Parkovací brzda, většině řidičů známá také jako ruční brzda, je podle názvu navržena tak, aby držela vůz na parkovišti při parkování. Ruční brzda, ať už je určena k čemukoli, je brzda, a pokud ano, nápad použít ji jako přídavnou brzdu, nouzovou alternativu, navštívil mnoho majitelů automobilů. Pokud totiž selže hlavní brzdový systém, jakýkoli způsob snížení rychlosti může zachránit život. Je možné za jízdy použít ruční brzdu, jaké to může mít následky?
Ruční brzda
Ruční brzda není pro každého
Silnice může být velmi odlišná, stejně jako situace na ní, a případů selhání hlavní brzdy z jakéhokoli důvodu je spousta. A málokdo z řidičů nepřemýšlel o pravděpodobnosti takové události. A při simulaci situace je první věcí, kterou si řidič zapamatuje, ruční brzda. Stojí za to okamžitě objasnit jeden bod - na žádném autě není zdaleka možné použít parkovací brzdu na cestách. A jde o to, že moderní auta jsou vybavena do posledního místa všemi druhy a mnoho aut má místo obvyklé páky ruční brzdy speciální tlačítko. Ano, a elektronické bezpečnostní systémy prostě neumožní aktivaci parkovací brzdy na cestách. Takovou výsadu či způsob nouzového brzdění tedy mohou využít pouze majitelé vozů, které mají klasickou páku ruční brzdy.
Nuance použití ruční brzdy
Praxe používání ruční brzdy za jízdy odhalila některé nuance. Hlavní věcí je zpomalit za jízdy ruční brzdou, v zásadě je to možné, ale musí se to dělat opatrně a moudře. Pokud páku prudce a silně utáhnete, pak se zadní kola okamžitě zablokují a v mnoha podmínkách je to přímá cesta k nekontrolovanému smyku s celkem předvídatelnými následky. Parkovací brzdu používejte velmi opatrně, aby brzdění nezpůsobilo zablokování kol.
Elektrická parkovací brzda
Samozřejmě může nastat extrémně nebezpečná situace, kdy na přesnost a něžnost s pákou opravdu není čas. V tomto případě při úplném utažení páky parkovací brzdy v žádném případě neotáčejte volantem. Přední kola by měla zůstat v přímém směru, v tuto chvíli by neměly být dovoleny ani sebemenší odchylky. V opačném případě riskujete, že se seznámíte s tzv. policejní zatáčkou, kterou nebudete mít pod kontrolou.
Měli byste také vzít v úvahu podmínky, za kterých je nutné nouzové brzdění ruční brzdou. Pokud je silnice kluzká, ať už je to sníh nebo vlhko, bude takový manévr velmi riskantní. I sebemenší rozdíl v záběru kol přední a zadní nápravy způsobí, že se situace vyvine podle výše popsaného scénáře. Také výmoly pod předními koly při zablokování zadních kol snadno vyvolají nejrůznější kotrmelce. A samozřejmě rychlost. Vždy si na to musíte pamatovat, čím je výše, tím katastrofálnější bude situace, pokud se zadní kola zablokují ruční brzdou, něco nevyjde.
Smyk při brzdění ruční brzdou
Z toho můžeme usoudit, že použití takto exotického způsobu brzdění je relativně bezpečné pouze na rovné silnici bez nerovností a ledu ve víceméně nízkých rychlostech. A to v situaci, kdy nejsou jiné možnosti.
Co dělat, když selžou brzdy? Nejprve se musíte dát dohromady, nepropadejte panice. Jiní už byli v této situaci, nejsi ty první, ne ty poslední.
Varujeme vás před problémy
Nejprve je nutné zapnout alarm, tím upozornit ostatní účastníky silničního provozu na vzniklou situaci a následně přistoupit k řešení problému. Bude užitečné se s tím seznámit.
