Поява сколів та подряпин – одвічна проблемаавтовласників. Розглянемо, як забрати сколи на кузові автомобіля. Адже ігнорування цієї проблеми здебільшого призводить до корозії. Після прочитання статті ви зможете усунути сколи своїми руками, а також розумітимете, як ремонтують пошкодження ЛКП при фарбуванні в малярському цеху.
Локальний ремонт або перефарбування деталі
Найчастіше від відколів фарби страждає капот, оскільки саме ЛКП капота зустрічається з камінчиками, що летять назустріч авто. Тому при великій кількості сколів варто задуматися про повне перефарбування деталі. Збільшує необхідність фарбування поява корозії у місцях відшарування фарби. Навіть самий великий сколнайчастіше не більше 2-3 мм у діаметрі, тому повністю прибрати осередки іржавіння дуже складно.
Фарба з часом вигоряє, змінюючи відтінок. Тому, навіть після виконання ремонту із застосуванням заводських наборів для підфарбовування дрібних пошкоджень, сколів, нехай і важко, але можна визначити візуально. Що вже говорити про універсальні набори, коли попадання в колір автомобіля можливе при великому збігу і простому кольоріавтомобіля.
У будь-якому випадку приділяти увагу ушкоджень ЛКПпотрібно. Швидке усунення оголеної ділянки дозволить захистити метал від іржавіння. Почнемо з методів видалення сколів ЛКП автосвоїми руками. 
Заводський ремонтний набір
Багато виробників авто випускають комплекти, призначені для підфарбовування пошкоджень. Ви отримуєте, хай не заводське, але дуже гарна якістьматеріалів. Головна перевага – можливість точного збігу відтінків. Фарбу можна. Чим свіжіша модель, тим краще. Подібні комплекти здебільшого випускаються для кодів фарби, які в Наразівикористовуються на конвеєрі при збиранні нових авто.
Підібрати можна навіть такі складні кольори, як перламутр. У комплекті буде:
- пігмент - базовий шар фарби, що створює основу кольору;
- перламутр – наповнювач, що надає кольору «грає» відтінок. Наноситься після висихання базового шару, тобто пігменту;
- лак – фінальний захисний шарЛКП.
Для звичайного виду фарби у наборі буде лак та базовий шар фарби.
Універсальні набори
Другими за рівнем якості є уніфіковані комплекти для застосування своїми руками. Крім вищеперелічених компонентів, такі набори можуть включати:
- знежирювач;
- серветки для знежирення, видалення зайвої фарби;
- грунт, який використовується як підкладка для базового шару фарби.
Крім достатньо бюджетних наборів, на ринку зустрічаються всесвітньо відомі бренди, вартість яких часом досягає 3000 грн. Наприклад, максимальний набір Dr.Colorchip включає:
- базовий шар фарби, що підбирається за кодом вашого авто;
- розчин SealAct;
- пензлик;
- захисні латексні рукавички;
- біла серветка для видалення надлишків фарби;
- мікрофіброва серветка;
- інструкція з ремонту;
- поліуретановий скребок. Використовується для зон, густо усіяних сколами.
Існують і більш скромні набори, тому що вищеописаний комплект може бути використаний як послуга на СТО.
Технологія застосування
Щоб прибрати відколи на машині за допомогою такого набору, вам потрібно:
- ретельно вимити поверхню. За допомогою голки видаліть забруднення у стін фарби всередині сколу;
- знежирте поверхню;
- за допомогою пензлика нанесіть фарбу. У процесі висихання фарба дасть усадку, тому в місці сколу має бути невеликий наплив. Дочекайтеся повного висихання;
- змочивши серветку у розчині SealAct, видаліть надлишки фарби;
Мікрофібра призначена для фінального розполірування поверхні. Для надання блиску можете використовувати поліролі для ручного поліруванняавтомобіля, воскові склади.
Пензлики, олівці
Використання - найбільш бюджетний спосіб видалення сколів на кузові автомобіля своїми руками. Усередині таких складів є акрилова фарба. Якщо говорити дуже спрощено, то акриловий склад - перемішана з лаком базова фарба.
Для вибору найчастіше доступні найбільш базові варіантифарби, тому після обробки скіл буде помітний. До того ж пензлики дуже грубі, що ускладнює видалення крихітних відколів. Незважаючи на скромну ціну, що не дає підстав для ілюзій про якість матеріалу, зі своїм головним завданням – захистом від корозії, такі склади впораються. 
При покупці олівця для видалення сколів та подряпин обов'язково уточніть, чи є у складі пігмент. Вам можуть продати восковий олівець, який здатний лише до першого миття приховати невеликі подряпини.
Боротьба за якість
Незважаючи на те, що усунення пошкоджень на кузові своїми руками не зрівняється з кваліфікованим фарбуванням автомобіля, певний рівень якості можна забезпечити. Для цього вам потрібно:
При висиханні матеріал зменшується обсягом, тому його завжди слід наносити з невеликим запасом. Надлишки навіть лаку можна прибрати наждачкою Р2000 з невеликим твердим бруском. Після обробки в місці сколу залишиться матова поверхня, яка легко забирається. звичайним поліруваннямавто.
Для забезпечення належного схоплювання матеріалів бажано працювати за температури не менше +15ºС. При необхідності деталі автомобіля, що ремонтуються, можна злегка підігрівати феном.
Якщо у місці оголеного металу утворилася корозія, постарайтеся максимально видалити всі осередки. При локальному ремонті сколів ЛКП авто усунути жито досить складно. Мабуть, єдиний можливий варіант- Використання гравірувальної машинки і загостреного шліфувального каменю.
Робота професіоналів
У фарбувальному цеху ремонт сколів на автомобілі складається з значно більшої кількості маніпуляцій. Тільки кваліфікована робота маляра гарантує захист від корозії та естетичний вигляд авто. Коротко розглянемо, як професійно віддаляються відколи на машині.
- Миття автомобіля, знежирення ремонтної зони;
- розшліфування ремонтної зони. Механічне видаленняжита, а потім хімічна ізоляція вогнищ корозії;
- шпаклювання місць поглиблення поверхні;
- обробка шпаклівки, підготовка ремонтної зони до ґрунтування;
- ґрунтування, шліфування ґрунту;
- фарбування;
- (за потреби).
Сколи та подряпини не тільки псують зовнішній виглядавтомобіля, але й призводять до більш серйозним проблемамз кузовом. Тому позбавлятися їх потрібно відразу ж після появи. Але як правильно це зробити, щоб повернути машині первісний вигляд та захистити кузов від корозії? Про все це далі.
1 Без чого нам не обійтися – знаходимо матеріали та інструменти
Щоб підфарбувати сколи та подряпини на машині самому, необхідно підготувати такі матеріали:
- наждачний папір - Р120, P600 Р1000 та Р2000;
- перетворювач іржі;
- автомобільну антикорозійну ґрунтовку (кислотну);
- автомобільну акрилову ґрунтовку.
- шпаклівку - якщо на сколі є невелика вм'ятина, можна використовувати універсальну шпаклівку, якщо деформація серйозна, знадобиться шпаклівка зі скловолокном;
- знежирювач;
- розчинник для переходу;
- малярський скотч.
Вилучення подряпин неминуче, якщо дефект "красується" на самому видному місці
Треба сказати, що для ремонту невеликих подряпинта сколів доцільніше купувати матеріали не окремо, а у вигляді ремонтного набору. До нього входять усі необхідні предметипочинаючи від наждакового паперу і закінчуючи фарбою.
Перш ніж розпочати відновлення фарби на кузові автомобіля, слід виконати декілька підготовчих дій. Роботу починаємо з миття кузова, адже малярні роботиЯк відомо, бруду не терплять. Якщо пошкодження розташовані на рівній поверхні, наприклад, на капоті, ділянки навколо них потрібно заклеїти малярським скотчем. Якщо дефекти знаходяться у важкодоступних зонах – під бампером, біля молдингів, під поворотниками, то до них необхідно забезпечити гарний доступдемонтувавши всі деталі, які заважають.
2 Підготовка сколів та подряпин до фарбування
Якщо сколи чи подряпини глибокі, тобто. доходять до металу, необхідно позбутися іржі. Для цього використовуємо абразив із зерном Р120. Більш грубу шкірку застосовувати не варто, оскільки вона залишить на металі великі подряпини. Разом з іржею потрібно видалити залишки старої ґрунтовки, а також частинки фарби, які відшарувались від основи, але не відкололися. Нерідко на сколах метал прогниє наскрізь. Якщо вам довелося зіткнутися з такою ситуацією, необхідно розширити дірку до неушкодженого металу. Потім треба обробити зачищену ділянку перетворювачем іржі, який видаляє хімічним шляхом сліди корозії на мікроскопічному рівні.
Перш ніж скористатися перетворювачем, ретельно збовтайте його. Потім нанесіть його на оброблену ділянку за допомогою кисті, розпилювача або тампона – поверхня має бути рясно змоченою. Після цього потрібно почекати кілька хвилин і почистити оброблену ділянку щіткою, щоб видалити залишки засобу, а також перетворену іржу. Для досягнення найкращого ефекту нанесіть перетворювач повторно, після чого ретельно промийте цю ділянку водою та просушіть серветками.
Підготовлений скол необхідно одразу ж проґрунтувати антикорозійною ґрунтовкою. Роботу починаємо з знежирення, для цього підготуйте тампон, змочіть його в знежирювачі та протріть зачищений метал, а також поверхню навколо нього. Як знежирюючий засіб не можна застосовувати бензин, оскільки він зіпсує оздоблювальні матеріали.
Тепер приступаємо до ґрунтування. Рекомендуємо використовувати кислотний ґрунт – це один із найнадійніших складів у плані захисту металу від корозії. Але врахуйте, що він є первинним, тобто. на нього не можна наносити шпаклівку та лакофарбові матеріали. Тому кислотну ґрунтовку необхідно покрити ізоляційним шаром, в якості якого може використовуватися акриловий ґрунт. Поверх нього бажано нанести ще шар епоксидного ґрунту, який надасть поверхні механічної міцності.
Всі грунти купуйте у вигляді аерозолів, що дозволить легко та якісно обробляти ними окремі ділянки кузова. Кожен тип ґрунту слід наносити у два шари. Після застигання верхнього шару епоксидного покриття його необхідно затерти шкіркою з дрібним зерном, щоб надати матовості.
Потім ще раз знежирюємо поверхню і наносимо шпаклівку. Якщо є ділянка з повністю прогнилим металом, його треба закласти шпаклівкою зі скловолокном. Застиглу шпаклівку шліфуємо сухою наждачкою і ще раз знежирюємо. Далі наноситься фінішна шпаклівка. Завдяки м'якості та еластичності, вона легко вирівнюється, що дозволяє усунути всі дрібні вади на поверхні базового шару. Поверхня фінішної шпаклівки шліфуємо сухою шкіркою з абразивом P1000. У результаті має вийти рівна гладка поверхня.
Якщо на металі є ледь помітні вм'ятини, їх усунення можна використовувати одночасно універсальну чи фінішну шпаклівку, тобто. без базового шару. Якщо поверхня металу взагалі без дефектів, приступаємо до фарбування сколів одразу після ґрунтування. Але ґрунтовку необхідно в будь-якому випадку "заматувати". Після підготовки основи шпаклівку ще раз знежирюємо та наносимо шар акрилового ґрунту.
3 Фарбуємо та доводимо поверхню до ідеалу
Тепер приступаємо до фарбування загрунтованих сколів та подряпин. Якщо у вас немає спеціального обладнаннядля роботи з професійною фарбою, скористайтесь лакофарбовим матеріаломв аерозольному балончику. Щоб правильно підібрати колір, візьміть з собою в автомагазин шматочок фарби, що відкололася, або зніміть кришку бензобака, по якій колорист зможе підібрати відповідний колір лакофарбового матеріалу.
Перед використанням балончик ретельно струсіть, після чого розпорошуйте його з відстані близько 20-25 см. Підфарбовувати поверхню слід у два шари з різницею в 5-10 хвилин. Намагайтеся, щоб кожен шар лягав рівномірною тонкою плівкою без потік. Якщо ви працюєте над видаленням зовсім невеликих подряпин або сколів, можна придбати фарбу в маленькому флакончику з пензликом усередині. За допомогою пензлика фарбу буквально капаємо на сколи, і вона поступово їх покриває. Після завершення роботи потрібно почекати, поки лакофарбове покриттяповністю застигне та набере міцність. На це може піти понад добу, якщо спеціально не прогрівати поверхню.
Якщо ви помітили, що в результаті утворилася "шагрень" або є незначні нерівності фарби, які видно при яскравому світлі - не засмучуйтеся, тому що після нанесення лакового покриття їх видно не буде.
Перш ніж приступити до нанесення лаку, потрібно знежирити зароблений скол або подряпину, а також 10 сантиметрів старої фарби навколо відремонтованої ділянки. Потім на ділянку між старим та новим покриттям наносимо тонким шаром спеціальний розчинник для переходу, який продається в аерозольних балончиках. Відразу поверх розчинника наносимо лак для авто. Перший шар має бути досить тонким. Через 5-10 хвилин наноситься другий шар лаку, а через 5-10 хвилин - третій шар.
Використовувати розчинник для переходу треба лише в тому випадку, якщо відремонтована ділянка має досить велику площу. Тепер залишився останній штрих - полірування, яке дозволяє видалити дрібні нерівності покриття, а також повністю приховати ділянку переходу. Майте на увазі, що якісно відполірувати поверхню власноруч, тобто. без електроінструменту, не вийде. Тому знадобиться кутова шліфувальна машина.
Починаємо роботу зі шліфування, для цього використовуйте наждачку із зерном P1000, потім застосовується шкірка з найдрібнішим абразивом – P2000. Перед шліфуванням наждачку обов'язково треба розмочити у воді. У результаті після шліфування має бути абсолютно гладка і матова поверхня. Потім виконується полірування шліфувальною машиною з великоабразивною пастою до появи блиску, після цього потрібно перейти на середньоабразивну поліроль. Для доведення поверхні до ідеалу використовується полірувальне молочко та м'який шліфувальник.
Так як якість полірування вам доведеться визначати самостійно виключно "на око", забезпечте яскраве освітлення в приміщенні. При цьому в процесі роботи періодично переривайтеся, щоб оцінити результат, а також дати охолонути фарбі, інакше лакофарбове покриття може бути зіпсовано.
4 Усуваємо дрібні подряпини за допомогою спеціального олівця
Якщо ушкодження лакофарбового покриття неглибоке, тобто. зачеплений лише шар лаку або тільки верхній шар фарби, його можна прибрати без фарбування. Найбільш ефективний спосіб- Це полірування за описаною вище схемою. Також існує простіший і швидкий спосібусунення дрібних подряпин за допомогою олівця типу "Fix it pro". Працювати з ним дуже просто:
- подряпану поверхню потрібно ретельно вимити;
- потім олівцем слід зафарбувати всі подряпини.
Прозорий склад олівця заповнює дефекти лакофарбового покриття, внаслідок чого вони зникають. Недолік цього способу полягає в тому, що подібним чином можна усувати лише дуже дрібні подряпини. Для сколів та інших серйозних ушкодженьолівець та інші подібні засоби зовсім не годяться.
Ось, мабуть, і всі основні нюанси фарбування сколів та подряпин. Дотримуючись наших рекомендацій, ви зможете не лише повернути автомобілю привабливий вигляд, а й продовжити довговічність кузова.
X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:
- СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
- У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти
І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!
Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.
Кожен автомобіліст мріє отримати якісний захистдля свого залізного улюбленця. Як прибрати сколи на кузові автомобіля своїми руками? Таке питання його також цікавить. При використанні машини часто трапляється неякісне покриття на дорозі, рідкий бітум, гравій.
Шматочки каменів часто прилітають з-під коліс попутних та зустрічних машин і залишають сліди на шибках та лакофарбовому покритті. Сколи на авто залишаються після аварій. Їх потрібно якимось чином ліквідувати для надання транспортного засобу колишнього презентабельного вигляду. Як прибрати сколи на машині? Потрібно розібратися.
Причини та наслідки появи сколів
Сколи на автомобілі, що вийшов із воріт заводу, неминуче з'являються. Це твердження особливо відноситься до доріг нашої країни.
Будь-який, хто попався на великої швидкостікамінчик може відколоти шматочок фарби.
Іноді капот автомобіля нагадує решето. Зовнішній вигляд втрачається, таку машину не можна продати за хорошу ціну.
Машина з порушеннями покриття втрачає презентабельний вигляд
Але найголовніше — кузов стає схильним до різних неприємностей, у тому числі й корозії металу. Якщо подивитися на структуру корпусу, можна побачити кілька захисних шарів. Цей пиріг складається з наступних шарів:
- кузовної сталі;
- фосфатного;
- ґрунтувального;
- базової емалі;
- автомобільного лаку;
- полірувального складу.
Як забрати сколи на кузові? Спочатку потрібно уважно оглянути місце ушкодження.
Якщо уражені лише 2-3 шари захисту, це просто подряпина.
Якщо глибина досягає ґрунтовки або самого металу, це дуже погано.
Структура автомобільного покриттята дефекти
Способи ремонту можуть відрізнятися при глибоких скеляхі дрібні подряпини.
У першому випадку потрібно негайно розпочинати боротьбу, інакше в отвори потрапить водаі розпочнеться корозія.
Чим більше мине часу між отриманням пошкодження та його видаленням, тим дорожче вийде приведення покриття автомобіля у нормальний стан.
Ремонт пошкоджень на кузові
Отже, що потрібно знати, починаючи ремонт сколів на автомобілі? Як правильно його зробити? Захід проводиться наступними основними методами:
- реконструкція сколів на автомобілі своїми руками може здійснюватися поліруванням пошкодженої ділянки кузова;
- видалення одиничних відколів кузова автомобіля дешевше виконувати з використанням ремонтних тюбиків фарби та лаку;
- прибирати пошкодження з великої площі можна після загальної ґрунтовки всієї панелі.
Після нанесення загального шару ґрунтовки необхідно обробити та відполірувати весь підфарбований елемент кузова. У деяких випадках краще міняти цю деталь повністю.
Від дрібних поверхневих подряпинврятує просте поліруваннязі спеціальною пастою
Як усунути сколи? Якщо вони дуже дрібні, можна скористатися спеціальним олівцем. Він створений на основі поліролі або воску, має ефект, що підфарбовує. Видаляти подряпину, яку ще називають павутинкою, потрібно починати з обробки поверхні навколо неї. Чистим бензином або розчинником забирається весь бруд з поверхні ушкодження та поряд з ним.
Можна обробити подряпину та поліроллю з абразивними складами.
Після висихання складу потрібно провести по подряпині олівцем. Забита ділянка повинна добре просохнути.
Неглибокі відколи або мережу тріщин можна заповнити спеціальним олівцем після попереднього очищення поверхні знежирюючим складом.
Як зафарбовуються сколи своїми руками? Широкі пошкодження до металу потрібно маскувати рідною фарбою. В автомагазинах купується для цих цілей спеціальний ремонтний комплект, до якого входить флакон з емаллю. Для роботи потрібно приготувати:
- тонкий пензлик або заточений сірник;
- знежирювач;
- антикорозійний ґрунт;
- емаль;
Спочатку місце ушкодження ретельно обробляється знежирювачем, в якості якого можна використовувати уайт-спірит. Після його висихання накладається ґрунт On-Rust. Він дозволить емалі міцно схопитися із кузовом.
Грунт повинен добре висохнути, після чого сірником або тонким пензликом наносяться шари фарби, потім лаку.
Кожен із них обов'язково просушується. Остання операція – шліфування шкіркою з дуже дрібним зерном та полірування спеціальними пастами. Всі роботи з видалення сколів на кузові автомобіля рекомендується проводити в закритому приміщенні, щоб уникнути попадання пилу на поверхню, що ремонтується.
Навіть самий дрібний ремонтсколів на кузові автомобіля своїми руками не обходиться без оновлення пластикових деталей. У цих випадках місце ушкодження знежирюється, зафарбовується і полірується так само, як і на металі. Як зафарбувати сколи на машині кольору металік? Знову нанесений склад зазвичай буває яскравішим за старе покриття. У цьому випадку можна покрити місце, що ремонтується акриловим лаком.
Якщо після висихання колір нової фарби яскравіший за покриття, нанесіть акриловий лак
А як робиться підфарбування сколів на автомобілі в холодне зимовий час? Це питання може виникнути у багатьох автовласників. Цієї пори неможливо виконати всі операції з фарбування. Тому можна лише порадити покрити ушкодження складом «Мовіль». Він законсервує скол або подряпину до тепла. Влітку його можна просто змити соляркою чи уайт-спіритом.
Для захисту капота та інших частин кузова багато хто використовує спеціальну плівку, яка продається в автомагазинах.
Вона за рахунок своєї повної прозорості не змінює кольори машини. Легше, швидше і дешевше поміняти тільки плівку, ніж ремонтувати лакофарбовий шар та проводити повноцінне усунення відколів.
Інші способи ремонту ЛКП
Як зачинити дрібні відколифарби? Іноді досить просто відполірувати частину кузова, щоб відремонтувати зіпсоване покриття. Це відноситься до видалення найдрібніших подряпин, глибина яких не дійшла до ґрунту та металу.
Відновлення покриття відбувається у 2 прийоми. Спочатку місце шліфується із застосуванням шкірки з дуже дрібним зерном. Потім проводиться полірування сколів фарби пастою. Робити це потрібно обережно.
Не потрібно нічого зафарбовувати. Придбати всі ці пристрої можна в будь-який час. Для цього варто тільки зайти в автомобільний магазин. Докладніше про роботи дивіться у цьому відео:
Крупним планом проблемні місцябез фарбування можна і за допомогою гальмівної рідини. Її наносять на шматок ганчірки і розтирають дома появи ушкоджень. Рідина цього виду має властивість роз'їдати лак, внаслідок чого він обволікає подряпини. Свій автомобіль можна відремонтувати і в такий спосіб.
Ремонт сколів ЛКП авто своїми руками за допомогою олівця деякі власники машин вважають марною тратою грошей. Справа в тому, що до його складу входить якась прозора рідина. Вона нагадує автомобільний лак. Після нанесення на поверхню подряпини вона протягом 2 діб має кристалізуватись на сонці.
Фарбування сколів на автомобілі, що сягають металу, може проводитися за допомогою пульверизатора або балончика з фарбою.
Можливі помилки та їх усунення
При ремонті можуть бути помилки. 
Вони виявляться у вигляді:
- запилу;
- осідання пилу;
- нерівномірності висихання барвистого шару;
- виступаючих бульбашок повітря;
- виникнення скоринки на фарбі;
- появи рисок та борозенок;
- матового ефекту;
- патьоків і плям;
- жирових плям;
- незабарвлених ділянок.
Запилом називається нанесення фарби на попередній шар, який ще не просох. Усунути його можна лише шліфуванням. Осідання пилу буває при ремонті на відкритому повітрі. Позбутися її можна після повного висихання місця ремонту шляхом шліфування верхнього лакового шару.
Повітряні бульбашки здатні з'явитися під впливом швидкодіючого розчинника або внаслідок просушування феном.
Прибрати їх можна шліфуванням. Корочка виникає при густій фарбі. Усувається помилка шліфуванням місця ремонту та поліруванням. Борозни та ризики – це результат використання крупнозернистого матеріалу для обробки. Якщо шар лакофарбового покриття досить товстий, можна спробувати відполірувати його.
деякі проблеми можна вирішити тільки шліфуванням і подальшим поліруванням
Матовий ефект виникає при роботі в умовах підвищеної вологості. Усунути дефект можна тільки шліфуванням і подальшим поліруванням. Потіки відбуваються у тому випадку, якщо довелося підфарбовувати дуже рідкою речовиною.
При роботі з фарбопультом він піднесений надто близько до поверхні кузова. Для усунення потрібно просто видалити всю фарбу з місця ремонту та нанести нову.
Жирові плями – наслідок того, що поверхня не була оброблена спеціальним складом. Виправити цю помилку можна лише повторним перефарбовуванням. У такий же спосіб усувається непрофарбування.
Висновок на тему
Навіть професійні водіїз великим стажем не гарантовані від помилок за кермом. Ці недоліки призводять до появи на деталях кузова пошкоджень різного характеру. Якщо вони дрібні, то закладення сколів можливе своїми руками.
Досить просто обробити місця ушкодження знежирювачем та підфарбувати сколи емаллю та лаком, потім відполірувати це місце.
Зафарбовану ділянку спочатку потрібно добре просушити, потім відшліфувати і в останню чергувідполірувати. Фарбувальний розчин можна придбати в автомагазині. Він часто входить до складу ремонтного набору.Докладніше про те, як прибрати «жуків» з авто дивіться в цьому відео:
Не звертати особливої увагина дрібні пошкодження на капоті та інших частинах автомобіля - варіант неправильний. Це може призвести до корозії металу і більш дорогого ремонту. Краще одразу усунути дрібні недоліки.
При правильній роботіпідфарбована ділянка буде практично непомітною збоку. Автомобіль знову набуде презентабельного зовнішнього вигляду.
Іноді після проведеного ремонту на фарбовому шарі з'являється здуття. Воно вважається свідченням неправильного фарбування. Під барвистий шар потрапляє дрібна бульбашка повітря, яка розриває покриття. На місці здуття обов'язково утворюється вогнище корозії.
Витратьте зусилля на ремонт покриття та ваше авто засяє як нове!
Боротися з такими осередками треба негайно. Потрібно розкрити бульбашку рідної фарби. Потім з місця здуття вона повністю видаляється. Барвистий шар, що залишився, повинен міцно триматися. Ділянка покривається ґрунтом та обробляється емаллю. Наносити її краще в кілька шарів, потім відшліфувати нерівності та відполірувати.
При русі іншим автомобілем на трасі легко отримати удар невеликим каменем в лобове скло, кузов або оптику. Насамперед - це сколи та тріщини на вітровому склі. У цій статті розберемо основні види пошкоджень, дізнаємось, які дефекти під силу усунути самостійно, а з якими краще звернутися до спеціалізованої станції техобслуговування.
Види пошкоджень автомобільного скла
Лобове скло з упевненістю можна назвати найуразливішим місцем автомобіля. На поверхні під час експлуатації з'являються різні дефекти. Їх можна поділити на такі:
Пам'ятайте, що дефекти на лобовому склі не тільки погіршують зовнішній вигляд вашого транспортного засобу, але можуть стати причиною дорожньо-транспортної пригоди. Не відкладайте у довгий ящик ремонт вітрового скла!
Усуваємо подряпини
Основною причиною появи дрібних подряпин на склі є звичайний пісок. Він осідає на склі, гумках склоочисника, ущільнювачах і на ганчірці, якою протираєте свій автомобіль. Частинки піску завжди дряпають поверхню. Тож згодом видимість падає. Повернути прозорість лобовому склу допоможе полірування. Не рекомендується використовувати шліфування. Таку обробку самостійно провести якісно, швидше за все, не вдасться.
Для полірування лобового скламожна використовувати народні засобиі професійні матеріали. Перед початком усунення подряпин ретельно вимийте лобове скло. Протріть його сухою чистою ганчіркою або спеціальною серветкою для скла. Не використовуйте газету.
Паста ГОІ допоможе позбавитися невеликих дефектів на склі
Для усунення дрібних подряпин підручними засобами використовують зубну пасту чи пасту ГОІ. Найкращий ефектдосягається при використанні пасти ГОІ. Невелику порцію пасти наносять на чистий ватний тампон або шматок повсті. Потім круговими рухамивтирають на проблемному місці.
Полірування лобового скла допомагає усунути дрібні, не глибокі подряпини
Повторно нанесіть пасту та втирайте по колу у протилежний бік. Для прискорення процесу можна використовувати шліфувальну машинку з повстяною насадкою.
Для полірування лобового скла в магазинах автомобільними товарамипропонуються різноманітні поліролі. Перед використанням паст рекомендуємо зробити пробне полірування на невеликій ділянці скла. До складу поліролей входять різноманітні реагенти і невідомо, як вони діятимуть на скляну поверхню.
Після полірування ретельно помийте скло.
Видалити глибші подряпини складно. У цьому випадку є два варіанти: треба змиритися з таким станом речей, або вчинити кардинально та замінити лобове скло.
Відео про полірування вітрового скла
Як прибрати скол
Після несильного удару по лобовому ньому залишається невеликий скол. Такий дефект найчастіше трапляється при русі автострадою, де дозволена більш висока швидкість. І навіть маленький камінчик з-під коліс автомобіля спереду може спричинити пошкодження. Як тільки ви виявили такого роду дефект, постарайтеся якнайшвидше вжити заходів для захисту місця сколу від забруднення. У цьому допоможе звичайний прозорий скотч. Наклейте його зовні на дефект. Такий захист надалі полегшить ремонт лобового скла та зробить його менш помітним.
Не варто зволікати з проведенням ремонту. Скіл, або як його називають фахівці «бичаче око», з ймовірністю 80% може стати причиною утворення тріщини по всій поверхні.
Необхідні матеріали та інструменти
Для проведення якісного ремонтулобового скла необхідно приготувати наступний інструмент та матеріали:
Для самостійного ремонтусколів та тріщин випускають спеціальні набори:
- помпа для створення вакууму;
- інжектор чи шприц для фотополімеру;
- лезо;
- клей.
Якщо ви хочете позбавитися від сколів та тріщин своїми руками, то зверніть увагу на набори для ремонту вітрового скла від фірм DoneDeal, HANDY-MAN.
Основні етапи ремонту
Відео про усунення сколу
Закладаємо тріщину
Кожному водієві необхідно знати, що будь-яка тріщина на вітровому склі послаблює жорсткість кузова. При попаданні такого авто в аварію наслідки будуть набагато сумнішими, ніж з транспортним засобом, що має скло ціле.
Що слід приготувати для самостійного ремонту
Тріщини до 10 сантиметрів піддаються ремонту своїми руками. Для усунення дефекту необхідний інструмент:
Порядок проведення робіт
Відео: ремонт тріщини на лобовому склі
Коли краще звернутися до фахівців
Якщо на вітровому склі з'явився складний дефект, наприклад, скол з тріщинами, що розходяться від нього, то краще скористатися послугами фахівців з ремонту автомобільного скла. Самому не усунути тріщини понад 20 см і відколи більше 3 см у діаметрі. Такі дефекти доручіть майстрам, тому що їхнє усунення потребує спеціального обладнання та певних навичок.
Вартість ремонту лобового скла залежить від стану пошкодження, протяжності дефекту та матеріалів, що використовуються. Але в будь-якому випадку такий ремонт обійдеться дешевше, ніж заміна лобового скла.
Відремонтувати сколи та тріщини можна як зовні, так і зсередини. Міцність скла відновлюється повністю, прозорість – до 90%. Усунутий дефект помітний лише під певним кутом. Ремонт займе від 30 хвилин до 3-4 годин. Стаття та відео на тему допоможуть правильно оцінити сили та прийняти правильне рішення. Вдалого ремонту!
Не секрет, що якість багатьох доріг залишає бажати кращого. Їздити іноді доводиться по дорожньому покриттю, на якому безліч дрібних камінчиків, великих каменів, дрібні фрагменти, асфальту, що відколовся, і т.д.
Все це може відскакувати з-під коліс зустрічних або попутних автомобілів і пошкоджувати кузов вашої машини. В результаті на кузові з'являються сколи, подряпини та інші пошкодження, які псують зовнішній вигляд автомобіля.
Профілактика появи сколів
Для того, щоб зменшити наслідки негативного впливу зовнішнього середовищана кузов автомобіля можна скористатися кількома дієвими способами:
- Віск чи поліроль для кузова
Такий вид захисту є лакофарбовим покриттям, яке наноситься на кузов автомобіля. Це не тільки забезпечує захист від мікроушкоджень, а й надає певного блиску і навіть лиску автомобілю. Такі поліролі відрізняються як складністю нанесення, так і довгостроковістю присутності на кузовній поверхні. Природно, що ціни можуть істотно відрізнятися. Нано-полірування, на сьогоднішній день, є найбільш довговічним і стійким, як до хімічних, так і до механічних впливів.
- Захисний склад типу «рідкий чохол» або «рідке скло»
Ці склади мають принципова відмінністьу принципах роботи, але їх поєднує спосіб нанесення. «Рідке скло», наприклад, працює не лише на захист, а й на зовнішній вигляд автомобіля та створює відчуття лакованого покриття. Така сучасна розробка забезпечує утворення на поверхні автомобіля скляної плівки. Захист кузова від сколів при застосуванні. рідкого скланабагато вище, ніж при використанні поліролей або восків, а зовнішній вигляд більш гламурний. « Рідкий чохол» являє собою засіб, який призначений швидше для тимчасового нанесення. Це засіб просто у використанні. Його наносять звичайним пензликом. Процедура повторюється кілька разів, щоб отримати шар щільніше. Такий шар не лише краще тримається, а й простіше знімається. Щоправда, привабливим, з погляду естетики, такий захист не назвеш, зате він доступний для самостійного використання.
- Захисна плівка
Найдорожчий, але дієвий методзахисту кузова від сколів. Сьогодні розрізняють два види плівки: антиграйвійна та вінілова. При цьому у вінілової більш декоративний характер, ніж захисний, зате вона дешевша за антигравійну. У свою чергу, антигравійна плівка здатна витримати таку сильну дію, що здатна захистити кузов від наслідків дрібних аварій.
- Чохол на тканинній основі
Цей тип захисту є найпростішим у плані установки. У продажу є готові чохли, які необхідно підбирати під певну марку та модель автомобіля.
Практично на будь-якому автомобілі, хоч позашляховику, хоч легковику, найбільш вразливими місцямиє:
- Капот (передня частина);
- Бампер (передня частина).
Дрібне каміння, пісок, щебінь та інше дорожнє сміття, що відлітає від зустрічних машин, потрапляє саме в ці частини кузова. Якщо автомобілем доводиться часто перевозити дрібногабаритні вантажі чи якісь речі, то, швидше за все, будуть проблеми з багажником.
При зверненні до професійних майстрів кузовні роботиможуть обійтися досить дорого, але цілком можливий ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками, маючи мінімум косметичних засобівта інструментів. Перед тим, як розпочати роботу, важливо запастися:
- Полірувальною пастою;
- Нітрошпаклівкою;
- Шліфувальним папером;
- Реставраційний олівець.
Коли все необхідне буде під рукою, то можна приступати до наступних етапів роботи:
- Очищуємо пошкоджене місце;
- Вивчаємо ступінь ушкодження;
- При незначних пошкодженнях, наносимо круговими рухами, трохи втираючи полірувальну пасту;
- Якщо ж скол глибокий і пройшов до металу, то позбавляємося від корозії, використовуючи ножик. Далі зашпаровуємо нітрошпаклівкою і відшлювуємо шкіркою;
- Наносимо тоненький шар реставраційним олівцем (колір повинен збігатися з кольором авто);
- Наносимо полірувальну пасту.
Так всього за кілька годин власними рукамиможна прибрати відколи з кузова автомобіля. Більше Детальна інформаціявідео нижче на сторінці.
