هنگام ارتقاء خودرو، به ندرت پیش می آید که راننده عنصر مهمی مانند عایق صدا را فراموش کند. اما برای اینکه تنظیم مطابق با انتظاراتی باشد که از آن انتظار می رود، لازم است که به درستی به نصب مواد نزدیک شود. نحوه عایق صدا یک ماشین با دستان خود در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
چرا به عایق صوتی خودرو نیاز دارید؟
بسیاری از مردم این سوال را می پرسند: "عایق صوتی کابین چه کاری انجام می دهد؟" در واقع، پس از چنین رویه ای، راننده متوجه تعدادی مزیت می شود:
- سطح لرزش در کابین کاهش می یابد.
- سر و صدا کاهش خواهد یافت.
- ماشین عایق حرارتی دریافت می کند (بیشتر مواد قادر به این هستند).
البته همه اینها تنها در صورت انتخاب صحیح مواد و رعایت تکنولوژی نصب قابل تجربه است. بنابراین، اگر مطمئن نیستید که نصب عایق صدا روی خودرو به راحتی انجام می شود، بهتر است با یک مرکز خدمات تماس بگیرید یا با دقت خاصی این روش را مطالعه کنید.
بهترین مواد برای عایق صوتی با کیفیت بالا و قیمت آنها
اگر به یک فروشگاه تخصصی مراجعه کنید، متوجه خواهید شد که عایق صدا و حرارت بسیار متنوعی برای خودرو وجود دارد. انتخاب کردن می تواند بسیار دشوار باشد.
Stp Vibroplast نقره ای
پوشش انعطاف پذیر که لرزش را کاملا جذب می کند. این ماده دارای پایه آلومینیومی و لایه ای از فیلم خود چسب است. این روکش دارای علامت هایی است (مربع های 5x5 سانتی متر) که با توجه به آن می توانید به راحتی اشکال مورد نظر را برش دهید. بدون نیاز به گرمایش در هنگام نصب هزینه هر ورق حدود 200 روبل است. ضخامت 2 میلی متر است. با این ماده می توانید خودرو را در قسمت های درب، صندوق عقب، کاپوت و سقف عایق صدا کنید.
فیلم را ببینید
همچنین می توانید ویبروپلاست طلایی را خریداری کنید. این خواص مشابهی دارد، اما ضخیم تر است (2.3 میلی متر)، بنابراین لرزش را بهتر جذب می کند.
لهجه 10
ساخته شده از پلی اورتان و فیلم متالایز. همچنین دارای سطح چسبنده است. ضخامت پوشش - 10 میلی متر. مناسب برای نصب در صندوق عقب و زیر کاپوت و همچنین بر روی پارتیشن محفظه موتور. علاوه بر جذب صدا، خاصیت عایق حرارتی نیز دارد. هزینه متوسط هر ورق 250 روبل است.
فیلم را ببینید
طحال
یک گزینه عالی برای عایق صوتی خودرو. این ماده دارای یک لایه مخصوص برای چسباندن به سطح است. ضخامت می تواند بسیار متفاوت باشد: از 2 تا 8 میلی متر. این پوشش رطوبت را جذب نمی کند و خواص خود را در محدوده دمایی وسیعی حفظ می کند.
فیلم را ببینید
طحال باید به مواد جاذب ارتعاش چسبانده شود. دمای هوا باید حدود 25 درجه باشد. هزینه چنین عایق صوتی ممکن است بسته به ضخامت متفاوت باشد.
عایق صدا با نمد
اکنون بسیاری از شرکت ها نمد معمولی را به عنوان عایق صدا ارائه می دهند. این می تواند وارداتی یا داخلی باشد، مارک های مختلف داشته باشد، اما ماهیت یکسان است. اما آیا ارزش انتخاب این ماده نسبتاً گران قیمت را دارد؟
سازندگان ادعا می کنند که نمد بسیار بهتر از اسپلن عمل می کند. و در واقع همینطور است. با این حال، باید به یاد داشته باشید که این ماده به خوبی آب را جذب می کند. و در این حالت از کار می ایستد.
فیلم را ببینید
بنابراین، اگر انتخاب روی نمد افتاد، باید از آب بندی آن مراقبت کنید. علاوه بر این، استفاده از عایق صدا با استفاده از فیلم استاندارد امکان پذیر نخواهد بود (به سادگی وجود ندارد). بنابراین، این روش به طور قابل توجهی پیچیده تر خواهد شد.
عایق صوتی مایع: محافظت از قوس ها و زیر بدنه از خارج
یکی دیگر از روش های محبوب که برای عایق صوتی اتومبیل پیشنهاد شده است. به موازات مواد معمولی استفاده می شود.
ترکیب عایق صوتی مایع روی قسمت زیرین خودرو و قوس چرخ اعمال می شود. برای این کار می توانید از برس یا اسپری استفاده کنید.
فیلم را ببینید
چنین عایق صوتی می تواند به میزان قابل توجهی سطح سر و صدای داخل کابین را کاهش دهد. با این حال، توصیه می شود که آن را همراه با سایر روش های عایق بندی استفاده کنید.
ابزاری برای نصب عایق صوتی خودتان
علاوه بر خود مواد، عایق صوتی مناسب خودرو به تجهیزات اضافی نیاز دارد. برای کار شما نیاز دارید:
- یک سشوار ساختمانی (یک سشوار خانگی کار نخواهد کرد، زیرا دمای کارکرد آن ناکافی است).
- حلال (برای چربی زدایی سطوح استفاده می شود).
- قیچی.
- غلتک نورد (اختیاری است، اما می تواند تا حد زیادی فرآیند را ساده کند).
نحوه عایق صوتی کامل خودرو
اگر تمام مواد مورد نیاز برای عایق صدا یک ماشین با دستان خود قبلا خریداری شده است، می توانید کار اصلی را شروع کنید. بسته به اینکه کدام قسمت از بدن عایق شده است، این روش کمی متفاوت خواهد بود.
کار روی کاپوت
نباید انتظار داشته باشید که کفگیر ماشینی که با دست خود به کاپوت چسبانده شده است، صدا را کاملاً از بین می برد. البته این ماده مقداری از امواج را جذب می کند، اما همچنان نویز وجود خواهد داشت. هدف اصلی از چسباندن مواد در این منطقه عایق حرارتی برای زمستان است.
لازم است که مواد را به درستی برای کار انتخاب کنید. برای جلوگیری از آتش سوزی باید ضخامت کافی داشته باشد و در برابر دماهای بالا مقاوم باشد (لهجه و ویبروپلاست این کار را می کند). اما نباید غافلگیر شوید: یک هود بیش از حد سنگین می تواند عملکرد کمک فنرها را مختل کند.
