Jaký je nejlepší způsob připojení denních světel. Jak připojit světla pro denní svícení

11.04.2019

Světla pro denní svícení jsou navržena pro zvýšení bezpečnosti provoz. Evropské studie prokázaly, že používání DRL snižuje počet dopravních nehod přibližně o 6 %. Posledních pět let však byly všechny produkty evropského automobilového průmyslu dodávány s DRL již v továrně.

Pravidla silničního provozu zavazují řidiče zajistit denní světlo vozidlo. Jako mohou být potkávací světla nebo mlhová světla. Nicméně oni trvalé používání zatěžuje baterii, navíc se opotřebovávají lampy.

Možné varianty pro denní svícení:

Potkávací světlomety zapnuté při běžícím motoru;
Světlomety dálkové světlo provoz se sníženým výkonem;
Mlhová světla (PTF) s upraveným algoritmem práce. Po spuštění zapalování by se měly rozsvítit a po zapnutí světlometů by měly zhasnout.

Alternativou jsou speciální světla pro denní svícení (DRL). Novější modely aut jsou jimi vybaveny již z výroby. Na starší model, například na VAZ 2101, si můžete sadu DRL nainstalovat sami, rychle a snadno.

Video návod, jak zapojit světla pro denní svícení

Výběr světel pro denní svícení

Na trhu je mnoho různých sad DRL. Ctihodný evropské značky vedle sebe s kvalitními produkty z Číny. Hlavním rozdílem mezi nimi je hodnota za peníze. Výběr konkrétní model závist preferencí, potřeb a schopností samotného majitele vozu.

Existuje také poměrně málo konfigurací takových světel. Nejběžnější řadová konfigurace světel. Ona zastupuje led pásek uzavřený v průhledný plast pro opravu světelný tok. Existují možnosti pro uspořádání diod do čtverce nebo přistání na pružných páskách.

DRL vyšší třídy jsou vybaveny speciálními relé, která umožňují sepnutí současně s nastartováním motoru. Kromě toho taková relé koordinují práci denního světla běžící světla a nouzové osvětlení.

Ve více jednoduché možnosti takové systémy nejsou poskytovány, ale pokud máte malé dovednosti a pár relé, můžete je zorganizovat sami. Instalaci nově získaných DRL lze svěřit profesionálům, i když to můžete udělat sami. Proces není náročný, ale časově náročný.

Svépomocná montáž světel

Před instalací DRL je nutné připravit materiály:

Vlastně sada světel.
Tepelně smrštitelná izolace (nebo elektrická páska).
Plastové spony na dráty.
Relé pro sepnutí při startování zapalování.

Dále se budete muset rozhodnout o budoucím umístění DRL. Samozřejmě by měly být umístěny na přední části těla. Nejčastěji se jedná o nárazník nebo přívod vzduchu, ale můžete je připevnit k mřížce. Distribuováno a instalováno na místě mlhovky. Při výběru umístění DRL na autě je třeba vzít v úvahu řadu dopravních pravidel:

Výška DRL by neměla přesáhnout 1500 milimetrů nebo být menší než 250 milimetrů;
Vzdálenost od celkového okraje vozidla k vnějšímu okraji světel by neměla přesáhnout 400 milimetrů;
Vzdálenost mezi vnitřními okraji osvětlovací tělesa nesmí přesáhnout 600 mm. Minimální hodnota vzdálenosti pro vozy s celkovou šířkou menší než 1300 milimetrů je snížena na 400 milimetrů.

Bloky lze upevnit na tělo různé způsoby. Oboustranná páska je často dodávána v sadě, ale její spolehlivost je pochybná, takže je lepší zajistit možnost montáže na samořezné šrouby.

TIP: DRL karoserie světla Čínská výroba je lepší dodatečně ošetřit tmelem, protože jsou známy případy, kdy se do nich dostane voda. V důsledku toho diody vyhoří a je nutné je vyměnit.

Po připojení DRL můžete začít připojovat kabeláž. Před zahájením práce samozřejmě nezapomeňte odpojit baterii. Správné připojení světel pomůže schématu obsaženému v sadě. Pokud jsou instalovány DRL, které mají řídící jednotku, pak pro ni budete muset pravděpodobně hledat místo pod kapotou. Natažené dráty je nejlepší fixovat speciálními svorkami, protože pod kapotou je spousta topných těles, která mohou kabeláž poškodit.

Pokud takový blok neexistuje, budete muset do obvodu potkávacích světel zabudovat relé. Je důležité nezapomenout nainstalovat pojistku do obvodu připojení DRL. Problémů není o mnoho víc, ale výhody jsou zřejmé. Pro snadné použití můžete na palubní desku umístit speciální tlačítko DRL.

S určitými dovednostmi v DRL se dá vyrobit z mlhových světel. Jejich použití tímto způsobem není vůbec v rozporu se zákonem.

Zprávy
Dílna

Ruskému automobilovému průmyslu byly opět přiděleny miliardy rublů

Ruský premiér Dmitrij Medveděv podepsal rezoluci, která stanoví přidělení 3,3 miliardy rublů rozpočtových prostředků na Ruští výrobci auta. Příslušný dokument je zveřejněn na webu vlády. Je třeba poznamenat, že rozpočtové položky byly původně stanoveny federálním rozpočtem na rok 2016. Dekret podepsaný premiérem zase schvaluje pravidla pro udělování...

