Nový Mercedes-Benz SLS-AMG elektrický pohon je nejvíce výkonný elektromobil ve světě. Navrhuji, abyste se dozvěděli více a obdivovali fotografie tohoto krásného muže.
Nedávno představeno na Pařížský autosalon 2012 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive je zapnutý tento moment nejvýkonnější elektromobil na světě. Nyní je toto působivé elektrické kupé SLS AMG ve skutečnosti cenově nejdostupnější drahé auto Mercedes za 538 000 dolarů, více než dvaapůlnásobek ceny běžného SLS.
Kromě jeho ostrého vzhled ve stylu modrého tekutého kovu přichází odpovídající vnitřní výplň. Toto elektrické SLS dokáže zrychlit na 60 mph za 3,9 sekundy a rozvinout se nejvyšší rychlost rychlostí 155 mil za hodinu. 
Čtyři elektromotory, jeden pro každé kolo, jsou poháněny lithium-iontovou baterií a dodávají 740 Koňská síla díky speciálnímu typu přenosu točivého momentu zvlášť na každé kolo. Každé z kol může také brzdit samostatně v závislosti na stavu vozovky. 
kapalinou chlazené akumulátorová baterie instalován na stejném místě, kde se obvykle nachází palivová nádrž SLS-AMG. Skládá se z 864 jednotlivých bloků ve 12 modulech a systém byl vyvinut společností Mercedes-Benz AMG ve Velké Británii. Pracovali zde stejní lidé, kteří vytvořili Systém obnovy kinetické energie (KERS) pro vozy Formule 1. Vysoce výkonná baterie funguje ve spojení s pokročilým systémem sledování teploty, který řídí chlazení a klimatizaci v případě přehřátí. 
Plné nabití ze standardní 230V zásuvky trvá 20 hodin, ale součástí je rychlonabíječka o výkonu 22 kW, se kterou lze nabití dokončit za 3 hodiny. Stejně jako u modelu Formule 1 se baterie nabíjí pomocí regenerace při brzdění. 
Tento elektromobil se na německém trhu začne prodávat příští rok.
Minulý víkend ukázal nový koncept elektrického kabrioletu blízké budoucnosti, který vůbec nevnímáte jako skutečný prototyp. Při prvním pohledu na fotografii máte okamžitě silný pocit, že Maybach 6 Cabriolet Concept je jen skvěle provedená kresba, neobvyklé zbarvení, auto, které zvenku vypadá jako neskutečné umělecké dílo s detaily hodnými. nejlepší šperky od nejvýraznějších řemeslníků na světě.
Video však říká něco jiného. Cabriolet Concept není fantazie, ale realita a skutečně byl představen v Kalifornii!
Asi není překvapením, že tento neuvěřitelný model dostal neformální název „haute couture“, luxusní kabriolet je pokračováním, zdokonalením loňského kupé a má praktičtější, ale neméně stylový design, který jistě přitáhne pozornost. .
Vzhled elegantního konceptu Mercedes-Maybach 6 Cabriolet
Začněme vzhledem. 6 Cabriolet se vyznačuje námořním barevným schématem a masivní chromovanou mřížkou chladiče inspirovanou vysokými módními trendy.
Auto má také velmi dlouhou kapotu, krátkou čelní sklo, a 24palcová kola s neobvyklým způsobem zapínání, u vozů této luxusní třídy málo používané, centrální maticí.
Designéři vytvořili obraz „zádi lodi“, sestupující od šířky střední části interiéru vozu k zúžené části na zadní nárazník. Zde je vidět jasný vliv a inspiraci pro umělce, kteří vytvořili image neméně luxusních dobyvatelů moří – prémiových jachet.
Ve stejné části je dobře vidět difuzor, zaražený do lesklého hliníkového lemování a úzký zadní světla, které zdůrazňují šířku vozu. Nakonec vytvořil látku na míru pro top, protkanou růžovou a zlatou nití.
Upozorňujeme, že v takových projektech nejsou žádné maličkosti. Vše hraje svoji, často nezřejmou, ale neméně důležitou roli.
