Aktualizace Renault Logan za rok. Aktualizované Renault Logan a Sandero pro Rusko: první obrázky

Nový Renault Logan 2017, jehož fotografie se stále více dostávají do celosvětové sítě, bude již třetím restylingem oblíbené auto. Většina odborníků se domnívá, že se nevyplatí čekat na vážné změny. Koneckonců, jen před několika lety, rozpočet "Francouz" již obdržel aktualizovaný exteriér a interiér. Ve stejném stylu budou dělat Renault Logan 2017 v novém těle. Všechny inovace proto budou cílené a zaměřené na vylepšení vozu a jeho doplnění o nové funkce.

Vzhled novinky

Začněme jako obvykle exteriérem. Podíváme se na fotografii a vidíme, že přední část prošla několika změnami najednou. Jedná se o protáhlejší optiku a aktualizovanou mřížku falešného chladiče se dvěma úzkými chromovanými pruhy a speciální síť, která současně chrání spodní přívod vzduchu a plní estetickou funkci. Světlomety mají nyní dvě sekce, stejně jako bumerang, který již znají všechny modely Renault DRL.

Restylovaný a zadní optika. Na fotografii vyniká zajímavějším tvarem a velkými brzdovými světly, uvnitř kterých jsou umístěny čtvercové bloky se směrovkami a couvání. Vývojáři nového Renaultu Logan 2017 navíc slíbili, že ustoupí od verzí vozů, ve kterých jsou kliky dveří, nárazníky a boční zrcátka nebyly lakovány v barvě karoserie. To nepochybně zlepší vzhled kompaktního a levného sedanu.

Vnější

Auto mělo vždy prostorný interiér. Tato přednost vozu samozřejmě zůstane zachována i u sedanu v nové karoserii. Vývojáři zároveň slibují větší komfort pro řidiče i cestující. Pokusí se toho dosáhnout na úkor sedadel, která dostala jinou architekturu, materiály čalounění a novou sadu barevných schémat.

Většina nejnovější fotky potvrdit, že v vnitřní dekorace nový Renault Logan 2017 bude i nadále vládnout jednoduchosti a askezi. Stejné jako v minulosti modelová řada, přístrojová deska se 3 „studnami“, kulatými deflektory s chromovaným lemem a téměř svislou středovou konzolou. Nezmění se ani kvalita plastu - je stále stejně tvrdý a někdy „skřípe“.

Zahájení prodeje legendárního Renault Logan 2019 2020 v ruských showroomech je naplánováno na letošní podzim. Kupující si budou moci pořídit vůz ve zcela novém designu. Změnila se především přední část. Právě ona prošla nejdramatičtějšími změnami.

Nový vzhled

Jen několik z nich zůstalo rozpoznatelných společné rysy auto. Jinak exteriér sedanu radikálně změnil svůj styl. Vzhled začátečníka je plný plynulých, jednoduchých přechodů, trojrozměrných prvků, velkých detailů. Pozornost přitahuje silně poseté čelní sklo vozu, které znatelně zvětšilo jeho plochu.

Verze Renault Logan 2019-2020 aktualizována modelový rok obdržel velké stínítka světlometů s mírně prodlouženými rohy a LED výplní. Mřížka chladiče vypadá miniaturně, stylově. Jeho hlavní ozdobou je velké chromované logo společnosti a dva podobné paprsky vyzařující z něj v různých směrech.

Byl kompletně přepracován přední nárazník Renault sedan. Mírně vyčnívá dopředu, čímž dodává vozu ještě větší mužnost. Spodní část nárazníku přechází do širokého lichoběžníkového otvoru pro nasávání vzduchu. Je vyrobena z černého plastu a jako dekorace je instalována chromovaná lišta, která spojuje chromované články vozu pod mlhovými světly.

Na obrázku aktualizovaná verze Renault Logan 2019-2020, můžete si dobře prohlédnout nové bočnice. Klenutý vrchol střechy s mírně řezaným vrcholem vypadá stylově a atraktivně. Linie oken sedanu je naprosto rovná a otevírá dobrý výhled.

Dveře sedanu jsou masivní, velké, ale bez jakýchkoliv výlisků, přechodů. Zcela nová jsou boční zrcátka vybavená opakovači směrových světel. Vpředu i vzadu vůz vypadá v moderním duchu dražších kolegů Renaultu.

