Které spolehlivé SUV koupit. Nejspolehlivější a nejbezpečnější SUV - hodnocení džípů z celého světa

17.07.2019

V Rusku si terénní vozidla získala velkou oblibu, především jsou ceněna pro své vynikající technické vlastnosti, schopnost překonat obtížné úseky silnice a reprezentativní vzhled. Ne všechna auta ale splňují očekávání majitelů aut, protože spolehlivé SUV by se měly jen zřídka porouchat, mít dlouhou životnost dílů motoru a převodovky a být dobře přizpůsobené drsným terénním podmínkám.

Hodnocení vozů třídy SUV je neustále zveřejňováno na internetu a na vrcholu žebříčku mezi nejlepšími se pokaždé ocitnou absolutně různé modely. Jde o to, že při výběru nejlepšího SUV se berou v úvahu různá kritéria - existují TOP rozpočet a prestižní vozy, často seznam obsahuje nejen skutečné terénní vozy, ale také crossovery, SUV a hodně záleží na roku výroby vozidla, typu motoru a účinnosti.

TOP 10 spolehlivých SUV pro ruské silnice

Auto je nepochybně považováno za spolehlivé, pokud je během jeho provozu nutné vozidlo co nejméně opravovat, obraťte se na autoservis nebo autoservis. Seznam nejlepších modelů je často sestaven bez zohlednění ukončených vozů, v některých případech se berou v úvahu pouze ojeté vozy. Do této TOP 10 jsme zařadili SUV, která jsou mezi ruskými motoristy zaslouženě oblíbená, bez ohledu na rok výroby, počet najetých kilometrů nebo cenu. Takže mezi deset nejlepších vozů 4x4 patří:

Toyota Land Cruiser 200;
Range Rover;
Lexus GX470;
Infiniti QX56;
Cadillac Escalade;
Hummer H2;
Mercedes W166;
Jeep Cherokee XJ;
Nissan Patrol.

Ve zveřejněných hodnoceních „nejvíce spolehlivé SUV» velmi běžné jsou oblíbené modely jako Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7, Honda CR-V. Ale pokud budete přistupovat přísně, všechny tyto uvedené značky, stejně jako mnoho dalších (např. Renault Duster, Hyundai Santa Fe), patří do třídy crossoverů a nejsou skutečnými terénními vozidly z několika důvodů:

nejsou vždy vybaveny pohonem všech kol;
v mnoha případech nemají nižší rozsah převodů;
často nemají vysokou světlou výšku, což poskytuje velmi dobrou průchodnost terénem.

Dříve se věřilo, že skutečné terénní vozidlo by mělo mít pouze rámovou konstrukci, ale protože v poslední době je karoserie na rámu stále méně běžná, typ vozidla již nebyl klasifikován podle tohoto kritéria.

Nejúspornější SUV pro Rusko

Spotřeba paliva je pro automobil důležitým ukazatelem, ale pojmy „SUV“ v pravém slova smyslu a „ekonomický“ nejsou vždy neslučitelné. Aby terénní vozidlo zvládlo náročné silniční úseky, musí být vybaveno nejen převodovkou pohonu všech kol, velká kola, mají vysokou světlou výšku, ale mají také docela výkonný, velkoobjemový motor. Přesto existují SUV, která dokážou palivo využívat poměrně hospodárně, nejčastěji se jedná o vozy s malými rozměry a naftovým motorem. Mezi modely v této kategorii patří:

Range Rover Evoque;
Jeep Cherokee XJ;
Chevrolet Niva;
Suzuki Jimny;
Mercedes-Benz W463.

Spotřeba paliva samozřejmě závisí na typu a velikosti motoru, je nepravděpodobné, že Mercedes Gelandwagen bude ekonomický, pokud bude mít pětilitrovou pohonnou jednotku. Ale s naftovým motorem 2,7 l tento vůz spotřebuje palivo velmi, velmi mírně, zejména na dálnici a bez velkého zatížení.

Někdo by mohl namítnout, že existuje mnoho modelů, které jsou úspornější ve spotřebě paliva, ale opět jde především o crossovery a SUV, s maloobjemovými spalovacími motory a ne s nejvyšší světlou výškou. Je třeba poznamenat, že UAZ Patriot s dieselovým motorem také spotřebuje relativně málo paliva, pokud je vybaven motorem ZMZ-51432 nebo Iveco F1A.

Hodnocení nejlevnějších ojetých SUV

Pro Rusko s někdy nesjízdnými silnicemi se nákup SUV často stává naléhavou potřebou; auta si kupují nejen lovci a rybáři, ale také obyvatelé odlehlých vesnic a vesniček. Zde často vyvstává otázka - jak koupit levné auto a zároveň dostatečně kvalitní, úspora peněz je vynucena velmi omezeným rozpočtem. Nákup ojetého vozu je v tomto případě velmi racionální rozhodnutí, i když v této možnosti je mnoho úskalí. Při nákupu ojetého vozu byste měli věnovat zvýšenou pozornost technický stav TS, pokud si koupíte auto s vážnými závadami, budete do něj muset v budoucnu hodně investovat Peníze a vaší práci.

Nápovědu, které ojeté SUV si vybrat, lze často nalézt na fórech automobilů; řidiči vyjadřují pozitivní názory na modely:

Nissan Patrol;
Opel Frontera;
Isuzu Trooper;
Mitsubishi Pajero III;
Velká zeď Hover;
Ssangyong Rexton;
Ssangyong Kyron (verze s pohonem všech kol).

Dalo by se uvažovat i o modelu Pajero II, ale najít takový vůz v dobrém stavu karoserie je velmi obtížné.

Ruská auta UAZ a Niva ve všech modifikacích jsou levná, ale je těžké zde mluvit o spolehlivosti, i když ve schopných rukou a pokud chcete provést opravy sami, nákup ruského SUV je velmi dobrá volba. Mezi domácí auta Existují také modely, které jsou žádané a mají tak důležité vlastnosti, jako je vynikající manévrovatelnost, snadná oprava a údržba a nízká cena.

Hodnocení nejlepších ruských SUV

Ruské automobilky jsou často kritizovány nízká kvalita shromáždění, velký počet manželství, nicméně existují modely aut, které si podmanily nejen Rusko, ale i Západ. Přestože domácí SUV nejsou považovány za nejspolehlivější na světě, mají jedinečné technické vlastnosti a z hlediska schopnosti běžet v terénu konkurují nejlepším terénním vozidlům zahraniční výroby.

První místo V žebříčku nejlepších ruských vozů 4x4 je obsazen VAZ-2121 (Lada 4x4), tento model se opakovaně účastnil mezinárodních soutěží a vyhrál tak prestižní rallye jako Paříž - Dakar. Lada snadno zdolá drsný terén a šplhá po horách, proto je právem považována za vysokohorské auto.

Druhý podle oblíbenosti domácí SUV– UAZ-469, v současnosti předal štafetu neméně slavnému „Kozlíkovi“ UAZ Hunter. S tímto terénním vozidlem lze projíždět oblastmi, kde nejsou vůbec žádné silnice, a má úžasnou průchodnost terénem i bez zvedání nebo montáže speciálních blatových pneumatik.

Třetí na seznamu domácích „darebáků“ je UAZ Patriot, na rozdíl od předchozích dvou modelů lze toto auto používat nejen v terénu, ale je také vhodné pro jízdu ve městě. UAZ má poměrně pohodlné a prostorný salon, ne nejchudší soubor další možnosti, v bohatých stupních výbavy je dokonce vybaven tempomatem, klimatizací, multimediálním centrem a předehřívačem.

čtvrté místoŽebříček zaujímá speciální vozidlo T-98 Kombat, které vypadá jako tank a má pancéřovanou karoserii. Přestože je design vozu bezrámový, prvky karoserie vozu jsou vyrobeny z vysoce legované oceli, jeho pancíř je schopen chránit před kulkami z útočné pušky Kalašnikov.

Jsou ruská SUV, která se do TOPky nedostanou, ale i na ně byste si měli dát pozor. Jedním z těchto vozů je Derways 3131 „Cowboy“, postavený na platformě rumunského modelu ARO, má velmi agresivní vzhled, má prostorný interiér, velký kufr, vyznačuje se vysokou polohou sedadel a vynikajícími běžeckými schopnostmi. . „Kavkazský Jeep“ má podobný vzhled jako Gelendvagen, model se vyráběl v letech 2003 až 2006.

Land Cruiser 200 je jedním z nejspolehlivějších SUV na světě

Model Toyota Land Cruiser 200 se vyrábí od roku 2007 a do Ruska se dodává se dvěma typy motorů:

Turbodiesel ve tvaru V (8 válců) 4,5 l;
benzínová "osmička" 4,7 l Euro-4.

„Dvěstovka“ je samozřejmě extrémně spolehlivé, velké a obecně nenáročné auto, ale pro jízdu v těžkém terénu se paradoxně používá jen zřídka a hlavně ve městě. Můžete pochopit, proč se to děje - tento model je zakoupen, aby potvrdil svůj status, a zdaleka ne chudí lidé řídí takové auto.

Přestože je Kruzak prestižní a drahé auto, má nejen výhody, ale i nevýhody. Mezi výhody tohoto stroje patří:

bohatá výbava i v základní konfiguraci;
obrovský interiér a působivá velikost kufru;
dobrá manévrovatelnost a ovladatelnost, stabilita vozovky;
vynikající viditelnost;
vysoká světlá výška (230 mm);
měkké odpružení, které absorbuje všechny nepravidelnosti;
dobrá zvuková izolace;
teplý interiér, který se v mrazivém počasí rychle zahřeje.

Přestože se ale LC 200 vyznačuje bohatou výbavou a kvalitními dokončovacími materiály, jeho interiér stále postrádá zvláštní šik a ve srovnání například s chladným Mercedesem působí uvnitř docela šedě. Další velmi vážnou nevýhodou je vysoká spotřeba paliva, zejména u vozů s benzínovým motorem, zde při dynamické jízdě může spotřeba paliva dosáhnout 30 litrů na 100 km. Majitelé automobilů si také stěžují na standardní osvětlení, kvalitu laku karoserie a jednou z charakteristických „nemocí“ Land Cruiser 200 jsou slabé brzdy.

