت به شکستن فنرها تبدیل می‌شود. حداکثر بارماشین. خم کردن فنرها بدون پیش گرم کردن فلز به معنای شکستن محصولات است!

یک راه مبتکرانه برای افزایش ظرفیت بدنه Gazelle قدیمی، نصب یک محور عقب اضافی است. محور سوم پشت چرخ های محرک نصب شده است و استاندارد است محور عقب، از درایو جدا شده و کاملاً فاقد پر شدن دنده گیربکس است.

مبتکرترین صاحبان خودرو، سومین محور بالابر را انجام می دهند. پیشرفته ترین آنها یک محور اضافی را به خط محرکه متصل می کنند - اما فقط در صورتی که یک موتور دیزل اقتصادی زیر کاپوت Gazelle بچرخد. در غیر این صورت فقط باید بنزین حمل کنید ...

در شبکه می توانید مطالبی در مورد نصب موتورهای قدرتمند از اتومبیل های سواری با سرعت بالا در Gazelle پیدا کنید (خوشبختانه در هنگام برچیدن چنین واحدهایی یک دوجین سکه). بازده اقتصادی چنین رویدادی ناچیز است - اگرچه خرید یک موتور دست دوم واقعاً به شما امکان می دهد در هزینه خود صرفه جویی کنید.

پارامترهای عملیاتی واحدهای نیرو با سرعت بالا به سختی برای محموله و غزال مسافربری. نتیجه "هیبریداسیون" اجباری یک خودرو معمولاً است افزایش سایشانتقال، مصرف بیش از حد سوخت، تشدید تشکیل کربن در گروه پیستونی موتور.

تنظیم سیستم خنک کننده موتور

کدام یک از «غزال ها» از مشکل گرمای تابستان آگاه نیست؟ موتوری که تا حداکثر کارکرد خود گرم شده است نباید خاموش شود: می جوشد! علاوه بر این، در بسیاری از موارد فرسودگی طبیعیموتور همچنین مستلزم کاهش عملکرد سیستم خنک کننده است، در نتیجه جوش می تواند نه تنها در هنگام خاموش شدن موتور داغ، بلکه حتی در هنگام تغییر از سرعت بالا به حالت بیکار رخ دهد.

در میان راه حل های پیشنهادی، خدمات مهندسی مجله Avtodela نصب یک سنسور دمای اضافی در ناحیه لوله پایین را بهینه می داند. فن، که حرکت هوا را از طریق سلول های رادیاتور فراهم می کند، در این مورد باید به صورت الکتریکی حرکت کند.

هنگام رها کردن فن استاندارد (با تسمه درایو) و نصب یک فن اضافی بین رادیاتور و مشبک رادیاتور بدنه، تعداد مشخصی تغییرات مورد نیاز است. قرار دادن دو فن در یک صفحه کار بسیار زیباتر به نظر می رسد. در عکس تیونینگ Gazelle جزئیات چنین کاری مجدد را مشاهده می کنید.

یک روش گران قیمت، اما بسیار موثر برای بهبود سیستم خنک کننده موتور غزال قدیمی، جایگزینی رادیاتور استاندارد با رادیاتور مسی است. یک عمل نیمه کاره نیز انجام می شود: نصب یک مبدل حرارتی مسی اضافی با دستگاه متصل به لوله های پایین و بالایی.

با این حال، نصب کویل لوله مسی کارخانه یا صنایع دستی در جلوی رادیاتور می تواند معامله را خراب کند. بدتر شدن عملکرد سیستم خنک کننده به دلیل کاهش شدت جریان هوای عبوری از سلول ها رخ می دهد.

چیپ تیونینگ: افزودنی های مفید برای بهره وری موتور

تنظیم چیپ برای موتور Gazelle به همان میزانی که هر موتور دیگری به آن نیاز دارد ضروری است. احتراق داخلی. جنبه های اصلی تنظیم چیپ در مقاله موجود در صفحه پوشش داده شده است. طبق گفته صاحبان خودرو، تنظیم تراشه Gazelle به شما امکان می دهد:

مجموعه ای از انقلاب ها را سریع و روان، بدون شکست و شکست انجام دهید.

از بین بردن اثر سرعت "شناور" در همه محدوده های سرعت.

کشش را در مرحله شتاب افزایش دهید.

انتظار کاهش محسوس مصرف سوخت را از تنظیم چیپ Gazelle نداشته باشید. اما قطعا افزایش واکنش و کشش دریچه گاز را احساس خواهید کرد!

