V průběhu času neprošly výraznými změnami, ačkoli vůz prošel dvěma restylingy. První model slavné americké SUV spatřil světlo v roce 2006. V roce 2010 byl motoristům představen model po prvním restylingu aktualizovaný exteriér a upravený podvozek.
Po druhém restylingu v roce 2013 bylo vybavení vozu rozšířeno.
Interiér prošel výraznějšími změnami:
- přední panel a konzola se zcela změnily;
- palubní deska se stala pohodlnější a srozumitelnější;
- na volantu je ovládání všech systémů vozu;
- interiér je zdoben novými plastovými materiály a látkovými vložkami;
- je možná proměna interiéru.
Designéři také odvedli dobrou práci s ergonomií kabiny: nyní nemusíte zdlouhavě hledat tlačítka – všechna jsou po ruce. V aktualizovaném Chevroletu Captiva jsou vlastnosti kabiny úžasné: vše je přidáno a rozvinuto zde. Prostorný vnitřní prostor umožňuje pohodlné ubytování cestujícím jakékoli tělesné hmotnosti a výšky. Zevnitř začalo SUV vypadat dražší a noblesnější. Za poplatek je možné objednat celokožené obložení interiéru.
Komfort sedmimístné kabiny zvyšují vyhřívaná sedadla, osvětlené prahy, plnohodnotné příslušenství a moderní mediální systém. Specifikace chevrolet captiva 2013 nová verze vybaven parkovacími senzory na přední a zadní nárazník a možnost hlasového ovládání. Pro pohodlí řízení džípu a čtení informací o technický stav hlavní uzly nainstalované interaktivní zobrazení.
Motory a převodovky
Specifikace chevrolet captiva Motory se nezměnily. Vývojáři nabízejí tři typy motorů:
- diesel se dvěma turbínami na 184 l / síly: 2,2 litru;
- benzín pro 167 l / síly: 2,4 litru;
- benzín na 249 l / síly: 3 litry.
S výjimkou třílitrového agregátu jsou motory ovládány v mechanickém a automatická schránka ozubená kola. Třílitrový agregát se vyrábí v tandemu automatická převodovka. Zde všechny změny končí: specifikace chevrolet captiva 2007 a cenovka zůstala stejná.
Bohužel, tato verze SUV se nemůže pochlubit optimální světlou výškou pro ruskou komplexní krajinu. V průvodní dokumentaci k vozu není nikde uvedena skutečná velikost vůle, která je malá 17 cm. přední nárazník na dráhu je rozpůlena "zubatou sukní". V souladu s těmito ukazateli neumožňují, aby se mu říkalo auto terénní, jehož hodnotu si nárokuje. Totéž platí pro přepracované modely.
Zařízení
Hlavní balíček nové modifikace obsahuje:
- airbagy pro cestující na předních sedadlech;
- 17palcová kola;
- vyhřívaná přední sedadla;
- Systém stabilita směnného kurzu;
- Audio systém ovládaný na volantu.
Jak se liší od těch restylovaných? Doplňková výbava od výrobce má rozšířenou funkčnost pro samostatná cena. Seznam obsahuje vyhřívaná zadní sedadla, integrované hlasové ovládání, 18palcová titanová kola, paket ambientního osvětlení, ovládání klimatizace a další.
Milovníci off-roadu tato značka džíp není vhodný: vůz byl stvořen pro inteligentní jízdu městskými ulicemi a příjemnou venkovskou procházku po okolí. Pro pohodlnou plavbu po zemi je v kabině speciální úložný prostor užitečné maličkosti: může být k dispozici minibar pro nealkoholické nápoje.
Pokud chceš plné SUV měli byste věnovat pozornost Land Cruiser Prado 120, milovníkům Land Roveru se doporučuje podívat se na recenzi SUV a crossoverů této značky podrobněji.
