Před nákupem značky auta, která se vám líbí, jistě každého kupujícího napadne otázka, z jaké země vybrat auto výrobce. Koneckonců, jak víte, pokud začne být auto ve světě velmi žádané, výrobci z jiných zemí kupují práva na jeho výrobu. Stává se to i v Rusku, "Reno Logan", "Toyota Camry", " Ford Focus„“, „ “ atd. jsou toho příkladem. Nyní se ale náš rozhovor bude týkat vozu střední třídy s bohatým paketem Ford Focus, který lze na automobilových trzích najít ve třech typech montáže. Ruská Federace:
Evropský;
- americký;
- Ruština.
Pro začátek začněme tím, že mnoho lidí, jakmile zjistí, že jde o auto ruské výroby, okamžitě odbočí a jdou se podívat na jakékoli jiné auto vyrobené v zahraničí. To je ostatně pochopitelné téměř na celý život Sovětský automobilový průmysl neudělalo se nic, co by stálo za to, co by se mohlo rovnat alespoň cizímu autu o dvacet let staršímu než naše auto. Nedělejte ale ukvapené závěry o žádném stroji, dokonce ani o naší montáži, protože každý má své pro a proti! Pokud jde o vůz ruského shromáždění, není o mnoho více mínusů než jeho evropské a americké protějšky. Naopak ruský „Ford Focus“ je více přizpůsoben našim jízdním podmínkám a za volantem tohoto vozu si budete z pohodlí a přemíry elektroniky připadat jako ve vesmírné lodi. Navenek se od sebe kromě světlometů téměř neliší, ale designové rozdíly jsou větší, náhradní díly z ruského Fordu Focus cizinci nevejdou. A nyní více o rozdílech mezi nimi:
 |
|||
 |
|||
 |
Sheena obchod | 3460 R. | |
 |
Sheena obchod | 2840 R. | |
 |
Auchan | 1119 R. | |
 |
city-tuning | 2005 R. | |
| Více nabídek | |||
Ruský Ford Focus má ve srovnání se svými příbuznými velmi dobré, kvalitní brzdy, a tedy kdy vysoká rychlost zdá se, že začíná zpomalovat nosem. To vyvolává strach z poškození nárazníku o nějaký předmět, který spadl na vozovku, je to jako by brzdy navrhl „zbabělec“. Pokud jde o jeho amerického sourozence, brzdy jsou dost pomalé a někdy musí být zatlačeny až na podlahu, aby získaly dobrou brzdnou sílu. Lídrem v tomto kritériu je však jednoznačně Ford Focus evropské výroby, jehož brzdy byly jednoznačně vyrobeny pro jízdu po dálnicích. Jsou středně citlivé, při brzdění rychlost klesá téměř okamžitě, ale ve srovnání s ruským Fordem Focus Evropan neklouže a nesnaží se vás vyhodit čelním sklem.
S ohledem na ovladatelnost. V tomto kritériu se o první místo dělí výrobci z USA a Evropy, na jejichž strojích je i při rychlosti 190 km/h neznatelně výrazné výrazné houpání. Auto jede téměř po naznačené trajektorii, což se o jejich ruském protějšku říci nedá. Ruské auto už při rychlosti 140 km/h vás nutí přemýšlet možné následky, protože volant je vyroben z vaty a auto přesně nesleduje trajektorii pohybu. Na druhou stranu má ruský Ford Focus docela vysokou světlou výšku, která na rozdíl od zahraničních kolegů umožňuje nebát se každého hrbolu.
Ergonomie strojů všech výrobců má navrch. Nedochází k zadrhávání, vrzání, jak to u našich aut bývá, interiér je uzpůsoben pro jízdu vysokou rychlostí, jelikož je zde boční opora sedadel. Výsledkem je, že téměř na všech zatáčkách sedíte jako ulité. Hlavní rozdíl v tomto odstavci je ve světlometech, kde je v Rusku montovaný Ford Focus nejlepší. Standardní optika zahraničních protějšků je příliš slabá a neposkytuje dostatek prostoru pro sledování, proto je nutné instalovat xenon, ale vzhledem k tomu, že je to v mnoha zemích zakázáno, je nutné vyměnit veškerou optiku.
Ve výsledku lze říci jednu věc, že všechny tyto stroje jsou přibližně na stejné úrovni, každý z nich má své pro a proti. Ale nejdůležitějším společným mínusem těchto vozů je příliš tenký materiál karoserie. Je mírně náchylný ke korozi, ale i při malé nehodě budete muset do opravy svého železného koně investovat více než jednu korunu.
Hodně štěstí při výběru auta!
Americký výrobce automobilů Ford je jedním z hlavních lídrů trhu. Za více než století existence vytvořil tento automobilový gigant desítky různých modelů automobilů. Všechny americké značky automobilů tohoto výrobce vyznačuje se spolehlivostí a dostupnou cenou za výslednou vysokou kvalitu.
Ford - stručné informace o společnosti
Každý kluk ví, kde se Ford vyrábí. Henry Ford založil jeho automobilový podnik v Americe v roce 1903. Asi třicet tisíc dolarů tvůrce získal od investorů na vytvoření společnosti. V historii je jméno této značky zapsáno po staletí. Protože se jedná o první auto na světě sestavené na montážní lince. Není snadné říci, kde se Ford montuje. Faktem je, že továren má firma nejvíce rozdílné země mír. Pokud jde o Ruskou federaci, zde se vozy této značky montují v Kaluze. Existují také podniky v Brazílii, Argentině, Číně a dalších zemích. Ford také vlastní americké značky automobilů jako Lincoln a Mercure. Řízení této automobilové společnosti nyní provádí Alan Mulally.
