CVT nebo měnič točivého momentu, který je lepší. Robot nebo stroj: která krabice je lepší

Automatické převodovky se dnes používají v několika podobách. Nejběžnější jsou standardní automatické stroje, které ve svém pracovním systému používají měnič točivého momentu, mají 4 až 8 rychlostních stupňů a mají poměrně těsné nastavení. Standardní automatické převodovky mají jak řadu výhod, tak určité nevýhody. Například automat je vcelku spolehlivý, méně vystavuje motor negativním vlivům ze špatných jízdních návyků. Důvodem se však stává stroj zvýšená spotřeba palivo, které rozhodně nemůže potěšit kupujícího vozu. Dnes se podíváme na rozdíly mezi kulometem a robotem, porovnáme vlastnosti těchto krabic a povíme si, s jakými stroji je lepší vybrat automatické přepínání ozubená kola.

Spolehlivost stroje byla dříve považována za značně pochybnou. Dnes jsou automatické převodovky v podobě standardních automatických převodovek ze světa slavných značek fungují skvěle v provozu, nevyžadují žádnou údržbu a jednoduše pomáhají majiteli získat větší radost z cesty. Roboti se stále těší oblíbené nemilosti, protože kolují zvěsti, že se často porouchají a nedožijí se ani tří let provozu. Začněme tím, že existují čínské roboty a stroje a existují produkty japonských a německých korporací. Takže si musíte o některých promluvit konkrétní modely boxy – jedině tak pochopíte celý smysl použití konkrétní technologie.

Výhody a nevýhody standardních automatických převodovek

Pokud je v konfiguraci vozidla uvedena zkratka automatická převodovka, mluvíme o tradičním automatickém stroji. Jedná se o poměrně starou, a tedy spolehlivou technologii, kterou dnes každý výrobce získává svou vlastní vzhled. Mnozí říkají, že japonské kulomety jsou vždy krásné, slouží desítky let a nelámou se. K dispozici jsou čtyřstupňové automaty od společnosti Aisin, japonského vývoje používaného na téměř všech vozech rozpočtové třídy. Takový box vás nepotěší dynamikou, spolehlivostí, ani jinými důležitými pozitivními vlastnostmi. Hlavní významné výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu v souvislosti s automatickou převodovkou, jsou následující:

• dost jednoduchý design absence dílů, které jsou příliš drahé a obtížně opravitelné;
• standardní procesy údržby, které nebudou vlastníka stát nepředvídatelně;
• pohodlné ovládání a není třeba si zvykat na vlastnosti vozu;
• zvýšená spotřeba paliva je jedním z nich důležité zápory všechny moderní automatické převodovky;
• často je na stroji okamžik řazení velmi patrný, což způsobuje určité nepohodlí;
• velmi nákladná oprava v případě poruchy, ale ne dražší než obnova jiných typů automatických převodovek;
• nedostatek dynamiky a často utlumení potenciálu motoru z důvodu nemožnosti dynamického nastavení.

Výše uvedené samozřejmě neplatí pro všechny stroje. Za zvážení stojí nové 8stupňové automatické převodovky značek Jeep, Toyota a Volkswagen a také produkty range rover. Jsou si navzájem podobné designem, ale velmi se liší od ostatních automatických převodovek na světě. Tyto stroje uvolňují svůj plný potenciál pohonná jednotka jejich přepínání je nepostřehnutelné a dynamické vlastnosti prostě skvělé. Nastavení těchto převodovek je velmi flexibilní, což umožňuje výrobcům provádět pro každou samostatnou úpravu převodovky samostatný motor. Existují však stroje a další vývoj s méně produktivními vlastnostmi.

