Podle celkových rozměrů. Celkové rozměry hlavních typů nákladních vozidel

VNITŘNÍ ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU O NOSNOSTI 10-15 TUN
Třída 10 tunových vozů se stanovou karoserií zahrnuje různá auta domácí a dováženou produkci.

Třídu lze rozdělit do několika podtříd:
Vozy s nosností do 7 tun s objemem karoserie do 56 m3
Vozy s nosností do 15 tun s objemem (50-60 m3) a dlouhé tělo(až 8m)

Přibližné specifikace nákladový prostor vozidlo s nosností 10-15 tun*:

Délka: 5,0 - 8,0m.
Šířka: 2,4 -2,5. m
Výška: 1,5 - 3,0 m.
Objem: 25-60 m3

Nákladní auta tato třída jsou aktivně využívány v dálkových a mezinárodních směrech. Kabina je obvykle vybavena lůžkem a poskytuje místo pro dopravce. V standardní vybavení vůz je doplněn upínacími pásy (na 6 kusů). Nákladový prostor je přizpůsoben různé možnosti nakládání / vykládání (horní, boční). Importujte modely vozíky mohou být vybaveny vzduchovým odpružením, které výrazně zlepšuje plynulost jízdy a zajišťuje lepší uchování lehký náklad. Vozy mohou být vybaveny výtahem.

VNITŘNÍ ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU VOZU TŘÍDY ZIL
Podle jejich hlavní spotřebitelské kvality(tonáž, objem, celkové rozměry) Vozidla třídy ZIL zahrnují různé modely tuzemské a dovážené nákladní automobily. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru vozidel třídy ZIL:
Délka: 3,5 - 4m.
Šířka: 2-2,3m.
Výška: 2-2,3m.
Objem: 14-21 m3
Nosnost: 5 tun.
Vozy této třídy jsou aktivně využívány na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Často se používá pro přepravu osobních věcí, stěhování.


VNITŘNÍ ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU VOZU TŘÍDY "ZIL-BULL"
Podle jejich hlavních spotřebitelských kvalit (tonáž, objem, celkové rozměry) lze automobilům třídy ZIL-Bychok přiřadit různé modely domácích a dovážených nákladních vozidel. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru vozidel třídy ZIL-Bychok:
Délka: 3,7m.
Šířka: 2,1m.
Výška: 2,2m.
Objem: 17 m3
Nosnost: 3,5 tuny.
Vozy této třídy jsou aktivně využívány na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Technické vlastnosti umožňují zaručit dostatečně vysokou průměrná rychlost(do 80 km/h.) Malé nápravové zatížení umožňuje tomuto vozidlu volný pohyb v oblastech s omezením vjezdu kamionů.
VNITŘNÍ ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU VOZU TŘÍDY GAZELA
Podle jejich hlavních spotřebitelských kvalit (tonáž, objem, celkové rozměry) lze automobilům třídy GAZelle přiřadit různé modely domácích a dovážených nákladních vozidel. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru vozidel třídy Gazelle:
Délka: 2,8 - 3,2 m. (Existují prodloužené varianty, až 4,5 m.)
Šířka: 1,8 -1,9. m
Výška: 1,7 - 2m.
Objem: 9-11 m3
Nosnost: 1,5-1,7 tuny.
Vozy této třídy jsou aktivně využívány na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Technické vlastnosti umožňují zaručit poměrně vysokou průměrnou rychlost (až 100 km/h) a uspořádání kabiny poskytuje prostor pro jednoho nebo dva cestující (dopravci).

Stanovaná verze nákladového prostoru naznačuje možnost stanování a získání otevřeného nákladového prostoru. Vůz lze vybavit upevňovacími popruhy a dalším doplňkovým vybavením (výtah, pevné bočnice).


VNITŘNÍ ROZMĚRY IZOTERMICKÉHO LOŽNÉHO PROSTORU VOZIDLA O NOSNOSTI 10-15 TUN
Třída 10t vozidel s izotermickou karoserií zahrnuje různá vozidla tuzemské i zahraniční výroby.

Třídu lze rozdělit do několika podtříd:
Vozy s nosností do 5 tun s objemem korby blízkým objemu 10 tunového vozu (36 m3)
Vozy s nosností do 7 tun s objemem karoserie do 56 m3.
Vozy s nosností do 15t s objemovou (50-60m3) a dlouhou korbou (do 8m).
Přibližné charakteristiky nákladového prostoru automobilu s nosností 10-15 tun *:
Délka: 5,0 - 8,0m.
Šířka: 2,4 -2,5. m
Výška: 1,5 - 3,0 m.
Objem: 25-60 m3
Nosnost: 5-15 tun.
*Významné rozdíly v parametrech způsobené velké množství možnosti nákladového prostoru.

Dovážené modely nákladních vozidel mohou být vybaveny vzduchovým odpružením, které výrazně zlepšuje plynulost jízdy a zajišťuje lepší bezpečnost snadno rozbitného nákladu. Vozy mohou být vybaveny výtahem.


CHARAKTERISTIKA KONTEJNERU 20 STOP
Pokud jde o spotřebitelské kvality, auto s nainstalovaným 20stopým námořním kontejnerem se blíží 10 tunové auto s plachtou nebo izotermickým tělesem.

Existují různé typy námořních 20 stopových kontejnerů. Nejčastěji používané typy jsou uvedeny níže: Běžné 20 stop. kontejner.
20 stop tepelný kontejner (podobný izotermické dodávce)
20 stop chlazený kontejner (izotermická dodávka s vestavěnou chladicí jednotkou).
20 stop kontejner s plachtovou střechou.
20 stop plošina s montážními sloupky.

rozměry 20 stop kontejner:
Délka: 6,25
Šířka: 2,4
Výška: 2,5
Objem: 34 m3
Nosnost: 10-20 tun (omezeno nosností vozidla).


CHARAKTERISTIKA KONTEJNERU 40 STOP
Z hlediska spotřebitelských kvalit se vůz s instalovaným 40stopým námořním kontejnerem blíží 20tunovému vozu s naklápěcí nebo izotermickou karoserií (Eurotent).

Existují různé typy námořních 40 stopových kontejnerů. Nejčastěji používané typy jsou uvedeny níže: Regular 40 ft. kontejner.
40 stop tepelný kontejner (podobný izotermické dodávce)
40 stop chlazený kontejner (izotermická dodávka s vestavěnou chladicí jednotkou).
40 stop kontejner s plachtovou střechou.
40 stop plošina s montážními sloupky.
Všechny typy námořních kontejnerů se zpravidla používají pro přepravu zboží ve smíšené dopravě (s použitím různé druhy doprava). Všechny kontejnery mají jednotné vnější rozměry.

Rozměry 40 stop. to-ra.:
Délka: 12.5
Šířka: 2,4
Výška: 2,5
Objem: 68 m3
Nosnost: 20-28 tun (omezeno nosností vozidla).


VNITŘNÍ ROZMĚRY NÁKLADNÍHO PROSTORU EUROTENT
„Eurotent“ je podmíněný koncept označující nákladní automobil s návěsem, jehož celkové rozměry a vlastnosti se blíží následujícímu:
délka - 13,6m.
šířka - 2,45m.
výška - 2,45m.
objem - 82 m3
nosnost - 20-22 tun.
Existuje velké množství úprav návěsů, mezi nimiž lze rozlišit ty nejběžnější:

Plachtový návěs může mít různé doplňkové vybavení (pásy, zvedací lopata, fixační madla), které výrazně rozšiřují jeho záběr.

Konstrukce návěsu umožňuje sundat plachtu a tím umožňuje nakládání/vykládání z boku nebo shora. Navíc návěs bez markýzy umožňuje používat návěs jako otevřenou plochu s výškou bočnice 35 až 50 cm.