Silnice v Rusku: nevydržely to ani děti. Foto dne

Naposledy byla tato lokalita, která se nachází v malém městě v Irkutské oblasti, opravována před 8 lety. Děti, jejichž jména se neuvádějí, se rozhodly opravit tento problém samostatně, abyste mohli jezdit na kole, uvádí portál UK24. Reakce místní správy na fotografii, která se již stala skutečným hitem sítě, není hlášena. ...

Nový valník KAMAZ: s automatickou a zvedací nápravou (foto)

Nové na palubě nákladní auto- z vlajkové lodi řady 6520. Noinka je vybavena kabinou z první generace Mercedes-Benz Axor, motor Daimler, automatická převodovka Převody ZF a hnací náprava Daimler. Zároveň je poslední náprava zvedací (tzv. „lenochod“), což umožňuje „výrazně snížit náklady na energii a v konečném důsledku ...

Ceny oznámeny pro sportovní verze sedan Volkswagen Polo

Vůz vybavený 1,4litrovým motorem o výkonu 125 koní bude nabízen za cenu 819 900 rublů za verzi se 6 rychlostmi manuální převodovka. Kromě šestistupňového manuálu budou mít kupující k dispozici také verzi vybavenou sedmistupňovým „robotem“ DSG. Za takový Volkswagen Polo GT si vyžádají od 889 900 rublů. Jak již řekl Auto Mail.Ru, z obyčejného sedanu ...

Poptávka po Maybachech v Rusku prudce vzrostla

Prodej nových luxusních vozů v Rusku nadále roste. Podle výsledků studie agentury AUTOSTAT po výsledcích sedmi měsíců roku 2016 činil trh s těmito vozy 787 kusů, což je okamžitě o 22,6 % více než ve stejném období loňského roku (642 kusů). Lídrem tohoto trhu je Mercedes-Maybach třídy S: tento...

SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance se vždy proslavila schopností velkoryse přidat do „napumpovaného“ vozu další koně, tentokrát se ale Američané zjevně uskromnili. GMC Yukon Denali se naštěstí mohl proměnit ve skutečné monstrum, že vám to 6,2-litrová „osmička“ umožňuje, ale mechanika Hennessey se omezila na poměrně skromný „bonus“, který zvyšuje výkon motoru ...

Jak reagovat na záplavy ulic. Video a foto dne

Že je tato teze víc než jen krásná slova, jasně dokazují videa a fotografie, které se objevily po povodni, ke které došlo v Moskvě 15. srpna. Připomeňme, že za necelý den spadly na hlavní město více než měsíční srážky, v důsledku čehož kanalizace nezvládla proudění vody a mnoho silnic bylo jednoduše zaplaveno. Mezitím, jak...

Běh Magadan-Lisabon: je světový rekord

Cestovali napříč Eurasií z Magadanu do Lisabonu za 6 dní 9 hodin 38 minut a 12 sekund. Tento závod byl organizován nejen na minuty a vteřiny. Nesl kulturní, charitativní a dokonce, dalo by se říci, vědecké poslání. Nejprve bylo 10 eurocentů z každého ujetého kilometru převedeno ve prospěch organizace...

Fotografie dne: Giant Duck vs Drivers

Cestu motoristům na jedné z místních dálnic zatarasila ... obrovská gumová kachnička! Fotky kachny okamžitě obletěly sociální sítě, kde si našly spoustu fanoušků. Obří gumová kachnička podle The Daily Mail patřila jednomu z místních prodejci aut. Zřejmě zdemoloval nafukovací postavu na silnici ...

sedan volkswagen Polo dostalo sportovní verzi. Fotografie

Auto se od standardu liší agresivnějším vzhled, stejně jako celá řada speciálních možností. Volkswagen Polo GT bude nabízen v exkluzivitě stříbrná barva Wolframová stříbrná a celá řada standardních barev Polo. Na přání klienta je možné natřít střechu na černo. Kromě toho vůz obdržel tovární sportovní nárazníky, ...

Které auto je nejvíc drahý džíp ve světě

Všechna auta na světě lze rozdělit do kategorií, ve kterých bude nepostradatelný lídr. Takže si můžete vybrat nejrychlejší, nejvýkonnější, ekonomické auto. Takových klasifikací je obrovské množství, ale vždy zaujme jedna – nejdražší auto na světě. V tomto článku...

JAK vybrat auto k zapůjčení, vybrat auto k zapůjčení.

Jak si vybrat autopůjčovnu Autopůjčovna je velmi žádaná služba. Často jej potřebují lidé, kteří přijeli do jiného města služebně bez osobní auto; ti, kteří chtějí udělat dobrý dojem drahým autem atd. A samozřejmě vzácná svatba...

Většina rychlá auta ve světě modelového roku 2018-2019

rychlá auta jsou příkladem toho, že automobilky neustále vylepšují systémy svých vozů a pravidelně se vyvíjejí, aby vytvořily dokonalé a nejrychlejší vozidlo pro pohyb. Mnoho technologií, které jsou vyvíjeny k vytvoření super rychlostní vůz, později přejít do sériové výroby ...

Tento článek bude velmi užitečný pro ty, kteří již několikrát zapomněli zhasnout světlo svého auta a ráno zjistili, že je vybitá baterie. Ano, u některých značek automobilů je k dispozici vypnutí potkávacích světel při vypnutém zapalování, ale opakujeme, u některých vozů.

