Pravidelně není páka automatické převodovky odstraněna z parkoviště. Mám Daewoo Matiz. Co dělat? (Maksim)
Ahoj Maxime. Váš problém zná mnoho majitelů aut s automatickou převodovkou. Pokusíme se tuto chybu vyřešit.
[ Skrýt ]
Co dělat?
Když stisknete brzdu nebo stisknete volič, konzola by měla vydávat slabý zvuk. Pokud nemůžete vůz dostat z parkovací polohy, zkontrolujte, zda svítí zadní brzdová světla. Pokud ne, musíte zkontrolovat, zda je pojistka STOP v pořádku. Zpravidla se nachází v kabině.
Přepněte volič automatické převodovky do polohy Jízda
Pokud je pojistka v provozuschopném stavu, měl by být diagnostikován spínač brzdového signálu. Stává se, že kontakty zařízení vyhoří, v důsledku čehož brzdová světla nefungují. Tento stejný spínač je určen k napájení obvodu semaforu. Možná z něj jen odletěl konektor a je potřeba ho vrátit na místo.
Pokud je s konektorem vše v pořádku, je nutné spínač demontovat a vyměnit. Nebo ho můžete rozebrat a vyčistit. Také by bylo dobré zkontrolovat zadní brzdová světla. Možná vyhořeli.
Měli byste také diagnostikovat ovládací kabel převodovky - jsou na něm značky. Je možné, že se tyto značky ztratily a je třeba je upravit podle pokynů výrobce vozu.
Pokud tyto manipulace nepomohly, musíte odstranit a zkontrolovat činnost snímače řadicí páky. Může být mimo provoz nebo nefunguje správně, což může být příčinou vašeho problému. Výměna to pomůže vyřešit.
Pokud toto vše nepomůže, pak je nutné provést diagnostiku převodovky. Chcete-li to provést, měli byste si zakoupit speciální diagnostický tester a připojit jej k palubnímu počítači a notebooku. Musíte si přečíst všechny chybové kódy a dešifrovat je, abyste pochopili, v čem je problém.
Video "Princip činnosti a ovládání stroje s automatickou převodovkou"
Základní informace o tom, jak řídit auto s „automatem“, přináší video.
Nasednete do auta, nastartujete motor a obvyklým pohybem se připravíte na přepnutí automatické převodovky z polohy P (parkování) do D (jízda) – páka se ale odmítá překládat.
Poměrně často vyvstává otázka, jak odblokovat automatickou převodovku, i v jiné verzi - motor nestartuje, auto je třeba odvalit nebo odtáhnout nebo a kola jsou zablokována.
Samozřejmě si můžete zavolat k převozu vašeho auta na čerpací stanici, ale to není vždy možné, zvláště pokud je vaše auto v garáži nebo na parkovišti.
Co dělat v takových případech pro odblokování voliče automatické převodovky?
Nesnažte se vyvinout větší úsilí nebo se uchylte k pomoci dobrovolníků - hledejte skryté tlačítko odemykání automatické převodovky, na mnoha autech, zejména japonských značek, je umístěno poblíž voliče řazení. Pokud to najdete - skvělé, stiskněte a vyjměte automatickou převodovku z parkoviště. Nevolat náš dispečer silniční asistence a on ti poradí.
Pokud se vám nepodaří odemknout automatickou převodovku sami, přijedou za vámi specialisté technické pomoci Uncle Charlie a pomohou vám odstranit automatickou převodovku vašeho vozu z parkoviště. Víme, jak odstranit z parkoviště BMW, Mercedes, Volkswagen (včetně Tuaregů) a auta jiných značek.
Jak odstranit automatickou převodovku z parkování?
Níže jsme poskytli rady našich automechaniků a dokonce i krátké video o demontáži automatické převodovky různých vozů z parkoviště. Ve většině případů je obecný algoritmus pro samoodemykání voliče automatické převodovky následující - je nutné demontovat konzolu kolem voliče automatické převodovky a najít bezpečnostní páku, která blokuje přepnutí automatické převodovky z parkování (P - parkování) na jakoukoli jinou pozici.
- Podívejme se blíže na to, jak to udělat na příkladu Škody Octavia, nouzového vyjetí z parkoviště:
- Otevřete odkládací schránku ve středové konzole nebo předním popelníku.
- Vytáhněte lištu nahoru na levé a pravé straně.
- Zvedněte zadní kryt.