VNITŘNÍ ROZMĚRY IZOTERMICKÉHO NÁVĚSU O OBJEMU ~82 M3.
Izotermický návěs o objemu 82 m3 má podobné spotřebitelské vlastnosti s menšími izotermickými dodávkami. Následující celkové rozměry lze považovat za referenční pro tento typ návěsu:
délka - 13,6m.
šířka - 2,45m.
výška - 2,45m.
objem - 82 m3
Existuje velké množství úprav návěsových návěsů, mezi nimiž lze rozlišit ty nejběžnější:
Návěsy o objemu 76-78 m3 - má kratší délku (12,5 - 13 m)
Návěsy se standardní nebo větší délkou, šířkou a výškou (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Odpružení návěsů je provedeno v pružinovém nebo pneumatickém provedení. Vzduchové odpružení zaručuje silničnímu vlaku hladkou jízdu a zajišťuje bezpečnost snadno rozbitného nákladu.

Výrazná vlastnost nákladového prostoru typu "Thermovan", je schopnost udržet po dlouhou dobu (10-20 hodin) teplotu, při které byla nakládka provedena, za předpokladu, že vnější teplota je od -10C do +20C. U některých modelů je navíc možnost vyhřívání nákladového prostoru, což umožňuje delší dobu a při nižších vnějších teplotách udržovat vnitřní teplotu. Boky nákladového prostoru jsou vyrobeny z pěnového plastu potaženého cínem. Dveře nákladového prostoru jsou opatřeny těsněním. Jsou tam větrací otvory. Nákladový prostor je zpravidla vybaven dalšími bočními dveřmi, které usnadňují nakládání / vykládání.


VNITŘNÍ ROZMĚRY CHLADÍCÍHO NÁVĚSU O OBJEMU ~82 M3.
Chladírenský návěs je nákladní návěs teplota, při které se může měnit z mínus (- 7-12C) do plus (0-10C) bez ohledu na venkovní teplotu. Tuto schopnost nákladového prostoru zajišťuje autonomní chladicí jednotka. Moderní chladicí jednotky mají různé úrovně ochrany proti nouzovým změnám teploty, což zajišťuje bezpečnost nákladu. Zařízení mohou být schopna zaznamenat teplotní režim na specializované "přířezy". Hlavní náplní těchto návěsů je přeprava rychle se kazícího zboží nebo zboží vyžadujícího zvláštní teplotní podmínky. Návěs má tyto celkové rozměry:
délka - 13,6m.
šířka - 2,45m.
výška - 2,45m.
objem - 82 m3
nosnost - 20-25 tun.
Existuje velké množství úprav návěsů, mezi kterými lze rozlišit ty nejběžnější: Návěsy o objemu 76-78 m3 - mají kratší délku (12,5 - 13 m) Návěsy se standardem nebo větší délka, šířka a výška (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Hlavní spotřebitelskou charakteristikou tohoto návěsu je objem nebo počet palet, které lze naložit.

Odpružení návěsů je provedeno v pružinovém nebo pneumatickém provedení. Pneumatické odpružení zaručuje silničnímu vlaku hladkou jízdu a zajišťuje bezpečnost snadno rozbitného nákladu.

Často je zboží přepravováno po železnici nebo silničním vlakem, jehož rozměry přesahují standardní limity. Říká se jim nadrozměrné, vyžadují speciální značení, upevnění a uložení při nakládání. Dimenze - co to je a proč je to potřeba? Existuje několik hlavních typů rozměrů, které se používají k výpočtu typu konkrétního nákladu, vybavení a také umožňují vzít v úvahu cestovní trasy v problémových oblastech.

Rozměry železnice

Vzhledem k tomu, že vlaky jezdí v přesně stanoveném směru a nemohou se otočit, aby obešly neočekávanou překážku, existují určité rozměry související s budovami, nákladem a vozovým parkem, které mají jasné a pevné rozměry.

Obrys kolmý k ose koleje, ve kterém má být umístěn železniční vozový park stojící na přímé koleji, aniž by části přesahovaly tento obrys, bez ohledu na zatížení, se nazývá rozchod kolejového vozidla. Tyto rozměry se vztahují na vozy a plošiny, které se pohybují na všech typech kolejí pro všeobecné použití. železnice Rusko a mohou být provozovány výhradně na tratích, kde zařízení a budovy splňují požadavky zahrnuté ve velikosti konstrukce.

přiblížení budovy

Rozměry - co je ve vztahu k nájezdu staveb na železnici? Maximální příčný obrys, do kterého by kromě vlaků a jiných kolejových vozidel neměly vstupovat další prvky zařízení a konstrukcí, je průchodnost budov.

Z tohoto seznamu jsou vyloučeny pouze části, které se přímo týkají vlak(zajištění jeho provozu). Tyto zahrnují:

• Zpomalovače hrbu pro vagóny.
• Signalizační a komunikační zařízení.

Umístění těchto zařízení v celkovém prostoru musí být koordinováno prvky, které s nimi přímo interagují. Gosstandart poskytuje dva typy rozměrů pro přiblížení k budovám: "C" a "Sp".

Náklad a vybavení (rozměry)

Rozměry a rozměry nákladu jsou regulovány ložnou mírou. Představuje maximální příčný obrys, ve kterém musí být náklad umístěn, aniž by jakékoli části překračovaly stanovené normy. Tento indikátor se blíží stejnému indikátoru, ale má velké tolerance na šířku o 15 cm (340 místo 325).

Výrobky a zboží, které nelze umístit v souladu s ložnou mírou, jsou klasifikovány jako nadrozměrné položky. Jejich přeprava se provádí způsobem předepsaným ruskými drahami. Pro kontrolu správného umístění přepravovaných předmětů v místech hromadné nakládky (na příjezdových cestách, v přístavech, na přestupních místech) jsou namontovány odbavovací brány, které kontrolují volnost průjezdu naloženého přepravního vlaku.

Rozměry nádoby

Pro zajištění bezpečnosti, efektivity a maximální produktivity při nakládce, vykládce a přepravě mají všechny kontejnery určité pevné rozměry v závislosti na typu. Níže jsou uvedeny rozměry kontejnerů, které se nejčastěji používají při přepravě zboží.

Standardní dvacetistopá modifikace:

• Vnější délka/výška/šířka - 6096/2591/2370 (mm).
• Podobné vnitřní ukazatele - 5935/2383/2335 (mm).
• Maximální hmotnost (s kontejnerem) - 24 tun.
• Objem - 33,9 metrů krychlových. m

40ft chlazený kontejner:

• Vnější délka/výška/šířka - 12192/2591/2438 (mm).
• Podobný vnitřní rozměry- 11555/2280/2286 (mm).
• Hrubá hmotnost (maximum) - 30,48 tuny.
• Kontejner (hmotnost) - 4,37 tuny.

Požadavky a rozměry pro nadrozměrný náklad

Nadrozměrným nákladem jsou přepravované produkty, jejichž velikost přesahuje limity stanovené příslušnými odstavci pravidel pro přepravu, jakož i technické ukazatele vozidlo (TC). Takové zboží není určeno pro konvenční přepravu nákladní automobily ach nebo vozy.

Jak říkají pravidla provoz, nadrozměrný náklad musí být přepravovány přepravou, která má následující ukazatele:

• Šířka (mm) - 2500.
• Délka (mm) - 20 000.
• Nadmořská výška od úrovně silnice - 4000 m.

Pokud jsou rozměry, rozměry nákladu větší než čtyři metry na šířku, musí být přepravován pod dohledem a v doprovodu pracovníků Státního dopravního inspektorátu.

Omezení funkčnosti vozidla z hlediska kapacity:

• Výška - 2500 mm.
• Délka - - 13 600 mm.
• Šířka - - 2500 mm.

Pokud je překročen alespoň jeden ukazatel, jsou výrobky klasifikovány jako nadrozměrný náklad. Rozměry ovlivňují i ​​náklady na dopravu.

Zvláštnosti

Když znáte pojem „dimenze“, co to je a jaké jsou její vlastnosti, je mnohem snazší se v ní orientovat optimální volba nákladní doprava. Není vždy přijatelné přepravovat zboží, které je větší než normativní ukazatele. Je třeba vzít v úvahu všechna pro a proti.