Na závěr se podívejte na testovací jízdu restylovaného modelu Captiva.
počet dveří: 5, počet sedadel: 7, rozměry: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, hmotnost: 1978 kg, objem motoru: 2231 cm 3, dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), počet válců: 4, ventilů na válec: 4, maximální výkon: 184 hp @ 3800 ot./min, maximální točivý moment: 400 Nm @ 2000 ot./min, zrychlení z 0 na 100 km/h: 10,10 s, maximální rychlost: 191 km/h, převody (manuální/automatické): - / 6, zobrazení palivo: nafta, palivo spotřeba (město/dálnice/kombinovaná): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, ráfky: R17, pneu: 235/60 R17
Značka, série, model, roky výroby
Základní informace o výrobci, sérii a modelu vozu. Informace o letech jeho vydání.
Typ těla, rozměry, objemy, hmotnost
Informace o karoserii vozu, jejích rozměrech, hmotnosti, objemu kufru a objemu palivové nádrže.
| typ postavy | - |
| Počet dveří | 5 (pět) |
| Počet sedadel | 7 (sedm) |
| Rozvor | 2707,00 mm (milimetry) 8,88 stop 106,57 palce 2,7070 m (metry) |
| Přední dráha | 1569,00 mm (milimetrů) 5,15 stop 61,77 palce 1,5690 m (metry) |
| Zadní dráha | 1576,00 mm (milimetrů) 5,17 stop 62,05 palce 1,5760 m (metry) |
| Délka | 4673,00 mm (milimetry) 15,33 stop 183,98 palce 4,6730 m (metry) |
| Šířka | 1868,00 mm (milimetrů) 6,13 stop 73,54 palce 1,8680 m (metry) |
| Výška | 1756,00 mm (milimetrů) 5,76 stop 69,13 palce 1,7560 m (metry) |
| Minimální objem kufru | 477,0 l (litrů) 16,85 stop3 (kubické stopy) 0,48 m3 (metry krychlové) 477000,00 cm3 (kubické centimetry) |
| Maximální objem kufru | 942,0 l (litrů) 33,27 stop3 (kubické stopy) 0,94 m3 (metry krychlové) 942000,00 cm3 (kubické centimetry) |
| Pohotovostní hmotnost | 1978 kg (kilogramů) 4360,74 liber |
| Maximální hmotnost | 2538 kg (kilogramů) 5595,33 liber |
| Hlasitost palivová nádrž | 65,0 l (litrů) 14:30 imp.gal. (imperiální galony) 17:17 hod. (americké galony) |
Motor
Technické údaje o motoru automobilu - umístění, objem, způsob plnění válců, počet válců, ventily, kompresní poměr, palivo atd.
| typ paliva | diesel |
| Typ systému přívodu paliva | vstřikovací systém |
| Umístění motoru | přední, příčné |
| Kapacita motoru | 2231 cm3 (kubické centimetry) |
| Mechanismus distribuce plynu | dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC) |
| Přeplňování | turbo |
| Kompresní poměr | 16.30: 1 |
| Uspořádání válce | řádek |
| Počet válců | 4 (čtyři) |
| Počet ventilů na válec | 4 (čtyři) |
| Průměr válce | 86,00 mm (milimetrů) 0,28 stop 3,39 palce 0,0860 m (metrů) |
| zdvih pístu | 96,00 mm (milimetrů) 0,31 stop 3,78 palce 0,0960 m (metrů) |
Výkon, točivý moment, zrychlení, rychlost
Informace o maximálním výkonu, maximálním točivém momentu a otáčkách, při kterých jsou dosaženy. Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost.
| Maximální výkon | 184 HP (Angličtina Koňská síla)
137,2 kW (kilowatty) 186,6 HP (metrický výkon) |
| Maximálního výkonu je dosaženo při | 3800 ot./min (ot./min) |
| Maximální točivý moment | 400 Nm (newtonmetry) 40,8 kgm (kilometry síly) 295,0 lb/ft (lb-ft) |
| Maximálního točivého momentu je dosaženo při | 2000 ot./min (ot./min) |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | 10,10 s (sekundy) |
| maximální rychlost | 191 km/h (kilometrů za hodinu) 118,68 mph (mph) |
Spotřeba paliva
Informace o spotřebě paliva ve městě a na dálnici (městský a mimoměstský cyklus). Smíšená spotřeba paliva.
