Řemeslníků na montáž všemožných mechanismů z improvizovaných prostředků bylo u nás vždy dost. Tato slova potvrzují sovětské časopisy s velkým nákladem (jména si nebudeme pamatovat), programy jako Crazy Hands, knihy pro kutily a četná videa na internetu. V tomto článku budeme analyzovat motor na vodě.
Definice
Všechna zařízení, která jsou určena k přeměně energie na mechanickou práci, se nazývají motory.
Motor na vodě je rozmazaná definice. Může to znamenat:
- šroubové motory lodních typů (mohou používat spalovací motor na vodu, páru a další);
- proudové motory (vodní skútry, obrněné transportéry a opět ponorky);
- generátor, který přeměňuje energii vody na mechanickou práci (motor běžící na vodu);
- parní stroj (motor poháněný vodou nebude z důvodu jednoduchosti konstrukce detailně uvažován).
Parní stroj je konstruován podobně: do kotle se naplní palivo, ve válci se vaří voda, pod tlakem se zvedá těžký píst shora, dokud se ventil válce neotevře. Píst pohání mechanismus.
O šroubových motorech
Ve vodní dopravě se používá především tento princip: k motoru (parnímu, elektrickému, naftovému, benzínovému a méně pravděpodobně plynovému) je připevněna vrtule určitých parametrů.
O proudových motorech
Podle zařízení skrz sebe prochází voda díky šroubům (rakety mají trochu jiný princip). Zvláštnost spočívá v nasměrovaném paprsku, díky kterému se objekt dostává do pohybu. Pro vizuální znázornění je vhodné připomenout princip fungování vodního čerpadla. Výhodou takového systému je účinnost při vysokých rychlostech a relativní nehlučnost.
O vodních generátorech
Pokud vyvstane otázka „jak vyrobit motor na vodě?“, pak se rotor může kvůli otáčení šroubu uvést do pohybu. To zase způsobuje magnetickou indukci v cívkách vodičů. Způsobuje střídavý proud. Proud buď přímo uvádí předmět do pohybu, nebo akumuluje náboj v baterii. Baterie je již distribuována pro potřeby.
Princip montáže
Pojďme analyzovat přibližnou strukturu obvodu pomocí elektrického generátoru a připojit k němu proudový motor. To vizuálně ukáže, jak určitý prvek funguje. Obvod se bude skládat z následujících komponent: rotační lopatky alternátoru, AC/DC měnič, baterie, kompatibilní elektromotor, tryskový pohonný systém.
Pro zajištění provozuschopnosti generátoru je nutné alespoň přibližně znázornit rychlost otáčení rotoru. Na základě rychlosti otáčení získáme představu o výkonu, který by měl generátor vyrábět.
Elektrický asynchronní alternátor se skládá ze statoru (pevná část) a rotoru (rotačního). Stator se skládá z bloku dielektrických plechů (nevodivých) položených na sobě s proříznutými drážkami a do nich vložených magnetických cívek. Cívky se nesmí dostat do kontaktu s blokem. K tomu se uvnitř používají speciální těsnění a šipky na vnější straně jsou vyrobeny z izolačního materiálu. Neměly by vyčnívat za drážky. Cívky jsou také vzájemně izolovány. Tvar a prvky rotoru se mohou navzájem lišit.
Vezměme si jako základ kutilské motory na vodě s očekáváním tří fází, protože tento typ je nejběžnější. To znamená, že budou použity tři cívky stejné velikosti. Doma, při napětí 220 voltů DC při 19 ampérech, budete potřebovat drát o průřezu 1,5 milimetru. Bude pracovat při spotřebě nepřesahující 4,1 kilowattu. Za úvahu stojí i frekvence otáčení. Počet otáček za sekundu se měří v hertzech. V Rusku je pro elektroniku akceptována čistota 50 Hertzů za sekundu. Vodiče na výstupu jsou spojeny "trojúhelníkem" nebo "hvězdou".
O fyzice
Watt je součin ampérů a voltů. Kilowatt je 1000 wattů. Volt se rovná součinu ampérů (proud) a ohmů (odpor). Přidáním otáček zvýšíte výkon generátoru, ale také potřebnou práci potřebnou při otáčení rotoru. V tomto případě se doporučuje vycházet z požadavků baterie na spotřebu, nikoli na vracení.
Samozřejmě je možné provést výpočty pro budoucí produkt, ale z bezpečnostních důvodů se doporučuje experimentovat s nízkým výkonem ručního generátoru, protože bez zkušeností nebude možné sestavit plně funkční model jako první čas. Důvodem mohou být drobné nedostatky, nevhodné materiály apod. a důsledkem porušení bezpečnostních předpisů je něčí život. Pro začátek použijte 12V baterii a drát o menším průměru. Jako rotor - jednoduché feromagnetické jádro (stačí železný válec). Pro začátek můžete udělat motor auta na vodě pro nějaký typ stroje.
Z alternátoru budete muset udělat obvod z transformátoru (vysoko napětí na nízké napětí), 4 diod v obdélníku (jednosměrný provoz), kondenzátoru (pro nepřerušovaný provoz), rezistoru a zenerovy diody (nahoře a spodní mez) a poslední regulátor. Celý obvod je připojen k akumulátoru. Z baterie přímo do motoru pod šroub. Motor lze vyrobit podobně.