Ford - přehled modelů (seznam toho nejlepšího)
Za dobu své existence se pod značkou Ford vyrobilo obrovské množství vozů. Nejprodávanější značky jsou:
- F-Series je plnohodnotný pickup. Tento vůz se vyrábí od roku 1948 a dodnes jej vyrábí Ford. Země výroby - Amerika. Vůz tohoto modelu je nejprodávanějším vozem v historii automobilového průmyslu. Během své historie byl zakoupen více než třicet milionůkrát.
- Escort je povedený vůz značky Ford. Země výroby - Amerika. V Evropě došlo také k rozdělení. Tento vůz se montuje pětatřicet let. Od roku 2003 se vůz tohoto modelu již nevyrábí. Za celou dobu existence této značky prodal Ford dvacet milionů exemplářů Escortu.
- Fiesta- světlý zástupce Vozy třídy B od Fordu. Producentské země - Amerika, Brazílie, Čína, Thajsko a další. Model existuje od roku 1976, nyní se také vyrábí. Počet prodaných kopií dosahuje třinácti milionů kusů.
- Focus je řada vozů uvedená na trh v roce 1998 v Americe. V roce 1999 do zemí Výrobci Ford dodalo Rusko. Celkem společnost prodala více než devět milionů vozů tohoto modelu. Půl milionu z této částky připadá na Rusko. Podle údajů z roku 2010 Rusové kupovali Ford Focus častěji než jakékoli jiné auto.
- mustang- legendární auto této značky. Jeho vydání začalo v roce 1964 a trvá dodnes. Má super výkonný motor. Celkem se tohoto vozu prodalo devět milionů.
Řada F
Ford F-Series – ikonický americká značka stroje, které existují už sedmdesát let. Po celou dobu své existence byla tato značka všemožně upravována a zušlechťována. V tuto chvíli existuje třináct sérií tohoto vozu. Od okamžiku vzniku až do roku 1955 se design řady F vůbec nezměnil. Převodovka byla změněna. Pokud byl zpočátku třístupňový, pak se stal již pětistupňovým. Výrobce se také neustále snažil zvyšovat nosnost pickupu. V šesté generaci došlo k významným změnám. Mřížka chladiče byla upravena. Světlomety byly změněny z kulatých na hranaté. Tělo se začalo vyrábět z odolnějšího kovu s antikorozní nátěr. V osmdesátých letech dostal vůz ostřejší tvar a nový automatická schránka ozubená kola. Nyní je vůz této značky vyroben z vysoce pevných hliníkových slitin, má ekonomický motor a aktivní aerodynamiku.
Doprovod
Po celou dobu své existence se vůz vyráběl v pěti generacích. Zpočátku mělo auto následující vlastnosti:
- Pohon - zadní.
- Motor - benzín, určený pro 1,1 litru. a 1,3l.
- Typ karoserie - sedan a kombi.
- Možnosti - standardní, deluxe a super.
Po četných změnách byl motor vozu zvětšen. Poslední série byla vyrobena s benzínovým motorem o objemu 1,3, 1,6, 1,8 litru. a dva litry. Ukázalo se také možné zakoupit modely s dieselovými motory o objemu 1,8 litru. Co se týče karosářských typů, Escort začal vznikat nejen v podobě sedanů a kombíků, ale představily i kabriolet a hatchback.
Fiesta
První Fordy této značky byly představeny ve dvou karoseriích – hatchback (3 dveře) a dodávka (2 dveře, bez oken a sedadel vzadu). Tělo bylo vyrobeno z ocelového plechu. Kapota tohoto vozu se otevřela dopředu. Brzdový systém Fiesta měla diagonální a duální okruh. Brzdy byly posíleny speciální pneumatikou. Přední náprava byla vybavena kotoučovými brzdami, zadní měla bubnové brzdy. Pohon tohoto modelu v původní podobě byl pohon předních kol. První konfigurace přicházely výhradně s benzínovými motory od 1,0 litru. a 1,1l. Převodovka v tomto voze byla manuální.
V průběhu let prošel vůz výraznými změnami. Nyní si ho můžete koupit v nejvíce různé typy motor od 1,25 litru. a konče dvoulitrem. Brzdy jsou nyní kotoučové pro všechny nápravy. Navenek se vůz stal masivnějším a bezpečnějším než jeho předchůdci.
Soustředit se
Tento model se liší kompaktností, vnější přitažlivostí a ziskovostí. V Rusku je tento model velmi oblíbený. Vůz má následující vlastnosti:
- Tři karosářské styly včetně sedanu, hatchbacku a kombi.
- Na základně leží nejnovější platforma C2.
- Má panoramatickou střechu.
- Přední světlomety - LED.
- Osmistupňová převodovka s otočným řazením.
- Dva typy motorů – tříválcový benzínový a čtyřválcový naftový.
V nejnovějším modelu je vůz již montován v Německu. Plánuje se také spuštění v Číně. Pokud jde o ruské továrny, ty stále nemají informace o montáži nového modelu. Stojí za zmínku, že ve všech generacích má Ford Focus dobrou úroveň zabezpečení, díky čemuž je mezi kupujícími velmi oblíbený. Možná právě tento ukazatel způsobil, že si Rusové auto této značky tolik zamilovali a v roce 2010 z něj udělali nejprodávanější osobní automobil v Rusku.
Mustang
Toto auto je relevantní pro všechny časy, protože je považováno za absolutní klasiku amerického automobilového průmyslu. Vozy nejnovější řady se vyznačují stylovým futuristickým designem. V minimální konfigurace má čtyřlitrový motor a výkon 210 koní. S. V jeho maximální konfigurace motor dosahuje výkonu pět set padesát litrů za vteřinu. Motor dovnitř tento případ je 5,4 litru. Převodovka je manuální i automatická. Tento vůz vznikl po hluboké analýze potřeb zákazníků a stal se oblíbeným u milionů lidí. Původně to chtěli nazývat „Panther“ a dokonce vyvinuli příslušné symboly, ale na poslední chvíli se vedení rozhodlo použít jasný a chytlavý název „Mustang“.