Vlastnosti SUV Mitsubishi Pajero IV

Na rozdíl od LC 200 není Mitsubishi Pajero považováno za brutální městské auto pro elitu, spíše patří do kategorie „pracantů“. Tento model se vyrábí od roku 1982, do roku 2018 byly vyrobeny již čtyři generace, vůz byl několikrát přepracován. Pro Rusko je 4. Pajero k dispozici s 3,0litrovými benzínovými motory (6 válců) a 3,2litrovými turbodiesely (řadové čtyři). Pohon kol SUV je plug-in pohonem všech kol, nechybí středový diferenciál s uzávěrkou a řada nízkých převodových stupňů.

Charakteristický Rozdíly Mitsubishi Pajero IV:

Kvalita interiéru je průměrná;
docela tuhé odpružení;
velmi dobrá ovladatelnost i v terénu;
ne příliš vysoké požadavky na palivo.

Může se to zdát divné, ale Pajero sloupku řízení Nastavitelné pouze úhlem sklonu, nastavení pro dosah není zajištěno. Pokud jde o spolehlivost, ovladatelnost, viditelnost a průchodnost terénem, majitelé automobilů nemají na toto auto žádné stížnosti a mezi nedostatky je třeba zdůraznit následující:

není nejlepší zvuková izolace;
vysoká spotřeba paliva a špatná dynamika u automobilů s 3-litrovým benzínovým motorem;
drahá údržba a náhradní díly.

Pajero IV také nemá nejnižší cenu, ale pravé japonské SUV nemůže být příliš levné.

Plnohodnotné SUV Range Rover L405

Range Rover v karoserii L405 se vyrábí od roku 2012, jedná se o čtvrtou generaci tohoto modelu. Pokud na samém začátku dvoutisící služební vozy Land Rover nebyly vysoce spolehlivé, později, po roce 2006, automobilka mnohé nedostatky napravila, i když i nyní můžete od majitelů automobilů slyšet různé stížnosti.

Range Rover je drahé a prestižní auto s mnoha výhodami:

prostorný interiér s bohatou povrchovou úpravou;
velké množství další možnosti i v nejjednodušší konfiguraci;
vysoká úroveň pohodlí;
vynikající manévrovatelnost a stabilita na silnici;
vynikající dynamika s jakýmkoliv typem motoru;
dobrá zvuková izolace;
promyšlená standardní navigace.

Vůz je vybaven vzduchovým odpružením, díky kterému můžete měnit světlou výšku, Range Rover předčí komfortem i BMW, Mercedes a Toyotu. Ale SUV má také nevýhody a v některých případech jsou docela vážné:

klepání v předním zavěšení;
slabý lak;
elektrické problémy.

Vzhledem k tomu, že v autě je mnoho elektroniky, může se pravidelně pokazit. Elektrická část je bolavé místo dojezdová auta Rovere, tady můžete pochopit rozhořčené majitele aut, kteří si koupili auto za více než šest milionů rublů, ale odmítá řídit.

Při sestavování hodnocení SUV z hlediska spolehlivosti mezi ojetými modely do 10 let byly vzaty v úvahu různé faktory, včetně recenzí od samotných majitelů automobilů, frekvence volání do autoservisů a nejčastějších poruch charakteristických pro konkrétní auto. Volba ve prospěch ojetých vozů je pochopitelná, protože auta jsou velmi drahá. Pokud máte určitou částku, která na nové auto rozhodně nestačí, ale dá se za ně něco najít sekundárním trhu, stojí za to hledat. Praxe ukázala, že nejvíce spolehlivých SUV jsou bez problémů používány 10 let. Další problémy mohou nastat v důsledku přirozeného opotřebení dílů. Proto ani ten nejopatrnější řidič nebude schopen plně ochránit sebe a svůj džíp před možnými poruchami způsobenými procesy stárnutí částí motoru a dalších systémů.

Nákup levná SUV, chce z toho automobilový nadšenec vytěžit maximum. Touha získat co nejvíce spolehlivé modely To je celkem pochopitelné, protože po koupi se nikdo nechce stát pravidelným zákazníkem autoservisu, trávit všechny víkendy v garáži, jen aby měl možnost několik dní bez problémů řídit své vlastní auto.

Proto při výběru džípu mezi použitými možnostmi byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:

Nekupujte ojetá auta, která jsou starší 10 let. Optimální je vzít auto staré 3-5 let. Jak ukazují zkušenosti mnoha řidičů, po 10 letech i ta nejodolnější auta začínají ukazovat své slabiny. Nemusí se nutně jednat o vážnou poruchu doprovázenou nutností generální opravy motoru nebo jeho úplné výměny. Hodně záleží na předchozím majiteli, jeho stylu jízdy a přístupu k vozu.
Podívejte se pozorně na ujeté kilometry. Hodnocení spolehlivosti zahrnuje vozy, které po najetí 300 tisíc kilometrů nepociťují žádné výrazné problémy. Existují jednotlivé exempláře, které se nazývají „milionáři“. Při správné péči a údržbě jsou schopny ujet milion kilometrů, aniž by způsobily jakékoli poruchy. Ale nevyplatí se kupovat auto, které je staré 5-10 let a má najeto více než 300 tisíc kilometrů. Jak více najetých kilometrů, tím dříve budete muset provést generální opravu motoru.
Roli hraje výrobce. Ojeté džípy z produkce málo známých firem se do hodnocení spolehlivosti zařadit nemohly. Všichni zástupci špičky jsou proto produkty známých, zavedených značek.
Před nákupem proveďte povinnou zkušební jízdu a pošlete vůz do servisu. I když vámi vybraný vůz patří mezi špičková nejspolehlivější SUV, důrazně se nedoporučuje kupovat jej bez předchozího prozkoumání jeho stavu. Často se stává, že se prodá auto, které není starší 10 let, má přijatelný počet kilometrů a prodává se za cenu pod tržní cenou. Prodejci to často spojují s potřebou urychleně prodat vozidlo. Jenže ve skutečnosti se za tak atraktivní nabídkou může skrývat nehoda džípu, stočený tachometr a další nástrahy. Řídit auto, cítit to. Je lepší zvolit nezávislý autoservis, a ne ten, který doporučuje prodejce.

Mezi 10 nejlepšími vozy, které se nám v tomto hodnocení podařilo shromáždit, nejsou žádní zjevní outsideři ani jednoznační lídři. Všechny stroje mají potřebné vlastnosti, ale patří do trochu jiných cenových segmentů.

Kritéria pro sestavení vrcholu

Abyste mohli objektivně určit nejspolehlivější SUV na sekundárním trhu, musíte jim předložit řadu požadavků. Pomocí určitých kritérií je možné přesně pochopit, zda si auto zaslouží pozornost, zda dokáže uspokojit potřeby kupujícího a jak dlouho po koupi vydrží.

Řekněme hned, že vždy existuje možnost setkat se:

bezohledný prodejce;
auto, které mělo nehodu, ale bylo maskované;
stočený rychloměr, na kterém byl speciálně snížen počet kilometrů;
automobil, u kterého byl změněn VIN kód;
problematické doklady u aut.

To je přirozená situace na našem sekundárním trhu. Brali jsme v úvahu pouze technické aspekty vozů. Vaším úkolem je najít auto bez zjevných problémů nebo skrytých závad. Pojem spolehlivost zahrnuje následující seznam kritérií:

spolehlivost motoru a dalších systémů;
schopnost cross-country, protože se jedná o SUV;
snadnost ovládání (podmíněné kritérium, protože každý řidič je zvyklý různé úrovně vybavení vozidla);
vhodnost pohonné jednotky pro opravu;
dostupnost specialistů schopných poskytovat kvalitní služby pro džíp;
servisní podpora od oficiálních zástupců výrobce.

To vše se děje s ohledem na náš trh. V Rusku jsou velmi populární SUV nebo crossovery v plné velikosti. Nyní jsou tyto pojmy téměř stejné. V klasickém smyslu je SUV velké auto s odpružením rámu. Postupně se taková řešení stávají minulostí, i když některé příklady zůstávají a jsou zahrnuty v našem hodnocení. Ale v naší době je spravedlivé nazývat zástupce této třídy SUV, džípy a crossovery.

Realita je taková spolehlivost moderní auta nejsou tak špatné jako ty, které se vyráběly před 15-20 nebo více lety. Jedinou výjimkou, kterou můžeme jmenovat, jsou elitní modely SUV, a i to jen podmíněně. Jeden z důvodů leží na povrchu – proč složitější auto, čím více součástí, komponent a sestav obsahuje, tím nižší je spolehlivost. To je obecně axiom pro jakoukoli technologii.

Pokud máte v plánu pořídit si auto určené pro použití v terénu a váš rozpočet je omezený, pravděpodobně se obrátíte na sekundární trh. S výběrem ale není třeba spěchat. Aby se investice vyplatila, je lepší věnovat pozornost nejspolehlivějším SUV na světě, i když jejich vzhled a výbava neodpovídají moderní standardy. Jedním z těchto vozů je bezesporu Suzuki Grand Vitara.

Toto je skutečný „japonec“, a ne nejdražší a docela točivý. Jednodílné, odpružení s docela dlouhým zdvihem, redukční převod s vynikajícím převodovým poměrem 1,8 - známky skutečného čistokrevného SUV. Ale hlavní výhodou Grand Vitary je její mimořádná spolehlivost a snadné ovládání.

Většina nabídek je pětidveřová verze s prostorným zavazadlovým prostorem a prostorným čtyřmístným interiérem, který nepostrádá pohodlí. Sedmimístná modifikace s indexem XL7 je mnohem méně obvyklá.

Nabídka motorů je poměrně rozsáhlá, většinou se však jedná o benzínový 120koňový dvoulitr. Na pětidveřové auto jeho výkon stačí, efektivitou sice nezáří - 14 litrů na 100 kilometrů, ale na SUV, a to i starší, jsou to přijatelné údaje. Všimněte si, že všechny čtyři benzínové motory jsou velmi spolehlivé. To se o dvojici turbodieselů říci nedá, ty ale mezi ruskými spotřebiteli nejsou oblíbené.

