Історія Scania
Все почалося в 1891 році зі створення фабрики в Сьодертельє для виробництва залізничних вагонів. Компанія тоді називалася VAGNFABRIKSAKTIEBOLAGET I SÖDERTÄLJE (шведською це означає - ТОВ "Фабрика вагонів у Сьодертельє"), скорочено VABIS. Незабаром компанія також почала розвиватися та виробляти легкові автомобілі та вантажівки.
У 1900 р.була заснована Maskinfabriksaktiebolaget Scania (з'єднання шведського та латинського, що означає "ТОВ Машинобудівна фабрика в Сконі") у Мальмі, найбільшому місті південної шведської провінції Сконе, для виробництва велосипедів. Незабаром Scania також почала виробляти легкові автомобілі та вантажівки.
У 1902 р.було зібрано перший вантажний автомобіль. У 1911 р. відбулося злиття Scania та Vabis, щоб об'єднати свою конкурентоспроможність на ринку Європи. Було зроблено перший автобус, а потім виробництво легкових, вантажних автомобілів та автобусів продовжилося і в Мальмі, і в Седертельї.
У 1936 р. Scania-Vabis представила на ринку свій перший дизельний двигун.
У 1939 р. Scania-Vabis випустила Royal, єдиний у своєму роді дизель, що використовує стандартизовані компоненти, перший у компанії. Це започаткувало модульну систему в Scania.
У 1948 р. Scania-Vabis стала генеральним представником концерну Volkswagenв Швеції.
У 1949 р. Scania-Vabis розпочала виробництво свого дизельного двигуна з безпосереднім упорскуванням. Цей двигун був настільки витривалим, що його почали називати "400000-кілометровий двигун".
У 1950-х, Scania-Vabis почала створювати мережу точок продажу та технічне обслуговуванняв Європі.
У 1957 р. Scania-Vabis розпочала виробництво вантажних автомобілів у Бразилії.
Моменти історії марки
У 1960-их, у Швеції відкрилася нові виробничі заводи- завод з виготовлення автобусів у Катрінгольмі та завод з виробництва кабін в Осарсхамні.
У 1965 р.був урочисто відкритий складальний заводу Цволлі, Нідерланди.
У 1969 р. Scania-Vabis запустила виробництво нового 14-літрового двигуна V8 (350 л.с.). На той період це був найбільш потужний двигундля вантажних автомобілів ціна в Європи |
У 1969 р.сталося злиття Scania-Vabis із шведськими виробниками авіатехніки та автомобілів Saab, що призвело до створення концерну Saab-Scania.
У 1976 р. Scania відкрила фабрику у Тукумані, Аргентина.
У 1992 р. Scania відкрила фабрику в Анже, Франція.
У 1995 р. Scania знову стала незалежною компанією і наступного року була занесена до списку Стокгольмської та Нью-Йоркської біржі.
2000 р. 11 фабрик у п'яти країнах об'єдналися для виробництва мільйонної вантажівки від Scania.
2007 р. Scania представила автобус майбутнього, повногабаритний етаноловий гібридний міський автобус з низькою статтю, що зменшує викиди вуглекислого газу до 90% при заправці етанолом.
2008 р.концерн Volkswagen стала основним власником Scania, отримавши 68,6% акцій, що голосують, і 37,73% акцій, що дають право управління капіталом.
Scania, раніше Scania-Vabis, є одним з основних виробником комерційних транспортних засобівШвеція. Компанія також виробляє дизельні двигуни морських та промислових застосувань.
Компанія була заснована в 1891 році в Седертельє як Vabisі виробляла залізничні вагони. На логотипі компанії Scania зображено Гриффін, який присутній на гербі губернії Scania (Шведська: Сконе), усередині триспицевого велосипедного шатуна.
Vabis та Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania
AB Scania-Vabis була створена в 1911 році в результаті злиття між Vabis у Седертельї та Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania в Мальмо. Vabis (Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge) був створений як виробник залізничних вагонів в 1891 році, в той час як Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania був створений як виробник велосипедів в 1900 році. Обидві компанії намагалися налагодити будівництво автомобілів, вантажівок та двигунів, але з змінним успіхом. У 1910 році Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania вдалося побудувати надійні транспортні засоби, в той час як Vabis був на межі закриття. Пропозиція від Per Alfred Nordeman, керуючого директора Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania, власнику Vabis, привели до угоди в листопаді 1910 року, а в 1911 до злиття двох компаній.