Fotky:

vnitřní nákladová optika
logan renault

Za nové tělo domácí sedan Renault Logan 2019-2020 vypadá majestátně. Dobrý dojem vytváří zkrácený masivní nárazník s vysokým jasným žebrem podél okraje. Velké lucerny mají dvě části oddělené chromovaným lemem.

Na délku vůz „narostl“ na 4346 mm. Zbytek rozměrů nováčka Renault Logan 2019-2020 také prošel změnami. Výška sedanu byla 1517 mm a šířka byla 1733 mm. To znamená, že vůz se oproti předchůdci mírně zúžil a snížil.

Krásný modelový interiér

Salon sedan se radikálně změnil. Kromě nových materiálů chci poznamenat zcela nový přední panel. Oproti svému předchůdci se stal mnohem atraktivnějším. Změny se udály v přístrojové desce. Kromě nového designu se změnilo i uspořádání přístrojů na voze. Každý ze tří ciferníků má chromovaný kroužek. Hledí zakrývající nástroje se výrazně zúžilo.

tříramenný volant má pohodlný úchop a ve špičkové verzi je multifunkční. Středová konzola si zaslouží zvláštní pozornost. Nový model domácího sedanu Renault Logan 2019 2020 má hliníkové lemování a mírně odlišné uspořádání možností. Takže dovnitř nová verze deflektory jsou umístěny úplně nahoře.


Pod 7palcovým dotykovým displejem se nachází střední přihrádka konzole. Ovládací tlačítka klimatický systém, hlavní jednotka umístěný úplně dole. Díky úzkému přednímu tunelu se zvětšil volný prostor pro cestující vpředu.

Pozornost poutají nové autosedačky, které však mají jeden nedostatek, slabou boční oporu. Ale ty úpravy plný set. Zadní pohovku lze konečně složit v poměru 60/40. Hlasitost zavazadlový prostor se také trochu zvětšil, 510 litrů, proti 480.

Svitek základní vybavení sedan je velmi skromný:

• ochrana klikové skříně;
• ocelové disky;
• látkové čalounění;
• během dne běžící světla;
• ruční nastavení bočních zrcátek;
• airbag pro řidiče;
• náhradní v plné velikosti.

Upravené specifikace

Teď oh Technické specifikace aktualizovaný sedan Renault Logan 2019-2020. Na rozdíl od prognóz, pověstí, předpokladů dostane vůz pouze jednu verzi motoru, ale ve dvou verzích. Bude to napájecí bod pro 8 a 16 ventilů. Bude jezdit na benzín. O vzhledu dieselové verze zatím nebylo nic hlášeno.

Převodovka bude 5stupňová manuální. Trochu pozdější auto bude vybavena další 5-ti rychlostní robotická mechanika, stejně jako 4pásmový „automat“.


Jak ukázaly výsledky testovací jízdy nejnovější generace Renault Logan 2019 2020, které jsou prezentovány na videu, vůz výrazně vylepšil jízdní výkon. Bezpečnost stoupla o stupeň výš. Pravda, ocenit to dokážou jen majitelé špičkových verzí.

Oficiální prodejce Renault Logan 2019 2020 nabízí čtyři základní úrovně výbavy, Podle nová cena za základ 430 000 rublů. Budou to Access, Confort, Privilege, Luxe Privilege. Střední konfigurace obdrží:

• přední elektricky ovládaná okna;
• chromovaná lišta na předním panelu;
• posilovač řízení;
• osvětlení kufru;
• výškové nastavení sloupku řízení;
• centrální zamykání;
• Systémy ABS+EBD.

Taková verze bude stát od 490 000 do 570 000 rublů. Cena maximálního vybavení pro Renault Logan 2019-2020 bude přibližně 600 000 rublů.

Silní kandidáti na sedan

Nyní porovnejme Renault Logan 2019 s jeho potenciálními konkurenty. Pro tyto účely si vezmu Ford Fiesta a Kia Rio. Atraktivní design Karoserie Ford osloví mnohé. Auto má své zvláštní styl které nelze zaměnit s žádným jiným.

