Mitsubishi Pajero Sport 2017 je plnohodnotné rámové SUV, jehož počet se dá spočítat na prstech, když ne jedné, tak jedné a půl ruce. V článku je fotografie, cena, vlastnosti přijímače legendárního SUV.
Obsah recenze:
Crossovery, SUV, terénní hatchbacky – těmito pojmy je nabitý celý automobilový trh. A nyní je zvykem nazývat SUV auto s elektronickou imitací pohonu všech kol, s diferenciály s omezenou svorností namísto starého dobrého blokování. O tom, že by SUV mělo být rám, se už nemluví, jinak jsou to jen řeči do odpadu. A nová Pajero Sport 2017 taková slova nehází. Stále vychází z platformy z brutálního náklaďáku L200, který, pravda, patří k tomu nejlepšímu ve své třídě. Možná stojí za to se na novou generaci Pajero Sport podívat blíže, navíc je opravdu na co koukat.
Design Pajero Sport 2017
Opravdu, nová generace. A to není o upraveném nárazníku, ani o přepracované vůli nebo přidaných mlhových světlometech. Nové Pajero ve srovnání s předchozí generací působí neuvěřitelně moderně, agresivně a svižně. Starý představitel Pajeroidů vypadal působivě a pevně, ale v jeho podobách byla objemnost a pomalost, smíšené s do očí bijící pomalostí. Ano, samozřejmě, auto samotné takové nebylo, ale setkávají se s něčím „podle oblečení“ a s tím se nemůžete hádat.
A tak se designéři ze Země vycházejícího slunce rozhodli, že je čas něco změnit. Dlouho se nemohli rozhodnout, co změnit a shodli se na názoru, že by se mělo změnit vše. Příliš často zní slovo „změnit“. S největší pravděpodobností to ve společnosti znělo neméně.
Takže nový „náhubek“ se ukázal být opravdu stylový, pevný, ale zároveň rychlý a lehký. To předchozí generaci chybělo. Obecně je nový design skvělou výmluvou pro ty, kteří rádi chovají holivar, protože je opravdu o čem diskutovat.
Úzká chromovaná mřížka, která plynule přechází do světlometů, spousta chromu vpředu, nateklé tváře nárazníku, skloněná kapota se spoustou ostrých linií, široký přívod vzduchu uprostřed a malé mlhové světlomety. Zdejší kombinace je opravdu nádherná, lepší už to být nemůže. Ale je tu jedna věc, která ale spočívá v nárazníku. Ano, tohle je SUV, ano, v terénu by mělo vypadat brutálně a děsivě. Nemělo by to ale vypadat jako spor dvou projektantů, kteří se nedokázali shodnout na výšce průjezdu. Ten poslední, který prohrál argument, jakoby schválně přilepil na dno zcela zbytečnou „sukni“ zakrývající cent voštinovou mřížkou. Je to nějak špatně. Zbytek nároků je těžké vyzvednout. Buď se vám tu líbí, nebo ne.
Z profilu zůstalo nové Pajero Sport stejným obrem na obrovských kolech. Velmi dobře je zde vidět, jak se konstruktéři snažili zkombinovat dva okraje kapoty, jejíž přední část musela být snížena a zadní zvednuta alespoň do úrovně čelního skla. Mimochodem, výška nového Padzheriku je 1,8 metru. Opravdu, obr.
Databáze již přichází s 18palcovými koly a pneumatikami 265/60. Ano, Pajero Sport je téměř o půl metru menší než nákladní co-platformer, ale i rozvor 2,8 metru dokáže budit respekt. Díváte se na to z profilu a říkáte si: „Takhle má vypadat skutečné SUV!“. A skutečně, obrovské podběhy kol, které jako by předpovídaly gigantický zdvih kol s neméně působivými rozměry. Okamžitě věnujete pozornost mezeře mezi oblouky a hranou běhounu. Světlá výška Mitsubishi Pajero Sport 2017 je 218 mm. Je těžké najít konkurenta. U plošiny s korbou je tato hodnota 205 mm.
Pokud se zepředu a z profilu emoce valí samy od sebe, objevují se z ničeho nic, tak vzadu nás nové SUV trochu zklamalo. Už se neválí, někde ztichly a všechny argumenty, které mysl přináší v naději, že naláká x, jsou jaksi přitažené za vlasy. Japonci se ale nenechají odradit. Tvrdí, že ve tmě si nové Pajero Sport nelze splést s žádným jiným autem a hádat se s nimi je blázen.