Mezi výhody patří následující:

• Záruky dopravce na bezpečnost výrobků a zajištění bezpečnosti provozu.
• Možnost využití různých druhů dopravy v závislosti na vlastnostech nákladu.
• Alternativně lze provozovat železniční kolejová vozidla.

Mezi nedostatky patří tyto aspekty:

• Složitost instalace a uložení nákladu, jehož rozměry neumožňují jeho optimální umístění na přepravní plošinu.
• Potřeba koordinovat takovou přepravu s Federální službou silniční dopravy.
• Vysoká cena.

Způsoby dopravy

Rozměry zařízení nebo jiného zboží přesahující standardní rozměry vyžadují individuální přístup k jejich přepravě v každém konkrétním případě.

Pokud má zboží nadměrně velkou hmotnost, pak je vhodné použít plošiny s odpovídající nosností a maximálním možným počtem náprav, které slouží k ochraně před deformací vozovky a zajišťují rozložení hmotnosti na celou ložnou rovinu.

Přepravu nadrozměrného nákladu lze provádět speciálními vozidly (trajekty, čluny, překladiště, nákladních tahačů zvýšený výkon, speciální železniční kolejová vozidla).

Závěr

Při přepravě zboží je velmi důležité vzít v úvahu jakoukoli velikost. Co to je, bylo diskutováno výše. Stručně se to dá shrnout standardní velikost je směrnicí, jejíž překročení vyžaduje jiný přístup k přepravě zboží s přihlédnutím k jeho šířce, délce, výšce a hmotnosti. Tyto stejné parametry ovlivňují především výběr vozidla, které bude přepravováno. Vozidla musí být zároveň vybavena speciálními značkami a tabulkami upozorňujícími na nadrozměrný náklad.

Rozměry hlavních typů nákladních vozidel

V této části se můžete seznámit s technickými charakteristikami hlavních typů nákladní automobily. V první řadě jsou to tyto parametry: délka, šířka, výška, objem, nosnost. K dispozici jsou také rozlišovací znaky různé typy a / m, jejich specifičnost pro spotřebitele dopravní služby, aplikace atd.

Gazela

Podle jejich hlavních spotřebitelských kvalit (tonáž, objem, celkové rozměry) lze k vozidlům třídy Gazelle přiřadit různé modely domácích a dovážených nákladních vozidel. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru vozu Gazelle:

Délka:	2,8 - 3,2 m (tam jsou protáhlé až 4,5 m)
Šířka:	1,8 - 1,9 m
Výška:	1,7 - 2 m
Hlasitost:	9 - 11 m3
Nosnost:	1,5 - 1,7 tuny

Vozy této třídy jsou aktivně využívány na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Technické vlastnosti umožňují zaručit dostatečně vysokou průměrnou rychlost (až 100 km/h) a uspořádání kabiny poskytuje prostor pro jednoho nebo dva cestující (dopravci).

Stanovaná verze nákladového prostoru naznačuje možnost stanování a získání otevřeného nákladového prostoru. Vozidlo může být vybaveno poutacími popruhy a dalšími doplňkové vybavení(zdvih, tvrdé strany).

ZIL-Bychok

Podle jejich hlavních spotřebitelských kvalit (tonáž, objem, celkové rozměry) lze automobilům třídy ZIL-Bychok přiřadit různé modely domácích a dovážených nákladních vozidel. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné vlastnosti nákladového prostoru vozů ZIL-Bychok:

Délka:	3,7 m
Šířka:	2,1 m
Výška:	2,2 m
Hlasitost:	17 m3
Nosnost:	3,5 tuny

Vozy tohoto typu se aktivně používají na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Technické vlastnosti umožňují zaručit dostatečně vysokou průměrnou rychlost (až 80 km/h.) Malé nápravové zatížení umožňuje tomuto vozu volný pohyb v oblastech s omezením vjezdu kamionů

ZIL

Podle jejich hlavních spotřebitelských kvalit (tonáž, objem, celkové rozměry) lze k vozidlům třídy ZIL přiřadit různé modely domácích a dovážených nákladních vozidel. Nákladové prostory těchto vozidel se mohou mírně lišit v celkových rozměrech a podle toho i v objemech.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru vozidel ZIL:

Délka:	3,5 - 4 m
Šířka:	2-2,3 m
Výška:	2,45 m
Hlasitost:	14-21 m3
Nosnost:	5 tun

Vozy tohoto typu se aktivně používají na vnitroměstských a meziměstských trasách krátkého a středního dosahu (500-700 km). Často se používá pro přepravu osobních věcí, stěhování atd.

10tunová plachta

Třída 10 tunových vozů se stanovou karoserií zahrnuje různé vozy domácí i zahraniční výroby.

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru automobilu s nosností 10-15 tun:

Délka:	5,0 - 8,0 m
Šířka:	2,4 - 2,5 m
Výška:	1,8 - 3,0 m
Hlasitost:	25 - 60 m3
Nosnost:	5-15 tun

* Výrazná odchylka v parametrech kvůli velkému počtu možností pro nákladové prostory.

Nákladní vozy této třídy jsou aktivně využívány na dálkových a mezinárodních trasách. Kabina je obvykle vybavena lůžkem a poskytuje místo pro dopravce. Standardně je stroj vybaven montážními popruhy (až 6 kusů). Nákladový prostor je přizpůsoben různým možnostem nakládání / vykládání (horní, boční). Dovážené modely nákladních vozidel mohou být vybaveny vzduchovým odpružením, které výrazně zlepšuje plynulost jízdy a zajišťuje lepší bezpečnost snadno rozbitného nákladu. Vozy mohou být vybaveny výtahem.

10tunový termální

Třída 10t vozidel s izotermickou karoserií zahrnuje různá vozidla tuzemské i zahraniční výroby.

Třídu lze rozdělit do několika podtříd:

• Vozy s nosností do 5 tun s objemem korby blízkým objemu 10 tunového vozu (36 m3)
• Vozy s nosností do 10 tun s objemem karoserie do 56 m3.
• Vozy s nosností do 15t s objemovou (50-60m3) a dlouhou korbou (do 8m).

Přibližné charakteristiky nákladového prostoru automobilu s nosností 10-15 tun *:

Délka:	5,0 - 8,0 m
Šířka:	2,4 - 2,5 m
Výška:	1,8 - 3,0 m
Hlasitost:	25 - 60 m3
Nosnost:	5-15 tun

* Výrazná odchylka v parametrech kvůli velkému počtu možností pro nákladové prostory.

Charakteristickým rysem nákladového prostoru „termovanového“ typu je schopnost udržovat po dlouhou dobu (10-20 hodin) teplotu, při které byla nakládka provedena, za předpokladu, že vnější teplota je od -10 C do +20 C. . U některých modelů je navíc možnost vyhřívání nákladového prostoru, což umožňuje delší dobu a při nižších vnějších teplotách udržovat vnitřní teplotu.

Boky nákladového prostoru jsou vyrobeny z pěnového plastu potaženého cínem. Dveře nákladového prostoru jsou opatřeny těsněním. Jsou tam větrací otvory. Nákladový prostor je zpravidla vybaven dalšími bočními dveřmi, které usnadňují nakládání / vykládání. Dovážené modely nákladních vozidel mohou být vybaveny vzduchovým odpružením, které výrazně zlepšuje plynulost jízdy a zajišťuje lepší bezpečnost snadno rozbitného nákladu. Vozy mohou být vybaveny výtahem.

10 tun s 20 stopovým kontejnerem

Z hlediska spotřebitelských kvalit se vůz s instalovaným 20stopým námořním kontejnerem blíží 10tunovému vozu s naklápěcí nebo izotermickou karoserií.Existují různé typy námořních 20stopých kontejnerů (podrobněji viz hlavní charakteristiky velkokapacitních kontejnerů). Nejčastěji používané typy jsou uvedeny níže: Běžný 20ft kontejner.