V moderním automobilový svět není tak snadné zjistit. Jestliže se dříve německá auta montovala v Německu, japonská v Japonsku a italská v Itálii, nyní mohou být továrny jednoho výrobce umístěny v různých zemích a auta lze montovat v mnoha zemích.
Zkusme například zjistit, kde se Ford montuje? Tato společnost má továrny ve více než 30 zemích světa, takže je těžké okamžitě určit, kde je stroj vyroben.
Henry Ford jako první na světě použil montážní linku pro výrobu a montáž automobilů. To značně omezilo ruční práci a občas zvýšilo počet strojů.
Postupně se výroba začala rozšiřovat. Několik dalších továren bylo postaveno v USA a poté v dalších zemích Evropy a Asie. V Rusku byl touto automobilkou postaven první montážní závod. Pojďme zjistit, kde se montují Ford Mondeo, Ford Fiesta a další modely této společnosti.
Společnost Ford v Rusku
Otázka montáže automobilů velmi znepokojuje ruské motoristy, protože pochybují o vozidlech montovaných v Číně a Rusku.
Ford je velmi přísný na kvalitu bez ohledu na místo, kde montáž probíhá.
Nejpřísnější kontrolu všech stupňů zajišťují jednotné požadavky, které jsou stanoveny vedením Fordu v americké pobočce.
Mnoho motoristů se zajímá o otázku, kde se Ford montuje v Rusku, například model Ford Fiesta. Máme mnoho automobilek na výrobu zahraničních aut. Vedoucí pozici zaujímá Petrohrad a Leningradská oblast.
První závod, včetně celého montážního cyklu, byl otevřen v roce 2000. V roce 2010 se na něm začal vyrábět Ford Mondeo. Modernizace a výměna zařízení umožnila vytvořit stroje s kvalitou ne horší než belgická. Proto by se kupující v Rusku neměli starat o kvalitu těchto modelů.
Ford Focus 3
Třetí generace Focusu se stala ve světě velmi populární a vyrábí se ve 122 státech! Kde se Ford Focus montuje v Ruské federaci? Pro Rusko se od roku 2011 montuje ve Vsevolzhsku (Leningradská oblast) v automobilce Ford Sollers.
Montují se tam jak pětidveřové hatchbacky, tak kombi. Kapacity umožňují vyrábět různé modely.
Obchody, stříkací kabiny, montážní linky, sklady dávají firmě možnost se úspěšně rozvíjet.
Pro potvrzení spolehlivosti a bezpečnosti modelu Ford Focus 3 jsou všechny exempláře testovány na vlastní dráze automobilky. Ford Focus vyrobený v Rusku není v kvalitě horší než jeho zahraniční protějšky.
Nová generace Ford Mondeo a Ford Focus 4
Od roku 2015 tyto modely vyrábí také Továrna Ford Sollers ve Vsevolzhsku. Je vybaven vším potřebné vybavení vyrábět auta v Rusku místní trh s vyhlášenou kvalitou Ford.
Celý cyklus je zakončen sérií bezpečnostních testů, aby zákazníci nepochybovali o spolehlivosti.
Výrobní cyklus nové Mondeo je asi 14 hodin a zahrnuje 3 fáze:
- Sestavení karoserie. Více než 500 dílů karoserie se montuje téměř ručně, automatizace - pouze 15%.
- Auto stráví 5 hodin v lakovně, kde převládá i ruční práce.
Dopravník se používá ve fázi sestavování všech dílů dohromady a je jich jen asi 1700 k výrobě vozu, který potěší svého majitele vynikajícími Technické specifikace a atraktivním designem.
Ford Focus - speciální vůz, která si mezi „cizinci“ drží první místo v tržbách sedm let po sobě. Pro mnoho automobilových nadšenců po celém světě je to nejlepší vozidlo.
Ford Focus čtvrté generace, sestavený v Rusku, je speciálně upraven pro naši realitu. Je vybaven vedle technické inovace, nový motor, dodatečná zvuková izolace, zimní balíček.
Na pohled působí až skromně, ale vnitřní výbava, stylový design a speciální vlastnosti z něj dělají jedno z nejlepších aut na ruské silnice. To potvrzují i vysoká místa v prodejních hodnoceních.
Ford Kuga
Existují další účelová vozidla Ford pro ruský trh Například Ford Kuga. Kde se Ford Kuga montuje? Byla vytvořena, aby s ní soutěžila Nissan Qashqai a závod Sollers v Yelabuga (Tatarstán) byl vybrán jako místo pro výrobu.
První model, vydaný v roce 2012, poskytoval další úspěšná práce montáž a další modely - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
V roce 2013 se objevila auta druhého vydání, vyrobená pomocí technologie celého cyklu. To zahrnuje svařování karoserie, lakování a montáž.
Cena crossoveru Ford Kuga 2017 se díky montáži na území naší země nestala přemrštěnou a díky tomu se velmi dobře prodává.
Ford Explorer
Ford Explorer se také montuje v Yelabuga. Společnost vynaložila 100 milionů dolarů na spuštění výrobních linek.
Na montážních linkách, a je jich pouze 55, se montují a svařují panely karoserie a zbytek dílů se k nim připevňuje. Motor je připraven.
Pro ty, které zajímá, jak fungují automobilky Ford v Rusku, můžete vidět naživo, jak to probíhalo vozidlo v jakékoli fázi pomocí elektronického systému QLS.