Robotické boxy – zvažte hlavní výhody a nevýhody

Roboti dnes v sortimentu každého velká korporace mají svá vlastní jména a patentovaný vzorec řazení. PowerShift od Fordu nebo DSG od Volkswagenu – tyto názvy pokrývají téměř stejnou techniku. Většina moderních robotických boxů má v podstatě manuální převodovka, stejně jako pohon, který provádí rychlé změny převodových stupňů. Konstrukce poskytuje určité výhody i významné nevýhody technologie, které je třeba vzít v úvahu při nákupu stroje:

• robot iniciuje spotřebu méně paliva než jednoduchý stroj, je naladěn na ekonomickou jízdu bez ztráty potenciálu;
• robotický box plně odhalí motor, jeho výkon a všechny základní vlastnosti;
• přepínání je téměř neznatelné, nedochází k trhání, vše se děje rychlostí blesku;
• boxy robotického typu jsou adaptivní, lze je nakonfigurovat pro použití v jakékoli kombinaci;
• náklady na takovou krabici jsou poměrně vysoké, což otevírá seznam nevýhod této technologie;
• oprava robotů je nákladný a specifický proces, který často provádějí pouze profesionálové;
• konstrukce robotického boxu je neuvěřitelně složitá, vyžaduje velmi kvalitní servis.

Postačí nedodržení pravidel pro obsluhu robotického boxu velký problém pro kupujícího. Krásná moderní jména a nádherné Specifikace auta s robotickými boxy není přehnané. To vše je pravda, ale za takové výhody musíte hodně zaplatit. Náklady na údržbu a provoz takového boxu překročí vaše očekávání a přinutí vás přemýšlet o změně vozu na demokratičtější a praktická varianta. Tento názor je však subjektivní, protože řada motoristů ráda řídí auta s roboty.

Co si vybrat: automatický nebo robotický box?

S určitými informacemi o tom, co a jak funguje ve světě moderních kontrolních bodů, lze vyvodit osobní závěry. Pro každého řidiče budou jiné. Pokud máte pochybnosti, můžete jet na zkušební jízdu ve dvou podobná auta S různé technologie. Můžete si například vzít jednoho po druhém na zkušební jízdu Škoda Rapid S základní motor a automatickou převodovkou starého typu a pak jezdit na stejném Rapidu s robotický box DSG a přeplňovaný turbodmychadlem motor TSI. Pocit z cesty bude základem pro výběr vašeho boxu. Při výběru věnujte pozornost následujícím faktorům:

• dynamika a pohodlí cesty v autě - pro každého kupujícího budou mít tyto okamžiky jiná kritéria;
• záruka od výrobce na konkrétní krabici - mnozí poskytují záruku na motor a automatickou převodovku až pět let;
• definice důležitá kritéria osobní preference pro dynamiku, spotřebu paliva a další faktory;
• pocity ze zkušební jízdy auta na různých krabicích včetně mechanické verze;
• ochota zaplatit určitou cenu za automat, který dnes zdražil než robotické boxy.

Je důležité nejen vybrat třídu samotné převodovky, ale také pochopit, který model a jakou třídu této převodovky chcete ve svém autě vidět. Každý výrobce provádí vlastní ladění převodovek a motorů. Pokud byl dříve automatický stroj pro všechny stejný, pak má zařízení v současných podmínkách individuální vlastnosti a velké množství důležité výhody v každém jednotlivém případě. Koncerny provádějí vlastní úpravy a zdokonalování techniky, využívají ty nejdražší objevy a vývoj a dělají své vozy co nejmodernější a nejúspěšnější. Nabízíme vám ke shlédnutí video o moderních robotických převodovkách:

Shrnutí

Dnešní vlastnosti provozu automobilů nás téměř nutí ke koupi automatické převodovky. V dopravních zácpách nelze pomoc takových přeceňovat technický uzel v autě. A obecně, jízda po městě vás nutí často řadit na mechanice a máte z toho trochu nepohodlí. Po zakoupení spolehlivé auto s automatickou převodovkou jakéhokoli typu tyto problémy odstraníte, ale otevřete další kontroverzní body v provozu stroje.
Robot a automat potřebují více kvalitní služby a plně v souladu s četností změn maziva. Všechny vlastnosti provozu automobilu naznačují, že je třeba individuálně přistupovat k výběru modelu krabice. A vývoj moderní technologie zapomenete na to, jaký design boxu se používá v konkrétní přepravě. Užijte si automatické přepínání a bavte se nákupem. Jaké typy hracích automatů máte nejraději?