Za jízdu se zhasnutými světlomety je také penalizace, takže byste měli popřemýšlet o systému, který by zapínal a vypínal potkávací světla nebo DRL při nastartování motoru. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že takový systém již v r domácí automobilový průmysl. Za sovětské éry mnoho domácí auta mobilních telefonů potkávací světla se automaticky rozsvítila při nastartování motoru. V tomto článku budeme hovořit podrobněji o tom, jak připojit DRL tak, aby se zapnuly při nastartování motoru.

Co je DHO?

Začněme nejprve definicí. DRL je zkratka pro denní svícení. Tato definice nemá nic společného s rozměry. Tento osvětlovací tělesa, které slouží ke zlepšení viditelnosti vozidel a bezpečnosti jak samotných řidičů, tak chodců v během dne dní. V nových autech vyniknou znatelně více ve dne světlé barvy, jak svítí do očí řidičů, a ne na silnici, jako potkávací světla.

Výhodou světel pro denní svícení je, že jejich použití nevyžaduje zahrnutí dalších světelných zdrojů a ve srovnání s potkávacími světly spotřebují výrazně méně energie. To je důvod, proč mnoho motoristů usiluje o jejich nákup a instalaci na své auto.

Připojení denních světel

Mnoho motoristů přemýšlelo o tom, jak připojit DRL tak, aby se zapnuly, když motor nastartuje. Řemeslníci v garážích našli 10 způsobů, jak zapnout a vypnout denní osvětlení, například:

Z ruční brzdy;
baterie;
Místo mlhových světel atd.

A každá z metod vyžaduje hotovostní náklady, stejně jako dobrou znalost schémat zapojení.

Sledujeme video, jak nainstalovat a připojit denní svícení přes řídicí jednotku:

Jedním z hlavních schémat je připojení DRL přes 4-5 kontaktní relé, někteří řemeslníci vedou vodiče k tlakovému senzoru. Od okamžiku nastartování motoru přístrojová deska tlakový senzor se automaticky rozsvítí, to znamená, že když je k němu připojeno DRL, rozsvítí se i samotná světla.

DRL připojíme přes 5pinové relé

Pro práci potřebujeme:

Samotné relé (například z alarmu);
Několik drátů o průřezu 4 mm;
3 svorky podle typu otec-matka;
Smršťování teplem.

První způsob připojení DRL je následující:

Vezmi DRL, oprav to tam, kde ti to bude nejpohodlnější. Záporný drát připájíme k tělu a dobře zafixujeme. Kladný vodič je dodáván s "matkou", izolován tepelným smrštěním a ponechán na chvíli.
V kabeláži automobilu musíte najít drát, který vede k potkávacímu světlu jakéhokoli světlometu. Připojíme se k němu, vyvedeme jej, jen připájeme „matku“ a prozatím na to zapomeneme. Totéž musí být provedeno se zapalovacím drátem.
Přejděme ke štafetě. Má 5 kontaktů, použijeme všechny kromě 87. Můžete jej odebrat nebo nechat, rozhodněte se sami. Číslo 86 bude muset být připojeno k mínusu na těle, 85 k světlometu, 87a je připojeno ke plusu ze zapalování. Kontaktní číslo 30 je připojeno k volnému terminálu DRL. Vyhodnoťte spolehlivost izolace svorek na relé, aby nedošlo ke zkratům a kontakt byl dobrý.

Další video, instalace DRL s pěti kontaktní relé na VAZ 2111 se určitě podívejte:

To je vše, zkontrolujte funkčnost instalace. Nastartujte motor, podívejte se, jak fungují světla pro denní svícení. Poté zapněte potkávací světla, světla by měla zhasnout. Po zhasnutí kontrolky by se měly DRL opět rozsvítit a po zastavení motoru by měly zhasnout. Aby blednutí šlo hladce, vyplatí se zařadit obvod paralelním způsobem dobrý kondenzátor.

Připojení DRL při absenci relé

Pokud nemáte relé po ruce, pak se bez něj obejdete. DRL z hlediska elektriky jsou velmi jednoduché. Na výstupu máme pouze dva vodiče červený a černý. Červená je podle všech pravidel „plus“ a černá je „mínus“. Otevřete kapotu a hledejte „+“ na kterémkoli ze systémů auta, které se spustí, když otočíte klíčkem zapalování. Jako příklad to mohou být vodiče vedoucí k palivovému senzoru nebo k jakémukoli jinému. Připojte červený vodič DRL ke kladné svorce vámi zvoleného systému vozidla. A připojte záporný vodič k jinému kontaktu stejného jména, pokud jde o náboj.

Výsledkem takového schématu připojení bude, že při zapnutí zapalování se DRL rozsvítí a po vypnutí zhasnou. Pozor, po instalaci světel zkontrolujte výkon všech elektrických spotřebičů. A nevyjíždějte na silnici, pokud jsou v autě nějaké poruchy.

Pamatujte, že ne každé auto může být vybaveno DRL. A kdy nesprávná instalace budete pokutováni za změnu zamýšleného designu vozidla.

Na internetu lze najít mnoho dalších řešení, jak zapojit DRL tak, aby se zapnuly při nastartování motoru. V tomto článku byly popsány pouze dvě nejoblíbenější a méně nákladné metody. Jiná schémata zapojení vyžadují hlubší zásah do elektroniky vozu, nákupy různé materiály a příslušenství. A jak víte, ne každý pochopí složitá schémata.