| Spotřeba paliva ve městě | 10,0 l/100 km (litrů na 100 km) 2,20 imp gal/100 km 2,64 US gal/100 km 23,52 mpg (mpg) 6,21 mil/litr (míle na litr) 10,00 km/l (kilometrů na litr) |
| Spotřeba paliva na dálnici | 6,4 l/100 km (litrů na 100 km) 1,41 imp gal/100 km (imperiální galony na 100 km) 1,69 US gal/100 km (americké galony na 100 km) 36,75 mpg (mpg) 9,71 mil/litr (míle na litr) 15,62 km/l (kilometrů na litr) |
| Spotřeba paliva - smíšená | 7,7 l/100 km (litrů na 100 km) 1,69 imp gal/100 km (imperiální galony na 100 km) 2,03 US gal/100 km (americké galony na 100 km) 30,55 mpg (mpg) 8,07 mil/litr (míle na litr) 12,99 km/l (kilometrů na litr) |
| environmentální standard | EURO V |
Převodovka, pohonný systém
Informace o převodovce (automatické a/nebo manuální), počtu převodových stupňů a systému pohonu vozidla.
Kormidelní zařízení
Technické údaje o mechanismu řízení a o průměru otáčení vozidla.
Suspenze
Informace o předním a zadním odpružení vozu.
Ráfky a pneumatiky
Typ a rozměr kol a pneumatik automobilu.
| Velikost disku | R17 |
| Velikost pneumatiky | 235/60 R17 |
Srovnání s průměry
Procentuální rozdíl mezi hodnotami některých charakteristik vozidla a jejich průměrnými hodnotami.
| Rozvor | + 1% |
| Přední dráha | + 4% |
| Zadní dráha | + 5% |
| Délka | + 4% |
| Šířka | + 5% |
| Výška | + 17% |
| Minimální objem kufru | + 6% |
| Maximální objem kufru | - 32% |
| Pohotovostní hmotnost | + 39% |
| Maximální hmotnost | + 30% |
| Kapacita palivové nádrže | + 5% |
| Kapacita motoru | - 1% |
| Maximální výkon | + 16% |
| Maximální točivý moment | + 51% |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | - 1% |
| maximální rychlost | - 5% |
| Spotřeba paliva ve městě | - 1% |
| Spotřeba paliva na dálnici | + 4% |
| Spotřeba paliva - smíšená | + 4% |
Světový debut Chevrolet Captiva 7 míst (tovární index C-100) se uskutečnilo v rámci pařížského autosalonu, kde se nadnárodní korejsko-australský vývoj objevil před veřejností s „motýlím křížem“ Chevrolet. Na rozdíl od Chevy Equinox a Saturn Vue, které jsou konfigurací podobné, konstruktéři radikálně přepracovali architekturu platformy Theta, výrazně upravili řadu pohonných jednotek, přišli s působivou střechou a nainstalovali kompaktní crossover na monumentálních kolech. Rozměry Chevroletu Captiva umožňují pohodlně ubytovat 7 cestujících. Prezentováno na GM nový Chevrolet Captiva jako auto pro aktivní odpočinek, ale ve skutečnosti se jedná o klasické městské SUV.
Pětidveřový Chevrolet Captiva má stálici pohon předních kol s automatickým spínačem zadní náprava prostřednictvím elektronicky řízené spojky v případě prokluzu předních kol. Kapacita 5 cestujících. Další třetí řada sedadel poskytuje Chevroletu Captiva 7 sedadel.
Oficiálně oznámené rozměry Chevroletu Captiva jsou: délka rozvoru 2707 mm, délka vozidla 4673 mm, šířka 1868 mm, výška vozidla bez střešních ližin 1756 mm. V závislosti na motoru se spotřeba paliva Captiva při smíšené jízdě pohybuje od 6,6 do 10,7 litrů na 100 km.