- Stiskněte prstem žlutý plastový jazýček a zároveň posuňte páku voliče automatické převodovky do polohy N (neutrál). (viz ilustrace)
Jak zaparkovat Mercedes
Pokud schéma a ilustrace nepomohly, podívejte se na video - je zobrazen proces odstranění Mercedes W211 z parkoviště, obecný algoritmus zůstává nezměněn.
Všechno! Auto se rozjede a je připraveno k přepravě nebo naložení na odtahový vůz. Pozornost! Při odtahu jiným vozidlem si nezapomeňte v návodu výrobce přečíst podmínky pro odtah vozidla s automatickou převodovkou.
Návod na samoodemykací automatické převodovky automobilů různých značek:
Pokud byste nemohli krabici z parkoviště odstranit sami, zavolejte naši asistenční službu Uncle Charlie – řekneme vám to, přijedeme, pomůžeme!
Moderní vozy se snadno řídí díky automatické převodovce. Co je tedy na této automatické převodovce tak zvláštního, zvažte zařízení, princip fungování a častý problém začátečníka – nelze pákou z parkování.
Co je automatické parkování v boxu?
Stejně jako manuální převodovka, automatická dělá stejnou práci, jen sama o sobě. Na úpatí řadicí páky na automatické převodovce jsou následující označení:
- P - Toto je parkování a startování motoru. Říká se tomu parkování. Slouží k znehybnění vozu po odstavení vozu a zatažení ruční brzdy. již jsme studovali podle schémat: paralelní a kolmé možnosti.
- D - Toto je pohyb vpřed.
- R - To je obráceně. Reverzní, tedy pohyb v opačném směru. Lze jej zapnout pouze tehdy, když je brzdový pedál zcela sešlápnut a vozidlo stojí. Pokud je správná, rozsvítí se při zařazení zpátečky.
- N - Toto je neutrální poloha. V neutrální poloze motor nepřenáší rotaci na automatickou převodovku. Používá se při dlouhých zastávkách nebo k zahřátí vozu.
- L - Toto je nízký rychlostní stupeň. Slouží k pomalému pohybu, například sjeli ze silnice, a tam se rychle jet nedá. Ve skutečnosti se jedná o obdobu 1. rychlosti manuální převodovky.
automatická převodovka: zařízení
Toto zařízení je typ převodovky, která automaticky volí požadovaný převodový poměr vhodný pro rychlost pohybu.
- Kryt hydraulického transformátoru.
- Hnané kolo (turbína).
- Kolo reaktoru.
- Hnací kolo (čerpadlo).
- Olejové čerpadlo.
- Budicí vinutí motoru.
- Uzavírací spojka měniče točivého momentu ().
- Tlumič.
- Skříň měniče točivého momentu.
- Skříň převodovky.
- Třecí kotouče blokovací spojky.
- Tělo spojky.
- Planetární.
- Příruba vedené hřídele převodovky.
- Pánev klikové skříně.
- Hydraulické ventily systému řízení řazení.
- ventilová skříň.
Jak správně používat automatickou převodovku?
Jako každý automatický systém, i automatická převodovka vyžaduje pečlivé zacházení. Správná funkce automatické převodovky se skládá z následujících kroků:
- Nastartujte motor, zahřejte jej, zvláště pokud je venku zima, protože olej v motoru a v automatické převodovce houstne, což vede k silnému tření protikusů. Zjistit, .
- Sešlápněte brzdový pedál až na doraz a nastavte řadicí páku do polohy D (jízda).
- Sundejte auto z ruční brzdy a pomalu uvolněte brzdovou páku. Poté se auto pomalu rozjede.
- Sešlápneme plynový pedál a jakmile naberete rychlost nastavenou pro každý rychlostní stupeň, stroj sám začne řadit. Přepínání stroje je doprovázeno malými otřesy. Možná, pokud dojde k poruchám v provozu automatické převodovky, je to způsobeno tím, že u některých značek a modelů automobilů je často nutné opravit.
- Při poklesu otáček začne taková převodovka sama podřazovat.
Některé automatické převodovky mají režimy W nebo označení sněhové vločky Snow. To znamená, že v režimu W, tedy box je nastaven na zimní režim. V zimním režimu stroj nepoužívá první rychlostní stupeň, auto se rozjíždí ze 2 nebo 3 rychlostních stupňů. Auto kvůli tomu méně prokluzuje a podřazuje jen proto, aby se zabránilo smyku v nízkých rychlostech.