فیلم را ببینید
عایق صدای کارخانه لمس نمی شود: مواد جدیدی در بالای آن نصب شده است. ترتیب نحوه چسباندن عایق صدا در خودرو به شرح زیر است:
- ابتدا عایق صوتی خودرو محاسبه می شود. پس از این باید مواد را به اندازه برش دهید. اگر شکل بدن بسیار پیچیده است، بهتر است ابتدا الگوهای کاغذی تهیه کنید.
- در مرحله بعد، سطوح ماشین تمیز می شود: قطعاتی که در عملکرد اختلال ایجاد می کنند حذف می شوند، زنگ زدگی و کثیفی حذف می شوند. پس از این لازم است چربی زدایی انجام شود.
- در نهایت، می توانید شروع به استفاده از مواد کنید. این روش به پوشش انتخابی بستگی دارد. هیچ دستورالعمل جهانی در این مورد وجود ندارد، بنابراین باید توصیه های سازنده Shumka را دنبال کنید.
درب های عایق صدا
شاید این یکی از مهمترین مراحل برای محافظت از فضای داخلی در برابر صداهای خارجی باشد. اگر اتومبیل خود را به درستی در قسمت درب عایق صدا کنید، صدای سیستم ها تقریباً نامفهوم خواهد بود و کیفیت صدای موسیقی شما بهبود می یابد.
انتخاب مواد به هدف کار بستگی دارد. در بیشتر موارد، می‌توانید با لایه‌ای از ویبروپلاست به موفقیت برسید. با این حال، اگر هدف بهبود عملکرد سیستم صوتی است، بهتر است از حداقل 4 لایه مواد استفاده کنید (البته شما نیز نباید فریب بخورید، زیرا این می تواند منجر به افتادگی درب شود).
برای نویز صحیح دستگاه، ترتیب لایه ها به صورت زیر خواهد بود:
- ابتدا ویبروپلاست می آید (مواد جاذب ارتعاش مشابهی را می توان استفاده کرد). داخل درب ها نصب می شود. شما باید عایق لرزش را به درستی به ماشین خود بچسبانید و توصیه های سازنده را دنبال کنید.
- سپس اسپلنیوم نصب می شود. برای عایق با کیفیت بالا، یک لایه 4-8 میلی متری کافی خواهد بود.
- البته دو لایه برای اکثر دارندگان خودرو کافی خواهد بود. اما، اگر خودرو دارای سیستم صوتی باکیفیت است، توصیه می شود موارد بیشتری را اضافه کنید. حالا ویبروپلاست و طحال به قسمت بیرونی درها (زیر کارت های در) چسبانده شده اند. همچنین توصیه می شود تمام سوراخ های تکنولوژیکی را مهر و موم کنید.
- مرحله بعدی نصب مواد ضد خش خواهد بود. Madeline و bitoplast برای این اهداف مناسب هستند.
- به این ترتیب درهای جلو ایزوله می شوند. برای عقب، روش مشابه خواهد بود. اما اگر بلندگو ندارند، می توانید لایه های کوچکتری از مواد بسازید.
عایق صوتی سقف
مرحله بعدی "صدا کردن" از سقف است. این مرحله بسیار مهم است زیرا می تواند سطح سر و صدای کابین را در هنگام بارندگی کاهش دهد.
برای سقف یک لایه ویبروپلاست و 1-2 لایه طحال کافی خواهد بود. لرزش و عایق صوتی خودرو را خودتان انجام دهید تا مرکز ثقل بیش از حد به سمت بالا حرکت نکند. علاوه بر این، باید در نظر داشت که پوشش کارخانه نیز باید متصل شود.
عایق کف
عایق صوتی ماشین حرفه ای و یا مقرون به صرفه نمی تواند بدون "صدای" با کیفیت بالا از کف انجام شود. در اینجا تقریباً می توانید خود را در مواد مورد استفاده محدود کنید.
عایق صوتی سنگین "بمست بمب" برای کف مناسب است. و یک لایه اسپلنیوم روی آن چسبانده می شود. توجه ویژه ای به قوس چرخ ها می شود.
گلگیر و قوس چرخ
این عایق صوتی به شما کمک می کند هنگام رانندگی روی برف یا خاک از شر صدا خلاص شوید. برای انجام کار، باید آسترهای گلگیر را بردارید. بعد آنها تمیز می شوند. ویبروپلاست (ترجیحاً طلایی) به قسمت داخلی آنها چسبانده می شود. پس از این می توانید آنها را به جای خود بازگردانید.
برای عایق اضافی، می توانید آسترهای گلگیر را با مایع "شومکا" درمان کنید. این به طور قابل توجهی اثر را بهبود می بخشد.
مهم! صرف نظر از منطقه کاربرد، لازم است اطمینان حاصل شود که عایق صدا صاف و بدون شکاف باشد.
عایق صوتی درب خودرو را خودتان انجام دهید، انتخاب اکثر دارندگان خودرو است.
واقعیت این است که چنین کاری بسیار ساده است و به مهارت های فنی پیچیده نیاز ندارد. این روش برای کاهش نویز خارجی و ارتعاشات بدنه خودرو که در حین کار اجتناب ناپذیر است انجام می شود. مورد دوم مخصوصاً زمانی صادق است که قصد دارید یک سیستم صوتی قدرتمند در خودرو نصب کنید.
کدام ماده را انتخاب کنید
صنعت مدرن مواد مختلفی را برای عایق صدا و لرزش تولید می کند. برخی از صاحبان خودرو ترجیح می دهند از مواد صنعتی ارزان تر استفاده کنند، اما معمولاً در برابر لرزش شدید طولانی مدت مقاومت نمی کنند. بنابراین، اولویت انتخاب مواد جاذب تخصصی است که برای استفاده در وسایل نقلیه در نظر گرفته شده است. همه آنها به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند:
- جاذب صدا؛
- لرزشگیرها
ساختار جاذب های صدا (ویبروتون، طحال) سلولی است. در این مورد، سلول ها در ردیف های یکنواخت قرار نمی گیرند، بلکه به طور آشفته ای قرار دارند. امواج صوتی که وارد آنها می شود از بین می روند و فروکش می کنند. عایق اضافی پوشش آلومینیومی مواد است. 
لرزشگیرها (ویبروپلاست، ویزومات) با ترکیبات سنگین مبتنی بر قیر و پلیمرهای فوم نشان داده می شوند. در این حالت عایق صدا و لرزش درب خودرو به دلیل تناسب محکم لایه مواد پلیمری با فلز و میرایی ارتعاشات طبیعی تضمین می شود.