Nová otázka od čtenáře našeho autoblogu

« Dobrý den, autore této skvělé stránky. Jmenuji se Marina. Tvůj blog čtu skoro každý den užitečné informace, spousta zajímavých věcí. Teď si vybírám auto pro sebe a vždy s automatickou převodovkou, ale mám možnosti - automat, robot a variátor. Četl jsem vaše srovnání automatu a CVT, informativní. Mohl byste napsat více o automatu a robotu? Děkuji předem!»

Ano, zajímavá otázka, zamysleme se...

Automatickou převodovku jsme již popsali v článku,. Nicméně krátce připomenu. Automatic - automatická převodovka (zkráceně automatická převodovka). Ve své struktuře nemá nic společného s běžnou manuální převodovkou (přečtěte si článek), zde dochází k přepínání kvůli dvěma hlavním částem, to je měnič točivého momentu a převodovka. Měnič točivého momentu nahrazuje spojku, přepíná otáčky „automatu“. Převodovka je v neustálém záběru se všemi páry ozubených kol. Díky této konstrukci sama přepíná převodové stupně v závislosti na otáčkách motoru. Nutno také podotknout, že převody jsou spínány mechanicky, a to od vstřikování tlaku oleje. Tedy elektronika prakticky nulová. "Automatický" se vyrábí již dlouho, takže je velmi dobře studován. Vyrobíte ho téměř na každé čerpací stanici, dokonce ani u prodejce. Nebudu podruhé popisovat klady a zápory stroje, přečtěte si variátor nebo stroj v článku.

Většina nový druh automatická převodovka(Více čtěte v tomto článku).

Robot je stejná manuální převodovka, která má řídicí jednotku umístěnou přímo na samotné převodovce. Tato řídící jednotka supluje jak spojku, tak funkci řazení, ale řazení zde probíhá jako jednoduchá mechanika, jen člověk do procesu nezasahuje. Tento blok ve skutečnosti představuje robotický uzel. Odtud název box robot. Před rozšířením elektroniky se u robotů používaly hydraulické pohony, nyní byly hydraulické pohony nahrazeny servopohony (elektronické součástky).

Nyní si v našem článku povíme něco o výhodách a nevýhodách „robota“.

klady

1) Jedná se o stejnou mechaniku, a proto je konstrukce jednodušší než u "stroje"

2) Spotřeba oleje je nižší než u stroje. "Robot" 2 - 3 litry, "automatický" 7 - 10 litrů.

3) Oprava je jednodušší a levnější než oprava stroje.

4) Úroveň spotřeby paliva u auta s robotem na úrovni mechanická skříňka ozubená kola. A někdy i méně.

5) Robot vždy podporuje ruční přepínání zařízení, jako v mechanická převodovka. Stroj není vždy přítomen.

6) Robot na rozdíl od stroje přenáší plný točivý moment z motoru na kola.

Mínusy

1) Řaďte ​​velmi pomalu, někdy interval dosahuje 2 sekund.

2) Robot není příliš stabilní převod ani na dva identické stroje bude fungovat jinak.

3) Během provozu robota se často setkáváme s škubáním a otřesy, a to i při startování vozu.

Upřímně, při výběru automatu nebo robota bych preferoval automat, je provozně stabilnější a nyní jsou automaty na 6 a více převodů, které se spotřebou paliva již blíží mechanice a robotu. Robot přes všechny své přednosti zůstává černým koněm, jen nevíte, co čekat, buď bude fungovat dobře, nebo bude těžké ho zblbnout.

Dnes je auto velmi potřebné zařízení. individuální použití, jako mobilní telefon, fotoaparát nebo osobní počítač. Většina automobilových nadšenců ve výběrovém řízení nové auto nedokážou plně pochopit, jak se robotická převodovka liší od automatické, a také jen stěží rozumí technické vlastnosti a terminologii modelů, které jim byly předloženy. Automatické převodovky budou brzy nahrazeny mechanickými, ale jen málokdo ví o velkém množství jejich odrůd a rozdílů. Je však příliš brzy o tom mluvit, nyní je třeba zjistit, co robotická mechanika, a co je klasický automat.