• 20 stop tepelný kontejner (podobný izotermické dodávce)
• 20 stop chlazený kontejner (izotermická dodávka s vestavěnou chladicí jednotkou)
• 20 stop kontejner s plachtovou střechou
• 20 stop plošina s regály

Celkové rozměry 20' kontejneru:

Délka:	6,0 m
Šířka:	2,4 m
Výška:	2,4 m
Hlasitost:	34 m3
Nosnost:	10-20 tun (omezeno kapacitou vozidla)

Všechny typy námořních kontejnerů se zpravidla používají pro přepravu zboží ve smíšené dopravě (při použití různých druhů dopravy). Všechny kontejnery mají jednotné vnější rozměry. V Rusku existuje kategorie strojů s kontejnery různých typů instalovanými na rámové platformě pro trvalé používání v silniční dopravě.

2 0 tun s 40' kontejnerem

Z hlediska spotřebitelských kvalit se vůz s instalovaným 40stopým námořním kontejnerem blíží 20tunovému vozu s naklápěcí nebo izotermickou karoserií (Eurotent).Existují různé typy námořních 40 stopových kontejnerů. Nejčastěji používané typy jsou uvedeny níže:

• Běžných 40 stop. kontejner
• 40 stop tepelný kontejner (podobný izotermické dodávce)
• 4 0 stop chlazený kontejner (izotermická dodávka s vestavěnou chladicí jednotkou)
• 40 stop kontejner s plachtovou střechou
• 40 stop plošina s regály

Celkové rozměry 40' kontejneru:

Délka:	12,0 m
Šířka:	2,4 m
Výška:	2,4 m
Hlasitost:	68 m3
Nosnost:	20-28 tun

Všechny typy námořních kontejnerů se zpravidla používají pro přepravu zboží ve smíšené dopravě (při použití různých druhů dopravy). Všechny kontejnery mají jednotné vnější rozměry. V Rusku existuje kategorie vozidel s kontejnery různých typů instalovanými na rámové plošině pro trvalé použití v silniční dopravě.

20tunový nákladní vůz s izotermickým návěsem

Izotermický návěs o objemu 82 m3 má podobné spotřebitelské vlastnosti s menšími izotermickými dodávkami. Existuje velké množství úprav návěsů (podrobnosti viz katalog Specifikace kamiony), mezi kterými lze rozlišit nejrozšířenější: návěsy o objemu 76-78 m3 - má kratší délku (12,5 - 13 m) a návěsy se standardní nebo větší délkou, šířkou a výškou (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Hlavní spotřebitelskou charakteristikou tohoto návěsu je objem nebo počet palet, které lze naložit.

Celkové rozměry izotermického návěsu:

Délka:	13,6 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	2,45 m
Hlasitost:	82 m3
Nosnost:	20-25 tun
Kapacita europalet:	33 ks

Odpružení návěsů je provedeno v pružinovém nebo pneumatickém provedení. Pneumatické odpružení zaručuje silničnímu vlaku hladkou jízdu a zajišťuje bezpečnost snadno rozbitného nákladu.Charakteristickým rysem nákladového prostoru typu "Thermovan" je schopnost udržovat po dlouhou dobu (10-20 hodin) teplotu, při které byla nakládka provedena, za předpokladu, že vnější teplota je od -10 C do +20 C. .

U některých modelů je navíc možnost vyhřívání nákladového prostoru, což umožňuje delší dobu a při nižších vnějších teplotách udržovat vnitřní teplotu. Boky nákladového prostoru jsou vyrobeny z pěnového plastu potaženého cínem. Dveře nákladového prostoru jsou opatřeny těsněním. Jsou tam větrací otvory. Nákladový prostor je zpravidla vybaven dalšími bočními dveřmi, které usnadňují nakládání / vykládání.

20tunový chladírenský vůz

Chladírenský návěs je nákladní návěs, ve kterém se teplota může měnit z mínus (-7-12C) do plusu (0-10C) bez ohledu na venkovní teplotu. Tuto schopnost nákladového prostoru zajišťuje autonomní chladicí jednotka. Moderní chladicí jednotky mají různé úrovně ochrany proti nouzovým změnám teploty, což zajišťuje bezpečnost nákladu.

Zařízení mohou být schopna zaznamenat teplotní režim na specializované "přířezy". Hlavní náplní těchto návěsů je přeprava rychle se kazícího zboží nebo zboží vyžadujícího zvláštní teplotní podmínky (viz. teplotní režim při přepravě výrobků podléhajících zkáze po silnici). Návěs má tyto celkové rozměry:

Celkové rozměry chladírenského návěsu:

Délka:	13,6 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	2,45 m
Hlasitost:	82 m3
Nosnost:	20-25 tun
Kapacita europalet:	33 ks

Existuje velké množství úprav návěsů, mezi nimiž lze rozlišit ty nejběžnější: Návěsy o objemu 76-78 m3 - mají kratší délku (12,5 - 13 m) a návěsy s vč. standardní nebo větší délka, šířka a výška (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Hlavní spotřebitelskou charakteristikou tohoto návěsu je objem nebo počet palet, které lze naložit. Odpružení návěsů je provedeno v pružinovém nebo pneumatickém provedení. Pneumatické odpružení zaručuje silničnímu vlaku hladkou jízdu a zajišťuje bezpečnost snadno rozbitného nákladu.

Eurotruck s plachtou

"eurotent"- podmíněný koncept označující nákladní automobil s návěsem, jehož celkové rozměry se blíží specifikovaným charakteristikám. Do eurotrucku, jak se jinak eurotentu říká, se na šířku vejdou 2 europalety dlouhé 120 cm.

Celkové rozměry "Eurotent":

Délka:	13,6 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	2,45 m
Hlasitost:	82 m3
Nosnost:	20-22 tun
Kapacita europalet:	33 ks

Návěs (Eurotrailer, Megatrailer). Existuje velké množství modifikací sklápěcích euro trucků, mezi nimiž jsou návěsy o délce 12,5 až 13,6 m, šířce do 2,45 m, výšce do 3 m a užitečném objemu 78 až 120 m3. Díky jeho výborný kříž a manévrovatelnost, kamion může dopravit až 20 tun nebo až 120 metrů krychlových nákladu na zadanou adresu. Nákladní automobily dodávají spotřební zboží, průmyslové zboží, potraviny, dlouhé nebo neskladné zboží atd.

Jednou z výhod přepravy nákladu kamionem je možnost nakládat a vykládat vůz shora, ze strany i zezadu. Nakládku a vykládku lze provádět autojeřábem, nakladačem nebo pomocí sil nakladačů. Markýza nákladního automobilu je odstraněna, což umožňuje nakládání nestandardního nákladu z boku, palet v množství 30 až 34 ks.

Eurotruck s pevnou dodávkou

Pevná kombi není tak pohodlná jako sklopná dodávka. Kvůli Designové vlastnosti toto tělo, je možné pouze zadní nakládání a vykládání.

Délka:	13,2 - 13,6 m
Šířka:	2,35 - 2,45 m
Výška:	2,30 - 2,50 m
Hlasitost:	82 - 86 m3
Nosnost:	20-22 tun
Kapacita europalet:	33 ks

V transport logistic eurotruck o objemu 82 metrů krychlových je považován za nejoblíbenější a nejběžnější vozidlo. Pokud je potřeba přepravovat náklad v pevné dodávce, pak pro tyto účely existuje nábytková dodávka.

Spřáhlo 110, 120 návěs + přívěs (silniční vlak).

silniční vlak- jedná se o spojení dvou nákladních přívěsů , obvykle o objemu 60 m3. Obecně platí, že silniční vlakové spřáhlo uveze na silnicích 110–120 metrů krychlových nákladu. obecný účel bez získání zvláštního povolení. Kapacita spojky však zpravidla nepřesahuje 20 tun. Nákladní automobil o objemu 120 metrů krychlových je nejvhodnější pro přepravu sypkých a lehkých nákladů.