Protikorozní ochrana karoserie je dobrá, převodovka je při nenarušení provozních podmínek bezproblémová. Jedním slovem, pokud předchozí majitelé nebyli barbaři, pak vám auto bude sloužit dlouho, bez ohledu na počet najetých kilometrů. Model vyrobený do roku 2000 se dá pořídit za 250-300 tisíc, ale najeté kilometry s největší pravděpodobností překročí 200 tisíc km. 2004-2005 bude stát 450 tisíc, nejvíce drahá auta– model 2011, za ně budete muset zaplatit 850-900 tisíc.

První generace slavného „Američana“, navržená na platformě ZJ, se začala prodávat v roce 1992 a vyráběla se 7 let. S brutálním vzhledem, ale velmi pohodlným interiérem byl tento vůz nabízen s velkým počtem motorů a čtyřmi různé přenosy. V roce 1998 jej nahradilo SUV druhé generace, které také sjíždělo z montážní linky 7 let, i když bylo montováno v Říši středu později, v letech 2006-2010. Mezi vylepšeními lze zaznamenat vzhled nových motorů a zmizení manuální převodovky, ale rozdělení na plnou/ zadní pohon. V následujícím sedmiletém cyklu (2004-2010) sjela z montážní linky třetí generace SUV střední velikosti s továrním indexem WK. Ukázalo se, že toto auto je výkonnější a vybavenější než jeho předchůdce a vyznačuje se velmi dobrými terénními vlastnostmi.

Ale bez ohledu na rok výroby se všechny Big Cherokee vyznačují vysokou spolehlivostí a zvýšenou úrovní pohodlí (ve srovnání se stejným Japoncem), takže tento model má zasloužené druhé místo v našem žebříčku nejspolehlivějších SUV ze všech. čas.

Ale nemůžete je nazývat ekonomickými, ale to jsou již náklady pro americký automobilový průmysl.

Mimochodem, většinu nabídek tvoří auta dovezená ze zámoří. Evropanů je málo, ale stěží stojí za to ztrácet námahu určit přesné místo narození vozu. Je lepší hledat skutečné nedostatky.

Je jasné, že nabídka motorů je velmi velká, takže v této věci nemá smysl cokoliv radit. Většina z nich jezdí na benzin, ale existují i naftové motory. Všechny motory jsou velmi náročné na olej, je potřeba ho měnit ještě častěji, než je doporučeno ruské reálie. Ale jinak jsou pohonné jednotky nenáročné a mají dlouhou životnost. Totéž lze říci o převodovkách, ale pokud narazíte na pětistupňovou kopii od Mercedesu (vybavenou 2,7litrovým naftovým motorem), pak je to ideální varianta.

Vozy první generace jsou levné, od 300 tisíc rublů. Relativně čerstvé Cherokees z roku 2014 vás ale vyjdou na 2,5 milionu ( nové SUV 2018 v minimální konfiguraci stojí tři miliony).

Na třetím místě v TOP 10 nejspolehlivějších SUV je další zástupce japonského automobilového průmyslu, který se ukázal jako extrémně jednoduchý a ne náročné auto. Jeho první generace byla vydána v roce 1997, ačkoli prodej v jeho domovině začal o rok dříve. Během téměř deseti let, kdy model sjížděl z montážní linky, byl opakovaně a v roce 2000 zcela vážně modernizován. V roce 2008 ročník Mitsubishi představila druhou generaci Pajero Sport, která prošla výraznými změnami po všech stránkách, od vzhledu až po Technické vybavení, přičemž zůstává stejně spolehlivý rám off-road dobyvatel. V roce 2013 začala montáž vozu v Rusku ao dva roky později na autosalonu v Bangkoku Japonci předvedli třetí generaci, která se na podzim začala dostávat do autosalonů po celém světě. Samozřejmě došlo k nějaké stylizaci exteriéru/interiéru podle trendů tehdejší automobilové módy, ale off-roadové kvality zůstal na patřičné úrovni.

Mitsubishi Pajero Sport lze nazvat jedním z posledních zástupců „čistokrevných terénních vozidel“. Jednodílný rám, zásuvný pohon předních kol, pevná zadní náprava je gentlemanskou výbavou skutečného SUV, stejně jako vysoká světlá výška s dobrou terénní geometrií.

Většina nabídek jsou klasické džípy s třílitrovým benzínovým motorem nebo 2,5litrovým turbodieselem. Jejich schopnosti jsou dostatečné k překonání jakýchkoli silničních překvapení a všechny se vyznačují jako velmi spolehlivé a bezproblémové. Najít auto s manuální převodovkou je velký úspěch. Značkový „list“ vám umožňuje vybrat si jeden z tři režimy– buď pohon zadních kol, nebo pohon všech kol s nízkým převodovým stupněm, nebo pohon všech kol bez středového diferenciálu.

Na ruském sekundárním trhu bude model vyrobený v roce 1999 stát asi 400 tisíc rublů, zatímco relativně nedávný model vyrobený v letech 2014-2015 bude stát od 1,2 milionu. průměrné náklady se pohybuje kolem 800 tis.

Být na seznamu nejspolehlivějších ojetých SUV Nissan Terrano II není v žádném případě nehoda - je to jednoduché, skutečně bezproblémové a praktické terénní vozidlo střední velikosti. Jeho prodej začal v roce 1993 a byl vyroben ve španělské továrně Nissan. O šest let později byl proveden první restyling, který ovlivnil jak exteriér, tak interiér. Další aktualizace proběhla v roce 2002 a o čtyři roky později odešla druhá generace do důchodu.

Nedá se říci, že by vzhled vozu působil hlubokým dojmem - je drsný a hranatý, jak se sluší na klasické SUV, mezi nezapomenutelné detaily exteriéru lze zaznamenat elegantní linii parapetu klesající k přední části vozu. . Světlá výška standard pro vozy této třídy je 210 mm.

Interiér druhého Terrana je útulný, i když podle moderních standardů rustikální. NA přístrojová deskažádné stížnosti, středová konzola má standardní sadu: autorádio a řídící jednotka klimatizace. Vnitřní obložení je vyrobeno z levných, ale vysoce kvalitních materiálů. Přední sedadla jsou ergonomická, zadní pohovka prostorná a pětidveřová má objem kufru 335/1610 litrů.

Hlavním motorem je 2,4litrový 118koňový motor, který je dodáván s pěti kroková mechanika a pohonem všech kol (při rychlostech nižších než 40 km/h je vhodné použít přední nápravu). K dispozici je také pár turbodieselových jednotek, s charakteristikami 2,7/125 a 3,0/154. Místo manuální převodovky možná dostanete čtyřstupňovou automatickou převodovku. Benzínový motor je poměrně ekonomický - 8,7-11,0 litrů na 100 km. ve smíšeném režimu.

Nissan Terrano se v Rusku etabloval jako velmi spolehlivé SUV vynikající manévrovatelnost, který není svou úrovní horší než spolužáci ve vyšším cenovém segmentu. Cena aut z let 2003-2006 začíná na

Ale existují odpovídající běhy. Model z roku 2014 stojí cca 750-800 tisíc a pokud máte dost peněz, je lepší se zaměřit na auto s nízkým skutečným počtem najetých kilometrů.

Které SUV je na sekundárním trhu nejspolehlivější? Ano, ta, která se na trhu drží nejdéle! Pokud budeme posuzovat pouze podle tohoto kritéria, pak by Pajero mohlo naše hodnocení překonat: první generace se začala prodávat již v roce 1982 a pouze o 10 let později, po sérii upgradů, v roce 1991 byla nahrazena modelem druhé generace. A pokud se vzhled vozu změnil jen málo, jeho terénní vlastnosti se díky vzhledu dramaticky zlepšily převodovka pohonu všech kol SuperSelect 4WD. Vůz se ukázal být natolik úspěšný, že po výměně další generace nebyla jeho výroba zastavena. Další generace však již nepřipomínala hranatou, ale protáhlou siluetu starý Pajero, a zpočátku byl tento zevnějšek vnímán dosti nejednoznačně. Ale zvyk, jak se říká, je druhá přirozenost. A přesto se Japonci se čtvrtou generací rozhodli moc neexperimentovat, a proto mnozí tyto modely považují za přestylizovanou verzi těch předchozích.

Tak či onak, i dnes jde snad o nejoblíbenější ojeté SUV na trhu. domácí trh, kromě Niva a UAZ. No a co se týče spolehlivosti a průchodnosti terénem, jsou prostě bezkonkurenční. Výborné jsou ale i jízdní vlastnosti vozu - jede se s ním bez ohledu na rychlost. A přesto se nejlepší vlastnosti Pajera projevují v terénu, protože existuje stálý klasický pohon všech kol, posílený přítomností převodovky.

Tradičně u „japonského“ vozu je karoserie dobře chráněna před oxidací, podvozek je také robustní a má dlouhou životnost. Nejběžnější možnosti jsou s 3,5litrovým benzínovým motorem a dvěma dieselovými motory o objemu 2,5/2,8 litru. Všechny tyto motory při správné péči vydrží až půl milionu kilometrů.

Auta z devadesátých let jsou relativně levná, od 250 do 300 tisíc rublů, ale mnoho z nich je problémových, postrádají dokumenty nebo vyžadují vážné opravy. Je lepší vzít zlatá střední cesta– vozy vyrobené v letech 2003-2006. Jejich kilometrový výkon není tak úctyhodný a dají se najít příklady, které jsou docela hodné pozornosti, nabídek je naštěstí víc než dost. Ale za více či méně čerstvé SUV budete muset zaplatit od 650 tisíc rublů.

Dnes je toto auto známé jako crossover v plné velikosti, Ale nebylo tomu tak vždy…

První generace tohoto modelu byla skutečným masivním SUV. A přestože Ford sám umístil model jako náhradu za Bronco II, ve skutečnosti se tento model vyráběl poměrně dlouho, dokud nebyl zcela nahrazen Explorerem, který se vyráběl v letech 1990-1994.