Ford Fiesta má prostorný interiér, ergonomický interiér. Přední panel vozu je přehledný, pohodlný, informativní. Sedan má dobrou dynamiku zrychlení, slušné ovládání a účinný brzdový systém.

Zklamáním pro mnohé majitele byl malý kufr vozu, který má objem pouhých 276 litrů. Stejně jako restyling Renault sedan Logan 2019 2020 Fiesta se vyznačuje špatnou zvukovou izolací. Postupem času se v kabině začnou objevovat pískání, „cvrčci“.

Zadní sedadlo Fordu je stísněné, nepohodlné. Sedadlo řidiče má nedostatečný seznam nastavení. Mechanismus ovládání světel a stěračů v autě není úplně promyšlený. A samotná standardní optika ponechává mnoho přání. Plus, vysoký průtok palivo, pomalá dynamika zrychlení.

Kia Rio má příjemný, charismatický vzhled. Auto je krásné a elegantní v moderním pojetí. Interiér je prostorný, i když vzadu volný prostor nedostatek. Dobrý dojem dělá výčet základní výbavy vozu. S ohledem na Bezpečnost Kia dobře uskladněn.


Velké plus je dostupná cena auto, službu, kterou si může dovolit většina našich krajanů. Ale zklame i vás tuhé odpružení, tendence rolovat, opouštět trajektorii, nedomyšlený algoritmus práce automatická převodovka. Kia Rio nemá prakticky žádnou zvukovou izolaci a hřeben řízení má ve zvyku se velmi často rozpadat.

Výhody a nevýhody

Podle recenzí majitelů dobrých a špatné vlastnosti Renault Logan 2019 2020 je rozdělen rovnoměrně. Hlavní přednosti sedanu domácí produkce lze nazvat:

• prostorný kufr;
• vysoká světlá výška;
• dobrá viditelnost;
• účinný brzdový systém;
• přijatelná spotřeba paliva;
• nízká cena.

Nevýhody sedanu Renault, myslím:

• špatné obložení interiéru;
• nechutná ergonomie sedadla řidiče;
• špatná zvuková izolace;
• pomalá dynamika zrychlení;
• zvýšená citlivost na boční vítr;
• špatná stabilita na kluzkém povrchu;
• fuzzy řazení na manuální převodovce.

Podívejte se také na naši recenzi a.

➖ Izolace hluku
➖ Kvalita laku karoserie

klady

➕ Odpružení
➕ Vysoká světlá výška
➕ Prostorný interiér
➕ Kufr

Recenze

Výhody a nevýhody Renault Logan 2018-2019 v nové karoserii identifikované na základě recenzí skutečnými vlastníky. Podrobnější funkce a nevýhody Renaultu Logan 1.6 (82, 102 a 113 k) s automatem a manuálem najdete v příbězích níže:

Moje auto je již 1,2 roku staré, takže již můžeme vyvodit předběžné závěry. Pro mě bylo hlavním kritériem výběru — spolehlivost a moje auto stále plně odpovídá mým očekáváním.

Obecně na auto nejsou žádné stížnosti. Není žravý na palivo. Ano, jsou koňské dostihy volnoběh, ale to není kritické. Počet ujetých kilometrů za tento moment překročil 15 000 km, prošel MOT, což stálo 5 300 rublů.

Vůz je docela svižný. Krátké přihrávky zpočátku napínaly, ale pak jsem si zvykl. Musíte okamžitě přepnout z 1 na 2 a okamžitě na 3, třetí je docela elastický, můžete na něm točit motor v širokém rozsahu, projíždět křižovatky a také na něm překonávat malé nerovnosti v podobě zpomalovačů, ale 5 převodů je na dálnici málo. Na dráze je chytrá, 140 pro ni není limit (už se nepřetaktuje).

Recenze Renault Logan 1.6 o mechanice roku 2016

Video recenze

Vynikající odpružení. Pracuji v taxíku 6 dní v týdnu 10-11 hodin, z výdrže auta nejsem nadšený. Výborná ergonomie, velmi pohodlný střih cestující, dveře jsou dostatečně otevřené. Všichni cestující se cítí pohodlně, vzadu - nohy se neopírají o přední sedadla. Obrovský kufr. Za 2 roky takového provozu jsem vystřídal 2 Kulové klouby a 4 hroty řízení — nic jiného se v něm nezlomilo. Víceúčelové vozidlo. Odpovídá poměr cena-kvalita!