Mimochodem, Ford Explorer Sport s benzínový motor Zde se také montuje 360 koní. Tento vůz se vyznačuje jiným posilovačem řízení a zcela přepracovaným zavěšením.
Odešlete žádost o zkušební jízdu
obecná informace
"Ford Motor" motor Ford Company, americká automobilová společnost specializující se na výrobu auta značky "Ford", "Mercury", "Lincoln", nákladní auta, různé zemědělské stroje. Ford vlastní Jaguar.
Sídlo se nachází v Dearbornu (Michigan), poblíž kterého byla kdysi farma rodičů Henryho Forda.
Historie korporace
Společnost byla založena Henry Fordem v roce 1903 a podle představy jejího tvůrce byla okamžitě určena k výrobě masově levného automobilu. Zpočátku to byl model "A", v roce 1908 - model "T", který karikaturisté nazvali "cínová Lizzie". Úspěch nového modelu byl tak velký, že stále se rozrůstající továrny Fordu nestíhaly zvládat zakázky. V prvním roce výroby tohoto modelu se prodalo 10 660 vozů, které překonaly všechny rekordy tehdejšího automobilového průmyslu.
Ve Ford Motor v roce 1913 byl poprvé na světě zaveden do výroby způsob standardizace vyměnitelných částí výrobků a dopravníková technologie pro montáž automobilů, která umožnila zvýšit produktivitu práce o 40-60 % v jediném rok.
Do poloviny roku 1914 bylo vyrobeno 500 000 Modelů T, do roku 1923 bylo každé druhé auto v Americe vyrobeno v továrnách Ford Motor.
V roce 1922 získala Ford Motor Company Lincoln Company, jejímž vedením byl pověřen Edsel Ford. Autoritářský styl řízení staršího Forda se stává oblíbeným terčem levicového tisku a Fordovo odmítnutí tolerovat odbory v jeho továrnách podnítí kampaň skutečného obtěžování. Na konci dvacátých let byli Američané unaveni monotónním modelem „T“. Konkurenti od General Motors se předrážejí, Ford Motor odpovídá modelem Ford A, jehož obliba stále zaostává za Chevy a Buicks.
Velká hospodářská krize v roce 1929 drasticky snížila prodej automobilů. Mzdy se snižují na polovinu.
V roce 1932 byla zahájena sériová výroba 8válcových motorů ve tvaru V. Ford Motor Company se stává první společností, která vyrábí monolitický blok 8 válců. Automobil Ford a jeho spolehlivý motor se staly oblíbenci praktických Američanů.
Řada vozů Mercury uvedená na trh v roce 1938 byla úspěšná. Společnost nominálně řídí Edsel Ford, ale jeho autorita se nedá srovnávat s autoritou jeho otce. Podnikání začíná stagnovat, což trvalo až do vypuknutí druhé světové války, kdy vojenské zakázky věci zlepšily.
Od roku 1942 do roku 47 se výroba civilních vozidel náhle zastavila, protože společnost směřovala veškeré své úsilí k vojenským potřebám.
Po krátké vládě starého Forda (Edsel zemřel v roce 1943) v roce 1945 přešla moc na Henryho Forda II. nový život do společnosti.
Ford Jr. reorganizuje náborový systém, používá metody brainstormingu, které jsou mu známé z války, k rozvoji firemní strategie a pozve skupinu systémových analytiků.
V roce 1949 Ford Motor Company prodala přibližně 807 000 vozidel, čímž se její prodej téměř zdvojnásobil. Reorganizační program Henryho Forda II rychle obnovil zdraví společnosti. Výsledkem byla stavba 44 výrobní závody, 18 montážní závody, 32 skladů náhradních dílů, dva obrovské testovací místa a 13 inženýrských výzkumných laboratoří v USA.
Uvedení série Thunderbird v roce 1955 a nyní klasický Mustang posílily finanční pozici Ford Motor. Atraktivní čtyřmístný Mustang z roku 1965 se stal americkým miláčkem. Za prvních 100 dní se prodalo 100 000 těchto strojů.
V roce 1968 zahájila svou závodní kariéru první 1,6litrový Escort Twin Cam, který úspěšně zahájil sezónu a po dobu osmi týdnů vyhrál okruhy v Irsku, dánském Tulipánu, rakouských Alpách, Akropoli a Skotské rally. Na konci své první sezóny Escort vyhrál slavnou Rally 1000 jezer ve Finsku, což Fordu pomohlo zajistit si silnou pozici v mistrovství světa v rallye nových vozů.
Velmi časté v 70. a 80. letech 20. století, západoevropské model Ford Taunus/Cortina. Výroba kombi (Kombi) rodiny Ford Taunus / Cortina začala v roce 1970.
Od roku 1976, kdy byly uvedeny na trh modely Ford Econoline E-series s kapotou pro přepravu nákladu a cestujících nová generace začaly využívat prvky podvozku, motorů a převodovky podobně jako SUV a pikapy řady F. V roce 1992 přinesly na trh nové měřítko komfortní 7-, 8-, 12- a 15místné celokovové minibusy a čtyřdveřové dodávky s karoserií.
Rodina Fiest existuje již více než 20 let – první generace se objevila již v roce 1976. Životní cesta modelek současná generace, který začal na ženevském autosalonu-89, se blíží západu slunce. Za 11 let prošla rodina Fiest dvakrát vážným restylováním (v letech 1995 a 1999), díky čemuž je dodnes poměrně moderní.
Crown Victoria je jedním z nejoblíbenějších modelů v USA (u policie, taxi, půjčovny, na sekundárním trhu).
Plnohodnotné kombi Bgonco z roku 1980 byl pick-up s pohonem všech kol se zkrácenou základnou. Schopnost cross-country se ukázala být poměrně vysoká, takže model zůstal populární po dlouhou dobu (zejména na Aljašce), a to i poté, co se objevily modernější modely.