Chevrolet Technická Captiva vlastnosti
Řada pohonných jednotek
Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 litru, 4-válec se dvěma vačkovými hřídeli (DOHC), o výkonu 100 kW (136 l / s). Na venkovské cestě Spotřeba Chevroletu Captiva průměrně 7,6 l / 100 km, ve městě - 12,2 l / 100 km.
Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - kompaktní hliníkový 6-válec 3,2 litru, výkon - 169 kW (230 l / s). Nejvíce „nežravá“ - spotřeba paliva Chevrolet Captiva v kombinovaném cyklu je 10,7 litru, ve městě - 15,5 litru na 100 km.
Dvoulitrový turbodiesel Z20S vznikl v důsledku společná práce korejští inženýři od GM DAT a jejich italských protějšků od VM Motori. Diesel Captiva ukrývá pod kapotou 150 „koní“. Tento diesel Chevrolet Captiva je instalován na modelech prodávaných převážně v západní Evropě.
Pro ruský trh je nabízen diesel Chevrolet Captiva o výkonu 184 koní - 2,2-litrový agregát. Spotřeba paliva Chevroletu Captiva na sto kilometrů je 6,6 litru ve smíšeném režimu. Mimo město - 5,5 l / 100 km, v rozbitém městském provozu - 8,5 l / 100 km.
3litrový zážehový šestiválec o výkonu 258 koní.
Sedmimístný vůz Captiva je pevný, pevný a dokonce i trochu impozantní. Když sedíte v kabině, téměř si nevšimnete nerovností na silnici. Díky elektronicky řízené spojce se Captiva během 100 milisekund (podle technické dokumentace) po roztočení předních kol automaticky stává pohonem všech kol. Inherentní Chevrolet Vlastnosti Captivy nezahrnují možnost nucené blokování elektricky ovládaná spojka.
Žádná z oficiální dokumentace popisující technické vlastnosti Chevroletu Captiva neuvádí konkrétní světlou výšku. Vůle není pro Chevrolet Captiva důvodem k hrdosti. Vzdálenost od vozovky ke spodku vozidla je 170 mm. A „zubatý“ lem předního nárazníku snižuje charakteristiku světlé výšky Chevroletu Captiva téměř o polovinu. V případě instalace ochrany klikové skříně světlá výška klesá na hodnotu charakteristickou spíše pro městské sportovní vozy, a nikoli terénní vozy, na které jsou zaměřeny nový chevrolet Captiva.
Převodovka Chevrolet Captiva automatická nebo manuální
Bez ohledu na typ motoru (benzínový nebo naftový) je nabízen buď kupující Chevrolet Captiva manuální převodovka nebo „automaticky“. Obě možnosti převodovky jsou šestistupňové.
Restyling Chevroletu Captiva
Výsledky prvního restylingu byly prokázány během Pařížský autosalon v roce 2010. Výrazné změny se dotkly obou vzhled Chevrolet Captiva nový a interiér. V novém Chevroletu Captiva byly modernizovány technické vlastnosti - byl přidán dieselový motor, byl výrazně překonfigurován podvozek. Odpružení dostalo tužší pružiny a výkonnější stabilizátory. elektronicky řízená spojka v případě potřeby připojí zadní nápravu a zajistí Captivu pohon všech kol, čímž se poměr točivého momentu mezi přední a zadní nápravou dostane na 50/50. Záď zůstala nezměněna, profil byl mírně retušován, ale plná tvář byla zcela proměněna. Příď zdobí velký, pro nejnovější řady Chevrolet tradiční, rozdělený korporátním křížem na dvě nestejné části, maska chladiče a přední optika agresivně mžourající. Díky novému těsnění dveří, nové vložce blatníků a tkanině stropu je Captiva tichá a akusticky pohodlná.
Do řady pohonných jednotek přibyl dieselový motor Chevrolet Captiva o výkonu 184 koní. 2,2 litru, s působivou rezervou tahu, hospodárný a nezvykle tichý. V takové Captivě je spotřeba v kombinovaném cyklu pouhých 6,6 l / 100 km.
