امروز مسابقه سنتی "مستر مسکو 2018" در انبار اتوبوس و واگن برقی Filevsky برگزار شد که در آن بهترین راننده اتوبوس انتخاب شد. در این مسابقات 34 نفر از تمامی مناطق پایتخت شرکت کردند. برای اولین بار، تعداد شرکت کنندگان مرد با تعداد زنان همزمان شد.
بادکنک، پرچم، بستنی، سواری کودکان. "Mosgostrans" مسابقه حرفه ای "Moscow Masters" برای بهترین راننده اتوبوس را به یک تعطیلات خانوادگی تبدیل کرد که نه تنها شرکت کنندگان مسابقه، همکاران آنها، بلکه نزدیکترین افراد نیز در آن حضور داشتند.
ناتالیا باسنوا با افتخار می گوید: "شوهرم الکساندر که 16 سال رانندگی می کند، اولین بار نیست که در مسابقه شرکت می کند." او قبلا دو بار قهرمان مسکو شده است، امیدوارم امروز هم شانس به او لبخند بزند. من و دخترم ماریاشا به اینجا آمدیم تا او را ریشه‌یابی کنیم، و مادرش، پدر و مادرم و پسرانمان برای ساشا در خانه انگشتانشان را روی هم گذاشته‌اند. می بینم شوهرم خودش را جمع کرده و عصبی نیست و این خوب است چون اگر آدم عصبی باشد خیلی اشتباه می کند. ساشا فردی جدی است، او نگفت که از حمایت من خوشحال است، اما بعد از 16 سال زندگی زناشویی می بینم که از حضور من راضی است.
شور و شوق جدی در سکوهای زیر سایبان می جوشد؛ هواداران یک نبرد هواداران واقعی را به راه انداخته اند. هر گروه حامی مطمئن است که پیروزی باید نصیب اعضای آنها شود.
حدود 40 نفر از محل کار به خانه برگشتند، از جمله کودکان. ما با هم برای شرکت کنندگان تشویق می کنیم و آنها معمولاً همیشه جایگاه های پیشرو را می گیرند. - ببین جوانان ما چقدر زیبا و خلاق هستند. ما پوسترها نوشتیم، تی شرت های مزرعه مان، کلاه بیسبال را پوشیدیم و شعارهایی به راه انداختیم. یکی از موارد مورد علاقه من: "قهرمان "شرق" ما، فقط او برنده می شود!
کارها آسان نبودند: پارکینگ موازی، از جلو وارد گاراژ شوید و به صورت معکوس، توقف کنید، سپس رله کنید، سپس ردیابی کنید، گردش گرد، جلو و عقب، با استفاده از همان اصل یک مار و یک فضای باریک "دروازه تونل"، و سپس به وضوح هر دو چرخ باید در خط توقف متوقف شوند. مسیر دشوار را باید با احتیاط طی کرد، بدون اینکه حتی یک پرچم به زمین زده شود، و در عین حال باید ضرب الاجل را رعایت کنید.
ما این مسیر یکپارچه را مدت ها پیش توسعه دادیم، شامل تمام چهره های فعال است و تمام شرایط لازم برای برگزاری مسابقه در صنعت خودرو را برآورده می کند، آن را تکمیل کرده ایم. تحولات خودو ما معتقدیم که چنین مسیری به طور مؤثرتری حرفه ای بودن شرکت کنندگان را نشان می دهد. - زمان استاندارد برای تکمیل مسیر 6.5 دقیقه می باشد. اما خیلی ها سریعتر می گذرند.
الا میاگووا از زلنوگراد لبخند می زند، من فقط از ترکیه، جایی که در تعطیلات بودم، آمدم و بلافاصله به اینجا آمدم. اما قبلاً زنان برای این سمت استخدام نمی شدند ، بنابراین او به عنوان صندوقدار-فروشنده از بالاترین رده کار می کرد ، اگرچه حقوقی داشت. و 7 سال پیش برای رده "C" مطالعه کردم و اکنون خوشحالم. سر کار رفتن همیشه مثل رفتن به تعطیلات است. همه ما مثبت کار می کنیم، تیم مانند یک خانواده است.
در ناوگان اتوبوسرانی Zelenograd، مادر 6 فرزند (بزرگترین آنها 23 ساله، کوچکترین آنها 5 ساله) طرفدار اتوبوس نامیده می شوند، زیرا آلا نمی تواند یک روز بدون نشستن پشت فرمان زندگی کند.
ولادیمیر اسکوبلف، رئیس کمیته اتحادیه کارگری کارخانه خودروسازی زلنوگراد، تأکید می کند که پارک ما 1680 نفر، 1200 راننده دارد که 9 نفر از آنها زن هستند. - رسیدن به مرحله شهرستانی مسابقه آسان نیست، ابتدا باید در ستون خود بهترین شوید، سپس در بین بهترین ها بهترین شوید. آلا میاگووا برای سومین بار در این امر موفق شده است. او مشتاق ماست. همراه با او، ناوگان ما توسط یک راننده باتجربه دیگر الکسی استولیار نمایندگی می شود. و آنها توسط کل تیم ما و یک تیم از طرفداران 5 نفره حمایت می شوند که آنها نیز در مسابقات شرکت می کنند. فعال ترین طرفداران جوایز دریافت خواهند کرد. ما قبلاً مدتی را صرف کشیدن یک اتوبوس روی طناب، انجام کشش روی میله افقی و بازی دارت کرده بودیم. خلق و خوی عالی، حتی گرمای تابستانحال و هوا را خراب نکرد
مهمانان و شرکت کنندگان از آفتاب سوزان با سایبان ها و سایبان ها، از تشنگی با بستنی، کواس، آب که همه به صورت رایگان دریافت می کردند و از گرسنگی توسط یک آشپزخانه صحرایی محافظت می شدند.