Ford Escort se vyrábí v USA a Evropě a také v Argentině ve třech karosářských provedeních.Výroba amerických Ford Escort a Mercury Lynx pokračovala až do léta 1990. Nahradily je modely vyvinuté na platformě japonské Mazdy 323.
V září 1982 se v prodeji objevily modely rodiny Sierra s pohonem zadních kol s pětidveřovým hatchbackem a karoserií kombi (Kombi) a zahájení výroby třídveřového model s pohonem všech kol(XR4x4).
V listopadu 1986 uvedení verze 4x4 Ford Scorpio. Na samém konci roku 1991 prezentace prostorné kombiŠtír Turnir. V létě 1998 byla výroba Scorpio zastavena a evropská pobočka Fordu se rozhodla udělat z modelu Mondeo vlajkovou loď společnosti.
Od poloviny 80. let se vyrábí Taurus. Tento model byl vyhlášen Car of the Year 1986 a v roce 1987 se stal v Americe bestsellerem. Aerodynamické, futuristicky vyhlížející vozy s krásnými názvy Taurus a Sable byly milníkem v přechodu Fordu na novou generaci vozidel z 80. let, která byla úsporná, vyspělá a esteticky dokonalá.
V témže roce se uskutečnil nákup 75 % akcií společnosti. Aston Martin-Lagonda.
Nákup společnosti Jaguar v roce 1990 dále rozšiřuje nabídku modelů Ford, které z hlediska komfortu nijak nepřipomínají „plechovou Lizzy“ a o rok později uvedení víceúčelového vozu Ford Galaxy vytvořené společný podnik s německou korporací Volkswagen.
Společnost je otevřená inovacím a změnám; je zajímavé, že Ford Motor, průkopník v zavedení dopravníku, je první mezi nimi velké korporace a opustili ji, protože moderní pracovníci jsou produktivnější v práci, ve které je prvek nezávislé kreativity.
V roce 1993 byl uveden na trh model Ford Mondeo, který okamžitě stanovil nové bezpečnostní standardy ve své třídě. Hned příští rok byl tento vůz uznán jako Auto roku v Evropě a stal se oblíbeným mezi kupujícími.
V témže roce se uskutečnil nákup zbývajících akcií Aston Martin-Lagonda.
Ford Windstar byl poprvé představen v lednu 1994. V roce 1998 byl model přepracován. Vyrobeno v Kanadě.
První představení Fordu EUROPE Galaxy se konalo v únoru 1995 v Ženevě. Na ženevském autosalonu 2000 byl představen modernizovaný model s aktualizovaným designem.
V roce 1996 sjelo z montážní linky společnosti 250miliontý vůz. Implementace modelu Ka byla zahájena.
Ford Europe Puma, sportovní kupé malotřídka, vytvořená na zákl Ford Fiesta, byl poprvé představen na ženevském autosalonu v březnu 1997.
Ford Focus, který podle dlouhé tradice nese jméno Turnier. Evropská premiéra hatchbacku se odehrála počátkem roku 1998 v Ženevě.
V roce 1998 se Ford Motor Company stává 2. největším výrobcem osobních a nákladních automobilů na světě z hlediska celkového počtu.
V roce 2000 mezinárodní porota složená ze 126 automobilových novinářů, která shrnula výsledky bezprecedentní soutěže Car of the Century („Car of the Century“), vybrala legendární Ford T., který se masově etabloval na montážní lince. Právě sestava dopravníku udělala z vozu dopravní prostředek dostupný všem. A opravdu první v řadě produkční vozy byl model Ford.
kompaktní SUV Ford Escape byl poprvé představen jako prototyp v lednu 2000 v Detroitu. Vývoj probíhal ve spolupráci s Mazdou. Výroba automobilů probíhá v závodě v Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, kompaktní SUV s pohonem všech kol, evropská obdoba Fordu Escape. Od roku 2000 se vyrábí společně s Mazdou na základě Mazda Tribute. Nový Ford Maverick kombinuje znaky SUV a silničního vozu.
2001 - společnost představuje zcela nový model Ford Mondeo. Jeho vzhled lze považovat za revoluční událost. Tento vůz, vyvinutý evropskou divizí Ford Motor Company, byl vytvořen na základě zásadně nových konstrukčních technologií. Podstata této technické revoluce je ve výkonném softwarovém produktu nazvaném SZR, což je komplex systémů počítačového navrhování, počítačově podporovaného navrhování a rozsáhlé informační databáze. Jeden z nejnovější modely představila společnost - Ford Focus Coupe-Cabriolet.
Dnes má Ford Motor Company vlastní výrobu, montáž a obchodní centra ve 30 zemích světa. Společnost ročně vyrábí miliony automobilů, nákladních automobilů a traktorů a je lídrem prodej automobilů mimo Severní Ameriku. Ford Motor Company prodává více než 70 různých modelů automobilů po celém světě, vyrobených pod značky Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar a Aston Martin. Společnost má také podíl v Mazdě motorová korporace A Kia Motors n. Corporatio
Ve „velké trojce“ amerického automobilového byznysu zaujímá Ford Motor čestné druhé místo z hlediska prodejů.
Ford na Ukrajině
Oficiálním distributorem vozů Ford na Ukrajině je Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine), který jako jeden z prvních pracoval v ukrajinštině automobilový trh jako oficiální distributor.
V roce 1991 nabídl jeden z vůdců Fordu Ivanu Ginyanskymu, majiteli zastoupení Winner v Delaware a Pensylvánii (USA), aby otevřel další na Ukrajině. Ginjanského zajímala vyhlídka pomoci Fordu vytvořit dealerskou síť na Ukrajině.
