Život, primitivně řečeno, je docela rozmanitý. Je téměř nemožné popsat všechny možné situace a závěry z nich. Jsou jich prostě tisíce a ještě s různými předpoklady pro již zavedené.
Zde si vezměte naše již „zkorodované“ téma s předními světly, svítidly na autě. Pokud tedy nefungují, to znamená, že prostě nejsou za jízdy zapnuté (potkávací světla, DRL, mlhovky), pak řidiči hrozí pokuta za nedodržení ustanovení 19.5 SDA, podle článku 12.20 Zákoník o správních deliktech Ruské federace. Mimochodem, takový příklad jsme již zvažovali v jednom z našich článků „“. To znamená, že řidič ve skutečnosti porušuje pravidla pro používání světelných zařízení na autě.
Pokud světlomety nefungovaly před odjezdem nebo shořely během cesty, pak je to jiný příběh. Zde řidič nejen porušil pravidla pro používání osvětlovacích zařízení v souladu s pravidly silničního provozu, ale také neměl či nemá oprávnění ani vozidlo obsluhovat, v souladu se „Základními ustanoveními pro přiznání Vozidlo ...". V tomto případě se na porušovatele vztahuje jiný článek Kodexu správních deliktů Ruské federace. Právě o této možnosti, když světlomet nebo světlomety (rozměry) nefungují, budeme hovořit v našem článku.
Jaký článek (dokument) upravuje pokutu za nefunkční světlomet (světlomety)
Pokud možnost odpovídá tomu, kdy světlomet vůbec nefunguje, to znamená, že nesvítí nebo nesvítí, jak by měl, jedná se o jednoznačné porušení „Základních ustanovení pro povolení vozidla ...“ . To znamená, že auto nemělo odjet s takovými poruchami na silnici. Svědčí o tom bod 3.3 „Seznam závad a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán“.
V důsledku toho bude tato pokuta udělena podle článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 1 „Kontrola vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek ...“. Nyní pojďme zjistit, jaká pokuta může být udělena za nefunkčnost světlometů (rozměry) nebo i když jsou jednoduše špinavé.
Pokuta za nefunkční světlomet (světlomety, rozměry)
Nejprve citujme část 1 článku 12.5 zákoníku správních deliktů Ruské federace, mnohé nám to objasní:
Pokud budete pokračovat ve studiu článku 12.5 Kodexu správních deliktů Ruské federace, pak můžete narazit na část 3. Ta hovoří o nesouladu osvětlovacích zařízení s předepsanými požadavky. Pokud světlomety jednoduše nefungují a nebyly podrobeny nepřijatelné změně, pak se to nevztahuje na jejich nesrovnalosti, což znamená, že tuto část článku nelze použít.
Zde lze také říci, že čl. 27.13 zákoníku správních deliktů se na část 1 čl. 12.5 nevztahuje. To znamená, že nemohou zadržet auto, dát ho do autobazaru. Řidič bude moci pokračovat v jízdě, aby poruchu odstranil. V tomto případě může být řidiči udělena druhá pokuta, ale až po 24 hodinách.
Jak se vyhnout pokutě za rozbitý světlomet
Nejlepší způsob, jak se vyhnout pokutě, je postupovat následovně. Zpočátku zdvořile komunikujte se zástupci úřadů, mějte se pod kontrolou.
Za druhé by měl řidič zdůraznit, že se sám diví, že světlomet nefunguje. Vzhledem k tomu, že lampa zjevně shořela během cesty. Když cesta právě začínala, světlomety nebo světlomet fungovaly ...
Za třetí, článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 1, stanoví varování.
Za čtvrté, pokud jste nebyli do 6 měsíců pohnáni ke správní odpovědnosti, řekněte to.
V důsledku toho požádejte inspektora, aby vzal v úvahu všechny faktory a vydal varování o porušení, než aby udělil pokutu.
Zde bych chtěl okamžitě říci, že byste neměli zneužívat takovou důvěru, protože na nápravě poruchy by měl mít zájem především samotný řidič. Závisí na tom jeho zdraví a život. O čem si budeme povídat dále.