Tekoucí světla jako by se teď zahákli do asfaltu a stahují SUV čím dál víc dolů a nakonec půjde pod zem. Pokud jde o tmu, v tuto denní dobu tento pocit exponenciálně narůstá. Japonci jako by vzali nové XT5 a mysleli si, že jsou chladnější, mohou to snížit ještě níž. A oni toho nechali. Ale nedokázali se zastavit včas. Dobře, dost o světlech. Pokud jim nevěnujete pozornost, což je velmi obtížné, můžete pochopit, že se jedná o Pajero Sport, pouze podle štítků. Žádný chrom pro vás, jako přední strana (pouze pruh s číslem), žádné vysoké náklady a styl. Vše je jednoduché a úhledné, ale působí trochu neohrabaně, což odpuzuje. No, Japonci neměli dost před koncem obrázku, to se stává každému. Mnoho a zhruba uprostřed nestačí.
Salon Mitsubishi Pajero 2017
Uvnitř je nové Pajero Sport stejně radikálně odlišné od svého předchůdce jako zepředu. Mohou za to nejen moderní technologie, které vůz získal, ale také obecné zvýšení komfortu a designové úrovně.
Většina předchozích Padzheriků je němé SUV (ať nám majitelé prominou), které bylo stvořeno pro off-road a jeho dobývání. Nic nadbytečného, jen něco, co se někde v bažině v Tajze může opravdu hodit. Tady je ale všechno jinak.
Pro začátek, sedadlo řidiče. Začněme tím, že sedadlo řidiče se stalo mnohem pohodlnějším. A pointa není jen v podlouhlém polštáři, ale v hojném množství úprav, mimochodem většina z nich je k ničemu. Většina detailů v minulých generacích se zdála být vypůjčená z kamionu (formálně tomu tak bylo), ale výrobce neplánoval nějak přizpůsobit tyto prvky interiéru „cool car“. Je to bulla je jen funkčnost, plus nějaký (velmi malý) styl.
Uprostřed je instalována hluboká přístrojová deska s velkým displejem uprostřed, je zde palubní počítač s tolika funkcemi, až vám oči vykulí. Zde máte polohu vzhledem k horizontu (pamatujte, takové kulaté zařízení na středové konzole), zde je gyroskop (tam) a spotřebu paliva a zbývající palivo. Obecně vše, co potřebujete vědět, pokud se vrtáte v terénu do hluboké džungle.
To však není vše. SUV dostalo dvouzónovou klimatizaci, slušný multimediální systém, který je vybaven i navigací. Nové Pajero Sport se také může pochlubit vyhřívaným volantem a zadními sedadly.
Na volantu je tlačítko pro aktivaci všestranné kamery a na středovém tunelu je spousta tlačítek pro ovládání pohonu. Ano, je to všechno elektronicky aktivované, ale rám s podběhem a uzávěrkami diferenciálu se v případě potřeby ozve.
Pokud jde o obecný komfort, podle Japonců se hluk v kabině při rychlosti 100 km/h snížil o celé dva decibely. Pokud odhadneme, že klidné dýchání člověka je 10 decibelů, tak si to Japonci, jak se říká, „vycucali z prstu“. Ano, nové 207 Pajero Sport stále jezdí jako náklaďák, stále je určeno pro místa, kde je potřeba spolehlivost, plavnost a hrubá síla. Toho všeho má nová generace dostatek.
Na zadní pohovce vesmíru - můžete, když ne ve velkém fotbale, tak určitě hrát minifotbal. Velikost kufru v normální poloze je 430 litrů. Pokud složíte druhou řadu, můžete umístit slona: volný objem je až 2500 litrů.
Rozměry nového Mitsubishi Pajero Sport 2017:
- Délka - 4785 mm.;
- Šířka - 1815 mm.;
- Výška - 1800 mm.;
- Rozvor - 2800 mm.;
- Světlost - 218 mm.;
- Rozchod předních kol - 1520 mm.;
- Rozchod vzadu - 1515 mm.;
- Rozměr kol - 265 / 60 / R18;
- Objem kufru min / max, l - 430 / 2500;
- Objem palivové nádrže, l - 68;
- Pohotovostní hmotnost, kg - 2050.