عایق صوتی مناسب درب خودرو شامل استفاده از هر دو نوع عایق است. در این حالت ضخامت لایه ها و محل اجرای آنها به میزان جذب نویز مورد نیاز بستگی دارد. بنابراین، اگر کار به منظور کاهش تا حدودی سطح سر و صدای خروجی از خیابان انجام شود، یک پوشش محافظ متوسط یا حداقل کافی است. برای نصب سیستم های صوتی، حفاظت از صداهای اضافی باید حداکثر باشد.
آماده شدن برای کار
قبل از شروع کار، باید ماشین را آماده کنید: تزئینات درب، فیلم های محافظ، بقایای عایق صوتی قدیمی یا پوشش ضد خوردگی را بردارید. به طور کلی نیازی به برداشتن رگلاتور پنجره و قفل درب نیست. با این حال، برای اطمینان از شرایط کاری راحت، توصیه می شود این کار را انجام دهید.
سطوح داخلی درب ها از آلودگی و گرد و غبار پاک می شود. مناطقی که زنگ زدگی وجود دارد به فلز لخت تمیز می شوند. با در نظر گرفتن این واقعیت که چنین مکان هایی از دید پنهان هستند، می توان آنها را با مبدل زنگ زدگی و ماستیک ضد خوردگی درمان کرد. عایق صدا را نمی توان در مناطق زنگ زده نصب کرد.
قبل از نصب عایق صدا، تمام سطوحی که مواد روی آنها چسبانده می شود، باید با ترکیبات مخصوص، بنزین یا الکل، چربی زدایی شوند. چسباندن فقط پس از خشک شدن کامل سطوح شروع می شود.
نصب عایق صدا
در نسخه حداکثر، اولین لایه عایق ارتعاشی به سطح داخلی لایه بیرونی درب چسبانده می شود. توصیه می شود مواد را به صورت نوارهای بلند بچسبانید، با کمی همپوشانی روی یکدیگر. تمام سطح قابل دسترس چسبانده شده است.
لایه دوم یک جاذب صدا است. باید در وسیع ترین لایه های ممکن نصب شود. نتیجه یک پوشش دو لایه است که ارتعاش را کاهش می دهد و امواج صوتی را به دام می اندازد.
برای عایق بندی بهتر، لایه داخلی درب نیز به همین ترتیب عمل می شود. در این مورد، سوراخ های تکنولوژیکی در درب ها با فویل آلومینیومی مخصوص مهر و موم می شوند که در بالای آن لایه هایی از مواد اعمال می شود. هنگام انجام پردازش، باید مسیر کابل ها و درایوهای قفل را در نظر بگیرید. 
خود تریم درب نیز درمان می شود. تمام اتصالات آن باید با درزگیر پر شود. سپس سطح داخلی پوست با یک پوشش جاذب صدا چسبانده می شود. این به شما امکان می دهد از صدای جیر جیر خود که گاهی اوقات در مدل های ارزان قیمت خودروها رخ می دهد جلوگیری کنید.
مزایا و معایب عایق صدا
مانند هر اصلاح دیگری که خودرو را از طراحی کارخانه متمایز می کند، صدای درب دارای جنبه های مثبت و منفی خود است. مزایای عایق صدا عبارتند از:
- افزایش قابل توجه راحتی خودرو؛
- هنگام فروش خودروی خود، می توانید ارزش آن را بالاتر از پیشنهادهای مشابه داشته باشید.
- بلندگوهای قدرتمندی را می توان در درها نصب کرد.
- درها سنگین تر می شوند، در نتیجه نرم تر و محکم تر بسته می شوند، بدون اینکه صداهای اضافی ایجاد کنند.
لیست جنبه های منفی عایق لرزش و صدا کوتاه تر است:
- درهایی که با عایق سنگین‌تر می‌شوند، بیشتر دچار افتادگی می‌شوند و نیاز به تعمیر یا تعویض لولا دارند.
- برخی از رانندگان ممکن است در هنگام کار با چنین خودرویی به دلیل شنیدن ضعیف صداهای خارجی اشتباه کنند (راننده سیگنال خودروی همسایه را نشنیده و تصادف کرده است).
شاید اینجاست که کاستی های عایق صوتی به پایان می رسد. سوال در مورد نحوه عایق صدا درهای ماشین ساده است. بنابراین، در صورت وجود تمایل، توانایی مالی و مقدار مشخصی ماجراجویی، هر راننده ای که نحوه استفاده از ساده ترین ابزار را بلد باشد، می تواند این دستکاری را در وسیله نقلیه خود انجام دهد.
قبل از شروع کار بر روی عایق صوتی اتومبیل خود، تصمیم بگیرید که به چه هدفی می خواهید برسید: بهبود صدای موسیقی در اتومبیل، کاهش شنیدن صدای جیر جیر یا صرفاً افزایش راحتی. بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند که چگونه به درستی عایق صدا را در یک ماشین با دست خود درست کنند، اگر قبلاً چنین کاری انجام نداده باشند. شما باید ماشین خود را (به خصوص اگر بودجه محدودی دارید) به صورت مرحله ای عایق صدا کنید. اول - درها، سپس - کاپوت، صندوق عقب و غیره.
قبل از شروع کار، بهتر است ابتدا مطمئن شوید که همه چیز مورد نیاز خود را تهیه کرده اید. زرادخانه باید شامل موارد زیر باشد:
- سشوار برای کارهای ساختمانی (استفاده از سشوار در خانه اکیداً توصیه نمی شود).
- غلتک برای تسطیح و نورد مواد عایق بر روی سطح خودرو.
- قیچی برای برش مواد عایق.
- حلال (می توان از چربی زدای نوع White Spirit استفاده کرد).
نمودار عایق صدای خودرو عایق صدای هود
این یک تصور اشتباه رایج است که عایق کاری کاپوت باعث از بین رفتن صدای موتور در خودروی شما می شود. این اشتباه است. عایق صوتی کاپوت قبل از هر چیز برای تامین عایق حرارتی موتور در فصل سرد طراحی شده است. وزن مواد را حتما در نظر بگیرید. اگر کاپوت بیش از حد بار باشد کمک فنرها در کمترین زمان از کار می افتند و باید آنها را تعویض کنید.
برای عایق ارتعاشی باید از ماده Vibroplast Silver استفاده شود.بسیار سبک و بادوام است. برای عایق حرارتی بهتر است از مواد تاکیدی استفاده شود. حتی در دمای 40- درجه گرما را در زیر کاپوت حفظ می کند و باعث آتش سوزی نمی شود. این واقعیت را در نظر بگیرید که عایق صدای هود ثابت نباید از بین برود - لایه های اضافی به عنوان دستیار قرار می گیرند نه جایگزین.
عایق صوتی کاپوت خودرو اگر خودرو عایق حرارتی دائمی نداشته باشد، لایه نصب شده را می توان تا 15 میلی متر افزایش داد. این پوشش ضمن جلوگیری از یخ زدن موتور، سطح صدا را کاهش می دهد.