Další nový pohonná jednotka- 3litrový 6válcový benzínový motor o objemu 258 „koní“ byl představen v roce 2011 při ukázce post-stylizované montáže Captiva taškentské pobočky GM Uzbekistán. Tento Chevrolet Captiva má kombinovanou spotřebu paliva 9,3 l/100 km. Demo model byl vybaven upravenou automatickou převodovkou. v vzhled Chevrolet Captiva změnil blok předních světlometů a mlhovky namontované v nárazníku. V několika variantách montáže je možné vybavit systémem parktronic a přídavnými airbagy. Elektronická konzole se 7 palci Dotyková obrazovka má možnost bezdrátového připojení přes Bluetooth. Nová Captiva se začala prodávat v roce 2012.
Bezpečnost
Stroj je postaven na zesíleném ocelovém rámu s naprogramovanými deformačními zónami, které účinně absorbují energii nárazu. Všechny konfigurace jsou nacpané do očí elektronickými asistenty:
HBA (Hydraulic Brake Assist) - brzdový asistent
ABS (Anti-lock brake system) - protiblokovací systém brzd
ESC (Electronic Stability Control - systém elektronické ovládání udržitelnost
DCS (Dynamic Stability Control), neboli ESC (Electronic Stability Control) - systém řízení pohybu při klesání, který zabraňuje smyku
EBV, neboli EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) - elektronický systém rozdělení brzdné síly
ARP (Active Rollover Protection) - systém prevence převrácení vozidla
Kromě dvou předních airbagů jsou navíc instalovány okenní a boční airbagy.
V roce 2011 byl crossover Chevrolet Captiva poprvé překonán rozsáhlou modernizací (bez generační výměny) - výrazně se změnil exteriér i interiér vozu a také prošel vážnými technickými vylepšeními.
V roce 2013 byl vzhled crossoveru mírně upraven.
A již v listopadu 2015 prošlo terénní vozidlo znovu modernizací, když mělo oficiální debut dne mezinárodní autosalon v Dubaji, - pětidveřový "dospěl" navenek, snažil se o pevnější příď, dostal drobné úpravy ve výzdobě interiéru a "vyzbrojil" se novými možnostmi, ale zároveň se obešel bez jakýchkoli technických vylepšení.
Obecně lze říci, že vzhled „aktualizované Captivy“ je vždy okamžitě „přizpůsoben“ v souladu s firemním designem značky a auto vypadá nejzajímavější (a dokonce hrozivě) zepředu - zúžená optika světlometů , „ústa“ masky chladiče a výkonný nárazník s sekcemi mlhovky a nízký „ret“ (zasahující do vozovky).
Silueta crossoveru, obdařená embosovanými podběhy kol, výraznými výlisky a stylovými zrcátky na nohách, má také velkolepý vzhled, ale krmivo je vnímáno poněkud jednoduše - velké zadní víko, LED světla a nárazník s masivní plastovou ochranou a dvěma výfuky potrubí.
Stojí za zmínku, že v Brazílii v roce 2016 představili „svou vizi moderní Captivy“, ale s největší pravděpodobností tato možnost zůstane místní - tj. mimo Latinskou Ameriku nepůjde.
Rozměry Chevrolet Captiva nám umožňují považovat jej za „střední velikost“, ale formálně je uveden v kompaktní třídě: délka - 4673 mm, výška - 1756 mm, šířka - 1868 mm. Rozvor crossoveru se vejde do 2707 mm a světlá výška v provozním stavu je 200 mm.
Pohotovostní hmotnost vozu se pohybuje v rozmezí 1843 ~ 1978 kg (v závislosti na verzi) a je připraven k nalodění ~ 550 kg.
Uvnitř je crossover vnímán jako pravý „americký“ díky charakteristickému designu – velké „talíře“ přístrojů zářící bílým podsvícením a velké multifunkční kolo se 4paprskovým uspořádáním.
Vizuálním středem předního panelu je hledí multimediálního komplexu, které lze vyjádřit jako malá monochromatická obrazovka nebo 7palcová „TV“. Spodní část středové konzoly je poněkud přetížená tlačítky - jsou zde umístěny řídicí jednotky „hudba“ a „klima“.