سرآشپز آرتم شیمور می گوید: صبح رسیدیم، فرنی گندم سیاه خوشمزه با گوشت آماده کردیم، 500 وعده - 500 لیوان چای، 300 فنجان قهوه. همه آن را دوست دارند، برخی قبلاً برای بیشتر آمده اند.
بر اساس نتایج این مسابقه، ولادیمیر نیکولنکو مقام اول و عنوان بهترین راننده اتوبوس مسکو را کسب کرد، یولیا نگودووا در جایگاه دوم و سرگئی ایوانف در جایگاه سوم قرار گرفتند. در مسابقات تیمی نمایندگان واحد مرکزی برنده شدند.
بادکنک، پرچم، بستنی، سواری کودکان. "Mosgostrans" مسابقه حرفه ای "Moscow Masters" برای بهترین راننده اتوبوس را به یک تعطیلات خانوادگی تبدیل کرد که نه تنها شرکت کنندگان مسابقه، همکاران آنها، بلکه نزدیکترین افراد نیز در آن حضور داشتند.
ناتالیا باسنوا با افتخار می گوید: "شوهرم الکساندر که 16 سال رانندگی می کند، اولین بار نیست که در مسابقه شرکت می کند." او قبلا دو بار قهرمان مسکو شده است، امیدوارم امروز هم شانس به او لبخند بزند. من و دخترم ماریاشا به اینجا آمدیم تا او را ریشه‌یابی کنیم، و مادرش، پدر و مادرم و پسرانمان برای ساشا در خانه انگشتانشان را روی هم گذاشته‌اند. می بینم شوهرم خودش را جمع کرده و عصبی نیست و این خوب است چون اگر آدم عصبی باشد خیلی اشتباه می کند. ساشا فردی جدی است، او نگفت که از حمایت من خوشحال است، اما بعد از 16 سال زندگی زناشویی می بینم که از حضور من راضی است.
شور و شوق جدی در سکوهای زیر سایبان می جوشد؛ هواداران یک نبرد هواداران واقعی را به راه انداخته اند. هر گروه حامی مطمئن است که پیروزی باید نصیب اعضای آنها شود.
حدود 40 نفر از محل کار به خانه برگشتند، از جمله کودکان. ما با هم برای شرکت کنندگان تشویق می کنیم و آنها معمولاً همیشه جایگاه های پیشرو را می گیرند. - ببین جوانان ما چقدر زیبا و خلاق هستند. ما پوسترها نوشتیم، تی شرت های مزرعه مان، کلاه بیسبال را پوشیدیم و شعارهایی به راه انداختیم. یکی از موارد مورد علاقه من: "قهرمان "شرق" ما، فقط او برنده می شود!
کارها آسان نبودند: پارک موازی، ورود به گاراژ از جلو و عقب، توقف، سپس مسابقه رله، سپس یک مسیر، حرکت دایره ای، جلو و عقب، با استفاده از همان اصل یک مار و یک فضای باریک "دروازه تونل". ، و سپس به وضوح با هر دو چرخ باید در خط توقف توقف کنید. مسیر دشوار را باید با احتیاط طی کرد، بدون اینکه حتی یک پرچم به زمین زده شود، و در عین حال باید ضرب الاجل را رعایت کنید.
ما این مسیر واحد را مدت‌ها پیش توسعه دادیم، این مسیر شامل تمام چهره‌های فعال است و تمام شرایط لازم برای برگزاری مسابقه در صنعت خودرو را برآورده می‌کند، آن را با پیشرفت‌های خود تکمیل کردیم و معتقدیم که چنین مسیری به طور مؤثرتری حرفه‌ای بودن را نشان می‌دهد. استانیسلاو ایزمایلوف، داور ارشد مسابقه مهارت های حرفه ای، شرکت کنندگان را توضیح می دهد. - زمان استاندارد برای تکمیل مسیر 6.5 دقیقه می باشد. اما خیلی ها سریعتر می گذرند.
این مسابقه علاقه زیادی را در بین رانندگان برمی انگیزد و اعتبار حرفه رانندگی را افزایش می دهد؛ برخی از شرکت کنندگان عمدا تعطیلات خود را برای شرکت در مسابقه و رقابت برای عنوان قهرمانی قطع کردند. بهترین رانندهاتوبوس مسکو."
الا میاگووا از زلنوگراد لبخند می زند، من فقط از ترکیه، جایی که در تعطیلات بودم، آمدم و بلافاصله به اینجا آمدم. اما قبلاً زنان برای این سمت استخدام نمی شدند ، بنابراین او به عنوان صندوقدار-فروشنده از بالاترین رده کار می کرد ، اگرچه حقوقی داشت. و 7 سال پیش برای رده "C" مطالعه کردم و اکنون خوشحالم. سر کار رفتن همیشه مثل رفتن به تعطیلات است. همه ما مثبت کار می کنیم، تیم مانند یک خانواده است.