Světla pro denní svícení jsou nezbytnou součástí vnějšího osvětlení automobilů. Proto musí být takový prvek systému osvětlení automobilu přítomen. Kupte si světla denní světlo můžete s námi, stačí jít na. Univerzální světla pro denní svícení se hodí do každého vozu, vyberte si svou oblíbenou variantu, která se bude hodit k designu vozu a bude působit nejen jako bezpečnostní prostředek, ale také jako stylové zařízení. Je však třeba si uvědomit, že před instalací musíte znát pravidla a požadavky na instalaci a také jasně vědět. V opačném případě stylový prvek exteriéru vozu způsobí pouze škody.

Nejprve je vhodné objasnit, že denní svícení nemá nic společného s obrysovými světly, protože si je mnozí řidiči pletou. Rozměry jsou světla, která jsou určena k označení vozu temný čas dnů a použití DRL vám umožňuje určit vozidlo během dne.

Automobily byly označeny relativně nedávno a vrchol nastal poté, co Hospodářská komise pro Evropu přijala zákon o jízdě ve dne se zapnutými světlomety. Mnozí zpočátku využívali soused resp dálkové světlo, což je v zásadě dnes v mnohých povoleno a přípustné Evropské země. Jak však ukázala praxe, rozsvícení potkávacích světel je nejen neefektivní, ale také problematické pro baterii, protože se rychleji opotřebovává. Proto byly speciálně vytvořeny LED produkty, které jsou umístěny odděleně od optiky hlavy a plní funkci označení vozu na trati, čímž zvyšují bezpečnost.

Ty na rozdíl od hlavové optiky svítí jasněji a intenzivněji, mají bílé světlo a při provozu spotřebují minimum elektřiny. Všechno je to o možnostech LED lampy. Dnes pouze takto inovativní vývoj umožňuje získat maximum bílého světla s minimální spotřebou energie. DRL jakéhokoli výrobce spotřebují v průměru až 5-6 W, což je 10krát méně ve srovnání s 55W halogenem! Některé diody, zejména CREE, navíc mohou vydržet až 50 tisíc hodin, a to díky tomu, že nemají schopnost se při provozu příliš zahřívat, takže se jen zřídka spálí!

Od roku 2011 musí podle pravidel ECE (Economic Commission for Europe) všechna vozidla jezdit i ve dne se zapnutými světlomety nebo používat LED DRL. Zákon byl přijat proto, aby se snížil počet nehod, ke kterým dochází během dne kvůli tuposti a nenápadnosti aut. DRL je tedy tím vaším prvkem aktivní bezpečnost, která označí auto na trati a bude chytlavé.

(předpis EHK OSN č. 48):

Umístění. denní svícení musí být instalován před vozem, je přísně zakázáno umísťovat modul na přívěsy.
Množství. Auto musí mít DRL v počtu dvou kusů - vpravo a vlevo.
Systém. Podle instalačního schématu neexistují žádné zvláštní předpisy a pravidla.
Podle šířky. DRL by neměly být umístěny dále než 400 mm od okrajů vozidla, při zachování vzdálenosti 600 mm mezi dvěma moduly. Stojí za zmínku, že pokud je auto malé, to znamená, že jeho šířka nepřesahuje 1300 mm, pak přípustná vzdálenost mezi světly - 400 mm.
Výška. Instalace by měla být provedena tak, aby DRL byly od 250 do 1500 mm od úrovně vozovky.
Podle délky. V tomto odstavci nejsou jasné pokyny pro montáž DRL, ale požadavek ukládá umístit světla tak, aby nepřekážela řidiči a neodrážela se ve zpětných zrcátkách vozidla.
Roh. Směrem ven a dovnitř je takzvaný horizontální úhel beta 20 o a dolů a nahoru horizontálně, to znamená, že vertikální úhel alfa je 10 o.
Aktivace žhavení. Závazná pravidla instalace běžících světel je automatické zapnutí kontrolka při spouštění motoru stroje nebo vypínání a zastavování motoru. DRL by se také měly automaticky vypnout současně se zapnutím světlometů. Výjimkou mohou být pouze případy, kdy jsou potkávací / dálková světla zapnuta na krátkou dobu.

DRL by měly zabírat od 25 cm 2 do 200 cm 2 plochy (je třeba poznamenat, že v Rusku by toto číslo mělo být alespoň 40 cm 2).
Síla světelného toku by měla být v rozmezí od 400 do 1200 cd (pro Rusko - od 400 do 800 cd).
Barva DRL záře je výhradně bílá, modrá, modrá a tak dále nejsou povoleny.

Toto jsou všechna pravidla instalace, která jsou povinná pro DRL, která musí každý řidič dodržovat, aby se nedostal. Pokud budou při montáži zohledněny všechny požadavky, pak bude použití světel pro denní svícení legální a jednoduché. Nyní tedy víte, jak správně nainstalovat běžící světla, a zbývá zjistit, jak správně připojit běžící světla.

Pravidla pro připojení DRL

Vzhledem k tomu, že DRL jsou důležitou součástí automobilového osvětlení, nestačí jen vědět, ale je potřeba je také správně zapojit. Zapojení světel musí být provedeno tak, aby se světla automaticky rozsvítila, při zapnutí potkávacího světla také ztlumila, případně úplně deaktivovala. To je sledováno řídicí jednotkou pro LED moduly a podle toho by mělo být správně nainstalováno.

Černý vodič je připojen ke svorce "-".
Červený vodič je připojen ke svorce "+".
Oranžový vodič (u některých modelů DRL) - připojuje se k potkávacímu světlu nebo k rozměrům. Pokud tedy tento vodič nepřipojíte, světla se při aktivaci potkávacích světel nebo rozměrů automaticky nevypnou.

