Jaká jsou podle vás nejlepší auta? Na tuto otázku je samozřejmě téměř nemožné odpovědět. Ale pokud tuto otázku rozdělíte na několik, pak odpovědi na globálním automobilovém trhu najdete snadno. Například - „“, „Který je nejdražší“, „Který je nejmenší“, „“ atd. Dnes jsme se rozhodli odpovědět na tyto jednoduché otázky v našem hodnocení „Nejvíce, Most nejlepší auta na dnešním trhu." Některé odpovědi jsou zřejmé. Odpovědi na některé otázky nás ale samotné překvapily. Takže se připravte zažít všestrannost a extrémy automobilového světa. Příjemné čtení a prohlížení!
Nejkratší sériové auto: Smart Fortwo, 2,70 metru
Určitě to není nejlepší malé auto v historii automobilového průmyslu, ale na dnešním trhu jde skutečně o nejmenší sériově vyráběné vozidlo, srovnáme-li všechny vozy na délku. Délka těla je tedy pouhých 2,7 metru. Na začátku výroby, která začala v roce 1998, byl tento model ještě kratší (2,50 metru).
Nejdelší a nejdražší osobní automobil: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6,50 metru
Oproti chytrým autům nekonečně dlouhý (6,5 metru dlouhý).
Nejvýkonnější sériové auto na světě: Bugatti Chiron, 1500 k
Tedy nástupce Bugatti Veyron také aktuálně nejvýkonnější sériové auto planety, v zásadě nikoho nepřekvapilo. Vše bylo předvídatelné i ve chvíli, kdy se poprvé objevila informace, že Bugatti zamýšlí. Výkon novinky je 1500 koní a maximální točivý moment 1600 Nm.
Jedno z nejmenších aut na světě: Volkswagen Up 1.0, 60 hp
Je těžké tomu uvěřit, ale s motorem o objemu 1,0 jde v současnosti o jedno z nejmenších sériově vyráběných vozidel. Výkon tohoto vozu je pouhých 60 koní.
Nejdražší sériové auto: Bugatti Chiron, 2 856 000 eur
Logicky nejvýkonnější skladový vůz na světě nemůže být levný. Je tedy celkem předvídatelné, že jde také o nejdražší, sériově vyráběné auto na světě. Abyste si mohli koupit supercar, budete potřebovat asi 3 miliony eur. Překvapivě, i přes cenu, je již rezervováno 100 lidí Bugatti Chiron.
Nejlevnější spolehlivé auto na světě: Lada Granta, 6750 eur
Za peníze, které potřebujete ke koupi Bugatti Chiron, si můžete koupit také 423 kopií v hodnotě 6750 eur v základní konfigurace. To je například dvojnásobek toho, co se za celý rok 2015 těchto vozů prodalo v Evropě.
Sériové auto s největším počtem válců: Bugatti Chiron, 16 válců
Další nová nominace. Tentokrát se sportovní vůz dostal do žebříčku těch nejvíce, a to díky 16 válcový motor. To bylo umožněno integrací dvou 8,0 litrových motorů.
Sériový vůz s nejmenším počtem válců: Fiat 500, 2 válce
Vybaveno dvouválcovým motorem o objemu 875 kubických centimetrů. Zrychlení z 0-100 km/h za 11 sekund. Maximální rychlost je 173 km/h.
Nejlehčí pětimístné auto s největším zavazadlovým prostorem: Ford Grand Tourneo Connect, 1529 litrů
Samozřejmě modely Volkswagen Caddy A poslední generace minivan má objemnější kufr. Pokud se ale bavíme o malém pětimístném autě, tak Ford Grand Tourneo Connect má nejvíce velký kufr s nerozloženými zadní sedadla. Objem je 1529 litrů.
Lehký sériový vůz s nejmenším kufrem na světě: Morgan Three Wheeler, 70 litrů
Dokážete si představit, že toto malé auto má kufr. Kolik? Velmi málo. Objem pouze 70 litrů. Je ale s podivem, že v tomhle kufru vůbec je.