در ناوگان اتوبوسرانی Zelenograd، مادر 6 فرزند (بزرگترین آنها 23 ساله، کوچکترین آنها 5 ساله) طرفدار اتوبوس نامیده می شوند، زیرا آلا نمی تواند یک روز بدون نشستن پشت فرمان زندگی کند.
عکس: آلفیا کامیلوا، "عصر مسکو"
ولادیمیر اسکوبلف، رئیس کمیته اتحادیه کارگری کارخانه خودروسازی زلنوگراد، تأکید می کند که پارک ما 1680 نفر، 1200 راننده دارد که 9 نفر از آنها زن هستند. - رسیدن به مرحله شهرستانی مسابقه آسان نیست، ابتدا باید در ستون خود بهترین شوید، سپس در بین بهترین ها بهترین شوید. آلا میاگووا برای سومین بار در این امر موفق شده است. او مشتاق ماست. همراه با او، ناوگان ما توسط یک راننده باتجربه دیگر الکسی استولیار نمایندگی می شود. و آنها توسط کل تیم ما و یک تیم از طرفداران 5 نفره حمایت می شوند که آنها نیز در مسابقات شرکت می کنند. فعال ترین طرفداران جوایز دریافت خواهند کرد. ما قبلاً مدتی را صرف کشیدن یک اتوبوس روی طناب، انجام کشش روی میله افقی و بازی دارت کرده بودیم. خلق و خوی عالی، حتی گرمای تابستان هم حال و هوا را خراب نکرد.
مهمانان و شرکت کنندگان از آفتاب سوزان با سایبان ها و سایبان ها، از تشنگی با بستنی، کواس، آب که همه به صورت رایگان دریافت می کردند و از گرسنگی توسط یک آشپزخانه صحرایی محافظت می شدند.
آشپز آرتم شیمور می‌گوید: صبح رسیدیم و فرنی گندم سیاه خوشمزه با گوشت برای 500 وعده آماده کردیم. - 500 لیوان چای، 300 لیوان قهوه. همه آن را دوست دارند، برخی قبلاً برای بیشتر آمده اند.
بر اساس نتایج این مسابقه، ولادیمیر نیکولنکو مقام اول و عنوان بهترین راننده اتوبوس در مسکو را کسب کرد، یولیا نگودووا مقام دوم و سرگئی ایوانف مقام سوم را به خود اختصاص دادند. در مسابقات تیمی نمایندگان واحد مرکزی برنده شدند.
پیوست 2
و حمل و نقل Khanty-Mansiysk منطقه خودمختار- Ugra از "____"____________ 2013 No.___
موقعیت
در مورد رقابت
برتری حرفه ایرانندگان اتوبوس
"بهترین راننده اتوبوس"
1. مقررات عمومی
1.1. این آیین نامه روش و شرایط برگزاری مسابقه مهارت های حرفه ای رانندگان اتوبوس (که از این پس به عنوان مسابقه نامیده می شود) "بهترین راننده اتوبوس" در بین کارمندان اشخاص حقوقی ثبت شده و فعال در قلمرو منطقه خودمختار خانتی-مانسیسک تعیین می کند - اوگرا.
1.2. مسابقات به صورت تیمی و انفرادی برگزار می شود.
1.3. برندگان مسابقه در بخش های زیر معرفی خواهند شد:
مقام اول، دوم، سوم در مسابقات تیمی در اتوبوس رده M2؛
مقام اول، دوم، سوم در مسابقات تیمی در اتوبوس دسته M3؛
مقام اول، دوم، سوم در مسابقات انفرادی در اتوبوس رده M2؛
مقام اول، دوم، سوم در مسابقات انفرادی در اتوبوس دسته M3.
مقام اول در مسابقات انفرادی در رده "راننده جوان"؛
رتبه اول در بین رانندگان در آگاهی از قوانین ترافیک.
رتبه اول در بین رانندگان در مانور با سرعت بالا.
1.4. هدف از برگزاری این مسابقه افزایش اعتبار کار کارگران در مشاغل یقه آبی، ارتقای جذب جوانان برای آموزش و اشتغال در مشاغل یقه آبی، تشکیل افکار عمومی مثبت در مورد مشاغل یقه آبی است. ارتقای مهارت های کارگران، رقابت پذیری آنها در بازار کار، افزایش سطح دانش قوانین راهنمایی و رانندگی و قوانین راهنمایی و رانندگی، نظم و انضباط حمل و نقل و همچنین کاهش نرخ تصادفات در حمل و نقل عمومی مسافر.
1.5. تاریخ و مکان مسابقه هر ساله به دستور اداره تعیین می شود امکانات جاده ایو حمل و نقل منطقه خودمختار (از این پس به عنوان بخش شناخته می شود).
1.6. پشتیبانی سازمانی و روش‌شناختی برای مسابقه توسط بخش ارائه می‌شود. دپارتمان ممکن است یک شخص حقوقی (از این پس پیمانکار نامیده می شود) را برای انجام وظایف سازماندهی مسابقه به روشی که قانون تعیین می کند، درگیر کند.
1.7. دپارتمان اطمینان می دهد که اشخاص حقوقی مندرج در بند 1.1 این دستور از مسابقه مطلع می شوند.