Z motoru pro proudový pohon se vyrábí extrakt z drátů (s hydroizolací) nebo navijáku. Nástavec je umístěn na dně lodi. Šroub je k němu připevněn. Tvar šroubu, úhly a počet okvětních lístků jsou na vašem uvážení.
V malé velikosti dostanete člun s ručním dobíjením a tryskou, která zajistí vysokou rychlost. Pokud zvětšíte měřítko, pak se správným přístupem dostanete na vodu výkonný motor a hlavně se objeví dovednosti.
Na poznámku
- Ujistěte se, že používáte ampérmetr.
- Síla proudu závisí na odběru a v závislosti na něm se mění.
- Vodiče musí být zakryty izolací a nepoškozeny.
- K vložení vodičů do drážek lze použít speciální nástroj nebo gumovou paličku.
- Exponovaných prvků se nesmí dotýkat, dokud fungují.
- Po vypnutí motoru v něm zůstává zbytkový náboj, měli byste počkat, až přebytek vyjde, nebo jej odstranit pomocí přídavného zařízení.
- Pro pohodlí by měly být připojeny jističe řetězu, abyste mohli snadno vypnout motor na vodě.
- Možná by stálo za zvážení chladicí systém;
- Důležitým prvkem může být napěťové regulační relé a proudový chránič.
Popis.
V dielektrické nádobě s vodou ( 5) nalijte prášek z dřevěného uhlí 6) nebo uhelný prach, ale je také možný grafitový prach. V zásadě postačí jakýkoli jemně mletý uhlík! Proporce zde nejsou důležité, pokud elektrody ( 3-4) zcela ponořené do prášku, který se usadí na dně nádoby.
Nádobu pevně uzavřete víkem 1) ve kterém je výstupní trubice pro syntézní plyn s filtrem ( 2).
Přiveďte napájení na elektrody. Zdrojem energie může být svářečka automobilu 12 volt,nebo jiný měnič,který převádí výkon auta na výkonnější proud.Experimentoval jsem v kuchyni,tak jsem podával přímo ze zásuvky 220 voltů.
Tato nádoba je umístěna uvnitř další nádoby s chladicí tekoucí vodou a to vše je umístěno uvnitř cívky měděného drátu. To je vše!
Dostaneme:
1) Odcházející hořlavý plyn, který lze spalovat ve spalovací komoře automobilu, v plynovém sporáku (bojleru) atd. Přiváděno přes vodní uzávěr!!!
2) Horká voda, která může být vedena do topného systému domu. Účinnost ohřevu vody - 150 % vzhledem k továrnímu topnému článku ohřívače vody.
3) Elektřina pro svícení, nebo pro vlastní napájení stejného reaktoru, který se bude napájet sám. Oblouk uvnitř reaktoru generuje velmi silné elektromagnetické záření, které indukuje indukci v cívce. Počet závitů a průměr drátu je nutné zvolit experimentálně pro co největší účinnost.
Pozor, syntézní plyn je vysoce výbušný! Všechny spoje musí být těsné!
Oba vodiče musí být dobře izolovány, aby nedošlo k průrazu vodou.Elektrody musí být vyrobeny z nerezové oceli, průměr 3 mm. Vzdálenost mezi elektrodami 15-30 mm. (v závislosti na složení a slanosti vody).
Princip fungování
Po zapnutí zapalování mezi elektrodami přes mokrý uhelný prach přeskočí jiskra, která ionizuje prostor, načež se mezi elektrodami objeví plazmový oblouk. Voda s uhelným práškem se začne vařit a v oblasti plazmy se rychle uvolňuje syntézní plyn (kombinace uhlíku, vodíku a kyslíku). Reaktor se velmi rychle a silně zahřívá. Přibližně 1 litr vody - na 10 sek přichází k varu. Uvnitř plazmy 5000 C. Proto je nutné chladit a vypouštět horkou vodu. A v cívce dochází k indukci silného elektromagnetického kmitání, které je vyzařováno obloukem.
výhody:
Na malých motorech se dá jezdit úplně bez benzínu. Spotřeba uhlí (předběžná) 0,5 kg - na 100 km. Je to přibližně - 3 cent. (napájení auta ještě nefungovalo)
nedostatky:
1) Uhlíkové páry, odpařující se z oblasti plazmového oblouku, se mohou po ochlazení vysrážet a krystalizovat na diamantové krystaly. Dokonce i malé diamanty, které se dostanou do spalovací komory automobilu, vyřadí písty a poškrábou povrch válců. Existuje vysoká pravděpodobnost, že diamanty mohou být syntetizovány přímo ve spalovací komoře, protože krystalizace diamantu nastává přesně, když se uhlíkové páry ochladí na teplotu 1500 - 2000 stupně, které mohou dobře dosáhnout této hodnoty uvnitř spalovací komory. (Dívej se« technologie pro získávání diamantů doma» karta "SENZACE"
2) Kromě elektromagnetického záření vyzařuje reaktor téměř celé spektrum tvrdých paprsků (stejně jako slunce), od ultrafialového až po rentgenové. Proto je žádoucí chránit reaktor olověným pláštěm
Na fotografii - laboratorní, primitivní, plazmový, palivový reaktor pro spalovací motory.
Na videu níže můžete jasně vidět obrovské uvolňování hořlavého plynu. Za 10 sekund se celá místnost zaplnila plynem a za stejnou dobu se zahřál i samotný reaktor 100 C. Spotřeba elektřiny je v tomto případě pouze několik otáček počítadla. Méně než železo.