Розробка та виробництво двигунів та легких транспортних засобів були встановлені у Седертельї, у той час як вантажівки були виготовлені у Мальме. Логотип компанії був перероблений від оригінального логотипу Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania з головою грифона у центрі триспицевого велосипедного шатуна. Спочатку головне управління було розташоване в Мальме, але в 1912 він був перенесений в Седертельє.
Перша світова війната 1920-і роки
На той час у Швеції було багато недорогих імпортних автомобілів. Scania-Vabis вирішили збудувати розкішні автомобілі високого класунаприклад, лімузин type III 1920 року. Принц Швеції Карл володів Scania-Vabis 3S1913, модель була оснащена кнопками в салоні автомобіля, щоб пасажир міг спілкуватися з водієм. Scania-Vabis також були побудовані спортивні автомобіліз двома сидіннями.
Протягом наступних кількох років прибуток компанії залишався на колишньому рівні, а близько третини своїх замовлень були з-за кордону. Перша світова війна змінила компанію, причому майже все виробництво було спрямоване на шведську армію. До 1916 року Scania-Vabis отримало достатньо прибутку, щоб інвестувати в переобладнання їх виробничих потужностей.
Після війни, в 1919 році, Scania вирішила повністю зосередитись на створенні вантажних автомобілів, відмовившись від інших, включаючи легкові автомобілі та автобуси. Але незважаючи на свої плани, вони постраждали від перенасиченості ринку після війни, і до 1921 року компанія була банкрутом.
Після економічних труднощівУ 1921 році новий капітал прийшов у компанію з Stockholms Enskilda Bank, який належав родині Валленберга.
Данія
До кінця 1913 року компанія створила дочірнє підприємство Данії. У наступному році першим датським побудованим автомобілем став чотиримісний Phaeton, який був побудований на Frederiksberg заводі в Копенгагені. У 1914 році завод випустив першу вантажівку Scania-Vabis у Данії, і після цього розробили двигун V8, один із перших у світі. У 1921 році, продавши близько 175 вантажівок і 75 легкових автомобілів, датська філія була закрита через відсутність грошей.
1930-і та 1940-і роки
Під час Другої світової війни Scania виробив безліч військових кораблів для шведської армії, у тому числі Stridsvagn м/41 легкий танк.
1950-і роки та 1960-і роки
У 1950 році компанія розширила свою діяльність на нові сегменти клієнтів, стаючи агентами для Willys Jeep та Volkswagen Beetle. Компанія також почала вести нові розробки, щоб конкурувати із новим вантажівкою Volvo L71 Regent 1954 року випуску.
Протягом цього періоду Scania-Vabis розширила свою дилерську мережу та можливості ремонту в масштабах усієї країни. До кінця 1950-х років їхня частка ринку у Швеції становила від 40 до 50% і 70% у секторі. важких вантажівок.
Також їх найбільший впливбуло на експортних ринках. До 1950 року експорт становив лише 10 відсотків обсягу виробництва, але десять років по тому, експорт досягав 50% обсягу виробництва. Beers у Нідерландах стала дуже важливим партнером. Beers стала офіційним імпортером для Scania-Vabis у Нідерландах, створила дилерську мережу, а також навчальні програми для механіків та водіїв. Beers також було запропоновано безкоштовні гарантійні капітальні ремонтидва рази на рік. Завдяки злагодженим зусиллям Beers частка ринку Scania-Vabis в країні залишалася на рівні 20% протягом цього періоду.
У 1960-х роках Scania-Vabis розширює свою виробничу діяльність у зарубіжжі. До сих пір виробництво Scania-Vabis було здійснено виключно на Седертельє, але у 1960-ті роки виникла необхідність розширення виробництва за кордоном. Бразилія стає відкритим ринком для важких вантажівок, а також потребує міжміських автобусів, з особливою вимогою для гірських доріг Бразилії. На 2 липня 1957 року було створено бразильську філію Scania-Vabis Brasil S.A. (сьогодні відомий як Scania Latin America Ltda.) і почав складання транспортних засобів у 1958 році. 29 травня 1959 року було відкрито новий заводдвигунів в Ipiranga районі Сан-Паулу. Автомобілі Scania-Vabis збиралися у Бразилії місцевою компанією під назвою Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas SA) протягом кількох років. Scania-Vabis створив свій перший повний завод з виробництва за межами Седертельє, Сан-Бернарду-ду-Кампо, недалеко від Сан-Паулу, який був відкритий 8 грудня 1962 року. Це мало встановити стандарт для міжнародних операцій Scania-Vabis.