Evgeny Rudin, recenze o Renault Logan 1.6 (82 hp) manuální převodovka 2014

Párkrát se vyskytly závady s elektronikou. Jednou vážně. Auto prostě nejelo, začalo hořet ABS žárovka. Zastavil, vypnul, znovu nastartoval. Auto odjelo, světlo svítilo. Zastavil se ještě jednou. Žárovka přestala hořet. ABS zkontrolováno a funguje. Nějaký zázrak. Co se stalo, nechápal jsem.

Obecně začnu s nedostatky, sami si určete míru kritičnosti.

1) ruské shromáždění. Ruce sběratelů Togliatti "vyrůstají ze zadku" - to je fakt. P
2) Krátký první převod (mnoho lidí si stěžuje na první 4 krátké převody). Doslova jen jít dál. Auto potichu startuje od druhé.
3) Nativní audio systém nestráví basy. Vůbec ne.
4) Loketní opěrka zpočátku opravdu překáží při práci s ruční brzdou. Pak si zvyknete.
5) Za špinavého počasí je kufr pokrytý bahnem, je téměř nemožné ho otevřít bez ušpinění rukou.
6) Velmi špatně zaseknutý zpátečka. Musíte znovu sešlápnout spojku a zapnout. To je neustálý problém.
7) Dokud si na bednu nezvyknete, hrozí při přepínání z 5. na 4. nechtěným přetočením na záda.
8) Přestože všechny brožury a sladké rty prodejce hovořily o zlepšené zvukové izolaci, platí to pouze pro letní podmínky při rychlostech do 100 km/h. Shora už je motor dobře slyšet. A v zimě je hluk od pneumatik s hroty v kabině při jízdě po asfaltu slyšet i při nízkých rychlostech.
9) Často musíte pro nastartování auta dlouho otáčet startérem. Důvod je mi neznámý.
10) I přes impozantní objem kufru působí oblouky zavazadel velmi rušivě. Také při rozkládání zadní sedadla vzniká obrovský schod, který značně snižuje využitelný objem. Při sklápění zadních sedadel maximální délka přepravované zboží je pouze 1,80 - 1,90 m. Čekal jsem více.
11) V silných mrazech začne auto žrát benzín a to i na dálnici. Navíc plast začíná vrzat a to v celé kabině.
12) Situace s čelním ohřevem není příliš přehledná. Zapíná se pouze při maximálním průtoku vzduchu. čelní sklo. Co když je venku minus 30? Proto vždy nejprve na pár minut auto zahřeji a pak už jen zapnu vyhřívání čelního skla.
13) Režimy proudění vzduchu („na přední straně“, „na sobě“, „na nohou“) spolu nefungují dobře. Režim „na sebe“ má lví podíl na proudění a prakticky nedává proudění vzduchu na čelní sklo nebo pod vaše nohy. Musíte jet v režimu „vpředu“ + „pod nohama“. Tedy ještě více méně.
14) Kdy silné mrazy kabina se na dálnici moc dobře nezahřeje. Interiér se navíc velmi rychle ochladí, pokud sporák vypnete (a to i v mírných mrazech).
15) Velmi hlučná kamna. Tolerantní do 3., maximálně do 4. divize. To, co následuje, je jen noční můra. Zvuk proudové letadlo. A protože vyhřívání čelního skla je k dispozici pouze s maximálním prouděním vzduchu, vytváří se další problémy kdy je např. potřeba zahřát čelní sklo po směru jízdy.
16) Vibrace řadící páky jsou skoro jako na mé bývalé 2114. Abych byl upřímný, tato skutečnost mě nepříjemně překvapila.
17) Prostor pod zadní okno, skrytý za víkem kufru, je v létě odpadkovým košem a v zimě místem pro tvorbu ledu.
18) Úzké přední lapače nečistot nechrání karoserii před nečistotami odlétajícími zpod předních kol. Přední dveře zanechávají v blátivém počasí velmi zřetelné stopy.
19) Palubní ukazuje pouze jednu indikaci! I když displej umožňuje pojmout mnohem více. A bez teploty motoru. Pouze náznak přebytku.
20) Větrnost vozu je nadprůměrná. Na vysoké rychlosti A silný vítr musíte neustále tlačit.
21) Špatné zavírání dveře řidiče(nejsem jediný s tímto problémem).