Je možné pokračovat v jízdě s nefunkčním (nehořícím) světlometem (vůle vzadu)
Situace s takovou poruchou v praxi i v právu je velmi zajímavá. Zdá se, že článek 27.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace „Zadržení vozidla“ nestanoví zadržení automobilu pro takovou poruchu. Existuje však nařízení 664, o "Správním řádu ...". V něm lze najít velmi zajímavá doporučení pro policejního inspektora. Vycházejí právě z požadavků zákazu provozu vozidla podle „Seznamu závad a podmínek, za kterých je provoz vozidla zakázán“
|
68. Pokud se prokáže skutečnost, že jede vozidlo s nehořícími (chybějícími) světlomety a koncovými světly v noci nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti nebo nečinnosti stěrače na straně řidiče za deště nebo sněžení<1>zaměstnanec požádá o zastavení pohybu tohoto vozidla do doby odstranění příslušných poruch nebo stavů. Odstavení vozidla by přitom nemělo ohrozit bezpečnost silničního provozu. |
To znamená, že řidič může klidně "držet" celou noc, pokud neopraví světlomet a venku je tma. V tomto případě totiž podmínky, kdy zadní rozměry nejsou potřeba, nastanou až za denního světla. Porucha světlometu tak může vést k celému řetězci problémů.
Je možné zaplatit pokutu za nefunkční světlomet nebo odbavení s 50procentní slevou
Shrnutí tématu "Pokuta za nefunkční světlomet (světlomety)"
Pokud na autě nefungují světlomety nebo světlomety, lze vyvodit několik závěrů najednou. Za prvé to prostě není bezpečné. Zvlášť ve tmě, když svítí jedna čelovka. Pokud druhý náhle vyhoří, může to při vysoké rychlosti vést k nehodě. To znamená, že ohrožuje zdraví a život řidiče a případných cestujících ve voze. Lze se jen divit, proč článek 27.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace nestanoví zadržování takových automobilů v noci. Je totiž nebezpečný nejen pro řidiče a spolujezdce vozidla s poruchou, ale i pro okolní účastníky silničního provozu.
Za druhé, pokud světlomety nebo světlomet nefungují, pak to jednoduše hrozí administrativní odpovědností ve formě varování nebo pokuty. Ani v tom není nic dobrého, je to ztráta nervů, času, peněz.
Proto se snažte sledovat stav světlometů na svém voze.
Otázka-odpověď na téma "Pokuta za nefunkční světlomet (světlomety)"
Otázka: Může být udělena pokuta za to, že na autě nefunguje 1 světlomet?
Odpověď: Ano, mohou. Toto je varování nebo pokuta 500 rublů.
Otázka: Může být auto zadrženo za pokutu za parkování, pokud světlomet nefunguje?
Odpověď: Ne, článek 27.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace to nestanoví, ale mohou vás donutit opravit světlomet přímo na místě nebo zakázat další pohyb.
Video o pokutě za rozbitý světlomet
Pro ty, kteří neradi čtou, jsme připravili video, které plně odráží podstatu článku a hovoří o případné pokutě za rozbitý světlomet.
Mnoho motoristů neschvalovalo zavedení povinného pravidla rozsvěcování světel během dne, je to podle nich zbytečné plýtvání energií auta. Ale to je děláno pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu, protože auto s rozsvícenými světly přitahuje mnohem více pozornosti než bez nich.
Pojďme zjistit, jaké by mělo být osvětlení ve dne, v jakých případech má inspektor právo vás zastavit, sepište protokol, jak se vyhnout pokutě.
○ Pravidla pro používání potkávacích světel.
V roce 2010 byly provedeny úpravy SDA, které řidičům ukládaly povinnost rozsvítit osvětlení během dne během jízdy. Ustanovení 19.5 SDA:
- “19.5. Během denního světla musí mít všechna jedoucí vozidla rozsvícená potkávací světla nebo světla pro denní svícení, aby byla identifikována.