سالن تیونینگ Gazelle

ما سه نفری که در کابین غزال داخل هواپیما هستیم، رک و پوست کنده هستیم. اما اگر مبل مناسب را به یک صندلی تبدیل کنید و مسافر دوم را فراموش کنید، لوکس خواهد شد. تقویت حس لوکس بودن به نمای داخلی Gazelle با چرم سفید کمک می کند.

که در " ست جنتلمن"تنظیم سالن Gazelle به عنوان یک قاعده شامل می شود:

تجهیز درب به بالابر شیشه ای برقی;

جایگزینی بخاری استاندارد با بخاری کارآمدتر؛

نصب صندلی های ارگونومیک;

نصب تجهیزات سمعی و بصری؛

تولید کنسول سقفی (یا قفسه)؛

تغییر داشبوردبا کامپیوتر داخلی

تغییر درایو شیشه ای کشویی ساده است و حتی برای یک "گازلیست" تازه کار مشکلی ایجاد نمی کند. بهبود گرمایش به دو صورت انجام می شود. راه اول تعویض فن و رادیاتور با دستگاه های کارآمدتر است. راه دوم - نصب (معمولاً زیر صندلی مسافر) اجاق گاز اضافی، بهتر است آفلاین

کنسول بالای سر برای قرار دادن لوازم الکترونیکی پس از فروش، بلندگوها، وسایل روشنایی. به طور تجربی، مشخص شد: استفاده از یک قفسه سقفی خانگی برای حمل و نقل انواع چیزهای کوچک دیر یا زود یک افزودنی مفید را به یک مخزن بمب تبدیل می کند. در انتخاب خود اشتباه نکنید!

تنظیم GAZelle: چگونه چهره خود را از دست ندهیم

اهداف بلندپروازانه تنظیم خودکار بهانه ای برای کسانی نیست که بهبود نمی یابند، بلکه بدتر می شوند. چگونه آن را انجام ندهیم؟ مثل این!

شما فقط می توانید در چنین خودرویی بسیار آهسته و دور از وسایل نقلیه دیگر حرکت کنید. بله، و چنین طراحی طولانی نخواهد بود - مگر اینکه یک صفحه فولادی به ضخامت یک دست در زیر بدنه پنهان شود.

میل به وحدت سبک خانه، ماشین و واگن قدیمی که از پدربزرگ کولی به جا مانده است، می تواند شوخی بی رحمانه ای با صاحب غزال بازی کند. پارچه‌های روشن، حاشیه‌های طلایی، پرچم‌های شیشه جلو، طرح‌هایی روی شیشه‌ها... می‌گویند نیمی از هند و تمام پاکستان این‌طور رانندگی می‌کنند. اما هند کجا و ما کجا؟ با چنین تنظیمی از Gazelle، شما با ما دور نخواهید شد، و نه تنها به دلیل خشم بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی.

صندلی های چرخان ایده خوبی هستند! آیا ماشین همیشه کار نمی کند؟ در حین پارک کردن چت کنید چهره بهتربه صورت! نکته اصلی قابلیت اطمینان ثابت کردن صندلی ها در موقعیت انتخاب شده است. در غیر این صورت، چرخش در جاده باید در دو مرحله انجام شود: مرحله اول چرخش فرمان است. دوم بازگشت صندلی به موقعیت اولیه است.

انبوه سطوح بدن یا به مد می‌آید، یا از آن بیرون نمی‌آید... هر ماده پشمی یک جمع‌کننده غبار بی‌نظیر و منبع پایان ناپذیر رسوبات فیبری است، اما این کافی نیست. Flocking یک راه عالی برای رنگ آمیزی کابین با رنگ های متضاد چشمگیر است. هیچ کس دوست ندارد با چنین ماشینی رانندگی کند!

تغییر بدنه غزال

بدنه بلند غزال باری سرپوشیده هم خوب است و هم شر. افزایش درگ آیرودینامیکی منجر به افزایش شدیدمصرف سوخت. یک فیرینگ نصب شده در بالای کابین می تواند کارایی را بهبود بخشد. اما تنها در صورتی که اندازه و شکل آن با پارامترهای هندسی خودرو مناسب باشد. اشتباهات در انتخاب شکل فیرینگ با نصب چراغ های جلوی اضافی جبران نمی شود.

بهتر نیست که سودمندی ایده اصلی در لایه هایی از بهبودهای شبه غرق شود. ورودی های هوای اضافی روی هود و بالای هود؛ گیره بالای شیشه جلو؛ سپر برجسته روی Gazelle; کیت سمت پایین چیزی بیش از افراط های معمولی نیست.