Proto je tato technologie relevantní nejen pro auto, ale také pro dům, protože plyn lze spalovat v peci nebo v plynovém sporáku a voda, která bude ochlazovat reaktor, může být vedena přes topný systém, a to bude v domě horko. Předběžný výpočet celkové účinnosti (teplo, elektřina a plyn) nad 200 %
A to i přesto, že se mi nepodařilo dosáhnout stabilní plazmy. Později zveřejním video průmyslového designu se stabilní plazmou, ale zatím se podívejte na to, co je:
Video pokusů, schémata, popis v jednom souboru, -
Video a foto stabilní plazmy ve vodě, sledujte
Výsledný plyn se nazývá vodík, Brownův plyn nebo vodní plyn. Motor na vodě byl vytvořen za účelem ochrany životního prostředí, protože moderní auta vypouštějí do atmosféry spoustu škodlivých výfukových plynů. Spalovací motor přeměňuje 15 procent energie benzínu na mechanickou energii, zatímco vodní motor tato procenta několikrát zvýší. Pokud ve voze funguje systém Brown, zákony termodynamiky nebudou porušeny. Spočívá v následujícím - plyn začne hořet a tvoří se suchá vodní pára, což zase zlepšuje přenos tepla mezi ventily a sedlem. Pára čistí systém ventil-píst od karbonových usazenin. Vodou poháněný motor má více mechanické energie než benzinový motor. Je to ekonomičtější, protože se zvyšuje kilometrový výkon vstřikovačů a meziservisní kilometrový výkon. Na litr vody můžete jezdit až 40 hodin.
Vytvořit motor na vodě doma není snadné, ale možné, protože vodu je třeba rozložit na plyn, a to bude vyžadovat katalyzátory a elektrody. Musíte se také zásobit destilovanou vodou. Nejjednodušším provedením hnědého generátoru by bylo 5 mm plexisklo, drát z nerezové oceli 316, vinylová hadička (průměr 4 mm) a 6 sklenic o objemu 700 ml. Drát bude potřebovat 20 metrů. Při práci používejte gumové rukavice. Musíte dostat určité množství plynu. Pokud je motor 1,5 litru, pak by se měl tvořit plyn od 0,7 do 1,5 litru za minutu. Tento proces bude záviset na napětí vytvořeném na elektrodách. Elektrolyt se za dvě hodiny ohřeje na 60 stupňů, pokud budete dodávat výkon na 12 V. To je příliš, proto je lepší použít zásobu 6 V. Bohužel motor ještě nevznikl čistě na vodu, takže k nastartování motoru potřebujete benzín.
Dále jsou vytvořeny 2 elektrody z drátu a nerezových desek a připevněny k víčkům sklenic. Na krytech jsou vyrobeny armatury, do kterých bude unikat plyn, a šrouby, které budou držet elektrody. Víčka musí pevně přiléhat a elektrody se k sobě nezavírají. Nyní se do 6 plechovek nalije půl litru destilované vody s přidáním půl lžičky KaOH. Po otočení klíčku zapalování se začne produkovat plyn. Trubice je namontována v potrubí poblíž filtru. Při výrobě vodíku a kyslíku prochází směs sběrným potrubím auta a mísí se s benzínem z palivové nádrže a shoří v motoru, jak se patří. Benzín sám o sobě přitom spaluje velmi hospodárně a motor se tak rychle neopotřebovává. Takový systém vodního motoru by měl fungovat na jakémkoli autě, pokud je vše správně připojeno a je aplikováno správné napětí.
O reaktor GEET společnosti Pantone se zajímají i automobiloví experimentátoři. (GEET znamená Global Green Energy Technology.) Je jednodušší na stavbu a nevyžaduje použití specifického napětí. Jeho podstatou je, že výfukové plyny procházejí špičatou tyčí. Staticky se nabije, takže molekuly vody v plynu se rozdělí na vodík a kyslík. Výfukové plyny mají vysokou teplotu, která se také podílí na procesu štěpení. Dále se v reaktoru molekuly uhlovodíků dělí na uhlík a vodík. Formace se získávají z kyslíku, uhlíku a vodíku. Kyslík neoxiduje, protože plyny obsahují oxid uhličitý a dusík. Při pokusech s takovým motorem na vodě je potřeba směs 20 procent benzínu a 80 procent vody. Pak bude ekonomický a bude schopen odolat dlouhé vzdálenosti.
Ti, kteří prováděli experimenty, si všimli, že poměr je často 50 ku 50, ne 20 ku 80. Ale ti, kteří jezdí autem a snaží se ušetřit na palivu, které je v naší době drahé, budou spokojeni s 10procentní úsporou, to je zřejmé. Nevýhodou reaktoru Pantone je obtížný výstup výfukových spojů, protože se tam tvoří velký odpor. Reaktor je navíc jednovidový. Pantone GEET-reaktor se začal instalovat po celém světě na sekačky na trávu, benzínové generátory. Bylo provedeno mnoho experimentů a do reaktoru byla nalita ropa a dokonce i potravinový odpad. Na základě tohoto reaktoru se pokusili vytvořit další zařízení GEET-tlumiče. Funguje pomocí páry, sazí a uhlovodíků. Hlavním mechanismem je cyklón. V něm dochází vlivem odstředivé síly a škrcení k štěpení součástek.