Nyní samozřejmě o přednostech Logana 2.

1) Odpružení. Nezničitelné, docela pohodlné.
2) Podnebí. Velmi dobré, i když jednostranné.
3) Plavba. Na trati jen s ním.
4) Vyhřívání lobovuhi a zrcadel. I přes nevýhodu vyhřívání čelního skla je to stále velmi velké plus pro každé auto.
5) Osobně jsem s bočními zrcátky velmi spokojen, nastavil jsem je tak, že prakticky neexistuje slepá zóna.
6) Dobrá optika. Jak blízko, tak dálkové světlo dobře plnit své funkce.
7) Světla pro denní svícení. Velmi pohodlně.
8) Velmi vysoké přistání na sedan. Auto opravdu vypadá mnohem výš, než jeho rozpočet a nejen bratři.

Recenze Renault Logan 82 hp s mechanikou od roku 2016

Kde mohu koupit?

Nový Renault Logan 2017 se konal v dubnu. Nepsal jsem hned recenzi, abych to dobře otestoval. V dubnu-červenci auto najelo 20 000 km. Z plusů poznamenám:

1. Odpružení je měkké, drží na silnici, jednoduché a spolehlivé
2. Obrovský kufr!
3. Salon pro 5člennou rodinu je dostačující, není přeplněný

Nevýhody (nevýhody) Renault Logan 2:

1. Křehké čelní sklo. Za tři měsíce přiletěly tři malé oblázky. A hned tři praskliny! Vidět to poprvé
2. Tichý zvuk rádio, mikrofon je velmi slabý - nemůžete normálně komunikovat přes bluetooth, i když taková možnost existuje.
3. Tovární autostart je úplná kravina. Chcete-li nastartovat motor, musíte auto vidět a být u něj velmi blízko. Je tedy lepší nastavit si automatické spouštění sami.

Co ještě podotknu. Motor je nový řetězový motor 1,6 litru s výkonem 113 k. Vzal to, protože. řetěz je spolehlivější než rozvod. Do města se motor osvědčil jako perfektní. Rychlé zrychlení, s jistotou jít do proudu. Jedinou nevýhodou jsou krátké průchody.

Na dráze je obrázek jiný. Po 70 km/h auto zrychluje velmi pomalu, každých 10 km je skutečné vítězství! Vím, že mnoho lidí zajímá otáčky při různých rychlostech. mám tak:

90 km/h - 2 500, spotřeba 5 litrů.
100 km/h - 2 900, spotřeba 6,5 ​​litru.
110 km/h - 3 500, spotřeba 8 litrů.
150 km/h - 4400, spotřeba 11,5 litru.

Konkrétně jsem psal o 150 km/h. Po dálnicích jezdím často, auto jede dobře, žádný hluk. Tady je ale těžké to rozptýlit na 150, nabírá rychlost velmi pomalu.

Majitel jezdí s Renault Logan 2 2017 motor 1.6 (113 hp) manuální převodovka

Snadné ovládání. Prakticky žádný hluk. Pro mě je prostorná. Kov auta je ale "tekutý". V chladném počasí nedrží těsnění dveří řidiče. Přichází v pohybu studený vzduch. Auto má najeto 16 000 km, klepe se zadní odpružení. Nejvíce se klepání projevuje na výmolech silnic. Zdá se, že montáž stroje specialisty v Rusku ovlivňuje ...

Alexander Titov, řídí Renault Logan 1.6 (82 hp) automat 2013

Dobrá zvuková izolace. Chytrá neotupující automatická převodovka. Vynikající klima. Stroj odpovídající dnešní ceně. Ale zároveň malé zpětné zrcátko a vysoký průtok palivo 12l. Nepohodlné blatníky trysek. U automatické převodovky není vyhřívání čelního skla, pouze proudění vzduchu.