Sériové auto s nejrychlejším zrychlením z 0-100 km/h - Bugatti Chiron, 2,50 sekundy
Jedna, dvě a... A celé superauto za tu dobu, co čtete první řádky, zrychlí na 100 km/h. Například po 13,6 sekundách bude auto již jet rychlostí 300 km/h.
Sériový vůz s nejpomalejším zrychlením z 0-100 km/h - Volkswagen Multivan, 22,2 sekundy
Vyrábí dieselovou modifikaci o výkonu pouhých 84 koní. Díky tomu vůz zrychlí na 100 km/h za 22,2 sekundy. Řidič tedy potřebuje trpělivost, než VW T6 nabere požadovanou rychlost.
Nejširší sériový vůz: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,10 metru
Majitelé by se měli vyhýbat úzkým asfaltovým cestičkám. V opačném případě existuje riziko přechodu do nájezdový pruh nebo omezovat a neustále porušovat pravidla provoz. S tímto autem je lepší jezdit v terénu. Na druhou stranu budete často ustupovat. S největší pravděpodobností, když před sebou uvidí SUV, většina řidičů raději sama opustí silnici a dá vám přednost.
Nejužší sériové auto: Kia Picanto, 1,59 metru
Kdo má u domu malou garáž nebo úzká parkovací místa, může si místo širokého SUV Mercedes pořídit auto s nejužšími rozměry na světě mezi sériově vyráběnými vozidly. Šířka je 1,59 metru. Pro představu, o jakou velikost se jedná, připomínáme, že šířka první generace VW Golf byla rovněž 1,59 metru.
Sériové auto, které se rekordně dlouho nezměnilo: Lada Niva 4x4, od roku 1976
Ve skutečnosti se ale na autě nic nezměnilo. Tento model SUV je nejstarší na světovém automobilovém trhu. První masová produkce Niva začala v roce 1976. Od té doby se vůz nezměnil a vyrábí se dál.
Nejvyšší sériový vůz: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,21 metru
Při sezení v tomto autě se vám může točit hlava, ale ne z výletů po horách, ale z jeho celkové výšky a světlá výška. Výška vozu je 2,21 metru.
Nejnižší sériový osobní automobil: Morgan Three Wheeler
Tradičně se věří, že čím užší jsou pneumatiky na autě, tím je levnější. Pokud ale potřebujete koupit kola pro Morgan Three Wheeler, zaplatíte několikanásobně více než za kola pro Land Cruiser 200. Ne standard není standard. Je to také auto s nejnižší sériovou výrobou na světě.
Nejtěžší osobní automobil na trhu: Mercedes-Benz G 500 4x4, 3021 kg
Nejen velikostí, ale také nejtěžší v současnosti na globálním automobilovém trhu. Jeho čistá hmotnost je 3021 kilogramů. Takže všechny luxusní a drahé sedany vypadají na pozadí Mercedes-Benz G 500 bledě.
Nejmenší pohotovostní hmotnost osobního vozu: Caterham Seven 165, 490 kg
Základní model vybavený 660-ccm. motor váží téměř 500 kilogramů, což z tohoto modelu dělá nejlehčí mezi všemi osobními vozy, které jsou dnes na trhu a které jsou sériově vyráběny v automobilovém průmyslu.
Velkoplošné televizory, obrovské porce v kavárnách a restauracích, výletní lodě, jejichž velikost je zcela srovnatelná s patrovou budovou, neméně obrovská letadla - lidstvo je již dlouho vážně nemocné megalomanií. A auta dovnitř tento případ nejsou výjimkou. Každá nová generace se stává alespoň trochu, ale více než její předchůdce. To je přesně to, co chce spotřebitel, který, jak víte, má vždy pravdu. Ale jaká auta mohou být opravdu velká? Teď to zjistíme. Seznamte se tedy s 10 nejvíce velká auta ve světě.
Dlaň v žebříčku největších aut na světě bude přirozeně patřit sklápěčům. Taková auta na silnicích neuvidíte. běžné použití, ale v dolech, kam se musí denně přepravovat statisíce tun horniny, se jich obejít nelze. Od koho velká rodina sklápěče si zaslouží zařazení do žebříčku 10 největších aut na světě.
1. místo - BelAZ-75710
Musíme uznat, že na pozadí tohoto vozu všechna ta mistrovská inženýrská díla, o kterých je řeč níže, prostě blednou. Toto je o nejnovější sklápěč BelAZ-75710, jehož první kopie byla vydána v roce 2013. A pokud všichni hrdinové našeho hodnocení 10 největších automobilů mohou najednou odvézt asi 360 tun nákladu, pak má BelAZ-75710 nosnost 450 tun.
Ukazuje se, že běloruský sklápěč z hlediska nosnosti převyšuje nejbližšího konkurenta až o 90 tun. To dělá BelAZ-75710 králem důlních sklápěčů. A nejúžasnější je, že 450 tun není pro tento vůz limit. V případě potřeby si běloruský gigant dokáže odnést ještě více, což předvedl na jednom z nich testovací místa a přepravila náklad o hmotnosti 503,55 tuny.
2. místo - Liebherr T 282B
Na druhém místě je Liebherr T 282B, který byl donedávna považován za největší důlní sklápěč. Najednou je tento vůz schopen uvézt 363 tun nákladu. Auto, které je celkem přirozené, není levné. Za Liebherr T 282B bude muset zaplatit nejméně tři miliony dolarů.
3. místo - BelAZ-75601
Běloruský důlní sklápěč BelAZ-75601 stojí o něco méně, ale zároveň jeho vlastnosti nejsou v žádném případě horší než švýcarský sklápěč. Posuďte sami - nosnost vozu z Běloruska je minimálně 360 tun a jeho výkon motoru přesahuje 3,5 tisíce koňských sil.
To se rozumí samo sebou pohonná jednotka nepředstavitelné velikosti je velmi nenasytný. Tedy bez obrovského palivová nádrž, jehož objem na BelAZ-75601 je více než čtyři tisíce litrů, je nepostradatelný.
4. místo - "Caterpillar 797B"
Jen o 15 tun méně může vzít na palubu Caterpillar 797B. Nosnost 345 tun ale stačí na to, aby se tento sklápěč bezpečně zapsal do první desítky největších aut světa. A abyste si to představovali skutečné rozměry u tohoto vozu postačí uvést, že hmotnost každé pneumatiky namontované na Caterpillar 797B je asi pět tun. Tři sedany střední třídy váží přibližně stejně.
Cena Caterpillar 797B začíná na 3,5 milionu eur a za jednu pětitunovou pneumatika Michelin bude muset zaplatit asi 50 tisíc eur.
5. místo - Terrex 33-19 Titan
Terrex 33-19 Titan, který byl vytvořen již v roce 1973, unese 320 tun nákladu najednou. A i když se na pozadí jiných obřích sklápěčů nezdá být tak velký, zaslouží si zařazení do tohoto hodnocení, už jen proto, že byl dlouhých pětadvacet let považován za největší auto na světě. A to za to stojí.
A teď se „starému“ daří. Jeho výkon 3300 koní je stále považován za jeden z nejvýkonnějších. A maximální rychlost, která při plném zatížení činí 48 kilometrů za hodinu, je zcela na úrovni moderních analogů. Takže Terrex 33-19 Titan bude velmi brzy vyřazen.
Přirozeně je zbytečné, aby se běžná auta dohadovala s obrovskými těžařskými vozy o to, aby se dostala do žebříčku 10 největších aut světa. To ale neznamená, že u nás budou nezaslouženě zapomenuty. Jen je potřeba k nim přistupovat s jinými standardy a nezapomínejte, že některé z obřích aut najdete téměř na vedlejším parkovišti. A pokud ano, tak druhá část hodnocení jim zůstane.
6. místo - "Superbus"
A začneme u vozu Superbus. Název napovídá, že se jedná o autobus, ale ve skutečnosti patnáctimetrový obr svým vzhledem připomíná auto. I když ve všech ostatních ohledech je to opravdu autobus. A výkonná třída. S plným komfortem se na palubu Superbusu vejde 23 osob. K dispozici jim bude vysokorychlostní internet, televize a klimatizace, které vytvoří ideální mikroklima v obrovském salonu.
Působivé a dynamické vlastnosti Superbus. Maximální rychlost tohoto vozu, který měl podle tvůrců vozit milionáře, je 250 kilometrů v hodině. Další zajímavostí je, že Superbus má šestnáct dveří. Takže milionáři, pokud se přesto rozhodnou sejít se v úzké společnosti a vydat se na výlet Superbusem, nebudou muset stát frontu na nástup.
7. místo - Bugatti Type 41 "La Royale"
Jenže v Bugatti Type 41 „La Royale“, které je dlouhé jen 6,7 metru, je dveří mnohem méně. A ano, bude to pomalejší. Jeho maximální rychlost je pouhých 200 kilometrů za hodinu. Ale vzhledem k tomu, že tento vůz byl vyroben již v roce 1927, nezdá se toto číslo vůbec malé.
Ukazuje se, že před sto lety nebyla megalomanie cizí mocným tohoto světa. Právě pro jejich přepravu vzniklo Bugatti Type 41 „La Royale“, které je dnes považováno za největší vzácný vůz. Škoda, že se do dnešních dnů dochovalo jen šest takových krasavců.
8. místo - "Freightliner Sport Chassis"
Ale obrovský sportovní podvozek Freightliner, jehož délka je 6,7 metru, nelze se vší touhou označit za krasavce. Ano, o tento titul se neuchází. Jeho úkolem není vyvolávat něhy ostatních, ale přepravovat lidi a zboží. S 8,5litrovým vznětovým motorem, který vyvíjí výkon 350 koní, to bez námahy zvládne sportovní podvozek Freightliner, který váží 8,8 tuny.
9. místo - "Commercial Extreme Truck"
Při hodnocení 10 největších aut na světě a největšího pickupu nemůžete ignorovat. Na tento moment jedná se o Commercial Extreme Truck, který je dlouhý 6,55 metru. Výška amerického pickupu není o nic méně působivá - 2,55 metru. Ne v poslední zatáčka takových rozměrů bylo dosaženo díky tomu, že si Commercial Extreme Truck vypůjčil podvozek z nákladního auta sněhová fréza.
I když ve všech ostatních ohledech jde o obyčejný osobní automobil, který pojme na palubu pouze čtyři pasažéry. A dynamické vlastnosti nejsou nijak ohromující. S 220 „koněmi“ pod kapotou nemůžete rychle zrychlit.
10. místo - "Ford F650"
I když u obřích aut není dynamický výkon zdaleka to hlavní. To lze ověřit na Ford příklad F650, který je sice majitelem 6,7litrového motoru, jehož výkon je 320 koní, ale přitom stěží překonává hranici 110 kilometrů v hodině. Rozměry nám ale všichni závidí – 6,5 metru na délku. Plus hmotnost 5,5 tuny. Živý příklad moderní gigantomanie.
A je tu pocit, že závod o velikost tím nekončí. Uplyne několik let a majestátní BelAZ-75710 ustoupí vedení ve třídě důlních sklápěčů a Ford F650, který lze srovnávat s hlavní traktor, se stane druhým největším osobním vozem. Kdo je nahradí? Uvidíme velmi brzy. O tom, že se tak stane, nemůže být pochyb.
Moderní svět- Je to doba překotného rozvoje technologií, které přispívají ke vzniku obřích strojů s obrovským výkonem a neuvěřitelnými rozměry. Lidstvo nutí přírodní síly, aby pracovaly pro sebe: pára, voda, elektřina, vytvářející složité mechanismy.
Impozantní velikost každého z prezentovaných vozů jim umožnila vstoupit do top 10 největších vozů na světě podle top10rater.
Limuzína American Dream je jedním z největších osobních vozů a mistrem světa v délce (30,48 m). Byl speciálně postaven v 80. letech 20. století. za natáčení filmu "Návrat do budoucnosti", "Starsky a Hutch" atd. Dodnes je v čele "Guinnessových rekordů". Auto je skutečné, 26 kol podporuje velkou vodní postel uvnitř kabiny, vířivku, minibazén, dokonce je zde plošina pro vrtulník. Základem vozu byl „Cadillac Eldorado“ ze 70. let, jeho obrysy zůstaly jen v malých detailech exteriéru. Pro pohodlné otočení v autě je "zlomenina", pouze v tomto místě můžete otočit limuzínu, jako v silničním vlaku. Trailer je zadní konec auta, jde odháknout, ve zkrácené verzi je auto mobilnější. Limuzína American Dream má místo pro 2 řidiče, jeden vzadu pro sledování zatáček. Stroj nemá atest pro veřejné komunikace, proto je přepravován kamiony, dříve rozdělený na 2 části. Nyní je limuzína v rekonstrukci, po které se stane exponátem muzea v New Yorku.
Nákladní An-225 nebo "Mriya" je největší letadlo na světě s rozměry 84 metrů na délku, 88,4 metrů na šířku a 18,1 metrů na výšku. Jen on dokáže zvednout na palubu až 250 t a vzletová hmotnost je 640 t. An-225 může dosáhnout rychlosti až 850 km/h s letovým dosahem 15,4 tisíc km. v nadmořské výšce 11 tisíc metrů. K přistání potřebuje letadlo dráhu 2400 m. Podvozek Mriya je větší než u všech ostatních letadel na světě. Hmotnost 640 tun (to je hmotnost devíti naložených Boeingů 737) nese 32 kol. Letadlo obsluhuje 7členná posádka, která pojme dalších 88 cestujících. Letadlo má 6 proudový motor, každý s dvojnásobným tahem než nadzvukový letoun Concorde.
V první desítce největších strojů světa pokračuje buldozer Komatsu D575A o hmotnosti tří tanků (152,6 tuny). Pokud jej porovnáme s tradičním konvenčním buldozerem, pak hrabe 3x více než jeho kolegové s radlicí. Komatsu D575A je 1,5 m dlouhý, 7,5 m široký a 4,9 m vysoký. Stroj se používá v amerických uhelných dolech a mezi buldozery je nazýván „Králem“.
Na 7. místě žebříčku největších strojů světa je sklápěč Liebherr T282B. Duch vytvořený společností Liebherr není o mnoho horší než držitelé rekordů. Jedná se o lídra mezi stroji z hlediska nosnosti. Sklápěč je určen pro těžká práce v kariéře. Byl speciálně navržen pro práci v obtížných podmínkách Jižní Afriky, Kanady a Austrálie, schopný jet kamkoli. Monstrum je 14,5 m dlouhé, 7,4 m vysoké, 9 m široké a váží 232 tun. Stroj uveze 1,5krát více nákladu vlastní hmotnost(až 363 tun). Do jeho těla můžete umístit malý dům. Silný agregát pod kapotou ukrývá 20válcový motor o výkonu více než 3500 koní. s., a palivová nádrž pojme 4 730 litrů.
Sklápěč Caterpillar 797B se i nadále řadí k těm nejvíce obrovské stroje ve světě. Úspěšně pracuje v uhelných dolech, ve zlatých a měděných lomech. Rozměry důlního sklápěče jsou působivé: výška - 8 m, délka - 15 m a šířka - 9,5 m. Jeho hmotnost je 280 tun a nosnost až 345 tun. Tento poměrně rychlý stroj může dosáhnout rychlosti až 68 km/h. Obrovská palivová nádrž pojme 6800 litrů.
Střed žebříčku největších vozidel na světě zaujímá BelAZ 75710. Tento sklápěč byl navržen pro práci v uhelných dolech. Zahájení výroby - 2013, dodávky byly provedeny do regionu Kemerovo. Výška takového obřího kamionu je více než třípatrový dům (8,17 m), délka vozu je 20,6 m a šířka 9,75 m. Hmotnost BelAZ 75710 je 360 tun. železniční vagony. Pouze jedno kolo sklápěče má hmotnost 8 tun a objem palivové nádrže je více než 4300 litrů. Hluk motoru obřího náklaďáku je tak silný, že je potřeba mít v něm sluchátka. Cena zázračného sklápěče je také značná - 6 milionů dolarů.
Obrovský sklápěč Terex 33-19 Titan byl vyroben v roce 1974 v jednom exempláři známá společnost « General Motors» v kanadské divizi. Vznikl pro těžkou práci v dolech (lomech). Třínápravové nákladní monstrum svědomitě pracovalo dvě desetiletí v kanadských lomech, najednou přepravilo až 350 tun různého nákladu, váží 235 t. Rozměry tohoto stroje byly největší na planetě mezi sklápěči: délka je 20 m, výška 6,9 m. Maximální rychlost - až 48 km/h. Nyní je Terex 33-19 Titan dlouho na dovolené (od roku 1992) a je zajímavou atrakcí pro tisíce návštěvníků jednoho z muzeí, které se nachází v Britské Kolumbii v Kanadě.
Na třetím místě mezi největšími stroji na světě je Zoomlion ZACB01. Jedná se o největší autojeřáb nejen co do velikosti, ale také co do nosnosti. Nový stavební vybavení byl vyroben v roce 2012 v Číně, uvedení stroje je speciálně navrženo pro 20. výročí výrobní společnosti Zoomlion. Nosnost jeřábu je 2000 tun, teleskopický výložník je vysunut z 8 sekcí. Stroj může volně pohybovat břemeny v libovolném směru na vzdálenost 160 m. Hmotnost jeřábu je 96 tun a nosnost je 20krát větší.
Na druhém řádku hodnocení je Bagger 288 - největší rypadlo světa, dlouhé 240 metrů a vysoké 96 metrů. Takové monstrum váží 13 000 tun, v síle a rozměrech nemá obdoby. Rotační obří bagr vytěží až 230 tun uhlí denně. Za pár dní vykoná takový objem práce, který jeho bratři nezvládli za šest měsíců. Na minimální rychlost(0,6 km/h), pro odlehčení terénu je rypadlo Bagger 288 vybaveno 12 pásy, každý o délce 3,8 m. Konstruktéři tak snížili tlak obřího stroje na lidskou nohu. Obr se proto může bezpečně pohybovat i po polích, aniž by poškodil půdu. Na jednu směnu unikátního stroje jsou potřeba 4 lidé: vedoucí směny, 2 bagry a koordinátor pásového dopravníku. Ovládání zázračného stroje se provádí pomocí joysticků. Byly vytvořeny ideální podmínky pro pohodlná práce, uvnitř je pokoj s kuchyní a koupelnou.
Bagr Goliath 2570W je největší stroj na světě s těmito parametry: výška - 65 m (jedná se o 18patrovou budovu), dosah výložníku - 122 m. Hmotnost jedné lžíce je 250 tun. Goliath se pohybuje až 48 000 tun zeminy za 1 směnu. Takový stroj řídí 2 lidé s několika mechaniky. Obr se pohybuje na obrovských nohách, aby snížil tlak na zem. Jeden z jeho kroků je 2,5 m, maximální rychlost je 320 m/h.
I nadále udržujeme rubriku těch úplně nejlepších aut a v tomto článku se zaměříme na vozidla netradičních velikostí. Bude zvažovat extrémy: nejvíce velké auto na světě a nejmenší auta. Hned je třeba poznamenat, že nemáme na mysli jen nám známé produkční modely, ale také stroje, které za svou velikost vděčí speciálním funkcím, které vykonávají.
Největší auto
Při výstavbě lomů se společnosti snaží minimalizovat náklady na odstraňování hornin. Za tímto účelem se vyvíjejí sklápěče s velkou nosností, čehož je dosaženo zvětšením strojů na neuvěřitelné velikosti.
Od druhé poloviny roku 2013 je titul největšího automobilu na světě obsazen BelAZ-75710. Jedná se o obrovský běloruský sklápěč o rozměrech 20 x 9,7 x 8 m. Stroj je schopen přepravovat náklad o hmotnosti více než 500 tun, přičemž jeho vlastní hmotnost je 810 tun. Vůz je vybaven dvěma motory, jejichž celkový výkon je přibližně rovných 4651 litrů. S. Nutno podotknout, že od roku 2014 je stroj zapojen do povrchového dolu Černigovec v Rusku.
Další velké sklápěče:
- Caterpillar 797B (do roku 2013 byl považován za největší sklápěč na světě);
- Liebherr T282B;
- Terex MT 6300 AC;
- BelAZ 75600.
Velké osobní vozy
Jsou považovány za největší sériově vyráběné vozy americké snímače Ford F-650 přestavěný Van Hoolem na vozidla pro speciální účely. Jedná se o jakési sanitky, které pojmou 44 lidí (včetně personálu). 
Pokud jde o nesériová auta, vede zde limuzína postavená Jayem Orbergem. Délka vozidlo přesáhl 30 metrů. Měl 26 kol a dvě kabiny řidiče (to bylo způsobeno potížemi s otáčením do protisměru). 
Pokud jde o nejmenší auta na světě, pak titul šampiona patří modelu P50 britské společnosti PEEL. Jeho rozměry jsou 1340 x 990 x 1200 mm, hmotnost pouhých 59 kg. Nejmenší auto na světě má 3 kola motor motocyklu s objemem pouhých 4,2 litru. S. a pojme pouze 1 osobu průměrné výšky. PEEL P50 si můžete koupit za 11 000 $.
Druhé místo již několik let patří produkčnímu modelu SMART Mercedes. Délka, šířka a výška vozu jsou 2700, 1560 a 1540 mm, což je téměř dvakrát více než u předchozího vozu, který jsme recenzovali. Ale vynahrazuje to:
- přítomnost 4 kol;
- sedadlo spolujezdce;
- výkonnější motor (61 koní u benzínové a 41 koní u dieselové verze).
Existují také některé moderní možnosti ( palubní počítač, ABS, airbagy, ESP, el.okna). 
Průměrná cena Smartu je 15 000 dolarů, což je o 4 000 dolarů více než cena rekordmana. Nutno podotknout, že tento model je minulé roky se stal velmi populární v Rusku mezi něžným pohlavím a přitahoval je svými miniaturní velikost a jedinečný exteriér.
Čestné třetí místo patří Japonské auto Dvojče Suzuki. Rozměrově je přibližně shodný se Smartem (mají pouze 2735 x 1475 x 1450 mm) a je jeho přímým konkurentem. Toto malé auto se může pochlubit benzínový motor o objemu 44 litrů. s., která rozvíjí nejvyšší rychlost 120 km/h Chcete-li se stát majitelem tohoto malého Suzuki, budete muset zaplatit asi 12 000 $, což je jedna z jeho hlavních výhod proti konkurentům. 
Na seznamu nejmenších vozů jsou také:
- Fiat Seicento (Itálie);
- Citroen C1 (Francie);
- Peugeot 107 (Francie);
- Chevrolet Spark (Amerika);
- Toyota iQ (Japonsko).
Malá auta si získávají stále větší oblibu v zemích SNS, včetně Ruska. To je způsobeno zaprvé jejich nákladovou efektivitou a zadruhé pohodlím pohybu v dopravních zácpách (což je typické pro megaměsta). Je tedy zřejmé, že trh s takovými vozy se bude vyvíjet a brzy se dočkáme nových modelů, které budou konkurovat výše uvedeným.
Pokud mluvíme o autech vyrobených v Rusku, pak nejmenší byl a zůstává vůz OKA. Zde zatím nemá konkurenci.