Pro kontrolu správného zapojení je potřeba před instalací DRL a montáží nárazníku aktivovat zapalování vozu a podívat se, zda se rozsvítí kontrolka na řídící jednotce. Pokud ano, udělali jste vše správně a můžete bezpečně dokončit proces instalace.

Výsledek

Pokud jste si tedy zakoupili DRL, pak si před zahájením procesu instalace a připojení nezapomeňte přečíst všechny požadavky a pravidla. Čtěte pozorně, protože špatným umístěním a tím spíše připojením již porušujete legislativu Ruské federace a hrozí vám slušné pokuty. V každém případě, pokud pečlivě a svědomitě přistoupíte k podstatě věci, můžete instalovat, připojit denní světla a samostatně. Buďte opatrní, zkontrolujte umístění světel a správné připojení vodičů. A teprve potom si můžete vychutnat vysoce kvalitní sněhově bílé LED světlo a cítit se kompletní zabezpečení na cestě.

V souladu s pravidly silničního provozu v mnoha zemích jsou dnes světla pro denní svícení typem optiky, která musí být za jízdy zapnuta. Mnoho majitelů automobilů se proto potýká s potřebou instalovat na svá vozidla DRL. Co je schéma připojení DRL s vypnutím a jak jej implementovat - přečtěte si níže.

[ Skrýt ]

Účel DRL

Pro správné zapojení musíte mít alespoň minimální zkušenosti s elektrikářem. Než vám řekneme, jak je DRL připojeno podle GOST, analyzujeme účel tohoto typu optika. Provozní světla jsou prvky vnějšího osvětlení používané k označení rozměrů vozidla denní hodiny dní. Majitelé automobilů při instalaci zpravidla používají zdroje osvětlení LED.

Obvykle je optika spojena s rozměry nebo v případě potřeby lze použít samostatné tlačítko pro ovládání světlometů. Automatické zahrnutí DRL lze také provést pomocí svítilen.

Montáž běžících světel

Kde a jak připojit optiku?

Nejprve navrhujeme zjistit, jak se provádí instalace DRL, základní pravidla:

Instalace navigačních světel musí být provedena na povrchu nárazníku automobilu, který musí být ve směru vztažné osy. Světla by měla být instalována tak, aby jejich vzdálenost od okraje vozu nebyla větší než 40 cm. Pokud jsou zařízení nainstalována nesprávně, může to mít za následek pokutu pro majitele vozu.
Před instalací světel pro denní svícení je třeba vzít v úvahu, že je lze instalovat pouze na automobily, nikoli však na přívěsy. Světlomety by měly být celkem dva.
Schéma zapojení pro denní svícení zajišťuje jejich instalaci ve vzdálenosti 0,25 až 1,5 m nad zemí. Navíc by jejich instalace měla být provedena pouze na přední straně vozu.
Při instalaci je třeba vzít v úvahu, že směr světla optiky musí být v každém případě dopředu.
Montáž světel pro denní svícení a jejich zapojení musí být provedeno tak, aby se optika automaticky zapnula. Tedy při zapnutí zapalování nebo při startování pohonná jednotka, bez použití doplňkové prvkyřízení. V souladu s tím by světla měla zhasnout také při vypnutí zapalování.
Majitel vozu, který instaluje DRL, by měl vědět, že plocha těchto zdrojů by měla být alespoň 40 cm 2, zatímco intenzita světla by se měla pohybovat v rozmezí 400-800 cd. Pokud používáte certifikovanou optiku, pak musí být příslušně označena.
Pokud jde o barvu záře, v každém případě by měla být bílá.

Návod na připojení světel pro denní svícení

Pokud se tedy rozhodnete propojit denní svícení vlastníma rukama, máte několik možností, jak je připojit k síti botů. Podívejme se na každou z nich (autorem videa je kanál Igrok 777).

Možnost 1

Pro začátek je uvedeno schéma zapojení světel pro denní svícení s automatickým vypnutím při zastavení motoru. Je třeba poznamenat, že připojení DRL podle tohoto schématu bude plně v souladu s dopravními pravidly, zejména proto, že bylo vůbec zkontrolováno domácí auta. Snímač rychlosti se používá jako zdroj informací o pohybu vozidla.

Kontakty 1-1 obvodu by měly být připojeny k obvodu ovládání potkávacích světel, zejména ke svorce 85. V případě, že chcete, aby na autě s aktivovaným zapalováním fungovaly pouze DRL a ne rozměry, pak jsou kontakty připojeny paralelně. K implementaci tohoto schématu připojení budete potřebovat jakékoli relé, které je vybaveno rozpínacím párem kontaktů.

Možnost 2

Podle tohoto schématu budou navigační světla připojena při spuštění pohonné jednotky a zhasnutí parkovacích světel. Tuto možnost lze také implementovat na jakékoli domácí automobily a údaje o provozu motoru budou v tomto případě přenášeny prostřednictvím regulátoru tlaku motorová kapalina. Všechny informace z tohoto senzoru budou přenášeny z uklizeného. Postup pro aktivaci optiky lze provést jak přes rozměry, tak přes osvětlení blízkosti(autorem videa je kanál 2673Kostya).

Ale pokud chcete implementovat obvod, pak se ujistěte, že regulátor tlaku oleje je plně funkční, jinak bude signál špatný. V důsledku toho bude narušena funkčnost optického systému jako celku.