Interiér aktualizované Captivy je dokončen měkkými plasty, zředěnými prvky stříbrná barva. Sedadla jsou v závislosti na verzi potažena látkou, umělá kůže s látkovými vložkami nebo pravou kůží.
Přední sedadla Chevroletu Captiva mají neoptimální profil a mírně výraznou oporu po stranách, takže nebudou pohodlná pro každého. Prostřední řada sedadel je prostorná a volná pro cestující jakékoli výšky, ale „galerie“ je vhodná pro děti nebo malé dospělé.
Při sedmimístném uspořádání se do kufru crossoveru jen stěží vejde i pár cestovních tašek – jeho objem je pouhých 97 litrů. Po sklopení třetí řady sedadel se kapacita nákladového prostoru zvětší na 769 litrů a dokonce i s druhou - až 942 litrů (dosahující maxima 1577 litrů - bez cestujících).
Pro naložení malých zavazadel u auta se sklo otevírá v samostatné části, a náhradní kolo je pod dnem.
Výkonová řada Chevrolet Captiva FL se skládá ze dvou benzinové jednotky a turbodiesel:
- Benzinový čtyřválec „nasávaný“ o objemu 2,4 litru je vybaven port injekce a variabilním časováním ventilů. Jeho maximální potenciál je 167 koní při 5600 otáčkách za minutu a točivý moment 230 Nm při 4600 otáčkách za minutu.
- Verze „top“ je atmosférická „šestka“ s válci ve tvaru V, vybavená přímým přívodem paliva. 3,0litrový hliníkový motor produkuje 258 koní. (249 v Ruské federaci) při 6900 ot./min a 288 Nm špičkového tahu, dosahovaného kolem 5800 ot./min.
- Na „dieselové Captivě“ je instalována jednotka 2,2 litru s mechanismem variabilního časování ventilů a turbínou s nastavitelnou geometrií oběžného kola. Výsledkem je 184 koní při 3800 ot./min a točivý moment 400 Nm dodávaný od 2000 ot./min.
Čtyřválcové motory se kombinují s „mechanikou“ nebo „automatem“ (v každém případě šestistupňové), motor V6 sází výhradně na automatickou převodovku.
Systém pohon všech kol Dostupné pro každého - zadní náprava spojena s elektronicky řízenou spojkou: in standardní podmínky 100% trakce jde na přední kola a dovnitř nouzové situace až 50 % se přenáší na zadní kola.
V závislosti na úpravě crossover zrychlí na prvních sto za 9-11,1 sekundy, jeho vrchol je 175-198 km/h.
Spotřeba benzínu se pohybuje od 9,3 do 10,7 litrů (kombinovaný cyklus), u dieselového motoru bude toto číslo 6,4 ~ 7,9 litrů.
Crossover Chevrolet Captiva je postaven na architektuře GM Theta, která implikuje přítomnost klasických vzpěr MacPherson v konstrukci přední nápravy a víceprvkové zavěšení v zadním můstku.
Brzdový systém se „chlubí“ kotoučovými zařízeními s ventilací „do kruhu“, kterému pomáhá čtyřkanálové ABS a hřeben s pastorkem řízení- hydraulický posilovač.
Na ruský trh prodej Captivy byl zastaven již v roce 2015, ale v Kazachstánu se přepracovaný vůz z roku 2018 prodává se dvěma benzinové motory ve třech variantách výbavy - "Base", "LT" a "LTZ".
- SUV s 2,4litrovou „čtyřkou“ v základní verzi stojí minimálně 8 502 000 tenge (~1,6 milionu rublů). Standardní pětidveřový je vybaven: šesti airbagy, 16palcovými litá kola, kombinované obložení interiéru, el.okna všech dveří, elektrická ruční brzda, ABS, ESP, TCS, dvouzónová klimatizace, zadní parkovací senzory, „plavba“, vyhřívaná přední sedadla, mediální centrum se 7palcovou obrazovkou, audiosystém a další výbava.