Tradičně je v USA životnost vozu mnohem kratší než v Evropě, takže jsme na druhou generaci nemuseli dlouho čekat. A již částečně ztratil výsadu středně velkého terénního vozu, z velké části kvůli odstranění redukčního převodu (místo kterého byl použit pohon Full-time AWD). V roce 2001 začala výroba třetí generace Explorer, která se ukázala být výrazně přepracována: rám byl ještě pevnější, rozměry se zvětšily a zadní zavěšení získalo nezávislý status.

V roce 2005 přišel čas na čtvrtou generaci, ve které téměř všechny komponenty a sestavy doznaly drobných změn. V roce 2011 se ale společnost rozhodla pro radikální krok: Explorer ztratil rám a proměnil se v plnohodnotné SUV.

To je takový zajímavý vývoj modelu. Přesto o spolehlivosti amerického SUV není třeba pochybovat, a proto je na seznamu nejnenáročnějších a nejspolehlivějších SUV světa. Na celém světě je považován za nezničitelného a v tomto tvrzení je velmi významné zrnko pravdy.

Proč sdílet? Faktem je, že věk nikoho nešetří. Pokud počet najetých kilometrů přesáhl dvě stě tisíc a předchozí majitel nebyl opatrný nebo byl neopatrným majitelem, drobné potíže vás budou provázet neustále. Ale to je výsada všech „starších“, velké potíže se s malou pravděpodobností očekávají.

Vozy vyrobené před rokem 2000 jsou relativně levné, počínaje 250 tisíci rubly, ale takových nabídek je každým rokem méně a méně a stav se samozřejmě nezlepšuje. Nové auto stojí řádově víc, tedy 2,5 milionu, a to už není SUV. Takže byste si měli vybrat něco uprostřed, do roku 2011 a takové auto ve slušném stavu bude stát asi milion. Vaše finanční vidlice je tedy poměrně velká, stejně jako možnosti výběru nejlepší možnosti.

Není snad automobilového nadšence, který by neslyšel o této slavné automobilové značce. Málokdo ví o modelu Escalade, ale mezi fanoušky terénních vozů byl a zůstává oblíbený. Historie Escalade začíná v roce 1999. O pomíjivosti života jsme již mluvili americká auta, ale v v tomto případě situace vypadá neoficiálně: SUV v plné velikosti vydrželo jen něco málo přes rok. Už tehdy se ale vyznačoval obřími rozměry, velmi prostorným interiérem a řadou výkonných pohonných jednotek. Ať je to jakkoli, prodej druhé generace začal v roce 2001 a v tomto případě se ukázalo, že doba výroby modelu se blíží zámořským standardům (asi 5 let). Vůz se stal ještě luxusnějším a pohodlnějším, protože to bylo v Americe vždy na prvním místě. Objevila se verze v pick-upu (také tradiční pro místní trh), dva typy pohonu a nové výkonnější motory.

V roce 2005 společnost představila prémiovou verzi plnohodnotného SUV, která se nečekaně ukázala jako dlouhotrvající a vydržela až do roku 2014. Jednou z nejvýraznějších změn je vznik hybridní verze, která odpovídá duchu doby. Čtvrtý právě sjíždí z montážní linky. Generace Escalade, stále obrovské auto výkonná třída, který zůstal navenek brutální, ale s jasně definovanými moderními rysy.

Přítomnost Cadillacu Escalade v žebříčku ojetých SUV z hlediska spolehlivosti a kvality je nejen opodstatněná - je to módně jeden z nejoblíbenějších terénních vozů celé galaxie amerických prezidentů. Není divu, že je extrémně nenáročný na údržbu a denní použití a spolehlivost naprosté většiny jeho komponentů a systémů je mimo chválu.

Je nepravděpodobné, že u tohoto modelu najdete nabídky levnější než 600 tisíc. Desetiletý Cadillac Escalade stojí nejméně 1,2 milionu rublů a za poměrně nedávnou kopii se symbolickým počtem najetých kilometrů budete muset zaplatit 2,5 milionu nebo více. Pokud byl rámový obr používán opatrně, pak pro něj deset let není věk a minimálně stejně dlouho se bude moci těšit svému novému majiteli. Ano, bude těžké najít značkové náhradní díly, ale vynalézavý ruský automobilový nadšenec je bude mít vždy.

Toyota může být bezpochyby nazývána nejplodnější japonskou automobilkou - počet modelů, které má, je prostě mimo žebříčky a každý má svou vlastní historii s několika generacemi. Stejný příběh platí i pro ikonické SUV této značky. Land Cruiser je skutečnou legendou, jejíž přítomnost v TOP 10 nejspolehlivějších SUV světa verze 2019 vypadá celkem přirozeně a logicky. Série „Sedmdesátka“ se objevila v autosalonech již v roce 1984, trvala až do roku 1990 a dala vzniknout řadě SUV. moderní třída. Pravidelně byla jeho výroba (v malém měřítku) obnovována, dokud v roce 2014 neproběhl triumfální návrat kompletně aktualizovaného modelu.

Mezitím se ukázalo, že „osmdesátá“ série, která začala v roce 1989, nebyla rozhodně horší než ta předchozí; moderní historie modely. Tento křižník vydržel celé desetiletí, což je skvělým důkazem jeho mimořádné popularity.

„Sotka“ si musela počkat až do roku 1998 a také přišla „doma“ pro miliony automobilových nadšenců. Lehká aktualizace v roce 2003 nezkazila karmu Land Cruiseru a umožnila třetí generaci vydržet další čtyři roky. Série „200th“ debutovala v roce 2007 a také se ukázalo, že je dlouhotrvající, protože přežila dva restylingy (v roce 2012 a o tři roky později).

Co je na tomto slavném Japonci dobrého? Ano všem: působivý exteriér, velký a pohodlný interiér a vynikající vlastnosti v terénu.

Pokud tedy narazíte na dobře udržované vozidlo, jehož majitel neignoroval běžnou údržbu, pak i přes vysoké náklady bude pořízení takového vozu výbornou investicí.

Za model druhé generace budete muset zaplatit 450 tisíc rublů, ale pokud máte obavy z najetých kilometrů asi 300–400 tisíc kilometrů (a to je srovnatelné s kurzem pro starší Cruiser), je lepší se podívat pro deset/dvanáct let staré SUV. A to už bude stát minimálně 1,5 milionu při nájezdu cca 100-200 tisíc km. Všimněte si, že Land Cruiser patří již řadu let mezi deset nejprodávanějších SUV a tento trend zůstává trvale stabilní.

Vývoj zcela nového terénní vozidlo Německá automobilka začala pracovat již v roce 1972, ale nový produkt pod symbolem W460 se na trhu objevil až v roce 1979. Zároveň bylo vydáno auto s vyšším indexem o jedničku, které bylo původně určeno „pro oficiální použití“. Dekódování tohoto termínu na sebe nenechalo dlouho čekat – hlavní várky zjednodušené verze Gelendvagenu šly na armádní potřeby. A to samo o sobě naznačuje, že toto auto „uvízlo“ na seznamu nejstarších a nejspolehlivějších SUV, ne-li navždy, pak na velmi dlouhou dobu.

V roce 1990 byla první generace nahrazena „Gelik“ s indexem W463, což se také ukázalo jako dlouhotrvající - třetí generace musela čekat 28 let. A ačkoli za tuto dobu bylo provedeno mnoho modernizací, americké džípy si o takové přežití mohou nechat jen zdát...

První generace je na domácím sekundárním trhu špatně zastoupena, pojďme si tedy promluvit o výhodách druhé generace. Jedná se o džíp, na jehož vzhledu jsou jasně a jednoznačně viditelné armádní asketické rysy, ale to je přesně hlavní „trik“ Němců.

U nás lze W463 nalézt se třemi možnostmi benzínového motoru a jedním dieselovým motorem. Všechny vozy mají stálý pohon všech kol, rozdělovací převodovku s redukčním poměrem a tři uzávěrky diferenciálů s trakcí rozdělenou zvlášť na každé kolo.

Krátce o motorech. Jedná se buď o 211koňový třílitrový turbodiesel, nebo o 388koňový atmosférický 5,5litrový motor, popř. přeplňovaný agregát stejného objemu, produkující 544 „koní“. Nejvyšší stupínek zabírá 6litrový motor twin-turbo s výkonem 612 koní. S. (slavný T-34 měl méně výkonný motor).

Tady se samozřejmě nebavíme o efektivitě a samotný vůz patří k nejdražším ve své třídě. Zde ale striktně platí pravidlo: čím dražší, tím spolehlivější. Budete tedy vědět, za co platíte.

No, auto z první poloviny 90. let s najetými kilometry 200-400 tisíc nebude stát tolik, od 600 tisíc rublů. O motor s takovým zdrojem se nemusíte starat, pro něj jsou to maličkosti. Pokud máte dost peněz na benzín, kupte si ho, nebudete litovat. S klesajícím věkem cena prudce roste: džíp z roku 2000 bude stát v dobré situaci milion a deset let stará kopie minimálně dva miliony.

Náš žebříček nejlepších ojetých SUV z hlediska spolehlivosti završuje legendární Patrol. To je také jedna z nejdelších jater - první generace se narodila v roce 1951. Tento vůz, přezdívaný „seržant“, velmi připomínal americký vojenský džíp Willys a již měl pohon všech kol a rámová struktura. V roce 1960 se objevila druhá generace japonského džípu, která vydržela na trhu dvě desetiletí. Téměř bez větších úprav.

Třetí generace se prodávala ještě déle, od roku 1980 do roku 2003. Důvod je banální - mimořádná spolehlivost. Právě tyto džípy používala OSN pro své četné mise, SUV s indexy 160/260 se připojilo k armádním jednotkám mnoha zemí.

Další generace se objevila v roce 1987, pátá začala sjíždět z montážní linky v roce 1997 a v roce 2004 prošla významnou modernizací.