Obsahuje Mitsubishi Pajero Sport 2017
Již bylo řečeno, že základem nového SUV je platforma z pickupu L200. Nový Padzherik však svého předchůdce v mnohém překonává. Například hloubka překonávaného brodu se zvýšila na 700 mm, což je pro dospělého muže téměř po pás. Světlá výška se také zvýšila, jak bylo uvedeno výše. Úhel vstupu vzadu zůstal stejný, ale vpředu se zmenšil o 6 stupňů (stal se 30).
Pokud jde o elektrárnu, starý motor byl mírně modernizován a snížen z 222 koní na 209. Japonci říkají, že navýší zdroje. Ano, výkon klesl, ale točivý moment zůstal téměř stejný – 279 Nm. Na řadovou šestku na benzín výborný výsledek. Spotřeba na dálnici bude 11 litrů, ve městě asi 14,5 litru. V průměru spotřeba klesla o 2 litry na 100 kilometrů. A to přesto, že zrychlení na stovky a maximální rychlost zůstaly téměř na stejné úrovni jako u starého motoru. Mechanismus řízení se stal elektrickým posilovačem řízení s proměnnou silou, ale zásadní změny se odehrály v převodovce.
Nyní pohony pohání osmistupňový automat od Aisinu. Torsen je instalován jako středový diferenciál a točivý moment lze přenášet v poměru 60:40 ve prospěch pohonu předních kol. Vzadu je instalována vícelamelová elektromagnetická spojka.
V příštím roce se v Kaluze plánuje uvedení tohoto vozu na dopravník, kde bude s největší pravděpodobností uvedena na trh další pohonná jednotka. Půjde o vznětový 2,4litrový turbodiesel se 4 válci a turbínou s proměnnou geometrií, fázovým řazením na sání a výkon bude 184 koní. Taková jednotka se již instaluje na společnou platformu s karoserií, o které jsme se již zmínili. Točivý moment motoru budí respekt – 430 Nm od samých 1330 otáček až do 2700. Ale, to jsou všechno plány a sny, dokud bude jen „benzín“.
Cena a konfigurace Mitsubishi Pajero Sport 2017
Jak již bylo řečeno, SUV s „naším“ motorem se dodává pouze s pohonem všech kol. Existuje obrovské množství technologií, které lze velmi snadno splést. Takže konfigurace a ceny Mitsubishi Pajero Sport 2017.
Ve stylu
Cena kompletní sady bude 2,8 milionu rublů. K dispozici bude plný balíček polštářů, bezklíčový systém, zadní kamera, klimatizace, tempomat, LED světlomety, standardní audio systém s měničem, kožený interiér a další milé drobnosti.
Ultimátni
Přibude zde Hi-Fi akustika, všestranná kamera, systém sledování mrtvého úhlu, systém předcházení kolizím a další vymoženosti. Cena balíčku Ultimate pro Mitsubishi Pajero Sport 2017 bude přesně 3 miliony rublů.
Konkurenti Mitsubishi Pajero 2017
Takže už na začátku článku bylo řečeno, že už tolik „maurů“ nezbylo. Kdo se ale může stát konkrétním konkurentem hrdiny naší recenze?
Za prvé, toto Land Cruiser Prado. Zde ale Padzherik bere jeden silný argument – cenu. Navíc je větší, je pevnější, nemá tak žravý motor, což mimochodem stačí, jak se říká, „na oči“.
Jeep Wrangler. Ano, ten chlap to myslí vážně, ale něco, co Wrangleři nejezdí po celé zemi. Jde o to, že tento Wranger půjde do zlata na opravy a mnozí považují jeho koupi za nevhodné. A pokud odhadnete, že základ je o půl milionu dražší než Padzherik Sport, pak vše zapadá.
Kia Mohave. Pro většinu to bude nudný korejský gigant, kterého se později nezbavíte. Stroj na věky, pouze pro jednoho majitele. Ve srovnání s novým Pajerem Sport: zastaralý design, jak venku, tak uvnitř. Cena je menší, ale nezapomínejme na stereotypy – s Japonci je těžké polemizovat, zvláště pokud jde o rámová SUV.
Haval H9. A to je možná nejvážnější argument. Jde o to, že se jedná o stejné Prado ve staré karoserii, ale smontované v Číně, vyrobené v licenci. Výčet výbavy je impozantní, ale je tu jeden háček, karoserie je stará. A podle toho chce čínský Land ve staré karoserii za cenu prakticky nového jen málokdo. No a to je vše, Pajero Sport na koni.