Řazení dolů
Nejúčinnějším způsobem snížení rychlosti je řazení v sestupném pořadí. To znamená, že pokud byl pohyb na čtvrtém rychlostním stupni, měli byste přepnout na třetí. V tomto případě bude motor pracovat při vysokých otáčkách, ale neměli byste si s tím příliš dělat starosti, je nepravděpodobné, že selže, a v tuto chvíli ne. V tomto případě by se nemělo sešlápnout plynový pedál. Po nějaké době by měly otáčky motoru klesnout, a když dosáhnou asi 2500 ot./min, zařaďte druhý rychlostní stupeň a plynule manévrujte směrem k obrubníku. Po výjezdu na kraj silnice zařaďte první rychlostní stupeň a vypněte motor. Doporučuje se zastavit vůz pomocí ruční brzdy.
Tento způsob brzdění je účinný při pohybu po horských silnicích, při jízdě po silnicích, kde dochází ke střídání stoupání a klesání, a také na kluzkých vozovkách v zimě. Je tak možné předejít přehřátí brzd a snížit jejich účinnost a v zimě při jízdě na kluzkém povrchu zabránit zablokování kol.
Brzdění parkovací brzdou (ruční brzda)
Užitečný v situaci ztráty kontroly bude způsob tlumení rychlosti pomocí ruční brzdy. Technologie brzdění ruční brzdou zahrnuje stlačení tlačítka pro uvolnění ruční brzdy a postupné zvedání páky se zvyšující se silou. Můžete se pohybovat kliknutím. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k náhlému trhnutí, protože by mohlo dojít k náhlému zastavení vozidla a nebezpečí kolize s vozidly jedoucími za vámi. Při plynulém snižování rychlosti je nutné provést posun ve směru k obrubníku, dokud se vůz úplně nezastaví. Také při brzdění ruční brzdou je nutné kontrolovat situaci, aby nedošlo ke smyku vozu z důvodu zablokování kol, pokud taková situace hrozí, můžete páku ruční brzdy mírně povolit.
Brzdění převodovky
V extrémních případech je možné použít metodu brzdění se zapojením převodovky. Tato metoda spočívá v tom, že se motor vypne, načež se zařadí první rychlostní stupeň a prudce se uvolní spojkový pedál. V důsledku takového jednání pravděpodobně selže převodovka, ale tímto způsobem lze zmírnit následky nehody.
Použití překážek
Abyste zpomalili, můžete využít přítomnosti „poddajných“ překážek v podobě keřů rostoucích podél silnice nebo v zimě závějí. Pokud nelze střetu s vozidly vpředu zabránit, je nutné, pokud je to možné, pokusit se náraz nasměrovat tak, aby narážel nárazník do nárazníku. Tím se sníží pravděpodobnost, že vytlačíte vozidlo před sebou ze silnice, ale aby k tomu došlo, musí být vaše rychlost přibližně stejná.
Pro zkušené majitele aut nebude v aktuální situaci těžké vybrat si správný způsob brzdění. Začátečníci se přitom v nových podmínkách vozovky často zmatou, což často vede k dopravním nehodám. Velkou výhodou pro nováčka na silnici je, že k němu teorie snadno přijde. A s ohledem na základní požadavky pravidel silničního provozu je mnohem snazší je používat v reálných situacích.
Základní pravidla brzdění
Při hledání nejlepšího způsobu brzdění je nutné začít především z převodovky vašeho vozu: manuální převodovky nebo automatické převodovky. Všechny budoucí manipulace motoristy jsou přímo závislé na typu převodovky vozu.
Jak správně brzdit na mechanice
Pro správné brzdění u manuální převodovky před semaforem je nutné vzít v úvahu jak vlastnosti vozu, povětrnostní podmínky, tak stav vozovky. Předpokládejme, že musíte zastavit na semaforu na silnici s hladkým suchým asfaltovým povrchem.
Provádíme následující sekvenování:
- Levá noha sešlápne spojku.