Je to Nissan Patrol, který dnes spadá pod definici „skutečného rámového SUV“ - nedávno taková auta začala mizet jako třída a ustupovala levnějším crossoverům.

O spolehlivosti Patrolu svědčí fakt, že je nejčastějším hostem všech druhů rally nájezdů bez ohledu na typ silnice a místní klima. Oficiálně se do naší země dodávaly pouze pětidveřové verze. Na sekundárním trhu začínají nejstarší modely s nájezdem 200 až 400 tisíc kilometrů. Stojí asi 400 tisíc rublů a více, v závislosti na stavu, a jsou vybaveny hlavně 2,8litrovými dieselovými motory, které mají vynikající životnost. Za 0,9-1 milion si můžete koupit SUV vyrobené na začátku roku 2000 s najetými kilometry, které zřídka překročí 250 tisíc. A zde je nejčastějším typem motoru dieselový motor, ale třílitrový o výkonu 160 koní. S. Převodovka může být buď manuální, nebo automatická – obě jsou středně spolehlivé a nenáročné.

V Rusku je SUV nebo crossover nejpreferovanějším dopravním prostředkem. Je velký, prostorný a na cestách ho mnozí zvažují. Navíc jasně zdůrazňuje důležitost a úspěch svého majitele, takže v dalších letech po nich bude poptávka nejen pokračovat, ale bude i růst.

Naše recenze představuje nejoblíbenější a nejprodávanější SUV dostupná pro volný prodej, a to jak v dealerstvích, tak na sekundárním trhu. Hodnocení je založeno na statistických údajích za posledních několik let a názorech prodejních specialistů působících v Rusku.

Oblíbené levné crossovery: rozpočet až 1 000 000 RUB.

Vzhled rozpočtové přechody na tuzemském trhu umožnilo automobilovým nadšencům se skromnými příjmy poznat všechny přednosti vozů z kategorie SUV. Velmi oblíbené jsou modely od různých výrobců.

5 Lada XRAY kříž

Novinka na trhu
Země Rusko
Průměrná cena: 729 000 rub.
Hodnocení (2019): 4.5

Tento model domácí crossover je stále dost „mladá“ na to, aby mluvila o její popularitě. Je však pro SUV Lada XRAY výrobce kříže má velké naděje. V loňském roce byly prodeje tohoto modelu zahájeny začátkem listopadu, což umožnilo celkovým prodejům značky Lada XRAY dosáhnout maxima - v Rusku bylo uzavřeno 34 807 transakcí za pouhý rok.

Toto číslo překonalo loňskou hranici o 1500 vozidel a očekává se, že aktuální sledované období bude zajímavější. Pokud jde o sekundární trh, kříž Lada XRAY je na něm stále obtížné najít, protože prodeje jsou stále sporadické.

4 Lada 4x4

Trvale vysoká poptávka
Země Rusko
Průměrná cena: 502 500 rub.
Hodnocení (2019): 4.6

Stará dobrá Niva je i nadále v zájmu majitelů aut – v loňském roce si zbrusu nový kompaktní terénní vůz pořídilo 32 949 kupujících. Vysoká spolehlivost, nenáročnost a dostupná cena řadí SUV Lada 4x4 mezi nejprodávanější vozy ve své třídě. Mnozí považují toto auto za skutečný bestseller v Rusku.

Jasně to dokazuje sekundární trh. Lada 4x4 se stabilně drží v TOP 10 nejprodávanějších crossoverů. Tuto oblibu ojetých vozů vysvětluje nejen atraktivnější cena, ale také slušná míra bezpečnosti, o které se může přesvědčit každý majitel.

3 Chevrolet Niva

Nejlepší domácí SUV
Země Rusko
Průměrná cena: 502 500 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Na slavné prezentaci za účasti prezidenta zaujalo domácí SUV Chevrolet Niva. Výrobce ale chyby opravil a pokračoval slavná tradice Auta Niva. Nutno podotknout, že veškerá náplň byla zachována od svého předchůdce, pouze sovětský design byl nahrazen importovaným. Stroj je schopen překonat nejobtížnější oblasti off-road, přepravující velký objem nákladu. Aktualizovaný model se stal pohodlnějším pro řidiče a cestující.

Některé nedostatky slavné Nivy bohužel přešly i na Chevrolet Niva. To je obžerství motoru s nízkým výkonem, neúčinná zvuková izolace a špatná dynamika. Antikorozní ochrana také ponechává mnoho přání.

2 Hyundai Creta

Rychlý růst popularity po celém světě
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 850 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8

korejština Crossover Hyundai Kréta rychle získala popularitu v rozdílné země mír. Odborníci se domnívají, že jedním z důvodů rychlé poptávky po automobilu je jeho stylový vzhled a moderní interiér. Pokud k tomu přidáte high-tech bezpečnostní systém a kvalitní komponenty, dostanete za málo peněz velmi zajímavý crossover. Lidem, kteří jsou zvyklí dávat pozor na peníze, navíc imponuje nízká spotřeba, nenáročnost a spolehlivost vozu.

Mít Hyundai Creta a některé nevýhody. Majitele aut dráždí tvrdý plast v kabině, jemné nárazníky a silné znečištění motorového prostoru.

1 Renault Duster

Rychlý vzestup na ruském trhu
Země: Francie
Průměrná cena: 747 500 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Cenově dostupný crossover Renault Duster se během krátké doby stal neuvěřitelně populárním. Potenciální kupci museli na nákup dlouho stát ve frontě Francouzské auto. Existuje několik důvodů pro popularitu crossoveru. Výrobce udělal auto stylové a funkční. Vůz se vyznačuje ekonomickou spotřebou paliva, výkonným motorem, měkkým odpružením a prostorným interiérem. Díky vysoké světlé výšce Dusteru můžete bezpečně vyjet z města nebo zaparkovat na stísněném dvoře, aniž byste dbali na vysoké obrubníky.

Nutno podotknout, že Renault Duster není plnohodnotným SUV, takže byste na něj neměli klást vysoké nároky.

Oblíbené crossovery a SUV: rozpočet až 2 000 000 RUB.

V tomto cenovém segmentu je mnoho zajímavých crossoverů a SUV. Asijští zástupci jsou v Rusku nejoblíbenější.

5 Nissan X-Trail

Nejpopulárnější
Země: Japonsko
Průměrná cena: 1351000 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Aktualizovaný model oblíbeného SUV opět vzbudil zájem nových majitelů. Loni se prodalo 22 878 vozů, což je o více než 2 200 více než v předchozích číslech. Přirozený nárůst popularity byl způsoben hlubokou aktualizací modelu.

Jedná se o jeden z nejprodávanějších vozů na ruském sekundárním trhu - domácí kupující oceňují vůz pro jeho spolehlivost a prostorný interiér. Přitom za pět let starý Nissan X-Trail žádají v průměru asi 1 milion rublů, což není zas tak málo na auto s najetými kilometry pod 100 tisíc km. To opět hovoří pouze o slušné bezpečnostní rezervě tohoto crossoveru.

4 Ford Kuga

Nejspolehlivější crossover
Země: USA
Průměrná cena: 1 168 000 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Loni se v Rusku stalo vlastníky tohoto crossoveru 13 909 lidí. To samozřejmě nezohledňuje ukazatele sekundárního trhu. Nedá se říct, že by byla Kuga nějak zvlášť oblíbená, ale je fakt, že je po ní stabilní poptávka.

Od nejprodávanějšího lídra kategorie Ford Kuga odděluje 10,5 tisíce kopií, ale vzhledem k nedávným událostem a odchodu z ruského trhu to bude historické maximum v prodeji tohoto modelu (byl pozorován nárůst ve srovnání s předchozím sledovaným obdobím). Za poklesem stojí z velké části růst cen, který se pro některé potenciální kupce stal nepřijatelnou podmínkou.

3 Hyundai Tucson

Optimální kombinace ceny a funkčnosti
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 1514000 rub.
Hodnocení (2019): 4.8

Od roku 2004 si crossover získává srdce ruských motoristů. Hyundai Tucson. Drtivá většina majitelů považuje za hlavní přednost modelu kombinaci dostupná cena a bohatou sadou funkcí. I když existuje kategorie automobilových nadšenců, které baví odstraňování drobných nedostatků. Auto je celkem pohodlné, dobře se chová na asfaltových silnicích i na rozbitých polních cestách. Na sekundárním trhu crossover není statistika, lidé se o auto zajímají a kupují si ho i po 10 letech provozu.

Odborníci kritizují takové komponenty Hyundai Tucson, jako je hnací hřídel, chladič a optika.

2 Toyota RAV4

Nejlepší japonský crossover
Země: Japonsko
Průměrná cena: 1 620 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9

Jeden z hlavních důvodů jeho popularity modely Toyota RAV4 je vysoce spolehlivý japonský crossover. Právě tato kvalita nám umožnila udržet si vedoucí pozici v prodeji po celém světě již několik let. Historie SUV začíná v roce 1990, RAV4 byl jedním z prvních zahraniční SUV se objevil na tuzemských silnicích. Zkušené motoristy také přitahuje skutečnost, že likvidita modelu na sekundárním trhu je vyšší než likvidita jeho konkurentů. V četných testovacích jízdách se crossover vždy vyšplhal na stupně vítězů.

Majitelé aut říkají, že hlavním problémem Toyoty RAV4 je špatná zvuková izolace. Návrh konfigurací a výběr motorů pro ruský trh vypadá špatně.

1 Volkswagen Tiguan

Trvale vysoké prodeje
Země: Německo
Průměrná cena: 1 500 000 rub.
Hodnocení (2019): 5,0

Loni 33530 aut Volkswagen Tiguan byl prodán oficiálním prodejcem v Rusku. Jedná se o jeden z nejoblíbenějších a nejprodávanějších crossoverů, který výrazně překonal (téměř 10 tisíc transakcí) více než dostupný model Hyundai Tucson.

SUV zůstává velmi populární na sekundárním trhu. Za pětiletý Tiguan nebude muset nový majitel zaplatit více než milion rublů. Mírný pokles hodnoty naznačuje, že investici do tohoto crossoveru lze považovat za rozumnou útratu peněz, která vám umožní většinu z nich vrátit při prodeji ojetého vozu.

Oblíbené crossovery a SUV: rozpočet až 3 000 000 RUB.

Se 3 miliony rublů na vašem bankovním účtu se můžete blíže podívat na skutečné SUV s komfortní výbavou. V tomto segmentu si mezi Rusy získali slávu zástupci různých automobilových trendů.

5 Audi Q5

Nejmodernější
Země: Německo
Průměrná cena: 2945000 rub.
Hodnocení (2019): 4.6

Na rozdíl od cenově dostupnějšího (ve srovnání s Audi Q7) má crossover pro mladé v Rusku mnoho fanoušků. Nejde samozřejmě o nejprodávanější vůz této kategorie. Přesto sebevědomě dokázal své právo patřit mezi oblíbené modely, když téměř úplně vyhrál pokles z roku 2017. Během posledního sledovaného období bylo prostřednictvím autobazarů prodáno téměř 3 200 vozů Audi Q5.

Sekundární trh tomuto modelu nevěnuje zvláštní pozornost. Po pěti letech pečlivého provozu bude moci majitel vrátit (přibližně) polovinu vynaložených peněz. Vliv mají vysoké náklady na údržbu high-tech SUV.

4 Haval H9

Konstrukce rámu, bohatá výbava
Země: Čína
Průměrná cena: 2532000 rub.
Hodnocení (2019): 4.6

Poměrně rychle si čínské SUV Haval H9 mezi fanoušky získalo na důvěryhodnosti velká auta. Obrovská karoserie na rámovém základu zaujme nejen vysokými terénními vlastnostmi, ale také bohatou výbavou. Rychlý růst prodejů zatím brzdí jen původ SUV. Dokonce i kritici si všímají harmonie vozu, dobré kvality sestavení a nepřítomnosti „dětských nemocí“. Model má podobnosti s Prado 150, možná tato skutečnost dodává vozu na zajímavosti.

V Rusku zatím nebyla vyvinuta služba pro vozy Haval H9. Proto vznikají potíže s opravami a sháněním náhradních dílů. SUV nerado střídá zatáčky ve vysoké rychlosti.

3 Jeep Cherokee

Láska na první pohled
Země: USA
Průměrná cena: 2255000 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Ani jeden specialista nedokáže jasně vysvětlit důvod popularity amerického SUV Jeep Cherokee v Rusku. Auto zaujme na první pohled, takže počet fanoušků zůstává vysoký. Co někteří motoristé považují za výhody, jiní za nevýhody. Výkonný motor dává dobrá dynamika ať už je to diesel nebo lehčí. Prostorný a pohodlný interiér vypadá působivě a vzhled je charismatický.

Odpůrci na tomto stroji nacházejí mnoho nedostatků. To zahrnuje vysokou cenu, vysokou spotřebu paliva, nedostatek náhradních dílů a drahé opravy. Ale Rusové si vybírají Jeep Cherokee svým srdcem a svému srdci nemůžete rozkázat.

2 BMW X1

Nejlepší kombi do terénu
Země: Německo
Průměrná cena: 2 600 000 rub.
Hodnocení (2019): 4.8

Kompaktní crossover BMW X1 oslovil motoristy, kteří požadují kombinaci velké kapacity a dobré průchodnosti terénem. Nízká, svižná karoserie naznačuje vysokorychlostní vlastnosti crossoveru. Auto sebevědomě zatáčí a snadno manévruje v těsném městském provozu. Obzvláště oblíbené jsou modely s dieselovými motory s výkonem od 143 do 258 koní. S. Auto se skvěle hodí nejen na každodenní ježdění po městě, ale i na dlouhé cesty.

Majitelé aut by měli vzít v úvahu několik „ale“. Auto nemá rezervní kolo a jízda na defektu se nedoporučuje. Ventil palivové nádrže je vyroben úzký pro evropské pistole. Ruští majitelé musíte s sebou nosit adaptér.

1 LEXUS NX

Nejlepší úroveň pohodlí
Země: Japonsko
Průměrná cena: 25 000 000 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Tento „rozpočtový“ model skvěle doplňuje prodejní statistiky vlajkového SUV této značky – v loňském roce se prodalo 7 222 kusů. Obliba crossoveru řady NX spočívá v jeho ceně – je výrazně levnější než základní verze RX s mnoha podobnými parametry.

Není divu, že se tento model dobře prodává na sekundárním trhu - s najetými kilometry až 100 tisíc km se LEXUS NX v průměru odhaduje na 1,8–2 miliony rublů. Vysoká popularita SUV je dána relativně mírným poklesem nákladů, který lze považovat za praktickou investici.

Oblíbené prémiové crossovery a SUV

Když vám rozpočet umožní nahlédnout do kategorie nad 3 miliony rublů, pak se naskytne příležitost stát se majitelem legendárních SUV. Nejoblíbenější luxusní vozy v Rusku se vyrábějí v Evropě a Japonsku.

5 BMW X5

Nejlepší volba kupujícího
Země: Německo
Průměrná cena: 4 770 000 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Toto SUV, které je v prodeji mírně horší než sedan řady 5, je v Rusku extrémně populární. Nové BMW X5 loni udělalo radost 4 927 majitelům, což opět potvrzuje stabilitu poptávky za posledních 5 let.

Obrázek bude neúplný bez sekundárního trhu - zde je tento crossover zaslouženě a tradičně považován za nejprodávanější v Rusku. Navíc cena pětiletého SUV vypadá mnohem atraktivněji a v závislosti na konfiguraci se pohybuje od 2 do 3 milionů rublů.

4 RANGE ROVER

Jedinečná kombinace luxusu a výkonu v terénu
Země: Spojené království
Průměrná cena: 3 520 000 RUB.
Hodnocení (2019): 4.7

Jedním z nejvíce diskutovaných aut na autofórech je RANGE ROVER. O SUV je enormní zájem, někteří obdivují luxus vozu, jiní jsou překvapeni jeho průchodností terénem. Za přelomový ve vývoji tohoto modelu odborníci považují rok 2002, kdy se objevila třetí generace. Vůz zastínil mnoho elitních zástupců z Německa, Japonska a USA. V různých zemích světa se SUV začalo nazývat „jachta na kolech“. Na sekundárním trhu si můžete koupit 10-15 let staré auto za cenu nové Lady.

Tento britský subjekt má řadu slabých míst. Některé z nich lze vyrovnat pravidelná údržba a péče, zatímco ostatní budou vyžadovat vážné finanční investice.

3 Volkswagen Touareg

Nejoblíbenější crossover
Země: Německo
Průměrná cena: 3 039 000 RUB.
Hodnocení (2019): 4.8

Nejoblíbenější crossover u nás lze nazvat autem Volkswagen Touareg. A nejde o dostupnost, ale o zvýšený zájem o auto. A obyčejní lidé mají co obdivovat. Podle technická nádivka Crossover není o nic horší než jeho slavný příbuzný Porsche Cayenne. „Nomad“ se cítí skvěle jak ve městě, tak v přírodě. Mnoho majitelů preferuje VW, aby byl blíže běžným lidem. Ostatně pro nezkušeného automobilového nadšence je model spojen s cenově dostupnými Golfy a Passaty.

Celkově je Volkswagen Touareg spolehlivým a vyváženým crossoverem. Často je nutné opravit odpružení a při aktivním používání brzdového pedálu dochází často k ohýbání kotoučů.

2 Mercedes Benz Gelandewagen

Ikonické prémiové auto
Země: Německo
Průměrná cena: 14520000 rub.
Hodnocení (2019): 4.8

Civilní verze Mercedesu-Benz třídy G v karoserii W463 se stala modlou pro uctívání mnoha motoristů v různých zemích světa. Toto SUV používají šejkové, panovníci a ruští podnikatelé. Od představení modelu uplynulo 39 let, bylo vyrobeno více než 200 tisíc vozidel pro vojenské i civilní spotřebitele. I přes neuvěřitelnou cenu auta nezůstávají ve skladech. A to díky správnému nastavení a dodatečné ladění komfort a schopnosti „Gelika“ se ještě zvyšují.

Ale ani takové ikonické SUV není bez chyb. Lak na nových autech překvapivě zeslábl a rychle selhávají tlumiče a zadní pružiny.

1 Toyota Land Cruiser 200

Nejlegendárnější SUV
Země: Japonsko
Průměrná cena: 3 959 000 RUB.
Hodnocení (2019): 4.9

SUV Toyota Land Cruiser 200 není třeba nijak zvlášť představovat. Již více než 15 let je vůz u nás považován za etalon běžeckých schopností a elegance. Co se týče celkových prodejů těchto vozů, Rusko překonalo všechny země světa. Domácí majitelé automobilů milují legendární japonský džíp pro jeho konstrukci rámu, vynikající terénní vlastnosti, nezničitelnost a pohodlí. Rozsah použití je neobvykle široký, od orgánů činných v trestním řízení po myslivce, rybáře a turisty. V průběhu let auto neztrácí hodnotu, takže na sekundárním trhu se 10letá auta prodávají za přibližně 2 miliony rublů.

Odborníci označují za slabé stránky SUV vysokou krádež, plynulé brzdy a tlumené světlomety.

Automobilový svět je dnes zastoupen mnoha třídami, které uspokojují různé potřeby řidičů. Jedním z těchto segmentů jsou SUV. Vozy tohoto druhu jsou vybírány nejen pro jejich všestrannost v každodenním životě, ale také pro jejich neomezené možnosti cestování a cestování. aktivní odpočinek.

Dnes na automobilovém trhu kupující čelí docela velký výběr tyto terénní vozy, protože každá sebevědomá automobilka chce řidičům nabídnout své vlastní vozidlo. Ale bohužel většinu těchto vozů nelze v žádném případě nazvat plnohodnotnými SUV, pro ně je vhodnější jiný popis, a to silniční auta s nainstalovanými funkcemi pro mírné zvýšení schopnosti běžeckého lyžování.