Interiér 6 Cabriolet
Expresivní styl pokračuje i v interiéru, kam designéři instalovali křišťálově bílou kožené čalounění Nappa popsal interiér v růžovém zlatě a dřevěných podlahách s vykládanými hliníkovými akcenty. Na šťastlivce, kteří tuto nádheru uvidí, najdou také retro přístrojovky, „plovoucí“ výdechy ventilace a také zcela průhledný středový tunel s modrými vložkami z optických vláken.
Seznamte se, to je další verze nově aktualizované mercedes benz Třída B, ale nyní s elektrickým pohonem.
Nutno říci, že Mercedes se svým elektrickým modelem i3 nenásledoval vzor BMW, ale postavil elektromobil podle jeho standardu skladový vůz, který má požadovaný minimální počet technických změn k transformaci do nového obrazu.
Video: Přehled interiéru vozu Mercedes Benz Electric
Podle výsledků nezávislých odborných agentur v oblasti bezpečnosti mají elektromobily Mercedes-Benz mnoho nejlepší výkon, oproti starší sestře této značky vybavena motorem s vnitřním spalováním.
Inspirováno originálním designem nové generace modelů A a B - tříd vybavených 
„sendvičovou podlahu“ v zadní polovině vozu se specialisté společnosti rozhodli v této tradici pokračovat. Od nynějška se takovému řešení bude říkat „energetický prostor“.
Zvednutím podlahy zadní poloviny kabiny se uvolnil podzemní prostor, do kterého specialisté Mercedes a ubytován lithium-iontová baterie. Tento prostor je využíván i pro vozidla na zemní plyn třídy B, kde jsou pohodlně umístěny tři plynové láhve.
Z toho vyplývá, že elektrická vozidla Mercedes Benz stále efektivně využívá podzemní prostor, a co je důležité, žádné inovace od Mercedes Benz Electric nenarušují cestující v pohodlí. A to znamená, že v našem elektromobilu zůstal nezměněn dobrý 500litrový kufr a jako bonus možnost sklápění sedadel předního spolujezdce, umožňující umístění nadrozměrný náklad přes dva metry dlouhý.
Elektrický pohonný systém byl získán z elektrických vozidel Tesla (je pozoruhodné, že ve stejný den společnost Daimler od této společnosti, kterou vlastní od roku 2009, prodala čtyři procenta svých akcií a teprve poté byla zahájena výroba jejích elektromobilů pod jménem Mercedes Benz Electric). 
Pohon Mercedes Electric má tři provozní režimy:
„Econom plus“ je navržen pro konstantní, neměnnou rychlost při jízdě, což prodlužuje čas motoru a jeho maximální rychlost.
Režim „Economy“ přirozeně snižuje spotřebu
A režim „Sport“ naznačuje plných 179 koní.
Řidič však může mít přístup ke dvěma prezentovaným ekonomickým režimům plná síla a točivý moment pomocí funkce kickdown. 
I tento elektromobil získal velmi přesného radarového asistenta se systémem rekuperačního brzdění.
Pomocí informací o jízdním stavu před tímto elektromobilem může nyní v závislosti na situaci nabíjet baterie ze samotného procesu brzdění, nebo když je silnice před vámi volná během prudké klesání, například přechodem do režimu plachtění, který vůbec nespotřebovává energii baterie.
Plné nabití baterie elektromobilu Mercedes Benz pomocí 16ampérové domácí zásuvky, pokud je baterie zcela vybitá, bude trvat asi devět hodin. Při použití 400voltové třífázové zásuvky (která je běžnější v mycích stanicích v Asii) lze stroj nabít za pouhé tři hodiny.
Je to opravdu působivé
elektrická vozidla mercedes benz Třída B je mnohem efektivnější a ekonomičtější než auta se spalovacím motorem. Takové auto totiž nevyžaduje téměř žádné úsilí k přenosu točivého momentu a je téměř tiché. Proto by měl být zařazen do zcela samostatné kategorie.