Videorecenze Mitsubishi Pajero Sport 2017:
Světový debut nové generace Mitsubishi Pajero Sport se konal v Bangkoku. Jde o první významnou a rozšířenou aktualizaci SUV za posledních sedm let. Model dostal nejen přepracovaný vzhled a interiér, ale také rozšířený seznam výbavy, novou pohonnou jednotku a 8pásmovou převodovku.
Modernizované SUV sjede z montážní linky Mitsubishi v Thajsku. První, kdo nové Pajero otestuje v akci, budou Thajci a Australané, v jejichž zemích se novinka začne prodávat letos na podzim. Postupně bude Mitsubishi rozšiřovat geografii dodávek. Plánuje se, že aktualizovaný model se na ruském trhu objeví na jaře příštího roku. Pro Rusko se nové Pajero Sport, stejně jako předreformní SUV, bude vyrábět v továrně PSMA Rus v Kaluze.
Sjízdnější a stylovější Mitsubishi Pajero Sport
Debutant sdílí stejný podvozek s novou generací pikapu L200/Triton, který se před širokou veřejností objevil loni na podzim. Se změnou generace se SUV prodloužilo o 9 cm (až 4,79 m) a snížilo o 3,5 cm (až 1,8 m). Vzdálenost mezi náboji kol, stejně jako šířka, zůstaly nezměněny - 2,8 ma 1,82 m. Světlá výška modelu Pajero Sport 2016 se však zvýšila na 21,8 cm (+1,3 cm). Nyní je SUV schopno snadno překonat brod o hloubce 70 cm.
Design Pajera vychází z nového firemního stylu značky Dynamic Shield, který byl poprvé testován na nejnovějším Outlanderu Sport. Jinými slovy, nyní modely značky vypadají jako dvojčata: přední část ve tvaru X s velkou maskou chladiče, spoustou chromovaných prvků, LED světla, zvětšené podběhy kol atd.
Bohatší výbava a ekonomický „diesel“ pro nové Mitsubishi Pajero Sport
Veškeré podrobnosti o nabídce motorů jsou stále utajeny. Ví se pouze to, že v Thajsku bude Pajero k dispozici s 2,4litrovou naftovou turbo jednotkou, která pohání i L200. Na pickupu dosahuje výkon tohoto motoru s točivým momentem 430 Nm 181. „koně“. Změny nastaly také v nabídce převodovek. 5stupňová automatická převodovka byla nahrazena 8stupňovou automatickou převodovkou speciálně vyvinutou pro model s funkcí volby rychlostí pomocí pádel na volantu. Podle zástupců společnosti je nové Pajero Sport o 17 % hospodárnější než vůz před reformou. SUV se stalo také šetrnějším k životnímu prostředí díky tomu, že jeho úroveň emisí CO2 klesla na 200 g/km.
Seznam dostupné výbavy pro Pajero doplnila elektrická parkovací brzda, 2zónová klimatizace, vyhřívaný volant, prostorová kamera a vyhřívaná zadní sedadla. SUV také dostalo 7 airbagů, systémy pro zmírnění čelní srážky, sledování mrtvého úhlu (poprvé mezi značkovými vozy) a předcházení kolizím.
Většina automobilových nadšenců nemůže žít bez hudby. Někdo rád poslouchá hudbu pro relaxaci, po náročném dni a někdo rád přehluší vnější zvuky.
Tak či onak si povíme něco o autorádiu a tipech, jak vybrat to správné.
1. Stanovte si rozpočet nákupu
Pokud jste rozhodnuti pořídit si pouze autorádio bez změny standardní akustiky, v článku najdete i doporučení pro výběr autorádia bez změny standardního.
Pokud je vše vážné a chcete změnit nebo přidat další reproduktory, nainstalujte si skvělý subwoofer, pak je tento článek pro vás.
2. Jaké parametry zvážit při výběru autorádia
Po rozhodnutí o rozpočtu, který je pro autorádio přidělen, vybereme rádio podle jeho vlastností.
Měli byste se řídit takovými parametry, jako jsou: typy médií rádia, snadnost použití a také systém připojení, velikost, akustika a detaily zobrazení.