110, 120, závěs- to je název nákladních automobilů, které vám umožňují přepravovat maximální objem (110, 120 metrů krychlových) nákladu po obecných silnicích bez zvláštních povolení. Tento silniční vlak (spojka) se na rozdíl od euro trucku skládá z osobního automobilu a přívěsu stejného nebo různého objemu a nosnosti, záleží na konstrukčních vlastnostech konkrétního vozidla. Celková charakteristika přitom zůstává 120/110 metrů krychlových / 20t. Výhody: rychlé nakládání (vykládání) a velký využitelný objem. Nevýhoda: nevhodné pro přepravu dlouhých nákladů.

Izotermická automatická spojka

Auto s korbou na jednom rámu + přívěs. Dokáže udržet určitou teplotu po dlouhou dobu. Výhoda: rychlé nakládání (vykládání) a velký využitelný objem.

Celkové rozměry automatické spojky:

Délka:	13,2 - 13,6 m
Šířka:	2,35 - 2,45 m
Výška:	2,30 - 2,50 m
Hlasitost:	1,0 - 120 m3
Nosnost:	20 tun
Kapacita europalet:	34 ks

Yumba nebo mega (Jumbo, Mega)

Dalším typem přepravy určené pro přepravu objemného zboží je „yumba“ a « mega » . Vhodné pro přepravu vysokých kubických nákladů. Návěs s větší kapacitou než europřívěs. Toho je dosaženo díky speciální podlaze ve tvaru "L" a zmenšenému průměru kol návěsu.

Vlastnosti těchto typů velkoobjemových návěsů snižují průměr kol, díky tomu se zvyšuje výška návěsu, zde může dosáhnout 3,2 metru. Mají jeden rozdíl, na "yumbu" se hodí obyčejný traktor, protože. výška podlahy návěsu ve tvaru L. Hlavní část návěsu je vysoká 3-3,2 metru a část, která padá na sedlo tahače, má výšku nižší.mínus návěs" Yumba» (jumbo nebo i jumbo) nerovnoměrná výška podlahy, obtížné nakládání, nelze přepravovat dlouhé náklady.

Rozměry:

Délka:	13,2 - 13,6 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	2,30 - 2,50 m
Hlasitost:	96 - 120 m3
Nosnost:	20 tun
Kapacita europalet:	34 ks
Velikost těla Yumba
Délka:	9,2 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	3,15-3,2 m
Velikost kroku Yumba:
Délka:	4,4 m
Šířka:	2,45 m
Výška:	2,5-2,7 m

Další možností je „mega“ stanový návěs. Zde má návěs kola menšího průměru a přívěs menší. Zmenšením průměrů kol je dosaženo maximální přípustné užitečné výšky návěsu. Objem těchto návěsů je od 100 do 115 metrů krychlových. Tenhle typ jsou ideální pro přepravu téměř jakéhokoli druhu nákladu: potrubí, veškerého paletového nákladu, speciálního vybavení a mnoho a mnoho dalších. Nevýhodou je, že v případě poruchy tahače není návěs prakticky převážen jinými tahači.

Valník

Valník se častěji používá pro přepravu stavebních materiálů, zařízení se nebojí srážek.

Celkové rozměry palubního kamionu:

Délka:	11,7 - 13,6 m
Šířka:	2,35 - 2,45 m
Nosnost:	20-25 tun
Kapacita europalet:	34 ks

Nakládání se provádí převážně pomocí jeřábu nebo manipulátoru. Nejoptimálnější způsob dopravy pro přepravu stavebních materiálů, těžkých strojů a zařízení, kontejnerů, obložení a jakéhokoli jiného nákladu je vzduchem, otevřená auta, často se jim říká svině.

Otevřená platforma (kontejnerová platforma)

Nízkopodlažní kontejnerové návěsy jsou určeny pro přepravu dvou 20' kontejnerů nebo jednoho 40' vysokého/standardního kontejneru. Hmotnost přepravovaného nákladu na nízkopodlažních návěsech může dosáhnout 30 tun.

Celkové rozměry kontejnerové lodi:

Délka:	12,65 m
Šířka:	2,50 m
Nosnost:	30 tun

Používá se k přepravě zboží odolné vůči vnějším povětrnostním vlivům. Lze použít i pro přepravu nadrozměrné vybavení. Pro tohle nákladní plošina pojme dva 20' kontejnery nebo jeden 40' kontejner.

Pamatujete na slavnou tezi vyslovenou Ostapem Benderem: „Auto není luxus, ale dopravní prostředek“? V naší době jej lze doplnit slovy „lidé a zboží“.

Pokud většina motoristů nemá žádné otázky ohledně pravidel pro přepravu cestujících, pak ne každý je obeznámen s nuancemi spojenými s přepravou zboží. Této problematice je v Pravidlech silničního provozu věnována celá jedna sekce.

Požadavky na SDA

V dopravní pravidla pro dopravu Nákladu je věnován oddíl 23, který se skládá z pěti odstavců, ve kterých zákonodárce upravil všechny možné situace, které při jejich přepravě nastanou. autem.

23.1 odkazuje povolené hodnoty podle hmotnosti nákladu. 23.2 vyžaduje, aby řidič kontroloval jeho umístění a upevnění.

23.1. Hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení nákladu podél náprav nesmí překročit hodnoty stanovené výrobcem pro toto vozidlo.

23.2. Před zahájením a během jízdy je řidič povinen kontrolovat umístění, upevnění a stav břemene tak, aby nedošlo k jeho pádu, překážejícímu v pohybu.

Odstavec 23.3 SDA podrobně uvádí, kdy je přeprava zboží povolena a má pět odstavců, z nichž je nutné zmínit zcela neobvyklé pro moderní ovladače něco, na co mnoho řidičů zapomíná: umístění nákladu by nemělo narušovat vnímání signálů rukou.

23.3. Přeprava nákladu je povolena za předpokladu, že:

• neomezuje výhled řidiče;
• nekomplikuje ovládání a nenarušuje stabilitu vozidla;
• nezakrývá vnější osvětlovací tělesa a retroreflektory, registrační a identifikační značky a také neruší vnímání signálů vydávaných rukou;
• nevytváří hluk, neprodukuje prach, neznečišťuje vozovku a životní prostředí.

Pokud stav a umístění nákladu neodpovídá stanoveným požadavkům, je řidič povinen učinit opatření k odstranění porušení uvedeného přepravního řádu nebo zastavit další pohyb.

Přípustné rozměry nákladu pro přepravu po silnici

Co je považováno za objemný náklad, jehož přeprava nevyžaduje zvláštní povolení, ale má přísně stanovená pravidla přepravy stanovená v dopravních pravidlech?

23.4. Náklad vyčnívající za rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1 m nebo bočně o více než 0,4 m od vnějšího okraje boční světlo, měla by být označena identifikačními značkami " Nadrozměrný náklad“ a dovnitř temný čas dnů a za podmínek nedostatečná viditelnost, navíc vpředu - baterka nebo odrazka bílá barva, za - baterkou nebo červeným reflektorem.

Podle délky

Pokud náklad přesahuje rozměry vozu vpředu a vzadu o více než 1 m, ale ne více než 2 m. Zde je třeba poznamenat, že navzdory přítomnosti písmene „a“ můžete číst „nebo“. Předpokládejme, že náklad je prodloužen pouze o více než metr vůlí ocasu auto, ale ne vepředu, už se to předimenzuje.

Podle šířky

Je také uvedeno, jak moc může náklad vyčnívat podél šířky vozu - ne více než 40 cm.

POZORNOST. Na rozdíl od prvního případu, kdy by se délka vyčnívající části měla měřit od krajního bodu vozu, zde se měření provádí od okraje zadního obrysového světla, což znamená, že ve skutečnosti bude vyčnívat poněkud méně než předepsaných 40 cm, protože specifikovaná lampa je vždy o něco hlubší než krajní boční bod vozu.

Pokud po měření alespoň jeden parametr překračuje výše uvedené normy, musí být označen cedulkou „Předměrný náklad“ a v noci nebo při nedostatečné viditelnosti také světly nebo odrazkami: vpředu bílé a vzadu červené.

Výška

Navzdory skutečnosti, že odstavec 23.4 SDA nehovoří o výšce nákladu, je třeba mít na paměti, že náklad by neměl přesáhnout čtyři metry od povrchu vozovky (odstavec 23.5 SDA).