Tlumič se skládá z katalytického reaktoru, ve kterém chemický katalyzátor vytváří vodík z výfukových plynů. Reakce může začít při teplotě 400 stupňů. Zatímco reaktor Pantone vyžadoval teplotu 500-600 stupňů. Můžete pracovat při teplotách pod 400 stupňů, ale pak, aby se objevil vodík, musíte nainstalovat reaktor s elektrickými topnými články. K tomu se často používá žhavicí svíčka z dieselových motorů. Motor na vodu s tlumičem GEET bude také vyžadovat benzín, ale jeho spotřeba bude 20 až 30 procent celkové kapaliny. U některých modelů aut maximálně 50. To je ale značná úspora v rodinném rozpočtu. Zařízení je výhodné v tom, že je kompaktní a voda, takže tlumič funguje, není odebírána ze samostatné nádrže, ale z výfukových plynů. To znamená, že řidič nemusí kontrolovat proces plnění vozu vodou.
Vodní motor je nová technologie vyvinutá vědci k čištění vzduchu od škodlivých emisí do atmosféry. Ten totiž neznečišťují jen auta na benzín. Závody a továrny ničí ozonovou vrstvu, což může vést k nenapravitelným následkům a zcela změnit klima na celé zeměkouli. Příroda vysílá signály již dlouhou dobu, aby přiměla lidi přemýšlet o využití nových vývojů.
V tomto článku budeme hovořit o historii vzhledu Mayerovy buňky a podrobně popíšeme, jak Mayerova buňka funguje.
Od vynálezu motoru na vodu, neboli tzv. „palivového článku“ Američana Stanleyho (Stevea) Meyera (Meyer, nebo Mayer) uběhlo poměrně hodně času – vynálezci prostě neříkají. Kdo to náhodou neví, vysvětlím: Meyerův článek je zařízení, které spotřebuje malé množství elektrické energie (ve skutečnosti „zadarmo“) a z obyčejné vody vyrábí velké množství směsi vodíku a kyslíku. Ve snaze zjistit, jak Mayerova buňka funguje, v současné době „bije“ velké množství myslí. Někdo dokonce tvrdí, že se mu podařilo implementovat tento „vodíkový generátor“, ale jaksi se to dělá tajně, a pak se nic neděje: Z nějakého důvodu nepřecházíme na auta, která jezdí na vodu, protože prostě neexistují. Tento problém mě také zajímá, dělal jsem pokusy s Mayerovým článkem, tak Navrhuji pochopit v tomto společně.
Kdo ví, třeba vám moje rada pomůže a brzy prohlásíte, že vaše auto vyjelo na vodu. Proč ne já? Nejsem vytržen do historie, na příští polovinu roku - rok, který mi hlavní práce zabere hodně času, a kromě toho nemám podmínky, které by mi umožnily znovu vytvořit Mayerovu celu v „blízkém budoucnost". Co je podle mého názoru nutné a jak obecně funguje Mayerova buňka.Budeme to s vámi řešit společně. O tom se dočtete v dalších článcích.
Pro ty, kteří chtějí vidět video materiál vytvořený samotným Mayerem a jeho přáteli, může přejít na stránku Knihy, programy a videa ke stažení zdarma, který obsahuje odkazy na širokou škálu videí od demonstrací po konference, stejně jako další materiál od autora Cell Stanleye Mayera.
Před prezentací materiálu se chci zaměřit na následující: Experimenty s vodíkem jsou extrémně nebezpečné, provádíte je na vlastní nebezpečí a riziko! Rychlost spalování vodíku je o několik řádů vyšší než rychlost spalování jakýchkoli jiných typů uhlovodíkových paliv a jejich par. A směs vodíku a kyslíku – tzv. „výbušná směs“ nejen hoří, ale exploduje velkou silou. Vzhledem k určitým obtížím při výrobě zařízení pro rozklad vody na komponenty si uvědomuji, že prostý školák si instalaci sám nevyrobí. Vzhledem k tomu, že jste dospělí, nenesu odpovědnost za vaše činy a kromě toho prohlašuji, že pokud nemáte dostatečné znalosti, dovednosti a schopnosti k zajištění vaší bezpečnosti, pak vám kategoricky nedoporučuji zabývat se praktickou výrobou vodíku generační závody.
Tento článek má za úkol rozptýlit vaše fantazie a neznalosti, které se na různých fórech objevují v nespočetném množství. Směšně vypadají rádiové obvody Meyer Cells publikované na různých stránkách, které musí spotřebovat minimum energie, aby získaly rezonanci vody. Jsou to dobře provedené obvody, vlastně „fungující“, ale naprosto všechny fungují na principu obyčejného elektrolyzéru! Jaká rezonance, jaká akumulace? Úplný nesmysl!!!
Proč jen on sám vytvořil Mayerovu celu, zatímco jiní ne?