Abychom pochopili, které společnosti vyráběly nejspolehlivější džípy na světě, musíme se ponořit trochu hlouběji do historie. Zpočátku byly tyto typy vozů určeny pro vojenské účely. Automobilové značky proto byly nuceny navrhnout nejen terénní vůz, ale také jej vyrobit co nejspolehlivější, bezpečný a snadno udržovatelný. A v tomto ohledu je lepší zvážit právě ty modely, které byly nejprve vyrobeny pro armádní zakázky a později se staly civilními.

Toyota Land Cruiser – TLC je skutečným dlouhotrvajícím játrem na trhu SUV.

Toyota Land Cruiser

Jako většina SUV začala Toyota vyrábět svůj Land Cruiser v roce 1950, stejně jako kvůli korejské válce byla poptávka po lehkých vojenských terénních vozidlech. Po vyrobení první stovky vozů pro armádní zakázky Japonci pokračovali ve výrobě tohoto modelu dále, ale jako zcela civilní vozy.

A více než 60 let společnost pokračuje ve výrobě svého legendárního a světově proslulého SUV, které těší automobilové nadšence po celém světě.

V dnešní době mají zájemci o koupi takového vozidla z čeho vybírat. Pokud si chcete koupit nové auto, můžete kontaktovat oficiální prodejce. Za nový vůz si však budete muset výrazně připlatit. Většina lidí si proto kupuje auto z druhé ruky.

Nejoblíbenějšími Land Cruisery na sekundárním trhu zůstávají modely vyrobené v 90. a 2000. letech, konkrétně modely Toyota land cruiser 100 a 80. Koupí takového vozu získáte vynikající a spolehlivé vozidlo. Tyto vozy byly také známé nejen svou spolehlivostí, ale také bezpečností pro řidiče a cestující, takže tyto typy jednotek jsou ideální pro rodinné příslušníky.

S ohledem na výkon v terénu Land Cruiser má pohon všech kol s uzavřeným pouze středovým diferenciálem. Pokud jde o odpružení, na Land Cruiser 80 se bude skládat ze dvou náprav - přední a zadní. Na jedné straně je takový design dnes považován za zastaralý a výrazně snižuje ovladatelnost vozu, na druhé straně je známý svou spolehlivostí, snadnou údržbou a odolností.

Pokud jde o motory, do křižníků byly instalovány pouze osmičky ve tvaru V; existovaly jak benzínové, tak naftové verze. Všechny motory Toyota byly extrémně spolehlivé, tedy všechny vážné problémy se jim nikdy nestalo. V případě potřeby navíc majitelé dnes vždy snadno najdou jakékoli potřebné díly.

Obecně platí, že Land Cruisery 80 a 100 zůstávají dnes oblíbené nejen mezi běžnými řidiči, ale díky spolehlivosti a terénním vlastnostem také mezi příznivci off-roadu.

Nissan Patrol: technické specifikace

Dalším zástupcem SUV ze země vycházejícího slunce je vůz od Nissanu. Svůj džíp začali vyrábět v roce 1951 a hlavním úkolem bylo konkurovat značce Toyota. Téměř po celou dobu se základ vozu nezměnil. Inženýři použili výhradně těžkou rámovou konstrukci a průběžné nápravy. Používanými pohonnými jednotkami byly nenáročné a spolehlivé motory, existovaly dieselové i benzínové verze.

Uvažovat o celé historii značky nemá smysl, za historii Patrolu se v ní změnilo jen málo. Přejděme rovnou k nejoblíbenějším generacím na našem trhu. Pokud jde o pořízení vozu za účelem hledání terénních dobrodružství, automobiloví nadšenci si nejčastěji pořizují vozy čtvrté nebo páté generace. S ohledem na různé možnosti na sekundárním trhu si potenciální kupec může vybrat různé druhy karosérie.

Patrol se vyráběl v prodloužené i zkrácené verzi, která měla díky svému základu vynikající schopnost překonávat překážky v terénu. S odpružením těchto vozů je vše jasné: těžká a spolehlivá rámová konstrukce, se kterou nebyly žádné problémy.

Z hlediska motorů byly ve čtvrté generaci instalovány jak dieselové, tak benzínové pohonné jednotky. Nejspolehlivějším motorem instalovaným v té době byl 4,2-litrový dieselový motor. Tato šestiválcová jednotka byla nenáročná na údržbu a spolehlivá. Další předností tohoto motoru byl výborný točivý moment odspodu, což ocení příznivci off-roadu. Také v některých verzích bylo možné na těchto motorech najít přítomnost turbíny, která poskytla zvýšení výkonu a točivého momentu.

Při nákupu čtvrté generace Patrolu je samozřejmě vhodné uvažovat o voze s motorem TD42, protože druhý naftový motor měl slabé místo spojené s těsněním hlavy válců, takže pořízení takového vozu není radno riskovat. . Benzínové motory byly karburátorové a zastaralé, takže měly velmi vysokou spotřebu paliva. Ohledně převodovek se občas vyskytly problémy i s 5ti stupňovými manuálními převodovkami, časem mohly nastat problémy s 5. převodovým stupněm. Pohon všech kol Patrolu byl pevně spojen s uzávěrkou zadního diferenciálu.

V páté generaci zůstal základ vozu stejný, s velkými změnami. součástí vozu si bylo možné všimnout rozšířené nabídky nových motorů. Existovala ještě verze s legendárním TD42. Dieselovou řadu doplnily motory 2,8 a třílitr, oba byly přeplňovány turbodmychadlem. Nejzajímavější byly V-osmičky o objemu 4,5 a 4,8 litru. První motor byl k dispozici pouze u modelu Patrol před restylingem. Bylo to nejvíc výkonný motor v řadě, jako každá V-8, měl vynikající točivý moment odspodu, což umožňovalo snadno překonávat překážky. S aktualizovaným SUV se Nissan rozhodl dát zákazníkům další motor legendární svou spolehlivostí, konkrétně TB48DE.

Shrneme-li tedy Nissan Patrol, můžeme říci, že je samozřejmě vhodné uvažovat o nákupu páté generace, protože eliminovala různé problémy spojené s převodovkou a bylo také větší výběr mezi motory.

Mitsubishi Pajero 2

Pokud bereme Pajero na úvahu jako SUV, pak je vhodné uvažovat o druhé generaci, protože měla ještě plnohodnotnou rámovou konstrukci, která byla později integrována do samotné karoserie vozu.

Pazhdero 2 se vyráběl v letech '91 až '99. Za tuto dobu se do světa dostala spousta různých verzí tohoto vozu. Specifikace M Itsubishi Pajero bylo svého času působivé: vozy měly vynikající konstrukci rámu a pohon všech kol, který byl v té době realizován pomocí nového Super přenosy Vybrat.

Na samém začátku prodeje byly k dispozici pouze dva motory. Benzinová V-6 o objemu 3 litry a turbodiesel o objemu 2,5 litru. Později benzínový motor byl podroben různým úpravám souvisejícím s hlavou válců, kvůli kterým došlo ke zvýšení technická charakteristika pohonná jednotka. Také na aktualizovaných verzích 2. generace jsou motory se zvýšeným objemem spalovacího motoru až 3,5 litru a nový systém zásobování palivem, díky čemuž je vůz ještě efektivnější.

Při zvažování koupě Mitsubishi Pajero je vhodné uvažovat o voze po 93. roce výroby. Protože byly vybaveny modernějším odpružením, torzní příčkou vpředu a podélnou na dvou ramenech vzadu, což se pozitivně projevilo na úrovni komfortu při pohybu. S motory nejsou žádné vážné problémy, je vhodné pouze pravidelně měnit olej a filtr a také sledovat teplotu motorů.

K pohonu všech kol také nebyly žádné vážnější výtky, jediný problém, který mohl nastat, se týkal především pneumatické uzávěrky zadního diferenciálu.

Mercedes-Benz třídy G

Německý zástupce ze společnosti Mercedes je zaslouženě považován za jedno z nejlegendárnějších SUV všech dob. Jelikož se stále jedná o Mercedes, může se Gelendvagen pochlubit vysokým komfortem a bohatou volitelnou výbavou. Dnes má smysl uvažovat pouze o karoserii 463, která se začala vyrábět v roce 1990. Od té doby se právě tato generace dostala až do současnosti. Vizuální rozdíly Mezi auty z 90. let a 2017 nejsou téměř žádné rozdíly. Proto lze třídu G nazvat relevantní dodnes.

SUV od Mercedesu bylo již z výroby dokonale připraveno na terénní podmínky, vozy měly pohon všech kol a všechny zámky, které obvykle pomáhají překonávat vážné překážky nebo brody. Odpružení, přední i zadní, sestávalo z průběžné nápravy, díky čemuž bylo docela spolehlivé.

U motorů od 90 do 2000 měli kupující vždy velký výběr, byly to 3 benzínové jednotky a 3 dieselové. Pokud vezmeme v úvahu možnosti benzínu, pak byste měli věnovat pozornost motoru M104. To byl dobrý šestiválec o objemu 3,2 litru. Hlavní věc, které se tento motor bojí, je přehřívání, pokud budete sledovat teplotu a normální výkon chladicích systémů, nebudou s ním žádné vážné problémy. Za pozornost stojí i pětilitr M117. Tento motor měl výborný točivý moment 400 Nm, ale jedním z nedostatků byla jeho obžerství.

Mezi vznětovými motory ale vyniká jako vznětový motor pouze 3,5litrový turbomotor, jehož hlavní předností byl točivý moment. Z problémových oblastí, které bylo nutné sledovat, to byla pouze turbína.

Gelendvagen je na jednu stranu vynikající SUV, které rozhodně stojí za zvážení. Na druhou stranu, údržba a údržba tohoto vozidla bude poměrně nákladná, takže před nákupem je třeba pečlivě zvážit pro a proti. Testovací jízda Mercedes Gelendvagen vám pomůže poznat toto slavné SUV podrobněji:

Land Rover Defender

Britská společnost LR vyrábí terénní vozy. Ve skutečnosti má téměř každé SUV, které vyrábějí, úžasné terénní schopnosti. Hlavním terénním vozidlem však lze nazvat model s názvem Defender. Původně se také vyráběl pro vojenské účely a později se stal civilním. A zatímco výše popsané džípy se vyrábí dodnes, produkce Land Rover Defender byl bohužel zastaven, takže si ho můžete koupit buď na sekundárním trhu, nebo zbytky od značkových prodejců.