- Levá noha zůstává na spojkovém pedálu, pravá noha sešlápne brzdový pedál.
Tyto akce musí být prováděny plynule, aby se zabránilo náhlému zastavení, stát deset metrů před semaforem a „nechytit polibek“ od auta za vámi. Při úplném zastavení vozu je nutné při sešlápnutí spojky a brzdy zapnout první rychlost, která vám umožní okamžitě se rozjet, když se rozsvítí povolovací signál.
Správné brzdění s automatickou převodovkou
Je možné brzdit motorem s automatickou převodovkou? Rozhodně! Navíc je pro začátečníka velmi snadné brzdit na autě s automatickou výbavou. V tomto případě je nutné opatrně uvolnit a znovu sešlápnout brzdový pedál, dokud se vůz nepřestane rozjíždět.
Naléhavě brzdíme
Když je vyžadováno nouzové brzdění, je třeba vzít v úvahu řadu faktorů:
1) možnost demolice stroje ve smyku a smyku
2) Není třeba současně pojíždět a brzdit. To je velmi riskantní, protože to jistě povede ke ztrátě kontroly. Před námi se náhle objevila překážka - nejprve je třeba sešlápnout brzdu, poté ihned před překážkou začít otáčet volantem a přitom sešlápnout brzdový pedál.
Brzdění v extrémních povětrnostních podmínkách
Umět zpomalit a zastavit na suché vozovce v manuální nebo automatické převodovce není to nejdůležitější. Pro začínajícího řidiče je mnohem obtížnější zabránit smyku nebo smyku. Nejdůležitější je naučit se správně brzdit své auto v chladném počasí na kluzkém povrchu vozovky.
Jak je potřeba brzdit na manuální převodovce a zároveň zabránit smyku a smyku na náledí? V první řadě je potřeba s autem jezdit klidněji než v létě na dobrém a ne mokrém asfaltu.
Na mokré nebo zledovatělé vozovce, na sněhu se v důsledku špatné přilnavosti povrchu kol vozidla k povrchu vozovky několikrát prodlouží brzdná dráha.
I když jste předvídali zhoršení povětrnostních podmínek a „obuli“ své auto do zimních „obuv“, buďte opatrní, jeďte s autem plynuleji, začněte s předstihem brzdit. Pamatujte: řízení v létě a v chladném období jsou dva zcela odlišné styly řízení vašeho auta.
Abyste správně zastavili u manuální převodovky na zledovatělé vozovce, použijte brzdný motor. Tuto metodu lze použít nejen v ledových podmínkách. Nejprve si ale ujasněme, co je brzdění motorem a proč byste jej měli používat pouze v omezených jízdních situacích.
Vlastnosti brzdění motorem
Tento typ brzdění lze použít v řadě situací:
- Při prudkém nebo dlouhém klesání je nutné zastavit nebo zabrzdit,
- Selhal brzdový pedál.
Co znamená brzdění motorem? Ve skutečnosti by se tento způsob měl nazývat brzdění ne motorem, ale pomocí řadicí páky. I když, pokud to hodnotíme z hlediska dopadu, který má na mechanismy stroje, v tomto případě je zde motor zmíněn zcela oprávněně.
Chcete-li začít brzdit motorem, musíte uvolnit pedál plynu a poté musíte střídavě přepínat z vysokých rychlostí na nízké.
Poznámka: Tyto akce musíte provádět jednu po druhé.
Pokud přejdete z 5. rychlostního stupně přímo na 1., okamžitě ztratíte kontrolu nad svým vozidlem. V takovém případě se auto dostane do smyku, navíc může narušit motor. Velkým úspěchem bude, pokud na vaší cestě v tomto případě bude rovné volné pole a ne protijedoucí pruh s řítícími se auty nebo jiná neméně nebezpečná překážka.
Automatické brzdění motorem
Děkujeme za přihlášení k odběru!