2. شرکت کنندگان در مسابقه
2.1. رانندگانی که دارای گواهینامه رانندگی با باز کردن دستهبرای رانندگان اتوبوس - "D" که قبل از شروع مسابقه معاینه پزشکی را برای اجازه رانندگی وسیله نقلیه گذرانده اند و دارای لباس فرم هستند.
تیم شرکت کننده در مسابقات تیمی متشکل از دو شرکت کننده است که یکی از آنها زیر 30 سال سن دارد (از این پس راننده جوان نامیده می شود). در غیاب راننده جوان، شرکت کنندگان فقط در مسابقات انفرادی به رقابت می پردازند. مسابقات تیمی در اتوبوس های رده های M2 و M3 برگزار می شود.
2.2. تعویض شرکت کننده مجاز نمی باشد.
3. سازماندهی و اجرای مسابقه
3.1. این بخش ارائه می دهد:
پذیرش درخواست های شرکت در مسابقه؛
توسعه وظایف مسابقه برای شرکت کنندگان؛
آماده سازی محل و وسیله نقلیهبرای شرکت کنندگان مطابق با استانداردها و مقررات ایمنی کار.
3.2. برای اجرای مسابقه، یک هیئت داوران یا یک کمیسیون تخصصی (از این پس کمیسیون نامیده می شود) ایجاد می شود.
3.3. کمیسیون انجام می دهد:
ارزیابی تکمیل وظایف توسط شرکت کنندگان در مسابقه؛
جمع بندی نتایج مسابقات؛
تنظیم و امضای پروتکل مسابقات؛
حذف شرکت کننده در مسابقه از انجام بیشتر وظایف در صورت عدم رعایت شرایط مسابقه و (یا) نقض فاحش قوانین ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی.
3.4. ترکیب کمیسیون رقابت به دستور ریاست و متشکل از رئیس، نایب رئیس، دبیر کمیسیون و اعضای کمیسیون می باشد.
3.5. این کمیسیون شامل نمایندگان بخش، اشخاص حقوقی-کارفرمایان، شرکت کنندگان در مسابقه، سازمان های صنفی، نهادهای دولتی که وظایف کنترل و نظارت را انجام می دهند، نمایندگان مؤسسات آموزشی عالی و متوسطه است.
4. مراحل و شرایط مسابقه
4.1. برای شرکت در مسابقات، اشخاص حقوقی مندرج در بند 1.1 این آیین نامه مسابقات مقدماتی را بین رانندگان برگزار می کنند و بر اساس نتایج مسابقات انتخابی باید موارد زیر را ارائه دهند:
4.1.1. درخواست در فرم مطابق با پیوست 2 این مقررات؛
4.1.2. گواهینامه رانندگی شرکت کننده از دسته مناسب؛
4.1.3. مطالب عکس و ویدئو که کار شرکت کننده را مشخص می کند، از جمله در رسانه های الکترونیکی (در صورت وجود)؛
4.1.4. اطلاعات مختصر O نهاد قانونی- کارفرمای شرکت کننده؛
4.1.6. اطلاعات در مورد افرادی که شرکت کننده را همراهی می کنند - نام کامل، شماره تلفن های تماس، مشخصات پاسپورت (در صورت لزوم رزرو هتل).
4.1.7. درخواست و مدارک ارسالی جهت شرکت در مسابقه مسترد نخواهد شد.
4.2. دپارتمان ظرف مدت 3 روز کاری از تاریخ دریافت درخواست های رقابتی و مدارک ضمیمه آنها، با در نظر گرفتن انطباق درخواست شرکت در مسابقه و مدارک پیوست با شرایط تعیین شده در این آیین نامه، آنها را ارزیابی می کند.
4.3. این مسابقات در دو دور برگزار می شود:
دور اول - ارزیابی دانش نظری.
دور دوم - ارزیابی مهارت های حرفه ای.
4.4. دور اول - تست دانش قوانین راهنمایی و رانندگی شامل پاسخ دادن به 20 سوال در کارت های امتحانی بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی روسیه است. زمان کنترل برای پاسخ ها 10 دقیقه است. برنده با اکثریت پاسخ های صحیح مشخص می شود. اگر چند شرکت کننده به تعداد یکسان پاسخ صحیح دریافت کنند، شرکت کننده ای که زمان کمتری برای پاسخ دادن صرف کرده باشد برنده اعلام می شود. زمان صرف شده برای پاسخ های هر شرکت کننده توسط قاضی با استفاده از کرونومتر، با دقت 0.2 ثانیه ثبت می شود.
4.5. دور دوم شامل ارزیابی تکمیل کار عملی است. مسابقات در اتوبوس برگزار می شود:
وظیفه عملی شامل مانور با سرعت بالا در حین عبور از مسیر و انجام تمرینات (گذر از تمام اشکال) به ترتیب تعیین شده مطابق ضمیمه 1 این آیین نامه است.
4.6. برای تعیین زمان بهینه برای دور دوم، یک آزمایش آزمایشی انجام می شود که انجام می شود راننده با تجربهعدم شرکت در مسابقه
4.7. شروع دور دوم به صورت جداگانه برای هر شرکت کننده از حالت ایستاده، با موتور روشن داده می شود.
4.8. الزامات تعلق امتیازات جریمه برای اشتباهات شرکت کنندگان در پیوست 1 تعیین شده است.