- Maximální konfigurace je nabízena pouze s motorem V6 a bude stát od 11 252 000 tenge (~ 2,1 milionu rublů). Mezi její znaky patří: kožené čalounění, systém sledování mrtvého úhlu, přední parkovací senzory, vyhřívaná druhá řada sedadel, „hudba“ s osmi reproduktory, zadní kamera s dynamickým značením a některé další funkce.
Chevrolet v roce 2012 představil světu aktualizovanou verzi Crossover Chevrolet Captiva je stylový a všestranný vůz, který se skvěle cítí jak v ulicích města, tak v terénu.
Zařízení
Již základní vybavení Captiva LS je dobře vybavena vším, co potřebujete doplňkové vybavení: centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná okna v kruhu, audio systém s MP3, ABS, ESP. Auto v libovolné konfiguraci obsahuje spolehlivé systémy bezpečnost, umožňující řidiči sebevědomě ovládat stroj a cítit stabilní kontakt s vozovkou. To je umožněno vylepšeným systémem, který rozděluje trakci mezi kola stroje.
Motor a převodovka
Nový Chevrolet Captiva přichází do Ruska se dvěma benzinové motory 2,4 litru (167 k), 3,0 litru (249 k) a jeden diesel 2,2 litru (184 k). Každý majitel crossoveru dostává možnost vybrat si mezi manuálním nebo automatickým šestistupňová skříň ozubená kola. Očekávají se zajímavé možnosti ohledně pohonu a převodovky.
Suspenze
Crossover je vybaven podvozkem s vylepšenými technickými vlastnostmi, speciálně navrženým pro zvýšení dynamiky a stability vozu v úzkých zatáčkách.
Bezpečnost
Jistotu v řízení dodává také systém kontroly stability, který během jízdy automaticky reguluje přetáčivost či nedotáčivost vozu a minimalizuje jejich následky. Zařízení Systém ABS umožňuje výrazně snížit brzdné dráhy při nouzovém brzdění.
V kombinaci s ESP má Chevrolet Captiva poprvé systém, který pomáhá řidiči při rozjezdu a zabraňuje vyjetí crossoveru ze svahu na začátku pohybu ve stoupání.
Tvůrci nového modelu Captiva zaplatili velká pozornost bezpečnost řidiče a cestujících extrémní situace na cestě. Salon je vybaven předními, bočními a stropními airbagy - celkem 6 kusů. Přední sedadla mají tříbodový pás s omezovači tahu. Na zadní sedadla implementováno speciální držáky ISOFIX pro dětské sedačky.
Všechny bezpečnostní systémy jsou standardně zahrnuty.
Technický Specifikace Chevrolet Captiva (2012)
Rozvor: 2705 mm
Délka: 4670 mm
Šířka: 1850 mm
Výška: 1755 mm
Světlá výška: 197 mm
Specifikace Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Modelka |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| typ motoru | ||||
| Počet válců | ||||
| Počet ventilů | ||||
| Průměr válce (mm) | ||||
| zdvih (mm) | ||||
| Objem motoru, cu. cm | ||||
| Výkon motoru, l. s., ot./min | ||||
| Točivý moment, Nm (při 2200 ot./min) | ||||
| maximální rychlost, km/h | ||||
| Doba zrychlení z 0 km/h na 100 km/h, sec | ||||
| Emisní třída | ||||
| Přenos |
automatická převodovka 5 |
automatická převodovka 5 |
||
| typ pohonu | ||||
| Světlost (mm) | ||||
| Nezávislé přední odpružení |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Konečný převodový poměr |
||||
|
Zadní zavěšení nezávislé, čtyřprvkové |
||||
| MVEG spotřeba paliva (l/100 km): kombinovaná* | ||||
| Palivová nádrž, l | ||||
| Délka, mm | ||||
| Šířka, mm | ||||
| Zavazadlový prostor (l) v poloze k sezení: pravidelné / skládané | ||||
| Pohotovostní hmotnost / Technické maximum přípustná hmotnost vozidlo (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Přípustná hmotnost přívěsu - přívěs s brzdou (kg): |