درب های عایق صدا
عایق‌سازی صدای درب‌های خودرو فقط برای کاهش سطح صدای خروجی از خیابان و افزایش کیفیت شنیدن موسیقی داخل کابین، ارزش انجام آن را دارد. عایق صدا در درها مانند هیچ چیز دیگری قابل توجه است - بلافاصله احساس خواهید کرد که موسیقی بسیار واضح تر از قبل به نظر می رسد. برای اطمینان از کمترین سطح عایق صوتی درب ها، ویبروپلاست های نقره ای و طلایی مناسب هستند.آنها در داخل شیرهای کنار ستون اعمال می شوند. هرچه لایه پوشش عایق ضخیم تر باشد، عایق صدا بهتر است. هرچه فلز نازک‌تر باشد، لایه باید ضخیم‌تر باشد تا سطح نویز نرمال تضمین شود. بدون توجه به نوع و مارک وسیله نقلیه قابل انجام است.
هنگام عایق کاری درب خودرو، نباید وزن مواد مصرفی را فراموش کنیم. اگر بیش از حد بزرگ باشد، ممکن است درها تغییر شکل دهند و پس از آن مالک خودرو مجبور می شود به دنبال لولاهای جدید برای جایگزینی لولاهای قدیمی باشد.
اگر سیستم صوتی در خودروی خود نصب کرده اید و در تلاش برای بهبود صدای آن هستید، اقدامات عایق صدا باید در چهار مرحله انجام شود.
عایق صدا درب ماشین در مرحله اول عایق صدا در این ناحیه از داخل انجام می شود. لایه دوم بلافاصله در بالا قرار می گیرد. در هر مرحله ضخامت لایه نباید بیش از هشت میلی متر باشد. مرحله سوم و چهارم شامل عایق صوتی خارجی است. در مرحله سوم، سطوح زیر نقشه راه پردازش می شوند. در همان زمان، سوراخ های تکنولوژیکی مهر و موم می شوند - درب کاملاً مهر و موم می شود. مرحله 4 شامل عایق کاری خود کارت های درب است - این کار از شر صدای جیر جیرهای آزار دهنده خلاص می شود. در همان زمان، میله ها و دستگیره ها با یک ماده ویژه "Madeline Antiscript" پوشانده شده اند.
درهای عقب خودرو نیز مانند درهای جلو عایق بندی شده است. بلندگو ندارند. بنابراین می توان تعداد لایه های عایق را کاهش داد و کیفیت مواد مصرفی را کاهش داد.
عایق صوتی سقف
هدف اصلی از عایق صوتی بالای خودرو از بین بردن طبل‌هایی است که در هنگام بارندگی در داخل کابین شنیده می‌شود. در اولین روز بد آب و هوا تأثیر عایق صدا را احساس خواهید کرد. به جای سروصدای معمولی، فقط صدای خفه ای شنیده می شود که هیچ گونه تحریکی ایجاد نمی کند.
پاسخ به این سوال که چگونه سقف را عایق صدا کنیم بسیار ساده است. ویبروپلاس "طلا" به عنوان پوشش اصلی برای عایق صوتی سقف خودرو استفاده می شود.باید در چندین لایه بدون بارگذاری بیش از حد پوشش اعمال شود. عامل جاذب صدا هنگام درمان سقف با ضخامت چهار یا هشت میلی متر طحال می شود. معمولاً در یک یا دو لایه اعمال می شود.
عایق صوتی سقف ماشین تنها محدودیت در ضخامت پوشش هنگام عایق صوتی سقف، قابلیت بازگرداندن پوست خودرو و پوشش های عایق دائمی است.
عایق صوتی قوس چرخ و صندوق عقب
وقتی نوبت شماست باید از چرخ عقب خوب شروع کنید. بهتر است آن را با یک پوشش عایق صدا در کل منطقه درمان کنید. در این صورت باید آسترهای گلگیر و پوشش پلاستیکی تنه را نیز با استفاده از ماده ضد خش بیوپلاست درمان کنید. می تواند به میزان قابل توجهی صدای منتشر شده از خودرو در هنگام رانندگی را کاهش دهد. با این حال، مهمترین چیز قوس چرخ است. اگر آنها را با دقت عایق بندی کنید، در حین رانندگی ضربه سنگریزه های ریز به فلز در کابین شنیده نمی شود. و در زمستان ساییدن لاستیک های زمستانی باعث ناراحتی مسافران نخواهد شد.
عایق صوتی قوس چرخ چگونه این ناحیه را عایق صدا کنیم؟ بسیار ساده! عایق صوتی قوس چرخ به ترتیب زیر انجام می شود:
- آسترهای گلگیر را بردارید و کنار بگذارید (آنها به خودی خود عایق صوتی خوبی هستند، باز هم برای شما مفید خواهند بود).
- سوله ها را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید.
- یک لایه ضخیم از مواد عایق صدا را روی سطح داخلی طاقچه بمالید. از ویبروپلاست "طلا" استفاده کنید.
- طاقچه ها را با یک عامل ضد شن درمان کنید - دو پرنده را با یک سنگ می کشد: از فضای داخلی در برابر سر و صدا محافظت کنید و سطح را از زنگ زدگی محافظت کنید.
اگر اتومبیل شما دارای آستر گلگیر پلاستیکی است، می توان آنها را با مواد عایق صدا نیز پوشاند. برای انجام این کار، ویبروپلاست "نقره" به سمت بیرونی و همچنین بای پلاست (برای اطمینان از سطح مناسب جذب صدا) اعمال می شود. پس از این، قطعه در جای خود قرار می گیرد. اگر همه کارها را به درستی انجام دهید، دیگر ضربه سنگ، خاک و زباله به قوس چرخ ها شما را آزار نمی دهد.
هدف اصلی عایق صدا، خلاص شدن از شر صدایی است که هنگام حرکت خودرو در کابین ایجاد می شود. هر خودرو، حتی یک خودروی جدید، مقدار مشخصی از صدای موتور، چرخاندن چرخ‌ها، صدای باد و جریان صوتی ایجاد شده از عبور و مرور و عبور و مرور از روبرو را منتقل می‌کند.
عایق کارخانه ای اکثر خودروها به خوبی از عهده این کار بر نمی آید. تنها استثناء مدل های بخش برتر هستند. هرچه بودجه خودرو بیشتر باشد، محافظت از آن در برابر نویزهای اضافی ضعیف تر است. این به این دلیل است که نصب عایق صوتی با کیفیت بالا بسیار گران است و در کلاس اقتصادی می تواند تا 10٪ باشد. سازنده با مبارزه برای خریدار، هزینه های تولید و اول از همه عایق صدا را کاهش می دهد.