Margarita Utkina, recenze Renault Logan 1.6 (102 hp) AT 2015

V zásadě to auto není špatné, průchodnost je impozantní! Pokud jde o přední boční okna, existují velmi vážné nedostatky: pokud snížíte polovinu boční sklo a zavřít dveře, pocit, že to vyletí, tedy visí, můžete to jít předvést do autosalonů.

Prahové hodnoty široké nejsou chráněny před prachem, tzn. vždy je tam prach (lapač prachu). Stěrače také nejsou spokojené, hrubý hodně hluku, škrábanec na předním skle, při cestování s mokrý sníh prostě zamrznou a ani vyhřívání předního skla párem nepomáhá ...

Nurlan Arykov, recenze Renault Logan 1.6 (82 hp) 2014

Auto pro hladkou a měřenou jízdu. Na křižovatce, při rozjezdu na zelenou, auto zaostává za ostatními. Spotřeba paliva pro motor o výkonu 82 koní je příliš velká, více než 10 litrů ve městě, 6 litrů na dálnici. V kabině, při rychlosti 100 km / h, můžete slyšet ulici, zvuková izolace ponechává mnoho přání.

Alexander Petrov, řídí Renault Logan 1.6 (82 hp) MT 2014

Logan (neplést s Wolverinem, oblíbeným komiksovým hrdinou) věrně slouží člověku po celou dobu jeho působení. Tento vůz, vyráběný Francouzi pro zbytek světa, je levným vozidlem, které ospravedlňuje každý cent investovaný do jeho nákupu. Renault Logan bude aktualizován příští rok v roce 2017, což bude jeho třetí inkarnace. Existují změny a nelze je nazvat bezvýznamnými. Z nejdůležitějších - nová optika, mřížka chladiče a nový turbomotor.

Stručné informace o modelu

Obecně se model Logan objevil na trhu v roce 2004, tedy před více než 10 lety. Auto bylo přivezeno do Ruska až v roce 2005. V mnoha zemích se od té chvíle až do současnosti, kdy si auto získalo mezi řidiči určitou oblibu, říká jinak. Například: Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio a dokonce i Mahindra Verito, pokud máte zájem indický trh. Zde však můžete najít Logana jako Logan. Zajímavé je, že v Rusku lze vozidlo, které je umístěno především jako levné vozidlo pro prodej na světových trzích, které se postupně vyvíjejí, koupit spolu s původním názvem. Čili: znak francouzské značky bude instalován na příď vozu, jak má být.

Vnější

Pro téměř všechny světové trhy, na kterých se dnes Logan prodává, je relevantní, že jeho montáž probíhá v Rumunsku, kde jsou soustředěny kapacity továren Dacia. Od roku 2012 to Ruská verze se montuje v Togliatti (AvtoVAZ), zatímco dříve (první generace; do konce roku 2015) se vůz montoval v hlavním městě (Avtoframos).

Třetí generace RenaultŘíká se, že Logan se začne prodávat v roce 2017. Síť má již dlouho fotografie, které umožňují pochopit, jak vypadá světově proslulý rozpočet vozidlo několik dalších let. Například ukazují, že jeho optika byla aktualizována, a to, pardon za slang, konkrétně.

Stojí za zmínku, že tělo sedanu se výrazně změnilo. Novinka a model Sandero mají nyní hodně společného, ​​alespoň na pohled. Provedené změny také umožnily zmenšit velikost vozu, přestože volný prostor uvnitř kabiny zároveň zůstal, a možná se naopak zvětšil, i když ne o mnoho. Na to není in poslední zatáčka ovlivněna platformou instalovanou pro výrobu třetí generace, která samozřejmě nahradila tu starou. V tomto ohledu srovnání aktualizovaného Logana a Nejnovější verze Clio nejsou nesmyslná.

V roce 2017 vychází také očekávané auto od Renaultu -

Interiér Renault Logan 2017

Zdá se, že model Renault Logan usiluje o to stát se plnohodnotným zástupcem tzv. rodiny pozoruhodných vozů, které spojuje rozpočet, kompaktnost a zároveň funkčnost.

Hlavní pozornost v době vydání novinek se jako vždy soustředí kolem sedanu. Také kromě vystupování vzhled vůz v uvedené variantě provedení karoserie se vyrábí jak jako kombi, tak jako minivan a také jako pick-up. Stručně řečeno, v segmentu B Logan zaujímá první pozice a dělí se o ně s konkurenty, a to nejen díky různé možnosti konfigurace.