Začněme tím, že existuje verze, která nikoho nezapře. Na světě je "velmi malá" parta lidí s "velmi obrovskými" příležitostmi, to jsou ropní magnáti - vlastníci světových zásob paliva. Opravdu by nechtěli přijít o své miliardy miliard, které si prakticky „zadarmo“ strčili do kapes a přitom pumpovali „krev Země“. Ve skutečnosti žijí na úkor celého lidstva. Jsme to vy a já, kdo jim pravidelně platíme spoustu peněz, tankujeme vaše auto za něco, co by jim ve skutečnosti nemělo patřit. A aby se tento proces plnění jejich kapes nezastavil, dělají vše pro to, aby nikdo nepřišel na alternativní zdroj energie, který je nadřazený ropným produktům. Atom samozřejmě existuje, ale ti rychle „odhodí sandály“, takže Atom není konkurentem ropy. Ropní baroni zaměstnávají více než sto chytrých chlapců, včetně hackerů, kteří odstraňují „pokročilé“ informace z médií, včetně internetu. Tito chlapci mluví o svém svědomí a o tom, že „lidstvo je na pokraji vyhynutí“ kvůli špatné ekologii, nepřemýšlejí o tom, baroni jim za práci pravidelně platí. Proto se k nám dostávají jen vrcholy poznání a pravda je v kořenech. Potřebné informace jsou navíc nahrazovány nepravdivými informacemi, pomocí kterých nikdy nic nevytvoříme ve prospěch lidstva, pokud si to „mistři světa“ nepřejí.
A obecně, musíte si myslet, motorem na vodě je kolaps světového ekonomického systému. Pokud cena ropy prudce klesne, dojde k revoluci roku 1917, pouze v celosvětovém měřítku. Protože petrodolar určuje cenu dalšího zboží. Nejdříve za rok nebo dva dojde k přehodnocení všeho, v prodejnách nebude nic a na skládkách bude „výluka“. Někdo by mohl říct, že to jsou texty na obranu „buržoazie“.
Nyní pojďme k jádru věci! Jak funguje Mayerova buňka? Rozeberu, co je napsáno v článku „Voda místo benzínu“, který je k dispozici ve velkém množství na různých stránkách. Některé body vyvrátím a zdůrazním zajímavé body článku. Později analyzuji podle mého názoru skutečně důležité body článku, které naznačují, že existuje vysoká pravděpodobnost, že si Mayerovu buňku vyrobíte vlastníma rukama. Za zmínku stojí, že Mayerovy patenty jsou psány „technickou“ angličtinou. Každý znalec „obyčejné“ angličtiny nebude schopen správně přeložit své patenty do ruštiny. Návštěvníci stránek si mohou zdarma stáhnout patenty Stanleyho Meyera z Depozita na odkazu. Mezitím začínáme analyzovat „překlad do ruského jazyka“!
1. Konvenční elektrolýza vody vyžaduje proud měřený v ampérech, Meyerův článek produkuje stejný efekt v miliampérech.
Zhodnoťme tuto frázi s ohledem na většinu schémat, která se objevila na internetu. Zařízení, které měří proud odebíraný ze zdroje proudu, je obyčejný stejnosměrný ampérmetr a za ampérmetrem nejsou žádné vyhlazovací kondenzátory. Vzhledem k tomu, že pulsy přicházející na elektrody článku jsou krátkodobé a mají velký pracovní cyklus, neměl by ampérmetr v důsledku setrvačnosti rámu ukazovat proud ne větší než jednu desetinu skutečně spotřebovaného proudu, nebo dokonce méně.
2. Obyčejná voda z vodovodu vyžaduje přidání elektrolytu, jako je kyselina sírová, pro zvýšení vodivosti a Mayerův článek pracuje s obrovskou kapacitou s čistou vodou.
Jakýkoli elektrolyzér s nedestilovanou vodou, se vzdáleností mezi elektrodami 1-2 mm, bude pracovat s velkou produktivitou. Navíc se v článku nejdřív píše, že Meyer používá vodu z kohoutku a teď píšou o čisté vodě. Neodpovídající. Obecně jsem měl představu, že v článku bylo vyškrtnuto mnoho „užitečného“ a bylo přidáno mnoho „zmatených našich mozků“ - to je slovo o ropných baronech a lidech, kteří vydělávají na senzacích.
3. Podle očitých svědků bylo nejnápadnějším aspektem Mayerovy cely to, že zůstala studená i po hodinách produkce plynu.
S krátkodobými impulsy - nic úžasného.
4. Mayerovy experimenty, které považoval za způsobilé k patentování, si zasloužily řadu amerických patentů podaných podle oddílu 101. Předložení patentu podle tohoto oddílu je podmíněno úspěšným předvedením vynálezu Radě pro hodnocení patentů.
Musel jsem odevzdat vědeckou práci známému vědeckému výzkumnému ústavu Ruska (nebudu ji jmenovat, abych nezlehčoval její autoritu, ale je opravdu směrodatná). Tato práce měla mnoho nedostatků, ale byla vysoce hodnocena. Později byla poslána do celoruské soutěže a mám za ni dokonce medaili od ministra školství. Práce to byla slibná, ale vyžadovala čas, který jsem neměl, a teď už to přestalo být podstatné. Navíc se dá patentovat cokoliv. Meyer si například zvlášť patentoval svůj článek a zvlášť metodu generování vodíku a zvlášť si patentoval automobilový motor na vodu. Zvláštní fakt. Ale možná se mýlím a ve výboru seděli chytří a pozorní muži vědy.
5. Meyer používá externí indukčnost, která tvoří oscilační obvod s kapacitou článku – zdá se, že čistá voda má dielektrickou konstantu asi 81 (v jiných dokumentech „asi 5“) – k vytvoření paralelního rezonančního obvodu. Je buzen výkonným pulzním generátorem, který spolu s kapacitou článku a usměrňovací diody tvoří čerpací obvod. Vysoká frekvence pulsů vytváří postupně rostoucí potenciál na elektrodách článku, dokud není dosaženo bodu, kdy se molekula vody rozpadne a vznikne krátký proudový puls.