هر چه ماشین قدیمی تر باشد، صدای بیشتری از بیرون به داخل آن نفوذ می کند و در داخل آن صدای جیر و جغجغه های غیر ضروری ظاهر می شود که باعث عصبانیت راننده و سرنشینان می شود. صدای زیاد داخل کابین باعث خستگی سریع راننده و کاهش ایمنی جاده می شود.
تنها راه حل مشکل افزایش نویز این است عایق صوتی اضافی در خودرو نصب کنید.
عایق صدا ماشین در حال سرویس
سریع ترین و ساده ترین راه برای خلاص شدن از شر صداهای اضافی در کابین این است که خودرو خود را در مرکز خدمات خودرو توسط متخصصان مجرب عایق صدا کنید.
اما این روش یک اشکال قابل توجه دارد - هزینه کار انجام شده. مشکل دوم، انتخاب خود سرویس خودرو است؛ خیلی ها قول می دهند که این کار را به طور موثر و به موقع انجام دهند، اما خیلی ها این را در عمل اجرا نمی کنند.
بهترین راه برای انتخاب کارگاه، بررسی صاحبان خودروهای آشنا است که خودروی خود را در این سرویس عایق صدا کرده اند. بررسی ها در اینترنت معنی ندارد، زیرا برای جذب مشتریان بالقوه، مدیران به طور مستقل در وب سایت ها ستایش می نویسند.
قبل از شروع کار باید از سرویس بازدید کنید و از استاد بپرسید که کار چگونه و با چه موادی انجام می شود. خوب است اگر کار عایق صدا در کارگاه انجام شود، می توان سطح مهارت متخصصان و نگرش آنها را نسبت به کار در حال انجام ارزیابی کرد. اگر بودجه و خدمات با کیفیتی دارید، این بهترین گزینه برای عایق صوتی ماشین شما است.
نحوه چسباندن صحیح عایق صدا در ماشین، ویدئو:
عایق صوتی ماشین را خودتان انجام دهید
برای افرادی که دوست دارند همه کارها را به تنهایی انجام دهند یا پول کافی برای انجام خدمات با کیفیت بالا ندارند، می توانید خودتان عایق صوتی خودرو را انجام دهید. این روش راحت است زیرا کار را می توان به آرامی و به صورت جزئی انجام داد. برای انجام کار به هیچ مهارت خاصی یا تجهیزات پیچیده نیاز نخواهید داشت.
برای انجام این کار شما نیاز دارید:
- مواد عایق صدا؛
- حلال یا روح سفید؛
- قیچی و چاقوی لوازم التحریر برای برش؛
- خشک کن صنعتی;
- کارتریج گاز با مشعل;
- غلتک دوخت؛
- مجموعه ابزار قفل ساز.
عایق صوتی با کیفیت بالا یک ماشین تا حد زیادی به مواد انتخاب شده بستگی دارد.این صنعت انتخاب زیادی از این مواد را ارائه می دهد و به راحتی می توان در آنها اشتباه گرفت. ما به شما می گوییم که چگونه و چه موادی برای عایق صوتی یک ماشین بهترین است.
خاصیت اصلی هر ماده عایق صدا برای عایق صدا است عدم رطوبت سنجیبنابراین، هنگام انتخاب یک ماده، ما به این توجه ویژه داریم، زیرا رطوبت انباشته منجر به خوردگی فلز می شود.
مواد عایق صدا برای اتومبیل
مواد عایق صوتی خودرو را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:
- قیر-شیل;
- پلی اورتان؛
- نمد؛
- عایق صوتی ماشین مایع.
ویبروپلاست
مواد اصلی برای حفاظت از سر و صدا درها، کف، داخلی، درب صندوق عقب و هود. این یک ترکیب پلیمری، قیر-شیل با یک لایه چسب برای تسهیل اعمال بر روی سطوح محافظت شده است.
فویل آلومینیومی با استفاده از روش فشرده سازی روی لایه رویی اعمال می شود. برای سهولت برش، سطح فویل دارای طرحی به شکل مربع به ابعاد 5*5 سانتی متر است. لایه چسب توسط یک فیلم خاص محافظت می شود.
این ماده رطوبت را جمع نمی کند یا جذب نمی کند، در معرض تجزیه عوامل خارجی قرار نمی گیرد، زمانی که به درستی اعمال شود، از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند و دارای خواص درزگیر است.
این ماده به راحتی روی سطح اعمال می شود و خطوط آن را دنبال می کند. انواع مختلفی از بیتوپلاست وجود دارد که تفاوت آنها در پرکننده های مورد استفاده و ضخامت لایه است. عیب اصلی این ماده وزن آن است.
با ضخامت 2 میلی متر، وزن یک متر مربع 3 کیلوگرم خواهد بود و ماده با لایه 4.5 میلی متری در حال حاضر 6 کیلوگرم وزن دارد.
هرچه لایه ضخیم تر باشد، ویژگی های عایق لرزش و صدا ویبروپلاست بهتر است. اما پردازش یک خودرو به 8 تا 10 متر مربع نیاز دارد، بنابراین وزن خودرو بسته به ضخامت متریال مورد استفاده افزایش می یابد.
طحال
این ماده به دلیل ویژگی های عایق صوتی عالی که دارد به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. این ماده علاوه بر این دارای خواص عایق حرارتی خوبی است، رطوبت را جذب نمی کند، سبک وزن است و به لطف یک لایه چسب مخصوص نصب آسان است.
در حین کار، می تواند دماهای بین -45 تا 64 درجه سانتیگراد را تحمل کند و در برابر سایش مقاوم است. برای محافظت از پر سر و صداترین مناطق در ماشین استفاده می شود: قوس چرخ ها، تونل ها، درها، ستون های جانبی و سایر عناصر به صلاحدید شما.
بسته به هدف، طحال در ضخامت های 2، 4 و 8 میلی متر موجود است. آخرین عدد در علامت گذاری ضخامت آن را نشان می دهد، به عنوان مثال، طحال 3004دارای ضخامت 4 میلی متر
به لطف یک لایه چسب مخصوص، عایق صدا در داخل خودرو بسیار ساده است؛ تمام خطوط سطح را دنبال می کند و اضافی و چین ها به راحتی با قیچی در جای خود قطع می شوند. این ماده سبک وزن است و بار خودرو را کاهش نمی دهد.
نمد
مواد به طور گسترده برای عایق صدا استفاده می شود. سرعت جذب صدا بالایی دارد و قیمت پایینی دارد. نمدهای مصنوعی و طبیعی علاوه بر جذب صدا، خاصیت عایق حرارتی بالایی دارند و در هر محدوده دمایی قابل استفاده هستند.
یک محدودیت در استفاده از نمد توانایی آن در جمع آوری رطوبت است.نمد دارای سیستم متخلخلی است که رطوبت و تراکم را به خوبی جذب می کند.