Після створення Європейського економічного співтовариства (ЄЕС), з'явилися додаткові можливостіу розвиток компанії. На підставі їхньої сильної присутності на голландських ринках, Scania-Vabis побудував новий завод у Зволлі, будівництво якого було завершено в 1964 році.
У 1966 році Scania-Vabis набув права власності на цінного постачальника - Be-Ge Karosserifabrik, який базувався в Оскарсхамні. Be-Ge робила кабіни вантажівок з 1946 року, та постачала ними не тільки Scania-Vabis, а й їх шведських. конкурентів Volvo. Це була нормальна практика для виробників вантажівок, тому їхнє придбання Scania-Vabis виявилося гарним ходом. Власник Be-Ge Брор Готе Персон також побудували додатковий завод кабін в Меппель.
У 1967 році вони придбали компанію кузовобудування Svenska Karosseri Verkstäderna (SKV) і створили нову дочірню компанію, Scania-Bussar. Через рік, все виробництво автобусів, поряд з R і D було переміщено Katrineholm. Інші місця виробництва були створені в Sibbhult та Falun, а кількість співробітників Scania значно зросла.
Протягом деякого часу Daimler-Benz вів «логотип війну» з Scania-Vabis, стверджуючи можливу плутанину між "трьохспицевим шатуном велосипеда" у Scania-Vabis створеною близько 1900 року та "трикутною зіркою" Мерседеса. У 1968 році Daimler-Benz виграв та логотип Scania-Vabis був змінений на голову простого грифону на білому тлі.
У лютому 1968 року було запущено новий модельний рядвантажівок, і в той же час компанія була перейменована на Scania. Також Vabis зникає з назви та нового логотипу, все сучасні моделіотримали нові позначення моделей.
У середині 1985 Scania вперше вийшла ринку США (крім 12000 проданих дизельних двигуніввстановлених у Mack вантажівкиз 1962 до 1975 року).
Зараз багато прикладів Scania, Vabis та Scania-Vabis комерційних та військових транспортних засобів можна побачити у музеї Маркуса Валленберга-Галлен Scania у Седертельї.
Право власності
Saab-Scania AB (1969-1995)
З 1 вересня 1969 Scania об'єднаний з Saab AB, і сформував Saab-Scania AB. Коли Saab-Scania був розколотий у 1995 році, назва вантажівок та автобусів змінилася на Scania AB. Через рік, Scania AB був представлений на фондовій біржі, що призвело до незначною зміноюназви Scania AB (publ).
Поглинання Volvo
7 серпня 1999 року компанія Volvoоголосила, що домовилася про придбання частки більшості акцій компанії Scania. Volvo готово було купити 49,3% акцій Scania, що належала Investor AB, що зробило б Вольво основним акціонером компанії Scania. Придбання за 7,5 млрд доларів створило б другого за величиною у світі виробника важких вантажівок, після DaimlerChrysler. Готівка для угоди прийшла з Volvo за рахунок продажу свого виробничого підрозділу автомобілів Ford Motor Companyу січні 1999 року, але угода ще не була схвалена Європейським Союзом.
Угода врешті-решт не відбулася, оскільки Європейський Союз не схвалив її, посилаючись на те, що це створило б компанію із майже 100% часткою ринку у скандинавських країнах.
Поглинання MAN
У вересні 2006 року німецький виробник вантажівок MAN AG запропонувало 10.3 млрд € за придбання Scania AB. MAN AG пізніше відмовився від своєї пропозиції, але у січні 2008 року, MAN збільшили свої акції у Scania до 17%.
Володіння Scania
Двома основними акціонерами Scania AB (publ) є:
Німецька автомобільна компанія Volkswagen AG є найбільшим акціонеромкомпанії Scania, з часткою 70,94% (акціонерний капітал) у Scania.
Німецький виробник вантажівок MAN SE має 17,37% акцій Scania. Слід зазначити, що Volkswagen AG також має 75,03% від MAN.
У грудні 2015 року VW зайняв 9,6 млрд крон зі Scania. ЗМІ підрахували, що цей крок був спричинений втратами у скандалі викидів Volkswagen.