Zde mluvíme o nějakém druhu oscilačního obvodu. Hádejte, který z výše uvedených diagramů ukazuje oscilační obvod, vlevo nebo vpravo, nebo můžete najít čerpací obvod? Soudě podle výše uvedených diagramů zde není cítit žádný okruh a ani čerpací okruh.
Obvody pro čerpání energie zařízení známých v rádiové elektronice mají alespoň zásobní vedení sestávající z několika kondenzátorů a tlumivek. Existuje i jednodušší způsob „pumpování“, ale o tom si určitě povíme později. A tady není vůbec nic, kromě vypouštěcího zařízení - buněčných desek, které zabraňují jakékoli akumulaci. Navíc k akumulaci ve známých systémech dochází postupně a poté dochází ke krátkodobému vybití. A tady je popsáno něco jiného, pro klasickou vědu naprosto nepochopitelné.
6. Stanley Meyer úspěšně rozkládá běžnou vodu z vodovodu na její základní prvky pomocí kombinace vysokonapěťových pulzů s průměrnou spotřebou proudu měřenou v miliampérech.
Viz bod 1.
7. Mayer odmítl komentovat detaily, které by vědcům umožnily jeho „vodní buňku“ reprodukovat a vyhodnotit. Předložil však americkému patentovému úřadu dostatečně podrobný popis, aby je přesvědčil, že může svůj nárok na vynález doložit.
Docela zvláštní fakt. Meyer se rozhodl stát se „vodním magnátem“? Proč odmítl? Milovník nosí patent, chlubí se jeho obalem, ale nikomu ho neukazuje? Patent je pak cenný, když jeho majitel dostává dividendy z jeho implementace!
8. Meyer uvádí, že výstup plynu se zvyšoval, když se elektrody přibližovaly, a klesal, když se vzdalovaly.
V každém elektrolyzéru se se zmenšením vzdálenosti mezi deskami zvyšuje produktivita plynu.
9. Druhý článek obsahoval 9 článků s dvojitou trubkou z nerezové oceli a produkoval mnohem více plynu.
Ale žádám vás, abyste této skutečnosti věnovali pozornost. Předpokládám, že v tom spočívá celá záhada buňky.
10. Praktická ukázka Mayerovy buňky je podstatně přesvědčivější než pseudovědecký žargon, který se používá k jejímu vysvětlení.
Copperfield také přesvědčivě předvedl své triky a jako vysvětlení použil stejně jako Mayer pseudovědecký žargon (vše vysvětloval „kouzly“).
11. Vynálezce osobně hovořil o zkreslení a polarizaci molekuly vody, což vede k samovolnému rozbití vazby působením gradientu elektrického pole, rezonance uvnitř molekuly, což zesiluje účinek.
Je to stejné jako v odstavci 9, věnujte prosím pozornost, promluvíme si o tom později.
12. Uvedl také, že fotonická stimulace prostoru reaktoru laserovým světlem přes optické vlákno zvyšuje produkci plynu.
Při určité frekvenci laserového generátoru může skutečně zvýšit rezonanci molekul pomocí harmonických frekvencí (dělení a násobení).
13. Frekvence pulsů vstupujících do kondenzátoru je zvolena, odpovídající přirozené rezonanční frekvenci molekuly.
Jedna věc je napsána a prezentovaná schémata a výkresy nejsou schopny pracovat na rezonanční frekvenci molekul vody, ale o možnosti takové implementace napíšeme později (jako v odstavcích 9 a 11).
14. Zesilovací cívka je navinuta na konvenčním toroidním feritovém jádru o průměru 1,50" a tloušťce 0,25". Primární cívka obsahuje 200 závitů 24 gauge, sekundární 600 závitů 36 gauge. Transformátor poskytuje zvýšení napětí 5krát, i když optimální koeficient je zvolen praktickým způsobem.
Se zadaným počtem závitů primárního a sekundárního vinutí se napětí zvýší přesně 3 (tři)krát, a ne 5 (pět), řekne jakýkoli radiomaster. S takovým popisem na dlouhou dobu pochopíte, jak Mayerova buňka funguje. O tom, jak se počítá transformační poměr, si můžete přečíst v článku „Výkonový transformátor. Výpočet transformátoru. Nevíte někdo jak funguje transformátor? Odpovím, každý mistr to ví: "Uuuuuuuuuuu ... ..".
15. Skutečná voda má určitou zbytkovou vodivost kvůli přítomnosti nečistot. Ideálně, pokud je voda v cele chemicky čistá. Elektrolyt se do vody nepřidává.
Chemicky čistá voda je destilovaná voda! A zprvu mluvili o instalatérství!
16. Dva soustředné válce o délce 4 palce tvoří kondenzátor. Vzdálenost mezi povrchy válců je 0,0625 palce.
Rozměry si zapamatujte, vrátíme se k nim společně s body 9, 11 a 13.
17. Výpočet rezonanční frekvence je tradiční. Druhá indukčnost se nastavuje v závislosti na čistotě vody tak, aby potenciál aplikovaný na vodu byl konstantní.
Co je to "tradiční" výpočet? Autoři článku se naučili vypočítat rezonanci oscilačního obvodu sestávajícího z kondenzátoru, cívky a polovodičové diody? Takové „tradiční“ okruhy neexistují! Přečtěte si více o tradičních výpočtech v článku „Oscilační obvod. rezonance." A vůbec, pod jakou rezonanční frekvencí upravit?
18. Vnější trubka je vhodná pro 3/4" 16 gauge (0,06" tloušťka stěny), 4" dlouhá. Vnitřní trubka 1/2" průměr 18 gauge (0,049" stěna, to je přibližná velikost pro tuto trubku, skutečný tloušť nelze vypočítat z patentové dokumentace, ale tato velikost by měla fungovat), 4" dlouhá.
Velikosti si zapamatujte, vrátíme se k nim později spolu s body 9, 11, 13 a 16.
19. Není specifikováno, zda má být uvnitř trubice voda. Zdá se, že tam je, ale na provoz zařízení to vůbec nemá vliv.
A jak se říká, na tom může záviset všechno. To se netýká kopírovatele tohoto článku! Vraťme se společně s body 9, 11, 13, 16 a 18.
20. Frekvence nebyla vytištěna, na základě velikosti cívek a transformátoru frekvence nepřesahuje 50 Mhz. Nespoléhejte se na tuto skutečnost, je to jen můj odhad.
Na základě čeho autor odhadl frekvenci nepřesahující 50 megahertzů? Podle parametrů cívek a transformátoru bez jakýchkoli výpočtů každý zkušený radioamatér řekne, že frekvence nedosáhne ani 1 (jeden) megahertz. Autor článku, jak sám píše, se opravdu snažil „hádat“, ale dopadlo to jako v „Poli zázraků“ – hrál, ale neuhádl.
Nyní už sami chápete, proč jsem tento článek nejprve považoval za další podvod. Teď mám opačný názor, ale aby se to potvrdilo, je potřeba si to „urovnat“.
V příštím článku si „vytáhneme nudle z uší“ a odhalíme, co se skrývá za v tomto článku zvýrazněnými body č. 9, 11, 13, 16, 18, 19. A právě to je článek řetězu záhady, které musíme rozšířit, abychom odpověděli na otázku: Jak funguje Mayerova buňka?
Z televizních obrazovek se dozvídáme, že množství ropy rychle ubývá a benzínová auta se brzy stanou věcí dávné minulosti. To prostě není tak úplně pravda.
Počet prokázaných zásob ropy skutečně není příliš velký. V závislosti na míře spotřeby mohou vydržet po dobu 50 až 200 let. Tyto statistiky ale neberou v úvahu dosud neprozkoumaná místa těžby ropy.
Ve skutečnosti je ropy na naší planetě více než dost. Další otázkou je, že se neustále zvyšuje náročnost jeho těžby, což znamená, že roste i cena. Navíc nelze slevit z environmentálního faktoru. Výfukové plyny hodně znečišťují životní prostředí a je potřeba s tím něco dělat.
Moderní věda vytvořila mnoho alternativních zdrojů energie až po motor jaderného štěpení ve vašich strojích. Většina těchto technologií jsou ale stále koncepty bez možnosti reálného uplatnění. Alespoň donedávna tomu tak bylo.
Každým rokem vyrábějí strojírenské společnosti stále více strojů, které fungují na alternativní zdroje energie. Jedním z nejúčinnějších řešení je v této souvislosti vodíkový motor značky Toyota. Umožňuje vám úplně zapomenout na benzín, díky čemuž je vůz ekologický a levný.
Vodíkové motory
Typy vodíkových motorů a jejich popis
Věda se neustále vyvíjí. Každý den se objevují nové koncepty. Ale jen ty nejlepší z nich se splní. Nyní existují pouze dva typy vodíkových motorů, které mohou být nákladově efektivní a produktivní.
První typ vodíkového motoru běží na palivové články. Bohužel vodíkové motory tohoto typu mají stále vysoké náklady. Faktem je, že design obsahuje drahé materiály, jako je platina.
Druhý typ zahrnuje vodíkové spalovací motory. Princip fungování takových zařízení je velmi podobný modelům na propan. Proto jsou často přestavovány tak, aby fungovaly pod vodíkem. Bohužel účinnost takových zařízení je řádově nižší než těch, které fungují na palivových článcích.
V tuto chvíli je těžké říci, která ze dvou technologií výroby vodíkových motorů vyhraje. Každá má své pro a proti. V každém případě práce v tomto směru neustávají. Proto je dost možné, že do roku 2030 bude možné auto s vodíkovým motorem koupit v jakémkoli autobazaru.
Princip činnosti
Vodíkový motor pracuje na principu elektrolýzy. Tento proces probíhá ve vodě pod vlivem speciálního katalyzátoru. V důsledku toho se uvolňuje vodík. Jeho chemický vzorec je následující - HHO. Plyn není výbušný.
Důležité! Uvnitř speciálních nádob se plyn mísí se směsí paliva a vzduchu.
Součástí generátoru je elektrolyzér a nádrž. Proudový modulátor je zodpovědný za proces tvorby plynu. Pro zajištění nejlepších výsledků je ve vstřikovacích vodíkových motorech instalován optimalizátor. Toto zařízení je zodpovědné za regulaci poměru směsi paliva a vzduchu a Brownova plynu.