خشک کردن نمد در حین استفاده تقریبا غیرممکن است، بنابراین باید فقط در مکان هایی استفاده کرد که امکان دسترسی رطوبت به آن وجود ندارد.
استفاده از عایق نمدی در زیر کفپوش ها منجر به آسیب خوردگی سریع به زیر بدنه خودرو می شود. با داشتن رطوبت انباشته، این ماده نه تنها به طور قابل توجهی ویژگی های جذب صدا خود را از دست می دهد، بلکه به یک محیط ایده آل برای توسعه قالب و کپک تبدیل می شود. نمد مرطوب منجر به مه آلود شدن مداوم شیشه ها و ظاهر شدن بوی نامطبوع در داخل خودرو می شود.
دومین عیب اصلی این محصول عایق صدا، سختی نصب است؛ پوشش چسبی که روی نمد اعمال می شود، بسیار ضعیف می چسبد و اغلب از سطح جدا می شود. با توجه به موارد فوق، بهتر است استفاده از نمد برای عایق صوتی خودرو محدود شود.
عایق صوتی مایع.
عایق صوتی مناسب خودرو باید به طور جامع هم در داخل و هم در خارج از خودرو انجام شود. در قسمت بیرونی، قوس های زیر بدنه و چرخ ها، که تامین کننده اصلی سر و صدا به داخل کابین هستند، باید با ماستیک های جاذب صدا درمان شوند.
درمان عناصر خارجی خودرو با ماستیک نه تنها سطح سر و صدا را کاهش می دهد، بلکه از عناصر فلزی در برابر خوردگی محافظت می کند.
تولید کنندگان مدرن انتخاب زیادی از عایق صوتی مایع را ارائه می دهند: ماستیک های قیر-شیل و لاستیک-قیر، ترکیبات دو جزئی و کف ساز.
عایق صوتی مایع باید روی سطوح تمیز و بدون چربی اعمال شود. در برخی موارد، استفاده از پوشش عایق صدا نیاز به استفاده از پرایمر برای چسبندگی بهتر دارد.
ترکیبات مایع تمام اتصالات را به خوبی پر می کنند و محافظت بیشتری در برابر نفوذ صدا ایجاد می کنند. ترکیبات مایع با استفاده از بطری اسپری یا برس روی سطوح اعمال می شود. هنگام کار با ترکیبات باید در نظر داشت که اکثر آنها مدت زمان خشک شدن طولانی تا چندین روز دارند.
کار مقدماتی
کار عایق صدا باید در فصل گرم یا در یک اتاق گرم و دارای تهویه مناسب انجام شود.
ماشین را می توان به صورت کلی یا در قطعات کوچک پردازش کرد. به عنوان مثال، در مرحله اولیه می توانید قوس های پایین و چرخ خودرو را با عایق صوتی مایع و سپس صندوق عقب و درها را درمان کنید.
وقت گیرترین کار محافظت از عناصر داخلی داخل خودرو است: کف، سقف و ستون ها.
قبل از ایجاد عایق صدا با دستان خود، باید ماشین را بشویید، این کار رنگ را از آسیب محافظت می کند و کار با یک ماشین تمیز لذت بخش تر خواهد بود. هنگام پردازش قسمت پایین، ماشین باید روی یک آسانسور، سوراخ بازرسی یا روگذر قرار گیرد.
اگر تجربه کافی ندارید، بهتر است کار را با سطوح ساده و صاف شروع کنید. محفظه چمدان و درب صندوق عقب مکان خوبی برای آزمایش مهارت های شما هستند. ما مواد عایق صدا را برای ماشین ها، تجهیزات و ابزار آماده می کنیم و برای یک فرآیند طولانی و پر زحمت آماده می شویم تا سطح سر و صدای داخل خودرو را کاهش دهیم.
اجرای کار
پردازش قوس پایین و چرخ
این کارها سطح سر و صدای خودرو را اندکی کاهش می دهد، اما بهتر است ابتدا آنها را انجام دهید تا علاوه بر این از خودرو در برابر خوردگی محافظت شود. قبل از شروع کار، سطوح مورد درمان با استفاده از شامپو ماشین کاملا شسته می شوند.
توجه ویژه ای باید به حفره های پنهان شود؛ رطوبتی که از آنها خارج می شود، اجازه استفاده با کیفیت بالا از مواد عایق صدا را نمی دهد.
سطوح بررسی شده و تمامی رسوبات خورنده و زنگ زدگی با استفاده از مواد ساینده یا مبدل زنگ زدوده می شوند. سطح چربی زدایی شده و ماستیک با استفاده از بطری اسپری یا برس معمولی اعمال می شود.
سطوح بیرونی خودرو باید با ترکیبات عایق صدا در 2 تا 3 لایه، با فواصل بین اعمال لایه ها 2 تا 4 ساعت درمان شود.
عایق صدا قوس چرخ ماشین با دستان خود و همچنین قسمت پایینی ماشین یک فرآیند ساده است، به خصوص اگر از بالابر استفاده می کنید. در این حالت هر چهار چرخ خاموش می شوند، در غیر این صورت باید هر چرخ را جداگانه بچرخانید و با استفاده از جک خودرو را آویزان کنید.
پس از اتمام کار، می توانید کیفیت را ارزیابی کنید؛ فضای داخلی باید کمی ساکت تر شود، به خصوص در ناحیه قوس چرخ ها.
عایق صوتی قوس چرخ خودرو را خودتان انجام دهید، ویدئو:
صندوق عقب و درب صندوق عقب.
قبل از شروع کار، همه چیز را از صندوق عقب خارج کنید و آستر داخلی را بردارید. ما تمام زباله ها و گرد و غبار را از بین می بریم؛ برای این کار می توانید از جاروبرقی خانگی استفاده کنید. سطوح را بررسی می کنیم، در صورت تشخیص زنگ زدگی، آنها را تمیز می کنیم یا با مبدل زنگ زدگی آنها را درمان می کنیم و پرایم می کنیم.
سطوح را با استفاده از چربی زدایی کنید روح سفیدو ویبروپلاست را که از روی الگوها بریده شده است اعمال کنید. مواد عایق لرزش و صدا باید تا حد امکان با دقت و بدون ایجاد شکاف روی یکدیگر اعمال شوند. برای جا افتادن بهتر مواد را با استفاده از تفنگ حرارتی حرارت داده و با غلتک مخصوص آن را رول می کنیم.
منابع اصلی سر و صدای وارد شده به داخل خودرو قوس چرخ و چاه چرخ زاپاس هستند که باید تا حد امکان با دقت محافظت شوند.