و حتی تنظیم نور باورنکردنی Gazelle همه چیز را درست نمی کند. چنین ماشینی قابل توجه است، به نظر جذاب است - به ویژه در زمان تاریکروز - اما زشت. و برای یک عابر پیاده تأثیرپذیر، مانند یک پیام آور شاخدار عالم اموات است ...

غزال ماشین بزرگی است. به نظر می رسد که هیچ چیز مانع استفاده از آن به عنوان یک شی برای آزمایش های هنری در هر مقیاسی نمی شود. اما همه چیز به این سادگی نیست...

بزرگ شده دیسک های چرخ، ترمزهای دیسکی درخشان جهنمی، کیت بدنه دامن ماکسی، اژدهای شابلون در کنار آن ... از نظر ظاهری، ماشین نشست و با سرعت دور شد. اما حتی در مسیرهای هموار فرودگاه، فقط در تابستان و فقط در هوای آرام و خشک می توانید سوار آن شوید.

یک کت خز به ماشین می آید، باید موافق باشید! ما یک کوک بسیار زنانه از Gazelle و حتی با تاکید بر نقوش پلنگ همیشه مد روز را به شما جلب می کنیم. همانطور که در موارد غیر قابل مقاومت پزشکی می گویند - "شیک، زیبا، ملایم، لمس کننده". و مطمئنا ارزان نیست. و همچنین سودآور است اگر از این مهر و موم غزال پیروی کنید و از رهگذران قمار بر روی میزان خوردگی فلز پوشیده شده با یک کت خز شرط بندی کنید.

طولانی ماشین داره میادنرم تر، داخل آن فضای زیادی دارد... اما! اگر دو بدنه استاندارد غزال را (حتی در کارخانه) به هم جوش می دهید، آماده باشید که به زودی ترک ها در غیرمنتظره ترین مکان ها ظاهر شوند. بله، و در موارد مورد انتظار نیز.

هر ساختار جعبه ای شکل در برابر پیچ خوردگی ناپایدار است و تمام تلاش های صنعتگران برای تقویت و محکم کردن بدن با جوش دادن روی روسری ها، کراوات ها، تقویت کننده ها و سایر عوامل وزنی بی اثر است. اما بی شک تماشایی به نظر می رسد!

به جای نتیجه گیری

بسیاری از جنبه های تنظیم Gazelle با دستان خود روشن نشد. در مواد آینده، ما قطعاً به تبدیل Gazelle به یک کمپر تمام عیار خواهیم پرداخت. ما دستاوردهای افزایش توانایی بین کشوری خودروها را سیستماتیک می کنیم. ما با جزئیات در مورد تنظیم تجهیزات گرمایشی و الکتریکی صحبت خواهیم کرد.

در کوک Gazelle - فرصت های بزرگو چشم اندازهای عالی!

حمل و نقل با تناژ کوچک تقاضای بالایی در بازار دارد حمل و نقل درون شهری. استخدام یک کامیون بزرگ برای تحویل دسته ای از کالاها به وزن یک و نیم هزار کیلوگرم به انباری واقع در خیابان مجاور بی معنی است. بهترین ماشینبرای تامین شن و ماسه، سیمان یا سنگ خرد شده، تیم ساختمانی شاغل در تاسیسات از کامیون کمپرسی Gazelle استفاده خواهد کرد.

تبدیل "گازل" به کمپرسی چگونه آغاز می شود؟

ابتدا مالک یا نماینده مجاز وی موظف است به پلیس راهنمایی و رانندگی MREO در محل ثبت نام خودرو مراجعه کند تا کتباً قصد خود را برای تبدیل وسیله نقلیه موجود به کامیون کمپرسی اعلام کند.

پاسخ به درخواست رسمی، تصمیم رئیس واحد خواهد بود که بیانگر شرایط نوسازی است کامیونو لیستی از خدمات خودرو تایید شده (اشخاص حقوقی و اشخاص حقیقی) که مجوز انجام کار در زمینه تبدیل وسایل نقلیه را دارند.

پلیس راهنمایی و رانندگی کنترل شدیدی را بر رعایت مقررات ایجاد کرده است مقررات فنی. تجهیز مجدد کامیون های سبک مستلزم تحقق بسیاری از الزامات روستخنادزور است. شرکت ها و کارآفرینان معتبر در ارگان های دولتی سرزمینی مجاز به انجام این کارها هستند.

شاسی برای یک وسیله نقلیه جدید

به عنوان پایه از پایه هایی با طول چهار یا شش متر استفاده می شود. خودروهایی با بدنه کوتاه به دلیل قدرت مانور بالایی که دارند تقاضای زیادی دارند.

برای حمل و نقل درون شهری، این یک نیاز اولویت است. چرخیدن در خیابان های باریک یا در حیاط ساختمان های بلند با چنین ماشینی بسیار ساده تر است. خودروهای شش متری جایگاه خود را در بازار حمل و نقل بار اشغال کرده اند. آنها برای تحویل ورق فلزی، لوله، کانال، تخته، آهن پروفیل و سایر مواد حجیم اجاره داده می شوند.

یک اصلاح مورد علاقه برای تبدیل ماشین به کامیون کمپرسی، یک تانک کامیون چهار متری یا یک غزال درونی است. قاب محکم بر روی مشخص شده است وسايل نقليهتوانایی تحمل بارهای ایجاد شده توسط بدنه نوک را دارد. قرار دادن آن راحت است تجهیزات اختیاری(پمپ هیدرولیک با بالابر و ساب فریم).

قطعات یدکی، ابزار و لوازم جانبی

برای تبدیل یک کامیون تانکر یا کامیون تخت به یک کامیون کمپرسی مبتنی بر "گازل"، استاد نمی تواند بدون:

بالابر تلسکوپی؛

پمپ هیدرولیک؛

شلنگ های فشار قوی؛

مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز؛

دستگاه جوش برقی؛

نکته مهم: اول از همه، قاب و عقب شاسیماشین. سیستم تعلیق محور محرک باید با افزودن یک، دو یا سه ورقه به فنر تقویت شود. هنگام بلند کردن بدن، بار وارد می شود محور عقبچندین برابر افزایش خواهد یافت. فنرها نمی توانند چنین فشاری را تحمل کنند.

مرحله دوم از بین بردن است بدن پیر، ساب فریم را با بالابر تلسکوپی نصب کنید، براکت های مخزن روغن هیدرولیک را وصل کنید و دسته سیم ها را هدایت کنید.

چگونه با دستان خود کامیون کمپرسی غزال بسازید

به خاطر داشته باشید که برای ساخت کامیون کمپرسی Gazelle از یک وسیله نقلیه داخلی، مجری باید دانش و مهارت حرفه ای در لوله کشی داشته باشد.

جوش برقی سازه های فلزی برای صنعت ساخت و ساز و کارهای مشابه روی ماشین بسیار متفاوت است.

اگر استاد به توانایی های خود اطمینان داشته باشد، می تواند شروع به تجهیز مجدد کند ماشین سواریداخل یک کامیون کمپرسی "غزال" بهترین پایه برای آزمایش است.

با چیزهای ساده شروع کنید:

سیم زمین را بین موتور و قاب تعویض کنید (نصب یک موتور الکتریکی برای بالابر هیدرولیک باعث افزایش بار در مدار الکتریکی، سیم کشی کارخانه در مقابل این مقاومت نمی کند و می سوزد).

یک بدنه نوک از کانال‌های فلزی و ورق‌های آهنی پروفیلی بسازید (آن را بلند نکنید، آن را طوری طراحی کنید که بتوانید کناره‌ها را در حین کار بسازید).

نکته مفید: برای کاهش بار روی دکمه بالا بردن بدنه، یک شیر برقی نصب کنید. هنگام خرید در پول خود صرفه جویی کنید کلاچ هیدرولیک، بستگی به حفظ قابل اعتماد بدن در آن دارد موقعیت برترو ایمنی شما

هزینه بازسازی

تعمیرگاه های مجاز خودرو یک کامیون تانکر یا Gazelle را با قیمت حدود 60-120 هزار روبل به یک کامیون کمپرسی تبدیل می کنند.

تغییر خود انجام دهید هزینه ها را به 20000 روبل کاهش می دهد. به خاطر چنین پس انداز ارزش سختی کار کردن را دارد!

خرید بدنه دست دوم به کاهش هزینه های مالی کمک می کند (نیازی به پرداخت کانال، گوشه و پروفیل فلزی نیست).

تجهیز مجدد شاسی مبتنی بر "گازل" به کامیون کمپرسی در یک ماه کارکرد نتیجه خواهد داد. تقاضا برای خدمات برای حمل و نقل محموله های کوچک به طور مداوم در حال افزایش است.

رهبر مطلق در بازار حمل و نقل بار داخلی کامیون کمپرسی Gazelle است. هیچ تیمی از سازندگان و نصب کننده ها (آپارتمان ها، ادارات یا شرکت های تجاری در زمینه تجارت و خدمات) نمی توانند بدون چنین ماشینی کار کنند.