Možnost 3

Další možnost, jak připojit svícení, lze realizovat pomocí pákového přepínače potkávacích světel. Tato metoda zahrnuje ovládání světlometů po nastartování motoru - podle toho, když se motor zastaví, běžící světla se automaticky vypnou. Chcete-li implementovat toto schéma, musíte předem připravit dva zdroje diodového osvětlení, ne příliš výkonné, a poté je zapojit do série.

Vodiče jsou připájeny ke světelným zdrojům, jejich celková délka by neměla být větší než 40 cm. Po dokončení těchto kroků budete muset zapojit samotné lampy při dodržení polarity, jinak nebudou fungovat. Poté je palubní deska demontována a demontována, kontakt by měl být připojen k výstupu X1.

Dále je odstraněno tlačítko nebo spínač, pomocí kterého budou řízena běžící světla. Druhý konec kabelu by měl být připojen ke konektoru. Po připojení optiky, umístění tlačítka nebo spínače se zkontroluje výkon DRL.

Fotogalerie "Schémata pro připojení"

Přehled hlavních ovládacích zařízení

Před připojením světel pro denní svícení budete potřebovat několik komponentů, zejména pokud používáte jedno z výše uvedených schémat:

Regulátor, který bude nutné přidat do elektrického obvodu. Toto zařízení automaticky aktivuje optiku.
samotné DRL. Pokud chcete, aby světlomety fungovaly po dlouhou dobu, pak je lepší nekupovat levné čínské výrobky - obvykle mají více nízký termín služby. Navíc kvalita svitu čínských diod je obvykle nižší.
Jak již bylo zmíněno výše, budete potřebovat také relé a je důležité, aby mělo rozpínací pár kontaktů.
Ovladač. Toto zařízení poslouží i k ovládání světlometů.

Závěr

Postup instalace DRL vyžaduje určité dovednosti od majitele vozu. Pokud jste se s takovým úkolem ještě nikdy nesetkali a nemůžete rozlišit regulátor napětí od regulátoru, doporučujeme vám svěřit tento úkol odborníkům. Pokud v průběhu práce uděláte chyby, může to vést k nefunkčnosti optiky jako celku, což může být nepříjemné „překvapení“, pokud se pohybujete ve tmě.

Video „Jednoduchý způsob připojení DRL bez použití relé“

Níže uvedené video popisuje poměrně jednoduchý a srozumitelný způsob připojení DRL doma bez použití relé (autorem videa je Artem Kvantov).

(dále jen DRL) získaly svou popularitu po změnách a v posledním vydání Ruská dopravní pravidla byly provedeny zvláštní úpravy. Takže podle nových pravidel musí mít každé jedoucí auto nebo jiné vozidlo (účastník silničního provozu) během denního světla nějaké světelné prvky pro své vlastní označení. Dříve to bylo pouze ve formě doporučení, ale před téměř 10 lety bylo zavedeno povinně. Pro signalizaci světelného signálu můžete použít jak klasické světlomety (pomocí speciálního matného režimu), tak dodatečně instalované mlhové světlomety (PTF) nebo denní svícení (DRL).

Při použití světlometů v režimu potkávacích světel se objeví mnoho nuancí, které znepříjemňují jejich ovládání. Mlhovky také nejsou bez hříchu a často vyvolávají otázky.

Proto pro takové situace mnoho řidičů raději koupí speciální zařízení- DHO. Moduly navigačních světel jsou levné na nákup a snadno se instalují do auta. Je pravda, že v jejich spojení existují určité nuance - pokud se neberou v úvahu, mohou se nainstalované DRL ukázat jako nejen zbytečné, ale dokonce nebezpečné a nezákonné. Schéma zapojení DRL je poměrně delikátní záležitost.

Akce: Prodej nových vozů 2018-2019 vydání V Moskevském automobilovém domě

Prodej nových vozů 2018-2019 vydání
Prodej ojetých vozů Protiúčet
Kredit od 9,9 %

Existuje několik schémat (nejméně sedm) pro připojení denních světel podle všech norem. Každé z těchto schémat lze implementovat samostatně v garáži - nemá smysl přeplatit a kontaktovat službu. Zvažme je.

Důležité nuance, které je třeba znát

Pokud jde o jakoukoli normu, všechny parametry, které je třeba dodržet při připojování světel pro denní svícení, najdete v GOST - v našem konkrétním případě potřebujeme GOST R 41.48-2004, konkrétně odstavec 6, pododstavec 19. Z toho, co potřebujete vědět a vzít v úvahu: Elektrický funkční obvod, který je nutný k ovládání napětí podle polohy svorek, musí být sestaven speciálním způsobem. V případě světel pro denní svícení kritérium správná instalace je skutečnost, že světla by se měla automaticky rozsvítit při . Zároveň by se ale také měly automaticky vypnout, pokud řidič ručně rozsvítil hlavní světlomety.

Zvýraznit můžete i odstavec 5, pododstavec 12, který říká, že samotné hlavní světlomety (tzv. světlomety) by se měly rozsvítit až po rozsvícení obrysových světel. Za výjimku lze považovat ty okamžiky, kdy se obrysová světla na krátkou dobu rozsvítí jako signály (blikání).

Navzdory tomu, že to na první pohled nevypadá nijak zvlášť důležité, při zapojování denních světel sami, budete muset vzít v úvahu všechny tyto nuance a ponořit se do nich.