پس از گذاشتن کامل ویبروپلاست، طحال با یک لایه چسب بر روی آن اعمال می شود. قبل از چسباندن این ماده عایق، فیلم محافظ پوشش لایه چسب را بردارید. طحال اضافی با استفاده از یک چاقوی ابزار کوتاه می شود.
ما به کیفیت کار نگاه می کنیم و اگر همه چیز رضایت بخش بود، پردازش عناصر بعدی خودرو را آغاز می کنیم.
عایق صوتی درب خودرو را خودتان انجام دهید
نظرات زیادی در مورد نحوه صحیح عایق صدا درهای اتومبیل وجود دارد، اما همه می دانند که از طریق این عناصر است که بخش قابل توجهی از سر و صدا وارد فضای داخلی می شود و انجام کار در آنجا بسیار دشوار است.
برای انجام کار، باید لبه درب را بردارید و بلندگوهای داخلی را جدا کنید ( در حضور) در صورت امکان، وسایل برقی و سیم کشی را تا حد امکان جدا کنید. ما زباله، گرد و غبار و چربی زدایی را حذف می کنیم.
به دلیل نامناسب بودن طرح، نمی توان سطوح داخلی درب را به طور کامل با ویبروپلاست درمان کرد. بنابراین قسمت های درمان نشده را با هر ماستیک می پوشانیم. ما اسپلن را روی ویبروپلاست می چسبانیم.
لازم به ذکر است که پس از انجام کار، بنابراین ارزش استفاده از مواد بسیار سنگین را ندارد.
سطح بیرونی در را با استفاده از طحال نازک یا بیتوپلاست می چسبانیم. همچنین با استفاده از طحال نازک یا بیتوپلاست قسمت داخلی درب را می چسبانیم. پس از درمان تمام درها، عایق صوتی خودرو به طور قابل توجهی بهبود می یابد.
ویدئویی در مورد نحوه چسباندن درب ها:
سقف و کف داخلی
عایق صوتی خودرو در داخل کابین را خودتان انجام دهید به اندازه از بین بردن عناصر تزئینی دشوار نیست. بنابراین، کار بر روی سقف و کف باید به طور همزمان انجام شود.
بهتر است خودتان به پنل جلو دست نزنید یا آن را به متخصصان بسپارید. بهتر است کار را از پشت بام شروع کنید، به تدریج پایین بیایید. برای درمان سقف، می توانید از ویبروپلاست نازک استفاده کنید، نمد پر زرق و برقی را می توان روی آن چسباند.
برای پردازش ستون های خودرو از طحال یا ویبروپلاست استفاده می شود. برای محافظت از کف از ویبروپلاست استفاده می شود که در بالای آن طحال زده می شود. اگر عایق صوتی کف کارخانه از نمد است، بهتر است آن را با مواد مصنوعی جایگزین کنید.
هنگام پردازش فضای داخلی، باید به تفاوت های ظریف زیر توجه کنید:
- هنگام درمان سقف، نباید از ویبروپلاست بسیار ضخیم استفاده کنید؛ مرکز ثقل تغییر می کند و خودرو قابلیت کنترل خود را از دست می دهد.
- استفاده از مواد عایق بیش از حد ضخیم می تواند مشکلاتی را در نصب کفپوش ایجاد کند.
اگر کار به درستی انجام شود، عایق صدا در خودرو به طور قابل توجهی بهبود می یابد و سفر در آن لذت واقعی خواهد بود.
پس از انجام کار عایق صدا، صدای بلندگوها به میزان قابل توجهی بهبود می یابد و صدای جاده با مکالمه عادی در کابین تداخل نخواهد داشت.
اینکه آیا ارزش عایق صوتی یک ماشین را دارد، چگونه و از چه موادی برای عایق صدا استفاده کنیم، فقط به صاحب خودرو، توانایی های مالی و مهارت های او بستگی دارد.
خودروسازان مدرن، در تلاش برای کاهش هزینه تجهیزات استاندارد و اقتصادی، تنها حداقل لرزش و درمان صدا را تولید می کنند که کاملاً ناکافی است. سر و صدای داخل خودرو راحتی سفر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و به سرعت هم راننده و هم سرنشینان را خسته می کند. برای اصلاح این وضعیت، می توانید خودروی خود را خودتان عایق صدا کنید؛ این مقاله به شما می گوید که چه موادی برای این کار لازم است.
مزایا و معایب عایق صدا
عایق صوتی خودرو علاوه بر کاهش چشمگیر سطح آلودگی صوتی در داخل خودرو، مزایای اضافی زیر را نیز به همراه دارد:
- کیفیت صدای سیستم بلندگو را بهبود می بخشد.
- خواص عایق حرارتی ماشین افزایش می یابد: در سرما کندتر خنک می شود و در تابستان کندتر گرم می شود.
- درمان ضد خوردگی اضافی انجام می شود.
روکش عایق صدا با چسب برای محفظه چمدان خودرو
همچنین باید به جنبه های منفی عایق صدا اشاره کرد:
- وزن وسیله نقلیه می تواند تا 50 کیلوگرم افزایش یابد.
- در صورت نصب نادرست یا بی دقتی، ممکن است "جیرجیرک" های دیگری ظاهر شوند.
- با گذشت زمان، درب ممکن است آویزان شود.
- مصرف سوخت افزایش می یابد.
صدا از کجا به داخل ماشین می آید؟
نواحی نفوذ صداهای خارجی به داخل خودرو
درها
از آنجایی که درها در تولید عملاً با موادی برای عایق صوتی اتومبیل ها درمان نمی شوند ، مقدار قابل توجهی از سهم کل صداها از طریق آنها نفوذ می کند. بنابراین، درب های عایق صدا حداقل سطح مورد نیاز کار تکمیلی اضافی است. در عین حال توصیه می شود در اطراف بلندگوها دمپرهای جاذب لرزش نصب شوند که کیفیت صدای آنها را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. برای عایق استفاده از: بیتوپلاست، هرمتون، ایزوتون، لهجه توصیه می شود.
قوس چرخ
بر خلاف تصور رایج، قوس ها به این ترتیب صدا تولید نمی کنند، بلکه منبع ارتعاشاتی هستند که به سایر عناصر بدن که منبع صدا هستند منتقل می شوند. با در نظر گرفتن بار آنها، چه ماده ای را برای عایق صدا قوس خودرو انتخاب کنیم؟ می توانید از مواد لرزشگیر Vibroplast و Vizomat استفاده کنید.
کف
نزدیکی به اجزای ارتعاشی و مساحت بزرگ این بخش ساختاری را به منبع حجم قابل توجهی از نویز تبدیل کرده است. تنها با استفاده از مواد چندلایه ای که هم صدا و هم لرزش را کاهش می دهند، می توان آن را به طور قابل اعتماد عایق بندی کرد. هنگام عایق صوتی اتومبیل با دستان خود، چه موادی برای درمان منابع لرزش مورد نیاز است - شوموف یا بیماست و ویبروپلاس به عنوان اولین لایه (پایه). توصیه می شود از مواد مبتنی بر قیر استفاده کنید که محافظت اضافی در برابر خوردگی ایجاد می کنند: Shumoff و مواد مبتنی بر آن Mix and Mix F.