„Automatický“ se skládá ze dvou hlavních prvků:

• je alternativou k použité spojce klasická krabice ozubená kola.
• Převodovka je vyrobena ze zapojených párů ozubených kol. Díky své struktuře je odhalena vlastnost automatický systém- možnost měnit rychlostní stupně bez asistence řidiče. Mechanismus prakticky není vybaven elektronikou.

"Robot" je svým principem blízký mechanice, ale má určité rozdíly. Ve své struktuře je typ sestávající ze servopohonů a hydraulických pohonů, pracujících na základě určitých algoritmů. Převodovka nezávisle přepíná systém třecí spojky a také rychlosti, což umožňuje řidiči nezasahovat do tohoto procesu

Vizuální rozdíl mezi „strojem“ a „robotem“

Když se rozhodnete koupit auto nebo jste tak již učinili, ale netušíte, která převodovka je uvnitř nainstalovaná, potřebujete odpověď na otázku, jaké jsou rozdíly mezi automatizací a robotem, proč je jeden lepší než druhý. vizuální rozdíl těchto dvou převodovek - robotické a automatické, je vyjádřeno zcela jasně. Vše, co je potřeba, je věnovat pozornost konstrukci kanálu řazení, liší se právě ony. Pokud je nahoře taková poloha jako parkování - "P", pak se jedná o automatickou převodovku s automatickou převodovkou, když taková poloha neexistuje, ale je zde neutrál - "N", stejně jako zadní "R", pak máte co do činění s robotickým zařízením.

Princip fungování "strojů"

Skříň automatické převodovky se skládá ze dvou částí (měnič točivého momentu, převodovka), jak již bylo zmíněno dříve. Nyní zvažte zařízení a princip fungování krabice. Převodovka přenáší sílu systémem ozubených kol, která jsou v různých variantách vzájemně v záběru. Díky této poloze se mění jejich síla. Měnič točivého momentu je zodpovědný za plynulé přepínání jedné rychlosti na druhou, má také na starosti provádění funkcí podobných spojce na mechanice.

Automatická převodovka výrazně usnadňuje ovládání a umožňuje řidiči, aby se v konstantním režimu nedotýkal pedálu spojky. Řidič nemusí řadit pákou a ovládat plynulý pohyb, vše za něj dělá automatika. Díky tomu má majitel vozu spoustu možností, jak zcela ovládat jakoukoli situaci na silnici (tím se liší automatická převodovka od manuální). Měnič točivého momentu jako uzel je zde na rozdíl od manuální převodovky mnohem spolehlivější. Zlomit ho kvůli nezkušenosti je téměř nemožné. Tato funkce snižuje zátěž podvozek a pohonná jednotka.

Zdroje motoru jsou lépe chráněny přepínáním rychlostí s přijatelnými rychlostmi. Spotřeba paliva je díky tomu úspornější velký počet kroky v převodový poměr. Auto se při stání ve svahu nikdy samo nerozjede, protože je nastaven pasivní režim bezpečnostního systému.

Na rozdíl od jasné zásluhy I tento přístup má své nevýhody. Automat se od robota liší tím, že dynamika zvyšování rychlosti je během jízdy menší. Méně hospodárná spotřeba paliva vzhledem k velkému počtu převodových stupňů. Účinnost agregátu je mnohem nižší, protože část výkonu pohlcuje měnič momentu. Vysoká cena jednotky ovlivňuje Celková cena celý produkt. Údržba, výměna dílů, opravy jsou dražší.

Rada! Vzhledem k tomu, že převodovka se čtyřmi převodovými stupni je považována za nejplýtvavější, dejte při koupi vozu přednost méně převodům automatická převodovka.