I když se může zdát, že "věda" správné připojení DRL spočívá právě v tomto ohledu pro rovnováhu mezi různými majáky auto, ve skutečnosti tomu tak není. Schéma zapojení navigačních světel by také mělo zohledňovat skutečnost, že stabilizační jednotka pro LED moduly je velmi žádoucí při ovládání navigačních světel. Bez tohoto bloku bude napětí uvnitř DRL neustále skákat. Takové kolísání napětí vede k rychlému selhání zařízení a nutnosti jeho výměny.

Existuje však mnoho motoristů, kteří tvrdí, že stabilizace je zcela volitelná a jejich DRL fungují dobře i bez ní. Zastávají názor, že instalace stabilizátoru bude ztráta času a není žádný rozdíl mezi „prázdnými“ DRL a DRL se stabilizační jednotkou. A zdá se, že připojení denních světel je jen další náklad.

Ve skutečnosti tomu tak absolutně není. Stačí mít alespoň trochu rozumu v elektronice, abychom věděli, že každý skok napětí generuje dodatečný dopředný proud, který ohřívá krystaly. V případě LED můžete dokonce pracovat s konkrétními čísly: velikost skoku napětí může dosáhnout až 12V, kvůli tomu se zvyšuje nominální hodnota propustného proudu a emitor se velmi přehřívá.

V důsledku toho získáte sníženou svítivost světel pro denní svícení a jejich okamžitý úkol (k čemu jste je nainstalovali) - varování řidičů z protijedoucího pruhu - nebude prováděn dostatečně efektivně.

Použití LED denního svícení bez přídavný blok stabilizaci, budete je muset vyměňovat téměř ročně, nebo i častěji, přičemž jejich přímá funkce bude plnit hůře. Stojí za to být líný a ušetřit kvůli tomu pár stovek rublů?

Připojení DRL z generátoru je nejjednodušší dostupné schéma. Když je implementován, DRL jsou v tuto chvíli zapnuty (generátor).

Chcete-li takto připojit světla pro denní svícení, musíte vzít kladný vodič a připojit jej ke kladné svorce spínače zapalování. Negativní drát můžete na pouzdro připevnit na libovolné vhodné místo.

Proč existuje něco jiného kromě tak jednoduchého schématu, které zvládne i dítě? Jde o to, že schéma, které má obrovskou výhodu v podobě jednoduchosti, má značná nevýhoda– Světla pro denní svícení nelze vypnout při běžícím motoru. A požadavky GOST na koordinaci všech světlometů a světel na autě také nejsou splněny. Proto jiné, více složitá schémata připojit.

Další možností zapojení je použití obrysových světel a potkávacích světel v okruhu, které jsou samy vázány na silový okruh.

Chcete-li implementovat takové schéma DRL vlastníma rukama, potřebujete drát se znaménkem plus, vyjměte jej z běžících světel, připojte jej k plusu baterie a připojte mínus (zde opatrně!) S plusem (! ) Rozměry. proč tomu tak je? Faktem je, že při připojení plusu DRL k baterii uděláme plus baterie neutrální z plusu. Tak to dopadá nový řetěz baterie-LED-rozměry-žárovka-pouzdro. A posledním článkem takového řetězce bude mínus - tělo.

Spotřeba proudu v takovéto implementaci je velmi malá (počítáno v mA), takže LED diody při zapnutí auta vydávají světlo, ale spirála z pojezdu se nerozsvítí.

Pokud ovladač zapne rozměry, pak se napětí zvýší, potenciálový rozdíl se naopak sníží, LED zhasnou, ale samy DRL se zapnou.

Schéma připojení denních světel k rozměrům má také řadu nevýhod a nelze je vždy zanedbat.

Pojezdové ústrojí nezávisí na motoru a pokračuje v provozu i po vypnutí motoru. To je v rozporu s GOST.
Tento obvod nefunguje, pokud vaše DRL mají své vlastní LED.
Obvod nebude správně fungovat při použití velmi výkonných LED.
Aby schéma fungovalo správně a nestalo se zkrat musíte do obvodu nainstalovat další pojistku.

Řadu nedostatků lze vyrovnat pomocí pár triků. Pokud například připojíte kladný vodič, který se vztahuje k modulu LED, nikoli přímo s baterií plus, ale přes zapalování plus, první položka se stane neplatnou a podvozek nebude fungovat, když je motor vypnutý.

Další možností, podobně jako připojení přes obrysová světla, je připojení k okruhu s potkávacím světlem. Funguje to takto: rozsvítí-li se potkávací světlo (řidič je rozsvítí ručně), pak ve stejnou chvíli zhasnou DRL. Zbytek času pracují.

Takové schéma je horší než připojení k okruhu s parkovací světla, protože kromě toho, že zachovává všechny body nedostatků z výše uvedeného seznamu, je to navíc přímé porušení nejen GOST, ale také dopravních pravidel.

Dle pravidel silničního provozu je při parkování zakázáno používat DRL, k této funkci slouží pouze obrysová světla.

Čtyřpólové relé ve schématu zapojení denních světel

Další metoda, kterou zvažujeme, je pokročilejší. Při jeho používání se vám po vypnutí motoru okamžitě vypnou svícení a zároveň se rozsvítí.