To znamená, že nyní, bez ohledu na denní dobu, by měl být vůz osvětlen. Jaké světelné prvky by tedy měly být zahrnuty ve dne? SDA dává tři odpovědi:
- Potkávací světlomety.
- Světla pro denní svícení instalovaná v souladu s GOST.
- Mlhovky.
K dodržení pravidel stačí kterýkoli z nich. Rozměry se nehodí, protože poskytují dostatek jasného osvětlení. Zdaleka ne u každého auta a zvláště u starších modelů se instalují světla pro denní svícení. Ti, kteří si to přejí, si proto mohou auto dovybavit sami nebo v servisním středisku, s výhradou získání povolení od dopravní policie a v souladu s požadavky GOST, nastavením:
- Před autem.
- Ne níže než 25 cm od země a ne výše než 1,5 metru.
- Nejméně 60 cm mezi světly.
- Ne více než 40 cm od okraje karoserie vozu.
Navzdory zdánlivým nákladům takové dodatečné vybavení ušetří v budoucnu čas a peníze. Méně zatěžují napájecí systém vozu, což je důležité zejména u starších modelů. Řidič si může vybrat, kterými žárovkami vybaví světla: halogenové, žárovkové nebo LED. Druhá možnost je nejoblíbenější mezi majiteli automobilů.
○ Pokuta za jízdu bez potkávacích světel a světel pro denní svícení.
Začněme tím, že řidič, který před zahájením pohybu rozsvítil dva provozuschopné světlomety nebo svítilny, pokutu nedostane. V ostatních případech má inspektor právo rozhodnout podle čl. 12.20 Správní řád s pokutou ve výši 500 r:
- "Porušení pravidel pro používání vnějších světelných zařízení, zvukových signálů, nouzových poplachů nebo znamení nouzového zastavení - znamená varování nebo uložení správní pokuty ve výši pět set rublů."
Tento článek se použije v případě, že řidič jednoduše zapomněl zapnout denní svícení, stejně jako pro nerozsvícení potkávacích světel v noci bez ohledu na svícení.
Pokuta se nezdá významná, a proto motoristé toto pravidlo často ignorují. Zároveň neberou v potaz, že v případě nehody může být spolu s druhým účastníkem nehody uznán vinným i řidič automobilu, který porušil pravidla pro používání světelných zařízení, i když jinak dojde ke střetu nebyla jeho chyba. Pak se budete muset dlouho snažit odvolat se proti rozhodnutí dopravní policie a získat odškodnění z pojištění, a proto byste tento zdánlivě nedůležitý požadavek neměli porušovat.
○ Pokuta za nefunkční světlomet.
Na silnici můžete často vidět „jednooké“ auto. Samozřejmě se bavíme o autě s jedním rozbitým světlometem. P 3.3 Seznamu poruch a podmínek, za kterých je provoz zakázán:
- "Nepracujte v nastaveném režimu nebo jsou špinavá externí osvětlovací zařízení a odrazky."
Řidič v tomto případě neporušuje pravidla pro provoz osvětlovacích zařízení, a proto mu hrozí pouze pokuta 500 r. nebo slovní varování podle čl. 12.5 zákoníku správních deliktů:
- "1. Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je v souladu se Základními ustanoveními o připouštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu zakázán provoz vozidla, s výjimkou poruch a podmínky uvedené v částech 2-7 tohoto článku - znamená varování nebo uložení správní pokuty ve výši 500 rublů.
Navíc se s takovým osvětlením nemůžete pohybovat ve tmě po špatně osvětlených ulicích.
V poslední době se objevily informace o úpravách pravidel silničního provozu, umožňující řidičům nezapínat světla přes den. Je to opravdu pravda, pomáhá to pochopit koordinátor "Society of blue buckets" Petr Shkumatov.
Mnoho lidí si myslí, že jízda s ohněm během dne je hloupost. Takto však uvažují jen lidé, kteří nechápou specifika života ve velkých městech. Pod nadjezdy a v osvětlených tunelech může být obtížné vidět auta ve zpětných zrcátkách, zvláště když nemají rozsvícená světla.