Na světě existuje několik automobilových převodovek. Nejoblíbenější jsou manuální převodovka a automatická převodovka. Na tento moment mnoho populárních výrobců začalo ve svých nových produktech používat robotickou verzi. V článku zvážíme, co to je - robotická převodovka, jaké recenze dostává a zda má výhody a nevýhody.

Funkce krabice

Převodovka robota je ve skutečnosti mechanická, jen je v ní dodatečně zabudována. automatická spojka a řazení převodových stupňů. Činnost převodovky tedy zcela nezávisí na řidiči, jako u jiných verzí, ale na elektronické řídicí jednotce. Ovladač potřebuje pouze správně vysílat příchozí informace správné fungování přenos.

přístroj

Která převodovka je lepší, automatická nebo robot, zvážíme o něco později, nejprve musíme znát zařízení nového vynálezu. Automatizovaný box ozubené kolo obdrželo spojku třecího typu. Jedná se o balíček disků, nebo vestavěný samostatný mechanismus. Nejspolehlivější a nejodolnější lze nazvat designem, který obdržel dvojitou spojku. Volkswagen Golf se stal prvním vozem na světě vybaveným robotizovanou převodovkou. Recenze na provoz zařízení byly docela dobré, všichni zaznamenali dobrou odezvu elektroniky a také perfektní funkčnost při přetaktování. V tomto případě nebyl tok energie přerušen. Toho je dosaženo použitím dvojitá spojka. V tomto případě rychlost přepínání netrvá déle než 1 sekundu. Při práci na ruských silnicích bohužel životnost podobná krabice přenos se sníží minimálně na polovinu.

Zvláštnosti

Pohon spojky může být elektrický, hydraulický. V prvním případě je třeba poznamenat přítomnost elektromotoru a mechanická převodovka. Druhý typ pohonu funguje díky fungování speciálních válců, které jsou ovládány ventilem. elektromagnetického typu. V některých případech je převodovka robota, jejíž variátor je dobře uspořádán, vybavena elektromotorem. Pohybuje válci a je také navržen tak, aby udržoval provoz hydromechanické jednotky. Podobné zařízení, které má pohon tohoto typu, se vyznačuje dobou trvání rychlosti řazení. Zpravidla se pohybuje od 0,3 do 0,5 sekundy. Ve srovnání s hydraulickými protějšky však systém nebude muset neustále udržovat určitý tlak. Pozoruhodným příkladem takového vozu je Opel, robotická převodovka na tomto voze obecně potěší mnoho řidičů.

Hydraulické převodovky dostaly rychlý cyklus, který zajišťuje řazení v čase 0,05 až 0,06 sekundy. Proto se takový převod nejčastěji používá na závodní auta a superauta. Příkladem jsou Ferrari a Lamborghini. Na strojích, které jsou rozpočtová třída takovou převodovku nelze dodat na čerpací stanici ani jako doplňkovou možnost.

Jak robot na kontrolním stanovišti funguje?

Většina mechanismů je regulována speciálními bloky inteligentních robotických převodovek. co to je? Díky tomu, tedy práci elektronický systém, můžete vše sledovat požadované parametry pro převodovku. Senzory také analyzují polohu převodovky, tlak oleje a další parametry pro přenos na hlavní jednotku. Poté bude vše tvořit elektronika nezbytné akce mají být provedeny. Ve formě krátkých signálů budou posílány do elektrického pohonu, respektive elektromagnetických ventilů, což vám umožní rychle, ale plynule řadit převodovku.

Provozní režimy

Konstrukce automatického variátoru a robotické převodovky zůstává pro mnohé nepochopitelná. Toto zařízení funguje na principech mechaniky. Pokud si však uživatel přeje, lze jej přepnout na automatizaci. Poté, co se osoba přepne do příslušného režimu, elektronickou jednotku bude zablokován. Ten sám začne analyzovat algoritmus práce. Řidiči stačí sešlápnout plynový pedál a sledovat, co se děje na silnici. Poměrně často v dopravních zácpách, soudě podle recenzí, se robotická převodovka stává nepostradatelnou. Pokud je režim manuální, bude řidič moci nezávisle řadit z nízkého na vyšší rychlostní stupeň a naopak. Ovládání lze provádět pomocí běžné řadicí páky.