Navzdory skutečnosti, že takové schéma zní obtížně, každý na to může přijít, pokud si to přeje. Vlastní obvod je založen na použití spínání čtyřpinového relé a jazýčkového spínače. Chcete-li tedy použít připojení DRL přes relé, potřebujete:

Plus LED DRL na plusech obou LED modulů.
Výstup do těla do plusů dimenzí.
Druhý výstup na libovolný výstup jazýčkového spínače.
Druhý výstup jazýčkového přepnutí do plusu zapalování.

Po připojení všech vodičů je třeba provést řadu malých úprav. Ujistěte se, že to děláte při běžícím motoru auta. Po nastartování vozu je třeba posunout jazýčkový spínač vedle generátoru a určit jeho optimální polohu – takovou, aby fungovala včas a světla pro denní svícení svítila nepřetržitě. Po nalezení požadované polohy je třeba zavěsit jazýčkový spínač do termotrubice a samotnou termotrubici upevnit do dříve nalezené polohy.

Co by se mělo stát při nastartování motoru? Nejprve by se měl zapnout generátor a poté proud projde připojenými svorkami relé a jazýčkovým spínačem k LED. Kontrolky v tomto okamžiku nesvítí, protože dodávaný proud je velmi nízký.

Pokud zde není jazýčkový spínač, stále existuje cesta ven. Použijte místo toho snímač oleje. Stačí místo jazýčkového spínače použít tlakový senzor a jeho svorky – nic složitého.

Kde je tedy háček a proč nejde o univerzální obvod? Je to jednoduché - v žádné implementaci (s jazýčkovým spínačem nebo snímačem tlaku oleje) neimplementuje možnost připojení LED k samotným DRL.

Slouží k připojení pětipólového relé

Může se vám tedy zdát, že neexistuje žádné univerzální řešení a že každé schéma má vážné nevýhody. To je špatně. Ve skutečnosti existují dva celé systémy, které berou v úvahu všechny požadavky a mohou být použity bez porušení. Prvním z nich je připojení denních světel pomocí relé s pěti kontakty. Zohledňuje všechny nedostatky předchozích metod a odstraňuje je. Tento diagram vypadá takto.

Kladné svorky LED DRL (dvě svorky LED modulů) jsou připojeny přes první svorku ke kladnému pólu zámku zapalování.
Druhá svorka je připojena ke kladné svorce rozměrů.
Třetí terminál je připevněn ke karoserii vašeho vozu.
Čtvrtý terminál je opět uveden do plusu.
Pátá svorka musí být izolována a nesmí být k ničemu připojena.

Pomocí takového schématu můžete správně nainstalovat světla pro denní svícení v souladu se všemi požadavky GOST a SDA. Napětí po nastartování motoru je přiváděno přímo do DRL rychlostí 12 voltů. Tímto způsobem zapnete svá světla při zapnutí zapalování. Pokud jsou zapnuty nějaké světlomety - jak světlomety hlavního světla, tak boční světla, pak se obvod přeruší a napětí přestane být přiváděno do DRL. Bez proudu se vypnou.

Přítomnost nebo nepřítomnost diod nemůže zabránit tomu, aby tento obvod fungoval.

Vše, co potřebujete pro připojení denního svícení v souladu se všemi pravidly, s pěti svorkami, stačí jen několik propojovací vodiče, svorky, na které je upevníte, sponky, kterými spojíte svorky a vodiče a termotrubičku na izolaci. Poté, co se ujistíte, že vše funguje, jak má, pečlivě zajistěte vše pod kapotou, abyste již nenarušili práci sestavený obvod a v souladu s jejich smyslem pro krásu.

Tento obvod umožňuje průchod proudu do světel pro denní svícení zcela nezávisle na ostatních cestách. Práce dimenzí a DRL tedy není přímo propojena a je možné použít jakékoli vnitřní zařízení bez ohledu na jejich sílu a klasifikaci.

Použití řídicí jednotky denního svícení ve schématu zapojení

Nejnovější verze instalace DRL také vyhovuje všem normám a požadavkům předpisů.

Tato možnost je velmi jednoduchá a dostupná pro každého. Navíc je velmi pohodlné použití. Relé se zde nepoužívají – nahrazuje je malé zařízení zvané řídicí jednotka denního svícení.

Toto malé zařízení samo zapíná DRL po ovladači, přičemž činnost DRL je rovněž nezávislá (jako v předchozím schématu). Takové zařízení zaručuje správná práce, takže si nemusíte lámat hlavu nad tím, jak správně připojit svícení k autu.

Řídicí jednotku lze použít s jakýmkoliv typem lampy, můžete ji nainstalovat na DRL s vlastními LED diodami. Jednotka má ochranu proti přetížení.

NA dobré bloky musí být připojena podrobná dokumentace, která označuje schéma připojení (je to co nejjednodušší, stačí správně určit plus a mínus, což není vůbec obtížné) a v dokumentaci musí být uveden soulad s GOST ( většina továrních modelů odpovídá, ale stále stojí za to zkontrolovat). To znamená, že takový regulátor neovlivňuje činnost ostatních uzlů a je zcela nezávislý.

Abyste se nedostali do problémů, věnujte pozornost dodržování GOST. Někdy výrobci přidávají další funkce, aby vynikli ve stejné řadě, ale mohou porušovat pravidla provozu. Například vypínají DRL ve chvílích, které normy nepředpokládají, například při použití ruční brzdy.

V takových chvílích je velmi důležité zastavit se včas a vybrat si to, co je jednodušší, ale bezpečnější.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Kredit 9,9 % / Splátka / Protiúčet / 98 % schválení / Dárky v salonu

Mas Motors