Za jasného slunečného počasí na městských silnicích navíc oslňující asfalt oslepuje řidiče a přestávají vidět své sousedy v zrcátkách. Jasná potkávací světla, prorážející jiskry oslnění, pomáhají výrazně zlepšit viditelnost a tím i bezpečnost. Proto se použití potkávacích světlometů i za velmi dobrých světelných podmínek ukázalo jako účinný prostředek proti drobným nehodám.
Dobrá změna - jen zkazit
„Nyní nadále platí stará pravidla, nebyly přijaty žádné nové úpravy pravidel silničního provozu ohledně osvětlovacích zařízení,“ říká Petr Shkumatov. Jeden bod se ale skrývá v dopravních pravidlech, kolem kterých začaly spory.
Faktem je, že poslední změny odstavce 19.5 SDA byly schváleny v roce 2010. Výrazně zpřísnili pravidla pro používání osvětlovacích zařízení na vozidlech. Pokud bylo dřívějším autům nařízeno jezdit během dne s ohněm pouze mimo město, pak se to v nové verzi SDA stalo povinným uvnitř osad. Mezitím před 8 lety došlo k určitému uvolnění. Místo potkávacích světlometů bylo povoleno používat denní svícení. Doslova upravená klauzule 19.5 SDA zní: „Za denního světla musí všechna jedoucí vozidla rozsvítit potkávací světla nebo světla pro denní svícení, aby je indikovala.“
Zdá se, že přidání "nebo denního svícení" a produkovalo tolik nesrovnalostí a výkladů. Někteří řidiči měli pocit, že místo jasných potkávacích světel během dne se můžete omezit na tlumené žárovky. K čemu to vede?
Rozměry nejsou provozní světla
Na meziměstských dálnicích často dochází k situacím, kdy špinavá auta vizuálně splývají s asfaltem a jsou neviditelná na vzdálenost 200-300 metrů. Předjíždění vyžaduje dvojnásobnou vzdálenost. A v důsledku toho se řidičům, kteří začali předjíždět, objevují špinavé „neviditelné“ v protijedoucím pruhu z neexistence doslova před nosem. Tyto špinavosti jsou opět odůvodněny článkem 19.5 SDA.
Moderní běžecká světla by se však neměla zaměňovat s primitivními rozměry. To jsou různé věci. Běžící světla byla speciálně navržena pro denní provoz a rozměry slouží pouze k osvětlení vozu na parkovišti u krajnice.
Zmatek v termínech vznikl kvůli skutečnosti, že do roku 2010 mnoho automobilek představilo nový design světlometů s pokročilou funkčností. V jednom bloku byla sloučena jak obrysová a klasická potkávací světla, tak dálková, mlhovka a také adaptivní reflektor, parkovací a pojezdové sekce. Pro značení aut během dne přišli výrobci s přídavnými LED sekcemi se speciálními svítilnami. Jejich jas nebyl horší než u klasických halogenových světel. A vznik nových záludných termínů zmátl motoristy.
Mnoho řidičů si prostě spletlo technické pojmy a začali se považovat za majitele aut s „běžícími“ světly. A pokud ano, pak potřeba potkávacího světla zmizí. Zde je důležité připomenout, že na drahé prémiové modely se stále instalují nové zahraniční bloky s běžícími světly. Nejsou vhodné pro staré VAZy, Volhu a Moskvič.
Drtivá většina vozů ruského vozového parku tak má stále zákaz jízdy bez tlumených světel ve městě i mimo něj. A žádná velikost to nenahradí.
Za porušení požadavků článku 19.5 SDA je splatná pokuta ve výši 500 rublů, jak je stanoveno v článku 12.20 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.