Zvažte následující situaci: náklad nevyčnívá nad rozměry vozu, ale dosahuje výšky 3 metry 85 centimetrů od vozovky, značka „Předměrný náklad“ není vyžadována.

Někdy se to stane.

Odstavec 23.5 SDA definuje zboží a vozidla, pro jejichž přepravu nebo průjezd budou muset získat zvláštní povolení:

23.5. Přeprava těžkých a nebezpečné zboží, pohyb vozidla, celkové parametry která s nákladem nebo bez nákladu přesahuje 2,55 m na šířku (2,6 m pro chladničky a izolované nástavby), 4 m na výšku od povrchu vozovky, 20 m na délku (včetně jednoho přívěsu) nebo pohyb vozidla s náklad vyčnívající za zadní bod rozměrů vozidla o více než 2 m, jakož i pohyb silničních souprav se dvěma nebo více přívěsy se provádí podle zvláštních pravidel.

Mezinárodní silniční doprava provádí v souladu s požadavky na vozidla a přepravními pravidly stanovenými mezinárodními smlouvami Ruská Federace.

Pravidla přepravy

Na území Ruské federace je přeprava nadrozměrného nákladu upravena řadou regulačních právních aktů, kromě dopravních pravidel to zahrnuje:

• Nařízení vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. č. 272 ​​„O schválení pravidel pro přepravu zboží po silnici“;
• vyhláška Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24. července 2012 č. 258 „O schvalování postupu při vydávání zvláštního povolení k řízení vozidla přepravujícího těžké a (nebo) nadrozměrné náklady na dálnicích“;
• Vyhláška Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 15. ledna 2014 N 7 „O schválení pravidel pro zajištění bezpečnosti přepravy cestujících a zboží po silnici a ve městech elektrická doprava a seznam činností pro školení zaměstnanců právnických osob a jednotliví podnikatelé, provozující přepravu silniční a městskou pozemní elektrickou dopravou, do bezpečná práce A Vozidlo pro bezpečný provoz.

Dokumenty jsou poměrně objemné a informativní a dotýkají se nejen zvažovaného tématu, takže je budeme zvažovat v související části.

Měli byste začít s pravidly načítání, jejichž základní normy jsou dostatečně podrobně vysvětleny. Patří sem i třídění zboží podle hmotnosti, konkrétně to těžší je umístěno dole, aby byla zachována stabilita vozidla při pohybu, náklad musí být rovnoměrný, dobře zajištěný. Je také předepsáno nepovolit mezery mezi naloženými produkty a předepsat je vyplnit těsněním.

Homogenní kusové zboží v karoserii vozidla musí být stohováno při dodržení stejného počtu pater a se zajištěním spolehlivého upevnění horní řady stohu (bod 36 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 7 ze dne 15.01.2014) .

Zde hovoříme o potřebě přilákat doprovodná vozidla, odůvodňující to zvýšeným nebezpečím při přepravě objemného zboží (paragraf 52 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 7 ze dne 15.1.2014).

53-58 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 7 ze dne 15.01.2014 stanovit pravidla pro doprovod a požadavky na doprovodná vozidla. Jako tato vozidla lze používat traktory a (nebo) automobily Státního dopravního inspektorátu (čl. 53-58 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 7 ze dne 15.1.2014).

V paragrafech 59 a 60 téhož nařízení Ministerstva dopravy č. 7 ze dne 15. ledna 2014 je uveden taxativní výčet situací a podmínek, za kterých je přeprava takového zboží zakázána:

• odchylovat se od zavedeného zvláštní povolení trasa;
• překročit rychlost uvedenou v povolení;
• provádět pohyb během ledu, sněžení a také při meteorologické viditelnosti nižší než 100 metrů;
• provádět pohyb po kraji vozovky, pokud takový příkaz neurčují přepravní podmínky;
• zastavit mimo speciálně označená parkoviště umístěná mimo vozovku;
• pokračovat v přepravě, pokud technická porucha vozidlo, které ohrožuje bezpečnost provozu, jakož i při posunu nákladu nebo uvolnění jeho upevnění.

Nastanou-li v průběhu pohybu okolnosti, které vyžadují změnu trasy pohybu, je subjekt přepravní činnosti povinen získat předepsaným způsobem zvláštní povolení pro novou trasu.

Jak je uvedeno

Z pohledu zvýšené nebezpečí pro účastníky silničního provozu musí být toto zboží označeno značkou „Nadrozměrný náklad“ (bod 23.4 SDA). Uvedený znak je instalován přímo na samotný náklad v krajním vyčnívajícím bodě.

Pokud tedy náklad překračuje stanovené normy za vozidlem, je instalován vzadu. Pokud přední a zadní - na obou místech, resp. Totéž platí pro označení vyčnívajících částí na bocích vozidla.

Kromě značky může být nutné instalovat světla nebo odrazky v bílé a červené barvě vpředu a vzadu, ale tento požadavek je vhodný při přepravě v noci nebo za podmínek omezené viditelnosti.

Značka "nadrozměrný náklad" - rozměry podle GOST

Značka „nadměrný náklad“, jak jej řidiči často nazývají, v právní oblasti Ruské federace prostě neexistuje, protože se jedná o hovorový a zjednodušený název pro identifikační značku „nadměrného nákladu“.

Velikost značky je definována jako čtverec o straně 400 mm a střídavě nakloněné červené a bílé pruhy, každý o šířce 50 mm.

Výše uvedené parametry jsou stanoveny státní normou GOST R12.4.026-2001, proto jsou povinné.

Je povoleno aplikovat tuto značku přímo na samotný náklad ve formě nálepky nebo výkresu odpovídajícímu specifikovanému GOST.

DŮLEŽITÉ. Cedule je vyrobena z reflexních materiálů!

Tento znak lze zakoupit nebo vyrobit samostatně. Jediný problém, který vzniká, je, že značka musí být reflexní.

Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby. Prvním je nákup speciální barvy, která pravděpodobně nebude levnější než nákup hotové cedule. Druhým je najít nálepku s nápisem a nalepit ji na jakýkoli pevný podklad, jako je plech nebo panel z PVC. Hlavní věc je dodržovat rozměr, neriskovat, nedělat značku menší, než poskytuje GOST.

Povolení k přepravě

Až dosud se mnoho motoristů, kteří se s problémem přepravy objemného zboží nesetkali, domnívá, že je třeba získat povolení od dopravní policie. Ve skutečnosti není.

Existuje dohodovací řízení se Státním dopravním inspektorátem as tím souvisí povinnost této služby zjišťovat, zda je potřeba náklad a formou doprovodu (přepravce speciální vozidlo nebo firemní auto dopravní policie).

Povolení k přepravě vydává řada oprávněných orgánů v závislosti na tom, na kterých silnicích je trasa dohodnuta: mezinárodní, federální nebo komunální. V poslední době je také možné získat uvedené povolení od vlastníka komunikace, pokud je v jeho vlastnictví.

Úřady vydávající povolení k přepravě
Kategorie silnic, po kterých trasa vede	Autorizovaný orgán
Federální význam nebo jejich úseky, území dvou nebo více subjektů Ruské federace; mezinárodní komunikace	Rosavtodor
Meziobecní nebo regionální význam nebo jejich úseky, místní význam, ležící na území dvou nebo více subjektů (okresů, obvodů obce)	Výkonný orgán subjektu Ruské federace
Místní význam, na území dvou a více sídel v hranicích okresu	Orgán samosprávy obce
Lokální význam, v hranicích jednoho sídla	Orgán místní samosprávy
Místní hodnota okresu města	Orgán samosprávy městské části

Pro zahájení řízení o získání zvláštního povolení je nutné podat příslušnou žádost oprávněnému orgánu (viz tabulka výše), k žádosti je přiložen balíček dokumentů: pro automobil, který se bude přepravovat, pro náklad, mapu trasy. Oprávněná osoba má rovněž právo vyžádat si další dokumentaci související s připravovanou přepravou.