Relevance krabice v Rusku

Bohužel, domácí výrobci prakticky nepoužívat robotickou převodovku k vytváření aut. Co to je, mnoho řidičů neví. V roce 2015 však bylo oznámeno, že automobily od VAZ, které patří do řady Priora, budou vybaveny robotem. Taková krabice váží asi 35 kg a je plně přizpůsobena Ruské silnice A počasí. Například pokud stará krabice stroj neumožnil nastartovat auto při teplotách pod 25 stupňů, pak se robot může projevit Dobrá práce, i když tato značka klesne na -40. Záruční doba u robotického boxu jsou 3 roky, ale výrobce uváděl průměrnou dobu provozu 10 let. Tím chtěla společnost dosáhnout návratu obliby vozů řady Priora.

Výhody

Recenze převodovky si robot zasloužil velmi dobře. Pojďme se podívat na jeho hlavní výhody. Mnozí říkají, že je výhodné, když má převodovka všechny výhody automatu a mechaniky. Podle toho může člověk pracující se strojem přijímat dojmy z akce automatická schránka ozubená kola. Ale zároveň by se neměl bát, že se spotřebuje příliš mnoho paliva.

Hlavní výhodou takové převodovky je účinnost. Podle uživatelů byl design přijat software, který racionálně určuje točivý moment. A ve srovnání s obyčejným člověkem elektronika neznervózňuje, neunaví se, neupadá do depresí a fyzická aktivita na to nemá vliv. Proto se robotická převodovka rozšířila na světovém trhu.

V současné době je taková převodovka vybavena vozy tříd A, B, C. Nutno podotknout, že Toyota Corolla dostala také robotickou převodovku. Více toto zařízení nainstalováno na Německé auto Volkswagen Amarok. Navíc tohoto „Němce“ lze v takové konfiguraci koupit na ruském i evropském trhu.

Toto však není úplný seznam výhod, existuje několik dalších. Soudě podle recenzí je tato převodovka vysoce spolehlivá. Výměna mechanismů bude nutná až po ujetí 250 tisíc km. Často je třeba opravit spojku, která příliš dobře nesnáší velké zatížení, zejména pokud jde o jízdu v obtížných oblastech. Cena robotického boxu je mnohem nižší než standardní stroj. Navíc je převodovka robota velmi nenáročná na údržbu. Olej je jediná věc, která se musí měnit každých 60 tisíc kilometrů.

Hmotnostní vlastnosti

Hmotnost krabice je slušná důležitá otázka. Podle daný parametr převodovka funguje lépe než automatická, protože je mnohem lehčí. Pohotovostní hmotnost takového boxu pro auta nebude větší než 50 kg, přičemž hmotnost stroje začíná pouze od této značky a v maximálních polohách dosahuje 100 kg. V souladu s tím bude s robotem auto lehčí, to znamená, že tlumiče, kola a motor nebudou pod velkým zatížením.

Nedostatky

Co je to krabicový robot, jsme již uvažovali, diskutovali jsme také o výhodách stroje běžícího na takovém zařízení. Má to však i své nevýhody. Měli byste zjistit, které. Například hlavní nevýhodou je rychlost řazení. Z tohoto důvodu může být na auto vyvíjen silný tlak, zejména pokud je člověk v dopravní zácpě. Často auto zrychluje trhnutím, což je vhodnější pro sportovní jízdu. Proto pro všechny milovníky klidné jízdy nastavují výrobci takové převodovky speciální režim. A pokud se s tímto problémem dá vypořádat, pak je bezpečnost jízdy na svazích na takovém autě poměrně naléhavým problémem.

Robotický box nepřijímá konstantní signály z motoru. Často se proto může vypnout, respektive auto se sveze ze svahu. Ale naštěstí, soudě podle recenzí, se do takové situace dostalo jen málo lidí. Obecně, s ohledem na všechny negativní stránky, lze tento box stále označit za jeden z nejlepších.