Scania AB (publ) має всього 400 мільйонів "А акцій" та 400 мільйонів "B акцій", із загальною капіталізованою вартістю шведських крон 72880 млн. З точки зору права голосу, одна "А" акція має право на один голос, у той час як 10 "B" акцій необхідні для одного голосу.
Статтю опубліковано 20.08.2015 04:53 Остання правка зроблена 20.08.2015 12:49| Повна назва: | Scania AB |
| Інші назви: | Scania |
| Існування: | 1920 – наші дні |
| Розташування: | Швеція: Сьодертельє |
| Ключові фігури: | Густав Еріксон |
| Продукція: | Вантажні автомобілі, автобуси, суднові та дизельні двигуни |
| Модельний ряд: |
Scania AB - шведська марказ виробництва вантажівок та автобусів, зі штаб-квартирою в місті Седертельє. Також надає вантажний ремонт сервіс. Акціонерами компанії є фірми Volkswagen AG та MAN.
Історія бренду Сканія починається з 1920 року, саме тоді була заснована найбільша у Швеції компанія, що виробляє вантажівки та автобуси.
Створена Scania була групою ентузіастів, які не мали значних фінансових можливостей, але вміли конструювати та збирати чудові автомобілі. Саме їхні здібності змогли перетворити нікому не відомий бренд, заснований у 1910 році, у всесвітньо відому торгову марку- Scania Vabis.
Під нею компанія працювала п'ятдесят років, поки на ринку не почала котируватися її інша назва - Scania. Це сталося після того, як керівництво компанії уклало угоду з найбільшим виробникомавтомобільної та авіаційної продукції SAAB.В результаті в 1960 році було створено нове виробничо-фінансове об'єднання SAAB-Scania. Саме воно має сьогодні право використовувати бренд Scania.
У 1970 році корпорація розпочала процес розширення своїх виробничих потужностей шляхом створення численних підприємств у Монако, Марокко, Іраку та США. Такий крок дозволив створити потужну міжнародну філію в Європі, яка дала можливість вийти їй за показниками обсягу продажів на третє місце на континенті.
У 1980 році компанія запускає у виробництво вантажівки Scania третього покоління вантажопідйомністю 32 тонни. Вони мали на озброєння двигуни об'ємом циліндрів 9,11 літрів.
1996 року розпочався випуск вантажних автомобілів Scania, кузов якої був оформлений відомою дизайнерською компанією з Італії. Вони вже могли перевозити 48 тонн
В даний час компанія пропонує близько трьохсот варіантів вантажних автомобілів, оснащених комфортними спальними місцями.
У квітні 1999 року Scania стала дочірнім підприємством Volvo і на сьогоднішній день у компанії налічується шість заводів розташованих у Швейцарії та штат 23 800 осіб.
На сьогоднішній день Scania AB займає 70% міжнародного ринкувантажних автомобілів.
Компанія Scaniaбула утворена на початку 20 століття (1901 року). Своєму народженню вона завдячує шведській філії британської компанії з випуску велосипедів Humber. Міжнародна корпорація Scania сьогодні працює у понад 100 країнах світу, у тому числі у Франції, Голландії, Польщі, країнах Латинської Америки.
97 відсотків продукції, що виготовляється шведськими автомбілебудівниками, реалізується за кордоном. За роки своєї діяльності Scania випустила понад 1 мільйон вантажних автомобілів та автобусів.
Основне виробництво Scania сьогодні – це виробництво вантажних автомобілів та автобусів. Ще одна лінійка в асортименті продукції - двигуни: дизельні та суднові. А шасі Scania поставляються багатьом підприємствам, які займаються виготовленням кузовів. Модельний ряд Scaniaвключає автомобілі вантажопідйомністю від 8 тонн і вище. Вантажівки Scaniaшироко застосовуються для магістральних перевезень, для перевезень вантажів на невеликі відстані (цей модельний ряд Scania називають розвізні автомобілі) та на будівельних майданчиках.
Вантажівки Scania оснащені силовими агрегатами, що відповідають усім прийнятим екологічним стандартам: Євро-4 та Євро-5 потужністю від 230 до 730 кінських сил. Технічні характеристики 9-літрових двигунів Євро-4 та Євро-5 та 12-літрових класу Євро-4 такі, що силові агрегатиможуть працювати без реагенту Ad Blue. Їхня конструкторська особливість така, що частина відпрацьованих газів охолоджується і потім знову подається в камеру згоряння. Ця технологія значно зменшує кількість оксидів азоту.
Окремо можна виділити та турботу фахівців компанії Scaniaпро працю та відпочинок водіїв вантажівок. Сьогодні кабіни вантажних моделей Scania можуть скласти гідну конкуренціюкабін комфортних легкових авто. І за зручністю сидіння, і за компонуванням панелі приладів, і за якістю матеріалів, якими оброблений салон.
SCANIA GROUP, ШВЕЦІЯ - виробник вантажних автомобілів, комфортабельних автобусів, а також найбільш економічних промислових та суднових дизельних двигунів. Scania (Сканія) – всесвітньо відома шведська марка. Історія світового концерну SCANIA CV AB розпочалася понад 120 років тому з утворення та подальшого об'єднання двох шведських компаній-конкурентів Scania та Vabis. У 1898 році компанія розпочала серійний випуск легкових автомобілів, вперше застосувавши для підпалу палива іскрову систему запалювання (до цього використовувалися малоефективні трубки розжарювання). У 1902 році компанія Vabis налагодила випуск свого першого вантажного автомобіля, оснащеного бензиновим двигуномпотужністю 12 л.с. та 2-х ступінчастою коробкоюпередач. Другим прабатьком концерну Scania стала англійська компанія Humber, заснована Томасом Хамбером у 1868 році для виробництва велосипедів. У 1900 році компанія засновує на півдні Швеції, найбільшому містірегіону Сконе промисловому центрі Мальме, свій підрозділ - Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania («Товариство Машинобудівна фабрика в Сконі») - коротко Scania. В 1922 інженер Нільсон отримав патент на свій карбюратор, який значно економив паливо, а також розробив двигун, який міг працювати на суміші технічного спирту і бензину. У 30-ті роки на ринку утвердилася нова тенденція: стали активно застосовуватися дизельні двигуни, економічніші, ніж бензинові. В результаті власних розробокУ 1936 році компанією Scania-Vabis був випущений свій перший передкамерний дизельний двигун - 6-циліндровий потужністю 120 к.с. А вже в 1939 році Scania удосконалила його, єдиними у світі почавши випускати лінійку 4-х, 6-ти та 8-ми циліндрових двигунів, що використовують значну частину універсальних компонентів Це започаткувало модульну систему Scania, в основі якої — скорочення номенклатурного ряду запасних частин для всіх видів продукції, прискорення та спрощення обслуговування та ремонту двигунів. У 1960 році був розроблений перший турбодизельний двигун Scania. У 1969 році відбулося злиття Scania-Vabis зі шведським виробником авіатехніки та автомобілів Saab Automobile AB, що призвело до створення концерну Saab-Scania. З цього часу вантажні автомобіліі автобуси змінили свою марку: замість Scania-Vabis вони почали називатися просто Scania. 1983 року Scania стала першою компанією серед виробників вантажівок, яка впровадила механічну коробкупередач, обладнану механізмом автоматичного перемикання CAG (Computer-Aided Gearchanging), керовану мікропроцесором. У 2000 році Scania, маючи 6 заводів у Швеції і 8 великих зарубіжних складальних підприємств, випускає 1000000-й вантажівка. У виробництві запчастин та комплектуючих, а також збиранні цієї вантажівки взяли участь 11 заводів у п'яти країнах. У 2002 відкрився завод зі збирання автобусів Scania в Росії. У 2012 році на основі новітньої лінійки автомобільних дизелівкомпанія представила оновлену серію промислових дизельних двигунів Scania, що відповідає останнім європейським та американським екологічним вимогам EU Stage IV, US Tier 4f. Сьогодні міжнародний концерн Scania щорічно виготовляє 80000 дизельних двигунів для вантажівок, автобусів, суден та промислового застосування. З 2010 року ТОВ «Компанія Дизель» з великою гордістю виступає надійним OEM-партнером компанії Scania та єдиним у Росії офіційно схваленим виробником дизельних електростанційна двигунах Scania, а також офіційним центромсервісу мережі "Сканія-Русь".
Гордість компанії - паливна економічність дизельних двигунів Scania, що не має рівних на ринку, забезпечує колосальну економію при експлуатації дизель генераторів.