5. جمع بندی نتایج مسابقه
5.1. نتایج مسابقه در پروتکلی ثبت می شود که به امضای رئیس کمیسیون و کلیه اعضای کمیسیون می رسد.
5.2. پروتکل حاوی داده های زیر است:
ترکیب کمیسیون؛
لیست شرکت کنندگان در مسابقات؛
تعداد کل امتیازهای کسب شده توسط هر شرکت کننده؛
نام و نام خانوادگی. برنده و نامزدهایی که مقام های دوم و سوم مسابقات را کسب کردند.
5.3. برنده با تفاوت بین امتیاز منفی (پنالتی) و مثبت مشخص می شود. در صورت کسب تعداد مساوی امتیاز، اولویت با شرکت کننده ای است که بهترین نتیجه را در مانور با سرعت بالا داشته باشد. اگر نتایج در آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی و در مانور سرعت بالا برابر باشد، یک برنده برای تعیین تعیین می شود. شروع جدید. اگر یک شروع جدید برنده ای را نشان نمی دهد، پس بررسی مجددآگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی برگه های امتحانیتا برنده مشخص شود
5.4. برندگان در رقابت تیمی کسانی هستند که بر اساس مجموع امتیازات همه اعضای تیم بهترین نتایج را کسب کنند.
5.5. برندگان در رقابت انفرادی شرکت کنندگانی هستند که بهترین نتایج را کسب کرده اند، صرف نظر از اینکه عضو تیم هستند یا به طور جداگانه انجام می دهند.
5.6. پروتکل در بخش نگهداری می شود.
5.7. به برنده مسابقه، شرکت کنندگان مسابقه که مقام های 2 و 3 را کسب کرده اند و همچنین برنده نامزدی "راننده جوان" گواهی افتخار از اداره اعطا می شود.
5.8 به برندگان مسابقات تیمی و انفرادی و نامزدی "راننده جوان" کاپ و جوایز ارزنده اهدا می شود.
5.9. رانندگانی که نشان دادند بالاترین امتیازهادر میان شرکت کنندگان در آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگیو مانور با سرعت بالا، جوایز ارزنده ای اعطا می شود.
پیوست 1
به مقررات مربوط به مسابقات
عالی حرفه ای "بهترین راننده"
اتوبوس."
الزامات پیست برای مانور با سرعت بالا و گرفتن امتیاز جریمه برای اشتباهات انجام شده
مسیر شامل 9 شکل است:
· "دایره" - دو دایره متحدالمرکز، مشخص شده توسط پست ها، فاصله بین آنها 1.5-2.0 متر است. دایره ها تشکیل می شوند جاده، ورود به آن از دروازه های دایره بیرونی است.
تمرینات:
- سفر به جلو در جهت عقربه های ساعت انجام می شود.
- معکوس کردن در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام می شود.
شرکت کننده باید از طریق دروازه به سمت جاده شکل رانندگی کند و با توصیف یک دایره کامل، بدون برخورد به تیرها ترک کند. برای هر بار لمس قفسه ها، به شرکت کننده امتیاز جریمه تعلق می گیرد. اگر اتوبوس به طور کامل دروازه را ترک کرده باشد، تمرین انجام شده در نظر گرفته می شود، در غیر این صورت شرکت کننده به عنوان ناتوانی در انجام تمرین محسوب می شود. همین موارد ممکن است اگر شرکت کننده که نتوانسته است تمرین را به صورت معکوس انجام دهد، دایره را در حرکت رو به جلو ترک کرده باشد، یا زمانی که پس از یک تمرین در حرکت رو به جلو، اتوبوس، بدون خروج از دروازه دایره، برای انجام این کار رفت. تمرین معکوس تمرین باید توسط 2-3 داور انجام شود.
ابعاد شکل:
شعاع دایره بیرونی Rno=1.07R،
شعاع دایره داخلی Rв=0.97 (R-K)،
عرض دروازه Shw = Rno - Rvo
که در آن R شعاع گردش کلی بیرونی ماشین است، K عرض راهروی است که توسط اتوبوس هنگام چرخش ایجاد می شود.
· "BOX" - مستطیلی که از سه طرف با قفسه ها محدود شده است و با یک طرف باز در امتداد عرض اتوبوس ، روی سطح سایت با خطی به عرض 10 سانتی متر مشخص شده است.
تمرینات:
- ورود به جلو؛
- ورود معکوس
شرکت‌کننده باید بدون برخورد به قفسه‌ها به جلو و عقب به داخل جعبه برود. برای هر ضربه به قفسه ها امتیاز پنالتی تعلق می گیرد. عدم تکمیل تمرین زمانی در نظر گرفته می شود که حداقل یک قسمت از اتوبوس به جز آینه ها بر روی خط قرار گرفته یا فراتر از آن باشد.
ابعاد شکل:
عمق بوکس GB=D+15 سانتی متر،
عرض بوکس ШБ=Ш+40 سانتی متر،
· "پارکینگ" - یک مستطیل محدود شده توسط قفسه ها از سه طرف و با یک ضلع باز در طول اتوبوس که روی سطح سایت با خطی به عرض 10 سانتی متر مشخص شده است. علاوه بر این، قفسه های اضافی در عقب نصب شده است. اتوبوس در فاصله 0.5 متری از قفسه های اصلی، طول شکل را تنظیم می کند.