Říká se, že uvnitř interiéru novinky je kromě zvětšeného volného prostoru místo pro instalaci Dotyková obrazovka a jeden velký. Bohužel kromě nového volantu se v kabině nic nezměnilo. Ani slibovaná úprava řízení pro dojezd se nedostavila. Stále stejná vestavba klimatizace může poskytnout podporu pro povolení automatické regulace teploty.

Pro třetí generaci Francouzi představili zcela nový texturovaný plast na středové konzole a na klikách dveří.

Technické vlastnosti aktualizovaného modelu sedan

Technické údaje Renault Logan 2017 jsou podobné jako u jeho předchůdce. Nový Logan bude nabízen se zbrusu novým přeplňovaným motorem 1.0 s výkonem 75 koní. Všechny ostatní motory zůstaly nezměněny: 90 silný 1.0 s turbínou a dieselový motor objem 1,5 litru. Pro většinu výkonné motory nabídl robotický box Easy-R, navržený tak, aby poskytoval větší pohodlí a požitek při cestování.

Automobiloví konkurenti: Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ravon Nexia, Datsun na Do,Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo sedan, Chevrolet Cobalt, Hyundai Accent, Kia Spectra, Nissan Almera, Fiat Albea, Ford Fiesta.

Začátek prodeje v Rusku a cena nových položek

Slibuje se, že Renault Logan bude přivezen do Ruska současně se zahájením prodeje na hlavních světových trzích, a to se stane nejdříve v roce 2017. Zdá se, že změny uvedené ve výše uvedeném textu již dokážou povzbudit člověka, který zná Logana (neplést s Wolverinem), aby odložil své úspory v hotovosti a očekával zahájení prodeje. Zároveň upozorňujeme, že cena stanovená pro novou generaci, se nezmění.

Vidět video s novým autem:

V otevřeném registru Rospatent se objevily fotografie restylovaných modely Renault Logan, Sandero a Sandero Stepway. V Evropě debutoval téměř před rokem pod značkou Dacia a v lednu tyto vozy vstoupily na trhy Turecka a Ukrajiny. Nicméně ruští Logans a Sandero II generace se zpočátku liší od těch, které se vyrábějí v Evropě, takže jejich modernizace byla odložena a sleduje trochu jiný scénář.

Zajímavostí je, že Logan je v Rospatent registrován ve dvou verzích najednou. Oba sdílejí stejnou přední část s novým nárazníkem a mřížkou chladiče. Potrava první verze se však neliší od současného sedanu, druhá verze se však upravila zadní světla, nárazník a nový kryt kufr, do kterého se přesunul výklenek pro SPZ. Stejné řešení bylo aplikováno na Logan pro Turecko a Ukrajinu.

Hatchback Sandero a Sandero Stepway mají také odlišný výraz obličeje, ale záď zůstává nedotčena. A to naznačuje, že Logan si po aktualizaci zachová současný design zádi s poznávací značkou na nárazníku.

Mimochodem, není to tak dávno, co se v databázi Rosstandart objevilo nové schválení typu vozidla, které zahrnuje celou řadu vozy Renault na platformě B0 a vstoupí v platnost 25. září. Obsahuje dva zajímavé body. Jednak je vedle dvojího názvu Sandero Stepway zapsán i samostatný název Stepway: je možné, že se terénní úprava hatchbacku oddělí od Sandera a získá formální nezávislost.

A za druhé, nový OTTS nepotvrzuje předchozí informace, že aktualizovaný Logan / Sandero bude vybaven motory VAZ. Uvedeno možné motory- pouze Jednotky Renault již známé ze současných modelů. Zdroj Autoreview u AvtoVAZ, kde se Logan a Sandero vyrábí pro Rusko, potvrdil, že prototypy s motory VAZ se zatím netestují.

Podle Informace Autoreview, aktualizované sedany a měly by se objevit hatchbacky ruský trh začátkem příštího roku. Nyní Renault Logan stojí nejméně 479 tisíc rublů, ceny za Sandero začínají na 490 tisících a za Sandero Stepway musíte zaplatit nejméně 640 tisíc.