3. Typ média
Samostatné čtyři: CD, DVD, MP3 a USB. Z toho CD a MP3 jako druh ztrácejí na popularitě. Technologie se postupně zlepšuje a potřeba disků mizí.
USB rádia jsou oblíbená, progresivní a pohodlná. Poslouchejte hudbu z flash disku nebo paměťové karty, připojte telefon nebo vyměnitelný pevný disk.
Pro ty, kteří rádi sledují filmy nebo videa na cestách, stojí za bližší prozkoumání rádia typu DVD. Protože taková rádia s velkými obrazovkami.
4. Snadné použití a systém připojení
Při výběru rádia se jako první hodnotí, zda je krásný vzhled, příjemnost a plynulost mačkání tlačítek, intuitivní menu. Plusem je nastavení jasu rádia spolu s harmonickou kombinací podsvícení tlačítek a barvy těla.
Zkontrolujte také, zda odpovídají požadované ISO konektory. S jejich pomocí se připojíte k reproduktorové soustavě vozu. Upozorňujeme, že stejné konektory musí být v autě. Pokud se shodují, bude instalace trvat kratší dobu.
5. Velikost
Samostatné 2 typy standardních velikostí: 1 DIN a 2 DIN
Hlavním rozlišovacím znakem je velikost....
Aktualizované modely sportovních kol
Pro fanoušky motocyklů a sportovních motocyklů bude v roce 2018 představeno několik nejnovějších jednotek značky Honda. Asijští vývojáři sdíleli zprávy o svých vyhlídkách na vývoj. Spočívají v tom, že se japonská značka rozhodla uvést do prodeje ultramoderní sportovní kolo.
Před pár lety se mluvilo o vzhledu nového modelu se stejným názvem, ale nikdy se tak nestalo. Nyní to ale japonští vývojáři vzali vážně. Nový model je již ve vývoji. Vydání sportovního motocyklu se bude konat v limitované edici.
Je možné, že tímto způsobem chce značka vyvolat zájem o svůj nový vývoj. Náklady na jeden motocykl budou přibližně 40 000 eur. Vydání novinek je plánováno na rok 2018 a přesně v den, kdy Honda slaví 70. výročí.
Docela dobrý den na triumf. Funkce konfigurace spočívá v tom, že vývojáři navrhnou silniční verzi závodní MotoGP. Inženýři Hondy věří, že nový sportovní motocykl vejde do historie. Konstrukční proces motocyklu bude využívat pokročilé technologie modelů MotoGP.
Tento druh práce již byl proveden dříve, ale nakonec skončil v roce 2003, kdy vývoj a vydání V5 RC211V obsadilo první místo. Nový motocykl bude obsahovat motor závodního typu, který bude namontován na monoblokovém podvozku z hliníkové slitiny. Zdvojený rám umožní proudění vzduchu přes hlavu. Novinka se začne prodávat v letech 2018-2019, ne však dříve. Ostatně pozornost motocyklových fajnšmekrů bude směřovat k Hondě Fireblade, která se očekává koncem letošního roku.
Jedním z nejznámějších vysokorychlostních motocyklů sezóny 2017-2018 je motocykl BMW S1000RR. První byl vytvořen speciálně pro šampionát 2009. Výkon se pohybuje v rozmezí 192-195,2 l/s. Motocykl dokáže zrychlit na rychlost 305 km/h. Bezplatně je nabízena jedna sada sedadel pro spolujezdce a stupaček. Profesionální systém ABS je nabízen jako příplatek v obsahu balení. Tím je zajištěno, že se zabrání náhodnému zablokování kol.
Dalším zástupcem generace sportovních kol, která patří do třídy sportovní turistiky, je Kawasaki Ninja model ZX-14R. Je zde instalována 6stupňová převodovka, která umožňuje překonat obtížné venkovské silnice bez velkého úsilí. Motor se skládá ze 4 válců. Výkon motoru se pohybuje od 191-207,9 ...
Jak vyladit interiér auta
Vyladění interiéru vozu v moderní realitě zaručuje nejen krásu, ale i bezpečnost. K tomu si ale budete muset pořídit různé autodoplňky, které jsou v reálné praxi úplně jiné.
Nejoblíbenější zůstávají monitory do auta, se kterými můžete nejen sledovat filmy a poslouchat hudbu, ale také sledovat zadní polokouli pomocí předinstalované kamery.