Chcete-li použít brzdění motorem u automatické převodovky, měli byste věnovat pozornost radám zkušených řidičů. Není zde nic zvlášť složitého. Před jízdou z kopce podřaďte na D3 a při prudších klesáních klidně podřaďte na D2 (L). Chcete-li použít dodatečné brzdění, použijte tlačítko Hold.
Dalším objevem moderního automobilového průmyslu je protiblokovací brzdový systém ABS. Při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu se kola vozu nedostanou do smyku, ale zůstanou pod kontrolou autopočítače.
Za normálních silničních podmínek má vozidlo vybavené ABS značně zkrácenou brzdnou dráhu. Jsou minimalizovány extrémní situace, kdy se kola vozu dostanou do smyku nebo proklouznou. Vůz vybavený ABS neklouže.
Pokud má váš vůz takový systém, jsou otázky správného brzdění s ABS zbytečné, stačí začít brzdit. V některých místech na kluzkém povrchu vozovky nebo v jiných obtížných podmínkách na vozovce se brzdový pedál začne chvět a tlačí zpět na nohu řidiče. Nebojte se, je to systém ABS, pokračujte v brzdění s jistotou.
Řada modelů automobilů je nyní vybavena tlačítkem pro vypnutí systému ABS. Někdy tuto funkci používají zkušení majitelé automobilů. Ale ani u nich nedoporučujeme vypínání systému! Pokud vaše auto takové tlačítko nemá a stále potřebujete vypnout ABS, lze to snadno provést odstraněním pojistky odpovědné za jeho provoz.
Existuje názor, že použití systému ABS vede ke zvýšení brzdné dráhy. Takový názor bude pravdivý pouze za následujících podmínek:
- Povrch vozovky není rovný, sypký. Například štěrková nebo písečná pokrývka, hluboký sníh. Za takových podmínek je pravděpodobnější, že se auto bez ABS se zablokovanými koly „zavrtá“ a přestane se pohybovat. Právě v takových podmínkách využívají zkušení motoristé funkci deaktivace protiblokovacího brzdového systému.
- "plešaté" pneumatiky. Jízda na takových pneumatikách se na autě vybaveném ABS stává mnohem nebezpečnějším.
ABS má řadu nepopiratelných výhod, které usnadňují brzdění v obtížných podmínkách:
- Není třeba provádět sérii rychlých a přerušovaných sešlápnutí brzdového pedálu - ABS se aktivuje 1 dlouhým sešlápnutím
- Vůz zůstává plně pod kontrolou řidiče.
- Nyní je možné i ostré manévrování ve vyšších rychlostech, protože brzdový systém ABS je citlivější a jistější.
Co dělat v případě selhání brzd
- Varujte ostatní řidiče! Dejte signál a zapněte nouzová světla
- V nízkých rychlostech má smysl zatáhnout ruční brzdu. Stiskneme tlačítko a hladce zvedneme páku, přičemž dbáme na kliknutí, nedovolíme náhlé brzdění a zablokování kol automobilu.
- Ruční brzda není z nějakého důvodu možná? Zabrzděte motorem! V kritických podmínkách je nutné vypnout zapalování, zapnout první rychlost. V tomto případě je zaručena porucha převodovky nebo motoru, ale mnohem důležitější je životnost.
- Nemůžeš přestat? Pak hledejte předměty, které mohou sloužit jako odstrašující prostředek. Škody při srážce s nimi by měly být minimální. Hodí se houštiny křoví, závěje, hromady odpadků.
Bez ohledu na to, jakou převodovkou je váš vůz vybaven, na jakém povrchu vozovky se pohybujete, musíte být především pevně přesvědčeni o svých schopnostech. Než usednete za volant rizikového vozidla a vjedete na frekventovanou dálnici, musíte se proto naučit správně brzdit.
Nekvalitní benzín a jeho vliv na stav vozu
Benzín je palivo nejčastěji používané ve spalovacích motorech (ICE).