Jestliže se ještě relativně nedávno mohli motoristé při výběru auta spolehnout pouze na automat nebo mechaniku, dnes se nabídka výběru výrazně rozšířila. S rozvojem automobilového průmyslu se začaly používat převodovky nové generace, jako je robotická převodovka a variátor. Jaký je rozdíl mezi robotizovanou převodovkou a automatickou převodovkou a která převodovka je lepší (automatická nebo robotická), musí vědět každý kupující automobilu. Na tom závisí volba, kterou řidič nakonec udělá.

Obecná forma automatická převodovka

Základem automatické převodovky je řídicí systém a samotná planetová převodovka se sadou spojek a převodů. Tato konstrukce stroje umožňuje nezávislé přepínání otáček v závislosti na otáčkách motoru, zatížení a jízdním režimu. Účast řidiče zde není nutná.

Stroj je instalován na automobily a nákladní automobily, platí i v autobusech. hlavní ozubené kolo a diferenciál doplňují konstrukci automatické převodovky, pokud je namontována vůz s pohonem předních kol.

Výhody a nevýhody automatické převodovky

Má to výhody i nevýhody:

Robotický kontrolní bod

Kombinuje funkce automatické i manuální převodovky. Je to v podstatě stejná mechanika, ale s automatické ovládání. Použití řídicího systému výkonné mechanismy ovládá chod spojky a řazení. V tomto případě dochází k přepínání stejným způsobem jako v mechanice, pouze bez účasti řidiče.

Původně byla robotická převodovka vytvořena s cílem výrazně zlevnit převodovku ve srovnání s automatickou převodovkou a zároveň spojit všechny výhody automatické převodovky a mechaniky, mezi které patří především komfort a snadnost ovládání.

V autech sportovní třída je použit trochu jiný typ robotické převodovky – se dvěma spojkami. To umožňuje maximum vysoká rychlostřazení převodových stupňů.

Výhody a nevýhody robota

Pro názornost jsou výhody a nevýhody robotické převodovky uvedeny také formou tabulky. Zároveň budeme srovnávací charakteristika mezi dvěma typy přenosů.

Výhody robotické převodovky	Nevýhody robotické převodovky
1. Jednodušší konstrukce na rozdíl od automatické převodovky	1. Trhání při startování a řazení (u manuální převodovky s jednou spojkou)
2. Méně drahá služba a opravy oproti automatické převodovce	2. Nutnost přesunout páku do neutrální polohy při dlouhém zastavení a vrátit vůz zpět na stoupání
3. Lepší spotřeba paliva	3. Nepředvídatelnost chování robotické převodovky v obtížných silničních podmínkách
4. Vyšší účinnost	4. Efekt „promyšlenosti“ při řazení

Vyvozování závěrů

Jaká je nejlepší převodovka? Z hlediska komfortu bezesporu vítězí automatická převodovka, i když se vývojáři robota snažili tuto pozici vybojovat z automatické převodovky.

Robot bude ale cenově výhodnější. Náklady na samotnou krabici, její údržba a opravy budou levnější. A auto s robotizovanou převodovkou spotřebuje méně paliva a oleje než s automatickou.

Nyní spolehlivost. Tady můžete polemizovat. Ani jeden, ani druhý box nelze nazvat absolutně spolehlivým ve srovnání se stejnou mechanikou. Není také jasné, jak se budou obě krabice chovat obtížné podmínky. Automatická převodovka je ale přinejmenším předvídatelnější než robot, od kterého se neví, co čekat.

O tom, která převodovka bude lepší, se tedy každý řidič rozhodne sám na základě svých představ o pohodlí a komfortu jízdy. Stojí za zmínku, že robota lze snadno zaměnit s automatickým strojem: často neexistuje spojkový pedál pro automatické i robotická převodovka vede nezkušení řidiči do zmatku. Proto je nutné v procesu nákupu pečlivě prostudovat vlastnosti vybraného vozu.