سقف
این منبع صداها عمدتاً با سرعت بالا است؛ جریان هوای ورودی حتی در هنگام باران هم صدایی ایجاد می کند. برای عایق کاری از لرزشگیر و جاذب صدا استفاده می شود: بیتماست، ویبروتن و غیره.
کاپوت ماشین
عایق صدا هود با مواد Bitmast Bomb
این منبع بخش قابل توجهی از سر و صدا در داخل خودرو است. هنگام عایق بندی آن، توصیه می شود از مواد خود چسب برای اهداف پیچیده استفاده کنید (هم از نویز و هم از لرزش جدا می شوند). شرط اصلی عملکرد عایق حرارتی بالا و وجود یک لایه فویل منعکس کننده حرارت است.
تنه
همچنین یک عنصر مهم است که درمان آن به طور قابل توجهی باعث بهبود صدای بلندگوها و کاهش آلودگی صوتی در کابین به خصوص در صندلی های سرنشین خواهد شد. چه موادی برای عایق صدا اتومبیل با دستان خود مورد نیاز است؟برای صندوق عقب آنهایی که دارای استحکام و مقاومت لایه بالایی در برابر آسیب های مکانیکی هستند مناسب هستند: Shumoff M4 و Mix6، Vizomit MP، bitmast suoer.
بررسی و ویژگی های مواد محبوب برای عایق صوتی خودرو
مواد عایق صدا برای خودروها را می توان به چند دسته تقسیم کرد:
- عایق صدا؛
- عایق ارتعاش با اثر جاذب نویز؛
- عایق صدا با اثر عایق حرارتی؛
- عایق صدا با اثر ضد خوردگی؛
- ترکیبی - ترکیب چندین عملکرد مفید.
مواد عایق صدا
Shumoff Garmeton ماده ای شبیه لاستیک فوم است، اما خواص عایق صوتی آن 10 برابر قوی تر است. نمی سوزد و رطوبت را به خوبی جذب نمی کند. یکی از ویژگی های متمایز، بازیابی آهسته حجم اصلی، در عرض 45 دقیقه است که زمان بیشتری را در حین نصب می دهد و تضمین می کند که مواد به طور کامل کل فضای اختصاص داده شده را پر می کند.
Garmeton A15 - علاوه بر خواص ذکر شده، این ماده دارای سطح بافتی است که امکان پخش صدای اضافی را فراهم می کند.
درب با پوشش گرمتون A15
Shumoff Mix و MIX F موادی بر پایه قیر هستند. آنها مشابه مواد کارخانه ای هستند که برای عایق صوتی کف، کاپوت و صندوق عقب در خودروهای درجه یک استفاده می شوند. برای ثابت کردن آن بر روی سطح، مواد باید تا دمای 150 درجه سانتیگراد گرم شوند. یک سشوار معمولی برای این کار کاملا مناسب است. MIX F دارای یک پایه خود چسب پوشیده شده با کاغذ مومی است که فرآیند نصب را بسیار ساده می کند.
آماده سازی اولیه سطح فقط به تمیز کردن خشن خاک و گرد و غبار محدود می شود. دماهای منفی را به خوبی تحمل می کند و دارای یک لایه تقویت کننده است که به مواد اجازه می دهد حتی اگر بخشی از رول جدا شود به سطح بچسبد. چسباندن مجدد قسمت های باقی مانده با استفاده از روش گرمایش مجاز است.
چسباندن فضای داخلی خودرو با مواد Shumoff Mix F
Shumoff M2، M3 - دارای یک لایه محافظ بیرونی از فویل آلومینیومی ضخیم پروفیل شده است که حفاظت مکانیکی اضافی را برای سطح تحت درمان فراهم می کند. لایه چسب مبتنی بر لاستیک در برابر محیط های تهاجمی مقاوم است. یک ترکیب پلیمری بسیار پر شده به عنوان ماده جاذب صدا استفاده می شود. سطح تسکین لایه فلزی پس از نصب حداقل در 50٪ سلول ها حفظ می شود که به کل ساختار استحکام فضایی بیشتری می بخشد.
درمان درب با مواد عایق صدا Shumoff M2
مواد عایق صدا و لرزش
Vibroplast M1, M2 - از مواد پلیمری جاذب صدا و فویل آلومینیومی تشکیل شده است. M2 دارای یک لایه چسب اضافی است. نصب آسان، شکل خود را به خوبی حفظ می کند و بدون حرارت دادن به سطح بدون چربی اعمال می شود. توصیه می شود نصب در دمای حدود 15 درجه سانتی گراد انجام شود. نسبت به مواد شیمیایی و بیولوژیکی تهاجمی بی‌اثر است و مقاومت بیشتری در برابر خوردگی به نواحی تحت درمان بدن ایجاد می‌کند.
زمینه های کاربردی توصیه شده: بدنه خودرو، درها، سقف. با تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی، نویز و ارتعاش را جذب می کند. انرژی ارتعاشی ارتعاشات از اصطکاک فویل و لایه پایه ویسکوالاستیک به گرما تبدیل می شود.
Bitoplast 5, 10 – دارای نام محبوب "ضد خراش" است و برای کاهش لرزش در داشبورد، داشبورد، ستون فرمان و غیره استفاده می شود. از نظر ظاهری شبیه لاستیک فوم بسیار متراکم است ، رطوبت را جذب نمی کند ، فقط تحت تأثیر شعله باز می سوزد و در عین حال دود نسبتاً تند با دوده سیاه منتشر می کند.
Shumoff M4 - برای کاهش ارتعاشات و کاهش سطح سر و صدا استفاده می شود. زمینه های کاربرد: قوس چرخ ها، پارتیشن محفظه موتور.
مواد ترکیبی
Shumoff P4 - علاوه بر عایق صدا، قابلیت عایق حرارتی خوبی نیز دارد. از دو لایه تشکیل شده است که بین آنها یک شکاف هوا وجود دارد. دارای خاصیت ارتجاعی بالا و پایه چسبنده ای است که در برابر آب مقاوم است.
Comfort 3 - به عنوان ضد صدا، صدا و ضد آب استفاده می شود. این ماده شبیه لاستیک فوم است، در دماهای پایین نمی ترکد و فرو نمی ریزد. با فشرده سازی و اصطکاک طولانی مدت، شکل اصلی خود را از دست نمی دهد.
بررسی ویدئویی برخی از مواد برای عایق صدا:
