Od 1. ledna 2018 bude v Bělorusku zavedena povinná registrace vozidel pro jízdu ve sněhu a bažině a terénních vozidel. Novinářům to řekl vrchní inspektor pro zvláštní úkoly odboru evidenční a zkušební činnosti a technického dozoru odboru státního dopravního inspektorátu Ministerstva vnitra Běloruska Andrey Sharanda.
„Otázky určení pořadí státní účetnictvíČtyřkolky a kontrola přístupu k nim byly projednány v říjnu 2016 na mimořádném zasedání Stálé komise pro bezpečnost provoz v Radě ministrů. Speciální pozornost byla dána do souladu sněhových a bažinových vozidel s kolovými kompaktními čtyřkolkami a terénními vozidly UTV technické předpisy Celní unie. Bylo rozhodnuto o státní registraci sněhových a bažinových malých čtyřkolek typu I kategorie G a S, jakož i typu II kategorie G a UTV při kontrolách státního technického dozoru od 1. ledna 2018,“ uvedla. Andrey Sharanda.
Zpočátku bude mít podle něj toto správní řízení zjednodušený charakter.
„Stroje, které jsou již v provozu, budou registrovány na základě deklarace. V případě neexistence vlastnických dokladů pro sněhové a bažinaté vozidlo nebo terénní vozidlo, včetně dokladů výrobce nebo dokladů vydaných celními orgány, vlastník v žádosti uvede okolnosti jeho nabytí a bude provedena registrace s omezeními zakazujícími jeho zrušení na tři roky (kromě případů utracení), s příslušným záznamem v registračních dokumentech,“ vysvětlil Andrey Sharanda.
Pro řízení těchto strojů jsou provedeny úpravy a doplňky zákona "O provozu na pozemních komunikacích" a budou zavedeny kategorie řidičského oprávnění traktoru H a I.
„Kategorie H dá právo řídit malá kolová sněhová a bažinatá vozidla (ATV) typu I kategorie G a S, jakož i typu II. Kategorie I umožní jízdu UTV v autosedačce. Tyto stroje bude moci řídit vlastně každý, kdo má oprávnění řídit mechanickou přepravu alespoň jedné skupiny řidičského oprávnění traktoru - řidičského průkazu nebo řidičského oprávnění s výjimkou skupiny AM a podkategorie A1, “Upřesnil Andrey Sharanda.
Kromě toho bude do SDA zaveden prodloužený termín motocykl.
„Motocykly budou zahrnovat silniční čtyřkolky a tříkolky určené pro jízdu po silnicích, Celková hmotnost do 1 t. Tyto změny budou mít za následek povinnou státní registraci těchto vozidel v registračních odděleních dopravní policie Ministerstva vnitra,“ zdůraznil Andrei Sharanda.
Informace připraveny BELTA podle dopravní policie Ministerstva vnitra Běloruska.
"Obchodní vedoucí", 2017.
Minulou sobotu se takový incident stal přímo na čerpací stanici ve Fanipolu.
Majitelé zadržených „koní“ z procesu natočili video, v němž dopravní policisté nechávají své otázky bez odpovědi. Foto a video zveřejnil portál atv-minsk.by
"Tak mi řekni, za co si odnášíš?" jeden z mužů osloví dopravní policii. - Šel jsem na další (silnici běžné použití) - sepsali protokol a co potom? Souhlasíme, na rychlostních zkouškách ano, osoba porušila. Ale proč bereš čtyřkolku, proč?
Zástupce dopravní policie ale pokračoval v sepisování dokumentů, aniž by komentoval, co se děje.
"Pokud je podezření, sepište protokol, zapište čísla, to vše vyfoťte, adresu majitele této čtyřkolky, pak k tomu člověku přijede do domu nebo do garáže znalec, -říká další muž. - Na požádání můžete poskytnout, proč to brát? .. Chápu, příkaz úřadů, ale alespoň to odůvodněte ... "
Na webovou stránku ABW.by očití svědci poslali fotografii z jiného okresu – Minsku. Na Borovlyanském okresním oddělení vnitřních věcí je místo zcela obsazeno zadrženými čtyřkolkami. "Fotka byla pořízena včera," řekl čtenář, který fotografii poslal.
Mezitím čtyřkolky nejsou v Bělorusku zakázaným vozidlem. Co se děje?
Je třeba připomenout, že hromadné zadržování čtyřkolek v Bělorusku začalo po 13. únoru, kdy Alexander Lukašenko ve svém projevu na zasedání Rady bezpečnosti požadoval tvrdý trest pro ty, kteří rádi jezdí na čtyřkolkách a sněžných skútrech na zemědělské půdě. Lukašenko požadoval od ministra vnitra potrestat a odebrat vozidla "krutyakům".
"To je celé řešení problému, -řekl. "Chci, aby veřejnost slyšela toto mé prohlášení."
Pak se všichni divili - kde a kdo zkřížil Lukašenkovu cestu, aby na pozadí mnoha dalších problémů vůbec přemýšlel o existenci čtyřkolek v zemi a zřídil z toho celou kampaň nucených chmatáků.
K prezidentovi však cesta nepřešla. Zbytek narušil jistý důstojník KGB. Zde je citát z rozhovoru s předsedou KGB Valerijem Vakulčikem pro noviny Sovětskaja Bělorusko, ve kterém se k této záležitosti „upřímně přiznal“.
„Není to tak dávno, co se v Minském moři stal případ, kdy se opilý chuligán na čtyřkolce válel po pláži na vysoká rychlost představující vážnou hrozbu pro ostatní. Náš zaměstnanec, který byl v den volna mezi rekreanty, jeho jednání zastavil a zadržel doslova na cestách. I když to nebylo snadné: pachatel ho přejel čtyřkolkou, zlomil si nohu ... “řekl Vakulčik.
Vakulčikův rozhovor vyšel na konci prosince. O měsíc později dal Lukašenko pokyn k zabavení čtyřkolek. Ačkoli v příběhu o tom, co se stalo, přitahuje pozornost fráze „není to tak dávno“ ve vztahu k prosinci. S největší pravděpodobností naznačuje, že incident se týkal rekreantů za tmavých podzimních a zimních večerů v místních kavárnách, a nikoli žen a dětí opalujících se na pláži. Každopádně pomsta za zlomenou nohu byla masivní.
Nějak jsem o tom krátce napsal ze slov Mirnyho Gostekhnadzora. Našel jsem to na internetu: Práva na čtyřkolku a sněhové a bažinaté vozidlo Nová pravidla pro vydávání řidičského „průkazu“, která vstoupila v platnost 5. listopadu 2013, vnesla do myslí motorizovaných Rusů zmatek. Veřejnost nemůže v žádném případě pochopit: kdo potřebuje „práva“ na moped a hodí se na všechny mopedy a jaké „ovoce“ je kategorie „B1“ (právo pro čtyřkolku)? Udělejme tečku na "i". Takže od 5. listopadu, abyste mohli legálně řídit moped o objemu 50 ccm, potřebujete „právo“ s otevřenou kategorií „M“. Pokud nějaký jiný automobilová kategorie- počítejte se štěstím: nemusíte skládat žádné zkoušky a provádět změny v „kůře“, protože kategorie „M“ je v takových situacích považována za automaticky otevřenou.
ATV (ATV) práva v roce 2018
Licence ATV 2017-2018 musí být součástí bez chyby vydané majiteli uvedených vozidel. Aby se předešlo problémům při získávání práv, doporučuje se občanům prostudovat si pravidla pro získání řidičského průkazu.
Najdete je v našem článku. Licence na čtyřkolku a sněžný skútr Jakou kategorii oprávnění potřebujete k řízení čtyřkolky? Kolik vám musí být let, abyste mohli jezdit na čtyřkolce a jak získáte řidičský průkaz? Licence ATV a sněžného skútru Co je to ATV? Než zjistíte, zda potřebujete oprávnění k řízení ATV, měli byste se seznámit se samotnou definicí ATV. Jak je uvedeno v normách GOST R 51815-2001, čtyřkolové motorové vozidlo je uznáváno jako čtyřkolka.
Důležité
maximální rychlost přeprava by neměla být nižší než 25 km/h. Index maximální výkon výkon vozidla nesmí překročit 15 kW.
Potřebuji v Bělorusku řidičský průkaz na čtyřkolku?
- držitelem řidičského průkazu traktoru kategorie, kterou chtějí uchazeči získat.
Dokumenty pro složení zkoušky Stáhněte si přihlášku Žadatelé o získání certifikátu by si měli předem připravit následující papíry:
- Cestovní pas (nebo jiný doklad totožnosti).
- Prohlášení.
- Lékařské potvrzení.
- Vzdělávací dokument.
- Řidičský průkaz traktoru (pokud byl dříve vydán).
- Fotografie ve formátu 3×4.
Po zvážení těchto dokumentů oprávněné orgány rozhodnou o jmenování:
- místa zkušebních testů;
- termíny zkoušek;
- zkouškový čas.
Zkušební testy Po vyplnění individuální karty přistoupí řidič ke složení zkoušky.
Zadejte web
Kolik vám musí být let, abyste mohli jezdit na čtyřkolce a jak získáte řidičský průkaz? Kde získat řidičský průkaz? Po zjištění, jaká práva jsou pro ATV zapotřebí, by se měl řidič dozvědět o vlastnostech postupu pro jejich registraci. Můžete získat certifikát od Státního inspektorátu Gostekhnadzor.
Práva jsou vydána, pokud uchazeč úspěšně složí zkoušky na oprávnění řídit samojízdné stroje. Řidičský průkaz vydávají územní odbory státního technického dozoru se sídlem v místě bydliště občana.
Pokud chce služebník složit zkoušku na řidičský průkaz traktoristy, může absolvovat zkoušky na práva na území vojenského útvaru. Zákonodárce stanoví výjimečné případy složení zkoušky z práv.
Licence na ATV a sněžný skútr
Pozornost
Nebuďte naštvaní, pokud jste neuspěli u řidičského testu napoprvé. O týden později zkoušející jmenuje opravný termín. Takové pokusy budou tři a pokud všechny selžou, budou posláni na doškolení.
K doručení bude možné přistoupit pouze v případě, že bude existovat doklad potvrzující dodatečné zaškolení. Pro získání řidičského průkazu pro řidiče, kteří již mají jiné řidičské kategorie (kategorie "B" a vyšší), je proces odevzdání mírně zjednodušen.
V tomto případě se zkouška z pravidel silničního provozu neuvádí. Kde získat? Na doručení se můžete připravit sami. Je nezbytně nutné znát všechna pravidla pro provoz tohoto vozidla, umět je uvést do praxe, vědět, jak správně řídit vozidlo v různých obtížných situacích na silnici v omezeném čase, odvést vynikající práci řízení.
Potřebujete oprávnění k řízení čtyřkolky?
V Ruská Federace se zřizují následující kategorie a podkategorie vozidel v nich zařazených, pro která se uděluje zvláštní právo řídit (dále jen právo řídit vozidel): ... kategorie "M" - mopedy a lehké čtyřkolky; Od 5. listopadu 2013 je zavedeno řidičské oprávnění skupiny M pro řízení mopedů a skútrů. Na první pohled to vypadá, že 5. listopadu 2013 museli všichni řidiči skútrů a mopedů k dopravní policii složit kvalifikační zkoušku. V praxi to však tak jednoduché nebylo. Nová pravidla pro vydávání řidičských průkazů byla přijata 5. listopadu 2014. Teprve od tohoto data mohli svědomití řidiči absolvovat výcvik v autoškole a získat průkaz na skútr. Chtěl bych vás upozornit na skutečnost, že odpovídající změny byly provedeny také v pravidlech silničního provozu.
Potřebuji oprávnění k řízení čtyřkolky 125ccm?
Zde je to, co jsem našel na internetu. Dotazy na čtyřkolkyČtyřkolka je možná nejkonkrétnější vozidlo. A vlastnictví tohoto vozidla má některé zvláštnosti.Nejčastější otázka zní, potřebujete oprávnění k řízení čtyřkolky? Tato otázka je nejoblíbenější a nejvíce „zamlžená“.
„Čtyřkolka“ je pro naše zeměpisné šířky nový druh dopravy, který není nijak popsán dopravními předpisy. Čtyřkolka nespadá do žádné kategorie řidičů a jediná skupina, do které ji lze přiřadit, jsou „vozidla s vlastním pohonem“. Teoreticky byste měli obdržet certifikát, že máte právo toto spravovat " samojízdný stroj“, ale protože u nás takové potvrzení nemá kdo vystavit, jediný doklad, který byste měli mít u sebe, je doklad prokazující, že vám čtyřkolka patří.
Registrace čtyřkolek a sněžných skútrů bude v Bělorusku zavedena od roku 2018
Čtěte sami - ATV, čtyřkolka a tříkolka práva. ATV (ATV) a práva na čtyřkolku v roce 2015.
kupní a kupní smlouva (nevydává se titul a psm) podléhá registraci? a potřebuješ nějaké
Ptám se proto, že práva kategorie A1 sčítají 125 ccm, jak jsem to pochopil. Potřebujete ale průkaz na dětské čtyřkolky? Licence ATV do 50ccm.
V závislosti na modelu čtyřkolky, který si vyberete, možná nebudete muset získat licenci. Licence 2.3 ATV do 50ccm. 3 Jak získat doklad, pokud je již otevřena kategorie A. Pokud objem motoru nepřesahuje 50 kubických centimetrů, musíte si udělat řidičský průkaz skupiny M k řízení čtyřkolky Potřebuji oprávnění k řízení čtyřkolky? Každým rokem roste počet čtyřkolek v ulicích měst. Pokud má dětský terénní vůz objem motoru do 50 metrů krychlových, jedná se o kategorii M.
Potřebuji oprávnění k řízení skútru (mopedu) v roce 2018?
Potřebujete oprávnění k řízení čtyřkolky? Model Lynx 125 Sport ATV je lehký, rychlý a kompaktní terénní vůz pro ty, kteří milují extrémní jízdu. 1.5 Potřebuji oprávnění k řízení dětské čtyřkolky? Čtyřkolka je zvláštní druh dopravy, která se nazývá Proto pro řízení terénního vozidla byste měli získat doklad pro řidiče traktoru kategorie AI. Potřebujete průkaz na skútr kategorie M, průkaz na čtyřkolku u dopravní policie. Kromě toho existují také nuance s kategorií A: pokud má váš skútr nebo motocykl objem motoru 50 až 125 metrů krychlových, měla by být kategorie A1 otevřena v kůře. Čtyřkolky jsou dokončeny, stejně tak běžná auta, technický pas a jsou registrovaní u dopravní policie.
Mějte s sebou a na výzvu policistů jim předejte k ověření: řidičský průkaz nebo dočasné oprávnění k oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorie; Tato změna byla v SDA provedena 8. dubna 2014. Právě od tohoto data jsou řidiči mopedů a skútrů povinni mít u sebe řidičský průkaz. Kategorie řidičský prúkazřídit moped (skútr) Oprávnění k řízení mopedu nebo skútru je potvrzeno řidičským průkazem skupiny M. Nejen práva kategorie M se však hodí pro řízení mopedů a skútrů.
Federální zákon "O bezpečnosti silničního provozu" umožňuje řízení těchto vozidel na jakémkoli otevřená kategorie práv. Pokud máte například řidičský průkaz kategorie B, pak se pro řízení skútru docela hodí.
Potřebuji licenci na čtyřkolku 125 cm kostka v Bělorusku
Hmotnost čtyřkolky nesmí přesáhnout 400 kg (resp. 550 kg, pokud bude vozidlo používáno k přepravě zboží). Pro řidiče tohoto typu motorového vozidla je povinný průkaz na čtyřkolku.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen! Odebírejte kanál Co je to sněžný skútr? Sněžný skútr je motorové vozidlo, které zajišťuje neomezený pohyb na zasněženém povrchu. Zákonodárce požaduje, aby každá osoba provozující sněžný skútr vydala příslušná práva. Pokuta za nedostatek práv k ATV nebo sněžnému skútru Administrativní odpovědnost za řízení ATV nebo sněžného skútru bez příslušného řidičského průkazu je stanovena v části 1 čl. 12.7 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Tento článek obsahuje sankci ve formě pokuty. Trest navrácené od narušitele zavedená pravidla ve výši 5 000 až 15 000 rublů.
"Nějaký druh kasuistiky: de facto existují čtyřkolky, ale de jure - ne?" Majitelé zabaveného zařízení požadují specifika
Takové výrazy obvykle popisují rozsáhlou operaci: bylo provedeno více než dvě stě nájezdů; zapojení dopravní policisté, policejní odřad speciální účel, hlídková služba, vojenský personál vnitřní jednotky; ojetá auta terénní, bez posádky letadla... A to mluvíme pouze o kontrole pohybu čtyřkolek, z nichž některé byly zabaveny před dvěma měsíci. Jak se to stalo? Jeden majitel říká, že v době zastávky vezl „čtyřkolku“ na lafetě. Další jel do obchodu po venkovské silnici: "Nechtěl jsem mučit auto v mrazu." Nyní majitelé jednají o tom, jak nemovitost vrátit (v době zveřejnění se jedna rozhodně povedla). Neméně se ale obávají toho, co bude dál: zatímco čtyřkolky jsou postaveny mimo zákon a jejich majitelé ústně předávají nevyřčené zákazy.
Před rokem už byly čtyřkolky zabaveny, také pro ověření.
Nyní si málokdo pamatuje, že přesně stejné události se odehrály před rokem. Takže při vydání kanálu ONT TV (z 13. února 2017) byly následující informace doprovázeny charakteristickou videosekvencí: „Během víkendu v Minské oblasti sedm řidičů takové dopravy[čtyřkolky. - Cca. Onliner.by] přistiženi při porušování pravidel silničního provozu a ekologických zákonů. Dva řidiči byli opilí, zadržen byl i výrostek, který za terénní vůz zapřáhl saně a válel děti. Dalších osm čtyřkolek bylo zabaveno ke kontrole poté, co byla tři taková vozidla odcizena v okrese Berezinsky. Důvodem razií inspektorů a záchranářů byly množící se stížnosti zemědělců. Řidiči sněžných skútrů často jezdí po zemědělské půdě a poškozují úrodu.“
Letos buď proběhly kontroly aktivněji, nebo se majitelé čtyřkolek rozhodli nemlčet, ale příběhy se dočkaly mnohem větší publicity.
Hodně se diskutovalo zejména o videozáznamu z Fanipolu, kdy bylo několik čtyřkolek zablokováno policejními auty na čerpací stanici. Poté byly čtyřkolky odvezeny na policejní stanici. Majitelé se na místě snažili zjistit důvod zadržení: „Tak mi řekni, proč to bereš. No samozřejmě jsem odjel na rychlostní zkoušky - sepsali protokol. A pak co? Vy nám to vysvětlujete... Souhlasíme: ano, na rychlostních zkouškách ano, člověk porušil. Proč bereš? Proč?"
Publikace od ATVCLUB.BY(@atvclubminsk) 31. března 2018 v 6:56 PDT
Mezi ATV je třeba poznamenat, že to byly tyto „čtyřkolky“, které se brzy zdály být vráceny. Každopádně se to tak říká. To je pro tuto oblast obecně typické: z úst do úst se přenáší hodně a velmi málo specifik.
Tak se stalo, že terénní vozy byly postaveny mimo zákon – nelze je registrovat, pojistit, a hlavně není jasné, kde se smí pohybovat.
"Zastavili mě, když jsem převážel čtyřkolku na kočáru"
Spolu s několika majiteli zabaveného vybavení se scházíme poblíž Borovlyanského policejního oddělení. Právě zde jsou uložena zadržená vozidla - napočítali jsme sedm čtyřkolek (jedna nebyla v rámu) a dvě sněžné skútry.
- Když mě zastavili, vůbec jsem nejel na čtyřkolce,- Andrey, majitel zabaveného terénního vozu CFMOTO CF800, vypráví svůj příběh. - Byl na kočáru. Vzal jsem to po údržbě a plánoval jsem to přinést do Logoisk, kde mám lázeňský dům. Ale ne - požádali mě, abych zastavil, a pak mi nabídli, že půjdu na policejní oddělení. V doprovodu aut s blikajícími světly.
Muž prokazuje papír, který mu byl vydán – protokol o obhlídce místa činu. Ptáme se: co se stalo? Andrew nevěřícně pokrčí rameny. "Nic. Formálně - kontrola VIN čísla na rámu. Zpočátku ujistili, že postup zabere velmi málo času. A to už jsou dva měsíce."
Muž podle svých slov opakovaně volal a docházel na policejní oddělení. Zeptal se, kdy je možné nemovitost vyzvednout. Pokaždé byl požádán, aby zavolal zpět za týden, kdy provedou vyšetření.
Teprve když byl článek připraven k publikaci, Andrey poslal fotografii s ATV: "Vrátil!"
Přijíždí k nám Nikolaj, majitel další čtyřkolky, která se také nachází na místě policejního oddělení. Jeho případ je: „V roce 2007 jsem si koupil čtyřkolku. Nikdy neměl žádné problémy. A letos v zimě, v mrazech, jsem se slitoval nad autem - rozhodl jsem se, že s ním nebudu jezdit do obchodu (bydlím v Raubichi), nastartoval čtyřkolku. Nachází se vedle dálnice venkovská cesta na kterém jsem tiše jel. Když se vrátil domů - stop. Ptají se, kde jsou dokumenty. Odpovídám - v domě je to dvě minuty chůze. O několik minut později přijel nějaký policista a nařídil zavolat odtahovku. Řekli, že to berou na kontrolu. Sám jsem pak čtyřkolku přivezl svým autem. A dva měsíce jsem se nemohl vrátit."
Podobné příběhy mohou vyprávět i další majitelé zabavených vozidel. Naši spolubesedníci slyšeli o podobných případech ve Fanipolu, u Logoysku, u Narochu... Policie to podle nich většinou řešila v okolí Minsku.
Kolik ATV bylo zadrženo? Na webových stránkách Ředitelství pro vnitřní záležitosti Výkonného výboru Minské oblasti v poslední publikace K tomuto tématu se uvádí: "Celkem bylo na hlídaná parkoviště dodáno 17 čtyřkolek a jejich modifikací."
Prohlášení o "cool" a reakce policie
promluvit různé verze o tom, co k tomu bylo skutečným důvodem aktivní akce milice. Někdo navrhl, že jednou v Minském moři došlo ke srážce s důstojníkem speciálních služeb, který odpočíval a byl svědkem nebezpečného chování řidiče čtyřkolky. Při pokusu o zastavení došlo ke zranění opilého nepřizpůsobivého zaměstnance.
Pamatujeme si jen jedno podobný případ: je v roce 2012 na nádrži Tsnyansky. Pak očití svědci upozornili na postup vysoká rychlost terénní vozidlo. Přijíždějící dopravní policisté dali povel ke zpomalení, ale řidič pouze zrychlil. Jeden ze svědků se pokusil vozidlo zastavit, došlo ke střetu (poškozený byl těžce zraněn). Následně byl pronásledovaný zadržen, bylo u něj zjištěno 0,96 promile alkoholu.
Je však těžké uvěřit, že až nyní si vzpomněli na příběh před šesti lety. Pod mostem proteklo příliš mnoho vody a bylo to spíše výjimečné.
Většina čtyřkolkářů si masové nájezdy spojuje se slovy Alexandra Lukašenka. Připomeňme, že v únoru 2018 na setkání s bezpečnostními složkami řekl:
- Máme pár "pohodářů" ... To nejsou děti obyčejných lidí, ale samí pohodáři a jejich dnešní děti na čtyřkolkách, sněžných skútrech - a projeli zimu, přes pole, kterým jsem věnoval pozornost, a ty mi píšeš odpovědi. Vyberte tato vozidla – to je celé řešení.
Následovala okamžitá akce, která se hned druhý den dočkala mediálního zájmu. Zadržení, použití dronů, fotografie ze zasněžených polí.
Pod distribucí, jak se ukazuje, nebyli vůbec ti, kteří mají sklony k agresivním a chuligánským akcím. Na setkání s námi přijeli dospělí, vážní lidé, kteří používali čtyřkolky k různým účelům.
- V mé oblasti bylo v zimě hodně sněhu. Pověsil jsem čepel na čtyřkolku a vyčistil oblast,- Andrey dává svůj příklad. - To znamená, že jej používal pro potřeby domácnosti. Dokonce umím orat půdu! Zavěšení secího stroje, pluh není obtížné. Vím, že to zemědělci dělají. Také nemohou procházet pole?
Podle Nikolaje jezdil na terénním vozidle na houby: "Dojel jsem do lesa - opustil jsem ATV." Šel na houby - vrátil se. Občas vozil dříví v přívěsu. Je zde i skládka, která uvolnila cestu. Obecně jsem ho používal na domácí práce.
Další partner - Alexander - říká, že jeho rodina má dvě čtyřkolky, provozuje je více než deset let. Jeho vybavení nebylo zabaveno, ale muž je situací znepokojen.
Alexandr
Říká, že často používá čtyřkolky k dobrým účelům a ukazuje fotografie na svém smartphonu, aby potvrdil: „Rádi chodíme do lesa a chceme, aby byl čistý. Neustále vynášíme odpadky - lahve, plasty, krabice... A minulou zimu jsme krmili zvířata: nakoupili jsme 200 kg obilí, brambory, zelí - organizovali jsme krmítka. Plány, jak to udělat ještě krásnější. Neměli byste si myslet, že čtyřkolky se používají pouze jako prostředek zábavy.
Stopy zvířat vedoucí ke krmítku
Jaké jsou škody na polích? Kde jsou konkrétní fakta?
Naši partneři naznačují, že informace poskytnuté Alexandru Lukašenkovi byly neobjektivní: "Neznámý příznivec udělal z mouchy slona, zjevně zveličil fakta."
- Posuďte sami. Kola jsou instalována na čtyřkolce, která váží 300-450 kg nízký tlak, - vysvětlí čtyřkolkáři. - Povrchové zatížení je minimální. Poškození úrody je možné pouze při driftování nebo plynování, a to i na několika desítkách metrů čtverečních. Ale ani tato fakta neznáme.
"Pokud došlo k poškození od ATV, ukažte nám to: zveřejněte fotografie, videa, přiveďte agronomův závěr k nejhoršímu."
Abychom tečkovali „i“, obrátili jsme se s připomínkami na tiskovou službu Ředitelství pro vnitřní záležitosti výkonného výboru Minské oblasti. Nabídli vydání oficiální žádosti, na kterou slíbili co nejdříve odpovědět. V dopise jsme požádali o upřesnění případných škod způsobených zemědělstvím ATV: „Policisté opakovaně zdůrazňovali (a jsou o tom v tisku zmínky), že jde o ničení nebo poškození úrody. Byly zaznamenány takové skutečnosti, ve kterých byla prokázána vina čtyřkolek? Mohou být zveřejněny? Jaká je škoda?
Místo podrobné odpovědi, kterou jsme očekávali, jsme však dostali návrh podívat se na informace na webu ATC. Řeč je o publikaci „Ještě jednou o čtyřkolkách. Policie Minské oblasti svou pozornost v tomto směru nesnižuje. O tom, že někdo poškodil ozimy na takové a takové ploše, nebo byl zadržen občan N., který se válel po zemědělské půdě SPK okresu N-sky, bohužel nejsou žádná specifika.
Většinou takové obecné fráze: "Asi 150 majitelů čtyřkolek bylo formálně varováno před odpovědností za jízdu na veřejných komunikacích a na zemědělské půdě."
Co znamená „předem varován“? Mluví to o zaznamenaných porušeních? Koneckonců, můžete varovat jako preventivní opatření: viděli jste a řekli.
Dalším „oblíbeným“ důvodem zadržení bylo ověřování VIN čísel uvedených na karoserii čtyřkolek. Tato skutečnost nás také zajímala a ve stejné žádosti na Ředitelství vnitra jsme žádali o upřesnění: „Bylo zmíněno, že byly zaznamenány skutečnosti o krádeži čtyřkolek. Z tohoto důvodu je nutné zkontrolovat identifikační čísla vyznačené na karoseriích těchto vozidel. Je možné uvést, kde ke krádežím došlo a kolik čtyřkolek bylo za poslední rok ukradeno?
Opět se obracíme k publikaci na webu Ředitelství vnitra, kam jsme byli slušně nasměrováni. Najdeme následující odkaz: „Vzhledem k nevyřešené krádeži tří čtyřkolek v minulost roce v okrese Berezinsky, páchání podobných trestných činů v jiných regionech, jakož i za účelem zamezení výskytu zařízení s kriminální minulostí z jiných zemí, byl prověřován vztah zadržených vozidel k odcizenému majetku ve lhůtách stanovených zákon.
A nyní si připomeňme novinku kanálu ONT TV, která byla zveřejněna v únoru 2017. Při zdůvodňování zadržení čtyřkolek hostitel poukázal na krádež tří z nich v okrese Berezinsky. Náhoda?
Tak proč jsou úplně staženi různé modelyčtyřkolky? Opravdu neexistují žádné údaje o značkách odcizených vozidel?
V publikaci ATC je také charakteristická věta: „Během zátahové činnosti měli strážci zákona oprávněné nároky vůči 16 řidičům. Porušovatelé byli identifikováni v okresech Minsk, Borisov, Dzeržinskij, Molodechno, Myadel a Slutsk v Minské oblasti. Především se bavíme o porušení řádu použití. dálnice běžné použití. Jsou uvedeny příklady nedodržování požadavků na zastavení, řízení v opilosti, byly zaznamenány pokusy o útěk. V řadě případů neexistovaly žádné doklady o vlastnictví vozidel.“
Výše bylo zmíněno 200 nájezdů, ale proti 16 řidičům vznikly oprávněné nároky? Je to správný poměr? Je v tom nějaký rozpor?
Čtyřkolka - co to je?
- Není to motorka ani skútr. ATV? V pasu vozidla je uvedeno „motorizované vozidlo z bažin“,- při rozhovorech s majiteli čtyřkolek jsme se snažili přijít na to, jak legislativa kvalifikuje toto vozidlo.
Co je to podle dopravních pravidel, ve kterých se snaží předepsat každou nuanci?
Nenašli jsme odpověď. Pravidla zmiňují pouze čtyřkolky. To je však úplně jiné. Vzpomeňte si na formulaci: „Čtyřkolky (motocykly) jsou přirovnány k automobilům – čtyřkolová mechanická vozidla s ovládacími pohony automobilový typ a pohotovostní hmotnost nepřesahující 550 kilogramů. Zhruba řečeno se jedná o moped s korbou.
Diskuse o legalizaci čtyřkolek probíhají již dlouhou dobu a nebýt hromadného zadržování, pravděpodobně by tato otázka nebyla vznesena.
- V Rusku mohou být čtyřkolky registrovány v technickém dozoru, získat osvědčení o registraci, jsou poskytována práva kategorie B1,- uveďte seznam účastníků rozhovoru. - Proč to nemůžeme mít? Jediný dokument má stejný název. Může to být osvědčení o celním odbavení, kupní smlouva nebo pas vozidla.
Zajímavé je, že vydání kanálu ONT TV z února 2017 zmiňovalo plány na registraci čtyřkolek počínaje rokem 2018. Zástupce ministerstva vnitra UGAI uvedl: „Bylo učiněno rozhodnutí a instruováno ministerstvo Zemědělství a potravin k zajištění státní registrace sněhových a bažinových vozidel, terénních vozidel od 1. ledna 2018 v úsecích hlavního odboru státního technického dozoru Ministerstva zemědělství a výživy“.
- Mnozí po stažení čtyřkolek spěchali hledat informace na internetu a narazili na tyto „zprávy“,říkají čtyřkolkáři. - Někdo se šel i zaregistrovat, protože mnozí z nás mají zájem, aby vše bylo legální, jasné a srozumitelné. Ale ne! Zatím nic nevyšlo.
Jak naši partneři připouštějí, nyní se mnoho nevyřčených zákonů a příkazů přenáší z úst do úst. Zdá se, že je potřeba minimálně řidičský průkaz skupiny B, zdá se, že ani lesem se jezdit nedá (nebo jen v době nebezpečí požáru?). Zdá se, že...
- Ukazuje se nějaký druh kazuistiky: můžete si koupit čtyřkolky, ale nemůžete se na nich pohybovat?- majitelé těchto vozidel jsou pobouřeni. - De facto existují, ale de iure v Bělorusku neexistují. Pak vyvstává otázka, proti čemu bojujeme? Jak vůbec úřady identifikovaly, že jde o čtyřkolku a ne čtyřkolku? Nechte je vytvořit minimální základ s tvrdým ano a ne. Aby měli pochopení. Není normální, když se vymyšlené koncepty předávají ústně.
V žádosti zaslané ATC jsme uvedli: „Existují nějaké informace o vývoji legislativních aktů, které tuto problematiku jednoznačně upravují? Bude možné takové vozidlo přihlásit?
V publikaci na webu krajské policie byla opět nalezena vágní formulace v tomto bodě: „Stojí také za zmínku, že vzhledem k tomu, že problematika registrace těchto vozidel se v současné době řeší na legislativní úrovni, je lepší, aby majitelé měli u sebe doklady potvrzující vlastnictví zařízení.“
Na závěr docházejí majitelé zabavených čtyřkolek ke společnému názoru: „Nyní mnozí zaujali vyčkávací pozici – schovali čtyřkolky v garážích a sledují, co se bude dít dál. Ale takové zpřísňování kontroly bude pokračovat, dokud neiniciujeme zavedení jasných pravidel do legislativy. Podívejte se, o jaké zdroje jde: odvádějí pozornost policistů od prevence skutečných přestupků, volají evakuátory a pak nevědí, co dělat a jak mluvit s lidmi, kteří se nedopustili ničeho nezákonného.“
Od příštího roku budou moci toto vozidlo řídit pouze ti, kteří mají příslušné oprávnění. jízdní kategorie. Takové opatření je vynucené, protože řidiči čtyřkolek si pro své prudké jízdy často vybírají místa buď z zvýšené nebezpečí(například dálnice), nebo zemědělská půda, která způsobuje zemědělcům značné škody. Dozvěděl jsem se, jak se vypořádají s narušiteli Jurij Ševčuk.
Jedná se o pole v Minské oblasti. Poté, co zde místní majitelé čtyřkolek pořádali závody, však areál připomíná spíše cvičiště. Není se čemu divit. Podívejte se na tyto pneumatiky. Ve většině případů jsou určeny do terénu, bažin a dalších neprůjezdných míst, nikoli však na pole, kde rostou ozimy.
Stanislav Solovey, vrchní inspektor pro zvláštní úkoly UGAI Ministerstva vnitra Běloruska: "Pokud se zjistí skutečnosti, že to byly tyto osoby, které způsobily škodu při jízdě na čtyřkolce, pak je tato informace předána místnímu výkonnému a správnímu orgánu, aby škodu zjistil a mohl tuto osobu přivést ke správní odpovědnosti."
Vztah mezi řidiči čtyřkolek a dopravní policií zatím neupravuje žádný právní dokument. Policisté tvrdí, že v této dopravě nelze jezdit po veřejných komunikacích. Nabízí se ale logická otázka: „Kde je to tedy možné?“.
Také strážci zákona došli k závěru, že by bylo na čase rozlišovat mezi všemi typy čtyřkolek. Některá auta mají přeci jen více společného s džípem než s motorkou. Mimochodem, přesně takové exempláře zoraly pole v Minské oblasti.
Andrey Sharanda, vrchní inspektor pro zvláštní úkoly oddělení UGAI ministerstva vnitra Běloruska: "Malé čtyřkolky pro jízdu do sněhu a bažin jsou stroje s nízkotlakými pneumatikami, terénním dezénem a pohony motocyklového typu. Terénní vozidla UTV jsou stroje podobné konstrukce, ale s pohony automobilového typu."
Také silniční kolo. Jasně naučte se kde, co, to bude nutné již v již brzy. Abyste mohli příští rok řídit tato vozidla, budete skutečně potřebovat příslušnou kategorii. Například pro silniční čtyřkolku stačí kategorie A, ale abyste mohli řídit terénní vozidlo a vozidlo na sníh a bažiny, budete se muset naučit, jak se stát traktoristou a zaregistrovat své Železný kůň na ministerstvu zemědělství a výživy.
Majitelé čtyřkolek budou muset od příštího roku jezdit se všemi příslušnými doklady. Pokud se dokumenty ztratily, budete muset projít jiným postupem - vzít svého čtyřkolového přítele na dopravní policii. Tam odborníci určí, do jaké třídy auto patří a která kategorie je potřeba k jeho ovládání.
A to je výsledek sledování. Zásah o den dříve provedla dopravní policie společně s bojovníky ministerstva pro mimořádné situace. Chytili narušitele i s pomocí kvadrokoptéry. V důsledku toho bylo možné zadržet 7 narušitelů, kteří cestovali, kam chtěli a jak chtěli, a to i ve stavu opilosti. Například v Minské oblasti opilý otec uspořádal závod se svým sedmiletým synem. Muž se svůj čin snažil ospravedlnit tím, že dnes lze čtyřkolku ovládat, jak chcete. No, velmi brzy bude existovat celá sada pravidel, která rozdělí i. Plánuje se, že dojde ke změnám pravidel silničního provozu.