Ohledně předních světlometů automobilu a vnějších světelných zařízení obecně u nás již dlouho zavedena nebyla. Nedávno se ale objevila údajná změna v současných dopravních pravidlech – tlumená světla ve dne lze v Rusku alespoň v létě vypnout. Nové normy podle různých zdrojů vstupují v platnost 1. dubna 2018. Je to pravda? Přišli jsme na všechny změny v Pravidlech a dalších předpisech!
Co se stalo?
V polovině března 2018 síť zaplavila zpráva, že údajně od 1. dubna vstupuje v platnost další změna: v Rusku je zrušena povinnost rozsvěcet světlomety přes den. Neexistují žádné odkazy ani na iniciátory návrhu zákona, ani na oficiální dokumenty, které mění pravidla silničního provozu. A zpráva se šířila především prostřednictvím messengerů Telegram a WhatsApp.
Podle novinky u nás od 1. dubna odpadá povinnost rozsvěcet světlomety během denního světla - konkrétně potkávací a dokonce ani denní svícení. To znamená, že se něco stalo s odstavcem 19.5 SDA, který zní:
během denního světla na všech jedoucích vozidlech za účelem jejich identifikace musí být zapnutá potkávací světla nebo světla pro denní svícení.
Podle různých zdrojů má nový zákon tyto typy:
- dle změny je povoleno nezapínat tlumená světla přes den pouze v letním období nebo v období bez sněhu - od 1. dubna do 30. září každého roku. Argument je jednoduchý: v létě je denní světlo mnohem delší než v zimě, takže prostě není potřeba používat osvětlovací zařízení;
- nemůžete zapnout potkávací světla, ale denní svícení je nutností - zvláštní, ve skutečnosti, prohlášení, protože dnes a beze změn v pravidlech provozu je to předepsáno;
- zahrnuté světlomety v Rusku byly obecně zrušeny ve dne - to znamená, že v každém ročním období na žádném autě nemůžete během dne používat externí osvětlovací zařízení (samozřejmě kromě směrových světel).
To je pravda?
Ne. To není pravda. Během denního světla je stále nutné rozsvítit potkávací světla nebo DRL. Od 1. dubna 2018 ani ... dokonce již od roku 2014 nebyly zavedeny žádné nové zákony týkající se externích osvětlovacích zařízení. A změny konkrétně týkající se světla se neplánují.
co budeš dokazovat?
Vše je velmi jednoduché. Existují 2 možné "důkazy".
Oficiální zveřejnění změn
Vzhledem k tomu, že SDA je formálně podzákonný předpis schválený vyhláškou vlády Ruska, jsou změny zavedeny příslušnými vyhláškami. A dokázat, že nedošlo k žádným změnám ohledně osvětlovacích zařízení, je snadné, vědět, jak předpisy vstupují v platnost:
- usnesení je předloženo k projednání a přijato,
- dále musí být zveřejněná změna zveřejněna na některé z oficiálních stránek právních informací, a to upravuje prezidentský výnos č. 763 ze dne 23. května 1996 o postupu při nabytí účinnosti legislativních aktů.
Odstavec 2 této vyhlášky nám říká:
2. Akty prezidenta Ruské federace a akty vlády Ruské federace do 10 dnů ode dne jejich podpisu podléhají oficiálnímu zveřejnění v Rossijskaja Gazeta, Sbírce zákonů Ruské federace a na oficiálním internetovém portálu právních informací (www.pravo.gov.ru), jehož fungování zajišťuje Federální bezpečnostní služba Ruské federace.
Tím, že půjdeme na tyto stránky, nenajdeme tam žádná oficiální rozhodnutí o změně pravidel pro jízdu ve dne bez tlumených světel od 1. dubna 2018:
- ani na webových stránkách Rossijskaja Gazeta,
- ani na webových stránkách právních informací.
Co je pravda?
Smělo se jezdit přes den bez světlometů – to je pravda. Ale ne v Rusku. Odpovídající dekret byl vydán úřady Podněstří, neuznaného státu Moldavské republiky... před 2 lety
Jak se tato zpráva náhle rozšířila do dopravních pravidel Ruska, zůstává pouze záhadou. Faktem ale zůstává - v Podněstří skutečně od 1. dubna do 30. září nemůžete přes den rozsvítit potkávací světla (o tomto videu), ale ruská dopravní pravidla se v tomto ohledu nezměnila.