Na konci roku 1992 byl Winner jmenován oficiálním distributorem Ford Motor Co. na Ukrajině. Po celé Ukrajině byla otevřena dealerská místa a servisní střediska.
| Celý název: | Ford Motor Company. |
| Ostatní jména: | Ford (Ford) |
| Existence: | 1903 - současnost |
| Umístění: | USA: Dearborn, Michigan. |
| Klíčové postavy: | William Ford Jr. (předseda představenstva) Alan Mulally (prezident). |
| Produkty: | Osobní a užitkové vozy: Ford |
| Sestava: | Ford Mondeo Ford Kuga Ford Airstream Ford GT (2003) Ford Windstar Ford Ka Ford Flex Ford Explorer Ford Orion Ford Probe Ford Exkurze Ford Edge Ford Cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford pět set Ford Capri |
Henry Ford (Henry Ford) - největší osobnost v historii automobilového průmyslu.
Kdysi to byl on, kdo ještě jako chlapec pracoval na otcově farmě a tvrdě spadl z koně. K incidentu došlo v USA, ve státě Michigan na okraji města Dearborn, v roce 1872. Když se Henry po pádu zvedl na zem, stanovil si ve svém životě za cíl vytvořit typ dopravy pro lidi, který by byl bezpečný, pohodlný, na rozdíl od vozíků (kočárů) s koňmi nebo jen jízdy v sedle.
Ford Motor Company.
Když Henry Ford dospěl, spojil se se svými 11 přáteli, nadšenci jako on. 16. června 1903 společně získali 28 000 $ v počátečním kapitálu a požádali o zřízení výrobního závodu v Michiganu.
Tak se zrodila Ford Motor Company. Její první automobilový vynález existovala „benzinová sajdkára“, která byla označena jako „Model A“ a byla poháněna osmikoňovým motorem.
10 let po prvním uvedení vozu byl Henry Ford po celém světě nazýván géniem, který dal celé pozemské společnosti první vůz dostupný každému člověku – Ford T. Ford Motor Company je navíc vůbec první společností v r. svět, který zavedl výrobu automobilů na montážní lince. Kvůli technický pokrok a neustálé inovace, Ford dokázal snížit cenu Tin Lizzy z 850 dolarů na 290 dolarů.
Jaké je tedy tajemství úspěchu výroby automobilů Ford Motor Company, který trvá už přes sto let? Henry Ford vytvořil svou společnost, snil o vynalezení takového auta, jehož cena by v součtu byla roční mzda prostého dělníka, který pracoval v továrně na montáž automobilů v Detroitu.
Úplně prvním vozem Henryho Forda byl Model A.
Firma Ford v celé své historii, která vydržela zhruba 140 let a prošla velkými změnami. Navzdory tomu však nejdůležitější principy výrobní práce zůstaly nezměněny - auta pro lidi by měla být cenově dostupná, moderní a spolehlivá.
Henry Ford se narodil 30. července 1863 ve Springfieldu, Michigan. Jeho rodiče se jmenovali William a Mary Fordovi (William a Mary Fordovi), kteří měli šest dětí. Henry byl nejstarší z nich. Můj otec a matka vlastnili farmu, která vzkvétala. Celé dětství budoucího génia proto strávil na rodinné farmě, kam Henry chodil do obyčejné venkovské školy, a poté pomáhal rodičům s domácími pracemi.
Když bylo Henrymu 12 let, postavil si pro sebe malou dílnu, ve které s velkou radostí trávil veškerý svůj volný čas. O několik let později vytvoří svůj první parní stroj, navržený v této dílně.
nejznámější a oblíbené auto minulého století - Ford T. Právě díky sérii této značky se vůz proměnil z hračky pro bohaté v dopravní prostředek dostupný všem.
Henry Ford přijme práci jako pomocný strojník a v roce 1879 se přestěhoval do Detroitu. O tři roky později se přestěhoval do Dearbornu, kde asi pět let navrhoval a opravoval parní stroje, ale občas pracoval na částečný úvazek v továrně v Detroitu. Po 9 letech se Ford ožení s Clarou Bryantovou a v roce 1888 úspěšně zaujímá jedno z předních míst na pile.
O tři roky později, v roce 1891, se Ford stal inženýrem v Edison Illuminating Company a o další dva roky později byl povýšen na hlavního inženýra. Nyní má Ford více volného času a navíc velmi slušný příjem. Díky tomu se Henry mohl více věnovat tvorbě spalovacího motoru.
První verze motoru byla vyvinuta v kuchyni, v domě samotného Forda. Poté jej připevnil na rám čtyřkolového jízdního kola. Výsledkem je čtyřkolka. V roce 1896 to byl on, kdo se stal prvním vozem Ford. V roce 1899 Henry Ford opustil Edison Illuminating a založil vlastní společnost Detroit Automobile. O rok později společnost zkrachuje, ale navzdory tomu bude mít Ford čas na výrobu několika modelů. závodní auta. Také v říjnu 1901 se Ford zúčastnil automobilového závodu, kde se stal vítězem a předstihl tehdejšího současného amerického šampiona Alexandra Wintona (Alexander Winton).
Model T se vyráběl ve formě kabrioletu, pickupu, osobního vozu a dalších typů modelů. Ford Motor byl založen v roce 1903. Henry Ford založil společnost spolu s 12 zakladateli z Michiganu. Sám Ford stál v čele firmy, zastával pozici viceprezidenta a hlavního inženýra a vlastnil i kontrolní podíl 25 procent.
K vytvoření závodu na výrobu automobilů společnost koupila továrnu na dodávky Mack Avenue v Detroitu a přeměnila ji na svůj obor podnikání. Ford najal týmy 2-3 pracovníků pod jeho vedením a ty vyráběly autodíly na zakázku.