Tento elektromobil má rafinovanost a eleganci, kterou by mu záviděla nejedna luxusní modelka. Ve svých funkcích je snadno předčí.
Co je nejvíce překvapivé, tyto přednosti automobilové dokonalosti se hodí do skromně vypadajícího minivanu. Těžko pochopit proč, ale i ovladatelnost a jízdní vlastnosti elektromobilu Mercedes jsou znatelně lepší, a to i ve srovnání s pohonem všech kol B 220 nebo pohonem na palivo. zemní plyn— Mercedes B 200.
Při pohledu na tento elektromobil z pohledu faceliftu není pochyb o tom, že elektromobil Mercedes nyní vypadá mnohem lépe a moderněji. Opravena původní verze, která ztratila část svého vzhledu kvůli tomu, že byl vzat v úvahu design přední nárazník a kol, což ovlivnilo změněné oblouky. 
Elektromobily Mercedes jsou dnes velikostně stejně pohodlné, uvnitř vozu solidně a krásně zpracované. Tablet s velká velikost Obrazovka na palubní desce může vypadat trochu neohrabaně, ale je velmi vhodně umístěna. A grafika navigace z Mercedesu Benz SB-NAV je skutečně té nejvyšší kvality.
Při pohledu na něj není pochyb o tom, že jde o slastný elektromobil, ve kterém se opravdu příjemně a pohodlně řídí. Nevýhodou je samozřejmě omezený dojezd a poměrně dlouhý proces nabíjení (pokud není po ruce třífázová nabíječka).
Je pravda, že pokud máte možnost nabíjet baterii v noci, bude to skvělá akvizice pro lidi, jejichž denní kilometrový výkon v elektrickém autě není větší než 160 km.
Cenu takového vozu (s přihlédnutím ke státní dotaci v západních zemích) lze přirovnat k ceně za běžné auto Mercedes B 220 s dieselový motor A automatická převodovka ozubená kola. Z hlediska radosti z jízdy by se tento elektromobil měl zařadit pouze mezi lídry v oboru.
Za zmínku stojí, že i když tato kompaktní dodávka patří k „zeleným“ či „eko“ vozům, tzn. elektrická vozidla, která údajně nezaručují zvláštní emoce, zde řekneme naše „pro“ tento model.
A na závěr můžeme zodpovědně prohlásit, že počet příznivců této třídy ve značce s výskytem řady elektromobilů Mercedes Electric je zaručený, ale nebude klesat.
Mercedes-Benz představil nový elektrický hatchback B-Class Electric Drive 2015.
Specifikace Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015
Vývojáři se pokusili spojit kompaktnost a dynamiku v elektromobilu, v důsledku čehož svět viděl novinku série Mercedes elektrický pohon. Výhody vozu jsou mobilita, vylepšená jízdní výkon a výkonovou rezervou.
Elektromobil vyvine rychlost 160 km/h, což je ve městě dostatečný ukazatel. 100kilowattový elektromotor produkuje 177 koní a poskytuje svižné zrychlení pro tato třída auta, za 7,9 sekund nabere rychlost 100 km/h. Točivý moment je 340 Nm.
K ujetí elektromobilu na zhruba 100 km se musí nabíjet dvě hodiny, a to z 240voltové zásuvky. Plné nabití trvá 4 hodiny, což je o 2 hodiny méně než u srovnatelného elektrického vozidla. Na jedno nabití baterie ujede elektromobil až 200 km.
Lithium-iontová baterie o výkonu 28 kW je umístěna ve spodní části elektromobilu pro maximální stabilitu a jízdní dynamiku.
Interiér a palubní deska
I bez nahlédnutí dovnitř elektromobilu si lze všimnout jeho malých rozměrů, což je velké plus v podmínkách města. A to není překvapivé, protože jeho hmotnost je pouze 1750 kg.
Na sedadle řidiče se můžete cítit jako pilot, stylový a mimořádný design skutečně luxusního Mercedesu.
A i přes vnější malé rozměry je uvnitř elektromobilu dostatek místa pro pohodlné ubytování 5 osob.