Vydání pravidel silničního provozu
Dalším argumentem proti změně Pravidel silničního provozu je revize SDA. S každou změnou vstoupí v platnost nové vydání. Dosud nejaktuálnější databáze o nich je obsažena na webu Consultant Plus. A zde najdete 3 vydání: jedno - které vstoupilo v platnost 18. března 2018 a 2 další - na to čekají.
Ale hlavně, žádný z nich nemá v seznamu změn paragraf 19 SDA, který se týká právě osvětlovacích zařízení.
- revize, která vstoupila v platnost 18. března, zavedla povinný požadavek na reflexní vesty,
- druhá vstoupí v platnost 28. dubna a označí vzhled vaflí na křižovatkách,
- třetí - od 1. července a bude regulovat ekologickou třídu automobilů.
Jak je vidět, od 1. dubna 2018 nebyly zavedeny žádné změny v pravidlech silničního provozu a stále je potřeba přes den rozsvítit světlomety.
Jak by se dnes měla používat osvětlovací zařízení?
Dopravní předpisy dnes tedy upravují následující pravidla pro používání světlometů.
Noční čas:
- blízké a/nebo zadní PTF spolu s rozměry při parkování na neosvětlených úsecích komunikací (střední není nutné uvádět, ale rozměry jsou povinné),
- pouze na neosvětlených cestách a pouze společně s blízkými nebo vzdálenými.
Nedostatečná viditelnost(mlha, déšť atd.):
- potkávací nebo dálková světla (viz níže uvedené podmínky, kdy se nesmí používat dálková světla) za jízdy,
Denní hodiny(cokoli z výše uvedeného):
- Světla pro denní svícení,
- tlumená světla,
Zadní světla není nutné přes den rozsvěcovat.
Tunely:
- potkávací nebo dálková světla (viz níže uvedené podmínky pro nepoužívání dálkových světel).
Kdy nepoužívat dálková světla:
- na osvětlené silnici v osadách,
- blíže než 150 metrů od protijedoucího jízdního pruhu,
- dále než 150 metrů od protijedoucího jízdního pruhu, pokud řidič protijedoucího vozu daleko bliká,
- ve všech případech, kdy můžete oslepit řidiče.
Není zakázáno přímo oslepovat chodce vzdálenými dopravními předpisy.
Jaká je pokuta, když jezdíte přes den bez světlometů?
Pokud jedete 24. prosince 2019 zcela bez světla - bez ohledu na to, zda se jedná o souseda, DRL nebo mlhovky, budete pokutováni 500 rublů. Umožňuje to jediný článek zákoníku správních deliktů - 12.20, který stanoví postihy za jakékoli porušení používání světelných zařízení - ať už se jedná o absenci světla ve dne nebo nezapnutí blinkrů při manévrech.
Potkávací světlomety činí vůz viditelnějším ve dne i v noci. V mnoha případech vás to ušetří před nehodou. Neustále pracující světlomety však vedou k vyhoření žárovek, vytvářejí dodatečné zatížení baterie atd. Ne každému řidiči se to tedy líbí. Ale pokud víte, jakou pokutu za nezahrnutá potkávací světla uděluje dopravní policie, nebude chtít šetřit na žárovkách.
Co je považováno za porušení
Existuje mnoho situací, kdy je nutné použít potkávací světlo:
Samotné porušení je vyjádřeno takto:
- potkávací světlo není součástí dodávky;
- místo nich fungují buď obrysová světla nebo dálková světla.
jaký je trest
Pokuta
Většinu řidičů zajímá výše pokuty za jízdu bez světla ve dne. Proto v budoucnu budeme hovořit o těchto případech.
Výše sankce je 500 rublů. (článek 12.20 správního řádu).
Pokud se však proti rozhodnutí neodvoláte a zaplatíte poplatek do 20 dnů, pak se částka automaticky snižuje na 250 rublů.
A naopak, pokud se s platbou opozdíte déle než 70 dní, může se částka ztrojnásobit a dosáhnout 1500 rublů. To znamená, že řidiči bude dodatečně uložena pokuta za zdržení hlavní pokuty. Získáte dva protokoly: pro světlo (500 rublů) a pro zpoždění (1000 rublů).
Varování
Když motorista nemá žádná jiná porušení, chová se správně, uznal skutečnost, že došlo k porušení, může dopravní policista vydat varování místo pokuty za jízdu bez potkávacích světel.
Jiné sankce
Nejsou stanovena žádná další opatření ovlivňující řidiče: ani zadržení vozu, ani parkoviště, ani pozastavení řízení atd.
Náhradní potkávací světla
Podle pravidel silničního provozu můžete jet s mlhovými světly bez potkávacích světel (ustanovení 19.4, 19.5 SDA). Využít můžete i denní svícení.
Porušením nebude, když potkávací světla zapnete v kombinaci s mlhovkami a svícením.
Měli byste ale vědět, že u některých vozů se přední mlhová světla zapínají v jediném režimu se zadními mlhovými světly. To již bude porušení, protože zadní se používají pouze za nejasného počasí.
Pokud světlomet nefunguje
Když má řidič zapnutý pouze jeden světlomet, pak dopravní policista neudělí pokutu za jízdu bez rozsvícených světlometů. Řidiči ale za jízdu s poruchou hrozí postih – peněžité sankce ve výši 500 rublů. (část 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Pokud nefungují 2 světlomety, pak dojde k přidání trestů (za světlo a za rozbití).
Řidiči často připevňují své světlomety (běžící, mlhové) abnormálně. To bude také důvodem pro trestání instalace nekonstruktivních prvků - 500 rublů.
Jak se zaznamenává porušení?
Otázku uložení pokuty za nerozsvícení potkávacích světel řeší dopravní policie od odhalení až po potrestání.
Zpravidla po zjištění pochybení na místě je vypracováno rozhodnutí o správní odpovědnosti.
Ne ve všech případech se vyplatí s dopravním policistou souhlasit.
Porušení pravidel silničního provozu pro tlumená světla během dne můžete prokázat, pokud:
- existují svědci trestného činu;
- řízení je zaznamenáno na video;
- Sám řidič svou vinu přiznává.
Pokud tedy nebudou předloženy žádné důkazy, může řidič bezpečně hájit svou pravdu. Takové materiály jsou snadno napadnutelné u soudu.
Pokud je fakt porušení nepopiratelný, měli bychom se snažit vše zredukovat na varování. Tedy nekonfliktovat, mluvit o volné jízdě, připomínat možnost varování atp.
Proč potřebujete světlomety během dne
Existuje několik důvodů, proč byste měli zapnout svítidlo:
- často dopravní policista zastaví řidiče kvůli zhasnutým světlům. A kromě pokuty za jízdu bez světlometů se to stává důvodem k hledání dalších porušení;
- samozřejmě je to otázka bezpečnosti. Vidíte vás jak druhý řidič, tak chodec, což vám umožní vyhnout se mnoha problémům na silnici;
- když svítí kontrolka, svítí i přístrojová deska v kabině. Takové informace jsou pro motoristu důležité.
Zrušení používání potkávacích světel
V poslední době dochází často ke změnám pravidel silničního provozu, takže mnoho řidičů má otázku: musím od roku 2018 rozsvítit světlomety přes den ve městě?
SDA skutečně prošlo řadou změn, ale to neovlivnilo postup používání osvětlovacích zařízení. To vše je tedy z kategorie fám a domněnek.
Zatím pro to nejsou žádné předpoklady. Povinnost používat světlomety přes den existuje již 8 let. A z toho jen pozitivní efekt.
Možná bude toto odstraněno. K tomu vystaví úřední dokument, který bude obsahovat informaci, od jakého data je možné nezapnout potkávací světlo.