23. července 1903 byl prodán první automobil Ford. Prvním modelem byla „plynová sajdkára“ neboli Model A, poháněná motorem o výkonu 8 koní. Na trhu byl vůz přiřazen jako jednoduchý a cenově dostupné auto, na který může usednout za volant i teenager v 15 letech. Poté se Henry Ford stal hlavním vlastníkem a hlavním prezidentem Ford Motor.
Díky prvním zástupcům firmy Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) z Velké Británie v roce 1907 bylo vynalezeno logo Ford ve formě oválu. Automobily Ford charakterizoval jako symbol spolehlivosti, efektivity a zosobnil „značku nejvyššího standardu“.
Režíroval Henry Ford společná práce Výroba. Během následujících pěti let bylo pod jeho vedením zapojeno devatenáct dopisů od Modelu A po Model S, z nichž některé zůstaly na počáteční nebo výzkumné úrovni a nedosáhly úrovně výroby a uvedení na trh.
Henry Ford si svůj sen mohl splnit až v roce 1908. Vydal model Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak ji Američané láskyplně nazývali) - Model T. Tento model auta se stal nejslavnějším v historii automobilového průmyslu. Základní cena vozu byla 260 dolarů. Během prvního roku výroby se prodalo jedenáct tisíc vozů Model T. Jeho příchod na trh znamenal nová éra nebo vývoj způsobu dopravy.
Vozy Ford nevyžadovaly složitou údržbu, mohly dokonce projet po drsných venkovských silnicích, obecně se s nimi snadno řídilo. V důsledku toho poptávka po automobilu neustále rostla a stal se předmětem hromadné výroby.
Na hlavní základně budovy Model T se také vyrábějí vozy dalších úprav: minibusy, záchranná služba, malá nákladní auta, malé dodávky atd. Kromě toho byla vyrobena i verze pro vojenskou sanitku.
S růstem produktivity práce a kvality výrobků rostla i spotřebitelská poptávka ze strany kupujících. Henry Ford se stává úplně prvním na světě, kdo se rozhodl zavést do výroby automobilů montážní linku. Díky němu dělník zdržující se na jednom místě provedl pouze jednu operaci, takže každých deset sekund sjížděl z montážní linky zcela nový Model T. Montážní linka byla jednou z významných etap výrobní revoluce.
Rodinná firma.
Henry Ford spolu se svým synem Adselem Fordem v roce 1919 koupil akcie Ford Motor Company od jiných zakladatelů podniku za 105 568 858 $, poté se společnost stala jejich rodinnou firmou a Fordovi byli jejími jedinými vlastníky. Edsel Ford navíc zdědil po svém otci funkci hlavního prezidenta Ford Motor, kterou zastával až do své náhlé smrti v roce 1943. V budoucnu, po smrti svého syna, musí Henry Ford znovu vést vedení společnosti.
Ford Fordor Deluxe – také se ve své době stal velmi oblíbeným modelem auta.
V roce 1927 se Model A stal prvním, který měl na masce chladiče logo Ford v oválné siluetě. Většina vozidel Ford až do konce padesátých let byla vyráběna s tmavě modrým logem odznaku, které je dnes známé mnoha kupujícím. Ale i přes skutečnost, že oválný vzor byl schválen jako oficiální logo společnosti, nebyl aplikován na automobily až do poloviny sedmdesátých let.
Neustálý pokrok a zrychlený životní styl člověka donutil společnost zavádět technologické inovace a zvyšovat kapacity. Ford Motor Company se vždy snažila jít s dobou.
V roce 1932 společnost představila veřejnosti osmiválcový motor ve tvaru V. 1. dubna téhož roku Ford jako první vyrobil takový monolitický motor. Řada vozů s tímto motorem se stala nejoblíbenější mezi většinou Američanů.
Existuje předpoklad, že náš „Racek“ je kopií Fordu Fairlane. Co myslíš?
Ve stejném roce se Ford stal nejběžnějším autem díky své údržbě a autodílům dostupným v amerických obchodech. V roce 1934 byly vyrobeny nákladní vozy Ford (s kompletně upraveným motorem) pro velká města a fungující farmy.
Poté, co s každým rokem obliby osobní dopravy mají lidé problém s bezpečností v autech. Ford tento problém neřeší. Znovu se stává tím, kdo jako vůbec první použije bezpečnostní sklo při výrobě automobilu. Hlavním principem obecné politiky společnosti byla a zůstává starost o lidský život. Závod se proto neustále vyvíjel, aby snížil riziko pro osobu, která seděla za volantem. Kupující za to vždy štědře zaplatili svou láskou a sklonem ke značce Ford.
Značka Ford se stává slavnou a oblíbenou nejen v Americe. Kromě toho Ford Motor Company otevírá rozsáhlou síť továren, prodejen a poboček po celém světě, včetně Ruska a Evropy. Vozy Ford se po celém světě dobře prodávají a stávají se skutečnou značkou kvality lidí.
50-60 let.
Po druhém vlastenecká válka Henry Ford v roce 1945 zdědil jeho pravomoci jako hlava společnosti, Henry Ford druhý (nejstarší vnuk). Kromě toho bylo Henrymu Fordovi staršímu v květnu 1946 předáno čestné ocenění za zásluhy o automobilový průmysl a na konci téhož roku zlatá medaile za zásluhy o společnost od American Petroleum Institute.
Ford F-100 - stal se ikonické auto mezi pick-upy, čímž se na ně dostalo obrovské množství obyvatel USA. Tento model je populární dodnes.