Vzhledem a vzhledem a obecně i image Defenderu lze s jistotou říci jedno – jedná se o nekompromisní opravdový teréňák. Vynikající průchodnost terénem je zajištěna spolehlivým, konstantním plným, obrovskou světlou výškou a minimálními převisy karoserie. Z výroby bez různých úprav auto hravě zdolá půlmetrové brody.

Nejčastěji se instaluje pod kapotu dieselový motor o objemu 2,5 litru a výkonu pouhých 122 koní. Bylo také možné objednat dva V-8 o objemu 3,5 a 3,9 litru. Všechny tyto motory nelze nazvat výkonnými, ale místo toho měly k dispozici dobrý točivý moment nízké otáčky, což dalo těmto vozům výhodu mimo silnice.

Vzhledem k tomu, že design tohoto vozu byl zcela jednoduchý a místy až archaický, byl Defender velmi spolehlivým vozem. A i při koupi auta v továrním stavu můžete klidně vyjet do terénu a nemyslet na to, že někde uvíznete. Druhou stranu mince tohoto vozu však lze nazvat touto nekompromisností. Interiér Defenderu je spartánský a občas i nepohodlný. Pro každodenní ježdění tedy toto je auto udělá ne všichni.

Sečteno a podtrženo

Jedinou radou, kterou lze před koupí LR Defenderu dát, je nespěchat. S takovým autem je vhodné jezdit alespoň týden, abyste pochopili jeho filozofii a teprve poté se definitivně rozhodli. Pokud vám Defender stále nevyhovuje, můžete vždy zvážit Land Rover nebo dokonce Range Rover.

Auta vstoupila do našich životů před mnoha staletími a od té doby jsou nejpohodlnější a nejnutnější dopravou pro obyvatele velkoměst. Vlastní auto má dnes každá pátá rodina a někdy i více. Uživatelé se při výběru spoléhají na různá kritéria, zejména na své finanční možnosti. Nabízíme vám hodnocení nejspolehlivějších crossoverů v Rusku, které jsou vhodné pro každého automobilového nadšence.

Všichni si chceme najít svůj ideál, multifunkční, spolehlivý, kvalitní a přitom cenově dostupné auto. Ale ve výhledu obrovská rozmanitost možnosti na trhu, je to rok od roku obtížnější. Náš seznam obsahuje spolehlivé SUV pro Rusko pro roky 2018-2019, který zahrnuje nejlepší japonské, čínské, německé a americké modely automobilů.

Výběr mezi japonštinou a americká auta, je odůvodněno tím, že pouze tyto vozy vysoká kvalita montáž, méně triků a elektroniky, oproti evropská auta. Pokud hledáte nejspolehlivější německý crossover pro Rusko, pak je to BMW X4. A na otázku, „který čínský crossover je pro Rusko nejspolehlivější?“, je těžké dát jednoznačnou odpověď, můžete přidat do tohoto seznamu Geely Emgrand EC7, LIFAN X60, LIFAN X50 a mnoho dalších.

Vybrali jsme nejspolehlivější crossovery pro Rusko, které správné fungování bude správně fungovat po více než 300 tisíc kilometrů, aniž by majiteli způsobil problémy. Výpočet zohlednil údaje shromážděné z různých servisních středisek o počtu požadavků od uživatelů určitých dostupných značek automobilů v Rusku.

Jaký je nejspolehlivější crossover pro Rusko?

Cadillac Escalade

Jedná se o nejoblíbenější SUV v Rusku, které patří do třídy Lux. Vůz má impozantní rozměry a pojme až 7 cestujících. Objem motoru v takovém crossoveru je až 6,2 litru s výkonem 409 Koňská síla s. Toto auto je ideální pro ruské silnice a obtížné provozní podmínky. Cadillac Escalade patří do třídy nejvýkonnějších aut na světě. Přední nezávislé zavěšení je vybaveno stabilizátory a vzadu má příčné rameno s pružinou, díky čemuž je obzvláště měkké při jízdě, zejména na nerovných vozovkách. Při výběru nejspolehlivějšího SUV pro Rusko je první věcí, kterou byste měli věnovat pozornost, toto auto.

Chevrolet Silverado

Dalším nejspolehlivějším SUV pro Rusko je Chevrolet Silverado. Jedná se o velmi spolehlivý, pohodlný pick-up, který je vybaven 6stupňovou převodovkou. Objem motoru pro takový vůz je 5,3 litru a výkon dosahuje 315 koní. Uživatelé si pochvalovali točivý moment 335 Nm/min., stejně jako přední kotoučové brzdy, které dobře spolupracují se zadními bubny. Auto má automatickou převodovku a je ideální jak pro jízdu ve městě, tak pro jízdu v terénu. SUV pro lov a rybaření je také o tom. Chevrolet Silverado je nejdelší pick-up v sérii SUV a je v TOP mezi nejlevnějšími vozy v této třídě.

Nissan Navara

Nissan Navara je považován za nejspolehlivější SUV pro Rusko na sekundárním trhu. Jedná se o velmi sofistikovaný vůz se zvýšenou úrovní komfortu a vysokou cenou, proto je dostupnější pro uživatele na sekundárním trhu. Stroj má vysokou spolehlivost a nosnost. Kromě hlavních výhod stojí za zmínku vynikající manévrovatelnost a průchodnost terénem. Díky tomu je ideální volbou pro výlety do města, ale i pro život na venkově a jízdu v terénu. Nissan Navara jezdí na naftu, má objem motoru 2,3 litru a výkon 190 koní. Za zmínku stojí točivý moment vozu, který činí 450 Nm/min. Plusem je 6stupňová manuální převodovka, stejně jako 7stupňová automatická převodovka.

Mitsubishi L200

Podle některých uživatelů jsou nejspolehlivějšími použitými crossovery pro Rusko modely Mitsubishi. Zejména velmi oblíbený model Mitsubishi L 200, který se vyznačuje vysokou hlukovou izolací. Tento model je i přes své poměrně působivé rozměry velmi tichý a snadno se ovládá. Je vybaven 5stupňovou převodovkou, má objem motoru 2,4 litru a výkon 181 koní.

Ford Ranger

Tento seznam také obsahuje jedno z populárních SUV vyráběných v Thajsku - Ford Ranger. Tento krásný model pro moderní uživatele. Pickup má funkci změny volantu zprava doleva, což je velmi výhodné pro uživatele, kteří často cestují. Kapacita tohoto pickupu je až 5 dospělých osob. Tento crossover je vybaven dobrým motorem o výkonu 200 koní a objemu 3,2 litru. Za zmínku také stojí přítomnost dvojitého přeplňování turbodmychadlem, které se v takových autech vyskytuje jen zřídka. Zásobování palivem je nafta a má vstřikovací systém. K dispozici je 6stupňová automatická převodovka, stejně jako možnost modelu s manuální převodovkou. Kombinace všech těchto skutečností nám umožňuje s jistotou nazvat Ford Ranger jedním z nejspolehlivějších SUV pro Rusko.

Lexus LX 470

Toto auto je těžké na ruských silnicích nepoznat. Má stylový design, neobvyklý tvar světlometů a přední části karoserie. Tento spolehlivý crossover snadno zdolá velké vzdálenosti, pokryje jakýkoli terén v terénu a dokonale zapadne do rytmu velkoměsta. S Lexus LX 470 můžete jezdit po kamenitém, horském terénu, a to díky kvalitnímu odpružení a nezávislé přední části. Vůz má dále stabilizátor vpředu s trojúhelníkovým příčným ramenem a vzadu je teleskopický tlumič s vlečné rameno. SUV jezdí na 5stupňovou převodovku a je vybaveno zadními a předními ventilovanými kotoučovými brzdami.

Toyota Prado

Jedná se o jeden z nejoblíbenějších SUV a crossoverů na ruských silnicích, který je v Evropě známější jako Land Cruiser. Podle odborníků je vůz pro rok 2019 nejspolehlivější na světě. Jeho stylový design a elegantní vlastnosti, nenechá nikoho lhostejným. Model je vyroben v Japonsku a má permanentní pohon. Vůz pracuje na 6stupňové převodovce a má výkon 282 koní s objemem motoru 4,0 litru. Zadní brzdy Toyota Prado má odvětrávané kotouče. Přední zavěšení je nezávislé a zadní je závislé. Palivo je dodáváno vstřikováním s atomizací.

Honda CR-V

Luxusní crossover s neuvěřitelným exteriérem a obrovským množstvím doplňkových funkcí a schopností a také kvalitní aerodynamikou. Uživatelé si vůz okamžitě zamilovali pro kvalitní turbomotor, který překvapí od prvních sekund používání. Zásoba paliva v Hondě CR-V je vstřikovací, objem motoru je pouze 1,5 litru, což rozrušilo mnoho uživatelů 2018. Je použito nezávislé přední zavěšení se systémem McPherson. Vůz je dále vybaven pohonem předních kol s možností připojení zadního automatického variátoru CVT. Tento crossover využívá ventilovaný kotoučový systém pro přední a zadní brzdový systém.

Mitsubishi Padjero Sport

Oblíbeným vozem třídy J mezi ruskými uživateli je samozřejmě Mitsubishi Padjero Sport. Jedná se o klasické japonské SUV s 3,0litrovým motorem a výkonem 209 koní. Vyznačuje se vysokou spolehlivostí a praktičností. Točivý moment pro taková vozidla je 297 Nm/ot. min. Palivo je dodáváno vstřikováním pomocí vstřikování. Stálý typ pohonu všech kol. Crossover je vybaven 8stupňovou automatickou převodovkou. Nezávislé přední zavěšení se závislým zadním zavěšením.