Pokud je k dispozici GPS přijímač, pak lze celou dopravní situaci včetně čerpacích stanic a kaváren detailně sledovat také na monitoru auta upevněném na palubní desce.
Bezpečnost lze zvýšit různými doplňky. Pro tyto účely je lepší používat sportovní sedadla, která mají pohodlný anatomický tvar korbičky, díky čemuž bude zatížení těla řidiče při zatáčení minimální.
K instalaci sportovní sedačky ale budete určitě potřebovat další adaptéry – sáňky z odolné nerezové oceli. Pokud dojde k čelní nehodě, pak díky výše uvedeným smykům zůstanou sedadla na svých místech.
To je prakticky totéž, co se používá v moderních letadlech - díky novým úchytům jsou sedadla schopna odolat nárazům až 7G! Autosedačky ale vydrží i větší zátěž!
Pokud jsou děti přepravovány v autě, pak je lepší zakoupit a nainstalovat speciální dětské autosedačky různých kategorií, určené jak pro kojence, tak pro dospívající děti. Tyto židle mají pohodlný anatomický tvar, pevné úchyty, područky a hlavové opěrky. Pokud si některou z dětských sedaček pořídíte, pak bude zaručena nejen bezpečnost pro dítě, ale i pohodlí.
Zvláštní důraz by měl být kladen na bezpečnostní pásy. Někdy při nehodě standardní bezpečnostní pásy nemohou zaručit absolutní ochranu těla řidiče a cestujících. Pro dodatečnou bezpečnost se doporučuje zakoupit pětibodové bezpečnostní pásy, které nezakrývají lidské tělo zespodu.
I kdyby došlo k těžké nehodě a airbagy nefungovaly, výše uvedené pětibodové bezpečnostní pásy zaručují jedno – lidské tělo bude stále na svém místě!
Otázka aktualizace vlajkové lodi terénních modelů Mitsubishi byla opožděná před pár lety a v roce 2018 bude zřejmě vyřešena. K radosti fanoušků modelu Mitsubishi Pajero Sport 2019 vážně osvěží svůj vzhled, získá novou řadu motorů, pohodlnější interiér při zachování spolehlivosti.
Vzhled vozu po restylingu se dost změnil, ale zachoval si rysy stylu a agresivity. Kromě prvků, které znají fanoušci Pajera, přibude také několik nových, které dodají vozu silný a dokonce divoký vzhled.
Tvář Mitsubishi Pajero Sport 2019 zůstala poměrně krátká, štíhlá, ale zároveň vysoká a zaoblená. Kryt kapoty je téměř po celé délce ve stejné výšce vůči vozovce a má spíše mírný reliéf, který se projevuje v podobě mírného stoupání ve středu. Přímo pod kapotou je stylová mřížka chladiče v korporátním stylu japonské společnosti v podobě několika vodorovných čar lakovaných chromem.
Nový model se může pochlubit celkem povedenou optikou, kterou lze vyplnit halogenem nebo LED. Body kit pod ním je vyroben v oblíbeném a praktickém stylu X. Uprostřed nárazníku se vejde skromná síťka sání vzduchu, která na fotografii téměř splývá s povrchem bodykitu. Mlhovky jsou umístěny od okrajů karoserie v kompaktnějších prolisech a úplně dole je ochranný plech, který chrání před poškozením.
Profil nové karoserie nedostal prakticky žádné nové prvky. Z novinek lze zaznamenat mírně vyčnívající podběhy kol, mírně zapuštěné střední části dveří a malý práh. Prosklení se stále objemově neliší, ale dobrý přehled je zaručen jak pro řidiče, tak pro cestující. Obvod brýlí je natřen lesklou barvou, která je opticky odděluje od zbytku bočních prvků. Vnější zpětná zrcátka stále vypadají neohrabaně: velmi velká, spíše archaického tvaru a bez opakovačů směrových světel.
Co majitele aktualizovaného Pajero Sport příjemně překvapí, je jeho záď. Dveře jsou umístěny téměř kolmo k vozovce a téměř polovina jejich plochy je prosklená. Visí nad ním pěkný malý spoiler. Dole jsou nahromaděna obrovská vertikální světla složité konfigurace. Nárazník je praktický a jednoduchý, je zespodu chráněný a obsahuje pouze jediné výfukové potrubí a pod spodkem rezervní kolo.