7. dubna 1947 zemřel Henry Ford starší ve věku 83 let v Dearbornu. Jeho smrt znamenala konec počátečního a bouřlivého období Ford Motor Company a navzdory tomu otevřela dveře nové automobilové éře. Vnuk Henryho Forda staršího důstojně pokračuje v práci a snu svého dědečka. Objeví se nový model Ford. 8. června 1948 byl model budoucnosti z roku 1949 slavnostně představen na autosalonu v New Yorku. Jeho jedinečný design odlišuje model od všech ostatních: nezávislé přední zavěšení, otevírací zadní boční okna, stejně jako boční panely v elegantní podobě.
Novinkou v automobilovém designu bylo spojení karoserie a křídel. Ford Motor Company dosahuje vysokého prodeje těchto modelů v roce 1949, což je nejvyšší prodej od roku 1929. Zisky společnosti začínají stoupat vysoká rychlost a to vám zase umožňuje zvýšit počet továren, poboček a otevřít nová inženýrská a výzkumná centra.
Model Ford Thunderbird - se v těchto letech stává nejluxusnějším a legendárním sportovním vozem další vývoj společnost otevírá nové oblasti své činnosti: 1. Ford Motor Company - finanční byznys samotné značky FORD. 2. Americká silniční pojišťovna - pojišťovna. 3. Divize Ford Parts and Service - automatizovaná výměna náhradních dílů. Stejně jako výroba automobilové elektroniky a techniky, kosmická technika, vývoj počítačů atd.
A nakonec se Ford Motor Company v lednu 1956 stává OJSC (otevřená akciová společnost). Nyní, v tomto okamžiku, existuje více než sedm set tisíc zakladatelů a vlastníků akcií.
V 60. letech se společnost zaměřila na mladší generaci. Ford Jr. přesměruje výrobu aut na sportovní a levná auta určené pro mládež.
Poté se v roce 1964 poprvé na trhu objevil Ford Mustang pojmenovaný po vojenském letounu P-51. Jeho rysem bylo, že byl použit nový typ motoru. Kombinoval převodovku a hnací nápravu dohromady. Rozdíly byly také v novém designu karoserie, který spojoval všechny moderní trendy těch let.
Ford Mustang - se stal skutečným mistrovským dílem mezi sportovní vozy a mladší generace.
Takový zájem o značku Ford nebyl pozorován od uvedení prvního modelu A. Očekávání společnosti překonala sama sebe. Prodalo se jich asi sto tisíc mustang auta v prvních třech měsících po zahájení prodeje.
Po takovém úspěchu pokračují inspirovaní zaměstnanci společnosti na zlepšování designu. Začínají platit nové trendy a inovace automobilový design. V důsledku toho se rodí modely Corina a Transit.
Ford Motor Company zase pokračuje v práci na projektech bezpečnosti silničního provozu. Tím prokázat, že zisk není hlavním cílem společnosti.
Model GT40 vyhrává 24 hodin Le Mans a ukončuje tak vedení Ferrari v tomto závodě.
Také Ford Motor Company v roce 1970 byla první společností na světě, která se představila kotoučové brzdy do široké výroby. V roce 1976 a poté se na všech karoseriích objevuje oficiální oválné logo Ford s modrým pozadím a stříbrnými písmeny. To umožnilo poznat vozy ford v jakékoli zemi na světě.
Model Ford Taurus - byl ve Spojených státech oceněn jako "auto roku" kvůli svému pohodlí a hospodárnosti, který se také stal oblíbeným hitem.
Poté se objevily modely jako Ford Taurus a Mercury Sebale. Byly navrženy jako vozidla s nízkou spotřebou paliva. Designéři a specialisté společnosti neustále inovují, aby vytvořili opravdový potřebné auto pro lidi střední třídy.
Stojí za zmínku, že model Ford Taurus byl navržen jako vůz, ve kterém byl každý detail dotažen k dokonalosti. Taková plodná práce přinesla společnosti úspěch a v roce 1986 se Ford Taurus stal vozem číslo jedna v Americe a byl uznán nejlepší auto téhož roku.
Po těchto událostech byl vydán model Ford Mondeo. Nahradil model Ford Scorpio, přestože byl menší než v rané výrobě.
Pak v roce 1994 došlo celá řada novinkami kromě toho například model Ford Mondeo. Jedná se o nový minibus Windstar, upravený model Ford Mustang a také nový model Ford Espire.
Po nějaké době v Severní Amerika objevily se nové vylepšené modely Ford Taurus a Model Mercury Tracer. Vyráběly se v nich první, upravující design karoserie a interiéru po zastaralém stylu osmdesátých let. také v Evropské země, byly změny designu ukázány veřejnosti Minivan Galaxy, Model Ford Fiesta a pickup řady F.
Nový model Ford Galaxy minivan byl postaven na stejné platformě jako Ford Seat Alkhambra a Ford Volkswagen Sharan jejich vnitřní a vnější rozdíly by se daly snadno spočítat na prstech.
Přítomný čas.
O mnoho let později byla hlavním principem výroby Ford Motor Company kombinace vylepšování automobilů s minimálními výrobními náklady, což společnosti umožňuje vyrábět vozy světové třídy. Nyní společnost Ford uvolňuje k prodeji po celém světě více než sedmdesát modifikací vozů pod různé značky Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury atd. Také Ford Motor Company má podíl v jiných společnostech, jako je Kia Motor Corporation nebo Mazda Motor Corporation.
Model Ford Focus - nový model, která nahradila linkovou výrobu modelu Ford Escort. Ford Focus si získal divokou oblibu mezi ruskými občany ještě před zahájením hlavní výroby. Motor pro Ford Focus 2 můžete zakoupit na tomto odkazu.
Nový oficiální továrna Ford Motor Company byla otevřena 9. července 2002 ve městě Vsevolzhsk v Leningradské oblasti Ruské federace. V ruské pobočce společnosti probíhá kompletní proces výrobního cyklu.