شرکت‌کننده باید اتوبوس را از سمت باز شکل پارک کرده و آن را به طور کامل متوقف کند. برای هر ضربه به قفسه ها امتیاز پنالتی تعلق می گیرد. اگر حداقل یک قسمت از اتوبوس، به استثنای آینه دید عقب، روی خط کشیده شود یا از آن فراتر رود، تمرین شکست تلقی می شود. اتوبوس به عنوان توقف کامل در پایان تمرین ثبت نشده است. قفسه های اضافی خراب شدند. تمرین باید توسط 2 داور انجام شود.
ابعاد شکل:
طول پارکینگ Ds=1.5xD،
عرض پارکینگ W=W+30 سانتی متر،
که در آن L طول ماشین، W عرض اتوبوس است.
· "TUNEL GATES" - دو دروازه نصب شده در فاصله از یکدیگر. عرض دروازه با توقف های افقی کنسول نصب شده بر روی قفسه ها در ارتفاع بزرگترین عرض کلی اتوبوس نشان داده می شود. برای کنترل اندازه گذر، عرض دروازه روی سطح سایت با علائمی که برآمدگی انتهای محدود کننده ها هستند نشان داده می شود. یاتاقان های ستون ها با رنگ مشخص شده است تا قاضی بتواند پس از لمس آنها را در جای خود قرار دهد. پس از نصب محدود کننده ها در محل، لازم است با استفاده از شابلون، عرض گذر را کنترل کنید.
شرکت کننده باید بدون برخورد به محدود کننده ها از طریق دو دروازه به جلو برود. برای لمس یک محدود کننده امتیاز پنالتی تعلق می گیرد و در صورت لمس دو، تمرین کامل نمی شود. تمرین باید توسط 2 داور انجام شود.
ابعاد شکل:
فاصله بین دروازه ها B است - پایه اتوبوس،
عرض دروازه W=W+20 سانتی متر،
که در آن W عرض اتوبوس است.
· "SNAKE" - پنج قفسه که در یک خط مستقیم در فواصل مساوی نصب شده اند و چهار گذر را تشکیل می دهند.
تمرینات:
- رانندگی به جلو؛
- رانندگی در معکوس
شرکت‌کننده باید هر چهار گذرگاه را به ترتیب طی کند و آخرین گذر را کاملاً ترک کند. تمرین ابتدا به جلو و سپس به عقب انجام می شود.
خروج ناقص از آخرین شمارنده خطا نیست، اتوبوس فقط باید به طور کامل از آخرین گذرگاه خارج شود. برای برخورد به تیرک ها و از دست دادن یک پاس، امتیاز پنالتی تعلق می گیرد. از دست دادن بیش از یک قسمت به عنوان شکست در تکمیل تمرین تلقی می شود.
ابعاد شکل:
فاصله بین پست ها Dz=K*D است که در آن D طول باس است، K ضریب 1.4 است.
Https://pandia.ru/text/79/048/images/image007_26.gif" alt="Relay" width="447" height="516">!}
· "RELAY RACE" - دو پایه در فاصله حداقل 20 متری از یکدیگر. از جانب انتهای بالاقفسه در فاصله 20 سانتی متری عمود بر آن قرار دارد، براکتی به طول 20 سانتی متر قرار دارد.ارتفاع براکت های قفسه برابر با فاصله از سطح سکو تا وسط باز شدن پنجره سمت چپ راننده است. تاکسی. رله یک حلقه زرد با مقطع 0.5-1 سانتی متر و قطر 20 سانتی متر است که روی یک براکت قرار می گیرد.
شرکت کننده باید حلقه را از براکت پست اول جدا کرده و بدون توقف اتوبوس آن را روی براکت پست دوم آویزان کند. اگر یک شرکت کننده در حین تمرین حلقه را در نیاورد (نگذارد)، آن را رها نکند، یا به جایگاه ضربه بزند (براندازد)، آنگاه امتیاز پنالتی به او تعلق می گیرد. اگر شرکت کننده هنگام انجام تمرین اتوبوس را متوقف کند، شکست در نظر گرفته می شود.
· "BUS STOP" - خطی به عرض 10 سانتی متر با رنگ کاملاً قابل مشاهده روی سطح سایت اعمال می شود و از لبه جاده ورودی به حاشیه محل فرود تقلید می کند که با میله هایی به گونه ای پوشیده شده است. که وقتی چرخ ماشین میله را لمس می کند، نمایان می شود. هنگام ساخت یک شکل " ایستگاه اتوبوسخطی که لبه جاده را مشخص می کند در انتهای آن با زاویه 30 درجه نسبت به پایه رسم می شود و نقطه تلاقی آن با خطی که منطقه 20 سانتی متری از حاشیه را مشخص می کند به معنای تکمیل شکل است. شرکت‌کننده که به جلو حرکت می‌کند، باید به سمت راست به سمت محل فرود مانور دهد و اتوبوس را متوقف کند تا پایه نصب شده روی خط نشان‌دهنده حاشیه منطقه فرود به درب دوم برخورد کند و چرخ‌های جلو و عقب اتوبوس در آن قرار گیرند. فاصله بیش از 20 سانتی متر از خطوط سکوی فرود. توقف از قبل در محوطه فرود ممنوع است.