Důležité! Aby se automatická převodovka neporouchala, je třeba dodržet jedno velmi důležité pravidlo: nepohybovat voličem (pákou), když se vůz pohybuje z polohy D do polohy R nebo P. Na toto pravidlo byste neměli zapomínat, pokud je vůz zvednutý se zvedákem nebo zvedákem a je zapnutý režim D pro kontrolu brzd na stojanu .
Volič automatické převodovky můžete řadit až po úplném zastavení vozu a úplném sešlápnutí brzdového pedálu.
Za jízdy vozu je zakázáno přepínat do polohy N-neutrál, aby na silnici nevznikla mimořádná situace, zejména pokud je namrzlá. Při dlouhých zastávkách je nutné zařadit neutrál, aby se automatická převodovka ochladila.
Režim Overdrive
Režim OVERDRIVE je rychloběh, kdy je motor v záběru s automatickou převodovkou, je pevně spřažen blokováním hydraulického transformátoru.
Nasazují OVERDRIVE, když musíte dlouho jet jednou rychlostí na čtvrtý rychlostní stupeň. Když je tento režim zapnutý, řidič cítí mírné zatlačení, jako by přeřadil na 5. rychlostní stupeň, ale ve skutečnosti to byl hydraulický transformátor, který byl zablokován.
OverDrive se aktivuje tlačítkem na řadicí páce. Vypne se také druhým stisknutím tlačítka. Tento režim můžete také vypnout úplným sešlápnutím plynového pedálu.
Režim Kick Down
Pokud u vozu s automatickou převodovkou prudce sešlápnete plynový pedál k podlaze, aktivuje se režim kickdown. Na stroji se tento režim používá pro prudké zrychlení, což je velmi výhodné při předjíždění nebo předjíždění ostatních vozidel.
V režimu KICK DOWN se box přepne pouze tehdy, když otáčky motoru dosáhnou maxima.
Pokud potřebujete na stroji vypnout zrychlení, pak stačí sundat nohu z plynového pedálu nebo na něj zmírnit tlak.
Proč není odstraněn z parkování v automatické převodovce
Prvním krokem je zkontrolovat, zda vzadu svítí brzdová světla (brzdová světla). Pokud se nerozsvítí, zkontrolujte pojistku STOP. Pojistka je nejčastější příčinou poruchy zařízení, takže ji musíte zkontrolovat, a to je také nejjednodušší oprava. Pojistka STOP se nachází v pojistkové skříňce v prostoru pro cestující nebo pod kapotou.
Pokud je pojistka dobrá, nejsou žádné spáleniny, pak je třeba zkontrolovat spínač brzdových světel. Kontakty často oxidují a způsobují přerušení obvodu, což způsobuje, že brzdová světla nesvítí.
Pokud je spínač brzdových světel plně funkční, pak je dalším krokem kontrola lanka ovládání automatické převodovky. Stává se, že se štítky ztratí a je třeba je přenastavit.
Pokud kabel funguje, pak zkontrolujeme snímač přepínače (páka). Pokud se vyskytnou problémy, musí se vyměnit.
Pokud je snímač normální, zkontrolujeme samotnou automatickou převodovku. Diagnostiku automatické převodovky kontroluje speciální skener, po připojení se na obrazovce připojeného notebooku nebo telefonu objeví chybový kód, který je nutné dešifrovat.
Automatický test krabice do roku 1998 se skenerem OBD-1 nebo OBD-2 se provádí v následujícím pořadí:
- Zahřejte motor, jeďte rychlostí nad 20 km/h.
- Pobyt. Vypněte motor. Nechte klíček zapalování v zámku.
- Zapněte zapalování, ale nestartujte startér.
- Vypněte zapalování.
- Nastavte volič do polohy D pomocí nouzového tlačítka. Povolit také přidržení. V tomto případě se Power není třeba dotýkat.
- Zapněte zapalování.
- Volič je nastaven do polohy 3 a vypněte hold.
- Volič dáme do polohy 2 a zapneme hold.
- Nastavte volič do polohy 1 a vypněte přidržení.
- Sešlápněte plynový pedál do 2/3, tedy na více než polovinu. Počkejte 4 sekundy.
- Sledování indikátoru napájení. Když bliká pomalu, musíte si přečíst chyby. Pokud napájení často bliká, nejsou žádné chyby.
Text automatické převodovky s rokem výroby pozdějším než 1998:
- Zapněte zapalování.
- Vypněte zapalování.
- Zapněte zapalování.
- Umístěte řadicí páku do polohy 1.
- Vypněte zapalování.
- Zapněte zapalování.
- Rukojeť do polohy 2.
- Rukojeť do polohy 1.
- Rukojeť do polohy 2.