Interiér
Interiér nového modelu Mitsubishi Pajero Sport 2019 se vyznačuje zdrženlivostí a přísností. Docela se to změnilo, dokončovací materiály zůstaly stejné jako dříve: plast, trochu kůže a docela dost kovových vložek.
řidičská pozice
Vizuálním středem palubní desky je světlá, ale malá obrazovka multimediálního systému, ze které lze spustit většinu funkcí vozu. O něco níže jsou také fyzická tlačítka, nicméně jejich oblast odpovědnosti sahá především do ovládání klimatizace, jízdních režimů a ovládání odpružení.
Přechod středové konzoly do tunelu je vcelku plynulý, neoplývá prvky: pouze volič převodovky, ruční brzda, dvojice držáků nápojů a loketní opěrka, v jejímž hloubce je přídavná odkládací schránka. Existují i tlačítka, ale je jich málo.
Volant je navenek diskrétní; vypadá velmi masivně, přestože je na něm velmi málo tlačítek: pouze pro práci s telefonem a hudbou. Přístrojová deska vypadá dost archaicky: dvě jamky pro rychloměr a otáčkoměr, nad nimi malé hledí a mezi kulatými doslova namačkaný palubní počítač.
Sedadla a kufr
Křesla jsou vyrobena jednoduše: čalounění z nepříliš odolné a značkové látky a měkká, na tělo nepříliš příjemná, výplň. Odborníci, kteří vůz testovali na zkušební jízdě, svorně prohlašují, že taková sedadla nejsou na dlouhou cestu příliš vhodná. Tento dojem je umocněn chybějící boční podporou a minimálním počtem nastavení.
Vše výše uvedené lze přičíst druhé řadě, která je poměrně prostorná, nechybí ani dvojitá třetí řada.
Kufr ale potěší jak letního obyvatele, tak rybáře nebo jen milovníka cestování. Ve standardní podobě objem lehce přesahuje 400 litrů, což není moc, ale sklopením druhé řady můžete získat pětkrát více volného objemu!
Specifikace
Pokud jde o technické vybavení, Mitsubishi Pajero Sport 2019 nadále potěší spolehlivostí. Vznětový agregát o objemu 3,2 litru a výkonu asi 200 koní byl mírně vylepšen, benzinové motory o objemu 3 a 3,8 litru, dodávající 178 a 250 sil, se také staly o něco modernějšími a spotřebují o něco méně paliva . Všechny motory budou spárovány s 8stupňovou automatickou převodovkou.
Co se týče pohonu, ten bude vždy pouze plný, ale přední nápravu lze manuálně vypnout. Pro překonání off-roadu bude velmi užitečnou možností podřazování spojené s uzávěrkou diferenciálu. Za zmínku stojí, že i v extrémních provozních podmínkách budou ekonomické vlastnosti vozu zcela na úrovni a nepřekročí 12-13 litrů paliva na sto ujetých kilometrů.
Možnosti a ceny
Japonská automobilka nabídne model Pajero Sport 2019 ve třech úrovních výbavy: Intense, Instyle a Ultimate. Již v databázi kupující dostanou kompletní sadu zabezpečení, slušnou hudbu a multimediální systém. Mnohem více zařízení však bude instalováno ve špičkových verzích, jejichž cena přesáhne tři miliony rublů.
V takových autech budou instalovány další výztužné tyče, asi tucet airbagů, vyhřívání všeho, co je možné, optika LED, ostřikovač světlometů, adaptivní plavba. Interiér bude navíc kožený, víko zavazadlového prostoru se bude otevírat elektřinou a multimediální systém získá další funkce.
Prémiové kopie také dostanou vícebarevné podsvícení, různé senzory a kamery, parkovací senzory, několik „chytrých“ asistentů, centrální klíč a funkci dálkového startování motoru.
Zahájení prodeje v Rusku
Neexistují žádné úplné informace o datu vydání nového Pajero Sport v Rusku, nicméně prodejci již přijímají předobjednávky na nákup vozu. To znamená, že do salonů dorazí s největší pravděpodobností v létě 2018.
Konkurenční modely
Neočekává se, že by Pajero mělo velké množství konkurentů: kromě krajanů lze jmenovat pouze Land Rover Range Rover. Všechny tyto exempláře vykazují přibližně stejné jízdní výkony jak ve městě, tak na dálnici i v terénu, ale trochu vítězí z hlediska designu exteriéru a interiéru, ale také stojí o něco více.