اگر ستون با در دوم هم راستا نباشد و همچنین اگر جلو یا چرخ عقبدر فاصله بیش از 20 سانتی‌متر از خط نشان‌دهنده محدودیت منطقه فرود قرار دارند، سپس به شرکت‌کننده امتیاز جریمه تعلق می‌گیرد. عدم تکمیل تمرین در صورتی در نظر گرفته می‌شود که شرکت‌کننده بر روی خط پیاده‌روی منطقه فرود رانندگی کرده باشد یا قبلاً اتوبوس را در منطقه فرود قبل از پایان تمرین متوقف کرده باشد.
ابعاد شکل:
Dpp=D+5m،
که در آن D طول ماشین، Dpp طول منطقه فرود است.
· "STOP" - خطی به طول 3 متر و عرض 15 سانتی متر بر روی سطح سایت عمود بر جهت حرکت اتوبوس با رنگ کاملاً قابل مشاهده اعمال می شود.
شرکت کننده باید اتوبوس را در حال حرکت به جلو متوقف کند تا هر دو چرخ جلو با خط تماس داشته باشند. تماس چرخ با خط نباید در تمام عرض لاستیک باشد؛ تماس در هر نقطه از خط توقف کافی است. در موردی که یکی از چرخ ها در مرز با خط قرار دارد، بررسی تماس چرخ با خط با یک صفحه نازک روی سکوی نزدیک به این چرخ انجام می شود. پس از توقف در خط توقف، شرکت کننده نباید بدون اجازه قاضی پدال ترمز را رها کند، زیرا ممکن است اتوبوس موقعیت خود را تغییر دهد که منجر به شکست تمرین می شود. این تمرین باید آخرین تمرین در مسابقه باشد.
در صورت عدم تماس با خط حداقل یک چرخ، جریمه ارزیابی می شود. عدم انجام تمرین به منزله توقف مقدماتی در فاصله 3 متری قبل از خط توقف و عدم تماس با خط 2 چرخ می باشد.
زمان پایان زمانی است که نقطه جلوی اتوبوس از خط توقف عبور می کند و کرونومتر را خاموش می کند.
طبقه بندی امتیازات جریمه
برای اشتباهات انجام شده
در مسابقات مانور سرعت
خیر | نام شکل | نام های خطا | تعداد امتیازات جریمه |
عدم تکمیل تمرین (یک طرفه) لمس کردن، دویدن، کوبیدن قفسه ها (برای هر قفسه) | |||
"توقفگاه خودرو" | عدم تکمیل تمرین لمس کردن، دویدن، کوبیدن قفسه ها (برای هر قفسه) لمس کردن، دویدن، ضربه زدن به اولین ستون کناری در جهت حرکت اتوبوس | ||
"دروازه تونل" | عدم تکمیل تمرین لمس یک محدود کننده | ||
"مار" | عدم تکمیل تمرین (یک طرفه) برای از دست دادن یک قطعه لمس کردن، دویدن، کوبیدن قفسه ها (برای هر قفسه) | ||
عدم تکمیل تمرین لمس کردن، دویدن، کوبیدن یک بلوک (برای هر بلوک) | |||
"مسابقه رله" | عدم تکمیل تمرین لمس کردن، دویدن، کوبیدن قفسه‌ها (برای هر قفسه)، حلقه را جدا نکرد (افتاد) | ||
"ایستگاه اتوبوس" | عدم تکمیل تمرین ستون با در دوم هم راستا نیست، چرخ ها بیشتر از 20 سانتی متر از خط فاصله دارند (برای هر چرخ) | ||
عدم تکمیل تمرین هیچ تماسی با خط حداقل یک چرخ وجود ندارد |
اندازه های شکل
برای
مانور با سرعت بالا در اتوبوس MAZ-103
نام شکل | نام شاخص ها | ابعاد فیگورها، متر. |
|
شعاع دایره بیرونی شعاع دایره داخلی عرض دروازه | |||
عمق جعبه عرض جعبه | |||
طول پارکینگ عرض پارکینگ | |||
"دروازه تونل" | عرض دروازه فاصله دروازه | ||
فاصله بین پست ها | |||
عرض مسیر | |||
طول فرود |
اندازه های شکل
برای مانور با سرعت بالا در اتوبوس PAZ-3237
نام شکل | نام شاخص ها | افسانه | ابعاد فیگورها، متر. |
شعاع دایره بیرونی شعاع دایره داخلی عرض دروازه | |||
عمق جعبه عرض جعبه | |||
طول پارکینگ عرض پارکینگ | |||
"دروازه تونل" | عرض دروازه فاصله دروازه | ||
فاصله بین پست ها | |||
عرض مسیر فاصله بین محدودیت ها | |||
طول فرود |
ضمیمه 2 آیین نامه مسابقات
مهارت حرفه ای "بهترین راننده اتوبوس"
کاربرد
برای شرکت در مسابقه مهارت های حرفه ای "بهترین راننده اتوبوس"
_____________________________________________________________________________
(نام کسب و کار)
|
نام کوچک راننده |
تولد | برند اتوبوس | ||
هنگام ارسال درخواست مشارکت، حتماً مشخص کنید که شرکت کننده در کدام یک از مارک های مشخص شده رقابت خواهد کرد.