Charakteristika katalyzátorů
Katalyzátory používané k vytvoření požadované reakce ve vodíkovém motoru mohou být tří typů:
- Válcové banky. Jedná se o nejjednodušší konstrukci fungující na poměrně primitivním řídicím systému. Výkon vodíkového motoru pracujícího s tímto katalyzátorem nepřesahuje 0,7 litru plynu za minutu. Takové systémy lze použít na vozech s vodíkovým motorem do jednoho a půl litru. Zvýšení počtu plechovek umožňuje překročit tento limit.
- Samostatné buňky. Předpokládá se, že tento typ katalyzátoru je nejúčinnější. Výkon systému je více než dva litry plynu za minutu, účinnost je maximální.
- Otevřené desky nebo suchý katalyzátor. Tento systém je navržen tak, aby vydržel dlouhou dobu. Produktivita kolísá v rozmezí od jednoho do dvou litrů plynu za minutu. Otevřená poloha poskytuje nejúčinnější chlazení.
Účinnost vodíkových motorů každým rokem roste. Nyní se začínají uvádět do provozu hybridní zařízení fungující na vodík a benzín. Na druhé straně designéři nepřestávají hledat nejúčinnější model katalyzátoru, který poskytuje ještě vyšší výkon.
DIY vodíkový motor
Generátor
Chcete-li vytvořit účinný vodíkový motor pro auto vlastníma rukama, musíte začít s generátorem. Nejjednodušší domácí generátor je uzavřená nádoba s kapalinou, do které jsou ponořeny elektrody. Pro takové zařízení stačí napájení 12 V.
Tvarovka se instaluje na kryt konstrukce. Odstraňuje směs vodíku a kyslíku. Ve skutečnosti je to základ generátoru pro vodíkový motor, který je spojen se spalovacím motorem.
K vytvoření kompletního systému budete potřebovat také přídavný pohon a baterii. Jako pouzdro je nejlepší použít vodní filtr nebo si můžete zakoupit speciální instalaci. V posledně jmenovaném se používají válcové elektrody se zvýšenou produktivitou.
Jak vidíte, izolace správného plynu pro reakci není tak obtížná. Mnohem obtížnější je vyrobit ho v množství potřebném pro vodíkový motor. Pro zvýšení účinnosti je nutné použít měděné elektrody. V extrémních případech je vhodný i nerez.
Během reakce musí být proud přiváděn o různé síle. Proto se bez elektronické jednotky neobejde. Navíc v nádrži musí být vždy určité množství vody, aby reakce proběhla za normálních podmínek. Automatický napájecí systém ve vodíkovém motoru tento problém řeší. Intenzita elektrolýzy zajišťuje dostatečné množství soli.
Důležité! Pokud je voda destilovaná, nedojde k žádné elektrolýze.
Chcete-li vyrobit vodu pro vodíkový motor, musíte vzít 10 litrů kapaliny a přidat lžíci hydroxidu.
Zařízení vodíkového motoru
Nejprve se musíte postarat o další nádrže a potrubí. Vodíkový motor potřebuje snímač hladiny vody, který je instalován uprostřed krytu. Tím se zabrání falešnému spouštění při pohybu nahoru a dolů. Je to on, kdo v případě potřeby dá příkaz systému automatického dobíjení.
Zvláštní roli hraje snímač tlaku. Zapíná se při 40 psi. Jakmile vnitřní tlak dosáhne 45 psi, čerpání se vypne. Nad 50 psi pojistka vypadne.
Pojistka pro vodíkový motor se musí skládat ze dvou částí: nouzového vypouštěcího ventilu a průtržného kotouče. Trhací kotouč se aktivuje, když tlak dosáhne 60 psi, aniž by došlo k poškození systému.
Chcete-li odstranit teplo, musíte použít nejchladnější svíčku. Nevhodné jsou svíčky s platinovou špičkou. Platina je vynikající katalyzátor pro reakci vodíku a kyslíku.
Důležité! Zvláštní pozornost věnujte vytvoření ventilace klikové skříně pro vodíkový motor.
Elektrická část
Důležitou roli v elektrickém obvodu vodíkového motoru hraje časovač 555. Funguje jako pulzní generátor. Navíc jej lze použít k nastavení frekvence a šířky pulzu.
Důležité! Časovač má tři frekvenční rozsahy. Odpor rezistorů je do 100 ohmů. Spojení probíhá paralelně.
Deska vodíkového motoru by měla mít dva pulsní časovače 555. V tomto případě by první měl mít větší kondenzátory. Výstup z větve 3 jde do druhého generátoru. On to vlastně zapíná.
Třetí výstup druhého časovače pulzního vodíkového generátoru je připojen k odporům 220 a 820 ohmů. Tranzistor zesílí proud na požadovanou hodnotu. Za jeho ochranu je zodpovědná dioda 1N4007. Tím je zajištěn normální provoz celého systému.
Výsledek
Nyní již vodíkový motor není výplodem fantazie vědců, ale velmi reálným vývojem, který můžete udělat sami. Samozřejmě, pokud jde o vlastnosti, taková jednotka bude horší než tovární model. Úspora za spalovací motor ale bude stále znatelná.
Vodíkové motory nejen pomáhají snižovat spotřebu benzínu, ale jsou také zcela ekologické. V prvním čtvrtletí proto prodeje vodíkového vozu Toyoty překonaly v Japonsku všechny rekordy.