Lhůty pro posouzení žádosti jsou uvedeny v správní předpisy a v závislosti na počtu kolaudací a souvisejících úkonů (posouzení stavu vozovky nebo potřeby zpevnění či rekonstrukce) od pěti do třiceti dnů.

Získání zvláštního povolení je podmíněně bezplatné řízení. Autorizovaný orgán není oprávněn požadovat úhradu za vydání povolení. Žadatel je však povinen zaplatit státní poplatek ve výši 1600 rublů (ustanovení 111 odstavce 1 článku 333.33 daňového řádu Ruské federace (část druhá) ze dne 5. srpna 2000 č. 117-F3, ve znění pozdějších předpisů federálním zákonem ze dne 21. července 2014 N 221-FZ).

Mohou být účtovány další poplatky Dálnice o vhodnosti pro přepravu předmětného nákladu, jakož i práce na zpevnění nebo rekonstrukci úseků silnic a inženýrských staveb (např. mostů) podél plánované trasy. Stejně tak náhrada škod způsobených dopravou na silnici a komunikaci.

V jakých případech je taková přeprava zakázána?

Přeprava objemného nákladu je zakázána, pokud existuje možnost samostatné přepravy bez zbavení nákladu provozní vlastnosti, dále je zakázána přeprava uvedené kategorie zboží organizované sloupce(str. 51 Příkaz Ministerstva dopravy ze dne 15. ledna 2014 č. 7).

Zákaz může být vydán, pokud neexistuje technická proveditelnost pro požadovanou přepravu.

Jaký je trest za porušení

Odpovědnost za porušení pravidel pro přepravu zboží je stanovena dvěma články zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

Článek 12.21 – Porušení pravidel pro přepravu zboží. Sankce: varování nebo pokuta 500 rublů.

Tento článek se vztahuje na zboží, které nevyžaduje zvláštní povolení, a odpovědnost může vzniknout v řadě případů: absence nápisu „Předměrný náklad“, náklad je hlučný, prašný nebo není bezpečně upevněn, takže je obtížně viditelný.

DŮLEŽITÉ. Za odnětí práva řídit vozidlo neexistuje žádná sankce, ale podle článku 23.3 SDA je další pohyb zakázán, dokud nebudou zjištěná porušení odstraněna, a registrace porušení neopravňuje k pokračování v cestě.

Článek 12.21.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace stanoví odpovědnost za porušení pravidel pro pohyb velkého vozidla. A zde již mluvíme, konkrétně o zboží, které vyžaduje zvláštní povolení. Celkem má článek 11 částí:

1. Přebytečný pohyb těžkého a (nebo) velkého vozidla přípustné rozměry vozidlo nejvýše o 10 centimetrů bez zvláštního povolení nebo přesahující rozměry stanovené ve zvláštním povolení, nejvýše o 10 centimetrů nebo více přípustná hmotnost vozidlo popř přípustné zatížení na nápravu vozidla o více než 2, ale nejvýše o 10 procent bez zvláštního povolení nebo překročení hmotnosti vozidla nebo zatížení nápravy vozidla stanovené ve zvláštním povolení o více než 2, ale nejvýše o 10 procent	Řidič ve velikosti od tisíc až tisíc pět set rublů; na úředníci deset tisíc až patnáct tisíc rublů; na právnické osoby- z sto tisíc až sto padesát tisíc rublů na vlastníka (vlastníka) vozidla ve výši sto padesát tisíc rublů.
2. Pohyb těžkého a (nebo) rozměrného vozidla překračujícího přípustné rozměry vozidla o více než 10, nejvýše však 20 centimetrů nebo překračujícího přípustnou hmotnost vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla o více než 10, ale ne více než 20 procent bez zvláštního povolení	znamená uložení správní pokuta na Řidič ve velikosti od tři tisíce až čtyři tisíce rublů; na úředníky od dvaceti pěti tisíc do třiceti tisíc rublů; na právnické osoby — od dvou set padesáti tisíc do tří set tisíc rublů, a v případě napravování správního deliktu zaměstnanci pracujícími v automatický režim speciální technické prostředky, s funkcemi fotografování a natáčení filmů, nahrávání videa, - na vlastníka (vlastníka) vozidla ve výši tři sta tisíc rublů.
3. Pohyb těžkého a (nebo) rozměrného vozidla překračujícího přípustné rozměry vozidla o více než 20, nejvýše však 50 centimetrů nebo překračujícího přípustnou hmotnost vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla o více než 20, ale ne více než 50 procent bez zvláštního povolení -	znamená uložení správní pokuty Řidič ve velikosti od nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu dvou až čtyř měsíců; na úředníci zodpovědný za dopravu, třicet pět tisíc až čtyřicet tisíc rublů; na právnické osoby- od a v případě nápravy správního deliktu speciálními technickými prostředky pracujícími v automatickém režimu s funkcí fotografování a filmování, videozáznam, -
4. Pohyb těžkého a (nebo) velkého vozidla přesahujícího rozměry stanovené ve zvláštním povolení o více než 10, nejvýše však 20 centimetrů nebo přesahující hmotnost vozidla nebo zatížení nápravy vozidla uvedenou ve zvláštním povolení částkou vyšší než 10 procent, nejvýše však 20 procent	znamená uložení správní pokuty Řidič ve velikosti od tři tisíce až tři tisíce pět set rublů; na úředníci zodpovědný za dopravu od dvaceti tisíc do dvaceti pěti tisíc rublů; na právnické osoby- z dvě stě tisíc až dvě stě padesát tisíc rublů a v případě nápravy správního deliktu speciálními technickými prostředky pracujícími v automatickém režimu s funkcí fotografování a natáčení, videozáznam - na vlastníka (vlastníka) vozidla ve výši dvě stě padesát tisíc rublů.
5. Pohyb těžkého a (nebo) rozměrného vozidla přesahujícího rozměry stanovené ve zvláštním povolení o více než 20, nejvýše však 50 centimetrů nebo s přesahem hmotnosti vozidla nebo nákladu na nápravy vozidla stanoveného ve zvláštním povolení o částku vyšší než 20, ale nejvýše 50 procent	znamená uložení správní pokuty Řidič ve výši čtyři tisíce až pět tisíc rublů nebo zbavení práva řídit vozidla po dobu dvou až tří měsíců; na úředníci zodpovědný za dopravu, třicet tisíc až čtyřicet tisíc rublů; na právní osob - od tři sta tisíc až čtyři sta tisíc rublů a v případě nápravy správního deliktu speciálními technickými prostředky pracujícími v automatickém režimu s funkcí fotografování a natáčení, videozáznam - na vlastníka (vlastníka) vozidla ve výši čtyři sta tisíc rublů.
6. Pohyb těžkého a (nebo) rozměrného vozidla překračujícího povolené rozměry o více než 50 centimetrů bez zvláštního povolení nebo přesahujícího rozměry stanovené ve zvláštním povolení o více než 50 centimetrů nebo překračujícího povolenou hmotnost vozidla. vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla o více než 50 procent bez zvláštního povolení nebo nad hmotnost vozidla nebo zatížení nápravy vozidla stanovené ve zvláštním povolení o více než 50 procent	znamená uložení správní pokuty Řidič vozidlo ve výši sedm tisíc až deset tisíc rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu čtyř až šesti měsíců; na oficiální čtyřicet pět tisíc až padesát tisíc rublů; na právní osob - od čtyři sta tisíc až pět set tisíc rublů a v případě nápravy správního deliktu speciálními technickými prostředky pracujícími v automatickém režimu s funkcí fotografování a natáčení, videozáznam - na vlastníka (vlastníka) vozidla ve výši pět set tisíc rublů.
7. Porušení pravidel pro pohyb těžkých a (nebo) velkých vozidel, s výjimkou případů uvedených v částech 1-6 tohoto článku	znamená uložení správní pokuty Řidič vozidlo ve velikosti tisíc až tisíc pět set rubly; na oficiální osoby odpovědné za přepravu pět tisíc až deset tisíc rublů; na právní osob - od padesát tisíc až sto tisíc rublů
8. Poskytnutí nepravdivých údajů odesílatelem o hmotnosti nebo rozměrech nákladu v dokladech k přepravovanému nákladu nebo neuvedení v nákladním listu při přepravě velkých nebo těžkých nákladů údaje o počtu, datu nebo období platnosti zvláštního povolení nebo o trase přepravy takového nákladu, pokud tím došlo k porušení ustanovení části 1, 2 nebo 4 tohoto článku	znamená uložení správní pokuty občanů ve velikosti od tisíc pět set až dva tisíce rublů; na oficiální osob - od patnáct tisíc až dvacet tisíc rublů; na právní osob - od dvě stě tisíc až tři sta tisíc rublů.
9. Poskytnutí nepravdivých údajů odesílatelem o hmotnosti nebo rozměrech nákladu v dokladech k přepravovanému nákladu nebo neuvedení v nákladním listě při přepravě velkých nebo těžkých nákladů údaje o počtu, datu nebo období platnosti zvláštního povolení nebo o trase přepravy takového nákladu, pokud to znamenalo porušení ustanovení části 3, 5 nebo 6 tohoto článku	znamená uložení správní pokuty občanů ve výši pět tisíc rublů; na oficiální osob - od dvacet pět tisíc až třicet pět tisíc rublů; na právní osob - od tři sta padesát tisíc až čtyři sta tisíc rublů.
10. Překročení povolené hmotnosti vozidla a (nebo) povoleného zatížení nápravy vozidla, nebo hmotnosti vozidla a (nebo) zatížení nápravy vozidla, stanovené ve zvláštním povolení, popř. přípustné rozměry vozidla, popřípadě rozměry uvedené ve zvláštním povolení, právnické osoby nebo fyzické osoby podnikatelé, kteří naložili náklad do vozidla	znamená uložení správní pokuty jednotliví podnikatelé ve velikosti od osmdesát tisíc až sto tisíc rublů; na právní osob - od dvě stě padesát tisíc až čtyři sta tisíc rublů.
11. Nedodržování požadavků předepsaných dopravními značkami zakazujícími pohyb vozidel, obecná skutečná hmotnost který nebo zatížení na nápravě překračuje zatížení uvedené na dopravní značka pokud je pohyb takových vozidel prováděn bez zvláštního povolení	s sebou nese uložení správní pokuty ve výši pět tisíc rublů.
Poznámka. Za správní delikty podle tohoto článku, osoby vykonávající podnikatelská činnost bez vzdělání právnická osoba, nesou správní odpovědnost jako právnické osoby.