A díky akumulátoru umístěnému ve spodní přihrádce se uvolnil i kufr auta.
do řídící místnosti panel mercedes třídy B se zobrazují všechny potřebné údaje o technickém stavu elektromobilu. Řidič může vždy vše zkontrolovat ty správné ukazatele a stav baterie na 5,8palcovém displeji.
Velkým plusem elektromobilu je plná synchronizace s mobilní zařízení a PC. Řízení technický stav elektrické vozidlo, stav baterie, získat pokyny a odhadnout počet najetých kilometrů, to vše a mnohem více lze provést, když je elektromobil v garáži. Je to pouze nutné speciální aplikace pro dálkové ovládání.
Mercedes show car bez předpony Vision? Ano! Přeci jen mluvíme o plně funkčním voze, podle ujištění společnosti velmi blízkému výrobní model. Nebo spíše elektromobil: v Paříži představený crossover Generation EQ je postaven nová platforma EVA (Electric Vehicle Architecture). A zároveň přišel na svět a nová značka- Mercedes-EQ, který bude společný pro všechna elektrická vozidla koncern Daimler, spolu s značky Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach a smart. Společnost dešifruje EQ nezřejmým způsobem: Electric Intelligence (“elektrická inteligence”) a jako logo je zvolena ikona zapnutí, známá z elektrických spotřebičů.
Nová modulární platforma, na rozdíl od dříve známé analogy, nemá žádné pevné rozměry. Podle Jürgena Schenka, v nedávné minulosti šéfkonstruktéra elektromobilů Daimler a nyní ředitele koncernu integrace elektrických pohonů, jsou jediné pevné rozměry pouze technologické, umožňující výrobu elektromobilů různých typů a velikostí na stejném zařízení a v budoucnu na stejných dopravních linkách. A do roku 2025 uvede Mercedes na trh deset plně elektrických modelů.
Pařížský koncept Generation EQ, velikostí a tvarem připomínající crossover GLC, využívá 70 kWh lithium-iontový akumulátor z vlastní divize ACCUmotive a dva synchronní elektromotory o celkovém výkonu 408 koní. a 700 Nm. Výrobce motoru neuveden konečné rozhodnutí o dodavateli dosud nebyla akceptována. Schenk ujišťuje, že přístup k typu a počtu elektromotorů je flexibilní: on různé modely lze použít jeden až čtyři motory (jako elektrické kupé SLS AMG). Navíc na stejné ose mohou být umístěny motory permanentní magnety, a na druhé straně - asynchronní, takže můžete dosáhnout optimální trakce při jakékoli rychlosti.
Udávaná doba zrychlení elektrického crossoveru Generation EQ na „stovky“ je méně než pět sekund, dojezd na jedno nabití je do 500 km. Dojezd každého z budoucích elektromobilů bude samozřejmě záviset na počtu bateriových sekcí a stejně jako Tesla bude možné v rámci stejného modelu volit modifikace různé energetické náročnosti. Mimochodem, Mercedes se pečlivě vyhýbá srovnávání s Teslou a ujišťuje se, že se při stanovování cen nezaměří na konkurenty, ale na vlastní řadu benzinu a hybridní auta. Pokud jde o exteriér, design přední a zadní části karoserie by měl být stejný jako u pařížského konceptu, s „lakovanými“ LED na černém pozadí „masky chladiče“ a dalšími detaily.
Plány na propagaci elektrických vozidel Mercedes-EQ v současnosti zahrnují Evropu, USA a Asii. Každý trh tedy bude mít svůj vlastní nabíjecí zařízení podle místních norem. Již v raných fázích byla elektromobilům přislíbena široká škála asistenčních systémů pro řidiče, ale zástupci společnosti jsou k plně autonomním Mercedesům opatrní. Je možné, že časem produkční vozy politika značky Mercedes-EQ se změní. Na tento okamžik si ale bude muset počkat: podle Jürgena Schenka se elektrický crossover podobný současnému koncepčnímu vozu Generation EQ začne prodávat nejdříve za tři roky.