Toto palivo se získává z ropy destilací i dalším chemickým zpracováním. Samotná kapalina by měla být průhledná a mít ostrý specifický zápach.
"Slepá místa": popis a způsoby jejich řešení
Mrtvé úhly, pro motoristy známější jako „mrtvý úhel“, představují na silnicích velké nebezpečí. Pokud ale zkušený řidič ví, co je to „slepá zóna“ a jak se s ní vypořádat, pak pro člověka, který právě usedl za volant, toto tvrzení nenese žádnou sémantickou zátěž.
Ale všechno je v pořádku a končí to dobře. V našem případě, kdy se stáváme účastníky silničního provozu, je nutné dávat pozor na sebemenší změnu situace na vozovce.
Bezpečnost pro domácí mazlíčky při cestování autem
Spokojená tvář psa jedoucího na předním sedadle vedle řidiče vždy rozveselí ostatní účastníky silničního provozu. Všichni s sebou na cesty rádi bereme své čtyřnohé miláčky.
Jakýkoli výlet do venkovského domu nebo piknik se může stát dovolenou pro vašeho psa a výlet na veterinární kliniku může být smutek. Ale bez ohledu na to, proč a kam své chlupaté kamarády vezeme, je nutné pamatovat na pravidla přepravy.
Přeprava malých i velkých zvířat
Zvířata jako křečci, potkani, kočky atd. musí být přepravována ve speciálním kontejneru nebo kleci. Je to dáno tím, že vyděšené zvíře se může pokusit vyskočit z otevřeného okna, zalézt pod sedadlo nebo v horším případě pod nohy řidiče.
Proto ať je vám vašeho mazlíčka jakkoli líto, umístěte ho na dobu přepravy do klece.
Porucha motoru - opravte nebo kupte nový
Porucha motoru
Zdroj motoru pro domácí vozidla je obvykle asi 150 tisíc kilometrů a pro zahraniční automobily dvakrát tolik. Při správném přístupu bude motor pracovat mnohem více.
Nejčastější chyby v chápání dopravních pravidel v různých zemích a důsledky
Dopravní policisté každoročně pokutují tisíce a dokonce desetitisíce řidičů. Děje se tak z jednoho prostého důvodu – porušení pravidel silničního provozu. Zdálo by se, že v autoškole se všichni učili stejně a pak skládali zkoušky, ale tohle je poněkud jiné.
Kupodivu i ti nejvzornější řidiči se dostávají do kuriózních situací, a to vůbec ne proto, že by chtěli porušit, ale proto, že špatně pochopili výklad některých bodů pravidel silničního provozu.
Kdo může za to, že neví?
Kupodivu jedním z klíčových důvodů, proč řidič špatně chápe výklad pravidel silničního provozu, je to, že jeho učitel v autoškole nedokázal podat podstatu, respektive ji zprostředkovat nezkreslenou formou.
Z tohoto prostého důvodu lze s velkou jistotou říci, že chyba učitele vede k mimořádné události na vozovce, pokutám a dalším nepříjemným událostem.
Jak si pamatovat jízdenky na dopravní předpisy před zkouškou: užitečné tipy a triky
Existují různé autoškoly, kde se metody výuky mohou od sebe výrazně lišit. Ale bez ohledu na to, jak odlišné jsou tyto instituce, v závěrečné fázi výcviku každý složí zkoušku. To je bezpochyby velmi zodpovědný a důležitý krok v životě každého budoucího motoristy. Jízdenky na pravidla silničního provozu se každý rok mění, takže nikdo nemůže jen tak brát a podvádět.
I když můžeme říci, že existuje alternativní způsob - úplatek. A protože člověk jde vždy cestou nejmenšího odporu, část tak činí. Ale je zde několik významných nuancí. Za prvé je to dost drahé a za druhé takové řidiče na silnicích nepodporují.
Pokud tedy patříte k těm, kteří se chystají předávat práva na vlastní pěst, pak se připravte na to, že to nebude jednoduché, velmi těžké.