Jak vidíte, druhy trestů jsou poměrně tvrdé a části 3.5 a 6 čl. 12.21.1 stanoví odnětí práva řídit vozidlo na různé doby.

Klasifikace velikostí se provádí podle znaků uvedených v tabulce. 2.

Po domluvě jsou rozměry rozděleny na výkonné a referenční.

Výkonné (pracovní) rozměry podléhají povinnému provedení dle tohoto výkresu.

Referenční rozměry jsou uvedeny za účelem usnadnění použití výkresu: jejich přítomnost ve výkresu závisí na obecně uznávaných (ale ne vždy psaných) pravidlech a na přání kreslíře.

Referenční rozměry mohou být:

jedna z velikostí uzavřeného rozměrového řetězce;

rozměry přenesené z jiných výkresů;

rozměry na montážním výkresu, které charakterizují mezní polohy prvků, průběh pohyblivých částí, určují polohu již zhotovených montážních otvorů podle detailního výkresu;

celkové rozměry na montážním výkresu, přenesené z výkresů dílů;

rozměry prvků dílů, pokud se jedná o prvky dlouhých výrobků a nejsou zpracovány podle tohoto výkresu atd.

Dimenzionální rozměry se nazývají rozměry, které určují omezující vnitřní nebo vnější obrysy objektu.

Instalace a spojovací rozměry pojmenujte rozměry prvků výrobku, podle kterých je tento výrobek instalován na místě instalace nebo připojen k: jinému výrobku.

Příklady uvažovaných rozměrů jsou uvedeny na Obr. 57.

Referenční rozměry jsou mezi výkonnými rozlišeny hvězdičkou (*). Pokud jsou na výkrese pouze referenční rozměry, pak se hvězdičky neuvádějí, ale v technických specifikacích ponechávají položku „Rozměry pro referenci“.

Podle geometrického znaku se rozměry dělí na lineární, které určují délku některých segmentů, včetně délky, šířky a výšky předmětu, průměry, poloměry zaoblení a úhlové, které určují úhly mezi povrchy prvků. a úhlové souřadnice polohy prvků (obr. 58).

Podle vykonávané funkce se rozlišují velikosti, které určují:

velikost produktu nebo jeho prvků;

poloha produktu nebo jeho prvků (koordinační rozměry).

Tyto dvě skupiny kót jsou v detailním výkresu vždy přítomny a stejná kóta může současně vykonávat obě funkce.

Podle času a způsobu provedení se rozlišují velikosti:

● provádí se při vytváření polotovarů;

● proveden v obrábění polotovary;

● prováděné během montáže, instalace nebo instalačních operací.

Tabulka 2 Klasifikace velikosti

Klasifikace- státní znak	Názvy velikostí	Definice a vysvětlení
Účel	Výkonný Odkaz	Rozměry se zhotoví podle tohoto výkresu Rozměry pro pohodlí
Geometrický rys	Lineární	Rozměry definující délku, šířku, výšku, průměr, poloměr zaoblení, délku oblouku Kóty, které určují úhlové velikosti prvků a úhlové souřadnice polohy
	Určení velikosti koordinace	Velikost objektu nebo jeho prvku Rozměry, které určují polohu produktu nebo jeho prvku
Metoda a doba provedení	Provádí se při formování obrobku (bez odstranění vrstvy materiálu) Provádí se při obrábění Montáž, montáž, instalace	Rozměry vztahující se k litým, lisovaným a lisovaným povrchům Rozměry, které odstraňují vrstvu materiálu obrobku Rozměry provedené při montáži, instalaci a instalačních pracích
Vstupní formulář	Komplex Nespecifikováno	Naprostá většina velikostí Rozměry, které komplexně určují parametry standardních závitů, zvlnění atd. ve speciální formě psaní. Provádí se standardně nebo nepřímými pokyny

Rýže. 57. Příklady celkových, montážních a připojovacích rozměrů:

29,6* min, 27,1* max - celkové rozměry; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 - montážní rozměry;

65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - montážní rozměry

Rýže. 58. Příklady lineárních (a, b) a úhlových (e) rozměrů

Podle formy záznamu na výkresech jsou rozměry rozděleny do dvou skupin:

● rozměry použité v obvyklé formě v souladu s typem určeného prvku;

● velikosti, které poskytují představu o velikosti objektu nebo jeho prvku pomocí podmíněného zápisu (symbolu), který definuje sadu velikostí. Některé z těchto rozměrů (například standardní označení závitů) mohou částečně definovat geometrii objektu nebo jeho prvku.

Poslední dimenze se budou nazývat komplexní.

V tabulce. 2 uvádí blíže nespecifikované velikosti, tzn. rozměry poloměrů zaoblení vnitřních rohů a vnějších hran, které nejsou znázorněny. Tyto rozměry by neměly zahrnovat rozměry vyobrazených prvků, jejichž hodnota je uvedena v technické požadavky kresba se záznamy jako " Nespecifikované poloměry zaoblení 2 mm», « Všechny úkosy 2 45º».

Záznam jako " Všechna žebra tupá s poloměrem 2 mm» také vylučuje zobrazení zaoblení na hranách. Pokud je v záznamu o technickém požadavku uvedeno slovo "poloměr", pak se znak poloměru neumisťuje před číslo rozměru.

V tomto pododdílu se doporučuje seznámit se s následujícími normami ESKD: GOST 2.307 - 68 "Dimenzování a mezní odchylky", GOST 2.109-73 "Základní požadavky na výkresy", GOST 2.318 - 81 "Pravidla pro zjednodušené použití velikostí otvorů ".