- Rukojeť do polohy 3.
- Rukojeť do polohy D.
Podívejme se na ukazatele.
Zde jsou příklady chyb:
11 přerušení, zkrat v obvodu nebo zablokování elektromagnetického ventilu a
12 přerušený obvod, zkrat nebo zaseknutý solenoidový ventil b
13 přerušený obvod, zkrat nebo zadření elektromagnetického ventilu řazení 3
14 přerušený obvod, zkrat nebo zaseknutý elektromagnetický ventil řazení 2
15 přerušený obvod, zkrat nebo zadření elektromagnetického ventilu řazení 1
21 přerušený, zkrat v obvodu snímače teploty atf
22 přerušený, zkrat v okruhu měřiče hmotnosti vzduchu
23 přerušený, zkrat v obvodu snímače otáček motoru
24 přerušený obvod, zkrat nebo zaseknutý solenoidový ventil c
25 přerušený, zkrat v obvodu signálu řízení momentu
31 přerušený, zkrat v obvodu snímače polohy škrticí klapky
32 přerušený, zkrat v obvodu 1 snímače rychlosti vozidla
33 přerušený, zkrat v obvodu snímače 2 rychlosti vozidla
75 automatická převodovka Nesprávná sekvence řazení. Je nutná diagnostika převodovky.
79 Automatická převodovka Přehřívání automatické převodovky, nutná diagnostika automatické převodovky.
81 Automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 2-3; potřeba diagnostiky automatické převodovky.
82 automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 1-2; potřeba diagnostiky automatické převodovky.
83 Obvod elektromagnetu TCC automatické převodovky - vysoké napětí na elektromagnetu při aktivaci; potřeba diagnostiky automatické převodovky.
84 automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 3-2; potřeba diagnostiky automatické převodovky.
85 Solenoid AT TCC je zaseknutý - je nutná diagnostika AT.
90 automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu TCC; potřeba diagnostiky automatické převodovky.
Co nedělat s automatickou převodovkou
Zařízení a princip fungování automatického boxu zahrnuje následující typy zakázaných akcí:
- Před jízdou by měl být vůz vždy zahřátý. Při práci na studené automatické převodovce se zdroj snižuje, zejména při silném mrazu, kdy převodový olej houstne. Aby bylo možné vybrat správný olej pro převodovku, byl sestaven. Při sešlápnutém brzdovém pedálu můžete voličem posunout do různých poloh. Pokud potřebujete jet naléhavě, pak jemným režimem provozu automatické převodovky bude v tomto případě hladký start a pohyb bez trhnutí.
- Automatická převodovka je „měkké“ technické zařízení, které nemá rádo šílené zatížení a trhnutí, které provádějí amatéři. V terénu přepněte do nízkého režimu L.
- Pokud auto s automatickou převodovkou nenastartuje, nepokoušejte se jej nastartovat tažením. Můžete táhnout, ale rychlostí nejvýše 40 km / h a na vzdálenost nejvýše 30 km. Olejové čerpadlo totiž funguje pouze při běžícím motoru. A při tažení se rotace přenáší od kol a dále přes skříň, takže bez přívodu oleje bude opotřebení rychlejší. Pokud je to možné, je lepší použít odtahový vůz.
- Pokud je vůz s pohonem všech kol a s automatickou převodovkou, pak v případě poruchy lze taková vozidla přepravovat pouze na odtahovém voze nebo pokud je v závěsu, tak s odstraněným kardanem.
Použití ruční brzdy s automatickou převodovkou
Ruční i automatická vozidla musí být vybavena ruční brzdou. Na mechanice se často porouchá a řidiči se neobtěžují opravovat. Pokud je však automatická převodovka a nikoli manuální převodovka, musí být v případě poruchy opravena ruční brzda.
V návodu k obsluze vozu s pistolí se doporučuje po zastavení vozu nastavit volič do polohy P (parkování) bezprostředně před nebo po zatažení ruční brzdy. Mnoho řidičů však nezatáhne ruční brzdu a zůstane pouze parkování. Je však lepší nainstalovat ruční brzdu, zejména ve svahu. Extra zabezpečení neuškodí.
Když motor běží s voličem v neutrální poloze, nebude fungovat přepnutí páky do parkovací polohy, protože není zatažena ruční brzda. To je dobrá bezpečnost pro zapomnětlivého nebo nedbalého řidiče.
Užitečná videa o provozu automatické převodovky
Existují automatické převodovky s tiptronic, to znamená, že je možné převést řízení do manuálního režimu + a -.