رئیس شرکت ________________________________________________
مسابقات برای عنوان بهترین راننده اتوبوس از اواخر دهه 1960 در مسکو برگزار شد؛ در مرحله اول، مسابقه در پارک های اتوبوس برگزار شد، برنده گواهی افتخار دریافت کرد. اتوبوس جدیدو حق اجرا در فینال شهر که به روز کارگر حمل و نقل جاده ای اختصاص دارد.
همانطور که روزنامه "برای یک پرواز عالی" نوشت، رقابت در سال 1976 با شرکت 9000 نفر یکی از عظیم ترین رقابت ها بود و بهترین 48 نفر واجد شرایط بودند. نهایی شروع می شودکه در کانال Grebnoy در Krylatskoye رخ داد.
از سال 1998، مسابقه مهارت های رانندگی به عنوان بخشی از کمپین "مسترهای مسکو" در شهر برگزار می شود. امسال علاوه بر تیم هایی از شعب شرکت دولتی واحد "Mosgortrans" از همکاران سرویس برای شرکت دعوت شد. حمل و نقل سفارشیو JSC "Avtoline".
طبق سنت، رویداد شرکت دولتی واحد "Mosgortrans" با نمایشگاه تجهیزات یکپارچهسازی با سیستمعامل همراه است که در روزهای دیگر می توان آن را در موزه حمل و نقل مسکو در Rogozhsky Val مشاهده کرد. اگر برای اکثر شهرنشینان این امر عجیب و غریب است، پس برای حرفه ای ها نوستالژی است. بسیاری از حاضران در مسابقه در جوانی شروع به کار بر روی اتوبوس های LiAZ-677 کردند که قبلاً تبدیل شده است نمایشگاه موزه. چطور بود؟ موتور در کابین قرار داشت - تمام دوده روی راننده بود ، در تابستان گرم بود ، وظیفه دیگری وجود داشت - اعلام توقف در میکروفون.
داوران چه کسانی هستند؟ هیئت داوران شامل متخصصان ارشد و روسای اداره بهره برداری اتوبوس و واگن برقی بود.
آنها می گویند که اولین مسابقه در اتوبوس های LAZ برگزار شد؛ اکنون قهرمان اصلی مسابقه در انبار اتوبوس و واگن برقی Filyovsky LiAZ-529222 است که در بسیاری از مسیرهای شهری اداره می شود.
مسابقه رانندگی فیگور شامل چندین تمرین است. "بوکس" و "پارکینگ" مستطیل هایی هستند که از سه طرف حصار کشیده شده اند و ورود یک ماشین به گاراژ را شبیه سازی می کنند. وظیفه راننده این است که اتوبوس را به داخل پارکینگ براند بدون اینکه با پرچم به تیرهای حد مجاز برخورد کند.
"مار" شامل عبور از چندین دروازه به جلو و عقب بدون دست زدن به قفسه ها است.
"دروازه تونل"، "روت"، "ایستگاه اتوبوس" وظایفی برای دقت سفر و دقت توقف در یک مکان مشخص هستند. بیشتر تمرینات از تمرین روزانه راننده گرفته شده است.
بستگان، دوستان و همکاران آنها برای حمایت از شرکت کنندگان آمده بودند. برای میهمانان تعطیلات، برگزارکنندگان یک برنامه سرگرمی تدارک دیدند، شهرک های ورزشی و کودکان را تجهیز کردند، و آشپزخانه صحرایی هرگز از فرنی گندم سیاه خالی نشد.
حضار با اجرای ماژورت ها نشاط می بخشید.
در حالی که هیئت داوران در حال جمع بندی نتایج بودند ، موتورسواران - مربیان مرکز آموزش و دوره آموزشی شرکت واحد دولتی Mosgortrans الکسی ساوشکین و گئورگی کلینوف که در اوقات فراغت خود از محل کار مشغول بدلکاری بودند به محل آمدند.
استانیسلاو ایزمایلوف، داور ارشد مسابقات، از همه شرکت کنندگانی که با وجود گرما و هیجان، وظایف محوله را انجام دادند، تشکر کرد و برای آنها آرزوی موفقیت کرد. نام برنده حتی قبل از اعلام رسمی قابل پیش بینی بود: ولادیمیر نیکولنکو دوره را به خوبی به پایان رساند و بلافاصله شروع به پذیرش تبریک از همکاران خود کرد. ولادیمیر در کودکی آرزو داشت که یک نظامی شود، اما دعوت خود را پیدا کرد انبار اتوبوس. او در شعبه مرکزی کار می کند و اکنون با یک LiAZ در مسیر اصلی M2 رانندگی می کند. برای دومین بار ، نیکولنکو به همراه همکار خود یولیا کوتلوا روی سکو ایستاد - شعبه مرکزی در رقابت تیمی برنده شد.
زنان شوروی منحصراً با تراموا و گاهی اوقات ترولی‌بوس رانندگی می‌کردند، اما این روزها شرایط کار تغییر کرده است و خانم‌ها احساس راحتی در رانندگی با اتوبوس دارند. جای تعجب نیست که مقام دوم در رقابت انفرادی توسط یولیا نگودووا فوق العاده به نمایندگی از شعبه Vostochny بدست آمد. در مسیرهای 211 و 613 فعالیت می کند.
موفق باشید در جاده ها و چراغ های راهنمایی سبز!
