تنظیم علائم زمان در VAZ-2108، 2109 و 21099 برای هماهنگ سازی صحیح میل لنگ موتور و میل بادامک ضروری است. این مشخص می کند که آیا موتور اصلاً روشن می شود یا خیر. از آنجایی که این خودروها به یک موتور مجهز هستند - یک موتور 4 سیلندر 8 سوپاپ، با استفاده از مثال آن، کل روش تنظیم علائم زمان را در نظر خواهیم گرفت.
علائم زمان در VAZ کجا هستند؟
موتور VAZ 8 سوپاپ دارای یک میل بادامک است و تنظیم علائم روی آن بسیار ساده تر از موتورهای دو شفت است. بیایید تمام راه های ممکن برای یافتن موقعیت شدید میل بادامک و میل لنگ را بررسی کنیم.
روی میل بادامک، به عنوان یک قاعده، یک علامت روی قرقره، چنین علامت کوچکی وجود دارد، و روی سر سیلندر یک جزر وجود دارد که این علامت باید با آن مطابقت داشته باشد، یا بهتر است بگوییم نه حتی یک جزر، بلکه یک برآمدگی روی سپر ، در سمت چپ، وقتی از جلو به موتور و میل بادامک نگاه می کنید. گاهی اوقات این علائم رعایت نمی شود؛ در زیر به شرح اقداماتی در این مورد می پردازیم.
میل لنگ مطابق علامت روی چرخ فلایو تراز شده است ، روی گیربکس ، در نزدیکی موتور در بالا یک دریچه پوشیده شده با یک پلاگین لاستیکی وجود دارد. اگر دوشاخه را جدا کنید، روی فلایویل و یک میله بیرون زده از موتور می بینید که باید مطابقت داشته باشند. اما ممکن است یک مشکل وجود داشته باشد: واقعیت این است که اگر موتور جدا شد و فلایویل برداشته شد، فلایویل را می توان در هر طرف قرار داد، یعنی علامت خدا می داند کجا خواهد بود، اما نه در TDC. هیچ راهنما یا عجیب و غریبی روی فلایویل وجود ندارد؛ هر طرفی که آن را قرار دهید، همان می شود، حتی اگر آن را 180 درجه بچرخانید.
در این مورد، می توانید به دنبال علامت در جلوی موتور - روی قرقره و جریان برگشتی روی پمپ روغن روی موتور باشید. اما در همه موتورها اینطور نیست؛ اغلب این علامت گم می شود. در شرایطی که هیچ برچسبی پیدا نمی شود چه باید کرد؟ اکنون سرگرمی شروع می شود، در واقع، علائم روی این موتور لازم نیست، شما می توانید بدون آنها انجام دهید.
اگر علامتی وجود نداشته باشد، چگونه می توان علائم زمان را در VAZ 2108، 2109، 2199 تنظیم کرد؟
اگر هنوز تسمه تایم برداشته نشده است و فقط باید از نصب صحیح علائم زمان بندی مطمئن شوید، ابتدا شمع ها را باز کنید تا چرخاندن میل لنگ راحت تر شود. سپس ماشین را روی یک جک با چرخ جلو آویزان قرار دهید، آن را در دنده قرار دهید و چرخ آویزان را بچرخانید - این ساده ترین راه برای چرخاندن میل لنگ است.
با نگاه کردن به سوراخ شمع می توانید متوجه شوید که پیستون در چه موقعیتی قرار دارد و اگر پیچ گوشتی را در آن بچسبانید و به آرامی میل لنگ را بچرخانید، با نگاه کردن به پیچ گوشتی به راحتی می توانید TDC را بگیرید.
هنگامی که TDC به این ترتیب تعیین می شود، پوشش سوپاپ را بردارید و به نحوه نصب میل بادامک نگاه کنید، چگونه باید باشد - کمی پایین تر.
اگر تسمه تایم قبلاً برداشته شده است و باید موقعیت میل لنگ و میل بادامک را تنظیم کنید، باید با اطمینان از اینکه هیچ یک از پیستون ها در نقطه مرگ بالا قرار ندارند شروع کنید. این امر ضروری است تا هنگام چرخاندن میل بادامک، سوپاپ ها در برابر پیستون قرار نگیرند و خم نشوند.
حال اقدام به نصب میل بادامک در موقعیت مورد نظر می کنیم. برای این کار باید درپوش سوپاپ را برداریم و نگاه کنیم که بادامک ها در کدام جهت قرار دارند. در این مورد، ما به همه بادامک ها علاقه مند نیستیم، بلکه فقط به آن هایی علاقه مندیم که مسئولیت سیلندر اول را بر عهده دارند، زیرا TDC سیلندر اول را تنظیم می کنیم.
در واقع، وقتی هیچ علامتی وجود ندارد، برای ما فرقی نمی‌کند که میل بادامک را برای کدام سیلندر تنظیم کنیم. اما از آنجایی که قرار است اولین استوانه را تنظیم کنیم، پس بر اساس آن تنظیم می کنیم، به خصوص که نزدیک ترین است.
در زیر پوشش سوپاپ، میل لنگ را خواهیم دید و بادامک های زیادی روی آن وجود دارد (در مجموع 8 بادامک، 2 بادامک در هر سیلندر). دو بادامک اول اولین سیلندر ما هستند. و باید شفت را طوری تراز کنیم که این دو بادامک به طور همزمان روی سوپاپ ها فشار بیاورند. این TDC خواهد بود، همپوشانی سوپاپ. در عین حال، بادامک های سیلندر چهارم (دو بادامک دورتر) به سوپاپ ها فشار نمی آورند، بلکه با حرف V به بالا نگاه می کنند. این TDC است. زیبایی این است که خود میل بادامک تحت تاثیر فنرهای سوپاپ به درستی در نقطه مورد نظر نصب می شود و راه به جایی نمی برد. اکنون می توانید میل لنگ را نصب کنید.
حالا باید پیستون سیلندر اول یا چهارم را روی TDC قرار دهید، مهم نیست به کدام یک نگاه کنید، آنها همزمان حرکت می کنند. بهتر است یک چراغ قوه را به سوراخ شمع بتابانید، پیستون در آنجا قابل مشاهده است. هنگامی که انتظار می رود پیستون به نقطه مرگ بالا برسد، باید چیزی طولانی مانند یک پیچ گوشتی را در سوراخ شمع قرار دهید. با چرخاندن میل لنگ چند درجه به عقب و جلو، می توانید TDC را بگیرید، پیچ گوشتی تا حداکثر مقدار خارج می شود. تمام است، علائم نصب شده است، می توانید تسمه تایم را ببندید.
تسمه تایم ابتدا روی میل لنگ و سپس روی میل بادامک قرار می گیرد و تا حد امکان در سمت راست چرخ دنده ها کشیده می شود و در سمت چپ با یک قرقره کشنده کش می شود.
5 سال پیش
خوش آمدی!
ابتدا، بیایید به معنای مخفف "TDC" - "Top Dead Center" نگاه کنیم. در زیر به نمایش آن بر روی خودروهای خانواده کلاسیک خواهیم پرداخت.
توجه داشته باشید!
برای چرخاندن قرقره میل لنگ باید آچار مخصوصی تهیه کنید. اگر این در دسترس نیست، از یک سوکت 36 میلی متری استفاده کنید.
چه زمانی باید پیستون نصب شود؟
قبل از شروع کار که نیاز به جدا کردن زنجیر تایم از خودرو دارد. معمولا بعد از این زمان بندی سوپاپ ها دچار اختلال می شود و به احتمال زیاد با عملکرد ناپایدار موتور خودرو مواجه خواهید شد. بنابراین، قبل از انجام چنین روشی، لازم است پیستون سیلندر چهارم را در وضعیت TDC قرار دهید.
ما نصب را بر روی VAZ 2101-VAZ 2107 انجام می دهیم
توجه داشته باشید!
با برداشتن سرسیلندر از موتور ماشین خود شروع کنید! (در مقاله با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است: "درباره زمان بندی سوپاپ توسط علائم" در پاراگراف "1-10").
روش 1
با ایستادن در کنار محفظه موتور، دست خود را عمیقاً به پایین بچسبانید و مهره نصب قرقره میل لنگ را با آچار مخصوص در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. در عکس زیر با رنگ قرمز مشخص شده است.
توجه داشته باشید!
اگر ابزار توضیح داده شده در بالا را ندارید، از یک سوکت 36 استفاده کنید، ابتدا محافظ میل لنگ را بردارید (این فرآیند به طور مفصل در مقاله توضیح داده شده است: "تعویض محافظ میل لنگ"). حالا با استفاده از سوکت، مهره میل لنگ را بچرخانید، اما نه از بالا، بلکه از پایین ماشین.
روش 2
سوار ماشین شوید، دنده چهارم را بگیرید، چند متر رانندگی کنید تا همه علامت ها با یکدیگر منطبق شوند.
روش 3
شما به یک جک نیاز خواهید داشت. با استفاده از آن، یکی از چرخ های عقب خودرو را آویزان کنید، دنده 4 را درگیر کرده و در حین حرکت، چرخ خودرو را با دست بچرخانید.
توجه داشته باشید!
در همه روش ها، شما باید چرخ را بچرخانید تا علامت ها همگرا شوند!
سوال؟
کدام روش برای شما مناسب بود و چرا آن را انتخاب کردید؟ (پاسخ خود را در کامنت بنویسید)
چگونه مطمئن شویم که علائم مطابقت دارند؟
1) پس از برداشتن سر، از یکی از سه روش بالا برای علامت گذاری استفاده کنید.
2) بررسی کنید که آیا علائم مکانیسم توزیع گاز با علائم بدنه مطابقت دارند یا خیر، برای انجام این کار:
به محفظه موتور خودرو بروید و بررسی کنید که علامت چرخش میل بادامک با علامت روی محفظه مطابقت داشته باشد.
2.4. نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم اطلاعات کلی هشدار میل لنگ را فقط با پیچی که قرقره را به آن محکم می کند بچرخانید (میل لنگ را توسط قرقره میل بادامک نچرخانید). توصیه از آنجایی که چرخاندن میل لنگ توسط پیچ و مهره ای که قرقره را به آن متصل می کند ناخوشایند است، می توانید این کار را به روش های زیر انجام دهید: 1. هر دنده (ترجیحاً 4) را درگیر کرده و به آرامی ماشین را بچرخانید تا علامت روی قرقره میل بادامک با آن مطابقت داشته باشد. روی قاب پشتی تسمه محرک علامت بزنید.. .
محل علامت های TDC VAZ 2110 /
2.4.1. محل علامت های TDC اطلاعات کلی محل علامت های TDC در حالت موتورها. 21083، 2110، 2111 روی قرقره تسمه تایم میل بادامک (برآمدگی) و روی پوشش تسمه محرک میل بادامک عقب (تندریل). در حالت موتور. 2112 روی چرخ دنده های میل بادامک (برآمدگی های A) و روی پوشش تسمه محرک میل بادامک عقب (شیارهای B). تمامی موتورها دارای ...
نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC تراکم Skoda Fabia /
2.2. نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم اطلاعات کلی هشدار میل لنگ را فقط در جهت عقربه های ساعت (در جهت چرخش شفت) توسط پیچی که قرقره محرک ژنراتور را محکم می کند بچرخانید. میل لنگ را توسط قرقره میل بادامک نچرخانید. تنظیم پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC ضربه فشرده سازی ضروری است تا هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن تسمه محرک میل بادامک، زمان بندی سوپاپ مختل نشود. TDC را با توجه به علامت های روی قرقره های زمان بندی تنظیم کنید ...
نقطه مرده بالایی (TDC) پیستون سیلندر اول تویوتا کمری /
3.4. نقطه مرگ بالا (TDC) پیستون سیلندر اول اطلاعات کلی هشدار توالی عملیات بر اساس این فرض است که توزیع کننده احتراق به درستی نصب شده است. اگر لازم است نقطه مرده بالایی برای نصب توزیع کننده تعیین شود، پیستون سیلندر اول را در نقطه تراکم روی نقطه مرده بالایی قرار دهید، سپس علائم احتراق را تنظیم کنید. نقطه مرگ بالای پیستون نقطه ای است که هر پیستون از آن عبور می کند و میل لنگ در حال چرخش است. هر پیستون در پایان به موقعیت TDC می رسد...
نصب پیستون سیلندر اول در TDC Volkswagen Golf III /
2.10.4. نصب پیستون سیلندر اول در TDC مکانیسم توزیع گاز در اتومبیل های Golf III از میل لنگ توسط تسمه محرک میل بادامک (در برخی موتورها از طریق شفت میانی) هدایت می شود. هشدار هنگام تعمیر و کارکرد خودرو مراقب باشید! در صورت شکستگی، نصب نادرست و غیره، در تمامی موتورهای نصب شده در خودروهای خانواده گلف III، امکان برخورد سوپاپ و پیستون وجود دارد که منجر به آسیب جدی به پیستون ها و سوپاپ ها می شود. اگر...
نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC سکته فشرده سازی VAZ 2170 /
5.7. تنظیم پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم پیستون سیلندر 1 در موقعیت TDC (مرکز مرگ بالای) کورس تراکم به گونه ای تنظیم می شود که هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن تسمه محرک میل بادامک، زمان بندی سوپاپ مختل نمی شود. اگر زمان بندی سوپاپ نادرست باشد، موتور به طور معمول کار نمی کند. TDC تراکم را با توجه به علائم روی قرقره های میل بادامک تنظیم کنید (هنگام نصب بر اساس علائم روی فلایویل یا قرقره میل لنگ، پیستون سیلندر 1 یا 4 ممکن است در این موقعیت باشد). بعد از آن...
آوردن پیستون سیلندر اول به موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) شرح روش زیر بر اساس این فرض است که سیم های شمع و توزیع کننده احتراق به درستی نصب شده اند. اگر برای تنظیم موقعیت توزیع کننده نیاز به آوردن موتور به TDC باشد، می توان با نظارت بر تغییر فشار تراکم از طریق سوراخ شمع، موقعیت پیستون در سیلندر اول موتور را به صورت کیفی تعیین کرد. در مرحله بعد، باید مطمئن شوید که علائم نصب مربوطه تراز هستند (به پاراگراف...
رساندن پیستون سیلندر اول به موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) نیسان ماکسیما QX /
رساندن پیستون سیلندر اول به موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) شرح روش زیر بر این فرض استوار است که سیم‌های شمع به درستی وصل شده و توزیع کننده احتراق نصب شده است. اگر برای تنظیم موقعیت توزیع کننده نیاز به آوردن موتور به TDC باشد، می توان با نظارت بر تغییر فشار تراکم از طریق سوراخ شمع، موقعیت پیستون در سیلندر اول موتور را به صورت کیفی تعیین کرد. در مرحله بعد باید به ...
محل مرکز مرده بالا (TDC) برای پیستون شماره 1 پین های مکان ذکر شده صرفاً برای بررسی موقعیت میل لنگ در طی مراحل مختلف بازسازی موتور در نظر گرفته شده اند. از آنها به عنوان ابزار قفل برای ثابت نگه داشتن میل لنگ هنگام شل کردن یا سفت کردن قرقره یا فلایویل/صفحه محرک استفاده نکنید. TDC بالاترین نقطه سیلندر است که پیستون با چرخش میل لنگ به آن می رسد. هر پیستون در پایان کورس تراکم و همچنین در انتهای کورس اگزوز به TDC می رسد...
رساندن پیستون سیلندر اول به موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) هوندا سیویک /
آوردن پیستون سیلندر اول به موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) شرح روش زیر بر اساس این فرض است که سیم های شمع و توزیع کننده احتراق به درستی نصب شده اند. اگر برای تنظیم موقعیت توزیع کننده نیاز به آوردن موتور به TDC باشد، می توان با نظارت بر تغییر فشار تراکم از طریق سوراخ شمع، موقعیت پیستون در سیلندر اول موتور را به صورت کیفی تعیین کرد. در مرحله بعد، باید اطمینان حاصل کنید که علائم نصب مربوطه تراز هستند (به بند 9 مراجعه کنید). ...
نقطه مرده برتر (TDC) Opel Astra A /
3.1.4. نقطه مرگ بالا (TDC) اطلاعات عمومی علامت همگام سازی روی پوشش تسمه تایم، همراه با بریدگی روی چرخ دنده (با فلش نشان داده شده است) - علامت همگام سازی مدل C 16 SE روی پوشش تسمه تایم، همراه با بریدگی روی چرخ دنده (نشان داده شده است. توسط فلش) - مدل C 20 NE علامت همگام سازی روی چرخ دنده میل بادامک، همراه با بریدگی در پوشش عقب تسمه تایم (با فلش نشان داده شده است) - مدل C 16 SE ...
نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم VAZ 1111 /
10.1. نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC ضربه فشرده سازی به یک کلید "10"، یک آچار چرخ نیاز دارید. سیم را از ترمینال "–" باتری جدا کنید. تنظیم پیستون سیلندر اول در موقعیت نقطه مرگ بالا (TDC) کورس تراکم ضروری است تا هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن تسمه محرک میل بادامک، زمان بندی سوپاپ مختل نشود. TDC را با توجه به علامت های روی قرقره زمان بندی میل بادامک تنظیم کنید. هنگام نصب با توجه به علائم روی فلایویل، قرقره محرک ژنراتور یا میل لنگ ...
نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم دوو لانوس /
5.5. نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم پیستون سیلندر 1 در موقعیت TDC (مرکز مرده بالایی) کورس تراکم تنظیم می شود تا هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن تسمه محرک میل بادامک، زمان بندی سوپاپ مختل نمی شود. اگر زمان بندی سوپاپ نادرست باشد، موتور به طور معمول کار نمی کند. TDC را با توجه به علامت روی قرقره میل بادامک تنظیم کنید (هنگام تنظیم بر اساس علائم روی قرقره میل لنگ، پیستون سیلندر 1 یا 4 ممکن است در این موقعیت باشد). بعد از این، مطمئن شوید که مطابقت دارد ...
رساندن کورس تراکم پیستون سیلندر اول به موقعیت TDC /
رساندن کورس تراکم پیستون سیلندر اول به موقعیت TDC نقطه مرگ بالا (TDC) بالاترین نقطه حرکت پیستون است که با چرخش میل لنگ تعیین می شود. هر پیستون دو بار به TDC می رسد - در پایان کورس تراکم و مجدداً در انتهای کورس اگزوز، با این حال، مرسوم است که به معنای موقعیت TDC کورس تراکم باشد. علائم توزیع مشخص شده بر روی دمپر ارتعاش پیچشی (به تصویر) نصب شده در دفترچه جلوی میل لنگ با TDC سکته فشرده سازی پیستون سیلندر اول مطابقت دارد. آوردن پیستون ها به موقعیت TDC اساسی است...
نصب پیستون سیلندر چهارم در موقعیت TDC کورس تراکم شورولت نیوا /
4.9. نصب پیستون سیلندر چهارم در موقعیت TDC کورس تراکمی پیستون سیلندر 4 در موقعیت TDC (مرکز مرده بالایی) کورس تراکم به گونه ای تنظیم می شود که هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن زنجیر محرک میل بادامک، زمان بندی سوپاپ مختل نمی شود. اگر زمان بندی سوپاپ نادرست باشد، موتور به طور معمول کار نمی کند. TDC را با توجه به علامت روی چرخ دنده میل بادامک تنظیم کنید (هنگام تنظیم بر اساس علائم روی قرقره میل لنگ و روی درب جلوی زنجیر محرک میل بادامک، پیستون 1 یا 1 ممکن است در این موقعیت باشد ...
نقطه مرده بالای پیستون شماره 1 (TDC) ایسوزو Trooper /
3.3.4. نقطه مرگ بالای پیستون شماره 1 (TDC) اطلاعات کلی نقطه مرگ بالا بالاترین نقطه ای است که هر یک از پیستون ها در طول چرخش میل لنگ به آن می رسد. از آنجایی که هر یک از پیستون ها در هر دو حرکت تراکم و اگزوز به TDC می رسد، برای اهداف هماهنگ سازی موتور، TDC به عنوان موقعیت پیستون (معمولاً پیستون شماره 1) در بالای کورس تراکم در نظر گرفته می شود. پیستون و سیلندر شماره 1 در جلوی موتور قرار دارند که زنجیر محرک میل بادامک در آن قرار دارد. لطفا توجه داشته باشید که میل لنگ می چرخد ...
محل نقطه مرگ بالا (TDC) برای پیستون شماره 1 رنو مگان /
محل مرکز مرده بالا (TDC) برای پیستون شماره 1 پین های مکان ذکر شده صرفاً برای بررسی موقعیت میل لنگ در طی مراحل مختلف بازسازی موتور در نظر گرفته شده اند. از آنها به عنوان ابزار قفل برای ثابت نگه داشتن میل لنگ هنگام شل کردن یا سفت کردن قرقره یا فلایویل/صفحه محرک استفاده نکنید. بررسی 1. TDC بالاترین نقطه در سیلندر است که پیستون هنگام چرخش میل لنگ به آن می رسد. به...
نصب پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC ضربه فشرده سازی
به منظور اطمینان از عدم ایجاد اختلال در زمان بندی سوپاپ هنگام انجام کارهای مربوط به برداشتن تسمه محرک میل بادامک، پیستون سیلندر 1 در موقعیت TDC (مرکز مرده بالایی) ضربه فشرده سازی قرار می گیرد. اگر زمان بندی سوپاپ نادرست باشد، موتور به طور معمول کار نمی کند.
TDC را با توجه به علامت روی قرقره میل بادامک تنظیم کنید (هنگام نصب بر اساس علائم روی فلایویل یا قرقره میل لنگ، ممکن است پیستون سیلندر 1 یا 4 در این موقعیت باشد). پس از این، مطمئن شوید که علائم روی فلایویل یا روی قرقره دندانه دار میل لنگ مطابقت دارند (اگر قرقره محرک ژنراتور حذف شده باشد). اگر علائم روی فلایویل یا قرقره میل لنگ مطابقت نداشته باشد، به این معنی است که زمان بندی سوپاپ نادرست است (پیستون سیلندر 1 در TDC نصب نشده است).
در این مورد، لازم است تسمه محرک میل بادامک را بردارید و میل لنگ را بچرخانید تا علائم هماهنگ شوند.
هشدار
میل لنگ را فقط با پیچی که قرقره را به آن محکم می کند بچرخانید (میل لنگ را توسط قرقره میل بادامک نچرخانید).
مشاوره مفید
از آنجایی که چرخاندن میل لنگ توسط پیچ و مهره ای که قرقره را به آن متصل می کند ناخوشایند است، می توانید این کار را به روش های زیر انجام دهید:
1. هر دنده (ترجیحاً IV) را درگیر کرده و به آرامی ماشین را بچرخانید تا علامت روی قرقره میل بادامک با علامت روی پوشش عقب تسمه محرک میل بادامک مطابقت داشته باشد.
2. هر دنده ای را درگیر کرده و یکی از چرخ های جلو را بلند کنید. سپس چرخ معلق را بچرخانید تا علامت روی قرقره میل بادامک با علامت روی پوشش عقب تسمه محرک میل بادامک منطبق شود.
علامت‌های TDC روی قرقره زمان‌بندی میل بادامک (برآمدگی) و درپوش تسمه محرک میل بادامک (پیچک) مشخص شده‌اند.
علاوه بر این، علائم روی فلایویل (ریسک) و در مقیاس سپر عقب محفظه کلاچ (برش مثلثی) قرار می گیرد. برای وضوح، گیربکس حذف شده است.
علاوه بر این، علائم روی قرقره زمان بندی میل لنگ (نقطه) و پوشش پمپ روغن (برش مثلثی) قرار می گیرد.
این علائم تنها زمانی قابل مشاهده هستند که قرقره محرک ژنراتور برداشته شود.
شما نیاز دارید: یک آچار سوکت "17"، یک آچار سوکت "10".
1. سیم را از قطب منفی باتری جدا کنید.
2. اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و گیره چرخ ها را زیر چرخ های خودرو قرار دهید.
3. چرخ جلو سمت راست و گلگیر سمت راست محفظه موتور را بردارید.
4. کاپوت را باز کرده و سه پیچ را که پوشش تسمه محرک میل بادامک جلو را محکم می کنند بردارید. لطفاً توجه داشته باشید: پیچ‌هایی که در قسمت جانبی درپوش قرار دارند، نگهدارنده‌های سیم را نیز محکم می‌کنند. پوشش جلویی را بردارید.
5. میل لنگ را بوسیله پیچی که قرقره محرک ژنراتور را به آن محکم می کند بچرخانید تا زمانی که علائم روی قرقره میل بادامک و پوشش عقب با هم مطابقت داشته باشند.
6. دوشاخه را از سوراخ محفظه کلاچ بردارید و تراز بودن علائم روی فلایویل را بررسی کنید.
مکانیزم توزیع گاز یکی از مهمترین اجزای یک خودرو است. میانگین فاصله تعویض تسمه 50-60 هزار کیلومتر است. هنگام تعویض آن، لازم است که علائم زمان بندی را به درستی نصب کنید. تمام تفاوت های ظریف و ویژگی های فرآیند در این مقاله توضیح داده شده است. و به یاد داشته باشید: علائم تنظیم نادرست منجر به خرابی دستگاه شما و تعمیرات پرهزینه می شود.
برای عملکرد صحیح مکانیسم توزیع گاز یک خودرو، بسته شدن و باز شدن سوپاپ ها در یک توالی کاملاً مشخص ضروری است. کوچکترین عدم دقت در عملکرد میل بادامک و میل لنگ منجر به این واقعیت می شود که فرآیند تبادل گاز در سیلندرها مختل می شود و موتور در حالت صحیح کار نمی کند.
تسمه تایم قطعه ای لاستیکی است که در حین کار می تواند فرسوده شود، ترک بخورد، پاره شود و ... بنابراین لازم است المنت به موقع تعویض شود.
هنگام نصب یک مورد جدید، باید برچسب ها را به درستی تنظیم کنید. این برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور از اولین ثانیه های راه اندازی ضروری است. در صورت نصب نادرست، ممکن است مشکلات جدی از جمله خرابی موتور رخ دهد.
وسایل مورد نیاز برای کار
نصب علائم فرآیند آسانی نیست و اگر اشتباه انجام شود، خطر صرف زمان زیادی را برای نصب قطعه می کنید. و این بدترین چیز نیست. مواردی وجود دارد که رانندگان بی احتیاطی موتور و سایر مکانیسم های خودرو را می شکنند.
اول از همه، ابزارهای لازم را ذخیره کنید:
- سر سوکت.
- جک برای بالا بردن ماشین.
- کلیدهای شماره 17 یا 19 - بستگی به نوع ماشین شما دارد.
توصیه: بهتر است تمام قطرهای کلید را از شماره 10 شروع کنید.
پیچ گوشتی سر تخت بزرگ.
برچسب زدن
قبل از شروع کار، لازم است که آن را درک کنید مهم است که در طول فرآیند تعویض تسمه تایم، خطرات از پیش تعیین شده به بیراهه نروند.. در غیر این صورت باید بیشتر به تنظیمات رفته و بیش از یک ساعت وقت صرف نصب قطعه کنید.
هنگام نصب تسمه تایم، تراز کردن پیستون ها به گونه ای مهم است که در سیلندر اول پیستون در بالاترین نقطه سیلندر اول قرار گیرد. در این موقعیت، پیستون در حداکثر فاصله خود از میل لنگ قرار دارد. زمانی که علامت ها به درستی تنظیم شده باشند، این موقعیتی است که موتور در آن قرار دارد. در این موقعیت لازم است تسمه تایم را عوض کنید.
تعداد علائم و همچنین مکان آنها ممکن است بسته به نوع موتور شما متفاوت باشد.
علائم زیر قابل تشخیص است:
- روی فلایویل علامت بزنید.
- روی قرقره علامت بزنید.
- علامت میل بادامک (دو روی یک موتور 16 سوپاپ).
همه آنها باید قبل از تعویض تسمه تایم مطابقت داشته باشند. به منظور تنظیم موقعیت صحیح، میل لنگ را توسط پیچی که قرقره را به آن متصل می کند، بچرخانید. لطفا توجه داشته باشید: چرخاندن قرقره میل بادامک ممنوع است.
پس از تنظیم TDC، تسمه را تعویض کرده و کشش را سفت کنید.
در پایان کار نصب تسمه، میل لنگ را چندین دور بچرخانید، بررسی کنید که آیا علائم از بین رفته اند یا خیر. در صورت لزوم تنظیم را تکرار کنید.
تعویض تسمه تایم بدون علامت
در برخی موارد نصب تسمه ضروری است در صورت عدم وجود برچسب.
برای این شما نیاز خواهید داشت: 
- کولیس.
- پیچ گوشتی
ابتدا پوشش محافظ تسمه را بردارید و شمع ها را باز کنید.
بیایید نگاهی دقیق تر به فرآیند تعویض تسمه بدون علامت در موتور 8 سوپاپ بیندازیم.
- لازم است میل بادامک را در همپوشانی تراز کنید، به عنوان مثال، انتخاب سیلندر دوم راحت است. برای انجام این کار به یک کولیس و یک پیچ گوشتی نیاز دارید. به آرامی میل بادامک را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و موقعیت همپوشانی را مشاهده کنید. برای این کار از هالتر استفاده کنید. آن را روی جبران کننده ها قرار دهید و میل بادامک را بچرخانید تا جایی که درزهای انبساط در یک ارتفاع قرار دارند.یعنی موقعیت هالتر صاف باشد نه اریب.
- پس از تعیین همپوشانی، لازم است TDC (مرکز مرگ بالا) سیلندر دوم را تنظیم کنید. یک پیچ گوشتی را در کانال شمع قرار دهید. موتور را فقط در جهت حرکت موتور به آرامی بچرخانید تا پیستون بلند شد. در یک نقطه خاص، شما احساس خواهید کرد که چرخ طیار به راحتی شروع به چرخش می کند. پس از این، باید با دست خود نقاط پایین و بالایی را احساس کنید و قسمت بالایی را تنظیم کنید.
- پس از تنظیمات، کمربند جدید را ببندید تا منطبق شود، ممکن است لازم باشد آن را کمی بچرخانید. و همچنین آن را محکم بکشید.
- مرحله بعدی بررسی نصب تسمه است. فلایویل را بچرخانید و به دنبال علامت روی آن بگردید. آن را در موقعیت بالایی قرار دهید و علائم روی میل بادامک را بررسی کنید. اگر تعدیل نادرست انجام شود، خطرات از بین خواهند رفت.
در یک موتور 16 سوپاپ (2 میل بادامک) نصب طبق همان اصل انجام می شود.
عواقب برچسب زدن نادرست
اگر علامت های زمان بندی اشتباه تنظیم شوند، عواقب جدی برای خودرو ممکن است رخ دهد.
رایج ترین موارد:
- به دلیل زمان بندی نامناسب، سوپاپ ها ممکن است در حین کارکرد موتور تغییر شکل داده و آسیب جمع شود.
- دریچه ها تغییر شکل می دهند - خم می شوند. اگرچه در موتور 8 سوپاپ این اتفاق نخواهد افتاد.
- به دلیل تغییر شکل سوپاپ ها، ممکن است سر سیلندر آسیب ببیند. در نتیجه، بوش های راهنما از کار می افتند و ممکن است ترک هایی روی عناصر اصلی برق ظاهر شود.
- مکانیزم پیستون ممکن است به دلیل قرارگیری نادرست علائم زمان بسوزد.
- باقی مانده روغن روی شمع ها وجود خواهد داشت. به علاوه، لحظه احتراق مخلوط سوخت بدتر می شود.
- و همچنین عواقب ناخوشایند دیگری ایجاد می شود.
چگونه بفهمیم که نشانه ها از بین رفته اند، علائم
پس از تعویض تسمه، ممکن است وضعیتی پیش بیاید که علائم اشتباه نصب شده اند. نحوه تعیین این مورد در زیر توضیح داده شده است.
- کشش و پاسخ دریچه گاز ناپدید می شوند.
- ماشین آهسته تر شروع به شتاب گرفتن می کند.
- موتور خیلی داغ میشه
در پایان مقاله، می خواهیم توجه داشته باشیم که هر صاحب خودرو نمی تواند به درستی علائم زمان بندی را تنظیم کند. داشتن اطلاعاتی در مورد عملکرد موتور و ویژگی های طراحی آن ضروری است. اگر نمی خواهید یک ساعت هم برای تنظیم مکانیسم ها وقت بگذارید، توصیه می کنیم به متخصصان مراجعه کنید.
